PROBLEMAS DE DISTRIBUCION DE PLANTA

1)La Steel City Hardwarde Co. Produce cierta variedad de charnelas, aldabas, manijas de puerta y ventana, cerraduras de ventana, etc. El área de embalaje de la compañía está siendo revisada para una posible mejora. El esquema adjunto muestra la distribución presente. Actualmente, el embalaje se hace en cajas de cartón standard de tres tamaños. Casi la mitad de artículos son envueltos a mano y colocados en las cajas; la otra mitad son contados y depositados en el interior de la caja o meramente echados a bulto en ella. Unos pocos artículos requieren operaciones de submontaje, en las que se les incorporan tornillos o piezas encastradas. El material llega al área de embalaje en grandes contenedores, montados sobre plataformas. Estas pueden ser trasladadas por medio de carretillas elevadoras a mano o de carretillas mecánicas elevadoras de horquilla; pueden estibarse unas plataformas encima de otras. De los grandes contenedores, las piezas son cargadas en grandes tolvas. A partir de allí, unas mujeres las colocan en su sitio en las cajas de embalaje que ya han sido montadas y preparadas por un servidor que las lleva a mano y las apila detrás de la operaria. Cuando una caja está llena, la operaria coloca la tapa y la empuja a un lado sobre el banco. Allí permanece hasta que el servidor puede ir a recogerla, después de lo cual la ata con fleje de acero y la deja a un lado sobre una plataforma de madera. El área de trabajo consiste en un banco largo frente al cual las operarias están sentadas de cara a la pared. Sus tolvas de piezas están, generalmente, a su izquierda, contra la pared, y el espacio destinado a sus cajas terminadas en espera de ser recogidas, está situado a su derecha. El área central se usa para envolver, montar y embalar. Las cajas vacías y la plataforma en que se depositan las cajas terminadas permanecen tras ellas. Existe confusión y congestión en el área de trabajo, pues casi no queda sitio para que la carretilla deje sus piezas, para el almacenaje de las cajas vacías y para los movimientos del servidor con sus flejes y herramientas hasta el banco. Las plataformas vacías esperando ser usadas, están en medio del paso gran parte del tiempo. Por encima del banco, las muchachas operarias tienen que empujar a un lado sus pesadas cajas de trabajo y en muchas ocasiones tienen que hacerlo dos o tres veces y aún bajarlas al suelo si el servidor se ha retrasado en su ronda de ejecución del atado de cajas. El papel de envolver y las piezas para el montaje están siempre estorbando por encima de los bancos y son difíciles de distribuir a los puntos de trabajo. Desde el momento en que hay, generalmente, 20 trabajadores en esta área de embalaje, no es de extrañar que la Compañía esté ansiosa por lograr una economía. El personal comprende 15 embaladoras, 3 servidores que ponen los flejes y apilan las plataformas y 1 conductor de la carretilla elevadora de horquilla que trabaja continuamente. Además, los servidores, a menudo trasladan plataformas con una carretilla elevadora de mano (transportadora de plataformas). Problema: Se pide planear una redistribución de esta área para la nueva planta. Enumerar tres características importantes a cambiar, y esbozar una distribución indicando como trabajaría ésta.

El avión grande es introducido en la sala de limpieza a través de la puerta grande situada al este de la misma. debe realizarse en el exterior del hangar. en la línea de circulación. Si éstos no son trasladados el mismo día. Dos problemas de distribución están preocupando a los ingenieros industriales en el taller principal de repasado: Primero. el desmontaje que sigue a la operación de limpieza. el aeroplano de mayor tamaño bloquea el paso al de menor. El boceto adjunto muestra la distribución. repasa y repara por completo dos tipos de aeroplanos. el espacio existente en las dos línea de montaje no llega a ofrecer las cifras de producción deseadas. pasando de una a otra cada dos días. o la misma hora del día que los grandes se origina un considerable tiempo de espera. Como resultado.Desmontaje 2 3. Con la distribución presente.Limpieza. 2 1.Desmontaje 2 2. Otro de los problemas lo presenta la sala de limpieza que está demasiado atestada.Limpieza 3 2.Montaje 6 Programa: 1 avión cada dos días 1 avión cada día -----------------------------------------------------------------------------------------------------------Como se observa.Reparación de estructuras 2 3. los ingenieros están considerando abandonar la producción en cadena que en la actualidad practican y volver al repasado en posición fija. deben esperar a causa de que los aviones pequeños interfieren el paso. la reparación y montaje de los aviones grandes consta de cuatro etapas. . Las operaciones se detallan en la tabla siguiente: Aviones grandes Aviones pequeños Operación Tiempo (días/avión) Operación Tiempo (días/avión) ------------------------------------------------------------------------------------------------------1. que se realizan en sendas zonas de trabajo. hasta un edificio de desmontaje situado al sur de la línea de montaje.Montaje 4 4.2)El B4 Air Depot. para lo cual se hace rodar el avión después de haberlo limpiado. Segundo. Cuando un avión grande está limpio y los operarios están listos para recibir otro.

.. confrontar la hoja de embalaje con el pedido de compra...... 2.. o a la sala de devoluciones si el material es defectuoso. Las operaciones son las siguientes: recibir..Problema: ¿ Qué convendría hacer: a)Para evitar el tener que trasladar los aviones a otro punto para el desmontaje....... pesar....2. inspeccionar o probar.. emitir el ticket de inspección u orden de traslado. colocar de nuevo en la caja y llevar al extremo del transportador para su traslado al área de producción o almacenamiento... timbrar la copia del pedido de compra y la hoja de embalaje.... ..... Este se mueve sobre transportadores de rodillos... . pues no hace falta remover las cajas. El material consiste.......5 puntos 3)Se trata de la distribución planeada para una área de inspección de material entrante (ver esquema). principalmente.... abrir... en cajas de cartón de recepción o de madera y justo al nivel del trabajo. . trasladar hasta los inspectores... sacar de las cajas.. Es correcta.5 puntos b)Para aliviar los retrasos y la congestión de la sala de limpieza. en piezas y enseres pequeños. ni subirlas ni bajarlas... ni que los inspectores deban ir de un lado a otro buscando el material..

Las máquinas de chapear son muy caras y bastante complejas desde el punto de vista técnico. De allí se traslada al área de trabajo inmediata. Después. donde permanece en espera. carga de piezas un marco de chapear. que se vuelve a cargar en una estantería móvil.En el extremo de los bancos. para un área de recepción e inspección de este tipo? 4)Una compañia que fabrica placas de identificación y emblemas de color y piezas decorativas de plástico tiene el siguiente problema de ordenación de puestos de trabajo: Basicamente. como posibles. en la distribución figuran seis operarias. Cuando el marco está completamente cargado. cada una de ellas trabajando en un banco individual (ver esquema de la distribución). donde es descarsgado. con plata.a) Qué es lo que falta? ¿ Qué es necesario para que esta distribución funcione de modo apropiado? b) ¿Qué otras ordenaciones generales sugeriría usted. decorativas. La operación consiste en chapear ciertas piezas de plástico. donde es descargado y las piezas vueltas a colocar en una bandeja. a pesar de que son muy fáciles de manejar.Toma una bandeja de la estantería móvil y la coloca sobre el banco. a partir de la bandeja. hay máquinas de chapear dobles. el marco cargado de piezas para el chapeado es trasladado a la máquina . Cada operaria debe ir a buscar una estantería móvil llena de bandejas y trasladarla hasta el extremo de su banco. se retira el marco de la máquina y se le coloca en el extremo del banco.De allí se traslada al área de trabajo inmediata. colocadas espalda contra espalda. Una vez las piezas están chapeadas. sacando previamente el marco que había en ella. En el otro extremo. hasta que el ciclo del plateado queda concluido. lo empuja hacia el extremo del banco cerca de la máquina de chapear. unas estanterías móviles traen las pieza al puesto de trabajo. Cuando ésta está llena de piezas terminadas se .

se vuelcan las bandejas cayendo las piezas al suelo. El movimiento de las bandejas y marcos de carga. Se calcula que si las operarias trabajaran con este tipo de remuneración.principalmente. principalmente. el área donde trabajan las operarias está congestionada. tiende a no vigilar los instrumentos atentamente. En primer lugar. cada operaria utiliza. tal sistema no ha tenido éxito con estas operarias. Además de estos problemas existe bastante congestión y cierta proporción de transportes largos. Cuando el ciclo de chapeado está completo. hasta el extremo de requerir un tercer turno y. ocasionalmente. por lo tanto. La causa de ello reside. . aproximadamente. puesto que sólo existe un espacio de 4 pies entre los bancos. Cuando varía la temperatura exterior o el tamaño de la pieza o la cantidad de humedad que esta contiene. las máquinas de chapear reqieren una cierta dosis de atención. Enumerar las principales ventajas que su nueva distribución lograría respecto a la forma actual de realizar el tabajo. cuando el chapeado alcanza una cierta presión (indicada en un instrumento) debe cerrarse la llave de paso y conectar el calentamiento. hacia adelante y hacia atrás. muy a menudo constituyen el "cuello de botella" de las operaciones de la planta. a veces. A pesar de que esto no daña el producto (sólo hace el chapeado algo más grueso) significa una pobre utilización de máquina y una producción más baja. finalmente. debido a esta variación. trabajo suplementario de fin de semana. el tiempo del ciclo puede hacerlo en más o menos hasta en un 50% de tiempo sobre tiempo medio. causan congestión y. a través del banco. pero es difícil aplicarlo. un tercio de su tiempo de trabajo sirviendo a la máquina. en lo variable del tiempo de ciclo de la máquina de chapear. Pregunta: Cómo convendría redistribuir esta área de trabajo? Esbozarlo para indicar cómo trabajaría y describir brevemente cómo funcionaría el área de trabajo propuesta. A pesar de que otros trabajos de la fábrica son pagados con incentivos. el operario debe desconectar la máquina. Esta ordenación particular presenta varias dificultades.Les es mucho más fácil observarlos cuando ya van hacia la máquina. la carga y la descarga y el ir y venir de las etanterías móviles se ejecutarían casi con doble de rapidez. a causa de que las operarias no vigilan los instrumentos cuidadosamente.La dificultad se presenta. Las estanterías móviles están bastante distanciadas de la operaria y. Ahora. sólo cuando una operaria termina de cargar o descasrgar un marco o aparta y coloca la bandeja en la estantería móvil da un vistazo para comprobar la máquina. Las máquinas de chapear son caras y deberían ser mantenidas trabajando eficazmente todo el tiempo. Además. En consecuencia.la saca del área y se la deja en espera de ser trasladada a la zona de la operación siguiente. las operaias no están completamente ocupadas en las operaciones de carga y descarga. Además de esto. A la Dirección le gustaría basar la remuneración de este trabajo en un sistema de incentivos. No le gusta interrumpir lo que está haciendo para ir hacia la máquina y efetuar los ajustes necesarios.

Otras cajas son construidas por un operario especializado y alimentadas de igual forma. . Las mercancías a empaquetar son traídas a esta área en estanterías móviles. Algunas cajas de cartón de las que se emplean para embalar son recuperadas de las mercancías entrantes y son trasladadas a esta zona de embalaje de pedidos.5) La figura muestra un transportador para embalajes en unos almacenes de mercancías. Las cajas especiales son construidas por los mismos embaladores. Así están fuera del paso y. siendo “alimentadas” a los embaladores desde arriba. no obstante. son accesibles fácilmente para los embaladores.

Problema: Cómo podría mejorarse esta zona todavía más. desde el punto de vista del factor demora? .

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