Primera definicin de Transporte Lluvia de ideas referente al transporte Definicin de conceptos Concepto de transporte por diversos autores Fechas

desarrollo de transporte Transporte urbano Transporte carretero Transporte ferroviario Transporte areo Transporte martimo Definicin de Conceptos Lluvia de ideas Impacto de Transporte Palabras ligadas Impacto de Transporte Relacin entre sistema, medio y modo Tipos de vas Trabajos & Tareas Primer Parcial

Sistemas Sistema acutico Sistema carretero Sistema ferroviario Sistema urbano Sistema areo Concepto del enfoque de sistemas Clases de sistemas Sistema de transporte Componentes de un sistema Representacin grfica de los sistemas Diagramas lgicos de decisin Diagrama de procesos industriales o flujo de materiales Diagramas de dinmica de sistemas Trabajos & Tareas Segundo Parcial

Atributos de los sistemas de transportacin Problemticas sistemas de transporte Sistema Areo Sistema Ferroviario Sistema Urbano Sistema Carretero Sistema Martimo Trabajos & Tareas Tercer Parcial

Contexto Nacional de la Ingeniera en Transporte

Agosto Diciembre 2010

9 de agosto 2010

Primer Parcial

Transporte

Transporte: Sistema de medios para conducir personas y cosas de un lugar a otro a travs de un medio fsico.1 Traslado de personas, animales o cosas de un punto a otro a travs de un medio fsico.2

Para el desarrollo de la informacin a lo largo del semestre es necesaria la comprensin de los siguientes elementos de redaccin.

Mapa mental Tiene una palabra central o concepto Tiene de 5 a 10 ideas principales que se refieren a esa palabra Busca y exige imgenes para su construccin Tiene potencia visual por las imgenes La idea central se cristaliza en una imagen central. Las ramas comprenden de una imagen o palabra clave.

Mapa conceptual

Ensayo

Jerarquizacin: los En el proceso se lleva la conceptos estn en orden lectura, anlisis, sntesis de importancia y comentario. Los conceptos generales ocupan lugares superiores y los temas especficos los inferiores Seleccin: encontrar palabras clave para la jerarquizacin. Muestra lo conciso y las relaciones entre las ideas principales de forma llamativa y simple Tiene conceptos (ubicados en una) figura geomtrica. Conectores o palabras de enlace. Lneas entre conectores. Localiza las ideas principales (que servirn para citar comentarios) En la sntesis se explica la idea del autor pero con palabras propias. Comentario: es una aportacin personal, acompaada de reflexiones, crticas comentarios y propuestas. Debe ser breve y abordar un solo tema, no se utiliza un lenguaje coloquial.

1 2

Diccionario de la Lengua Espaola, Vigsima segunda Edicin De acuerdo al artculo del 2 del Cdigo Nacional d e Transito Ley 769

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1er Parcial

Medio ambiente Actividad fundamental La logstica forma parte Cubre necesidades Medio

Satisfaccin de demanda Vehculo Red Modos Progreso Transporte

Infraestructura Servicio Fenmeno social, tecnolgico, econmico Concepto

pblico y privado Accin Intercambio Trasladar Movimiento Definicin3

Manipulacin Desarrollo Elementos Interrelacionados Facilitar Seguridad Actividad Personas Animales Bienes Carga Mercanca Cosas Producto

Con mis palabras

Bienes

En trminos generales, son objetos tiles, provechosos o agradables que proporcionan a quienes los consumen un cierto valor de uso o utilidad. Un bien mueble es todo aquel objeto apreciable en valor econmico que se puede trasladar de un lugar a otro, un bien inmueble es un objeto que no puede moverse de su lugar original (casas, terrenos, etc.). Aquello que puede ser transportado por personas animales o vehculos. Objeto inanimado, por oposicin a ser viviente. Nombre con el que se puede designar, un objeto o un concepto sin tener que definirlo o nombrarlo.

Son objetos tiles. Existen bienes muebles e inmuebles (entre otros). Los muebles pueden ser trasladados mientras que los inmuebles no.

Carga

As se les denomina a los bienes que pueden ser transportados. Todo aquello que no puede considerarse como una persona.

Cosa

Aquello que se puede vender o comprar", usualmente el trmino se aplica a bienes econmicos. Mercanca no se refiere slo a Mercanca aquello que se entrega, sino tambin al momento en que se entrega y al lugar donde se recibe Producto Un producto es cualquier cosa que se puede ofrecer a un mercado para satisfacer un deseo o una necesidad

Cosa mueble que se hace objeto de trato o venta.

El resultado de un trabajo o esfuerzo.

http://es.wiktionary.org/wiki/ -- http://eumed.net/cursecon/dic/B.htm#bienes

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1er Parcial

Concepto de transporte
1. Es el traslado en el espacio de personas o cosas venciendo la resistencia del espacio al movimiento de formas materiales Surez A. 1977 2. Es el traslado de un sitio a otro, de personas y mercanca, motivado por el hecho de que estn en un lugar pero se necesitan en otro Thompson, 1976 3. Es el eslabn que vincula la fase de produccin con la de consumo Ingerout, 1973 4. Adems del transporte como actividad econmica, productiva y venta, debemos considerar el transporte individual como una actividad econmica y objeto de consumo, por ejemplo para el transporte entre lugares de residencia y de trabajo, o para el consumo de ocio (descanso, esparcimiento o deporte) Gonzlez, Jos, 1973 5. Existen 2 clases de transporte primero, el de productos manufacturados o el de materias primas o desde lugar de venta o de produccin, segundo, el de las personas que necesitan recorrer la distancia que separa fsicamente los lugares donde deben desarrollar las diferentes actividades que realizan durante el da Lane, Robert, 1976 6. Es un proceso tecnolgico, econmico y social que tiene la funcin de trasladar en el espacio a personas y bienes, o sea para llevar a atisfactores a necesidades distantes o viceversa para vencer las barreras de tiempo y espacio, de tal forma que se conserven ciertas propiedades cualitativas de ambos Toledo, Rojas, 1976 De estos conceptos se puede concluir lo siguiente: Es un proceso, esto es, un conjunto de acciones que se repite constantemente; que tiene por objeto el cambio de posicin con respecto al espacio de personas y/o cosas, cuya utilidad es mayor en otro lugar. Se encuentra ntimamente ligado a eventos econmicos y sociales.

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Fechas desarrollo de Transporte

Transporte urbano
19 de junio de 1967, en el cruce de la avenida Chapultepec con la calle Bucareli se realiza la ceremonia de inauguracin de las obras del Metro de la ciudad de Mxico. 4 de septiembre de 1969, se hace el recorrido inaugural, entre las estaciones de Insurgentes y Zaragoza.
Transporte carretero
La carretera nacional de la Ciudad de Mxico a Nuevo Laredo fue la primera carretera de Mxico que uni a la Ciudad de Mxico con la frontera con los Estados Unidos y la principal obra ejecutada por la entonces recientemente formada Comisin Nacional de Caminos, en 1925, gracias a los auspicios del presidente Plutarco Elas Calles Con el lema Viaja seguro a tu destino, los ngeles Verdes resguardan tu camino, esta organizacin brinda un servicio turstico que desde diciembre de 1960 distingue a Mxico a nivel mundial por la orientacin, asistencia y auxilio turstico que en forma gratuita proporcionan a los turistas nacionales y extranjeros que viajan por carretera a los diferentes destinos tursticos, cubriendo 262 rutas carreteras del pas. Radio patrullan un promedio de 60,000 kms. diarios y de ms de 22 millones de kilmetros anualmente.

Transporte ferroviario
16 de septiembre 1864, Jurez inaugura el tramo Apizaco-Puebla. El 5 de abril de 1861, el Presidente Benito Jurez, otorgo a los Escandn una nueva concesin para una lnea de Veracruz al Pacfico con un ramal a Puebla.

Transporte areo
8 de enero 1910 Alberto Branin, primero en volar en Latinoamrica. 1921 Se crea Mexicana de Aviacin, su primer avin: Lincoln Nebraska.

Transporte martimo
1822- 1826 Primeros alumnos de la Marina Nacional. 1941 Secretara Marina de Mxico como principal objetivo salvaguardar las costas del pas.

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Definicin de Conceptos
Organismo descentralizado. Un organismo centralizado es aquel que tiene sus oficinas en una parte del estado o del pas, esto es que si quieres hacer algn tipo de trmite, todas las personas tienen que ir a ese edificio. Un organismo descentralizado es aquel que tiene oficinas en varias partes, esto es que no necesariamente tienes que ir a la oficina central para que te atiendan, puedes ir a otra oficina que te quede ms cerca y as no perder mucho tiempo y el servicio es el mismo Concesin. Es el otorgamiento del derecho de explotacin por un lapso de tiempo determinado de bienes y servicios por parte de una empresa a otra, generalmente privada Licitacin. Tambin denominada concurso pblico o contrato del Sector Pblico, es el procedimiento administrativo para la adquisicin de suministros, realizacin de servicios, o ejecucin de obras que celebren las entes, organismos o entidades que forman parte del sector pblico. Sistema: Un sistema es una parte del universo con una limitada extensin en cuanto al espacio y tiempo. Suele definirse como un conjunto de elementos dinmicamente interrelacionados y regidos por normas propias formando una actividad para alcanzar un objetivo operando sobre datos, energa o materia (medios) para proveer informacin. El sistema se organiza para producir determinados efectos (dependiendo del entorno o medio), o para cumplir una o varias funciones. Ingeniero: Su funcin principal es la de realizar diseos o desarrollar soluciones tecnolgicas a necesidades sociales, industriales o econmicas. Para ello, el ingeniero debe identificar y comprender los obstculos ms importantes para poder realizar un buen diseo. Usuario: Un usuario es la persona que utiliza o trabaja con algn objeto o que es destinataria de algn servicio pblico, privado, empresarial o profesional. Ingenio: Equivale a talento. Es una capacidad especial que permite, a quien la posee, discurrir e inventar con facilidad. Camino: Lugar por el que se transita; Trayectoria de un objeto en movimiento; ruta que se ha de seguir; Va rstica y sin pavimentar; Vehculo: Artefacto de libre operacin, que sirve para transportar personas o bienes por una va. Ingeniera: La ingeniera es el conjunto de conocimientos y tcnicas cientficas aplicadas a la invencin, perfeccionamiento y utilizacin de la tcnica industrial en todos sus diversos aspectos incluyendo la resolucin u optimizacin de problemas que afectan directamente a los seres humanos en su actividad cotidiana Medio: Tambin se refiere al conjunto de circunstancias o condiciones fsicas, qumicas, biolgicas, que encuentran los seres vivos exteriormente

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a ellos, que los rodean, donde viven y que intervienen en su funcionamiento y en su evolucin. Modo: forma tecnolgica desarrollada para identificar un medio de transporte especfico en donde su funcionalidad es importante para el desarrollo de las actividades que realizan los seres humanos. Trafico: Circulacin de vehculos por calles, caminos, Movimiento o trnsito de personas, mercancas, etc., por cualquier otro medio de transporte. Transito Actividad de personas y vehculos que pasan por una calle, una carretera, El trnsito vehicular (tambin llamado trfico vehicular, o vehicular simplemente trfico) es el fenmeno causado por el flujo de vehculos en ) una va, calle o autopista. Se presenta tambin con muchas similitudes en otros fenmenos como el flujo de partculas (lquidos, gases o slidos) y el de peatones.

Lluvia de ideas

Ingenio
Facultad Recursos Descubre Capacidad Inteligencia

Desarrolla

Operacin

Solucin

Ingeniero

especialistas trama de la tecnologa conocimientos

conjunto de estudios

Ingeniera

aplicacin

perfeccion amiento fisicomatemticas

resolucion de problemas

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Medio

Lugar donde se desarrollar algun modo de transporte

Areo

Martimo

Terrestre

Modo
Forma tecnolgica

Usuario
trabajar

Vehculo
Traslado

Vehculo

Usar algo

Medio de locomocin

Trnsito
Ciruculacin

Flujo de vehculos

Movimiento

Trfico
Direccin Va Satlite Ruta Via de comunicacin Acto de comercializar Bienes, mercancia...
conjunto de conjunto elementos Organizado Cumple Cumple un fin Prestacin

Camino
Impacto de Transporte

Sistema

Cada tipo de transporte implica un impacto determinado por sus caractersticas especficas y los fenmenos de crecimiento van ligados a una creciente bsqueda

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1er Parcial

de una mayor rentabilidad. Los nudos ferroviarios, de carreteras, puertos y aeropuertos son polos de atraccin para industrias, comercios y servicios. Las obras de infraestructura de transporte o vas terrestres, como son por ejemplo: caminos, carreteras autopistas, o autovas y vas frreas, y sus obras de cruce y empalmes utilizan reas importantes en el territorio creando en el entorno impactos ambientales importantes. Los beneficios socioeconmicos proporcionados por las vas terrestres incluyen la confiabilidad bajo todas las condiciones climticas, la reduccin de los costos de transporte, el mayor acceso a los mercados para los cultivos y productos locales, el acceso a nuevos centros de empleo, la contratacin de trabajadores locales en obras en s, el mayor acceso a la atencin mdica y otros servicios sociales y el fortalecimiento de las economas locales. Sin embargo, las vas terrestres pueden producir tambin complejos impactos negativos directos e indirectos, a continuacin se mencionan los principales Los impactos ms importantes relacionados con la construccin son aquellos que corresponden a la limpieza, nivelacin o construccin del piso: prdida de la capa vegetal, exclusin de otros usos para la tierra; modificacin de patrones naturales de drenaje; cambios en la elevacin de las aguas subterrneas; deslaves, erosin y sedimentacin de ros y lagos; degradacin del paisaje o destruccin de sitios culturales; e interferencia con la movilizacin de animales silvestres, ganado y residentes locales. Muchos de estos impactos pueden surgir no slo en el sitio de construccin sino tambin en las pedreras, canteras apropiadas y reas de almacenamiento de materiales que sirven al proyecto. Adicionalmente, pueden darse impactos ambientales y socioculturales adversos en proyectos tanto de construccin como de mantenimiento, como resultado de la contaminacin del aire y del suelo, proveniente de las plantas de asfalto, el polvo y el ruido del equipo de construccin y la dinamita; el uso de pesticidas, derrame de combustibles y aceites; la basura; y, en proyectos grandes, la presencia de mano de obra no residente. Los impactos directos por el uso de las vas terrestres pueden incluir: mayor demanda de combustibles para los motores; accidentes con los medios no motorizados de transporte o el reemplazo de los mismos; mayor contaminacin del aire, ruido, desechos a los lados del camino; daos fsicos o muerte a animales y personas que intentan cruzar la va; riesgos de salud y daos ambientales a raz de los accidentes con materiales peligrosos en trnsito; y contaminacin del agua debido a los derrames o la acumulacin de contaminantes en la superficie de los caminos. Una amplia gama de impactos indirectos negativos han sido atribuidos a la construccin o mejoramiento de las vas terrestres. Muchas de stos son principalmente socioculturales. stos incluyen: la degradacin visual debido a la colocacin de carteles a los lados del camino; los impactos de la urbanizacin no 1er Parcial

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planificada, inducida por el proyecto; la alteracin de la tenencia local de tierras debido a la especulacin; la construccin de nuevos caminos secundarios, primarios y terciarios; el mayor acceso humano a las tierras silvestres y otras reas naturales; y la migracin de mano de obra y desplazamiento de las economas de subsistencia. Prdida de tierras agrcolas, Interferencia con los mtodos acostumbrados de transporte local; Implicaciones nacionales y globales.

Palabras ligadas Impacto de Transporte

Consecuencias ambientales, econmicas y sociales. Rentabilidad Actividad de servicio Ser humano Ligado a una creciente Tecnolgico bsqueda Mayor rentabilidad Caractersticas especficas Afecta medioambiente Entorno Beneficios Impactos directos e indirectos Economa Infraestructura: caminos Crecimiento de la demanda de carreteras, vas Vas terrestres transporte Construccin y mejoramiento

Tal impacto oscila entre lo positivo y lo negativo, dependiendo de las caractersticas de los sistemas de transporte y de su adecuacin a la comunidad donde se crean u operan tales sistemas. Todo sistema de transporte puede proporcionar ciertos beneficios (o ventajas) y, en contrapartida, ocasionar otros costos (o desventajas), por lo que es imprescindible la consideracin y anlisis

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1er Parcial

cuidadoso de estos aspectos, a fin de conocer el valor real de dichos sistemas de transporte, o sea, la comparacin de beneficios contra costos, para una correcta evaluacin, tanto de un sistema que ya est en operacin como de varias opciones a implantar. Econmicos, se refieren a aspectos que estn relacionados con los procesos o fenmenos que acrecientan o gravan las economas de los particulares, de las empresas e instituciones, o en general, del pas en su conjunto. Sociales. Se relacionan con los procesos de las interrelaciones de hombres y grupos, y la forma en que los sistemas de transporte alteran el curso de los acontecimientos de la sociedad. Beneficios o ventajas. Aspectos positivos o deseables que se obtienen de un sistema de transporte. Costos o desventajas. Son los efectos negativos o indeseables del mismo sistema. Directos: tratan de distinguir si el efecto recae en los usuarios, empresa o en aquellos ntimamente relacionados con el sistema de transporte (impactos directos) Indirectos: tratan si recaen en terceros, que sin participar o promover a los sistemas de transporte, se ven beneficiados o afectados por l.

Sistema Carretero

Medio Tierra, calles, vialidad, terrestre, vas carreteras, caminos Vas frreas, a travs de rieles Terrestre Areo Aire Ros Mares Martimo

Modo Autobs, tractocamin, camin, automvil. Tren suburbano, ferrocarril Avin Helicptero Avioneta Buque Barco Lancha Velero

Ferroviario

Areo

Acutico

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1er Parcial

Tipos de vas
El transporte en relacin al camino que recorre se distinguen los siguientes tipos de va: a) Va terrestre: Superficie Terrestre y subsuelo b) Va acutica: Superficie acutica, trazada imaginariamente c) Va area: El cielo, superficie, el aire d) Va subterrneo: bajo la superficie terrestre (corteza terrestre) e) Va submarina: Bajo la superficie del agua f) Va estratosfrica: la atmsfera Por las regiones y localidades que da servicio el transporte tenemos: a) Transporte urbano: servicio que se da en una ciudad, generalmente en grandes ciudades b) Transporte rural: se enlazan entre los ncleos urbanos y suburbios y las zonas rurales c) Transporte regional o estatal: regiones o estados del pas enlazados d) Transporte municipal: nicamente en un municipio e) Transporte nacional: conecta a todo el pas f) Transporte internacional: conecta a varios pases

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1er Parcial

20 de septiembre 2010

Segundo Parcial

Sistemas Sistema acutico

Cartas martimas de navegacin o cartas nuticas Bases de suministro de combustible y lubricantes Radar, cronometro Aduanas NOM Puerto altura-fijo, cabotaje- variable Agente aduanal Terminales Carga Contenedor Zonas de transferencia multimodal Buque Locomotora Terminales

Sistema carretero
Caseta Torre de auxilio vial Sealamientos Rampas de emergencia Muro de contencin Carretera Acotamiento Puentes Vehculos Terminal

Sistema ferroviario
Tren Vas (Balasto, Riel, Durmiente) Terrapren Contrariel (sistema de cambio) Departamento de compras Trocha Bateo (mantenimiento a durmientes, levantar y nivelar) Ruedas Vagones Taquilla

Operadores Luces Alumbrado

Sistema urbano
Semforo Agentes de transito Sealizacin Topes Vialidades Calles Estaciones Rutas

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2do Parcial

Carril confinado Operadores Autobuses (vehculos) Alumbrado reglamento de transito

Hangares Pilotos Manuales Aeropuertos Sealamiento Personal administrativo Pasajeros Luces Bases de taxi Sala de espera

Sistema areo
Sistemas de comunicacin de voz Radar Pistas Torre de control Rutas areas

Concepto del enfoque de sistemas

Churchman, define un sistema como "la integracin de un conjunto de elementos que trabajan agrupadamente para el objetivo general del todo. Se dice que un sistema es un conjunto de elementos integrados. La identificacin de los elementos de un sistema debiera obtenerse no a partir de un anlisis estructural, en los casos en que tratemos con sistemas fsicos, sino a raz de un anlisis funcional. Se dice por ltimo, que existe un objetivo general del sistema visto como un todo. La idea de un objetivo general justifica la existencia del sistema. El enfoque de sistemas consiste en el conjunto completo de subsistemas, planes y medidas de actuacin para cumplir con un objetivo general. El enfoque de sistemas es una manera de pensar acerca de estos sistemas totales y sus componentes. La caracterstica esencial de esta forma de pensar es que el pensamiento interviene desde el inicio para dictar la manera en que nosotros describimos lo que pensamos hacer. Debemos preguntarnos desde el comienzo como pensar acerca de un sistema y nuestra forma de pensar nos dir como describiremos el sistema.

Un sistema es un conjunto de elementos interrelacionados que buscan alcanzar un objetivo en comn. Un sistema es un todo que no puede ser tratado por partes sin la prdida de sus caractersticas esenciales, y de aqu que debe ser estudiado como un todo.

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2do Parcial

Clases de sistemas Sistema abstracto. Un sistema abstracto es uno en el que todos sus elementos
son conceptos.

Sistema concreto. Un sistema concreto es uno en el que al menos dos de sus

elementos son objetos (cosas fsicas).

Sistema de transporte
Conjunto de elementos interrelacionados para mover personas o cosas de un lugar a otro.

Componentes de un sistema
Existen 3 clases de componentes que son: estructurales, operativos y fluentes, cada una de estas clases puede subdividirse a su vez en fsicos y no fsicos.

Fsicos. Nos vamos a referir a toda la parte de vehculos y personas. fsicos. Componentes no fsicos. Aspectos organizativos y administrativos: mtodos o
procesos (empresas prestatarias del servicio de transporte)

Componente estructural. Es aquella parte esttica del sistema, cuya principal funcin es mantener la necesaria relacin entre las partes, como un todo funcional. Son tres los aspectos generales de la funcin de los componentes estructurales de un sistema: localizar, vincular y proteccin de las partes del sistema.
a) Localizacin: es proporcionar un lugar identificable para la actividad y espacio para sta. b) Vinculacin: es mantener, por medio de soportes, contenedores y otras restricciones, las partes del sistema en las relaciones recprocas adecuadas. c) Proteccin, es todo aquello que proporciona una defensa real contra posibles daos.

Componente operativo, es la parte del sistema que realiza las actividades de

proceso; esto es, que acta sobre otros elementos del sistema (por lo general, componentes de flujo), y los modifica de alguna manera dada, ya sea separndolos, combinndolos, o provocando cambios estructurales. Hay tres

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2do Parcial

clases muy distintas de componentes operativos: hombres, mquinas y mtodos. Los dos primeros corresponden a los componentes fsicos, es decir, reales, en tanto que el tercero es un componente no fsico o conceptual.

Componente fluente, es la parte del sistema que se desplaza dentro del mismo
y es objeto del proceso que ejecutan los componentes operativos. Existen tres clases de flujo: materia, energa e informacin.

Representacin grfica de los sistemas

Para representar los componentes de un sistema se usa comnmente una figura rectangular cerrada, denominada bloque. Con ello se pretende resaltar la idea de que el componente se supone unitario, esto es, una parte elemental del sistema. El interior del componente no se conoce, del cual solo se sabe su comportamiento, esto es, su reaccin o respuesta a determinados estmulos

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2do Parcial

A
Para identificar los componentes puede escribirse la funcin que deben desarrollar en el sistema, marcar con un color especfico o colocar solamente una colocar letra o un nmero. Se usan flechas para representar la relacin entre dos o mas componentes. Las flechas que llegan a ellas se conocen como entradas o insumos (inputs), en tanto que a las flechas que salen del componente se conocen como salidas o productos como (outputs).
Entradas o insumos "inputs" Salidas o productos "outputs"

Un componente determinado puede tener varias entradas que provengan de otros componentes, o bien, tener varias salidas que relacionen dicho componente con diferentes componentes. A D B E C

Cuando se muestran varios componentes de un sistema en un arreglo ordenado (como el anterior) se dice que existe un eslabonamiento de componentes. Un tipo especial de eslabonamiento es el qu se denomina de retroalimentacin que (feedbabck), tambin conocido como: recursivo. Consiste en que una salida de un recursivo. componente se conecta con un componente anterior dentro del eslabonamiento. De esa manera, los insumos o entrada de algn componente son modi modificadas segn las salidas o productos de algn otro componente dentro del propio sistema. Por esta propiedad, un componente fluente puede pasar por un mismo componente. Bsicamente se usa en los procesos de control y regulacin de los sistemas.

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2do Parcial

Se han desarrollado diferentes formas de graficar un sistema segn las necesidades de diversas disciplinas.

Diagramas lgicos de decisin

Se conocen as porque describen un conjunto de operaciones en su secuencia lgica, son similares a los que usan los programadores de sistemas computacionales. Sirven, de manera especial para describir actividades de las personas o de las instituciones. Procesos. Representa a los componentes en general. Se usa especficamente para una actividad o transformacin. Decisin. Se usa cuando se presentan opciones dentro del sistema y una, solo una de ellas, se tomar dependiendo de las condiciones que se presenten. Terminal. Representa el principio, el fin o el punto de interrupcin dentro del sistema

Diagrama de procesos industriales o flujo de materiales

Tienen por objeto describir las actividades o fases de un proceso de transformacin o fabricacin para su seguimiento, control, evaluacin o modificacin de tales procesos. Operacin. Objeto o sustancia es elaborado qumicamente, ensamblado, desarmado, etc. o transformado fsica o

Transporte. Cualquier cambio en el espacio de cosas o personas en el interior de la fabrica o instalacin (carga, estiva, etc). Inspeccin. Funcin que tiene por objeto medir, pesar o en general realizar diversas pruebas con el material para comprobar si cumple con las normas o planes fijados con anterioridad. Retrasos. Se refiere a las interrupciones del flujo considerado como normal. Cuando implican que las actividades o procesos, concluyan a una hora diferente de las programadas. Almacenamiento. Se refiere a las detenciones del flujo que estn previstas o son necesarias para lograr una agrupacin o separacin de los insumos o productos, sin que se realicen operaciones con ellos.

Diagramas de dinmica de sistemas

Una tcnica desarrollada para el anlisis de sistemas muy complejos, cuya caracterstica fundamental sea la retroalimentacin desarrollada por J. Forrester.

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2do Parcial

En esta tcnica se usan dos tipos de diagramas, los causales y los diagramas de flujo. Los diagramas causales son relaciones entre dos elementos del sistema, con una clara especificacin del tipo de relacin: positiva o negativa. + N Nacimientos P Poblacin M muertes

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2do Parcial

3 de noviembre 2010

Tercer Parcial

Atributos de los sistemas de transportacin

Todo sistema de transporte tiene ciertas caractersticas que son requeridas para garantizar para garantizar un servicio adecuado son: velocidad, capacidad, seguridad, frecuencia, regularidad, facilidad de acceso, simplicidad, responsabilidad, cobertura, flexibilidad y economa. Los conceptos siguientes representan un ideal que se deberan procurar acercar, deben de ser aplicados tomando en cuenta el conjunto, esto es observando los conflictos entre las caractersticas para llegar a soluciones factibles y adecuadas.

Velocidad. La relacin que existe entre el tiempo empleado para ir de un punto dado a otro, y la distancia que hay que recorrer por ello, se le conoce como velocidad. Sin embargo, en la operacin de los transportes, es conveniente distinguir dos tipos de velocidades: velocidad de marcha y velocidad comercial. Velocidad de marcha: est referida a las caractersticas tcnicas intrnsecas del modo de transporte, o sea la que se obtiene al circular en condiciones irrestrictas. Velocidad comercial: representa la velocidad a la que realmente opera el modo de transporte, segn las condiciones que le rodean. Capacidad. En general se refiere a la cantidad de usuarios que pueden ser
atendidos en atencin a su dimensin fsica. Un sistema cuenta con una cantidad determinada de plazas o de espacio factible de ser ocupado como mximo en un momento .Si tomamos en cuenta la cantidad de pasajeros o de bienes transportados en la unidad de tiempo llegaremos al concepto de capacidad del sistema que involucra tanto la capacidad fsica de los vehculos como la forma en que se organice el servicio (frecuencia, regularidad, distancias a recorrer, etc.)

Seguridad. Este concepto atae a la probabilidad de que ocurran daos y

prdidas de bienes, o accidentes a las personas, tanto dentro como fuera del sistema de transporte, como resultado de la operacin del mismo. Cuando se dice que por un punto dado pasa un numero de vehculos por unidad de tiempo. Se trata de frecuencia, aunque es mas comn emplear su reciproco que es el intervalo de paso entre un vehculo y el siguiente. Por ejemplo, si se tuviera una frecuencia de 60 veh/hr, indicara un intervalo de paso de un minuto por vehculo. La importancia de la frecuencia radica en el nivel de servicio que se proporciona a los usuarios, tanto en los tiempos de espera como en la saturacin de la capacidad de los vehculos. Se Regularidad. S le relaciona con el grado en que son respetados los intervalos de paso, as como los horarios de arribo a las estaciones. Contexto Nacional de la Ingeniera en Transporte 3er Parcial

Frecuencia.

Facilidad de acceso. Representa el conjunto de actividades o trmites previos

a la realizacin del viaje, como son reservaciones, pago del servicio, recorridos complementarios hasta el destino o desde el origen, etc. Involucra, entonces, tanto los aspectos administrativos, como las actividades fsicas que son necesarias para poder abordar o cargar los vehculos.

Simplicidad. Indica en qu medida es posible la prestacin del servicio, con una

cantidad mnima de transbordos o rupturas de carga. Obviamente, cuanto menos se transborde, menores son los problemas del usuario.

Responsabilidad. Independientemente del nivel de seguridad que ofrezca un

sistema de transporte, una vez ocurrido los daos o prdidas, existe una variacin en la forma en que el sistema responde por tales acontecimientos.

Cobertura. A lo largo de las rutas, o alrededor de las estaciones o nodos de la

red, se forman zonas que reciben el impacto del funcionamiento de los sistemas de transporte. El conjunto total de tales zonas es lo que conforma la cobertura de tales sistemas

Flexibilidad. Representa la medida en que el sistema determina si es capaz de

adaptarse a los cambios en los requerimientos de funcionamiento. Importan los cambios en la demanda, en dos planos, a saber: en el espacio y en el tiempo. En el caso de que haya un cambio en la localizacin de la demanda, corresponde atender el cambio de la ruta o infraestructura de una zona a otra

Economa. El impacto econmico, tanto positivo como negativo, es de vital

importancia, por lo que el anlisis de los sistemas de transporte debe procurar, al disear o redisear un sistema de transporte determinado, que el resultado sea lo ms positivo posible, tanto social como econmicamente, es decir, que proporcione la mayor cantidad posible de ventajas y beneficios y la menor posible de desventajas y costos.

Problemticas sistemas de transporte Sistema Areo

Saturacin de las pistas de aterrizaje, es decir, mala planeacin. Condiciones de clima irregulares Constantes retrasos de salidas y llegadas Construccin de ms puertos areos Fletes muy altos Problemas nacionales, fallas frecuentes en los equipos para el control areo Contexto Nacional de la Ingeniera en Transporte 3er Parcial

Controladores areos agotados. Negligencia en torres de control. Fenmenos naturales.

Sistema Ferroviario
Confederacin Sindical de Comisiones Obreras (CCOO) menciona que desaparecer el tren en Espaa, Diputados en la cumbre de las Amricas doble piso para transporte de carga debido a la saturacin que existe en el norte del pas. Necesitan bajar precios para poder realizar esta actividad. Falta de inversin publica Equipo obsoleto. Poca cantidad de rutas para una gran demanda

Sistema Urbano
STC terrenos comprados para las nuevas estaciones de la lnea 12 Saturacin del Metrobs. Transito debido a la construccin de la lnea 3 del Metrobs Alta demanda en horas pico sin oferta adecuada. En el STC se sustrae el cobre con el que se provee de energa a las vas.

Sistema Carretero
Ruido creado por los automviles Flota operativa muy vieja (superior a 12 aos.) Costo de casetas muy alto y no se hace notar el costo en la infraestructura de la carretera Factor humano, pues se hace falta capacitacin para conducir transporte de carga Inseguridad en las personas que abordan las unidades de pasajeros.

Sistema Martimo
Manejo en gran cantidad estupefacientes para la produccin y fomento del narcotrfico. Incrementa el impacto ecolgico Para delimitar su navegacin cada pas tiene estipulada el rea donde se puede navegar. Congestionamiento en los cruceros martimos Grandes potencias cuentan con barcos avanzados en tecnologa, en contraste con los puertos de Mxico. Buques peligrosos.

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3er Parcial

Glosario

ANTP AMESIS

Asociacin Nacional de Transporte Privado Asociacin Mexicana de Empresas de Seguridad Privada e Industria Satelital

CANACAR Cmara Nacional e Autotransporte de Carga ASPA TEU Asociacin Sindical de Pilotos Aviadores Twenty Feet Equivalent Unit" Contenedor ISO de 20 ft de longitude FEU BRT Forty Equivalent Unit Contenedores equivalentes de 40 ft. Bus Rapid Transit

IATA Asociacin de Transporte Areo Internacional

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