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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

ESTUDIO DE PRE INVERSION A NIVEL DE PERFIL

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

CONTENIDO
1. RESUMEN EJECUTIVO A. B. C. D. E. F. G. H. I. J. K. L. 2. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PBLICA. OBJETO DEL PROYECTO. BALANCE OFERTA DEMANDA DEL SERVICIO. ANALISIS TECNICO DEL PIP. COSTO DEL PROYECTO DE INVERSION. BENEFICIOS DEL PIP RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL SOSTENIBILIDAD DEL PIP. IMPACTO AMBIENTAL. ORGANIZACIN Y GESTION PLAN DE IMPLEMENTACION MARCO LGICO

ASPECTOS GENERALES. 2.1. Nombre del Proyecto. 2.2. Localizacin 2.3. Unidad Formuladora y Ejecutora. 2.4. Participacin de Involucradas. 2.5. Marco de Referencia.

3.

IDENTIFICACIN. 3.1 Diagnstico de la Situacin Actual.

3.2. Definicin del Problema y sus Causas. 3.3. Objetivo del Proyecto. 3.4. Alternativas de Solucin.

4.

FORMULACIN Y EVALUACION. 4.1. Definicin del Horizonte de Evaluacindel Proyecto.

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4.2 Anlisis de la Demanda. 4.3. Anlisis de la Oferta. 4.4 Balance Oferta - Demanda. 4.5. Analisis tcnico de las alternativas de solucin 4.6. Costos a precios de mercado 4.7. Evaluacion social 4.8. Analisis de sensibilidad 4.9 Analisis de sostenibilidad. 4.10 Impacto ambiental 4.11 Seleccin de alternativa. 4.12 Plan de implementacin 4.13 Organizacin y gestin 4.14 Matriz de marco lgico para la alternativa seleccionada

5.

CONCLUSIONES 5.1. Conclusiones y recomendaciones.

6.

ANEXOS.

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RESUMEN EJECUTIVO I
A. NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSION PBLICA Mejoramiento de camino vecinal Chinchihuasi aupuquio Antaccaja Callos Pacra Distrito de Chinchihuasi-Provincia de ChurcampaDepartamento de Huancavelica . B. OBJETO DEL PROYECTO. Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros.

C. BALANCE OFERTA DEMANDA DEL SERVICIO.

Como se ha indicado la oferta vial existente es nula, debido a que la va existente es un camino de herradura y va fluvial. Mejoramiento de camino vecinal Chinchihuasi aupuquio Antaccaja Callos Pacra Distrito de Chinchihuasi-Provincia de ChurcampaDepartamento de Huancavelica BALANCE OFERTA DEMANDA

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ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 1 LOCALIDAD HUACCOTO - LOCALIDAD LECHUGUIA CARRETERA 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie Ancho de Calzada (m) Ancho de Berma (m) Radio mnimo (m) Perlate Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) Plazoletas Taludes Sealizacin (Unid.) 2. Obras de Arte. .Puente . Badenes . Muros de Sostenimiento (h<4.50m) 3. Drenaje . Alcantarillas TMC 36" . Tajeas Tipo y Seccin (cm) . Cunetas Tipo y Seccin (cm) . Canaleta de Coronacin Tipo y Seccin (cm) TRAMO I. e=20 cm 18.00 25.00 25.00 Afirmado e = 0.20 m 4.00 0.60 50.00 8.00 9.00 3.00 c/500m (min.) H 1: V 3 18.00 No requiere CF'c=175kg/cm2 7 muros Alas de concreto 7.00 No se plantea No se plantea Tierra Triangular/0.30*0.60 No se plantea No se plantea

4. Impacto Ambiental . Proteccin ambiental Si . Funcionamiento de Campamento y patio de maquina Si . Programa de educacin ambiental Si

Frente al Balance entre la demanda descrita y la oferta vial existente descritas, se plantea el mejoramiento y rehabilitacin de la carretera en base a las siguientes caractersticas principales de proyecto que permitan mejor transitabilidad en toda la va (18.00 km) que unir las localidades de Chinchihuasi aupuquio Antaccaja Callos Pacra.

El diseo vial con respecto al Balance y la demanda potencial esta dado por las siguientes caractersticas tcnicas: D. ANALISIS TECNICO DEL PIP.

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Caractersticas Tcnicas: Los estudios realizados se enmarcan en definir a nivel de Perfil las caractersticas de diseo y los costos necesario para la construccin de la carretera del proyecto, de tal manera que la evaluacin econmica puede ser efectuada considerando todos los parmetros bsicos requeridos se ha revisado los antecedentes tcnicos e informacin existente de proyectos realizados en este trayecto, comprendido entre las localidades de Chinchihuasi Pacra. En la primera alternativa se propone MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA DISTRITO DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE HUANCAVELICAa nivel DE de

CHURCAMPA-DEPARTAMENTO

afirmado de e=0.20 m., una longitud de L=18,000.00 m. construccin de 02 badenes, 07 alcantarillas TMC , 07 Muros de Contencin m. y capacitacin de personal para el mantenimiento.

F.

COSTO DEL PROYECTO DE INVERSION. Obras prelimanares Movimiento de tierras Pavimentos Obras de arte y drenaje plazoleta de cruce sealizacin Impacto Ambiental Implementacin de programa de manteniminto Capacitacin de personal Costos Directos Gastos Generales Utilidad Sub Total General IGV Presupuesto de Obra Supervision de Obra Estudio Definitivo Total de Inversin 29,168.89 249,036.80 118,086.00 110,550.25 2,585.00 7,371.90 20,233.36 2,000.00 300.00 539,332.20 37,753.25 43,146.58 620,232.03 111,641.77 731,873.80 21,573.29 10,786.64 764,233.73

7% 8% 18% 4% 2%

G.

BENEFICIOS DEL PIP

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El flujo de beneficios se muestra en el cuadro siguiente siendo para el priemr ao de s/. 233,832.37 nuevos soles.
AO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 SOLES 233,832.37 233,832.37 233,832.37 233,832.37 37,370.99 233,832.37 277,460.04 277,460.04 277,460.04 277,460.04

H.

RESULTADOS DE LA EVALUACION SOCIAL VAN TIR 185,388.19 16.24%

I.

SOSTENIBILIDAD DEL PIP. Existe el compromiso formal de las autoridades de la municipalidad distrital de chinchihuasi, de las comunidades beneficiarias, de los transportistas, para brindar apoyo con la realizacin del proyecto, garantizan su compromiso de asumir con las acciones de su competencia (ver anexo). Cabe mencionar que el costo de operacin y mantenimiento es responsabilidad de la Municipalidad Diustrital de Chinchihuasi, para lo cual se cuenta con la Comprmiso de financiar el Mantenimiento. Respecto a la disponibilidad de recursos el presente proyecto se encuentra dentro del plan de inversiones del gobierno local de Chinchihuasi, por tanto se garantiza la disponibilidad de recursos econmicos para su ejecucin.

J.

IMPACTO AMBIENTAL.

Teniendo en cuenta la zona de influencia del proyecto, los impactos ambientales ms importantes a tener en cuenta son los siguientes:

a. Durante las obras de construccin, se tendr en cuenta la eliminacin de excedentes a zonas que no contaminen la situacin actual. b. La proteccin de las zonas acuticas. c. Se han apreciado algunas posibles zonas a expropiarse, pero que sin embargo no debe involucrar un significativo impacto en los costos del proyecto.

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Al realizar cualquier tipo de actividad el hombre, se generan impactos negativos y positivos, los cuales estn sujetos a medidas de mitigacin, que nos permiten reducir los impactos negativos que se generaran en la fase pre operativa, operativa y cierre o abandono del proyecto; entre los impactos relevante se encuentra el movimiento de tierras, modificando la topografa y Modifica el rea natural de la zona.

Un proyecto de construccin de carretera trae consigo impactos ambientales negativos y positivos, los impactos ambientales ms importantes a tener en cuenta son los siguientes:

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Plan de Mitigacin Por las caractersticas, la puesta en marcha del proyecto generar impactos negativos y positivos en la zona de influencia del proyecto. DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES EN CADA FASE DEL PROYECTO

FASE DEL PROYECTO

DESCRIPCIN En el proceso de limpieza del terreno para el trazo y replanteo

TRABAJOS PRELIMINARES DEL preliminar, se generarn pocos impactos, debido a que la va PROYECTO a rehabilitar se encuentra consolidada. Los trabajos se efectuarn de acuerdo a la siguiente secuencia: En los trabajos de movimiento de tierra se generar un impacto temporal, al aire, agua y la salud, a travs de la acumulacin de materiales, los cuales sern eliminados posteriormente; generacin de materiales en suspensin CONSTRUCCION O (polvos) lo cual IMPLEMENTACION extrado y ubicando adecuadamente los desmontes. Relleno y compactacin, se producirn efectos de vibracin hacia el terreno existente y la emisin de gases producto de la combustin de los equipos compactadores. Este ltimo impacto al aire se deber reducir trabajando con equipos en buen estado. En esta etapa del proyecto se prev que no se produzca ningn impacto ambiental negativo. Se producir impactos OPERACIN Y FUNCIONAMIENTO positivos por cuanto se dispondr de una va adecuada para el transito tanto vehicular como peatonal en condiciones de confort y seguridad para los habitantes de las viviendas ubicadas en toda la periferia del rea del proyecto. se reducir humedeciendo el material

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Debe

preverse

un

adecuado

mantenimiento

de

la

infraestructura a fin de que la misma prolongue su vida til al servicio de los pobladores.

A. Impactos Negativos (Temporales) Ruidos de maquinaria durante la ejecucin de trabajos. Emanacin de gases por tubos de escape de maquinaria pesada durante la ejecucin del proyecto. Acumulacin de materiales (tierra, agregados y otros). Desestabilizacin de riberas (canteras de ro).

B. Impactos Negativos (Permanente) Deforestacin de bosques naturales. Cambio del curso de aguas y escorrentas. Modificacin de la Topografa.

C. Impactos Positivos Trfico ms fluido con seguridad y comodidad. Buena infraestructura, que evite los accidentes de trnsito.

D. Medidas de Mitigacin Se proponen los trabajos para cada caso: Por derrame de aceites y combustibles: Reacondicionamiento del rea ocupada por maquinarias, adems se tendr personal tcnico para el mantenimiento programado de la maquinaria pesada y limpieza general. Destruccin de Vegetacin y debilitacin de riberas: Manejo y

acondicionamiento de canteras utilizando los procedimientos adecuados de extraccin, revegetacin y proteccin de riberas. Materiales eliminados: Acondicionamiento de botadero adecuado ubicada a 1.00 km. De la zona de trabajo, donde se requiere relleno con material para subir niveles y proteger riberas.

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Deforestacin de bosques naturales, modificacin de cursos de agua y modificacin de topografa: Se reforestar a lo largo de las corrientes de agua y reas que fueron fuertemente afectadas.

El planteamiento de las medidas de mitigacin propuestas son las siguientes de acuerdo a la experiencia y recomendaciones:

DETERMINACIN DEL GRADO DE INTENSIDAD DE LOS IMPACTOS COD. 01 IMPACTO POTENCIAL Contaminacin del agua Contaminacin del suelo Contaminacin del aire MEDIDA DE MITIGACION Tratamiento de afluente. Replanteo del trazo y/o ubicacin de obras. Monitoreo de la cuenca y del cauce. Depsito de combustible debe tener piso de lona o plstico. Construccin de pozos spticos. No quemar desperdicios: plsticos, llantas, malezas. Reciclar y reutilizar todo tipo de envasas plsticos, jebes, latas y vidrios. Ubicar fuentes alternas de agua. Aplicar obras de arte. Racionalizar el consumo. Proteger suelos descubiertos, pastos y gramneas. Evitar la tala de vegetacin. Monitoreo de la cuenca y cause. Ubicar fuentes alternas del agua. Establecer prioridades en el uso del agua. Sellar puntos crticos de fuga de agua. Remover el suelo y sembrar gramneas. Pastos y reforestar con especies nativas. Evita el sobre pastoreo y el uso de mquina pesada. Sembrar gramneas y reforestar en las reas intervenidas. Obras de contencin: muros, diques, etc. Obras de arte: Mampostera, drenes, etc. Reforestar: Barreras de contencin viva con especies nativas. Obras de contencin: muros, diques, etc. Obras de arte: Mampostera, drenes, etc. Usar tapones para el odo. Construir caseta con material: madera. Usar silenciadores en la fuente del ruido. Vigilancia mdica permanente. Reducir el ruido y el tiempo en la misma fuente. Tcnicas de manejo y conservacin de suelos. Tcnicas de cultivos: Rotacin de cultivos y uso

02

03

04

Alteracin de cursos del agua Alteracin del balance hdrico Reduccin de la recarga fretica Prdida de agua Compactacin

05

06

07 08

09

Prdida de suelos y arreste de materiales

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Derrumbes de deslizamientos

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Ruidos fuertes

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Reduccin de la productividad vegetal

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Reduccin del rea de cobertura vegetal

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Perturbacin del hbitat y/o alteracin del Medio ambiente natural

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Reduccin de la fuente de alimento

de semillas mejoradas. Promover ejecucin de proyectos productivos. Restituir la vegetacin en reas intervenidas con siembra de gramneas, pasto y arbustos nativos. Reforestar con especies de rboles nativos locales. Replanteo del trazo y/o ubicacin de obras. Mejorar el escenario de sitios adyacentes al proyecto con tcnicas de reforestacin y cra de animales. Fomentar la ejecucin de proyectos: cra de animales menores, aves, cerdos, etc. Mejorar la productividad con tcnicas de cultivos y semillas certificadas. Promover la ejecucin de proyectos productivos como cra de aves, animales menores, etc.

Recomendaciones del Manejo Ambiental Siendo una va de acceso directo a terrenos de cultivo, que requiere limpieza en su ancho, la cual se realizar peridicamente reposicin del material de la superficie, se puede asegurar que el impacto ambiental ser reducido al mnimo posible, ya que se trabajar en periodos en los cuales los terrenos de cultivo estarn en descanso, y su ejecucin es inmediata.

Las recomendaciones que se dan son concordantes con lo que dispone el Manual Ambiental para el diseo y Construccin de vas, concordado con el Manual Ambiental para la Rehabilitacin y Mantenimiento de Caminos Rurales que todo contratista debe conocer y cumplir.

K.

ORGANIZACIN Y GESTION

El gobierno local de Chinchihuasi a travs de la gerencia de obras ser la unidad ejecutora, para ello se cuenta con el personal administrativo, tcnico, con experiencia, y equipos necesarios para el cumplimiento de las metas, va obras por contrata. debiendo convocar a las empresas que realizan obras de carretera.

L.

PLAN DE IMPLEMENTACION

La fase de inversin comprende desde la elaboracin del expediente tcnico, ejecucin de obra hasta la liquidacin de la obra, para este caso ya que tiene como componente de mejoramiento de infraestructura a nivel de afirmado, se estimada para 9 meses.

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La fase de post inversion comprende desde la liquidacin de obra hasta la culminacin del horizonte de evaluacin del proyecto del ao 1 al ao 10.
Programacin fsica del proyecto
Cod. COMPONENTE / ACTIVIDAD Unidad de Medida (Expresado en %) Meta 2012 2013 Total Trimestre 4 Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 (%) (%) (%) (%) 30% 30% 40% 30% 30% 30% 30% 30% 30% 30% 30% 30% 30% 40% 40% 40% 40% 100% 40% 100% 100% 30% 30% 30% 30% 100% 30% 30% 30% 30% 40% 40% 40% 40%

1 1 1 1 2 2 2 2 3

Obras prelimanares Movimiento de tierras Pavimentos Obras de arte y drenaje plazoleta de cruce sealizacin Impacto Ambiental Implementacin de programa de manteniminto Capacitacin de personal Costos Directos Gastos Generales Utilidad Sub Total General IGV Presupuesto de Obra Supervision de Obra Estudio Definitivo Total de Inversin

Programacin financiera del proyecto

(Expresado en s/.) Cod. COMPONENTE / ACTIVIDAD 2012 2013 Trimestre 4 Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 (s/.) (s/.) (s/. (s/. 8,750.67 8,750.67 11,667.56 74,711.04 35,425.80 33,165.08 775.50 6,070.01 74,711.04 35,425.80 33,165.08 775.50 6,070.01 99,614.72 47,234.40 44,220.10 1,034.00 7,371.90 8,093.34 2,000.00 300.00 11,325.98 12,943.97 33,492.53 6,471.99 10,786.64 11,325.98 12,943.97 33,492.53 6,471.99 15,101.30 17,258.63 44,656.71 8,629.32

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 2 3

Obras prelimanares Movimiento de tierras Pavimentos Obras de arte y drenaje plazoleta de cruce sealizacin Impacto Ambiental Implementacin de programa de manteniminto Capacitacin de personal Costos Directos Gastos Generales Utilidad Sub Total General IGV Presupuesto de Obra Supervision de Obra Estudio Definitivo Total de Inversin

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M.
NIVEL DE LA LGICA VERTICAL

MARCO LGICO
RESUMEN NARRATIVO Mejorar la nivel de vida de las poblacin INDICADORES Indicador 01: incremento de produccin agrcola. MEDIOS DE VERIFICACIN Fuente 01 Ministerio de agricultura INEI Estudio de campo Fuente 02: Estudio de trafico SUPUESTOS Se mantetiene la poltica econmica del estado.

FIN

OBJETIVO

Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros. C.1 Implementaci de un P r o g r a m a d e Mantenimiento vial.

Indicador 02: incremento del IMD. Indicador 03: Mayor actividad comercial

No catastrofes

Indicador 04: Mantenimiento rutinario . Indicador 05: Mantenimiento periodico

Fuente 03: Valorizacin

Oportuno mantenimiento

COMPONENTE

C.2 Infraestr uctura a nivel de afirmado C3 Personal adecuado. 1.1.Implementacin del programa de mantenimiento rutinario. 1. 2. Implementacin del programa de mantenimiento periodico 2 1. Afirmado de e=0.20 m. de una longitud de 18,000.00 ml. 2.2. Construccin de 02 badenes 2.3. Construccin de 07 alcantarillas 2.4. Construccin de 07 muros de contencin 3.1 Capacitacin de personal

Indicador 06: afirmado de camino vecinal 18.00 Km

Fuente 04: Inventario vial.

Financiamientyo apropiado

Indicador 07: 7 personas capacitadas

Indicador 08: Costo de implementacion de mantenimiento anual S/. 2,00.00 Indicador 09. Costo de afirmado y otros S/. 537,032.20 Indicador 10. Costo de capacitacion de personal S/. 300.00 Indicador 11. Costo de inversin total S/. 764,233.73

Fuente 05: Facturas y/o comprobantes de pago Fuente 06: Facturas y/o comprobantes de pago

Personal disponibles capacitarse. -Oportuna asignacin de presupuesto para cada accin.

ACCIONES ACTIVIDADES INSUMOS

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N.

ASPECTOS GENERALES II

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2- ASPECTOS GENERALES 2.1 Nombre del Proyecto:

Mejoramiento de camino vecinal Chinchihuasi aupuquio Antaccaja Callos Pacra Distrito de Chinchihuasi-Provincia de Churcampa-Departamento de Huancavelica 2.2 Localizacin Ubicacin Departamento /Regin Provincia Distrito Localidades Regin Geogrfica Altitud Latitud Fecha de Elaboracin

Huancavelica Churcampa Chinchihuasi Chinchihuasi aupuquio Antaccaja Callos Pacra Sierra (x) 3,294 m.s.n.m. Sur 11 44 07, 0este 75 37 19 28 Julio 2,012

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Zona del proyecto

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2.3

Unidad Formuladora y Ejecutora

Unidad Formuladora: Nombre

Municipalidad Provincial de Churcampa

Sector Gobiernos Locales Pliego Municipalidad Provincial de Churcampa Telefono Direccin Responsable de la U.F Responsable de la formulacin Ing. Wilfredo Apaza Huancapaza del PIP Unidad Ejecutora: Nombre Sector Pliego Telefono Direccin Responsable de la U.E

Municipalidad Distrital de Chinchihuasi Gobiernos Locales Municipalidad Distrital de Chinchihuasi

La Municipalidad Distrital de Chinchihuasi tiene la capacidad tcnica y operativa para ejecutar el PIP, cuenta con la experiencia en la ejecucin de proyectos similares disponibilidad de recursos fsicos y humanos y equipo tcnico calificado.

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2.4 Participacin de los involucrados:

Dentro del proceso de identificacin y priorizacin del proyecto han participado distintas instituciones como son: Gobierno Regional de Huancavelica a travs de La Gerencia Sub Regional de Churcampa Poblacin Beneficiaria (las localidades deChinchihuasi aupuquio Antaccaja Callos PacraDistrito de Chinchihuasi - Provincia de Churcampa - Departamento de Huancavelica). Municipalidad Distrital de Chinchihuasi

Gobierno Regional de Huancavelica.- Para encarar la solucin de los problemas sociales y econmicos de la Regin Huancavelica mejorando la calidad de vida del poblador rural, as como para restablecer la comunicacin entre el productor y el mercado, propiciando el retorno de la poblacin campesina y comunidades nativas a sus lugares de origen, el gobierno ha fijado metas adoptando polticas cuyos objetivos y metas estn dadas a corto, mediano y largo plazo. Una de estas polticas consiste en incrementar la inversin prioritaria en la rehabilitacin de carreteras que haga posible la reactivacin econmica, as como propiciar el desarrollo sostenible de los pueblos, adems de promover la integracin de la regin Huancavelica al gran corredor econmico, a travs de un ramal que propicie un menor recorrido y mayor ahorro de tiempo en el transporte de la produccin agropecuaria. La Gerencia Sub Regional de Churcampa.- Tiene como misin liderar los esfuerzos concertados de reparacin econmica y social, lucha contra la pobreza y desarrollo, involucrando a las organizaciones de base, instituciones pblicas y privadas del distrito, adems de las redes provinciales, regionales y nacionales de lucha contra la pobreza extrema y de concertacin para la paz y desarrollo. Se ha considerado dentro del Plan de Desarrollo Provincial, aprobado por la mesa de concertacin provincial para la lucha contra la pobreza (presupuesto participativo) brindar cofinanciamiento y realizar las gestiones correspondientes a fin de obtener un presupuesto para ampliar la red vial en el Distrito de Chinchihuasi, adems de comprometerse en brindar mantenimiento a la obra durante el horizonte del proyecto una vez concluido el trabajo en coordinacin con los beneficiarios. (Ver en anexo documentaciones Acta de Compromiso de Operacin y Mantenimiento) Poblacin Beneficiaria (las localidades deChinchihuasi aupuquio Antaccaja Callos Pacra- Distrito de Chinchihuasi - Provincia de Churcampa - Departamento de Huancavelica).

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Est dada por los pobladores y productores que utilizarn la va nueva, los que se encuentran en el rea de influencia del proyecto, es decir los habitantes de los poblados de las localidades de Chinchihuasi aupuquio Antaccaja Callos Pacra- Distrito de Chinchihuasi - Provincia de Churcampa - Departamento de Huancavelica y otros indirectamente. Las localidades tienen sus respectivas autoridades para los compromisos a efectuarse; los moradores en su mayora son de etnia quechua, quienes se dedican a la actividad agrcola y pecuaria. Respecto al grado de participacin de las comunidades en la participacin para la ejecucin del proyecto, podemos mencionar muchas obras de inters comunal que se ejecutaron con el empleo de faenas comunales, teniendo especial inters en la ejecucin del presente proyecto, los cuales se comprometen en formar grupos de trabajo para el apoyo en mano de obra no calificada en la ejecucin de la obra. Para identificar la problemtica y definir el proyecto de inversin se ha trabajado con la participacin de la poblacin beneficiaria y sus autoridades tanto comunales como ediles, permitiendo as el cumplimiento con los lineamientos de desarrollo distrital respondiendo a la demanda y necesidad sentida por la propia poblacin. Asimismo para la fase de ejecucin los beneficiarios se comprometen a participar activamente en todo el proceso de ejecucin de la obra a travs de la participacin con mano de obra no calificada, para lo cual se conforma el comit pro carretera.Este comit pro carretera canalizar y organizar los aportes de la poblacin beneficiaria y tambin movilizar los recursos locales para el xito del proyecto.

La Municipalidad Distrital de Chinchihuasi Cabe resaltar que existe gran inters por parte de la La Municipalidad Distrital de Chinchihuasi que cuenta con capacidad para aportar con maquinaria y la poblacin beneficiaria para aportar con mano de obra no calificada.
2.5 Marco de referencia

Entre los principales problemas del recientemente creado Distrito de Chinchihuasi est su dbil articulacin vial, notndose esta deficiencia por el acceso a la zona afectada por una nica va, que comunica al distrito con el resto del pas viene de Huancayo Imperial Izcuchaca Cosme Huaccoto La Esmeralda, Huanta y Ayacucho; otra via de acceso es atraves de la carretera Huancayo Imperial Pampas Lechuguillas Churcampa, esta carretera en la actualidad cuenta con innumerables deficiencia, principalmente en las pocas lluviosas por el tipo de terreno y caractersticas geogrficas propias de la sierra, y muy en particular en el

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Distrito de Chinchihuasi, la misma que se caracteriza por ser una zona eminentemente agropecuaria, con terrenos aptos para la actividad productiva. Como se puede notar el ingreso a la zona afectada fue dndose en funcin al crecimiento de las tierras de produccin y el asentamiento de comunidades quienes van creando, se puede decir que actualmente es una zona potencial productiva, la falta de la infraestructura vial, no permite que los pequeos productores lleven sus productos a los mercados locales, regionales y nacionales.

ORIGEN Huancayo Imperial Pampas Chinchihuasi

DESTINO Imperial Pampas Chinchihuasi Pacra.

DISTANCIA (KM) 42.00 38.00 110.00 18.00

TIPO DE VIA Asfaltado Afirmado Afirmado Trocha

ESTADO Bueno Regular Regular Malo

ORIGEN Huancayo Imperial

DESTINO Imperial Izcuchaca

DISTANCIA (KM) 42.00 27.00

TIPO DE VIA Asfaltado Afirmado

ESTADO Bueno Regular

El mejoramiento del camino vecinal permitir en desplazamiento desde los centros de produccin hacia los mercados, disminuyendo de esta manera los fletes terrestres por el traslado de productos lo cual permitir incrementar la variedad de productos de siembra. La finalidad que se pretende con la MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI
AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA DISTRITO DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE CHURCAMPA-DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA es lograr con el tiempo integrar al Distrito de Ayahuanco,

Perteneciente a la provincia de Huanta, Departamento de Ayacucho; que son potencialmente reas de cultivo y dar acceso a servicios bsicos de las poblaciones asentadas en la zona. Dentro del marco de las polticas establecidas en el Plan Vial Provincial de Churcampa, existe la idea del proyecto integral que permita la continuacin de la Red Vial Departamental que se encuentra en el tres de 21

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prioridades propuestos para el Plan de Inversin Pblica; que comunique a la Provincia de Churcampa con Tayacaja y la Regin Junn, muy en especial a los poblados de Chinchihuasi aupuquio Antaccaja Callos Pacra - Distrito de Anco y Chinchihuasi, el cual permitir una mayor integracin vial y desarrollo de los pueblos aislados de la zona, por cuando el proyecto aportar a esta idea a hacerse realidad. Las vas de comunicacin de las localidades de la MEJORAMIENTO DE
LA CARRETERA CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA DISTRITO DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE CHURCAMPA-DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA, es tener una cceso directo al Distrito de Ayahuanco, sueo aorado por aos por los pobladores de la zona.

Dado que la historia viene mostrando que las vas de comunicacin son un factor primordial para el desarrollo de los pueblos y a su vez el incremento de las reas de cultivo y la expansin de las poblaciones y siendo el mercado objetivo de esta zona son la ciudad de Huancayo y Limaprincipalmente. El proyecto se enmarca dentro de los lineamientos institucionales de La Gerencia Sub Regional de Churcampa, por ser el ente responsable del desarrollo de esta regin debiendo otorgar infraestructura vial bsica que facilite el acceso efectivo hacia los pueblos e integracin a mercados para generar el desarrollo local. Para encarar los problemas sociales y econmicos de las poblaciones afectadas por el problema la Gerencia Sub Regional de Churcampaha adoptado polticas que incluyen objetivos a corto mediano y largo plazo; una de estas polticas consiste en incrementar la inversin prioritaria en el mejoramiento y construccin de carreteras que hagan posible solucionar este problema; propiciando el desarrollo socio econmico de la poblacin, mejorando las condiciones de la va para el transporte dentro de un marco de eficiencia econmica. En particular el proyecto se incluye dentro de esta poltica ya que constituye parte de la Ruta Departamental de la Regin Huancavelica y que soluciona el problema de dificultad de transporte de la produccin a los mercados de Huancayo y Lima principalmente para as generar un desarrollo socio econmico de la poblacin en mencin mediante el
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA DISTRITO DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE CHURCAMPA-DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA

Adems el proyecto se enmarca dentro de las polticas locales, puesto que es fundamental para a partir de esta va perteneciente a la red vial departamental se inicien trabajos de redes viales locales que sern proyecto a corto, mediano y largo plazo, para lograr la integracin definitiva de los pueblos, y este proyecto est priorizado dentro del plan de desarrollo provincial.

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Normatividad: El proyecto esta contemplado dentro del plan de desarrollo de la Gerencia Sub Regional de Churcampa, asimismo dentro de la poltica del sector transporte, para la identificacin y propuestas de soluciones la problemtica, de acuerdo a los siguientes lineamientos del sector para el ao 2011: Promover servicios de transporte eficiente y seguro, en un marco de libre competencia, actualizando e implementando los reglamentos de transporte y trnsito terrestre potencindose as la capacidad de gestin, especialmente en lo relacionado con los servicios de transporte pblico. Dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de transporte eficiente, que contribuya a mejorar la calidad de vida de la poblacin en el mbito urbano.

Lineamientos de Poltica Sectorial-funcional, los Planes de Desarrollo

El estado peruano debe tener presencia en: Intervenir en las fallas de mercado donde existen externalidades positivas y negativas, mercados entre con informacin construyendo incompleta, un marco mercados jurdico y

distorsionados,

otros;

reglamentario que reduzca los costos de transaccin, promoviendo bienes de uso publico, la estabilizacin macroeconmica, la equidad y la justicia, normando y vigilando las reglas de juego para los agentes econmicos, y finalmente promoviendo y defendiendo la integridad nacional.

Esta intervencin a travs de inversin esta normada segn la Ley del Sistema Nacional de Inversin Publica Ley No. 27293 Articulo 1.- La presente Ley crea el Sistema Nacional de Inversin Publica con la finalidad de optimizar el uso de los Recursos Pblicos destinados a la inversin, mediante el establecimiento de principios, metodologas y normas tcnicas relacionados con las diversas fases de los proyectos de inversin.

Lineamientos de poltica del Gobierno Regional Huancavelica. El Gobierno Regional Huancavelica cumpliendo con el Plan de Desarrollo Departamental Concertado 2003-2011 en cuyo objetivo general plantea Dotar de infraestructura econmica y social necesaria para mejorar 23

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

la calidad de vida de la poblacin y generar oportunidades para su desarrollo y en cuyos objetivos especficos plantea:

Ampliar la frontera agrcola, mediante una infraestructura vial acorde a la topografa local. Mejorar las condiciones de desarrollo agropecuario y

socioeconmico de la localidad a intervenir.

Se identifica este problema que aqueja a los agricultores del Distrito de Chinchihuasi tomando la iniciativa de solucionarlo mediante el Sistema Nacional de Inversin Publica.
Compatibilidad del Proyecto con el Plan de Desarrollo: La clasificacin vial de la carretera corresponde a caminos vecinales y su competencia corresponde a la Municipalidad distrital de Chinchihuasi La ejecucin del presente Proyecto se encuentra dentro del Plan de Desarrollo Local concertado. Es competencia de las Municipalidades promover agresivas polticas orientadas a generar productividad y competitividad en las zonas urbanas y rurales de acuerdo al Inc. 2.4, Art. 86 de la Ley N 27972 Nueva Ley Orgnica de Municipalidades. Dentro del contexto Local, se impulsar al desarrollo de los productores agrcolas, disminuyendo sus costos de transporte, beneficiando tambin a los turistas y comerciantes que visitan la zona. Adems, se propone crear un micro corredor econmico en la zona con la salida de los productos agropecuarios de la zona al mercado regional directamente a la carretera departamental Churcampa, etc.
Compatibilidad del Proyecto con la poltica nacional:

para la zona de gran comercio como es la zona Provincial

El clasificador de la funcin programtico corresponde: FUNCIN 15: Transporte

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Corresponde al nivel mximo de agregacin de las acciones para la consecucin de los objetivos vinculados al desarrollo de la infraestructura area, terrestre y acutica, as como al empleo de los diversos medios de transporte. PROGRAMA 033: Transporte terrestre Conjunto de acciones orientadas al planeamiento, coordinacin, ejecucin y control necesarias para el desempeo de las acciones destinadas al servicio del transporte terrestre. Incluye las acciones orientadas al control y seguridad del trfico por carretera as como la implementacin y operacin de la infraestructura de la red vial nacional, departamental y vecinal. Subprograma 0066: Vas vecinales Comprende las acciones de planeamiento, supervisin, expropiacin, construccin, mantenimiento, mejoramiento, rehabilitacin y otras acciones inherentes a la red vial vecinal orientadas a garantizar su operatividad. Corresponde al sector de transporte y comunicaciones.

Estructura Funcional Programtica de un Camino Vecinal

Para ubicar el Proyecto dentro del sistema de presupuesto pblico nacional se requiere determinar la Estructura Funcional Programtica. La Estructura Funcional Programtica de un Camino Vecinal es la siguiente: Funcin: Programa: Sub Programa: Responsable Funcional: 15 33 66 Transporte Transporte Terrestre Vas Vecinales Transporte y Comunicaciones

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IDENTIFICACIN III

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

-3- IDENTIFICACION

3.1 Diagnstico de la situacin actual Los pobladores en su gran mayora, para comunicarse lo realizan a travs de caminos de herradura, sin embargo la accesibilidad es riesgosa por la presencia de algunos malos pasos, adems de los altos costos de transporte de productos agropecuarios. Existe una gran extensin de tierras aptas para la produccin agropecuaria que necesariamente requieren de vas terrestres adecuadas para la facilidad en el transporte de productos ya sea insumos o cosechas, existiendo gran inters de los pobladores salir por esta va hacia los mercados de Pampas y Huancayo, que son ms atractivos. Zonas alejadas del distrito, cuenta con servicio telefnico celular y cabinas publicas (Locutorios) e Internet, existe radio emisoras y televisin satelital, en algunas localidades y comunidades como hay parablicas particulares y donadas por el Ministerio de Transporte y Comunicaciones que permiten tener la seal de algn canal de televisin de Lima. Actualmente el transporte de productos se viene realizando con animales de carga por medio de caminos de herradura hasta los poblados deChinchihuasi aupuquio Antaccaja Callos Pacra - Distrito de Anco y Chinchihuasi; para llevar los productos hacia los mercados deAnco, Pampas y Huancayo principalmente. Existe una gran extensin de tierras aptas para la produccin agropecuaria y que necesariamente requieren de vas terrestres para la facilidad en el transporte de productos ya sea insumos o cosechas, existiendo gran inters de los pobladores salir por esta va hacia los mercados de Huancavelica que son ms atractivos si existe una carretera, dado que mediante el cual se puede llegar ms fcilmente hacia la ciudad de Huancayo. Actualmente en la va, los vehculos transitan con dificultad y a baja velocidad, debido a que su superficie de rodadura presenta ondulaciones y encalaminado, situacin que se agrava en pocas de precipitaciones pluviales, donde se activan las quebradas, quedando intransitable por la falta de obras de arte y drenaje. El camino vecinal se desarrolla, entre las Localidades;Pacra Puente Mellizos, del distrito de Chinchihuasi que por ser una zona agrcola y ganadera necesitan la va para poder sacar la produccin y llevarla al mercado local y posteriormente regional para su comercializacin.

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Dentro de los objetivos del Ministerio de Transportes y Comunicaciones se encuentra que debe dotar de infraestructura vial adecuada para un sistema de transporte eficiente, por lo tanto compete a la Municipalidad Distrital de Chinchihuasi,por lo que la Sub Regin de Churcampa decide intervenir para promover un servicio de transporte terrestre eficiente y seguro, adems que las caractersticas del servicio son netamente sociales. a) rea de influencia y rea de estudio Provncia : Churcampa Distritos : Chinchihuasi Localidades Pacra - Chinchihuasi Para el proyecto se considera los distritos de Chinchihuasi, por ser los Directos Beneficiarios del presente proyecto. La poblacin y zona afectada se detalla en el cuadro adjunto:

DENSIDAD POBLACIONAL 2007 Distrito Chinchihuasi Superficie (Km.2)


171,68 km

Poblacin (Hab) 4,378

Densidad (Hab/Km.2) 25.50

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

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Caractersticas fsicas (msnm) En El Distrito De Chinchihuasi


Nombre de Centro Poblado Dpto. Huancavelica Prov. Churcampa Dpto. Huancavelica Prov. Churcampa Dpto. Huancavelica Prov. Churcampa Dpto. Huancavelica Prov. Churcampa Dpto. Huancavelica Prov. Churcampa Dpto. Huancavelica Prov. Churcampa Dpto. Huancavelica Prov. Churcampa Dpto. Huancavelica Prov. Churcampa Dpto. Huancavelica Prov. Churcampa msn 2,776 3,240 3,685 3,524 3,526 3,291 3,328 3,063 9,999

Dist. Dist. Dist. Dist. Dist. Dist. Dist. Dist. Dist.

Chinchihuasi Chinchihuasi Chinchihuasi Chinchihuasi Chinchihuasi Chinchihuasi Chinchihuasi Chinchihuasi Chinchihuasi

Ccpp Urb. Chinchihuasi Ccpp Rur. Huayllabamba Ccpp Rur. Santa Rosa De Occoro (Ocoro) Ccpp Rur. Vista Alegre Ccpp Rur. Arma Patacancha Ccpp Rur. Tapuyquilla Ccpp Rur. Huanchos Ccpp Rur. Acocraccra Poblacin Dispersa

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Caractersticas Socio Demogrficas En El Distrito De Chinchihuasi


Poblacin del Distrito de Chinchihuasi por sexo
Categoras Hombre Mujer Total Casos % Acumula 2,153 49.18 % 49.18 % 2,225 50.82 % 100.00 % 4,378 100.00 % 100.00 %

Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Poblacin del Distrito de Chinchihuasi centro poblado urbano Chinchihuasi.


P: Edad en grupos quinquenales P: Segn Sexo Hombre Mujer De 0 a 4 aos 27 22 De 5 a 9 aos 25 26 De 10 a 14 aos 28 30 De 15 a 19 aos 22 24 De 20 a 24 aos 23 12 De 25 a 29 aos 7 17 De 30 a 34 aos 22 17 De 35 a 39 aos 11 12 De 40 a 44 aos 9 13 De 45 a 49 aos 9 12 De 50 a 54 aos 2 6 De 55 a 59 aos 10 5 De 60 a 64 aos 8 8 De 65 a 69 aos 3 5 De 70 a 74 aos 4 4 De 75 a 79 aos 5 4 De 80 a 84 aos 1 De 85 a 89 aos 2 De 90 a 94 aos 1 1 De 95 a 99 aos 1 Total 217 221
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Total 49 51 58 46 35 24 39 23 22 21 8 15 16 8 8 9 1 2 2 1 438

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Poblacin del Distrito de Chinchihuasi centro poblado rural Huayllabamba.


P: Edad en grupos quinquenales P: Segn Sexo Hombre Mujer De 0 a 4 aos 13 14 De 5 a 9 aos 14 14 De 10 a 14 aos 11 7 De 15 a 19 aos 7 9 De 20 a 24 aos 6 9 De 25 a 29 aos 3 1 De 30 a 34 aos 4 5 De 35 a 39 aos 4 3 De 40 a 44 aos 3 2 De 45 a 49 aos 4 3 De 50 a 54 aos 1 2 De 55 a 59 aos 2 1 De 60 a 64 aos 1 1 De 65 a 69 aos 3 2 De 75 a 79 aos 1 2 De 80 a 84 aos 2 Total 77 77
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Total 27 28 18 16 15 4 9 7 5 7 3 3 2 5 3 2 154

Poblacin del Distrito de Chinchihuasi centro poblado rural Santa Rosa de Occoro (Ocoro).
P: Edad en grupos quinquenales P: Segn Sexo Hombre Mujer De 0 a 4 aos 12 12 De 5 a 9 aos 15 11 De 10 a 14 aos 13 12 De 15 a 19 aos 4 15 De 20 a 24 aos 6 6 De 25 a 29 aos 5 8 De 30 a 34 aos 4 3 De 35 a 39 aos 5 5 De 40 a 44 aos 5 4 De 45 a 49 aos 1 3 De 50 a 54 aos 4 3 De 55 a 59 aos 2 De 60 a 64 aos 2 2 De 70 a 74 aos 1 De 75 a 79 aos 1 1 Total 79 86
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Total 24 26 25 19 12 13 7 10 9 4 7 2 4 1 2 165

Poblacin del Distrito de Chinchihuasi centro poblado rural Vista Alegre

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

P: Edad en grupos quinquenales P: Segn Sexo Hombre Mujer De 0 a 4 aos 16 15 De 5 a 9 aos 12 21 De 10 a 14 aos 11 12 De 15 a 19 aos 8 3 De 20 a 24 aos 6 8 De 25 a 29 aos 8 6 De 30 a 34 aos 3 4 De 35 a 39 aos 3 3 De 40 a 44 aos 2 3 De 45 a 49 aos 6 5 De 50 a 54 aos 3 4 De 55 a 59 aos 3 De 60 a 64 aos 2 4 De 65 a 69 aos 1 De 70 a 74 aos 1 2 Total 85 90
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Total 31 33 23 11 14 14 7 6 5 11 7 3 6 1 3 175

Poblacin del Distrito de Chinchihuasi centro poblado rural Arma Patacancha


P: Edad en grupos quinquenales P: Segn Sexo Hombre Mujer De 0 a 4 aos 16 13 De 5 a 9 aos 10 15 De 10 a 14 aos 24 18 De 15 a 19 aos 8 13 De 20 a 24 aos 7 8 De 25 a 29 aos 4 7 De 30 a 34 aos 6 4 De 35 a 39 aos 6 9 De 40 a 44 aos 4 7 De 45 a 49 aos 8 6 De 50 a 54 aos 9 4 De 55 a 59 aos 3 4 De 60 a 64 aos 3 6 De 65 a 69 aos 3 De 70 a 74 aos 1 De 75 a 79 aos 2 1 De 80 a 84 aos 1 Total 111 119
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Total 29 25 42 21 15 11 10 15 11 14 13 7 9 3 1 3 1 230

Poblacin del Distrito de Chinchihuasi centro poblado rural Tapuyquilla

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

P: Edad en grupos quinquenales P: Segn Sexo Hombre Mujer De 0 a 4 aos 7 13 De 5 a 9 aos 12 8 De 10 a 14 aos 22 15 De 15 a 19 aos 15 5 De 20 a 24 aos 5 5 De 25 a 29 aos 2 4 De 30 a 34 aos 6 3 De 35 a 39 aos 5 8 De 40 a 44 aos 8 5 De 45 a 49 aos 6 3 De 50 a 54 aos 6 2 De 55 a 59 aos 1 9 De 60 a 64 aos 3 De 65 a 69 aos 2 1 De 70 a 74 aos 5 1 De 75 a 79 aos 1 De 85 a 89 aos 1 Total 106 83
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Total 20 20 37 20 10 6 9 13 13 9 8 10 3 3 6 1 1 189

Poblacin del Distrito de Chinchihuasi centro poblado rural Huanchos


P: Edad en grupos quinquenales P: Segn Sexo Hombre Mujer De 0 a 4 aos 15 13 De 5 a 9 aos 25 20 De 10 a 14 aos 23 24 De 15 a 19 aos 18 22 De 20 a 24 aos 12 14 De 25 a 29 aos 6 16 De 30 a 34 aos 15 14 De 35 a 39 aos 13 10 De 40 a 44 aos 13 13 De 45 a 49 aos 6 3 De 50 a 54 aos 4 6 De 55 a 59 aos 6 6 De 60 a 64 aos 7 8 De 65 a 69 aos 4 7 De 70 a 74 aos 5 De 75 a 79 aos 1 1 De 80 a 84 aos 2 1 Total 170 183
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Total 28 45 47 40 26 22 29 23 26 9 10 12 15 11 5 2 3 353

Poblacin del Distrito de Chinchihuasi centro poblado rural Acocraccra

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

P: Edad en grupos quinquenales P: Segn Sexo Hombre Mujer De 0 a 4 aos 9 8 De 5 a 9 aos 15 9 De 10 a 14 aos 15 18 De 15 a 19 aos 18 16 De 20 a 24 aos 7 13 De 25 a 29 aos 7 5 De 30 a 34 aos 5 5 De 35 a 39 aos 9 11 De 40 a 44 aos 7 8 De 45 a 49 aos 9 6 De 50 a 54 aos 1 De 55 a 59 aos 3 2 De 60 a 64 aos 4 8 De 65 a 69 aos 2 1 De 75 a 79 aos 1 De 85 a 89 aos 1 De 95 a 99 aos 1 Total 113 111
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Total 17 24 33 34 20 12 10 20 15 15 1 5 12 3 1 1 1 224

Poblacin del Distrito de Chinchihuasi poblacin dispersa

P: Edad en grupos quinquenales P: Segn Sexo Hombre Mujer De 0 a 4 aos 115 141 De 5 a 9 aos 153 160 De 10 a 14 aos 207 160 De 15 a 19 aos 133 140 De 20 a 24 aos 89 93 De 25 a 29 aos 75 81 De 30 a 34 aos 68 70 De 35 a 39 aos 57 69 De 40 a 44 aos 50 56 De 45 a 49 aos 40 57 De 50 a 54 aos 39 48 De 55 a 59 aos 51 61 De 60 a 64 aos 33 31 De 65 a 69 aos 36 23 De 70 a 74 aos 13 26 De 75 a 79 aos 21 16 De 80 a 84 aos 12 8 De 85 a 89 aos 1 7 De 90 a 94 aos 1 4 De 95 a 99 aos 1 4 Total 1,195 1,255
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Total 256 313 367 273 182 156 138 126 106 97 87 112 64 59 39 37 20 8 5 5 2,450

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

RESUMEN DE LA POBLACION DE CHINCHIHUASI POR EDADE Y SEXO EN GRUPOS QUINQUENALES

P: Edad en grupos quinquenales P: Segn Sexo Hombre Mujer De 0 a 4 aos 230 251 De 5 a 9 aos 281 284 De 10 a 14 aos 354 296 De 15 a 19 aos 233 247 De 20 a 24 aos 161 168 De 25 a 29 aos 117 145 De 30 a 34 aos 133 125 De 35 a 39 aos 113 130 De 40 a 44 aos 101 111 De 45 a 49 aos 89 98 De 50 a 54 aos 69 75 De 55 a 59 aos 81 88 De 60 a 64 aos 63 68 De 65 a 69 aos 51 42 De 70 a 74 aos 23 40 De 75 a 79 aos 32 26 De 80 a 84 aos 16 11 De 85 a 89 aos 2 10 De 90 a 94 aos 2 5 De 95 a 99 aos 2 5 Total 2,153 2,225
Fuente: INEI - Censos Nacionales 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Total 481 565 650 480 329 262 258 243 212 187 144 169 131 93 63 58 27 12 7 7 4,378

Tasa De Crecimiento De La Poblacion De Chinchihuasi


Censo Poblacin 1993 3391 2007 4378 t.c. 0.018

Fuente: INEI - Censos Nacionales 1993 y 2007: XI de Poblacin y VI de Vivienda

Proyeccin de la poblacin de Chinchihuasi


Ao 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 Poblacin 4796 4885 4975 5066 5159 5254 5351 5450 5550 5652 5756

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Como la tasa de crecimiento es de 0.018 anual, la poblacin actual se estima en 4796 habitantes en el Distrito de Chinchihuasi, siendo la poblacin de 5756 habitantes para el ao 2022. Por lo tanto existe la necesidad de mejorar el servicio de camino vecinal, a fin de mejorar la transitabilidad, que conlleva a mejorar el nivel de vida de la poblacin beneficiaria. Caractersticas Educativas En El Distrito De Chinchihuasi La educacin en el Distrito de Chinchihuasi se imparte en 9 I.E. De Nivel Primario y 4 de Nivel Secundario estatales, como se puede verificar en los cuadro siguientes. Los alumnos utilizan los caminos de herradura y camino vecinal para su traslado de origen al centro de estudios tanto de nivel primario como de nivel de secundaria. Los que tienen difcil accesibilidad.

Educacin primaria de menores estatal


Centro Educativo 30002 Juan Pablo Vizcardo y Guzman 30420 Jose Cayetano Heredia 30488 30948 Vctor Snchez Tueros 31041 Juana Ines de la Cruz 31042 Francisco Bolognesi Cervantes 31043 Javier Pulgar Vidal 31207 36449 Oscar Colchado Lucio Centro poblado Milpo Occoro Millpo San Juan de Chilcapata Chinchihuasi Tapuyquilla Huayllabamba Urpay Arma Patacancha Callos

Fuente: padrn de I.E.-Unidad de Gestin Educativa Local de Churcampa

Educacin Secundaria de menores estatal


Centro Educativo Ingenio Tpac Amaru Miguel Grau Centro poblado Chinchihuasi Arma Patacancha Occoro Millpo

Fuente: padrn de I.E.-Unidad de Gestin Educativa Local de Churcampa

Educacin Secundaria de menores estatal por IEGECOM Y/O IEGECUM


Centro Educativo Miguel Grau Centro poblado Occoro Millpo

Fuente: padrn de I.E.-Unidad de Gestin Educativa Local de Churcampa

Caractersticas Economicas En El Distrito De Chinchihuasi

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

como se demuestra en el cuadro siguiente la principal actividad del Distrito de Chinchihuasi es la agricultura tanto hombres como mujeres se acupan a la actividad agrcola, agopecuario, en el rea rural de un total de 733 habitantes, 477 se ocupan a la actividad agrcola, clasificado en la categora de sin profesin.

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

PRINCIPAL OCUPACION EN EL DISTRITO DE CHINCHIHUASI AREA URBANA Y RURAL, SEXO Y PROFESION QUE ADQUIRIO TOTAL MIEMB.POD. PROFES. TEC.DE NIV. EJEC.LEGIS. CIENTIF.E DIRECT.ADM. INTELEC PUB.Y EMP. TUALES 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 29 7 1 5 1 1 21 19 5 1 3 1 1 13 10 2 2 8 15 4 4 1 10 8 2 2 1 5 7 2 2 5 14 3 1 1 1 11 11 3 1 1 1 8 3 3 MEDIO Y TRABAJ. ASIMIL. JEFES Y TRABAJ.DE AGRICULT. OBR. Y EMPL. SERV.PERS. TRAB.CALIF. DE OFIC. Y VEND.DEL AGROP.Y COMERC. Y PESQUERO MERCADO 4 4 4 4 1 1 1 1 3 3 3 3 36 36 13 13 23 23 13 13 2 2 11 11 23 23 11 11 12 12 481 3 1 1 1 478 456 3 1 1 1 453 25 25 1 1 1 1 480 3 1 1 1 477 456 3 1 1 1 453 24 24 OBR.CONST R. TRABAJ. OTRA BUSCAN OCUPACION TRABAJO NO ESPECI FICADA 7 1 1 6 3 1 1 2 4 4 1 1 1 1 6 1 1 5 3 1 1 2 3 3 POR PRIMERA VEZ 8 8 7 7 1 1 7 7 7 7 1 1 1 1

OPERAR. DE CONF.PAPEL, NO CALIF. MINAS,CANT. CARTON,FAB VEND.AMBUL SERV.,PEON, IND.MANUF. INST.MUSICA . Y OTROS Y AFINES Y AFIN. 8 8 8 8 2 2 2 2 6 6 6 6 4 4 4 4 4 4 4 4 219 219 198 198 21 21 16 16 11 11 5 5 203 203 187 187 16 16

DISTRITO CHINCHIHUASI PROFESION UNIVERSITARIA PROF.CIENC.FIS.QUIM,MAT.EST.E INF PROF.CIENC.BIOLOGICAS,Y AFINES MEDICOS Y PROF.AFINES(EXCEP.ENFERM) PROFESORES (MAESTROS Y/O PEDAGOGOS) ESCRITORES,ARTIST.CREATIVOS Y EJECUT. PROFESION NO UNIVERSITARIA SIN PROFESION HOMBRES PROFESION UNIVERSITARIA PROF.CIENC.BIOLOGICAS,Y AFINES MEDICOS Y PROF.AFINES(EXCEP.ENFERM) PROFESORES (MAESTROS Y/O PEDAGOGOS) ESCRITORES,ARTIST.CREATIVOS Y EJECUT. PROFESION NO UNIVERSITARIA SIN PROFESION MUJERES PROFESION UNIVERSITARIA PROF.CIENC.FIS.QUIM,MAT.EST.E INF PROFESORES (MAESTROS Y/O PEDAGOGOS) SIN PROFESION URBANA PROFESION UNIVERSITARIA PROF.CIENC.FIS.QUIM,MAT.EST.EPEDAGOGOS) PROFESORES (MAESTROS Y/O INF PROFESION NO UNIVERSITARIA SIN PROFESION HOMBRES PROFESION UNIVERSITARIA PROFESORES (MAESTROS Y/O PEDAGOGOS) PROFESION NO UNIVERSITARIA SIN PROFESION MUJERES PROFESION UNIVERSITARIA PROF.CIENC.FIS.QUIM,MAT.EST.EPEDAGOGOS) PROFESORES (MAESTROS Y/O INF SIN PROFESION RURAL PROFESION UNIVERSITARIA PROF.CIENC.BIOLOGICAS,Y AFINES MEDICOS Y PROF.AFINES(EXCEP.ENFERM) PROFESORES (MAESTROS Y/O PEDAGOGOS) ESCRITORES,ARTIST.CREATIVOS Y EJECUT. SIN PROFESION HOMBRES PROFESION UNIVERSITARIA PROF.CIENC.BIOLOGICAS,Y AFINES MEDICOS Y PROF.AFINES(EXCEP.ENFERM) PROFESORES (MAESTROS Y/O PEDAGOGOS) ESCRITORES,ARTIST.CREATIVOS Y EJECUT. SIN PROFESION MUJERES SIN PROFESION
FUENTE: INEI - IX CENSO DE POBLACION Y IV DE VIVIENDA 1993

797 12 1 2 2 5 2 1 784 712 9 2 2 3 2 1 702 85 3 1 2 82 57 5 1 4 1 51 31 2 2 1 28 26 3 1 2 23 740 7 2 2 1 2 733 681 7 2 2 1 2 674 59 59

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IDENTIFICACION DE PELIGROS EN LA ZONA DE EJECUCION DEL PROYECTO.

Formato N 1: Identificacin de peligros en la zona de ejecucin del proyecto PARTE A: Aspectos generales sobre la ocurrencia de peligros en la zona 1.Existen antecedentes de peligros en la zona en la cual se pretende ejecutar el proyecto? SI NO PELIGROS COMENTARIO Inundaciones X NO hay peligro de Inundacin. Dado la ubicacin geogrfica, las lluvias intensas siempre estarn presentes en la zona del proyecto durante los meses de Diciembre a mediados de Abril, Lluvias intensas X pero dado la topografa del terreno, donde hay una ligera pendiente hacia el lado del rio, las aguas pluviales discurrirn, sin mayor problema para el PIP. Heladas X Especficamente en el rea del proyecto, dado su ubicacin a los 3,066 a mas msnm, SI existen en la Friaje/Nevada X zona Los sismos que se producen generalmente en la costa del Per, especficamente en la regin Ica o Lima, son Sismos X los que se sienten, pero no hay registro de colapsos por causa de sismos. Las sequias son una constante durante los meses de Sequias X mayo a octubre, pero no ponen en peligro al PIP. Huaycos X Los ros existentes de la zona, son de un rgimen regular, con pendiente baja, es decir que no son torrentosos, adems cuentan con un cauce Derrumbes/Desl X considerable, y no hay reporte de Huaycos ni izamientos deslizamientos en la zona ni inmediaciones. Tsunamis X No existe la presencia de ocanos por la zona Incendios X Las construcciones son de adobe y material noble, no Urbanos hay construcciones con material inflamable. Derrames X no hay fabricas que empleen qumicos, o sustancias Txicos toxicas. En vista que si existen peligros en zona, que existieron y siempre existirn, porque los mismos han convivido con la poblacin desde cientos de aos atrs, y no ha afectado, ni causo daos y perjudico a la poblacin, siempre han estado presentes en la zona proyecto, por lo mismo los peligros existentes son considerados de BAJA INSIDENCIA y NO son de alto riesgo para el PIP. 2.- EXISTEN estudios que pronostican la probable ocurrencia de peligros en la zona bajo anlisis? Qu tipo de peligros? PELIGROS SI NO COMENTARIO Inundaciones X No se realizaron estudios especficos para la zona Lluvias intensas X No se realizaron estudios especficos para la zona 38

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Heladas

No se realizaron estudios especficos para la zona Friaje/Nevada X No se realizaron estudios especficos para la zona Sismos X No se realizaron estudios especficos para la zona Sequias X No se realizaron estudios especficos para la zona Huaycos X No se realizaron estudios especficos para la zona Derrumbes/Deslizamientos X No se realizaron estudios especficos para la zona Tsunamis X No necesita de estudios Incendios Urbanos X No se realizaron estudios especficos para la zona Derrames Txicos X No se realizaron estudios especficos para la zona Sin embargo existen estudios genricos, que se realizaron a nivel nacional y abarcan el territorio de la localidad de Chinchihuasi 3. Existe la probabilidad de ocurrencia de algunos de los peligros sealados en las preguntas anteriores durante la vida til del proyecto? 4. La informacin existente sobre la ocurrencia de peligros naturales en la zona es suficiente para tomar decisiones para la formulacin y evaluacin de proyectos? SI X NO SI X NO

PARTE B: PREGUNTAS SOBRE CARACTERISTICAS ESPECFICAS DE PELIGROS Instrucciones: a) Para definir el grado de peligro se requiere utilizar los siguientes conceptos: - Frecuencia: se define de acuerdo con el perodo de recurrencia de cada uno de los peligros identificados, lo cual se puede realizar sobre la base de informacin histrica o en estudios de prospectiva. - Severidad: se define como el grado de impacto de un peligro especfico (intensidad, rea de impacto). b) Para definir el grado de Frecuencia (a) y Severidad (b), utilizar la siguiente escala: B = Bajo: 1; M= Medio: 2; A = Alto: 3; S.I. = Sin Informacin: 4.

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PELIGROS

S N

Frecuenci a(a)
B M A S.I

Severida d (b)
B M A S.I

Resulta do (c)= (a) +(b)

INUNDACION Existen zonas con problemas de inundacin? Existe sedimentacin en el rio o quebrada? Cambia el flujo del rio o acequia principal que est involucrado con el proyecto? LLUVIAS INTENSAS DERRUMBES/DESLIZAMIENTOS Existen procesos de erosin? Existe mal drenaje de suelos? Existe antecedentes de inestabilidad o fallas geolgicas en las laderas? Existen antecedentes de deslizamientos? Existe antecedentes de derrumbes? HELADAS FRIAJES/NEVADAS SISMOS HUAYCOS INCENDIOS URBANOS DERRAMES TXICOS INTERPRETACION DE RESULTADOS RESULTADO 2 SIGNIFICADO Peligro medio

X X X X X X X X X X X 1 X X X X X 1 2 1 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1

1 1 1

Peligro bajo

COMENTARIO El resultado obtenido, NO es un peligro que ponga en riesgo el PIP, en vista que la topografa del terreno tiene una ligera inclinacin, y la lluvia discurre superficialmente hacia el rio. Las peligros son bajas, y no son riesgo para el PIP.

En vista al diagnostico realizado, el nivel del peligro que enfrenta en proyecto es BAJO!
b) Diagnostico de los bienes y servicios en los que intervendr el PIP Situacin de la inraestructura Caracteristicas de la via

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La va tiene una longitud de 18 Km., la superficie de rodadura es de tierra, tiene una pendiente de 10%, se cuenta con 2 canteras localizado dentro del area de influencia, se generan constantes derrumbes en los puntos crticos de la va, debido a la lluvia en los meses de setiembre a junio, como se pude comprobar en la fotografia de la progresiva 7+500 Km. Trocha Carrosable La superficie de rodadura es muy accidentada, tiene un ancho de 4 ml de calzada. No cuenta con bombeo, por lo mismo que se forman hundedoras, ocacionado por las luvias, no se cuentan con plazotetas de paso, tampoco se cuenta con sealizacin, Drenaje No cuenta con alcantarillas, se ha detectado 7 puntos crticos para la construccin de 7 alcantarrillas. Obras de arte No se cuenta con badenes, en el trayecto se cuenta con 2 puntos crticos para realizar obras de arte consistente en la construccin de 2 badenes. Puntos crticos Se ha detectado 7 puntos crticos que requiere muros de contencin. C) los involucrados en el PIP Los beneficiados con la ejecucin del proyecto MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA DISTRITO DEPARTAMENTO DE DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE CHURCAMPAHUANCAVELICA Campesinos-Agricultores,

Transportistas de pasajero y carga, profesores del nivel primario y secundario que laboran en las instituciones educativas del area de influencia del proyecto, enfermeros que laboran en los establecimientos de salud de la periferie, la estudiantes, madres gestantes, en adultos de mayores, mejorar infraestructura genera ahorro costos

mantenimiento de vehiculo de los transportistas, ahorro de tiempo para los pasajeros, que se constituyen en beneficios del PIP.

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Entre las limitaciones para implementar el proyecto, estara el escaso apoyo a programas de transporte en lo concerniente al mejoramiento de carreteras y el poco inters de las instituciones a la solucin de esta problemtica.

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Derrumbes contonuos progresiva 7+500 km..

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Comunidad de Pacra progresiva 18+000 km.

Comunidad de Pacra progresiva 18+000 km.

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3.2

Definicin del Problema y sus causas: 3.2.1 Problema Central Con base en el diagnstico realizado, se ha identificado la existencia del siguiente problema central: Deficiente nivel de transitabilidad que perjudica el traslado de carga y pasajeros.

Causas Indirectas: Falta de un Programa de mantenimiento Vial Infraestructura a nivel de trocha carrozable Personal inadecuado Causa Directa: Va en malas condiciones de transitabilidad Efectos Indirectos: Flujo vehicular restringido. Aumento de los tiempos de Viaje. Incremento de las tarifas de Transporte para pasajeros y carga. Aumento de mermas en la carga. Efectos Directos: Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje. Incremento de accidentes. Todos estos efectos contribuyen a un efecto final expresado como: De retrazo socioeconmico de la zona. En seguida se identifica el problema central as como sus causas y efectos en el rbol (Grfico 1).

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GRAFICO N 1 ARBOL DE CAUSAS Y EFECTOS

Retrazo socio econmico de la zona

Flujo vehicular restringido

Aumento de los tiempos de Viaje.

Incremento de las tarifas de Transporte para pasajeros y carga.

Aumento de mermas en la carga.

Aumento de los costos de transporte y tiempo de viaje

Incremento de accidentes

Deficiente transitabilidad el traslado pasajeros.

n i ve l de que perjudica de c a rg a y

Va en malas condiciones de transitabilidad

Falta de un Programa de mantenimiento Vial

Infraestructura a n i ve l d e t r o c h a c a r r o za b l e

Personal inadecuado

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3.3

Objetivo del proyecto PROBLEMA CENTRAL Deficiente nivel de transitabilidad que perjudica el traslado de carga y pasajeros OBJETIVO CENTRAL Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros.

3.3.1

OBJETIVOS GENERAL

El objetivo es el lado positivo del problema, por lo cual se define como: Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros. Medios Fundamentales: Losmedios necesarios para alcanzar el objetivo son: implementacin de un Programa de mantenimiento Vial Infraestructura a nivel de afirmado Personal adecuado. Medios de Primer Nivel: Va en buena condicin de transitabilidad. Fines Indirectos: Losfines que se persigue son: Mantener el Flujo Vehicular de la carretera. Disminucin de los tiempos de viaje. Disminucin de tarifas de pasajeros y de carga. Disminucin de las mermas en la carga. Fines Directos: Disminucin de los costos de transporte y tiempo de viaje. Disminucin de accidentes. Todos estos Fines conllevan a un Fin Ultimo expresado como: Mejorar la nivel de vida de las poblacin.

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GRAFICO N 2
ARBOL DE MEDIOS Y FINES
M e j o r a r e l n i ve l d e vi d a de la poblacin de la zona.

Incremento socio econmico de la zona.

Mantener el Flujo Vehicular de la carretera

Disminucin de los tiempos de viaje.

Disminucin de tarifas de pasajeros y de carga

Disminucin

de

las

mermas en la carga

Disminucin de costos de transportes y tiempo de viaje

Disminucin de Accidentes

M e j o r a r e l n i ve l d e transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros.

Va en buena condicin de transitabilidad

Implementacin de un Programa de Mantenimiento Vial

Infraestructura a n i ve l de afirmado

Personal adecuado

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3.4

Alternativas de solucin 3.4.1: Medios Imprescindibles Se ha llegado a la conclusin que todos los medios fundamentales identificados son clasificados como imprescindibles: Medio fundamental 1. Implementaci de un P r o g r a m a d e Ma n t e n i m i e n t o v i a l Medio fundamental 2. I n f r a e s t r u c t u r a a n i ve l d e a f i r m a d o Medio fundamental 3. P e r s o n a l a d e c u a d o 3.4.2: Relacin entre medios La relacin de los medios fundamentales puede ser relacionada de la siguiente manera: Los medios fundamentales1, 2 y, 3 son complementarios 3.4.3.- PLANTEAMIENTO DE ACCIONES Medio fundamental 1. Implementaci de un P r o g r a m a d e Ma n t e n i m i e n t o vi a l Accin 1.1 Implementacin del programa de mantenimiento rutinario Accin 1.2 Implementacin del programa de mantenimiento periodico Medio fundamental 2. I n f r a e s t r u c t u r a a n i ve l d e a f i r m a d o Accin 2.1 Afirmado de e=0.20 m. de una longitud de 18,000.00 ml. Accin 2.2 Afirmado de e=0.25 m. de una longitud de 18,000.00 ml. Accin 2.3 Construccin de 02 badenes Accion 2.4 Construccin de 07 alcantarillas Accin 2.5 Construccin de 07 muros de contencin Medio fundamental 3. P e r s o n a l a d e c u a d o . Accin 3.1 Capacitacin de personal. 4.4: Relacin entre acciones Las acciones 1.1, 1.2, 2.1, 2.3, 2.4 ,2.5 y 3.1 son complementarios Las acciones 1.1, 2.2, 2.1, 2.3, 2.4 ,2.5 y 3.1 son complementarios Las acciones 2.1 y 2.2 son mutuamente excluyentes 3.4.5. Planteamiento de las alternativas de solucin Sobre la base de las acciones, se propone las alternativas que permitirn alcanzar el objetivo central. Alternativa I: 1.1+ 1.2+ 2.1+2.3+2.4+2.5+ 3.1

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Alternativa II: 1.1+ 1.2+ 2.2 +2.3+2.4+2.5+ 3.1

Implementaci de un P r o g r a m a d e
Ma n t e n i m i e n t o vi a l .
1. 1.

Medio Fundamental 1

Medio Fundamental 2

Infraestructura n i ve l d e a f i r m a d o
2 1. Afirmado

Medio Fundamental 3

Implementacin del programa de mantenimiento rutinario.


1. 2.

Implementacin del programa de mantenimiento periodico

de e=0.20 m. de una longitud de 18,000.00 ml. 2. 2. Afirmado de e=0.25 m. de una longitud de 18,000.00 ml. 2.3. Construccin de 02 badenes 2.4. Construccin de 07 alcantarillas 2.5. Construccin de 07 muros de contencin

Personal adecuado.
3 1.

Capacitacin de personal

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ALTERNATIVAS TECNICAS I y II PROYECTO ALTERNATIVO 1 PROYECTO ALTERNATIVO 2

1.1.Implementacin del programa de mantenimiento rutinario. 1. 2. Implementacin del programa de mantenimiento periodico 2 1. Afirmado de e=0.20 m. de una longitud de 18,000.00 ml. 2.3. Construccin de 02 badenes 2.4. Construccin de 07 alcantarillas 2.5. Construccin de 07 muros de contencin 3.1Capacitacin de personal

1.1.Implementacin del programa de mantenimiento rutinario. 1. 2. Implementacin del programa de mantenimiento periodico 2 1. Afirmado de e=0.25 m. de una longitud de 18,000.00 ml. 2.3. Construccin de 02 badenes 2.4. Construccin de 07 alcantarillas 2.5. Construccin de 07 muros de contencin 3.1Capacitacin de personal

ALTERNATIVA 1 En la primera alternativa se propone MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL DE CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA DISTRITO DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE CHURCAMPA-

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA a nivel de afirmado de e=0.20 m., una longitud de L=18,000.00 m. construccin de 02 badenes, 07 alcantarillas TMC , 07 Muros de Contencin m., capacitacin de personal para el mantenimiento y implementacin del programa de mantenimiento rutinario y periodico. ALTERNATIVA 2 En la primera alternativa se propone MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL DE CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA DISTRITO DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE CHURCAMPA-

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA a nivel de afirmado de e=0.25 m., una longitud de L=18,000.00 m. construccin de 02 badenes, 07 alcantarillas TMC , 07 Muros de Contencin m., capacitacin de personal para el mantenimiento y implementacin del programa de mantenimiento rutinario y periodico. .

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1. IMD (Vehculos/da) 5. Ancho (ml) 9. Bombeo (%) 13.Puentes

2. < 15* 6. 3.5 4.0 10.2.0 14.Hasta 8 m

3. 15 < IMD < 50 4. 50 < IMD < 100 7. 3.5 5.0 8. 3.5 6.0 11.2.0 15.Hasta 15 m 19.Suelo natural mejorada o lastrado. 12.1.0 2.0 16.Hasta 20 m 20.Lastrado o afirmado

17.Tipo de superficie 18.Suelo natural mejorada.

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ANCHO DE LA CALZADA SEGN EL TRFICO VEHCULAR POR DA (IMD) Superficie Sin Afirmar (SAF) Comprende trabajos de rehabilitacin a nivel de lastrado con material propio de corte NDICE MEDIO DIARIO (IMD) ANCHO DE CALZADA (m) COSTO MXIMO REFERENCIAL COSTA/SIERRA SELVA DESCRIPCIN Rehabilitacin a nivel de lastrado con obras de conformacin de subrasante, intervenciones mnimas en obras de arte y drenaje (reparacin de alcantarillas, badenes, cunetas, pontones). Rehabilitacin a nivel de lastrado con intervenciones en puentes hasta 15 ms en obras de arte y drenaje (reparacin de alcantarillas, badenes, cunetas, pontones). Rehabilitacin a nivel de lastrado con intervenciones en puentes hasta 20 ms en obras de arte y drenaje (reparacin de alcantarillas, badenes, cunetas, pontones).

< 15 veh./da

3.50 - 4.00

12,000.00

15,000.00

15 < veh./da <30

3.50 5.00

15,000.00

18,000.00

30 < veh./da <50 3.50 6.00 20,000.00 25,000.00 Fuente: Programa de caminos rurales - PROVIAS Descentralizado SAF: corresponde a una superficie a nivel de lastrado o subrasante mejorada Nota: Corresponde solo a caminos vecinales.

30

Superficie Afirmada (AF) Comprende trabajos de rehabilitacin a nivel de afirmado con material seleccionado de cantera COSTO MXIMO REFERENCIAL INVERSIN (US$/Km) COSTA /SIERRA SELVA 15,000.00 20,000.00 25,000.00 35,000.00 50,000.00 65,000.00

NDICE MEDIO DIARIO (IMD) < 20 veh./da 20 < veh./da < 40 40 < veh./da < 60 60 < veh./da < 80 80 < veh./da < 100 100 < veh./da < 150

ANCHO DE CALZADA (m) 3.50 - 4.00 3.50 - 4.00 3.50 5.50 3.50 5.50 3.50 5.50 3.50 5.50

DESCRIPCIN

Comprende trabajos de recuperacin 20,000.00 de transitabilidad a nivel de afirmado, rehabilitacin de los sistemas de 25,000.00 drenaje, sealizacin y obras de arte menores, sin intervencin en la 35,000.00 geometra de la va. Rehabilitacin a nivel de afirmado de 65,000.00 0,20 - 0,30 m, para carretera de tercer orden (IMD <200), obras de arte 100,000.00 significativas, y ampliacin de 125,000.00 plataforma en zonas crticas. 50,000.00

150 < veh./da < 200 3.50 5.50 100,000.00 Fuente: Programa de Caminos Departamentales - PCD * Nota: Corresponde a caminos vecinales y departamentales - El clculo de los costos corresponde al ao 2010.

Superficie Afirmada (AF) Mejoramiento del estndar de la superficie de rodadura, construccin de sistemas de drenaje, mejoras de la geometra, obras de arte y sealizacin COSTO MXIMO REFERENCIAL INVERSIN (US$/Km) COSTA/SIERRA SELVA DESCRIPCIN Mejoramiento a nivel de afirmado de 0.20-0.30m, para carretera de Tercer orden (IMD<50), obras de arte significativas, y ampliacin de plataforma zonas en crticas a 4.50m., construccin de pontones y alcantarillas de Concreto Armado. Mejoramiento a nivel de afirmado de 0.30 m, con IMD<150, ampliacin de plataforma a 5.50 m, obras de arte y construccin de sistemas de drenaje (alcantarillas TMC, pontones de concreto) Mejoramiento a nivel de afirmado de 0.30 m, con IMD<200, ampliacin de plataforma a 5.50 m, obras de arte y construccin de sistemas de drenaje significativas, construccin puentes de concreto hasta 20 m.

NDICE MEDIO DIARIO (IMD)

ANCHO DE CALZADA (m)

< 50 Veh./Da

3.50 - 4.50

45,000.00

60,000.00

50<Veh/Da < 100

3.50 - 5.50

60,000.00

75,000.00

100<Veh/Da < 150

3.50 5.50

75,000.00

125,000.00

150<Veh/Da < 200 3.50 5.50 145,000.00 125,000.00 Fuente: PROVIAS Descentralizado / INADE /Gob. Regionales * Nota: Corresponde a caminos vecinales y departamentales - El clculo de los costos corresponde al ao 2010.

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FORMULACIN Y EVALUACION IV

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4-FORMULACION Y EVALUACION 4.1 Horizonte de evaluacion del Proyecto

Para las alternativos 1 y 2, el horizonte de evaluacin es de 10 aos. Asimismo, se considera las 2 fases: como son la fase de inversin y post inversin. 4.1.2 Fase de inversin, etapas y duracin La fase de inversin comprende desde la elaboracin del expediente tcnico, ejecucin de obra hasta la liquidacin de la obra, para este caso ya que tiene como componente de mejoramiento de infraestructura a nivel de afirmado, se estimada para 12 meses. 4.1.3 Fase de post inversin y etapas La fase de post inversin es a partir de la liquidacin de obra y entrega del proyecto hasta culminar los 10 aos, establecida como horizonte del proyecto. 4.1.4 Horizonte de evaluacin de cada proyecto alternativo la inversin, que comprende una inversin inicial, con una duracin de 14 meses. las actividades sern programadas en perodos trimestrales (a pesar de que las cifras del flujo de costos sern presentadas en trminos anuales) la de post inversin, con una duracin de 10 aos., las actividades sern programadas anualmente.
4.2 Analisis De La Demanda

A) Bienes y servicios El bien es la infraestructura vial (mejoramiento de camino vecinal a nivel de afirmado en 18 Km., con la construccin de dos badenes, siete alcantarillas, y siete muros de contencin. El servicio es para los tranasportistas de pasajeros y de carga, que finanmente lo requieren los pobladores del rea de influencia del proyecto. B) rea de Influencia El rea de influencia del proyecto est conformada por el Distrito de Chinchihuasi teniendo una longitud de 18.00 km. En este tramo se encuentran las siguientes localidades: Chinchihuasi aupuquio Antaccaja Callos Pacra A continuacin se presenta el esquema del rea de influencia:

55

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

A) Poblacin demandante actual

Zona del proyecto

4.2.1

Estimacin de la Poblacion Demandante

a) Poblacin demandante actual La poblacin demandante actual se ha estimado tomando en consideracion los resultados censales de poblacin y vivivenda del 1993 y 2007 para lo cual se ha realizado los calculos como sigue. La formula que se utilizo para el calculo de la tasa de crecimiento de la poblacin es el siguiente: P1=P0 (1+r)n Donde: P1 poblacin del censada en el ao 2007 P0 poblacin del censada en el ao 1993 r es tasa de crecimiento n 14 aos ( aos intercensales) Censo Poblacin 1993 3391 2007 4378 t.c. 0.018

Fuente: INEI-Censo de poblacin y vivienda

56

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Resultando la tasa de crecimiento anual de la poblacin de 0.018 con lo cual se proceder a proyectar la poblacin actual y futura. b) Poblacin proyectada La poblacin proyectada para el ao 2012 es de 4796 habitantes, siendo de 5756 habitantes para el ao 2022, ao del final del horizonte de evaluacin del proyecto. Ao 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 4.2.2 Poblacin 4796 4885 4975 5066 5159 5254 5351 5450 5550 5652 5756

Tramificacin de la red vial segn la demnada

Para el proyecto se has utilizado un solo tromo, por ser homogenea el trafico vehicular, ademas de que la longitud del mismo es corto. 4.2.3 analisis de la demanda actual

a) Estudio de trfico Se realizaron los conteos de trfico el da Lunes 02/01/2012 hasta el Domingo 08/01/2012 (07 das )en la estacin de conteo E-1 ubicado en la localidad de Llacua. Verificar en el anexo 1 los detalles de conteo y clculo del IMD. b) Determinacion del trafico actual La demanda del proyecto est dada por el flujo vehicular existente en la actualidad, la misma que se muestra a travs del clculo del IMD (ndice Medio Diario).

57

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

ANEXO 01 - A
ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR DEL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ENTRE LAS LOCALIDADES DE HUACCOTO-LLACUA-HUAYLLABAMBA-LECHUGUIA

TRAMO : SENTIDO UBICACIN

Chinchihuasi - aupuquio - Antaccaja - Callos - Pacra

CODIGO

FECHA

:LUNES: 02/01/2012

Ambos (Ida y Vuelta)

Estacin de conteo Comunidad Llacua progresiva Km (6+500 km) :


AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL Camioneta Rural MICRO 2E BUS 3E 2E CAMION 3E

4E

HORA

SENTIDO

00:00-01:00

Ida Vuelta

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 1 1 2 0 0 0 1 1 0 0 1 1 2 0 1 1 1 2 1 0 1 1 1 1 1 3 0 1 1 0 0 1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 2 2 7 3 0 1 2 5 0 2 2 1 3 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0

01:00-02:00

Ida Vuelta

02:00-03:00

Ida Vuelta

03:00-04:00

Ida Vuelta

04:00-05:00

Ida Vuelta

05:00-06:00

Ida Vuelta

06:00-07:00

Ida Vuelta

07:00-08:00

Ida Vuelta

08:00-09:00

Ida Vuelta

09:00-10:00

Ida Vuelta

10:00-11:00

Ida Vuelta

11:00-12:00

Ida Vuelta

12:00-13:00

Ida Vuelta

13:00-14:00

Ida Vuelta

14:00-15:00

Ida Vuelta

15:00-16:00

Ida Vuelta

16:00-17:00

Ida Vuelta

17:00-18:00

Ida Vuelta

18:00-19:00

Ida Vuelta

19:00-20:00

Ida Vuelta

20:00-21:00

Ida Vuelta

21:00-22:00

Ida Vuelta

22:00-23:00

Ida Vuelta

23:00-00:00

Ida Vuelta

TOTAL TOTAL

Ida Vuelta

58

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

ANEXO 01 - A
ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR DEL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ENTRE LAS LOCALIDADES DE HUACCOTO-LLACUA-HUAYLLABAMBA-LECHUGUIA
TRAMO : SENTIDO UBICACIN
Chinchihuasi - aupuquio - Antaccaja - Callos - Pacra

CODIGO

FECHA

:MARTES : 03/01/2012

Ambos (Ida y Vuelta)

Estacin de conteo Comunidad Llacua progresiva Km (6+500 km) :


AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL Combi MICRO 2E BUS 3E 2E CAMION 3E

4E

HORA

SENTIDO

00:00-01:00

Ida Vuelta

0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 0 1 1 2 0 0 0 1 1 0 1 1 0 0 1 1 2 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 2 2 7 2 1 1 2 5 0 2 1 2 3 2 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 0

01:00-02:00

Ida Vuelta

02:00-03:00

Ida Vuelta

03:00-04:00

Ida Vuelta

04:00-05:00

Ida Vuelta

05:00-06:00

Ida Vuelta

06:00-07:00

Ida Vuelta

07:00-08:00

Ida Vuelta

08:00-09:00

Ida Vuelta

09:00-10:00

Ida Vuelta

10:00-11:00

Ida Vuelta

11:00-12:00

Ida Vuelta

12:00-13:00

Ida Vuelta

13:00-14:00

Ida Vuelta

14:00-15:00

Ida Vuelta

15:00-16:00

Ida Vuelta

16:00-17:00

Ida Vuelta

17:00-18:00

Ida Vuelta

18:00-19:00

Ida Vuelta

19:00-20:00

Ida Vuelta

20:00-21:00

Ida Vuelta

21:00-22:00

Ida Vuelta

22:00-23:00

Ida Vuelta

23:00-00:00

Ida Vuelta

TOTAL TOTAL

Ida Vuelta

59

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

ANEXO 01 - A
ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR DEL MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ENTRE LAS LOCALIDADES DE HUACCOTO-LLACUA-HUAYLLABAMBA-LECHUGUIA
TRAMO : SENTIDO UBICACIN
Chinchihuasi - aupuquio - Antaccaja - Callos - Pacra

CODIGO

FECHA

:MIERCOLES: 04/01/2012

Ambos (Ida y Vuelta)

Estacin de conteo Comunidad Quisuarcancha progresiva Km (9+850) :


AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL Combi MICRO 2E BUS 3E 2E CAMION 3E

4E

HORA

SENTIDO

00:00-01:00

Ida Vuelta

0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 2 0 0 1 1 1 1 1 2 1 2 0 1 1 1 1 2 1 1 0 2 1 1 2 2 0 1 1 1 2 1 0 0 1 1 1 1 1 3 1 1 0 0 1 1 0 1 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 9 3 0 2 3 9 1 3 3 1 4 2 1 3 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

01:00-02:00

Ida Vuelta

02:00-03:00

Ida Vuelta

03:00-04:00

Ida Vuelta

04:00-05:00

Ida Vuelta

05:00-06:00

Ida Vuelta

06:00-07:00

Ida Vuelta

07:00-08:00

Ida Vuelta

08:00-09:00

Ida Vuelta

09:00-10:00

Ida Vuelta

10:00-11:00

Ida Vuelta

11:00-12:00

Ida Vuelta

12:00-13:00

Ida Vuelta

13:00-14:00

Ida Vuelta

14:00-15:00

Ida Vuelta

15:00-16:00

Ida Vuelta

16:00-17:00

Ida Vuelta

17:00-18:00

Ida Vuelta

18:00-19:00

Ida Vuelta

19:00-20:00

Ida Vuelta

20:00-21:00

Ida Vuelta

21:00-22:00

Ida Vuelta

22:00-23:00

Ida Vuelta

23:00-00:00

Ida Vuelta

TOTAL TOTAL

Ida Vuelta

60

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

ANEXO 01 - A
ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR DE LA CARRETERA VECINAL DE UNION PCCHA-QUISUARCANCHA-CASABLANCA
TRAMO : SENTIDO UBICACIN HORA
Chinchihuasi - aupuquio - Antaccaja - Callos - Pacra

CODIGO

FECHA

JUEVES : 05/01/2012

Ambos (Ida y Vuelta)

Estacin de conteo Comunidad Llacua progresiva Km (6+500 km) :


SENTIDO AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL Combi MICRO 2E BUS 3E 2E CAMION 3E

4E

00:00-01:00

Ida Vuelta

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 2 0 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 2 2 2 1 2 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 3 1 1 1 2 0 0 1 1 1 1 1 1 0 0 0 1 1 2 1 1 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 2 8 3 1 3 2 9 1 3 1 3 4 1 2 3 4 0 4 0 0 1 0 1 2 0 2 0 0 0

01:00-02:00

Ida Vuelta

02:00-03:00

Ida Vuelta

03:00-04:00

Ida Vuelta

04:00-05:00

Ida Vuelta

05:00-06:00

Ida Vuelta

06:00-07:00

Ida Vuelta

07:00-08:00

Ida vuelta

08:00-09:00

Ida Vuelta

09:00-10:00

Ida Vuelta

10:00-11:00

Ida Vuelta

11:00-12:00

Ida Vuelta

12:00-13:00

Ida Vuelta

13:00-14:00

Ida Vuelta

14:00-15:00

Ida Vuelta

15:00-16:00

Ida Vuelta

16:00-17:00

Ida Vuelta

17:00-18:00

Ida Vuelta

18:00-19:00

Ida Vuelta

19:00-20:00

Ida Vuelta

20:00-21:00

Ida Vuelta

21:00-22:00

Ida Vuelta

22:00-23:00

Ida Vuelta

23:00-00:00

Ida Vuelta

TOTAL

Ida

Vuelta TOTAL

61

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR DE LA CARRETERA VECINAL DE UNION PCCHA-QUISUARCANCHA-CASABLANCA


TRAMO : SENTIDO UBICACIN HORA
Chinchihuasi - aupuquio - Antaccaja - Callos - Pacra

CODIGO

FECHA

VIERNES: 06/01/2012

Ambos (Ida y Vuelta)

Estacin de conteo Comunidad Llacua progresiva Km (6+500 km) :


SENTIDO AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL Combi MICRO 2E BUS 3E 2E CAMION 3E

4E

00:00-01:00

Ida Vuelta

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 2 1 1 1 1 1 2 1 1 2 2 1 1 3 2 1 1 2 1 0 2 1 2 2 1 2 0 0 0 2 2 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 2 9 2 2 3 1 8 1 3 1 2 3 2 2 4 6 1 7 0 0 2 1 3 2 0 2 0 0 0

01:00-02:00

Ida Vuelta

02:00-03:00

Ida Vuelta

03:00-04:00

Ida Vuelta

04:00-05:00

Ida Vuelta

05:00-06:00

Ida Vuelta

06:00-07:00

Ida Vuelta

07:00-08:00

Ida vuelta

08:00-09:00

Ida Vuelta

09:00-10:00

Ida Vuelta

10:00-11:00

Ida Vuelta

11:00-12:00

Ida Vuelta

12:00-13:00

Ida Vuelta

13:00-14:00

Ida Vuelta

14:00-15:00

Ida Vuelta

15:00-16:00

Ida Vuelta

16:00-17:00

Ida Vuelta

17:00-18:00

Ida Vuelta

18:00-19:00

Ida Vuelta

19:00-20:00

Ida Vuelta

20:00-21:00

Ida Vuelta

21:00-22:00

Ida Vuelta

22:00-23:00

Ida Vuelta

23:00-00:00

Ida Vuelta

TOTAL

Ida

Vuelta TOTAL

62

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

ANEXO 01 - A
ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR DE LA CARRETERA VECINAL DE UNION PCCHA-QUISUARCANCHA-CASABLANCA
TRAMO : SENTIDO UBICACIN HORA
Chinchihuasi - aupuquio - Antaccaja - Callos - Pacra

CODIGO

FECHA

SABADO: 07/01/2012

Ambos (Ida y Vuelta)

Estacin de conteo Comunidad Llacua progresiva Km (6+500 km) :


SENTIDO AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL Combi MICRO 2E BUS 3E 2E CAMION 3E

4E

00:00-01:00

Ida Vuelta

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 0 1 1 1 0 2 2 2 1 1 1 2 1 1 2 2 2 2 1 0 1 1 2 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 1 0 2 1 1 2 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 2 9 2 1 3 2 9 1 3 0 3 3 2 2 4 5 1 6 0 0 2 0 2 1 1 2 0 0 0

01:00-02:00

Ida Vuelta

02:00-03:00

Ida Vuelta

03:00-04:00

Ida Vuelta

04:00-05:00

Ida Vuelta

05:00-06:00

Ida Vuelta

06:00-07:00

Ida Vuelta

07:00-08:00

Ida vuelta

08:00-09:00

Ida Vuelta

09:00-10:00

Ida Vuelta

10:00-11:00

Ida Vuelta

11:00-12:00

Ida Vuelta

12:00-13:00

Ida Vuelta

13:00-14:00

Ida Vuelta

14:00-15:00

Ida Vuelta

15:00-16:00

Ida Vuelta

16:00-17:00

Ida Vuelta

17:00-18:00

Ida Vuelta

18:00-19:00

Ida Vuelta

19:00-20:00

Ida Vuelta

20:00-21:00

Ida Vuelta

21:00-22:00

Ida Vuelta

22:00-23:00

Ida Vuelta

23:00-00:00

Ida Vuelta

TOTAL

Ida

Vuelta TOTAL

63

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

ESTUDIO DE CLASIFICACION VEHICULAR DE LA CARRETERA VECINAL DE UNION PCCHA-QUISUARCANCHA-CASABLANCA TRAMO SENTIDO UBICACIN
Chinchihuasi - aupuquio - Antaccaja - Callos - Pacra

CODIGO

FECHA

DOMINGO 08/01/212

Ambos (Ida y Vuelta)


Estacin de conteo Comunidad Llacua progresiva Km (6+500 km)
AUTO STATION WAGON PICK UP PANEL RURAL Combi MICRO 2E BUS 3E 2E CAMION 3E

4E

HORA

SENTIDO

00:00-01:00

Ida Vuelta

0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 2 1 1 1 3 1 1 3 0 0 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 1 3 1 0 0 1 1 1 2 1 0 1 1 0 0 0 1 1 2 0 0 0 1 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 9 2 1 1 4 8 2 1 1 3 4 2 1 3 2 0 2 0 0 2 2 4 2 0 2 0 0 0

01:00-02:00

Ida Vuelta

02:00-03:00

Ida Vuelta

03:00-04:00

Ida Vuelta

04:00-05:00

Ida Vuelta

05:00-06:00

Ida Vuelta

06:00-07:00

Ida Vuelta

07:00-08:00

Ida Vuelta

08:00-09:00

Ida Vuelta

09:00-10:00

Ida Vuelta

10:00-11:00

Ida Vuelta

11:00-12:00

Ida Vuelta

12:00-13:00

Ida Vuelta

13:00-14:00

Ida Vuelta

14:00-15:00

Ida Vuelta

15:00-16:00

Ida Vuelta

16:00-17:00

Ida Vuelta

17:00-18:00

Ida Vuelta

18:00-19:00

Ida Vuelta

19:00-20:00

Ida Vuelta

20:00-21:00

Ida Vuelta

21:00-22:00

Ida Vuelta

22:00-23:00

Ida Vuelta

23:00-00:00

Ida Vuelta

TOTAL

Ida

Vuelta TOTAL

64

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

1. DETERMINACIN DEL TRNSITO ACTUAL i) Resumir los conteos de trnsito a nivel del da y tipo de vehculo Resultados de los conteo de trfico: Tipo de Vehculo Lunes Automovil 7 Camioneta 5 C.R. 3 Micro 2 Bus Grande 0 Camin 2E 0 Camin 3E 1 TOTAL 18 Martes 7 5 3 4 0 0 1 20 Mes: Enero Mircoles Jueves 9 8 9 9 4 4 3 3 2 4 0 1 0 2 27 31 Viernes 9 8 3 4 7 3 3 37 Sbado 9 9 3 4 6 2 2 35 Domingo 9 8 4 3 2 4 2 32

tal como se indico en el diagnostico el trafico vehicular en los 18 km es homogenea, debido a que es un tramo corto sin variaciones de consideracin.

Nota: Conteo de 7 das de 24 horas para proyectos de inversin a nivel de perfil.

65

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

ii) Determinar los factores de correccin promedio de la estacion de peaje de Quiulla F.C.E. Vehculos ligeros: F.C.E. Vehculos pesados: 1.05481342 1.09461981

Nota: Utilizar los datos del Ministerio de Transportes, ver ANEXO 3 iii) Aplicar la siguiente frmula, para un conteo de 7 das

IMDa IMDS * FC
IMD S
Donde: IMDS = IMDa = Vi = FC =

Vi 7
ndice Medio Diario Semanal de la Muestra Vehcular Tomada ndice Medio Anual Volumen Vehcular diario de cada uno de los das de conteo Factores de Correccin Estacional Trfico Vehcular en dos Sentidos por Da Martes Mircoles Jueves Viernes Sbado 7 9 8 9 9 5 9 9 8 9 3 4 4 3 3 4 3 3 4 4 0 2 4 7 6 0 0 1 3 2 1 0 2 3 2 20 27 31 37 35 TOTAL IMDS DomingoSEMANA 9 58 8 8 53 8 4 24 3 3 23 3 2 21 3 4 10 1 2 11 2 32 200 29 FC 1.05481342 1.05481342 1.05481342 1.05481342 1.05481342 1.09461981 1.09461981 IMDa 9 8 4 3 3 2 2 31

Tipo de Vehculo Automovil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E TOTAL

Lunes 7 5 3 2 0 0 1 18

66

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

2.1 Demanda Actual Trfico Actual por Tipo de Vehculo Distribucin Tipo de Vehculo IMD (%) Automovil 9 29.03 Camioneta 8 25.81 C.R. 4 12.90 Micro 3 9.68 Bus Grande 3 9.68 Camin 2E 2 6.45 Camin 3E 2 6.45 IMD 31 100.00

67

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Demanda proyectada La demanda proyectada es el trfico existente sin haber implementado el proyecto, el crecimiento del trfico vehicular est dado en 0.018 % (tasa de crecimiento poblacional), para vehculos de pasajero y de 0.018% para vehculos de carga (PBI agropecuario departamental de Huancavelica 3.90%).

PBI: Tasa Anual Departamental del PBI 2009/2008 Departamentos 2009/2008 PERU 0.90 Cusco 4.40 Ica 3.80 La Libertad 1.70 Ucayali 2.30 Moquegua -1.30 Arequipa 0.20 Apurmac 5.30 Piura 2.00 San Martn 3.60 Ayacucho 11.00 Amazonas 3.50 Madre de Dios -2.70 Cajamarca 7.10 Ancash 0.10 Tumbes 2.20 Lima 0.40 Puno 3.40 Lambayeque 3.00 Junn -2.30 Loreto 2.20 Hunuco 0.60 Pasco -4.80 Tacna -1.30 Huancavelica 3.60
Fuente: INEI. Informe Tcnico N.01-Agosto 2010. Link: www.inei.gob.pe

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Cuadro N 3

Para la proyeccci de la demanda utilizar la siguiente frmula:

Tn T0 1 r
Donde: Tn = T0 = n= r= Tasa de Crecimiento x Regin en %

n1

Trnsito proyectado al ao en vehculo por da Trnsito actual (ao base) en vehculo por da ao futuro de proyecccin tasa anual de crecimiento de trnsito Tasa de Crecimiento Anual de la Poblacin Tasa de Crecimiento Anual del PBI Regional (para vehculos de pasajeros) (para vehculos de carga)

rvp = rvc =

0.02 3.60

Proyeccin de Trfico - Situacin Sin Proyecto Ao 9 33 9.00 8.00 4.00 3.00 3.00 3.00 3.00 Ao 10 33 9.00 8.00 4.00 3.00 3.00 3.00 3.00

Tipo de Vehculo Trfico Normal Automovil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E

Ao 0 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 31 31 31 31 31 31 31 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00

Ao 7 33 9.00 8.00 4.00 3.00 3.00 3.00 3.00

Ao 8 33 9.00 8.00 4.00 3.00 3.00 3.00 3.00

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Cuadro N 4 Proyeccin trfico con proyecto


Trfico Generado por Tipo de Proyecto % de Trfico Normal Mejoramiento 15 Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC Tipo de Intervencin Proyeccin de Trfico - Con Proyecto Tipo de Vehculo Trfico Normal Automovil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Trfico Generado Automovil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E IMD TOTAL Ao 0 31.00 9.00 8.00 4.00 3.00 3.00 2.00 2.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 31.00 Ao 1 Ao 2 Ao 3 Ao 4 Ao 5 Ao 6 Ao 7 Ao 8 Ao 9 Ao 10 31.00 31.00 31.00 31.00 31.00 31.00 33.00 33.00 33.00 33.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 9.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 8.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 4.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 2.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 3.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 34.00 34.00 34.00 34.00 34.00 34.00 36.00 36.00 36.00 36.00

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

71

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

4.3

Anlisis de la Oferta

La oferta vial existente se detalla a continuacin (informacin recabada del inventario vial):

SITUACION ACTUAL

Cuadro N 5

Oferta vial en la situacin sin proyecto

TRAMO 0+000 al 18+000 km

LONG. SUPERFICIE ANCHO KM. ML. 18+000 Tierra 4.00

PENDIENTE ESTADO % 10.00 Malo-intransitable

RESULTADO DE LA VISITA DE CAMPO (Inventario Simple)

Localidades
A B C D E =LOCALIDAD CHINCHIHUASI = COMUNIDADAUPUQUIO = COMUNIDAD ANTACCAJA = COMUNIDAD CALLOS = COMUNIDAD PACRA DIST. CHINCHIHUASI PROV. CHURCAMPA DIST. CHINCHIHUASI PROV. CHURCAMPA DIST. CHINCHIHUASI PROV. CHURCAMPA DIST. CHINCHIHUASI PROV. CHURCAMPA DIST. CHINCHIHUASI PROV. CHURCAMPA

A B C D E O---------------------O-------------------O--------------O--------------O

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

SECCIONES TPICAS DE LA VA

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

4.4

Balance Oferta Demanda

Alternativa N 01 En la primera alternativa se propone MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA DISTRITO DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE CHURCAMPA-

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA a nivel de afirmado de e=0.20 m., una longitud de L=18,000.00 m. construccin de 02 badenes, 07 alcantarillas TMC , 07 Muros de Contencin m. y capacitacin de personal para el mantenimiento.

Caractersticas Tcnicas de la Carretera

ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 1 LOCALIDAD HUACCOTO - LOCALIDAD LECHUGUIA CARRETERA 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie Ancho de Calzada (m) Ancho de Berma (m) Radio mnimo (m) Perlate Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) Plazoletas Taludes Sealizacin (Unid.) 2. Obras de Arte. .Puente . Badenes . Muros de Sostenimiento (h<4.50m) 3. Drenaje . Alcantarillas TMC 36" . Tajeas Tipo y Seccin (cm) . Cunetas Tipo y Seccin (cm) . Canaleta de Coronacin Tipo y Seccin (cm) TRAMO I. e=20 cm 18.00 25.00 25.00 Afirmado e = 0.20 m 4.00 0.60 50.00 8.00 9.00 3.00 c/500m (min.) H 1: V 3 18.00 No requiere CF'c=175kg/cm2 7 muros Alas de concreto 7.00 No se plantea No se plantea Tierra Triangular/0.30*0.60 No se plantea No se plantea

4. Impacto Ambiental . Proteccin ambiental Si . Funcionamiento de Campamento y patio de maquina Si . Programa de educacin ambiental Si

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

IMD Longitud Velocidad Directriz Pendiente Mxima Radio mnimo Normal Radio mnimo excepcional Ancho Sup. Rodadura Berma Bombeo Espesor de afirmado Construccin de alcantarilla

: : : : : : : : : : :

< 50 vehculos/da 18.00 km 25 Km/hr 8% 30 m 25 m 4.00 m Sin bermas 2% e=0.20 m. 07 TMC

Alternativa N 02 En la primera alternativa se propone MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA DISTRITO DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE CHURCAMPA-

DEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA a nivel de afirmado de e=0.25 m., una longitud de L=18,000.00 m. construccin de 02 badenes, 07 alcantarillas TMC , 07 Muros de Contencin m. y capacitacin de personal para el mantenimiento.

75

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Caractersticas Tcnicas de la Carretera

ALTERNATIVA TECNICA DE SOLUCION 2 LOCALIDAD HUACCOTO - LOCALIDAD LECHUGUIA CARRETERA 1. Caractersticas de la Va y Pavimento Longitud (km) IMD (Veh./da) Velocidad de diseo (km/h) Tipo de material de Superficie Ancho de Calzada (m) Ancho de Berma (m) Radio mnimo (m) Perlate Mximo (%) Pendiente Mxima (%) Bombeo (%) Plazoletas Taludes Sealizacin (Unid.) 2. Obras de Arte. .Pontones . Badenes . Muros de Sostenimiento (h<4.50m) 3. Drenaje . Alcantarillas Tipo y Seccin . Tajeas Tipo y Seccin (cm) . Cunetas Tipo y Seccin (cm) . Canaleta de Coronacin Tipo y Seccin (cm) TRAMO I. e=25 cm 18.00 25.00 25.00 Afirmado e=0.25 m. 4.00 0.60 50.00 8.00 9.00 3.00 c/500m (min.) H 1: V 3 18.00 No requiere CF'c=175kg/cm2 7 muros Alas de concreto 7.00 No se plantea No se plantea Tierra Triangular/0.30*0.60 No se plantea No se plantea

4. Impacto Ambiental . Proteccin ambiental Si . Funcionamiento de Campamento y patio de maquina Si . Programa de educacin ambiental Si

IMD Longitud Velocidad Directriz Pendiente Mxima Radio mnimo Normal Radio mnimo excepcional Ancho Sup. Rodadura Espesor de afirmado Construccin de alcantarilla

: : : : : : : : :

< 50 vehculos/da 18.00km 40 Km/hr 8% 30 m 25 m 4.00 m e=0.25 m. 10 de TMC

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Construccin de badenes Berma Bombeo Cunetas Talud de relleno

: : : : :

02 concreto Sin bermas 2% Triangular 0.75mx0.50m 1:1.5

4.5 Planteamiento tecnioco de las las alternativas de solucin La alternativa I propone MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL DE CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA DISTRITO DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE CHURCAMPADEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA a nivel de afirmado de e=0.20 m., una longitud de L=18,000.00 m. construccin de 02 badenes, 07 alcantarillas TMC , 07 Muros de Contencin m., capacitacin de personal para el mantenimiento y implementacin del programa de mantenimiento rutinario y periodico.

La alternativa II propone propone MEJORAMIENTO PACRA DISTRITO

DE

CAMINO

VECINAL DE CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE CHURCAMPADEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA a nivel de afirmado de e=0.25 m., una longitud de L=18,000.00 m. construccin de 02 badenes, 07 alcantarillas TMC , 07 Muros de Contencin m., capacitacin de personal para el mantenimiento y implementacin del programa de mantenimiento rutinario y periodico.

4.6

Costos de Inversion a precio de mercado

Los costos de inversin a precios de mercado para ambas alternativas se muestra en el cuadrop siguiente. Donde podemos observar los tres componentes del proyecto. La alternativa I tiene un costo directo de S/. 539,332.20 nuevos soles, La alternativa II tiene un costo directo de S/. 564,856.20 nuevos soles. el costo total de inversin es de S/. 764,233.73 para la alternativa I y el costo total de inversin 800,401.24 para la alternativa II. los que se detallan en el cuadro siguiente. es de S/.

77

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Concepto Obras prelimanares Movimiento de tierras Pavimentos Obras de arte y drenaje plazoleta de cruce sealizacin Impacto Ambiental Implementacin de programa de manteniminto Capacitacin de personal Costos Directos Gastos Generales Utilidad Sub Total General IGV Presupuesto de Obra Supervision de Obra Estudio Definitivo Total de Inversin Costo US$ Costo US$/Km 4.6.1

Alternativas Alternativa 2 Alternativa 1 Afirmado Afirmado Granular Estabilizado 29,168.89 29,168.89 249,036.80 249,036.80 118,086.00 143,610.00 110,550.25 110,550.25 2,585.00 2,585.00 7,371.90 7,371.90 20,233.36 20,233.36 2,000.00 300.00 539,332.20 37,753.25 43,146.58 620,232.03 111,641.77 731,873.80 21,573.29 10,786.64 764,233.73 288,390.09 16,021.67 2,000.00 300.00 564,856.20 39,539.93 45,188.50 649,584.63 116,925.23 766,509.86 22,594.25 11,297.12 800,401.24 302,038.20 16,779.90

7% 8% 18% 4% 2%

Costos de mantenimiento a precio de mercado

Los costos de mantenimiento a precios de mercado para ambas alternativas se muestra en el cuadrop siguiente. Donde podemos observar que el costo sin proyecto tanto para mantenimiento rutinario como periodico es cero por no realizar el mantenimiento. El costo referencial con proyecto para mantenimiento rutinario es de s/.2,288.12 nuevos soles y el de periodico es de s/. 3,449.96 nuevos soles.

Descripcin Sin Proyecto Mant. Rutinario* Mant. Peridico* Con Proyecto Mant. Rutinario Mant. Peridico

Precios de Mercado 0.00 0.00 2,288.12 3,449.96

Fuente: Ministerio de Transportes y Comunicaciones MTC

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

4.7 Evaluacion social Para la conversin de precios privados a sociales se ha utilizado el factor 0.79 para el monto total de la inversin, mientras que para el mantenimiento se ha utilizado el factor 0.75 recomendado para los proyectos de caminos vecinales.

Factor de Conversin Econmico Inversin Mantenimiento

0.79 0.75

Fuente gua de identificacin, formulacin y evaluacin social de Proyectos de Rehabilitacin y Mejoramiento de Caminos vecinales a Nivel de Perfil.

a)Costos de inversin y mantenimiento a precios sociales COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA En Miles de Soles a Precios Mercado Alternativa 1 Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sin Proyecto Costos de Mantenimiento 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 Inversin 764,234 Mantenimiento* 0 120,057.66 120,057.66 176,568.86 120,057.66 120,057.66 176,568.86 120,057.66 120,057.66 176,568.86 120,057.66 Alternativa 2 Inversin 800,401 Mantenimiento* 0 120,057.66 120,057.66 176,568.86 120,057.66 120,057.66 176,568.86 120,057.66 120,057.66 176,568.86 120,057.66

* Incluye costo de operacin, el cual considera un 10% del costo de mantenimiento rutinario.

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

COSTOS DE INVERSION Y MANTENIMIENTO SEGN ALTERNATIVA En Miles de Soles a Precios Sociales

Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Sin Proyecto Costos de Mantenimiento

0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

Alternativa 1 Inversin Mantenimiento 603,744.64 0 90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24

Alternativa 2 Inversin Mantenimiento 632,316.98 0 90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24

COSTOS INCREMENTALES En Miles de Soles a Precios Sociales Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Alternativa 1 Inversin Mantenimiento 603,745 90,043 90,043 132,427 90,043 90,043 132,427 90,043 90,043 132,427 -60,374 90,043 Alternativa 2 Inversin Mantenimiento 632,317 90,043 90,043 132,427 90,043 90,043 132,427 90,043 90,043 132,427 -63,232 90,043

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Clculo de Beneficios Calculo del Beneficio total por ahorro de costos operativos vehcular (Bcov) Bcov = COVsp-COVcp Donde: COVsp = Costo operativo vehcular total sin proyecto(*) COVcp = Costo operativo vehcular total con proyecto(*)

Nota: (*).COVsp y COVcp se obtienen de las Tablas del COV del MTC

Escenario Sin Proyecto Con Proyecto

COSTOS DE OPERACIN VEHICULAR (US$ por km) SEGN TIPO DE VEHICULO Regin Tipologa Superficie Estado Auto Camioneta Bus Mediano Bus Grande Sierra Accidentado trocha Malo 0.58 0.77 1.22 1.67 Sierra Accidentado Afirmado Bueno 0.32 0.56 0.75 1.21

Cam.2E 2.80 1.56

Cam.3E 3.31 2.05

Articulado 0.00 0.00

Costos de Operacin Vehicular En US$ x Veh - Km a Precios Sociales Tipo de Vehculo Automovil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Sin Proyecto 0.58 0.77 0.77 1.22 1.67 2.80 3.31 Con Proyecto Alter. 1 Alter. 2 0.32 0.32 0.56 0.56 0.56 0.56 0.75 0.75 1.21 1.21 1.56 1.56 2.05 2.05

Costos de Operacin Vehicular - Sin Proyecto En Soles a Precios Sociales Tipo de Vehculo Trfico Normal Automovil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E TOTAL Ao 1
615,220.63 90,971.66 107,058.98 53,529.49 63,919.60 86,965.45 97,401.30 115,374.16 615,220.63

Ao 2
615,220.63 90,971.66 107,058.98 53,529.49 63,919.60 86,965.45 97,401.30 115,374.16 615,220.63

Ao 3
615,220.63 90,971.66 107,058.98 53,529.49 63,919.60 86,965.45 97,401.30 115,374.16 615,220.63

Ao 4
615,220.63 90,971.66 107,058.98 53,529.49 63,919.60 86,965.45 97,401.30 115,374.16 615,220.63

Ao 5
615,220.63 90,971.66 107,058.98 53,529.49 63,919.60 86,965.45 97,401.30 115,374.16 615,220.63

Ao 6
615,220.63 90,971.66 107,058.98 53,529.49 63,919.60 86,965.45 97,401.30 115,374.16 615,220.63

Ao 7
721,608.36 90,971.66 107,058.98 53,529.49 63,919.60 86,965.45 146,101.95 173,061.24 721,608.36

Ao 8
721,608.36 90,971.66 107,058.98 53,529.49 63,919.60 86,965.45 146,101.95 173,061.24 721,608.36

Ao 9
721,608.36 90,971.66 107,058.98 53,529.49 63,919.60 86,965.45 146,101.95 173,061.24 721,608.36

Ao 10
721,608.36 90,971.66 107,058.98 53,529.49 63,919.60 86,965.45 146,101.95 173,061.24 721,608.36

81

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Costos de Operacin Vehicular - Con Proyecto - Alternativa 1 En Soles a Precios Sociales Tipo de Vehculo Trfico Normal Automovil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Trfico Generado Automovil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E TOTAL Ao 1
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 2
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 3
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 4
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 5
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 6
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 7
456,605.32 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 81,312.69 106,967.50 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 481,519.31

Ao 8
456,605.32 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 81,312.69 106,967.50 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 481,519.31

Ao 9
456,605.32 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 81,312.69 106,967.50 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 481,519.31

Ao 10
456,605.32 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 81,312.69 106,967.50 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 481,519.31

Costos de Operacin Vehicular - Con Proyecto - Alternativa 2 En Soles a Precios Sociales Tipo de Vehculo Trfico Normal Automovil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E Trfico Generado Automovil Camioneta C.R. Micro Bus Grande Camin 2E Camin 3E TOTAL Ao 1
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 2
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 3
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 4
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 5
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 6
393,845.25 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 54,208.46 71,311.67 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 418,759.24

Ao 7
456,605.32 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 81,312.69 106,967.50 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 481,519.31

Ao 8
456,605.32 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 81,312.69 106,967.50 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 481,519.31

Ao 9
456,605.32 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 81,312.69 106,967.50 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 481,519.31

Ao 10
456,605.32 49,970.35 77,446.92 38,723.46 39,134.45 63,049.95 81,312.69 106,967.50 24,913.99 5,552.26 9,680.86 9,680.86 0.00 0.00 0.00 0.00 481,519.31

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Costos de Operacin Vehicular En Soles a Precios Sociales Ao 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Sin Proyecto


615,220.63 615,220.63 615,220.63 615,220.63 418,759.24 615,220.63 721,608.36 721,608.36 721,608.36 721,608.36

Con Proyecto Alternativa 1 Alternativa 2 Normal Generado Normal Generado


393,845.25 393,845.25 393,845.25 393,845.25 393,845.25 393,845.25 456,605.32 456,605.32 456,605.32 456,605.32 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 393845.25 393845.25 393845.25 393845.25 393845.25 393845.25 456605.32 456605.32 456605.32 456605.32 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99 24,913.99

Beneficios Incrementales En Soles a Precios Sociales Ao Alternativa 1 Alternativa 2 0 1 233,832.37 233832.37 2 233,832.37 233832.37 3 233,832.37 233832.37 4 233,832.37 233832.37 5 37,370.99 37370.99 6 233,832.37 233832.37 7 277,460.04 277460.04 8 277,460.04 277460.04 9 277,460.04 277460.04 10 277,460.04 277460.04

Evaluacin economica El valor actual neto de la primera alternativa es de 185,388.19 monto, actualizado a la tasa social de descuento del 10% del flujo neto del proyecto. La tasa interna de retorno para la primera alternativa es de 16.42%. Que indica que el proyecto es altamente rentable por estar encima de la tasa social de descuento. De igual manera el Beneficio Costo para la primera alternativa es de 1.138. El valor actual neto de la segunda alternativa es de 157,917.44 monto, actualizado a la tasa social de descuento del 10% del flujo neto del proyecto. La tasa interna de retorno para la primera alternativa es de 15.11%. Que indica que el proyecto es altamente rentable por estar encima de la tasa social de descuento. De igual manera el Beneficio Costo para la primera alternativa es de 1.13.

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

EVALUACION ECONOMICA
La metodologa de evaluacin para PIP de mejoramiento es la de COSTO/BENEFICIO EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 1 (En Nuevos Soles) Costo de Operacin y Mantenimien 603,744.64 to
90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24

Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tasa de Descuento:

Inversin

Beneficios

Flujo Neto
-603,744.64 143,789.13 143,789.13 101,405.73 143,789.13 -52,672.26 101,405.73 187,416.80 187,416.80 145,033.40 247,791.26

-60,374.46

233,832.37 233,832.37 233,832.37 233,832.37 37,370.99 233,832.37 277,460.04 277,460.04 277,460.04 277,460.04

10.00%

VAN TIR B/C

185,388.19 16.24% 1.13

EVALUACION ECONOMICA - ALTERNATIVA 2 (En Nuevos Soles) Costo de Inversin Operacin y Mantenimien 632,316.98 to
90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24 90,043.24 132,426.64 90,043.24

Ao 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Tasa de Descuento:

Beneficios

Flujo Neto
-632,316.98 143,789.13 143,789.13 101,405.73 143,789.13 -52,672.26 101,405.73 187,416.80 187,416.80 145,033.40 250,648.49

-63,231.70

233,832.37 233,832.37 233,832.37 233,832.37 37,370.99 233,832.37 277,460.04 277,460.04 277,460.04 277,460.04

10.00%

VAN TIR B/C

157,917.44 15.11% 1.11

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

4.7

Analidis de sensibilidad el anlisis de sensibilidad se ha efectuado para las dos alternativa, considerando variaciones del costo de inversin , en los escenarios de -30%, -20%, -10%, +10%, +20% y +30% considerando posibles variaciones en el monto de la inversin tanto para abajo como para arriba, por efecto de variaciones de precios de los componentes. Mantenindose la alternativa I con mejor indicador respecto al la alternativa II, por la que se recomienda la alternativa I. ALTERNATIVA I

COSTO DE INV. -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30%


ALTERNATIVA II

VAN 366,511.58 306,137.11 245,762.65 185,388.19 125,013.71 64,639.26 4,264.79 VAN 347,612.53 284,380.84 221,149.14 157,917.44 94,685.74 31,454.05 -31,777.65

TIR 26.62% 22.39% 19.02% 16.24% 13.90% 11.88% 10.12% TIR 25.12% 21.06% 17.80% 15.11% 12.84% 10.88% 9.17%

COSTO DE INV. -30% -20% -10% 0% 10% 20% 30%

4.8

Analisis de sostenibilidad Existe el compromiso formal de las autoridades de la municipalidad distrital de chinchihuasi, de las comunidades beneficiarias, de los transportistas, para brindar apoyo con la realizacin del proyecto, garantizan su compromiso de asumir con las acciones de su competencia (ver anexo). Cabe mencionar que el costo de operacin y mantenimiento es responsabilidad de la Municipalidad Diustrital de Chinchihuasi, para lo cual se cuenta con la Comprmiso de financiar el Mantenimiento. Respecto a la disponibilidad de recursos el presente proyecto se encuentra dentro del plan de inversiones del gobierno local de Chinchihuasi, por tanto se garantiza la disponibilidad de recursos econmicos para su ejecucin.

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

4.9

Impacto ambiental Los Estudios de Impacto Ambiental, generalmente tienen dos objetivos: 1. Presentar a los manejadores y tomadores de decisin una clara evaluacin de los impactos ambientales potenciales que un proyecto puede tener sobre la totalidad de la calidad ambiental. 2. Aplicar a un proyecto, una metodologa, la cual evala y predice impactos y provee: a) los medios para la prevencin y mitigacin de impactos, b) la ampliacin de los beneficios del proyecto c) la minimizacin de los impactos de larga duracin. Es importante sincronizar los EIA con los procesos de desarrollo del proyecto. Idealmente, el EIA y los procesos de desarrollo del proyecto deben ser conducidos en forma unsona. Cada vez ms, el EIA es requerido por las leyes nacionales e internacionales, as como otras regulaciones. Un EIA sera por ello considerado imprescindible y se le deber otorgar los fondos necesarios en todo proyecto de carretera. El EIA, tiene como objetivo optimizar los beneficios socioeconmicos del Proyecto, reducir a su mnima expresin los impactos negativos sobre el medio ambiente y proteger los variados recursos naturales que integran los ecosistemas comprendidos en la zona de influencia del proyecto, con la finalidad de permitir que los pueblos puedan desarrollarse como resultado de una obra de infraestructura, sin daar el ambiente. Objetivos del Estudio de Impacto Ambiental (EIA). Durante la ejecucin del proyecto, se debern tener en consideracin las siguientes actividades: Movimiento de tierras Explotacin de canteras

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Uso de depsitos de materiales Utilizacin de aguas Empleo de maquinaria pesada Participacin de un nmero apreciable de trabajadores.

En estas tareas o actividades, inevitablemente causan disturbios temporales sobre el ambiente, los cuales sino son objeto de un tratamiento racional podran ocasionar alteraciones permanentes sobre la zona de influencia del proyecto. Por lo tanto, el objetivo especfico del EIA, es identificar y evaluar los impactos ambientales, tanto negativos como positivos, que se deriven de la ejecucin del proyecto. Teniendo en cuenta lo sugerido se presenta una matriz de impactos ambientales: MATRIZ DE IMPACTOS AMBIENTALES
COMPONENTES AMBIENTALES AIRE 0 1 0 0 1 AGUA 0 0 0 0 0 SUELO 1 1 0 0 2 FLORA 0 1 0 0 1 FAUNA 0 0 0 0 0 SALUD 0 0 0 0 0

FASES DE PROYECTO
1.0 INICIO DE OBRA 2.0 CONSTRUCCION 3.0 OPERACIN 4.0 TERMINO DE OBRA TOTAL PARCIAL

TOTAL GENERAL 1 3 0 0 4

Calificacin de Impactos: Significativo Regular Poco Sin Impacto : : : : 5 2 1 0

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Confrontando resultados: Los impactos del proyecto llegan a un total de 4 puntos y en consecuencia se requiere la presentacin EIA Simplificada. DESCRIPCIN DE LAS ACTIVIDADES EN CADA FASE DEL PROYECTO

FASE DEL PROYECTO

DESCRIPCIN En el proceso de limpieza del terreno para el trazo y replanteo

TRABAJOS PRELIMINARES DEL preliminar, se generarn pocos impactos, debido a que la va PROYECTO a rehabilitar se encuentra consolidada. Los trabajos se efectuarn de acuerdo a la siguiente secuencia: En los trabajos de movimiento de tierra se generar un impacto temporal, al aire, agua y la salud, a travs de la acumulacin de materiales, los cuales sern eliminados posteriormente; generacin de materiales en suspensin CONSTRUCCION O (polvos) lo cual IMPLEMENTACION extrado y ubicando adecuadamente los desmontes. Relleno y compactacin, se producirn efectos de vibracin hacia el terreno existente y la emisin de gases producto de la combustin de los equipos compactadores. Este ltimo impacto al aire se deber reducir trabajando con equipos en buen estado. En esta etapa del proyecto se prev que no se produzca ningn impacto ambiental negativo. Se producir impactos OPERACIN Y FUNCIONAMIENTO positivos por cuanto se dispondr de una va adecuada para el transito tanto vehicular como peatonal en condiciones de confort y seguridad para los habitantes de las viviendas ubicadas en toda la periferia del rea del proyecto. se reducir humedeciendo el material

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Debe

preverse

un

adecuado

mantenimiento

de

la

infraestructura a fin de que la misma prolongue su vida til al servicio de los pobladores.

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MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

DESCRIPCIN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES POR COMPONENTE AMBIENTAL

FASE DEL PROYECTO

DESCRIPCIN

La emisin de contaminacin del aire producido por vibraciones, ruidos y polvos que afectaran a la poblacin AIRE cercana de la zona donde se desarrollara el proyecto. Esta contaminacin tendr una persistencia nicamente mientras dure el proceso constructivo. No existe riesgo de contaminacin debido a que en la zona AGUA donde se desarrollar el proyecto, no existe el ro, lago o algo parecido. Existir un impacto en el suelo, en la etapa del movimiento de SUELO tierras con los trabajos de compactacin. Existen reas verdes en la zona del proyecto, pero solo ser FLORA temporal, se considera reforestacin en el costo del proyecto. No se provocar daos en el habitad de la fauna silvestre. FAUNA Debido a que en la zona de intervencin est constituido por flora, ms no Fauna. Durante el proceso de rehabilitacin, se alterar el paisaje POBLACIN positivamente.

4.10

Seleccin de alternativa

90

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

Realizado el anlisis de sensibilidad al 30% se mantiene la alternativa I con rentabilidad VAN (S/. 4,264) TIR 10.12%, respecto la rentabilidad de la alternativa II con un VAN negativo (S/. -31,777.65) y TIR menor a la tasa de

descuento 9.17%, por lo cual, queda seleccionada la alternativa I.

4.11

Plan de impolementacion

La fase de inversin comprende desde la elaboracin del expediente tcnico, ejecucin de obra hasta la liquidacin de la obra, para este caso ya que tiene como componente de mejoramiento de infraestructura a nivel de afirmado, se estimada para 9 meses. La fase de post inversion comprende desde la liquidacin de obra hasta la culminacin del horizonte de evaluacin del proyecto del ao 1 al ao 10.
CREACION DE CARRETERA CAMINO VECINAL ALTERNATIVA I Y II
Descripcin de Actividades Fase de Inversin 1. Expediente tcnico. 2. Bsqueda, seleccin y contratacin de la firma que llevar a cabo las obras de rehabilitacin del camino vecinal. 3. Creacin de la carretera . 4. Liquidacin de Obra Duracin 3 meses 1 meses 9 meses 1 mes

CAPACITACIN VIAL ALTERNATIVA I Y II


Descripcin de Actividades Fase de Inversin 1. Bsqueda y contratacin de proveedores de programas de capacitacin vial. 2. Capacitacin al personal. Duracin 2 meses 1 mes

IMPLEMENTACION DE PROGRAMA DEMANTENIMIENTO ALTERNATIVA I Y II


Descripcin de Actividades Fase de Pos inversin 1. Mantenimiento Rutinario. 2. Mantenimiento Peridico. Duracin 10 aos Cada 3aos

Programacin fsica del proyecto

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Cod.

COMPONENTE / ACTIVIDAD

Unidad de Medida

1 1 1 1 2 2 2 2 3

Obras prelimanares Movimiento de tierras Pavimentos Obras de arte y drenaje plazoleta de cruce sealizacin Impacto Ambiental Implementacin de programa de manteniminto Capacitacin de personal Costos Directos Gastos Generales Utilidad Sub Total General IGV Presupuesto de Obra Supervision de Obra Estudio Definitivo Total de Inversin

(Expresado en %) Meta 2012 2013 Total Trimestre 4 Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 (%) (%) (%) (%) 30% 30% 40% 30% 30% 30% 30% 30% 30% 30% 30% 30% 30% 40% 40% 40% 40% 100% 40% 100% 100% 30% 30% 30% 30% 100% 30% 30% 30% 30% 40% 40% 40% 40%

Programacin financiera del proyecto

(Expresado en s/.) Cod. COMPONENTE / ACTIVIDAD 2012 2013 Trimestre 4 Trimestre 1 Trimestre 2 Trimestre 3 (s/.) (s/.) (s/. (s/. 8,750.67 8,750.67 11,667.56 74,711.04 35,425.80 33,165.08 775.50 6,070.01 74,711.04 35,425.80 33,165.08 775.50 6,070.01 99,614.72 47,234.40 44,220.10 1,034.00 7,371.90 8,093.34 2,000.00 300.00 11,325.98 12,943.97 33,492.53 6,471.99 10,786.64 11,325.98 12,943.97 33,492.53 6,471.99 15,101.30 17,258.63 44,656.71 8,629.32

1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 1.6 1.7 2 3

Obras prelimanares Movimiento de tierras Pavimentos Obras de arte y drenaje plazoleta de cruce sealizacin Impacto Ambiental Implementacin de programa de manteniminto Capacitacin de personal Costos Directos Gastos Generales Utilidad Sub Total General IGV Presupuesto de Obra Supervision de Obra Estudio Definitivo Total de Inversin

4.12

Organizacin y gestin El gobierno local de Chinchihuasi a travs de la gerencia de obras ser la unidad ejecutora, para ello se cuenta con el personal administrativo, tcnico, con

92

MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA L=18.00 KM.

experiencia, y equipos necesarios para el cumplimiento de las metas, va obras por contrata. debiendo convocar a las empresas que realizan obras de carretera.

4.13
NIVEL DE LA LGICA VERTICAL

Matriz marco lgico para la alternativa seleccionada


RESUMEN NARRATIVO Mejorar la nivel de vida de las poblacin INDICADORES Indicador 01: incremento de produccin agrcola. MEDIOS DE VERIFICACIN Fuente 01 Ministerio de agricultura INEI Estudio de campo Fuente 02: Estudio de trafico SUPUESTOS Se mantetiene la poltica econmica del estado.

FIN

OBJETIVO

Mejorar el nivel de transitabilidad que facilite el traslado de carga y pasajeros. C.1 Implementaci de un P r o g r a m a d e Mantenimiento vial.

Indicador 02: incremento del IMD. Indicador 03: Mayor actividad comercial

No catastrofes

Indicador 04: Mantenimiento rutinario . Indicador 05: Mantenimiento periodico

Fuente 03: Valorizacin

Oportuno mantenimiento

COMPONENTE

C.2 Infraestr uctura a nivel de afirmado C3 Personal adecuado. 1.1.Implementacin del programa de mantenimiento rutinario. 1. 2. Implementacin del programa de mantenimiento periodico 2 1. Afirmado de e=0.20 m. de una longitud de 18,000.00 ml. 2.2. Construccin de 02 badenes 2.3. Construccin de 07 alcantarillas 2.4. Construccin de 07 muros de contencin 3.1 Capacitacin de personal

Indicador 06: afirmado de camino vecinal 18.00 Km

Fuente 04: Inventario vial.

Financiamientyo apropiado

Indicador 07: 7 personas capacitadas

Indicador 08: Costo de implementacion de mantenimiento anual S/. 2,00.00 Indicador 09. Costo de afirmado y otros S/. 537,032.20 Indicador 10. Costo de capacitacion de personal S/. 300.00 Indicador 11. Costo de inversin total S/. 764,233.73

Fuente 05: Facturas y/o comprobantes de pago Fuente 06: Facturas y/o comprobantes de pago

Personal disponibles capacitarse. -Oportuna asignacin de presupuesto para cada accin.

ACCIONES ACTIVIDADES INSUMOS

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MODULO 4

CONCLUSIONES

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4- CONMCLUSIONES 4.1 Conclusiones y Recomendaciones a. Echo el diagnostico de la situacin actual se plantea el siguiente problema central Deficiente nivel de transitabilidad que perjudica el traslado de carga y pasajeros. Se ha planteado para revertir el problema las siguientes acciones En la primera alternativa se propone MEJORAMIENTO DE CAMINO VECINAL CHINCHIHUASI AUPUQUIO ANTACCAJA CALLOS PACRA DISTRITO DE CHINCHIHUASI-PROVINCIA DE CHURCAMPADEPARTAMENTO DE HUANCAVELICA a nivel de afirmado de e=0.20 m., una longitud de L=18,000.00 m. construccin de 02 badenes, 07 alcantarillas TMC , 07 Muros de Contencin m. y capacitacin de personal para el mantenimiento. b. El costo total de inversin es s/. 764,233.73
c.

Se ha realizado la evaluacin mediante los indicadores VAN, TIR los valores se muestra en el siguiente cuadro que cumplen las condiciones necesarias de seleccin del proyecto. VAN TIR 185,388.19 16.24%

d. Realizado el anlisis de sensibilidad, con la variacin de 10% , 20% y 30% en el monto de la inversin la alternativa I sigue siendo rentable la alternativa II pierdo su rentabilidada. e. Sostenibilidad, se cuenta con los compromisos del cofinanciamiento y operacin y mantenimiento garantizando la realizacin del proyecto. f. Se recomienda su evaluacin y aprobacin del perfil.

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MODULO 5.00

ANEXOS

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