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Programa Nacional de Notificacin de Eventos y Deficiencias de Seguridad Operacional (PNSO)

INFORME TRIMESTRAL
(Septiembre -Diciembre 2012)

Febrero 2013

ADVERTENCIA A LOS USUARIOS


El PNSO es el nico programa de notificacin de seguridad operacional de la Republica Argentina, y es operado bajo autoridad delegada por la Administracin Nacional de Aviacin Civil de la Argentina. El formulario PNSO es un instrumento exclusivo del PNSO para la notificacin al Programa. El trmite dado por la ANAC a las notificaciones, el tratamiento y en especial la proteccin de la informacin en ellas contenida, solamente ____________________ puede garantizarse segn lo establecido Resolucin ANAC N 528/2012 cuando las notificaciones se efectan directamente al PNSO, a los detalles de contacto incluidos al pie del formulario PNSO para efectuar las notificaciones. El trmite, tratamiento y proteccin de las notificaciones no est amparado por las previsiones de la Resolucin ANAC N 528/2012 cuando las notificaciones son efectuadas a travs de dependencias intermediarias, de otros organismos u organizaciones, o de otros programas de notificacin de seguridad operacional.
, de otros organismos u organizaciones.

Introduccin
El Programa Nacional de Notificacin de Eventos y Deficiencias de Seguridad Operacional (PNSO) es el pilar fundamental del Sistema Nacional de Gestin de la Seguridad Operacional de la Aviacin Civil del Estado (SSP). El objeto del PNSO es la obtencin y anlisis de informacin relativa a deficiencias de seguridad operacional que el personal operativo de los proveedores de servicios pudiera observar o experimentar durante su quehacer diario, que contribuya a la re-ingeniera del sistema de aviacin civil argentino. El objeto del PNSO se logra por medio de la notificacin por el personal operativo, que observa principios y procedimientos inequvocos y estandarizados. El PNSO busca captar: eventos y/o circunstancias que hayan tenido o hayan podido tener consecuencias sobre la seguridad operacional y que no hayan dado lugar a un accidente o incidente; y condiciones que potencialmente pueden causar lesiones al personal, daos al equipamiento o estructuras, prdidas de material o reduccin de la capacidad de realizar una funcin prescrita. El objetivo del informe trimestral PNSO es presentar al espectro de la comunidad aeronutica una instantnea factual de eventos, circunstancias y/o condiciones ocurridas u observadas durante las operaciones de aviacin civil de la Repblica Argentina en el perodo de tiempo bajo consideracin, sin elaboracin ni opinin. El alcance del informe trimestral PNSO se limita a una compilacin estadstica de informacin, con un mnimo anlisis cualitativo de la misma. En funcin de lo antedicho, es esencial tener en cuenta que la naturaleza estadstica y factual del informe trimestral PNSO hace desaconsejable la formulacin de conclusiones determinantes en base al mismo. No obstante, la periodicidad del informe sirve como una alerta temprana para la evaluacin de la priorizacin de acciones de mitigacin por parte de la Autoridad y de los proveedores de servicios. La conjuncin de los anlisis estadsticos contenidos en los sucesivos informes trimestrales PNSO con los anlisis cualitativos de la informacin que sern el objeto de la memoria anual PNSO cuya primera edicin est prevista para marzo de 2013 permitirn la formulacin de conclusiones sobre las prioridades en la adjudicacin de recursos para acciones de mitigacin hacia aquellos aspectos de las operaciones de aviacin civil de la Repblica Argentina hacia las cuales el anlisis de la informacin as los aconseje. El informe trimestral PNSO es un documento viviente cuyo formato y contenido evolucionar en la medida que la acumulacin de experiencia y la evolucin del PNSO mismo as lo permitan. Por ello, la retroalimentacin es fundamental para velar que el informe trimestral PNSO logre su objetivo. La ANAC agradece a los notificantes que han contribuido con sus notificaciones. Al mismo tiempo, alienta a todos los usuarios del sistema de aviacin civil no slo a contribuir activamente al programa con sus notificaciones, sino tambin a hacer llegar comentarios y sugerencias que contribuyan a la mejora continua del informe, a la casilla de correo electrnica del programa (pnso@anac.gov.ar).

Programa Nacional de Notificacin de Eventos y Deficiencias de Seguridad Operacional (PNSO)


Informe trimestral PNSO Enero 2013
1. Sumario ejecutivo

1.1 El presente informe abarca el perodo comprendido entre el 11 de septiembre de 2012 hasta el 10 de diciembre de 2012, fecha de corte de para la confeccin del presente informe, el PNSO recibi 109 notificaciones, lo que arroja un promedio de 8,38 notificaciones semanales. Durante el trimestre anterior, el primero de operacin, el PNSO haba recibido 4,2 notificaciones semanales. 1.2 El 67% de las notificaciones recibidas fueron de naturaleza obligatoria, y el 33% fueron de naturaleza voluntaria, segn lo muestra el grfico N1. Durante el trimestre anterior, las notificaciones de naturaleza voluntaria haban sido 26%.

Naturaleza de la Notificacin

33%
Obligatorio

67%

Voluntario

Grfico N 1

ANAC-PNSO-Informe Trimestral ENE 2013

1.3 El grfico N2 muestra la distribucin del personal que notific. El 43% de los notificantes fueron tripulantes de vuelo (Trip.Vuelo) quienes notificaron directamente al PNSO, el 24% fueron notificaciones fueron recibidas por intermedio de los operadores areos (Operador Areo), el 13% de las notificaciones fueron recibidas de personal perteneciente a los servicios de Aerdromo (Oper ADR), el 17% de personal perteneciente a los servicios de navegacin area (ATM/CNS) y el 3% restante de otras fuentes (Otros). Se mantiene en trminos generales el panorama del trimestre anterior, en cuanto a que el grueso de las notificaciones es originado por operadores areos y/o tripulantes de vuelo. Se observa en este trimestre un incremento de significacin en el volumen de notificaciones originadas por estos dos sectores (76% contra 56% del trimestre anterior). Se observa asimismo una disminucin de cuanta en el volumen de notificaciones originadas por el personal perteneciente a Servicios de Aerdromo (13% contra 23% del trimestre anterior), mientras que se observa un leve incremento, pero se mantiene a un nivel comparativamente bajo, el volumen de notificaciones originadas por personal perteneciente a los Servicios de Navegacin Area (17% contra 14% del trimestre anterior)

Personal que Notific

17%

43%

ATM/CNS 13% Oper.ADR

OperadorAreo 24% Otros


Trip.Vuelo 3%

Grfico N 2

1.4 Segn lo refleja el grfico N3, el 51% de las notificaciones gener informacin relacionada con eventos, circunstancias o condiciones en la operacin de servicios de navegacin area (ATM/CNS), el 47% gener informacin relacionada con eventos, circunstancias o condiciones en la operacin de servicios de aerdromo (ADRM) y el 2% con eventos, circunstancias o condiciones en la operacin de aeronaves y/o con la estructura de aeronaves (OperAeronav). Se mantiene as una simetra con respecto al trimestre anterior en cuanto al sector de la provisin de servicios sobre el cual informan las notificaciones recibidas (57% ATM/CNS, 39%

ADRM y 4% OperAeronav respectivamente), con un leve decremento en cuanto a las notificaciones recibidas sobre el sector ATM/CNS (6%) y OperAeronav (2%), y un incremento en las notificaciones recibidas sobre el sector ADRM (8%).

2%

47% 51%

ADRM: Aerdromo

ATM: ATM/CNS
Grfico N 3

Oper.Aeronav.

1.5 Se recibieron asimismo 2 notificaciones, una relacionada con la provisin de servicios de seguridad aeroportuaria y otra sobre aspectos relacionados con los servicios al cliente. Estas notificaciones fueron reencaminadas a los organismos con competencias sobre las cuestiones contenidas en las mismas. 1.6 La informacin de los organismos competentes sobre acciones de mitigacin en respuesta a los eventos, circunstancias o condiciones notificadas al PNSO en las notificaciones recibidas se encuentra en la Seccin 5, prrafo 5.3 de este informe.

____________________

ANAC-PNSO-Informe Trimestral ENE 2013

2.

Naturaleza de las notificaciones recibidas

2.1 El grfico N 4 muestra la cantidad de los eventos y/o circunstancias notificadas bajo la categora de notificaciones de naturaleza obligatoria (O) y la cantidad de eventos, circunstancias o condiciones notificadas bajo la categora de notificaciones de naturaleza voluntaria (V). Se recibieron 32 notificaciones de naturaleza obligatoria y 13 de naturaleza voluntaria en relacin a eventos, circunstancias y condiciones relacionadas con la provisin de servicios de aerdromo (AGA), 40 y 19 relacionadas con la provisin de servicios de navegacin area (ATM/CNS) y 2 y 3 relacionadas con la operacin de aeronaves. La representacin estadstica es similar a la del trimestre anterior, siendo el dato de significacin un leve aumento (7%) en las notificaciones de naturaleza voluntaria con respecto al primer trimestre.

45

40
35 32

39

30
25 20 19

15
10

13

5
0
O-AGA O-ATM/CNS

2
O-OperAeronave V-AGA V-ATM/CNS

3
V-OperAeronave

Grfico N 4

3.

Tipificacin de las notificaciones con las reas de provisin de servicios Presentacin estadstica

3.1 El grfico N 5, que replica el grfico No. 3, muestra la agrupacin porcentual de las notificaciones recibidas segn las reas de provisin de servicios sobre las cuales las notificaciones informan.

2%

47% 51%

ADRM: Aerdromo

ATM: ATM/CNS
Grfico N 5

Oper.Aeronav.

3.2 El grfico N 6 es una elaboracin en detalle del grfico No. 5, y muestra la distribucin de las notificaciones recibidas segn las reas de provisin de servicios sobre las cuales las notificaciones informan, por cada Direccin Regional de la ANAC: Direccin Regional Centro (DRACE), Direccin Regional Noroeste (DRANO), Direccin Regional Noreste (DRANE) y Direccin Regional Sur (DRASU). Se trata esta de una distribucin simtrica con respecto a la del trimestre anterior, siendo de destacar que se registra un aumento de consideracin en la actividad de notificacin de las regiones DRANE y DRASU.

50 45

40 35
30 25 20 15 OperAeronave ATM/CNS AGA

10 5
0 DRACE DRANO DRANE
Grfico N 6 ANAC-PNSO-Informe Trimestral ENE 2013 5

DRASU

3.3 El grfico N7 muestra la relacin (ratio) entre la cantidad de Notificaciones recibidas por cada Direccin Regional y la cantidad de movimientos de aeronaves en los aerdromos controlados dentro de las mismas, en el perodo considerado. El objetivo de la relacin o ratio es dar contexto al nmero de notificaciones en funcin de la intensidad de la actividad en cada Regin. A modo de ejemplo, tomando solamente el nmero de notificaciones, la DRACE con 47 notificaciones debera ser, estadsticamente, la Regin hacia la cual habra que priorizar eventuales medidas de mitigacin. Pero otro parmetro es de significacin: el nmero de operaciones durante el periodo en el cual se recibieron las notificaciones, ya que a mayor nmero de operaciones, mayor exposicin a riesgos de seguridad operacional, y viceversa. Por lo tanto, al integrar el nmero de movimientos con el numero de notificaciones y generar una relacin o ratio, la DRACE (47 notificaciones en 134.586 movimientos) pasa a ltimo orden de prioridad y la DRANE (16 notificaciones sobre 8119 movimientos) pasa a ser la Regin en la cual que sera aconsejable, siempre estadsticamente hablando, enfocar la priorizacin. La DRANO y la DRANE son, al igual que en el trimestre anterior, las regiones con los ratios (cantidad de notificaciones versus cantidad de movimientos) ms altos, pero se observa una inversin casi simtrica entre ambas con respecto al trimestre anterior, donde el ratio de la DRANO fue 46% y el de la DRANE 23%.

Relacin Cant Notificaciones/Cantidad Movimientos

19%

10%
26% DRACE DRANO

DRANE
45% DRASU

Grfico N 7

4.

Aerdromos de los cuales se recibieron notificaciones

Durante el perodo cubierto por este informe las notificaciones recibidas de los aerdromos han sido segn lo muestra el grfico N8.

20 18

16
14

12
10 8

6
4 2

0 SAAR SAAV SABE SADF SAEZ SAZB SAZN SAZR SAZS SAZT SARC SARE SARF SARI SARP SACO SAME SANC SANL SANT SANU SAOR SASA SASJ SAVC SAVT SAWC SAWH
DRACE DRANE DRANO DRASU

Grfico N 8

4.1

Presentacin estadstica notificaciones recibidas por Aerdromo

4.1.1 Los siguientes grficos muestran la distribucin de las notificaciones recibidas segn las reas de provisin de servicios por cada una de las Direcciones Regionales.

20 18

DRACE

16 14
12 10 8 6
otros OperAeronave ATM/CNS

AGA

4 2
0 SAAR SAAV SABE SADF SAEZ SAZB SAZN SAZR SAZS SAZT
Grfico 9a

ANAC-PNSO-Informe Trimestral ENE 2013

DRANO
8 7

6
5 4 3 2
otros

OperAeronave
ATM/CNS AGA

1
0 SACO SAME SANC SANL SANT SANU SAOR SASA
Grfico 9b

SASJ

DRANE
10 9 8 7 6 5
otros

OperAeronave
ATM/CNS AGA

4 3 2
1 0 SARC SARE SARF SARI SARP

Grfico 9c

8 7

DRASU

6
5 4
otros OperAeronave ATM/CNS

3 2
1 0 SAVC SAVT SAWC
Grfico 9d

AGA

SAWH

4.2

Relacin de las notificaciones recibidas y la cantidad de movimientos por aerdromo

4.2.1 Los siguientes grficos muestran la relacin entre la cantidad de las notificaciones recibidas y la cantidad de movimientos por aerdromo sobre cuya provisin de servicios, ya sea ATM/CNS o AGA, se recibieron notificaciones. Slo se han considerado para los siguientes grficos los aerdromos controlados de los cuales se tiene informacin confiable sobre la cantidad de movimientos en los mismos. Se ofrece el siguiente ejemplo para apoyar la interpretacin de los grficos en esta seccin. Se desprende del grfico N 8 que el aerdromo SABE tuvo 19 notificaciones en el perodo de tiempo bajo anlisis, mientras que el aerdromo SAAV tuvo 3 notificaciones. Esto llevara a la conclusin que la priorizacin de acciones de mitigacin debera orientarse hacia SABE, si se considerasen estos dos aeropuertos nicamente en trminos absolutos de notificaciones recibidas. Pero al introducir el ratio (divisin) entre la cantidad de notificaciones y la cantidad de movimientos (vale decir, la exposicin al potencial de notificacin en funcin del nmero de operaciones) se observa, en el grafico N 10a, que la cantidad de notificaciones es estadsticamente ms significativa en SAAV (3 notificaciones por 1223movimientos) que en SABE (19 notificaciones por 30056 movimientos). Esto es un elemento adicional de juicio al momento de formular decisiones sobre priorizacin de acciones de mitigacin.

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DRACE
Notificaciones/ Movimientos
0,004 0,0035 0,003 0,0025 0,002 0,0015 0,001 0,0005 0 SAAR SAAV SABE SADF SAEZ SAZB SAZN SAZR SAZS SAZT

Grfico 10a

DRANO
Notificaciones / Movimientos
0,009 0,008

0,007 0,006
0,005 0,004 0,003

0,002 0,001
0 SACO SAME SANC SANL SANT SANU SAOR SASA SASJ

Grfico 10b

DRANE
Notificaciones / Movimientos
0,006 0,005

0,004
0,003 0,002

0,001
0 SARE SARF
Grfico 10c

SARI

SARP

DRASU
Notificaciones / Movimientos
0,004 0,0035 0,003 0,0025 0,002 0,0015 0,001 0,0005 0 SAVC SAVT
Grfico 10d

SAWC

SAWH

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11

5.

Anlisis estadstico

El anlisis y consolidacin de las notificaciones recibidas durante el perodo contemplado por este informe, en conjuncin con la presentacin estadstica y la clasificacin realizada de los eventos, circunstancias o condiciones notificadas, genera el grfico N11, que refleja el potencial de gravedad respecto de la seguridad operacional de la informacin en las notificaciones recibidas. Se evidencia as el logro parcial del objetivo del PNSO en cuanto a la captura proactiva de cuestiones de seguridad operacional antes que las mismas deriven en una consecuencia adversa: el 90% de las notificaciones recibidas alertan sobre deficiencias de seguridad operacional, condiciones o circunstancias que son precursores potenciales de consecuencias adversas, pero que en s mismas han sido inconsecuentes. Esto abre las puertas para la puesta en marcha de acciones proactivas de mitigacin.

1% 2% 4%

3%

90%

Accidente Incidente Incidente grave Deficiencia / Condiciones/ Circunstancias Suceso sin efectos en la seguridad

Grfico N 11

5.1

Necesidades de acciones de mitigacin

El grfico N 12 orienta hacia las distintas reas de provisin de servicio hacia las cuales las notificaciones sugieren, estadsticamente, la priorizacin de acciones de mitigacin. Esta representacin es simtrica con la del trimestre anterior (66 notificaciones sugeran acciones de mitigacin en el mbito ATM/CNS; 45 notificaciones sugeran acciones de mitigacin en el mbito AGA, y 4 notificaciones sugeran acciones de mitigacin en el mbito Operacin Aeronaves).

60 50 40 30

57

43

20 10 0 AGA
AGA

ATM/CNS
ATM/CNS OperAeronave

OperAeronave

Grfico N 12

5.2

Encaminamiento de las notificaciones

La Unidad de Planificacin y Control de Gestin (UPyCG) de la ANAC, como unidad responsable por la gestin del PNSO y en funcin de las responsabilidades establecidas por la Resolucin 85/2012, ha derivado las notificaciones recibidas a las respectivas reas con competencias sobre los asuntos informados en las mismas, iniciando el proceso de mitigacin de las mismas (Grfico N13).

Derivacin de las Notificaciones


60

50
50 40

30
20 10

34

1 0 DGISA DGISA-DNINA
Grfico N 13

2 DNINA DNSO

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13

5.3. Acciones de mitigacin propuestas y seguimiento de las mismas


Al momento de la confeccin del presente informe no se han recibido propuestas de acciones de mitigacin, las de las Direcciones Nacionales con competencias en la fiscalizacin o de los proveedores de servicios de los eventos considerados en el presente informe.

6. Consideracin de cierre
Respecto del primer informe se ha observado un incremento en la cantidad de notificaciones, pasando de cinco a ms de ocho semanales. La ANAC interpreta que la difusin del PNSO se va incrementando dentro de la comunidad aeronutica y agradece esta voluntad de notificacin como una muestra de confianza de la Aviacin Civil Argentina en el Programa. Asimismo, la ANAC est trabajando para obtener y dar respuesta a los eventos, circunstancias y condiciones notificadas, en tiempo y en forma; entendiendo que la conjuncin de la notificacin oportuna con la pronta respuesta, por medio de acciones de mitigacin a las cuestiones notificadas, es el factor fundamental que determinara el futuro del PNSO, su xito y la mejora de la Seguridad Operacional.

Apndice I Formulario PNSO


Formulario de Notificacin de Eventos y Deficiencias de Seguridad Operacional (PNSO)
Esta notificacin se recibe slo a los fines de la gestin de la seguridad operacional
La notificacin ser despersonalizada, incorporando slo los datos del evento, circunstancias o condiciones. Se informar al notificante sobre el tratamiento dado a su notificacin dentro de los tres (3) das hbiles de su recepcin. El PNSO no soluciona, solamente informa. El proveedor de servicios soluciona.

Categora de la notificacin:
Lugar y fecha

Obligatoria

Voluntaria

Datos para contactar al notificante (nombre y apellido, e-mail, telfono, etc.)

Naturaleza de la notificacin
Operacin de aeronaves en vuelo Aeronave: Modelo:

Estructura de la aeronave Matrcula: Explotador: Operacin de servicios de trnsito areo

FIR

ACC

TWR

Otro

Operacin de servicios de aerdromo Aerdromo del evento o condicin: Servicio involucrado:

Descripcin del evento o condicin


(Incluyendo condiciones meteorolgicas si fuera relevante)

de ser necesario contine al dorso

La presente notificacin puede ser remitida a la ANAC mediante: Correo electrnico: pnso@anac.gov.ar Portal Web: http://www.anac.gov.ar/spanish/pages/read/ssp Facsmile / Telfono (correo de voz): 0054 11 5941 3146 Correo Postal: Departamento Vigilancia de la Seguridad Operacional - Unidad de Planificacin y Control de Gestin - Administracin Nacional de Aviacin Civil - Av. Paseo Coln 1452 | CABA (C1063ADO) Argentina.

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Apndice II Listado de notificaciones recibidas durante el trimestre


# 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 Titulo GLIDE SLOPE F/S SASJ Activacin sistema SAR LV-xxx Uso de sealero SAME ARO AIS SUR SABE STS/STAS SADF PROCED ARR ERRONEO SANL Deficiencia NOTAM AROAIS SADF PRUEBA DE MOTORES SAZN Interferencia COM SABE PERSONAL ATS SAOR CTRL AVIARIO SADF Error reporte MET SASJ Deficiencias AD SADF Deficiencia equipamiento MET SAWC Cierre de acceso a ARO-AIS PSA SAVT RRHH INSUFICIENTE SAZR Interferencia COM SANC Saturacin frecuencia principal SAAR Gestin TTO Areo DEMORA EN RUTA APTITUD psicofsica SASA Operacin sin habilitacin (ATC) SANL COM SAWC OPER COM SADF Choque con aves SARE Choque con aves SANT Def Svcs RAMPA SARI Avistaje aves SARI Choque con ave SARE Falla mecnica SARI Deficiencias AD SAVN Rotura vidrio TWR SAWC Gestin Trnsito Areo Baires DEMORA BAIRES Deficiencias AD SASA Gestin Trnsito Areo SABE Actividad Parapente sin Autorizacin SANT Gestin Trnsito Areo SABE Gestin del Trnsito Areo SABE Gestin del Trnsito Areo SANT Deficiencias COM SASA Inconvenientes con pasajes areos Corrientes IBIS SAAV INCURSION TWY SAZN Fecha 04-08-12 30-08-12 30-08-12 31-08-12 17-04-12 04-09-12 04-09-12 05-09-12 19-08-12 12-09-12 12-09-12 06-09-12 04-09-12 15-09-12 14-09-12 08-09-12 12-09-12 01-09-12 31-08-12 11-09-12 23-08-12 15-09-12 04-09-12 16-09-12 08-06-12 12-09-12 14-08-12 16-09-12 11-10-12 14-09-12 15-09-12 14-09-12 14-09-12 19-09-12 20-09-12 21-09-12 20-09-12 23-09-12 28-09-12 27-09-12 11-05-12 14-09-12 24-09-12 Ubicacin JUJ SIS DOZ AER FDO LAR FDO NEU AER RYD FDO JUJ FDO ECA TRE OSA CAT ROS JUA SAL LAR ECA FDO SIS TUC IGU IGU SIS IGU SAN ECA FDO EZE SAL AER TUC AER AER TUC SAL CRR SVO NEU Categora del Suceso ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ADRM: Aerdromo ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS OTHR: Otros ATM: ATM/CNS ADRM: Aerdromo ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ADRM: Aerdromo OTHR: Otros ADRM: Aerdromo OTHR: Otros OTHR: Otros ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS OTHR: Otros BIRD: Impacto con aves (birdstrike) BIRD: Impacto con aves (birdstrike) ADRM: Aerdromo ADRM: Aerdromo BIRD: Impacto con aves (birdstrike) OTHR: Otros ADRM: Aerdromo ADRM: Aerdromo ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ADRM: Aerdromo ATM: ATM/CNS ADRM: Aerdromo ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS OTHR: Otros ADRM: Aerdromo ATM: ATM/CNS Notificacin Obligatorio Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio

ANAC-PNSO-Informe Trimestral ENE 2013

# 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

Titulo OPERACION TRANSITO AEREO SASA IBIS IMPACTO SAVC INTERF COM SABE INTERF COM SABE DEFICIENCIAS EQUIPAMIENTO MET SAWC DEFICIENCIAS EQUIPAMIENTO MET EL CALAFATE Irregularidades en la recarga de combustible SAZN Irregularidades traslado de rganos SABE IBIS SAZR DLA ATM SAEZ FALTA AUTORIZACIN APERTURA SAOR EQUIPAMIENTO NO DISPONIBLE AD SARI Fisura ventana center L2 acft SARI TCS RA SABE Deficiencia ayuda visual SARE Deficiencias ILS LOC SANT LUCES APP RWY SANT INFORMACION MET desactualizada SAWC Deficiencias ATM SABE OPERACION Inadecuada NEUQUEN USH consulta SIDs PROCEDIMIENTO APP FRUSTRADA SANT Control Fauna SAEZ Personal Rampa SAVC Control Fauna Aeroclub Tandil INTERFERENCIA COMUNICACIONES SARE DOCUMENTACION NO ACTUALIZADA SABE Personal sin habilitacin TWR SAWG Gestin Espacio Areo SASA Cuasi colisin s/Resolucin TCAS SABE Negacin apertura AD x vuelo sanitario SANL Baja Intensidad Iluminacin RWY SAAV Actividad PSA en Plataf SAZS ATM SASA

Fecha 29-09-12 01-10-12 14-09-12 20-09-12 10-09-12 06-10-12 10-10-12 10-10-12 04-09-12 21-09-12 18-08-12 16-10-12 23-10-12 16-10-12 16-10-12 21-10-12 21-10-12 30-10-12 16-10-12 29-10-12 30-10-12 30-10-12 29-10-12 31-10-12 20-11-12 16-10-12 03-11-12 06-11-12 11-09-12 05-11-12 10-11-12 13-11-12 15-11-12 11-09-12

Ubicacin SAL CRV AER AER ECA ECA NEU AER OSA EZE RYD IGU IGU AER SIS TUC TUC ECA AER NEU USU TUC EZE CRV DIL SIS AER GAL SAL AER LAR SVO BAR SAL

Categora del Suceso ATM: ATM/CNS BIRD: Impacto con aves (birdstrike) ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS OTHR: Otros OTHR: Otros ADRM: Aerdromo ATM: ATM/CNS ADRM: Aerdromo ADRM: Aerdromo OTHR: Otros MAC: AIRPROX/casi colisin/colisin en el aire ADRM: Aerdromo ATM: ATM/CNS ADRM: Aerdromo OTHR: Otros ATM: ATM/CNS ADRM: Aerdromo ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS RI-A: Incursin de animal en pista RAMP: Asistencia a la aeronave (handling) ADRM: Aerdromo OTHR: Otros OTHR: Otros ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS MAC: AIRPROX/casi colisin/colisin en el aire ADRM: Aerdromo ADRM: Aerdromo SEC: Relacionado con la seguridad fsica (security) ATM: ATM/CNS

Notificacin Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Voluntario Voluntario Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Voluntario

# 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97 98 99 100 101 102 103

Titulo Autorizacin cruce RWY en otra frecuencia SABE IBIS CHOQUE SABE IBIS CHOQUE SABE IBIS SABE DEFICIENCIAS Posicin prueba de motores MNTO AD SADF IBIS CHOQUE SABE DEF SVC RAMPA SAEZ IBIS SACO IRREGULARIDADES EN LA DESCARGA DE COMBUSTIBLE SARI DEF Proced carga combustible/catering SABE Cuasi Colisin tractor- escalera SABE DEFICIENCIAS informacin MET SAEZ deficiencias COM MET SACO INTERFERENCIA COMUNCIACIONES SAZR DEFICIENCIAS RADIOAYUDAS SAZT COMUNICACIONES PERJUDICADAS SAWC IBIS CHOQUE SARF IBIS IMPACTO SARP Manto MEL SARI PROCEDIMEINTOS APP SANT ASIGNAR FRECUENCIAS SECUNDARIA SACO IBIS CHOQUE SAAV PERDIDA POTENCIA activacin SAR IBIS CHOQUE SUMU CARRASCO ACCIDENTE ACFTS EN TIERRA SARI FALLA MOTOR SARI

Fecha 30-09-12 28-09-12 03-10-12 04-10-12 16-11-12 04-10-12 06-10-12 08-10-12 11-10-12 23-10-12 23-10-12 29-10-12 16-11-12 19-11-12 20-11-12 17-11-12 08-10-12 18-06-12 21-11-12 24-11-12 27-11-12 23-11-12 29-11-12 23-11-12 30-11-12 23-11-12

Ubicacin AER AER AER AER FDO AER EZE CBA IGU AER AER EZE CBA OSA DIL ECA FSA POS IGU TUC CBA SVO CRV MONTEVIDEO IGU IGU

Categora del Suceso ATM: ATM/CNS BIRD: Impacto con aves (birdstrike) BIRD: Impacto con aves (birdstrike) ADRM: Aerdromo ADRM: Aerdromo BIRD: Impacto con aves (birdstrike) ADRM: Aerdromo ADRM: Aerdromo ADRM: Aerdromo ADRM: Aerdromo ADRM: Aerdromo OTHR: Otros ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS BIRD: Impacto con aves (birdstrike) BIRD: Impacto con aves (birdstrike)

Notificacin Voluntario Obligatorio Obligatorio Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Voluntario

ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS BIRD: Impacto con aves (birdstrike) FUEL: Relativo a combustible BIRD: Impacto con aves (birdstrike) GCOL: Colisin en tierra SCF-PP: Fallo o malfuncionamiento del motor ADRM: Aerdromo ATM: ATM/CNS MAC: AIRPROX/casi colisin/colisin en el aire ADRM: Aerdromo ATM: ATM/CNS ATM: ATM/CNS

Voluntario Voluntario Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio

104 105 106 107 108 109

IBIS SAZB DEFICIENCIAS EQUIPAMIENTO ATM SACO PERDIDA DE SEPARACION ACFTS EN VLO SASA FALTA VEHICULO AD SAVC TCAS TA SAEZ PERSONAL ATS SACE NO HABILITADO

05-12-12 05-12-12 05-11-12 06-12-12 02-12-12 10-12-12

BCA CBA SAL CRV EZE CBA

Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio Obligatorio

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Apndice III El Equipo PNSO


El Equipo PNSO es un grupo multi-disciplinario de profesionales aeronuticos con diversidad de formacin y experiencia. Las tareas del Equipo PNSO estn divididas en cuatro areas ntidamente diferenciadas: ingreso de las notificaciones recibidas a la base de datos PNSO, segn la taxonoma ADREP de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional (OACI) y el apoyo informtico ECCAIRS de la Agencia Europea de Seguridad Area (EASA), y deidentificacin de las mismas; encaminamiento de las notificaciones, debidamente de-identificadas , a los sectores con competencias y/o responsabilidades para la resolucin de las cuestiones notificadas; seguimiento, en nombre del Administrador Nacional, del estado de las acciones de mitigacin propuestas por los sectores con competencias y/o responsabilidades para la resolucin de las cuestiones notificadas; y anlisis de las notificaciones des identificadas y confeccin de los informes trimestrales y la memoria anual PNSO.

Todos los integrantes del equipo PNSO han firmado un acta-compromiso de confidencialidad, obligndose en la medida de lo permitido por los marcos legal y normativo prevalecientes a la proteccin de la informacin notificada de todo uso diferente al de la gestin de la seguridad operacional.

Los integrantes del Equipo PNSO son los siguientes profesionales: Ing. Honorio Basualdo , responsable administrativo (hbasualdo@anac.gov.ar) Ing. Antonio Melchiorre, responsable tcnico (amelchiorre@anac.gov.ar) ARO-AIS Miriam Corradini , archivista informtica (mcorradini@anac.gov.ar) Lic. Estela Allasia, analista (eallasia@anac.gov.ar) CTA Walter Borsi, analista (wborsi@anac.gov.ar) Cmte. Eduardo Puga, analista (epuga@anac.gov.ar) Cmte. Roberto Julio Gmez, analista (rjgomez@anac.gov.ar) Lic. Lorena Silva, analista (asilva@anac.gov.ar) Tec. Juan Pablo Molina, asistente informtico (jpmolina@anac.gov.ar

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Apndice IV Glosario de siglas de aerdromos


Dir Reg. DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRACE DRANE DRANE DRANE DRANE DRANE DRANE DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRANO DRASU DRASU DRASU DRASU AD AER EZE FDO ROS NEU BAR BCA MDP SVO DIA DIL PAR OSA GPI STR GES IGU POS CRR SIS FSA RTA CBA DOZ SAL TUC SRA JUA JUJ RYD TRC LAR UIS CAT MLG SDE SRC CRV GAL ECA TRE Cod. Inter. SABE SAEZ SADF SAAR SAZN SAZS SAZB SAZM SAAV SAAC SAZT SAAP SAZR SAZG SAZL SAZV SARI SARP SARC SARE SARF SATR SACO SAME SASA SANT SAMR SANU SASJ SAOR SAOC SANL SAOU SANC SAMM SANE SAOS SAVC SAWG SAWC SAVT Denominacin BUENOSAIRES/AEROPARQUEJ.NEWBERY EZEIZA/Ministro Pistarini(Buenos Aires) SANFERNANDO(Buenos Aires) ROSARIO(SANTAFE) NEUQUEN/PRESIDENTEPERON(NEUQUEN) SANCARLOSDEBARILOCHE(RIONEGRO) BAHIABLANCA/Cdte. Espora(Buenos Aires) MARDELPLATA/ASTORPIAZZOLLA SANTAFE/SAUCEVIEJO(SANTAFE) CONCORDIA/COMODOROPIERRESTEGUI(ENTRERIOS) TANDIL/HEROESDEMALVINAS(BUENOSAIRES) PARANA/GENERALURQUIZA(ENTRERIOS) SANTAROSA(La Pampa) GENERALPICO(La Pampa) SANTATERESITA(Buenos Aires) VILLAGESELL(Buenos Aires) CATARATASDELIGUAZU(Misiones) POSADAS(Misiones) CORRIENTES(Corrientes) RESISTENCIA(Chaco) FORMOSA(Formosa) RECONQUISTA(SANTAFE) CORDOBA/ING.AERONAUTICOAMBROSIOL.V.TARAV MENDOZA/ELPLUMERILLO SALTA(Salta) TUCUMAN/TEN.BENJAMINMATIENZO SANRAFAEL/S.A.SANTIAGOGERMANO SANJUAN/DOMINGOFAUSTINOSARMIENTO JUJUY/GOBERNADORGUZMAN(JUJUY) VILLAREYNOLDS RIOCUARTO/AREADEMATERIAL(CORDOBA) LARIOJA/CAP.VICENTE A. ALMONACID SANLUIS/BRIG.MY.D.CESAROJEDA CATAMARCA(Catamarca) MALARGE/COM.D.R.SALOMON SANTIAGODELESTERO(Santiago del Estero) VALLEDELCONLARA COMODORORIVADAVIA/Gral. Enrique Mosconi (Chu RIOGALLEGOS/Piloto Civil N. Fernndez (Sta. ELCALAFATE(SANTACRUZ) TRELEW/Almirante Zar(Chubut)
1

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Dir Reg. DRASU DRASU DRASU DRASU DRASU DRASU

AD USU GRA ESQ VIE DRY SAN

Cod. Inter. SAWH SAWE SAVE SAVV SAVY SAVN

Denominacin USHUAIA/Malvinas Argentinas(Tierra del Fuego) RIOGRANDE(Tierra del Fuego) ESQUEL/BRIG.A.PARODI(CHUBUT) VIEDMA/Gobernador Castello(Rio Negro) PUERTOMADRYN/El Tehuelche(Chubut) SAN ANTONIO OESTE/ANTOINE DE SAINTEXUPERY

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