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CONSTRUCCIN DEL CAMINO VECINAL HUARANDOZA VERDE QUIWA EL EDEN CATARATAS LAS MALVINAS,
DISTRITO HUARANGO SAN IGNACIO - CAJAMARCA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE HUARANGO

NDICE

FICHA DE REGISTRO

1. RESUMEN EJECUTIVO

2. ASPECTOS GENERALES
2.1 Nombre del Proyecto
2.2 Unidad Formuladora y Ejecutora
2.3 Participacin de las entidades involucradas y de los beneficiarios
2.4 Marco de referencia
2.5 Costo, Meta y Mxima Inversin del Proyecto

3. IDENTIFICACIN
3.1 Diagnstico de la situacin actual
3.2 Definicin del problema y sus causas
3.3 Objetivo del Proyecto
3.4 Alternativas de Solucin

4. FORMULACIN Y EVALUACIN
4.1 Anlisis de la Demanda
4.2 Anlisis de la Oferta
4.3 Balance Oferta Demanda
4.4 Planteamiento Tcnico de las alternativas
4.5 Costos
4.6 Beneficios
4.7 Evaluacin Social
4.8 Anlisis de Sensibilidad
4.9 Sostenibilidad
4.10 Impacto Ambiental
4.11 Seleccin de Alternativas
4.12 Plan de Implementacin
4.13 Organizacin y Gestin.
4.14Matriz del Marco Lgico para la alternativa seleccionada

5. CONCLUSIONES

6. ANEXOS

Panel fotogrfico

Presupuestos

Evaluacin econmica

Documentos sustentatorios


PROYECTO DE INVERSIN PBLICA A NIVEL DE PERFIL

Construccin del Camino Vecinal
Huarandoza Verde Quiwa El Edn Cataratas las Malvinas

1. RESUMEN EJECUTIVO

A. Nombre del Proyecto

Construccin del Camino Vecinal Huarandoza Verde Quiwa El Edn
Cataratas Las Malvinas, Distrito Huarango San Ignacio Cajamarca.

B. Objetivo del proyecto

El OBJETIVO CENTRAL se ha definido como FACILIDAD EN EL
TRANSPORTE DE LOS PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS
DE CONSUMO.

C. Balance Oferta Demanda

El Balance entre la oferta y la demanda est determinado por las caractersticas
tcnicas de las alternativas 1 en relacin con la situacin actual, estableciendo las
metas del servicio que se propone conseguir.

Las caractersticas tcnicas del Proyecto estn dadas de acuerdo con la demanda
proyectada a las Normas el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo
Volumen de Transito.

CARACTERSTICAS TCNICAS ALTERNATIVA 1

De acuerdo el Manual para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo
Volumen de Transito aprobado con Resolucin Directoral N 084-2005-MTC/14
del 16 de Noviembre del 2005.
Bajo Volumen de Trnsito Tipo 1
ndice Medio Diario Menos de 15 Veh/da
Velocidad Directriz 20 Km/h.
Pendiente Mnima 0.50%
Pendiente Mxima 12.00%
Radio Mnimo 12 m.


Ancho de Calzada 4.000m.
Espesor Afirmado 0.10m.
Bombeo 2.00%
Peralte Mximo 4%
Talud en Relleno 1 : 1.5
Cunetas Triangulares 1.00m x 0.50 m.

tcnicas de las alternativas 1 y 2 en relacin con la situacin actual, estableciendo
las metas del servicio que se propone conseguir.

D. Descripcin Tcnica del PIP

Construccin de camino vecinal de 10.80 Km de longitud, un ancho de calzada de
4.50m con afirmado de 0.10m de espesor, con obras de arte tales como 25
unidades de alcantarillas 36 y 10 badenes.

E. Costos

En el cuadro siguiente se presenta los costos del proyecto:

CUADRO N 01: RESUMEN DE LOS COSTOS PARA LA
ALTERNATIVA N 01
A PRECIOS SOCIALES Y DE MERCADO.

Item Actividad
Precios
Privados
(S/.)
Precios
Sociales
(S/.)
01
COSTO DE ELABORACION DE
EXPEDIENTE TECNICO
42,900.00 33,891.00
02 COSTO DIRECTO 1,650,611.47 1,303,983.06
03 CONSTRUCCION DE CAMINO VECINAL 788,865.90 623,204.06
04
MEJORAMIENTO DEL CAMINO VECINAL
(AFIRMADO)
861,745.57 680,779.00
05 UTILIDAD 165,061.15 130,398.31
06 GASTOS GENERALES 165,061.15 130,398.31
07 SUPERVISION 79,229.35 62,591.19
COSTO DE INVERSION (S/.) 2,102,863.11 1,661,261.86



F. Beneficios

3.1.1 BENEFICIOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO

Los Beneficios han sido calculados por el Excedente Productor, y se muestran el
siguiente cuadro:

CUADRO N 02

EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRCOLAS - ALTERNATIVA N 01
TONELADAS

PRODUCTO 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Cacao 5.76 6.12 6.50 6.90 7.31 7.75 8.21 8.69 9.20 9.73
Caf 216.82 227.72 239.17 251.18 263.80 277.05 290.96 305.57 320.91 337.01
Arroz 927.49 978.18 1,031.41 1,087.32 1,146.04 1,207.71 1,272.48 1,340.50 1,411.94 1,486.96
Maz 365.31 384.34 404.33 425.32 447.36 470.51 494.81 520.34 547.14 575.29
Frijol -2.20 -2.14 -2.07 -1.99 -1.91 -1.83 -1.74 -1.65 -1.55 -1.45
Yuca 325.71 345.56 366.41 388.32 411.33 435.50 460.89 487.56 515.58 545.00
Caa de
azcar
45.24 68.24 92.46 117.95 144.77 173.01 202.71 233.97 266.86 301.45
soya 15.78 16.75 17.76 18.83 19.95 21.13 22.36 23.66 25.02 26.45
Hortalizas -75.76 -72.23 -68.51 -64.58 -60.44 -56.06 -51.44 -46.57 -41.43 -36.02
Pltano -13.12 -10.03 -6.77 -3.33 0.29 4.11 8.13 12.36 16.81 21.50
Pastos 738.67 782.60 828.77 877.26 928.21 981.74 1,037.97 1,097.04 1,159.10 1,224.28
Otros
Total 2,549.71 2,725.12 2,909.46 3,103.18 3,306.73 3,520.61 3,745.34 3,981.47 4,229.56 4,490.21

G. Resultados de Evaluacin Social

Para realizar la Evaluacin Social del Proyecto se aplic la metodologa
Costo/Beneficio, teniendo los siguientes resultados:

CUADRO N 03

EVALUACION A PRECIOS DE MERCADO
ALTERNATIVA VAN TIR B/C
ALTERN 1 2,473,192.03 31.6% 1.85
ALTERN 2 2,061,196.83 27.0% 1.62

EVALUACION A PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA VAN TIR B/C
ALTERN 1 3,839,215.48 45.0% 2.71
ALTERN 2 3,520,962.71 39.7% 2.37

ALTERNATIVA SELECCIONADA = ALTERN N 1



H. Sostenibilidad del PIP.

El Comit de Mantenimiento del camino vecinal Huarandoza Verde Quiwa -
El Edn Cataras Las Malvinas, estar a cargo bajo supervisin de la
Municipalidad Distrital de Huarango, el cual cuenta con profesionales y
tcnicos que se encargarn de los trabajos de operacin y mantenimiento de
la va, evitando su deterioro y controlando la carga de los vehculos de
acuerdo a las especificaciones tcnicas, que exige la normatividad vigente.
La Municipalidad Distrital de Huarango, cuenta con el equipo mecnico
requerido para la construccin del camino vecinal en la etapa de inversin.
La Entidad cuenta con disponibilidad de recursos, igualmente la explotacin de
canteras, mano de obra, equipo, maquinaria, materiales, etc. La fuente de
financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento estar a cargo de
la Municipalidad Distrital de Huarango.

I. Impacto Ambiental.

La Evaluacin de Impacto Ambiental tiene el objeto de medir los efectos que
tendr la ejecucin de las obras en el entorno ambiental, por lo tanto constituye un
anlisis y evaluacin de las consecuencias y alcances sobre el medio ambiente y
las medidas de mitigacin.
La Mitigacin Ambiental presenta la ejecucin de las siguientes actividades:

Acondicionamiento de canteras.- Mediante la recuperacin de dichas reas,
procedindose a recuperar la morfologa inicial del paisaje.
Acondicionamiento de botaderos.- Mediante la recuperacin de dichas reas,
Reacondicionamiento de reas ocupadas por campamentos.-
Desmantelamiento de campamentos, eliminando los residuos a los rellenos.
Reacondicionamiento de reas ocupadas por mquinas.- Mediante la
restitucin de la cubierta vegetal y toda el rea que haya sido despojada de su
capa vegetal.
Excavacin y clausura de rellenos sanitarios de campamento.- Mediante el
tapado de los rellenos sanitarios, posteriormente se proceder a la
recuperacin de dichas reas procedindose a restablecer la morfologa del
paisaje.


Estabilizacin de taludes (revegetalizacin).- Mediante la restitucin de la
cubierta vegetal en los taludes del camino vecinal.

Los costos por Mitigacin Ambiental incluido gastos generales, utilidad e Impuesto
General a las Ventas para el presente Proyecto son:

Alternativa 01 y 02: S/. 15,200.00

J. Organizacin y Gestin.

Entre los actores en este proyecto tenemos:

La Municipalidad Distrital de Huarango, quienes organizar al Comit de
Mantenimiento de la carretera y le asignar recursos de su presupuesto
institucional para las actividades de operacin y mantenimiento.

K. Plan de Implementacin.

En este tem se detallan las actividades previstas para el logro del proyecto

Cronograma de Inversin segn metas:

CUADRO N 05: Cronograma de Inversin

tem Actividad
AO 01 AO 02
AO
20
MES
01
MES
02
MES
03
MES
04
MES
05
MES
06
MES
07
MES
08
MES
09
MES
10
MES
11
MES
12
MES
01
MES
02
MES
03
MES
04
MES
05

01
Elaboracin de
Expediente
tcnico

02
Licitacin y
Contratacin de la
Obra
03
Construccin del
Camino Vecinal
04
Liquidacin de la
Obra
05
Informe de
evaluacin
Culminacin del
PIP
FASE DE POST
INVERSION

06
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO



Metas a ejecutar:

CUADRO N 06: Metas

Actividades
DURACIN
(En meses)
Fase de Inversin
01 Elaboracin de Expediente Tcnico 02
02 Licitacin y Contratacin de la Obra 02
03
Construccin del camino vecinal
Construccin del camino
vecinal.
Mejoramiento del camino
vecinal.
Alcantarillas.
Badenes.
Cunetas.
06
04 Liquidacin de obra. 02
05
Informe de evaluacin culminacin
del PIP
01
Fase de Post Inversin
07 Operacin y mantenimiento 120

La Municipalidad Distrital de Huarango, se encargar del mantenimiento de la va
una vez concluida, y deber asignar fondos para tal fin.

La participacin de los beneficiarios y de las autoridades locales durante el
proceso constructivo ser a travs del aporte en mano de obra no calificada,
mediante la proporcin de materiales del lugar que son necesarios para la
ejecucin del proyecto y los trabajos de mantenimiento durante la etapa de
operacin del camino.

L. Conclusiones y Recomendaciones.
El camino vecinal desde Huarandoza hasta las Cataratas las Malvinas tiene una
longitud aproximada de 10.80 Km. Y comprende tambin la construccin de obras
de arte tales como alcantarillas, badn.
El Problema Principal del Proyecto es la: Dificultad en el transporte de los
productos agropecuarios a los mercados de consumo.


El Objetivo Principal del Proyecto es la: Facilidad en el transporte de los
productos agropecuarios a los mercados de consumo.
La poblacin beneficiaria directa actual es de 1,464 habitantes, ubicados dentro
del rea de influencia del camino con un rea de 10,800.00 has, pertenecientes al
Distrito de Huarango en la Provincia de San Ignacio, Departamento de Cajamarca.
La Alternativa Seleccionada en el desarrollo del presente Perfil es la
Construccin del camino vecinal de 10.80 km, con un ancho de calzada de
4.00m, sub base de 0.25m, afirmado de 0.10m de espesor, construccin de
obras de arte tales como 25 alcantarillas TMC de 36 y 10 badenes de
concreto. Esta alternativa presenta un Valor Actual Neto Social de
S/. 3839,215.48 calculado sobre una Tasa Social de Descuento del 12%, una
Tasa Interna de Retorno de 45.00% y una Relacin Beneficio/Costo de 2.71
Para fines de evaluacin, los costos de inversin, mantenimiento y de operacin
vehicular a Precios Privados se han valorado a Precios Sociales, de acuerdo a
factores de correccin indicados de 0.79, 0.75 y 0.74 respectivamente.
El Costo de Inversin del presente Proyecto es de S/. 2102,863.11; de los cuales
los Costos de Estudios son de S/. 42,900.00; los Costos de Obras Civiles es de
S/. 1650,611.47; costos de Supervisin S/. 79,229.35; Mitigacin Ambiental S/.
15,200.00.
La sostenibilidad del Proyecto est garantizada por los aportes que har la
Municipalidad Distrital de Huarango durante el horizonte del proyecto, el cual
estar a cargo del Mantenimiento del camino vecinal, quienes de acuerdo a la
necesidad establecern arreglos institucionales y administrativos con otras
entidades pblicas y privadas, as como la poblacin beneficiada.
Por lo expuesto es prioritario que el ESTUDIO DE PERFIL de Proyecto de
Inversin Pblica Construccin del camino vecinal Huarandoza Verde
Quiwa El Edn Cataratas Las Malvinas sea APROBADO a fin de obtener la
VIABILIDAD del Proyecto.



M. Marco Lgico.

4.13 MATRIZ DEL MARCO LGICO ALTERNATIVA SELECCIONADA

Correspondencia

Resumen de
objetivos
Indicadores
Medios de
verificacin
Supuestos
F
i
n

- Mejorar el desarrollo
econmico y social del
Distrito de Huarango.
- Incremento de produccin
en la zona.
- El servicio de transporte
mejora.
- Mejores ingresos en el
comercio.
- Asambleas de la
comunidad.
- Encuestas a hogares.

- La tasa de
crecimiento agrcola
se mantiene de
acuerdo a las
proyecciones
realizadas.
P
r
o
p
s
i
t
o

- Facilidad en el
transporte de los
productos
agropecuarios a los
mercados de consumo

- reas de produccin
integradas social y
econmicamente.
- Disminucin del costo de
flete.
- Ahorro en tiempo de viaje.

- Encuestas a
transportistas de carga
y pasajeros.
- Registro de entrada de
vehculos.

- Mantenimiento
adecuado y
programado.

C
o
m
p
o
n
e
n
t
e
s

- Infraestructura vial
adecuada y eficiente.

- Existencia de
infraestructura vial
adecuada.

- 10.80 Km. de carretera en
06 meses, incluyendo las
obras de arte.

- Inventario Vial del
camino.
- Informe de avance de
obra.
- Valorizacin de la obra.
- Acta de constitucin del
comit de
mantenimiento.

- La poblacin
beneficiaria utilizar
el servicio de
transporte ofrecido.

A
c
t
i
v
i
d
a
d
e
s

- Construccin del
camino vecinal.
- Colocacin de
afirmado.
- Construccin de
alcantarillas TMC 36.
- Construccin de badn.
- Construccin de
cunetas.
- Colocacin de seales
informativa.
- Capacitacin del
Comit de Mantenimiento
del camino vecinal.

- Expediente Tcnico:
S/. 42,900.00.

- Construccin de Camino
Vecinal: S/. 788,865.90

- Mejoramiento de Camino
Vecinal: S/. 861,745.57

- Utilidad: S/. 165,061.15

- Gastos Generales:
S/. 165,061.15

- Supervisin: S/. 79,229.35

- Elaboracin de
Expediente Tcnico.

- Contrato de Obra.

- Supervisin.

- Valorizaciones de
avance de obra.

- Mantenimiento de la
Obra.

- Financiamiento del
gobierno local.
- Participacin de la
poblacin.
- Disponibilidad de
contratistas y
consultores.


2. ASPECTOS GENERALES

2.1 NOMBRE DEL PROYECTO

Construccin del camino vecinal Huarandoza Verde Quiwa El Edn
Cataratas Las Malvinas, distrito de Huarango San Ignacio - Cajamarca

Distrito : Huarango
Provincia : San Ignacio
Departamento : Cajamarca.

2.2 UNIDAD FORMULADORA Y EJECUTORA

UNIDAD FORMULADORA

Nombre : Municipalidad Distrital de Huarango
Sector : Gobiernos Locales,
Pliego : Municipalidad Distrital de Huarango.
Telfono : 076-837142
Direccin : Jr. 13 de junio N 248 Plaza de Armas - Huarango

Persona Responsable

Nombre : Wilder Delgado Clavo.
Cargo : Responsable de la Unidad Formuladora
Correo Electrnico :

UNIDAD EJECUTORA

Nombre : Municipalidad Distrital de Huarango.
Sector : Gobierno Locales.
Pliego : Municipalidad Distrital de Huarango.
Telfono : 076-837142
Direccin : Jr. 13 de junio N 248 Plaza de Armas - Huarango

Persona Responsable

Nombre : Prof. Domingo Guzmn Neyra Aranda.
Cargo : Alcalde de la Municipalidad Distrital de Huarango

2.3 PARTICIPACIN DE LAS ENTIDADES INVOLUCRADAS Y DE LOS
BENEFICIARIOS

En el mes de Mayo del ao 2011, la Municipalidad Distrital de Huarango y la
poblacin se organizan con la finalidad de construir el camino vecinal el cual unir
a la carretera Huarandoza Cruce Naranjo Huarango Puerto Ciruelo y de esta
manera se puede lograr la salida de los productos agropecuarios hacia los
mercados de Jan y San Ignacio.



Despus de efectuada la visita de campo por parte del personal tcnico
contratado por la entidad, la Direccin de Estudios recomienda formular el
Proyecto a nivel de Perfil: Construccin del camino vecinal Huarandoza
Verde Quiwa El Edn Cataratas Las Malvinas.

Reunidos en el centro poblado de Huarandoza con la presencia de los pobladores
de todas las comunidades beneficiarias, personal tcnico contratado por la
Municipalidad Distrital de Huarango y autoridades del lugar se forma el Comit
para el proyecto de la construccin del camino vecinal.

Durante la visita de campo se efectuaron coordinaciones con los beneficiarios de
los distintos poblados por donde atraviesa el camino, a quienes se puso de
conocimiento los alcances del Estudio del Perfil y la necesidad de contar con su
colaboracin en la recopilacin de informacin bsica, la misma que fue
proporcionada por ellos.

2.4 MARCO DE REFERENCIA

En los ltimos aos, se han venido desarrollando distintas acciones con la
finalidad de contribuir al desarrollo rural en particular, y a superar la pobreza en el
pas; los mismos que se han dado a travs de un mayor acceso tanto a los bienes
pblicos como privados, concentrando su esfuerzo en actividades asociadas al
desarrollo del capital humano, del capital social, del capital institucional y del
capital fsico pblico y privado, entre otros.

Antecedentes

Este camino vecinal establece la integracin entre los Caseros de Huarandoza
Verde Quiwa El Edn Cataratas Las Malvinas, Distrito de Huarango y
Provincia de San Ignacio, Departamento de Cajamarca; la construccin de dicho
camino de herradura es importante porque sirve como nico medio de transporte
entre todas las localidades situadas a ambas mrgenes de la va entre las que se
encuentran y son beneficiarios directos los habitantes de las siguientes
localidades ( (Verde Quiwa El Edn Cataratas Las Malvinas)
El proyecto es concordante con los lineamientos de poltica establecidos por el
Ministerio de Transportes y Comunicaciones, as como con el Plan Vial Distrital.


Se encuentra dentro del Plan de Desarrollo Concertado de la Municipalidad
Distrital de Huarango, Lineamiento Estratgico de Infraestructura Bsica y
productiva, dentro del objetivo estratgico Desarrollar vas de comunicacin
estratgicas que permitan integrar eficazmente en el Distrito y as proveer de
servicios bsicos a los sectores menos favorecidos.

En la Ley N 27972; Nueva Ley Orgnica de Municipalidades. Art.86 numeral 2.4 y 2.6.
Se menciona que la Promocin del Desarrollo Econmico Local es competencia de las
Municipalidades en promover agresivas polticas orientadas a generar productividad y
competitividad en las zonas urbanas; articular las zonas rurales con las zonas urbanas.

En tal sentido, este camino vecinal establece la integracin entre el Distrito de Huarango
y sus principales caseros, cuyo entorno es agrcola y ganadero.

Descripcin del Proyecto:
La Construccin del Camino Vecinal Huarandoza - Verde Quiwa El Edn Cataratas
las Malvinas, tiene una longitud de va aproximada de 10.80 Km, consiste en construir el
camino vecinal, colocar una capa a nivel de sub bases de 25cm y una capa de afirmado
de 10 cm. en los 10.80 Km., Construccin de 25 alcantarillas de TMC 36, 10 Badenes
de concreto con emboquillado de piedra, cunetas sin revestimiento, sealizacin, impacto
ambiental. Esta intervencin tiene las siguientes caractersticas:

Construir 10.80km de camino vecinal con un ancho de va de 4.00m.
Mejorar de Sub Rasante colocando una sub base de 25 cm y una capa de afirmado
de 10 cm de espesor.
Mejoramiento hasta donde sea posible el trazado y el perfil longitudinal de la va.
Minimizacin de las rectificaciones, ampliaciones y tratamiento de los puntos o
sectores crticos.
Mejora del sistema de drenaje (alcantarillas, badenes y cunetas)
Labores bsicas orientadas a lograr la estabilidad de taludes del camino vecinal.
Mejorar el nivel socio-econmico de las localidades de Verde Quiwa El Edn
Cataratas Las Malvinas.
Minimizar los costos de transporte de la produccin agropecuaria de la zona.
Mejorar el nivel de servicio de transporte pblico entre las localidades Verde Quiwa
El Edn Cataratas Las Malvinas.


Desarrollar la integracin de los pueblos que comprende el proyecto, con la red Vial
Distrital, Regional y Nacional.

Se muestra a continuacin plano de localizacin de la va y otras vas existentes, en
funcin local, departamental y nacional.

ESQUEMA No. 01 PLANO DE LOCALIZACION DEL PROYECTO

R
I
O

C
H
I
R
I
N
O
S
R
I
O

C
H
I
R
I
N
O
S
CHINO
BARRIO
BURGOS
SELVA ANDINA
LOS ANGELES
MIRAFLORES
Q
D
A
. M
I
R
A
F
L
O
R
E
S
EL ARENAL
QDA. EL ARENAL
LA LIBERTAD
Q
D
A
.

L
A

P
A
L
M
A
LA PALMA
NARANJOS CHACAS
LA LAGUNA
SABANAS
CATAHUAS
EL PORVENIR
HUARANDOZA
EL REJO NUEVA ESPERANZA
VERDE QUIGUA
EL EDEN
QDA. EL PORVENIR
OZURCO
MANO DE LA
VIRGEN
SAUCEPAMPA
QDA. DGO. SANCHEZ
DIEGO SANCHEZ
CRUCE EL
NARANJO
SAN MIGUEL
MORROPONCITO
CHALAQUITO
SANTO
DOMINGO
VILLASTRANCAS
CHINA ALTA
NVO. SANTA ROSA
Q
D
A
. H
U
A
R
A
N
G
O
PANGOYA
HUARANGO
BUENA ESPERANZA



Mapa N 01
UBICACIN PROVINCIA DE SAN IGNACIO

Fuente: INEI 2007.

Mapa N 02
MAPA DEL DISTRITO DE HUARANGO Y LMITES.

Fuente: INEI 2007.



Compatibilidad del proyecto con el Plan de Desarrollo

El proyecto a ejecutar recibe la clasificacin de camino vecinal y es competencia
de la Municipalidad Distrital de Huarango su mantenimiento, La ejecucin del
presente Proyecto se encuentra en el Plan de Desarrollo Local Concertado; Es
competencia de las Municipalidades promover agresivas polticas orientadas a
generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo
al Inc. 2.4, Art. 86 de la Ley N- 27972 Nueva Ley orgnica de Municipalidades.

Dentro del contexto Local, se impulsar al desarrollo de los productores agrcolas,
disminuyendo sus costos de transporte, beneficiando tambin a los turistas y
comerciantes que visitan la zona. Adems, se propone crear un micro corredor
econmico en la zona con la salida de los productos agropecuarios de la zona al
mercado regional. Este Proyecto se cie a los lineamientos de poltica del MTC y
del Gobierno Regional y Gobierno Distrital dentro del eje estratgico I: Desarrollo
econmico productivo.

2.5 COSTO, META Y MAXIMA INVERSIN DEL PROYECTO

El Costo del Proyecto es de S/. 2102,863.11

La Meta del Proyecto es la siguiente:

Construccin de 10.80 Km de camino vecinal, y colocacin de afirmado de
0.10 m de espesor, superficie de rodadura de 4.00 m., adems construccin
de 25 alcantarillas de 36, construccin de 10 badenes, cunetas sin revestir y
mitigacin de impacto ambiental.



c


3. IDENTIFICACIN

3.1 DIAGNSTICO DE LA SITUACIN ACTUAL.

3.1.1. Situacin y Problemtica que motiva el proyecto.

Antecedentes y motivos que generaron la propuesta del proyecto.

Los pobladores beneficiados de la Zona de influencia del proyecto, son las
localidades que se encuentran inmerso en este lado del camino vecinal entre las
localidades de Verde Quiwa El Edn Cataratas las Malvinas y otras
localidades anexas, se han organizado en plantear su preocupacin a los agentes
gubernamentales solicitando apoyo para que se les atienda y puedan contar con
una va con infraestructura en ptimas condiciones de transitabilidad.

La Municipalidad Distrital de Huarango atendiendo a su pedido de los beneficiarios
se ha comprometido a la elaboracin del perfil de pre inversin, as es que se
considera como prioritaria la intervencin de la construccin de este camino
vecinal.

Las Caractersticas de la Situacin Negativa que se Intenta Modificar.

Actualmente no cuentan con una va de comunicacin, debido a que su superficie
de rodadura presenta ondulaciones y encalaminado, situacin que se agrava en
pocas de precipitaciones pluviales, donde se activan las quebradas, quedando
intransitable por la falta de obras de arte y drenaje.

Debido a la psima transitabilidad del camino de herradura para el traslado de
pasajeros y carga trae consigo una prdida de tiempo de los usuarios, este tiempo
no se perdera si existiera una carretera en ptimas condiciones de transitabilidad.
De igual forma la produccin que se traslada llegara a horas adecuadas a los
mercados locales y regionales respectivamente.

Las razones por la que es de inters para la comunidad resolver dicha
situacin.

El camino vecinal de Verde Quiwa El Edn Cataratas las Malvinas, que por ser
una zona agrcola y ganadera necesitan la va para poder sacar la produccin y
llevarla al mercado local y posteriormente regional para su comercializacin.



La explicacin de porqu es competencia del Estado resolver dicha
situacin.

Dentro de los objetivos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se
encuentra que debe dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de
transporte eficiente, por lo tanto compete a Pro vas Rural a travs de la
Municipalidad Distrital de Huarango, atender la demanda de la construccin del
Camino Vecinal, promover un servicio de transporte terrestre eficiente y seguro,
adems que las caractersticas del servicio son netamente sociales.

El objetivo principal del Proyecto FACILIDAD EN EL TRANSPORTE DE LOS
PRODUCTOS AGROPECUARIOS A LOS MERCADOS DE CONSUMO,
D DI IS ST TR RI IT TO O D DE E H HU UA AR RA AN NG GO O S SA AN N I IG GN NA AC CI IO O C CA AJ JA AM MA AR RC CA A , es viabilizar las
polticas de inversin sectorial, desarrollando estrategias de mejoramiento vial que
sean aceptables y adecuadas desde el punto de vista tcnico, econmico y
ambiental. Para esto es conveniente proponer soluciones acordes con la realidad
nacional, regional y local, y en funcin de la prioridad de establecer vas en
buenas condiciones de transitabilidad de tal forma que se mejoren los niveles de
servicio en el transporte bajo un marco econmico competitivo.

3.1.2. Zona y poblaciones afectadas

Regin : Cajamarca
Provincia : San Ignacio
Distrito : Huarango
Localidades : Verde Quiwa El Edn Cataratas las Malvinas

Tratndose de un proyecto de transporte, el rea de influencia est definida por
la delimitacin geogrfica, que permite determinar el uso del camino vecinal en
determinado espacio de tiempo, es decir, aquella parte del espacio regional
sobre el cual se desarrollan todas aquellas actividades que generarn flujos de
trfico por la carretera en estudio. En tal sentido, el proyecto podr servir,
influenciar o modificar el comportamiento socioeconmico del Distrito de
Huarango.

La definicin del rea de influencia tiene particular importancia por cuanto
permite delimitar, de un lado, la zona en la cual tendr incidencia el proyecto y
que debe ser objeto de estudio, a fin de determinar la evolucin futura de los


flujos de transporte, y de otro lado, las reas que si bien no se benefician
directamente, tienen efecto en l por generar o atraer trficos que podran
desviarse a la va en estudio. Dentro de este contexto, el alcance del rea de
influencia del proyecto puede ser directo. El rea de influencia directa, est
constituida por todas aquellas zonas, cuyas caractersticas productivas y
socioeconmicas, y la disponibilidad de infraestructura de transporte, generan
trficos que pueden orientarse hacia el camino vecinal. Este acceso de trfico
se realiza a travs de los denominados accesos o caminos de vecinales que se
extienden hacia las zonas circundantes, de las cuales la va principal constituye
la carretera en estudio como el nico y/o principal medio de transporte para su
integracin con el resto de la economa.

El rea de influencia del proyecto corresponde al rea geogrfica que es
servida por el proyecto y adems se incluyen sus anexos.
La delimitacin del rea de influencia del proyecto es muy importante, pues
determina el mbito del estudio, necesario para medir los impactos y la
rentabilidad de la inversin, como consecuencia de la red vial.

CUADRO N 3.1.2.1.
UBICACIN GEOGRFICA DEL DISTRITO HUARANGO, PROVINCIA DE SAN
IGNACIO.

Provincia

Distrito
Rango de Altitud
m.s.n.m. Regin
San Ignacio
Huarango
Capital
785 Rupa Rupa o Selva Alta
Fuente: Instituto Nacional de Informtica, INEI -Datos Generales

Aspecto Socioeconmico

Caractersticas de la Poblacin Censo 2007

Caractersticas de la Poblacin:
Poblacin Censada 20532
Poblacin Urbana 2213
Poblacin Rural 18319
Poblacin Censada Hombres 10885
Poblacin Censada Mujeres 9647
Poblacin de 15 y ms aos de edad 12175
Porcentaje de la poblacin de 15 y ms aos de edad 59.3
Tasa de Analfabetismo de la poblacin de 15 y ms aos de edad 15.8
Porcentaje de la poblacin de 6 a 24 aos de edad con Asistencia al Sistema Educativo Regular 65.1


2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
El Eden 34 4 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 151
Huarandoza 287 4 1194 1201 1209 1217 1225 1233 1241 1249 1257 1265 1273
Verde Quihua 31 4 129 130 131 131 132 133 134 135 136 137 138
T O T A L 352 1464 1473 1483 1493 1502 1512 1522 1532 1542 1552 1562
AO 0 AO 1 AO 2 AO 3 AO 4 AO 5 AO 6 AO 7 AO 8 AO 9 AO 10
Tasa de crecimiento intercensal : 0.65%
Fuente: INEI Censo 2007 (CRECIMIENTO RURAL)
N Viv.
hab/vi
v.
LOCALIDADES
POBLACION BENEFICIARIA
AOS

Nivel de Pobreza
De acuerdo al mapa de pobreza del ao 2,007 de FONCODES, la Provincia de
San Ignacio, se encuentra en la categora de Provincias Muy Pobres y ocupa el
lugar 23 con un ndice de pobreza del 57,2%.

De acuerdo al Nivel de Pobreza Distrital, Huarango se tipifica como Muy Pobre,
siendo unos de los Distritos menos favorecidos con Inversin Vial, en vista que
siguen siendo una barrera los ros Chirinos y Chinchipe para la articulacin interna
y tambin la zona de frontera. Que los mantiene apartados de la articulacin con la
Provincia

Salud
Los servicios de salud son deficitarios especialmente en las zonas rurales, ya que
por factores culturales son proclives al uso de la medicina tradicional a base de
hierbas curativas de la zona. En el distrito de Huarango se cuenta con 4 Centro de
Salud y 5 Postas de Salud, aqu tambin el Distrito de Huarango se ve afectada
por la red vial escasa y la ausencia de puentes que no permiten el desarrollo de
factor salud en la zona.



Educacin
La ubicacin de los centros educativos con relacin a la red vial existente es que
las provincias menos beneficiadas resultan Huarango y San Jos de Lourdes. A
continuacin presentamos cuadros estadsticos de educacin en Huarango:

CUADRO N 3.1.2.8.
Poblacin de 5 aos y ms por Nivel de Educacin
Alcanzado 2005
Total 17,671 100.0%
Sin Nivel 3,455 19.6%
Inicial 273 1.5%
Primaria 11,296 63.9%
Secundaria 1,838 10.4%
Superior 212 1.5%
Fuente: Campo, Censo 2007

CUADRO N 3.1.2.9.
Infraestructura Educativa
Inicial 35
Primaria 53
Secundaria 9
Superior 0
Fuente: Campo, Censo 2007

CUADRO N 3.1.2.10.
Indicadores de Educacin
Tasa de analfabetismo - De 15 y ms aos 15.8
Tasa de analfabetismo - De las mujeres de 15 y ms aos 23.3
% de la poblacin de 15 y ms aos con educacin superior 4.3
% de la poblacin de 6 a 24 aos con asistencia al sistema educativo regular 65.1
% de la poblacin de 6 a 16 aos en edad escolar que no asisten a la escuela y es analfabeta 2.8
Fuente: Censo 2007 INEI

3.1.3. Aspectos Econmicos

La Agricultura
Huarango es uno de los Distritos que presenta mayor produccin agrcola en la
provincia de san Ignacio as igualmente eminentemente ganadero.

CULTIVOS Hs
Toneladas Mtricas (TM )
Total Consumo Semilla Exced. Exp.
Cacao 7.87 6.30 1.49 0.02 4.79
Caf 251.75 188.81 0.75 0.50 187.56
Arroz 152.22 882.88 80.51 11.42 790.94
Maz 52.69 316.15 14.02 2.37 299.76
Frijol 0.79 1.34 3.73 0.02 -2.40
Yuca 26.35 347.66 74.55 1.05 272.05
Caa de azcar 5.27 421.53 432.39 0.01 -10.87
soya 9.95 16.92 3.73 0.02 13.17
Hortalizas 6.91 69.08 155.06 0.02 -86.00
Pltano 5.27 57.96 74.55 5.27 -21.86
Pastos 77.14 771.40 - - 771.40
Otros 193.20

7.46 -

TOTAL 789.41 3,080.03 848.23 20.69 2,218.56


1994

cabezas de
ganado
11.71%
1994

Cabezas de
ganado
Cabezas de
ganado
Ganado Equino

2017

236.17
Ganado Caprino

226

26.46
Ganado Porcino

3680

430.90
Ganado Ovino

553

64.75
Ganado Vacuno

11612

1,359.67

Segn las estadsticas Huarango es uno de los Distritos con ms produccin, en
cifras porcentuales es responsable del 31% de produccin.
Con respecto a los volmenes de comercializacin por productos, los cultivos
alimenticios con excepcin del arroz, se destinan con mayor porcentaje al
mercado. De acuerdo a lo producido en prioridad los que ms venden en la
provincia son: Huarango, Chirinos y San Ignacio, en porcentaje venden el 78% de
los productos.

La principal actividad productiva de la regin donde se ubica el proyecto es la
agricultura, Los productos ms importantes de la zona son el Arroz, caf cacao y
productos de pan llevar. Estos productos en su mayor parte se transportan para su
comercializacin en la costa norte (Cajamarca, Chiclayo y Trujillo) directamente,
donde la demanda y precios son mayores.

TOMA FOTOGRAFICA SEMBRIOS DE ARROZ



La Ganadera
Esta actividad se hace como complemento a la agricultura. Las principales
especies pecuarias que se cran son el ganado vacuno. Adems de la crianza de
animales menores como: aves de corral, conejos, cuyes y animales de corral.

La produccin ganadera se realiza en unidades agropecuarias, principalmente
medianas y pequeas, aprovechando los pastos naturales y sub productos de la
agricultura (chala, rastrojos, etc.); este tipo de ganadera es llamado extensiva que
es la que predomina.

En menor escala existe la ganadera intensiva, que se realiza basndose en
alimentos concentrados, en granjas, centros de engorde y criadores.

TOMA FOTOGRAFICA ACTIVIDAD GANADERA

Recursos Forestales
En pocas anteriores la empresa INCAFOR fue la responsable principal de la
depredacin de gran parte de los bosques madereros, principalmente en la zona
de CHAUPE. Segn INRENA san Ignacio a pesar de la legislacin se siguen
explotando los bosques, pero teniendo en cuenta el aspecto ambiental, lo que
permite que en la actualidad se ubiquen en la zona flora y especies madereras,
Huarango tiene un aproximado de 900 Ha de suelos aptos para los fines antes
mencionados.

INRENA San Ignacio, recomienda que el aprovechamiento de esta zona forestal,
se haga teniendo en cuenta proyectos de reforestacin, para as conservar el
ecosistema y con fines industriales y con estudios de impacto ambiental para fines


viales (especialmente nuevas vas), esto es sumamente importante para reducir la
fragilidad de los suelos.

El Turismo
El principal potencial turstico del Distrito de Huarango es la Laguna Azul, Se ubica
en el casero La Laguna, sector Barrio Chino del Distrito de Huarango, su
extensin es de 1 km. De largo por 600 m. de ancho, sus orillas son extensas
llenas de pasto, de los que se alimentan los peces pequeos. Tiene, 04
variedades de patos silvestres y 3 variedades de peces: tilapia, carpa y peje
blanco de hasta 30 cm. de largo, se accede por trocha carrozable desde Puerto
Ciruelo con una distancia de 30 Km.

TOMA FOTOGRAFICA LAGUNA AZUL HUARANGO

3.1.4. Gravedad de la situacin negativa que se intenta modificar.

Grado de avance.
Actualmente la va est en una situacin catica debido a las ltimas
precipitaciones pluviales, los vehculos transitan con dificultad y a baja velocidad,
debido a que su superficie de rodadura presenta ondulaciones, encalaminado,
zonas fangosas, situacin que se ha agravado por estas precipitaciones pluviales
que se dan en los meses de noviembre hasta febrero, quedando casi
intransitables por la falta de obras de arte y drenaje.

Debido a los fenmenos naturales adversos y perturbadores el tramo original se
ha desviado de su ruta original, encontrndose los tramos modificados que
representa un riesgo para los que utilizan esta va, as como para la misma
infraestructura.



Relevancia
Es de suma importancia su rehabilitacin. La psima transitabilidad del camino
vecinal condiciona el traslado de pasajeros y carga con una prdida de tiempo de
los usuarios, este tiempo no se perdera si el camino vecinal estara en ptimas
condiciones de transitabilidad. As mismo se generan elevados costos y prdida
de tiempo en el traslado de productos agropecuarios a los mercados,
perjudicando a los productores y sus familias por no sacar sus cosechas a
tiempo.
De realizarse el proyecto la produccin agrcola, pecuaria, minera (agregados)
que se trasladan por la va llegaran a horas adecuadas a los mercados locales y
regionales respectivamente, adems los operadores de vehculos reducirn sus
costos en mantenimiento, por la buena condicin de la carretera.

Es de suma importancia el mejoramiento de este camino vecinal, toda vez que se
propone crear un micro corredor econmico en la zona con la salida de los
productos agropecuarios al mercado local y regional directamente.

3.1.5. Intereses de los Grupos Involucrados

Dentro del marco estratgico de integrar los diferentes pueblos del Departamento
de Cajamarca.

Este proyecto se enmarca dentro de los lineamientos de poltica institucional de la
Municipalidad Distrital de Huarango, el cual prioriza su apoyo, fundamentalmente
a las poblaciones que se encuentran en situacin de pobreza en los sectores
Rurales, programndose la bsqueda de financiamiento, la ejecucin del Proyecto
de Inversin Pblica Construccin del camino Vecinal Huarandoza Verde
Quiwa El Edn Cataratas las Malvinas, Distrito de Huarango San Ignacio -
Cajamarca

Entre las limitaciones para implementar el proyecto, estara el escaso apoyo a
programas de transporte en lo concerniente a la construccin, mejoramiento y
rehabilitacin de caminos vecinales y poco inters de las instituciones
involucradas a la solucin de esta problemtica.
As mismo, se pude mencionar las restricciones financieras en la Municipalidad
Distrital de Huarango, cuyos recortes financieros determinan que las acciones que


se lleven a cabo para dar solucin definitiva al problema planteado se tenga que
postergar hasta que se busque el financiamiento de la obra.

GRUPOS INVOLUCRADOS
PROBLEMAS
PERCIBIDOS
INTERESES
La participacin de las autoridades
de los centros poblados de las
comunidades campesinas
sentadas a lo largo del camino
vecinal.

Inadecuadas condiciones
de transitabilidad desde y
hacia la provincia y
mercados de abasto.

Integracin con los mercados
del Distrito de Huarango como
de la Provincia San Ignacio,
inclusive otros Departamentos
cercanos.

Municipalidad Distrital de
Huarango

-Vas en mal estado
-Escasez de recursos
-Bajo nivel de vida.
-Altos costos de
mantenimiento de
unidades.
-Rehabilitacin de las vas
-Mayor asignacin de recursos
-Desarrollo de los habitantes

Poblacin del Distrito de Huarango

-Accesos inadecuados
-Prdida de cosechas en
el campo
-Demora en el traslado de
personas y bienes de
consumo
-Ausencia de programas
de mantenimiento vial
-Costos elevados en el
traslado de personas y
vehculos
- Infraestructura vial adecuada
-Ahorro en el costo y tiempo
-Mejora del acceso a los
mercado
Empresa de transporte
- no existe accesos en los
tramos de Huarandoza -
Verde Quiwa El Edn
Cataratas las Malvinas.
- De construir y afirmar la va en
mencin se evitara demoras en
transporte y remolques de
vehculos.
Turistas
- Demora en tiempo de
recorrido hacia la zona de
intervencin del perfil,
Incomodidad de vas.
- Contar con una va de rpido
acceso, sin baches elevados,
mejores vistas panormicas en
viajes.
Fuente: Elaboracin propia

3.2. DEFINICIN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

El PROBLEMA CENTRAL se ha definido como DIFICULTAD PARA EL
DE CONSUMO.

IDENTIFICACIN DE LAS CAUSAS DEL PROBLEMA PRINCIPAL

El problema principal tiene como causas indirectas las siguientes:
Infraestructura Vial deficiente e inadecuada.
Inexistencia de infraestructura vial adecuada.

El problema principal tiene como causa directa la siguiente:
Infraestructura vial en psimas condiciones para el transporte.


IDENTIFICACIN DE LOS EFECTOS DEL PROBLEMA PRINCIPAL

El problema principal tiene como efectos directos los siguientes:
Escaso desarrollo de la agricultura.
Prdidas econmicas para los pobladores.
Bajos niveles de intercambio comercial.

El EFECTO FINAL producido es: RETRASO EN EL DESARROLLO
ECONMICO Y SOCIAL DEL DISTRITO DE HUARANGO.

A continuacin se presenta el rbol de Causas - Problemas - Efectos del presente
Proyecto:
ARBOL DE CAUSA Y EFECTO

Retraso en el desarrollo
Econmico y social del
distrito de Huarango
Escaso desarrollo de la
Agricultura
Bajos niveles de
Intercambio comercial
Infraestructura Vial
Deficiente e inadeacuada
Prdidas econmicas
para los pobladores
Condiciones para el transporte
Causa Crtica
Problema
Central
Efecto Final
Inexistencia de
adecuada

Dificultad para el transporte de los
productos agropecuarios a los
mercados de consumo.
Infraestructura vial en pesimas


3.3. OBJETIVO DEL PROYECTO

El OBJETIVO CENTRAL se ha definido como FACILIDAD EN EL
DE CONSUMO.

IDENTIFICACIN DE LOS MEDIOS DEL OBJETIVO CENTRAL
El objetivo central tiene como medios indirectos los siguientes:
Infraestructura Vial adecuada y eficiente.
Existencia de infraestructura vial adecuada.

IDENTIFICACIN DE LOS FINES DEL OBJETIVO CENTRAL
El objetivo central tiene como fines directos los siguientes:
Desarrollo de la agricultura y otras actividades.
Ahorro de recursos econmicos de los pobladores.
Mejores niveles de intercambio comercial.

El FIN SUPERIOR producido es: DESARROLLO ECONMICO Y SOCIAL DEL
DISTRITO DE HUARANGO.

A continuacin se presenta el rbol de Medios Objetivos Fines del presente
Proyecto:



3.4. ALTERNATIVAS DE SOLUCIN

CLASIFICACIN DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES
Dentro de la identificacin de los problemas del presente Proyecto se ha
elaborado el rbol de Medios Objetivos Fines, cuyos medios fundamentales
fueron los siguientes:

Medio Fundamental 1: Infraestructura vial adecuada y eficiente.
Desarrollo econmico y
Social del distrito de
Huarango
Desarrollo de la
agricultura y otras
actividades
Mejores niveles de
intercambio comercial
Infraestructura vial
Adecuada y eficiente
Ahorro de recursos
econmicos de los
pobladores
Infraestructura vial en buenas
condiciones para el transporte
Medio Directo
Objetivo
Principal
Fin Superior

Facilidad en el transporte de los
productos agropecuarios a los mercados
de consumo.
Existencia de
adecuada
rbol de Medios Objetivos - Fines


Medio Fundamental 2: Existencia de infraestructura vial adecuada.

RELACIN DE LOS MEDIOS FUNDAMENTALES
Despus de clasificar los medios fundamentales en imprescindibles o no
imprescindibles, se han determinado las relaciones que existen entre ellos, es
decir en: mutuamente excluyentes, complementarios e independientes.

En el presente proyecto, el medio fundamentales 2 son medios fundamentales
imprescindibles complementarios, por cuanto ambos complementan al resto de los
medios fundamentales.

Medios Fundamentales Complementarios:
Infraestructura Vial adecuada y eficiente.
Existencia de infraestructura vial adecuada.

PLANTEAMIENTO DE ACCIONES
Despus de sealar que medios fundamentales son imprescindibles
complementarios, independientes y cuales son mutuamente excluyentes, se
procede a plantear las acciones para alcanzar cada uno de ellos:

RELACIN DE LAS ACCIONES
As como en el caso de los medios fundamentales, las acciones tambin se
relacionan entre s, por lo que luego de un anlisis se ha observado que la primera
accin es independiente y la segunda es complementaria a la primera.

Independientes:
Accin 1:
- Construccin del camino vecinal.
- Colocacin de afirmado.
- Construccin de alcantarillas TMC 36.
- Construccin de cunetas.
- Colocacin de seales informativa.

Accin 2:
- Construccin del camino vecinal.


- Colocacin de afirmado.
- Construccin de alcantarillas circular de concreto fc= 210 kg/cm2.
- Construccin de cunetas.
- Colocacin de seales informativa.

Complementario:
Accin 3: Capacitacin del Comit de Mantenimiento del camino.

DEFINICIN Y DESCRIPCIN DE LOS PROYECTOS ALTERNATIVOS

De esta manera se definen los proyectos alternativos que sern posteriormente
formulados y evaluados, los cuales contienen las acciones planteadas
anteriormente:

PROYECTO ALTERNATIVO 1:
Consiste en la Construccin del camino vecinal de 10.80 Km, con un
ancho de calzada de 4.00m, se colocara afirmado de 0.10m de espesor,
construccin de 25 alcantarillas TMC 36- encofrado concreto fc= 175
kg/cm2 revestimiento de piedra emboquillada, 10 badenes losa de
concreto fc=210 kg/cm2 encofrado y desencofrado revestimiento de
piedra emboquillada, cunetas sin revestimiento en roca fija - material
suelto roca suelta, sealizaciones, preventivas, sealizaciones
informativas, hitos kilomtricos, se mejorara la sub base de material
granular con un espesor de 20cm en los tramos donde se indican en los
planos.
Capacitacin del Comit de Mantenimiento del Camino.

PROYECTO ALTERNATIVO 2:

Construccin del camino vecinal de 10.80 Km, con un ancho de calzada
de 4.00m con afirmado de 0.10m de espesor, construccin de 25
alcantarillas de encofrado perdido de seccin circular con un concreto
de 210 kg/cm2, 10 badenes concreto fc= 210 kg/cm2, cunetas sin
revestimiento.



c



4. FORMULACION Y EVALUACION

EL CICLO DEL PROYECTO Y SU HORIZONTE DE EVALUACIN

Considerando que la alternativa de solucin del proyecto es a nivel de afirmado el
horizonte del proyecto es de 10 aos.

Las fases a considerarse son:

Fase de Pre inversin:
Donde no es necesaria la elaboracin de estudios de pre factibilidad y de factibilidad,
esto; por la magnitud del presente proyecto.

Fase de Inversin:
Que consta: Elaboracin del Expediente Tcnico, Ejecucin de Obras.

Fase Post Inversin:
Operacin y mantenimiento, Evaluacin Ex post.

Actividades
DURACIN
(En meses)
Fase de Inversin
02 Licitacin y Contratacin de la Obra 02
03
vecinal.
Mejoramiento del camino
vecinal.
Alcantarillas.
Badenes.
Cunetas.
06
04 Liquidacin de obras 02
05
del PIP
01


4.1 ANLISIS DE LA DEMANDA

En el presente caso que se trata de la construccin de Camino Vecinal, se ha
estimado la produccin y consumo de los principales productos del rea de
influencia del proyecto a fin de obtener el excedente exportable para el horizonte
del proyecto, en base al trnsito generado que es aquel que no exista en la
situacin sin proyecto y que aparece como efecto directo de la ejecucin del
proyecto.

DEMANDA ACTUAL

La demanda actual est dada por el Excedente de la Produccin Agrcola, donde
a pesar de las limitaciones fisiogrficas y la poca extensin de tierras sembradas,
los pobladores se dedican al cultivo de productos de pan llevar con fines slo de
autoconsumo, permitiendo su supervivencia, mientras que los mnimos
excedentes son transportados con fines de comercializacin en desventaja por el
alto riesgo y elevado costo del flete.

CUADRO N 15: SUPERFICIE AGRCOLA DEL PROYECTO (has)

CULTIVOS
CENAGRO 1994
CULT TRANS-
PERM
SUPERFICIE
PROYECTADA 2011
Cacao

67.25

67.25 7.87
Caf

2,150.00

2,150.00 251.75
Arroz

1,300.00

1,300.00 152.22
Maz

450.00

450.00 52.69
Frijol

6.75

6.75 0.79
Yuca

225.00

225.00 26.35
Caa de azcar

45.00

45.00 5.27
soya

85.00

85.00 9.95
Hortalizas

59.00

59.00 6.91
Pltano

45.00

45.00 5.27
Pastos

750.00

750.00 87.82
Otros

1,650.00

1,650.00 193.20
TOTAL 6,833.00 6,833.00 800.09



CUADRO N 16: DEMANDA ACTUAL DEL TRFICO DE CARGA 2011.

CULTIVOS Hs
Toneladas Mtricas (TM )
Total
Consumo Semilla
Exced.
Exp.
Cacao
7.87
6.30

1.49

0.02 4.79
Caf
251.75
188.81

0.75

0.50 187.56
Arroz
152.22
882.88

80.51

11.42 790.94
Maz
52.69
316.15

14.02

2.37 299.76
Frijol
0.79
1.34

3.73

0.02 -2.40
Yuca
26.35
347.66

74.55

1.05 272.05
Caa de azcar
5.27
421.53

432.39

0.01 -10.87
soya
9.95
16.92

3.73

0.02 13.17
Hortalizas
6.91
69.08

155.06

0.02 -86.00
Pltano
5.27
57.96

74.55

5.27 -21.86
Pastos
77.14
771.40

-

- 771.40
Otros
193.20

7.46

-
TOTAL

789.41 3,080.03

848.23

20.69

2,218.56

Nota: El ganado vacuno de la zona consumir 1/3 de la superficie de pastos de la
zona, que equivale a 28.15 has.
El nmero de has de pastos considerado es de 42.23 Has

INFORMACION DE CENAGRO 1994 (CUADRO 88 Y 89)

Cultivos Transitorios Permanentes Total has

Superficie

8,296.73 2,400.67 10,697.40

mbitos Superficie Has
Superficie
del distrito 92,235.00

rea de influencia (10 Km x
10.80 Km) 10,800.00



DEMANDA PROYECTADA

La demanda proyectada en la situacin sin proyecto est dada por el Excedente
del Productor en el horizonte del proyecto; en la actividad agrcola se ha
considerado un incremento anual de las reas de terreno del 0.50%, es decir de
1,210.71 Has en el ao 2,011 se logra incrementar hasta 1,273 Has en el ao
2,021.

La variacin porcentual del PBI del Sector Agropecuario de la Regin Cajamarca
desde el ao 2005 hasta el ao 2007 es de 3.60% anual (Fuente: INEI, PBI por
Sectores y Regin), donde aproximadamente un 40% corresponde al factor del
incremento de la tierra agrcola y el resto corresponde al incremento del
rendimiento, precios, mercados, etc., con esto estimamos un incremento anual de
las tierras agrcolas en el proyecto se asumir un 5.00%.

CUADRO N 17: EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRCOLAS - SIN PROYECTO
(Ton).

PRODUCTO 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Cacao
5.76 6.12 6.50 6.90 7.31 7.75 8.21 8.69 9.20 9.73
Caf
216.82 227.72 239.17 251.18 263.80 277.05 290.96 305.57 320.91 337.01
Arroz
927.49 978.18 1,031.41 1,087.32 1,146.04 1,207.71 1,272.48 1,340.50 1,411.94 1,486.96
Maz
365.31 384.34 404.33 425.32 447.36 470.51 494.81 520.34 547.14 575.29
Frijol
-2.20 -2.14 -2.07 -1.99 -1.91 -1.83 -1.74 -1.65 -1.55 -1.45
Yuca
325.71 345.56 366.41 388.32 411.33 435.50 460.89 487.56 515.58 545.00
Caa de
azcar
45.24 68.24 92.46 117.95 144.77 173.01 202.71 233.97 266.86 301.45
soya
15.78 16.75 17.76 18.83 19.95 21.13 22.36 23.66 25.02 26.45
Hortalizas
-75.76 -72.23 -68.51 -64.58 -60.44 -56.06 -51.44 -46.57 -41.43 -36.02
Pltano
-13.12 -10.03 -6.77 -3.33 0.29 4.11 8.13 12.36 16.81 21.50
Pastos
738.67 782.60 828.77 877.26 928.21 981.74 1,037.97 1,097.04 1,159.10 1,224.28
Otros

Total
2,549.71 2,725.12 2,909.46 3,103.18 3,306.73 3,520.61 3,745.34 3,981.47 4,229.56 4,490.21

4.2 ANLISIS DE LA OFERTA

Se analizar el servicio de la carretera existente, si es suficiente para cubrir la
demanda o se requiere incrementarla, siendo muy importante conocer las
caractersticas fsicas, tcnicas y geomtricas actuales de la va y en la situacin
con proyecto.


Para ello se ha realizado el INVENTARIO VIAL de la Carretera en proyecto
durante el mes de octubre del presente ao, cuyos detalles se encuentran en
Anexos.

La oferta actual de servicio est dada por:

Los pobladores utilizan esta va para llegar a los caseros cercanos como el Edn,
Verde Quiwa, entre otros, lugares donde tiene que acceder por medio de caminos
de herradura.

CUADRO N 18: CARACTERSTICAS ACTUALES.

TRAMO
Longitud
Superficie
Ancho Pendiente Obras
ESTADO
(Km.) (m.) % Drenaje
Huarandoza Cataratas las
Malvinas
10.80
Camino de
herradura
variable variable No Va en mal estado

SITUACIN CON PROYECTO

Alternativa 1: Construccin del camino vecinal de 10.80 Km, un ancho de
calzada de 4.00m con afirmado de 0.10m de espesor, adems construccin
de alcantarillas y badenes.


CUADRO N 19: CARACTERISTICAS DEL PROYECTO ALTERNATIVA N 01

TRAMO
Longitud
Superficie
Calzada Pendiente
Estado
(Km.) M %
Malvinas
10.80 Afirmado 4.00 Hasta 10%
Va a
construir

CARACTERSTICAS TCNICAS ALTERNATIVA 1



Radio Mnimo 15 m.
Ancho de Calzada 4.00 m.
Espesor Afirmado 0.15 m.
Bombeo 2.00%
Peralte Mximo 4%
Alcantarillas TMC 36 25 unidades.

Alternativa 2: Construccin del camino vecinal de 10.80 Km, un ancho de
calzada de 4.00m con afirmado de 0.10m de espesor, alcantarillas y badenes.

Consiste en la construccin del camino vecinal desde Huarandoza hasta
Cataratas las Malvinas, colocacin de afirmado de 0.10m de espesor,
construccin de 25 alcantarillas de seccin circular con encofrado perdido,
construccin de 10 badenes.

CUADRO N 20: CARACTERISTICAS DEL PROYECTO ALTERNATIVA N 02

TRAMO
Longitud
Superficie
Calzada Pendiente
Estado
(Km.) M %
Malvinas
10.80 Afirmado 4.00 Hasta 10%
Va a
construir



Radio Mnimo 15 m.
Ancho de Calzada 4.00 m.
Espesor Afirmado 0.15 m.
Bombeo 2.00%
Peralte Mximo 4%
Alcantarillas circular de concreto 25 unidades

4.3 BALANCE OFERTA - DEMANDA


Las caractersticas tcnicas del Proyecto estn dadas de acuerdo con la demanda
proyectada a las Normas para el Diseo de Caminos No Pavimentados de Bajo
Transito.

CARACTERSTICAS TCNICAS
Volumen de Transito, aprobado con Resolucin Ministerial N 303-2008-MTC/02
del 04 de Abril del 2008.
ndice Medio Diario Menor de 30 Vehculos
Radio Mnimo 15 m.
Ancho de Calzada 3.50 - 4.50 m.
Espesor Afirmado 0.15m 0.20m.
Bombeo 2.00%
Peralte Mximo 4%
Cunetas Triangulares 1.00 x 0.50 m.




4.4 PLANTEAMIENTO TCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

ANLISIS DE LA OFERTA
CARACTERIATICAS TECNICAS DE LA
VIA
SITUACIN SIN
PROYECTO
SITUACIN CON
PROYECTO
ALTERNATIVA I
SITUACIN CON
PROYECTO
ALTERNATIVA II

1. Caractersticas de la Va de Pavimento:

Tipo de va

T. carroz T. carroz. - camino vecinal T. carroz. - camino vecinal
Longitud de va

10.80 Km 10.80 Km 10.80 Km
Superficie de Rodadura Tierra - Intransitable Afirmado estable Afirmado estable
Velocidad directriz

Variable (15 - 20 km/h) 20 Km./h 20 km/h
Ancho superficie de calzada variable 4.00 m 4.00 m
Bombeo

2-7% 2% 2%
Radio mnimo

10 m 15.m ( curvas circulares) 15.m ( curvas circulares)
Pendiente mxima

14 10 10
Pendiente mnima

0.5% 0.5% 0.5%
Estado de la Va

Mal estado buen estado buen estado
Cunetas

Cunetas en mal estado Triang. de 1.00 x 0.50. Triang. de 1.00 x 0.50.
Canteras y Fuentes de Agua si si si
Ancho de Berma (m) Sin berma Sin berma
Sealizacin

Seales informativos Seales informativos
2. Obras de Arte

Alcantarilla Seccin circular de concreto 0 0 25
Alcantarilla TMC 24" 0 25 0
Badenes

0 10 10
Estado de Conservacin - Bueno Bueno
3. Impacto Ambiental

Zonas de Botaderos

NO NO NO
Programa de Educacin Ambiental NO SI SI
Medidas de Mitigacin NO SI SI

Para cumplir con estas metas, es necesario:

Para la elaboracin del estudio a nivel de expediente tcnico ser necesario
realizar una consultora externa o de contrario se har por administracin directa
con personal de la institucin que deber ser asignado para estos fines.



En lo que se refiere a la obra, construccin del camino vecinal, ser necesario
contratar a una empresa constructora especializada en estos trabajos por medio
de una Licitacin Pblica.

En lo referente a la contratacin de los servicios de supervisin, estos servicios
sern efectuados con personal de la institucin o la contratacin externa, segn la
disponibilidad de personal que se tenga en el momento.

En lo referente al Plan de Mitigacin Ambiental, este ser implementado durante
la ejecucin de la obra.

Este proyecto al ejecutarse contar con 10.80 Km de va en ptimo estado de
transitabilidad, lo que le permitir un trnsito fluido en cualquier poca del ao.
A la vez se ha comprometido la participacin de la Municipalidad Distrital para el
mantenimiento anual de la va que estar a cargo del comit de mantenimiento;
para impedir que est va se deteriore con el tiempo.

4.5 COSTOS

COSTOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO

Los costos en la situacin sin proyecto corresponden al mantenimiento rutinario
del camino de herradura con el fin de evitar su deterioro en el transcurso del
horizonte del proyecto.

CUADRO N 22: COSTO DE MANTENIMIENTO BSICO - SIN PROYECTO En Nuevos Soles
Partida Unidad Cantidad P.U. Total
4 peones x 2 veces al ao x S/ 25.00 /
pen
2 4.00 30.00 240.00
Limpieza general
km 5 45.00 225.00
TOTAL
S/
Km/ao
465.00
MANTENIMIENTO ANUAL Km

10.80

240.00

5,022.00

PRECIOS SOCIALES

Para fines de evaluacin, los costos de inversin y mantenimiento as como los
costos de operacin vehicular a precios de mercado sern valorados a precios
sociales de acuerdo a factores de correccin, tal como se indica a continuacin:

Para Costos de Inversin : 0.79


Para Costos de Mantenimiento : 0.75
Para Costos de Operacin Vehicular : 0.74

A continuacin se presentan los presupuestos estimados de Mantenimiento
Bsico Optimizado:

COSTOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO

Se considera todos los costos del proceso de servicio para la situacin con
proyecto de todas actividades requeridas y necesarias para la construccin del
camino vecinal.

a) Costos de Obras Civiles
Se presenta un detalle de los costos estimados por cada alternativa, basados en
metrados estimados de obras de transportes de las caractersticas del proyecto,
asimismo los precios unitarios son referenciales y tambin de obras civiles
similares; tambin incluye el costo de la mitigacin ambiental.

CUADRO N 25: COSTOS DE OBRAS CIVILES POR CADA ALTERNATIVA.

DESCRIPCIN
LONGITUD
(KM.)
PRECIOS PRIVADOS
(S/.)
PRECIOS SOCIALES
(S/.)
ALTERNATIVA 01 10.80 2102,863.11 1661,261.86
ALTERNATIVA 02 10.80 2341,971.24 1850,157.28
Nota: Ver Anexos.

b) Costos de Supervisin
Los Costos de Supervisin sern del 4.00% de los Costos de las Obras
Civiles.

CUADRO N 26: COSTOS DE SUPERVISIN POR CADA ALTERNATIVA.

DESCRIPCIN (%)
PRECIOS PRIVADOS
(S/.)
PRECIOS SOCIALES
(S/.)
0.79
ALTERNATIVA UNICA 4.00 79,229.35 62,591.19



RESUMEN

CUADRO N 27: RESUMEN DE LOS COSTOS PARA LA ALTERNATIVA N 01

tem Actividad
Precios
Privados
(S/.)
Precios
Sociales
(S/.)
01
EXPEDIENTE TECNICO
42,900.00 33,891.00
02 COSTO DIRECTO 1,650,611.47 1,303,983.06
04
(AFIRMADO)
861,745.57 680,779.00
05 UTILIDAD 165,061.15 130,398.31
07 SUPERVISION 79,229.35 62,591.19

CUADRO N 28: RESUMEN DE LOS COSTOS PARA LA ALTERNATIVA N 02

tem Actividad
Precios
Privados
(S/.)
Precios
Sociales
(S/.)
01
EXPEDIENTE TECNICO
42,900.00 33,891.00
02 COSTO DIRECTO 1,849,868.24 1,461,395.91
04
(AFIRMADO)
1,061,002.34 838,191.85
05 UTILIDAD 184,986.82 146,139.59
07 SUPERVISION 79,229.35 62,591.19

COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO

Los costos de mantenimiento incluirn el costo de mantenimiento rutinario que
ser realizado cada ao y el costo de mantenimiento peridico que ser realizado


cada 04 aos; estos fueron elaborados de acuerdo a modelos con las mismas
caractersticas del camino para las 02 alternativas propuestas.

Mantenimiento Rutinario

El mantenimiento rutinario se efectuar cada ao y comprende las actividades de
limpieza de calzada, limpieza de obras de drenaje, bacheo, remocin de
pequeos derrumbes, roce y limpieza, desencalaminado, entre otras actividades
de carcter rutinario.

CUADRO N 29: RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO RUTINARIO
ALTERNATIVA N 01 Y N 02 A PRECIOS DE MERCADO Y SOCIALES.

DESCRIPCIN LONGITUD (KM.)
PRECIOS
PRIVADOS (S/.)
PRECIOS
SOCIALES (S/.)
ALTERNATIVA 01 10.80 131,113.40 98,335.05
ALTERNATIVA 02 10.80 172,613.40 129,460.05

Mantenimiento Peridico

El mantenimiento peridico se efectuar cada 04 aos y comprende las
actividades de limpieza de calzada, limpieza de obras de drenaje, reposicin de la
carpeta de rodadura, remocin de derrumbes, encauzamiento de cursos de agua,
rehabilitacin de seales informativas, entre otras actividades de carcter
peridico.

CUADRO N 30: RESUMEN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO PERIODICO
ALTERNATIVA N 01 Y N 02 - A PRECIOS DE MERCADO Y SOCIALES

DESCRIPCIN
LONGITUD
(KM.)
PRECIOS PRIVADOS
(S/.)
PRECIOS
SOCIALES (s/.)
ALTERNATIVA 01 10.80 311,257.40 233,443.05
ALTERNATIVA 02 10.80 313,757.40 235,318.05

COSTOS DE INVERSIN Y MANTENIMIENTO

A continuacin se presentan los Costos de Inversin y Mantenimiento segn las
alternativas planteadas a precios privados y a precios sociales:



CUADRO N 31: COSTOS DE INVERSIN Y MANTENIMIENTO - ALTERNATIVA N 01 y N 02 -
A PRECIOS DE MERCADO
Ao
Alternativa
Base
Alternativa 1 Alternativa 2
Inversin Mantenimiento Inversin Mantenimiento
2011 2,102,863.11 2,341,971.24
2012 5,022.00 131,113.40 172,613.40
2013 5,022.00 131,113.40 172,613.40
2014 5,022.00 131,113.40 172,613.40
2015 5,022.00 311,257.40 313,757.40
2016 5,022.00 131,113.40 172,613.40
2017 5,022.00 131,113.40 172,613.40
2018 5,022.00 131,113.40 172,613.40
2019 5,022.00 311,257.40 313,757.40
2020 5,022.00 131,113.40 172,613.40
2021 5,022.00 -210,286.31 -234,197.12

CUADRO N 32: COSTOS DE INVERSIN Y MANTENIMIENTO - ALTERNATIVA N 01 y N 02
A PRECIOS SOCIALES

Ao
Alternativa
Base
Alternativa 1 Alternativa 2
Inversin Mantenimiento Inversin Mantenimiento
2011 1,661,261.86 1,850,157.28
2012 3,766.50 98,335.05 129,460.05
2013 3,766.50 98,335.05 129,460.05
2014 3,766.50 98,335.05 129,460.05
2015 3,766.50 233,443.05 235,318.05
2016 3,766.50 98,335.05 129,460.05
2017 3,766.50 98,335.05 129,460.05
2018 3,766.50 98,335.05 129,460.05
2019 3,766.50 233,443.05 235,318.05
2020 3,766.50 98,335.05 129,460.05
2021 3,766.50 -166,126.19 -185,015.73

COSTOS INCREMENTALES

Los costos incrementales se calculan como la diferencia entre los costos en la
situacin con proyecto menos los costos en la situacin sin proyecto, tal como
se indica en el cuadro siguiente:



CUADRO N 33: COSTOS INCREMENTALES ALTERNATIVA N 01 y N 02 A PRECIOS
PRIVADOS

COSTOS INCREMENTALES
(En Nuevos Soles a Precios
Privados)

Ao
Alternativa
1
Alternativa
2
2011
2,102,863 2,341,971
2012
126,091 167,591
2013
126,091 167,591
2014
126,091 167,591
2015
306,235 308,735
2016
126,091 167,591
2017
126,091 167,591
2018
126,091 167,591
2019
306,235 308,735
2020
126,091 167,591
2021
-215,308 -239,219

CUADRO N 34: COSTOS INCREMENTALES - ALTERNATIVA N 01 y N 02
A PRECIOS SOCIALES

Ao
Alternativa
1
Alternativa
2
2011
1,661,262 1,850,157
2012
94,569 125,694
2013
94,569 125,694
2014
94,569 125,694
2015
229,677 231,552
2016
94,569 125,694
2017
94,569 125,694
2018
94,569 125,694
2019
229,677 231,552
2020
94,569 125,694
2021
-169,893 -188,782

4.6 BENEFICIOS

4.6.1 BENEFICIOS EN LA SITUACIN SIN PROYECTO

Los Beneficios en la situacin sin proyecto corresponden a los excedentes de
produccin agrcola, derivados de la satisfaccin de la demanda actual por el
servicio, en base al incremento anual de la frontera agrcola para el horizonte del
proyecto.
La estimacin de los beneficios se presenta de la siguiente manera:



Se calcula la superficie cultivada de los principales productos agrcolas
proyectada optimizadamente mediante una tasa de crecimiento de la frontera
agrcola (superficie cultivada) a un ritmo del 0.5% anual, lo que en cifras
corresponde decir que de 1,210.71 Has en el ao 2,011, se incrementa a
1,283 Has en el ao 2,021.
Se calcula el volumen de produccin de los principales productos agrcolas
cuyos resultados se obtienen de multiplicar la superficie cultivada por el
rendimiento de cada producto, los que resultan muy bajos debido a la falta de
asistencia tcnica y aislamiento de la chacra.
Se obtiene el valor bruto de la produccin agrcola, multiplicando los
volmenes de produccin por los precios promedio de venta de cada producto.
Se obtiene el costo de la produccin agrcola, multiplicando los volmenes de
produccin por los costos de produccin de cada producto.
Se obtiene el volumen de consumo de la produccin agrcola, multiplicando la
poblacin de cada ao por la tasa de consumo per cpita, as como el
requerimiento de semilla por la superficie agrcola proyectada.
Se obtiene el Excedente Exportable de la produccin agrcola, restando los
volmenes de produccin con los volmenes de consumo.
Luego obtenemos los beneficios de la produccin agrcola, restando los
valores brutos de la produccin con los costos de la produccin.

4.6.2 BENEFICIOS EN LA SITUACIN CON PROYECTO

Los Beneficios en la situacin con proyecto corresponden a los excedentes de
produccin agrcola, obtenidos de la estimacin de la situacin futura del mbito
de influencia del Proyecto; los que han sido proyectados a lo largo del horizonte
del proyecto, de acuerdo al aumento de la superficie para uso agrcola, a la
mejora de la productividad, etc., debido a la colonizacin de las nuevas tierras que
van a ser integradas a los mercados de consumo a travs de una va terrestre.

Para el desarrollo de estos beneficios, se ha estimado que el rea de influencia
total del proyecto es de 10,800 Has de los cuales teniendo la informacin del
Censo Nacional Agropecuario del ao 1,994 de las tierras cultivadas en el Distrito
de Huarango, se ha estimado proporcionalmente la cantidad de tierras cultivadas
en el rea de influencia de la carretera.



La estimacin de los beneficios se presenta de la siguiente manera:

Se calcula la superficie cultivada de los principales productos agrcolas,
considerando una proyeccin del 0.50% en el primer ao y del 5.00%
hasta el ao 2,011 debido a las facilidades del transporte, esto significa
que de 1,210.71 Has en el ao 2,011 se incrementa a 1,283 Has en el ao
2,021, lo que significa un incremento de 5.97% de superficie agrcola.
Se calcula el volumen de produccin de los principales productos
agrcolas, cuyos resultados se obtienen de multiplicar la superficie
cultivada por el rendimiento de cada producto, los que resultan ms altos
en comparacin con los volmenes en la situacin sin proyecto,
incentivados por la existencia del camino vecinal.
Se obtiene el valor bruto de la produccin agrcola, multiplicando los
volmenes de produccin por los precios promedio de venta de cada
producto.
Se obtiene el costo de la produccin agrcola, multiplicando los volmenes
de produccin por los costos de produccin de cada producto.
Se obtiene el volumen de consumo de la produccin agrcola, multiplicando
la poblacin de cada ao por la tasa de consumo per cpita, as como el
requerimiento de semilla por la superficie agrcola proyectada.
Se obtiene el Excedente Exportable de la produccin agrcola, restando los
volmenes de produccin con los volmenes de consumo.
Luego obtenemos los beneficios de la produccin agrcola, restando los
valores brutos de la produccin con los costos de la produccin.

A continuacin se presentan los Beneficios por Excedente del Productor:

CUADRO N 35: EXCEDENTE EXPORTABLE DE PRODUCTOS AGRCOLAS
ALTERNATIVA N 01 y N 02

PRODUCTO 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Cacao 5.76 6.12 6.50 6.90 7.31 7.75 8.21 8.69 9.20 9.73
Caf 216.82 227.72 239.17 251.18 263.80 277.05 290.96 305.57 320.91 337.01
Arroz 927.49 978.18 1,031.41 1,087.32 1,146.04 1,207.71 1,272.48 1,340.50 1,411.94 1,486.96
Maz 365.31 384.34 404.33 425.32 447.36 470.51 494.81 520.34 547.14 575.29
Yuca 325.71 345.56 366.41 388.32 411.33 435.50 460.89 487.56 515.58 545.00
Caa de
azcar
45.24 68.24 92.46 117.95 144.77 173.01 202.71 233.97 266.86 301.45
soya 15.78 16.75 17.76 18.83 19.95 21.13 22.36 23.66 25.02 26.45
Pastos 738.67 782.60 828.77 877.26 928.21 981.74 1,037.97 1,097.04 1,159.10 1,224.28
Otros
Total 2,549.71 2,725.12 2,909.46 3,103.18 3,306.73 3,520.61 3,745.34 3,981.47 4,229.56 4,490.21


4.6.3 BENEFICIOS INCREMENTALES

Los beneficios incrementales se calculan como los beneficios en la situacin con
proyecto menos los beneficios en la situacin sin proyecto en el horizonte del
Proyecto, obtenidos por los Excedentes de la Produccin Agrcola. Se presentan
en los cuadros siguientes los beneficios incrementales:

CUADRO N 36: FLUJO DE BENEFICIOS INCREMENTALES ACTIVIDAD AGRCOLA

RUBRO 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
CON PROYECTO
Valor Bruto de la
Produccin
4,571,664 4,798,135 5,038,042 5,289,944 5,554,441 5,832,163 6,123,771 6,429,960 6,751,458 7,089,031
Costos Totales de
Produccin
3,060,303 3,213,318 3,373,984 3,542,683 3,719,817 3,905,808 4,101,098 4,306,153 4,521,461 4,747,534
Beneficios
1,511,362 1,584,817 1,664,058 1,747,261 1,834,624 1,926,355 2,022,673 2,123,806 2,229,997 2,341,497
SIN PROYECTO

Valor Bruto de la
Produccin
3,960,305 3,980,106 4,000,007 4,020,007 4,040,107 4,060,307 4,080,609 4,101,012 4,121,517 4,142,124
Costos Totales de
Produccin
3,110,335 3,125,886 3,141,516 3,157,223 3,173,010 3,188,875 3,204,819 3,220,843 3,236,947 3,253,132
Beneficios
849,970 854,220 858,491 862,783 867,097 871,433 875,790 880,169 884,570 888,992

BENEFICIOS
INCREMENTALES
661,392 730,597 805,567 884,478 967,527 1,054,922 1,146,883 1,243,638 1,345,427 1,452,504

CUADRO N 38: FLUJO DE BENEFICIOS INCREMENTALES ACTIVIDAD AGRCOLA

RUBRO 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
CON PROYECTO
Valor Bruto de la
Produccin
4,571,664 4,798,135 5,038,042 5,289,944 5,554,441 5,832,163 6,123,771 6,429,960 6,751,458 7,089,031
Costos Totales de
Produccin
2,295,227 2,409,988 2,530,488 2,657,012 2,789,863 2,929,356 3,075,824 3,229,615 3,391,096 3,560,650
Beneficios
2,276,437 2,388,147 2,507,554 2,632,932 2,764,578 2,902,807 3,047,947 3,200,345 3,360,362 3,528,380
SIN PROYECTO

Valor Bruto de la
Produccin
3,960,305 3,980,106 4,000,007 4,020,007 4,040,107 4,060,307 4,080,609 4,101,012 4,121,517 4,142,124
Costos Totales de
Produccin
2,332,751 2,344,415 2,356,137 2,367,918 2,379,757 2,391,656 2,403,614 2,415,632 2,427,710 2,439,849
Beneficios
1,627,553 1,635,691 1,643,870 1,652,089 1,660,349 1,668,651 1,676,994 1,685,379 1,693,806 1,702,275

BENEFICIOS
INCREMENTALES
648,884 752,455 863,684 980,843 1,104,229 1,234,156 1,370,953 1,514,965 1,666,556 1,826,105

4.7 EVALUACIN SOCIAL

La informacin bsica para calcular los indicadores de rentabilidad, es el flujo de
beneficios y costos del proyecto, el cual se obtiene como la diferencia de los flujos


de beneficios y costos en la situacin con proyecto, menos el flujo de beneficios
y costos de la situacin sin proyecto (situacin base), diferencia a la cual se le
denomina flujo incremental.
Para realizar la Evaluacin Social del Proyecto se aplican 02 Metodologas:

a) Metodologa Costo/Efectividad

El anlisis costo-efectividad se aplica de manera general, en aquellos
proyectos de inversin cuyos principales beneficios no son cuantificables o
cuando la aplicacin del anlisis beneficio-costo sera muy complicada,
imprctica o conceptualmente discutible, dadas las caractersticas del proyecto
y sus beneficios, como es el caso de una cantidad importante de proyectos
menores. Para el presente caso no se ha aplicado esta metodologa de
evaluacin econmica.

b) Metodologa Costo/Beneficio

Este mtodo se aplica a los proyectos en los cuales los beneficios se pueden
valorar, por lo tanto se pueden comparar directamente con los costos. Los
beneficios y costos que se comparan son los incrementales. Se deber
utilizar los indicadores de Valor Actualizado Neto (VAN) y la Tasa Interna de
Retorno (TIR).

Para los clculos de actualizacin de los flujos sociales se utiliza la tasa de
descuento social del 12% y los costos y beneficios se ajusta de acuerdo a
factores de correccin a precios sociales. Para el presente caso se ha aplicado
esta metodologa de evaluacin econmica.

En este caso se ha utilizado la Metodologa Costo/ Beneficio

CUADRO N 39: RESUMEN DE LA EVALUACIN ECONMICA.

RESUMEN DE LA EVALUACION ECONOMICA

ALTERNATIVA VAN TIR BC
ALTERN 1 2,473,192.03 31.6% 1.85
ALTERN 2 2,061,196.83 27.0% 1.62


ALTERN 1 3,839,215.48 45.0% 2.71
ALTERN 2 3,520,962.71 39.7% 2.37


4.8 ANLISIS DE SENSIBILIDAD

El anlisis de sensibilidad del proyecto implica calcular los indicadores de
rentabilidad para los rangos de variacin de las variables a sensibilizar, con el fin
de medir el comportamiento de la alternativa propuesta.

CUADRO N 40: RESUMEN DEL ANALISIS DE SENSIBILIDAD

INDICADORES COSTOS BENEFICIOS COSTOS +15%
+20% -20% BENEFIC -15%
VAN Miles S/.

3673,171.10 2535,308.30 4127,708.20
TIR % 37.36% 34.72% 45.02%

4.9 ANALISIS DE SOSTENIBILIDAD

Se cuenta con disponibilidad de recursos, tales como la disponibilidad de
explotacin de canteras, mano de obra, equipo, maquinaria, materiales, etc.
La fuente de financiamiento de los costos de operacin y mantenimiento
estar a cargo de la Municipalidad Distrital de Huarango segn consta en acta,
monto segn estimaciones propuestas en el presente proyecto.
La participacin de los beneficiarios y de las autoridades locales durante el
proceso es a travs del aporte de mano de obra no calificada, mediante la
proporcin de materiales del lugar que son necesarios para la ejecucin del
proyecto y los trabajos de mantenimiento durante la etapa de operacin del
camino.

4.10 IMPACTO AMBIENTAL

La Evaluacin de Impacto Ambiental tiene el objeto de medir los efectos que
tendr la ejecucin de las obras en el entorno ambiental, por lo tanto constituye un
anlisis y evaluacin de las consecuencias y alcances sobre el medio ambiente y
las medidas de mitigacin.


Los impactos negativos ms significativos del proyecto podran ser los siguientes:
Contaminacin del aire por la emisin de polvo debido a la ejecucin de
partidas de corte de material suelto y el trnsito de los vehculos.
Posible contaminacin de las aguas por materiales tales como el cemento,
combustibles, lubricantes, etc. Adems por basuras provenientes de la obra.
Contaminacin del suelo por el uso de patios de maquinarias, patios de
mezcla de concreto, arrastre de partculas en superficies expuestas
especialmente en los taludes, posible contaminacin por cemento,
combustibles, lubricantes, etc.
Eliminacin de la cubierta vegetal en toda la carretera en una longitud
estimada de 1.50m. a ambos lados y en grandes proporciones especialmente
en las zonas de ensanchamiento de la va.
Posible creacin de focos infecciosos debido a la contratacin de personal con
enfermedades infecciosas, el mal funcionamiento de las letrinas pblicas y la
contaminacin de las aguas.

El Plan de Manejo Ambiental establece diversas consideraciones ambientales
tales como:
Implementacin de un botiqun con medicamentos para enfermedades
infecciosas.
Ubicacin de los campamentos lejos de cursos de agua, de tal modo que se
evite la contaminacin del recurso hdrico por actividades domsticas propias
del funcionamiento de los campamentos.
Construccin de letrinas sanitarias cerca del campamento, en terrenos secos y
zonas libres de inundaciones.
Restitucin de la cubierta vegetal de taludes, canteras, botaderos y toda el
rea que haya sido despojada de su capa vegetal e instalar vetiveria,
kudzu, setarea u otros pastos de cobertura.
Evitar que los desperdicios de la obra como basuras, pinturas, lubricantes, etc.
lleguen a los cursos de agua ni al suelo. El aprovisionamiento de combustible
y mantenimiento del equipo mecnico incluyendo lavado y cambio de aceites
se ejecutar con mximo cuidado de manera que no contaminen los suelos o
aguas, donde el aceite usado sea acumulado en bidones. Tener presente que
por ningn motivo estos aceites sern vertidos a las corrientes de agua o al
suelo.


Instalacin de dos contenedores de basura de por lo menos 55 galones de
capacidad en el campamento, donde se depositarn todo tipo de residuos
slidos (orgnico e inorgnico). Se establecern responsables por turnos y
frecuencias de disposicin al micro relleno sanitario.
Construccin de un Micro Relleno Sanitario, donde todos los residuos slidos
generados en el campamento y patios de mquina debern ser dispuestos en
una zanja de 2x2x2 metros. Las consideraciones a tener en cuenta para la
ubicacin del micro relleno son las mismas descritas para la letrina sanitaria.
Formacin de un Comit conformado por Autoridades Locales, Instituciones y
beneficiarios para el mantenimiento de las plantaciones en la obra.
Desmantelamiento de los campamentos, tapado de los silos y rellenos
sanitarios; los residuos resultantes del campamento sern dispuestos en los
rellenos.
Clausura de los depsitos de materiales excedentes, reas de campamento y
limpieza del rea de trabajo. Luego se proceder a la recuperacin de dichas
reas, procedindose a restablecer la morfologa inicial del paisaje.
En lo posible instalar plantaciones forestales protegidos con cerco protector en
los tramos desprovistos de vegetacin a lo largo de la va con especies de
rpido crecimiento y de valor ornamental que se adapten a la zona y que no
sean atractivas por su madera, las que pueden ser: aguaje, palma aceitera,
pijuayo, coco, pomarrosa y/u otros frutales nativos.

La Mitigacin Ambiental presenta la ejecucin de las siguientes actividades:
Acondicionamiento de canteras.- Mediante la recuperacin de dichas reas,
Acondicionamiento de botaderos.- Mediante la recuperacin de dichas reas,
Reacondicionamiento de reas ocupadas por campamentos.-
Desmantelamiento de campamentos, eliminando los residuos a los rellenos.
Reacondicionamiento de reas ocupadas por mquinas.- Mediante la
restitucin de la cubierta vegetal y toda el rea que haya sido despojada de su
capa vegetal.
Excavacin y clausura de rellenos sanitarios de campamento.- Mediante el
tapado de los rellenos sanitarios, posteriormente se proceder a la
recuperacin de dichas reas procedindose a restablecer la morfologa del
paisaje.


Estabilizacin de taludes (revegetalizacin).- Mediante la restitucin de la
cubierta vegetal en los taludes de la carretera.

Los costos por Mitigacin Ambiental incluido gastos generales, utilidad e IGV para
el presente Proyecto son:

Alternativa 01 y 02 : S/. 15,200.00

4.11 SELECCIN DE ALTERNATIVAS

De acuerdo con el resultado de los indicadores utilizados en la evaluacin
econmica se selecciona la alternativa N 01. Esto se observa en el Cuadro que
se presenta a continuacin:

CUADRO N 41: RESUMEN DE LA EVALUACIN ECONMICA

RESUMEN DE LA EVALUACION ECONOMICA

ALTERN 1 2,473,192.03 31.6% 1.85
ALTERN 2 2,061,196.83 27.0% 1.62

ALTERN 1 3,839,215.48 45.0% 2.71
ALTERN 2 3,520,962.71 39.7% 2.37


Conclusin:

La Alternativa Seleccionada es la Alternativa N 01, pues brinda solucin al
Problema Principal planteado y los beneficios esperados en la situacin con
proyecto dan mayor rentabilidad que la Alternativa N 02, tal como se muestran
en los indicadores econmicos, por lo tanto la alternativa recomendada es:

Cataratas las Malvinas, de 10.80 Km, ancho de va 4.00m, afirmado de 0.10m
de espesor, alcantarillas de 36 TMC y 10 badenes.



4.12 PLAN DE IMPLEMENTACIN.

La participacin de los beneficiarios y de las autoridades locales durante el proceso
constructivo ser a travs del aporte en mano de obra no calificada, mediante la
proporcin de materiales del lugar que son necesarios para la ejecucin del proyecto
y los trabajos de mantenimiento durante la etapa de operacin del camino.
En este tem se detallan las actividades previstas para el logro del proyecto

Cronograma de inversin

tem Actividad
AO 01
AO 02
AO
20
MES
01
MES
02
MES
03
MES
04
MES
05
MES
06
MES
07
MES
08
MES
09
MES
10
MES
11
MES
12
MES
01
MES
02
MES
03
MES
04
MES
05

01
Elaboracin de
Expediente
tcnico

02
Licitacin y
Contratacin de la
Obra
03
Construccin del
Camino Vecinal
04
Liquidacin de la
Obra
05
Informe de
evaluacin
Culminacin del
PIP
FASE DE POST
INVERSION

06
OPERACIN Y
MANTENIMIENTO

Metas a ejecutar

Actividades
DURACIN
(En meses)
Fase de Inversin
02
Licitacin y Contratacin de la
Obra
02
03
vecinal.
Mejoramiento del
camino vecinal.
Alcantarillas.
Badenes.
Cunetas.
06
04 Liquidacin de obras 02
05
del PIP
01



4.14 ORGANIZACIN Y GESTIN.

Entre los actores en este proyecto tenemos:

La Municipalidad de Huarango organizar al Comit de Mantenimiento de la
carretera y le asignar recursos de su presupuesto institucional para las
actividades de operacin y mantenimiento.

4.15 MATRIZ DEL MARCO LGICO ALTERNATIVA SELECCIONADA

Correspondencia

Resumen de
objetivos
Indicadores
Medios de
verificacin
Supuestos
F
i
n

- Mejorar el desarrollo
econmico y social del
Distrito de Huarango.
- Incremento de produccin
en la zona.
- El servicio de transporte
mejora.
- Mejores ingresos en el
comercio.
- Asambleas de la
comunidad.
- Encuestas a hogares.

- La tasa de
crecimiento agrcola
se mantiene de
acuerdo a las
proyecciones
realizadas.
P
r
o
p
s
i
t
o

- Facilidad en el
transporte de los
productos
agropecuarios a los
mercados de consumo

- reas de produccin
integradas social y
econmicamente.
- Disminucin del costo de
flete.
- Ahorro en tiempo de viaje.

- Encuestas a
transportistas de carga
y pasajeros.
- Registro de entrada de
vehculos.

- Mantenimiento
adecuado y
programado.

C
o
m
p
o
n
e
n
t
e
s

- Infraestructura vial
adecuada y eficiente.

- Existencia de
adecuada.

- 10.80 Km. de carretera en
06 meses, incluyendo las
obras de arte.

- Inventario Vial del
camino.
- Informe de avance de
obra.
- Valorizacin de la obra.
- Acta de constitucin del
comit de
mantenimiento.

- La poblacin
beneficiaria utilizar
el servicio de
transporte ofrecido.

A
c
t
i
v
i
d
a
d
e
s

- Construccin del
camino vecinal.
- Colocacin de
afirmado.
- Construccin de
alcantarillas TMC 36.
- Construccin de
cunetas.
- Colocacin de seales
informativa.
- Capacitacin del
Comit de Mantenimiento
del camino vecinal.

- Expediente Tcnico:
S/. 42,900.00.

- Construccin de Camino
Vecinal: S/. 788,865.90

- Mejoramiento de Camino
Vecinal: S/. 861,745.57

- Utilidad: S/. 165,061.15

- Gastos Generales:
S/. 165,061.15

- Supervisin: S/. 79,229.35

- Elaboracin de
Expediente Tcnico.

- Contrato de Obra.

- Supervisin.

- Valorizaciones de
avance de obra.

- Mantenimiento de la
Obra.

- Financiamiento del
gobierno local.
- Participacin de la
poblacin.
- Disponibilidad de
contratistas y
consultores.


5. CONCLUSIONES

El camino vecinal a construir tiene aproximadamente 10.80 Km. de longitud
comprende tambin la construccin de alcantarillas y badenes.
El Problema Principal del Proyecto es: Dificultad en el transporte de los productos
agropecuarios a los mercados de consumo.
El Objetivo Principal del Proyecto es: Facilidad en el transporte de los productos
agropecuarios a los mercados de consumo.
La poblacin beneficiaria directa actual es de 1,464 hab ubicados dentro del rea
de influencia del camino con un rea de 10,800.00 has, ubicado en el Distrito de
Huarango en la Provincia de San Ignacio, Departamento de Cajamarca.
La Alternativa Seleccionada en el desarrollo del presente Perfil es la
Cataratas las Malvinas, de 10.80 Km, ancho de va 4.00m, afirmado de 0.10m
de espesor, alcantarillas de 36 TMC y 10 badenes.
Para fines de evaluacin, los costos de inversin y mantenimiento y de operacin
vehicular a Precios Privados se han valorado a Precios Sociales, de acuerdo a
factores de correccin indicados de 0.79, 0.75 y 0.74 respectivamente.
La sostenibilidad del Proyecto est garantizada por los aportes que har la
municipalidad de Huarango durante el horizonte del proyecto, el cual estar a
cargo del Comit de Mantenimiento de la carretera, quienes de acuerdo a la
necesidad establecern arreglos institucionales y administrativos con otras
entidades pblicas y privadas.
Por las consideraciones expuestas se considera que el ESTUDIO DE PERFIL de
Proyecto de Inversin Pblica Construccin del camino vecinal Huarandoza
Verde Quiwa El Edn Cataratas las Malvinas sea APROBADO a fin de
obtener la VIABILIDAD del Proyecto.
ALTERNATIVA 01:
A PRECIO SOCIAL
VAN S/. = 3839,215.48; TIR = 45.00%; B/C = 2.71

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CONSTRUCCIN DEL CAMINO VECINAL HUARANDOZA VERDE QUIWA EL EDEN CATARATAS LAS MALVINAS,

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