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Dúmper articulado ®

740

Motor diesel Cat® C15 con tecnología ACERT®


Potencia neta (ISO 9249) a 1700 rev/min 327 kW/445 hp
Carga máxima 38 000 kg
Capacidad de la caja,
Colmada, SAE 2:1 22.9
Dúmper articulado 740
El dúmper articulado Caterpillar® 740 es un líder mundial en el movimiento de tierras.

Motor Cat C15 con tecnología ACERT Prestaciones y productividad – Tren de Prestaciones y productividad –
potencia Suspensión y control de la tracción
✔ El concepto fundamental que está detrás
de la tecnología ACERT es la combustión ✔ El motor Cat C15 ACERT, perfectamente La suspensión delantera en tres puntos
avanzada. La tecnología ACERT acoplado a una transmisión electrónica proporciona una suavidad de desplaza-
controla cuidadosamente el proceso de de siete velocidades marcha adelante miento que permite al operador trabajar
combustión para reducir los niveles de y dos marcha atrás, proporciona las a mayor velocidad en terreno accidentado.
contaminantes aunque manteniendo las prestaciones que usted necesita para su El sistema de bloqueo de los diferenciales,
prestaciones y la eficiencia del motor. trabajo y unos cambios de marcha muy transversal, permite bloquear completa-
pág. 4 suaves. pág. 5 mente los ejes motrices para que la
máquina tenga la máxima tracción en las
condiciones de trabajo más adversas.
pág. 6
Facilidad de servicio Servicio postventa integral
Los intervalos de servicio largos y la Barloworld Finanzauto le ofrece una
facilidad de mantenimiento de la amplia gama de servicios que usted
máquina aumentan su disponibilidad puede contratar al comprar la máquina.
y reducen los costes de operación y de También podemos ayudarle a elegir un
mantenimiento. pág. 10 plan que cubra todas sus necesidades,
desde la elección de la máquina hasta
su posterior sustitución. pág. 11

El dúmper articulado 740 ofrece fiabilidad


y duración, altas prestaciones, bajo consumo de
combustible, comodidad del operador y bajos
costes de operación y mantenimiento.

✔ Nuevo

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Fiabilidad y duración Facilidad de manejo y conducción Comodidad del operador
El dúmper articulado 740 es, por su El tablero de instrumentos, envolvente, La amplia cabina montada en el centro
propio diseño, fiable y duradero. Los y el volante de dirección, telescópico e de la máquina, el eje delantero oscilante,
componentes del tren de potencia, inclinable, diseñados ergonómicamente, el asiento con suspensión de aire, el
específicamente diseñados para los los mandos de fácil manejo y la mejor asiento para acompañante completo y el
dúmperes articulados Cat, el bastidor visibilidad del operador en todas las mayor espacio para guardar objetos
delantero y el enganche garantizan las direcciones permiten al operador trabajar personales proporcionan al operador una
máximas prestaciones incluso en las con rapidez y seguridad. pág. 8 comodidad realmente excepcional. pág. 9
aplicaciones más duras. pág. 7

3
Motor Cat C15 con tecnología ACERT
Los motores ACERT, una combinación de sistemas de eficacia probada y nuevas y avanzadas
tecnologías, ofrecen unas altas prestaciones y cumplen el Nivel IIIA de la normativa de la
Unión Europea sobre emisiones de gases.
Tecnología de la culata y pistones de
los cilindros. El motor C15 tiene una
culata de cilindros de flujo transversal,
con una geometría de las lumbreras de
admisión y escape perfeccionada que
mejora la respiración y la combustión
del motor. Los pistones de acero forjado
Monotherm/ , resistentes y ligeros, están
fabricados con tolerancias muy estrictas.
El resultado es un mejor control del
aceite, pérdidas de compresión mínimas
y mayor duración de las camisas de los
cilindros.
Sistema Avanzado de Gestión de
Motores Diesel (ADEM A4). Para
aprovechar al máximo cada litro de
combustible, la inyección del combustible,
la apertura y cierre de las válvulas y el
flujo del aire están controlados por el
módulo de control electrónico ADEM
A4. El sistema de gestión del motor
suministra el combustible de forma
flexible, lo que permite al motor
responder con rapidez a la variación de
las necesidades de cada aplicación.
El sistema analiza las condiciones de
Tecnología ACERT. El motor C15 ACERT Bloque del motor C15. El bloque
funcionamiento del motor y de la
introduce una serie de mejoras progresivas, motor de una sola pieza de hierro gris
máquina, manteniendo el motor a su
que suponen un gran paso hacia adelante está reforzado con gruesas nervaduras
máximo rendimiento.
en la tecnología de los motores, basadas y con cojinetes de apoyo pesados que
en sistemas y componentes de probada le proporcionan mayor resistencia Alimentación. La alimentación por
fiabilidad desarrollados por Caterpillar. y rigidez al girar el cigüeñal. La inyección múltiple requiere una gran
La tecnología aprovecha al máximo la utilización de juntas tóricas reduce las precisión. La precisión de la inyección
experiencia de Caterpillar en cuatro pérdidas de fluidos y aceite del motor. en el ciclo de combustión reduce la
sistemas fundamentales del motor: temperatura en la cámara de combustión,
alimentación, admisión de aire, electrónica produciendo menos emisiones y optimi-
y tratamiento postcombustión. La tecnología zando la combustión. Lo que se traduce
ACERT es una solución única y revolu- en una mayor potencia con el mismo
cionaria que permite a los motores Cat coste de combustible.
cumplir la actual normativa sobre
Tecnologías para la reducción del
emisiones de gases y que servirá de base
ruido. Se ha conseguido reducir el ruido
para cumplir una reglamentación que cada
mediante cambios de diseño para aislar
vez será más exigente en el futuro.
la parte alta del motor, el cárter de
aceite y la caja de la distribución, el
perfeccionamiento de los trenes de
engranajes y del cárter y aplicando una
estrategia de inyección múltiple.

4
Prestaciones y productividad – Tren de potencia
Tren de potencia integrado más potente, con mayores prestaciones y menor consumo de
combustible – mayor potencia para trabajar más.

Inyección electrónica accionada


mecánicamente (MEUI). Se trata de
un sistema de alimentación muy
evolucionado, fiable y seguro, que
combina la avanzada tecnología de un
sistema de control electrónico con la
sencillez de un sistema de inyección
directa controlado mecánicamente.
Sobresale por su capacidad para
controlar la presión de inyección a
cualquier régimen de revoluciones del
motor. Todas estas características
permiten al motor Cat C15 controlar
el momento, duración y presión de la
inyección de combustible.
Postenfriador aire-aire (ATAAC).
El postenfriador aire-aire reduce la
temperatura del que entra en los cilindros
lo que, junto con las rígidas tolerancias
de los componentes de la cámara de
combustión, aumenta al máximo el
aprovechamiento del combustible y
reduce las emisiones de gases. El turbo,
la culata de cilindros de flujo transversal
y el árbol de levas en la parte alta del
motor han mejorado muy significativa-
velocidad marcha atrás es menor para Freno por compresión del motor
mente el flujo del aire.
que la máquina tenga mayor fuerza de Caterpillar. Proporciona frenado extra
Turbo con sistema de drenaje. Un solo tracción cuando sube pendientes fuertes en las cuestas abajo. Se adapta perfecta-
turbo con sistema de drenaje proporciona o con el suelo blando o embarrado. mente al motor Cat C15 ACERT
mayor presión de sobrealimentación transformándolo en un compresor de aire
Control del régimen del motor en los
y unas prestaciones excepcionales, con que absorbe la potencia. Su respuesta es
cambios de marcha (CTS). Reduce muy
aumento del par máximo y mayor muy rápida y como no produce calor
significativamente las tensiones del tren
capacidad de respuesta del motor. adicional puede utilizarse continuamente.
de potencia y el desgaste de los
Transmisión electrónica. La transmisión embragues, al controlar el régimen del Fuerza de tracción utilizable. Los compo-
electrónica Caterpillar de siete veloci- motor y el acoplamiento del sistema de nentes del tren de potencia trabajan
dades está diseñada específicamente para bloqueo del convertidor de par y de los conjuntamente para ofrecer mayor fuerza
los dúmperes articulados y sus aplica- embragues de la transmisión en los de tracción utilizable a velocidades más
ciones. Está equipada con un control cambios de marcha. altas en pendientes efectivas. En primera
antioscilación que evita cambios de velocidad, el convertidor de par vence la
Protección de sobrevelocidad del motor.
marcha innecesarios. También incorpora resistencia a la pendiente enviando más
Cambiando a una velocidad superior
un sistema de Modulación Individual de par a las ruedas y evitando la sobrecarga
cuando el motor llega a un número de
los Embragues (ICM) que garantiza la del motor. En las cuestas abajo, el sistema
revoluciones por minuto preestablecido,
suavidad de los cambios de marcha, de frenado por compresión del motor
el Control Electrónico de la Transmisión
incluso en frío. actúa como un freno reduciendo la
(ETC) evita que se pase de vueltas. Si la
velocidad de la máquina.
Dos velocidades marcha atrás. transmisión está en su velocidad más alta
La transmisión incluye una segunda se desembraga el sistema de bloqueo del Ventilador hidráulico. El ventilador
velocidad marcha atrás para aumentar las convertidor de par. hidráulico remoto varía su velocidad
prestaciones de la máquina en aquellas según la temperatura reduciendo al
aplicaciones que requieran hacer largos mínimo la potencia que necesita. Las
recorridos marcha atrás. La relación de consecuencias son mayor potencia en las
desmultiplicación en la primera ruedas y ciclos de trabajo más rápidos.

5
Prestaciones y productividad – Suspensión y control de la tracción
Sistemas de suspensión y control de la tracción – más potencia a las ruedas en cualquier
terreno y en todo tiempo.

Sistema de bloqueo de los diferenciales,


interaxial. Bloquea los tres ejes simultánea-
mente y modifica la distribución del par
proporcionando excelente tracción sobre
suelos blandos o embarrados y en
pendientes. Se acciona mediante un
interruptor situado en el reposapiés.
Sistema de bloqueo de los diferenciales,
transversal. Bloquea completamente
todos los ejes motrices – los tres ejes
y las seis ruedas – proporcionando a la
máquina las máximas prestaciones en las
condiciones de trabajo más adversas.
Actúa simultáneamente con el sistema de
bloqueo de los diferenciales interaxial
cuando se accionan el interruptor de pie
y el interruptor situado en el tablero de
instrumentos.
Rapidez de elevación y descenso de la
caja. La rapidez de elevación y descenso
de la caja significa que la máquina
permanece menos tiempo en las zonas
Detalle de los frenos de servicio de carga y descarga.
Frenos refrigerados por aceite, estancos.
Suspensión delantera. La suspensión Suspensión en tres puntos. La suspensión
Frenos de discos múltiples bañados en
delantera en tres puntos oscila ±6° para delantera utiliza un bastidor en forma de
aceite en los ejes central y delantero.
que el desplazamiento de la máquina ¨A¨, oscilante, con un tirante de tracción
Estos frenos proporcionan excelente
sea más suave. Esto permite al operador lateral que controla el movimiento
capacidad de frenado aunque conservando
trabajar a mayor velocidad en terreno lateral del eje.
sus características de máxima durabilidad
accidentado y amortigua los impactos
Suspensión trasera. La suspensión y bajo desgaste.
de la carga sobre las estructuras y
trasera está equipada con una viga-
componentes. Sistema de calentamiento de la caja. La
balancín mecánica que, al amortiguar
caja está equipada para su calentamiento
Cilindros de suspensión delanteros. el movimiento de la máquina, aumenta
por los gases de escape.
Los cilindros, diseñados para las la vida de los componentes y facilita la
aplicaciones más duras, proporcionan retención de la carga. Capacidad de transporte. Debido al
a la máquina un desplazamiento suave tamaño de su caja, el dúmper articulado
Control de la tracción. El sistema de
y uniforme. 740 tiene una gran capacidad de transporte.
control de la tracción está compuesto
Su descarga limpia y completa, gracias a
Puntos de montaje. Para mayor por los diferenciales interaxial y
su diseño de vertido divergente, aumenta
fiabilidad, los puntos de montaje de la transversal con embragues bañados en
la productividad de la máquina al evitar
suspensión están integrados en la caja aceite. Para máxima versatilidad, todos
que los materiales se queden adheridos al
del eje. los diferenciales pueden embragarse
fondo de la caja.
y desembragarse sobre la marcha.
Utilizados conjuntamente, permiten
bloquear completamente los ejes
motrices.

6
Fiabilidad y duración
La alta disponibilidad de la máquina aumenta su productividad.

Bastidor delantero. El bastidor


delantero está provisto de grandes
vigas de sección en caja, anchas y
rígidas, capaces de soportar las cargas
más pesadas. El diseño divergente
del bastidor reduce las tensiones en
la zona del enganche y optimiza
la geometría de la suspensión.
El bastidor ha sido diseñado para
que la mayor parte de las soldaduras
puedan ser realizadas por robots,
lo que aumenta su duración.
Bastidor trasero. Su construcción
en doble sección en caja reduce al
mínimo la concentración de las
tensiones, reduce su peso y aumenta
su vida de servicio.
Fundiciones. En la construcción de los
dos bastidores, delantero y trasero, se
han utilizado numerosas fundiciones
de acero de servicio pesado que
resisten las concentraciones de
tensiones.
Suspensión delantera. La suspensión
Enganche articulado/oscilante. El Componentes del tren de potencia Cat.
delantera en tres puntos permite
enganche articulado oscilante proporciona Todos los componentes principales del
a la máquina desplazarse con gran
al dúmper una dirección articulada dúmper articulado 740 han sido diseñados
suavidad. También protege al dúmper
y asegura que todas las ruedas están en específicamente para aplicaciones de
cuando se desplaza sobre pistas en
contacto con el suelo, incluso cuando se movimiento de tierras. De hecho,
malas condiciones absorbiendo las
trabaja sobre suelos en mal estado. muchos de ellos han sido diseñados
cargas de choque que de otro modo
específicamente para dúmperes
habrían alcanzado el bastidor. Cilindros de dirección alineados con el
articulados.
enganche. Los cilindros de dirección
Frenos de servicio. Los frenos de
están alineados con el enganche, lo que Protección del radiador. Para una mejor
discos múltiples enfriados continua-
reduce al mínimo las cargas de dirección visibilidad del operador, el radiador está
mente por aceite son muy resistentes
y las tensiones en la zona del enganche. situado detrás de la cabina, protegido de
a la fatiga y proporcionan una
los impactos frontales. Este diseño
capacidad de frenado excepcional. Construcción del enganche. Enganche
incorpora tres niveles de protección:
Están diseñados y construidos para de dos piezas provisto de una cabeza de
funcionar con total seguridad y no acero fundido, resistente y duradera, 1) Protector antiderrame de la caja.
necesitan ser ajustados. sujeta con tornillos a un tubo de acero
2) Protector antiderrame de acero
forjado de gran resistencia al desgaste.
Freno de estacionamiento. Situado de la cabina.
Las zonas de apoyo de los cojinetes del
en el eje central en posición elevada,
tubo del enganche son más grandes y han 3) Entorno muy resistente.
alejado del polvo y de la tierra,
sido sometidas a un proceso metalúrgico
y diseñado para disipar mejor el calor
de endurecimiento para aumentar su
y resistir mejor el mal uso del freno.
duración y reducir su mantenimiento.

7
Facilidad de manejo y conducción
De conducción sencilla y fácil, el dúmper articulado 740 permite al operador concentrarse en
la producción.

Palancas de transmisión y del mecanismo


de elevación y descenso de la caja. La
palanca del mecanismo de elevación y
descenso es muy cómoda y fácil de
manejar. La palanca de la transmisión y los
mandos de limitación de la velocidad más
alta de la transmisión y de retención de la
transmisión y de bloqueo en punto muerto
son también muy cómodos.
Modo de arranque seguro (arranque en
punto muerto). Para que el motor arranque,
la palanca de la transmisión debe estar en
punto muerto y la palanca del mecanismo
de elevación y descenso de la caja sujeta.
Protección contra la elevación de la caja.
Impide cambiar a una marcha superior a
primera velocidad si la palanca de
elevación y descenso de la caja no está en
la posición de flotante.
Pedales suspendidos. Más fáciles de
alcanzar y de accionar, dejan más espacio
para las piernas y los pies del operador.
La posición de los pedales suspendidos
también facilita la limpieza del suelo de la
cabina.
Sistema de control de la máquina. Analiza
continuamente las funciones críticas de la
máquina y alerta al operador de posibles
Mandos ergonómicos. El diseño y Limpiaparabrisas. El limpiaparabrisas problemas, antes de que se produzca una
disposición de los mandos del dúmper con depósito de agua limpia mayor avería. El sistema proporciona tres niveles
articulado 725 hacen que sea tan fácil superficie. Está situado en la parte de advertencia:
de conducir como un automóvil. inferior para no obstaculizar el campo Nivel 1 – Aviso al operador. La luz de
Sencillos de manejar y fáciles de de visión del operador. Para reducir los funcionamiento está APAGADA. La
interpretar, los mandos y equipos de brillos y reflejos, las lunas están tintadas. alarma está APAGADA. Se encenderá
medida del dúmper articulado 740 la luz de aviso correspondiente.
permiten al operador concentrarse en Interruptores de bloqueo de los diferen-
la producción. ciales. El sistema de bloqueo de los Nivel 2 – Aviso al operador de que debe
diferenciales, interaxial, se activa cambiar su forma de trabajar o realizar
Tablero de instrumentos. El tablero de mediante un interruptor de pie muy tareas de mantenimiento. La luz de
instrumentos envolvente permite que cómodo. El sistema de bloqueo de todos funcionamiento se ENCIENDE y APAGA
todos los mandos y palancas sean los ejes motrices se acciona fácilmente de forma intermitente. La alarma está
fácilmente accesibles para el operador. mediante otro interruptor situado en el APAGADA. Se encenderá la luz de aviso
Los materiales utilizados en su tablero de instrumentos. Desconectando correspondiente.
fabricación les proporcionan un tacto el interruptor de pie se desconectan
similar al de un automóvil pero con la inmediatamente todos los sistemas de Nivel 2S – Aviso al operador de que debe
resistencia y robustez que usted espera bloqueo de los diferenciales. cambiar inmediatamente su forma de
de Caterpillar. trabajar. La luz de funcionamiento se
Control del retardador. La palanca de ENCIENDE y APAGA de forma inter-
Visibilidad. La forma inclinada del capó control del freno por compresión del mitente. La alarma SUENA continuamente.
del motor y la posición del conjunto de motor está situada a la derecha de la Se encenderá la luz de aviso correspondiente.
refrigeración, detrás de la cabina, columna de dirección. Sus cuatro modos
proporcionan al operador del dúmper de funcionamiento y tres fases de retardo Nivel 3 – Aviso al operador de que debe
articulado 740 excelente visibilidad en permiten adaptar perfectamente la parar la máquina inmediatamente. La luz
todas las direcciones. La gran superficie potencia de retardo a las condiciones de de funcionamiento se ENCIENDE y
acristalada y la posición central del trabajo. APAGA de forma intermitente. La alarma
operador también contribuyen aumentar SUENA continuamente. Se encenderá la
la visibilidad del operador. luz de aviso correspondiente.

8
Comodidad del operador
La cabina aumenta la productividad del operador, que se siente cómodo y motivado.

Mayor suavidad de desplazamiento. La


suspensión delantera en tres puntos con
su eje oscilante y los tirantes de tracción
de baja presión y la cabina montada en
el centro de la máquina ofrecen al
operador en cualquier situación unos
niveles de comodidad muy difíciles de
igualar. El operador permanece cómodo
y productivo durante toda su jornada de
trabajo.
Cabina para dos personas. El dúmper
articulado 740 está equipado con una
amplia cabina con capacidad para dos
personas que ofrece un lugar de trabajo
cómodo para el operador y su instructor
u operador en prácticas. Todos los
dúmperes articulados de la familia 700
están equipados con la misma cabina.
Asiento con suspensión de aire. Muy
cómodo para el operador gracias a sus
cojines más gruesos y respaldo
inclinable. Además, es totalmente
ajustable para que el operador pueda
adoptar la postura que le resulte más
cómoda.
Espacio para guardar objetos. Al haber
más espacio para guardar los objetos
Montaje del radiador. Para evitar la Niveles de ruido. Los soportes de apoyo
personales del operador, la cabina está
transferencia del calor a la cabina, el de la cabina están diseñados para reducir
más ordenada y diáfana.
radiador está montado en un ángulo. los ruidos y vibraciones. Todas las
Asiento para acompañante. El asiento conexiones a la cabina están montadas
Ventanilla de dos secciones,
de acompañante, de dimensiones elásticamente. Toda la cabina está forrada
deslizante. La ventanilla de la derecha
normales, está totalmente almohadillado con materiales de insonorización que
tiene dos secciones, ambas deslizantes.
y equipado con respaldo y un cinturón absorben el ruido.
Si se abre junto la ventanilla de la
de seguridad ancho que le proporcionan
izquierda, abisagrada en su parte de Columna de dirección. La columna de
seguridad y comodidad.Situado al lado
atrás, la cabina se ventila transversal- dirección, telescópica e inclinable,
del asiento del operador, tanto el
mente para mayor comodidad del permite al operador colocarla en la
acompañante como el operador ven
operador. posición que le resulte más cómoda.
perfectamente el tablero de instrumentos,
los mandos y palancas y la carretera.
Calefacción/ventilación/aire
acondicionado. Las doce salidas de aire
sirven para que el operador se sienta
cómodo y para eliminar la escarcha
o desempañar rápidamente el parabrisas
y las ventanillas. La máquina está
equipada de serie con calefacción y aire
acondicionado. La posición del filtro de
recirculación facilita su servicio.

9
Facilidad de servicio
Más tiempo de trabajo significa menos tiempo y menos dinero gastados en mantenimiento.

Conector para el sistema de trans-


misión de datos Cat. El conector para el
sistema de transmisión de datos Cat
permite conectar un ordenador portátil y
utilizar la aplicación informática Equipo
Técnico Electrónico (ET). Mediante el
conector de transmisión de datos Cat se
puede programar el funcionamiento de
todos los controles electrónicos.
Acceso para servicio. La cabina bascula
lateralmente para acceder debajo de la
máquina, lo que facilita el servicio de
la trans misión, ejes motrices y bombas
hidráulicas. El acceso a los sistemas
eléctrico e hidráulico se realiza
fácilmente a través de un panel
desmontable situado en la parte derecha
de la cabina.
Transmisión integrada. Los diversos
componentes de la transmisión están
integrados en un solo conjunto que
incluye la bomba de la transmisión,
el convertidor de par, el retardador
y cuatro mandos hidráulicos. Debido
a este diseño, se eliminan muchas
mangueras exteriores lo que aumenta
la fiabilidad del sistema y facilita su
Intervalos de servicio más largos. Los Radiador. El conjunto del radiador está servicio.
intervalos de cambio de aceite motor y situado detrás de la cabina, protegido de
Desmontaje y montaje del motor y de
aceite hidráulico más largos reducen los los impactos frontales, lo que facilita el
la transmisión. El diseño del bastidor
costes de mantenimiento y el tiempo de acceso a los dos lados de entrada y
delantero permite desmontar y montar
parada de la máquina. El ajuste de los salida del radiador. El radiador ATAAC
el motor y la transmisión en una sola
cojinetes de las ruedas se ha eliminado está situado en la parte delantera de la
pieza.
completamente. máquina.
Transporte del dúmper. El nuevo
Puntos de chequeo y lubricación, Refrigerante de larga duración.
sistema de suspensión evita tener que
agrupados. Los puntos de chequeo están El refrigerante de larga duración aumenta
bajar la suspensión para transportar el
agrupados detrás de la cabina, fácilmente los intervalos de cambio de refrigerante
dúmper, lo que reduce el mantenimiento
accesibles desde el suelo. Los puntos de y la vida de los componentes, al
y el tiempo de inactividad de la
lubricación están agrupados en la parte reducirse la corrosión del aluminio.
máquina.
posterior del bastidor delantero y en la
Capó del motor. El capó del motor se
parte delantera del bastidor trasero. Engranaje de transferencia de salida.
levanta y se baja eléctricamente, con
El sistema de lubricación automática es Lubrica todos los cojinetes y embragues
un esfuerzo mínimo del operador.
opcional. mediante un sistema de filtrado y de
Central de servicio eléctrico. Situada lubricación a presión distribuido.
Puntos de servicio. Las bocas de llenado
dentro de la cabina, la central de A buena lubricación reduce el servicio
y las varillas indicadoras de nivel de
servicio tiene una toma de corriente, un y reparaciones de la máquina.
aceite del motor y de la transmisión, los
conector para diagnosis y un conector
filtros de aire y de combustible y la
para el sistema de transmisión de datos
bomba de cebado de combustible están
Cat.
en el lado izquierdo del motor, debajo
del capó. La boca de llenado y el
indicador de nivel del refrigerante están
en la parte exterior de la cabina.

10
Servicio postventa integral
Los servicios de Barloworld Finanzauto le ayudarán a que su máquina trabaje más tiempo
y con menores costes.

Elección de la máquina. Antes de


comprar una máquina compare con
detalle las características y prestaciones
de las distintas máquinas cuya
adquisición está considerando. ¿Cuál es
la más adecuada para mi trabajo y con
qué accesorios ? ¿Número de horas de
trabajo e índice de disponibilidad de la
máquina? ¿necesita o dispone ya de la
máquina cargadora más adecuada?
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dúmper articulado 740 es compatible
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pueda tomar en cada caso la mejor
decisión.

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Motor Masas Frenos
Cat C15 con Tecnología ACERT Carga máxima 38 000 kg Cumplen las especificaciones de la
Norma ISO 3450:1998
Potencia bruta
SAE J1995 341 kW/464 hp
Potencia neta a 1700 rev/min
ISO 9249 327 kW/445 hp
Masas en orden de
trabajo Cabina ROPS/FOPS
EEC 80/1269 327 kW/445 hp
Diámetro 137 mm
Vacío kg La estructura FOPS
Carrera 171.5 mm cumple las especificaciones de Nivel II
Eje delantero 19 410
Cilindrada 15.2 litros de la Norma ISO 3449:1992
Eje central 7050
• Todas las potencias del motor, incluidas La estructura ROPS
Eje trasero 6380 cumple las especificaciones de la
las de la portada de este catálogo de
Total 32 840 Norma ISO 3471:1994
especificaciones, están expresadas
en unidades métricas. Distribución de la carga
• La potencia neta indicada es la potencia Eje delantero 4870
disponible en el volante del cigüeñal Eje central 16 565
cuando el motor está equipado con Eje trasero 16 565 Ruido
alternador, filtro de aire, silenciador Total 38 000
de escape y ventilador girando a su
Cargado En el interior de la cabina
velocidad mínima.
Eje delantero 24 280 Si la cabina Caterpillar, instalada en
• La potencia neta del motor cuando fábrica y mantenida correctamente, es
el ventilador funciona a su velocidad Eje central 23 615
sometida a prueba con las puertas y
máxima es de 315 kW, calculada en Eje trasero 22 945 ventanillas cerradas de acuerdo con los
las condiciones especificadas por las Total 70 840 procedimientos especificados en la
Normas SAE.
Norma ISO 6394, el nivel de ruido en
• El dúmper articulado 740 cumple
el interior de la cabina es de 76 dB(A).
el Nivel IIIA de la normativa sobre
emisiones de escape de la Unión Exterior
Europea vigente hasta el final del Capacidades de la caja El nivel de ruido exterior, medido según
año 2010. especifica la Directiva 2000/14/EC de la
• El motor mantiene la potencia m3 Unión Europea, es de 113 dB(A).
especificada hasta los 2400 metros Colmada, SAE 2:1 22.9
de altitud. A ras 17.4
Colmada, SAE 1:1 28

Transmisión Elevación y descenso de Capacidades


la caja
Marcha adelante km/h litros
1 8.9 Tiempo de elevación 12 segundos Depósito de combustible 560
2 12.1 Tiempo de descenso 7 segundos Sistema de refrigeración 80
3 16.4 Caudal hidráulico 415 litros/min Sistema hidráulico 233
4 22.0 Cárter de aceite del motor 38
5 29.9 Transmisión 85
6 40.3 Mandos finales/diferenciales 80
7 54.7 Espesor de la chapa de la Caja del engranaje de
Marcha atrás caja transferencia de salida 21
1 8.4
2 11.6 Frontal 8 mm
Barcaza 16 mm
Lateral 12 mm
Base 16 mm

12 Dúmper articulado 740 especificaciones


Dimensiones
Todas las dimensiones son aproximadas.

6271 mm 3705 mm*

5705 mm** 3418 mm


2664
7068 mm 8.75'
70°

740
3745 mm
3175 mm

577 mm

697 mm 1458 mm 1966 mm 4244 mm 3221 mm 2687 mm


10 889 mm 3430 mm

* equipado con compuerta de tijera


** dentro de la caja

Radios de giro
Las dimensiones corresponden a una máquina equipada con neumáticos de 29.5R25.

Dimensiones de giro
Ángulo de dirección – a izquierda/derecha 45°
Radio de giro SAE 8138 mm
Espacio libre necesario para el giro 8595 mm
Radio de giro interior 4101 mm
Anchura de pasillo 5694 mm
Dirección
De extremo a extremo 5 segundos
Caudal hidráulico 190 litros/min

Mejores combinaciones dúmper/máquina cargadora


Excavadoras hidráulicas 385C 365C 345C
Capacidad de carga (toneladas) – 50 min/h 954-1193 750-1100 665-805
Número de cucharones 3-4 5 6
Palas de ruedas 988H 980G II 972G II 966G II
Capacidad de carga (toneladas) – 50 min/h 565-790 590-650 490-565 400-535
Número de cucharones 3-4 4 5 5-6
Un acoplamiento óptimo entre dúmper y máquina cargadora aumenta la productividad. El dúmper articulado 740 se acopla perfectamente con las
excavadoras hidráulicas Cat 385C, 365C y 345C y con las palas de ruedas Cat 966G II, 972G II, 980G II y 988H. Los resultados son una mayor producción
y menores costes por unidad de volumen movida.
Dúmper articulado 740 especificaciones 13
Subida de pendientes/Velocidad/Fuerza de tracción

Para calcularlas, desde la Masa Bruta que

kg x 1.000
Masa bruta
corresponda trace una línea recta hacia abajo hasta 0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1.000
que corte a la de % de Resistencia Total. La
Resistencia Total es igual al tanto por ciento de 45
pendiente real más un 1% por cada 10 kg por E L
40
tonelada de Resistencia a la Rodadura. Desde este

% de Resistencia total (Pendiente más


punto, lea horizontalmente hasta la curva de 35

resistencia a la rodadura)
velocidad de la transmisión más alta que pueda
alcanzar, bajando luego para determinar la 30 40%
1A
Velocidad Máxima. La Fuerza de Tracción Útil 35%

tracción
25
depende de la tracción disponible. 30%
20
1B 25%
E Vacío 32 840 kg
15 20%
L Cargado 70 840 kg 2 15%
1A 1ª velocidad (transmisión por convertidor) 10 3
4 10%
1B 2ª velocidad (transmisión directa) 5 5 6 7 5%
2 2ª velocidad 0
3 3ª velocidad
4 4ª velocidad 0 10 20 30 40 50 60 km/h

5 5ª velocidad Velocidad
6 6ª velocidad
7 7ª velocidad

Rendimiento del retardador

Para calcularlo, desde la Masa Bruta que Masa bruta


corresponda trace una línea recta hacia abajo hasta 0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1.000
que corte a la de % de Pendiente Efectiva. La
Pendiente Efectiva es igual al % de pendiente 50% 40% 35% 30% 25%
favorable real menos un 1% por cada 10 kg por
tonelada de Resistencia a la Rodadura. Desde este
E L
punto, lea horizontalmente hasta la curva de
velocidad de la transmisión más alta que pueda 20%
% de Pendiente Efectiva (favorable)

alcanzar, bajando luego para determinar la 1


Velocidad Máxima. El efecto de retardo en dichas
curvas representa el rendimiento total del 2 15%
retardador.

E Vacío 32 840 kg 3
L Cargado 70 840 kg 10%
1 1ª velocidad 4
2 2ª velocidad
5
3 3ª velocidad 6 7 5%
4 4ª velocidad
5 5ª velocidad
6 6ª velocidad
7 7ª velocidad 0 10 20 30 40 50 60 70 km/h
Velocidad

14 Dúmper articulado 740 especificaciones


Equipo estándar
El equipo estándar puede variar. Consulte a Barloworld Finanzauto.

Aire acondicionado con refrigerante Espejos retrovisores, principal y Asiento con suspensión de aire,
R134A auxiliar, izquierdo y derecho totalmente ajustable
Salidas de aire, regulables Faldones quitabarros montados en la Asiento para acompañante,
Transmisión automática de siete caja almohadillado
velocidades marcha adelante y dos Frenos refrigerados por aceite, estáncos. Dos cinturones de seguridad enrollables
marcha atrás Preinstalación de radio Dirección secundaria
Alarma de marcha atrás Cabina ROPS/FOPS, con Válvulas de toma de muestras para
Caja adaptada para su calentamiento por instrumentación muy completa que análisis S•O•S
los gases de escape incluye: Conector de arranque eléctrico, remoto
Motor Cat C15 con tecnología ACERT – Pantalla de visualización en el tablero Compartimentos – dos soportes para
Diferenciales con sistemas de bloqueo, de instrumentos vasos, alojamiento para un termo
transversal, en todos los ejes – Luces indicadoras: giro a la izquierda, debajo del asiento, bolsa para
Sistema eléctrico: A 24 voltios, dirección secundaria, pérdida de la documentos en la puerta y percha
5 amperios, con convertidor de dirección primaria, temperatura de los para prenda de abrigo
24 a 12 voltios frenos delanteros y traseros (sólo en Parasol
Palanca de elevación y descenso de la los modelos 735/740 y 740 Ejector), Tres ejes, seis ruedas motrices
caja, electrohidráulica presión de aceite de los frenos, luz de Volante de dirección telescópico,
Freno por compresión del motor funcionamiento, avería de la inclinable
Ayuda al arranque por éter transmisión, freno de Neumáticos de 29.5R25, radiales
Parabrisas de vidrio laminado y tintado estacionamiento, estado del sistema Pasadores para remolque, delanteros
Ventanillas laterales y luneta trasera de de carga, bloqueo del diferencial, caja y traseros
vidrio endurecido, tintado no flotante, giro a la derecha, luces Protección contra actos vandálicos:
Protecciones: luneta trasera y radiador, largas, bloqueo de la transmisión, de tapones con cerradura en el radiador
cigüeñal y eje aviso de cambio de filtro, retardador, y en los depósitos hidráulico y de
Cuatro faros con regulador de de aviso de cambio a una marcha combustible
intensidad superior Ventanillas laterales con sistema de
Calefacción/antiescarcha, con – Indicadores: de presión de aceite apertura y cristales tintados
ventilador de cuatro velocidades del motor, de temperaturas del Limpia/lavaparabrisas delantero de dos
Bocina eléctrica refrigerante y del aceite del velocidades, intermitente
Luces: en el interior de la cabina, convertidor de par y de niveles de Limpia/lavaparabrisas trasero de dos
delanteras, laterales, dos de retroceso/ combustible y de depósito de velocidades
trabajo, dos de parada y posición combustible
e intermitentes de giro delanteros – Equipos de medida: horómetro de
y traseros servicio, velocímetro, tacómetro

Equipo Opcional
El equipo opcional puede variar. Consulte a Barloworld Finanzauto.

Sistema de lubricación automática de Otros accesorios opcionales instalables


engrase de los cojinetes a pie de obra
Caja adaptada para su calentamiento A través del servicio de repuestos se
por los gases de escape pueden solicitar los siguientes accesorios
Revestimientos de la caja opcionales:
Contador de ciclos/kit de control del – 173-6530 radio AM/FM a 12 voltios
operador – 173-6532 radio AM/FM Deluxe
Dispositivo de arranque en tiempo frío a 12 voltios
Prolongaciones de los guardabarros – 214-7318 caja y juego de herramientas
Sistema de repostado rápido de – Cartucho de éter de ayuda al arranque
combustible
Espejos retrovisores con calefacción
Insonorización hacia el exterior
Compuerta trasera:
– De tipo tijera
Colgante – Accesorio a la medida del
cliente
Se dispone de neumáticos opciones de
distintos tamaños y bandas de rodadura
Dúmper articulado 740 especificaciones 15
Dúmper articulado 740

www.CAT.com
Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso.
Las máquinas que aparecen en este catálogo pueden incluir equipos opcionales. © 2005 Caterpillar
HSHM5649 (07/2005) hr Consulte a Barloworld Finanzauto. Todos los derechos reservados