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CAMBIOS REALIZADOS A LA NTC 5365 EN SU SEGUNDA ACTUALIZACION.

CALIDAD DEL AIRE. EVALUACION DE GASES DE ESCAPE DE MOTOCILCETAS, MOTOCICLOS, MOTOTRICICLOS, MOTOCARROS Y CUANTRIMOTOS, ACCIONADOS TANTO CON GAS O GASOLINA (MOTOR DE CUATRO TIEMPOS) COMO CON MEZCLA GASOLINA ACEITE (MOTOR DE DOS TIEMPOS) METODO DE ENSAYO EN MARCHA MINIMA (RALENTI) Y ESPECIFICACIONES PARA LOS EQUIPOS EMPLEADOS EN ESTA EVALUACION

JUAN CARLOS CHAPARRO PEREIRA

SENA REVISION TECNICO-MECANICA Y DE EMISIONES CONTAMINANTES DE LOS VEHCULOS AUTOMOTORES Y ACTUALIZACION EN LAS NTC 2012

5 Comparación y ajuste 3.6 Calibración 3. la cual consistió en comparar los numerales correspondientes a cada una de las especificaciones definidas en la presente norma para encontrar las diferencias. avanzando en el respectivo orden de los ítems hasta llegar a las tablas finales.8 Comprobación de residuos 3. Términos y definiciones Se incluyo: 3. El ANEXO A y ANEXO B. cambios y nuevos conceptos.18 Ruido del analizador 3.25 Temperatura minima para la prueba 3. de velocidades de ralenti establecidas por los fabricantes de algunas marcas .Introducción Para realizar el presente trabajo. se hizo una minuciosa comparación entre la primera actualizacion (2008-08-20) y la segunda actualización (2012-02-22) de la NTC 5365. 3. por ese motivo el trabajo se desarrolla inicialmente desde la portada.23 Software de aplicación: Mejoraron la definición y la hicieron referente al analizador de gases. Cambios Portada: Se incluye los motores accionados con gas. Objeto: Se incluyen los motocarros y cuatrimotos. 1.3 Ajuste de un sistema de medición: Al parecer en reemplazo de la definición de 2.4 calibración para analizadores de gases de la edición 1 que no correspondía con el propio concepto de calibración. Ya no se incluye el anexo D. no se tuvieron en cuenta en el estudio comparativo ya que la norma lo incluye solo a manera ilustrativa y no modifica ni reemplaza lo establecido en la norma objeto de estudio.10 Dilución 3. 2.15 Motociclo: Cambio la definición 3. 3. Referencias normativas: Se incluyeron las referencias.27 Velocidad minima de rotación: Se incluye este término en reemplazo de marcha minima o ralenti (primera actualización). 3.

3.5 – 4. 4. solo para vehículos automáticos y 1500 r/min. se efectuara una medición por c/u de ellas.2. el número de tubos de escape funcionales y el número de cilindros.2 Preparación del equipo de medición Se elimino: La condición de verificar que la prueba de fugas se haya realizado satisfactoriamente.3 Se aclara que cuando son 2 tubos de escape que salen de un solo punto en común.) correspondan al tipo de vehículo (dos tiempos o cuatro tiempos) o tecnología de encendido utilizada. Se continúa haciendo la prueba de residuos pero se elimino la condición que: .28 Verificación 4.comerciales en el país. se toma la muestra en cualquiera de ellas y si las salidas corresponden a un cilindro en particular. En el ítem 4. En la 2da actualización 4.1 Generalidades 4.1. En la anterior edición se hacían una por cada tubo sin tener en cuanta si eran o no independientes.2. Metodología para la determinación de las concentraciones de los gases de escape Se incluyen las: 4. para semiautomáticos y mecánicos.1 Condiciones ambientales: Se incluye la temperatura ambiente y la humedad relativa 4.1.1. Se aclara que se debe desactivar el choque.4 La condición por defecto se estableció de 800 a 1800 r/min.4 se aclara que se debe hacer uso del acople o extensión solo en caso que el diseño del tubo de escape no permita que sea insertada a la profundidad estipulada en la norma.vehículos de dos tiempos HC ≤500 ppm El periodo de prueba de residuos de HC de 270 s y el mensaje en pantalla: “Posible contaminación en el sistema de muestreo y medición”.vehículos de cuatro tiempos HC ≤20 ppm . Verificar que la sonda de muestreo y el medidor de revoluciones (r/min. Digitar el tipo de vehículo que se va a evaluar (dos tiempos o cuatro tiempos).1.2. .2. Anteriormente se establecían como máximo de 1800 r/min.

3. se establece esta actividad en este ítem correspondiente al procedimiento de medición.3 Se aclara el procedimiento respectivo para vehículos con dos tubos de escape. 4.2 Procedimiento de medición 4.1.1.3.1 Generalidades. Se elimino el ítem 3.1.5 Se incluye la ecuación de corrección del oxigeno contemplada en la resolución 910 del ministerio de ambiente. manteniéndose encendida para que llegue a la temperatura de operación (40ºC) 4.2. Si el vehiculo con cumple las condiciones de revoluciones.2 Anteriormente la instrucción de insertar la sonda 300mm se mencionaba en la sección de preparación del equipo de medición. Se incluye: 5. 4.2.3 Ahora para la realización de la prueba se deben encender las luces del vehiculo. Considero de gran importancia esta aclaración en el orden de actividades ya que si se instala desde el momento en que se esta preparando el equipo.1. se ingresa esta falla en el software y se rechaza el vehiculo. Se especifica que en los vehículos 4 tiempos no se deben presentar emisiones de humo azul o negro. 4.1 En las especificaciones del gabinete ya no se tiene en cuenta en el diseño que deba dar cabida a los cilindros del gas patrón.7 La aceleración sostenida para descargar los excesos de gases en el tubo de escape debe ser de 10 seg. Se deja una nota que indica que los cilindros deben almacenarse en espacios ventilados. esto puede ocasionar la acumulación de gases y posteriores lecturas erróneas.3 Inspección y preparación previa del vehiculo por parte del inspector.2.1. 4. En la edición anterior se hacían dos aceleraciones rápidas por 2 seg. 4.1. . 4.3.4 Se establece la marcha minima o ralenti por defecto de 800 a 1.3.800 r/min.4. 5. 5.6 Se incluye que en los vehículos tipo Scooter deben pasar al menos 10 min. en la nueva edición que esta mejor ordenada.3 de la edición anterior que especificaba que se debía hacer si las mediciones realizadas se encontraban por fuera del os rangos del equipo. Características técnicas mínimas del analizador de gases de escape.2. vivienda y desarrollo territorial.

1.15 (edición anterior) Temperatura y rango de humedad de operación respectivamente. Se eliminaron las condiciones de movilidad del analizador establecidas en el numeral 4.5. en un rango mínimo de medición de 0 a 100ºC 5.14 y 4.9. ahora se organizan las 5.8 Dispositivos de corte: Se especifica que el puerto de entrada de aire limpio para el autocero debe contar con un filtro de carbón activado para eliminar los HC. 5.2 Los componentes electrónicos del analizador deben estar protegidos.1.3 La organización debe garantizar el suministro de los gases de referencia.2 Se especifica que el uso del sistema de corrección automática de presión debe ser declarado por escrito ante la autoridad nacional competente por el fabricante del analizador.2.1.4) 5.2.1 de la edición anterior.2. 5.1.1.1 Sensor de temperatura: Se indica que el error máximo permitido debe ser de 5%.1.1. 5.1.2. También incluye que se debe seleccionar en el hardware o el software el número de cilindros del motor y su sistema de encendido (5.5 Toma y registro de revoluciones y temperatura del motor: Se incluye que el software y hardware del equipo no deben permitir que el inspector realice el ingreso manual de las revoluciones o de la temperatura del motor o modifique los valores medidos (5. 5.1.2.2 Sensores periféricos: En este ítem especificaciones de los mismos.2) 5.2. Se excluyen las especificaciones de desempeño descritas en la edición anterior y se tienen en cuenta ahora las establecidas por el fabricante del equipo.35 edición 1) y cambiaron sus especificaciones de una exactitud de +-3% a un error máximo permitido del 2%.1. Se incluye que se debe contar con un Sensor de temperatura ambiente (5. Debe ser de dos veces por segundo.2 Sensor de velocidad de giro antes se referían a el como medidor de revoluciones (4.5.1.1.1.13 Velocidad de renovación o actualización de la información en pantalla: Incluyeron este ítem que en la edición anterior no se tenía en cuenta.3) y un Sensor de humedad relativa (5.5 Temperatura y humedad de operación del analizador: Recoge lo equivalente a los ítems 4.1).1.1. 5.2.9 Compensación barométrica de presión: 5.2.1.5.1. .1. Los filtros a usar deben cumplir con las especificaciones del fabricante.3 Características de los componentes eléctricos de los equipos y aislamiento electromagnético: Se especifica que el equipo cumpla con lo establecido en la norma EN 61010-1 o su equivalente 5.

4 Verificación. y se incluye la resolución de temperatura.1. Especifica además que si el resultado de estas verificaciones no es satisfactorio el equipo debe bloquearse e informar en pantalla esta situación. ajuste y calibración. 5.2 Principio de operación del equipo analizador de gases: Se añade que otros principios de operación diferentes a Led de absorción infrarroja no dispersiva son posibles siempre y cuando sean avalados por la autoridad competente.2. en medio impreso o digital.1. Se considera exitosa la verificación con gas de referencia si se satisfacen las especificaciones de exactitud requeridas en la tabla 6 y 7 según corresponda. a 10 r/min.4.2.1 En la edición anterior se referían a que el equipo debía aprobar una calibración con gas patrón.2.1. 5. De 1 r/min.2. 5.2. 5.3.5.2 Se dan las indicaciones de lo que se debe hacer en caso de que la verificación no sea exitosa. 5.3 Autocero e intervalo de medición: Se mejora la definición de autocero quedando mas clara y estableciendo parámetros y tolerancias. 5.4. 5. ítem 4.15 Manual de instrucciones del inspector: Se simplifica especificando que se debe tener acceso a los manuales de operación del equipo en el lugar de la medición.3.14 Requisitos de energía: Se establecieron las especificadas por el fabricante el mismo. por lo que el término era incorrecto ya que efectivamente lo que se hace es una verificación y ajuste del equipo. 5.2 Resolución minima de los datos obtenidos por el equipo (analizador de gases): Se modifica la resolución de las r/min. . 5.1 En la edición anterior se consideraba que el equipo había alcanzado la temperatura correcta cuando las lecturas de cero e intervalo de medición se estabilizaban en +-3%. en idioma español.1 Parámetros de medición: En la edición 1 se especificaban en el objeto y ahora se discriminan de acuerdo al tipo de motor (2t o 4t) y se incluye el intervalo mínimo de medición.2. en la nueva edición se aumenta el rango a 5%de la escala mas baja.4.2.4 Puntos de verificación del intervalo de medición. Se modificaron los puntos de span o de intervalo de medición.10 edición anterior. Antes no se enunciaba nada al respecto.2.1 Verificación y ajuste 5.1. 5.3. en la edición anterior solo se indicaba que el equipo debía bloquearse.2. Revisar tablas 5 y 5 edición nueva vs.

6.2.3 Gas patrón para las calibraciones: Se eliminaron las especificaciones de los conectores.4. en la edición 1 solo pedían una declaración de conformidad del proveedor.4.2 Calibración: La nueva edición incluye que se deben realizar calibraciones de acuerdo a un plan que tenga en cuenta las recomendaciones del fabricante.4. 5.4 Fecha de la ultima verificación y ajuste con gas patrón: Ahora se establece que se debe guardar no solo la ultima fecha sino todo el histórico de los datos de verificación y ajuste con gas patrón y establece además los datos mínimos que se deben almacenar (pef. 5.6 Requisitos de los gases de referencia: Se establece en los requisitos de los gases de referencia.2. hora.2. 5.2. etc. También se elimino la condición de que se debían emplear reguladores separados en cada cilindro.4. (Diferente proveedor a fabricante) Se indica que la composición de cada componente no sujeta de medida debe tener una incertidumbre expandida del 3% o menor y que los gases puros como el nitrógeno o gas cero. 5.20% a +-0. Se establece que se debe identificar el tipo de gas que contiene cada cilindro.2. el tiempo transcurrido de funcionamiento y lo establecido por la autoridad competente.5.En la edición anterior también en el ítem 4.4.99% certificada por su fabricante. en la nueva edición. 5.50% y también incluye las especificaciones para cuando se ingresan mezclas que contienen los 3 gases de referencia. la especifican máximo Del 3%.4. antes debían ser cga 165 o cga 350. . deben tener una pureza minima del 99.2. 5.3 La incertidumbre expandida en la composición de los gases de referencia anteriormente debía ser del +-2%.5 Efectos de interferencia: Cambio la especificación de los efectos de interferencia por un determinado canal cambio del dióxido de carbono de +0. que los gases deben ser certificados por el fabricante y trazable a patrones nacionales o internacionales y especificar claramente el numero de cilindro y lote de producción.2. se establecía que el procedimiento de calibración o ahora “verificación” no debía tomar más de 5min por cada punto de span y describía de qué forma debía realizarse: I punto de span bajo II punto de sanan alto Las indicaciones anteriores fueron suprimidas.5 Verificación de fugas en el sistema: Ya no se indica que l prueba de fugas por el método de retención de vacío debe mantenerse durante 30s quedando sujeto en la nueva edición a lo especificado por el fabricante. fecha.) 5. el número de pruebas.

3.d al administrador del sistema.3.3. tolerancias de ruido y repetibilidad.d.2 Se reemplaza la fecha y hora del último requerimiento de calibración por la fecha y hora de la última verificación y ajuste.3 Software y hardware: Ya no se especifica que el sistema operativo deba ser compatible con IBM 5.7 Las sondas deben estar equipadas con un adaptador ….3.1 Sistema de muestreo: Se elimino requisito del largo de la línea de muestra que se especificaba de 7. 5.2.1. 5.3.1. 5. las condiciones para determinar el error y la incertidumbre de las mediciones del equipo y finalmente como se debe determinar la repetibilidad.2.3 Se requiere que el software de aplicación identifique y valide el analizador al que esta conectado.1. en la edición anterior no estaba permitido para nadie.5. o exploración del d.1.2 b) Se incluye que en el caso de otras empresas objetos de esta norma se permite visualizar los valores durante la realización de la prueba. 5.4. 5.4 El software debe generar un procedimiento para obtener copias de seguridad …. Se estableció adicionalmente las condiciones ambientales y los registros para realizar las pruebas de exactitud. 5. 5. Se requiere el nombre y propiedad intelectual o proveedor del software de aplicación.2.3. Se establecieron los requisitos de exactitud discriminado el analizador de gases según corresponda a 2t o 4t.3. .1.5 Se establece que el sistema de muestreo para motores 2t debe contar con un sistema de retención de vapores de aceite.9.2. 5.9.9.4 Características de seguridad proporcionadas por el software de aplicación.2.62m Se elimina la especificación de conexión del sistema de muestreo al analizador tipo tornillo y en la nueva edición se indica que el sistema de muestreo debe ser el establecido por el fabricante. (tabla 6 y7).1.3.3 Manejo de la muestra: se suprimió la condición de que el sistema debía contener un indicador visual o audible que le permitiera al operador saber cuando existía una alteración del flujo de gas.7 Exactitud. la raíz del d. ya no se requieren los valores del span o intervalo.9.2. 5. c) Ahora esta permitido el acceso al sistema operativo.

Datos de la prueba Incluye: • • • • En el número de consecutivo. Datos del equipo (analizador de gases) Se incluye: • Numero de serie del banco Suprime: Nombre del operador que realiza la prueba. i) Permitir el aborto e ingreso de su causa. opcional Tabla 12. En la edición anterior se especificaba que el software de aplicación debía almacenar de manera automática y simultanea en dos unidades de almacenamiento la información producida en el proceso de verificación y control de emisiones. Cambios en las tablas: En general cambiaron lo longitud en bytes de algunos datos. 6. e) Bloquear el equipo hasta que no se verifique su comunicación con la base de datos. Se elimina todo lo referente al control de los certificados y duplicados. Reporte y almacenamiento de resultados. Datos del propietario del vehiculo Incluye: • Teléfono 2. Tabla 9. para prueba de auditoria se debe escribir ensayo Inspector que realiza la prueba Temperatura ambiente Humedad relativa Tabla 11.d) Impedir la realización de pruebas hasta que el equipo no hay alcanzado sus requsistos…. Tabla 10. Datos del vehiculo Incluye: .

Se elimino el ANEXO D que reunía de carácter informativo las velocidades establecidas por los fabricantes o ensambladores. . Resultados de las Pruebas • • • • Presencia de humo negro o azul. Se suprimió la condición de longitud del acople de 400mm y ahora la indicación es que la sonda se pueda introducir 300 m. C10 Y C11. requeridas para mantenerlos funcionando sin carga (ralenti). C2. C9. Temperatura del motor Presencia de dilución Concepto final del vehiculo ANEXO C CARACTERISITCAS DE LOS ACOPLES Se incluyen nuevas características en los ítems: C1. C3.m.• • Diseño Combustible Tabla 13.