Turbinas y Compresores

Instituto Tecnolgico de Quertaro

Mquinas Hidrulicas y Trmicas Leonel Segundo Ramrez Turbinas y Compresores Jos Luis Gmez Lpez 7 Semestre Mecatrnica

Santiago de Quertaro a 29 de Noviembre de 2012

1. Turbinas. En la actualidad se le conoce como turbina a la mayora de las turbomquinas motoras, y el elemento bsico de la turbina es la rueda o rotor que est constituido de hlices, palas, cuchillas colocadas alrededor de su circunferencia, hasta el momento la turbina es muy utilizada por la alta eficiencia que posee (oscila entre 50%) con respecto a los motores de combustin interna e incluso algunos motores elctricos. En un turborreactor, el objeto de las turbinas es transformar parte de la energa global del fluido, suma de las energas de presin, cintica e interna debida a la temperatura, en energa mecnica. Las turbinas, de acuerdo con la direccin de la corriente fluida, pueden ser: 1. Centrpetas, llamadas tambin radiales, trabajan al revs que el compresor centrfugo, pues en estas el flujo de gas entra desde la periferia hacia el centro de la turbina.

La turbina centrpeta est constituida por un estator, que acta a modo de tobera, es decir cambiando su presin por energa cintica, y un rotor que la transformar en energa mecnica.

Por la forma de trabajar de la corriente fluida y la disposicin de los elementos del rotor de reaccin, las turbinas centrpetas no son adecuadas para los motores de reaccin para producir reaccin en el chorro de gases, y por ello, su utilizacin queda reservada a instalaciones de equipos de tierra o de abordo, ajenas a la propulsin del avin. 2. Axiales, en estas, la direccin de la corriente es paralela al eje, y el estator est formado por una corona de labes fijos al crter, con un ngulo tal que canalizan el fluido hacia el rotor en la direccin ms efectiva para la transformacin de la energa cintica en mecnica. El rotor de una turbina axial consiste de una o varias ruedas de labes anclados a un disco que gira a alta velocidad por la accin del fluido transmitiendo energa al eje del compresor, del que se obtiene adems la energa para el movimiento de accesorios. 1

Las turbinas axiales han adquirido un amplio desarrollo con la tcnica aeronutica de la propulsin por reaccin, debido principalmente al gran caudal de gas que pueden admitir. Las turbinas axiales pueden ser de dos tipos dependiendo del diseo bsico de sus labes: Turbinas de impulso o de accin. Turbinas de reaccin.

Grado de Reaccin de una Turbina Se llama grado de reaccin de una turbina, al cociente de dividir el salto de presin dado en el rotor, entre el salto de presin dado en el conjunto estator rotor. Turbina de Impulso Las turbinas de impulso, llamadas tambin de accin o depresin constante, son aquellas de grado de reaccin cero, lo que significa fsicamente que toda la expansin del gas tiene lugar en el estator que acta en forma de tobera. Como resultado de esta expansin en el estator, la velocidad del fluido aumenta considerablemente, actuando sobre los labes del rotor, que adquieren una velocidad de rotacin en la direccin de los estrados de los labes. La seccin de paso entre los labes de roto es constante. Turbinas de Reaccin Son aquellas cuyo grado de reaccin es mayor que cero. El significado fsico de que el grado de reaccin tenga un determinado valor, es que parte de la expansin se efecta en el estator y parte en el rotor. Turbinas de Impulso Reaccin Estos tipos de turbina pueden combinarse por diseo de los labes, tanto del estator como del rotor, para formar una turbina mixta de impulso y reaccin, obtenindose de esta forma caractersticas que corresponden sensiblemente al 50% de cada tipo.

Causas y Efectos del Esfuerzo en los labes de la Turbina y Deformacin. Algunos de los puntos a considerar en conexin con el diseo de los labes de turbina darn una idea de la importancia de la temperatura de entrada en turbina que soportan estos componentes. Los labes al ponerse al rojo vivo, deben ser lo suficientemente fuertes para soportar las cargas centrfugas debidas a la rotacin a gran velocidad. Un labe que pese solo dos onzas (567 gramos) puede ejercer una carga de ms de dos toneladas a mxima velocidad, y debe soportar las altas cargas de torsin aplicadas por el gas para producir los muchos miles de caballos de potencia en la turbina necesarios para arrastrar al compresor. Los labes tambin deben resistir la fatiga y el efecto trmico, o termofluencia, que es una disminucin acusada de la resistencia con la temperatura de funcionamiento, de manera que no fallen bajo la influencia de las fluctuaciones de alta frecuencia en las condiciones del gas, y tambin deben ser resistentes a la corrosin y a la oxidacin. Construccin Los componentes bsicos de la turbina son los labes guas de descarga de cmara en turbina, los labes de estator de turbina, los discos de turbina y los labes rotatorios de turbina. 2

El conjunto de rotacin est apoyado sobre cojinetes montados en los crteres interiores del motor, y el eje de turbina puede ser comn con el eje del compresor o estar conectado a este por un acoplamiento. El disco de turbina El disco de turbina trabaja con una gran diferencia de temperatura entre su periferia y su centro. A estos esfuerzos trmicos se aaden los producidos por la fuerza centrfuga, las grandes vibraciones y los efectos giroscpicos.

labes de turbina De perfil aerodinmico muy estudiado cuyo propsito es proporcionar pasos entre los labes adyacentes que den una firme aceleracin del flujo hacia la garganta, donde se encuentra el rea ms pequea y la velocidad alcanza la requerida en la salida para producir la expansin o cada de presin que se define por el grado de reaccin necesario resultante de la aceleracin del gas a travs de estos pasos, deben ser calculados de tal manera que puedan soportar grandes cargas, esfuerzos trmicos elevados y ser insensibles a los fenmenos vibratorios.

Obligatoriamente estn hechos de mezclas refractarias. Las ms utilizadas son las Nimonic. El Nimonic 80 es esencialmente de tipo nquel cromo 80/20 reforzado por la precipitacin de un compuesto de nquel, titanio y de aluminio. Los Nimonic 90 y 95 diferentes de la mezcla preferente, porque contienen una cierta proporcin de cobalto que disminuye la del nquel. El Eje de Turbina El eje de turbina asegura la unin entre el rotor de turbina y el buje trasero del compresor; se compone por uno, dos o tres palieres segn los tipos de motor. Los discos de turbina y su eje estn construidos separadamente con aceros de propiedades diferentes al estar los discos de turbina sometidos a esfuerzos trmicos y dinmicos distintos a los del eje. El eje de turbina se construye generalmente mediante forja, es hueco y suele estar hecho de acero poco aleado pero con estructura muy dura. 3

Equilibrado Debido a la gran velocidad rotacional, cualquier desequilibrio en el conjunto rotatorio de un motor de turbina de gas es capaz de producir vibracin y esfuerzos que aumentan segn el cuadrado de la velocidad de rotacin. Por lo que es necesario un equilibrado preciso de los conjuntos rotatorios. Control de la holgura en la punta de los labes Algunos motores modernos turbofanes de gran potencia controlan las prdidas en las puntas de los labes de turbina por medio de un control activo de la holgura (ACC). Esto se hace soplando una corriente de aire fro procedente de la descarga de fan a travs de unos orificios alrededor de los crteres de turbina cuando el motor est desarrollando potencia de despegue. Este aire fro reduce el crter alrededor de la turbina disminuyendo las prdidas por las puntas de los labes, y aumentando el rendimiento trmico del motor. El ACC est controlado por el control electrnico digital de plena autoridad (FADEC), el cual trataremos mas adelante. Refrigeracin de la Turbina El primer factor que limita la cantidad de potencia que un motor de turbina de gas puede producir es la temperatura mxima que puede ser tolerada a la entrada de la turbina. A esto se le llama temperatura de entrada en turbina (TIT).

Otra clasificacin de las turbinas es: Turbinas de vapor. Las turbinas de vapor son muy utilizadas como motores primarios, y se fabrican en muchas formas y distribuciones diferentes. Son usados para accionar distintos tipos de aparatos como los generadores elctricos las bombas, compresores y para impulsar hlices de barcos entre otros. Cuando son diseados para operaciones en las que su velocidad tendr que variar, pueden manejar un amplio rango de velocidades. La capacidad que entregan puede ir desde unos cuantos caballos de potencia hasta ms de 1300 MW. Las ms 4

grandes se usan para mover los generadores de las plantas elctricas. Turbinas de gas. Una turbina de gas simple est compuesta de tres secciones principales: un compresor, un quemador y una turbina de potencia. Las turbinas de gas operan en base en el principio del ciclo Brayton, en donde aire comprimido es mezclado con combustible y quemado bajo condiciones de presin constante. El gas caliente producido por la combustin se le permite expanderse a travs de la turbina y hacerla girar para llevar a cabo trabajo. En una turbina de gas con una eficiencia del 33%, aproximadamente 2/3 del trabajo producido se usa comprimiendo el aire. El otro 1/3 est disponible para generar electricidad, impulsar un dispositivo mecnico, etc.

Turbinas hidrulicas. Las turbinas hidrulicas se emplean para aprovechar la energa del agua en movimiento. La turbina Kaplan es semejante a la hlice de un barco. Las amplias palas o labes de la turbina son impulsadas por agua a alta presin liberada por una compuerta. La rueda Pelton es un modelo del siglo XIX cuyo funcionamiento es ms parecido al de un molino de agua tradicional. La rueda gira cuando el agua procedente del conducto forzado golpea sus paletas o labes. El agua sale a gran presin por la tobera e impulsa los labes que hacen girar un eje. Compresores. Para producir aire comprimido se utilizan compresores que elevan la presin del aire al valor de trabajo deseado. Los mecanismos y mandos neumticos se alimentan desde una estacin central. Entonces no es necesario calcular ni proyectar la transformacin de la energa para cada uno de los consumidores. El aire comprimido viene de la estacin compresora y llega a las instalaciones a travs de tuberas. Tipos de compresores Segn las exigencias referentes a la presin de trabajo y al caudal de suministro, se pueden emplear diversos tipos de construccin. 5

Compresores de mbolo Compresor de mbolo oscilante. Este es el tipo de compresor ms difundido actualmente. Es apropiado para comprimir a baja, media o alta presin. Su campo de trabajo se extiende desde unos 1 .100 kPa (1 bar) a varios miles de kPa (bar).

Compresor de membrana Este tipo forma parte del grupo de compresores de mbolo. Una membrana separa el mbolo de la cmara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas mviles. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido estar exento de aceite. Estos, compresores se emplean con preferencia en las industrias alimenticias farmacuticas y qumicas. Compresor de mbolo rotativo Consiste en un mbolo que est animado de un movimiento rotatorio. El aire es comprimido por la continua reduccin del volumen en un recinto hermtico. Compresor rotativo multicelular Un rotor excntrico gira en el interior de un crter cilndrico provisto de ranuras de entrada y de salida. Las ventajas de este compresor residen en sus dimensiones reducidas, su funcionamiento silencioso y su caudal prcticamente uniforme y sin sacudidas. 6

Turbocompresores Trabajan segn el principio de la dinmica de los fluidos, y son muy apropiados para grandes caudales. Se fabrican de tipo axial y radial. El aire se pone en circulacin por medio de una o varias ruedas de turbina. Esta energa cintica se convierte en una energa elstica de compresin.

Conclusin El uso de estos elementos es muy importante para lo que hoy en da conocemos ya que sin duda una turbina o un compresor son vitales para el funcionamiento de cualquier mquina en donde se utilizan, sin ellos no sera posible tener un avin funcionando o incluso una planta elctrica o generadora de cualquier energa. Es decir que sin estos elementos la tecnologa como la conocemos hoy en da no podra ser tan eficiente.