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Fecha: 28/01/2013 Seccin: MADRID Pginas: 3

Madrid aparca el coche elctrico

El Ayuntamientoprivatizar sus 24 puntos de recarga gratuita ~ Renuncia a instalar 16 ms: "No tiene sentido" ~ En 2012 se matricularon 539 vehculos
Es dificil calcular cuntos coches elctricos circulan por Madrid. El Ayuntamiento empleacoLa crisis econmica, la combina- moreferencia cuntos han pediy cin de un precio caro y una auto- do la tarjeta que permiteusar granomia limitada, han quebrado la tuitamente los parqumetros del estrategia lanzada en 2010por el Servicio de Estacionamiento ReGobierno,entoncessocialista, pa- gulado. A finales de 2012, eran ra incentivar "de maneradecisi- 376, en su mayoraturismos (186) va" el cocheelctrico. El entonces y cuatriciclos (157). De ellos, ministro de Industria, MiguelSe- eran propiedadde particulares, y bastin, cont con la colabora- 326 pertenecan a empresaso inscin de los Ayuntamientos Ma- tituciones. El propio Ayuntamiende drid, Sevilla y Barcelona, en un to cuenta con 150 cocheshbridns proyecto que la capital cree que y siete elctricos enchufahles. ha sido "muyinteresante desde el Adems, Oficina de Movilila puntode vista de dar visibilidad a dad Sostenible haba despachado estos vehculos", pero errado en hasta el 16 de enero 346 tarjetas parte de su enfoque y "residual" para recargar vehculos elctrien cuantoa sus efectos prcticos. cos de formagratuita en los punEl Ayuntamiento Madrid se de fij 2012 comofecha lmite para replantearse esta poltica. Tras congelar la instalacin de nuevos puestos de recarga en lavia pblica, un sistema que ha concluido que "no tiene sentido", ahora intenta colocar a empresas privadas los 24 que gestiona. Hastaentonces, seguirn siendo gratuitos. La factura no suponeun quebranto para sus mermadas arcas: en 2012, pag 728 euros de recibo. El plan del Gobierno(bautizado comoMovele) preveia que en 2014 hubiera 250.000 coches elctricos en circulacin. En mayo de 2011se aprobaron72 millones de euros en ayudasdirectus; se regularon los puntos de recarga en calles y aparcamientos; se y cre una tarifa elctrica reducida de una a siete de la madrugada. Segnestos clculos, en 2012 deban venderse 50.000 vehculos en todo el pas. Fueron 437, segn el Instituto de Estudios de Automocin.Se comercializaron adems 10.077 coches hibridos (con motor convencional adems de batera elctrica), apenas un 1,5%de los 700.000matriculados. El ao pasado se vendieron en Madrid272.952 vehculos, de los que el 71% eran disel, el 28% de gasolina y el 1%de combustibles alternativos. Enconcreto, elctricos se matricularon539 (el 0,2%), frente a los 350 del ao anterior. O lo que es lo mismo,solo uno de cada 500, segnel Colegiode Gestores Administrativos de Madrid. BRUNO GALLO G. Madrid tos municipales. Y el ltimo recuento, de mediados de diciembre de 2012, sobre exenciones fiscales (una bonificacin del 75% pales en la via pblica, y de 138a 388 en aparcamientos. Se ha quedado en 24 en la calle y 138 a cubierto. "Notena sentido poner ms en la va, lo importante es que los hayaen el origen y destino de los desplazamientos. Adems, no podan ser de recarga rpida porque son ms caros y menos seguros en caso de vandalismo", explica Elisa Barahona,directora general de Sostanibilidad. La alcaldesa, AnaBotella (PP), se haba comprometidoa que el en el impuesto circulacin), in- uso de esos 24 puntos pblicos de dicaba que hay 829 hbridos y (los de los aparcamientosdepen343elctricos por las calles. den de las empresas concesionaLa intencin del Ayuntamien- ras) fuera gratuito hasta este to en junio de 2012era pasar de ao. An es, a la espera de celo 23 a 40 puntos de recarga munici- FFar un convenio para que se ha-

Los dos puestos con mayor demandalos usan un particular y un concesionario

gan cargo las empresasque participan en el plan Movele, directao mentesflcarlos a concurso.El gasto en electricidad es mnimo:entre mayo de 2010 y octubre de 2011no lleg a los 300 euros. En 2011 se consumieron 426 KwH. En 2012 fueron 3.532 KwH,con un coste de 728 euros para las arcas municipales. El puntomsutilizado es el de Goya 123, que roz en 2012 los 700 KwH,"porque est en una zona muy comercial y hay un usuario habitual que reside en las proximidades", segn el Ayuntamiento. Tambinen una zona comercial, el de Castell 103alcanz los 500 KwH. de Cerro de la El Plata 4 roz los 400 KwH, "porque all recargan a menudo vehculos de un concesionario Renault cuandoensea sus modelos a clientes, y se tiene constancia de que un usuario realizar recargas de larga duracin varias veces a la semana". Solo ocho puntos mssuperaron el afio pasado los 100 KwH consumo. de

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