Allgemeines Zustandsdiagramm fr die pneumatische Frderung

Verifizierung und Verbesserung mit Hilfe von Betriebsdaten aus industriellen Druckfrderanlagen
Ing. (grad.) Manfred Heyde

Inhalt
Einfhrung.......................................................................................................................... 1 Software ............................................................................................................................. 1 Zustandsdiagramm fr die pneumatische Frderung ......................................................... 1 Betriebsdaten industrieller pneumatischer Frderanlagen ................................................. 4 Verbessertes Zustandsdiagramm und Computerprogramm ............................................... 9 5.1 Skizze des Dichtstrombereiches............................................................................... 11 6 Pneumatische Frderung bei hohen Temperaturen .......................................................... 12 7 Literatur.......................................................................................................................... 14 1 2 3 4 5

1 Einfhrung
Flie-, Strmungs- und Austauschverhalten von bewegten Schttgtern wurden vom Verfasser auf der Basis einheitlicher physikalischer Grundlagen beschrieben [1]: http://www.epubli.de/shop/autor/Manfred-Heyde/3168 Mit Hilfe geeigneter Algorithmen bzw. Darstellungen konnten dabei eine Vielzahl publizierter Messergebnissen zusammengefasst werden, zum Beispiel fr den Massenfluss aus Bunkern, den Wrmebergang und die katalytische Gasphasenreaktion in Wirbelschichten, den Druckverlust und den Wrmebergang bei der turbulenten Rohrstrmung sowie den Frderzustand und den Druckverlust bei der pneumatischen Frderung.

2 Software
Fr die schnelle und direkte Nutzung der entwickelten Algorithmen zur Beurteilung sowie Auslegung von Prozessen, Apparaten und Anlagen dient ein Computerprogramm mit hinterlegter Stoffdatenbank. Diese kostenlose Software ist in VISUAL BASIC geschrieben und luft auch unter Windows 7 (32 bit). Sie umfasst die wichtigsten Ergebnisse und kann von folgendem Link heruntergeladen werden:

https://skydrive.live.com/redir.aspx?cid=0239e78e2f136dde&resid=239E78E2F136DDE!340 &authkey=s60rZ0M*8fA%24

3 Zustandsdiagramm fr die pneumatische Frderung

Das von der Software ursprnglich fr die Berechnung der pneumatisch Frderung verwendete universelle Zustandsdiagramm basiert hauptschlich auf der Auswertung von Betriebsdaten industrieller Anlagen sowie Ergebnissen von Modelluntersuchungen. Die Daten

von Industrieanlagen stammen aus Verffentlichungen Muschelknauz und Krambrock [2] sowie Muschelknautz und Wojahn [3]. Die Abszisse des Diagramms wird von der bekannten dimensionslosen Reynoldszahl Re gebildet. Auf der Ordinate ist eine aus meinem physikalischen Modell [1] fr die turbulente Rohrstrmung stammende dimensionslose Kenngre, im folgenden als K-Zahl bezeichnet, aufgetragen. K wird hauptschlich mit dem Druckverlust, der Rohrlnge, dem Rohrdurchmesser sowie der dynamischen Viskositt des Gases gebildet. Im Strmungsmodell reprsentiert K das Verhltnis von Rohrdurchmesser zu wandbezogener Mischungsweglnge. Das Diagramm ist eine implizite Darstellung der physikalischen Parameter, so dass fr die Ermittlung des Druckverlustes eine iterative Berechnungsweise erforderlich ist. Bezglich der Frderzustnde, die sich einstellen, lassen sich der Flugfrderbereich mit einem ausgeprgten Druckverlustminimum sowie der Dichtstrombereich unterscheiden. Dazwischen befindet sich ein bergangsbereich mit instabilen Strmungsverhltnissen. Auf die verwendeten Schttgter bezogen lsst sich sagen, dass deren Partikeldurchmesser im Dichtstrombereich bei maximal 350 m, mglicherweise 700 m liegen. Der Durchsatz betrgt fr die ausgewerteten, im Dichtstrom betriebenen Anlagen maximal 19,5 t/h. Im Gegensatz dazu liegen Betriebsdaten zweier Anlagen zur Frderung vergleichbarer Schttgter mit Durchstzen von 35 t/h (Soda) und 50 t/h (Flugasche) im Flugfrderbereich an der Grenze zum bergangsbereich, der sogenannten Stopfgrenze. Ansonsten sind im Flugfrderbereich durchweg Anlagen fr Schttgter mit Korndurchmessern im Millimeterbereich zu finden.

Das Zustandsdiagramm lsst auerdem erkennen, dass im Dichtstrombereich entlang der Linien gleichen Feststoffdurchsatzes unterschiedliche Betriebszustnde mglich sind, mit entsprechenden Vernderungen hinsichtlich der Gasmenge bzw. Gasgeschwindigkeit und des Druckverlustes. Fr ein scale-up bleibt die Frage, welche Bedingungen der vergleichbare 2

Betriebspunkt der spteren Produktionsanlage erfllen muss. Ein Beispiel fr die Variationsbreite der Betriebsbedingungen findet sich bei Krambrock[4]: Diese Publikation prsentiert auerdem ein Diagramm, das die maximal mglichen Durchstze fr PE-Granulat in Abhngigkeit von Durchsatz und Rohrdurchmesser mit dem Druckverlust als Parameter darstellt. Diese Zusammenhnge werden im Zustandsdiagramm von der linken/oberen Begrenzungslinie reprsentiert. Die hier lediglich angedeutete Grenze liee sich mit den Krambrockschen Angaben ohne weiteres przisieren.

4 Betriebsdaten industrieller pneumatischer Frderanlagen

Die in der folgenden Tabelle aufgefhrten Betriebsdaten industrieller Frderanlagen wurden ausschlielich aus den Bulk-online Forums bernommen: http://forum.bulk-online.com/forumdisplay.php?11-Pneumatic-Conveying
& Ms
& Mg

Nr. Produkt

dp50 m

L m
36.5 100 216

h m
15.2 -40

D mm
150 300 ca 285

p
bar
0.3 (0.41) 1.6

u m/s
(30) (10.3) -(38)

(6) 20 -(3)

t/h Nm3/h
14 60 85 ca 2010 -ca 6000

1 PP pellets (1) 2 LLDPE Granules (2) 3 Cement (3) 4 Polycarbonat: Powder & Pellets (4) 5 Expanded Perlite (5) 6 PTA (6) 7 PP Pellets (7) 8 Rapeseed (8) 9 PET Virgin Chips (9) 10 Cement (10) 11 Spent Cell Liner (11) 12 Cement (12)

(4000) (mm) --

-- / 2500 50 + 60 15 + 20 100/125 6 / 7 ca 1700 1(0.73)

28.5 130 -2500 (>12700) ----

35.2 120 140 230 40 176 85 132

28.3 40 22 10 20 --55

83 150 (187) 206 80 50 77 250

3,28 90 30 12 1.5 7.63 2.5 120

ca 280 3000

0.25 2.66

-(27.5) (21) (21.5) (32) (18) (13) (14.5)

(9.35) (24) (10) (3.6) (2) (26) (9) (24)

ca 2700 0.66 (2700) 0.4

(ca 570) 0.15 (233) (230) ca 4200 3.15 (0.3) 1.7

( ) = berechnete Werte, = Feststoff/Gas-Verhltnis

Tabelle 1: Betriebsdaten industrieller Anlagen

(1)

Datensatz aus folgendem bulk-online thread:

http://forum.bulk-online.com/showthread.php?4754-Pneumatic-Conveying-of-PP Der fr diese Installation angegebene Druckverlust von 0,3 bar ist etwa 0,1 bar hher als der fr das Druckverlustminimum im Flugfrderbereich errechnete. Dieser berschuss ist sicher auf die angegebenen 8 Rohrkrmmer in der Frderleitung zurckzufhren.

(2)

Datensatz aus folgendem bulk-online thread:

http://forum.bulk-online.com/showthread.php?3348-Conveying-of-LLDPE-Granules

Diese Betriebsdaten passen ausgesprochen gut in das Schema des Dichtstrombereiches, obwohl es sich im Gegensatz zu den sonstigen Schttgter um ein Material mit Partikelgren im Millimeterbereich handelt. Den Angaben zufolge gibt es aber keine betrieblichen Probleme, bis auf Vibrationserscheinungen an Rohrbgen, die die Strmung vertikal nach oben umlenken. Wegen der fr die Partikelgre von 4 mm zu geringen Gasgeschwindigkeit kann sich in diesen Bgen Material ansammeln, das in der Art eines pulsierenden Sprudelbetts aufgewirbelt wird und so die Vibrationen erzeugt.

(3)

Datensatz aus folgendem bulk-online thread:

http://forum.bulk-online.com/showthread.php?7057-Pneumatic-Transport-Cement-PipelinePigging
Die Betriebsdaten dieser Anlage boten Gelegenheit, die Grenze des Dichtstrombereich genauer zu bestimmen, weil der Betriebspunkt genau auf dieser Linie liegt. Fr eine Gastemperatur von 125 C und einem Schttgutdurchsatz von 85 t/h liefert die Berechnung auf der Basis der verbesserten Koordinaten (die nicht mehr denen der ursprnglich im Zustandsdiagramm eingetragenen entsprechen) folgende Ergebnisse: 7060 kg/h fr die Gasmenge and 1.66 bar fr den Druckverlust. In dem bulk-onlines thread wurde eine Steigerung des Feststoffdurchsatzes auf 100 t/h diskutiert, der nach meinen Berechnungen jedoch 7860 kg/h and 1.92 bar erfordern wrde, wofr die installierte Kompressorleistung nicht ausreicht.

(4)

Datensatz aus folgendem bulk-online thread:

http://forum.bulk-online.com/showthread.php?21119-Increasing-the-Conveying-Capacity

(5)

Datensatz aus folgendem bulk-online thread:

http://forum.bulk-online.com/showthread.php?16367-Optimisation-of-a-PneumaticConveying-Line Nach der Berechnung liegt der Betriebspunkt dieser Anlage auf der Grenze des Flugfrderbereiches, der sogenannten Stopfgrenze.

(6)

Datensatz aus folgendem bulk-online thread:

http://forum.bulk-online.com/showthread.php?7259-Conveying-of-PTA Auch bei dieser Anlage liegt nach der Rechnung der Betriebspunkt auf der Grenze des Flugfrderbereiches, der sogenannten Stopfgrenze. Betrieblicher und berechneter Druckverlust stimmen berein, wenn fr die Gastemperatur ein (unbesttigter) Wert von 90 C eingesetzt wird.

(7)

Datensatz aus folgendem bulk-online thread:

http://forum.bulk-online.com/showthread.php?4797-PP-Pellet-Conveying-Problem Dieser Betriebspunkt liegt nahe der sogenannten Stopfgrenze des Flugfrderbereiches. Die fr diese Grenze geltende Berechnung ergibt einen etwas kleineren Gasdurchsatz und sieht folgendermaen aus:

Die mittlere Gasgeschwindigkeit ist deutlich kleiner als bei der Frderung von PP Pellets in der Anlage Nr. 1 der Tabelle 1. (8) Datensatz aus folgendem bulk-online thread:

http://forum.bulk-online.com/showthread.php?5655-Pneumatic-Conveying-of-Rapeseed Dies ist ein weiteres gutes Beispiel, um die Berechnungsergebnisse zu verifizieren. Fr das Druckverlustminimum im Flugfrderbereich ergibt die Rechnung bei einem Schttgutdurchsatz von 12 t/h einen Druckverlust von 0.36 bar. Dieser Wert liegt fast im Bereich des in der Anlage verfgbaren Druckverlustes von 0.4 bar, was den mglichen Feststoffdurchsatz entsprechend begrenzt.

(9)

Datensatz aus folgendem bulk-online thread:

http://forum.bulk-online.com/showthread.php?4794-Why-Is-Throughput-Reduced Wie blich liegt bei Schttgtern mit groen Partikeldurchmessern die Gasgeschwindigkeit deutlich ber dem fr das Druckverlustminimum im Flugfrderbereich berechneten Wert: 32 m/s statt 14 m/s. Ich bin ebenfalls der Meinung, dass in dieser Anlage der Durchsatz von der schlecht funktionierenden Produktaufgabe begrenzt wird. Das Geblse ist bei Drcken bis 0.5 bar und Gasdurchstzen bis 700 m3/h fr deutlich hhere Schttgutdurchstze ausgelegt. Das Rechenergebnis fr den aktuellen Durchsatz von 1,5 t/h sieht folgendermaen aus:

(10)

Datensatz aus folgendem bulk-online thread:

http://forum.bulk-online.com/showthread.php?5597-Typical-Solids-Friction-Factor-forCement Die Rechenergebnisse fr die Stopfgrenze des Flugfrderbereiches decken sich fr eine (unbesttigte) Gastemperatur von 110 C vollstndig mit den Betriebsdaten:

(11) Der Vollstndigkeit halber sind hier noch die Betriebsbedingungen fr die Frderung von gebrauchtem, sehr abrasivem cell liner hinzugefgt: http://forum.bulk-online.com/showthread.php?5437-Lean-Phase-Conveying-of-AbrasiveCell-Liner Die Angaben fr diese Anlage sind nicht vollstndig, jedoch passt der fr die Stopfgrenze berechnete Druckverlust von 30 kPa recht gut zu der Geblsespezifikation mit bis zu 40 oder 60 kPa.

(12)

Datensatz aus folgendem bulk-online thread::

http://forum.bulk-online.com/showthread.php?3709-Determinining-Pneumatic-ConveyingParameters Der Betriebspunkt liegt ein wenig links von der Grenze des Dichtstrombereiches. Die geschtzten Werte fr Parameter K and Re des Zustandsdiagramms sind 450 and 450000. Die Rechenergebnisse fr Gasdurchsatz und Druckverlust besttigen die Annahmen.

5 Verbessertes Zustandsdiagramm und Computerprogramm

Der Hauptanliegen des Zustandsdiagramms ist die universelle und bersichtliche Darstellung der Betriebsdaten von industriellen Frderanlagen mit ihrer Vielzahl von Einflussgren. Dazu wurde eine groe Zahl von publizierten Daten aus Industrie und Forschung in das Koordinatensystem eingefgt. Sie bilden das Skelett des Zustandsdiagramms und lassen die Bereiche der Flugfrderung sowie der Dichtstromfrderung und deren Grenzen erkennen. Charakteristische, im Diagramm auf einer Linie liegende Frderzustnde sind das Druckverlustminimum im Flugfrderbereich sowie die sogenannte Stopfgrenze zum bergangsbereich hin, auerdem die auf der anderen Seite des bergangsbereiches befindliche Grenze des Dichtstrombereiches, deren Lage im Diagramm mit Hilfe der unter Nr. 3 der Tabelle 1 aufgefhrten Betriebsdaten genauer bestimmt werden konnte. Auerdem wurde aus den dem Dichtstrombereich des Diagramms zugrunde liegenden Daten eine Abschtzung fr hufig benutzte Rohrdurchmesser als Verhltnis zum Schttgutdurchsatz abgeleitet. Um Abschtzungen von Anlagengren zu erleichtern, bietet die Software Hilfen bei der Bestimmung eines brauchbaren Rohrdurchmessers. Weiterhin lassen sich auf der Basis der jeweiligen Auslegungsdaten die relevanten Parameter fr die drei genannten charakteristischen Frderzustnde ermitteln. Diese Werte werden mit Hilfe einfacher mathematischer Gleichungen fr die jeweiligen Geraden bestimmt. Fr alle anderen mglichen Betriebspunkte mssen die jeweiligen Parameter aus dem Zustandsdiagramm abgelesen werden. Dabei ist der linke Rand der Darstellung, der die Grenze der Feststoffbewegung reprsentiert, nur angedeutet, knnte aber przisiert werden, wie oben beschrieben. Fr Berechnungen im Flugfrderbereich benutzt das Programm den Vorschlagswert fr den Rohrdurchmesser und korrigiert die Rechenergebnisse im Falle von Abweichungen vom tatschlichen Durchmesser. Diese Korrektur hat sich bei der Nachrechnung der benutzten Literaturdaten als notwendig erwiesen, ist aber sicher nicht besonders ausgefeilt. Bei Schttgtern mit groen Partikeln liegt die Gasgeschwindigkeit in manchen Fllen ber den fr das Druckverlustminimum im Flugfrderbereich errechneten Werten: zum Beispiel 38 m/s statt 21 m/s fr die Installation Nr. 4 (2.5 mm) der Tabelle 1. Die in das Zustandsdiagramm im Dichtstrombereich eingetragenen Betriebspunkte verteilen sich ber den ganzen Bereich. Sie erffnen so die Mglichkeit, die Lage von Linien konstanten Schttgutdurchsatzes abzuschtzen. Der maximale Schttgutdurchsatz lag ursprnglich bei 19.5 t/h. Glcklicherweise gab die Installation Nr. 3 Gelegenheit fr eine Ausweitung der Durchstze und die genauere Bestimmung der Lage der Grenze des Dichtstrombereiches, weil dieser Betriebspunkt genau auf dieser Linie liegt. Wie oben bereits beschrieben, liefert die Berechnung in diesem Fall fr eine Gastemperatur von 125 C und einem Schttgutdurchsatz von 85 t/h auf der Basis der neuen Koordinaten (die nicht mehr denen der ursprnglich im Zustandsdiagramm eingetragenen entsprechen) folgende Ergebnisse: 7060 kg/h fr die Gasmenge and 1.66 bar fr den Druckverlust.

Verwiesen sei hier noch einmal auf den Gegensatz zu den sonstigen Schttgter in der als Nr. 2 aufgefhrten Frderanlage, bei der es sich um Schttgut mit Partikelgren im Millimeterbereich handelt. Den Angaben zufolge gibt es jedoch bei der Frderung im Dichtstrom (Re / K = 250,000 / 350) keine betrieblichen Probleme, bis auf Vibrationserscheinungen an Rohrbgen, die die Strmung vertikal nach oben umlenken. Wegen der fr die Partikelgre von 4 mm zu geringen Gasgeschwindigkeit kann sich in diesen Bgen Material ansammeln, das in der Art pulsierendes Sprudelbett aufgewirbelt wird und so die Vibrationen erzeugt. -------------------------------*) Im Falle von horizontalen Frderleitungen mit vertikalen Rohrabschnitten sollte fr den

stationren Frderzustand eine quivalente Lnge benutzt werden. Dabei ist der vertikale Anteil an der Gesamtlnge um einen Faktor zwischen 1,5 und 2,0 zu vergrern. Nach dem Einschleusen in die Rohrleitung und nach Rohrkrmmern muss der Feststoff auf seine Endgeschwindigkeit beschleunigt werden. Dafr ist Energie notwendig, die dem Luftstrom entnommen wird, so dass ein zustzlicher Druckverlust entsteht, der bei kurzen Frderstrecken den Hauptanteil ausmachen kann. Anhaltswerte fr die Gre dieser Druckverlustanteils lassen sich der Literatur entnehmen. Nach dem Eintrag werden fr die Beschleunigung von je 1 kg Feststoff je kg Luft in waagerechten Rohrleitungen je nach Partikeldurchmesser Druckverluste von 250 N/m2 (dp = 8000 m) oder 550 N/m2 (dp = 1000 m) bentigt [5]. Diese Werte gelten fr eine Gasgeschwindigkeit von 20 m/s und Partikeldichten von 1000 kg/m3. Bei der senkrecht nach oben gerichteten Frderung werden etwa 100 N/m2 fr die Beschleunigung von je 1 kg Feststoff je kg Luft bentigt [6]. Dieser Wert wurde bei einer Gasgeschwindigkeit von 23 m/s und fr eine Partikeldichte von 2600 kg/m3 ermittelt. Der erforderliche Beschleunigungsdruckverlust steigt im allgemeinen mit kleiner werdender Sinkgeschwindigkeit der Partikeln an. Der Grund ist darin zu suchen, dass kleinere oder leichtere Partikeln bei konstantem Massendurchsatz hhere Endgeschwindigkeiten haben. Bei der Strmung durch Krmmer wird der Feststoff infolge der Zentrifugalkrfte an die Krmmerwand gedrckt. Dabei entsteht erhhte Reibung zwischen den Partikeln und der Rohrwand, so dass sich die Feststoffgeschwindigkeit verringert. In der anschlieenden geraden Rohrstrecke wird dann der Feststoff wieder auf die Geschwindigkeit des Beharrungszustandes beschleunigt. Auf diese Weise entsteht der Krmmerdruckverlust pKr. Abhngigkeit des Druckverlustverhltnisses vom Durchmesserverhltnis 2R/D horizontaler Rohrkrmmer nach [7]

Nach Schuchart [7] hngt der zustzliche Druckverlust pKr bei der horizontalen Umlenkung vom Verhltnis des Krmmerradius R zum Rohrdurchmesser D ab. Die Grafik stellt den bezogenen Krmmerdruckverlust zum bezogenen Druckverlust in einer geraden Rohrleitung fr Luft mit und ohne Feststoffbeladung abhngig von 2R/D dar. Danach ist bei technisch hufig gewhlten Krmmungsverhltnissen um 2R/D=10 der Krmmungsdruckverlust der reinen Luftstrmung um den Faktor 2 und der der Feststofffrderung um den Faktor 15 grer als im geraden Rohr. Es bleibt jedoch unklar, ob sich die angegebenen Verhltniszahlen tatschlich auf die hier ermittelten Druckverluste fr den Beharrungszustand anwenden lassen. Ein berschlag anhand des errechneten und des gemessenen Druckverlustes der Installation Nr. 1 in Tabelle 1, fr die 8 Rohrbgen angegeben wurden, deutet eher auf halb so groe oder noch kleinere Werte hin. Sicher spielen dabei auch die Eigenschaften der Partikeln sowie die Oberflchenbeschaffenheit der Rohrkrmmer eine Rolle. **) Bei den ausgewerteten Daten aus Industrieanlagen gab es keinen Hinweis auf zustzliche, vom gefrderten Schttgut abhngende Einflsse. Einzig magebliche Gre ist der Schttgutdurchsatz. Auch lieen sich keine sonstigen, mit dem Schttgut verbundenen und mglicherweise als versteckte Parameter vorhandenen physikalischen hnlichkeiten entdecken. Auch das oft angefhrte Feststoff/Gas-Verhltnis erwies sich als unbrauchbar. Einer Kenngre am nchsten kommt in diesem Zusammenhang noch der auf die Querschnittsflche des Rohres bezogene Feststoffdurchsatz. 10

5.1 Skizze des Dichtstrombereiches Diese Skizze zeigt die mit Hilfe der hier ausgewerteten Betriebsdaten verbesserte Darstellung des Dichtstrombereich des Zustandsdiagramms. Die auf der Grenze zum bergangsbereich liegenden Endpunkte der Linien gleichen Schttgutdurchsatzes wurden mit dem entsprechend modifizierten Softwareprogramm berechnet.

11

6 Pneumatische Frderung bei hohen Temperaturen

Angaben aus Frderanlagen, die mit hohen Gastemperaturen betrieben werden, sind unter folgender Internetadresse zu finden:

http://www.enviro-engineering.de/pdf/InjektorenBauformenVariantenUndAnwendungen.pdf
Nr. Produkt dp50 m
1 Ash (1) / 80 C 2 Ash (2) / 250C 3 Cement (3) / 125 C 0-3000 0-1000 --

L m
20 11 216

h m
25 15 40

D mm
80 178 ca 285

& Ms

& Mg

p
bar

u m/s

t/h Nm3/h
0.6 6.5 85

ca 350 (0.14)

(23.6) (ca 1.5) 6.5 --

ca 750 (0.133) (16.5) ca 6000 1.6 --

( ) = berechnete Werte, = Feststoff/Gas-Verhltnis

Tabelle 2: Betriebsdaten industrieller Anlagen mit hohen Gastemperaturen

(1)

Wie in anderen Anlagen fr die Frderung von Schttgtern mit groen Partikelabmessungen liegt die Gasgeschwindigkeit in dieser Linie um den Faktor 1.6 hher als der fr das Druckverlustminimum im Flugfrderbereich berechnete Wert. Die Extrapolation von dem fr den minimalen Druckverlust berechneten Betriebspunkt aus ergibt fr die Parameter Re und K Werte von 100,000 und 25. Die Rechenergebnisse sehen folgendermaen aus.

12

(2) Die Daten aus dieser Anlage beschreiben den Frderzustand bei einer Gastemperatur von 250 C, die aufgrund einer lngeren Abkhlungsphase der Asche niedriger als die eigentliche Betriebstemperatur von 450 C war. Der gemessene Aschedurchsatz ist dadurch mit Werten um 6.5 t/h berraschend hoch. Die Rechnung ergibt einen Druckverlust um 0.133 bar bei einem Gasdurchsatz von rund 1000 kg/h.

Die folgenden Rechenergebnisse beschreiben nun die Situation bei der eigentlichen Betriebstemperatur von 450 C und einem vergleichbaren Druckverlust. Der Gasdurchsatz liegt dabei um 900 kg/h, whrend sich der Aschedurchsatz wegen der hheren Gastemperatur auf 3500 kg/h reduziert, was genau der Auslegung der Anlage entspricht.

(3) Dies ist noch einmal der Datensatz Nr. 3 der Tabelle 1 mit der entsprechenden Interpretation: Die Betriebsdaten dieser Anlage boten Gelegenheit, die Grenze des Dichtstrombereich genauer zu bestimmen, weil der Betriebspunkt genau auf dieser Linie liegt. Fr eine Gastemperatur von 125 C und einem Schttgutdurchsatz von 85 t/h liefert die Berechnung auf der Basis der verbesserten Koordinaten (die nicht mehr denen der ursprnglich im Zustandsdiagramm eingetragenen entsprechen) folgende Ergebnisse: 7060 kg/h fr die Gasmenge and 1.66 bar fr den Druckverlust. In dem thread wurde eine Steigerung des Feststoffdurchsatzes auf 100 t/h diskutiert, der nach meinen Berechnungen jedoch 7860 kg/h and 1.92 bar erfordern wrde, wofr die installierte Kompressorleistung nicht ausreicht.

13

Literatur

[1] Heyde, M.: Fluidisieren von Schttgtern. epubli GmbH, Berlin, 2011. ISBN 978-3-84421270-9. [2] Muschelknautz, E.; und W. Krambrock: Vereinfachte Berechnung horizontaler pneumatischer Frderleitungen bei hoher Gutbeladung mit feinkrnigen Partikeln. Chem.Ing.-Tech. 41(1969)21, S.1164-1172. [3] Muschelknautz, E.; und H. Wojahn: VDI-Wrmeatlas 1973, Kap Lh. [4] Krambrock, W.: Dichtstromfrderung. Chem.-Ing.-Tech. 54(1982)9, S.793-803. [5] Siegel, W.: VDI-Forschungsheft 538: Experimentelle Untersuchung zur pneumatischen Frderung krniger Stoffe in waagerechten Rohren und berprfung der hnlichkeitsgesetze. Dsseldorf: VDI-Verlag, 1970. [6] Kerker, L.: Druckverlust und Partikelgeschwindigkeit bei der vertikalen Gas-FeststoffStrmung. vt "verfahrenstechnik" 11(1977)9, S.549-559. [7] Schuchart, P.: Widerstandsgesetz beim Transport in Rohrkrmmern. Chem.-Ing.-Tech. 40(1968)21/22, S.1060-1067.

14