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LOGEMENTS

AJUSTEMENTS
. Glissant
/
Tolrances d'excution des logements
0
D
(mm)
HB H7 HS
sen serr la
juste serr ferme
valeurs en m
J7 J S K6 K7
au-dessus jusqu'
de (inclus)
min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max. min. max.
H 7 : le plus courant
0
D
(mm)
M7 MS NS
valeurs en m
N7' . PS P7
audessus jusqu' max. min. rnax. min. max. min. max. min. max. mn. max. min.
de (inclus)
N 7 : gnralement recommand pour les alliages lgers
Choix de l'excution des logements :
Logement d'une seule pice Logement avec plan de joint diamtral
Logement Logement Logement Logement
tournant fixe tournant fixe
Charges
Bague
Bague extrieure Bague Bague extrieure
extrieure
coulissante 1
extrieure
1
11on coulissante
non-coulissante
non coulissante et
coulissante non-coulissante
freine en rotation



Moyennes N7 H7 J5 KS H7 J6



s1i!!!J[f,

-
-
. r5 '
-
- __ .......,.....
Avec chocs
ou vibrations P7 H7
-
K6 K6 H7 J6
Aiustenents des rou]ements aiguilles

Roulements aiguilles cages
avec ou sans bague intrieure
-
11r tl
ilbJi
!
Tolrances des arbres et logements
T
Oo
1
..
'-T
1
C1 Qp
;
'
... ;,,
!
1 1
Tolrances
1
1
Tolrancas de l'arbre
1
' ! sans B.I. avec B 1. cote Dt
du logement
Cas de fonctionnement ; Oiroction de la charge
! cote Ci :5 es es _ 130 oote
\Arbre tournant et - Fixa hS kS ms J6
! logement fixe - Tournante mme g5 h5 h5 M6
1
vitesse que !"arbre
- Indtermine g5 k5 ms MS
i Arbre fixe et logement - Fixe gS hS h5 M6
.;tournant
- Tournante mme h5 kS m5 JS
vitesse,jue le logement .
- 1 termine '. g5 k5 ms MS
! Arbre et logement - Quelconque g5 k5 m5 MG
!tournants
i Mouvements oscillants - Quelconque h5 kS k5 MG
..
AJUSTEMENTS DES BUTEES
!Centrage
sur
l'arbre!
Bute billes
*
J6
Bute rouleaux m6 ou
p6
sphriques
Bute rouleaux hlO
Bute aiguill es hlO
Cages aiguilles.
Une ou deux ran es
C1
!
1
-c::=::::J--L
B
Tolrances des arbres et logements ...
Jeu de fonctionnement ! Arbre j Logement
cote Ci , cote Ce
Plus petit que normal
! GG
1
HS
1
J Normal
h5
g5
G6
H6
1
grand que normal
centrage sur
l ogement
H7
H7
HlO
HlO
le
G6
HG
* Pour les butes billes, le centrage s'effectue soit
sur l'arbre ou l'alsage.
ENTRETIEN ET REMPLACEMENT DES ROULEMENTS
Les roulements sont des lments mcaniques robustes qui
dureront longtemps si ils sont correctement stocks, monts et
entretenus.
Stockage des roulenents :
Ils seront stocks dans un local sec et temprature
peu prs constante.
Ne pas les sortir de leur emballage d'origine
Les roulements protgs par flasques ou joints ne
doivent pas tre conservs plus de 3 ans en magasins.
Surveillance en service
Les roulements doivent tre contrls rgulirement
couter (bruit)
tter (temprature)
regarder (vrifier que le lubr ifiant ne s'chappe
pas par des joints dfectueux ou des bouchons mal
serrs).
- ~
lubrifier ( contrle du niveau d'huile, de la
graisse suivant les prescriptions du constructeur).
Inspection lorsque la nachine est l'arrt
Lors d'une rvision ou rparation d'une machine, on doit
effectuer une inspection des roulements pour s'assurer de leur
bon tat.
On contrle le lubrifiant pour les roulements
d c ouverts (viter de les dmonter) et en profiter
pour les nettoyer au white spirit et les scher
l'air comprim. Eviter les torchons (peluche) et
remettre du lubrifiant neuf.
Ne pas dmonter, ni nettoyer les roulements
protgs par flasques ou joints
Avaries de roulements :
Si il y a une dfaillance dans un roulement, il faut en
chercher la raison, afin d'liminer la cause.
Parmi les sources d'avaries de roulements, on peut citer
montage dfectueux
lubrification incorrecte
corps trangers dans le roulement
eau dans le montage
erreurs de forme pour la porte d'arbre ou de
logement
~ -
vibrations
passage de courant lectrique
fatigue de l'acier .
. ~
Dnontage des roulements
Ne jamais dmonter
d'avaries, sauf si
un roulement gui ne prsente pas
cela est vraiment ncessaire.
S'il faut dmonter un roulement:
tracer des repres rappelant sa position
remettre le roulement dans le mme sens
Un roulement doit toujours tre trait avec prcauti ons.
Ajustement serr sur l'arbre
Si le roulement a un ajustement serr sur
l'arbre, on utilisera un extracteur, dont les
griffes normalement prendront appui sur la
face latrale de la bague intrieure. Les
grands roulements peuvent tre dmonts
plus facilement en utilisant les outils
hydrauliques
Ajustement serr dans le logement
1- B J ~
~ I
i
i
i
1
1
Si le roulement a un ajustement serr
dans le logement. par exemple dans un
moyeu de roue, il peut tre extrait en uti li-
sant une douille de frappe ou un tube ef
en frappant rgulirement sur toute la cir-
confrence de la face en bout. Les extr-
mit s du tube doivent tre planes et sans
bavures.
. ~ - : .
S'il n'est pas possible de prendre appui
sur la face de la bague intrieure, l'extrac
teur pourra tre appliqu sur la face de l a
bague extrieure. Mais il est alors !rs
important de faire tourner cette dernire
pendant le dmontage afin d'viter que
l'un des lments du roulement ne soit
endommag par l'effort de dmontage.
Disposez une bute approprie pour le
manche de la cl de la vis d'extraction,
saisissez les griffes de l'extracteur et
tournez.
Utilisez un jet en acier doux avec extr-
mit arrondie;ou un outil similaire si un
paulement fi xe existe entre les roule-
ments.
Si l'on ne dispose pas d'un extracteur
adapt, un jet en acier doux avec extr-
mi t arrondie ou un outil similaire peut
lre uti lis . Il convi ent de l'appliquer sur la
face de l a bague intrieure. Il est i mpor-
tant que le roulement lui-mme ne reoive
pas directement des coups de marteau.
La plus grande prcaut ion doit cependan t
tre observe avec cette mthode car il
est !rs facile d'endommager arbre et
roulement.
Les ensembles bague intrieure-cage-
lments roulants des roulements rotule
sur billes ou sur rouleaux peuvent gnra-
lement tre bascul s, ce qui permet d'utili-
ser un extracteur.
Roulements fixs par un manchon
Dvisser J'crou de quelques tours. Placer
une douille de frappe ou un tube contre
l'crou et appliquer des coups bien rpar-
tis sur tout le pourtour jusqu' ce que le
roulement soit libr.
Manchon de dmontage
Pour les roulements de petites et
moyennes dimensions, le manchon peut
tre enlev l'aide d'un crou semblable
celui des manchons de serrage. Ne pas
oublier de lubrifier le filetage et ta lace la
trale de l'crou qui vient au contact du
roulement. Utiliser par exemple une ple
au bisulfure de molybdne.
Examen des roulements dmonts
Lorsque le roulement a t dmont, il
laut l'examiner. Le nettoyer d'abord dans
du white-spirit puis le scher soigneuse-
ment en utilisant un linge propre non pelu-
cheux ou l'air comprim (veiller ce
qu'aucun lment du roul ement ne soit
mis en rotati on). Examiner les chemins de
roulement el les lments roulants pour
dceler les ventuelles dtriorations.
Les roulemenls protgs par j oints ou
flasques ne doivent cependant jamais tre
nettoys; pour des raisons videntes ils
ne peuvent pas non plus tre inspects.
.. :::.::_ ... _:_..::.:: :.: :.. ::. :.
Si le roulement est mont sur un arbre
lisse ou s'il n'y a pas d'entretoise entre le
roulement et l'paulement, l'effort doit
tre exerc, par contre, sur la bague
intrieure du roulement.
'--------------- -- --. --
Serrar l'crou avec une cl main ou de
trappe jusqu' ce que le roulement soit
libr. Si le manchon dpasse? l'exlrmit
de l'arbre, prvoir un support approp_ri .
Les grands roulements peuvent facilement
tre dmonts du manchon en utilisant un
crou hydraulique
---------------- ----
Fai tes tourner la bague extrieure cl
vrifiez que le bruit de fonc\ionnemcnl du
roulement est normal.
Manchon de? serrage
Le dmontage ne commence qu'aprs
avoir repr la position du manchon sUJ
l 'arbre. On dgage ensui te la languette
de la rondelle-frein qui tait rabattue
dans l 'encoche de l'crou.
Si le manchon est pelil, on peul utiliser un
jet en acier doux au l ieu d'une cl mai n.
Un roulement qui n'est p;is dl rior,
c'est- -dire qui ne prsente pas
d'empreintes ou autres dfauls sur les
chemi ns, les lments roul ants ou la,
cage. el dont la relation est rgulire,
sans Jeu radial excessif. peul tre re-
mont sans ri sque.
.J
Montage des roulenents
Le montage d o it s'effectuer dans un bocal propre et sec
Vrifier les dimensions et les for mes des ~ o r t e s
Ebavurer et nettoyer arbres et paulements
Sortir le nouveau roule ment de son emballage que
lorsqu'on est prt pour le montage et n'enlever l e
produit anti - rouille que sur le diamtre extr i eur et
l'alsage.
Ajus t ement serr sur l'arbre
Lubrifier lgrement la porte du roule
ment avec une huile de faible viscosit
afin d'viter d'endommager l'arbre au
cours du montage.
Ne jamais exercer l'effort sur la bague
extrieure pour monter un roul ement sur
un arbre. Les chemins el les lments
roulants pourraient facilement tre endom-
mags et la dure du roulement consid
rablement rduite.
1
Ne jamais appliquer les coups directement
sur le roulement - utiliser loujours un tube
ou un outil similaire. Sinon les bagues
pourraient se fissurer, la cage risquerait
d'tre endommage, ou des fragments
mtalliques pourraient se dtacher et d
tri orer le roule ment en service.
1 1
1
Si l'arbre comporte un filetage, intrieur
ou extrieur, celui-ci peut tre utilis pour
monter le roulement.
Les petits roulements peuvent tre mis en
place l' aide d'une douille de montage ou
d'un tube. Celui-ci doit tre propre et avoir
des faces planes, parallles, exemptes de
bavures.
Placer l' outil contre la bague intrieure
et appliquer les _coups, bien rpartis sur
taule la circonfrence, avec un marteau
ordinaire (les marteaux tte en plomb ou
en autre mtal tendre ne conviennent pas
car des fragments peuvent facilement se
dtacher et pntrer dans le roulement).
S'assurer que le roulemenl ne prend pas
une position oblique sur l'arbre.
Si l'on dispose d'une presse mcanique
ou hydraulique, il est possible de l'utiliser
pour monter les roulements de petites ou
moyennes dimensions. Interposer une
douille de montage ou un tube propre en-
tre la presse et la bague intrieure.
Les grands roulements sont plus faciles
monter si on les chauffe d'abord une
temprature de 80190 c au-dessus de la
tempralure ambiante. Il ne faut cepen-
dant jamais dpasser 120 c pour la tem-
prature du roulement. Le chauffage par
induction est un moyen propre, sr et ra-
pide de chauffer les roulements. On peut
aussi utiliser un bain d'huile. L'huile doit
tre propre et avoir un point d'clair sup-
rieur 250 c. Le roulement ne doit pas
tre en contact direct avec le fond du r-
cipient mais dispos sur un support per-
mettant d'viter un chauffement localis.
Enfiler des gants de protection propres ou
utiliser des chiffons propres pour t enir le
roulement chaud. Evacuer J'huile qui pour-
rait rester dans la bague extrieure et es-
suyer l'alsage. Pousser rapidement le
roulement en position.
Presser le roulement for tement conl re
l'paulement j usqu' ce qu'il ait refroid i
suf fisamment . afin d' obt enir un appui p2
fait de la bague int r ieure.
Ajustement serr dans le logement
Huiler lgrement la porte du roulement.
Utiliser une douille de montage ou un tube
propre, mais les appliquer contre la lace
de la bague extrieure. S' assurer que le
roulement ne prend pas une position
oblique dans le logement. Une presse
mcanique ou hydraulique peut aussi tre
utilise avantageusemeni. Par ailleurs les
rgles applicables au montage des roule-
ments ayant un ajustement serr sur
l'arbre sont galement valables pour un
ajustement serr dans le logement.
Ne jamais chauf fer un roulement direc-
tement la flamme! t'
Il est quelquefoi s ncessaire de chauffer
le logement pour mont er le roulement.
Normalement une fai ble lvation de tem-
prature suffira car l' ajustement est rare-
ment trs serr. On pourra utiliser une
lampe lectrique rayonnement, un outil
de chauffage . de l'huile chaude et,
ventuellement, une flamme. Si l'on utilise
une flamme, il faut agir avec grande pr-
caution, sinon le logement pourrait se
fissurer ou se dformer.
Vrifier les cotes de la porte du roule-
ment aprs chauffage et ne pas oublier
d'essuyer proprement celle-ci avant de
monter le roulement. Appliquer fortement
le roulement contre l'paulement j usqu'
ce que le logement soit suffisamment re-
froidi pour donner au roulement un ajuste-
111ent serr.
Roulements rouleaux cylindriques
-- 1 - - - - - - - - - ~
1
.. J
- - - - - - - - - - - - - - - ~
Les lments sparables d'un roulement ~
rnuleaux cylindriques sont gnralement
manis indpendamment. Mettre d'abord
en place la bague sparable el huiler l-
grement son chemin de roulement. Aprs
avoir huil les rnuleaux, monter l'autre ba-
gue avec l'ensemble cage-lments rou-
lants. Faire lourner l'arbre ou le logemenl
pendant cette opralion. Vrifier que l'en-
semble cage-lments roulants soit h 1 1 ~ n
dans l'axe: une douille de guidage P''lll
tre utile.
Si un clment du roulement est mon t
obliquement. les bagues ou rouleaux peu-
vent facilement tre endommags, notam-
ment si l es r ouleaux et chemi ns n:ont pas
etc huils ou si les clcrncnts ne sont pas
mis en ro t<i tion lors du montage .
Roulements rouleaux coniques
. t<.
Les roulements rouleaux coniques peu-
vent tre difficiles monter. Ils doivent
souvent tre rgl s avec un certain jeu in-
terne ou avec une prcharge donne, en
utilisant des ressorls ou des cales d'pais-
seur.
Visser l'crou et le serrer en faisant tour-
ner la roue. Quand celle-ci ne peut plus
tourner facilement, desserrer l'crou juste
assez pour permettre nouveau une rota-
tion facile. Freiner l'crou el mettre' en
place immdiatement le chapeau du
moyeu.
. -- - - - - - - - - - - - - ~
Cependant les montages simples de rou-
lements de roues sont tout lai t faci les
raliser. Commencer par monter les
bagues extrieures dans le moyeu en utili-
sant une douille de montage ou un tube
propre. Vrifier que les bagues portent
bien contre les segments d'arrt (paule-
ments).
Contrler le jeu dans le montage si possi-
ble, par exemple, en faisant osciller la
roue, le palier, l'arbre. Si les roul ements
sont monts trop serr, il peut en rsulter
une prcharge, conduisant une dfail-
lance prmature du roul ement.
La bague infrieure .du roulement int ri eur
avec l' ensemble cage-lments roulants.
est ensuite monte sur l'arbre. Remplir d e:
graisse approprie l'espace entre les rou-
leaux dans les deux roulements, ainsi
qu'entre l es bagues extrieures. Mettre la
roue en place et monter finaleme.nt la ba-
gue intrieure du roulement extrieur avec
cage et lments roul an ts.
Si une grande prcision est requise. on
peul utiliser un comparat eur pour mesur
l e jeu axi al du montage. Il es t important c:
fai re lourner de quelques tours l' arbre oc
l e palier pendant le rglage et avant la
mesure, de manire que les faces des
rouleaux prennent une position correc te
contr e l' paulement de guidage.
Roulement s sur manchon
La bague intrieure des roulements al-
sage conique est toujours monte avec
ajustement serr. en gnral sur un man-
chon de serrage ou de dmontage. L' im-
por tance du serrage dpend de la lon-
gueur d'enfoncement du roul ement sur la
porte conique. Le jeu radial interne initial
du roulement est progressivement rduit
au f ur et mesure de l' emmanchement du
roulement. La rduction de jeu consti tue
do:-ic une mesure du serrage.
Quand on monte sur manchon de serrage
des roulements rotule sur bill es, la
rduction du jeu radial interne.peut tre
contrle en faisant tourner le roulement
et basculer la bague ext rieure pendant
l'enfoncement. Aprs serrage correct de
l'crou, il doit tre encore possible de
faire tourner f acilement la bague ext-
rieure mais une certai ne rsistance doit se
manifest er quand on essaie de la bascu-
ler.
Manchon de serr age
Placer le manchon sur l'arbre la position
repre avant le dmontage: ceci p_eut
s'effectuer facilement si l'on ouvre lgre-
ment la fente avec un tournevi s par exem-
ple. Si pour une raison quelconque la po-
sition du manchon sur l'arbre n'a pas t
marque, il faut dterminer la position cor-
recte du roulement et placer le manchon
en foncti on de celle-ci. Dans certains cas '
un montage d'essai des roulements pe; i
tre ncessaire pour s'assurer que le
manchon est correctement positionn.
Avant de monter sur manchon des roule-
ments rotule sur rouleaux le jeu radial
interne doit tre mesur avec une lame
calibre. Poser le roulemen1 verticalement
sur l'tabli et faire t ourner la bague int-
rieure de quelques tours pour permettre
aux rouleaux de se placer correctement
avant d' insrer la lame calibre entre le
rouleau le plus haut et le chemin de roule-
ment de la bague extrieure. Commencer
par une lame fine el augmenter graduelle
ment l'paisseur jusqu' ce que l' on
puisse juste insrer la lame. Le jeu me-
sur doit tre le mme pour les deux ran-
ges de rouleaux.
Enlever de l'alsage du roulement le prc
duit anti-rouille juste avant d'effectuer IE:
montage. Lubrifier le filetage de l'crou
serrage ainsi que la f ace du ct du rou
ment, au moyen d' une pte au bisulfure
de mol ybdne ou d' un produit similaire.
Utiliser une huile fine pour lubri fier la sur
face du manchon. Placer le roulement s
le manchon et serrer l 'crou de manire
enfoncer le roulement sur le manchon.
Contrler frquemment la rduction de jt
pendant l'emmanchement. La mesure de
tre fai te entre le rouleau le plus bas et
chemin de la bague ext rieure. Le tabie;;
ci-contre donne des valeurs indicatives
pour la rduction de jeu et l' enfoncemer.
axial des roulements.
Les charges leves. les hautes vites-
ses. les diffrences de temprature impc
tantes entre bague intrieure et bague
extrieure (bague intrieure pl us chaude
que bague ext rieure) impliquent un jeu
rsi duel relativement grand. Dans de t e l ~
cas on utilise gnralement un roulemen
ayant un jeu initial suprieur au jeu nor-
mal . Si la bague. extrieure e't plus
ch aude que la bague int rieure on utilise
en gnral un roulement ayant un jeu ini
liai plus petit que le jeu normal.
Application du lut5rlfiant
Lorsque l'enfoncement est achev, on en-
lve l'crou du manchon et on place la
rondelle-frein. Visser nouveau l'crou et
le serrer. Rabattre ensuite la languette
approprie de la rondelle en l'engageant
dans l'une des encoches de l'crou.
Mesurer nouveau le jeu rsiduel pour
vrifier qu'il est inchang.
Manchon de dmon1age
Enfoncer le manchon dans l'alsage du
roulement en utilisant une douille de mon-
tage ou un tube propre. Cont rler l'nfon-
cement en mesurant la rduction du jeu
interne du roulement.
Lubrification la graisse
Garnir l'espace entre tes billes ou les rou
!eaux avec une graisse adapte aux con-
ditions de fonctionnement. L'espace libre
autour du roulement doit normalement
tre rempli de graisse entre le tiers et la
moiti du volume. Toutefois, en cas de vi-
tesses trs leves, la quantit de graisse
dans l' espa-ce libre devra tre d'un peu
moins du 1 /3. Et si le roulement fonc-
tionne trs basse vitesse. l'espace libre
pourra tre entirement rempli.
Lubrification l'huile
Utiliser l'huile du type prescrit et rempli r
jusqu'au niveau spcifi. S'il existe aussi
un niveau d'huile en fonctionnement, le
contrler galement.
Essais de fonctionnement et rapport de montag.e
C'est au cours de la toute premire p-
riode de fonctionnement aprs le dmar-
rage que les erreurs ventuelles peuvent
tre corriges. Vrifier le comportement
du roulement aussitt aprs le dmarrage
selon les indications des pages 6 8. S'il
y a le moindre doute quant au bon fonc-
tionnement du roulement. arrter la ma-
chine et contrler le montage.
Les donnes de montage telles que la
date, la dsignation complte du roule-
ment. le rsultat des contrles di mension-
nels, le jeu radial avant et aprs montage,
le lubrifiant utilis, etc. devront tre consi -
gnes dans un rapport. Une fiche d'entre-
tien sera annexe au rapport, ment ionnant
de faon dtaille les oprations effec-
tues: lubrification priodique. rvisions
systmatiques, temprature de fonct i on-
nement, etc. Ceci permet de bien connai-
tre les antcdents du roulement et de
prvoir largement a l'avance un remplace-
ment ventuel.
Lubrification des roulements
Un roulement correctement lubrifi ne
s'usera pas puisque le lubrifiant vitera
le contact mtallique entre les diffrents
lments. Lorsque le constructeur de la
machine indique le type de lubrifiant
utiliser et l'intervalle de graissage, il faut
se conformer ces instructions. A dfaut
de celles-ci, les recommandations suivan-
tes pourront tre utiles.
En principe, tous les roul ements peu-
vent tre lubrifis, soit la graisse, soit
l'huile. Les butes rotule sur rouleaux
doivent normalement tre lubrifies
l'huile, la graisse n'tant admissible que
pour les trs faibles vitesses. Les roule-
ments protgs par flasques ou joints
sont lubrifis " vie", c'est--dire qu'ils
sont garnis de graisse la fabrication et
n'exigent pas de
Comparaison des lubrifications l'huile et la graisse
Intrt
principal
Limite de
temprature
Avantages
Inconvnients
; Dispositif de
j lubrification
1
Elle est gnralement
roulement est intgr
dj lubrifi l'huile
vitesse)
employe lorsque le 1
dans un mcanisme
{rducteur, boite de
1
en continu:- 20c +140C
conditions exceptionnelles : 200C
- bonne pntration dans le roulement
- bonne stabilit physico-chimique
- bon refroidissement (vacuation de la chaleur)
- vacuation des corps trangers
- contrle ais du lubrifiant {tat et niveau)
- bonne tenue la temprature
bonne tanchit ncessaire
- en cas d'arrt prolong, mauvaise protection
contre l'oxydation :
- retard au dmarrage (dans le cas de mise en
circulation)
- ncessite une centrale dans le cas de
lubrification disperse
- bain d'huile {mcanisme ferm)
- l'huile perdue {vacuation ncessaire)
ruissellement- projection (engrenage)
circulation d'huile (pompe}
brouillard d'huile (sous pression)
Le choix du lubrifiant est dtermin en
premier lieu par la temprature de fonc-
tionnement et la vitesse du roulement.
Dans des conditions normales de service
la graisse peut habituellement tre utili-
se. Elle est mieux retenue dans le mon-
tage que l'huile, et elle protge aussi le
roulement contre l'humidit et les impure-
ts. La lubrification l'huile est gnrale-
ment recommande en cas de vitesses et
tempratures leves, lorsque la chaleur
doit tre vacue ou si les lments de
machine voisins sont lubrifis l'huile.
Les vitesses limites pour une lubrification
l'huile ou la graisse sont donnes
dans les tabl eaux de roulements.
Les lubrifiants doivent tre stocks dans
des conteneurs propres, tanches, placs
dans un loGa1 non humide. - ----
Elle est de plus en plus utilise : la graisse
devient un composant part du
roulement. E!le permet dans certain cas le
vie. Le choix de la graisse doit tre J
ngoureux.
- en continu : -30C +90C
- conditions exceptionnelles : 200C
- graissage facile en des points loigns du
mcanisme .
- propret du mcanisme
- tanchit plus faci le qu' l'huile
- simpficit de mise en uvre
- utilisation possible de roulements
prgraisss
- dmarrage doux
- mauvaise tenue dans le roulement et
limitation de la frquence de rotation
-coetticient de frottement plus lev qu'avec
de rhuile
- contrle de la lubrification dficate {ncessit
d'un apport priodique)
- temprature li mite de fonctionnement
garnissage manuel
- roulement prgraiss
- graissage par pompe et grai sseurs
- circui t de graissage centralis
soupape graisse
- - ------'----------------- - - - - - - ------- -