Un tipo de autotransformador: el Variac

Dr. Ing. Mario Guillermo Macri

Dr. Ing. Mario Guillermo Macri

Dr. Ing. Mario Guillermo Macri

Dr. Ing. Mario Guillermo Macri

Definiciones
Consiste en un devanado arrollado con una toma intermedia que en general puede ser modificable. Es un tipo especial de transformador, que tiene un devanado comn al lado primario y secundario.
N1 Nmero de espiras del devanado serie N2 Nmero de espiras del devanado derivacin (N1 + N2) Nmero de espiras primarias del autotransformador kauto Relacin de transformacin del autotransformador z1 Impedancia de dispersin del devanado serie z3 Impedancia de dispersin del devanado derivacin I1 Corriente del devanado serie (entrada) I2 Corriente en la carga I3 Corriente en el devanado derivacin (comn)
I1 a N1 I1 I2 U1 b I3

N1 a= N2

relacin de espiras como transformador (devanado serie al derivacin)

kauto =

N1 + N 2 = a +1 N2

relacin de espiras como autotransformador

I3

N2

U2

CARGA

Dr. Ing. Mario Guillermo Macri

Relaciones entre las corrientes

Equilibrio de las FMM

I1

a N1 I1

N 1I 0 = N 1I 1 + N 2 I 3

I2 U1 b I3 I3 N2 U2
CARGA

Despreciando la corriente de vaco:

N 1I 1 + N 2 I 3 = 0

I3 I1 = a

Relacin entre la corriente del devanado serie y derivacin

La relacin entre la corriente del devanado serie y en la carga podemos obtenerla haciendo el balance de potencias aparentes entrante y saliente, considerando prdidas nulas

Balance de potencias

U 1I 1 = U 2 I 2

U1 I2 = kauto = U2 I1

I1 =

I2 kauto

La relacin entre la corriente del devanado derivacin y la de carga puede obtenerse de las ecuaciones anteriores eliminando I1

I3 I2 = a kauto

a = kauto 1

(kauto 1) I 2 I3 =
kauto

Relacin entre la corriente del devanado serie y de carga

Dr. Ing. Mario Guillermo Macri

Diagrama Fasorial Simplificado

I1 = I3 a

I1 = I2 / kauto = I3/ a

m
Im1 PCARGA

I1 =

I2 kauto

Q ABS

I3 =

(kauto 1) I 2
kauto

1 U1= -(Ecb + Eba)

PABS

PIND PCON QIND

I3(-) I1(-)
I1 a N1 I1 I2 U1 b I3 Ecb I3 N2 U2
CARGA

Ecb = U2 2
Q CARGA

Eba

I2(-)

Dr. Ing. Mario Guillermo Macri

POTENCIAS CONDUCTIVA E INDUCTIVA

I1 a

U 2I 2 = U 2 ( I 1 + I 3) = U 2I 1 + U 2I 3
U2*I2 = Potencia en la carga U2*I1=Potencia conductiva U2*I3 = Potencia Inductiva

N1 I1 I2 U1 b I3 I3 N2 U2
CARGA 1 Scond

c
0.8

Scond U 2 I 1 I 1 1 = = = S U 2 I 2 I 2 kauto

0.6

0.4 Sind

Sind U 2 I 3 ( I 2 I 1) 1 = = = 1 S U 2I 2 I2 kauto

0.2
Zona de utilizacin

0 1 1.5 2 2.5 k auto 3

Dr. Ing. Mario Guillermo Macri

Sauto = U 1I 1 = U 2 I 2
I1 a N1 I1 I2 U1 b I3 I3 N2 U2

Potencia como autotransformador

Str = U 2 I 3 = U 2 ( I 2 I 1) Potencia como transformador

S auto / Str
11 10 9 CARGA 8
Zona de utilizacin

6 5 4

Sauto U 2I 2 1 = = Str U 2 ( I 2 I 1) 1 kauto

3 2 1 1 1.5 2

kauto

2.5

kauto =

N1 + N 2 N2

La potencia aparente como autotransformador para kauto = 2 es el doble y para valores tendiendo a 1 se hace mayor que 10 veces la potencia aparente que puede obtenerse de un transformador equivalente
Dr. Ing. Mario Guillermo Macri

I1

a N1 I1 b I3 I3 N2

Sauto U 2 I 2 1 S auto / Str 11 = = Str U 2 ( I 2 I 1) 1 kauto 10

I2
9 8
Zona de utilizacin

U1

U2

CARGA

6 5

4 3

N1 + N 2 kauto = N2

2 1 1 1.5 2

kauto

2.5

Cuando kauto tiende a 1, el numero de espiras del devanado serie N1 tiende a cero, por lo que el ahorro de cobre es mayor. Si kauto = 1 entonces (N1 = 0) y en este lmite tenemos una bobina en paralelo con la carga dejando de tener sentido la extrapolacin. Para una valor de kauto=2 (N1=N2) las potencias conductiva e inductiva se igualan.

Por arriba de 2 (N1>N2) la potencia inductiva es mayor que la inductiva por lo que se pierde la ventaja del autotransformador frente al transformador.

Dr. Ing. Mario Guillermo Macri

Ventajas

Solo transforma la potencia inductiva Menor tamao y peso frente a un transformador de la misma capacidad Baja regulacin de tensin debido a su baja impedancia equivalente Buen rendimiento

Desventajas

Elevada corriente de cortocircuito debido a su reducida impedancia equivalente

Peligro del corte de una espira, lo que producira que el secundario quede sometida a la tensin del primario

Conduccin galvnica entre el primario y secundario

Dr. Ing. Mario Guillermo Macri