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UNIVERSIDAD NACIONAL JORGE BASADRE GROHMANN FACULTAD DE INGENIERIA METALURGICA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERIA MECANICA 2010 I I

TURBOMAQUINAS

A.- NDICE A. ndice B. Altura de elevacin. Geomtrica y manomtrica C. Clasificacin general de mquinas hidrulicas D. Bombas centrfugas E. Curvas caractersticas de una bomba. F. Curvas caractersticas de la conduccin G. Punto de funcionamiento de una bomba H. Leyes de semejanza en bombas I. Velocidad especfica J. Altura de aspiracin en bombas centrfugas. Cavitacin
K. Acoplamiento de bombas

L. Maniobras de arranque y parada. B.- Altura de elevacin. Geomtrica y manomtrica


La forma ms usual de elevar el agua es por medio de bombas hidrulicas movidas por motor elctrico o de explosin. En el caso ms general las bombas hidrulicas actan en dos fases: Aspiracin: Elevando el agua desde su nivel hasta la bomba, por medio de la tubera de aspiracin. En esta fase la bomba ejerce un vaco en la tubera de aspiracin, con el fin de que el agua pueda subir por ella impulsada por la presin atmosfrica. Impulsin: Conduccin del agua desde la bomba hasta su destino, por medio de la tubera de impulsin. En esta fase la bomba ejerce la presin necesaria para que el agua se traslade a lo largo de la tubera de impulsin. Hay que considerar las siguientes alturas de elevacin: Altura geomtrica de aspiracin(Ha): Es la distancia vertical existente entre el eje de la bomba y el nivel inferior del agua. Altura geomtrica de impulsin (Hi): Es la distancia vertical existente entre el nivel superior del agua (superficie del agua en el depsito de impulsin o el punto de descarga libre de la tubera de impulsin) y el eje de la bomba. Altura geomtrica de elevacin: Es la distancia vertical existente entre los niveles superior e inferior del agua.

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TURBOMAQUINAS Altura manomtrica de aspiracin: Es igual a la altura geomtrica de aspiracin ms las prdidas de carga en la tubera de aspiracin. Altura manomtrica de impulsin: Es igual a la altura geomtrica de impulsin ms las prdidas de carga en la tubera de impulsin. Altura manomtrica total o altura total de elevacin (Hm): Es la suma de las alturas manomtricas de aspiracin e impulsin. Esta debe ser suministrada por la bomba, y es independiente del peso especfico del lquido, por lo que slo puede expresarse en metros de columna de agua (mca). La instalacin de una bomba viene representada en la siguiente figura 7.1, en donde la bomba aspira el agua del pozo y lo impulsa hasta un depsito.

Figura 7.1. Instalacin de una bomba centrfuga horizontal

C.- Clasificacin general de mquinas hidrulicas


Las mquinas hidrulicas modifican la energa total H de una corriente lquida. Cuando caracteriza a las mquinas elevadoras, donde la altura o carga total de la

corriente se incrementa a su paso por la mquina, y es posible gracias a que sta dispone de elementos motores exteriores que ceden energa a la corriente. Cuando caracteriza a las mquinas receptoras, donde la corriente es la que cede

parte de su energa a una mquina llamada turbina que genera energa mecnica.

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TURBOMAQUINAS Haciendo referencia a los tres sumandos de energa mecnica referida a energa por unidad de peso (masa lquida), los grupos de mquinas elevadoras o bombas hidrulicas segn el sumando principal afectado, queda:

- Rotodinmicas: el agua se desplaza por la accin de un mecanismo de impulsos (rodete o impulsor) que tiene movimiento giratorio, siendo el sumando afectado la velocidad (v). - Volumtricas: el elemento impulsor, que tiene movimiento rectilneo alternativo, (mbolo, membrana) o rotativo (engranaje, paletas), impulsa el lquido desde la cmara que lo contiene, por efecto de disminucin del volumen de esa cmara, siendo el sumando afectado la presin (P). - Gravimtricas: trasladan el lquido desde una cota a otra ms elevada (norias, cigeal, elevador de cangilones, tornillo de Arqumedes), siendo el sumando afectado la altura de elevacin (z). Las bombas ms utilizadas en riego son las rotodinmicas, que a su vez se clasifican en tres grupos, segn la direccin del flujo: - Bombas centrfugas o de flujo radial: el lquido sale de la bomba en sentido perpendicular al eje de giro. El nombre de centrifuga alude al hecho de que es una fuerza de esa naturaleza la que aumenta la energa de la corriente. El agua en rotacin tiende a escapar hacia fuera produciendo un vaco en su desplazamiento, lo que origina un flujo continuo de agua que entra en la direccin del eje de la bomba. La relacin altura de elevacin y caudal en este tipo de bombas es alto, por lo que eran las ms utilizadas en sistemas de riegos. - Bombas de hlice o de flujo axial: el impulsor tiene la forma de hlice o tornillo, por lo que el flujo del agua se produce en la direccin del eje del mismo. Estas bombas se fundan en el mismo principio de propulsin de los barcos, con la diferencia de que en el caso de la bomba, la hlice gira en posicin fija y desplaza al agua de forma continua. La relacin altura de elevacin y caudal en este tipo de bombas en bajo, por lo que su uso se limita a instalaciones de evacuacin en redes de saneamiento. - Bombas diagonales, helicocentrfuga o de flujo mixto: el flujo de agua es producido conjuntamente por la fuerza centrfuga y por el empuje de los labes. Son, por tanto, intermedios entre los dos grupos anteriores, tanto en su direccin como en su funcionamiento. La relacin altura de elevacin y caudal en estos tipos de bombas es intermedio.

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TURBOMAQUINAS En la figura 7.2, se representa los elementos de impulsin que caracterizan a los tres tipos de bombas rotodinmicas:

D.- Bombas centrfugas


Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son pues, mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico. Los elementos constructivos de que constan son (figura 7.3): a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin. b) El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo. Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el

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TURBOMAQUINAS rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin. La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de labes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta. c) Una tubera de impulsin. La finalidad del difusor es la de recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba. El impulsor, tambin llamado genricamente voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta. Figura 7.3. Perspectiva

de una bomba centrfuga Este es, en general, el funcionamiento de una bomba centrfuga aunque existen distintos tipos y variantes. La estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las turbinas hidrulicas, salvo que el proceso energtico es inverso; de en un las salto turbinas se aprovecha la altura hidrulico para generar una velocidad de rotacin en la rueda, mientras que en las bombas centrfugas la velocidad comunicada por el rodete al lquido se transforma, en parte, en presin, logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin. Este tipo de bombas son las ms utilizadas en el riego, por numerosas ventajas que tienen: reducido tamao, caudales constantes, presiones uniformes, bajo mantenimiento y flexibilidad de regulacin.

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E.- Curvas caractersticas de una bomba.


El comportamiento hidrulico de una bomba viene especificado en sus curvas caractersticas que representan una relacin entre los distintos valores del caudal proporcionado por la misma con otros parmetros como la altura manomtrica, el rendimiento hidrulico, la potencia requerida y la altura de aspiracin, que estn en funcin del tamao, diseo y construccin de la bomba. Estas curvas, obtenidas experimentalmente en un banco de pruebas, son proporcionados por los fabricantes a una velocidad de rotacin determinada (N). Se representan grficamente, colocando en el eje de abcisas los caudales y en el eje de ordenadas las alturas, rendimientos, potencias y alturas de aspiracin. Curva altura manomtrica-caudal. Curva H-Q.

Para determinar experimentalmente la relacin H(Q) correspondiente a unas revoluciones (N) dadas, se ha de colocar un vacumetro en la aspiracin y un manmetro en la impulsin, o bien un manmetro diferencial acoplado a dichos puntos. En la tubera de impulsin, aguas abajo del manmetro, se instala una llave de paso que regula el caudal, que ha de ser aforado. La velocidad de rotacin se puede medir con un tacmetro o con un estroboscopio. Con un accionamiento por motor de corriente alterna, dicha velocidad vara muy poco con la carga. La relacin H(Q) tiene forma polinmica con las siguientes formas: H = a + bQ + cQ2 H = a + c Q2 Las curvas caractersticas H-Q, tpicas de los 3 grupos de bombas vienen indicadas en las siguientes figuras 7.13. La curva que se obtiene corta el eje (Q = 0) en un punto en el que la bomba funciona como agitador, elevando un caudal nulo. Esta situacin se consigue cerrando totalmente la llave de paso en el origen de la tubera de impulsin. El llamado caudal a boca llena es el que corresponde a H=0, dando un caudal mximo.

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a) c)

b)

Figura 7.13. Curvas caractersticas de tres tipos de bombas hidraulicas. a) Bomba radial centrfuga; b) Bomba helicocentrfuga; c) Bomba de hlice

Curva rendimiento-caudal.

El rendimiento de la bomba o rendimiento global es la relacin entre la potencia til o hidrulico y la potencia al freno. Este es, en general, suministrado por los constructores de la bomba, y considera las prdidas por fugas (rendimiento volumtrico) y por rozamientos en ejes y caras del impulsor (rendimiento mecnico). La curva caracterstica rendimiento-caudal para tres tipos de bombas distintas la podemos ver en la figura 7.13. En general la curva del rendimiento podr ajustarse a una expresin del tipo:

El rendimiento es nulo para un caudal nulo y para un caudal mximo. Entre ambos el rendimiento vara, alcanzando el mximo en un punto correspondiente a un cierto caudal, llamado caudal nominal de la bomba, que es aquel para el cual ha sido diseada la bomba. Curva potencia-caudal.

En la teora, la potencia suministrada por el eje del impulsor es:

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TURBOMAQUINAS Ph = potencia hidrulica En la prctica, las perdidas por rozamiento hidrulico, mecnico y las posibles fugas dan lugar a que la potencia al freno P absorbida al motor por el eje de la bomba difiere de P h. Su valor se obtiene en laboratorio mediante un dinammetro o freno, aplicando la relacin: P=TN Siendo T el par resistente de la bomba, el cual es el producto de [F x r] donde r es el brazo donde se aplica la fuerza tangencial F. N es el numero de revoluciones o vueltas en la unidad de tiempo, o velocidad angular. La relacin entre la potencia hidrulica (P salida) y la potencia al freno (P entrada) mide el rendimiento global. Se determina a partir de la ecuacin:

La potencia absorbida por el eje de la bomba o potencia al freno es la potencia que necesita la bomba para realizar una determinada cantidad de trabajo. Es igual a la potencia hidrulica o potencia que necesita la bomba para elevar el agua, ms la potencia consumida en rozamientos, y viene determinada por la formula:

Donde: P = potencia bomba (w) = peso especfico (N/m3) Q = caudal (m3/s) H = altura manomtrica total (m) = rendimiento de la bomba (/1). Tambin se puede utilizar la siguiente expresin para Potencias expresadas en C.V.

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TURBOMAQUINAS Donde: P = potencia bomba (C.V.) Q = caudal (l/s) H = altura manomtrica total (m) = rendimiento de la bomba (/1). Para cada posicin de la llave de regulacin del caudal, se determinar la potencia P, con lo que la curva caracterstica P (Q) queda determinada con la figura 7.13.

La potencia absorbida por la bomba es la que tiene que suministrar el motor (elctrico o combustin o hidrulico) por el rendimiento de dicho motor (m).

Curvas carga neta positiva de aspiracin requerida (NPSHr)-Caudal. Figura 7.14. Curvas NPSHr - Q, de 4 bombas iguales pero con distinto dimetro de rodete

La NPSHr en una bomba a velocidad constante aumenta con el caudal como se muestra en la figura 7.14. Este tipo de curva se estudiar detalladamente en el punto 9 de este tema. En la figura 7.15 se representa las curvas de igual rendimiento en el diagrama AlturaCaudal para distintas velocidades de giro del rotor. Este grfico, por tanto, nos suministrar informacin de velocidad rotacin, caudal, altura y rendimiento. Por ejemplo, para obtener un caudal de 100 l/s a una altura manomtrica de 30 m se requiere una velocidad de 850 r.p.m. y se obtiene un rendimiento del 70 %, figura 7.15 D).

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F.-

Curvas caractersticas de la conduccin

Un sistema de impulsin tambin llamado sistema de distribucin queda definido por la topografa de su trazado y por la longitud, dimetro y aspereza de sus canalizaciones, as como por los accesorios instalados en ellos: vlvulas, codos, llaves, tes, reducciones, etc. Es posible calcular la altura que ha de ser suministrada para que se distribuya un caudal Q prefijado. En consecuencia, siempre es posible obtener una relacin H (Q), que se denomina curva caracterstica del sistema de impulsin, y que tiene la siguiente forma:

Donde:

H = altura (m)

Hg = altura geomtrica de elevacin (m) KQ2 = prdida de carga total de al conduccin en funcin del caudal (hr total) A partir de la formula de Darcy-Weisbach:

donde

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TURBOMAQUINAS Sustituyendo:

hr = KQ2 K depende de las caractersticas de la instalacin. La representacin grfica de un sistema de impulsin es:

G.- Punto de funcionamiento de una bomba


El rgimen de trabajo de una bomba centrfuga se determina, siempre, por el punto de interseccin de las caractersticas de la bomba y de la tubera, y por eso, al ser la caracterstica de la conduccin (tubera) invariable, salvo que se acte sobre la vlvula de impulsin, el cambio del nmero de revoluciones de la bomba provocar el desplazamiento del punto de trabajo a lo largo de la caracterstica de la tubera. Si sta corta a una parbola de regmenes semejantes, al cambiar el nmero de revoluciones y pasar a otra curva caracterstica, la semejanza se conservar, pudindose considerar en este caso que el cambio del nmero de revoluciones de la bomba no alterar la semejanza de los regmenes de trabajo. Pero si por la tubera se trasiega el lquido de un nivel inferior a otro superior, la caracterstica de la tubera tendr la forma indicada en la figura 7.17, y el cambio de

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TURBOMAQUINAS revoluciones de la bomba, de n1 a n2, provocar el desplazamiento del punto de trabajo de A a B, que pertenecen a distintas parbolas de regmenes semejantes, alterndose as la semejanza de los regmenes. Como parece en natural, las bombas de

centrfugas se construyen para que funcionen condiciones rendimiento mximo y, por lo tanto, en su eleccin parece lgico pensar que para una tubera de impulsin determinada, bomba, su zona sino de no sirva que cualquier cumpla aquella mximo

precisamente con la premisa de que rendimiento, coincida con la inmediata al punto de funcionamiento.

H.- Leyes de semejanza en bombas


Para emplear modelos a escala en el estudio experimental de mquinas hidrulicas, se requiere la semejanza geomtrica, as como que los diagramas de velocidades en puntos homlogos sean geomtricamente semejantes (semejanza cinemtica). Las unidades cuyos impulsores son semejantes y trabajan con semejanza se llaman homlogas. Las relaciones de semejanzas geomtricas obtenidas experimentalmente, se expresan con los siguientes coeficientes: - Coeficiente de Caudal (CQ), es una constante que se expresa por la relacin

- Coeficiente de Altura (CH), es una constante que se expresa por la relacin

- Coeficiente de potencia (CP) es una constante que se expresa por la relacin

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TURBOMAQUINAS Designando por la relacin de las medidas lineales de dos bombas semejantes elevando un fluido dado y por k la relacin de sus velocidades de rotacin que dan lugar a diagramas de velocidades semejantes, se tiene:

de la ecuacin de coeficiente de caudal se obtiene:

de la ecuacin de coeficiente de altura se obtiene:

de la ecuacin de coeficiente de potencia se obtiene:

En el caso de una misma bomba,

, los puntos homlogos son:

Si la velocidad de rotacin es directamente proporcional a su dimetro y a su velocidad de giro, que es lo mismo:

Grficamente:

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TURBOMAQUINAS Figura rotacin 7.18. Variacin del caudal, para variaciones de altura y de potencia, velocidad

Representa la variacin del caudal, altura y potencia, para variaciones de velocidad de rotacin.

I.- Velocidad especfica


Despejando el Dimetro (D) de la ecuacin del coeficiente de altura (CH)

y sustituyendo D en la ecuacin de coeficiente de caudal(CQ)

Velocidad especfica es un indicador excelente de las caractersticas de una bomba, y expresa la velocidad de una unidad de tamao (D) tal que, en rgimen de funcionamiento homlogo, eleva la unidad del caudal (m2/s) a la unidad de altura (m).

J.- Altura de aspiracin en bombas centrfugas. Cavitacin


La cavitacin es un fenmeno caracterizado por la formacin de vapor en la masa liquida. Tiene lugar cuando la presin esttica iguala a la presin de vapor del lquido, a la temperatura ambiente. Aplicando la ecuacin de Bernouilli en un punto de una corriente lquida se deduce que el sumando de presin depende del valor de la energa total disponible, del sumando de elevacin y del sumando cintico.

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Para energa total (H) pequea, una cota de elevacin grande o una altura cintica grande implica valores bajos de presin (P), que pueden dar lugar a bolsas de vapor y discontinuidades en la corriente. Las burbujas gaseosas (bolsas de vapor) que se forman en un punto de baja presin se reabsorben cuando sta aumenta, lo que puede provocar explosiones violentas que ocasionan la erosin mecnica de las paredes del conducto en la zona de condensacin. En la figura 7.18 se muestra un esquema de una instalacin tpica de una bomba centrfuga horizontal. El eje de la bomba se encuentra a una cota ZA sobre el nivel de agua, tambin llamada altura geomtrica de aspiracin Ha. Siendo ha la altura correspondiente a la presin atmosfrica, donde ha = .

Aplicando la ecuacin de Bernouilli entre el nivel del agua y un punto A, a la entrada de la b h a= HA + hrA

Donde ZA = Ha Evidentemente vA es proporcional al caudal Q, obteniendo la siguiente expresin: mientras que las prdidas por rozamiento hrA depende del sistema de aspiracin segn una expresin del tipo KAQ2,

(F1) Siendo hV la altura representativa de la presin de vapor del agua, se obtiene el parmetro:

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TURBOMAQUINAS Sustituyendo el valor de en la ecuacin anterior:

Denominando altura o carga neta positiva en la aspiracin disponible, cuyo valor depende de las condiciones de la tubera de aspiracin, por lo que es un dato que ha de obtener el proyectista de cada instalacin: si ese valor llega a anularse el caudal previsto no puede alcanzar la entrada de la bomba. Como la presin mnima no se alcanza en el punto A sino en el B, en el interior de la bomba, al incremento de la velocidad y las prdidas de carga entre A y B dan lugar a una relacin, segn Bernouilli, del tipo:

Donde KBQ2 es la perdida de carga entre A y B y depende de las caractersticas geomtricas de la bomba y de su rgimen de revoluciones N.bomba: El valor mnimo para que no aparezca el fenmeno de la cavitacin en el punto B es que = hv sustituyendo en la ecuacin anterior:

(F2)

Cuando

no se produce el fenmeno de la cavitacin.

Cuando notable de las curvas

se produce el fenmeno de la cavitacin, con formaciones de vapor .

en el interior de la bomba, que provocan una erosin mecnica de la bomba y una cada

Luego hv + KBQ2 representa el valor mnimo del parmetro NPSH requerido a la entrada en la aspiracin para que no llegue a presentarse en B las bolsas de vapor que caracterizan el fenmeno citado, es decir:

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TURBOMAQUINAS NPSHr no depende ms que del proceso que tiene lugar dentro de la bomba, sin que sea afectada por las caractersticas de la aspiracin. Por ello, la curva que relaciona NPSH r para cada valor de Q es caracterstico de la bomba y debe ser suministrado por el fabricante. Si representamos grficamente al NPSHd y NPSHr en la aspiracin en funcin del gasto.

K.- Acoplamientos de bombas


Bombas en paralelo:

En instalaciones importantes en las que se prev una significativa fluctuacin de caudal, por ejemplo una comunidad de regantes o una ciudad, resulta interesante repartir la demanda mxima de caudal entre varias bombas iguales acopladas en paralelo, descargando a la vez en un colector comn conectado a la tubera de impulsin.

Figura 7.20. Conexin de tres bombas en paralelo A medida que aumenta la demanda de caudal en la red, iran entrando una a una en funcionamiento. Lo normal es que la puesta en marcha y la parada de las sucesivas bombas se haya automticamente. Bombas iguales: La curva caracterstica H-Q de n bombas iguales acopladas en paralelo se multiplica por n el caudal correspondiente a una de ellas: Si la curva caracterstica de cada bomba es: H = a + c Q2

Al acoplar las bombas en paralelo, el caudal total Q demandado se reparte por igual entre ellas. La expresin matemtica de las curvas resultantes seran:

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H=a+c

Supongamos 2 bombas iguales en paralelo, la curva I es la caracterstica comn a cada una de las bombas, figura7.21. La caracterstica del conjunto, curva II, se obtiene multiplicando por dos para cada altura manomtrica, las abcisas correspondientes a la primera curva. La curva C es la caracterstica de la tubera, en la que se ha tenido en cuenta la altura geomtrica a la que se encuentra el depsito, y cuya interseccin con la curva caracterstica conjunta II, da el punto de funcionamiento B del conjunto bombas-tubera de impulsin.

Cada bomba funcionar con un caudal

y una misma altura manomtrica HmB .

En el caso de una sola bomba, el punto de funcionamiento estara en A, y el caudal bombeado sera, QA , por cuanto, HmB HmA .

Para n bombas iguales acopladas en paralelo la construccin sera idntica.

Figura 7.21. Acoplamiento de bombas identicas en paralelo En resumen: Q = Q1 + Q2

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TURBOMAQUINAS H = H1 = H2 Bombas diferentes: Lo ms frecuente y deseable es que las bombas a acoplar sean iguales, aunque es frecuente instalar bombas auxiliares ms pequeas para mantener en carga la red cuando no hay demanda y para cubrir pequeos caudales.

Cuando trabajan a la vez: Q = Q1 + Q2 Despejando Q de la ecuacin caracterstica H = H (Q) arriba indicados, se obtiene para cada bomba: Q1 = Q1 (H) Q2 = Q2 (H) Con lo que la curva caracterstica conjunta ser: Q1 (H) + Q2 (H) = Q En la figura 7.22 se muestra las curves de 2 bombas diferentes, A y B y de la combinacin de las bombas en paralelo, C. Figura 7.22. Acoplamiento de dos bombas diferentes en paralelo

Bombas en serie:

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TURBOMAQUINAS Cuando 2 ms bombas se acoplan en serie, figura 7.23, el caudal va sufriendo sucesivamente una relevacin, de altura cuando estn distantes y de presin cuando est una inmediatamente despus de la otra.

Es poco frecuente encontrar instalaciones con bombas diferentes acopladas en serie. El acoplamiento en serie resulta de inters cuando hay que suministrar alturas elevadas y existe limitacin de dimetros (por ejemplo, bombas en pozo profundo); son las bombas multicelulares, figura 7.24.

Figura 7.24. Bomba multicelular constituida por 4 rodetes iguales (impulsores) acoplados en serie Si las curvas caractersticas de una bomba son: H = a + c Q2

Las curvas caractersticas resultantes de n bombas iguales montadas en serie seran: H = n (a + c Q2)

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Dos o ms bombas estn acopladas en serie, cuando el tubo de impulsin de una de ellas, est unido al de aspiracin de la siguiente, y as sucesivamente. Las diferentes bombas tendrn el mismo caudal, mientras que la altura manomtrica resultante ser la suma de las alturas manomtricas correspondientes a cada bomba, es decir: H = HA + HB Q = QA = QB Para determinar el punto de funcionamiento conjunto, hay que determinar la curva caracterstica conjunta de las bombas en serie, y hallar su interseccin con la curva caracterstica de la conduccin.

L.- Maniobras de arranque y parada.


Puesta en marcha de una bomba centrfuga.- Para poner en marcha una bomba centrfuga hay que tener presente las siguientes consideraciones: a) Comprobar todos los purgadores, bridas, lneas, etc., asegurndose de que no se ha olvidado ninguna junta ciega. b) Si la bomba est recin instalada, comprobar que puede girar sin dificultad rodndola a mano. Comprobar que el sentido de rotacin del motor es el correcto. c) Comprobar la lubricacin de los cojinetes y dems partes mviles. d) Comprobar los cierres lquidos. e) Cerrar la vlvula de impulsin, abrir la de aspiracin plenamente y llenar de lquido la carcasa. Prguese el aire o vapor por el purgador situado en la parte ms alta de la carcasa. Si el lquido que vamos a bombear es caliente djesele fluir hasta que caliente la carcasa. f) Si la bomba est accionada por una turbina, hay que purgar la lnea de vapor a travs de la misma con el fin de calentarla y eliminar condensados. Asegurarse que la vlvula de vapor de escape est abierta. Comprobar asimismo la lubricacin.

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TURBOMAQUINAS g) Poner en marcha la bomba hasta alcanzar la presin normal y abrir entonces la vlvula de impulsin lentamente y asegurarse que la presin se mantiene en su valor. Hay que tener en cuenta que si se abre demasiado rpidamente la vlvula de impulsin, se puede originar una pulsacin repentina con la prdida de la succin. Parada de una bomba centrfuga a) Cerrar la vlvula de impulsin; esto reduce la carga del motor y evita el retroceso si la vlvula de retencin no funcionase. b) Parar el motor o turbina. c) Dejar la bomba llena de lquido a menos que el producto tenga un alto punto de congelacin o viscosidad. En este caso vaciar la bomba cerrando previamente la vlvula de aspiracin. Abrir la purga de presin de la bomba. Volver a cerrar esta purga. Si la bomba se deja preparada para entrar en servicio, dejar la aspiracin abierta. d) Si existen lneas que lo permiten, mantener calientes las bombas de reserva. e) Si se va a hacer en la bomba alguna reparacin, cerrar todas las vlvulas de bloqueo y vaciar la bomba. Comprobaciones de una bomba centrfuga en funcionamiento a) Comprobar la presin de descarga b) Comprobar la empaquetadura. Si tiene anillo empaquetador, comprobar que no est sobrecalentada o comprobar la presin si tiene engrase de anillo. Si el cierre es mecnico no se precisa ajuste. c) Comprobar el nivel de aceite lubricante en la envoltura del cojinete. d) Comprobar manualmente si existe una excesiva vibracin y ruidos.

M.- Defectos de funcionamiento en equipos de bombeo


El motor no anda a) Comprobar el pulsador principal. b) Probar a girar el eje manualmente.

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TURBOMAQUINAS c) Si se nota un zumbido no mantener el botn de arranque impulsado ms de dos segundos. El motor tarda en alcanzar la velocidad a) Tocar los cojinetes. b) Probar a mover manualmente y ver si la empaquetadura est demasiado apretada. El motor se dispara continuamente cuando est andando a) No probar a ponerlo en marcha ms de dos o tres veces seguidas. b) No utilizar astillas o materiales extraos para ajustar el botn de arranque. El motor echa humo a) Pararlo inmediatamente. b) Si la bomba no impulsa lquido, puede que no est bien cebada, por lo que es necesario llenarla completamente de lquido, siendo a veces difcil expulsar hasta la ltima burbuja de aire o vapor. Tambin puede ser que la velocidad de giro es demasiado baja, con lo que la altura alcanzada no es suficiente para vencer la carga de la bomba. c) El rotor o la lnea de aspiracin pueden estar obstruidos. d) Entra aire en la bomba por alguna fuga. e) La succin no es suficiente. f) La bomba est girando en sentido contrario al debido. La bomba no entrega agua. a) Bomba sin cebar. b) Velocidad muy lenta. c) Altura de descarga muy elevada. d) Excesiva altura de aspiracin. e) Impulsor atascado.

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TURBOMAQUINAS f) Rotacin en sentido contrario. La bomba no entrega el caudal suficiente. a) Entrada de aire en la tubera de aspiracin. b) Ha quedado aire en la caja de bomba o en la tubera de aspiracin, como consecuencia de haber hecho un cebado incorrecto. c) Se forma una bolsa de aire en la tubera de aspiracin, como consecuencia de no colocar el cono excntrico o no disponer de aparato de vaciado. d) La velocidad es muy lenta. e) El impulsor est parcialmente atascado. f) La altura manomtrica es mayor que la calculada. g) La altura de aspiracin ha aumentado como consecuencia de una bajada del nivel del agua. h) La vlvula de aspiracin es demasiado pequea o no est sumergida a la profundidad adecuada. Presin insuficiente a) Velocidad baja; b) Vapor o aire en el lquido; c) Dimetro del rodete demasiado pequeo; d) Sentido de giro invertido; f) Anillos gastados. g) Defectos mecnicos tales como: eje descentrado o torcido, caja de estopas demasiado apretada, cojinetes desgastados, empaquetaduras defectuosas, etc. Excesivo consumo de energa motriz. a) Velocidad excesiva.

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TURBOMAQUINAS b) Altura manomtrica inferior a la calculada. c) Defectos mecnicos, tales como: cojinetes en malas condiciones, impulsor deteriorado, etc.

Grupos de bombeo

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