ESTUDIO GEOMECANICO DE LA RAMPA -590 (Nv 920 Nv 1020) U.O.

SAN CRISTOBAL
1.- GENERALIDADES: El presente estudio esta orientado a clasificar el macizo rocoso, dimensionar aberturas, disear el sostenimiento, analizar la estabilidad de las excavaciones subterrneas. Para este efecto se hizo el mapeo respectivo de la rampa y con esos datos se realiz el anlisis e interpretacin estructural. Con estos datos describiremos los mecanismos de ruptura y posteriormente procederemos a analizar la deformacin local, la cual ha sido regida por movimientos hercnicos de edad precmbrica, posteriormente movimientos del ciclo andino, y tambin producto de las pulsaciones magmticas. Esta rampa denominada -590, se encuentra entre los niveles 920 y 1020, entre las progresivas 750-E y 850-E, y ha sido ubicada entre las vetas 658 y el Split 658 al lado este de la mina Huaripampa.

Geologa General: Litologa: La roca caja en la que esta rampa ha sido excavada, son rocas metamrficas: Metavolcnicos del grupo excelsior (color verde), se observa tambin que la matriz presenta nter crecimientos, las foliaciones han sido borradas por efectos de presin y temperatura; y Filitas gris negruzca tambin del grupo excelsior (color naranja), (ver planos geolgicos). Alteracin: La alteracin predominante es la SILICIFICACIN de grado moderado a intenso, donde la filita presenta un RMR = 42 y los metavolcnicos RMR = 40 - 50, existen tramos en la rampa donde la filita presenta alteracin SERICITICA de grado medio a intenso, Las fracturas estn dbilmente ARGILIZADAS por la poca presencia de agua. Al estar prximos a las reas mineralizadas la OXIDACIN grada de dbil a moderado a medida nos acerquemos hacia las vetas por la presencia y/o incremento de pirita en las cajas. (Ver planos geolgicos).

Geologa Estructural: Los esfuerzos en esta zona del domo de Yauli son compresivos de direccin NW SE, donde las filitas han sido plegadas y replegadas adems de estar falladas y fracturadas, A su vez tambin se observa que existen fracturas de cizalla de rumbo SW NE. (Ver diagramas de rosetas y planos estructurales).

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a). Roseta que indica la direccin mayor es NE-SW, 1 NW-SE y 3NE-SW. b). Roseta NW-SE que indica los esfuerzos perpendiculares NW-SE, 1 SW-NE y 3

c).

Los estereogramas muestran bloques de tamao mediano +- 130 TN, en estos bloques las fracturas son de rugosidad moderada a suave; y estn alteradas (argilizadas y sericitazadas) de grado moderado a dbil.

d). En esta imagen observamos que los bloques reducen ligeramente su tamao +- 70 TN, ntese ms cuando estn en contacto con las filitas; estos bloques presentan rugosidad moderada a suave y en algunos tramos la rugosidad es un espejo de falla; Las alteraciones son moderadas, en algunos casos por la presencia de agua.

e). Los diagramas muestran que a medida que la roca caja grade de rocas metavolcnicas a filitas silicificadas, stas reducen su tamao + - 30 TN, la rugosidad es moderada y las alteraciones tambin son moderadas.

f). Los estereogramas en esta vuelta, muestran que los bloques son pequeos +- 30 - 0.5 TN, la rugosidad es moderada a rugoso, y est alterada de moderada a dbil.

2.- OBJETIVOS: El principal objetivo de este estudio es la Zonificacin Geomecnica de la rampa entre los niveles 920 y 1020. 3.- ESTUDIO GEOMECNICO LOCAL Y RECOMENDACIONES DE SOSTENIMIENTO: 3.1 TRABAJOS DE CAMPO: Consisti en: - Mapeo Geolgico Geotcnico interior mina, incidiendo en la parte estructural, litolgica y zonamiento de alteraciones.
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Clasificacin Geomecnica: Se utiliz la Clasificacin de Bieniawski (RMR) y Barton (Q). Clasificacin Geomecnica GSI: Se utiliz este mtodo para recomendar el sostenimiento.

g). RMR = 50, roca regular tipo IIIA y IIIB, (color azul y verde respectivamente.) como macizo rocoso es bueno, pero al estar entre las vetas 658 y el split 658, ha sufrido varios movimientos antes, durante y despus de la mineralizacin . EL SOSTENIMIENTO A COLOCAR EN ESTE TRAMO DE LA RAMPA ES: SHOTCRETE 2 + PERNOS HELICOIDALES 7, espaciados a 1.6 x 1.6 m. (lneas cruzadas color negro tramo a sostener).

h). RMR = 50, roca regular tipo IIIA (color azul); EL SOSTENIMIENTO A COLOCAR EN ESTE TRAMO DE LA RAMPA ES: SHOTCRETE 2 + PERNOS HELICOIDALES 7, espaciados a 1.6 x 1.6 m. (lneas cruzadas color negro tramo a sostener).

i). RMR = 47, roca regular tipo IIIB (color verde); EL SOSTENIMIENTO A COLOCAR EN ESTE TRAMO DE LA RAMPA ES: SHOTCRETE 2 + PERNOS HELICOIDALES 7, espaciados a 1.6 x 1.6 m. (lneas cruzadas color negro tramo a sostener).

j). RMR = 52, roca regular tipo IIIA (color azul); RMR = 47 roca regular tipo IIIB (color verde); EL SOSTENIMIENTO A COLOCAR EN ESTE TRAMO DE LA RAMPA ES: SHOTCRETE 2 + PERNOS HELICOIDALES 7, espaciados a 1.6 x 1.6 m. (lneas cruzadas color negro tramo a sostener).

ZONIFICACION DEL AREA DE ESTUDIO: Para poder hacer un anlisis detallado, el estudio de la rampa se ha dividido en 4 zonificaciones de igual nmero de vueltas, Al finalizar estos anlisis determinamos que existen dos tipos de zonificacin importantes. 3.2.1 ZONIFICACION ESTRUCTURAL: Se realizo basndose en el mapeo Geolgico estructural y geotcnico de la rampa. Se observa que la rampa estuvo sujeta a esfuerzos compresivos, originando fracturas del tipo X, Los sistemas principales de fracturas son: NE SW y NW - SE. Son los siguientes: Zonificacin Tipo I: A esta zonificacin pertenecen las fracturas de rumbo NE SW de eje casi paralelo a la rampa en una zona donde las filitas han perdido su foliacin producto del contacto con los volcnicos; Se compone de rocas metavolcnicas, RMR = 50, Q = 2.7 (Roca pobre), tamao de los bloques es de 130 TN 70 TN, su RQD = 82; se tienen tres familias definidas y son: fam.1-40/190, fam.2-80/050, fam.3-88/167; esta tercera familia es la que provoca la formacin de bloques. Estas fracturas presentan moderada a dbil alteracin con paredes ligeramente argilizadas y sericitizadas, los planos de las fracturas son ligeramente rugosas rugosidad suave. El espaciamiento promedio entre grietas es de 0.2 m. 0.6 m. Zonificacin Tipo II: Las fracturas de esta zonificacin son de rumbo NW SE. Este tipo de zonificacin se da en las filitas silicificadas a ligeramente silicificadas; RMR est en 47, Q = 1.3 (Roca pobre), tamao de los bloques son de 30 TN a 0.5 TN, RQD = 70; se tienen tres familias bien definidas y son: fam.1-66/060, fam.2-75/340, fam.3-75/140. Las grietas presentes aparecen con alteracin moderada a intensa (argilizacin moderada a intensa). Se observan superficies ligeramente rugosas. El espaciamiento promedio entre grietas es de 0.06 - 0,2.

3.2.2

Valoracin de las posibles direcciones de esfuerzo principal: (1, 2, 3). Modelamiento de Bloques Las mismas que se realizaron con el programa de computacin DIP y Unwedge, respectivamente.

a. Esfuerzos en el rumbo NE SW 1: 280/60; 2: 135/26; 3: 036/14.

b. Sostenimiento: Shot. 2 + P.Helic. 7 Factor de Seguridad inicial: 0.8 Factor de Seguridad Final : 4.13 Peso del bloque: 124.35

c. Esfuerzos en el rumbo NW SE 1: 197/25; 2: 033/65; 3: 290/07. d. Sostenimiento: Shot. 2 + P.Helic. 7 Factor de Seguridad inicial: 9.03 Peso del bloque: 37.99

4.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:

1.

Las direcciones principales de esfuerzos de compresin son NW SE y SW NE. f1 40/190, f2 80/050, f3 88/167; & f1 66/060, f2 75/340, f3 75/140.

2. Los principales sistemas de fracturas son:

3.

El espaciamiento promedio entre fracturas es de 0.06 0.60 m., que indica el tamao promedio de los bloques, la alteracin es de moderada a dbil (argilizadas y sericitizadas), y tambin tenemos tramos con alteracin moderada a intensa (argilizacin), las aperturas estn entre 0.1 5 mm.; y su rugosidad es ligeramente rugosa.

4.

El sostenimiento requerido para esta rampa es Shotcrete 2 + Pernos Helicoidales 7 a 1.6 x 1.6 m. de espaciamiento; Cabe resaltar que a medida se iba levantando el mapeo de la Rampa se coordinaba con mina el sostenimiento que se deba utilizar, motivo por el cual la rampa casi est en un 50% de avance el lanzado de shotcrete, faltara completar el empernado y posteriormente el sostenimiento del siguiente tramo.

5.

Las zonas ms crticas en la rampa estn regidas por dos situaciones: 1 los movimientos estructurales originados en el terciario y 2 el exceso de voladura aplicada en nuestras labores las mismas que afectan las cajas de los hastiales y corona de la rampa, Existen esfuerzos mnimos del vector s3 036/14, este vector fue determinado con ayuda del software DIP.

Atte. Ing. Paul Aguilar CIP 109536