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DIVISIN DE CIENCIAS BSICAS E INGENIERA

LICENCIATURA EN INGENIERA EN ENERGA


SEMINARIO DE PROYECTOS I Y II:
TURBINAS DE GAS
CAMPOS RANGEL, JOS SANTOS LUGO LEYTE, RAL
ALUMNO ASESOR
Mircoles 19 de Diciembre de 2001
DEDICATORIA
Dedico este trabajo a mis padres por todo el esfuerzo y sacrificio que realizaron da
tras da para apoyarme en lo emocional y econmico y as terminar mis estudios de
licenciatura.
Agradezco a mis hermanas, por toda la motivacin y animo que me brindaron en
tiempos difciles y de largo estudio.
Y a todas las personas responsables que con mano dura me ayudaron a despertar la
conciencia.
Santos
NDICE TURBINAS DE GAS
i
NDICE
RESUMEN.................................................................................................................... I
ABSTRACT....................................................................................................................I
OBJETIVO.....................................................................................................................I
JUSTIFICACIN...........................................................................................................II
ALCANCE....................................................................................................................III
NDICE DE FIGURAS.................................................................................................IV
NDICE DE TABLAS...................................................................................................IX
NOMENCLATURA......................................................................................................IX
INTRODUCCIN.......................................................................................................XII
Captulo 1
EVOLUCIN Y CONCEPTOS BSICOS DE LAS TURBINAS DE GAS
1.1. INTRODUCCIN............................................................................................1
1.2. EVOLUCIN DE LAS TURBINAS DE GAS...................................................2
1.3. CONCEPTOS BSICOS................................................................................6
1.4. CONCLUSIONES...........................................................................................9
Captulo 2
ANLISIS PARAMTRICO DE LAS TURBINAS DE GAS; EL CICLO JOULE
SIMPLE ABIERTO
2.1. INTRODUCCIN..........................................................................................10
2.2. DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS DEL CICLO JOULE SIMPLE........10
2.3. ANLISIS ENERGTICO DEL CICLO JOULE SIMPLE ABIERTO.............. 14
NDICE TURBINAS DE GAS
ii
2.4. TRABAJO DEL CICLO JOULE SIMPLE ABIERTO.................................... 23
2.4.1. TRABAJO DEL COMPRESOR ................................................................... 23
2.4.2. TRABAJO DE LA TURBINA........................................................................ 24
2.4.3. TRABAJO MOTOR ..................................................................................... 25
2.4.4. RELACIN DE PRESIONES PTIMA PARA OBTENER EL
TRABAJO MOTOR MXIMO...................................................................... 27
2.5. CALOR SUMINISTRADO............................................................................ 28
2.6. EFICIENCIA TRMICA DEL CICLO JOULE SIMPLE ABIERTO................ 29
2.6.1. RELACIN DE PRESIONES PTIMA PARA OBTENER LA
EFICIENCIA TRMICA MXIMA ................................................................ 31
2.7. VARIACIONES DEL CICLO JOULE POR EL COEFICIENTE
ADIABTICO............................................................................................... 32
2.8. VARIACIONES DEL CICLO JOULE POR EL CAMBIO DE LA
TEMPERATURA AMBIENTE ...................................................................... 34
2.9. VARIACIONES DEL CICLO JOULE POR EL CAMBIO DE LA
RELACIN DE PRESIONES ...................................................................... 37
2.10. VARIACIONES DEL CICLO JOULE POR EL CAMBIO DE LA
EFICIENCIA ISOENTRPICA DE LA TURBINA Y DEL
COMPRESOR............................................................................................. 41
2.11. POTENCIA GENERADA POR LAS TURBINAS DE GAS........................... 47
2.11.1. POTENCIA DE LAS TURBINAS DE GAS A CARGAS PARCIALES .......... 47
2.12. CONSUMO TRMICO UNITARIO.............................................................. 57
2.13. CONSUMO ESPECFICO DEL COMBUSTIBLE ........................................ 58
2.14. ANLISIS COMPLEMENTARIO DEL CICLO JOULE................................. 60
2.15. CONCLUSIONES........................................................................................ 70
NDICE TURBINAS DE GAS
iii
Captulo 3
ANLISIS PARAMTRICO DE LAS TURBINAS DE GAS MEDIANTE EL FACTOR
DE DISEO DE LAS CMARAS DE COMBUSTIN
3.1. INTRODUCCIN...........................................................................................71
3.2. RELACIN DEL FACTOR DE DISEO CON LA POTENCIA DE LAS
TURBINAS DE GAS......................................................................................72
3.3. TEMPERATURA ADIABTICA DE FLAMA Y EL PODER CALORFICO
INFERIOR DE COMBUSTIBLES GASEOSOS ............................................83
3.4. CONCLUSIONES........................................................................................101
RECOMENDACIONES ..........................................................................................103
REFERENCIAS........................................................................................................103
ANEXO A (TABLA DE AIRE COMPRIMIDO)..........................................................105
ANEXO B (TABLA DE CONSTANTES PARA LA CORRELACIN DEL
CALOR ESPECFICO A PRESINCONSTANTE)................................111
ANEXO C (TABLA DE CONSTANTES PARA LA CORRELACIN DEL
CALOR ESPECFICO A PRESIN CONSTANTE)...............................112
NDICE TURBINAS DE GAS
iv
TURBINAS DE GAS
I
RESUMEN
Las turbinas de gas son dispositivos cada vez ms utilizados en el mundo. Y su
aplicacin principal es la de generar potencia. Estas mquinas suelen operar de
diferente forma, ya que dependen de las condiciones ambientales y de las
restricciones tecnolgicas por parte de los materiales de los que estn construidas.
De este modo, las turbinas de gas son sometidas a estudios para conocer su
comportamiento cuando varan algunos parmetros, tales como la temperatura
ambiente, la temperatura de los gases a la entrada de la turbina, la relacin de
presiones, la eficiencia isoentrpica del compresor, la eficiencia isoentrpica de la
turbina, la relacin aire-combustible, el coeficiente adiabtico del aire y la
temperatura adiabtica de flama.
ABSTRACT
The turbines of gas are more and more utilized devices in the world. And their main
application is the one of generating power. These machines usually operate in a
different way, since they depend on the environmental conditions and of the
technological restrictions on the part of the materials of those that are built. This way,
the turbines of gas are subjected to studies to know their behavior when they vary
some parameters, such as the ambient temperature, the temperature of the gases to
the entrance of the turbine, the relationship of pressures, the efficiency isoentrpica
of the compressor, the efficiency isoentrpica of the turbine, the relationship air-fuel,
the adiabatic coefficient of the air and the adiabatic temperature of flame.
OBJETIVO
El objetivo principal de este trabajo es analizar el comportamiento de las turbinas de
gas tal como se mencion en el resumen, y para hacerlo, es necesario desarrollar
modelos matemticos que no consideren la complejidad que existe en la realidad de
los procesos termodinmicos con el fin de estudiar al calor suministrado, el trabajo
motor, la eficiencia trmica, la potencia y los flujos de aire y de combustible de las
turbinas de gas. Modelos que arrojan valores con los que se pueden generan
diagramas y tablas de datos que representan los comportamientos de las turbinas de
gas para diferentes condiciones de operacin o para determinados rangos de
inters.
TURBINAS DE GAS
II
JUSTIFICACIN
Las turbinas de gas siempre encontrarn una mayor utilizacin en el campo de las
potencias intermedias, especialmente cuando se requieren pesos y dimensiones
reducidos, rapidez de arranque y bajos costos iniciales. La continua mejora de los
materiales metlicos y cermicos, junto con el perfeccionamiento de los sistemas de
enfriamiento de discos, labes y cmaras de combustin, permitirn un aumento de
la eficiencia y facilitar el uso de combustibles de menor calidad y de menor costo.
Adems, las posibilidades que se abren con el ciclo combinado, permitirn una
utilizacin masiva de turbinas de gas en la produccin integrada de energa elctrica.
El empleo de turbinas de gas en instalaciones fijas o mviles es variado, y su
alcance de aplicacin es cada vez mayor. A continuacin se muestran algunas de las
aplicaciones ms importantes:
Gasoductos. Las turbinas de gas se utilizan para los mandos de los
compresores de los grandes ductos. Son turbinas cuya potencia oscila entre
1 MW y 10 MW y utilizan como combustible el mismo gas transportado.
Industria petrolera. En este sector las turbinas de gas se utilizan para los
mandos de compresores de aire y gas, para suministrar aire a presin y gases
calientes en los procesos, y en la extraccin del crudo, para mantener los
pozos bajo presin.
Siderurgia. Aqu las turbinas accionan compresores, generadores elctricos
utilizando los gases del alto horno principalmente, y sirven tambin como
auxiliares en los procesos del mismo.
Produccin de energa. Aplicacin principal, en este sector las turbinas de
gas, que se caracteriza por su relativo bajo costo de instalacin y de una muy
alta velocidad de arranque (algunos minutos), se utilizan especialmente para
los servicios de emergencia y para satisfacer demandas pico. Es menos
apropiada para los servicios de base, debido a su relativo bajo rendimiento
(30% contra el 45% de las de vapor), excepto cuando el costo del combustible
es muy bajo como en los pases productores de petrleo. Adems la
posibilidad de automatizar completamente la central y el consiguiente control
remoto, permite su utilizacin en la alimentacin de redes elctricas alejadas y
de difcil acceso, as como en las horas pico.
Ciclo combinado gas-vapor. La combinacin de turbina de gas con
instalaciones de vapor permite obtener rendimientos totales mayores los de
las instalaciones nicas o sencillas. Diferentes combinaciones son posibles,
ya que la descarga de la turbina de gas puede ser utilizada para calentar el
agua de alimentacin de los generadores de vapor, o como comburente en el
mismo generador, pues posee un excedente de aire. El rendimiento
TURBINAS DE GAS
III
alcanzable puede ser de hasta un 8% mayor que el promedio de los
rendimientos de las centrales de vapor.
Grupos mviles. Debido al peso y dimensiones reducidas, se est difundiendo
el uso de turbinas de gas de entre 37.29 y 372.99 kW, montadas sobre
camiones para la produccin de aire comprimido, accionamiento de bombas y
generadores elctricos, servicios contra incendio, etc.
Aviacin y Naval. Las turbinas de gas se aplican en ciclos regenerativos para
impulsin mecnica, ya sea para aviones o barcos. En este caso el uso de las
turbinas de gas se destina a la industria del transporte, usos militares, o bien
para fines deportivos.
Los sistemas de cogeneracin reciclan la energa perdida de un proceso
primario de generacin (en este caso, de turbina de gas) en un proceso
secundario. La energa restante se emplea para generar vapor
directamente en las cercanas de la central (por ejemplo, para calentar
edificios), lo que aumenta an ms la eficiencia global del sistema.
ALCANCE
El ciclo Joule es un ciclo termodinmico utilizado para explicar los procesos que se
llevan a cabo en las turbinas de gas y para realizar anlisis paramtricos detallados.
Estos anlisis paramtricos consisten en estudiar las variables ms importantes
incluidas en las turbinas de gas, donde es necesario el apoyo de un modelo
matemtico del ciclo Joule que arroje los valores necesarios para producir grficos y
tablas de datos, cuyo contenido es analizado a detalle. Indicando as el
comportamiento de las turbinas de gas bajo condiciones de operacin determinadas,
o bien para establecer su comportamiento para todo un rango de condiciones de
inters.
De este modo, el anlisis paramtrico de las turbinas de gas aparece como una
herramienta til que se aplica para lograr la operacin ptima de estos dispositivos,
es decir, para evitar su desgaste prematuro, obtener los mejores beneficios con las
menores emisiones de contaminantes, y fomentar la proteccin al ambiente. Estas
ventajas tambin estn ligadas al avance tecnolgico, ya que este ltimo, es el
encargado de mejorar las eficiencias operacionales de estas mquinas.
TURBINAS DE GAS
IV
NDICE DE FIGURAS
Captulo 1
Figura 1.2.1. Dispositivo inventado por Hero ......................................................... 2
Figura 1.2.2. Dibujo de Leonardo da Vinci ............................................................. 3
Figura 1.2.3. Diagrama de disponibilidad tecnolgica de ALSTOM POWER......... 5
Figura 1.2.4. Diagrama de disponibilidad tecnolgica de GENERAL ELECTRIC .. 6
Figura 1.3.1. Diagrama esquemtico del Ciclo Joule simple cerrado..................... 8
Figura 1.3.2. Diagrama esquemtico del Ciclo Joule simple abierto...................... 8
Figura 1.3.3. Diagrama de turbina de gas. ............................................................. 9
Captulo 2
Figura 2.2.1. Diagrama Temperatura - Entropa del Ciclo Joule simple
abierto............................................................................................. 12
Figura 2.2.2. Diagrama Presin - Volumen del Ciclo Joule simple abierto.......... 13
Figura 2.3.1. Relaciones de presiones de las turbinas de ALSTOM POWER...... 17
Figura 2.4.1. Diagrama del Trabajo Motor en funcin de la Relacin de
Presiones. Curvas para diferentes temperaturas de los gases
a la entrada de la turbina ................................................................ 26
Figura 2.4.2. Diagrama del Trabajo Motor Adimensional en funcin de la
Relacin de Presiones. Curvas para diferentes temperaturas
de los gases a la entrada de la turbina ........................................... 27
Figura 2.5.1. Diagrama de Calor suministrado en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes temperaturas de los
gases a la entrada de la turbina...................................................... 29
Figura 2.6.1. Diagrama de Eficiencia Trmica en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes temperaturas de los
gases a la entrada de la turbina...................................................... 30
TURBINAS DE GAS
V
Figura 2.7.1. Diagrama del Trabajo Motor en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes coeficientes adiabticos
del aire ............................................................................................32
Figura 2.7.2. Diagrama de Calor suministrado en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes coeficientes adiabticos
del aire ...........................................................................................33
Figura 2.7.3. Diagrama de Eficiencia Trmica en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes coeficientes adiabticos
del aire ...........................................................................................34
Figura 2.8.1. Diagrama de Trabajo Motor en funcin de la Relacin de
Presiones. Curvas para diferentes temperaturas ambiente ............35
Figura 2.8.2. Diagrama de Calor Suministrado en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes temperaturas ambiente .......35
Figura 2.8.3. Diagrama de Eficiencia Trmica en funcin de la Relacin
de presiones. Curvas para diferentes temperaturas ambiente........36
Figura 2.9.1. Diagrama Temperatura - Entropa del ciclo Joule
simple abierto para diferentes relaciones de presiones
(casos ptimos)...............................................................................37
Figura 2.9.2. Diagrama Presin - Volumen del ciclo Joule simple abierto
para diferentes relaciones de presiones (casos ptimos) ...............38
Figura 2.9.3. Diagrama de Temperatura Ambiente, Temperatura a la Salida
del compresor, Temperatura a la entrada de la Turbina, Trabajo
Motor Adimensional y Eficiencia Trmica en funcin de la
Relacin de Presiones ....................................................................39
Figura 2.10.1. Diagrama de Trabajo Motor Adimensional en funcin de
la Eficiencia Isoentrpica del Compresor. Curvas para diferentes
Eficiencias Isoentrpicas de la Turbina...........................................42
Figura 2.10.2. Diagrama de Trabajo Motor Adimensional en funcin de
la Eficiencia Isoentrpica de la Turbina. Curvas para diferentes
Eficiencias Isoentrpicas del Compresor ........................................42
Figura 2.10.3. Diagrama de Calor suministrado Adimensional en funcin de la
Eficiencia Isoentrpica del Compresor. Curvas para diferentes
temperaturas de los gases a la entrada de la turbina .....................43
TURBINAS DE GAS
VI
Figura 2.10.4. Diagrama de Temperatura a la salida del Compresor en
funcin de la Eficiencia Isoentrpica del Compresor. Curvas
para diferentes temperaturas ambiente .......................................... 44
Figura 2.10.5. Diagrama de Calor suministrado adimensional en funcin de la
Relacin de Presiones. Curvas para diferentes Eficiencias
Isoentrpicas del Compresor .......................................................... 44
Figura 2.10.6. Diagrama de la Temperatura a la Salida de la Turbina en
funcin de la Eficiencia Isoentrpica de la Turbina. Curvas
para diferentes temperatura de los gases a la entrada de la
turbina............................................................................................. 45
Figura 2.10.7. Diagrama de Eficiencia Trmica en funcin de la Eficiencia
Isoentrpica del Compresor. Curvas para diferentes Eficiencias
Isoentrpicas de la Turbina............................................................. 46
Figura 2.10.8. Diagrama de Eficiencia Trmica en funcin de la Eficiencia
Isoentrpica de la Turbina. Curvas para diferentes Eficiencias
Isoentrpicas del Compresor .......................................................... 46
Figura 2.11.1. Diagrama de Flujo de Aire en funcin de la Relacin de
Presiones. Curvas para diferentes Potencias ................................. 51
Figura 2.11.2. Diagrama de Flujo de Combustible en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes Potencias. ........................... 52
Figura 2.11.3. Diagrama de Flujo de Aire en funcin de la
Relacin de Presiones. Curvas para diferentes temperatura
de los gases a la entrada de la turbina. .......................................... 52
Figura 2.11.4. Diagrama de Flujo de Combustible en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes temperatura de los gases
a la entrada de la turbina ................................................................ 53
Figura 2.11.5. Diagrama de Trabajo Motor Adimensional, Eficiencia
Trmica, Flujo de Aire, Flujo de Combustible en funcin de la
Relacin de Presiones.................................................................... 54
Figura 2.11.6. Diagrama de Eficiencias Trmicas y flujos de descarga de
las turbinas de ALTOM POWER..................................................... 56
Figura 2.11.7. Diagrama de Eficiencia de Combustin en funcin de la
Relacin de Presiones. Curvas para diferentes temperaturas
de los gases a la entrada de la turbina ........................................... 56
TURBINAS DE GAS
VII
Figura 2.12.1. Diagrama de Consumo Trmico Unitario contra la Eficiencia
Trmica. Curvas para diferentes temperaturas de los gases a
la entrada de la turbina ...................................................................58
Figura 2.13.1. Diagrama de Consumo Especfico del Combustible en
funcin de la Relacin de Presiones. Curvas para diferentes
relaciones aire- combustible............................................................59
Figura 2.13.2. Diagrama de Consumo Especfico del Combustible en
funcin de la Relacin de Presiones. Curvas para diferentes
temperaturas de los gases a la entrada de la turbina ....................60
Figura 2.14.1. Diagrama de Trabajo de Turbina contra el Trabajo del
Compresor. .....................................................................................61
Figura 2.14.2. Diagrama de Trabajo Motor contra el Flujo del Combustible...........62
Figura 2.14.3. Diagrama de Calor suministrado contra el Flujo de Aire .................63
Figura 2.14.4. Diagrama de Calor suministrado contra el Flujo de Combustible....64
Figura 2.14.5. Diagrama de Flujo de Aire contra el Flujo de Combustible..............65
Figura 2.14.6. Diagrama de Calor suministrado contra el Trabajo Motor ...............66
Figura 2.14.7. Diagrama de Eficiencia Trmica contra el Trabajo Motor................67
Figura 2.14.8. Diagrama de Eficiencia Trmica contra el Calor suministrado.......68
Figura 2.14.9. Diagrama de Eficiencia Trmica contra el Flujo de Aire..................69
Captulo 3
Figura 3.2.1. Diagrama de temperaturas para las lneas en contra Flujo. ............72
Figura 3.2.2. Diagrama de Potencia contra el Flujo de Aire .................................74
Figura 3.2.3. Diagrama de Factor de Diseo contra el Flujo de Combustible ......75
Figura 3.2.4. Diagrama de Potencia contra la Temperatura de los gases
a la entrada de la Turbina y la Relacin de Presiones. Curvas
para diferentes temperaturas ambiente ..........................................76
Figura 3.2.5. Diagrama de Potencia contra el Flujo de Aire...................................77
TURBINAS DE GAS
VIII
Figura 3.2.6. Diagrama de Potencia contra Flujo de Aire y la Eficiencia
Trmica............................................................................................ 79
Figura 3.2.7. Diagrama de Flujo de Aire contra el Flujo de Combustible...............82
Figura 3.3.1. Diagrama de Temperatura Adiabtica de Fama contra la
Fraccin Molar de Combustible para el gas natural a diferentes
condiciones de entrada................................................................... 93
Figura 3.3.2. Diagrama de Temperatura Adiabtica de Flama contra la
Relacin Aire Combustible molar para el gas natural a
diferentes condiciones de entrada .................................................. 94
Figura 3.3.3. Diagrama de Temperatura Adiabtica de Flama contra la
Relacin Aire Combustible msica para el gas natural a
diferentes condiciones de entrada .................................................. 95
Figura 3.3.4. Diagrama de Poder Calorfico Disponible contra la Relacin de
Presiones para el gas natural a diferentes relaciones aire-
combustible msicas........................................................................ 96
Figura 3.3.5. Diagrama de Temperatura Adiabtica de Flama contra la Relacin de
Presiones para el gas natural a diferentes relaciones aire-
combustible msicas........................................................................ 97
Figura 3.3.6. Diagrama de Temperatura Adiabtica de Flama contra
la Relacin Aire-Combustible Msica para diferentes
combustibles gaseosos.................................................................... 98
Figura 3.3.7. Diagrama de Poder Calorfico Disponible contra la Relacin
Aire-Combustible Msica para diferentes combustibles
gaseosos..........................................................................................99
Figura 3.3.8. Diagrama de Temperatura Adiabtica de Flama contra el
Poder Calorfico Disponible para diferentes combustibles
gaseosos.........................................................................................100
Figura 3.3.9. Diagrama de Potencia contra la Temperatura Adiabtica
de Flama y la Relacin de Presiones..............................................101
TURBINAS DE GAS
IX
NDICE DE TABLAS
Tabla 2.6.1. Porcentaje de aumento de la Eficiencia Trmica por la
temperatura de los gases a la entrada de la turbina......................30
Tabla 2.8.1. Porcentaje de aumento de la Eficiencia trmica por la
temperatura ambiente.....................................................................37
Tabla 2.9.1. Valores de los puntos representativos de la Figura 2.9.3.
Con datos de entrada......................................................................40
Tabla 2.11.1. Anlisis paramtrico del ciclo Joule con la variacin de
la temperatura de los gases a la entrada de la turbina ...................49
Tabla 2.11.2. Anlisis paramtrico del ciclo Joule con la temperatura de los
gases a la entrada de la turbina constante .....................................50
Tabla 3.2.1. Porcentajes de incremento de la potencia....................................... 76
Tabla 3.2.2. Propiedades del punto PM............................................................... 78
Tabla 3.2.3. Propiedades del punto PE................................................................ 80
Tabla 3.2.4. Propiedades del punto PME............................................................. 80
NOMENCLATURA
Para el entendimiento correcto de este trabajo, a continuacin se muestra un listado
de la nomenclatura utilizada:
A : constante par la correlacin del calor especfico; [-],
B : constante par la correlacin del calor especfico; [-],
c : calor especfico; [kJ/(kg K)],
C : compresor,
CC : cmara de combustin,
CEC : consumo especfico del combustible; [kg/kWhr],
CTU : consumo trmico unitario; [kJ/kWhr],
f : fraccin molar; [moles de un reactivo / total de moles de los reactivos],
h : entalpa por unidad de masa; [kJ/kg],
TURBINAS DE GAS
X
IC : intercambiador de calor,
k : coeficiente adiabtico (relacin de calores especficos c
p
/c
v
); [-],
p : presin; [bar],
PCI : poder calorfico inferior; [kJ/kg],
PCD : poder calorfico inferior; [kJ/kg],
PE : punto de condiciones de operacin a eficiencia trmica mxima,
PM : punto de condiciones de operacin a potencia mxima,
PME : punto de condiciones de operacin a potencia y eficiencia trmica mximas,
M : nmero total de moles; [mol],
MM: peso molecular; [kg/mol],
q : calor por unidad de masa; [kJ/kg],
rac : relacin aire combustible; [kg/kg
C
], [moles de aire / moles de combustible],
rca : relacin combustible aire; [kg
C
/kg],
R
u
: constante universal de los gases; [kJ/(kmol K)],
s : entropa por unidad de masa, [kJ/(kgK)],
S : coeficiente de balance; [mol],
T : temperatura; [C],
T : turbina,
u : energa Interna por unidad de masa; [kJ/kg],
UA : factor de diseo (coeficiente global de transferencia de calor por rea); [MW/K],
v : volumen especfico; [m
3
/kg],
w : trabajo por unidad de masa; [kJ/kg],
X : fraccin molar de combustibles; [-],
Y : fraccin molar de productos; [-],
: coeficiente de balance; [mol],
: coeficiente de balance; [mol],
: coeficiente de balance; [mol],
: eficiencia; [-],
: relacin de presiones; [-].
TURBINAS DE GAS
XI
SUBNDICES
a : adiabtica de flama,
A : aire,
C : combustible,
e : suministro,
i : nmero de combustible, productos o constante,
m : motor,
max : mximo,
opt, : ptima para obtener la eficiencia trmica mxima,
opt,w: ptima para obtener el trabajo motor mximo,
p : a presin constante,
PE : punto de condiciones de operacin a eficiencia trmica mxima,
PM : punto de condiciones de operacin a potencia mxima,
PME : punto de condiciones de operacin a potencia y eficiencia trmica mximas,
r : reaccin
S : isoentrpica,
SIC: isoentrpica del Compresor,
SIT: isoentrpica de la Turbina,
term : trmica,
v : a volumen constante,
0 : ambiente,
1 : entrada del compresor,
2 : salida del compresor,
3 : entrada de la turbina,
4 : salida de la turbina.
TURBINAS DE GAS
XII
INTRODUCCIN
La demanda mundial de energa es cada vez mayor, y sin duda es debido al
crecimiento poblacional junto con el crecimiento de los sectores industrial y de
transporte. Y para satisfacerla, el desarrollo tecnolgico ha sido el factor principal
que ha permitido al hombre utilizar nuevas fuentes de energa de manera cada vez
ms eficiente.
Pero este progreso tiene sus limitantes. En todo proceso de aprovechamiento
energtico se requiere en cierto momento del intercambio de energa trmica (calor).
Al utilizar combustibles fsiles como recurso de combustin, se libera energa
trmica para calentar algn fluido, en un reactor nuclear la fisin nuclear de
partculas genera energa cintica que enseguida se transforma en energa trmica
para la evaporacin de agua de las corrientes cclicas de una central nucleoelctrica,
o bien, como se manifiesta en la energa elica que es consecuencia de las
variaciones trmicas en la atmsfera.
La limitante principal que tiene la tecnologa de generacin de potencia viene dada
por la propia naturaleza. La termodinmica es una rama de la fsica que estudia los
fenmenos relacionados con la energa trmica y las leyes que rigen su
transformacin en otro tipo de energa. La variacin de energa trmica en un medio
durante un proceso de calentamiento o de enfriamiento se obtiene como el producto
de la masa del medio, por su calor especfico y por el salto trmico. Pero no toda
sta energa trmica es utilizable.
En el siglo pasado se enunci el primer principio de la termodinmica o principio de
conservacin de la energa. Puede enunciarse as: La energa no se crea ni se
destruye slo se transforma o bien que la energa puede transformarse de calor en
trabajo o de trabajo en calor.
El segundo principio, enunciado en 1851 por lord Kelvin, afirma que no es posible
efectuar una transformacin cuyo nico resultado sea la conversin de calor en
trabajo, cuando el calor es extrado de una sola fuente a temperatura uniforme.
Este principio puede exponerse de diferentes formas. Pero la limitacin principal es
que la transformacin slo puede ser posible si se toma energa de un foco caliente y
parte de ella se devuelve a un foco fro. La diferencia entre la energa tomada y la
devuelta es la energa trmica que se ha transformado en trabajo. Es decir, slo es
aprovechable una parte de la energa tomada del foco caliente.
De este modo se introduce un concepto conocido como la eficiencia trmica de un
ciclo termodinmico, que es la relacin entre el trabajo obtenido (motor) y la energa
trmica (calor suministrado) puesta en juego en el foco de mayor temperatura. La
energa no aprovechada, que no ha podido ser transformada en trabajo, se libera en
forma de calor, pero a una temperatura inferior a la real. Este segundo principio es la
prueba de que en un ciclo termodinmico no es posible volver al estado inicial. Los
procesos termodinmicos naturales son irreversibles. Para recuperar la energa
TURBINAS DE GAS
XIII
trmica original a la temperatura original sera necesario aportar energa desde fuera
del sistema. No es posible elevar la temperatura del foco fro sin un aporte de
energa exterior. Esto se enuncia como el teorema de Clausius, segn el cual existe
una funcin de estado, que depende slo de la situacin y no del camino como se ha
llegado a l, que crece en todo proceso termodinmico irreversible. Esta funcin se
llama entropa y es una medida de la irreversibilidad acumulada en el proceso.
El tercer principio de la termodinmica se enuncia como la variacin de entropa
asociada a cualquier proceso termodinmico que tiende a cero cuando la
temperatura tiende al cero absoluto. Es decir, siempre que la temperatura sea
superior al cero absoluto (-273 C) se producirn procesos termodinmicos
irreversibles con crecimiento de entropa.
Las consecuencias de estas limitantes son claras: en todos los procesos
termodinmicos hay prdidas de calor lo que provoca que su eficiencia se vea
afectada (reducida). La energa trmica es una energa ms degradada cuanto
menor es la temperatura del medio que la suministra. A menor temperatura, su
potencial de ser transformada en trabajo es menor. Por otro lado, a menor
temperatura, la energa acumulada en una cierta cantidad de masa es menor. Se
requiere ms masa para acumular una cierta cantidad de energa.
Los sistemas desarrollados por el hombre para aprovechar la energa qumica de los
combustibles (a travs de la reaccin de combustin) se basan en calentar un fluido
a una presin elevada, para que al expandirse sobre una turbina la haga girar. A su
vez, esta turbina hace girar el rotor de un generador elctrico. La eficiencia de este
ciclo vara entre el 30 % y el 43 %. Actualmente, utilizando turbinas de gas para
ciclos combinados o bien para la repotenciacin de plantas trmicas, se alcanzan
eficiencias trmicas de alrededor del 60 %. Con la energa nuclear el proceso es
semejante, pero las eficiencias trmicas se quedan en el 35 %. En la actualidad se
estn desarrollando mltiples tecnologas que pretenden aumentar las eficiencias
(60%) reduciendo al mismo tiempo el impacto ambiental.
En las tecnologas convencionales de conversin trmica la temperatura del foco
caliente es de alrededor de 1300 C, mientras que la temperatura del foco fro del
conjunto de procesos apenas llega a la temperatura ambiente. Por lo tanto, el salto
trmico produce que la energa se devuelva al entorno a una temperatura
ligeramente superior a la del ambiente. Y para aumentar la eficiencia trmica del
proceso se maximiza la degradacin de la energa no transformada.
Las energas renovables son energas degradadas. Energas de baja temperatura,
difusas y de baja densidad. Las eficiencias obtenidas son muy inferiores a las
indicadas con anterioridad. Su ventaja es que su cuantificacin global estima unos
recursos muy elevados.
Las tecnologas desempean un papel fundamental en la seguridad del
abastecimiento, la eficiencia trmica y la proteccin del medio ambiente. Son un
TURBINAS DE GAS
XIV
factor de desarrollo y de posicionamiento de las plantas de potencia en el mercado
mundial. Tanto en las tcnicas de produccin como en las de utilizacin y consumo
de energa. Adems de fomentar el desarrollo de nuevas tecnologas en otros
campos tales como proteccin medioambiental, y tecnologas de informacin y
control.
Captulo 1 TURBINAS DE GAS
1
EVOLUCIN Y CONCEPTOS BSICOS DE LAS
TURBINAS DE GAS
1.1. INTRODUCCIN
Las Turbinas de gas son motores de combustin interna o motores endotrmicos, es
decir, que la combustin se realiza en el seno del fluido operante constituido por una
mezcla de combustible y comburente que posteriormente experimenta una serie de
transformaciones termodinmicas.
Desde que se patento la primera turbina de gas, la competencia por mejorar estos
dispositivos ha sido una carrera impresionante. As como acelerado, el creciente
nmero de aplicaciones en diferentes tipos de industrias.
En este captulo se presenta una resea histrica de las turbinas de gas, en la que
se muestra una rpida evolucin de los dispositivos de turbomaquinaria, con lo que
se puede conjeturar, que con el paso del tiempo este avance se tornar ms rpido.
Adems se definen algunos conceptos bsicos que son necesarios para simplificar el
anlisis de las turbinas de gas mediante un ciclo termodinmico de aire denominado
CICLO JOULE.
Captulo 1
Captulo 1 TURBINAS DE GAS
2
1.2. EVOLUCIN DE LAS TURBINAS DE GAS
En esta seccin se hace una resea histrica de la evolucin de las turbinas de gas,
donde se resaltan los hechos ms sobresalientes que llevaron al desarrollo de estas
mquinas trmicas.
La turbina de vapor como mquina precursoras de la turbina de gas, tuvo algunas
aplicaciones netamente empricas, entre stas, se utiliz como fuente de energa
para fines mecnicos sencillos.
La antiga propulsin por vapor fue descubierta por un egipcio llamado Hero en el
ao 150 A.C. Hero invent un dispositivo que rotaba en la parte superior de una olla
hirviendo debido al efecto del aire o vapor caliente saliendo de un recipiente con
salidas organizadas de manera radial en un slo sentido (Ver Figura 1.2.1).
Figura 1.2.1. Dispositivo inventado por Hero.
John Wilkins describi en el siglo XVII un sencillo prototipo de turbina de gas, ya
previamente esbozado por Leonardo da Vinci a finales de 1400. El dispositivo
consista en una serie de paletas similares a las de un molino de viento, unidas a un
eje vertical y colocado dentro de una chimenea. Los gases calientes, al elevarse,
chocaban con las paletas de modo tal que el aparato giraba y, por medio de una
serie de engranes muy sencilla, era posible utilizar esta fuerza motriz para mover un
asador o para realizar trabajos muy simples (Ver Figura 1.2.2).
Captulo 1 TURBINAS DE GAS
3
Figura 1.2.2. Dibujo de Leonardo da Vinci.
En 1629, Giovanni Branca desarroll un dispositivo que uso el vapor para rotar una
turbina que mova maquinaria. Esta fue la primera aplicacin prctica de la turbina de
vapor.
En 1678 un jesuita llamado Ferdinand Verbiest construy un modelo de un vehculo
automotor que usaba vapor de agua para movilizarse.
La primera patente para una turbina fue otorgada en 1791 a un ingls llamado John
Barber. Incorporaba mucho de los elementos de una turbina de gas moderna, pero
usaban un compresor alternativo. El principio de funcionamiento era el siguiente: aire
y combustible eran comprimidos separadamente y enviados a una cmara donde se
quemaban; los productos de la combustin se dirigan a travs de una pequea
tobera, a una rueda de labes.
Confiaba el inventor poder obtener de este modo energa suficiente para el trabajo
de los compresores y para el trabajo externo aprovechable en alguna mquina. Con
los conocimientos actuales de la termodinmica se puede demostrar que la mquina
no poda operar con xito, pero representa una ingeniosa invencin, puesto que
inclua los elementos esenciales de las modernas turbinas de gas.
En los aos siguientes se propusieron algunos dispositivos novedosos, pero fue slo
en 1872 cuando se realizaron avances de significacin. Estos vinieron con la
concesin de una patente a F. Stolze de Alemania, por el diseo de una turbina que
inclua los siguientes componentes:
Cmara de combustin (horno),
Captulo 1 TURBINAS DE GAS
4
Intercambiador de calor,
Compresor multietapa de flujo axial,
Turbina multietapa de reaccin acoplado directamente al compresor.
Stolze prob sus modelos funcionales en los aos 1900. La turbina operaba de
manera tal que el aire comprimido por el compresor era dirigido hacia el
intercambiador de calor en donde era calentado por los gases provenientes del
horno; el aire comprimido y caliente pasaba por la turbina en donde se expandia, tal
y como si fuera vapor y finalmente regresaba a la atmsfera.
A pesar de que la turbina de Stolze contena casi todos los elementos de una
moderna turbina de gas de ciclo abierto, no se tubo el xito deseado debido en gran
medida a que ni el compresor ni la turbina tenan los niveles de eficiencia necesarios
para mantener el proceso a la temperatura mxima que permitan los materiales.
La primera turbina de gas que tubo verdadero xito se fabric en Pars en 1903.
Consista en un compresor multietapa seguido por una cmara de combustin en la
cual, el aire comprimido quemaba combustible lquido. Los gases calientes producto
de la combustin, despus de ser enfriados con inyeccin de agua para evitar
temperaturas que podan daar los materiales disponibles en aquel entonces, se
expandan a travs de una turbina de dos ruedas. La unidad poda operar con una
eficiencia de slo 3%, pero a pesar de esto, fue la primera turbina de gas capaz de
producir trabajo susceptible de ser utilizado con fines industriales.
En 1914 Charles Curtis aplic la primera patente en los Estados Unidos para una
turbina de gas. Esta fue otorgada, pero gener mucha controversia.
Durante los treinta aos siguientes, muchos investigadores trataron de lograr una
mayor eficiencia operativa perfeccionando ciclos termodinmicos y, sobre todo,
utilizando de los materiales que venan descubrindose, los que permitan
temperaturas de trabajo cada vez ms elevadas.
En los aos 30s, tanto britnicos como alemanes disearon turbinas de gas para la
propulsin de aviones. Los alemanes alcanzaron a disear aviones de propulsin a
chorro y lograron utilizarlos en la segunda guerra mundial.
Durante la misma poca el destacado investigador ingles Sir Frank Whittle,
desarroll una turbina de gas como propulsor, la que utilizaba los gases de salida
para propulsin area. Los Estados Unidos se basaron en estos estudios para
fabricar, durante la segunda guerra mundial motores turbo hlice para aviones.
Uno de los problemas que, aunado al de los materiales, fren el desarrollo de la
turbina de gas en los cuarenta, era la baja eficiencia del compresor, componente
bsico para alcanzar eficiencia termodinmicas elevadas. En esa poca, la eficiencia
no llegaba a superar el 60 %, lo que significaba que prcticamente la mayor parte del
Captulo 1 TURBINAS DE GAS
5
trabajo generado por la turbina, la que ya tena una eficiencia apreciable, era
absorbida por el compresor.
Con la evolucin del anlisis dinmico del movimiento de los fluidos, se han
perfeccionado los diseos de los labes tanto de las turbinas como de los
compresores, llegando este a eficiencias del 75 - 90 % y con una eficiencia de
conjunto comparable a la de los dems motores trmicos.
La Compaa General Electric comenz su divisin de turbinas de gas en 1903. Un
Ingeniero llamado Stanford Moss dirigi la mayora de los proyectos. Su desarrollo
ms notable fue el turbo supercargador. Este utilizaba los gases de escape de un
motor alternativo para mover una rueda de turbina que, a su vez, mova un
compresor centrfugo utilizado para supercargar. Este elemento hizo posible construir
las primeras turbinas de gas confiables.
Las turbinas de gas se vienen desarrollando desde entonces en paralelo con el
descubrimiento de nuevos materiales especiales para alta temperatura; los adelantos
en el diseo de partes y componentes que trabajan en condiciones supersnicas y el
perfeccionamiento de tcnicas sofisticadas de fabricacin y garanta de calidad.
De este modo, las turbinas de gas han evolucionado hasta alcanzar un nivel
tecnolgico impresionante. Esta evolucin se muestra en las elevadas potencias que
las turbinas de gas pueden generar. En las Figuras 1.2.3 y 1.2.4 se muestran las
potencias de algunas turbinas de ALSTOM POWER y de GENERAL ELECTRIC
respectivamente, que se tienen disponibles actualmente.
Figura 1.2.3. Diagrama de disponibilidad tecnolgica de ALSTOM
POWER
1
.
1
Gas Turbine World 2000-2001 Hanbook, A Pequot Publication, Volume 21, pp. 68.
4
5
7
25
30
43
58
117
165
179
262
0 50 100 150 200 250 300
POTENCIA (MW)
TB5000
TYPHOON
TORNADO
GT10B
GT10C
GTX100
GT8C2
GT11N2
GT13E2
GT24
GT26
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POTENCIA (MW)
TB5000
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GT13E2
GT24
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Captulo 1 TURBINAS DE GAS
6
Figura 1.2.4. Diagrama de disponibilidad tecnolgica de GENERAL
ELECTRIC
2
.
1.3. CONCEPTOS BSICOS
En esta seccin se explican los conceptos bsicos de las turbinas de gas que
permiten lograr un mejor entendimiento de los temas tratados en captulos
posteriores, y de este modo, complementar el estudio de las turbinas de gas y de los
ciclos de potencia.
En general, las Turbinas son mquinas cuya caracterstica comn es que el fluido de
trabajo acta directamente sobre uno o varios elementos mviles montados sobre el
mismo rbol motor; la accin del fluido de trabajo sobre estos elementos mviles
provoca la rotacin del eje motor. Se trata, por tanto, de motores rotativos. Las
turbinas constan, esencialmente, de uno o ms distribuidores o partes fijas que
reciben el fluido de trabajo y lo impulsan hacia uno o ms elementos mviles o
labes fijos, el rbol motor. El conjunto constituido por el rbol motor y los labes se
denomina rodete.
2
Pagina de internet http://www. General Electric.com/
5.5
14
11.7
13.7
17.6
28.2
28.6
42.1
43.4
47.3
70.14
85.4
123.4
169.2
171.7
184.5
255.6
0 50 100 150 200 250 300
POTENCIA (MW)
PGT 5B
PGT 16
PGT 10B
LM1600
LM2000
LM2500 STIG
LM2500
MS6001B
LM6000
LM6000 SPRINT
MS6001FA
MS7001EA
MS9001E
MS9001EC
MS7001FA
MS7001FB
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POTENCIA (MW)
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Captulo 1 TURBINAS DE GAS
7
Como fluido de trabajo se utiliza el vapor de agua producido previamente en una
caldera o generador de vapor, esto para el caso de las turbinas de vapor, o en el
caso de las turbinas de gas, que emplean los gases de combustin producidos en
cmaras de combustin por la interaccin de un combustible (petrleo, gas natural,
etc.) y un comburente, el aire. En todos los casos, se hace que el fluido de trabajo se
expanda a elevada presin sobre los labes, lo que provoca su rotacin, casi
siempre a alta velocidad, medida en revoluciones por minuto.
Se clasifican en turbinas de accin cuando el fluido de trabajo se expansiona
solamente en los rganos fijos, turbinas de reaccin cuando el fluido de trabajo se
expansiona tambin en el rodete, y turbinas mixtas, cuando una parte de la turbina
est construida como de accin, y otra como de reaccin. Por la accin del fluido de
trabajo sobre el rodete, hay turbinas axiales, en las que dicho fluido se mueve en
direccin aproximadamente paralela al eje de la turbina; turbinas radiales, en las que
el fluido de trabajo se desplaza aproximadamente en sentido perpendicular al eje de
la turbina y turbinas tangenciales, en las que el fluido de trabajo se desplaza
tangencialmente al rodete. Generalmente, las turbinas hidrulicas son de un solo
rodete, mientras que las de vapor y de gas estn constituidas por varios rodetes.
En los ciclos de potencia, donde se aplican los procesos termodinmicos de las
turbinas de gas, el fluido de trabajo es principalmente aire y en su minora los
productos de combustin como son el dixido de carbono, nitrgeno y vapor de
agua. En particular, es conveniente examinar los ciclos de potencia de gas en
trminos del ciclo de aire estndar, el cual es un ciclo idealizado que se basa en las
siguientes aproximaciones:
Durante todo el ciclo el fluido de trabajo es aire, el cual se comporta como un
gas ideal,
El proceso de combustin se sustituye por la adicin de calor desde una
fuente externa,
Se emplea un proceso de rechazo de calor hacia los alrededores que sirve
para regresar al fluido a su estado inicial.
Al aplicar las restricciones del ciclo de aire estndar a diversos procesos, se
acostumbra a veces imponer restricciones adicionales sobre los valores de las
propiedades del aire. En el ciclo estndar de aire fro se supone que las capacidades
trmicas especficas c
p
y c
v
y la relacin de capacidades trmicas especficas k
(coeficiente adiabtico) tienen valores constantes, y stos se miden a temperatura
ambiente. Con este enfoque se obtienen relaciones sencillas para los parmetros
tales como la eficiencia trmica. Aunque su valor es slo semicuantitativo, estas
relaciones estndar de aire fro indican las variables de operacin de mayor
relevancia para un ciclo en particular.
Para fines prcticos, alejndose de la compleja de realidad, el ciclo Joule simple es
simplificado en sus componentes bsicos. Pero este ciclo termodinmico puede
Captulo 1 TURBINAS DE GAS
8
analizarse de dos maneras, ya sea en ciclo cerrado o en ciclo abierto. La primer
variante consta de un compresor de flujo axial, de un intercambiador de calor
aunado a una cmara de combustin, de una turbina de gas, y por ltimo, de otro
intercambiador de calor (enfriador). En la Figura 1.3.1. se muestra un diagrama
esquemtico del ciclo Joule simple cerrado.
Figura 1.3.1. Diagrama esquemtico del Ciclo Joule simple cerrado.
Figura 1.3.2. Diagrama esquemtico del Ciclo Joule simple abierto.
C - Compresor
CC - Cmara de
Combustin
TG - Turbina de gas
C - Compresor
IC - Intercambiador
de Calor
TG - Turbina de gas
Captulo 1 TURBINAS DE GAS
9
La segunda variante que corresponde al ciclo Joule simple abierto, consta de un
compresor de flujo axial, de una cmara de combustin y de una turbina de gas.
Componentes que se pueden apreciar en la Figura 1.3.2.
Una representacin de turbina de gas de ciclo Joule simple abierto, se muestra en la
Figura 1.3.3, donde se pueden observar todos sus componentes, as como los
representativos labes de los rodetes de la turbina y del compresor.
Figura 1.3.3. Diagrama de turbina de gas.
1.4. CONCLUSIONES
Se puede concluir que, es prctico desarrollar modelos matemticos que permitan
determinar el comportamiento de las turbinas de gas. Auque para ello sea necesario
reducir el nmero de componentes del dispositivo real y simplificar los procesos
termodinmicos implicados en los ciclos de aire. Y de este modo, lograr el anlisis de
resultados preliminares. Anlisis que sin duda han permitido la rpida evolucin de
las turbinas de gas.
C - Compresor
CC - Cmara de
Combustin
TG - Turbina de gas
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
10
ANLISIS PARAMTRICO DE LAS TURBINAS
DE GAS; EL CICLO JOULE SIMPLE ABIERTO
2.1. INTRODUCCIN
La termodinmica tiene aplicaciones importantes, y una de stas, es el estudio de
los ciclos de potencia. En este captulo se hace el anlisis paramtrico de las
turbinas de gas mediante el ciclo Joule simple abierto.
El ciclo Joule simple es un ciclo termodinmico comnmente utilizado para la
generacin de potencia (en ciclo abierto o cerrado), para la impulsin mecnica de
barcos y aviones y para la cogeneracin de potencia (en ciclo abierto).
2.2. DESCRIPCIN DE LOS PROCESOS DEL CICLO JOULE
SIMPLE
La turbina de gas ms sencilla es la de ciclo Joule simple abierto y consta de un
compresor de aire, de una cmara de combustin, de una turbina propiamente dicha
y de dispositivos auxiliares, para la lubricacin, alimentacin de combustible,
regulacin de velocidad, etc. El aire atmosfrico, aspirado por el compresor, alimenta
Captulo 2
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
11
la cmara de combustin a altas presiones. En la cmara de combustin se inyecta
el combustible de forma continua por medio de una bomba adecuada. La
combustin, una vez iniciada, contina a presin constante, a temperaturas
elevadas. Los gases obtenidos se expansionan sobre los rodetes de la turbina para
hacer rotar su eje y el del compresor; es decir, que este gas provee la potencia
necesaria para la compresin y para la generacin de potencia en el rbol de la
turbina. Y por ltimo los gases se liberan a la atmsfera. La turbina de gas admite
combustibles, cuya cantidad de cenizas producidas no excede cierto lmite:
generalmente, se emplea el gas natural, el petrleo bruto, el aceite pesado y el gas
de altos hornos, aunque este ltimo precise una instalacin de filtrado de polvo antes
de su entrada al equipo.
Hay mtodos para mejorar la eficiencia trmica de una turbina de gas, se puede
recuperar una parte del calor perdido en los gases de escape a alta temperatura
mediante el ciclo abierto con regeneracin, utilizando uno o ms regeneradores o
intercambiadores de calor entre la salida del compresor y la entrada de la cmara de
combustin, precalentndose de esta forma el aire por la accin de los gases de
escape de la turbina. Todava puede aumentarse ms la eficiencia trmica mediante
el ciclo abierto con regeneracin y refrigeracin, es decir, refrigerando el aire de
salida del compresor e inyectndolo en otro compresor de alta presin; los
refrigerantes trabajan a contracorriente, y por lo general, las turbinas
correspondientes son de dos o ms ejes, y estn provistas de regeneradores.
Y en el caso de la turbina de gas de ciclo cerrado, se hace recircular prcticamente
todo el fluido de trabajo de forma continua; el calor procedente de un calentador de
alta temperatura (que sustituya a la cmara de combustin) o de un reactor nuclear
que transmita a la turbina. Los gases de escape de sta se refrigeran antes de
introducirlos nuevamente en el compresor, a la salida del cual se introducen
nuevamente en el calentador. En el ciclo cerrado pueden emplearse otros gases,
adems del aire como helio, anhdrido carbnico y nitrgeno, lo que representa una
especial ventaja en un ciclo combinado con un reactor nuclear.
Aprovechando la elevada temperatura de los gases de escape, pueden realizarse
ciclos combinados gas-vapor, en los que el calor de los gases de escape de la
turbina de gas se emplean para generar vapor en una caldera de recuperacin de
calor necesario para una turbina de vapor o, en otros casos, para calentar
directamente el aire de combustin del propio generador de vapor. De esta forma,
puede aumentarse considerablemente la eficiencia trmica de una central
generadora con turbina de vapor.
Comparando las ventajas de las turbinas de gas con las de vapor, se establece que
las turbinas de gas presentan una instalacin ms compacta, menos dispositivos
auxiliares, no necesitan condensador, no necesitan agua, no necesitan chimenea,
lubricacin ms sencilla, cimientos ms ligeros y menor relacin peso-potencia. Entre
sus inconvenientes la necesidad de estar construidas con materiales especiales
(aceros al nquel, cromo y cobalto), debido a las altas temperaturas alcanzadas.
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
12
Ya se mencion que los procesos reales presentan una gran complejidad, pero que
en su estudio inicial, es preciso examinar sus caractersticas ms importantes, esto
sin promover un anlisis detallado. De este modo, un modelo matemtico simple
ofrece la facilidad de resaltar los parmetros ms importantes que gobiernan en los
ciclos de aire. Por lo tanto, eliminando del proceso real todas sus complicaciones y
reteniendo slo un mnimo indispensable de detalles, el ingeniero puede analizar la
influencia de estos parmetros sobre la operacin de los dispositivos de
turbomaquinaria.
Por lo tanto, el estudio de las turbinas de gas se orienta al anlisis paramtrico del
ciclo Joule simple abierto. Comenzando por la explicacin de cada uno de sus
procesos elementales.
Figura 2.2.1. Diagrama Temperatura - Entropa del Ciclo Joule simple
abierto.
En la Figura 2.2.1 se puede analizar que del estado 1 al 2s se tiene el proceso
isoentrpico de compresin (proceso ideal), en el que se comprime el aire para
elevar su presin y temperatura, a entropa constante. Del estado 1 al 2 se presenta
el proceso politrpico de compresin (proceso real) en el que se nota una elevacin
de temperatura mayor que en el caso del proceso ideal, y que la presin alcanzada
es la misma que la alcanzada en el proceso de compresin ideal pero con un
apreciable aumento de entropa. Del estado 2 al 3 se tiene el proceso isobrico de
calentamiento, en el cual se realiza la combustin, y tiene como objeto elevar la
temperatura del aire a presin constante en la cmara de combustin. Del estado 3
al 4s se presenta un proceso isoentrpico de expansin, donde se provoca que la
temperatura y presin del aire disminuyan a entropa constante, en la turbina de gas.
Y por ltimo, del estado 3 al 4 se presenta el proceso politrpico de expansin,
4
4s
3
2
2s
1
T
E
M
P
E
R
A
T
U
R
A
ENTROPA
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
13
donde el descenso de temperatura es menor que en el caso del proceso de
expansin isoentrpica, y se puede notar un apreciable aumento de entropa.
Otra forma de representar grficamente al ciclo Joule simple abierto es mediante el
diagrama Presin contra Volumen, donde se pueden observar los procesos ya
analizados, pero con una explicacin detallada de los cambios de presin y de
volumen (Ver Figura 2.2.2).
Figura 2.2.2. Diagrama Presin - Volumen del Ciclo Joule simple Abierto.
En la Figura 2.2.2 se puede observar que del estado 1 al 2s se tiene el proceso
isoentrpico de compresin (proceso ideal), en el que se comprime el aire para
reducir su volumen y elevar su presin a entropa constante. Del estado 1 al 2 se
presenta el proceso politrpico de compresin (proceso real) en el que se nota una
reduccin de volumen ligeramente menor que en el caso del proceso ideal, el cual
alcanza la misma presin de compresin. Del estado 2 al 3 se tiene el proceso
isobrico de calentamiento, donde claramente se puede observar el aumento de
volumen a presin constante. Del estado 3 al 4s se presenta el proceso de
expansin isoentrpica, donde se provoca que la presin disminuya y el volumen
aumente a entropa constante. Y por ltimo, del estado 3 al 4 se presenta el
proceso politrpico de expansin, en el que la presin se reduce hasta la presin
inicial y el aumento de volumen es mayor que en el caso del proceso de expansin
isoentrpica.
P
R
E
S
I

N
VOLUMEN
4 4s
3 2 2s
1
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
14
2.3. ANLISIS ENERGTICO DEL CICLO JOULE SIMPLE ABIERTO
A continuacin se explica la metodologa para obtener las propiedades de cada uno
de los estados termodinmicos del ciclo Joule simple abierto.
Estado 0
Las condiciones atmosfricas del lugar o regin con las que opera el ciclo Joule
simple abierto se pueden obtener de mediciones directas. Propiedades
termodinmicas como la temperatura T
0
y la presin p
0
.
Estado 1
Por simplicidad, las propiedades de este estado de temperatura y presin se
consideran iguales a las del estado 0, es decir
1 0
1 0
T T
p p

.
..........(2.3.1)
Y de tablas (Ver ANEXO A), se pueden obtener los valores de la entropa s
1
,
entalpa h
1
, y volumen especfico v
1
.
Pero el volumen especfico tambin se puede obtener de la ecuacin de los gases
ideales, pv = RT, de la que slo se despeja el volumen como se muestra en la
siguiente ecuacin:
1
1 A
1
T
v R
p
, ........(2.3.2)
donde R
a
es la constante de los gases para el aire, dada por R
A
=R/MM
A
, que es la
razn de la constante de los gases, R, entre el peso molecular del aire (MM
A
).
Estado 2s
La relacin que se utiliza para evaluar el cambio de entropa especfica de cualquier
sistema cerrado es la integral de q/T a lo largo de una trayectoria internamente
reversible. A condiciones isotrmicas el cambio de entropa es simplemente q/T.
Cuando T es variable, es necesario hallar una relacin funcional entre q y T antes
de integrar. Esto se hace para sistemas cerrados compresibles simples, donde la
ecuacin de la conservacin de la energa por unidad de masa es
q + w = du . (2.3.3)
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
15
Si un sistema cerrado se restringe a cambios de estado internamente reversible, el
trabajo y la transferencia de calor para cambios diferenciales de estado vienen dados
por
w = - pdv y q = Tds . .............(2.3.4)
Al sustituir estas relaciones en la primera ley se llega a
Tds = du + pdv. .............(2.3.5)
Esta ecuacin se conoce como la primera ecuacin Tds, o de Gibbs, para sustancias
simples compresibles. Como dh = du+pdv+vdp, la ecuacin anterior se puede
escribir como
Tds = dh - vdp. .............(2.3.6)
Esta es la segunda ecuacin Tds para sistemas simples compresibles. Estas dos
ecuaciones generalmente se aplican a sistemas homogneos en ausencia de
reacciones qumicas. Aun cuando se dedujeron para un sistema cerrado que efecta
un proceso internamente reversible, las ecuaciones Tds dan el cambio correcto de
entropa entre dos estados de equilibrio, independientemente de s el proceso real es
internamente reversible o irreversible. Adems, estas ecuaciones se aplican tanto
para masas unitarias que pasan a travs de un sistema abierto de flujo estacionario,
como para sistemas cerrados. Esto es cierto ya que la entropa es una propiedad
intensiva, es decir, que depende de la cantidad de materia, y su valor no puede
alterarse por cambios de estado extensivos, como los cambios de velocidad o de
elevacin que no dependen de la cantidad de materia.
Estas ecuaciones Tds se pueden escribir tambin de la forma
du pdv
ds
T T
dh vdp
ds
T T
+

. ..............(2.3.7)
Para integrar las dos ecuaciones anteriores se necesita conocer la relacin funcional
que hay entre las propiedades. Se deben conocer en particular la relacin entre u o h
y T, as como el comportamiento pvT de la sustancia. Para gases ideales, estas
relaciones estn dadas por
du = c
v
dT
dh = c
p
dT . .............(2.3.8)
pv = RT
Al sustituir estas relaciones en las ecuaciones Tds se obtiene
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
16
v
p
du pdv dT dv
ds c R
T T v
dh vdp dT dp
ds c R
T T p
+
+


. ..............(2.3.9)
Si el cambio de estado es finito, estas dos ecuaciones se convierten en
2
2
v
1
1
2
2
p
1
1
dT V
s c Rln
T V
dT p
s c Rln
T p
_
+

,
_


,

. ..............(2.3.10)
donde c
v
y c
p
son funciones exclusivamente de la temperatura para gases ideales.
Los valores c
v
y c
p
para los gases monoatmicos ideales no dependen de la
temperatura. Adems, para muchos otros gases usuales la variacin de c
v
y c
p
con la
temperatura, en intervalos de cientos de grados, es muy pequea y casi lineal. Para
este ltimo caso, es razonable utilizar un valor promedio de la capacidad trmica
especfica en el intervalo de T
1
a T
2
. Al hacer esto, c
v
y c
p
se pueden considerar
constantes en el paso de integracin en las ecuaciones anteriores, tanto si la
sustancia es monoatmica como si es poliatmica. La integracin de estas
ecuaciones con las capacidades trmicas especficas constantes resulta, para los
gases ideales,
2 2
v
1 1
2 2
p
1 1
T v
s c ln Rln
T v
T p
s c ln Rln
T p
_ _
+

, ,
_ _


, ,
. ...............(2.3.11)
Por lo tanto, la ecuacin del cambio de entropa para el proceso isoentrpico de
compresin se expresa de la siguiente manera:
, )
2s
2s 1 p A
1
T
s s c ln R ln 0
T
_


,
, .........(2.3.12)
donde
1
s 2
p
p
, .........(2.3.13)
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
17
es la relacin de presiones de este proceso e indica cuantas veces se eleva la
presin del aire con respecto a la presin atmosfrica sin considerar las cadas de
presin producidas por los filtros de aire estndar a la entrada del compresor.
El orden de magnitud de las relaciones de presiones de las turbinas de gas de
ALSTOM POWER se muestran en la Figura 2.3.1.
Figura 2.3.1. Relaciones de presiones de las turbinas de gas de
ALSTOM POWER.
La presin p
2s
de este estado se puede obtener haciendo el despeje de la
ec.(2.3.13).
Dado que es un proceso isoentrpico de compresin se tiene que s
2s
= s
1
por lo
tanto s = s
2s
s
1
= 0, y haciendo los respectivos despejes de la ec.(2.3.12) se llega
al siguiente resultado:

X 2s
1
T
T
............(2.3.14)
donde
A
p
R k 1
x
C k

. .........(2.3.15)
El tercer miembro de la ec.(2.3.15) se obtiene al emplear la relacin de calores
especficos de los gases ideales (R = c
p
- c
v
) y de la definicin del coeficiente
7.8
12.3
14
14.6
15
15.3
17.6
18
20
30
30
0 5 10 15 20 25 30

TB5000
TORNADO
GT10B
GT13E2
GT11N2
TYPHOON
GT8C2
GT10C
GTX100
GT24
GT26
T
U
R
B
I
N
A
S
7.8
12.3
14
14.6
15
15.3
17.6
18
20
30
30
0 5 10 15 20 25 30

TB5000
TORNADO
GT10B
GT13E2
GT11N2
TYPHOON
GT8C2
GT10C
GTX100
GT24
GT26
T
U
R
B
I
N
A
S
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
18
adiabtico (k = c
p
/c
v
). Esto se da con el objeto de expresar a la ecuacin (2.3.14) en
trminos de k.
Por lo tanto la temperatura T
2s
se obtiene al hacer el despeje de la ec.(2.3.14) y
llegar al siguiente resultado:
x
2s 1
T T
. ............(2.3.16)
El balance general de energa establecido por la primera ley de la termodinmica se
muestra en la siguiente ecuacin:
w q h z g c
2
1
2
+ + + . ..........(2.3.17)
Donde el trabajo total del proceso de un sistema puede manifestarse de diferentes
formas o como un conjunto de diferentes formas de trabajo cuasiesttico (aparente),
tal como se muestra en la siguiente ecuacin:
pv s elc
w w w w ..... t t t ........(2.3.18)
Los trminos del segundo miembro de la ec.(2.3.18) son el trabajo presin-volumen,
trabajo de flecha que es considerado como cuasiesttico, trabajo elctrico, etc.
Dejando atrs las generalidades del balance de energa establecido por la primera
ley de la termodinmica, y afirmando que los componentes de la energa cintica y
potencial se desprecian, que se tiene un proceso adiabtico irreversible, es decir,
que no se tiene transferencia de calor, y que slo se tiene trabajo de flecha. La
ec.(2.3.17) se reduce hasta llegar al siguiente resultado:
s s
w h . ........(2.3.19)
Para poder evaluar el cambio de entalpa de un gas ideal, es necesario partir de la
ec.(2.3.20) que corresponde a la expresin general para dh, aplicable a cualquier
sustancia simple compresible:
dp
p
h
dT c dh
T
p

,
_

+ . .........(2.3.20)
Dado que la entalpa de un gas ideal es slo funcin de la temperatura, la ecuacin
anterior se reduce a
dT c dh
p
. .........(2.3.21)
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
19
Aplicando la restriccin de que el c
p
es constante e Integrando la ec.(2.3.21) se
obtiene:
S p S
h c T . ..........(2.3.22)
Substituyendo la ec.(2.3.22) en la ec.(2.3.19) se obtiene la definicin de trabajo de
flecha como se muestra a continuacin:
s p s
w c T . ..........(2.3.23)
Por lo tanto, la entalpa de este estado se obtiene de la definicin de trabajo de
flecha del compresor, que se expresa de la siguiente manera
, )
S
C 2s 1 p 2s 1
w h h c T T , .........(2.3.24)
substituyendo T
2s
de la ec.(2.3.16) en la ec.(2.3.24) y despejando h
2s
se llega a
, ) 1 T c h h
x
1 p 1 s 2
+ . .........(2.3.25)
El volumen especfico de este estado es
2s
2s A
2s
T
v R
p
. .........(2.3.26)
Estado 2
De la definicin de la eficiencia isentrpica de compresin ec.(2.3.27), que es la
razn de los trabajo de compresin isoentrpico (ideal) entre el politrpico (real), y
de la definicin de trabajo de flecha, se obtiene la temperatura T
2
, como se explica a
continuacin.
, )
, )
1 2 p
1 s 2 p
1 2
1 s 2
C
CS
SIC
T T c
T T c
h h
h h
w
w

. ..........(2.3.27)
Considerando que las capacidades calorficas de ambos procesos de compresin
son iguales y despejando a T
2
de la ecuacin (2.3.27) se llega a
, )
1 s 2
SIC
1 2
T T
1
T T

+ . ...........(2.3.28)
substituyendo T
2s
ec.(2.3.16) en la ec.(2.3.28) se obtiene:
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
20
, )

,
_

+ 1
1
1 T T
x
SIC
1 2
. ...........(2.3.29)
La entalpa tambin se obtiene de la definicin de la eficiencia isoentrpica de
compresin ec.(2.3.27). Donde se despeja a h
2
y se llega a
, )
1 s 2
SIC
1 2
h h
1
h h

+ . ..........(2.3.30)
Substituyendo a h
2s
de la ec.(2.3.25) en la ecuacin anterior se obtiene
, ) 1
T c
h h
x
SIC
1 p
1 2

+ . ...........(2.3.31)
De la ecuacin del cambio de entropas ec.(2.3.11) se obtiene s
2
como se muestra
en la siguiente ecuacin:
, )
2
2 1 p A
1
T
s s c ln R ln
T
_
+

,
. ...........(2.3.32)
donde
1
2
p
p
. ...........(2.3.33)
y p
2
= p
2s
El volumen especfico de este estado es
2
2 A
2
T
v R
p
. ...........(2.3.34)
Estado 3
El valor de la temperatura de los gases a la entrada de la turbina, T
3
, es conocido ya
que es otra restriccin tecnolgica debido a la resistencia trmica de los materiales.
Se puede hablar de alta temperatura de los gases a la entrada de la turbina sin
atribuir un valor exacto a este concepto. Es importante precisar que del lado del
proceso de transformacin de la energa en calor no existe tericamente un lmite
mximo; ste existe para los materiales y como primera aproximacin se le puede
relacionar con la temperatura de fusin, a la cual el estado del material cambia de
slido a lquido.
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
21
Este parmetro no es del todo significativo debido a que existen otros fenmenos
que reducen las caractersticas mecnicas a valores no aceptables antes de llegar a
la temperatura de fusin, entre estos esta el de fluencia, que depende de la
combinacin de la temperatura, tiempo de trabajo y esfuerzo.
La entropa, s
3
, se obtiene de la ecuacin del cambio de entropa ec.(2.3.11), donde
se supone que no hay cadas de presin del aire al pasar por la cmara de
combustin, es decir, que ln() = 0 debido a que p
3
= p
2
, y de este modo se llega al
siguiente resultado:

,
_

+
2
3
p 2 3
T
T
ln c s s . ...........(2.3.35)
Dado que se conocen la temperatura y presin de los gases a la entrada de la
turbina, se puede conocer mediante tablas la entalpa, h
3
, y el volumen especfico
del aire, v
3
, o bien, el volumen especfico se puede obtener de la misma manera que
se obtiene en los estados anteriores.
Estado 4s
Del proceso isoentrpico de expansin se sabe que s
4s
= s
3
.Por lo tanto, aplicando
la ecuacin del cambio de entropa, la temperatura de este estado se obtiene de la
siguiente ecuacin:
x
1
s 2
s 4
3
T
T
T
T
, ...........(2.3.36)
con la relacin de presiones
s 4
3
p
p
, ...........(2.3.37)
donde p
3
= p
2
y p
4s
= p
1.
De este modo, despejando a T
4s
de la ec.(2.3.36) se obtiene:
x
3
s 4
T
T

. ............(2.3.38)
Para obtener la entalpa de este estado se aplica la definicin del trabajo de flecha.
En este caso se tiene el trabajo de la turbina isoentrpico, el cual se expresa como
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
22
, )
Ts 3 4s p 3 4s
w h h c T T . ...........(2.3.39)
Al substituir T
4s
de la ec.(2.3.38) en la ec.(2.3.39) y despejando h
4s
se llega a
4s 3 p 3 x
1
h h c T 1
_

,
. ...........(2.3.40)
El volumen especfico v
4s
, se obtiene de forma similar al de los estados anteriores.
Estado 4
La definicin de la eficiencia isoentrpica de la turbina ec.(2.3.41) indica la razn del
trabajo politrprico de flecha entre el isoentrpico de la turbina.
, )
, )
s 4 3 p
4 3 p
s 4 3
4 3
TS
T
SIT
T T c
T T c
h h
h h
w
w

. ...........(2.3.41)
Haciendo la consideracin de que en los procesos de expansin real e ideal el c
p
no
sufre cambios, es decir, que es el mismo, y despejando a T
4
de la ec.(2.3.41) se
llega a
) T T ( T T
s 4 3 sit 3 4
. ...........(2.3.42)
Al substituir a T
4s
ec.(2.3.38) en la ec.(2.3.42) se obtiene:

,
_

,
_


x
SIT 3 4
1
1 1 T T . ...........(2.3.43)
La entalpa de este estado se obtiene de la ecuacin del trabajo de la turbina,
mediante el proceso de expansin real, que se muestra a continuacin:
, )
T 3 4 p 3 4
w h h c T T . ............(2.3.44)
donde se substituye a T
4
de la ec.(2.3.43) y se despeja a h
4
para llegar al siguiente
resultado:
4 3 SIT p 3 x
1
h h c T 1
_

,
. ............(2.3.45)
La entropa de este estado se obtiene de la ecuacin del cambio de entropas
ec.(2.3.11), como se muestra a continuacin:
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
23
, )
4
4 3 p A
3
T
s s c ln R ln
T
_
+ +

,
, ............(2.3.46)
con la relacin de presiones
4
3
p
p
, ............(2.3.47)
donde p
3
=p
2
y p
4
=p
1
Y el correspondiente volumen especfico de este estado esta dado por
4
4 A
4
T
v R
p
. ..............(2.3.48)
2.4. TRABAJO DEL CICLO JOULE SIMPLE ABIERTO
El trabajo es una forma de energa que se produce y se consume en las turbinas de
gas. Es decir, el trabajo de flecha se produce en la turbina de gas, que
posteriormente se consume por el compresor y de forma externa por el generador
de potencia.
2.4.1. TRABAJO DEL COMPRESOR
El objetivo de comprimir el aire es el de elevar su presin y de reducir su volumen.
Objetivo que tambin trae como consecuencia que su temperatura se eleve. De este
modo, se obtiene la cantidad de aire suficiente para la combustin y para el
enfriamiento de los labes de la turbina.
Turbocompresores de tipo axial
Los turbocompresores axiales funcionan como los ventiladores del mismo tipo, pero
normalmente estn construidos de varias etapas. Cada rodete de labes fijos juega
el papel de difusor para el rotor precedente y de distribuidor para el siguiente.
La correccin del perfil de los labes es de gran importancia; dicho perfil debe
estudiarse de acuerdo con las leyes de la mecnica de los fluidos. En efecto, la
fuerza centrifuga no permite, como en el caso de compresores centrfugos, la
adherencia del fluido con la pared del labe; una desviacin mnima de la inclinacin
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
24
de esta ltima da lugar al despegue de la capa lmite, a la formacin de torbellinos y
al descebado del compresor.
No obstante, ciertos compresores axiales estn dotados de un dispositivo de
regulacin de la orientacin de los labes, lo cual permite adaptarlos a las
condiciones de operacin.
La trayectoria recorrida por el fluido es mucho ms directa, comparada con la de los
compresores centrfugos, lo que permite una construccin con dimensiones ms
reducidas y de menor peso.
Los compresores axiales se utilizan en los ciclos de turbinas de gas y en los
turborreactores de avin. Su empleo caracterstico es el de turbocompresores no
refrigerados, para grandes flujos (300 a 3000 m
3
/min.) y bajas presiones (2 3
kg/cm
2
) para la inyeccin de aire en altos hornos. Asimismo, se construyen
compresores mixtos, en los cuales las primeras etapas son del tipo axial y las
restantes del tipo centrfugo.
El trabajo requerido para la compresin se obtiene de la definicin del trabajo de
flecha:
) T T ( c h h w
1 2 p 1 2 C
, ............(2.4.1)
haciendo la substitucin de T
2
de la ec.(2.3.28) de la seccin 2.3 en la ec.(2.4.1) se
obtiene el resultado final:
) 1 (
T c
w
x
SIC
1 p
C

. .............(2.4.2)
La ecuacin anterior depende de la temperatura ambiente, T
1
, de la relacin de
presiones, , de la eficiencia isoentrpica del compresor,
SIC
, y del tipo del fluido (k y
c
p
).
2.4.2. TRABAJO DE LA TURBINA
El objetivo principal de las turbinas de gas es el de producir el trabajo necesario para
la compresin del aire y para la generacin de potencia.
En las turbinas de gas se utilizan dos tipos de ruedas de labes. En las de baja
potencia se utilizan ruedas de flujo radial, generalmente de una sola pieza, y las de
alta utilizan ruedas de tipo axial de varios pasos. Uno de los problemas ms
importantes reside en el enfriamiento de los componentes, sobre todo los labes de
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
25
los primeros pasos donde la temperatura es obviamente ms elevada. Para ello se
utiliza aire, extrado directamente del compresor de gas para el enfriamiento,
principalmente, de la raz de los labes y para el enfriamiento total desde el interior
del labe mismo.
Una vez que el aire ha pasado por la cmara de combustin, y ya que se encuentra
a altas presiones, el siguiente paso es la expansin necesaria para la produccin del
trabajo. El trabajo de la turbina se obtiene de la definicin de trabajo de flecha:
) T T ( c h h w
4 3 p 4 3 T
, .............(2.4.3)
y haciendo la substitucin de T
4
ec.(2.3.50) en la ec.(2.4.3) se llega al siguiente
resultado;

,
_


x
SIT 3 p T
1
1 T c w . ..............(2.4.4)
La ecuacin anterior depende de la temperatura de los gases a la entrada de la
turbina, T
3
, de la relacin de presiones, , de la eficiencia isoentrpica de la turbina,

SIT
, y del tipo del fluido (k y c
p
).
2.4.3. TRABAJO MOTOR
Uno de los estudios principales de las turbinas de gas de ciclo Joule simple abierto,
se da mediante el anlisis paramtrico del trabajo motor. Definido como la diferencia
del trabajo de la turbina menos el trabajo del compresor, expresndose con la
siguiente ecuacin:
, )
x p 1
m T C p 3 SIT X
SIC
c T
1
w w w c T 1 1
_


,
. ............(2.4.5)
Una forma de observar el comportamiento de la ecuacin del trabajo motor es
grficamente. En la Figura 2.4.1 se observa un conjunto de curvas que representan
el comportamiento del trabajo motor para diferentes temperaturas de los gases a la
entrada de la turbina, T
3
, se aprecia que a mayor temperatura, el trabajo motor es
mayor. Tambin se muestra una curva que une a los puntos mximos de cada
curva, la cual se aproxima al comportamiento de una lnea recta, y de la que se
puede establecer, que para obtener trabajos motores mximos cada vez mayores,
tanto la temperatura de los gases a la entrada de la turbina como la relacin de
presiones, deben ser mayores. La metodologa para obtener los puntos mximos se
explica ms adelante.
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
26
Figura 2.4.1. Diagrama de Trabajo Motor en funcin de la Relacin de
Presiones. Curvas para diferentes T
3
.
Cabe sealar que para producir estas curvas es necesario fijar el trabajo del
compresor estableciendo una temperatura ambiente constante y hacer variar el
trabajo de la turbina con la variacin de la temperatura de los gases a la entrada de
la turbina, T
3
. Esta explicacin tambin se puede ver con claridad al analizar la
ecuacin del trabajo motor ec.(2.4.5).
La ecuacin de trabajo motor tambin se puede representar de forma adimensional
al dividirla entre el producto del calor especfico (c
p
) y la temperatura ambiente (T
1
)
tal como se muestra en la siguiente ecuacin:
, )
x
m
SIT x
p 1 SIC
w 1 1
y 1 1
c T
_


,
. ..........(2.4.6)
donde y = T
3
/T
1
.
Como se muestra en la Figura 2.4.2, el comportamiento del trabajo motor
adimensional es similar al de la Figura 2.4.1, se muestra que con una relacin de
presiones igual a uno, este trabajo arroja el valor de cero para cualquier temperatura
de los gases a la entrada de la turbina, a pesar de que ste es cada vez mayor
conforme la temperatura de los gases a la entrada de la turbina, T
3
, aumenta. Y
tambin se puede observar el aumento y disminucin de todas las curvas antes y
despus de su punto mximo respectivamente, esto a medida que la relacin de
presiones se incrementa.
0 5 10 15 20 25 30 35 40
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
T
3 =
1
4
1
5
C
1
0
1
5
1
3
1
5
1
2
1
5
1
1
1
5
w
m

(
k
J
/
k
g
)

k=1.4
T
1
=27 C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
27
Figura 2.4.2. Diagrama Trabajo Motor Adimensional en funcin de la
Relacin de Presiones. Curvas para diferentes T
3
.
2.4.4. RELACIN DE PRESIONES PTIMA PARA OBTENER EL
TRABAJO MOTOR MXIMO
Para conocer la relacin de presiones con la que se obtiene el trabajo motor mximo
es necesario derivar la ecuacin de trabajo motor adimensional ec.(2.4.6) con
respecto a e igualarla con cero como se muestra en la siguiente ecuacin:
m
p 1
d w
0
d c T
_

,
, ...........(2.4.7)
con la ecuacin resultante se hacen los despejes correspondientes para llegar a
, )
1
2x
OPT,w SIT SIC
y , ..........(2.4.8)
que es la definicin de la relacin de presiones ptima con la que se obtiene el
trabajo motor mximo.
Ahora si se substituye la ec.(2.4.8) en la ecuacin de trabajo motor adimensional
ec.(2.4.6) se llega al siguiente resultado (Trabajo motor mximo):
0 5 10 15 20 25 30 35 40
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
T
3 =
1
4
1
5
C
1
0
1
5
1
3
1
5
1
2
1
5
1
1
1
5
w
m
/
c
p
T
1

k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
28
, )
2
1
p 1
2
m,max SIT SIC
SIC
c T
w y 1
_

,
. .........(2.4.9)
2.5. CALOR SUMINISTRADO
El calor suministrado al aire, es una cantidad de energa muy importante en el
estudio del ciclo Joule simple abierto, ya que su valor est directamente relacionado
con el combustible empleado en las cmaras de combustin.
Las cmaras de combustin presentan una amplia variedad de formas y tamaos y
en ellas se localizan los inyectores que introducen el combustible gaseoso, o lquido
atomizado. El diseo es muy importante, debido a que se debe lograr una
distribucin uniforme de aire alrededor del inyector para conseguir un frente de flama
autosostenido, mantener una temperatura constante de entrada a la turbina, y evitar
prdidas de presin.
De este modo, el calor suministrado es el calor necesario para calentar el aire en el
intercambiador de calor o cmara de combustin, y se define mediante la siguiente
ecuacin que proviene de la definicin de calor sensible.
) T T ( c q
2 3 p e
, ..........(2.5.1)
haciendo la substitucin de T
2
ec.(2.3.28) en la ec. (2.5.1) y haciendo a y=T
3
/T
1
se
obtiene
, )

,
_

1
1
1 y T c q
x
SIC
1 p e
. ..........(2.5.2)
Al igual que el trabajo motor, el calor suministrado se puede representar de forma
adimensional como se muestra a continuacin:
, )

x e
p 1 SIC
q 1
y 1 1
c T
. ...........(2.5.3)
El comportamiento grfico del calor suministrado con respecto a la relacin de
presiones se muestra en la Figura 1.6.1. Al establecer que la temperatura ambiente
es constante, el significado de esta figura, es que el calor suministrado es cada vez
mayor si se desea alcanzar una temperatura de los gases a la entrada de la turbina
mayor. Y se observa que el calor suministrado disminuye a medida que la relacin de
presiones aumenta.
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
29
Figura 2.5.1. Diagrama de Calor Suministrado en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes T
3
.
2.6. EFICIENCIA TRMICA DEL CICLO JOULE SIMPLE ABIERTO
Ya conocido el trabajo motor y el calor suministrado, se puede conocer la eficiencia
trmica del ciclo joule simple abierto, la cual se expresa de la siguiente manera:
m
term
e
w
q
. ...........(2.6.1)
Haciendo la substitucin de las ecuaciones adimensionales de trabajo motor
ec.(2.4.6) y la del calor suministrado ec.(2.5.3) en la ecuacin anterior se llega al
siguiente resultado:
, )
, ) 1
1
1 y
1
1 1
1 y
x
SIC
x
SIC
x
SIT
term


,
_


. ............(2.6.2)
El comportamiento grfico de la eficiencia trmica en funcin de la relacin de
presiones se muestra en la Figura 2.6.1. Donde se muestra que las curvas de
eficiencia trmica aumentan si la temperatura de los gases a la entrada de la turbina,
T
3
, se incrementa. Lo que significa que el ciclo Joule alcanza una mayor eficiencia.
Tambin se muestra la unin de los puntos mximos de estas curvas, cuyo
comportamiento se aproxima al de una lnea recta, con el que se puede deducir que
5 10 15 20 25 30 35 40
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
T
3 =
1
4
1
5
C
1
0
1
5
1315
1
2
1
5
1115
q
e

(
k
J
/
k
g
)

k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
30
para obtener mayores eficiencias trmicas, tanto la temperatura de los gases a la
entrada de la turbina como la relacin de presiones deben ser mayores. La
metodologa para obtener los puntos mximos se explica ms adelante.
Figura 2.6.1. Diagrama de Eficiencia Trmica en funcin de la Relacin de
Presiones. Curvas para diferentes T
3
.
Un dato importante que se puede observar en la Figura 2.6.1 es que las curvas de la
eficiencia trmica aumentan desde un valor de cero, con una relacin de presiones
igual a uno hasta un valor que no rebasan el 0.5, ya que hasta el momento la
tecnologa de materiales no permite que se eleve tanto la temperatura, T
3
. En la
Tabla 2.6.1 se muestra que el porcentaje de aumento de la eficiencia trmica con el
aumento de la temperatura de los gases a la entrada de la turbina es cada vez
menor. De este modo, se puede establecer que por ms que se incremente la
temperatura, T
3
, el incremento de la eficiencia trmica ser cada vez menor.
Tabla 2.6.1. Porcentaje de aumento de la Eficiencia Trmica por T
3
.
AUMENTO DE T
3
, C % AUMENTO DE
term
1015-1115 6.05
1115-1215 5.15
1215-1315 4.44
1315-1415 3.87
En el diseo de turbinas de gas ya sea para la generacin de potencia o para la
impulsin mecnica, es indispensable tener en cuenta ciertas restricciones, ya que
0 5 10 15 20 25 30 35 40
0
0.04
0.08
0.12
0.16
0.2
0.24
0.28
0.32
0.36
0.4
0.44
0.48
T
3
=1415C
1
0
1
5
1315
1215
1
1
1
5

t
e
r
m

k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
31
stas limitan a la magnitud del diseo (tamao), y a la temperatura debido a la
resistencia de los materiales, etc.
2.6.1. RELACIN DE PRESIONES PTIMA PARA OBTENER LA
EFICIENCIA TRMICA MXIMA
La ecuacin de la eficiencia trmica ec.(2.6.2) es sometida a un tratamiento similar al
de la ecuacin de trabajo motor, slo que en este caso no es tan simple, y para ello,
es necesario emplear herramientas matemticas que faciliten la derivacin, tal como
se muestra a continuacin:
, )
, )
, )
SIT x SIT x
term
X
X
SIC
SIC
1 1
y 1 y 1 y 1 y 1
1
1
1
y 1 1
y 1 1
_ _ _


, , ,

_



,
, ..........(2.6.3)
Despus de desarrollar el lgebra necesaria para resolver la ecuacin anterior, se
obtiene el resultado de
OPT,
que es la relacin de presiones ptima con la que se
obtiene la eficiencia trmica mxima, como se expresa en la siguiente ecuacin:
1
2x
SIC SIT
OPT,
term
y
1

1

1

]
. ..........(2.6.4)
Pero al substituir la ecuacin de la relacin de presiones ptima con la que se
obtiene el trabajo motor mximo en la ec.(2.6.4) se llega a
, )
OPT, OPT,w 1
2x
term
1
,
1



. ...........(2.6.5)
Para obtener la eficiencia trmica mxima, es necesario realizar clculos iterativos
que requieren de los siguientes pasos: Se propone una relacin de presiones inicial,
sta se substituye en la ecuacin de la eficiencia trmica ec.(2.6.2), despus el
resultado obtenido de eficiencia trmica se substituye en la ecuacin de
OPT,
ec.(2.6.4), resultado de
OPT,
que posteriormente se toma como valor inicial, para
repetir la iteracin, hasta que los valores iniciales y ptimos se igualen.
Puede ser que se tenga una gran disponibilidad de combustible en cierta nacin, en
este caso, el diseo de una planta puede efectuarse con base a la mayor eficiencia
trmica. Cuando esto ocurre se opta por la relacin de presiones ptima con la que
se obtiene la eficiencia trmica mxima. En cambio, si el combustible tuviera un
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
32
costo muy elevado o se presentar cierta carencia, el diseo debera basarse sobre
la relacin de presiones ptima con la que se obtiene trabajo motor mximo. Por lo
tanto, estos modelos matemticos pueden ayudar al diseo de plantas y a tomar
ptimas decisiones.
2.7. VARIACIONES DEL CICLO JOULE POR EL CAMBIO DEL
COEFICIENTE ADIABTICO
En todo momento la industria dedicada a la generacin de potencia busca obtener la
mejor toma de decisiones, y de este modo, investiga rigurosamente al ciclo Joule
mediante la programacin de sus procesos.
Como ya se mencion, en los procesos donde intervienen gases ideales, es
adecuado suponer que los calores especficos son constantes, o que pueda
utilizarse su valor promedio con respecto a la temperatura. En el desarrollo de
relaciones isoentrpicas a estas condiciones es conveniente introducir una propiedad
intrnseca conocida como el coeficiente adiabtico k.
Un ejemplo de esta investigacin se muestra en el comportamiento del trabajo
motor y del calor suministrado cuando se fijan propiedades de entrada, y slo se
varia el coeficiente adiabtico, k.
Figura 2.7.1. Diagrama de Trabajo Motor en funcin de la Relacin de
Presiones. Curvas para diferentes k.
5 10 15 20 25 30 35 40
220
240
260
280
300
320
340
360
k
=
1
.
3
6
1
.
3
8
1
.
4
1
.
4
2
1
.
4
4
w
m

(
k
J
/
k
g
)

T
1
=27C
T
3
=1315C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
33
En la Figura 2.7.1 se muestra, que con una pequea variacin de coeficiente
adiabtico, las curvas del trabajo motor se comportan de diferente forma, es decir,
las curvas se desplazan hacia la derecha conforme disminuye el coeficiente
adiabtico del aire. Y tambin se puede observar que con la disminucin del
coeficiente k, la relacin de presiones ptima con la que se obtiene el trabajo motor
mximo aumenta, mientras que el trabajo motor mximo se mantiene constante.
En la figura 2.7.2 se observa que con una pequea reduccin del coeficiente
adiabtico k del aire, el calor suministrado aumenta en su comportamiento de curva,
y como con el aumento de ste disminuye.
Figura 2.7.2. Diagrama de Calor Suministrado en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes k.
El anlisis del coeficiente adiabtico se hace con la finalidad de resaltar la
importancia que tiene su eleccin en la simulacin de procesos termodinmicos, ya
que se incluye en los ciclos de aire para la generacin de potencia. Y es notable su
influencia sobre el trabajo motor, el calor suministrado y como se muestra a
continuacin para la eficiencia trmica.
Al analizar el comportamiento de la eficiencia trmica como funcin de la relacin de
presiones de la Figura 2.7.3 se puede mostrar que, an con cambios centesimales
del coeficiente adiabtico, la eficiencia trmica del ciclo Joule simple abierto puede
cambiar considerablemente.
5 10 15 20 25 30 35 40
500
600
700
800
900
1000
1100
k
=
1
.3
6
1
.3
8
1
.4
1
.4
2
1
.
4
4
q
e

(
k
J
/
k
g
)

T
1
=27C
T
3
=1315C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
34
Figura 2.7.3. Diagrama de Eficiencia Trmica en funcin de la Relacin de
Presiones. Curvas para diferentes k.
En la Figura 2.7.3 se puede observar que con una pequea disminucin de
coeficiente adiabtico k del aire, las curvas de eficiencia trmica se desplazan a
hacia la derecha, con lo que se puede decir que, al disminuir el coeficiente
adiabtico la relacin de presiones ptima con la que se obtiene la eficiencia trmica
mxima aumenta, mientras que la eficiencia trmica mxima se mantiene constante.
2.8. VARIACIONES DEL CICLO JOULE POR EL CAMBIO DE LA
TEMPERATURA AMBIENTE
Las condiciones atmosfricas son un conjunto de parmetros que actan como
restricciones en la operacin de las turbinas de gas, ya que producen variaciones en
el comportamiento del ciclo Joule simple abierto.
En esta seccin el anlisis paramtrico se centra en la variacin de la temperatura
ambiente.
A continuacin se muestran los comportamientos de curva del trabajo motor, del
calor suministrado y de la eficiencia trmica como funciones que dependen de la
relacin de presiones, donde se muestran curvas isotrmicas de temperatura
ambiente.
5 15 25 35 45 55 65
0.3
0.32
0.34
0.36
0.38
0.4
0.42
0.44
0.46
k=1.36
1.38
1
.4
1
.
4
2
1
.
4
4

t
e
r
m

T
1
=27C
T
3
=1315C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
35
Figura 2.8.1. Diagrama de Trabajo Motor en funcin de la Relacin de
Presiones. Curvas para diferentes T
1
.
La Figura 2.8.1. muestra como las curvas del trabajo motor aumentan conforme la
temperatura ambiente disminuye. Y mediante la curva de puntos mximos, se puede
establecer que las relaciones de presiones ptimas con las que se obtienen los
trabajos motores mximos y los trabajos motores mximos aumentan debido al
descenso de la temperatura ambiente.
Figura 2.8.2. Diagrama de Calor Suministrado en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes T
1
.
0 5 10 15 20 25 30 35 40
0
50
100
150
200
250
300
350
400
T
1 =
-3
C
5
7
1
2
2
7
4
2
w
m

(
k
J
/
k
g
)

5 10 15 20 25 30 35 40
450
550
650
750
850
950
1050
1150
T
1 =
-3
C
5
7
1
2
2
7
4
2
q
e

(
k
J
/
k
g
)

k=1.4
T
3
=1315C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
k=1.4
T
3
=1315C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
36
En la Figura 2.8.2. se muestra como las curvas del calor suministrado aumentan a
medida que la temperatura ambiente disminuye, y disminuyen conforme la relacin
de presiones aumenta. Esto significa que si la temperatura ambiente es cada vez
ms baja el calor suministrado ser mayor, para as calentar el aire y posteriormente
expandirlo en la turbina. O dicho de otra manera, a temperaturas ambientales cada
vez ms bajas ocurre que el calor que cede la combustin es ms aprovechable.
Por otra parte, en la Figura 2.8.3. se muestra como las curvas de eficiencia trmica
aumentan a medida que la temperatura ambiente disminuye. Nuevamente es debido
a que los trabajos de compresin son cada vez ms pequeos. O visto de forma
diferente, se debe a que, al disminuir la temperatura ambiente, la densidad del aire
aumenta, teniendo de este modo, ms cantidad de masa por unidad de volumen, lo
que permite que se comprima ms cantidad de aire por unidad de volumen con un
menor trabajo de compresin.
Figura 2.8.3. Diagrama de Eficiencia trmica en funcin de la Relacin de
presiones. Curvas para diferentes T
1
.
El hecho de que el aire entre ms fro a la cmara de combustin, es razn para que
se obtenga un mayor aprovechamiento de calor de los gases de combustin, es
decir, los calores suministrados son cada vez mayores con la disminucin de la
temperatura ambiente.
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50
0
0.04
0.08
0.12
0.16
0.2
0.24
0.28
0.32
0.36
0.4
0.44
0.48
T
1
=-3C
5
7
12
27
42

t
e
r
m

k=1.4
T
3
=1315C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
37
Tabla 2.8.1. Porcentaje de aumento de la Eficiencia trmica por T
1
.
Disminucin de T
1
, C % AUMENTO DE
term
57-42 3.35
42-27 3.32
27-12 3.28
12-(-3) 3.25
En la Tabla 2.8.1 se muestra como el porcentaje de aumento de la eficiencia trmica
es cada vez menor con la disminucin de T
1
.
2.9. VARIACIONES DEL CICLO JOULE POR EL CAMBIO DE LA
RELACIN DE PRESIONES
Como se ha venido analizando, la relacin de presiones influye directamente en la
operacin del ciclo Joule simple abierto. De tal modo que su eleccin es segn las
necesidades requeridas, pudiendo optar por la relacin de presiones ptima con la
que se obtiene la eficiencia trmica mxima o por la relacin de presiones ptima
con la que se obtiene el trabajo motor mximo. Cualquiera de los dos casos debe
satisfacer las limitantes tecnolgicas del diseo, ya que la primera relacin
mencionada es mayor que la segunda. En las Figuras 2.9.1 y 2.9.2 se puede
observar la diferencia del comportamiento del ciclo Joule para diferentes relaciones
de presiones.
Figura 2.9.1. Diagrama Temperatura - Entropa del ciclo Joule simple abierto
para diferentes relaciones de presiones (casos ptimos).
T
E
M
P
E
R
A
T
U
R
A
ENTROPA

OPT,W
= 11.559

OPT,
= 31.482
k=1.4
T
1
=27C
T
3
=1315C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
38
Figura 2.9.2. Diagrama Presin - Volumen del ciclo Joule simple abierto
para diferentes relaciones de presiones (casos ptimos).
Tanto en la Figura 2.9.1 como en la 2.9.2 es fcil observar que cuando el ciclo Joule
opera con una relacin de presiones ptima con la que se obtiene el trabajo motor
mximo, se suministra ms calor que cuando se opera con la relacin de presiones
ptima con la que se obtiene la eficiencia trmica mxima.
En general, s la relacin de presiones tiende a aumentar ( ) los trabajos de
compresin y de expansin tienden a aumentar hasta igualarse, y cuando esto
ocurre se dice que el trabajo motor y el calor suministrado del ciclo son cero, que T
2
= T
3
y que T
1
= T
4
. En cambio si la relacin de presiones tiende a disminuir ( 1)
los trabajos de compresin, el de expansin y obviamente el trabajo motor tienden a
cero. Lo que significa que slo se tendra una gran cantidad de calor suministrado a
condiciones de T
1
= T
2
y T
3
= T
4
.
Adems, cabe sealar que en un ciclo Joule, bajo condiciones de operacin
determinadas, el trabajo de expansin de la turbina siempre debe ser mayor que el
trabajo de compresin (aproximadamente el 30% del de expansin). Ya que de este
modo, se obtienen los mximos beneficio del ciclo.
Para una mayor comprensin, en la Figura 2.9.3a se muestra un diagrama de
temperatura en funcin de la relacin de presiones donde se muestran las curvas de
las diferentes temperaturas del aire estndar implicadas en el ciclo Joule simple. Las
curvas indicadas en el diagrama son las del aire a temperatura ambiente (T
1
), la de
la salida del compresor (T
2
), la de gases a la entrada de la turbina o de salida de la
cmara de combustin (T
3
), y la de gases a la salida de la turbina (T
4
).
P
R
E
S
I

N
VOLUMEN

OPT,
= 31.482

OPT,w
= 11.559
k=1.4
T
1
=27C
T
3
=1315C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
39
Figura 2.9.3. Diagrama de Temperatura Ambiente, Temperatura a la
Salida del compresor, Temperatura de los gases a la entrada
de la Turbina, Trabajo Motor Adimensional y Eficiencia
Trmica en funcin de la Relacin de Presiones.
w
m

/
c
p
T
1
T
E
M
P
E
R
A
T
U
R
A

T
3
T
1
T
4
T
2

opt, w

opt,
(a)
(b)
, ) 1
T
c
w
x
SIC
1
p
C

,
_


x
SIT 3
p
T
1
1 T
c
w
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
40
Ya se explic que las temperaturas T
1
y T
3
son restricciones impuestas por la
naturaleza y por la tecnologa respectivamente, por lo que se mantienen como
constantes con el aumento de las relaciones de presiones. En la Figura 2.9.3a es
notable que la curva de la temperatura T
2
aumenta con el aumento de la relacin de
presiones (), y esto es debido a que en el proceso de compresin se eleva la
presin del aire, se disminuye su volumen y como consecuencia de ello se eleva su
temperatura. Con respecto a la curva de T
4
en la Figura 2.9.3a se muestra como
sta disminuye con el aumento de la relacin de presiones, lo que significa que el
calor suministrado es cada vez menor. En la Figura 2.9.3a tambin se puede
apreciar que tanto el trabajo del compresor como el de la turbina aumentan con el
aumento de la relacin de presiones.
En la Figura 2.9.3b se muestra el cruzamiento de las curvas del trabajo motor
adimensional y de la eficiencia trmica del ciclo Joule. Tambin se muestra el
trazado de lneas punteadas que atraviesan tanto por los puntos mximos de las
curvas del trabajo motor y de la eficiencia trmica como por los puntos marcados
sobre las curvas de temperatura de la Figura 2.9.3a, indicando as las relaciones de
presiones ptimas para el trabajo motor mximo y la eficiencia trmica mxima con
sus respectivas temperaturas del fluido de trabajo (aire estndar). De este modo, se
recuerda que para obtener una eficiencia trmica mxima del ciclo Joule se requiere
de una relacin de presiones mayor que para el caso en el que se requiere obtener
de un trabajo motor mximo. Tambin se puede establecer que para obtener el
trabajo motor mximo se requiere de una T
4
> T
2
y para obtener la eficiencia trmica
mxima se requiere de T
2
> T
4
. Para complementar esto, en la Figura 2.9.3a se
muestran los tirantes trmicos tanto para el proceso de compresin (w
C
/c
p
) como
para el de expansin (w
T
/c
p
), observndose as, que los tirantes trmicos para el
caso en el que se obtiene el trabajo motor mximo son menores que para el caso en
el que se obtiene la eficiencia trmica mxima. En la Figura 2.9.3a tambin se
muestra un punto de interseccin de las curvas de T
2
y T
4
cuyo significado es la
igualdad de estas temperaturas, o dicho de otra manera, que el aire a la salida del
compresor tiene una temperatura igual a la de los gases de descarga de la turbina,
punto del que tambin se identifican sus respectivos tirantes trmicos, cuyas
magnitudes son intermedias a las de los dos casos anteriores.
Tabla 2.9.1. Valores de los puntos representativos de la Figura 2.9.3. Con datos de
entrada; k=1.4,
SIT
= 0.85 y
SIC
= 0.9.
PUNTO
T
1
(C)
T
2
(C)
T
3
(C)
T
4
(C)
w
m
/c
p
T
1
term
w
m,max
/c
p
T1 11.55 27 384.28 1315 596.02 1.20 0.3886
INTERSECCIN 19.44 27 498 1315 498 1.15 0.4235

term,max
31.48 27 619.68 1315 419.22 1.01 0.4359
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
41
Como ejemplo ilustrativo, en la Tabla 2.9.1 se muestran los valores de todos los
puntos representativos de la Figura 2.9.3 con condiciones de entrada establecidas.
Indicando los resultados de las temperaturas, de los trabajos motores
adimensionales y de las eficiencias trmicas que se tendran para cada punto, los
cuales se identifican fcilmente ya que se localizan sobre las lneas punteadas.
La metodologa empleada para desarrollar las curvas de la Figura 2.9.3 es la
siguiente:
Es necesario recurrir a los resultados de temperaturas obtenidos en la seccin 2.3;
ecuaciones de T
2
ec.(2.3.28) y T
4
ec.(2.3.50); as como de la ecuaciones del trabajo
motor adimensional ec.(2.4.6) de la seccin 2.4 y la de la eficiencia trmica del ciclo
Joule ec.(2.6.2) de la seccin 2.6. Para analizar su comportamiento grfico.
2.10. VARIACIONES DEL CICLO JOULE POR LA EFICIENCIA
ISOENTRPICA DE LA TURBINA Y DEL COMPRESOR
Otros parmetros que son importantes en el estudio de las turbinas de gas, son las
caractersticas de diseo como las eficiencias isoentrpicas del compresor y de la
turbina.
La industria dedicada al diseo de turbomaquinaria se preocupa en mejorar, cada
vez ms, las eficiencias de operacin de sus dispositivos, ya que stas repercuten
directamente en el ciclo de potencia en operacin, es decir, a mayores eficiencias
isoentrpicas, la eficiencia trmica aumenta.
En esta seccin se hace un anlisis grfico del trabajo motor, el calor suministrado y
de la eficiencia trmica, todas como funciones que dependen de las eficiencias
isoentrpicas de la turbina y del compresor.
Para comenzar en las Figuras 2.10.1 y 2.10.2 se muestran los diagramas de trabajo
motor contra la eficiencia isoentrpica del compresor y contra la eficiencia
isoentrpica de la turbina respectivamente.
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
42
Figura 2.10.1. Diagrama de Trabajo Motor Adimensional en funcin de la
Eficiencia Isoentrpica del Compresor. Curvas para
diferentes Eficiencias Isoentrpicas de la Turbina
Como se muestra en la Figura 2.10.1 el trabajo motor adimensional aumenta con el
incremento de la eficiencia isoentrpica del compresor, y adems se muestra que su
comportamiento aumenta a medida que aumenta la eficiencia isoentrpica de la
turbina.
Figura 2.10.2. Diagrama de Trabajo Motor Adimensional en funcin de la
Eficiencia Isoentrpica de la Turbina. Curvas para diferentes
Eficiencias Isoentrpicas del Compresor.
0.69 0.71 0.73 0.75 0.77 0.79 0.81 0.83 0.85
0.36
0.56
0.76
0.96

SIT
0
.
8
2
5
0
.
8
0
0
.
7
7
5
0
.
7
5
w
m
/
c
p
T
1
S
IC
=
0
.
8
5
0.69 0.71 0.73 0.75 0.77 0.79 0.81 0.83 0.85
0.65
0.85
1.05
1.25
1.45
w
m
/
c
p
T
1

SIC

SIT
=
0.95
0
.9
2
5
0
.9
0
0
.8
7
5
0
.8
5
k = 1.4
= 15.7
T
1
=27 C
T
3
=1315
k = 1.4
= 15.7
T
1
=27 C
T
3
=1315
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
43
En la Figura 2.10.2 se muestra un diagrama inverso al de la Figura 2.10.1, que es el
de trabajo motor adimensional contra la eficiencia isoentrpica de la turbina, donde
se puede observar cmo las curvas aumentan con el incremento de la eficiencia
isoentrpica del compresor, y aumentan linealmente con el incremento de la
eficiencia isoentrpica de la turbina. De este modo, se puede ver algo fundamental;
que el trabajo motor es cada vez mayor conforme lo permite la tecnologa, ya que
sta es la que permite el logro del mejoramiento de las eficiencias de operacin de
los diferentes componentes de turbo maquinaria.
Por otra parte, en las Figuras 2.10.3 y 2.10.4, se muestra el comportamiento grfico
del calor suministrado en forma adimensional con respecto a la eficiencia
isoentrpica de la turbina y la del compresor respectivamente.
Figura 2.10.3. Diagrama de Calor Suministrado Adimensional en funcin de
la Eficiencia Isoentrpica del Compresor. Curvas para
diferentes T
3
.
Se sabe que la temperatura de los gases a la entrada de la turbina, T
3
, se alcanza
quemando cierto flujo de combustible ya sea lquido o gaseoso en una cmara de
combustin y as suministrar el calor necesario para elevar la temperatura del aire a
las condiciones de operacin requeridas. En la Figura 2.10.3 se muestran datos ya
explicados, el ver como las curvas de calor suministrado aumentan con el incremento
de la temperatura de los gases a la entrada de la turbina, pero tambin se muestra
que stas curvas aumentan con el incremento de las eficiencias isoentrpicas del
compresor. Pero el hecho de tener eficiencias isoentrpicas del compresor cada vez
mayores implica alcanzar temperaturas del aire a la salida del compresor menos
elevadas consecutivamente, tal como se muestra en la Figura 2.10.4. Donde tambin
se puede observar el efecto que tiene la temperatura ambiente sobre la compresin
0.69 0.71 0.73 0.75 0.77 0.79 0.81 0.83 0.85
1.5
1.7
1.9
2.1
2.3
2.5
2.7
2.9
3.1
3.3
3.5
T
3
=1415C
1015
1315
1215
1115
q
e
/

c
p
T
1

SIC
k = 1.4
= 15.7
T
1
=27 C
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
44
del aire al analizar como las curvas de temperatura del aire a la salida del compresor
aumentan con el incremento de la temperatura ambiente.
Figura 2.10.4. Diagrama de Temperatura a la salida del Compresor en
funcin de la Eficiencia Isoentrpica del Compresor. Curvas
para diferentes T
1.
Figura 2.10.5. Diagrama de Calor suministrado adimensional en funcin de
la Relacin de Presiones. Curvas para diferentes eficiencias
isoentrpicas del compresor.
0.7 0.72 0.73 0.75 0.77 0.78 0.8 0.82 0.83 0.85
300
350
400
450
500
550
600
T
2

(

C
)
-20
-5
1
0
2
5
T
1 =
4
0
C

SIC
6.5 11.5 16.5 21.5 26.5 31.5 36.5 41.5
1.3
1.8
2.3
2.8
3.3

SIC
=0.85
0.825
0.80
0.775
0.75
q
e
/

c
p
T
1

k = 1.4
= 15.7
K = 1.4
T
1
=27C
T
3
=1315C
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
45
En la Figura 2.10.5 se puede apreciar que el comportamiento de curva del calor
suministrado adimensional aumenta a medida que la eficiencia isoentrpica del
compresor se incrementa, esto es bebido a que la temperatura del aire a la salida
del compresor es cada vez menor como se explico anteriormente.
Con este estudio, tambin se puede deducir que con mayores eficiencias
isoentrpicas del compresor, se pueden alcanzar mayores relaciones de presiones
con el mismo calor suministrado. Resultado que se puede observar al analizar la
Figura 2.10.5 al trazar una lnea imaginaria de calor suministrado adimensional
constante.
Y por parte de la expansin de los gases, en la Figura 2.10.6 se puede apreciar que
la temperatura de los gases a la salida de la turbina, T
4
, disminuye con el aumento
de la eficiencia isoentrpica de la turbina, lo que tambin trae como consecuencia
que el trabajo de la turbina aumente.
Figura 2.10.6. Diagrama de la Temperatura a la salida de la Turbina en
funcin de la Eficiencia Isoentrpica de la Turbina. Curvas
para diferentes T
3
.
Por lo tanto, si el trabajo de la turbina aumenta y el trabajo del compresor disminuye,
se tiene otra forma de ver como el trabajo motor aumenta con el aumento de las
eficiencias isoentrpicas correspondientes.
De este modo, si el trabajo motor y el calor suministrado aumentan en proporcin
con el aumento de las eficiencias isoentrpicas, tambin lo debe hacer la eficiencia
trmica del ciclo Joule simple abierto. Al analizar las Figuras 2.10.7 y 2.10.8 se
puede apreciar este incremento de la eficiencia trmica con los respectivos
0.79 0.81 0.83 0.85 0.87 0.89 0.91 0.93 0.95
300
400
500
600
700

SIT
T
4
(

C
)
T
3 =
1
4
1
5
C
1
0
1
5
1
3
1
5
1
2
1
5
1
1
1
5
k = 1.4
= 15.7
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
46
incrementos de las eficiencias isoentropicas del compresor y de la turbina, la nica
diferencia de estos grficos es la forma de crecimiento, una lo hace de forma
curvada mientras la otra de forma lineal respectivamente.
Figura 2.10.7. Diagrama de Eficiencia Trmica en funcin de la Eficiencia
Isoentrpica del Compresor. Curvas para diferentes
Eficiencias Isoentrpicas de la Turbina.
Figura 2.10.8. Diagrama de Eficiencia Trmica en funcin de la Eficiencia
Isoentrpica de la Turbina. Curvas para diferentes
Eficiencias Isoentrpicas del Compresor.
0.69 0.71 0.73 0.75 0.77 0.79 0.81 0.83 0.85 0.87
0.27
0.29
0.31
0.33
0.35
0.37
0.39
0.41
0.43
0.45
0.47

SIT
=0.95
0
.9
2
5
0
.9
0
0
.8
7
5
0
.8
5

t
e
r
m

SIC
0.79 0.81 0.83 0.85 0.87 0.89 0.91 0.93 0.95
0.25
0.27
0.29
0.31
0.33
0.35
0.37
0.39
0.41
0.43
0.45
0.47
0.49

t
e
r
m

SIC
=0.85
0.825
0.80
0.775
0.75

SIT
k = 1.4
= 15.7
T
1
=27C
T
3
=1315C
k = 1.4
= 15.7
T
1
=27 C
T
3
=1315 C
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
47
Un punto importante que se tiene que mencionar, es que, el proceso de expansin
es un proceso natural, y por lo tanto la eficiencia isoentrpica de la turbina siempre
ser mayor que la del compresor, adems de establecer que esta relacin es la
adecuada para obtener las mayores eficiencias trmicas.
2.11. POTENCIA GENERADA POR LAS TURBINAS DE GAS
Cuando una turbina de gas es aplicada a la generacin de potencia, es primordial
determinar qu tanto trabajo motor por unidad de tiempo o potencia se est
generando, as como tambin las condiciones de trabajo a las cuales opera.
La industria de generacin de potencia ha desarrollado nuevas tecnologas. Las
turbinas de gas producen el trabajo motor necesario para obtener de generadores
una potencia elctrica de hasta 262 MW con un flujo de gases de descarga de 562
kg/seg.
Ya se ha explicado en secciones anteriores la metodologa necesaria para obtener el
trabajo motor y las variaciones que este puede tener por diversos factores. Sin
embargo, en esta seccin la ecuacin general del trabajo motor se obtiene de una
forma diferente e indirecta, la cual toma un aspecto distinto debido a que se le
agrega un trmino ms, la relacin combustible-aire (rca) como se explica ms
adelante.
La potencia generada es el producto del flujo de aire (
A
m
&
) por el trabajo motor
como se muestra en la siguiente ecuacin:
A m
P m w
&
. ............(2.11.1)
2.11.1 POTENCIA DE LAS TURBINAS DE GAS A CARGAS
PARCIALES
La ecuacin de la potencia del compresor viene dada por el producto del flujo de aire
comprimido por el trabajo del compresor ec.(2.4.2) como se muestra a continuacin:
, ) 1
T c
m P
x
sic
1 p
A C

&
. ..............(2.11.2)
La potencia de la turbina se obtiene con el producto de la adicin de los flujos del
aire comprimido ms el flujo del combustible por el trabajo de la turbina ec(2.4.4). La
suma de estos flujos (comburente y combustible) obviamente es debido a que a la
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
48
entrada de la turbina se tiene la mezcla de aire con los gases de combustin,
cumpliendo as el principio de conservacin de materia. Por lo tanto, la potencia de la
turbina se expresa como:
, )

,
_

+
x
C A SIT 3 p T
1
1 m m T c P
& &
. ............(2.11.3)
La potencia total obtenida del ciclo es la diferencia de la potencia de la turbina
menos la potencia del compresor:
, ) , ) 1
T c
m
1
1 m m T c P
x
sic
1 p
A
x
C A SIT 3 p

,
_

+
& & &
, ...........(2.11.4)
factorizando a
A
m
&
c
p
T
1
y haciendo a y=T
3
/T
1
se obtiene:
, ) , )
1
1
]
1

,
_

+ 1
1 1
1 rca 1 y T c m P
X
SIC
x
SIT 1 p A
&
. ..........(2.11.5)
donde
A
C
m
m
rca
&
&
, ...........(2.11.6)
es la relacin combustible - aire.
Dado que el flujo de combustible es muy pequeo comparado con el del aire, el rca
puede considerarse como cero (rca=0). Y de este modo, concluir que todo el
elemento que multiplica al flujo de aire (ya sin el trmino adicional) de la ec.(2.11.5)
es el trabajo motor.
Una forma ms de expresar a la potencia, es en trminos del flujo del combustible,
pero antes de esto es necesario explicar como se obtiene este flujo, y para ello se
presenta la siguiente ecuacin:
comb A
s
A C
m
PCI
q
m m
& & &
. ............(2.11.7)
Esta ecuacin proviene de un balance de energa, y establece que el flujo del
combustible es igual al producto del flujo de aire por la razn del calor suministrado
(q
s
) entre el Poder Calorfico Inferior (PCI) del combustible. Y a esta ltima razn se
le conoce como la eficiencia de combustin.
Por lo tanto, si se substituye la ecuacin del flujo de aire, que se obtiene al hacer el
despeje de la ecuacin anterior ec.(2.11.7) en la ecuacin de la potencia
ec.(2.11.1), se obtiene el siguiente resultado:
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
49
term C
s
m
C
PCI m
q
w
PCI m P
& &
.............(2.11.8)
Es comn que las turbinas de gas aplicadas a la generacin de potencia trabajen a
diferentes cargas. Es decir, en ciertos momentos se requiere que las turbinas
generen diferentes potencias para satisfacer diferentes demandas, y para ello es
necesario conocer el cambio de las variables principales. Por ejemplo, en la Tabla
(2.11.1) se muestra como el trabajo motor y la eficiencia trmica disminuyen cuando
se reduce la potencia (a menores cargas de la potencia base) a un flujo de aire fijo.
Tambin se muestra como la temperatura de los gases a la entrada de la turbina, T
3
,
disminuye con el respectivo cambio del trabajo motor, donde T
3
se calcula al hacer
el despeje de la ecuacin de la potencia ec.(2.11.5) suponiendo al rca = 0. y as
llegar al siguiente resultado:
, )
x
m 1
3
p SIC
SIT x
1 w T
T 1
1 c
1
1
+
1
_
1
]


,
. ............(2.11.9)
El clculo de T
3
requiere que todas las propiedades se mantengan constantes (T
1
, ,
c
p
,
SIC
,
SIT
), y de este modo, ver a la ec.(2.11.9) como una funcin que slo
depende del trabajo motor.
Tabla 2.11.1. Anlisis paramtrico del ciclo Joule con variacin de la
temperatura de los gases a la entrada de la turbina.
CARGA,% 100 90 80 70 60 50
P (kW) 183000 164700 146400 128100 109800 91500
A
m
&
(kg/seg) 391 391 391 391 391 391
w
m
(kJ/kg) 468.0307 421.2276 374.4246 327.6215 280.8184 234.0153

term
0.4709 0.2821 0.2657 0.2471 0.2261 0.2020
30 30 30 30 30 30
c
p
(kJ/(kgK)) 1.005 1.005 1.005 1.005 1.005 1.005
K 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4
T
1
(C) 27 27 27 27 27 27
T
3
(C) 1595.78 1512.53 1429.28 1346.04 1262.79 1179.55

SIC
0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85

SIT
0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
50
Mediante la Tabla 2.11.2 se de otra forma de realizar este estudio, que es
analizando como el flujo de aire disminuye cuando la potencia disminuye (a menores
cargas de la potencia base) y el trabajo motor se mantiene fijo. Cabe aclarar que
para calcular el cambio del flujo de aire es necesario realizar el respectivo despeje de
la ec.(2.11.1) para llegar a
A
m
P
m
w

&
. ............(2.11.10)
Donde la forma de mantener constante al trabajo motor es estableciendo que la
temperatura T
3
se mantenga constante, as como todas las dems propiedades al
momento de realizar el clculo. Tambin se muestra que la eficiencia trmica tiende
a disminuir con la disminucin de la carga de potencia.
Tabla 2.11.2. Anlisis paramtrico del ciclo Joule con la temperatura de los gases
a la entrada de la turbina constante.
CARGA,%
100 90 80 70 60 50
P (kW)
183000 164700 146400 128100 109800 91500
w
m
(kJ/kg)
310.16 310.16 310.16 310.16 310.16 310.16
A
m
&
(kg/seg)
590.00 531.00 472.00 413.00 354.00 295.00

term 0.4358 0.2396 0.2396 0.2396 0.2396 0.2396

30 30 30 30 30 30
c
p
(kJ/(kgK))
1.005 1.005 1.005 1.005 1.005 1.005
k
1.4 1.4 1.4 1.4 1.4 1.4
T
1
(C)
27 27 27 27 27 27
T
3
(C)
1315 1315 1315 1315 1315 1315

SIC 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85 0.85

SIT 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9


Para explicar con ms claridad el comportamiento de los flujos por la variacin de la
potencia generada, se presenta una metodologa a seguir para graficar las curva
de ambos flujos.
Como ya se mencion, se tienen dos formas de representar a la potencia, una es en
trminos del flujo de aire ec.(2.11.1) y la otra en trminos del flujo del combustible
ec.(2.11.8). Por lo tanto, para graficar el comportamiento de las curvas de los flujos,
es necesario hacer los respectivos despejes de estas ecuaciones, hasta llegar a los
siguientes resultados:
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
51
A
m
C
term
P
m
w
P
m
PCI

&
&
. ...........(2.11.11)
En la Figura 2.11.1 se muestra que las curvas del flujo de aire aumentan a medida
que la potencia se incrementa, es decir, que para obtener del ciclo Joule una
potencia mayor es necesario aumentar el flujo de aire. Pero aunado a esto, los flujos
de combustible tambin tienen sus variantes. Como se muestra en la Figura 2.11.2
los comportamientos de curva de flujo de combustible son similares al de los
comportamientos de los flujos de aire, slo que en este caso la escala de medicin
es mucho menor.
Figura 2.11.1. Diagrama de Flujo de Aire en funcin de la Relacin de
Presiones. Curvas para diferentes Potencias.
5 10 15 20 25 30 35 40
0
200
400
600
800
1000
1200
m
A

(
k
g
/
s
e
g
)
.
P
=
2
9
0
M
W
2
3
0
1
7
0
110
50

k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=27C
T
3
=1315C
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
52
Figura 2.11.2. Diagrama de Flujo de Combustible en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes Potencias.
Pero tanto el flujo de aire como el de combustible se ven afectados por la
temperatura de los gases a la entrada de la turbina, T
3
, como se muestra en las
Figuras 2.11.3 y 2.11.4.
Figura 2.11.3. Diagrama de Flujo de Aire en funcin de la Relacin de
Presiones. Curvas para diferentes T
3
.
5 10 15 20 25 30 35 40
1
6
11
16
21
m
C

(
k
g
/
s
e
g
)
.
P=290 MW
230
170
110
50

5 10 15 20 25 30 35 40
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
1415
T
3
=
1
0
1
5

C
1315
1
2
1
5
1
1
1
5
m
A

(
k
g
/
s
e
g
)
.

k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=27C
T
3
=1315C
k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=27C
P=52MW
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
53
En la Figura 2.11.3 se muestra como las curvas de flujo de aire disminuyen hasta
alcanzar su punto mnimo y despus como aumentar conforme la relacin de
presiones se sigue incrementando, adems se aprecia como las curvas aumentan a
conforme la temperatura T
3
disminuye.
Figura 2.11.4. Diagrama de Flujo de Combustible en funcin de la Relacin
de Presiones. Curvas para diferentes T
3
.
Para el caso del flujo de combustible en Figura 2.11.4 se muestra como las curvas
disminuyen hasta llegar a su punto mnimo, y posteriormente aumentan con el
continuo incremento de la relacin de presiones. Tambin se muestra que estas
curvas aumentan conforme la temperatura T
3
disminuye. Observndose que las
relaciones de presiones con la que se obtienen los flujos de combustible mnimos
son cada vez mayores como resultado del aumento de T
3
. Resultado que tambin se
manifiesta en el caso del flujo de aire.
Para complementar el estudio de los flujos, se presenta el grfico de la Figura
2.11.5 donde se pueden apreciar los comportamientos de curva del trabajo motor
adimensional, el de la eficiencia trmica del ciclo Joule, y el de los flujos de aire y del
combustible. Todos representados como funciones que dependen de la relacin de
presiones.
5 10 15 20 25 30 35 40
2.5
2.7
2.9
3.1
3.3
3.5
3.7
3.9
4.1
4.3
1415
T
3
=
1
0
1
5

C
1315
1
2
1
5
1
1
1
5
m
C

(
k
g
/
s
e
g
)
.

k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=27C
P=52MW
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
54
Figura 2.11.5. Diagrama de Trabajo Motor Adimensional, Eficiencia Trmica,
Flujo de Aire, Flujo de Combustible en funcin de la Relacin
de Presiones.
Los comportamientos de las curvas del trabajo motor y el de la eficiencia trmica ya
han sido estudiados en secciones anteriores. La explicacin que se da a
continuacin es para los comportamientos grficos de las ecuaciones del flujo de
aire y del combustible. A ambas ecuaciones se les considera como funciones que
dependen de la relacin de presiones, debido a que el trabajo motor y la eficiencia
trmica del ciclo dependen de sta variable independiente, y como ya se sabe,
w
m

/
c
p
T
1
P

=

3
0
0

M
W
1
8
0
6
0

60
180
P = 300 M
W

opt, w
opt,
&
A
m
&
C
m
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
55
estas variables estn incluidas en las ecuaciones de los flujos de aire y del
combustible respectivamente.
En la Figura 2.11.5 se muestra que tanto las curvas de flujo de aire como las del
combustible, tienden a disminuir conforme aumentan las relaciones de presiones,
hasta alcanzar su punto mnimo. Sin embargo, en cuanto ms aumentan las
relaciones de presiones estas curvas aumentan. Y como se puede observar en la
Figura (2.11.5) las curvas de
A
m
&
tienden a hacerlo de forma mayor que las del
C
m
&
,
y tambin se puede notar que tanto las curvas de flujo de aire como las del
combustible aumentan a medida que la carga de potencia aumenta.
En la Figura (2.11.5) tambin se muestra el trazado de lneas punteadas que cortan
tanto al punto mximo de la curva del trabajo motor como al de la eficiencia trmica
del ciclo, representando de este modo las relaciones de presiones ptimas para
cada caso. Estas lneas punteadas tambin cortan las curvas de los flujos, indicando
as, de forma grfica, los valores correspondientes de los flujos para cada ciclo, es
decir, que de esta forma se tienen los valores de los puntos mnimos de las curvas
de los flujos. As, en el caso de la relacin de presiones con la que se obtiene el
trabajo motor mximo tambin se tienen los flujos mnimos del combustible, y para
el caso de la relacin de presiones con la que se obtiene la eficiencia trmicas
mxima tambin se tienen los flujos mnimos de aire.
En la Figura 2.11.6 se pueden apreciar los flujos de descarga, que representan la
suma de los flujos de aire ms los de combustible (
D A C
m m m +
& & &
) con los que
algunas turbinas de gas de ALSTOM POWER operan, adems de mostrar las
correspondientes eficiencias trmicas que se registran para cada equipo.
El flujo de descarga de gases se representa con la siguiente ecuacin:
, )
e
D com
m term m m
q P P P P
m 1 1
w PCI w PCI w
_
+ + +

,
&
. ............(2.11.12)
Es importante conocer el comportamiento de la eficiencia de combustin, o dicho de
otra manera, la eficiencia de transferencia de calor, cuyo significado, es que tanto
calor se aprovecha del calor mximo que puede suministrar los gases de combustin
cuando estos llevan consigo vapor de agua.
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
56
Figura 2.11.6. Diagrama de Eficiencias Trmicas y Flujos de Descarga de las
Turbinas de Gas de ALSTOM POWER.
De este modo, se puede hacer el anlisis paramtrico de la eficiencia de combustin,
que al definirse de forma independiente se expresa de la siguiente manera:
, )
_

,

x
p 1
SIC e
comb
1
c T y 1 1
q
PCI PCI
. ............(2.11.13)
Figura 2.11.7. Diagrama de Eficiencia de Combustin en funcin de la
Relacin de Presiones. Curvas para diferentes T
3
.
5 10 15 20 25 30 35
0.5
0.7
0.9
1.1
1.3
1.5
1.7
1.9
2.1
2.3
2.5
2.7
T
3 =
1
4
1
5
C
1
0
1
5
1315
1215
1115

c
o
m
b
34.2
80.4
36
91.1
37
122
33.8
202
37.5
391
33.4
400
35.7
532
38.2
562
GT10B
GT10C
GTX100
GT8C2
GT24
GT11N2
GT13E2
GT26
T
U
R
B
I
N
A
S
FLUJO DE DESCARGA,
kg/seg
EFICIENCIA TRMICA, %
k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=27C
PCI=46357 kJ/kg
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
57
En la Figura 2.11.7 se puede observar el comportamiento de curva de la eficiencia
de combustin con respecto al relacin de presiones. Donde se muestra que este
comportamiento aumenta a medida que la temperatura de los gases a la entrada de
la turbina se incrementa, y que disminuye conforma la relacin de presiones
aumenta. Pero lo ms importante de esta figura, es ver el orden de magnitud de la
eficiencia de combustin que se alcanza en la cmara de combustin de las turbinas
de gas.
2.12. CONSUMO TRMICO UNITARIO
El Consumo Trmico Unitario (CTU) es una medicin que indica, que tanto flujo de
calor se est suministrando por potencia generada y se representa mediante la
siguiente ecuacin:
P
Q
Potencia
istrado min su calor de Flujo
CTU
s
&
, ..........(2.12.1)
o bien
[ ]
hr kW
kJ
P
Q
3600 CTU
s


&
. ...........(2.12.2)
Pero hay otra forma de representar a la eficiencia trmica del ciclo Joule, tal como
se muestra a continuacin:
s
term
Q
P
&
. ............(2.12.3)
Al substituir la eficiencia trmica en su otra forma ec.(2.12.3) en la ecuacin del CTU
ec.(2.12.2) se obtiene:
term
3600
CTU

. ............(2.12.4)
El comportamiento grfico de esta ecuacin se muestra en la Figura 2.12.1 donde se
puede observar que a medida que la eficiencia trmica aumenta el CTU disminuye, y
lo hace de forma asinttica. Esto significa que si la eficiencia trmica aumenta es
debido a que el calor suministrado disminuye, lo que corresponde a un incremento
continuo de las relaciones de presiones hasta llegar a su valor ptimo, o lo que
significa tambin que el trabajo motor o potencia aumenta hasta llegar a su punto
mximo como se muestra en las graficas analizadas con anterioridad (seccin
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
58
2.4.2). En la Figura 2.12.1 tambin se muestra que las curvas del CTU cambian para
diferentes temperaturas a la entrada de la turbina, T
3
, es decir, tan slo se alargan
hacia la derecha con el aumento de T
3
. Debido a que las curvas de la eficiencia
trmica aumentan conforme aumenta la temperatura T
3
, tal como se explic en la
seccin 1.7. Esto quiere decir que los puntos al final de cada curva representan los
valores de las eficiencias trmicas mximas para cada temperatura T
3
.
Figura 2.12.1. Diagrama de Consumo Trmico Unitario contra la Eficiencia
Trmica. Curvas para diferentes T
3
.
2.13. CONSUMO ESPECFICO DEL COMBUSTIBLE
El Consumo Especfico del Combustible (CEC) es una medida de qu tanto flujo de
combustible se est suministrando por potencia generada y se representa mediante
la siguiente ecuacin:

&
C
m
CEC
P
, ..........(2.13.1)
o bien
[ ]
hr kW
kg
P
m
3600 CEC
c C

,
_

&
. ..........(2.13.2)
7000
8000
9000
10000
11000
12000
13000
14000
15000
0.2 0.25 0.3 0.35 0.4 0.45 0.5

term
(con respecto a )
C
T
U

(
k
J
/
(
k
W

h
r
)
k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
3
=1015C
1215
1115
1315
1415
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
59
Pero al substituir la ecuacin de la potencia ec.(2.11.4) de la seccin 2.11 en la
ecuacin anterior ec.(2.13.2), haciendo y = T
3
/T
1
e introduciendo el concepto de rac
que es la relacin de aire combustible dado por la siguiente ecuacin;
C
A
m
m
rac
&
&
, ...........(2.13.3)
cuyo significado nos dice que es la razn del flujo de aire por el flujo de combustible,
es decir, que tanto flujo de aire se esta suministrando por unidad de flujo de
combustible suministrado. Entonces se llega al siguiente resultado;
, )
, )
1
X
SIT X
p 1 SIC
1
3600 1
CEC y rac 1 1 rac
c T

1
_
+
1


,
1
]
. ...........(2.13.4)
El comportamiento grfico de esta ecuacin se muestra en la Figura 2.13.1, donde
se muestra un diagrama de CEC en funcin de con curvas para diferentes rac. Se
puede observar que todas las curvas aumentan a medida que las relaciones de
presiones se incrementan.
Tambin se puede observar como las curvas del CEC se hacen cada vez ms
amplias a medida que los racs disminuyen. Una forma de explicar la disminucin
del rac sera por el hecho de reducir el flujo de aire y/o aumentar el flujo de
combustible, o en el caso de aumentar el rac la situacin se invertira.
Figura 2.13.1. Diagrama de Consumo Especfico del Combustible en funcin
de la Relacin de Presiones. Curvas para diferentes rac.
5 10 15 20 25 30 35 40
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
1.6
1.8
C
E
C


(
k
g
/
(
k
W

h
r
)
)
rac=5
15
25
35
45

k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=27C
T
3
=1315C
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
60
Si se fija un rac y se hace variar la temperatura de los gases a la entrada de la
turbina, T
3
, se pueden observar diferentes cambios en las curvas del Consumo
Especfico del Combustible, tal como se muestra en la Figura 2.13.2. En esta Figura
se puede apreciar que las curvas aumentan a medida que la temperatura T
3
disminuye. Y esto se debe a que flujo de combustible es constante y el trabajo motor
aumenta con el incremento de T
3
, el flujo del aire tambin es constante, lo que trae
como consecuencia que la potencia de salida aumente.
Figura 2.13.2. Diagrama de Consumo Especfico del Combustible en funcin
de la Relacin de Presiones. Curvas para diferentes T
3
.
2.14. ANLISIS COMPLEMENTARIO DEL CICLO JOULE
En esta seccin se hace un anlisis complementario, que explica el comportamiento
del ciclo Joule simple abierto mediante diagramas que relacionan por ejemplo al
trabajo de la turbina contra el trabajo del compresor; el trabajo motor contra el calor
suministrado; la eficiencia trmica contra el trabajo motor, o contra el calor
suministrado, etc. En este anlisis es necesario variar las relaciones de presiones y
las temperaturas de los gases a la entrada de la turbina, T
3
, a dems de establecer
una potencia constante, para as obtener un conjunto de curvas isotrmicas y de
relacin de presiones constante que forman superficies con forma de sabanas. Y de
este modo remarcar los resultados de anlisis efectuados en secciones anteriores.
5 10 15 20 25 30 35 40
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
1
1.1
1.2
1.3
1.4
1.5
1.6
C
E
C


(
k
g
/
(
k
W

h
r
)
)
T
3
=
1
0
1
5

C
1415
1
1
1
5
1
2
1
5
1315

k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=27C
rac=16.93
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
61
Figura 2.14.1. Diagrama de Trabajo de Turbina contra el Trabajo del
Compresor.
En una turbina de gas es necesario mantener cierta relacin del trabajo de
compresin trabajo de expansin, es decir, mantener una razn de consumo de
energa (por parte del compresor) por generacin de energa (por parte de la
turbina), y para ello se puede realizar un estudio grfico mediante el diagrama de la
Figura 2.14.1 y dar resultados eficientes.
El diagrama de trabajo de la turbina contra trabajo del compresor que se observa en
la Figura 2.14.1 se compone de curvas de comportamiento isotrmico (T
3
=cte) y de
curvas de relaciones de presiones constante (=cte.) para el trabajo de la turbina. Al
analizar las curvas isotrmicas, por ejemplo la de T
3
=1215 C se puede determinar
que conforme aumenta la relacin de presiones el trabajo del compresor como el de
la turbina aumentan hasta alcanzar un punto que es elemento del conjunto de puntos
que conforman a la curva L
1
, la cual indica los valores de los trabajos de la turbina y
del compresor con los que se obtiene el trabajo motor mximo. A medida que se
sigue incrementando la relacin de presiones, ambos trabajos aumentan su valor y
as alcanzar a otro punto que forma parte del conjunto de puntos de la curva L
2
, la
cual es indicadora de los valores de los trabajos con los que se obtiene la eficiencia
trmica mxima. Por otra parte, al analizar las curvas de constante, por ejemplo la
de =18.45 se puede establecer que a medida que aumenta la temperatura de los
gases a la entrada de la turbina, T
3
, el trabajo de la turbina aumenta mientras que el
trabajo del compresor se mantiene constante. El valor constante del trabajo del
compresor es debido a que este no depende de la temperatura T
3
como el trabajo de
la turbina lo hace, y su diferencia es que depende de la temperatura T
1
.
220 320 420 520 620
400
500
600
700
800
900
1000
w
C
(kJ/kg)
w
T

(
k
J
/
k
g
)
T 3
=
1
4
1
5

C
1
3
1
5
1
2
1
5
1
1
1
5
1
0
1
5
=6.35
8.06
11.35
18.45
27.03
40.65
L
2
L
1
k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
62
Figura 2.14.2. Diagrama de Trabajo Motor contra el Flujo del Combustible.
En la Figura 2.14.2 se muestra un grfico de trabajo motor contra flujo de
combustible, en el que se pueden observar curvas isotrmicas (de T
3
=cte.) y de
relaciones de presiones constante (=cte.) del trabajo motor. Al analizar las curvas
isotrmicas, por ejemplo la de T
3
=1115C, se puede notar que con el incremento de
las relaciones de presiones el trabajo motor aumenta mientras que el flujo de
combustible disminuye, y conforme ms se incrementa la relacin de presiones se
llega al punto de la curva L
1
, la cual identifica los valores de flujo de combustible y
los puntos correspondientes a los trabajos motores mximos. Al continuar
incrementando la relacin de presiones se puede observar que el trabajo motor
comienza a disminuir como lo continua haciendo el flujo de combustible, y as llegar
hasta el otro punto que es elemento de la curva L
2
, la cual identifica los valores del
trabajo motor y los puntos mnimos de flujo de combustible correspondientes a las
eficiencias trmicas mximas. En cambio, si se analiza el comportamiento de las
curvas de constante, por ejemplo la de =11.35, es fcil observar que con el
aumento de la temperatura de los gases a la entrada de la turbina, T
3
, el trabajo
motor aumenta a medida que el flujo de combustible disminuye.
En la Figura 2.14.2 tambin se muestra que los comportamientos de curva de T
3
y
constantes del trabajo motor, para valores inferiores a los 1015 C y superiores a las
40 unidades respectivamente, la disminucin del trabajo motor y el aumento del flujo
del combustible se llevan a cavo de la misma manera.
2.5 2.7 2.9 3.1 3.3 3.5 3.7 3.9 4.1 4.3
50
100
150
200
250
300
350
400
450
w
m

(
k
J
/
k
g
)
m
C
(kg
C
/seg)
.
T
3
=
1
4
1
5
C
1315
1215
1115
1015
=6.35
8.06
11.35
1
8
.4
5
27.03
4
0
.6
5
L
2
L
1
k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
P=52MW
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
63
Figura 2.14.3. Diagrama de Calor Suministrado contra el Flujo de Aire.
En la Figura 2.14.3 se muestra un grfico de calor suministrado contra flujo de aire,
en el cual se pueden observar curvas de comportamiento isotrmico (T
3
=cte) y de
curvas de relacin de presiones constante (=cte.) del calor suministrado. Al analizar
las curvas isotrmicas por ejemplo la de T
3
=1415C, se puede notar que con el
incremento de las relaciones de presiones el calor suministrado disminuye a la vez
que lo hace el flujo de aire, y conforme ms se incrementa la relacin de presiones
se llega al punto de la curva L
1
, la cual identifica los valores de calor suministrado y
los puntos mnimos de flujo de aire correspondientes a los trabajos motores
mximos. Y a partir de estos puntos mnimos, si se contina incrementando la
relacin de presiones se puede observar que el calor suministrado sigue
disminuyendo pero ahora con un correspondiente aumento del flujo de aire, y as
llegar al otro punto que es elemento de la curva L
2
la cual identifica los valores de
calor suministrado y de flujo de aire correspondientes a las eficiencias trmicas
mximas. En cambio, si se analiza el comportamiento de las curvas de constante,
es fcil observar que con el aumento de la temperatura de los gases a la entrada de
la turbina, T
3
, el calor suministrado aumenta mientras que el flujo de aire disminuye.
En la Figura 2.14.3 tambin se muestra que los comportamientos de curva de T
3
y
constantes del calor suministrado, para valores inferiores a los 1015 C y superiores
a las 40 unidades respectivamente, la disminucin del color suministrado y el
aumento del flujo de aire se llevan a cavo de la misma manera.
100 150 200 250 300 350 400 450 500 550
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
1300
T 3
=
1
4
1
5
C
1
3
1
5
1
2
1
5
1
1
1
5
1
0
1
5
=3.38
5.24
8.81
16.54
25.83
40.62
m
A
(kg/seg)
.
q
e

(
k
J
/
k
g
)
L
2
L
1
k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
P=52MW
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
64
Figura 2.14.4. Diagrama de Calor Suministrado contra el Flujo de
Combustible.
En la Figura 2.14.4 se muestra un grfico de calor suministrado contra flujo de
combustible, en el que tambin se pueden observar curvas de T
3
y constante del
calor suministrado. Al analizar las curvas isotrmicas, por ejemplo la de T
3
=1215C,
se puede notar que con el incremento de las relaciones de presiones el calor
suministrado disminuye a la vez que lo hace el flujo de combustible, y conforme se
incrementa la relacin de presiones se llega al punto de la curva L
1
, la cual identifica
los valores de calor suministrado y los de flujo de combustible correspondientes a
los trabajos motores mximos. S se contina incrementando la relacin de
presiones se puede observar que el calor suministrado sigue disminuyendo como
tambin lo hace el flujo de combustible, y as llegar hasta el punto de la curva L
2
, la
cual identifica los valores de calor suministrado y los puntos mnimos de flujo de
combustible correspondientes a las eficiencias trmicas mximas. En cambio, si se
analizan las curvas de constante, por ejemplo la de =8.06, se puede observar que
con el aumento de la temperatura de los gases a la entrada de la turbina, T
3
, el calor
suministrado aumenta mientras que disminuye el flujo de combustible.
En la Figura 2.14.4 tambin se muestra que los comportamientos de curva de T
3
y
constantes del calor suministrado, para valores inferiores a los 1015 C y superiores
a las 40 unidades respectivamente, la disminucin del color suministrado y el
aumento del flujo de combustible se llevan a cavo del mismo modo.
2.5 2.7 2.9 3.1 3.3 3.5 3.7 3.9 4.1 4.3
300
400
500
600
700
800
900
1000
1100
1200
m
C
(kg
C
/seg)
.
q
e

(
k
J
/
k
g
)
T
3
=
1
4
1
5
C
1
3
1
5
1
2
1
5
1
1
1
5
1
0
1
5
=6.35
8.06
11.35
1
8
.4
5
27.03
4
0
.6
5
L
2
L
1
k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
P=52MW
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
65
Figura 2.14.5. Diagrama de Flujo de Aire contra el Flujo de Combustible.
En el anlisis del ciclo Joule es importante monitorear el comportamiento de la
relacin aire combustible (rac), ya que en la industria es pretendido obtener
mejorados beneficios con las menores emisiones de contaminantes y para ello se
puede efectuar un anlisis grfico mediante un diagrama de flujo de aire contra flujo
de combustible como el que se muestra en la Figura 2.14.5 para dar posible solucin
a este tipo de problema. En este diagrama se observan curvas de T
3
y constante
para el flujo de aire. Al analizar las curvas isotrmicas, por ejemplo la de T
3
=1315C,
se puede notar que al incrementarse las relaciones de presiones el flujo de aire
disminuye a la vez que lo hace el flujo de combustible, y a medida que aumenta la
relacin de presiones se llega al punto de la curva L
1
, la cual contiene los valores
de flujos de combustible y de los flujos mnimos de aire correspondientes a los
trabajos motores mximos. Ahora, a partir de estos puntos mnimos, si se contina
incrementando la relacin de presiones se puede observar que el flujo de aire deja
de disminuir para incrementarse con una continua disminucin del flujo de
combustible, y as llegar al otro punto que es elemento de la curva L
2
, la cual indica
los valores de flujo de aire y los flujos mnimos de combustible correspondientes a
las eficiencias trmicas mximas. En cambio, si se analiza el comportamiento de las
curvas de constante por ejemplo la de =27.03, es fcil observar que con el
aumento de la temperatura de los gases a la entrada de la turbina, T
3
, tanto el flujo
de aire como el del combustible disminuyen.
2.4 2.6 2.8 3 3.2 3.4 3.6 3.8 4 4.2
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
m
A

(
k
g
/
s
e
g
)
.
m
C
(kg
C
/seg)
.
1415
1315
1215
1115
T
3
=1015C

=
6
.
3
5
8
.
0
6
1
1
.
3
5
1
8
.
4
5
2
7
.
0
3
4
0
.
6
5
L
2
L
1
k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
P=52MW
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
66
En la Figura 2.14.5 tambin se muestra que los comportamientos de curva de T
3
y
constantes del flujo de aire, para valores inferiores a los 1015 C y superiores a las
40 unidades respectivamente, el aumento del flujo de aire y el del combustible se
llevan a cavo de la misma manera.
Figura 2.14.6. Diagrama de Calor Suministrado contra el Trabajo Motor.
En la Figura 2.14.6 se muestra un grfico de calor suministrado contra trabajo motor,
en el que se aprecian las curvas de T
3
y constante del calor suministrado.
Analizando las curvas isotrmicas, por ejemplo la de T
3
=1015C, se puede apreciar
que con el incremento de las relaciones de presiones el calor suministrado
disminuye mientras que el trabajo motor aumenta, y conforme se sigue
incrementando la relacin de presiones se llega al punto de la curva L
1
, la cual
identifica los valores de calor suministrado y los puntos correspondientes a los
trabajos motores mximos. Al continuar incrementando la relacin de presiones a
partir de estos puntos mximos se puede observar que el calor suministrado sigue
disminuyendo mientras que el trabajo motor comienza a disminuir, y as alcanzar al
otro punto elemento de la curva L
2
, la cual identifica los valores de calor
suministrado y de trabajo motor que corresponden a las eficiencias trmicas
mximas. En cambio, si se analizan las curvas de constante por ejemplo la de
=16.54, es fcil observar que con el aumento de la temperatura de los gases a la
entrada de la turbina, T
3
, el calor suministrado aumenta junto con el aumento del
trabajo motor.
80 130 180 230 280 330 380
300
500
700
900
1100
1300
w
m
(kJ/kg)
q
e

(
k
J
/
k
g
)
T
3 =
1
4
1
5

C
1
3
1
5
1
2
1
5
1
1
1
5
1
0
1
5

=
3
.
3
8
5
.
2
4
8
.
8
1
1
6
.
5
4
2
5
.
8
3
4
0
.6
2
L
2
L
1
k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
67
Figura 2.14.7. Diagrama de Eficiencia Trmica contra el Trabajo Motor.
En la Figura 2.14.7 se muestra un grfico de eficiencia trmica contra trabajo motor,
en el que se observan las curvas de T
3
y constante de la eficiencia trmica. Al
analizar las curvas isotrmicas, por ejemplo la de T
3
=1415C, es notable que con el
incremento de las relaciones de presiones la eficiencia trmica aumenta a la vez
que aumenta el trabajo motor, y conforme ms se incrementa la relacin de
presiones se llega al punto de la curva L
1
, la cual identifica los valores de eficiencia
trmica y los puntos correspondientes a los trabajos motores mximos. Al continuar
incrementando la relacin de presiones se puede observar que el trabajo motor
comienza a disminuir mientras que la eficiencia trmica continua aumentando, y as
hasta llegar al otro punto que es elemento de la curva L
2
, la cual contiene los valores
del trabajo motor y los puntos correspondientes a las eficiencias trmicas mximas.
En cambio, si se analiza el comportamiento de las curvas de constante, por
ejemplo la de =11.35, es fcil observar que con el aumento de la temperatura de los
gases a la entrada de la turbina, T
3
, la eficiencia trmica aumenta junto con el trabajo
motor.
En la Figura 2.14.7 tambin se muestra que los comportamientos de curva de T
3
y
constantes de la eficiencia trmica, para valores inferiores a los 1015 C y superiores
a las 40 unidades respectivamente, la disminucin de la eficiencia trmica y del
trabajo motor se llevan a cavo de la misma manera.
90 140 190 240 290 340 390 440
0.27
0.29
0.31
0.33
0.35
0.37
0.39
0.41
0.43
0.45
0.47

t
e
r
m
W
m
(kJ/kg)
1
4
1
5
1
3
1
5
T
3
=
1
2
1
5

C
1
1
1
5
1
0
1
5
=6.35
8.06
11.35
1
8
.
4
5
2
7
.
0
3
4
0
.
6
5
L
2
L
1
k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
68
Figura 2.14.8. Diagrama de Eficiencia Trmica contra el Calor Suministrado.
En la Figura 2.14.8 se muestra un grfico de eficiencia trmica contra el calor
suministrado, en el que se pueden observar las curvas de T
3
y constante de la
eficiencia trmica. Al analizar las curvas isotrmicas, por ejemplo la de T
3
=1315C,
se puede apreciar que con el incremento de las relaciones de presiones la eficiencia
trmica aumenta mientras que el calor suministrado disminuye, y conforme ms se
incrementa la relacin de presiones se llega al punto de la curva L
1
, la cual identifica
los valores de eficiencia trmica y de calor suministrado correspondientes a los
trabajos motores mximos. Al continuar incrementando la relacin de presiones se
puede observar que la eficiencia trmica continua aumentando mientras que el
calor suministrado contina disminuyendo, y as llegar al punto de la curva L
2
, la cual
identifica los valores de calor suministrado y los puntos correspondientes a las
eficiencias trmicas mximas. En cambio, si se analizan las curvas de relaciones de
presiones constante, es fcil observar que con el aumento de la temperatura de los
gases a la entrada de la turbina, T
3
, la eficiencia trmica aumenta a medida que el
calor suministrado se incrementa.
En la Figura 2.14.8 tambin se muestra que los comportamientos de curva de T
3
y
constantes de la eficiencia trmica, para valores inferiores a los 1015 C y superiores
a las 40 unidades respectivamente, la disminucin de la eficiencia trmica y del calor
suministrado se llevan a cavo de la misma manera.
250 450 650 850 1050
0.25
0.27
0.29
0.31
0.33
0.35
0.37
0.39
0.41
0.43
0.45
0.47
q
e
(kJ/kg)
1
4
1
5
1
3
1
5
1
2
1
5
1
1
1
5
T
3 =
1
0
1
5

C
=6.35
8.06
11.35
18.45
27.03
40.65
L
2
L
1

t
e
r
m
k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
69
Figura 2.14.9. Diagrama de Eficiencia Trmica contra el Flujo de Aire.
En la Figura 2.14.9 se muestra un grfico de eficiencia trmica contra flujo de aire,
en el que se observan las curvas de T
3
y constante de la eficiencia trmica. Al
analizar las curvas isotrmicas, por ejemplo la de T
3
=1015C, se puede notar que
con el incremento de las relaciones de presiones la eficiencia trmica aumenta
mientras que el flujo de aire disminuye, y conforme se contina incrementa la
relacin de presiones se llega al punto de la curva L
1
, la cual identifica los valores
de eficiencia trmica y los puntos mnimos de flujo de aire que corresponden a los
trabajos motores mximos. Y al continuar incrementando la relacin de presiones
se puede observar que la eficiencia trmica sigue aumentando mientras que el flujo
de aire comienza a aumentar, y as llegar al otro punto que es elemento de la curva
L
2
, la cual identifica los valores de flujo de aire y los puntos correspondientes a las
eficiencias trmicas mximas. En cambio, si se analiza el comportamiento de las
curvas de constante, por ejemplo la de =27.03, es fcil observar que con el
aumento de la temperatura de los gases a la entrada de la turbina, T
3
, la eficiencia
trmica tiende a aumentar con la disminucin del flujo de aire.
En la Figura 2.14.9 tambin se muestra que los comportamientos de curva de T
3
y
constantes de la eficiencia trmica, para valores inferiores a los 1015 C y superiores
a las 40 unidades respectivamente, la disminucin de la eficiencia trmica y el
aumento del flujo de aire se llevan a cavo de la misma manera.
100 150 200 250 300 350 400 450 500 550
0.27
0.29
0.31
0.33
0.35
0.37
0.39
0.41
0.43
0.45
0.47

t
e
r
m
m
A
(kg/seg)
.
T
3
=
1
4
1
5

C
1
3
1
5
1
2
1
5
1
1
1
5
1
0
1
5

=
6
.
3
5
8
.0
6
1
1
.
3
5
1
8
.
4
5
2
7
.
0
3
4
0
.
6
5
L
2
L
1
k=1.4
T
1
=27C

SIC
=0.85

SIT
=0.9
P=52MW
Captulo 2 TURBINAS DE GAS
70
Con esto se puede ver que para obtener el trabajo motor mximo de una turbina de
gas se requiere del mnimo flujo de aire, y para obtener la eficiencia trmica mxima
se requiere del mnimo flujo de combustible, Tambin es claro ver, que el trabajo
motor mximo requiere de un flujo de combustible mayor que el que emplea la
eficiencia trmica mxima, lo que significa un mayor calor suministrado, y que la
eficiencia trmica mxima requiere de un flujo de aire mayor que el que emplea el
trabajo motor mximo. O dicho de otra manera, que la eficiencia trmica mxima
requiere de un rac mayor que el que requiere el trabajo motor mximo.
2.15. CONCLUSIONES
Se puede concluir que el anlisis paramtrico realizado mediante el ciclo Joule
simple abierto es una tcnica de investigacin que sirve para buscar las
condiciones de operacin, no slo con las que se obtienen las mejores eficiencias
trmicas y beneficios de una planta de potencia, sino tambin para procurar la
proteccin de los equipos y alargar su vida til.
Por otra parte, quitando los desarrollos tecnolgicos asociados a otras metodologas
de generacin de potencia como la fusin nuclear, el futuro tecnolgico estar
asociado al perfeccionamiento de los mtodos existentes de produccin y utilizacin
de energa. Que en este caso, el estudio hace referencia a las turbinas de gas. Y
por lo tanto, los avances tecnolgicos estarn supeditados a la mejora de las
eficiencias de los equipos. Quedando as el estudio paramtrico como una
herramienta complementaria para el mejoramiento o para el diseo de la tecnologa
de generacin de potencia.
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
71
ANLISIS PARAMTRICO DE LAS TURBINAS
DE GAS MEDIANTE EL FACTOR DE DISEO
DE LAS CMARAS DE COMBUSTIN
3.1. INTRODUCCIN
En este captulo se hace el anlisis al comportamiento de la potencia de las turbinas
de gas cuando se varan parmetros como; la temperatura de los gases a la entrada
de la turbina, la temperatura adiabtica de flama, la temperatura ambiente y el
producto del coeficiente global de transferencia de calor por el rea de transferencia
de calor de las cmaras de combustin.
En este caso se tiene un intercambiador de calor aunado a una cmara de
combustin, donde el aire comprimido a calentar se toma directamente de la
atmsfera y despus de esto y la expansin se devuelve a la atmsfera.
Para efectuar este estudio se definen algunos conceptos de estequiometra que
permiten determinar la temperatura adiabtica de flama y el poder calorfico inferior
de diferentes combustibles gaseosos.
Captulo 3
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
72
3.2. RELACIN DEL FACTOR DE DISEO CON LA POTENCIA DE
LAS TURBINAS DE GAS
Mediante el anlisis paramtrico se puede estudiar el factor de diseo, UA, que es el
producto del coeficiente global de transferencia de calor por el rea de transferencia
de calor de las cmaras de combustin de las turbinas de gas.
Se sabe que la potencia se expresa de la siguiente manera:
A m
P m w
&
. ..............(3.2.1)
La ecuacin de flujo de calor suministrado se expresar de diferentes formas como se
muestra a continuacin:
e A e LM
Q m q UA T
&
&
, ...............(3.2.2)
donde la media logartmica de la temperatura se expresa de la siguiente manera:
LM
p g
T
p
ln
g


1
1

]
. ...............(3.2.3)
Al aplicar la ecuacin de flujo de transferencia de calor en contra flujos, el
comportamiento de las temperaturas de los fluidos es caracterstico y debe ser
conocido para formular la ecuacin de la media logartmica de las temperaturas (Ver
la Figura 3.2.1).
Figura 3.2.1. Diagrama de temperaturas para lneas en contra flujo.
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
73
En la Figura 3.2.1 se muestran las lneas de flujo del fluido fro y caliente. Donde la
lnea caliente representa la fuente de energa o la flama en la cmara de combustin
a Temperatura adiabtica de flama constante, y la lnea fra representa el flujo de
aire en calentamiento.
Haciendo las correspondientes substituciones de las ecuaciones del calor
suministrado y de la media logartmica de las temperaturas y despejando el flujo de
aire de la ecuacin (3.2.5), se obtiene el siguiente resultado:
, )
1
X
a 1
SIC
A
p a 3
1
T T 1
UA
m ln
c T T

1 1 _

1 1
+
1 1
,
1 1

1 1
1 1
1 1
1 ] ]
&
, ...........(3.2.4)
Por lo tanto, substituyendo las ecuaciones del trabajo motor y del flujo de aire, la
potencia se reescribe como:
, )
, )
, )
1
x
a 1
SIC x
1
3 SIT X
SIC a 3
1
T T 1 1
1 T
P UA T 1 1 ln
T T

1 1 _ _
+ 1 1

_
_ 1 , 1 ,


1 1
,
,
1 1
1 1
] ]
..........(3.2.5)
En la Figura 3.2.2 se muestra un diagrama de potencia contra flujo de aire, donde se
pueden apreciar curvas de relacin de presiones y de factor de diseo UA
constante de la potencia. Al analizar las curvas de UA constante de la Figura 3.2.2 se
puede notar que al aumentar la relacin de presiones el flujo de aire y la potencia
aumenta hasta que sta alcanza su valor mximo. Posteriormente, el flujo de aire
contina aumentando si la relacin de presiones se sigue incrementando y la
potencia tiende a disminuir. Esto es debido a que al continuar incrementando la
relacin de presiones el trabajo motor disminuye, y lo hace de tal modo que a pesar
de que el flujo de aire aumenta el producto resultante (
A m
m w
&
) disminuye, el cual
representa el valor de la potencia. Por otra parte, al analizar las curvas de
constante se puede apreciar un comportamiento lineal en el crecimiento de la
potencia y del flujo de aire con el aumento del factor de diseo.
Cabe aclarar que para realizar los estudios de esta seccin, se emplean valores de
la temperatura adiabtica de flama, T
a
, y del poder calorfico inferior de libros de
texto.
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
74
Figura 3.2.2. Diagrama de Potencia contra el Flujo de Aire.
Para calcular los valores del factor de diseo y poderlos graficar, se despeja de la
ec.(3.2.5) y se establece que las potencias sean constantes, como se expresa en la
siguiente ecuacin.
, )
, )
, )
x
1 a 1
SIC x
1
3 SIT X
SIC a 3
1
T T 1 1
1 T
UA P T 1 1 ln
T T

1 _ _
+
1
1
_ , 1 ,

1
1

,
]
1
1
]
. ..........(3.2.6)
Y el flujo de combustible se expresa de la siguiente manera:
C
term
P
m
PCI

&
. ...........(3.2.7)
En la Figura 3.2.3 se muestra un diagrama del factor de diseo contra valores del
flujo de combustible, donde se muestran curvas de comportamiento constante para
la relacin de presiones y para la potencia. Al analizar las curvas de P constante de
la Figura 3.2.3 se puede notar que al aumentar las relaciones de presiones, el UA
disminuye hasta que ste alcanza su valor mnimo, y al mismo tiempo se observa
100 200 300 400 500 600 700
30
80
130
180
230
UA=0.12 MW/K
0.1622
0.2462
0.5
0.3311
0.4155


=

6
2
3
.
8
2
1
7
.
8
8
2
9
.
7
6
1
1
.
9
4
3
5
.
7
P


(
M
W
)
m
A
(kg/seg)
.
k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=27C
T
3
=1315C
Ta=1994C
(propano)
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
75
que el flujo de combustible disminuye. Al continuar incrementando el valor de las
relaciones de presiones el UA tiende a aumentar, mientras que el flujo de
combustible contina disminuyendo. Por otra parte, al analizar las curvas isobricas,
se puede apreciar el crecimiento lineal del factor de diseo con respecto al flujo del
combustible.
Figura 3.2.3. Diagrama de Factor de Diseo contra el Flujo de Combustible.
A dems de estudiar el comportamiento de la potencia debido al cambio del factor de
diseo, tambin se hace el estudio para el caso en el que se varan las temperaturas
T
1
y T
3
como se muestra en la Figura 3.2.4.
En la Figura 3.2.4 se muestra el comportamiento tridimensional de la potencia
generada por las turbinas de gas, donde se observan superficies que explican este
comportamiento para diferentes condiciones de operacin. Mediante las curvas de
comportamiento constante para la temperatura de los gases a la entrada de la
turbina, T
3
, se puede apreciar que la potencia aumenta con el incremento de la
relacin de presiones hasta alcanzar su valor mximo, y posteriormente su
disminucin con el continuo aumento de la relacin de presiones. En cambio, si la
temperatura, T
3
, aumenta, se puede observar que mediante las curvas de
constante la potencia aumenta hasta alcanzar el valor de T
3
con el que se obtiene la
potencia mxima y posteriormente disminuir con el continuo aumento de T
3
. Por otra
parte, tambin se puede apreciar que si la temperatura ambiente disminuye, las
superficies de potencia aumentan considerablemente. En la Tabla 3.2.1 se muestran
0 5 10 15 20
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
0.8
0.9
U
A


(
M
W
/
K
)
m
C
(kg
C
/seg)
.


=

6
2
3
.
8
2
1
7
.
8
8
2
9
.
7
6
1
1
.
9
4
3
5
.
7
P = 17 MW
52.22
122.22
193.11
263.55
334
k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=27C
T
3
=1315C
T
a
=1994C y
PCI=46357kJ/kg
(propano)
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
76
algunos porcentajes de aumento de la potencia debidos a la disminucin de la
temperatura ambiente.
Figura 3.2.4. Diagrama de Potencia contra la Temperatura de los gases a la
entrada de la Turbina y la Relacin de Presiones. Curvas para
diferentes T
1
.
Tabla 3.2.1. Porcentajes de incremento de la potencia.
Disminucin de la temperatura
ambiente, T
1
(C)
% de aumento de la
Potencia
45 a 30 4.60
30 a 15 4.64
15 a 0 4.68
0 a -15 4.74
Con este anlisis se puede establecer que para cada T
1
la ecuacin de potencia
tiene una temperatura, T
3
, y a una relacin de presiones ptimas con las que se
obtiene la potencia mxima.
En la Figura 3.2.5 se puede apreciar con claridad la existencia de un punto mximo
que indica a la potencia mxima (PM), el cual se obtiene al maximizar a la ecuacin
de potencia ec.(3.2.5). Tambin se muestra la curva L
A
, la cual indica las relaciones
de presiones ptimas con las que se obtiene la potencia mxima, para cada T
3
. Y la
curva L
B
que identifica a las temperaturas de los gases a la entrada de la turbina
k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
UA=0.12 MW/K
T
a
=1994 C
(propano)
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
77
ptimas con las que se obtiene la potencia mxima, para cada relacin de
presiones.
Figura 3.2.5. Diagrama de Potencia contra el Flujo de Aire.
El punto PM se obtiene resolviendo el siguiente problema de optimizacin:
, )
3
3
Max P ,T
s.a.
,T 0


, ............(3.2.8)
donde se calcula a
opt,PM
y T
3,opt,PM
, que son la relacin de presiones y la
temperatura de los gases a la estrada de la turbina ptimas con las que se obtiene la
potencia mxima
Por otra parte, para obtener los puntos que conforma a las curvas L
A
y L
B
los
problemas de optimizacin se escriben de la siguiente manera:
Para los puntos de la curva L
A
100 200 300 400 500 600
33
38
43
48
53
58
P


(
M
W
)
m
A
(kg /seg)
.
T
3
=

1
3
1
5

C
9
1
5
1
0
1
5
1
1
1
5
1
2
1
5
8
1
5

= 6
2
1
.
8
4
1
7
.
8
8
2
5
.
8
1
3
.
9
2
L
A
L
B
PM
9.96
k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=27C
T
a
=1994C
PCI=46357kJ/kg
(propano)
UA= 0.12446 MW/K
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
78
, ) Max P
s.a.
0


, ............(3.2.9)
donde se calcula a
opt,P
, que es la relacin de presiones ptima con la que se
obtiene la potencia mxima para cada T
3
.
Y para los puntos de la curva L
B
, )
3
3
Max P T
s.a.
T 0
, ............(3.2.10)
donde se calcula a T
3,opt,P
, que es la temperatura de los gases a la entrada de la
turbina ptima con la que se obtiene la potencia mxima para cada .
En la siguiente tabla se muestran los valores ptimos de T
3, opt,PM
y
opt,PM
junto con
otros valores de las propiedades de las turbinas de gas con las que se obtiene la
potencia mxima, estos se obtienen con las condiciones de operacin mostradas en
la Figura 3.2.5 y haciendo uso de la potencia generada por la turbina de gas GT8C2
de ALSTOM POWER.
Tabla 3.2.2. Propiedades del punto PM.
P
max
= 57.20 MW
T
3,opt,PM
= 1056.65 C

opt,PM
= 15.72

term
= 0.378
A
m
&
= 247.91 Kg/seg
C
m
&
=
3.26 Kg
C
/seg
rac= 75.95
En la Figura 3.2.6, adems de observarse las curvas L
A
y L
B
y el punto PM, se
muestra la curva L
C
, que indica las relaciones de presiones ptimas con las que se
obtienen las eficiencias trmicas mximas para cada temperatura de los gases a la
entrada de la turbina, T
3
, as como las condiciones de operacin para obtener la
eficiencia trmica mxima que arrojan la mayor potencia, indicadas con el punto PE.
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
79
Figura 3.2.6. Diagrama de Potencia contra Flujo de Aire y la Eficiencia
Trmica.
Para determinar los puntos que constituyen a la curva L
C
es necesario recurrir a la
metodologa explicada en el captulo anterior, que significa resolver el siguiente
problema de optimizacin:
, )
term
Max
s.a.
0


, ............(3.2.11)
donde se calcula a
opt,
que es la relacin de presiones ptima con la que se obtiene
la eficiencia trmica mxima para cada temperatura de los gases a la entrada de la
turbina. Y de este modo, a stas condiciones de operacin obtener el valor de cada
potencia.
Para calcular las condiciones de operacin del punto PE, el problema de
optimizacin que resuelve esta situacin se plantea de la siguiente manera:
k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=27C
T
a
=1994C
PCI=46357kJ/kg
(propano)
UA= 0.12446 MW/K
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
80
, )
, )
3
3
term
opt,
Max P T
s.a.
T 0,
Max
s.a.
0






' )




, ............(3.2.12)
donde se calcula a T
3,opt,PE
y
opt,PE
, que son la temperatura de los gases a la entrada
de la turbina y la relacin de presiones ptimas con las que se obtiene la eficiencia
trmica mxima con la mayor potencia. En la Tabla 3.2.3 se muestran los valores de
las propiedades correspondientes al punto PE.
Tabla 3.2.3. Propiedades del punto PE.
P= 56.69 MW
T
3,opt,PE
= 1038.19 C

opt,PE
= 18.91

term,max
= 0.3769
A
m
&
=
273.84 kg/seg
C
m
&
=
3.24 kg
C
/seg
rac= 84.39 kg/ kg
C
Tambin se muestra la existencia del punto PME, el cual se localiza en el cruce de
las curvas L
B
y L
C
, cuyo significado es el de poseer una relacin de presiones
ptima con la que se obtiene la eficiencia trmica mxima y una temperatura de los
gases a la entrada de la turbina ptima con la que se obtiene la potencia mxima.
Aclarando que este punto no tiene un significado sobresaliente, debido a que carece
de significado fsico, y es obtenido tan slo por inters acadmico. Los valores de
las propiedades de este punto se muestran en la Tabla 3.2.4.
Tabla 3.2.4. Propiedades del punto PME.
P= 56.12890381 MW
T
3,opt,PME
= 1151.06 C

opt,PME
= 23.56

term
= 40.31
A
m
&
=
228.39 kg/seg
C
m
&
=
3.003 kg
C
/seg
rac= 76.037 kg/ kg
C
T
3,opt,P
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
81
El punto PME se obtiene al resolver los planteamientos de optimizacin que se
muestran a continuacin:
, ) , )
3
3
Max Max P T
s.a. s.a.
0 T 0


, ............(3.2.13)
Esto significa que es necesario calcular una relacin de presiones ptima con la que
se obtiene una eficiencia trmica mxima para poder calcular posteriormente una
temperatura de los gases a la entrada de la turbina ptima con la que se obtiene una
potencia mxima, y con este resultado ltimo de temperatura ptima repetir el
clculo de maximizar a la eficiencia trmica y obtener otra relacin de presiones
ptima con la que se obtiene otra eficiencia trmica mxima. Estas iteraciones se
efectan hasta que los resultados convergen, es decir, en el momento en el que ya
no varan. Obtenindose de este modo a T
3,opt,PME
y
opt,,PME
, que son la temperatura
de los gases a la entrada de la turbina con la que se obtiene una potencia mxima y
la relacin de presiones ptimas con las que se obtiene una eficiencia trmica
mxima, del punto PME.
Sobre la curva L
C
despus del punto PE, se observa que a medida que aumenta la
temperatura T
3
y la relacin de presiones ptima con la que se obtiene la eficiencia
trmica mxima, la eficiencia trmica aumenta pero la potencia disminuye hasta
llegar al punto PME, y sobre la curva L
B
despus del punto PM, se muestra que a
medida que aumenta la temperatura T
3
y la relacin de presiones con la que se
obtiene la potencia mxima, la eficiencia trmica aumenta pero la potencia
disminuye hasta llegar al punto PME. Esta es la razn por la que el punto PME
posee la menor potencia, sin embargo, es el punto que posee la mayor eficiencia
trmica y el menor flujo de combustible.
Como se muestra en las Tablas 3.2.2, 3.2.3 y 3.2.4 los valores de las propiedades
de los puntos PM, PE y PME poseen condiciones de operacin ptimas diferentes,
representando ejemplos de como determinar las condiciones de operacin ms
adecuadas para obtener los mejores beneficios de una planta de potencia. Por otra
parte, haciendo alusin a que una relacin aire-combustible es mayor, podra
significar un menor consumo de combustible y menor contaminacin atmosfrica.

opt,
T
3,opt,P

Captulo 3 TURBINAS DE GAS


82
Figura 3.2.7. Diagrama de Flujo de Aire contra el Flujo de Combustible.
De este modo, el estudio de los flujos de aire y de combustible es de gran
importancia, ya que controlarlos significa casi la totalidad de la operacin de las
turbinas de gas. En la Figura 3.2.7 se muestra el comportamiento del flujo de aire
con respecto al flujo del combustible, donde se muestran con mayor claridad las
curvas L
A
, L
B
, L
C
y los diferentes puntos de estudio. Al analizar las curvas
isotrmicas, por ejemplo la de T
3
=915C, se muestra que al aumentar las relaciones
de presiones el flujo de aire aumenta mientras que el flujo de combustible
disminuye. Por otra parte, al analizar las curvas de relaciones de presiones
constante, por ejemplo al de =30, se muestra que a medida que aumenta la
temperatura de los gases a la entrada de la turbina tanto el flujos de aire como el del
combustible disminuyen.
Pero la ecuacin de potencia ec.(3.2.7) incluye una variable muy importante, la
temperatura de los gases de combustin. Y por fines de estudio, tambin se explica
a la temperatura adiabtica de flama, la cual representan una serie de conceptos de
estequiometra y termodinmica.
2.5 2.7 2.9 3.1 3.3 3.5 3.7
50
150
250
350
450
550
L
A
L
B
PM
m
A

(
k
g
/
s
e
g
)
.
m
C
(kg
C
/seg)
.
PE
L
C
=
6 1
0
.
8
2
0
.
4 2
5
.
2
3
0
1
5
.
6
T
3=

1
3
1
5

C
9
1
5
9
9
5
1
0
7
5
1
1
7
5
1
2
3
5
PME
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
83
3.3. TEMPERATURA ADIABTICA DE FLAMA Y EL PODER
CALORFICO INFERIOR DE COMBUSTIBLES GASEOSOS
Con la finalidad de lograr una mejor comprensin del anlisis paramtrico de este
captulo, a continuacin se explica la metodologa necesaria para obtener la
temperatura adiabtica de flama y el poder calorfico inferior. Lo que significa entrar
en tema de combustin.
En general, una reaccin de combustin es aqulla en que se incluye un
combustible, un comburente, y liberacin de energa.
En ausencia de efectos de trabajo y de cualquier cambio apreciable de energa
cintica de la corriente de flujo, la energa liberada por una reaccin qumica en un
sistema de flujo estacionario aparece en dos formas: prdida de calor a los
alrededores y aumento de la temperatura de los productos. Cuanto menor sea la
prdida de calor, mayor ser la elevacin de la temperatura de los productos. En el
lmite de operacin adiabtica de la reaccin, ocurre el mximo ascenso de
temperatura. En muchas aplicaciones ingenieriles de los sistemas reactivos, tales
como la propulsin por cohete y los clculos de turbinas de gas, es deseable poder
predecir cul es la mxima temperatura que alcanzan los productos. Esta
temperatura mxima se conoce como temperatura adiabtica de flama o de
combustin adiabtica de la mezcla reactiva.
Para empezar es necesario plantear la reaccin de combustin estequiomtrica o
perfecta para combustibles gaseosos.
Se establece que la combustin se lleva a cavo con cierta mezcla de combustibles
(C
n
H
m
)
i
y con aire (comburente) que mantiene la siguiente composicin qumica:
2
2
O 20.946 %
N 78.084 %

. ..............(3.3.1)
La reaccin de combustin estequiomtrica se representa de la siguiente manera:
, ) , )
, )
i
i
n m 2 2 2 2 2
i i
i i
Xm
XC H + (0.20946 O + 0.78084 N ) Xn CO + H O N
2
+


,
.............(3.3.2)
donde X
i
es la fraccin del combustible i contenida en 1 mol de mezcla de
combustibles, es decir, la suma de las X
i
debe ser igual a 1.
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
84
Al hacer el balance molar para la reaccin estequiomtrica, se obtienen los
coeficientes y :
, ) , )
, ) , )
i i
i i
i i
i i
1.193545 4 Xn Xm
0.931967 4 Xn Xm
_
+

,
_
+

,


, ...............(3.3.3)
donde es la relacin aire-combustible molar rac molar.
y el rac msico se expresa de la siguiente manera:
rac
msico
A
C
MM
MM

, ...............(3.3.4)
De este modo, la ecuacin general del rac msico para cualquier mezcla de
combustibles en la combustin estequiomtrica se rescribe de la siguiente manera:
rac
msico
=
, ) , ) , )
, ) , )
O N
C H
i i
i i
0.20946 2MM + 0.78084 2MM
1 Xn MM Xm MM

_
+

,

. .............(3.3.5)
El nmero total de moles de los productos se expresa como
, )
, )
i
i
P
i
i
Xm
M Xn
2
+ +

. ..............(3.3.6)
Y las fracciones molares para cada producto se establecen como:
, )
, )
2
2
2
i
i
CO
P
i
i
H O
P
N
P
Xn
Y
M
Xm
Y
2M
Y
M

. ..............(3.3.7)
Por otra parte, nmero total de moles de los reactivos se expresa como
R
M 1 + , .............(3.3.8)
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
85
y las fracciones molares para cada reactivo se expresan de la siguiente manera
n m
2
2
C H
R
O
R
N
R
1
f
M
0.20946
f
M
0.78084
f
M

. .............(3.3.9)
El siguiente paso es obtener el calor de reaccin, el cual se define como la suma de
las entalpas de formacin de los productos menos la suma de las entalpas de
formacin de los reactivos a condiciones de T
1
= 25 C y 1 atm de presin. Tal como
se muestra en la siguiente ecuacin.
, )
, ) , )
2
1
1
2 2
n m 1 1
1 1
T
0
r P i T p
T
i
i
T T
0 comb 0
R C H i T p i T p
T T
i i
i i
h M Y h c dT
M f X h c dT f h c dT
+
_
+ + +

,




. ..........(3.3.10)
Los factores integrantes de la ecuacin anterior representan energas agregadas a
las entalpas de formacin con el fin de cambiar su punto de referencia, es decir, se
puede obtener el calor de reaccin de una combustin en la que se quema aire y
combustible a una temperatura T
2
a la entrada de la cmara de combustin.
Pero el calor de reaccin tambin se puede expresar como calor sensible, el cual se
obtiene con una temperatura de referencia T
2
, hasta alcanzar la temperatura
adiabtica de flama. La expresin del calor de reaccin se representa de la siguiente
manera:
a 2
1 1
T T
r P i p p
T T
i i
h M Y c dT c dT
_

+

,


. .............(3.3.11)
Al hablar de combustin, en las cmaras de combustin de turbinas de gas, el tirante
trmico es amplio, y de este modo, el c
p
tanto de los productos como de los reactivos
vara considerablemente. Razn por la que se debe aproximar mediante
correlaciones existentes en libros de texto. Y de este modo, obtener un modelo
matemtico de integracin polinomial.
Por consiguiente, si el calor especfico a presin constante es una funcin que
depende de la temperatura, la ecuacin anterior se rescribe pero ahora igualndose
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
86
con el calor de reaccin obtenido del balance de combustin estequiomtrica, para
llegar a la siguiente ecuacin:
2
1
1
2 2
n m 1 1
1 1
a 2
1 1
T
0
P i T p
T
i i
T T
0 comb 0
R C H i T p i T p
T T
i i i i
T T
P i p p
T T
i i
M Y h c dT
M f X h c dT f h c dT
M Y c dT c dT
_

+

,
_
_ _


+ + +



, ,
,
_

+

,


............(3.3.12)
De este modo, la ecuacin anterior se puede ver como una funcin que depende de
la temperatura adiabtica de flama, y que adems es derivable con respecto a esta
ltima. De tal modo que se pueda emplear algn mtodo numrico (el de Newton
Raphson por ejemplo) para calcular la temperatura adiabtica de flama, T
a
, como si
sta fuera una raz.
Por lo tanto, para buscar la raz, T
a
, con el valor de cero para la funcin, la ecuacin
anterior se rescribe de la siguiente manera:
a
1
1
2 2
n m 1 1
1 1
T
0
P i T p
T
i i
T T
0 comb 0
R C H i T p i T p
T T
i i i i
M Y h c dT
M f X h c dT f h c dT 0
_

+

,
_
_ _


+ + +



, ,
,




.
...........(3.3.13)
Las correlaciones de calor especfico, c
p
, para las especies de la combustin se
escriben de la siguiente manera:
, )
2 3 4
p u 1 2 3 4 5
comb 2 3
p 1 2 3 4
c R A A T A T A T A T
c B B T B T B T
+ + + +
+ + +
, .............(3.3.14)
donde las constantes A
i
y B
i
son caractersticas para cada especie que no es
combustible y para las que son combustibles respectivamente. En el ANEXO B y
C se muestran listados de estas constantes.
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
87
Realizando las integrales de la ecuacin (3.3.14) se obtiene
, )
, ) , )
1 a
n m 1 2 1 2
0
P i T T
i
i
0 comb 0
R C H i T T i T T
i i
i i
M Y h h
M f X h h f h h 0
+
_

+ + +


,


, ............(3.3.15)
donde
a
2
1
T
2 3 4 5
3 5 2 4
T p u 1 a a a a a
T
2 3 4 5
3 5 2 4
u 1 1 1 1 1 1
A A A A
h c dT R A T T T T T
2 3 4 5
A A A A
R A T T T T T
2 3 4 5
1
+ + + +
1
]
1
+ + + +
1
]

, ...........(3.3.16)
2
2
1
2
2
1
T
2 3 4 5
3 5 2 4
T p u 1 2 2 2 2 2
T
2 3 4 5
3 5 2 4
u 1 1 1 1 1 1
T
comb comb 2 3 4
3 2 4
T p u 1 2 2 2 2
T
2 3 4
3 2 4
u 1 1 1 1 1
A A A A
h c dT R A T T T T T
2 3 4 5
A A A A
R A T T T T T
2 3 4 5
B B B
h c dT R B T T T T
2 3 4
B B B
R B T T T T
2 3 4
1
+ + + +
1
]
1
+ + + +
1
]
1
+ + +
1
]
1
+ + +
1
]

. ............(3.3.17)
Para aplicar el mtodo numrico, la ecuacin anterior se transforma en una funcin
que depende de la temperatura adiabtica de flama como se muestra a continuacin:
, )
, ) , )
1 a
n m 1 2 1 2
0
a P i T T
i
i
0 comb 0
R C H i T T i T T
i i
i i
f(T ) M Y h h
M f X h h f h h
+
_

+ + +


,


, ............(3.3.18)
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
88
cuya derivada se expresa de la siguiente manera:
, ) , )
2 3 4
a P u i 1 2 a 3 a 4 a 5 a
i
i
f ' T M R Y A A T A T A T A T + + + +

. ............(3.3.19)
Por lo tanto, para determinar la temperatura adiabtica de flama, se deben realizar
clculos iterativos, estableciendo una temperatura de referencia inicial, T
a(i)
,
mediante la siguiente expresin:
, )
, )
a(i)
a(i 1) a(i)
a(i)
f T
T T
f ' T
+
. ............(3.3.20)
Las iteraciones se detienen, en el momento en que convergen los resultados, es
decir, en el momento en que se satisface la tolerancia establecida por
a(i 1) a(i)
T T
+
, ............(3.3.21)
donde se elige arbitrariamente segn la exactitud que se requiera del resultado.
Por otra parte, el poder calorfico inferior de una mezcla de combustibles, definido
como el calor que ceden los gases de combustin cuando llevan consigo vapor de
agua, se obtiene mediante la siguiente ecuacin:
, )
, ) , )
, ) , )
, ) , )
2
n m 2 2
0
P i 25C T
i
r i
C
C H
i i
i i
0 comb 0
R C H i 25C T i 25C T
i i
i i
C H
i i
i i
M Y h h
h
PCI
MM
Xn MM Xm MM
M f X h h f h h
Xn MM Xm MM
+

+
_

+ + +


,
+




, ...........(3.3.22)
o bien, ya obtenida la temperatura adiabtica de flama, el PCI se expresa mediante
el calor sensible:
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
89
, )
, ) , )
a 2
P i T T
i
i
C H
i i
i i
M Y h h
PCI
Xn MM Xm MM
+

+


. ..............(3.3.23)
En ocasiones la combustin es pobre en combustible, es decir no se suministra el
combustible suficiente para la reaccin. Por lo tanto, esta reaccin se plantea de la
siguiente forma:
, )
, )
, )
n m 2 2 2 2
i
i
i
i
2 2 2 2 2
i
i
XC H + (0.20946 O + 0.78084 N ) + S(0.20946 O + 0.78084 N )
Xm
Xn CO + H O N + S(0.20946 O + 0.78084 N )
2

+

,
............(3.3.24)
haciendo el balance molar de la reaccin se obtienen los coeficientes
, ) , )
, ) , )
, )
i i
i i
i i
i i
1.193545 4 Xn Xm
0.931967 4 Xn Xm
S 1
_
+

,
_
+

,



, ............(3.3.25)
la relacin aire-combustible molar
molar
S
rac
+

, ............(3.3.26)
el rac msico
rac
msico
=
, ) , ) , ) , )
, ) , )
O N
C H
i i
i i
S 0.20946 2MM + 0.78084 2MM
Xn MM Xm MM
+
_
+

,

, ........... (3.3.27)
el nmero total de moles de los productos
, )
, )
i
i
P
i
i
Xm
M Xn S
2

+ + +

, ............(3.3.28)
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
90
las fracciones molares de los productos
, )
, )
, )
2
2
2
2
i
i
CO
P
i
i
H O
P
O
P
N
P
Xn
Y
M
Xm
Y
2M
0.20946S
Y
M
0.78084S
Y
M

, ............(3.3.29)
el nmero total de moles de los reactivos
R
M S + + , ...........(3.3.30)
y las fracciones molares de los reactivos
, )
, )
n m
2
2
C H
R
O
R
N
R
f
M
0.20946 S
f
M
0.78084 S
f
M

. ...........(3.3.31)
Se pueden ver modificaciones en el nmero total de moles y en las fracciones
molares para la combustin pobre, pero la temperatura adiabtica de flama y en este
caso, el poder calorfico disponible se obtienen con la misma metodologa que en el
caso de la combustin estequiomtrica, esto para cada (entre el intervalo 0<<1).
Se llama poder calorfico disponible (PCD) a aquel cuya integral de calor sensible se
evala desde una referencia establecida hasta una temperatura adiabtica de flama
obtenida de la combustin pobre y como se explica a continuacin, de la combustin
rica, es decir, se establece como PCD debido a que el valor del lmite superior de
integracin es inferior al de la temperatura adiabtica de flama obtenida de la
combustin estequiomtrica.
Se puede encontrar el caso de la combustin rica en combustible, que significa que
existe un exceso de combustible, o bien, que no se tiene el suministro de aire
suficiente para la reaccin. La representacin de esta reaccin se expresa de la
siguiente manera:
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
91
, )
, )
, )
, ) , )
n m 2 2
i
i
i
i
2 2 2 n m
i i
i i
XC H + (0.20946 O + 0.78084 N )
Xm
Xn CO + H O N 1 XC H
2

+ +


, ...........(3.3.32)
se obtienen los coeficientes de balance
, ) , )
, ) , )
i i
i i
i i
i i
1.193545 4 Xn Xm
0.931967 4 Xn Xm
_
+

,
_
+

,


, ...............(3.3.33)
la relacin aire-combustible molar
molar
rac

, ..............(3.3.34)
el rac msico
rac
msico
=
, ) , ) , )
, ) , )
O N
C H
i i
i i
0.20946 2MM + 0.78084 2MM
Xn MM Xm MM

_
+

,

, ..............(3.3.35)
el nmero total de moles de los productos
, )
, )
, )
i
i
P
i
i
Xm
M Xn 1
2
+ + +

, ............(3.3.36)
las fracciones molares de los productos
, )
, )
, )
2
2
2
n m
i
i
CO
P
i
i
H O
P
N
P
C H
P
Xn
Y
M
Xm
Y
2M
Y
M
1
Y
M

, ..............(3.3.37)
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
92
el nmero total de moles de los reactivos
R
M + , ..............(3.3.38)
y las fracciones molares para cada reactivo
n m
2
2
C H
R
O
R
N
R
f
M
0.20946
f
M
0.78084
f
M

. ..............(2.3.39)
La temperatura adiabtica de flama y el poder calorfico disponible se obtienen de la
misma forma que en los dos casos anteriores, para cada (entre el intervalo 1).
Por otra parte, tambin existe la metodologa necesaria para obtener la temperatura
adiabtica de flama de combustibles lquidos, que al Inicio es un tanto diferente a la
anterior, ya que es necesario considerar a los elemento de los combustibles por
separado (C, H, N, S). Y posteriormente a esto la metodologa es idntica.
La metodologa anteriormente explicada se aplica para calcular la temperatura
adiabtica de flama de la combustin de cualquier mezcla de combustibles, y para
efecto de estudio, es necesario el empleo de un programa que codifique toda la
metodologa y contenga una amplia base de datos de diferentes combustibles. Y de
este modo, poder analizar los diferentes tipos de combustin.
En este caso se analiza al gas natural, que representa la mezcla de diferentes
combustibles gaseosos, cuya composicin qumica es la siguiente:
Metano 0.9688
Etano 0.0285
Pr opano 0.0024
Butano 0.0003

Con los resultados obtenidos de la programacin, donde el factor cambiante es el


coeficiente , se puede analizar el comportamiento de la Temperatura adiabtica de
flama, T
a
, con respecto a la fraccin molar del combustible,
n m
C H
f , tal como se
observa en la siguiente figura:
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
93
Figura 3.3.1. Diagrama de Temperatura Adiabtica de Flama contra la
Fraccin Molar de Combustible para el gas natural a
diferentes condiciones de entrada.
En la Figura 3.3.1 se puede observar que la temperatura adiabtica de flama
aumenta con el aumento de la fraccin molar del combustible (combustin pobre)
hasta alcanzar la Temperatura adiabtica de flama mxima (combustin
estequiomtrica), y que posteriormente disminuye con el continuo incremento de la
fraccin molar del combustible (combustin rica).
Para cualquier relacin de presiones, se puede conocer la temperatura del aire a la
salida del compresor, o dicho de otro modo, a la entrada de la cmara de
combustin, tal como se mencion en anlisis paramtrico de captulos anteriores.
Se mencion que la temperatura T
2
aumenta con el aumento de la relacin de
presiones, y de este modo, la temperatura T
2
se puede considerar para iniciar la
combustin en la cmara de combustin (obtenida con
SIC
=0.85). En la Figura 3.3.1
se muestra como la temperatura adiabtica de flama aumenta con el aumento de la
relacin de presiones y de la temperatura T
2
, a fraccin molar del combustible
constante.
0 0.1 0.2 0.3 0.4 0.5
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
f
C
=0.09263, T
a
=2239.4 C
f
C
=0.09263, T
a
=2123.2 C
f
C
=0.09263, T
a
=2371.4 C
f
C
=0.09263, T
a
=2499.4 C
f
C
=0.09263, T
a
=2063.3 C

=
1
,

T
2=
2
5

=
2
,

T
2=
1
0
1
.
8

=
6
,

T
2=
2
5
9
.
4

=
1
4
.
7
,

T
2=
4
3
0
.
2
5

=
2
8
.
5
,

T
2=
5
8
7
.
6

C
f
CnHm
T
a


(

C
)
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
94
Figura 3.3.2. Diagrama de Temperatura Adiabtica de Flama contra la
Relacin Aire Combustible molar para el gas natural a
diferentes condiciones de entrada.
El comportamiento de la temperatura adiabtica de flama con respecto a la relacin
aire-combustible molar se muestra en la Figura 3.3.2, donde se observa que, si el rac
molar aumenta la Temperatura adiabtica de flama aumenta hasta alcanzar su valor
mximo y posteriormente a disminuir con el continuo aumento del rac molar, adems
de observarse, que la temperatura adiabtica de flama aumenta con el aumento de
la relacin de presiones y de T
2
a relacin aire combustible molar constante.
Cabe aclarar que del lado derecho del pico de las curvas de temperatura adiabtica
de flama se establecen las reaccione de combustin pobre y del lado izquierdo las
reacciones de combustin rica, comportamiento contrario al del diagrama de
temperatura adiabtica de flama contra la fraccin molar del combustible. A su vez
se recuerda que para analizar estos comportamientos se mantiene constante los
moles de aire, esto debido a que el coeficiente de balance tiene el mismo valor
para los tres tipos de combustin (pobre, estequiomtrica y rica).
0 5 10 15 20 25 30 35 40
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
rac
molar
(mol/mol
C
)
T
a


(

C
)
rac
molar
=9.79 , T
a
=2239.4 C
rac
molar
=9.79 , T
a
=2123.2 C
rac
molar
=9.79 , T
a
=2371.4 C
rac
molar
=9.79 , T
a
=2499.4 C
rac
molar
=9.79 , T
a
=2068.3 C

=
1
, T
2=
2
5

=
2
, T
2=
1
0
1
.8

C

=
6
,

T
2=
2
5
9
.
4

=
1
4
.
7
,

T
2=
4
3
0
.
2
5

C

=
2
8
.
5
,
T
2=
5
8
7
.
6

C
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
95
Figura 3.3.3. Diagrama de Temperatura Adiabtica de Flama contra la
Relacin Aire Combustible msica para el gas natural a
diferentes condiciones de entrada.
El comportamiento de curva de la temperatura adiabtica de flama con respecto al
rac msico, donde se mantiene una masa de aire constante, es mostrado en la
Figura 3.3.3. Dicho comportamiento es idntico al del rac molar slo que en este
caso la escala es diferente, es decir, los valores de rac msico son mayores que los
del rac molar (en este caso).
Dado que se est considerando a la temperatura del aire a la salida del compresor,
T
2
, como la temperatura de referencia o inicial de la combustin, y sta depende de
la relacin de presiones, se puede ver una funcionalidad indirecta del Poder
calorfico disponible con respecto a la relacin de presiones como se muestra en la
Figura 3.3.4, donde se observa que el PCD disminuye conforme la relacin de
presiones aumenta, llegando de este modo a un valor mnimo. Posterior a esto, se
muestra como aumenta el PCD con el continuo incremento de la relacin de
presiones. Tambin se muestra que al aumentar la relacin aire-combustible msica
las curvas de PCD disminuyen, debido a que se efecta combustin pobre del gas
natural.
0 5 10 15 20 25 30 35 40
1000
1200
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
rac
msico
=16.93, T
a
=2238.7 C
rac
msico
=16.93, T
a
=2122.6 C
rac
msico
=16.93, T
a
=2371.2 C
rac
msico
=16.93, T
a
=2499.8 C
rac
msico
=16.93, T
a
=2067.7 C

=
1
,

T
2=
2
5

C

=
2
,

T
2=
1
0
1
.
8

=
6
,

T
2=
2
5
9
.
4

=
1
4
.
7
,

T
2=
4
3
0
.
2
5

=
2
8
.
5
,

T
2=
5
8
7
.
6

C
rac
msico
(kg/kg
C
)
T
a


(

C
)
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
96
Figura 3.3.4. Diagrama de Poder Calorfico Disponible contra la Relacin de
Presiones para el gas natural a diferentes rac
mdico
.
Tambin se puede ver una funcionalidad indirecta, pero en este caso, de la
temperatura adiabtica de flama con respecto a la relacin de presiones, tal como se
muestra en la Figura 3.3.5, donde se observa que la temperatura, T
a
, aumenta con
el incremento de la relacin de presiones y que las diferentes curvas de T
a
disminuyen con el aumento de la relacin aire-combustible msica, debido a que a
stas condiciones, ocurre la combustin pobre. Adems se muestra el
comportamiento de la temperatura del aire a la salida del compresor, T
2
, como
funcin de la relacin de presiones, que en el capitulo 2 se explica.
1 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41
48600
48800
49000
49200
49400
49600
49800
50000
P
C
D

(
k
J
/
k
g
C
)

17.28
17.19
17.10
17.02
rac
msico
=16.93 kg/kg
C
Lnea de combustin estequiomtrica
Lneas de combustin pobre
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
97
Figura 3.3.5. Diagrama de Temperatura Adiabtica de Flama contra la
Relacin de Presiones para el gas natural a diferentes
rac
msico
.
Existe una gran variedad de combustibles gaseosos. Hidrocarburos cuyas
diferencias no slo se marcan con la nomenclatura o el peso molecular, sino
tambin durante su combustin, es decir, cada combustible posee un poder calorfico
inferior y temperatura adiabtica de flama propios como se muestra en las figuras
3.3.6, 3.3.7 y 3.3.8, para el estado de referencia de 25C y 1 atm.
En la Figura 3.3.6 se muestra que la temperatura adiabtica de flama aumenta y el
rac msico disminuye para combustibles cada vez ms pesados.
1 5 9 13 17 21 25 29
2000
2100
2200
2300
2400
2500
0
200
400
600
800
1000
T
a


(

C
)

racmsico=16.93 kg/kgC
racmsico=17.10 kg/kgC
racmsico=17.28 kg/kgC
L
n
e
a
d
e
c
o
m
b
u
s
ti
n
e
s
te
q
u
io
m

tr
ic
a
L

n
e
a
s

d
e

c
o
m
b
u
s
t
i
n
p
o
b
r
e
T
2


(

C
)
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
98
Figura 3.3.6. Diagrama de Temperatura Adiabtica de Flama contra la
Relacin Aire - Combustible Msica para diferentes
combustibles gaseosos.
En la Figura 3.3.7 se muestra que el poder calorfico inferior y el rac msico
aumentan para combustibles cada vez ms ligeros.
2040
2060
2080
2100
2120
2140
14 14.5 15 15.5 16 16.5 17 17.5
rac
msico
(kg/kg
C
)
T
a

(

C
)
n-DECANO
n-NONANO
n-OCTANO
n-HEPTANO
n-HEXANO
n-PENTANO
n-BUTANO
PROPANO
ETANO
GAS NATURAL
METANO
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
99
Figura 3.3.7. Diagrama de Poder Calorfico Disponible contra la Relacin Aire-
Combustible Msica para diferentes combustibles gaseosos.
En la Figura 3.3.8 se muestra que la temperatura adiabtica de flama disminuye y el
poder calorfico inferior aumenta para combustibles cada vez ms ligeros.
43000
44000
45000
46000
47000
48000
49000
50000
13 14 15 16 17 18 19
rac
msico
(kg/kg
C
)
P
C
D

(
k
J
/
k
g
)
METANO
GAS NATURAL
ETANO
PROPANO
n-BUTANO
n-PENTANO
n-HEXANO
n-HEPTANO
n-OCTANO
n-NONANO
n-DECANO
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
100
Figura 3.3.8. Diagrama de Temperatura adiabtica de flama contra el Poder
Calorfico Disponible para diferentes combustibles gaseosos.
Para complementar este estudio, en la Figura 3.3.9 se muestra como la potencia
aumenta con el incremento de la temperatura adiabtica de flama. Con lo que se
puede establecer que una turbina de gas generar una mayor potencia, s se tiene
el debido cuidado de como se lleva a cavo la combustin en la cmara de
combustin. Lo que significa proveer una relacin aire-combustible, rac, adecuada,
ya que de este modo es posible visualizar la temperatura adiabtica de flama, T
a
,
alcanzada.
2000
2020
2040
2060
2080
2100
2120
2140
2160
43000 45000 47000 49000
PCD (kJ/kg)
T
a

(

C
)
n-DECANO
n-NONANO
n-OCTANO
n-HEPTANO
n-HEXANO
n-PENTANO
n-BUTANO
PROPANO
ETANO
GAS NATURAL
METANO
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
101
Figura 3.3.9. Diagrama de Potencia contra la Temperatura Adiabtica de
Flama y la Relacin de Presiones.
3.4. CONCLUSIONES
La relacin aire-combustible es un factor muy importante en las cmaras de
combustin, ya que permite determinar la temperatura de los gases de combustin
que puede ser alcanzada, a dems conocer la potencia generada por las turbinas de
gas en estudio. De este modo, se puede concluir, que con un buen manejo de los
flujos de aire y de combustible se puede logra cierto control de las emisiones de
contaminantes, adems de proteger a los equipos del desgaste prematuro.
Al determinar el factor de diseo mediante el modelo planteado, se puede conocer el
coeficiente global de transferencia de calor, o bien el rea de transferencia de calor.
Lo que se traduce a conocer el tamao y el costo de las cmaras de combustin
requeridos para satisfacer cierta demanda de diseo y de potencia.
k=1.4

SIC
=0.85

SIT
=0.9
T
1
=25C
T
3
=1315C
UA= 0.1237 MW/K
Captulo 3 TURBINAS DE GAS
102
TURBINAS DE GAS
103
RECOMENDACIONES
(1) C. Wu y R. L. Kiang. OCTOBER 1991. POWER PERFORMANCE OF A
NONISENTROPIC BRAYTON CYCLE. JOURNAL OF ENGINEERING FOR
GAS TURBINE AND POWER, Vol. 113, pp 501/504.
(2) PROYECTO CONJUNTO DE BIENES DE CAPITAL, NACIONAL FINANCIERA,
S.N.C. ORGANIZACIN DE LAS NACIONES UNIDAS PARA EL
DESARROLLO INDUSTRIAL. PROGRAMA DE LAS NACIONES UNIDAS
PARA EL DESARROLLO, MONOGRAFIAS SECTORIALES SOBRE BIENES
DE CAPITAL NM. 10. EL PAPEL DE LAS TURBINAS TRMICAS EN EL
DESARROLLO DEL SECTOR ENERGTICO MEXICANO.
REFERENCIAS
(1) Kenneth Wark, Jr, 1991, TERMODINMICA, 5 Ed. MC GRAW-HILL MXICO
(2) Robert H. Perry, 1999. PERRYS CHEMICAL ENGINEERS HANDBOOK, 7 Ed.
MCGRAW-HILL MXICO
(3) Robert C. Reid, John M. Prausnitz y Bruce E. Poling, 1988. THE PROPERTIES
OF GASES AND LIQUIDS, 4 Ed. MCGRAW-HILL
(4) Stephen R. Turns, 1996. AN INTRODUCTION TO COMBUSTION CONCEPTS
AND APPLICATIONS, INTERNATIONAL EDITION, MCGRAW-HILL
ANEXOS TURBINAS DE GAS
105
3

v
m
3
/
k
g
0
.
0
0
1
2
0
.
0
0
1
2
0
.
0
0
1
3
0
.
0
2
9
8
0
.
0
3
7
0
.
0
4
3
6
0
.
0
4
9
9
0
.
0
5
6
1
0
.
0
6
2
1
0
.
0
6
8
1
0
.
0
7
4
1
0
.
0
8
0
.
0
8
5
9
0
.
1
0
1
0
.
1
1
5
0
.
1
3
0
.
1
4
4
0
.
1
7
3
0
.
2
3
1
0
.
2
8
8
0
.
3
4
5
0
.
4
0
3
0
.
4
6
0
.
5
1
8
0
.
5
7
5
0
.
7
2
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k
J
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k
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1
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2
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.
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.
2
1
5
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.
1
1
9
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.
2
2
1
6
.
1
2
3
6
.
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2
5
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9
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0
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0
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2
1
2
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1
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0
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0
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.
0
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0
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0
1
7
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.
0
1
5
1
.
0
1
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6
0
2
8
0
3
0
0
3
5
0
4
0
0
4
5
0
5
0
0
6
0
0
8
0
0
1
0
0
0
1
2
0
0
1
4
0
0
1
6
0
0
1
8
0
0
2
0
0
0
2
5
0
0
C
O
N
T
I
N
U
A
C
I

N

D
E
A
N
E
X
O

A
ANEXOS TURBINAS DE GAS
111
ANEXO B (TABLA DE CONSTANTES PARA LA CORRELACIN DEL c
p
)
4
.
2 3 4
p u 1 2 3 4 5
2 3 4 3 5 6 2 4
u 1
c R A A T A T A T A T
A A A A A
h R T A T T T T
2 3 4 5 T
+ + + +
+ + + + +
Formula T(K) A
1
A
2
A
3
A
4
A
5
A
6
CO 300-1000 3.262451 0.00151194 -3.88176E-06 5.58194E-09 -2.47495E-12 -14310.539
1000-5000 3.025078 0.00144269 -5.63083E-07 1.01858E-10 -6.91095E-15 -14268.35
CO2 300-1000 2.275724 0.00992207 -1.04091E-05 6.86669E-09 -2.11728E-12 -48373.14
1000-5000 4.453623 0.00314017 -1.27841E-06 2.394E-10 -1.66903E-14 -48966.96
H2 300-1000 3.298124 8.25E-04 -8.14E-07 9.47E-11 4.13E-13 -1.01E+03
1000-5000 2.991423 0.00070006 -5.63383E-08 -9.23158E-12 1.58275E-15 -835.034
H 300-1000 2.5 0 0 0 0 25471.62
1000-5000 2.5 0 0 0 0 25471.62
OH 300-1000 3.637266 0.00018509 -1.67616E-06 2.3872E-09 -8.43144E-13 3606.781
1000-5000 2.88273 0.00101397 -2.27688E-07 2.17468E-11 -5.12631E-16 3886.888
H2O 300-1000 3.386842 0.00347498 -6.3547E-06 6.96858E-09 -2.50659E-12 -30208.11
1000-5000 2.672145 0.00305629 -8.73026E-07 1.201E-10 -6.39162E-15 -29899.21
N2 300-1000 3.298677 0.00140824 -3.96322E-06 5.64152E-09 -2.44485E-12 -1020.8999
1000-5000 2.92664 0.00148798 -5.68476E-07 1.0097E-10 -6.75335E-15 -922.7977
N 300-1000 2.503071 -2.18E-05 5.42053E-08 -5.64756E-11 2.0999E-14 56098.9
1000-5000 2.450268 0.00010661 -7.46534E-08 1.87965E-11 -1.02598E-15 56116.04
NO 300-1000 3.376541 0.00125306 -3.30275E-06 5.21781E-09 -2.44626E-12 9817.961
1000-5000 3.245435 0.00126914 -5.01589E-07 9.16928E-11 -3.27542E-15 9800.84
NO2 300-1000 2.6706 0.0078385 -8.06386E-06 6.16171E-09 -2.32015E-12 2896.29
1000-5000 4.682859 0.00246243 -1.04226E-06 1.9769E-10 -1.39172E-14 2261.292
O2 300-1000 3.212936 0.00112749 -5.75615E-07 1.31388E-09 -8.76855E-13 -1005.249
1000-5000 3.697578 0.00061352 -1.25884E-07 1.77528E-11 -1.13644E-15 -1233.9301
O 300-1000 2.946428 -0.00163817 2.42103E-06 -1.60284E-09 3.8907E-13 29147.64
1000-5000 2.542059 -2.7551E-05 -3.1028E-09 4.55107E-12 -4.36805E-16 29230.8
El c
p
tiene unidades de kJ/(kmol) y la temperatura en K con R
u
= 8.314 kJ/(kmol-K)
4
Stephen R. Turns, 1996. AN INTRODUCTION TO COMBUSTION CONCEPTS AND
APPLICATIONS, INTERNATIONAL EDITION. MCGRAW-HILL, pp.540.
ANEXOS TURBINAS DE GAS
112
ANEXO C (TABLA DE CONSTANTES PARA LA CORRELACIN DEL c
p
)
5
.
2 2
p 1 2 3 4
c B B T B T B T + + +
Nombre Formula
MM
(kg/kmol)
B
1
B
2
B
3
B
4
h
(kJ/kmol)
Methane CH4 16.043 1.9250E+01 5.2130E-02 1.1970E-05 -1.1320E-08 -74520
Ethane C2H6 30.07 5.4090E+00 1.7810E-01 -6.9380E-05 8.7130E-09 -83820
Propane C3H8 44.097 -4.2240E+00 3.0630E-01 -1.5860E-04 3.2150E-08 -104680
n-Butane C4H10 58.123 9.4870E+00 3.3130E-01 -1.1080E-04 -2.8220E-09 -125790
n-Pentane C5H12 72.15 -3.6260E+00 4.8730E-01 -2.5800E-04 5.3050E-08 -146760
n-Hexane C6H14 86.177 -4.4130E+00 5.8200E-01 -3.1190E-14 6.4940E-08 -166940
n-Heptane C7H16 100.204 -5.1460E+00 6.7620E-01 -3.6510E-04 7.6580E-08 -187650
n-Octane C8H18 114.231 -6.0960E+00 7.7120E-01 -4.1950E-04 8.8550E-08 -208750
n-Nonane C9H20 128.258 -8.3740E+00 8.7290E-01 -4.8230E-04 1.0310E-07 -228740
n-Decane C10H22 142.285 -7.9130E+00 9.6090E-01 -5.2880E-04 1.1310E-07 -249460
n-Undecane C11H24 156.312 -8.3950E+00 1.0540E+00 -5.7990E-04 1.2370E-07 -270430
n-Dodecane C12H26 170.338 -9.3280E+00 1.1490E+00 -6.3470E-04 1.3590E-07 -290720
n-Tridecane C13H28 184.365 -1.0460E+01 1.2450E+00 -6.9120E-04 1.4900E-07 -311770
El c
p
tiene unidades de kJ/(kmol-K) y la temperatura en K.
5
Robert C. Reid, John M. Prausnitz y Bruce E. Poling, 1988. THE PROPERTIES OF GASES AND
LIQUIDS, 4 Ed. MCGRAW-HILL,pp.656.