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Introduccin EDC 15C Sistema hidrulico Frmula estndar Bomba de alta presin CP 1 Bomba de alta presin CP 3 Equipo de ensayo

EPS 815 Regulacin del rail y de la presin Cambiador de calor/Refrigerador

Desarrollo del ensayo Ensayo


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Curso de Common Rail System (TSD) Sumario de temas

A = Entrada de combustible 10 2 1 B = Presin bomba de aliment C = Alta presin D = Reflujo 9 3 8

1=Vlvula reguladora de presin


2=Rail de combustible 3=Bomba de alta presin 4=Filtro para combustible 5=Radiador para combustible 6=Precalentamiento comb. 7 = Bomba de prealimentacin 8 = Vlvula de desconexin 9= Inyector 10 = Sensor de presin del rail

7 6 5

1. Cul es la presin del combustible de la bomba de prealimentacin?


Aprox. 2,5 bar respecto a la bomba de alta presin. La presin se ajusta mediante la vlvula reguladora de presin mecnica que est en la bomba elevadora. 4 2. En qu lugar y con qu herramienta KD se

comprueba la presin del combustible de la bomba de prealimentacin?


La presin de combustible se comprueba con el manmetro 0 986 615 120 del maletn jet y con el adaptador de conexin 611 589 0090 00. Estas herramientas se pueden pedir a Mercedes Benz.
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Curso de Common Rail System (TSD) Combustible- lado de baja presin Mercedes Benz

1 = Bomba de combustible elctrica 2 = Filtro para combustible 3 = Vlvula de sobrecarga 4 = Colector de retorno 5 = Bomba de alta presin CP1 6 = Vlvula reguladora de alta presin 7 = Sensor de presin del rail (RDS) 8 = Rail (regleta de distribucin) 9 = Inyectores 10 = EDC 15 C aparato de mando 11 = Sonda de temperatura para combustible 12 = Otros sensores

1. En qu se diferencia este sistema del equipo MB?


Se trata de una bomba de prealimentacin Intank EKP con desconexin de seguridad.

2. En qu lugar de la bomba de prealimentacin (EKP) se mide la presin del combustible? combustible se comprueba con el adaptador en forma de Y y con el manmetro del La presin del
maletn jet por detrs del filtro de combustible (presin aprox. 2,5 bar).
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Curso de Common Rail System (TSD) Combustible- lado de baja presin con EKP

555

BOSCH

0 445 010 004 C R / C P 1 K 3 / L 60 / 10 - 6 S L 861 01062 A 668 070 02 01 PH 0002

Componentes auxiliares: 1 = Vlvula reguladora de presin DRV 2 = Sensor de presin RDS 3 = Vlvula limitadora de presin 4 = Restrictor 5 = Transmisor del N.D.R. DZG 6 = Vlvula de desconexin para elemento 7 = Bomba elevadora FP 8 = Vlvula de sobrecarga V 9 = Electrovlvula proporcional 10= Regulador de caudal 11= Sonda de temperatura para combustible

Componentes auxiliares, S = Serie, V = Ensayo Tamao (10 = CP1/CP2/CP3.1, 20 = CP3.2) L, R = Sentido de giro (L=izq., R=der.), 60 mm/U caudal terico K = Compacto sin vlvula reguladora de presin con 3 mbolos, S = estndar Bomba Common Rail Tipo 1 (CP 1, CP 2, CP 3)
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Curso de Common Rail System (TSD) CRS - CP 1 Frmula estndar

1 = rbol de accion. con leva excntrica 2 = Anillo poligonal 3 = Elemento de bomba 4 = Vlvula de aspiracin 5 = Vlvula de desconexin p/elemento 6 = Vlvula de escape 7 = Pieza obturadora 8 = Conexin de alta presin al rail 9 = Vlvula reguladora de presin 10 = Vlvula de bola/ Vlvula reguladora de presin 11 = Retorno de combustible 12 = Entrada de combustible 13 = Vlvula de mariposa (vlvula de seguridad) 14 = Canal de entrada para combustible 1. Qu seal manda la vlvula

de desconexin a los elementos?


0 Voltios en traccin normal:12 V, aprox. 0,5 A en la conexin de los elementos. La bomba CR slo puede impeler el combustible mediante 2 elementos.
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Curso de Common Rail System (TSD) CRS - CP 1 con desconexin de elementos

1= 2= 3= 4= 5= 6= 7= 8= 9=

Sensor de presin del rail Rail de combustible Vlvula reguladora de presin Conexin elctrica Circuito de seleccin Membrana con sensor Taladro de mariposa 0,7mm Vlvula de bola Conexin elctrica

1. Qu estado de conexin adopta la vlvula reguladora de presin cuando no hay corriente?


La vlvula regul. de presin se abre y no deja que la presin del rail suba a ms de 0,6 MPa (60 bar).

2. Qu seal activa la vlvula reguladora de presin del vehculo?


Una seal PWM de aprox. 1kHz activa el DRV (factor de trabajo de los impulsos)

3. Qu ocurre en caso de que se interrumpa el circuito que va a la vlvula regul. de presin?


El motor se para inmediatamente, porque la presin del rail sube a aprox. 0,6 MPa (60 bar).

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Curso de Common Rail System (TSD) Vlvula reguladora de presin, sensor de presin del rail

1. Qu precauciones hay que tener respecto a esta vlvula reguladora de presin?


Para cambiar el anillo toroidal, qutelo con la herramienta especial 0 986 612 787. No lo coja nunca con los dedos, ya que los taladros pequeos (5m) se podran obturar.

2. Cmo se desmonta la vlvula regul. de presin del rail o de la bomba de alta presin?
La vlvula reguladora de presin se desmonta del rail o de la bomba de alta presin mediante el extractor 0 986 612 062.

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Curso de Common Rail System (TSD) Vlvula reguladora de presin nueva

1 = Rail 2 = Entrada desde la bomba de alta presin 3 = Sensor de presin del rail 4 = Vlvula limitadora de presin 5 = Retorno 6 = Restrictor 7 = Conductor al inyector

1. Cundo responde la vlvula limitadora de presin?


(Presin >1650 bar) La vlvula limitadora de presin evita la ruptura del acumulador de presin. Se utiliza, por regla general, en los sistemas CP 2 y CP 3 con mando de un punto.

2. Qu funcin tiene el restrictor?


El restrictor tiene que cerrar el rail en caso de que el inyector est mal cerrado o en caso de que el conductor no sea estanco (NKW).
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Curso de Common Rail System (TSD) Acumulador de alta presin

Curso de Common Rail System (TSD) Common Rail System

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1 = Entrada de combustible

2 = Unidad de medicin/ Electrovlvula proporcional 3 = Conexin de alta presin

3 4

4 = Bomba de engranajes 5 = Vlvula de presin 6 = Vlvula de aspiracin 7 = Anillo poligonal 8 = rbol excntrico

7 8 1. Cmo se regula la presin en una bomba de alta presin CP 3?


La CP 3 dispone de un regulador en el lado de la aspiracin. La presin del Rail se determina mediante la unidad de medicin (M-Prop).
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Curso de Common Rail System (TSD) CRS - CP 3.2 con unidad de medicin y bomba de engranajes

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

= = = = = = = = = = = =

Bomba de combustibl. elctr. Bomba de engranajes Bomba de alta presin Unidad de medicin Rail Sensor de presin del rail Vlvula regul. de presin Inyector Transductor de pedal N.D.R../transductor de ref. Transductor rbol de levas EDC15 C Aparato de mando
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Curso de Common Rail System (TSD) CRS Combustible-lado de baja presin CP 3 en automviles

Tipos, dimetro del mbolo y elevacin


CP 3.1 CP 3.2 CP 3.3 CP 3.4 CP 3.5 6,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 7,5 mm mbolo 5,1 mm elevacin 6,8 mm elevacin 8,2 mm elevacin 9,5 mm elevacin 12 mm elevacin

CP 3.4 & 5 nesecitan aceite de motor

1. Que caractersticas tienen las bombas de alta presin CP 3.4 y CP 3.5?


Son bombas de alta presin que se utilizan en las aplicaciones NKW . Requieren que el circuito del aceite de engrase est separado en el banco de ensayo EPS.

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Curso de Common Rail System (TSD) CRS CP 3.4 con unid. medicin y bomba de engranajes NKW

1 = Entrada de combustible con prefiltro 2 = Bomba elevadora manual 3 = Bomba de engranajes 4 = Vlvula de sobrecarga, presin de apertura 9,5 bar

5 6 7 8

= = = =

Filtro con separador de agua Vlvula de sobrecarga en cascada Unid. Medicin/Electrovlvula proporcional Bomba de alta presin
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Curso de Common Rail System (TSD) CRS - CP 3.3 con unidad de medicin y bomba de engranajes

Equipo complementario Common Rail ....


bombas de alta presin Bosch de los tipos CP 1/2/3 N de pedido 1

Para verificar y ajustar las

687 001 845

En el suministro se incluyen:

Cubierta protectora, rail de alta presin, distribuidor de alta presin, aparato de mando, vlvula reguladora de retorno, cables de conexin y paquete de software CP1/CP3. Nota: Es necesario pedir los accesorios especficos de las bombas (SZB) por separado.

SZB necesarios (hay que pedirlos por separado): - Win 2000 PC - Cambiador de calor - Juego de bomba CP1 - Juego de bomba CP3
N pedido 1 687 022 887 N pedido 1 687 010 130 N pedido 1 687 010 133 N pedido 1 687 010 135
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Curso de Common Rail System (TSD) CP Equipo de ensayo EPS 945 y accesorios especiales

1 2 3 4 5 6 7

= = = = = = =

Cambiador de calor Aparato de mando KMA 802/822 Distribuidor Rail con DRV y RDS Vlvula regul. (sobrecarga) Cubierta protectora

Equipo de ensayo EPS 945:


Cubierta protectora (UVV) Rail con DRV y RDS (5) Distribuidor (4) Aparato de mando (2) Vlvula regul. de sobrecarga (6) Cables de conexin para CP1/CP3 Paquete de software CD -TD

Accesorios especiales:
WIN 2000 PC Cambiador de calor Juego bomba CP1 Juego bomba CP3 1 687 022 887 1 687 010 130 1 687 010 133 1 687 010 135

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Curso de Common Rail System (TSD) CP- Equipo de ensayo EPS 945 1 687 001 845

EPS 815 con KMA 802/822 Win 2000 PC 1 687 022 887

Aparato de mando(2)

Equipo deflector de salpicaduras (7)segn UVV

Distribuidor de alta presin (4)

Rail con vlvula regul. de presin (5), Sensor de presin de rail(5),vlvula limit. de presin(5), vlvula regul. retorno(6)
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Curso de Common Rail System (TSD) Equipo de ensayo para bombas de alta presin Common Rail

1 = Llave de bloqueo 2 = Restrictor 1


Nivel 1 < 80 kPas (< 0,8 bar) Nivel 2 80 - 300 kPas Nivel 3 > 300 kPas (> 3 bar)

3 = Cambiador de calor/refrigerador 1 687 010 130 En el ensayo de la bomba de alta presin CR y en el ensayo VR.M (VP 44) se producen temperaturas de ms de 100 C y hay que refrigerar el aceite de ensayo de las clulas de medicin. Adems, hay que instalar los tubos elevadores 1 680 793 246 en los vasos graduados.
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Curso de Common Rail System (TSD) Acc. especiales cambiador de calor/refrigerador 1 687 010 130

Nuevo CD
para los equipos de ensayo EPS 944 y EPS 945
Desde mayo de 2002 se ofrece el equipo de ensayo EPS 945 para reparar bombas de alta presin CP1. En el suministro se incluye este CD, que contiene los datos de prueba y el software necesario para los diferentes equipos de ensayo.

1. Cundo se editan los datos de prueba para el ensayo CP 3?


El software de ensayo y los datos de prueba para las bombas de alta presin CP3 se editaron con la actualizacin de 2002/4. El software de ensayo y los datos de prueba para las bombas de alta presin CP2 se editarn el prximo ao.

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Curso de Common Rail System (TSD) CP1 y CP3 Equipo de ensayo EPS 945

Ensayo de los componentes de inyeccin - Men principal

Versin de prueba

Por favor, espere! Iniciando! Ensayo de los componentes de inyeccin !

Versin de software V 0.25


Salir Ayuda Resultados Cliente Configuracin Detener Atrs Adelante

ESC

F1

>>

F3

F6

F7

F8

F11

F12

<<

>>
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Curso de Common Rail System (TSD) Nuevo programa de ensayo en el EPS 815 mediante KMA

Fichero de bombas

Versin de prueba

Buscar/guardar bomba con F2. Gestionar los pasos de ensayo con F7. Iniciar el ensayo con F12 >>
Tipo de bomba - Nmero de pieza Frmula tipo de bomba

Tipo de bomba

Tipo de Regulador

Tensin

Sentido de giro L

Compensacin

Regulacin

Temperatura

CP1

DRV/EAV

12V

40

Medicin del caudal

n |

/mn 800 |

C 42.0 |

C 40.0 1.0 |

C 45.0 1.0

----

Salir

Ayuda

Base de datos

Resultados

Paso ensayo - Paso ensayo +

Borrar

Editar

ESC

F1

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F8

>>

Neue Pumpe2 Nueva bomba n 60 Buscar bomba Q l/h Guardar Q l/h bomba | ---| ---ESI[tronic] CD-W --- CP CD-W

l/h | ----

p |

MPa -------

Detener

Atrs

Adelante

F11

F12

<<

>>
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Curso de Common Rail System (TSD) Nuevo programa de ensayo en el EPS 815 mediante KMA

Fichero de bomba

Versin de prueba

Buscar/guardar bomba con F2. Gestionar los pasos de ensayo con F7. Iniciar el ensayo con F12 >>
Tipo de bomba - Nmero de pieza Frmula tipo de bomba

0445010010
Tipo de bomba Tipo de Regulador Tensin

CR/CP1S3/R65/10-16S
Sentido de giro Compensacin Regulacin Temperatura

CP1

DRV/EAV

12V

40.0

1 2

2 cleaning run

Medicin del caudal

/min 800 60 |

C 42.0 2 |

C 40.0 2.0 |

C 45.0 1.0

3 4 5 6
Salir

|
n

Q |

l/h -------

Q |

l/h ---|

l/h -------

p |

MPa -------

Ayuda

Base de datos

Resultados

Paso ensayo - Paso ensayo +

Borrar

Editar

Detener

Atrs

Adelante

ESC

F1

>>

F2

F3

F4

F5

F6

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F11

F12

<<

>>
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Curso de Common Rail System (TSD) Nuevo programa de ensayo en el EPS 815 mediante KMA

Fichero de bomba - Introduccin de los pasos de ensayo

Versin de prueba

Introducir los datos para este paso de ensayo. Volver a la vista general con F7. Iniciar el ensayo con F12 >> Calentar la bomba
N Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medicin r Automtico Valor lmite

1 n
|
n

temp.kond.
/min

Medicin del caudal


l/h

= p
|

40.0 p
kPa

Q
|

Q
|

l/h |

l/h

MPa

1000 60
s

-------

------A

220 100

Vlvula regul. de presin Corriente Vlvula regul. de presin Frecuencia Vlvula de desconexin del elemento - Corriente
Nota

DRV |

----

DRV Hz | 1000

EAV |

----

60
C |

C |

C |

42.0 2

40.0 2

45.0 1

Salir

Ayuda

Funciones

Resultados

Paso ensayo -

Paso ensayo +

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Vista general

Detener

Atrs

Adelante

ESC

F1

F2

F3

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F5

F6

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>>

F11

F12

<<

>>
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Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 1 Especificacin

N 1 : temp. kond.

Versin de prueba

Presin de entrada Configurar la presin de rebose 1.Dnde hay que configurar la presin de entrada? En la vlvula reguladora de presin de entrada habitual. 2.Dnde hay que configurar la presin de rebose?

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +. Resultados con F12 >>. Fichero de bomba con F11 <<. n
|
n

/min

= =

0.000

0.000

41.8

39.3

Q
0.0
Salir Ayuda

10

11

Detener

ESC

F1

>>

F8

0 60 0

EAV A DRV A C Configurar y verificar la especificacin para C la | | | | 800 ---42.0 40.0 presin de entrada y rebose 2 2

1000 60 998

Q l/h Q l/h l/h p | | | | ---------Verificar la presin de entrada y rebose! ------Seguir 17.3 F12=>> 1.3 con = = = ----

Atencin!

MPa

kPa

------7.6
|

220 100
C

45.0 1 ----

En la vlvula reguladora de presin de rebose especfica. (nueva en el banco de ensayos)

12

Atrs

Adelante

F11

F12

<<

>>

ATENCIN: Hay que conseguir un -P de por lo menos 100 kPa (1 bar) en CP1.
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Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 1 Ensayo de los componentes de inyeccin

Fichero de bomba - Introduccin de los pasos de ensayo

Versin de prueba

Introducir los datos para este paso de ensayo. Volver a la vista general con F7. Iniciar ensayo con F12 >> Marcha de limpieza
N Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medicin r Automtico n

2 n
|
n

cleaning run
/min

Medicin del caudal


l/h

Q
|

Q
|

l/h |

l/h

p
|

MPa

kPa

800 60
s

-------

------A

220 100

DRV |

----

DRV Hz | 1000

EAV |

----

15
C |
Nota

C |

C |

42.0 2

40.0 2

45.0 1

Salir

Ayuda

Funciones

Pegar

Paso ensayo - Paso ensayo +

Borrar

Vista general

Detener

Atrs

Adelante

ESC

F1

>>

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F8

F11

F12

<<

>>
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Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 2 Especificacin

N 2 : cleaning run

Versin de prueba

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +. Resultados con F12 >>. Fichero de bomba con F11 <<. n
|
n

/min

Q
|

l/h

Q
|

l/h

l/h |

p
|

MPa

kPa

=
s

1.3

=
|

=
|

0.000

0.000

Temperatura del depsito


r

Temperatura de entrada Temperatura de rebose


1 17.3 3.5
F2

Modo automtico

Q
Salir Ayuda

2 2.6

3 3 2.2

4 3.2
F4 n

5 2.8

6 3.0

10

11

Protocolo

Revoluciones -

Paso ensayo -

Paso ensayo + Revoluciones +Funciones mltiples Detener

ESC

F1

>>

F3

F5

F6 n

F7

F8

0 15 6

EAV A | 800

DRV A | ----

42.0 2 41.8

800 60 800

------17.3

----

----------

------7.6
C

220 100
C |

40.0 2 39.3

45.0 1 ----

12

Atrs

Adelant

F11

F12

<<

>>
- 25 -

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Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 2 Ensayo de los componentes de inyeccin

Fichero de bomba - Introduccin de los pasos de ensayo

Versin de prueba

Introducir los datos para este paso de ensayo. Volver a la vista general con F7. Iniciar ensayo con F12 >> Calentamiento
N Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medicin r Automtico n

3 n
|
n

warm up
/min

Medicin del caudal Q


l/h

Q
|

l/h

l/h |

p
|

MPa

kPa

800 60
s

-------

----

-------

135 1.0
A

220 100

DRV |

2.70

DRV Hz | 1000

EAV |

----

60
C |
Nota

C |

C |

42.0 2

40.0 2

45.0 1

Salir

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Funciones

Resultados

Paso ensayo - Paso ensayo +

Borrar

Vista general

Detener

Atrs

Adelante

ESC

F1

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F8

>>

F11

F12

<<

>>
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Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 3 Especificacin

N 3 : warm up

Versin de prueba

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +. Resultados con F12 >>. Fichero de bomba con F11 <<. n
|
n

/min

Q
|

l/h

Q
|

l/h

l/h |

p
|

MPa

kPa

= =

3.7

=
|

=
|

0.000

2.693

Q
98.1
Salir Ayuda

1 1 17.7
F2

2 2 17.4

3 14.0

4 14.0
F4 n

5 17.6

6 17.4

10

11

Protocolo

Revoluciones -

Paso ensayo -

Paso ensayo+ Revoluciones+ Funciones mltiples Detener

ESC

F1

>>

F3

F5

F6 n

F7

F8

0 60 52

EAV A | ----

DRV A | 2.70

42.0 2 41.9

3000 60 2999

------98.1

----

----------

135 1.0 135.1


C

220 100
C |

40.0 2 39.9

45.0 1 ----

12

Atrs

Adelante

F11

F12

<<

>>
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Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 3 Ensayo de los componentes de inyeccin

Fichero de bomba - Introduccin de los pasos de ensayo

Versin de prueba

Introducir los datos para este paso de ensayo. Volver a la vista general con F7. Iniciar ensayo con F12 >>
N Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medicin Automtico n

4 n
|
n

test point
/min

Medicin del caudal


l/h

Q
|

Q
|

l/h

l/h |

p
|

MPa

kPa

1000 60
s

30.0 4.0

8.0

-------

135 1.0
A

220 100

DRV |

2.70

DRV Hz | 1000

EAV |

----

60
C |
Nota

C |

C |

42.0 2

40.0 2

45.0 1

Salir

Ayuda

Funciones

Resultados

Paso ensayo - Paso ensayo +

Borrar

Vista general

Detener

Atrs

Adelante

ESC

F1

>>

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F8

F11

F12

<<

>>
- 28 -

AA/PDT 4

Robert Bosch GmbH. Todos los derechos reservados, incluso el derecho de registro de los derechos protegidos, de disposicin de transmisin y de copia.

Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 4 Especificacin

N 4 : test point

Versin de prueba

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +. Resultados con F12 >>. Fichero de bomba con F11 <<. n
|
n

/min

Q
|

l/h

Q
|

l/h

l/h |

p
|

MPa

kPa

= =

0.8

=
|

=
|

0.000

2.704

Q
31.1
Salir Ayuda

1 1 5.6
F2

2 2 4.8

3 4.9

4 5.3
F4 n

5 5.4

6 5.1

10

11

Protocolo

Revoluciones -

Paso ensayo - Paso ensayo + Revoluciones+ Funciones mltiples Detener

ESC

F1

>>

F3

F5

F6 n

F7

F8

0 60 46

EAV A | ----

DRV A | 2.70

42.0 2 42.2

1000 60 999

30.0 4.0 31.1

8.0

----------

135 1.0 134.4


C

220 100
C |

40.0 2 39.6

45.0 1 ----

12

Atrs

Adelante

F11

F12

<<

>>
- 29 -

AA/PDT 4

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Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 4 Ensayo de los componentes de inyeccin

Fichero de bomba - Introduccin de los pasos de ensayo

Versin de prueba

Introducir los datos para este paso de ensayo. Volver a la vista general con F7. Iniciar ensayo con F12 >>
N Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medicin Automtico n

5 n
|
n

EAV test
/min

Medicin del caudal Q


l/h

Q
|

l/h

l/h |

p
|

MPa

kPa

60
C |
Nota

Salir

Ayuda

Funciones

Resultados

Paso ensayo - Paso ensayo +

Borrar

Vista general

Detener

ESC

F1

>>

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F8

1000 60

20.0 3.0

6.0

-------

135 1.0
A

220 100

DRV |

2.70

DRV Hz | 1000

EAV |

----

C |

C |

42.0

40.0

45.0 1

Atrs

Adelante

F11

F12

<<

>>
- 30 -

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Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 5 Especificacin

N 5 : EAV test

Versin de prueba

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +. Resultados con F12 >>. Fichero de bomba con F11 <<. n
|
n

/min

Q
|

l/h

Q
|

l/h

l/h |

p
|

MPa

kPa

= =

1.0

=
|

=
|

0.498

2.703

Q
20.2
Salir Ayuda

1 3.8
F2

2 3.0

3 2.8

4 3.6
F4 n

5 3.5

6 3.5

10

11

Protocolo

Revoluciones -

Paso ensayo -

Paso ensayo+ Revoluciones+ Funciones mltiples Detener

ESC

F1

>>

F3

F5

F6 n

F7

F8

0 60 52

EAV A | 0.50

DRV A | 2.70

42.0 2 42.2

1000 60 998

20.0 3.0 20.2

6.0

----------

135 1.0 134.7


C

220 100
C |

40.0 2 40.1

45.0 1 ----

12

Atrs

Adelante

F11

F12

<<

>>
- 31 -

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Robert Bosch GmbH. Todos los derechos reservados, incluso el derecho de registro de los derechos protegidos, de disposicin de transmisin y de copia.

Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 5 Ensayo de los componentes de inyeccin

Fichero de bomba - Introduccin de los pasos de ensayo

Versin de prueba

Introducir los datos para este paso de ensayo. Volver a la vista general con F7. Iniciar ensayo con F12 >>
N Nombre del paso de ensayo Tipo del paso de ensayo Tipo de medicin r Automtico Valor lmite

6 n
|
n

test point 2
/min

Medicin del caudal


l/h

= p
|

40.0 p
kPa

Q
|

Q
|

l/h |

l/h

MPa

1000 60
s

-------

------A

220 100

DRV |

----

DRV Hz | 1000

EAV |

----

60
C |
Nota

C |

C |

42.0 2

40.0 2

45.0 1

Salir

Ayuda

Funciones

Resultados

Paso ensayo - Paso ensayo +

Borrar

Vista general

Detener

Atrs

Adelante

ESC

F1

>>

F2

F3

F4

F5

F6

F7

F8

F11

F12

<<

>>
- 32 -

AA/PDT 4

Robert Bosch GmbH. Todos los derechos reservados, incluso el derecho de registro de los derechos protegidos, de disposicin de transmisin y de copia.

Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 6 Especificacin

N 6 : test point 2

Versin de prueba

Iniciar/detener el motor con F8. Siguiente paso de ensayo con F5 +. Resultados con F12 >>. Fichero de bomba con F11 <<. n
|
n

/min

Q
|

l/h

Q
|

l/h

l/h |

p
|

MPa

kPa

= =

0.9

=
|

=
|

0.000

2.698

Q
30.0
Salir Ayuda

1 5.6
F2

2 4.7

3 4.7

4 5.1
F4 n

5 5 5.0

6 4.9

10

11

Protocolo

Revoluciones -

Paso ensayo - Paso ensayo + Revoluciones+ Funciones mltiples Detener

ESC

F1

>>

F3

F5

F6 n

F7

F8

0 60 0

EAV A | ----

DRV A | 2.70

42.0 2 42.6

1000 60 1000

30.0 4.0 30.0

8.0

----------

135 1.0 135.5


C

220 100
C |

40.0 2 40.4

45.0 1 ----

12

Atrs

Adelante

F11

F12

<<

>>
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Robert Bosch GmbH. Todos los derechos reservados, incluso el derecho de registro de los derechos protegidos, de disposicin de transmisin y de copia.

Curso de Common Rail System (TSD) Paso de ensayo 6 Ensayo de los componentes de inyeccin

Les agradecemos su atencin y esperamos que trasladen productivamente los conocimientos adquiridos!
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Curso de Common Rail System (TSD) Fin de la presentacin