TUGAS REKAYASA DESIGN

Excavator Hidrolik 385C/385C L

Disusun Oleh : Rafly (09510005)

FAKULTAS TEKNIK JURUSAN TEKNIK MESIN UNIVERSITAS MUHAMMADIYAH MALANG 2012

REKAYASA DESAIN

Page 1

Excavator Hidrolik 385C/385C L

Kinerja yang tinggi dan daya tahan yang perkasa bergabung untuk memaksimalkan produktivitas anda.

SPESIPIKASI

Engine Model Engine Daya Netto Daya Netto - ISO 9249 Daya Netto - SAE J1349 Daya Netto - EEC 80/1269 Diameter (Bore) Panjang Langkah (Stroke) Volume Perpindahan (Displacement) Cat C18 ACERT 382 kW 382 kW 382 kW 382 kW 145 mm 171 mm 18.1 L

REKAYASA DESAIN

Page 2

Berat Berat Kerja - Undercarriage Standar copy Penggerak Kecepatan Travel Maksimum Drawbar Pull Maksimum - Long Undercarriage Engine - Tier 2/Stage II Engine - Tier 3/Stage IIIA Sistem Hidrolik Sistem Utama - Aliran Maksimum (Total) Sistem Swing - Aliran Maksimum Tekanan Maksimum - Peralatan - Normal Tekanan Maksimum - Peralatan - Pengangkatan Berat Tekanan Maksimum - Travel Tekanan Maksimum - Swing Aliran Maksimum - Sistem Pilot Tekanan Maksimum - Sistem Pilot Silinder Boom - Diameter Silinder Boom - Panjang Langkah Silinder Stick Diameter Silinder Stick - Panjang Langkah Silinder Bucket Famili HB - Diameter Silinder Bbucket Famili HB - Panjang Langkah
REKAYASA DESAIN

84980 kg

4.4 km/j 592 kN

980 L/mnt 450 L/mnt 32000 kPa 35000 kPa 35000 kPa 26000 kPa 90 L/mnt 4120 kPa 210 mm 1967 mm 220 mm 2262 mm 200 mm 1451 mm
Page 3

Silinder Bucket Famili JB - Diameter 220 mm Silinder Bucket Famili JB - Panjang Langkah Kapasitas Isi Ulang Servis Kapasitas Tangki Bahan Bakar Sistem Pendinginan Oli Engine Swing Drive (masing-masing) Final Drive (masing-masing) Sistem Hidrolik (termasuk Tangki) Tangki Hidrolik Performa Suara Performa ANSI/SAE J1166 OCT98 Standar Rem Kabin/FOGS SAE J1026 APR90 SAE J1356 FEB88 ISO10262 Mekanisme Swing Kecepatan Swing Torsi Swing Track Standar dengan Long Undercarriage Opsional untuk Long Undercarriage Jumlah Shoe di Setiap Sisi - Long Undercarriage
REKAYASA DESAIN

1586 mm

1240 L 101 L 65 L 19 L 21 L 995 L 810 L

6.5 RPM 260 kNm

900 mm 750 mm 51
Page 4

Jumlah Track Roller di Setiap Sisi - Long Undercarriage Jumlah Carrier Roller di Setiap Sisi Spesifikasi Kerja Jangkauan Maks di Permukaan Tanah Kedalaman Penggalian Maks Gaya Penggalian Bucket Gaya Penggalian Stick Kapasitas Bucket Maks Berat bucket nominal Gaya penggalian bucket - Normal Dimensi Lebar angkut
ENGINE

9 3

17.2 m 11.75 m 287 kN 246 kN 3.8 m3 3085 kg 287 kN

3840 mm

Mesin Diesel Cat C18 dengan teknologi ACERT, adalah sebuah mesin 18,1 liter, enam-silinder, 382 kW (513 hp) dengan bahan bakar injeksi elektronik yang terpasang secara mekanis (MEUI) dan noken as di atas (overhead camshaft). Teknologi ACERT Caterpillar menyediakan performa mesin yang prima melalui kontrol elektronik mutakhir, penghantaran bahan bakar yang akurat, dan pengaturan udara yang tersaring sebelumnya. Konsumsi Bahan Bakar Alat pengendali ADEM A4 menggunakan beberapa sensor di seluruh bagian mesin untuk mengatur beban dan kinerja mesin. Alat pengendali ADEM A4 adalah kekuatan di balik

REKAYASA DESAIN

Page 5

kemampuan reaksi, swa-diagnosa, pengendalian emisi, dan keekonomisan bahan bakar dari mesin. Sistem Bahan Bakar C18 menggunakan unit sistem injeksi (MEUI) yang didorong secara mekanis dikendalikan secara elektrik. Sistem MEUI mengkombinasikan injeksi tekanan tinggi dan kontrol elektronik dalam satu kemasan unit. Unit injeksi elektronik adalah sebuah bagian integral dari sistem bahan bakar C18. Kontrol elektronik yang terkomputerisasi menyediakan pengukuran dan pewaktuan injeksi bahan bakar yang tepat. Sistem Pendinginan Sistem pendingin berdampingan yang berkapasitas tinggi memungkinkan operasi dalam temperatur lingkungan sampai pada 52 derajat C (126 derajat F). Kontrol Daya Elektrik (EPC) mengendalikan kecepatan kipas berdasarkan temperatur pendinginan dan temperatur oli hidrolik untuk mengoptimalkan proses pendinginan. Turbocharger Mesin C18 engine menggunakan air yang telah didinginkan, pembuangan sesi tengah yang dipagari turbocharger untuk meningkatkan performa. Turbocharger ini mengendalikan volume udara yang masuk ke dalam silinder dan bekerja dengan efisien pada saat kondisi muatan berat maupun ringan. Emisi Teknologi ACERT dari Caterpillar adalah sebuah teknologi unggul yang dapat mengurangi emisi di titik pembakaran. Teknologi ini menggunakan kepemimpinan Caterpillar yang telah terbukti tiga hal inti dalam sistem mesin: bahan bakar, udara dan elektronik. Alat Perkakas Starter untuk Udara Dingin Alat perkakas ini terdiri atas dua baterai cadangan, tali pengikat yang kuat dan tahan lama, motor berkapasitas tinggi untuk menstarter mesin, dan alat bantu starter yang berupa bahan pelarut (eter). Dengan perlengkapan ini, 385C L memiliki kapabilitas untuk memulai pada 32 derajat C (-25,6 derajat F).
HIDROLIK

REKAYASA DESAIN

Page 6

Hidrolik PPPC Load sensing, Proportional Priority Pressure Compensation (PPPC) system, dengan dobrakan elektronik yang dibangun Caterpillar, menyediakan efisiensi tinggi dan pengendalian yang bermutu.

Kecepatan silinder secara langsung berhubungan dengan gerakan joystick operator dari lambat hingga kecepatan penuh

Arus ke silinder-silinder selama operasi multifungsi dikendalikan langsung oleh operator dan tidak berdiri sendiri pada muatan

Controller mengurangi output pompa sampai minimum untuk menghemat energi ketika joystick berada pada posisi netral.

Pompa Utama Pompa utama yang besar, kuat dan tahan lama dan sebuah pompa ayun yang terpisah memberikan waktu siklus yang cepat pada saat operasi multifungsi. Pengendalian Pengaturan Tenaga Pengendali elektronik katup-pompa ada di tengah pengaturan tenaga dan menyediakan efisiensi kontrol tingkat tinggi pada pompa, katup, dan mesin. Katup Peredam Swing Balik Katup peredam ayun mengurangi goyangan pada ayunan dan menghasilkan proses pemberhentian ayunan yang mulus. Katup Hidrolik Pelengkap Standar katup pelengkap digunakan dengan pilihan pengaturan kontrol untuk menggunakan peralatan seperti martil dan pencukur. Pengaturan arus dapat diprogram sampai dengan empat peralatan, yang mana operator dapat memilihnya melalui monitor. standar Pengangkatan Berat Operator dapat memilih mode pengangkatan berat dengan menekan tombol untuk meningkatkan daya angkat dan pengendalian muatan berat yang lebih baik.
REKAYASA DESAIN Page 7

RUANGAN OPERATOR

Desain Kabin Tempat kerja dirancang luas, tenang dan nyaman. Kenyamanan operator, dan jarak pandang tingkat tinggi memastikan produktivitas selama hari kerja. Monitor dan sakelar dipasang di posisi strategis agar mudah diakses dan terlihat jelas. Kursi Kursi 385C L memberikan beberapa pengaturan, termasuk sebelum/sesudah, ketinggian dan berat yang sesuai dengan operator. Juga termasuk sandaran lengan yang bisa disetel dan sebuah sabuk pengaman yang dapat memendek sendiri. Untuk tambahan kenyamanan, sebuah kursi baru yang bersuspensi dari udara yang dipanaskan tersedia sebagai sebuah alat pelengkap. Tuas Kontrol Aktivasi Hidrolik Tuas kontrol pengaktifan hidrolik menonaktifkan fungsi hidrolik pada saat mesin dinyalakan, dan mencegah operasi mesin yang tidak disengaja. Kontrol Iklim Filter positif ventilasi dengan kabin tang tertekan adalah standar 385C L. Udara segar dan sirkulasi kembali dapat dipilih dan kontrol cuaca otomatis akan mempertahankan temperatur tetap dan nyaman. Kaca Untuk memaksimalkan ruang pandang, semua kaca ditempelkan langsung pada kabin untuk menghapuskan penggunaan rangka jendela. Kaca depan atas dibuka, tutup, dan simpan dibawah atap di atas operator. Bagian bawah depan kaca depan menampilkan desain melingkar untuk memaksimalkan penurunan jarak pandang dan menyediakan hasil wiper prima.

REKAYASA DESAIN

Page 8

Wiper Wiper parallelogram dengan dudukan pilar memungkinkan operator memiliki jarak pandang yang baik. Mode berkelanjutan dan terputus-putus dan nozzle pembersih sudah termasuk. Kaca Atap Sebuah kaca atap yang diperbesar dengan penghalang sinar matahari memberikan ruang pandang yang sempurna dan ventilasi yang baik. Konsol Konsol yang didesain ulang mencirikan suatu desain yang sederhana dan fungsional untuk mengurangi rasa capek bagi operator, kemudahan dalam mengoperasikan tombol dan mendapatkan ruang pandang yang sempurna. Kedua konsol dilengkapi sandaran lengan yang ketinggiannya bisa disetel. Monitor Monitor dengan fitur baru yang kompak dan tampilan grafis berwarna. Monitor ini mempunyai fungsi untuk menampilkan informasi mengenai mesin, perawatan, diagnosa dan indikasi. Sudut monitor dapat disetel untuk menghadap ke arah operator dan menghindari pantulan cahaya matahari. Dudukan Kabin Tutup kabin dipasang pada kerangka dengan dudukan karet lekat, yang meredam getaran dan kebisingan serta meningkatkan kenyamanan operator. Peralatan Kabin Standar untuk meningkatkan kenyamanan dan produktivitas operator, kabin dilengkapi pemantik rokok, penyangga minuman, gantungan baju, meteran servis, penyangga buku, rak majalah dan kompartemen penyimpanan. Keamanan Mesin Pilihan Machine Security System (MSS) tersedia dari pabrik. MSS menggunakan sebuah kunci Caterpillar khusus dengan chip elektronik yang ada di dalamnya untuk mengendalikan operasi mesin tidak syah.

REKAYASA DESAIN

Page 9

SISTEM KONTROL ELEKTRONIK

Layar Monitor Monitor dengan tampilan grafis berwarna 400 x 234 piksel Peraga Kristal Cair ( Liquid Crystal Display /LCD). Lampu Peringatan Utama berkedip ON dan OFF ketika terjadi kondisi kritis dari salah satu di bawah:

Tekanan oli renda Temperatur cairan pendingin tingg Temperatur oli hidrolik tinggi

Pada kondisi normal atau tetap, layar monitor dibagi menjadi empat area; area dial jam dan meter bahan bakar, area meteran pengukur, area tampilan kejadian dan area tampilan multiinformasi. Tanggapan/Tambahan dari Operator Digunakan sesuai keinginan atau pilihan operator.

Lebih cepat, untuk respons cepat dan produksi lebi Lebih lambat, supaya lebih telit Tiga pengaturan yang telah ditetapkan dengan kesediaan 21

Pengubah Kontrol Pola Pengubah pola standar yang dikendalikan dengan tangan dapat diakses melalui monitor, untuk dapat memilih apakah hendak menggunakan pola kontrol ekskavator standar (SAE) atau pola Backhoe-loader (BHL). Joystick Elektronik Joystick elektronik menyediakan fitur yang tidak mungkin ditemukan pada katup pilot hidrolik: Perubahan pola dapat dilakukan dengan mudah melalui monitor

REKAYASA DESAIN

Page 10

UNDERCARRIAGE

Komponen Rangka-bawah Komponen-komponen rangka-bawah besar yang dibangun dan didesain oleh Caterpillar menawarkan kinerja dan daya tahan yang kuat dan tahan lama. Roller Jalur Roller jalur pengangkatan berat dan roda pengantar disegel serta diberi pelumas supaya berfungsi prima. Pemandu Roda Pengantar dan Pemandu Jalur Pemandu roda pengantar standar dan pemandu tengah jalur memelihara jalur tetap lurus. Tambahan sprocket dan pemandu akhir roda pengantar serta pelindung dua-keping panjangpenuh adalah pilihan proteksi tambahan pada sisi yang lebih miring. Track 385C L hadir dengan standar grease lubricated track baru yang bernama GLT4. Sambungan jalur dirakit dan ditutup dengan pelumas untuk menurunkan tingkat aus pada bantalan internal, mengurangi kebisingan pada saat perjalanan dan memperpanjang masa perawatan dan menurunkan biaya operasi. Motor Perjalanan Motor hidrolik piston aksial dengan dua kecepatan memberikan tenaga kemudi dan pilihan kecepatan otomatis ketika dipilih posisi kecepatan tinggi. Hal ini memungkinkan mesin untuk mengubah secara otomatis antara kecepatan rendah dan tinggi yang dikendalikan oleh komputer tergantung dari persyaratan gaya tarik pada kopling. Pendorong Akhir Penggerak akhir merupakan jenis reduksi planiter dengan reduksi dalam tiga tahap. Desain ini menghasilkan unit penggerak/rem yang lengkap dan ringkas dengan kinerja serta kehandalan prima.

REKAYASA DESAIN

Page 11

STRUKTUR

Desain Badan Mobil

Badan mobil yang berbentuk huruf X yang dimodifikasi dengan bagian-bagian yang berbentuk kotak menyediakan daya tahan yang sempurna terhadap pembengkokan yang diakibatkan oleh gaya torsi

Berat dan tegangan pada struktur bagian atas didistribusikan secara merata ke keseluruhan panjang dari rangka roller jalur

Pengelasan dengan menggunakan robot memastikan adanya sambungan las yang konsisten dan berkualitas tinggi di sepanjang proses fabrikasi.

Rangka Atas Kerangka utama yang tangguh didesain untuk daya tahan maksimum dan penggunaan material yang efisien.

Las robot untuk las yang konsisten dan bermu tinggi. Kerangka luar menggunakan gantungan samping yang dibentuk melingkar, yang mana dalam bentuk-mati, untuk keseragaman prima dan kekuatan secara menyeluruh.

Saluran-saluran utama adalah bagian kotak yang disambung dengan tube berdiameter lebar pada area kaki boom untuk meningkatkan kekerasan dan kekuatan.

Kerangka Track Roller Kerangka roller frame dibuat dari lapisan baja tebal yang dibengkokkan menjadi bentuk-U dan dilas sampai ke bawah pelat untuk menciptakan struktur kotak. Desain struktur yang berbentuk kotak menyediakan tambahan kekakuan dan ketahanan terhadap benturan. Bantalan Cross-roller Bearing pengayun adalah tipe cross roller dengan area kontak yang lebih luas dibandingkan dengan tipe bola, untuk meningkatkan stabilitas dan daya tahan hidup.

REKAYASA DESAIN

Page 12

Rangka-bawah dengan jarak diantara dua roda yang dapat diubah Meteran pengukur panjang pada rangka-bawah adalah standar. Kerangka roller jalur telah dikunci pada badan mobil, dan dapat diletakkan pada dua posisi - lebar, untuk landasan operasi yang stabil, atau meteran pengukur yang sempit untuk mengurangi pemindahan lebar. PENGHUBUNG MUKA

Perangkat Tambahan Penghubung Muka Pilihlah kombinasi yang tepat dari penyambung depan dengan dealer Cat Anda untuk memastikan tingkat produktivitas yang tinggi dari saat paling awal dari pekerjaan Anda. Dua tipe boom dan enam panjang stick yang tersedia, memberikan beberapa konfigurasi yang sesuai dengan beberapa aplikasi. 385C L menawarkan kombinasi yang luas untuk mencapai dan menggali kekuatan agar manfaatnya optimum. Konstruksi Boom Ketiga boom memiliki seksi-silang yang luas dan pelat pengaman internal untuk memberikan ketahanan yang lebih tinggi dan tekanan yang lebih ringan. Seluruh boom dan stick telah lepas dari tekanan untuk ketahanan hidup lebih lama. Boom Reach Reach Boom 10,0 m (32 kaki 10 inci) dipakai untuk aplikasi parit dalam dimana jangkauan panjang dan dalam diperlukan. Dua stick panjang tersedia untuk boom ini. General Purpose Boom GP Boom 8,4 m (27 kaki 7 inci) dirancang untuk menyeimbangkan jangkauan, kekuatan galian dan kapasitas bucket yang diperlukan untuk berbagai jenis aplikasi. Empat stick tersedia untuk dipakai dengan boom GP Boom Ekskavasi Massa Mass Excavation Boom 7,25 m (23 kaki 9 inci) paling sesuai untuk memuat produksi tinggi dimana jangkauan panjang dan dalam kurang diperlukan. Ini memungkinkan penggunaan bucket yang paling besar. Dua stick panjang tersedia untuk boom ini.

REKAYASA DESAIN

Page 13

Konstruksi stick Stick dari 385C L terbuat dari baja yang memiliki tegangan tarik tinggi dengan menggunakan desain bagian-bagian kotak yang besar dengan pelat penyekat interior dan sebuah pelindung tambahan di bagian bawah untuk melindungi dari kerusakan. Semua stick melalui proses peringanan tegangan untuk mendapatkan daya tahan yang lebih besar. Stick Tersedia enam stick guna memaksimalkan keragaman fungsi dalam hal jangkauan, daya gali, dan kebutuhan kapasitas bucket pada berbagai aplikasi pekerjaan. Masing-masing stick didesain untuk digunakan bersamaan dengan rumpun boom dan bucket khusus. Penghubung Bucket Dua penyambung bucket tersedia dengan atau tanpa mata pengangkat dan kekuatan sambung.

Sambungan HB dipakai dengan stick yang lebih panjang dan bucket rumpun HB. Penyambung JB dipakai dengan stick yang lebih pendek dan bucket rumpun JB.

Kait Daya Kait daya yang baru dapat meningkatkan daya tahan, meningkatkan daya angkat mesin pada posisi kunci, dan lebih mudah untuk digunakan dibandingkan desain batang pengangkat yang sebelumnya. Pin Penghubung Seluruh pin dipakai dengan penyambung depan memiliki plat krom yang tebal sehingga tahan aus dan korosi. Pin bergaris tengah besar menyebarkan beban lentur dan geser secara lembut untuk membantu memperpanjang keawetan pin, boom, dan stick..
BUCKET

Daya Kerja dan Kinerja Bucket dari Caterpillar meningkatkan umur pelayanan dan mengoptimalkan kinerja.
REKAYASA DESAIN Page 14

Baja berkekuatan tinggi dan yang diolah pada temperatur tinggi diletakkan pada daerah yang rawan terhadap aus

Desain jari-jari ganda untuk meningkatkan jarak bersih dari bagian tumit sepatu dan mengurangi aus

Bucket rumpun HB dan JB dilengkapi mata pengangkat Berbagai hidrolik eksklusif coupler bucket berkualitas juga tersedia.

General Purpose (GP) Bucket General Purpose (GP) adalah untuk menggali permukaan yang lunak hingga keras dengan material penggosok yang rendah hingga moderat. Heavy Duty Rock (HDR) Bucket Heavy Duty Rock (HDR) adalah untuk bucket muatan agresif pada aplikasi abrasif yang tinggi seperti penembak batu dan granit. Perbedaan dari bucket GP adalah:

Konstruksi lebih kuat untuk meningkatkan daya hidup dan ketahanan Selain itu, garis aus bawah yang lebih tebal untuk memajukan wear pada aplikasi penggosokan

Plat samping yang lebih besar dan tebal untuk perlindungan maksimal pada material keras.

Tip Radius yang lebih kecil untuk tenaga pendobrak yang lebih besar

Alat Pengerjaan Tanah (Ground Engaging Tools - GET) Ground Engaging Tools (GET) dari Caterpillar meliputi berbagai macam alat pemotong samping, pelindung sidebar, dan pilihan-pilihan tip disesuaikan dengan kondisi pengoperasian. SERVICE DAN PERAWATAN

REKAYASA DESAIN

Page 15

Jangka Waktu Servis Interval servis diperpanjang untuk mengurangi biaya perawatan. Oli mesin, filter pelumas dan filter bahan bakar pada jam ke 500. Saluran Sampel dan Tekanan Oli Saluran sampel dan tekanan oli menyediakan cara pemeriksaan kondisi mesin yang mudah dan merupakan peralatan standar pada semua mesin. Filter Kapsul Hidrolik Filter balik atau filter kapsul untuk sistem hidrolik terletak di samping tangki hidrolik. Bagian-bagian filter bisa dilpeas tanpa perlu menumpahkan oli hidrolik. Bengkel Perawatan Bengkel-bengkel perawatan terdapat di lokasi-lokasi yang mudah dicapai untuk memudahkan perawatan secara rutin. Filter Bersistem Hidrolik Pilot Filter bersistem hidrolik pilot menjauhkan zat pencemar dari Sistem Pilot dan terletak pada bagian kompartemen pompa. Titik Pelumasan Blok pelumasan jarak jauh yang terkonsentrasi pada boom mengalirkan pelumas ke lokasi yang sulit dicapai. Pembersih Segel Radial Pembersih udara utama bersegel radial dengan alat pra-pembersih yang memiliki elemen filter berlapis ganda untuk proses penyaringan yang lebih efisien. Tidak ada tool yang dibutuhkan untuk mengubah elemen. Separator Bahan Bakar-Air Separator air memisahkan air dari bahan bakar, meskipun dalam kondisi di bawah tekanan, dan ketinggian air dapat dimonitor dari dalam kabin.

REKAYASA DESAIN

Page 16

REKAYASA DESAIN

Page 17