FRENOS DE DISCO FUNCION Un freno de disco es un dispositivo cuya funcin es detener o reducir la velocidad de rotacin de una rueda.

Hecho normalmente de acero, est unido a la rueda o al eje. Para detener la rueda dispone de unas pastillas que son presionadas mecnica o hidrulicamente contra los laterales de los discos. La friccin entre el disco y las pastillas hace que la rueda se frene. Los frenos de disco son utilizados en automviles, motocicletas y algunas bicicletas. Caractersticas
Los discos de freno son la superficie contra la cual interactan las pastillas para frenar el vehculo, debido a que el disco gira solidario con las ruedas. Ese rozamiento entre discos y pastillas produce la transformacin de energa cintica en energa calorfica, provocando una reduccin de la velocidad. Los discos de freno no solo deben producir la transformacin de energa sino que adems deben de conseguir que el calor producido sea transmitido a la atmsfera lo ms rpidamente posible, ya que sino, las temperaturas a las que operara el sistema seran muy elevadas llegando incluso al colapso del sistema.

Tipos Discos normales: Se encargan de transformar la energa cinetica de la rueda en energia termica que se disipa en el aire debido a la fuerza de friccin del disco con la pastilla. Cuando se tiene que hacer un uso intesivo del freno el resultante puede ser demasiada energia termica en el disco pudiendolo sobrecalentar y en el peor de los casos fundir el metal, para evitar eso se hacen discos ventilados y discos perforados. Discos ventilados Los discos de freno al tener un uso continuo generan cierta cantidad de calor y por tanto un fenmeno determinado fadding que es traducido en una prdida de eficacia de frenado, con lo que la respuesta de los frenos no es la misma que debera. Para intentar solventar en mayor o menor medida ste fenmeno los fabricantes han optado por perforar directamente los discos, o crear unos canales que hacen que el aire fluya a travs de stos mejorando as el enfriamiento de los

discos y disminuyendo la deficiencia provocada por el uso continuado. Los discos ventilados son como si se juntasen dos discos, pero dejando una separacin entre ellos, de modo que circule aire a travs de ellos, del centro hacia afuera, debido a la fuerza centripeta. Con ello se consigue un mayor flujo de aire sobre los discos y por lo tanto mas evacuacin de calor. Discos perforados Los discos perforados aumentan la superficie del disco con las perforaciones y adems llevan aire fresco a la pastilla del freno. Una perforacin es como un pequeo tnel, las paredes del tnel seria el aumento de superficie capaz de disipar calor, adems de cuando la perforacin llega a la zona de las pastillas, llega con aire fresco que las refresca evitando el calentamiento en exceso.

Componentes Discos Mordazas (Calipers) o pinzas Pistones y cilindros Pastillas de freno

Fallas Alabeado El alabeado se produce por un sobrecalentamiento de la superficie de frenado que provoca una deformacin en el disco. Esto provoca vibraciones en la frenada y una disminucin en la potencia de frenado. El alabeado puede ser prevenido con una conduccin menos exigente con los frenos, aprovechando el freno motor con un uso inteligente de la caja de cambios para reducir la carga del freno de servicio. Pisar el freno continuamente provoca una gran cantidad de calor, por lo que debe evitarse. para verificar se mide con micrmetro (el espesor) y con un comparador de dial o cartula (para medir la deformacin). Rotura La rotura est en todos los tipos de discos, en los que pueden aparecer grietas entre los agujeros (para los ventilados y super ventilados), y grietas en la superficie de friccin que tiene el disco.

Rayado Es producido cuando las pastillas de freno no estn bien instaladas o son de material ms duro que el material proveniente de los discos, esto al frenar provoca un rayado en el cual hace que el disco, en la superficie de friccin se deforme. la solucin para este problema es el rectificado de ambos discos. pero a veces es a causa de la mal instalacion de ese sistema Cristalizacin El disco se cristaliza cuando, al momento de frenar, el material de friccin del disco con las pastillas generan una mayor temperatura (por ejemplo, al frenar desembragado en la bajada de una cuesta),y a su vez generan que la resina que contiene el material de friccin se haga liquida y suba a la superficie formando una capa que evita el rozamiento y la abrasin entre ambos objetos, provocando que el disco o la pastilla se deterioren, quedando la pastilla con un brillo en la superficie y con textura ultra dura y el disco en cambio de un color azulado. Para este dao hay que reemplazar el disco o la pastilla de freno por uno nuevo. Sin embargo esta peligrosa prctica puede dejar al vehculo sin frenos, ya que puede causar el "desvanecimiento" de estos, es decir la prdida momentnea de gran parte o la totalidad de la capacidad de frenado en tanto los frenos no se enfren