FACTORES CONCERNIENTES A LA CARGA DEL VEHCULO Y A LAS PERSONAS TRANSPORTADAS

La carga incide en la aceleracin, el frenado y la estabilidad del vehculo.

LA CARGA Y LAS PERSONAS TRANSPORTADAS Conceptos

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En el tema 1 han quedado expuestos algunos conceptos, tales como tara, masa en carga, masa en orden de marcha, masa mxima autorizada, etc., que conviene repasar para no repetirlos de nuevo. En la tarjeta de inspeccin tcnica del vehculo (tarjeta I.T.V.), consta la tara, la masa mxima autorizada (M.M.A.), la masa remolcable mxima autorizada, el nmero de plazas y la masa mxima autorizada por eje. Estos son los datos que el conductor debe conocer y consultar para no cargar el vehculo con ms masa de la autorizada. Cargar el vehculo con ms masa de la que el fabricante ha tenido en cuenta al construirlo, es contrario a la seguridad vial. En efecto, la potencia del motor, los frenos, la suspensin, los neumticos, etc., estn calculados en funcin de las prestaciones que el vehculo puede dar. Si se carga en exceso el vehculo, ste tiene que responder a unas exigencias superiores a aquellas para las que est concebido lo que influir negativamente en la seguridad propia y ajena quedando afectadas la estabilidad, la suspensin, la capacidad de frenado, etc. Sin embargo, aun manteniendo la carga dentro de los lmites mximos autorizados, no es lo mismo conducir el vehculo: Ocupado slo por el conductor o un acompaante, que conducirlo con todas las plazas ocupadas y el maletero lleno. Poco cargado que cargado al mximo permitido, si es de mercancas. En llano, por ejemplo, a ms carga se necesita mayor aceleracin y mayor distancia de frenado, y se gastar ms combustible.
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FACTORES CONCERNIENTES A LA CARGA DEL VEHCULO Y A LAS PERSONAS TRANSPORTADAS

LAS PERSONAS TRANSPORTADAS

El nmero de personas transportadas en un vehculo no podr ser superior al de plazas autorizadas para el mismo. En los de servicio pblico y en los autobuses, deber estar sealado en placas colocadas en su interior. Para computar el nmero de personas transportadas se tendrn en cuenta las siguientes normas: En los turismos, cada menor de ms de dos aos y menos de 12 se computar como media plaza, sin que el nmero mximo de plazas as computado pueda exceder del que corresponda al 50% del total, excluida la plaza del conductor. En los automviles autorizados para el transporte escolar y de menores, se estar a lo establecido en la legislacin especfica sobre la materia. En concreto para los vehculos de categora M1 (vehculos destinados al transporte de personas que tengan adems del asiento del conductor, ocho plazas como mximo), deber cumplirse adems, entre otras, las siguientes normas: Queda prohibida la utilizacin de la plaza o plazas contiguas a la del conductor por parte de menores de doce aos. Los nios comprendidos entre cinco y once aos debern utilizar cinturones de seguridad de tres puntos y se deber disponer de cojines elevadores de distintas alturas, en funcin de su edad y estatura, que permitan ajustar el cinturn a sus medidas.

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Cuando no se pueden cumplir estas condiciones, los cinturones no podrn ser utilizados por nios de las edades indicadas. nicamente se podr transportar una persona por plaza. Las personas se situarn en los lugares a ellas destinados. Est prohibido transportar personas en emplazamiento distinto al destinado y acondicionado para ellas en los vehculos. En las cabinas de los vehculos destinados al transporte de mercancas o cosas, solamente podrn viajar, en nmero no superior al autorizado, las personas que cumplan las condiciones establecidas para ello.

En ningn caso se podr sobrepasar, entre viajeros y equipaje, la masa mxima autorizada para el vehculo.

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En los vehculos de transporte de mercancas o cosas, slo podrn viajar personas en el lugar destinado a la carga cuando se tenga autorizacin y en las condiciones de seguridad que se establezcan en la misma. Los vehculos autorizados a transportar simultneamente personas y carga debern estar provistos de una proteccin adecuada a la carga que transporten, de manera que no estorbe a los ocupantes ni pueda daarlos en caso de ser proyectada. Dicha proteccin se ajustar a lo previsto en la legislacin reguladora de los vehculos que tiene por objeto establecer los requisitos mnimos que han de cumplir los distintos dispositivos de proteccin contra un desplazamiento eventual de la carga as como los ensayos que han de efectuarse para determinar la idoneidad en el aseguramiento de la carga a instalar en vehculos cuyo plano de carga est directamente limitado por una fila de asientos. Los ciclos, que por construccin, no puedan ser ocupados por ms de una persona, podrn transportar no obstante, cuando el conductor sea mayor de edad, un menor de hasta siete aos en un asiento adicional que habr de estar homologado. En los ciclomotores y en las motocicletas, adems del conductor, y, en su caso, del 551 ocupante del sidecar de stas, puede viajar un pasajero que sea mayor de doce aos, siempre que se cumplan las siguientes condiciones: Que as conste en su licencia o permiso de circulacin. Que vaya a horcajadas y con los pies apoyados en los reposapis laterales. Que utilice el asiento correspondiente detrs del conductor. Que en ningn caso vaya situado el pasajero en lugar intermedio entre el conductor y el manillar de direccin del ciclomotor o motocicleta. Excepcionalmente, los mayores de siete aos podrn circular en motocicletas o ciclomotores conducidos por su padre, madre o tutor o por personas mayores de edad por ellos autorizadas, siempre que utilicen casco homologado y cumplan las condiciones indicadas anteriormente. Cuando circulen tanto en vas urbanas como en interurbanas debern utilizar cascos de proteccin homologados o certificados segn la legislacin vigente, los conductores y pasajeros de: motocicletas, con o sin sidecar, vehculos de tres ruedas y cuadriciclos, y ciclomotores de dos y tres ruedas y cuadriciclos ligeros.

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FACTORES CONCERNIENTES A LA CARGA DEL VEHCULO Y A LAS PERSONAS TRANSPORTADAS

Cuando las motocicletas, los vehculos de tres ruedas o los cuadriciclos y los ciclomotores cuenten con estructuras de autoproteccin y estn dotados de cinturones de seguridad y as conste en la correspondiente tarjeta de inspeccin tcnica o en el certificado de caractersticas del ciclomotor, sus conductores y viajeros: quedarn exentos de utilizar el casco de proteccin. estn obligados a utilizar el cinturn de seguridad cuando circulen tanto en vas urbanas como interurbanas. Los conductores de bicicletas y, en su caso, los ocupantes estarn obligados a utilizar cascos de proteccin homologados o certificados segn la legislacin vigente, cuando circulen por vas interurbanas, salvo: en rampas ascendentes prolongadas, o por razones mdicas que se deben acreditar de acuerdo con lo dispuesto reglamentariamente o en condiciones extremas de calor. El certificado mdico deber expresar su perodo de validez y estar firmado por un facultativo colegiado en ejercicio. Deber, adems, llevar o incorporar el smbolo establecido en la normativa vigente. Los conductores de bicicletas en competicin y los ciclistas profesionales, ya sea durante los entrenamientos o en competicin, se regirn por sus propias normas.

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Las motocicletas, los vehculos de tres ruedas, los ciclomotores y los ciclos y bicicletas podrn arrastrar un remolque o semirremolque, siempre que no superen el 50 por ciento de la masa en vaco del vehculo tractor, (debe entenderse como masa en vaco del vehculo tractor, la tara recogida en su tarjeta I.T.V.) y se cumpla las siguientes condiciones: Que la circulacin sea de da y en condiciones que no disminuyan la visibilidad. Que la velocidad a que se circula en estas condiciones quede reducida en un 10 por ciento respecto a las velocidades genricas que para estos vehculos se establece en vas fuera de poblado (es decir la velocidad de motocicletas que arrastren remolque o semirremolque la que corresponda a la velocidad de automviles con remolque; los vehculos de tres ruedas, la de 70 kilmetros por hora, que es la mxima permitida a estos vehculos, con la disminucin del diez por ciento y por lo que respecta a los ciclomotores, ciclos y bicicletas, la que les corresponda disminuida en el mismo tanto por ciento). Que en ningn caso transporten personas en el vehculos remolcado. En circulacin urbana se estar a los dispuesto por las ordenanzas correspondiente.
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Como norma general, la entrada y salida del vehculo se Est prohibido llevar abiertas realizar cuando est inmovilizado, por el lado ms las puertas del vehculo o prximo al borde de la va y sin implicar entorpecimiento abrirlas antes de su completa o peligro para los dems conductores y usuarios. inmovilizacin. Antes de abrirlas debe Recurdese que la libertad de movimientos del conductor, cerciorarse previamente que no su campo de visin y la atencin permanente a la implica peligro o entorpecimiento conduccin no deben resultar, en ningn caso, disminuidos para otros usuarios, por la posicin o colocacin inadecuada de los viajeros, la especialmente cuando se refiere posicin o postura adoptada por los viajeros respecto al a conductores de bicicletas. conductor y la posicin o postura del conductor respecto a los viajeros.

LA CARGA COLOCACIN
DE LA CARGA

Como norma general, tanto la carga como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o proteccin, debern estar dispuestos y, si fuera necesario sujetos, de tal forma que no puedan: Arrastrar sobre la calzada. La carga no arrastrar en ningn caso sobre la calzada. Caer total o parcialmente sobre la calzada o desplazarse de manera peligrosa. La carga debe estar acondicionada y sujeta de tal forma que se evite su cada total o parcial sobre la calzada o su desplazamiento dentro del vehculo porque ello puede afectar negativamente a su estabilidad, especialmente cuando ms necesario es mantenerla, como en curvas, cambios de direccin, de sentido, etc. Comprometer la estabilidad del vehculo. La carga debe estar bien estibada y distribuida de forma que no se desplace el centro de gravedad del vehculo. Producir ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas. A tal efecto se ha de tener en cuenta: Que cuando los objetos que constituyan la carga tengan gran longitud, debern estar fuertemente sujetos unos a otros, y tambin al vehculo, de manera que las oscilaciones que el movimiento produzca no den lugar a que sobresalgan lateralmente de aqul. Que cuando la carga sea de recipientes metlicos o de hojas, barras, lminas, vigas o carriles metlicos deber acondicionarse de forma que se evite todo ruido capaz de molestar al pblico.
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Adems, si son de mayor longitud que la del vehculo, debern ir resguardadas en su extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o choque posibles. Para que la carga no produzca ruido, polvo u otras molestias que puedan ser evitadas, ha de tenerse en cuenta que: Las materias que produzcan polvo, malos olores o puedan caer tales como escombros, cemento, estircol y otras, debern ir en recipientes adecuados o cubiertas, total y eficazmente, con lonas de dimensiones adecuadas y stas debern ir sujetas al vehculo. El transporte de toda clase de residuos o de materias cuya naturaleza u olor puedan molestar o comprometer la salubridad pblica, slo puede efectuarse en vehculos hermticamente cerrados o impermeables. El transporte de carnes y otros productos perecederos destinados al consumo humano slo podr realizarse en vehculos destinados exclusivamente a este fin y autorizados por la autoridad competente. Cuando en el vehculo se lleve un animal domstico, como por ejemplo un perro, salvo que existiera lugar especfico para su transporte, se debe situar en los asientos traseros, sujeto o, al menos, separado de los asientos delanteros por una red u otro dispositivo para que no moleste al conductor.

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Las ventanillas debern permanecer cerradas o entreabiertas, de tal forma que no pueda sacar la cabeza pues, en caso contrario, podra molestar y asustar a los dems usuarios. Tanto la carga como los accesorios que se utilicen para su acondicionamiento o proteccin debern estar dispuestos y, si fuera necesario sujetos, de forma que no puedan: Impedir o disminuir sensiblemente el campo de visin del conductor. A tal efecto, ha de recordarse que en la bandeja o parrilla posterior, no deben colocarse objetos, ropas u otros bultos o equipajes que disminuyan sensiblemente la visibilidad del conductor hacia atrs y que, de no observarse esta norma, se debe llevar obligatoriamente el espejo retrovisor exterior derecho que permita ver hacia atrs lo que no se puede ver por el espejo retrovisor interior a travs de la ventanilla posterior porque lo impidan los objetos colocados junto a ella.

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La carga tampoco debe: Ocultar los dispositivos de alumbrado o de sealizacin luminosa, las placas de matrcula u otras placas o distintivos obligatorios y las advertencias manuales de los conductores. No hacerlo as sera contrario a la seguridad porque, por un lado, se impedira o dificultara la identificacin del vehculo y, por otro, que los dems usuarios pudieran ver e interpretar correctamente las seales e indicaciones. Sobresalir de la proyeccin en planta del vehculo. En ningn caso, la longitud, anchura y altura de los vehculos y su carga exceder de la sealada en las normas reguladoras de los vehculos o para la va por la que circulen. El transporte de cargas indivisibles que, inevitablemente, rebasen los lmites anteriormente mencionados, debern realizarse mediante autorizaciones complementarias de circulacin reguladas reglamentariamente.

Como norma general la carga no podr sobresalir ni por delante, ni por detrs, ni por los laterales.
Sin embargo, en los vehculos exclusivamente destinados al transporte de mercancas, tratndose de cargas indivisibles y siempre que se cumplan las normas establecidas para su estiba y acondicionamiento, se tendrn en cuenta las siguientes normas: En el caso de vigas, postes, tubos u otras cargas de longitud indivisibles, podrn sobresalir: Dos metros por la parte anterior y tres metros por la parte posterior, si el vehculo en el que se transportan tiene una longitud superior a cinco metros. Un tercio de la longitud del vehculo por cada extremo anterior y posterior, si la longitud del vehculo es igual o inferior a cinco metros.
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En el resto de los vehculos no destinados exclusivamente al transporte de mercancas la carga no podr sobresalir por la parte posterior: Hasta un 10% de la longitud del vehculo. Hasta un 15% de la longitud del vehculo, si la carga fuera indivisible. La carga tambin podr sobresalir en el caso de que la dimensin menor de la carga indivisible sea superior al ancho del vehculo, podr sobresalir hasta 0,40 metros por cada lateral, siempre que el ancho total (vehculo ms carga) no sea superior a 2,55 metros. En los vehculos de anchura inferior a un metro, la carga no deber sobresalir: lateralmente ms de 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal del vehculo, ni ms de 0,25 metros por la parte posterior y nada por la delantera. Cuando la carga sobresalga de la proyeccin en planta del vehculo, pero siempre dentro de los lmites citados anteriormente, se debern adoptar las precauciones convenientes para evitar todo dao o peligro a los dems usuarios de la va. Adems deber ir resguardada en la extremidad saliente para aminorar los efectos de un roce o choque posibles.

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En las motocicletas, la carga que, en su caso se transporte, como por ejemplo el equipaje, deber ir bien colocada y sujeta en el transportn o portabultos o en dos carteras o maletas laterales situadas en la parte posterior, una a cada lado, que se fijan al chasis. El conductor deber tener cuidado para no desequilibrar la motocicleta y para que, si sta tuviera una anchura inferior a un metro, la carga no sobresalga lateralmente ms de 0,50 metros a cada lado del eje longitudinal, ni ms de 0,25 metros por la parte posterior. En los turismos, el equipaje y la carga deben colocarse en el maletero. Si no cabe todo, hay espacio en el interior del vehculo y no estorban o molestan a los ocupantes, tambin se puede colocar en los asientos traseros, sin olvidar que, en caso de choque o frenazo brusco, pueden salir proyectados hacia adelante y lesionar o daar a los ocupantes de los asientos delanteros.

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Por ello, es necesario tener en cuenta que los objetos que no van sujetos dentro del vehculo, en caso de choque de ste contra un objeto rgido que no absorbe parte del impacto pueden convertirse en peligrosos ya que, si por efecto del choque salen proyectados, se multiplica su peso en funcin de la velocidad y la deformacin del x 56 vehculo, pudiendo ocasionar a los ocupantes graves daos. Por ejemplo, si se circula a 60 kilmetros por hora, en las circunstancias de un choque como el anteriormente indicado, en el que la deformacin puede ser, aproximadamente, 0,25 m, la fuerza de inercia multiplica por 56 el peso de los objetos, personas o animales proyectados que van dentro del habitculo o cabina del vehculo, convirtiendo, muchas veces, incluso objetos en algo realmente peligroso. De manera esquemtica y tambin como ejemplo, a tn 5 kg ale M continuacin se indican algunos objetos que podran ir en la bandeja trasera del vehculo con su peso real y el peso con que se proyectaran en un choque en las 283 kg circunstancias ya mencionadas. actual 770 la Algunos de estos objetos que podran ir en la bandeja trasera podran ser extremadamente peligrosos, como los paraguas, si se proyectan por el efecto del impacto en 43,7 kg forma de flecha.
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Si la totalidad de la carga no pudiera colocarse conforme se ha indicado, tambin se puede usar la baca del vehculo, siempre que se acondicione, proteja y sujete adecuadamente la carga para evitar su cada o desplazamiento. Todo ello sin olvidar que llevar carga en la baca puede comprometer la estabilidad del vehculo, hacer incmoda la conduccin y aumentar el consumo de combustible, al tener que vencer una mayor resistencia. Por tal motivo, la baca se debe desmontar y retirar del vehculo cuando su uso no sea necesario.

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25 kg

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LIMITACIONES DE MASAS Y DIMENSIONES LIMITACIONES

DE MASA

La masa en carga del vehculo, tanto si est destinado al transporte de personas, al de mercancas o ambas cosas, conjunta o separadamente, no deber rebasar, en ningn caso, la masa mxima autorizada para el mismo, para sus ejes o para la va por la que se circula.
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Las limitaciones que han de tenerse en cuenta en materia de masa son: Las que se derivan de la va o tramo de ella de que se trate.
R-201

R-107

De la prohibicin de circulacin por razones de masa, advierten las siguientes seales: La seal R-201 prohbe el paso de los vehculos cuya masa en carga supere la indicada en toneladas. La seal R-107 prohbe la entrada a toda clase de vehculos destinados al transporte de mercancas, si su masa mxima autorizada es superior a la indicada en la seal, entendindose como tales los camiones y furgones con mayor masa autorizada que la indicada en la seal. Prohbe el acceso aunque circulen varios.

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Las que se derivan del propio vehculo, que constan en la tarjeta I.T.V. y no se deben rebasar. Las impuestas con carcter general sobre masas mximas (M.M.A.) o por eje, incluida la carga, para que los vehculos puedan circular por las vas pblicas. Cuando la va est afectada por alguna limitacin de masa por eje, tal restriccin se indica mediante la seal R-202 que prohbe el paso de los vehculos cuya masa por eje, transmitida por la totalidad de las ruedas acopladas a algn eje supere a la indicada en la seal, en este caso 2,4 t o 2.400 kilogramos.
R-202

LIMITACIONES

POR DIMENSIONES: LARGO, ANCHO Y ALTO

La longitud mxima autorizada a los vehculos para que est permitida su circulacin, incluida la carga, es la siguiente: En el caso de autobuses equipados con accesorios desmontables, como los portaesqus, la longitud del vehculo, accesorios incluidos, no sobrepasar las mximas previstas en este apartado.

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(*) Distancia mxima entre el eje del pivote de enganche y la parte trasera del 12 m semirremolque Distancia entre el eje del pivote de enganche y un punto cualquiera de la parte 2,04 m delantera del semirremolque, horizontalmente, (**) La distancia mxima, medida en paralelo al eje longitudinal del tren de carretera, entre los puntos exteriores situados ms delante de la zona de carga, detrs de la cabina y ms atrs del remolque del conjunto de vehculos menos la distancia entre la parte trasera del vehculo motor y la parte delantera del remolque 15,65 m Distancia mxima medida en paralelo al eje longitudinal del tren de carretera, entre los puntos exteriores situados ms delante de la zona de carga detrs 16,40 m de la cabina y ms atrs del remolque del conjunto de vehculos

La longitud de los trenes de carretera especializados en el transporte de vehculos, circulando con carga, puede aumentarse hasta un total de 20,55 metros, utilizando un voladizo o soporte de carga trasero ** autorizado para ello. El voladizo o soporte de carga trasero no podr sobresalir en relacin a la carga. La carga podr sobresalir por detrs, sin exceder el total autorizado, siempre que el ltimo eje del vehculo que se transporta descanse en la estructura del remolque. La carga no podr sobresalir por delante del vehculo de traccin. 559 Todos los vehculos y conjuntos de vehculos cuya longitud rebase los 12 m, debern llevar en su parte posterior y centrada con respecto al eje del vehculo, una placa rectangular: De 1.300 milmetros de longitud y 250 milmetros de altura. Con el fondo de color amarillo reflectante y borde rojo fluorescente. Esta placa podr ser sustituida, cuando sea aconsejable para su mejor colocacin, por dos de caractersticas anlogas a la anterior, pero de 500 milmetros de longitud situadas simtricamente a ambos lados del eje del vehculo.

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La finalidad de todas estas placas o seales es advertir a los dems usuarios para que puedan adoptar las debidas precauciones al cruzarse o adelantar a dichos vehculos.
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La anchura mxima autorizada para que los vehculos puedan circular: Ser como regla general de 2,55 metros. Ser de 2,60 metros en los casos de: superestructuras de vehculos acondicionados (*) y autobuses especialmente acondicionados para el traslado de presos (**).
(*) Un vehculo acondicionado es cualquier vehculo cuyas superestructuras fijas o mviles estn parcialmente equipadas para el transporte de mercancas a temperaturas dirigidas y en el que el espesor de cada pared lateral, incluido el aislamiento, sea de 45 mm como mnimo. (**) Se entiende por vehculo tipo autobs, especialmente acondicionado para el traslado de presos, el constituido por un compartimento central para celdas, separado del delantero (conduccin y escolta) y trasero (escolta), as como por un pasillo central.

La altura mxima autorizada a los vehculos para que puedan circular, incluida la carga, es la de 4 metros.

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Restricciones de longitud , anchura o altura

Cuando la va est limitada por razones de longitud, anchura o altura, tal restriccin se indica con las siguientes seales: La seal R-203 prohbe el paso de los vehculos o conjuntos de vehculos cuya longitud mxima, incluida la carga, sea superior a la indicada, en este caso 10 metros. La seal R-204 prohbe el paso de los vehculos cuya anchura mxima, incluida la carga, sea superior a la indicada, en este caso tres metros y medio. La seal R-205 prohbe el paso de los vehculos cuya altura mxima, incluida la carga, supere la indicada, en este caso tres metros y cincuenta y cinco centmetros.

R-203

R-204

R-205

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AUTORIZACIONES

ESPECIALES

Como norma general, la carga: no exceder, en ningn caso, en masa, largo, ancho y alto de lo autorizado para los vehculos y no sobresaldr de la proyeccin en planta del vehculo, como antes se ha indicado. Sin embargo, existen excepciones a esta norma general cuando se trate de transportar cargas indivisibles en vehculos destinados al transporte de mercancas o cosas, siempre que la carga, como ya se ha indicado vaya bien estibada y acondicionada. Si la carga es indivisible en longitud, como es el caso de antes reseado de vigas, postes, tubos u otros similares, puede sobresalir por delante y por detrs ms o menos, segn que la longitud del vehculo exceda o no de cinco metros. Para transportar estas cargas no es necesaria autorizacin si no se rebasan las dimensiones mximas autorizadas antes indicadas. En algunas ocasiones, es necesario transportar grandes cargas que no se pueden dividir o fraccionar y rebasan inevitablemente las masas o dimensiones mximas permitidas. 561 Para transportar dichas cargas indivisibles, los vehculos utilizados en el transporte de las mismas, han de estar provistos de una autorizacin complementaria previa, de acuerdo con lo establecido en el Reglamento General de Vehculos. Esta autorizacin complementaria para el vehculo podr tener carcter de autorizacin genrica, especfica o excepcional. La circulacin de estos vehculos se ajustar a las normas generales de circulacin que les sean aplicables, si bien sobre ellas prevalecern las condiciones de circulacin que se fijen en la autorizacin complementaria de circulacin, antes citada. En vas urbanas debern seguir el itinerario determinado por la Autoridad municipal.

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Debern ir acompaados de un vehculo piloto en los siguientes casos: Por dimensiones, cuando el vehculo en rgimen de transporte especial supere los tres metros de anchura o su longitud supere los 20,55 metros. El vehculo piloto deber situarse detrs, a una distancia mnima de 50 metros, en autopistas y autovas y delante en el resto de las carreteras.
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FACTORES CONCERNIENTES A LA CARGA DEL VEHCULO Y A LAS PERSONAS TRANSPORTADAS

Por velocidad, cuando la velocidad de circulacin del vehculo en rgimen de transporte especial sea inferior a la mitad de la genrica de la va en carreteras convencionales. El vehculo piloto se situar detrs a una distancia mnima de 50 metros. Los vehculos pilotos estn autorizados a utilizar la seal V-2, constituida por una luz rotativa de color amarillo auto, la cual deber ser visible tanto hacia delante como hacia atrs y ser desconectada al finalizar el servicio. Entre el personal del vehculo piloto y el del vehculo en rgimen de transporte especial debern poder establecerse comunicaciones por radio y por telfono en una lengua con conocida por ambas partes.

OPERACIONES

DE

CARGA

DESCARGA

Tanto en vas urbanas como en vas interurbanas, las faenas de carga y descarga se realizarn con el vehculo y motor parados, fuera de la va y no ausentndose, salvo el tiempo estrictamente necesario 562 para la entrega. Si excepcionalmente, fuera necesario efectuar en la va las faenas de carga y descarga, debern realizarse: Sin ocasionar perjuicios, peligros o perturbaciones al trnsito pblico ni afectar a la seguridad del mismo. Con personal y medios materiales suficientes para hacerlo con la mxima celeridad, en el menor tiempo posible. Las operaciones de Siempre que sea posible, por el lado del vehculo ms prximo al carga y descarga no borde de la calzada. se pueden realizar de Respetando en todo caso las normas y seales sobre paradas y cualquier manera. estacionamientos. Procurando evitar ruidos y molestias innecesarias. Deben efectuarse Trasladando las mercancas al local o lugar de destino ordenadamente y sin directamente. perjudicar el derecho

Est prohibido dejar o depositar la carga o parte de ella en la calzada, en las aceras o en los arcenes.
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que todos tienen a circular.

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En vas urbanas, adems, se deber: Si son de doble sentido, colocar el vehculo siempre a la derecha de la calzada, paralelamente a la acera, sin invadir sta y frente al inmueble, que quedar situado a la derecha del vehculo en el sentido de la marcha. Si son de un solo sentido, colocar el vehculo a la izquierda slo cuando el inmueble se encuentre situado a ese lado. Respetar las normas y seales que las Autoridades municipales hayan establecido sobre carga y descarga, tanto en relacin con el lugar como con el horario.

SEALIZACIN

DE LA CARGA

Cuando la carga sobresalga por delante, por detrs o por los laterales del vehculo deber estar convenientemente sealizada para advertir de ello a los dems conductores y usuarios.
En los vehculos de anchura inferior a un metro, no ser necesario sealizar la carga que sobresalga por detrs que, recurdese, no puede sobresalir ms de 0,25 metros por detrs y nada por delante. 563

Si la carga sobresale por delante:

Durante el da, con tiempo claro y en condiciones de visibilidad normales, no es necesario sealizarla. Entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones meteorolgicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad se sealizar con una luz blanca.

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Si la carga sobresale por detrs:

Durante el da, con tiempo claro y en condiciones de visibilidad normales, se sealizar con un panel de 50 por 50 centmetros de dimensin, pintado con franjas diagonales alternas de color rojo y blanco, colocado en el extremo posterior de la carga de manera que quede constantemente perpendicular al eje del vehculo. Cuando la carga sobresalga longitudinalmente por toda la anchura de la parte posterior del vehculo, se colocarn transversalmente dos paneles de sealizacin, cada uno en un extremo de la carga o de la anchura del material que sobresalga. Ambos paneles debern colocarse de tal manera que formen una geometra de V invertida con franjas alternas rojas y blancas.
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FACTORES CONCERNIENTES A LA CARGA DEL VEHCULO Y A LAS PERSONAS TRANSPORTADAS

Si la carga sobresale por detrs, entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones meteorolgicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, se sealizar con el panel o paneles anteriormente indicados cuya superficie es reflectante y con una luz roja. Si la carga sobresale lateralmente del glibo del vehculo de tal manera que su extremidad lateral se encuentre a ms de 0,40 metros del borde exterior de la luz delantera o trasera de posicin del vehculo: De da, no es necesario sealizarla. Entre el ocaso y la salida del sol o en condiciones meteorolgicas o ambientales que disminuyan sensiblemente la visibilidad, se sealizar en cada una de sus extremidades laterales: hacia adelante con una luz blanca y un dispositivo reflectante de color blanco y hacia atrs, con una luz roja y un dispositivo reflectante de color rojo.

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COMPORTAMIENTO

EN CASO DE CADA DE CARGA SOBRE LA CALZADA.

En ocasiones, la carga, pese a haberse adoptado las medidas adecuadas en su colocacin y disposicin en el vehculo, por alguna emergencia puede caer total o parcialmente sobre la calzada y obstaculizar la circulacin. En estos casos, el conductor, tras sealizar convenientemente el obstculo creado por la carga, adoptar las medidas necesarias para que sea retirado en el menor espacio de tiempo posible. La sealizacin se har: con la luz de emergencia del vehculo, las luces de posicin, si por la hora o circunstancias fuera obligatorio su uso, y con los dispositivos de presealizacin de peligro. Las medidas a adoptar por el conductor, o en la medida de lo posible por los ocupantes del vehculo, para retirar la carga irn encaminadas a colocarla fuera de la calzada y en el lugar donde menos se obstaculice la circulacin, pudindose utilizar, en su caso y si fuera preciso, el arcn o la mediana.

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MERCANCAS

PELIGROSAS Y OTRAS

Cuando las mercancas requieran estiba o colocacin y acondicionamientos especiales, tales como productos alimenticios, las que puedan comprometer la salud pblica, etc., debern transportarse con sujecin estricta a las normas especficamente establecidas para cada caso. El transporte de mercancas peligrosas deber, igualmente, ajustarse a las normas especficas.

Paneles
Los vehculos que transporten mercancas peligrosas llevarn, cuando sea obligatorio, la sealizacin consistente en dos paneles homologados, de forma rectangular y color naranja retrorreflectantes. Los paneles: Estarn colocados uno en la parte delantera y otro en la posterior del vehculo. Habrn de ser siempre bien visibles. Pueden llevar o no nmeros, segn se indica a continuacin. Panel sin nmeros El panel sin nmeros, indica que el vehculo transporta mercancas peligrosas sin especificar. Panel con nmeros (slo cisternas) El nmero de identificacin del peligro est compuesto por dos o tres cifras.
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FACTORES CONCERNIENTES A LA CARGA DEL VEHCULO Y A LAS PERSONAS TRANSPORTADAS

En general, las cifras identifican los siguientes peligros:

2 3

Emanacin de gas resultante de presin o de una reaccin qumica.

5 6 7 8

Comburente (favorece el incendio). Toxicidad o peligro de infeccin. Radiactividad.

Inflamabilidad de materias lquidas (vapores) y gases o materia lquida susceptible de autocalentamiento.

4 Inflamabilidad de materias slidas o

materias slidas susceptibles de autocalentamiento.

Corrosividad. Peligro de espontnea. reaccin violenta

566

Cuando las dos primeras cifras sean las mismas, ello indica una intensificacin del peligro principal. Cuando la segunda y tercera cifras sean idnticas, ello indica una intensificacin del peligro subsidiario. As 33 significa un lquido muy inflamable, 66 una materia muy txica, 88 una materia muy corrosiva. Cuando las dos primeras cifras sean 22, ello indica un gas refrigerado. Un nmero que comience por 44 indica una materia slida inflamable en estado fundido y a alta temperatura. La combinacin 42 indica un slido que al contacto con el agua puede emitir gases. Si el nmero de identificacin del peligro es 333, la sustancia es un lquido inflamable espontneamente. Cuando el nmero de identificacin del peligro vaya precedido de la letra X, ello indica que la sustancia reacciona de manera peligrosa con el agua. No se podr utilizar el agua ms que con la autorizacin de los expertos.

Marca para las materias transportadas a temperatura elevada La marca que sealiza las materias transportadas a temperatura elevada, es de forma triangular, cuyos lados, que medirn 250 milmetros como mnimo, estarn representados en rojo.

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Placas etiquetas de peligro

Los vehculos, adems de los paneles, debern llevar en los costados y en la parte trasera la placa etiqueta de peligro que corresponda, segn la mercanca transportada. Como ejemplo, a continuacin se indican algunas placas etiquetas y su significado.

1.4
*** 1 * 1 2 2 2

1 Riesgo de explosin divisiones 1.1, 1.2, 1.3

1.4 Riesgo de explosin divisiones 1.4

2.2 Gas no inflamable y no txico

2.2 Gas no inflamable y no txico

2.3 Gases txicos

567
3 3 4 4 6

3 Riesgo de fuego (materias lquidas inflamables)

3 Riesgo de fuego (materias lquidas inflamables)

4.3 Peligro de emanacin de gas inflamable al contacto con el agua

4.3 Peligro de emanacin de gas inflamable al contacto con el agua

6.1 Materia txica

tema

32
6.2 Materia infecciosa 8 Materia corrosiva 9 Materias y objetos peligrosos diversos 11 Mantener en posicin vertical Referente a las etiquetas de peligro por riesgo de explosin: * Indicacin del nmero de divisin. ** Indicacin de la letra del grupo de compatibilidad apropiado.
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FACTORES CONCERNIENTES A LA CARGA DEL VEHCULO Y A LAS PERSONAS TRANSPORTADAS

Seales de circulacin relacionadas con las mercancas peligrosas

Existen normas y seales especficas que regulan la circulacin de vehculos que transporten mercancas peligrosas. Las seales que prohben el paso son las siguientes: Esta seal prohbe el paso de toda clase de vehculos que transporten mercancas peligrosas y que deben circular de acuerdo con su reglamentacin especial.
R-108

R-109

Esta seal prohbe el paso de toda clase de vehculos que transporten mercancas explosivas o fcilmente inflamables y que deban circular de acuerdo con su reglamentacin especial. En consecuencia, permite el paso de aquellos vehculos que transporten materias peligrosas de otras clases que no sean explosivas y fcilmente inflamables. Esta seal prohbe el paso a toda clase de vehculos que transporten ms de mil litros de productos capaces de contaminar el agua. Adems de estas seales, hay que tener en cuenta las seales de obligacin. Esta seal indica la obligacin para los conductores de toda clase de vehculos que transporten mercancas peligrosas de circular por la calzada a cuya entrada est situada y que deben circular de acuerdo con su reglamentacin especial.

R-110

568

R-414

R-415

Esta seal indica la obligacin para los conductores de toda clase de vehculos que transporten ms de 1.000 litros de productos capaces de contaminar el agua de circular por la calzada a cuya entrada est situada. Esta seal indica la obligacin para los conductores de toda clase de vehculos que transporten mercancas explosivas o fcilmente inflamables de circular por la calzada a cuya entrada est situada y que deben circular de acuerdo con su reglamentacin especial.

R-416

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CONSECUENCIAS DEL EXCESO O MALA POSICIN DE LOS PASAJEROS O DE LA CARGA

El conductor debe ser consciente de la gran transcendencia e importancia que la buena disposicin y colocacin de la carga tiene para la seguridad vial. Cuando as no ocurra, los Agentes de la Autoridad encargados de la vigilancia del trfico, sin perjuicio de la denuncia que formularn por las infracciones correspondientes, podrn ordenar la inmovilizacin y retirada del vehculo para garantizar la seguridad vial.

No se puede poner en juego la propia seguridad y la de los dems por no adoptar las precauciones debidas en el acondicionamiento de la carga.
CONJUNTOS
DE VEHCULOS

Lo antes expuesto, es aplicable igualmente para el caso de que se conduzca un vehculo de motor arrastrando un remolque o semirremolque. Adems, ha de tenerse en cuenta que como norma general, los vehculos tractores no debern arrastrar simultneamente ms de un remolque o semirremolque, salvo en casos excepcionales debidamente autorizados. En vas fuera de poblado con dos carriles para cada sentido de la marcha los conjuntos de vehculos circularn: normalmente por el situado ms a su derecha, pudiendo utilizar el segundo carril cuando las circunstancias del trfico o de la va lo aconsejen, a condicin de que no entorpezcan la marcha de otro vehculo que les siga.
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569

tema

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FACTORES CONCERNIENTES A LA CARGA DEL VEHCULO Y A LAS PERSONAS TRANSPORTADAS

Los conjuntos de vehculos de ms de 7 metros de longitud, en vas situadas fuera de poblado con tres o ms carriles de circulacin, circularn: normalmente por el situado ms a la derecha, pudiendo utilizar slo el inmediato cuando las circunstancias del trfico o de la va lo aconsejen, pero a condicin de no entorpecer la marcha de otro vehculo que les siga.

Los remolques estarn dotados de un dispositivo que obligue a sus ruedas a seguir una trayectoria anloga a la del vehculo tractor segn lo reglamentariamente establecido. El dispositivo de acoplamiento del remolque con el vehculo tractor estar dotado de un elemento que impida el desacoplamiento del mismo.

570

Los remolques cuya masa mxima autorizada sea menor o igual a 1.500 kilogramos que no estn provistos de un sistema que asegure el frenado del remolque en caso de rotura del dispositivo de acoplamiento, debern estar provistos, adems del enganche principal, de un dispositivo de acoplamiento secundario (cadena, cable, etc.) que, en caso de separacin del enganche principal, pueda impedir que la barra del dispositivo de acoplamiento toque el suelo y que asegure, adems, una cierta conduccin residual del remolque.

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