D.R.

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTNOMA DE MXICO, 2009 Instituto de Ingeniera, Ciudad universitaria, CP 04510, Mxico, DF 1ra ed, 10 de septiembre, 2009 ISBN 978-607-02-0732-7

Modelacin matemtica de la operacin de la estructura de control del ro Carrizal

Amado Abel Jimnez Castaeda* Moiss Berezowsky Verduzco**

*Tcnico acadmico, II UNAM **Investigador, II UNAM

ABSTRACT RESUMEN 1. INTRODUCCIN 2. CAPACIDAD DE DESCARGA DE LAS COMPUERTAS RADIALES 2.1 Frmulas semiempricas 2.2 Aplicacin de las frmulas semiempricas 2.3 Mediciones en el modelo fsico 2.4 Caractersticas del flujo observadas en el modelo 2.5 Ecuacin ajustada de descarga de las compuertas 3. ALTERNATIVAS DE OPERACIN DE LAS COMPUERTAS 3.1 Informacin del sistema hidrulico 3.2 Condiciones de operacin normal de la presa Peitas 3.3 Condiciones de avenidas extraordinarias 4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 5. REFERENCIAS RECONOCIMIENTOS

vii viii 1 7 7 11 14 16 19 21 21 26 32 37 41 43

ABSTRACT The operation rules of a hydraulic work in a river are discussed. The hydraulic work, called MP1, has three radial gates and a side-channel spillway. The structure is in the Carrizal River, in Tabasco, Mexico. The objective of the MP1 is to regulate the water discharges in order to diminish the floods risk in Villahermosa City, located downstream. A review of methods for computing the water discharge in the radial gates, some of which are not widely known in Mxico, is presented. The formulations are compared to laboratory experiments. Besides, the observed flow filed upstream the gates is described in detail. A function is adjusted to the Cozzo formulae in order to have a good agreement with the measured values. A 1D non-steady flow model is used for the routing of the daily flood upstream the structure. Based on the results, operation rules for the gates in the hydraulic structure are proposed in order to control the discharges downstream the structure. A graph useful for the selection of the gates opening for extraordinary floods is presented.

RESUMEN Se presenta un estudio para proponer las polticas de operacin de una estructura de control, denominada MP1, compuesta de tres compuertas radiales y un vertedor de canal lateral. La estructura se localiza en el ro Carrizal, Tabasco, y debe regular los gastos del ro para disminuir el riesgo de inundaciones en la ciudad de Villahermosa, ubicada aguas abajo. Se hace una revisin de las formulaciones, algunas poco conocidas en Mxico, para calcular el gasto que descarga una compuerta radial con descarga libre, y los resultados se comparan con mediciones hechas en un modelo fsico. Adems, se describe con detalle las observaciones hechas en el modelo fsico, del comportamiento del flujo en la zona aguas arriba de las compuertas. Se ajusta una funcin a la formulacin de Cozzo (1978) para conciliar los valores medidos en laboratorio. Se emplea un modelo numrico de flujo unidimensional en rgimen no permanente, para predecir el trnsito de avenidas en el sistema hidrulico, aguas arriba de la estructura de control; con los resultados se proponen polticas de operacin de las compuertas, para condiciones de avenidas normales y extraordinarias. Finalmente, se incluye una grfica para determinar la apertura adecuada de las compuertas en funcin de gastos que ingresan al sistema hidrulico y el caudal que convenga descargar por la estructura de control.

1. INTRODUCCIN La mayor parte de la ciudad de Villahermosa, Tabasco, est entre los ros Carrizal y La Sierra, como se muestra en la fig 1.1. Con el objetivo de disminuir el riesgo de que se inunde esta ciudad, se han realizado varios estudios para elaborar el diseo de obras hidrulicas para controlar las avenidas en ambos ros, y as evitar que stos se desborden, principalmente en los tramos que pasan a un lado de la ciudad.

Ro Carrizal

Villahermosa, Tab

Ro La Sierra

Fig 1.1 Ros que rodean a la ciudad de Villahermosa, Tabasco

Una de esas obras hidrulicas es la estructura de control denominada MP1 (posteriormente llamada Macayo), la cual se ha ubicado en el ro Carrizal, aproximadamente 2.5 km aguas abajo de la bifurcacin del ro Mezcalapa en los ros Samaria y Carrizal (vase fig 1.2). Se aclara que desde 1999 se comenz la construccin de una escotadura en ese mismo sitio, conocida como Estructura Provisional (vase fig 1.3). La revisin y adecuacin del funcionamiento hidrulico de la estructura MP1 se hizo con base en un modelo fsico, escala 1:60; esta obra consta principalmente de un canal en la margen izquierda, donde se incluyen tres compuertas radiales con ancho de 5 m cada una, un vertedor de canal lateral en la margen derecha, con longitud de cresta de 83 m, y una cortina permeable al centro del cauce. La fig 1.4 incluye una versin simplificada del plano elaborado por Comisin Federal de Electricidad, de la vista en planta de estas estructuras. Los resultados del estudio en el modelo fsico se pueden consultar en Jimnez et al (2005). Tambin en Jimnez et al (2007) se presenta el estudio hecho, con un modelo numrico, del funcionamiento del sistema hidrulico formado por tres tramos de los ros Mezcalapa, Samaria y Carrizal. En la fig 1.5 se muestra un esquema del sistema hidrulico que se model. El sistema comprende desde la presa Peitas (ro Mezcalapa) hasta el puente Samaria, en el ro del mismo nombre, y hasta la Estructura Provisional en el ro Carrizal. En dicha publicacin se incluyen la calibracin y verificacin del modelo numrico, hechas con base en mediciones de campo, en la vecindad de la bifurcacin. El modelo numrico se basa en la hiptesis de flujo unidimensional, y est hecho para modelar el flujo subcrtico en rgimen no permanente. En Jimnez y Domnguez (2002) se incluye la descripcin detallada de las bases del modelo matemtico, es decir, las ecuaciones diferenciales empleadas, el mtodo de diferencias finitas para transformar las ecuaciones diferenciales en ecuaciones en diferencias finitas y el mtodo de solucin de la versin discreta de las ecuaciones junto con las condiciones de frontera. Este trabajo utiliza dicho modelo matemtico para predecir el funcionamiento hidrulico del mismo sistema, pero con la operacin de las compuertas del canal de la margen izquierda. Para ello, se emplean como condicin de frontera en el ro Carrizal, las curvas de descarga del canal de la margen izquierda, con diferentes aberturas de compuertas y la curva de descarga del vertedor de canal lateral; estas curvas son las obtenidas en el correspondiente modelo fsico (laboratorio). Adems, se comparan las curvas de descarga de las compuertas obtenidas en laboratorio con las calculadas con frmulas tradicionales. 2

Puente Samaria Sitio de aforo

Sitio para MP1 y de aforo Samaria Carrizal

Mezcalapa

Fig 1.2 Sitio donde se desea construir la estructura de Control MP1

Estructura Provisional

Fig 1.3 Vista de la bifurcacin y de la localizacin de la Estructura Provisional 3

Fig 1.4 Versin simplificada del plano de la estructura de control MP1 en el ro Carrizal 1.1 Planteamiento del problema Donde el ro Mezcalapa se bifurca en los ros Samaria y Carrizal, este ltimo capta una parte del caudal que descarga la presa Peitas. Entre la bifurcacin y la ciudad de Villahermosa hay una distancia del orden de 30 km. Por otro lado, el ro Carrizal tambin recibe, aguas abajo de la ciudad de Villahermosa, el gasto que transporta el ro de La Sierra (vase fig 1.1). Se sabe que al aumentar el gasto en el ro Carrizal, se obstruye la descarga del ro de La Sierra hacia el Carrizal, y se produce un remanso hacia aguas arriba de la confluencia, sobre el ro de La Sierra. Por ello, se desea estudiar la posibilidad de emplear las compuertas del canal de la margen izquierda de la estructura de control MP1, para disminuir el paso del gasto hacia aguas abajo del ro Carrizal. As, en el caso de que haya avenidas simultneas por los ros Mezcalapa y La Sierra con periodos de retorno menores a los de diseo, al cerrar parcialmente las compuertas se disminuira el gasto que descarga la estructura MP1, y de esta manera se podra contribuir a drenar el ro de La Sierra, sin que se afectara de manera notable la vecindad de la confluencia de los ros Carrizal y La Sierra. 4

CRDENAS PUENTE SAMRIA

CUNDUACN

HUIMANGUILLO

ESTRUCTURA DE CONTROL RO CARRIZAL

RO SAMARIA

VILLAHERMOSA

RO MEZCALAPA

PRESA PEITAS

Fig 1.5 Esquema del sistema hidrulico MezcalapaSamariaCarrizal

Para hacer las modelaciones matemticas del funcionamiento hidrulico del sistema, es necesario conocer la ley de descarga de la estructura MP1 con diferentes aberturas de compuertas; por ello, en el cap 2 se hace un estudio con respecto al clculo de la capacidad de descarga de compuertas radiales, donde se incluyen algunas de las formulaciones publicadas para calcular el gasto que descarga una compuerta radial: primero se presentan las frmulas recomendadas en Henderson (1966); despus, las frmulas propuestas en Sotelo (1976); tambin, una frmula poco conocida, propuesta por Cozzo (1978) y, finalmente, las publicadas en Isaacs y Allen (1994) y Clemmens et al (2003). Posteriormente, se hace una comparacin entre los resultados obtenidos con cada formulacin, donde tambin se incluyen algunos valores obtenidos experimentalmente en el modelo fsico de la estructura de control; con esta informacin se hace la adecuacin de una de las formulaciones a los valores medidos en laboratorio, con lo que se obtiene una expresin sencilla, calibrada y verificada con mediciones de laboratorio que permite calcular el gasto que descargan las compuertas de la estructura de control MP1. Finalmente se incluyen, por medio de fotografas, algunos aspectos del comportamiento del flujo aguas arriba de las compuertas que fueron observados durante la realizacin de las pruebas en el laboratorio. 5

En el cap 3 se presentan las modelaciones matemticas del funcionamiento hidrulico del sistema para diferentes avenidas y aberturas de compuertas. Con los resultados, se propone una tabla y una grfica que sirven para decidir la abertura que deben tener las compuertas en funcin de los gastos mximos que entren al sistema hidrulico y del caudal que se desee descargar por la estructura de control. Finalmente, en el cap 4 se incluyen las conclusiones y recomendaciones obtenidas al hacer el estudio que se presenta en este trabajo.

2. CAPACIDAD DE DESCARGA DE LAS COMPUERTAS RADIALES Se sabe que en el clculo del gasto que descarga una compuerta radial, existe incertidumbre en los resultados que se obtienen al emplear las frmulas que han sido publicadas; la incertidumbre se debe a que dichas frmulas, del tipo semi emprico, han sido obtenidas con base en mediciones en canales de laboratorio, donde no se incluyen los efectos de las pilas que sirven de apoyo a las compuertas, ni las condiciones de llegada del agua a las mismas, y tampoco se incluyen los efectos que producen los sellos que se colocan tanto en el labio inferior de las compuertas, como en la unin de la placa de las compuertas con las paredes laterales. De hecho, se ha encontrado que no hay concordancia entre las mediciones hechas en laboratorio por diferentes autores, lo cual se discute, por ejemplo, en Sotelo (1976). Por ello, se considera conveniente presentar a continuacin una breve discusin de algunas de esas frmulas. 2.1 Frmulas semiempricas Para una compuerta radial parcialmente abierta, el ngulo que forma la tangente al labio inferior de la compuerta con la horizontal (fig 2.1) se calcula con la expresin 2.1

= cos 1

hw R

(2.1)

donde h es la altura del perno de la compuerta con respecto al nivel del piso del canal, en m; w, la abertura de la compuerta, en m, y R, el radio de la compuerta, en m.

Fig 2.1 Esquema de una compuerta radial con descarga libre

Frmulas propuestas por Henderson (1966) Henderson utiliz los resultados tericos de von Mises (1917) y los experimentales de Toch (1955) para proponer una expresin que permite calcular el coeficiente de contraccin, Cc, en funcin del ngulo (en grados sexagesimales), como sigue:
o o Cc = 1 0.75 + 0.36 90 90
2

(2.2)

Conocido el coeficiente de contraccin se calcula el coeficiente de descarga, Cd, con Cd = Cc Cw 1+ c y (2.3)

donde y es el tirante aguas arriba de la compuerta, como se indica en la fig 2.1. As, el gasto que descarga la compuerta se calcula con la frmula semiemprica siguiente
Q = Cd b w 2 g y

(2.4)

donde g es la aceleracin de la gravedad, en m/s2, b el ancho de la compuerta, en m; y Q, el gasto que descarga la compuerta, en m3/s.

Este autor recomienda usar estas expresiones para clculos donde no se requiere gran precisin. Tambin es conveniente indicar que esta misma formulacin se recomienda en Montes (1998), Naudascher (2000) y Jain (2001); estas publicaciones corresponden a libros tcnicos de hidrulica de canales, de fechas relativamente recientes. Frmulas recomendadas en Sotelo (1976) El coeficiente de contraccin se calcula con la ec (2.2), propuesta por Henderson (1966). Sotelo (1976) recomienda adems emplear la frmula propuesta por Knapp (1960), para calcular el coeficiente de velocidad, Cv; dicha expresin adecuada por Sotelo, es Cv = 0.96 + (0.001615 o 0.0475) w y (2.5)

El coeficiente de descarga, Cd, para compuertas radiales con descarga libre, se obtiene entonces con la expresin siguiente Cd = Cc Cv Cw 1+ c y (2.6)

Finalmente, el gasto que descarga la compuerta radial se calcula con la expresin (2.4). Frmula propuesta por Cozzo (1978) Cozzo emple los resultados experimentales de Gentilini (1941), para obtener una expresin que permite calcular en forma directa el coeficiente de descarga, la cual se expresa de la manera siguiente
Cd = 0.46 + 0.54 e 0.8 w 1 + (0.6 0.2 ) y

(2.7)

En esta expresin, el ngulo debe estar en radianes. Para calcular el gasto, utiliza la expresin (2.4). Se hace notar que los resultados de los experimentos reportados en Gentilini (1941), quien estudi tanto las compuertas planas inclinadas como las radiales, indican de manera clara la influencia del ngulo de la abertura de la compuerta en el coeficiente de descarga. En la opinin de los autores del presente trabajo, la cantidad de 9

resultados reportados por Gentilini (1941), y la excelente tendencia y concordancia que se observa entre ellos y la expresin (2.7), da confianza para que se utilice esta expresin. Frmulas propuestas por Isaacs y Allen (1994) Estos investigadores desarrollaron un modelo matemtico basado en las hiptesis de flujo bidimensional vertical, incompresible e irrotacional, en rgimen permanente; el modelo se basa en el mtodo de la Ecuacin Integral de Frontera. Con ayuda del anlisis dimensional, se obtuvieron las expresiones siguientes

= 0.615 0.04( w / E ) ;

= 0.140 0.10( w / E )

donde E es la energa especfica aguas arriba de las compuertas, en m. Con base en estas dos expresiones, se calcula el coeficiente de contraccin Cc = + cot donde debe estar en grados. Isaacs y Allen (1994) no indican de manera explcita cmo se calcula el gasto que descarga la compuerta; por ello, los autores de este trabajo suponen que el clculo del gasto se hace con el coeficiente de contraccin calculado con la ec 2.8, y las expresiones 2.3 y 2.4. Frmulas publicadas en Clemmens et al (2003) Estos autores proponen una metodologa para el clculo del gasto que descarga una compuerta radial; para ello emplean en forma simultnea las ecuaciones de la energa y del impulso y cantidad de movimiento, e incluyen la prdida de energa aguas arriba de la compuerta. En su metodologa utilizan una expresin reportada en Tel (2000), para calcular el coeficiente de contraccin, donde debe estar en radianes (2.8)

Cc = 1.001 0.2349 0.1843 2 + 0.1133 3 El clculo de la prdida de energa lo hacen con la expresin siguiente
1 + = 1 + 0.15e 5 x10
6

(2.9)

Re

(2.10)

donde Re es el nmero de Reynolds y es un coeficiente de prdida de energa; esta prdida se calcula con el producto de y de la carga de velocidad del flujo aguas abajo de la compuerta, donde est la llamada seccin contracta.
10

2.2 Aplicacin de las frmulas semiempricas La estructura de control tiene un canal con ancho de plantilla de 16.6 m, donde se incluyen tres compuertas radiales, cada una de b = 5 m de ancho, dos pilas de 0.80 m de espesor, desnivel entre la altura del perno y el piso del canal de h = 6.4 m, y radio de compuerta R = 8.6 m. Con estos datos se calcularon las curvas de descarga de las compuertas para las aberturas de 1, 2 y 3 m, se utiliz cada una de las cinco formulaciones citadas en este trabajo. Se aclara que al emplear la formulacin propuesta por Clemmens et al (2003), los valores del coeficiente de prdida de energa, , resultaron ser insignificantes, por lo que la diferencia de este mtodo con respecto a los descritos anteriormente se reduce al empleo de la expresin 2.9, es decir, la formulacin presentada por Tel (2000). En las figs 2.2 se muestran las curvas de descarga de las tres compuertas con las correspondientes aberturas indicadas. Las curvas con lnea azul son las obtenidas con Henderson (1966). Se nota que stas quedan aproximadamente en medio de todas las dems. Las obtenidas con Sotelo (1976) estn al lado izquierdo de todas las otras; por ello, para la misma elevacin, con esta formulacin se obtiene el menor gasto. Las curvas obtenidas con Cozzo (1978) y Tel (2000) son prcticamente las mismas. Se hace notar que con la formulacin de Tel (2000), para la misma elevacin se obtiene el mayor valor del gasto. En cuanto a las curvas obtenidas con Issacs y Allen (1994), la mayor parte de ellas se confunden con las de Henderson (1966). Al comparar los gastos calculados con las frmulas, para w = 1.0 m y con la elevacin del agua a los 19 m, aguas arriba de las compuertas, se obtiene que la mayor diferencia entre los gastos calculados es del orden del 8.6 %; mientras que para w = 2 m, las mayores diferencias entre los resultados son del 6 %; y para el caso de w = 3.0 m, las diferencias son menores de 4 %. Todas estas diferencias estn dentro de un rango aceptable del error encontrado al hacer comparaciones entre mediciones de laboratorio reportadas por diferentes investigadores. Desde luego que, en caso de escoger alguna de las frmulas como base para hacer una comparacin entre los gastos calculados, las diferencias son menores que los valores indicados. Tambin se hace notar que para la abertura de 1 m, el gasto que descargan las compuertas vara entre 70 y 110 m3/s; mientras que con la abertura de 2 m, la capacidad de descarga va desde 160 hasta 210 m3/s. 11

20

HENDERSON (1966)
19

ISAACS & ALLEN (1994)

18

SOTELO (1976)
Cota del agua, en msnm 17

16

COZZO (1978)

15

14

TEL (2000)

13

12 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 Caudal, en m /s

3

150

Fig 2.2a Comparacin de las curvas de descarga de las compuertas (w = 1.0 m)

20

HENDERSON (1966)
19

18

SOTELO (1976)

ISAACS & ALLEN (1994)

Cota del agua, en msnm

17

TEL (2000)
16

15

COZZO (1978)

14

13

12 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 Caudal, en m /s
3

250

Fig 2.2b Comparacin de las curvas de descarga de las compuertas (w = 2.0 m)

12

20

SOTELO (1976)
19

COZZO (1978)

HENDERSON (1966)

18

Cota del agua, en msnm

TEL (2000)
17

ISAACS & ALLEN (1994)

16

15

14

13

12 250 260 270 280 290 300 310 320 330 340 Caudal, en m /s
3

350

Fig 2.2c Comparacin de las curvas de descarga de las compuertas (w = 3.0 m)

20

19

w =1m
18

w =2m

w =3m

Cota del agua, en msnm

HENDERSON (1966)
17

SOTELO (1976)
16

Canal con compuertas totalmente abiertas

15

COZZO (1978)

ISAACS y ALLEN (1994)

14

TEL (2000)
13

12 0 50 100 150 200 250 300 350 400 450 Caudal, en m /s

3

500

Fig 2.2d Comparacin de todas las curvas de descarga de las compuertas La fig 2.2d integra todas las curvas, y tambin la curva de la capacidad de conduccin del canal de margen izquierda, con todas las compuertas totalmente abiertas. 13

2.3 Mediciones en el modelo fsico Se hicieron dos series de pruebas en el modelo fsico de la estructura de control MP1, escala 1:60, las cuales se describen a continuacin. Se midieron los tirantes aguas arriba de las compuertas para diferentes caudales y aberturas de compuertas. Para ello, se emple un limnmetro de punta con un soporte de aluminio, los cuales se muestran en la fotografa de la fig 2.3. En cuanto al aforo del caudal de ingreso al modelo, se utiliz un vertedor rectangular de cresta delgada y sin contracciones laterales, con longitud de cresta L = 1.20 m y paramento aguas arriba P = 1.685 m. El clculo del gasto se hizo con base en la frmula de Rehbock (vase por ejemplo Sotelo, 1976)
2 H + 0.0011 0.0011 2 g LH 3 / 2 0.6035 + 0.0813 Qm = 1 + 3 P H
3/ 2

(2.11)

En esta expresin, H es la carga sobre el vertedor, en m, y Qm el gasto que ingresa al modelo fsico, en m3/s. Para cada prueba se fij una abertura equivalente a la del prototipo, en cada una de las tres compuertas, y se procedi a proporcionar un gasto constante al modelo; posteriormente se estuvo revisando el nivel de la superficie libre del agua, a una distancia equivalente en prototipo a 15 m, desde el eje del perno de las compuertas, durante un tiempo suficiente (en general ms de cuatro horas), hasta notar que dicho nivel se mantena sin cambio en el tiempo; as, se obtuvo un punto de la curva elevaciones gastos que descargan las compuertas, para la abertura de compuertas ya especificada. Despus, se increment el gasto proporcionado al modelo, y nuevamente se esper hasta alcanzar una condicin de flujo en rgimen permanente. Este procedimiento se hizo para las aberturas equivalentes a 2 y 3 m en prototipo. Se aclara que al observar la fig 2.2a se nota que los gastos que descargan las compuertas con abertura de 1 m, son menores que 110 m3/s. Dado que no se recomienda cuantificar gastos equivalentes en prototipo menores a los 150 m3/s con el vertedor disponible, no se hicieron pruebas para esa abertura de compuertas. 14

Sitio de medicin del tirante

Fig 2.3 Aparato para medir tirantes aguas arriba de las compuertas

20 w =1m w =2m w =3m

19

18

Cota del agua, en msnm

17

HENDERSON (1966)
16

SOTELO (1976)

15

COZZO (1978)
14

ISAACS y ALLEN (1994)

13

TEL (2000) Medido en modelo fsico, Esc. 1:60

12 0 50 100 150 200 250 300 Caudal, en m /s

3

350

Fig 2.4 Comparacin de las curvas con mediciones de laboratorio

15

En la fig 2.4 se incluyen con puntos en color rojo los resultados obtenidos en el modelo fsico (laboratorio) con ambas aberturas de compuertas. Al comparar los valores medidos con los calculados por medio de las frmulas semiempricas, se nota que para la abertura de 2 m, para la misma elevacin del agua, los valores medidos son menores que los caudales calculados (del orden de 10 %), y que para el caso de la abertura de 3 m, las diferencias entre los valores calculados y los medidos son del orden de 15 %; estas diferencias son mayores que las obtenidas con w = 2 m. Se hace notar que los valores medidos en el modelo fsico se aproximan ms a los obtenidos con la formulacin de Sotelo (1976). Los autores del presente trabajo consideran que las diferencias se deben principalmente al efecto de la curva horizontal que tiene el canal de acceso a las compuertas, y al efecto de la presencia de las pilas, los cual se discute a continuacin. 2.4 Caractersticas del flujo observadas en el modelo Durante las pruebas realizadas en el modelo fsico con las compuertas parcialmente abiertas, se notaron varios disturbios en la superficie libre del agua; stos se ilustran en la fotografa mostrada en la fig 2.5. Uno de ellos es la formacin de una onda estacionaria, tambin conocida como frente de onda positiva, que adems se distingue porque el flujo disminuye su velocidad al momento de cruzar el frente de esa onda. El hecho de que el frente de onda no sea paralelo a la seccin transversal del canal, indica que la velocidad de llegada tiene una distribucin de velocidades notablemente diferente a la empleada con la hiptesis de flujo unidimensional. Desde luego, esta distribucin de velocidades se debe a la curvatura del canal de acceso. En cuanto a los disturbios observados entre las pilas y las compuertas radiales, stos se notan mejor al colocar un trazador, como el llamado polvo de oro o plata, con lo que se distinguen varios remolinos con las caractersticas siguientes: en la compuerta del lado izquierdo (vase fig 2.6), se nota la formacin de un remolino que gira en el sentido contrario a las manecillas del reloj, y de manera intermitente aparecen y desaparecen otros vrtices de menor tamao; en la compuerta central, se tienen dos remolinos que giran en sentido contrario uno del otro; y en la compuerta del lado derecho el remolino gira en el sentido de las manecillas del reloj, con la formacin y destruccin intermitente de otros de menor tamao.

16

Zonas con turbulencia notable

Onda estacionaria

Fig 2.5 Disturbios en la superficie libre del agua

Flujo Flujo

Fig 2.6 Zonas con remolinos en la superficie libre del agua 17

Flujo

Fig 2.7 Zonas de recirculacin

Adems, existen dos zonas de recirculacin en ambas mrgenes del canal, las cuales se muestran en la fig 2.7; tambin en stas hay remolinos que aumentan y disminuyen de tamao y velocidad de recirculacin de manera intermitente. Finalmente, se hace notar que el material que llega a la zona de la compuerta central es extrado y transportado a la zona de la compuerta de la margen derecha. La presencia de los remolinos y de las zonas de recirculacin indican el alto grado de turbulencia que hay en esa zona, con un patrn de flujo notablemente tridimensional, y prdida de energa que no es despreciable; por ello, se considera que el clculo del gasto que descargan las compuertas con una frmula simple, cuyo error puede variar entre 10 y 15 %, es de gran utilidad dada la complejidad del campo de flujo que se forma aguas arriba de las compuertas para el caso estudiado. El patrn del comportamiento del flujo en la superficie libre del agua que se muestra en el esquema de la fig 2.8b, se hizo con base en observaciones hechas durante los experimentos, y tambin al reproducir y observar varias veces la correspondiente pelcula filmada. 18

Fig 2.8a Esquema del patrn del flujo en la superficie libre del agua

Fig 2.8b Detalle del patrn de flujo en la superficie libre del agua

2.5 Ecuacin ajustada de descarga de las compuertas Es conveniente recordar que uno de los principales objetivos del presente trabajo es hacer la modelacin numrica del funcionamiento hidrulico del sistema de canales MezcalapaSamariaCarrizal, y que para ello se requiere disponer de las curvas de descarga de la estructura de control MP1, con diferentes aberturas de las compuertas. Por ello, se propuso hacer lo siguiente: al observar las diferencias entre los valores medidos en laboratorio con los obtenidos con las formulaciones semiempricas (fig 2.4), se dispuso escoger una de ellas y adecuarla a los valores medidos en laboratorio. 19

20 w =1m 19 w =2m w =3m

18

Cota del agua, en msnm

17 HENDERSON (1966)

16 SOTELO (1976)

15 COZZO (1978)

14 ISAACS & ALLEN (1994) 13 Canal con compuertas totalmente abiertas TEL (2000) Medido en modelo fsico, Esc. 1:60 12 0 50 100 150 200 250 300 Caudal, en m /s
3

350

Fig 2.9 Curvas de descarga de las compuertas con la funcin de ajuste

Debido a la gran cantidad de mediciones que hizo Gentilini (1941) en compuertas radiales, y al excelente ajuste que logr obtener Cozzo (1978) para calcular con una sola expresin el coeficiente de descarga, en funcin de la abertura de la compuerta, se escogi esta formulacin para adecuarla a los valores medidos en laboratorio. Para ello, se revisaron las diferencias obtenidas entre los gastos medidos en laboratorio y los calculados con la formulacin de Cozzo (1978). Partiendo de esta revisin, se propuso emplear una funcin de ajuste al coeficiente de descarga, cuya expresin final es la siguiente:
w 0.46 + 0.54 e 0.8 Cd = 1 0.43 R w 1 + ( 0.6 0.2 ) y

(2.12)

Las correspondientes curvas de descarga de las compuertas, calculadas con el coeficiente de descarga dado por la frmula de Cozzo (1978) ajustada, dada por la expresin 2.12, y su comparacin con las mediciones hechas en el modelo fsico, se incluyen en la fig 2.9 (lneas discontinuas en color rojo). Se hace notar que al modificar la expresin propuesta por Cozzo (1978) para calcular el coeficiente de descarga, los resultados representan de manera excelente a los valores medidos en laboratorio; esta formulacin permite calcular el gasto que descargan las compuertas para cualquier abertura de las mismas. 20

3. ALTERNATIVAS DE OPERACIN DE LAS COMPUERTAS La operacin de las compuertas depende principalmente de las avenidas que lleguen a ingresar al sistema hidrulico en estudio, y de los gastos mximos que se deseen descargar por la estructura de control MP1; como restriccin se tiene el NAME en la estructura, cuyo valor es de 19.25 msnm. Los resultados del trnsito de cada hidrograma que ingresa al sistema hidrulico, con diferentes aberturas de compuertas, permitir disponer de la informacin necesaria para proponer las polticas de operacin de las compuertas. 3.1 Informacin del sistema hidrulico La informacin disponible consiste de 13 secciones transversales del ro Mezcalapa, desde la cortina de la presa Peitas hasta antes de la bifurcacin; 26 secciones del ro Samaria, desde la bifurcacin hasta la estacin hidromtrica Samaria, y 13 secciones en el Carrizal, desde la bifurcacin hasta aguas arriba de la estructura de control. En la fig 3.1 se muestra la localizacin de las ltimas tres secciones del ro Mezcalapa, y todas las de los otros dos tramos de los ros Samaria y Carrizal. Tambin se tiene la curva de elevaciones gastos de la estacin hidromtrica Samaria, la cual se muestra en la fig 3.2, y corresponde a la seccin secsam26 del ro Samaria. Las curvas elevacionesgastos de la estructura de control MP1, para diferentes aberturas de las compuertas, se obtuvieron con el procedimiento que se describe a continuacin. Primero hay que recordar que el trnsito de avenidas por el sistema hidrulico en estudio se basa en un modelo numrico de flujo unidimensional, y que la curva elevacionesgastos de la estructura de control es la condicin de frontera del ro Carrizal, la cual se define en la seccin seccar13 (fig 3.1). 21

ESCALA GRFICA

125

250

500
metros

1000

Fig 3.1 Localizacin de secciones transversales en los tramos del Samaria y Carrizal

22

19

18

17

Elevacin, en msnm.

16

15

14

13

12 0 500 1000 1500 2000 2500 3000 3500 Caudal, en m /s

3

4000

Fig 3.2 Curva de elevacingasto en el puente Samaria

19.50

19.00

18.50

H comp , en msnm

18.00

17.50

17.00 medido con w = 2 m H comp = 1.0213 H seccar13 - 0.7274 16.50 medido con w = 3 m

16.00 16.50

17.00

17.50

18.00 H seccar13 , en msnm

18.50

19.00

19.50

Fig 3.3 Relacin entre los niveles de la seccin seccar13 y las compuertas

23

Es conveniente recordar que la estructura de control est formada por el conjunto de las tres compuertas radiales y un vertedor de canal lateral, cuya cresta vertedora tiene la elevacin 17.50 msnm (NAMO). As, para un nivel especfico del agua en la seccin seccar13, el caudal que descarga la estructura est dado por la suma del gasto que pasa por debajo de las compuertas radiales ms el que descarga el vertedor de canal lateral, cuando el nivel del agua excede la cota del NAMO. Durante las pruebas hechas en el modelo fsico, se midi en forma simultnea el nivel del agua aguas arriba de las compuertas y el nivel del agua en la seccin seccar13, para el mismo gasto; esto se hizo con la clausura del vertedor de canal lateral. La relacin que hay entre ambos niveles se muestra en la fig 3.3, cuya expresin matemtica es H comp = 1.0213H sec car13 0.7274 (3.1)

donde Hcomp es el nivel del agua existente aproximadamente a 6 m aguas arriba de las compuertas, en m, y Hseccar13 es el nivel del agua en la seccin seccar13. Por otro lado, la fig 3.4 incluye la ley de descarga del vertedor de canal lateral, la cual tambin se obtuvo en el modelo fsico (vase Jimnez et al, 2005). Con esta informacin se obtuvieron las leyes de descarga de la estructura de control, con diferentes aberturas de compuertas, para lo cual se procede de la manera siguiente: a) Se propone una abertura w de las compuertas b) Se propone un nivel del agua, Hseccar13, tal que (12+1.5 w) Hseccar13 19.25 msnm (12 es la cota del piso del canal de acceso) c) Con Hseccar13 y la expresin 3.1 se calcula el nivel del agua, Hcomp, en la zona inmediata aguas arriba de las compuertas d) Se calcula el tirante y = Hcomp-12 e) Se calcula el coeficiente de descarga con la frmula ajustada, ec 2.12 f) Se calcula el gasto que descargan las compuertas, Qcomp, con la ec 2.4 g) En el caso de que Hseccar13 sea mayor de 17.50 m, con la fig 3.4 se obtiene el gasto que descarga el vertedor de canal lateral, Qvcl h) Al hacer la suma de Qcomp y Qvcl, se obtiene el gasto que descarga la estructura de control, cuando se tiene el nivel del agua Hseccar13 i) Se repite el procedimiento desde el inciso b, con otros valores de Hseccar13. 24

19.50

19.00

Elevacin, en msnm.

18.50

18.00

17.50 0 50 100 150 200 Caudal, en m /s

3

250

300

350

400

Fig 3.4 Ley de descarga del vertedor de canal lateral

20

19

18

Elevacin, en msnm.

17

w= 2.0 m w = 3.0 m

16 w= 1.0 m

15

14

13

12 0 100 200 300 400 500 600 Caudal, en m /s

3

700

Fig 3.5 Curvas de descarga de la estructura de control MP1

Este procedimiento se aplica para otros valores de w que se deseen estudiar. En la fig 3.5 se incluyen las curvas de descarga de la estructura para las aberturas de 1, 2 y 3 m. 25

Se ha considerado conveniente definir dos grupos de escenarios para las modelaciones: uno de ellos corresponde a las condiciones normales del funcionamiento de la hidroelctrica Peitas, y el otro, a la ocurrencia de avenidas extraordinarias. En cada uno de esos grupos se incluye el efecto de operar las compuertas. A continuacin se describen las modelaciones de cada uno de los escenarios. 3.2 Condiciones de operacin normal de la presa Peitas Estas modelaciones son tiles para el caso de que se tengan avenidas nicamente por el ro de La Sierra, y se desee disminuir el gasto que descarga la estructura de control MP1. Para ello, se requiere hacer el clculo del trnsito del hidrograma dado por la operacin normal de Peitas, tanto con las compuertas totalmente abiertas, como tambin para varias aberturas de compuertas. En la fig 3.6 se muestra un hidrograma propuesto de los gastos descargados por Peitas durante la operacin de la hidroelctrica en condiciones de descarga normal mxima. Ah se aprecia que los gastos descargados de manera constante por intervalos de tiempo, son de 400, 800 y 1400 m3/s. Aunque se sabe que el hidrograma dado por la operacin normal de Peitas tiene caudales menores, se decidi emplear el propuesto para observar mejor el funcionamiento hidrulico del sistema. 3.2.1 Compuertas totalmente abiertas En fig 3.7 se indica con lnea en color azul el hidrograma que llega a la bifurcacin, donde se nota que el gasto oscila entre los 600 y 1225 m3/s; por tanto, se deduce que la magnitud del gasto que descarga Peitas se reduce en un 87.5 %, por efecto de almacenamiento en el tramo entre Peitas y la bifurcacin. Por otro lado, con color verde se indica el hidrograma cerca del puente Samaria, cuyo gasto vara entre los 400 y 920 m3/s, y con rojo el que descarga la estructura de control, con valores desde 200 hasta 256 m3/s. Ntese que mientras la diferencia entre el gasto mximo y mnimo que ingresa al sistema es de 1000 m3/s, la diferencia entre el gasto mximo y mnimo que descarga la estructura es del orden de 50 m3/s. Este resultado permite saber que con la operacin normal mxima de Peitas y las compuertas de la estructura MP1 totalmente abiertas, se mantiene un gasto medio constante hacia el Carrizal del orden de los 225 m3/s; esto es sin operar las compuertas.

26

1600

1400

1200

1000 Caudal, en m /s
3

800

600

400

200

0 0 12 24 36 48 60 Tiempo, en h 72

Fig 3.6 Hidrograma de operacin normal mxima de la presa Peitas

1600

Peitas 1400 Bifurcacin 1200

1000 Caudal, en m /s
3

800

600

Puente Samaria

400

Estructura de Control 200

0 0 12 24 36 48 60 Tiempo, en h 72

Fig 3.7 Hidrogramas con compuertas totalmente abiertas

27

18

Bifurcacin en el Mezcalapa 17 Estructura de Control

16 Elevacin, en msnm.

15 Puente Samaria

14

13

12 0 12 24 36 48 60 Tiempo, en h 72

Fig 3.8 Limnigramas con compuertas totalmente abiertas

En la fig 3.8 se muestra la variacin del nivel de la superficie libre del agua que se tendr entre la bifurcacin y la estructura de control, y en el puente Samaria. Se observa que el nivel del agua en la estructura no supera el nivel del NAMO, ya que entre la bifurcacin y la estructura, el nivel del agua oscila entre los 16.70 y 17.40 msnm (H = 0.70 m), mientras que en el puente Samaria el nivel vara entre los 14.30 y 15.40 msnm (H = 1.10 m). En la fig 3.9 se muestran en forma simultnea los hidrogramas de Peitas y de la estructura de control, y tambin el limnigrama en la estructura MP1. Esta figura ayuda a notar las diferencias en las magnitudes de los gastos que ingresan al sistema hidrulico y lo que sale del mismo por la estructura de control, y tambin que, para este caso, no funciona el vertedor de canal lateral, ya que el nivel del agua en la estructura MP1 queda por debajo de la cota del NAMO = 17.50 msnm. 3.2.2 Operacin de compuertas Con los resultados anteriores, se deduce que la estructura funciona muy bien en cuanto a su capacidad de regular el gasto hacia el ro Carrizal, a valores del orden de los 225 m3/s; sin embargo, en el caso de que se requiriera disminuir an ms el gasto que descarga la estructura hacia el ro Carrizal, se deben operar las compuertas. 28

1600

19.0

Hidrograma Peitas
1400 18.5

1200

18.0

NAMO Elevacin, en msnm.

1000 17.5

Caudal, en m /s

800

17.0

600

Limnigrama en MP 1

16.5

400

16.0

Hidrograma en MP 1
200 15.5

0 0 12 24 36 48 60 72

15.0

Tiempo, en h

Fig 3.9 Hidrogramas y limnigramas del sistema con compuertas totalmente abiertas

1600

Peitas 1400 Bifurcacin 1200

1000 Caudal, en m /s
3

800 Puente Samaria 600

400

200

Estructura MP 1

0 0 12 24 36 48 60 Tiempo, en h 72

Fig 3.10 Hidrogramas del sistema con compuertas parcialmente abiertas de 1 m

Para estudiar estas condiciones se emple el mismo hidrograma mostrado en la fig 3.6. Se hizo la modelacin del funcionamiento hidrulico del sistema con las aberturas de compuertas de 1, 2 y 3 m. 29

18 NAMO Estructura de Control 17

16 Elevacin, en msnm.

15 Puente Samaria

14

13

12 0 12 24 36 48 60 Tiempo, en h 72

Fig 3.11 Limnigramas en el sistema para la abertura de compuertas de 1 m En la fig 3.10 se muestran los hidrogramas de la modelacin para la abertura de compuertas de 1 m; ah se nota que para estas condiciones los gastos que llegan a la bifurcacin varan entre los 600 y 1220 m3/s; de esta manera, los gastos mximos que descarga Peitas se reducen en 87 % por efecto de almacenamiento entre la hidroelctrica y la bifurcacin. En cuanto al ro Samaria, los gastos varan entre 520 y 1060 m3/s, mientras que la estructura de control descarga un gasto medio casi constante del orden de los 100 m3/s. La fig 3.11 presenta los limnigramas correspondientes a este funcionamiento del sistema; ah se nota que el nivel del agua vara entre los 16.90 y 17.60 msnm; por ello, el vertedor de canal lateral funcionara aproximadamente durante 5 h, con una carga mxima del orden de los 0.10 m. En el puente Samaria el nivel del agua estara entre los 14.50 y los 15.70 msnm. Con base en estos resultados se concluye que durante la operacin normal mxima de Peitas, la estructura regula de manera excelente los gastos que descarga hacia aguas abajo del Carrizal, con gastos casi constantes del orden de los 100 m3/s. La fig 3.12 incluye los hidrogramas que descarga la estructura con las aberturas de las compuertas de 1, 2, 3 m y stas totalmente abiertas, con el mismo hidrograma de Peitas. Se hace notar que para la abertura de w = 2 m, el gasto medio es del orden de 165 m3/s; mientras que para w = 3 m, dicho gasto aumenta a 205 m3/s. 30

300

250 w > 5.0 m w = 3.0 m 200 Caudal, en m /s

w = 2.0 m 150

100 w = 1.0 m

50

0 0 12 24 36 48 60 Tiempo, en h 72

Fig 3.12 Hidrogramas que descarga la estructura con operacin de compuertas

17.6 NAMO

17.4

Elevacin, en msnm.

w = 1.0 m 17.2

w = 2.0 m 17.0 w > 5.0 m w = 3.0 m

16.8

16.6 0 12 24 36 48 60 Tiempo, en h 72

Fig 3.13 Limnigramas aguas arriba de la estructura de control para diferentes aberturas

En la fig 3.13 se indican los limnigramas en la estructura, donde se aprecia que al operar las compuertas cuando Peitas funciona en condiciones normales, las oscilaciones del nivel del agua en la estructura de control son menores que 1 m. 31

3.3 Condiciones de avenidas extraordinarias Las modelaciones de este grupo de escenarios consisten en fijar una misma abertura en cada una de las tres compuertas, y transitar hidrogramas de forma triangular con gastos mximos desde 1500 m3/s hasta aquel en que el nivel del agua llegue al NAME (19.25 msnm), en la estructura de control. De esta manera, para cada abertura de compuertas y gasto mximo descargado por Peitas, se calcula el gasto mximo que descarga la estructura MP1; este gasto es el que contina por el ro Carrizal, y pasa a un lado de la ciudad de Villahermosa. Los resultados de estas modelaciones permiten establecer las polticas de operacin de las compuertas; para ello, se propone relacionar el gasto mximo de la avenida que podra llegar por el ro Mezcalapa, desde Peitas, con el gasto mximo que descargara la estructura de control MP1; de esta manera, los valores de gastos mximos quedan asociados a las aberturas de las compuertas. Los clculos se hicieron para las aberturas de compuertas de 0.0, 1.0, 2.0, 3.0 m y compuertas totalmente abiertas. Por ejemplo, para la abertura de compuertas de 1 m, se hicieron las modelaciones de los trnsitos de avenidas de hidrogramas con gastos de 1500, 2000, 2500, 3000, 3400 y 3550 m3/s, hidrogramas ilustrados en la fig 3.14a. En la fig 3.14b se incluyen los hidrogramas correspondientes a la descarga de la estructura MP1, y tambin los limnigramas. Para el hidrograma con gasto mximo de 1500 m3/s en Peitas (lnea en color fucsia de la fig 3.14), se tiene un hidrograma en la estructura MP1 con gasto mximo de 151 m3/s (lnea gruesa en color fucsia, fig 3.15), y el nivel del agua en la zona de aguas arriba de la estructura, llega a la cota 17.80 msnm (lnea delgada tambin en color fucsia de la fig 3.15). De manera similar, para el gasto mximo en Peitas de 3550 m3/s, se tiene que el gasto mximo que descarga la estructura de control es de 459 m3/s (lnea gruesa en color rojo de la fig 3.15), y el nivel del agua llega al NAME (lnea delgada en color rojo de la fig 3.15). De estos resultados se deduce que con un gasto por el Mezcalapa de 3550 m3/s, el nivel del agua en la estructura llega al NAME, por lo que con la abertura de 1 m en las compuertas, ste es el gasto mximo que se puede transitar por el sistema hidrulico.

32

4000 Q = 3550 m /s 3500

3

3000

2500 Caudal, en m /s Q = 2500 2000

3

1500 Q = 1500 m /s 1000

3

500

0 0 12 24 36 48 60 72 84 Tiempo, en h 96 108 120 132 144 156 168

Fig 3.14a Hidrogramas que descarga Peitas durante avenidas

500 Q = 459 m / s
3

19.5 NAME

400 Q = 380 m /s
3

19.0

Caudal, en m /s

300

Q = 291 m /s

18.5

Q = 222 m /s 200 H = 17.8 m Q = 151 m /s 100 Hidrogramas Limnigramas 0 0 12 24 36 48 60 72 84 Tiempo, en h 96 108 120 132 144 156 17.0 168 NAMO 17.5
3

18.0

Fig 3.14b Hidrogramas y limnigramas con la abertura de 1 m en MP1

Los valores de los gastos mximos de Peitas y los de la estructura de control asociados a la abertura de 1 m, aparecen respectivamente en la primera y tercera columnas de la tabla 3.1. 33

Elevacin, en msnm.

TABLA 3.1 GASTOS MXIMOS DE MEZCALAPA Y LA ESTRUCTURA MP1 Mezcalapa 1500 2000 2500 3000 3400 3550 3650 3725 4000 w = 0.0 69 134 207 294 341 *** *** *** *** w = 1.0 151 222 291 380 442 459 *** *** *** w = 2.0 216 291 357 445 509 529 542 *** *** w = 3.0 259 337 404 497 568 586 598 607 ***
3

w > 5.0 300 402 497 606 702 738 759 774 828

Nota: w es la abertura de las compuertas, en m; los dems valores son gastos en m /s.

En la tabla se incluyen los resultados de las modelaciones para las otras aberturas de las compuertas. Las casillas con asteriscos indican que no es posible operar el sistema hidrulico con los correspondientes gastos y aberturas de compuertas, porque en esas condiciones el nivel del agua excedera el NAME. Otro ejemplo que se puede citar es el caso de tener todas las compuertas totalmente cerradas, es decir w = 0.0 m; en estas condiciones, para una avenida con gasto mximo de 1500 m3/s en el Mezcalapa, la estructura deja pasar como gasto mximo hacia aguas abajo del Carrizal, un caudal de 69 m3/s; este gasto es descargado por el vertedor de canal lateral. Para la misma condicin de compuertas totalmente cerradas, la avenida con gasto mximo de 3400 m3/s, hace que el nivel del agua llegue al NAME de la estructura MP1, con una descarga de 341 m3/s, que es casi el gasto de diseo del vertedor de canal lateral; por tanto, sta es la avenida mxima que se puede transitar por el sistema hidrulico con la condicin de tener las compuertas totalmente cerradas. As, con la tabla 3.1 y en funcin del gasto mximo que podra descargar Peitas, se puede seleccionar cul es el gasto mximo en el Carrizal, y de esta manera definir la abertura que deben tener las compuertas del canal de margen izquierda. 34

900

800

Compuertas totalmente abiertas

700

Caudal por la Estructura MP1 , en m /s

w = 3.0 m
600

500

w = 2.0 m

w = 1.0 m
400

300

Compuertas cerradas
200

100

0 0 500 1000 1500 2000 2500

3

3000

3500

4000

4500

Caudal por el Mezcalapa, en m /s

Fig 3.15 Relacin de gastos mximos en Peitas y la estructura MP1

Se aclara que para una abertura mayor a los 5 m, las compuertas no tienen influencia en la descarga de la estructura, es decir, sta funciona como si las compuertas estuvieran totalmente abiertas. Otra manera de mostrar la informacin contenida en la tabla 3.1 es con ayuda de la fig 3.15, donde se muestran los puntos definidos por el gasto mximo del hidrograma de Peitas, con el gasto mximo que descarga la estructura de control, para las aberturas de compuerta especificadas. Ah se han unido los puntos que tienen la misma abertura de compuertas. Tanto la tabla 3.1 como la fig 3.15, permiten proponer polticas de operacin de las compuertas durante el paso de una avenida extraordinaria que descargara la presa Peitas; por ejemplo, supngase que se requiere descargar por Peitas un gasto mximo de 2500 m3/s, y se decide que la estructura de control descargue un gasto mximo de 300 m3/s; para ello se requiere que las compuertas tengan una abertura de 1 m. En el caso de que para la misma avenida de Peitas se permitiera que la estructura descargara hasta 400 m3/s, entonces las compuertas debern tener una abertura de 3 m.

35

4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Se emple un modelo matemtico que permite predecir el funcionamiento hidrulico del sistema formado por tramos de los ros MezcalapaSamariaCarrizal, con condiciones de frontera dadas por la operacin de la presa Peitas, la curva elevacingasto en el puente Samaria y las curvas de descarga de la estructura de control MP1, con compuertas total y parcialmente abiertas. Los datos que emplea el modelo matemtico y sus correspondientes resultados han sido verificados a partir de datos de aforos de gastos de los aos de 1997 y 1999. La calibracin y verificacin del modelo numrico se presenta en Jimnez et al (2007). Con base en experimentos en un modelo fsico de la estructura de Control MP1, se logr adecuar una expresin para calcular el gasto que descargan las compuertas para cualquier abertura de las mismas. Se han estudiado principalmente dos escenarios del funcionamiento del sistema hidrulico, donde la estructura de control MP1 es fundamental: a) Con la modelacin del funcionamiento del sistema hidrulico, en condiciones de operacin normal de la presa Peitas, y las compuertas totalmente abiertas, se concluye que la estructura regula de manera excelente el gasto que pasa hacia el ro Carrizal, y que ste es del orden de 225 m3/s. b) Para el caso en que se requiera que la estructura MP1 descargue menos gasto durante la operacin normal de Peitas, se deben operar las compuertas. De esta manera se determin que, por ejemplo, para dejar pasar por la estructura del orden de 100 m3/s, se requiere que las compuertas tengan una abertura de 1 m. c) Con el trnsito de avenidas por el sistema hidrulico, para diferentes aberturas de compuertas en la estructura MP1, se obtuvo la tabla 3.1 y las grficas mostradas en 37

la fig 3.15. Estos resultados son tiles para definir, en funcin del gasto del Mezcalapa y el gasto que se desea descargar por la estructura de control, la abertura que debern tener las compuertas. Aunque el principal objetivo de la estructura MP1 es el control de avenidas, dicha estructura tambin se puede emplear para cumplir con otros objetivos, los cuales se pueden lograr al hacer estudios complementarios. Por ejemplo: al hacer el estudio para determinar el llamado gasto ecolgico en el ro Carrizal, permitira recomendar la abertura que deben tener las compuertas la mayor parte del tiempo; por otro lado, el estudio de la capacidad de transporte de sedimentos del ro Samaria para que se llegue a formar un cauce estable en el largo plazo, tambin puede lograrse con una poltica de la operacin de las compuertas. En el caso de que se presente una avenida de magnitud considerable, o ante una eventual falla en la operacin de las compuertas, es preferible abrir totalmente las compuertas, puesto que sta es la condicin de diseo de la estructura. Se aclara que la operacin de compuertas con diferentes aberturas en forma simultnea, hace que el funcionamiento hidrulico de las compuertas no sea adecuado, ya que se producen zonas de recirculacin aguas arriba de las mismas y chorros en la descarga que comnmente atacan las paredes laterales del canal; por tanto, para que el funcionamiento hidrulico de las compuertas sea adecuado, se recomienda dar la misma abertura en cada una de ellas. Se recomienda hacer aforos durante el funcionamiento de la estructura de control y la operacin de las compuertas, para verificar las curvas elevacionesgastos. Como puede verse en la fig 3.8, la operacin de la hidroelctrica da lugar a que en todo el tramo aguas abajo de la presa, el nivel del agua en el ro vare de manera notable, y tambin en el ro Carrizal; ello se debe a los cambios rpidos de las descargas horarias de la obra de toma de la hidroelctrica. Estas variaciones del nivel del agua son un factor que afecta la estabilidad de las mrgenes y provoca su falla en el sistema hidrulico. El hecho de disponer de estructuras con las que se pueda regular el gasto en el ro Carrizal, ayudar a mantener un rgimen de flujo casi permanente en el tramo aguas abajo de dicha estructura; por ello, se ha pensado que la estructura de control propuesta tambin servir para disminuir la falla de las mrgenes en el ro Carrizal. 38

Se recomienda hacer el levantamiento de la batimetra en forma peridica, en ambos brazos de los tramos que se tienen aguas abajo de la bifurcacin; esto permitira conocer su evolucin. En el caso de que se azolve cualquiera de esos tramos, se disminuira la correspondiente capacidad de conduccin, y por ello, se modificara el funcionamiento hidrulico del sistema; esto es importante, ya que hay evidencias de que el ro Samaria tiende a azolvarse (vase figs 1.2 y 1.3). Se aclara que el presente estudio se basa en un diseo de las obras hidrulicas que forman la estructura de control MP1; sin embargo, durante la elaboracin de esta publicacin, los autores del presente trabajo se enteraron que se estaban haciendo algunas modificaciones al diseo de la estructura, como por ejemplo eliminar el vertedor de canal lateral. Por ello, se recomienda hacer nuevamente las modelaciones del funcionamiento hidrulico del sistema, con base en las curvas de descarga del diseo final de la estructura. Finalmente, tambin es recomendable hacer la modelacin numrica del funcionamiento hidrulico formado por los ros Carrizal y La Sierra, para revisar y determinar la altura que deben tener los bordos en los tramos de los ros que pasan por un lado de la ciudad de Villahermosa.

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5. REFERENCIAS Clemmens, A J; Strelkoff, T S, y Replogle, J A (2003), Calibration of submerged radial gates, Journal of Hydraulic Engineering, ASCE, 129( 9), 680-687 Cozzo, G (1978), Una formula per il calcolo del coefficiente defflusso delle luci sotto paratoie, LEnergia Electtrica, No 11-12, 504-513 Gentilini, B (1941), Efflusso dalee luci soggiacenti alle paratoie piane inclinate e a settore, LEnergia Electtrica, XVIII, 6, p 361 Henderson, F M (1966), Open Channel Flow, MacMillan Company, Nueva York Isaacs, L T, y Allen, P H (1994), Contraction coefficients for radial sluice gates, Proc 1994 Int Conf on Hydraulics in Civil Engineering, National Conf Publ No 94/1, Institute of Engineers, Barton, ACT, Australia, 262-265 Jain, S C (2001), Open Channel Flow, John Wiley & Sons, Inc Jimnez, A A, y Domnguez, R (2002), Modelo matemtico para transitar avenidas con aplicacin al sistema de drenaje oriente del Valle de Mxico, Coleccin de informes, C1-23, Instituto de Ingeniera, UNAM, 75 pp Jimnez, A A; Osnaya, J; Gracia, J, y Franco, V (2005), Modelo fsico para la revisin de la alternativa de las estructuras de control sobre el ro Carrizal, Tab, informe final para CNA, proy 5343, Instituto de Ingeniera, UNAM, 41 pp Jimnez, A A; Gracia, J; Berezowsky, M, y Martnez, J (2007), Estudio de la bifurcacin de un ro, con modelacin numrica, Coleccin de informes, CI-29, Instituto de Ingeniera, UNAM Knapp, F W (1960), Ausfluss Uberfall und durchfluss im wasserbau, Verlag, G Braun Karlsrushe Montes, J S (1998), Hydraulics of open channel flow, ASCE, EUA Naudascher, E (2000), Hidrulica de canales, Limusa, Mxico 41

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RECONOCIMIENTOS Se reconoce y agradece a los estudiantes Juan Carlos Bustos Montes, Abel Santiago Fuentes y Vctor Manuel Ortiz Martnez, becarios de la Coordinacin de Hidrulica del Instituto de Ingeniera, de la UNAM, su colaboracin durante el desarrollo de las pruebas experimentales en el modelo fsico, ya que este trabajo requiri de tiempo considerable y enorme paciencia para obtener resultados satisfactorios. En particular, Juan Carlos Bustos colabor en los clculos hechos con base en la aplicacin del modelo numrico. El grupo de la Unidad de Servicios de Informacin del II UNAM, especialmente la Lic Elizabeth Plata, particip en conseguir algunos de los artculos citados en las referencias de este trabajo. Tambin se agradece al ingeniero Horacio Rubio Gutirrez, Director Tcnico del Organismo de Cuenca Frontera Sur, de la Comisin Nacional del Agua, por su apoyo para que se hiciera el estudio que dio las bases para hacer esta publicacin.

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Este texto puede consultarse e imprimirse de un archivo pdf, gratuitamente, en la seccin de Publicaciones del portal electrnico del II UNAM: http://www.iingen.unam.mx., El cuidado de la edicin estuvo a cargo de Olivia Gmez Mora, y quince ejemplares de esta obra se imprimieron en papel Bond de 90 g/m2, el 10 de septiembre de 2009, en el Depto de Dibujo, de la Unidad de Promocin y Comunicacin, II UNAM.

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