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Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg.

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Resumen
Este documento describe un sistema de aprovechamiento de la energa transportada por el
oleaje o energa undimotriz. El sistema no transformar la energa nicamente en
electricidad si no que aprovecha dicha electricidad para producir hidrgeno mediante el
proceso de la electrlisis del agua de mar. Es decir, el sistema propuesto es un sistema de
generacin de hidrgeno de origen renovable a partir de una fuente de energa renovable,
la energa undimotriz.
Las caractersticas ms importantes del ingenio son:
Fuente de energa renovable.
Sistema de acumulacin de energa, hidrgeno.
Sistema de almacenamiento de coste reducido puesto que utiliza la fuerza del mar
para ello.
Movilidad total ya que no necesita estar conectado a una red de distribucin
elctrica.

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RESUMEN ___________________________________________________1
GLOSARIO___________________________________________________6
1. INTRODUCCIN __________________________________________8
2. MARCO DEL PROYECTO ___________________________________9
3. ESTADO DEL ARTE_______________________________________11
3.1. Las energas renovables.............................................................................. 11
3.2. La energa undimotriz .................................................................................. 17
3.2.1. La energa undimotriz en Espaa................................................................... 22
3.2.2. Inconvenientes de los sistemas actuales de energa undimotriz.................... 25
3.3. Produccin de hidrgeno............................................................................. 26
3.3.1. Productores y aplicaciones............................................................................. 28
3.3.2. Almacenamiento y transporte de hidrgeno................................................... 30
3.3.3. El precio del hidrgeno................................................................................... 35
3.3.4. Visin de futuro de las energas renovables y el hidrgeno en Espaa......... 36
3.3.5. Conclusiones .................................................................................................. 39
3.4 Ventajas del ingenio propuesto....................................................................... 40
4. DESARROLLO TECNOLGICO _____________________________42
4.1. Parte 1: Sistema de generacin de energa elctrica a partir de las olas del
mar ............................................................................................................... 42
4.1.1. Comportamiento dinmico del sistema........................................................... 44
4.1.2. Trasformacin electromagntica .................................................................... 46
Parte 2: Produccin de hidrgeno mediante la electrolisis del agua de mar........ 51
4.1.3. El fenmeno de la electrolisis ......................................................................... 51
4.1.4. Electrolisis del agua de mar............................................................................ 57
4.1.5. Rendimiento de la electrolisis ......................................................................... 71
4.1.6. Sistema de alimentacin elctrica .................................................................. 73
4.1.7. Electrolizadores de agua comerciales ............................................................ 79
4.1.8. Diseo de experimentos................................................................................. 81
4.1.9. Conclusiones .................................................................................................. 82
4.2. Parte 3: Sistema de acumulacin de hidrgeno.......................................... 84
4.2.1. Mtodos de acumulacin................................................................................ 84
4.2.2. Conclusiones .................................................................................................. 94
4.3. Parte 4: Sistema de control y supervisin.................................................... 95
4.3.1. Sistema de supervisin................................................................................... 95
4.3.2. Sistema de control .......................................................................................... 97
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4.3.3. Ingenio libre de control o auttrofo ................................................................100
4.4. Experimentacin preliminar ....................................................................... 102
4.4.1. Descripcin de los experimentos...................................................................102
4.4.2. Resultados obtenidos ....................................................................................103
4.5. Diseo del prototipo experimental ............................................................. 106
5. RIEGOS DEL PROYECTO_________________________________110
5.1. Identificacin de los riesgos del proyecto.................................................. 110
5.2. Anlisis de riegos....................................................................................... 110
5.3. Sistemas de extincin y contencin de fallos............................................ 112
5.4. Coste econmico de los riesgos del proyecto........................................... 112
6. IMPACTO AMBIENTAL ___________________________________113
7. ESTUDIO ECONMICO___________________________________116
7.1. Viabilidad econmica................................................................................. 116
7.2. Coste del prototipo..................................................................................... 120
7.3. Beneficios del sistema propuesto.............................................................. 120
8. CONCLUSIONES FINALES________________________________121
BIBLIOGRAFA______________________________________________122
Referencias bibliogrficas................................................................................... 122
Bibliografa complementaria ............................................................................... 126
ANEXO A. PROPIEDADES DEL AGUA DE MAR ___________________130
ANEXO B. LAS OLAS DE MAR_________________________________131
ANEXO C. CORROSIN EN AMBIENTE MARINO__________________140
[2] VILELLA ESPINOSA DE LOS MOTEROS, ISRAEL J. EVALUACIN A
LA MICROESTRUCTURA Y A LAS PROPIEDADES MECNICAS DEL
ACERO INOXIDABLE 316LS Y DEL TITANIO TI-6AL-4V COMO
BIOMATERIALES, CAPTULO V PRUEBA DE CORROSIN. 2004.146
ANEXO D.1 RODADURA DE UN CILINDRO SOBRE UN PLANO
INCLINADO_____________________________________________147
ANEXO D.2 RODADURA DE UN IMN POR EL INTERIOR DE UNA
BOBINA DE INCLINACIN FIJA. ___________________________150
ANEXO E. MECANISMO ELECTROMECNICO ALTERNATIVO ______155
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ANEXO F. MOVIMIENTO DE OSCILACIN DE LA EMBARCACIN ___161
ANEXO G. ECUACIN DEL PNDULO DOBLE LIBRE SIN
AMORTIGUAMIENTO ____________________________________180
ANEXO H. EL CLORO ________________________________________184
ANEXO I. EL HIDRXIDO DE SODIO____________________________186
ANEXO J. EL HIDRGENO____________________________________188
ANEXO K. EL OXGENO ______________________________________190
ANEXO L. RENDIMIENTO DE LA TRANSFORMACIN DE LA ENERGA
UNDIMOTRIZ A ENERGA QUMICA EN FORMA DE HIDRGENO192
ANEXO M. ENERGA DEL OLEAJE _____________________________194

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Glosario
Trminos relacionados con la electroqumica.
Electrolito: cualquier sustancia que contiene iones libres. stos se comportan como
conductores elctricos.
Electrodo: extremo de un cuerpo conductor en contacto con un medio electroltico del que
recibe o al que transmite una corriente elctrica.
Reacciones redox: reacciones qumicas que ocurren en los electrodos cuando existe una
diferencia de potencial elctrico entre stos.
nodo: electrodo de potencial positivo cuando ste est implicado en una reaccin redox.
En el nodo ocurre el fenmeno de oxidacin, es decir prdida de electrones.
Ctodo: electrodo de potencial negativo cuando ste est implicado en una reaccin redox.
En el ctodo ocurre el fenmeno de reduccin, es decir ganancia de electrones
Celda galvnica: denominacin del conjunto electrolito-nodo-ctodo donde la reacciones
redox ocurren espontneamente.
Electrlisis: fenmeno resultante de aplicar externamente una diferencia de potencial
elctrico a un conjunto electrolito-nodo-ctodo, forzar las reacciones redox.
Electroqumica: rama de la ciencia que estudia la relacin entre las energas qumica y
elctrica.
Reaccin electroqumica: reaccin qumica en la que intervienen electrones.
Reaccin de oxidacin: reaccin electroqumica en la que una sustancia pierde
electrones.
Reaccin de reduccin: reaccin electroqumica en la que una sustancia gana electrones.
Potencial estndar de reduccin: potencial elctrico necesario u obtenido cuando las
especies en solucin estn a la concentracin de 1 molar (1M), los gases que participan en
la reaccin estn a la presin de 1 atm y la reaccin ocurre a 25 C. Este potencial es el
potencial necesario u obtenido para que se reduzca hidrgeno en un ctodo de platino.
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Ecuacin de Nerst: ecuacin que relaciona el potencial estndar de reduccin y el
obtenido cuando la concentracin, presin y temperatura no se encuentran en condiciones
estndar.


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1. Introduccin
Este proyecto presenta el diseo de una mquina para obtener energa a partir de las olas
de mar.
A diferencia de lo que se hace actualmente, la mquina no pretende producir nicamente
energa elctrica sino que produce hidrgeno mediante el proceso de la electrlisis del
agua de mar.
La mquina consta de una embarcacin que flota en el agua, figura 1.1. Sobre la
embarcacin se fija una bobina por donde se mueve un imn. Tambin puede montarse un
pndulo que accionar un generador elctrico.

Los cambios de inclinacin de la embarcacin, inducidos por el oleaje, y la fuerza de la
gravedad producen el movimiento del imn por el interior de la bobina. La variacin de
energa cintica del imn se transformar en energa elctrica por induccin
electromagntica en la bobina, que, finalmente, se utilizar para producir hidrgeno
mediante el proceso de la electrlisis.
As, la energa del oleaje se aprovecha para generar hidrgeno y cerrar el ciclo energtico,
pues la energa aportada acaba transformndose en energa qumica en forma de
hidrgeno.
La energa necesaria para acumular el hidrgeno en el depsito tambin se obtiene de la
fuerza del oleaje. Los sistemas propuestos son de coste econmico reducido.

Fig. 1.1. Esquema del ingenio (Fuente: propia).
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2. Marco del proyecto
Cabe sealar que la totalidad del proyecto es una meta muy por encima de este
documento. El proyecto total est formado de varias partes: diseo, experimentacin,
fabricacin, implantacin, distribucin, legislacin, seguridad, etc.; este documento solo
trata de la primera: el diseo conceptual y desarrollo de un prototipo.
El documento no entra en detalle sobre el uso o aplicacin posterior que pueda darse al
hidrgeno, aunque hable de ello.
La base tcnica del proyecto se divide en cuatro partes:
Produccin de energa elctrica
Proceso electroltico
Acumulacin de hidrgeno
Sistema de control
La parte primera trata del mtodo de generacin de energa elctrica a partir de la energa
transportada por las olas de mar o energa undimotriz. Se han propuesto dos alternativas
electromecnicas no excluyentes para producir energa elctrica a partir de la energa del
oleaje.
En la parte siguiente se presenta el fenmeno de la electrolisis del agua de mar para
producir hidrgeno mediante energa elctrica. Como se ver, la produccin de hidrgeno
depende de la cantidad de carga elctrica suministrada, naturaleza qumica de los
elementos participantes, pH, etc.
Habr que almacenar el hidrgeno producido. Esto se ver en la tercera parte donde se
presentan varias soluciones. Cabe destacar que los sistemas propuestos son totalmente
limpios con el entorno y de coste reducido.
La ltima consistir en el diseo de los sistemas de supervisin y control de la mquina
encargados de regular la produccin energtica, aumentar la eficiencia y mantener la
seguridad de la instalacin.


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Al finalizar la parte tcnica, se presenta el desarrollo de un prototipo con el que se
realizarn distintos experimentos para validar los estudios tericos.
La cantidad total de experimentos a realizar para validar los estudios pertinentes de las
distintas partes tcnicas del proyecto es muy numerosa. Deben realizarse pruebas de
produccin elctrica mediante los sistemas electromecnicos propuestos, electrolticas, de
acumulacin de hidrgeno, etc. La realizacin de los experimentos se deja para trabajos
futuros. En el presente documento nicamente se presenta el diseo de los experimentos y
resultados de los ensayos preliminares.
Del mismo modo, el desarrollo del prototipo es una tarea larga que necesita distintas
pruebas y procesos de mejora. El presente documento solo presenta el diseo del primer
prototipo.
Tampoco se olvidan los estudios econmico y medioambiental. Esto se ver al final
juntamente con el estudio de riegos del proyecto.

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3. Estado del arte
A continuacin se describen las tecnologas actuales de explotacin de fuentes de energa
de origen renovable, haciendo especial hincapi en la energa del oleaje o energa
undimotriz.
Posteriormente, se presenta el estado actual de los distintos mtodos de produccin,
almacenamiento y transporte de hidrgeno.

3.1. Las energas renovables
Las fuentes de energa se clasifican segn su origen en fuentes renovables y fuentes no
renovables. Entre las fuentes de energa no renovable se encuentran los combustibles
fsiles (carbn, petrleo, gas natural, etc.) y los combustibles nucleares (uranio, plutonio,
etc.). Las energas elica, solar, mareomotriz, undimotriz, hidrulica y geotrmica
pertenecen al tipo de energas renovables [1].
Mayoritariamente las fuentes energticas ms explotadas por los pases industrializados
son de origen no renovable [2]. Este tambin es el caso de Espaa. Por ejemplo, en
Espaa solo el 764 por cierto del total de la energa consumida a lo largo del 2008 fue de
origen renovable [3], figura 3.1.









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La razn es la diferencia de costes econmicos [4]. El coste actual de explotacin de
fuentes de energa no renovable es considerablemente menor que el coste de explotacin
de energas renovables.
Varios sectores, como el automovilstico y petroqumico, contribuyen al desarrollo y difusin
de tecnologas relacionadas con los combustibles fsiles dando lugar a nuevos mtodos de
extraccin, refinacin, redes de distribucin, etc. que continuamente mejoran su
competividad econmica [5].
De manera general, las energas renovables tienen su origen en los fenmenos naturales
causados por la energa proveniente del Sol [6]. Este es el caso de las energas elica,
solar, undimotriz e hidrulica. La energa de las mareas se debe a las interacciones
gravitatorias entre la Tierra, la Luna y el Sol [7,8]. La energa geotrmica es la energa
generada por el calor interno del planeta [9]. Los procesos bioqumicos asociados a los
organismos vivos tambin son una fuente de energa renovable [10].
Los datos de potencia de que aparecen a continuacin corresponden a la potencia
instalada en Espaa en el ao 2008 [3].

Fig. 3.1. Consumo de energa primaria por fuentes en Espaa, 2008.
(Fuente: MITYC)
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Energa solar:
Energa lumnica y trmica del sol.
Paneles fotovoltaicos y termosolares.
Producir electricidad y calor.
La energa fotovoltaica tiene una inversin energtica inicial considerable y
actualmente no debera considerarse limpia. Sin embargo, en la actualidad, ya es
una fuente econmicamente rentable [11].
Espaa es uno de los pases del mundo con mayor desarrollo tecnolgico en
energa solar [12].
Fuente de energa dependiente de las condiciones climatolgicas.
Eficiencia: 10-17% (fotovoltaica) [13], 30-85% (fototrmica) [14,15].
Potencia instalada solar fotovoltaica: 3.270 MW
Superficie instalada de energa solar trmica a baja temperatura: 1.664.771 m
2



Energa elica:
Aprovecha la energa cintica del viento.
Molinos.
Produccin de electricidad.
Impacto visual, ruidos de baja frecuencia y amenaza para las aves.
Espaa es el tercer productor mundial de energa elica por detrs de Alemania y
Estados Unidos [16].
Fuente de energa dependiente de las condiciones climatolgicas.
Eficiencia: 20-30% [17]
Potencia instalada: 16.546 MW
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Energa hidrulica:
Energa potencial y cintica del agua. Ciclo del agua.
Presas, molinos.
Produccin de electricidad.
Impacto sobre la biodiversidad, impacto social, contaminacin por fermentacin de
material vegetal no retirado, colmatacin del subsuelo aguas abajo, foco de
infecciones. La minihidrulica no tiene tantos inconvenientes [18].
Fuente de energa dependiente de las condiciones climatolgicas aunque tiene
cierto nivel de almacenamiento (embalses gran hidrulica).
Eficiencia: 15-90% [19]
Potencia instalada: 18.451 MW

Energa geotrmica:
Energa trmica del planeta. Foco de temperatura.
Origen solar y terrqueo.
Maquinas de vapor.
Produccin de electricidad y calor.
Emisin de gases de efecto invernadero y metales pesados provenientes de la
corteza terrestre.
Fuente de energa no dependiente de las condiciones atmosfricas.
Eficiencia:
Trmica: 450% calentando y 600% enfriando (debido a la gran capacidad de
transferencia de calor del subsuelo). [20]
Termoelctrica: 30-60%.
Potencia instalada: 22 MW.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 15

Energa mareomotriz:
Energa de las mareas, oleajes y diferencias de temperatura en el agua.
Presas, turbinas acuticas, boyas oscilantes, diques, etc.
Produccin de electricidad.
Impacto sobre las costas y fondo marino. Elevada inversin econmica inicial.
Todava poco explotada.
Fuente de energa no dependiente de las condiciones climatolgicas
Eficiencia: 15-90% [7,21]
Potencia instalada: < 5 MW
Energa bioqumica:
Energa contenida y producida por los seres vivos. En la mayora de casos tambin
proviene de la energa solar: fotosntesis, ciclo del carbono, etc.
Tratamientos de residuos y biorreactores.
Produccin de hidrocarburos.
Emisin de gases de efecto invernadero, necesidad de tierras cultivables y
encarecimiento de los alimentos. El valor global neto de las emisiones de xidos de
carbono es nulo, no obstante, localmente las emisiones pueden tener impacto.
Fuente de energa no dependiente de las condiciones climatolgicas.
Eficiencia: 30-45%. [22]
Potencia instalada: 671 MW.




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La tabla siguiente resume las distintas formas de explotacin de energas renovables:

Origen Produccin de
Energa
Energa de
potencia
Grado de
explotacin
Solar
Fotovoltaica Calor del Sol Electricidad NO Alto
Fototrmica Calor del Sol Calor NO Alto
Elica Calor del Sol Electricidad NO Alto
Hidrulica Calor del Sol Electricidad S * Alto
Geotrmica Sol y terrqueo Calor y Electricidad S Bajo
Mareomotriz
Mareas Fuerzas
Gravitatorias
Electricidad S Bajo
Undimotriz Calor del Sol Electricidad No Muy Bajo
Corrientes Calor del Sol Electricidad S Muy Bajo
Bioqumica Sol y procesos
bioqumicos
Calor, Combustibles
y Electricidad
S **

Medio
* La utilizacin de presas y reconducciones de agua garantizan un nivel de potencia mnima.
** La cantidad de residuos orgnicos generados actualmente es suficiente para garantizar el
funcionamiento continuo de las plantas de tratamientos de residuos.



Tabla 1. Energas renovables (Fuente propia)
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3.2. La energa undimotriz
La energa undimotriz es la energa generada por las olas de mar. El vaivn de las olas
est asociado a una transferencia de energa potencial y cintica de cierta cantidad de
agua [23].
Las olas de alta mar son producidas por el viento que las impulsa y eleva a lo largo de
cientos de kilmetros de superficie marina [24]. La formacin de la ola depende de varios
factores: velocidad, intensidad y direccin del viento, densidad y temperatura del agua,
forma del lecho marino, etc. En el Anexo B se describe en mayor detalle el proceso de
formacin de las olas marinas.
La energa trmica proveniente de Sol es el verdadero origen energtico de las olas. El
calor proveniente calienta la superficie terrestre, marina y el aire. Las diferencias de
temperatura entre distintas regiones del planeta generan corrientes de conveccin trmica,
denominadas comnmente viento, que impulsan la superficie marina.
La fuerza del oleaje proviene de fenmenos naturales aparentemente perpetuos e
ilimitados, por lo que se considera una fuente renovable de energa.
Las olas transportan cierta cantidad de agua. El transporte de masa se traduce en un
transporte de energa potencial y cintica de cierta cantidad de agua. La energa total
depende de la altura y periodo de la ola. Los flujos medios de energa de las olas de alta
mar varan entre 15 y 75 kW por metro de frente de onda, en la direccin perpendicular a la
propagacin [23]. En el Anexo B se muestra el clculo de la energa transportada por el
oleaje.
La energa de las olas se explota desde principios del siglo XIX [25]. Desde entonces se
han desarrollado ingenios en Francia, Reino Unido, Japn, Estados Unidos, Dinamarca,
etc. que transforman la energa del oleaje en energa elctrica mediante diversos
mecanismos electromecnicos.
Estos ingenios se clasifican en sistemas de aprovechamiento de energa potencial, cintica
e hbridos. Son presentados a continuacin:

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Sistemas de flotacin:
Aprovechan el cambio de altura de un cuerpo que flota en el agua. A medida que las olas
avanzan el cuerpo oscila verticalmente. La electricidad se produce mediante un mecanismo
electromecnico tipo mbolo, muelle helicoidal o sistema similar accionado por el flotador.
Captan la energa potencial transportada por la ola. (Ejemplo: Proyecto Olas de Santoa,
Espaa)





Fig. 3.2. Mecanismos de transformacin de energa marina: a) Tipo boya
(Fuente: OPT). b) Columna de aire oscilante (Fuente: WaveGen). c)
Movimiento ondulatorio superficial (Fuente: PWP)
Fig. 3.3. Boya acutica.
(Fuente: OPT)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 19

Turbinas acuticas:
La energa cintica de las olas se transforma en electricidad en turbogeneradores
sumergidos en el agua. El flujo de agua mueve una hlice acoplada a un generador
(Ejemplo: SeaGen, Irlanda).


Las turbinas suelen colocarse en lugares donde las corrientes marinas son importantes, del
mismo modo que los molinos de viento.








Fig. 3.4. Turbogeneradores sumergidos Mecanismos de
transformacin de energa. (Fuente: Verdant Power)
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Columnas oscilantes:
Las olas tambin pueden utilizarse para impulsar columnas de aire u otros fluidos y mover
turbinas para generar electricidad. Esto se hace en diques (Ejemplo: Islay LIMPET,
Escocia).

Otros sistemas:
Existen otros mecanismos que aprovechan el movimiento ondulatorio de la superficie
marina (Ejemplo: Proyecto Aguadoura, Portugal). Otros se basan en el principio del
desbordamiento de agua en rompeolas (Ejemplo: Wave Dragon, Dinamarca).
El movimiento ondulatorio de la superficie marina mueve las distintas partes de un
mecanismo electromecnico.


Fig. 3.5. Columna de aire oscilante. (Fuente: WaveGen)
Fig. 3.6. Movimiento ondulatorio superficial.
(Fuente: Pelamis Wave Power)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 21

Las olas rebasan unos diques e inundan una zona cuyo nivel mnimo est por encima del
nivel del agua. El agua se canaliza para mover una turbina elctrica.



Algunos sistemas estn diseados para utilizarse mar adentro: boyas, serpientes, turbinas,
etc. Otros deben instalarse en la costa o cerca de sta: diques, rompeolas, presas, etc.
Ntese que todos los sistemas actuales producen directamente energa elctrica por lo que
necesitan una red de adaptacin y distribucin de electricidad. Esta necesidad encarece la
inversin econmica inicial de estos sistemas y aumentan el coste de mantenimiento.
















Fig. 3.7. Desbordamiento de agua en un rompeolas.
(Fuente: WaveDragon)
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3.2.1. La energa undimotriz en Espaa
Espaa es lder mundial en varias tecnologas renovables como la solar y la elica [26]. Las
condiciones climatolgicas en Espaa son idneas para el desarrollo de estas actividades
energticas. Sin embargo, siendo las condiciones ambientales tambin ideales, las
tecnologas basadas en la energa undimotriz o del oleaje todava son muy incipientes en
Espaa.



Se estima que la potencia media de las olas en Espaa es de 35 kW por metro de frente de
ola [27]. Considerando que la longitud de costa de Espaa es aproximadamente de 7.800
km, la potencia total disponible es 273 GW. Esta cifra es indicativa del potencial energtico
de energa undimotriz en Espaa.
La potencial instalada en Espaa de energa undimotriz es inferior a 5 MW. Todava es una
fuente de energa poco explotada. Se prev aumentar la potencia instalada antes del ao
2021 [28].
Actualmente se estn promoviendo dos proyectos de aprovechamiento de energa
undimotriz en las costas del Mar Cantbrico. En Santoa, Cantabria, se est desarrollando
un parque de boyas acuticas. Y en Mutriku, Guipzcoa, el dique del puerto, todava en
construccin, contendr turbogeneradores impulsados por columnas de aire oscilante.
Fig. 3.8. Distribucin de altura (m) y periodos (s) del
oleaje medidos por la boya de Silleiro. Galicia.
(Fuente: Puertos del Estado).
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 23

Santoa, Cantabria
Boya sumergida impulsada por el oleaje. Fabricante: Ocean Power Technologies.
10 boyas en 2000 m
2
. (1 tipo BP40 + 9 tipo BP150). Actualmente solo hay una boya
BP40 instalada a modo de ensayo.
15 MW de potencial planificada.
Inversin econmica: 3 millones de euros
Proyecto Olas de Santoa:
1. Iberdrola Renovables (60%)
2. Ocean Power Technologies, USA (10%)
3. TOTAL (10%)
4. Sodercn (10%)
5. Instituto para la Diversificacin y el Ahorro de Energa (10%).





Fig. 3.9. Primera boya, modelo BP40, instalada en las costas de Santoa.
(Fuente: OPT)
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Mutriku, Guipzcoa
Turbina impulsada mediante columna de aire oscilante. Fabricante: WaveGen.
16 grupos de turbogeneradores distribuidos en 100 m de dique.
Todava en construccin.
300 KW de potencia planificada.
Inversin econmica: 35 millones de euros
ProyectoMutriku:
1. Gobierno Vasco
2. Ente Vasco de la Energa
3. WaveGen





Fig. 3.10. Dique del puerto de Mutriku. (Fuente: EVE)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 25

3.2.2. Inconvenientes de los sistemas actuales de energa undimotriz
Los sistemas actuales producen energa elctrica. El problema principal de la energa
elctrica es que no puede almacenarse y debe ser distribuida. Esto hace que los ingenios
actuales deban estar conectados fsicamente a una red elctrica. Es decir, necesitan
infraestructura para adaptar y distribuir la electricidad.
El hecho de estar conectados a una red elctrica hace que no sean elementos mviles, con
lo que tampoco puede aprovecharse que ese da haya mayor oleaje a cierta distancia.
Adems limita el radio de accin del aparato. Los costes de infraestructura aumentan con la
distancia a la costa, por necesitarse una red elctrica ms larga. Las perdidas energticas
tambin se incrementan con la distancia a la costa.
Son proyectos de una inversin econmica inicial muy elevada puesto que requieren
infraestructura importante para la transformacin y distribucin de la electricidad producida.
Estas infraestructuras tienen un alto coste de mantenimiento que se agrava por las
condiciones martimas.
La electricidad producida debe cumplir las especificaciones de calidad exigidas por la red
elctrica: tensin, frecuencia, potencia, armnicos, etc. Los ingenios actuales estn
equipados con sistemas de transformacin y adaptacin elctrica para garantizar las
exigencias de la red. La necesidad de estos sistemas aumenta la inversin econmica
inicial. Estos elementos tambin consumen energa.
El coste econmico de los ingenios actuales es de varios millones de euros. La magnitud
econmica de la inversin requiere que las mquinas actuales deban ser muy potentes, de
modo que el periodo de retorno econmico sea inferior al tiempo de vida del ingenio y
permita beneficios.
Por el contrario, a mayor potencia nominal menor campo de accin de la mquina. El
nmero de emplazamientos ptimos dnde instalar la mquina depende de la potencia
requerida. Lo mismo ocurre con el nmero de das efectivos de transformacin energtica.
Las condiciones de oleaje pueden no ser suficientes para garantizar la transformacin
energtica. A mayor potencia nominal mayor restriccin en las condiciones de oleaje.
Otro inconveniente es su durabilidad. Normalmente estos elementos son destruidos por la
propia fuerza del agua y la corrosin. La fatiga y la corrosin son las principales causas de
fallo de los ingenios actuales. Adems, el oleaje en ciertas ocasiones (tempestades,
tornados, tsunamis, etc.) transporta mucha ms energa de la que el ingenio puede admitir
y lo destruye. En consecuencia, los costes de mantenimiento son elevados.

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3.3. Produccin de hidrgeno
En el ao 2007 se produjeron en el Mundo 13 trillones de SCF (pie cbico estndar) de
hidrgeno, de los cuales 291.504 millones se produjeron en Europa [29]. No ha sido posible
encontrar cifras fiables de produccin en Espaa.
La mayor parte del hidrgeno producido en la actualidad es de origen fsil (petrleo, gas
natural, carbn, etc.). Tambin puede producirse por electrlisis y termlisis del agua u
otros compuestos hidrogenados. [60]










Fig. 3.11. Produccin de Hidrgeno. (Fuente: propia)

Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 27


Electrlisis: descomposicin de una sustancia mediante corriente elctrica. Por ejemplo, la
electrlisis de cloruro de sodio diluido en agua produce hidrgeno. El hidrgeno obtenido es
de gran pureza. Consume gran cantidad de energa elctrica por unidad de masa de
hidrgeno producido.
Eficiencia: 60% [29]
Termlisis: descomposicin de una sustancia mediante calor. A temperaturas superiores a
2500 C el agua rompe sus enlaces y se descompone en hidrgeno y oxgeno, termlisis
directa. La termlisis termoqumica combina calor y reacciones qumicas que desprenden
hidrgeno. La termlisis directa consume gran cantidad de energa por unidad de masa de
hidrgeno producido.
Eficiencia: 40% [30]
Gasificacin de combustibles fsiles: procesos de reformado con vapor y oxidacin
parcial de hidrocarburos pesados. Se combinan hidrocarburos con vapor de agua a altas y
medias temperaturas obtenindose hidrgeno y xidos de carbono. Consume menor
cantidad de energa por unidad de masa de hidrgeno producido. Sin embargo, los
procesos posteriores de purificacin de hidrgeno reducen el rendimiento efectivo.
Eficiencia: 50-70% [29]
Fig. 3.12. Mtodos de produccin de hidrgeno. (Fuente:
Grupo de Ingeniera Qumica. URJC)
Pg. 28 Memoria

Subproducto de reacciones qumicas: numerosas reacciones qumicas industriales,
primarias y secundarias, producen hidrgeno. Por ejemplo, el acido clorhdrico combinado
con zinc produce hidrgeno. El hidrgeno es un subproducto en las reacciones metal-cido.
Eficiencia: 40% [31]
Biomasa y biofotlisis: descomposicin de materia orgnica mediante procesos
bioqumicos. Posteriormente los productos de la biomasa se someten a procesos de
gasificacin. Algunas algas y microalgas desprenden hidrgeno cuando realizan la
fotosntesis bajo ciertas condiciones ambientales.
Eficiencia: 45% (gasificacin) [29], 1-5% (biofotlisis) [32]



3.3.1. Productores y aplicaciones
El 98% del hidrgeno producido se consume en el mismo punto de produccin. Esta
caracterstica se conoce como cautividad del hidrgeno [31].
El hidrgeno se utiliza en las mismas plantas industriales donde es producido para
procesos de refinacin de hidrocarburos, sntesis de productos qumicos, reduccin de
metales, etc.
Fig. 3.13. Tecnologas de fabricacin de hidrgeno [61].
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 29

La industria petroqumica es el principal productor y consumidor de hidrgeno a nivel
mundial. Consume ms del 70% del total producido [31].

El hidrgeno destinado al sector qumico y petroqumico es cautivo, ha sido generado en el
mismo punto de consumo. Este sector se autoabastece de hidrgeno. La cantidad de
hidrogeno que ofrece a mercados alternativos es prcticamente nula, incluso son
deficitarias de hidrgeno.
Dentro del sector petroqumico, el hidrgeno se emplea en procesos de refinado de
hidrocarburos y para sintetizar amonaco.




Fig. 3.14. Consumo de hidrogeno por sectores industriales.
(Fuente: propia)
Fig. 3.15. Consumo de hidrgeno dentro del sector
qumico y petroqumico. (Fuente: propia)
Pg. 30 Memoria

Las principales aplicaciones del hidrgeno son [33]:
1. Produccin de amoniaco: 2N
2
+ 3H
2
2NH
3

2. Produccin de metanol: CO

+ 2H
2
CH
3
OH
3. Reducir xidos metlicos (molibdeno, plata, cobre, etc.): MO
(s)
+ 2H
2 (g)
M
(s)
+ H
2
O
(l)

4. Saturacin de grasas para el sector alimenticio: grasas para el consumo.
5. Eliminacin de oxigeno disuelto en gases: H
2
+ O
2
H
2
O
6. Eliminacin de azufre en metales o desulfuracin.
7. Empleado en soldadura.
8. Producir superconductores en aplicaciones electrnicas.
9. Combustible aeroespacial. El hidrogeno es uno de los combustibles con mayor
poder calorfico por unidad de masa.

El hidrgeno producido hoy en da es de origen no renovable. Proviene de los combustibles
fsiles en ms de un 95% [31]. Actualmente no puede considerarse que su origen sea
renovable.
La mayora de los procesos empleados para producirlo emiten gases de efecto
invernadero. Los procesos de reformado emiten directamente este tipo de gases, mientras
que, procesos como la electrolisis y la termlisis los emiten indirectamente dependiendo
del origen energtico de la electricidad o calor empleados. [34]

3.3.2. Almacenamiento y transporte de hidrgeno
El principal inconveniente del hidrgeno es su baja densidad energtica por unidad de
volumen comparada con la densidad de otros combustibles habituales [35], figura 3.16. A
condiciones estndar la densidad msica del hidrgeno es muy baja.

Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 31


La logstica del hidrgeno es el autntico lmite de su utilizacin como fuente de energa.
Almacenamiento de hidrgeno
Los distintos mtodos utilizados actualmente para el almacenamiento de GN y otros GLP
tambin son adecuados para almacenar el hidrgeno. [35]

Compresin volumtrica
Hidrgeno acumulado en depsitos a alta presin.
Presiones de hasta 200 bar.
Altas prestaciones mecnicas del depsito de acumulacin. Depsitos pesados y
voluminosos.
Consumen energa para comprimir el gas (cerca del 20% de la energa contenida
hasta presiones de 35MPa). [36]
Densidad energtica relativamente baja.
Econmicamente rentable para cantidades pequeas de hidrgeno.
Trabajo necesario para comprimir el hidrogeno, suponiendo que se comporta como un gas
de Van der Waals y temperatura constante, desde un volumen V
i
a otro V
f
es:
( )
( )
|
|

\
|
+

=
i f i
f
V V
a n
nb V
nb V
T R n W
1 1
ln
2
(Ec. 3.1)


Fig. 3.16. Propiedades combustibles habituales. (Fuente: AEH)
Pg. 32 Memoria

Licuacin a bajas temperaturas
Hidrgeno acumulado en depsitos criognicos de baja temperatura.
Temperaturas inferiores a 331C (temperatura crtica del Hidrgeno)
Presiones inferiores a 13 bares.
Necesidad de aislantes calorficos.
Consumen energa para enfriar el gas y compensar las prdidas de fro, 21% del
poder calorfico superior del hidrgeno contenido [36]. Consumen ms energa que
los mtodos de compresin volumtrica.
Densidad energtica elevada.
Perdidas de hidrgeno por evaporacin (3% por da). Alta volatilidad.
Econmicamente rentable para grandes cantidades de hidrgeno.
Calor necesario para enfriar el hidrgeno desde una temperatura T
i
a otra T
f
, por debajo de
su punto de ebullicin a presin constante, es:

) ( ) (
f e l e e i v
T T C m L m T T C m Q + + = (Ec. 3.2)
Donde m es la masa de hidrgeno, C
v
el calor especfico del hidrgeno en estado gas y
vapor, C
f
el calor especfico del hidrgeno en estado lquido y L
e
el calor latente del
hidrgeno cuando cambia de estado vapor a lquido.
Sin embargo, este es el calor necesario en ausencia de prdidas calorficas. A
temperaturas muy bajas, pocas decenas de grados Kelvin, las prdidas de fro son
considerables. Es necesario emplear aislamientos trmicos, aspecto fundamental en la
reduccin de temperatura de cualquier sustancia.

Recombinacin qumica
Hidrgeno acumulado en depsitos presurizados.
Combinacin qumica entre hidrgeno y metales para formar hidruros metlicos,
inicos, etc. Dependiendo de su naturaleza, los hidruros se presentan en estado
lquido, slido o gaseoso.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 33

Procesos reversibles e irreversibles de recombinacin mediante presurizacin y
aporte de calor.
Forma ms segura de almacenamiento si los hidruros forman un estado slido.
Consumen el 40% del poder calorfico superior de la energa contenida [36].
Densidad energtica baja.
Presentan fenmenos de histresis, deterioro de propiedades fsico-qumicas del
metal, etc.

Absorcin en nanoestructuras
Retencin del hidrgeno en nanoestructuras, a modo de esponja. Nanotubos de
carbono.
Consume poca cantidad de energa.
Densidad energtica elevada. Gran capacidad de absorcin de hidrgeno.
Mtodo an experimental.

Transporte de hidrgeno
Muchos de los sistemas actuales empleados para el transporte de gas natural y otros
gases tambin son adecuados para el hidrgeno: gaseoductos, depsitos de alta presin y
depsitos criognicos [34].
El hidrgeno puede ser transportado por tubera, carretera, ferrocarril o barco. El mtodo a
elegir en cada caso depende de la distancia, cantidad a transportar y localizacin de los
puntos de produccin y consumo.
La localizacin de los puntos de produccin y consumo determina los modos de transporte
viables.
Los costes de transporte se dividen en costes fijos y costes variables. Cada mtodo de
transporte tiene asociados sus costes fijos y variables, dependiendo de la cantidad,
distancia y forma de almacenamiento.
Pg. 34 Memoria

De manera general, las caractersticas de cada modo son:
El transporte por carretera
Preferible para distancias cortas y cantidades pequeas.
El transporte como gas licuado es adecuado para cantidades mayores y como gas
comprimido para cantidades pequeas.
Tiempos de transporte cortos.
Menores costes de infraestructura
El transporte por ferrocarril
Rentable para distancias y cantidades medias
El gas suele transportarse en estado lquido
Tiempos de transporte medios
Transporte por barco
Adecuado para largas distancias y grandes cantidades
Largos tiempos de transporte
El gas suele transportarse en estado lquido
Gaseoducto
Rentable para distancias largas
Suministro continuo de gas
Mayores costes de infraestructura
Puede combinarse con la distribucin de electricidad, en caso de transportarse
hidrgeno lquido a baja temperatura. Aumenta el rendimiento de la distribucin de
electricidad.

Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 35

Una alternativa al transporte es la produccin in situ. La produccin in situ tiene mayores
costes de produccin, aunque los costes de transporte sean nulos. [31]
Al comparar la produccin centralizada y la in situ, la centralizada tiene unos costes
menores que la in situ por electrlisis de agua o por gasificacin de gas ciudad, sin
embargo, la produccin in situ resulta ms econmica que la centralizada en estaciones de
pequeo tamao por el ahorro de costes de transporte [31].

3.3.3. El precio del hidrgeno
El precio del hidrgeno depende de la forma de consumo, mtodo de produccin y sistema
de transporte y almacenaje. No ha sido posible encontrar datos generales y fiables del
precio actual del hidrgeno segn su mtodo de fabricacin y forma de almacenamiento,
puesto que dependen fuertemente de las particularidades propias de cada caso.
Los mtodos de produccin por gasificacin resultan los ms baratos, sin embargo el
hidrgeno producido es de reducida pureza. Los sistemas de purificacin necesarios para
mejorar la pureza del gas encarecen la obtencin de hidrgeno mediante estos mtodos.
Los mtodos de produccin por electrlisis y termlisis producen hidrgeno de alta pureza
aunque resultan ms caros que los de gasificacin. Segn la fuente de electricidad y calor
empleados, origen renovable o de la red, resultan mtodos econmicamente rentables.
La forma de almacenamiento tambin influye sobre el precio del hidrgeno, dependiendo
de la cantidad y tiempo de almacenamiento. De manera general, el hidrgeno en estado
lquido es ms caro que en estado gaseoso para cantidades pequeas. En cambio, para
cantidades elevadas y tiempos de almacenamientos largos la licuacin de hidrgeno es
ms econmica que la acumulacin a presin. El almacenamiento en forma de hidruros
metlicos suele emplearse para cantidades medias.
Como dato, un camin cisterna de hidrgeno lquido transporta la cantidad equivalente a
15-30 camiones de hidrogeno comprimido.
Una forma de estimar el precio del hidrgeno es a partir del precio de la electricidad.
Teniendo en cuenta que la combustin de hidrgeno produce agua, puede determinarse
que la energa contenida en un kilo de hidrogeno es 333 kWh. Entonces, sabiendo que el
precio de la electricidad es 0117759 Euros/kWh [37], el precio del hidrgeno es 39
Euros/kg. No obstante, la combustin de hidrgeno est sujeta a un rendimiento
energtico. Si se toma un rendimiento del 60% el precio equivalente del hidrgeno es 235
Euros/kg.
Pg. 36 Memoria

Los datos de precios hallados oscilan entre 15 y 6 Euros por kilo segn pureza y forma de
almacenamiento. Por tanto, el precio de 235 Euros/kg se considera razonable y es el
precio tomado para los sucesivos clculos.

3.3.4. Visin de futuro de las energas renovables y el hidrgeno en Espaa
La energa es vital para el desarrollo industrial y social. Este aspecto, sin embargo, no
justifica su utilizacin de manera descontrolada. Cada vez ms, la sociedad y comunidad
cientfica estn tomando consciencia sobre la importancia de preservar el medio ambiente.
La tendencia de futuro es sustituir las fuentes de energa de origen fsil por las fuentes de
origen renovable con un fin doble. Primero, reducir el impacto ambiental y segundo,
diversificar los recursos energticos de modo que la dependencia energtica a los
combustibles fsiles tambin se reduzca.
Desde el punto de vista medioambiental se estn desarrollando distintos planes a nivel
nacional e internacional. Ejemplo de ello son los protocolos de Kioto y Copenhagen,
compromisos internacionales de reduccin de emisiones de gases de efecto invernadero.
Estos compromisos llevan asociadas fuertes sanciones en caso de incumplimiento.
La economa de los pases y regiones est relacionada con sus recursos energticos. A
nivel estratgico, los organismos pertinentes de los pases promueven polticas y planes de
desarrollo de nuevos sistemas energticos. En Espaa se estn llevando a cabo distintos
planes de desarrollo y se han aprobado varias resoluciones en los ltimos aos para
impulsar al sector. Ejemplo de ello son:
Plan de Fomento de las Energas renovables en Espaa (2000-2001, Acuerdo del
consejo de Ministros 30 de diciembre de 1999).
Plan de energas renovables (2005-2010).
Plan de Accin (2008-2012)
Con el fin de fomentar e incentivar al desarrollo de tecnologas basadas en las energas
renovables se ofrecen subvenciones y otras ayudas. Por ejemplo, el presupuesto en
subvenciones promovidas por el Plan de Energas Renovables 2005-2010 asciende a 8.492
millones de Euros.

Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 37


Los productores de energas renovables pueden acogerse a varias subvenciones [38]. No
ha sido posible encontrar datos de subvenciones a las cuales puedan acogerse los
productores de hidrgeno de origen renovable, aunque, no se descarta la posibilidad de
percibir subvenciones ya que cumplen los requisitos necesarios para ser clasificados como
productores de energa de origen renovable.
Adems, las tecnologas basadas en el hidrgeno de origen renovable pueden acogerse a
otras lneas de subvencin, como al desarrollo de nuevas tecnologas energticas o a la
reduccin de gases de efecto invernadero [39].

Previsiones de produccin de hidrgeno de origen renovable en Espaa
A diferencia de la electricidad de origen renovable, la produccin de hidrgeno de origen
renovable todava es una actividad muy minoritaria.
La produccin de energa elctrica mediante mtodos renovables, principalmente energa
hidrulica, elica y solar, representa una cantidad relativamente baja del total. En el ao
2007 las energas de origen renovable aportaron el 197% del total de produccin de
electricidad (bombeo excluido) [3].

Fig. 3.17. Resumen Plan de Energas Renovables 2005-2010.
(Fuente: PER)
Pg. 38 Memoria


La mayora de energas de origen renovable son utilizadas para producir electricidad. La
cuota de produccin todava no ha llegado a la saturacin. Es decir, la produccin de
energa elctrica a partir de fuentes de energa renovable todava presenta una va de
crecimiento considerable.
No obstante, la electricidad nicamente constituye aproximadamente el 25% de la energa
total consumida en Espaa. La energa destinada al trasporte represent el 40% de la
energa consumida en Espaa en 2008 [3].
El transporte consume gran cantidad de energa basada en los combustibles de origen
fsil: gasolina, gasleo, etc. A largo plazo, se pretende sustituir los combustibles fsiles
destinados al transporte por otras fuentes menos contaminantes y renovables.
Una alternativa a los combustibles fsiles para el transporte es la pila de hidrgeno. Es
decir, sustituir los combustibles de origen fsil por el hidrgeno. Algunos fabricantes de
vehculos ya disponen de prototipos impulsados con motores elctricos alimentados por
pilas de hidrgeno [40].
Actualmente, la pila de hidrogeno no representa un competidor real a los combustibles de
origen fsil, sin embargo, ya constituye una realidad [41]. La demanda de hidrgeno
crecer considerablemente en el momento que la pila de hidrgeno y las tecnologas
Fig. 3.18. Origen de la energa elctrica. (Fuente: MITYC-IDEA)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 39

basadas en ste resulten ms rentables y competitivas que las relacionadas con las
fuentes de energa de origen fsil.
No obstante, la sustitucin de los combustibles fsiles es discutible debido a que los
mtodos de produccin de hidrgeno empleados en la actualidad se basan en estos
combustibles [42].
A fin de no enmascarar el problema medioambiental, el hidrgeno debera ser producido a
partir de mtodos respetuosos con el medio. Actualmente, ms del 96% del hidrgeno
producido en el mundo es obtenido mediante mtodos que emiten gases de efecto
invernadero.
No ha sido posible hallar datos de estimacin de produccin de hidrgeno de origen
renovable para los prximos aos en Espaa. Sin embargo, el hidrgeno de origen
renovable tiene gran potencial de crecimiento.
La idea de generar hidrgeno mediante electricidad de origen renovable no es nueva [43].
Sin embargo, la rentabilidad econmica de la venta directa de electricidad es superior a la
obtenida por la produccin de hidrgeno, en la mayora de casos. nicamente en entornos
aislados que necesiten de gran infraestructura de distribucin elctrica puede resultar una
tecnologa rentable.
3.3.5. Conclusiones
1. Menos del 4% del hidrgeno producido en la actualidad es de origen renovable.
2. El precio del hidrgeno depende fuertemente de los precios de la electricidad y de
los combustibles fsiles.
3. El coste de almacenamiento y transporte supone una parte importante de los costes
totales.
4. Los productores de hidrgeno de origen renovable pueden acogerse a distintas
lneas de subvencin.
5. La oferta actual de hidrgeno en el Mercado es reducida debido a su cautividad.
6. Actualmente los mtodos de produccin de hidrgeno emiten gases de efecto
invernadero.
7. Las tecnologas relacionadas con el hidrgeno han de considerarse como no
limpias mientras el hidrgeno se produzca mediante mtodos no renovables.
Pg. 40 Memoria

8. El desarrollo de las tecnologas basadas en el hidrgeno debe unirse al desarrollo
de nuevas fuentes renovables de energa y mtodos ecolgicos de produccin de
hidrgeno.

3.4 Ventajas del ingenio propuesto

1. La ventaja ms importante es que ser un sistema de generacin de energa que
puede almacenarse: hidrgeno.
2. No necesita estar conectado a una red elctrica. El coste de infraestructura se
reduce ya que no debe distribuir electricidad a ninguna red elctrica.
3. Tampoco deber garantizar una potencia elctrica mnima en funcionamiento, cmo
los ingenios conectados a la red elctrica. Solo la necesaria para producir la
electrlisis de agua de mar.
4. Puede obtenerse otros productos de valor en el mercado, principalmente cloro y
otros derivados de la electrlisis del agua de mar. La electrolisis de agua de mar
abre un campo enorme para la obtencin de otros productos de valor en el mercado
como magnesio, hidrxido de sodio, etc. Gran cantidad de sustancias estn
disueltas en el agua de mar.
5. Otra ventaja muy importante es que la mquina tiene movilidad total. Se podr
mover la mquina a sitios ms favorables para su funcionamiento, ya que no
necesita estar conectada a una red elctrica.
6. Gran parte de la Tierra est cubierta por agua. El campo de accin de la mquina
es enorme.
7. Otra ventaja es el potencial econmico del hidrgeno. En caso que la pila de
hidrgeno prospere la demanda de ste se incrementar hacindolo un producto
ms rentable. Adems, el hidrgeno producido tambin puede quemarse para
producir electricidad. Numerosas aplicaciones industriales requieren hidrgeno.
8. Los productores de energas renovables pueden acogerse a distintas subvenciones
y ayudas econmicas estatales y europeas: prstamos econmicos, deducciones
fiscales, sesin de terrenos, etc. Espaa tiene asumidos compromisos
internacionales de produccin de energa de origen renovable para los prximos
aos. La administracin motiva y ayuda al sector.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 41

9. Puede utilizarse como fuente de energa elctrica en aplicaciones alternativas:
sistema de energa elctrica en embarcaciones (cargador de bateras), sistema
anticorrosivo de estructuras marinas (proteccin catdica y pasivacin), suministro
elctrico de elementos de sealizacin martima (faros, boyas, etc.).
10. Puede utilizarse para generar hidrgeno en los sistemas actuales de
aprovechamiento de energa undimotriz y elica marina.
11. Un inconveniente es el rendimiento total de la transformacin energtica, aunque en
realidad es una ventaja ya que abre una lnea para la investigacin y mejoras
posteriores. Alto potencial de mejora del rendimiento energtico.
12. Tambin puede conectarse a la red elctrica para compensar la diferencia
instantnea entre produccin y consumo de energa elctrica, del mismo modo que
una central hidrulica de bombeo. La diferencia es que producira hidrgeno en
lugar de acumular agua.
13. El hidrgeno producido es de origen renovable y el mtodo de produccin tiene
poco impacto sobre el entorno.


Pg. 42 Memoria

4. Desarrollo tecnolgico
El fundamento tecnolgico del proyecto se describe a continuacin, presentndose los
sistemas de produccin de energa elctrica a partir del oleaje, produccin de hidrgeno por
electrolisis, los mtodos de acumulacin de productos y, finalmente, los sistemas de control
y supervisin de la transformacin energtica.
Como podr comprobarse, la explicacin detallada de cada una de las partes del desarrollo
tecnolgico supondra un documento muy extenso. En el presente captulo nicamente se
muestra la base tcnica de cada una de ellas.
A fin de validar las hiptesis consideradas se han realizado unos ensayos preliminares. El
resultado de los ensayos se muestra al final juntamente con el diseo de un primer
prototipo experimental.

4.1. Parte 1: Sistema de generacin de energa elctrica a
partir de las olas del mar
La superficie del mar no permanece nunca lisa debido al constante oleaje, por lo que un
slido o embarcacin que flote en el agua oscilar. Dicha oscilacin har que exista una
diferencia de altura respecto al fondo entre dos puntos del slido, generando energa
potencial mecnica.
Entonces, podra colocarse un sistema de bobinas e imanes en el slido y generar energa
elctrica a partir de la energa potencial generada por el oleaje mediante una
transformacin electromagntica.
Han sido ideados dos mecanismos para lograr este fin, figura 4.1. El primero consta de un
imn permanente que rueda por el interior de una bobina fija a una embarcacin. El otro
mecanismo est formado por un pndulo, sujeto a una embarcacin, acoplado a un
generador elctrico.


Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 43


En el presente captulo se estudia el comportamiento de sistema formado por el imn y la
bobina. En el anexo E se describe el comportamiento del otro sistema.
El estudio del comportamiento dinmico del sistema imn-embarcacin permitir conocer la
velocidad del imn en el interior de la bobina.
La variacin de flujo magntico en el interior de la bobina har que exista una diferencia de
potencial elctrico entre sus extremos, Ley de Faraday. El potencial elctrico generado se
utiliza para producir la electrolisis del agua de mar.
Antes de empezar el estudio del comportamiento dinmico del imn debe realizarse un
estudio del movimiento de la embarcacin. En el anexo F se detalla el estudio del
movimiento de la embarcacin. A continuacin se resume lo ms importante:
1. El oleaje ha sido modelado como una de onda sinusoidal de frente plano que se
mueve a cierta velocidad en una direccin.
2. Los movimientos predominantes de oscilacin de la embarcacin son el cabeceo y
el balanceo. Su magnitud depende de la longitud de onda y longitud de la
embarcacin.
3. El movimiento de balanceo es predominante en embarcaciones largas, comparada
con la longitud de onda.

Fig. 4.1. Mecanismos electromecnicos de transformacin de
energa undimotriz a energa elctrica. (Fuente: propia)
Pg. 44 Memoria

4.1.1. Comportamiento dinmico del sistema
El objetivo de esta seccin es determinar la velocidad del imn a lo largo del tiempo. Para
ello habr que determinar la ecuacin de movimiento del imn, figura 4.2.

La ecuacin del movimiento se deduce a partir de las siguientes ecuaciones:
Ec. movimiento de translacin
m cor f
F F F g m x m + + + = sin & & (Ec. 4.1.1)
Ec. movimiento de rotacin
I a R F
w f
= (Ec. 4.1.2)
Relacin si no hay deslizamiento (rodadura pura)
R a x
w
= & & (Ec. 4.1.3)

Fig. 4.2. Esquema del ingenio. (Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 45

Dnde, m es la masa del imn, F
f
la fuerza de roce, F
cor
la fuerza de Coriolis debido a que
la embarcacin es mvil y F
m
la fuerza magntica inducida sobre el imn. El paso de
corriente a travs de la bobina induce un campo magntico en su seno opuesto al campo
magntico de la bobina, una fuerza magntica inversa.
m f
F d m
d
m F g m x m + + + + =

sin cos sin


2
& &
&
& & (Ec. 4.1.4)
N d m
d
m g m + + =

cos sin cos


2
& &
&
(Ec. 4.1.5)
La relacin entre las distancias x y L:
2 2 2
L x d + = (Ec. 4.1.6)
d
x
= sin (Ec. 4.1.7)
d
L
= cos (Ec. 4.1.8)
Las ecuaciones dinmicas son:
m f
F x m
d
L
m F g m x m + + + + =

& &
&
& &
2
2
sin (Ec. 4.1.9)
N L m
d
x m g m + + =

cos cos
2
2
& &
&
(Ec. 4.1.10)
I a R F
w f
=
R a x
w
= & &
La fuerza magntica inducida sobre el imn puede considerarse proporcional a su
velocidad.
x k F
m
& = (Ec. 4.1.11)
La condicin de no deslizamiento se cumple siempre y cuando:
N F
s f
(Ec. 4.1.12)
Pg. 46 Memoria

Hiptesis asumidas
La tierra es un sistema galileano de referencia.
El centro de giro de la embarcacin no cambia con la oscilacin y permanece fijo.
La oscilacin es plana y el eje de la bobina pertenece al plano.
La rodadura del imn es pura y nunca se pierde el punto de contacto.

Ntese, que las ecuaciones dinmicas son no lineales. La solucin analtica del sistema no
es una tarea sencilla.
En el anexo D se estudia un caso ms sencillo, el movimiento del imn en ausencia de
oscilacin de la embarcacin. Es decir, el movimiento de rodadura por un plano inclinado
cuyo ngulo es fijo.
El estudio realizado muestra la viabilidad tcnica del la transformacin de energa
mecnica. El oleaje producir variaciones de energa mecnica en los elementos de la
embarcacin que en caso de ser mviles pueden presentar movimientos relativos entre
ellos y la embarcacin. Si estos movimientos disipan energa sta podr aprovecharse.

4.1.2. Trasformacin electromagntica
La variacin de flujo magntico es el origen del potencial elctrico obtenido. El objetivo de
esta seccin es presentar el sistema de transformacin electromagntica diseado para
este fin.
La Ley de Faraday del electromagnetismo describe formalmente el fenmeno de la
induccin electromagntica y establece que la variacin de flujo magntico en un circuito es
directamente proporcional a la diferencia de potencial elctrico entre sus extremos
cambiada de signo.
dt
d
m e f

= . . (Ec. 4.2.1)
El potencial elctrico obtenido depende de la variacin de flujo magntico en el interior de la
bobina.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 47

El sistema diseado consta de una bobina y un imn permanente que se mueve por su
interior. La bobina es de longitud L y tiene N espiras. Se han planteado dos soluciones para
producir la variacin de flujo, figura 4.3.

En la figura 4.3.a el imn propuesto es un prisma que desliza por el interior de la bobina,
mientras que en la figura 4.3.b el imn rueda sin deslizar. La segunda solucin es mejor ya
que se produce mayor variacin de flujo magntico en la bobina. A continuacin se explica
el motivo.
La variacin de flujo magntico en la bobina de la figura 4.3.a solo se realiza cuando el
imn se introduce y sale del bobinado, dado que cuando est totalmente en su interior la
variacin de flujo se anula si la velocidad del imn es constante. En cambio, en la figura
4.3.b la variacin de flujo se produce cuando el imn entra y sale de la bobina y cuando
rueda por su interior, dado que en este segundo caso la direccin del campo magntico
vara respecto al eje de la bobina.
A continuacin se deduce la expresin de la f.e.m entre los extremos de la bobina cuando
el imn rueda por su interior a velocidad constante.
Antes, se analiza el sistema siguiente, figura 4.4, que consiste en un imn fijo y una bobina
de longitud ilimitada que da vueltas alrededor del imn a velocidad angular & constante. La
variacin de flujo magntico es exactamente la misma que la obtenida si el imn rodase a
velocidad & y la bobina estuviese fija, ya que el movimiento relativo del campo magntico y
el eje de la bobina es el mismo.

Fig. 4.3. Alternativas transformacin
electromagntica (Fuente: propia)
Pg. 48 Memoria


Sea v la velocidad del imn cuando se mueve por el interior de la bobina y el ngulo que
forma el campo magntico B
r
y el eje de la bobina. Entonces, el flujo que atraviesa una
espira, de rea S, de la bobina en un instante dado es:
cos = S B (Ec. 4.2.2)
Y el flujo en toda la bobina si N es el nmero total de espiras,
cos = N S B (Ec. 4.2.3)
sin =

& N S B
dt
d
(Ec. 4.2.4)
Si la velocidad v es constante y r es el radio del imn, entonces si no hay deslizamiento:
t
r
v
t = = & (Ec. 4.2.5)
|

\
|
= t
r
v
N S B cos (Ec. 4.2.6)
|

\
|

t
r
v
r
v N S B
dt
d
sin (Ec. 4.2.7)
|

\
|


= t
r
v
r
v N S B
m e f sin . . (Ec. 4.2.8)
Dnde S es la superficie de la espira, B el modulo del campo magntico y r el radio del
imn.
Fig. 4.4. Bobina girando alrededor de
un imn fijo. (Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 49

Se observa que el potencial generado es alterno. Dado que la electrlisis ha de producirse
mediante corriente continua, para que no se mezclen los productos, se tiene que disear un
elemento transformador de corriente alterna a continua: un rectificador. Se utilizar un
rectificador de onda completa para este propsito, figura 4.5.




Este estudio se ha realizado bajo hiptesis poco realistas, puesto que la oscilacin de la
embarcacin no es plana, el centro de oscilacin se mueve y la transformacin
electromagntica es ms compleja. Por ejemplo, el flujo que atraviesa cada espira no es
constante a lo largo de toda la bobina y la velocidad del imn tampoco lo es.
Fig. 4.6. Tensin rectificada V
d
(Fuente: propia)
Fig. 4.5. Puente rectificador de onda
completa. (Fuente: propia)
Pg. 50 Memoria

Un modelado ms fiel de los comportamientos reales del imn y de la transformacin
electromagntica supone un estudio exhaustivo que no se presenta en este documento. La
finalidad de este estudio ha sido presentar la viabilidad tcnica del proyecto.
La transformacin energtica puede producirse con otros mecanismos electromecnicos
anlogos. En el anexo E se presenta otra alternativa de transformacin electromagntica
donde se utiliza un motor elctrico convencional movido por un pndulo sujeto a la
embarcacin. Esta ltima es la solucin elegida para el diseo del primer prototipo.


Cabe sealar que las soluciones propuestas no son excluyentes entre si. Pueden
combinarse para aumentar la produccin de energa elctrica.
Los sistemas de transformacin electromecnica presentados en este captulo son
sistemas innovadores de los que no se tiene constancia alguna. Pueden agruparse en el
tipo de sistemas hbridos de energa undimotriz. El estudio de posibles patentes se deja
como trabajo posterior.
Fig. 4.7. Mecanismo electromecnico
alternativo. (Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 51

Parte 2: Produccin de hidrgeno mediante la electrolisis del
agua de mar
4.1.3. El fenmeno de la electrolisis
La electrlisis es un proceso electroqumico de descomposicin de una sustancia mediante
corriente continua. Es resultado de reacciones electroqumicas en las que una sustancia se
oxida, pierde electrones, y otra se reduce, gana electrones [44].
La electrolisis se caracteriza porque la transferencia de electrones debe forzarse
externamente, a diferencia de las pilas voltaicas o galvnicas donde las reacciones son
espontneas y producen tensin elctrica.
La electrolisis se lleva a cabo en celdas electrolticas llamadas electrolizadores. Una celda
electroltica est formada por dos electrodos (nodo y ctodo), un electrolito y una fuente
de tensin, figura 4.8.
Pg. 52 Memoria


Los electrodos pueden estar sumergidos en el mismo electrolito, figura 4.8.a, o en
electrolitos separados conectados a travs de un puente salino, figura 4.8.b, o simplemente
separados por una membrana permeable al flujo de iones y cationes.
Las finalidades del puente salino son dos: permitir el flujo de iones y cationes entre los
electrolitos y cerrar el circuito elctrico entre nodo y ctodo. Los puentes salinos suelen
ser disoluciones de KCl u otra sal.
El funcionamiento bsico de la celda es el siguiente.
1. Agentes reductores disueltos en el electrolito liberan electrones sobre el nodo.
2. La fuente externa de tensin arrastra los electrones del nodo al ctodo
3. Agentes oxidantes disueltos en el electrolito captan los electrones en el ctodo.
El electrolito debe aportar las sustancias oxidantes y reductoras. El circuito elctrico externo
tiene la funcin de arrastrar o transferir los electrones del nodo al ctodo.
Las sustancias oxidantes y reductoras tambin pueden ser los propios electrodos de la
celda, dependiendo de la naturaleza del electrolito y electrodos, tensin externa aplicada,
pH, etc. Aquellos electrodos que no participan en la reaccin electroqumica se denominan
electrodos inertes.

Fig. 4.8. Esquema celda electroltica. a) nodo y ctodo compartiendo
electrolito. b) reacciones electrolticas separadas.
(Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 53

Una sustancia cuando se oxida puede pasar a estado libre o inico. Por ejemplo:
2 Cl
-
(aq)
Cl
2 (g)
+ 2 e
-
(Oxidacin de un in disuelto en el electrolito)
Fe(s) Fe
2+
(aq)
+ 2 e
-
(Oxidacin de un electrodo de hierro)
H
2
O
(l)
O
2 (g)
+ 2 H
+
(aq)
+ 2 e
-
(Oxidacin del agua)

Lo mismo ocurre si se reduce una sustancia en el ctodo.
Na
+
+ 1 e
-
Na
(s)
(Reduccin de un in disuelto en el electrolito)

2 H
2
O
(l)
+ 2 e
-
H
2 (g)
+ 2 OH
-
(aq)
(Reduccin del agua)

El poder de oxidacin o reduccin de cada sustancia depende de su naturaleza y de las
condiciones experimentales. Adems, del mismo modo que el potencial elctrico, tampoco
es posible establecer el poder de reduccin absoluto de cualquier especie. Lo nico que
puede hacerse es comparar el poder de una sustancia respecto a otra, obtener diferencias
de potencial [45].
Se define el potencial estndar de reduccin de una sustancia como el potencial elctrico
obtenido o necesario en una celda electroqumica en cuyo ctodo, de platino, se est
produciendo la reaccin de oxidacin o reduccin de hidrgeno y en el nodo se reduce u
oxida la sustancia en concreto; cuando todos los gases que participan se encuentran a 1
atm de presin, la concentracin de las sustancias en el electrolito es 1 M y la temperatura
es 25C [46]. Es un dato que debe tomarse empricamente.
La figura siguiente muestra el potencial estndar de reduccin de algunas sustancias.
Pg. 54 Memoria


Las sustancias con potencial positivo tienen mayor facilidad para captar electrones o
reducirse que el hidrgeno. En cambio aquellas con potencial negativo tienen menor poder
reductor. Es decir, en un par electroqumico formado entre el hidrogeno y una sustancia
con potencial positivo, la sustancia se reducir. En cambio, una sustancia con potencial
negativo tendr mayor tendencia a la oxidacin que el hidrgeno.
El poder de oxidacin de una sustancia es igual all poder de reduccin, en valor absoluto,
pero cambiado de signo. Es decir, las sustancias con poca tendencia a la reduccin tienen
elevada tendencia a la oxidacin, comparada con la del hidrgeno.
En una celda electroltica, en el nodo se oxida la especie con mayor capacidad de cesin
de electrones (potencial de reduccin ms bajo). En cambio, en el ctodo se reduce la
especie con mayor poder de aceptacin de electrones (potencial de reduccin ms alto).
Variaciones en la concentracin de las especies, pH, temperatura, presin, naturaleza de
los electrodos, reacciones qumicas secundarias, etc. afectan al potencial de reduccin de
cada especie dando lugar a nuevos arreglos de la tabla fuera de las condiciones estndar.
Fig. 4.9. Potenciales estndar de reduccin de
algunas sustancias [47].
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 55

El potencial elctrico de una celda electroqumica es igual a la diferencia de potenciales de
reduccin de las reacciones que ocurren en el ctodo y nodo [45].
red
n
red
ct cel
E E E =
.
(Ec. 4.3.1)
O igual a la suma de potenciales de reduccin del ctodo y oxidacin del nodo.
oxd
n
red
ct cel
E E E + = (Ec. 4.3.2)
Una reaccin qumica es espontnea solo si su energa libre de Gibbs es negativa. La
relacin entre la energa libre de Gibbs y el potencial elctrico de una celda es [45]:
E F n G = (Ec. 4.3.3)
Dnde,
n es el nmero de electrones transferidos
F la constante de Faraday.
En consecuencia, las reacciones electroqumicas de reduccin y oxidacin son
espontneas nicamente si el potencial elctrico de la celda es positivo. En este caso la
celda electroqumica se denomina pila voltaica o galvnica.
En cambi, en caso que el potencial de la celda sea negativo las reacciones no son
espontneas y por tanto debe aportarse energa elctrica para que ocurra la transferencia
electroqumica. Este es el caso de la electrolisis.

Leyes de Faraday de la electrlisis
La cantidad de sustancia oxidada o reducida depende de la carga elctrica suministrada
como descubri Michael Faraday.
1 Ley de Faraday de la electrlisis: La masa depositada o consumida por electrlisis es
directamente proporcional a la cantidad de carga elctrica suministrada [48].

n
q M
m

=
96000
(Ec. 4.3.4)

Pg. 56 Memoria

Donde,
m es la masa de la sustancia depositada o consumida,
M su masa atmica,
q la carga que ha circulado,
n el nmero de electrones transferidos segn la reaccin,
96490 es la constante de Faraday en culombios/gramo.
Por definicin,
idt dq = (Ec. 4.3.4)
Si la intensidad es constante, entonces:
n
t I M
m


=
96000
(Ec. 4.3.5)
Donde,
I es la intensidad.
t es el tiempo transcurrido.
Ntese que a mayor intensidad mayor cantidad de productos oxidados y reducidos.
Adems, la intensidad es el nico parmetro que puede variar dada una reaccin
electroqumica especfica. Sin embargo, a medida que evoluciona la reaccin electroltica
las variaciones de concentracin, pH, etc. pueden afectar al potencial de reduccin de las
especies involucradas produciendo variaciones en la intensidad.
La velocidad de la electrolisis depende directamente de la intensidad,
n
I M
t
m
v
elec

= =
96000
(Ec. 4.3.6)
A mayor intensidad mayor velocidad de oxidacin y reduccin de sustancias.


Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 57

2 Ley de Faraday de la electrlisis: "Cuando varias clulas electrolticas montadas en
serie, provistas de electrodos inertes, son atravesadas por la misma cantidad de
electricidad, las cantidades de sustancias depositadas en cada electrodo, son
proporcionales a los equivalentes qumicos de las sustancias depositadas" [48].

4.1.4. Electrolisis del agua de mar
La electrolisis del agua de mar principalmente consiste en la electrolisis de una disolucin
de cloruro de sodio (NaCl), figura 4.10. La electrlisis del cloruro de sodio produce
hidrgeno y cloro, dependiendo de la naturaleza de los electrodos, pH, concentraciones,
etc.
El cloruro de sodio presente en el agua de mar est disuelto, por lo que se disocia en iones
Cl
-
y cationes Na
+
, figura 4.10.a. Si se aplica una diferencia de potencial a la disolucin los
iones positivos disueltos en el electrolito se acercan al polo negativo y los negativos al
positivo, figura 4.10.b. Por cada dos molculas de Cl
-
que se encuentran en el nodo se
liberan dos electrones y se forma una molcula de cloro gas (Cl
2
), figura 4.10.c. Los
electrones son arrastrados al ctodo por la fuente de tensin y descomponen una molcula
de agua en hidrgeno gas (H
2
) e hidroxilo OH
-
, figura 4.10.d. Por ltimo, el in hidroxilo se
combina con el in Na
+
para formar hidrxido de sodio (NaOH).


Fig. 4.10. Electrlisis del Cloruro de Sodio
(Fuente: propia)
Pg. 58 Memoria

Reacciones electrolticas (electrodos inertes de platino)
Supngase que la concentracin de iones y cationes Cl
-
, OH
-
, Na
+
y H
+
es suficiente como
para que puedan participar en una reaccin electroqumica.
En el ctodo las especies ganan electrones mientras que en el nodo otras los pierden.
Las reacciones de reduccin que pueden tener lugar en el ctodo son:
2 H
2
O
(l)
+ 2 e
-
H
2 (g)
+ 2 OH
-
(aq)

Na
+
+ 1 e
-
Na
(s)

2H
+
+ 2 e
-
H
2 (g)

Y las reacciones de oxidacin en el nodo:
2 Cl
-
(aq)
Cl
2 (g)
+ 2 e
-

H
2
O
(l)
O
2 (g)
+ 2 H
+
(aq)
+ 2 e
-
2OH
-
(aq)
O
2 (g)
+ H
2
O
(l)
+ 2 e
-


Desde el punto de vista termodinmico, en el nodo se oxidar la especie que tenga el
potencial de reduccin ms bajo. En cambio, en el ctodo se reduce la especie con el
potencial ms alto.
Ctodo: Na
+
+ 1 e
-
Na
(s)
E
red.
= -2714 Voltios
2 H
2
O
(l)
+ 2 e
-
H
2 (g)
+ 2 OH
-
(aq)
E
red.
= -0828 Voltios
2H
+
+ 2 e
-
H
2 (g)
E
red.
= 0 Voltios

nodo: 2 Cl
-
(aq)
Cl
2 (g)
+ 2 e
-
E
red.
= 1359 Voltios
H
2
O
(l)
O
2 (g)
+ 2 H
+
(aq)
+ 2 e
-
E
red.
= 1229 Voltios
2OH
-
(aq)
O
2 (g)
+ H
2
O
(l)
+ 2 e
-
E
red.
= 0401 Voltios

Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 59

La ecuacin de Nernst permite conocer el potencial cuando las condiciones reales son
diferentes a las estndar [49].
( ) Q
nF
RT
E E ln
0
= (Ec. 4.3.7)
Donde R es la constante universal de los gases, T la temperatura absoluta y n el nmero
de electrones transferidos. Q depende de las concentraciones y presiones parciales de
iones y gases involucrados y de los coeficientes estequiomtricos de las reacciones redox.
Para T=298 K,
( ) Q
n
E E log
059 ' ' 0
0
= (Ec. 4.3.8)
Para una reaccin del tipo: aA

+ bB cC

+ dD
[ ] [ ]
[ ] [ ]
b a
d c
B A
D C
Q = (Ec. 4.3.9)
El agua de mar tiene un pH igual a 8 y una cantidad de 24 gramos de cloruro de sodio por
litros, aproximadamente. Entonces, si la presin parcial de los gases es 1 atm:
[ ] M
l
mol
g l
g
Cl
O H
Cl
NaCl
Cl
NaCl
NaCl
O H
NaCl
41 , 0
mol
41 ' 0
mol 58'5
mol
24
2 2
= = =


[ ] [ ] M Cl Na 41 , 0 = =
+

[ ] 8 log = =
+
H pH
[ ] 6 14 log
`
= = =

pH OH poH

Ctodo: Na
+
+ 1 e
-
Na
(s)
E
red.
= -2714 Voltios
2 H
2
O
(l)
+ 2 e
-
H
2 (g)
+ 2 OH
-
(aq)
E
red.
= -0828 Voltios
2H
+
+ 2 e
-
H
2 (g)
E
red.
= 0 Voltios
Pg. 60 Memoria

[ ]
[ ] ( ) V Na
Na
E
M
737 ' 2 log 059 ' ' 0 714 ' 2
1
log
2
059 ' ' 0
714 ' 2
2
41 ' 0
= + =
|
|

\
|
=
+
+

[ ] ( ) [ ] V OH OH E
poH
0'474 log 059 ' 0 828 ' 0 log
2
059 ' ' 0
828 ' 0
2
6
= = =

=

[ ]
[ ] V H
H
E
pH
0'472 log 059 ' 0 0
1
log
2
059 ' ' 0
0
2
8
= + =
|
|

\
|
=
+
+
=


nodo: 2 Cl
-
(aq)
Cl
2 (g)
+ 2 e
-
E
red.
= 1359 Voltios
H
2
O
(l)
O
2 (g)
+ 2 H
+
(aq)
+ 2 e
-
E
red.
= 1229 Voltios
2OH
-
(aq)
O
2 (g)
+ H
2
O
(l)
+ 2 e
-
E
red.
= 0401 Voltios

[ ] ( ) [ ] ( ) V Cl Cl E
M
82 3 ' 1 log 059 ' ' 0 359 ' 1 log
2
059 ' ' 0
359 ' 1
2
41 ' 0
= = =


[ ]
[ ] V H
H
E
pH
757 ' 0 log 059 ' 0 229 ' 1
1
log
2
059 ' ' 0
229 ' 1
2
8
= + =
|
|

\
|
=
+
+
=

[ ] ( ) [ ] ( ) V OH OH E
poH
755 ' 0 log 059 ' ' 0 401 ' 0 log
2
059 ' ' 0
401 ' 0
2
6
= = =

=


La electrolisis del agua de mar queda como sigue:
Ctodo: Na
+
+ 1 e
-
Na
(s)
E
red.
= -2737 Voltios
2 H
2
O
(l)
+ 2 e
-
H
2 (g)
+ 2 OH
-
(aq)
E
red.
= -0474 Voltios
2H
+
+ 2 e
-
H
2 (g)
E
red.
= -0472 Voltios


Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 61

nodo: 2 Cl
-
(aq)
Cl
2 (g)
+ 2 e
-
E
red.
= 1382 Voltios
H
2
O
(l)
O
2 (g)
+ 2 H
+
(aq)
+ 2 e
-
E
red.
= 0757 Voltios
2OH
-
(aq)
O
2 (g)
+ H
2
O
(l)
+ 2 e
-
E
red.
= 0755 Voltios
Aparentemente en el nodo deberan oxidarse las molculas de agua. Sin embargo, la
experiencia demuestra que se oxida el in cloro en lugar de sta. Esto se debe a
fenmenos de polarizacin que dificultan la formacin de oxgeno.
A continuacin se describen dichos fenmenos.
Un proceso electroltico se divide en cuatro etapas [50], figura 4.11:



Etapa 1: movimiento del elemento oxidante desde el seno de la disolucin al nodo
(Reactivo) y movimiento del agente reductor desde el ctodo al electrolito (Producto).
Etapa 2: reacciones qumicas precedidas y seguidas de la reaccin electroqumica.
Etapa 3: procesos fsicos de adsorcin, desorcin, cristalizacin, etc. antes y despus de la
transferencia electrnica.
Etapa 4: reaccin electroqumica propiamente dicha.
Fig. 4.11. Etapas del proceso electroltico Columna de aire
oscilante [50].
Pg. 62 Memoria

Cada una de las etapas mencionadas puede transcurrir a distinta velocidad, siendo la de
menor velocidad, la etapa controlante del proceso global. Cuando la etapa controlante es la
correspondiente a la transferencia de masas, se dice que hay una polarizacin por
concentracin, mientras que si es alguna reaccin qumica intermedia, tiene lugar una
reaccin de polarizacin. Por otra parte, si el paso limitante es de tipo fsico, puede estar
presente una polarizacin por adsorcin, desorcin o cristalizacin, y si es la propia
reaccin electroqumica, tiene lugar una polarizacin por transferencia de carga.
Un electrodo polarizado es aqul que acepta un potencial elctrico impuesto externamente
sin que se aprecie cambio alguno en la velocidad de la reaccin electroltica. En
consecuencia, no hay cambio en la intensidad de corriente (o muy pequeo). La velocidad
del proceso no cambia.
Prescindiendo de posibles reacciones qumicas y procesos fsicos que puedan preceder y
seguir a la reaccin electroqumica, y atendiendo a las velocidades de transferencia de
masas y de intercambio de electrones, se consideran tres situaciones:
a) Transferencia de masa y de carga a velocidades rpidas
b) Transferencia de masa rpida y transferencia de carga lenta
c) Transferencia de masa y de carga a velocidades lentas
En la situacin a) los electrodos no presentan polarizacin alguna, solo se tienen en cuenta
fenmenos termodinmicos. En el caso b) se considera la polarizacin por transferencia de
carga. La concentracin de las especies electrolticas en el seno de la disolucin y en las
proximidades de los electrodos no vara, es decir, la velocidad de transferencia de iones y
cationes es elevada. En el caso c) ambos tipos de polarizacin afectan al potencial de
electrodo.
Las hiptesis contempladas en la situacin a) solo se darn en condiciones experimentales
controladas. Generalmente los procesos electroqumicos se realizan bajos las suposiciones
b) y c). La situacin b) podr emplearse en los casos en que la concentracin no presente
variaciones importantes. Por ejemplo en sistemas abiertos o la electrlisis de una gran
cantidad de agua. La situacin c) principalmente se dar en sistemas cerrados en los que a
medida que el proceso electroltico transcurra las concentraciones de las especies
involucradas variarn notablemente y tambin en caso que la concentracin de las
especies sea baja.
A efectos prcticos el potencial termodinmico no ser suficiente para garantizar la
electrlisis. El flujo elctrico aplicado debe vencer la propia resistencia elctrica de celda y
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 63

fenmenos polarizantes que aparecen en los electrodos y dificultan la transformacin
electroqumica [50]:
SV E E E
omh cel apl
=
0
(Ec. 4.3.10)
Donde,
E
0

cel
es el potencial termodinmico
E
ohm
es el potencial hmico de la celda
SV el sobrevoltaje adicional.
El potencial termodinmico corresponde al potencial estndar. La ecuacin de Nernst
corrige el potencial cuando las condiciones de temperatura, presin y concentracin son
distintas a las estndar.
El potencial hmico es el potencial necesario para que pase corriente elctrica a travs de
la celda electroqumica. Se rige por la Ley de Ohm:
i R E
omh
= (Ec. 4.3.11)
Donde R es la resistencia hmica de la celda e i la intensidad elctrica que fluye por la
celda. La resistencia de la celda depende del rea de los electrodos, la distancia entre ellos
y la resistividad del electrolito entre otras variables.
El sobrevoltaje est ocasionado por las polarizaciones por concentracin y por
transferencia de carga ocurridas en el nodo y ctodo, sin considerar otros tipos de
polarizacin. En las celdas electrolticas se detectan porque es necesario un voltaje mayor
al terico para mantener la corriente elctrica deseada.
omh cel terico real
E E E E = <
0
(Ec. 4.3.1)
La polarizacin por concentracin aparece cuando la velocidad de transferencia de masa
de las especies de reactivo o de producto no es suficientemente rpida para mantener la
corriente (etapa 1, figura 4.11).
Los iones o molculas son transportados por difusin, migracin y conveccin. La materia
se mueve hacia y desde los electrodos y en el seno de la disolucin de estas tres formas.

Pg. 64 Memoria

Difusin: por diferencia de concentraciones entre dos regiones de una solucin.
Migracin: los iones se mueven bajo la influencia de un campo elctrico. Causa
principal del movimiento inico. Son atrados y repulsados por fuerzas elctricas.
Conveccin: por agitacin u otro mtodo hidrodinmico (diferencias de densidad,
temperatura, etc.).
La polarizacin por concentracin depende de:
1. la concentracin de los reactantes, siendo ms probable a concentraciones
bajas
2. la concentracin de electroltico, siendo mayor a elevadas concentraciones
3. la agitacin mecnica, disminuyendo en soluciones bien agitadas
4. el rea del electrodo, disminuyendo a medida que la superficie aumenta
La polarizacin por transferencia de carga o cintica surge cuando la velocidad de alguna o
ambas reacciones redox no es suficientemente rpida para dar la intensidad demandada
por la teora. Se refiere a la absorcin y transferencia de electrones entre electrolito y
electrodos (etapa 4, figura 4.11). La polarizacin por transferencia de carga:
1. aumenta con la densidad de corriente (A/cm
2
).
2. normalmente, disminuye al aumentar la temperatura.
3. depende de la composicin qumica del electrodo
4. es acusada cuando se producen gases y despreciable cuando hay depositacin o
cambios de oxidacin de un in.
5. no puede predecirse exactamente ya que depende de variables incontrolables.
Depende de las condiciones experimentales. Es un dato que de be obtenerse
empricamente.



Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 65

La figura siguiente muestra el sobrepotencial por transferencia de carga aparecido en la
formacin de hidrgeno y oxgeno sobre distintos electrodos:


Como puede verse en la figura 4.12, la oxidacin del agua presenta un sobrepotencial
considerable sobre un electrodo de platino para densidades de corriente elevadas.
El sobrepotencial por polarizacin por transferencia de carga aparecido en la oxidacin del
agua salada aumenta el potencial de reduccin del agua por encima del potencial de
reduccin del in cloro. Adems dada la baja concentracin de cationes H
+
e iones OH
-

puede decirse que el sobrepotencial por polarizacin por concentracin de las reacciones
de reduccin y oxidacin respectivas es elevado y sus reacciones, por tanto, son poco
probables en comparacin con las reacciones de las dems especies involucradas.
En caso de producirse la electrolisis del agua de mar mediante unos electrodos sumergidos
directamente en sta puede asumirse que la polarizacin por transferencia de masa de las
molculas Cl
-
y H
2
O es despreciable:
1. La cantidad de reactivos es ilimitada y su concentracin no vara.
2. La agitacin hidrodinmica es elevada
Bajo estas condiciones puede asumirse que nicamente tiene efecto la polarizacin por
transferencia de carga en la reacciones de oxidacin del in cloro y reduccin del agua.


Fig. 4.12. Sobrepotenciales por transferencia de carga aparecido en la
formacin de hidrgeno y oxgeno sobre distintos electrodos.
(Fuente: ICT)
Pg. 66 Memoria

Entones, la electrlisis de agua de mar mediante electrodos inertes queda:
Ctodo:
2 H
2
O
(l)
+ 2 e
-
H
2 (g)
+ 2 OH
-
(aq)
E
red.
= -0474 -001= -0475 Voltios
nodo:
2 Cl
-
(aq)
Cl
2 (g)
+ 2 e
-
E
red.
= 1382 Voltios
Reaccin global:
2 NaCl
(aq)
+ 2 H
2
O
(l)
Cl
2 (g)
+ H
2 (g)
+ 2 NaOH(aq)

El potencial elctrico de la celda es el siguiente:
E
cel
= E
ct.
- E
n.
= -0475 - 1382 = -1857 Voltios
El signo negativo indica la no espontaneidad del proceso de la electrolisis de agua de mar.

Efecto de la naturaleza de los electrodos sobre la electrolisis de agua de mar
Adems de introducir fenmenos polarizantes, el electrodo tambin puede participar en las
reacciones electrolticas [51].
Reacciones electrolticas (electrodos de hierro)
Ctodo: 2 H
2
O
(l)
+ 2 e
-
H
2 (g)
+ 2 OH
-
(aq)
E
red.
= -0474 Voltios
Na
+
+ 1 e
-
Na
(s)
E
red.
= -2737 Voltios
Fe
2+
(aq)
+ 2 e
-
Fe(s) E
red.
= - 0440 Voltios
La reduccin del in hierro II no es probable dado que su concentracin en la disolucin es
muy baja.
nodo: 2 Cl
-
(aq)
Cl
2 (g)
+ 2 e
-
E
red.
= 1382 Voltios
H
2
O
(l)
O
2 (g)
+ 2 H
+
(aq)
+ 2 e
-
E
red.
= 0757 Voltios
Fe(s) Fe
2+
(aq)
+ 2 e
-
E
red.
= -0440 Voltios
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 67

E
0

cel.
= E
0
ct.
- E
0
n.
= -0474 (-0440) = -0034 Voltios
En esta situacin se oxida el propio electrodo de hierro en lugar del in cloro. Es decir, los
electrones son aportados por el electrodo de hierro que se desintegra progresivamente. En
cambio, en el ctodo se produce hidrgeno.
Los cationes de hierro Fe
2+
formados pueden participar en reacciones qumicas y
electrolticas posteriores. Ejemplo de ello es la formacin de herrumbre. [52]
Reacciones electrolticas (electrodos de cobre)
Ctodo: 2 H
2
O
(l)
+ 2 e
-
H
2 (g)
+ 2 OH
-
(aq)
E
red.
= -0474 Voltios
Na
+
+ 1 e
-
Na
(s)
E
red.
= -2737 Voltios
Cu
2+
(aq)
+ 2 e
-
Cu(s) E
red.
= 0336 Voltios
La reduccin del in cobre II no es probable dado que su concentracin en la disolucin es
muy baja.
nodo: 2 Cl
-
(aq)
Cl
2 (g)
+ 2 e
-
E
red.
= 1382 Voltios
H
2
O
(l)
O
2 (g)
+ 2 H
+
(aq)
+ 2 e
-
E
red.
= 0757 Voltios
Cu(s) Cu
2+
(aq)
+ 2 e
-
E
red.
= 0336 Voltios
E
0

cel.
= E
0
ct.
- E
0
n.
= -0474 (0336) = -0810 Voltios
En el nodo se oxida el propio electrodo de cobre en lugar del in cloro. Igual que en el
caso anterior, el nodo de cobre es quien suministra los electrones y se desintegra
progresivamente. En el ctodo tambin se desprende hidrgeno.
Los cationes de hierro Cu
2+
formados tambin pueden participar en reacciones qumicas y
electrolticas posteriores [53]. Ejemplo de ello es el cambio de estado de reduccin del
catin Cu
2+
a Cu
+
.
Efecto de la profundidad sobre la electrlisis
Las condiciones de presin, temperatura y concentracin en el agua de mar dependen de
la profundidad [54]. La temperatura se reduce a medida que aumenta la profundidad y la
salinidad y presin aumentan con la profundidad. La salinidad y temperatura se saturan
llegado cierto valor de profundidad. Es decir, a cierta profundidad la temperatura y salinidad
se hacen ms o menos constantes.
Pg. 68 Memoria

En funcin de la profundidad a la que se realice el proceso de electrlisis del agua de mar
es necesario corregir los potenciales de reduccin mediante la ecuacin de Nernst.
( ) Q
nF
RT
E E ln
0
= (Ec. 4.3.12)
Para la reaccin
) (
) ( 2 ) ( 2 2
) ( 2 2 2 aq
g g
aq OH H Cl O H Cl

+ + = +

[ ]
[ ]
2
2
2 2


=
Cl
OH P P
Q
H Cl
(Ec. 4.3.13)

La presin parcial de los gases participantes, salinidad y pH dependen de la profundidad.

Participacin del oxgeno en la electrolisis del agua de mar
El agua de mar contiene cierta cantidad de oxgeno disuelto. Adems, en caso que los
electrodos no estuviesen totalmente sumergidos stos estarn en contacto con el oxigeno
atmosfrico.
En consecuencia, el oxgeno tambin debe considerase como posible agente reductor y
oxidante.
El oxigeno puede reducirse de la siguiente forma: (agente oxidante)
O
2 (g)
+ 2 H
2
O
(l)
+ 4 e
-
4 OH
-
(aq)
E
red.
= 0401 Voltios
O
2 (g)
+ 4 H
+
(aq)
+ 4 e
-
2 H
2
O
(l)
E
red.
= 1229 Voltios

Y oxidarse: (agente reductor)
4 OH
-
(aq)
O
2 (g)
+ 2 H
2
O
(l)
+ 4 e
-
E
oxd.
= -0401 Voltios
2 H
2
O
(l)
O
2 (g)
+ 4 H
+
(aq)
+ 4 e
-
E
oxd.
= -1229 Voltios
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 69

La pasivacin del nodo
La pasivacin es otro fenmeno que puede ocurrir durante la electrlisis. La pasivacin es
la formacin de una capa inerte en la superficie del nodo a medida que transcurre la
reaccin de oxidacin [55]. La capa formada impide la evolucin de la reaccin
electroqumica reduciendo la velocidad de reaccin a velocidades inapreciables. Pertenece
al tipo de polarizacin por adsorcin, desorcin y cristalizacin.
Por ejemplo, el aluminio mojado en contacto con el aire establece el siguiente par de
oxidacin/reduccin con el oxigeno y agua.
Al
(s)
Al
3+
(aq)
+ 3e
-
E
red.
= -1662 Voltios
O
2 (g)
+ 2 H
2
O
(l)
+ 4e
-
4OH
-
(aq)

E
red.
= 0401 Voltios
E
cel
= E
ct.
- E
n.
= 2063 Voltios
Desde el punto de vista termodinmico, la oxidacin del aluminio es favorable. En cambio,
la experiencia demuestra que el aluminio tiene gran resistencia a la oxidacin.
La resistencia es debida a la formacin de una capa de oxido de aluminio en la superficie
del metal que lo asla del agua y oxgeno. Adems, el xido de aluminio es muy mal
conductor elctrico. La combinacin de ambos factores dificulta la oxidacin del aluminio.
Solo basta una capa de unas pocas micras de espesor para reducir la velocidad de
oxidacin del aluminio a velocidades inapreciables.
La pasivacin de materiales es una tcnica actualmente empleada en metalurgia. Por
ejemplo, el acero inoxidable debe sus propiedades al cromo disuelto en su aleacin. Los
xidos de cromo tambin forman una capa aislante muy adherente sobre el acero que lo
asla del ambiente dndole propiedades inoxidables.
Los xidos de cualquier metal son aislantes. Diferencias entre la capacidad de adherencia
al metal, porosidad, conductividad elctrica, dureza, etc. del oxido determinaran la
capacidad de pasivacin del metal. As por ejemplo, basta una fina capa de unas pocas
micras para pasivar el aluminio a diferencia del hierro que puede requerir una capa de
varios milmetros dada la poca capacidad de adherencia de los xidos de hierro al metal.
La pasivacin depende del potencial elctrico aplicado, pH, propiedades fsico-qumicas del
xido, reacciones secundarias, etc.
Pg. 70 Memoria

En resumen, la pasivacin impide la transformacin electroqumica y debe evitarse.
Depende de la naturaleza de los electrodos, electrolito, pH, tensin, etc. y por tanto debe
hacerse una seleccin adecuada de materiales.
Electrolisis del agua pura
Electrolisis del agua en medio bsico
Ctodo:
2 H
2
O
(l)
+ 2 e
-
H
2 (g)
+ 2 OH
-
(aq)
E
red.
= -0828 Voltios

Ctodo:
4 OH
-
(aq)
O
2 (g)
+ 2 H
2
O
(l)
+ 4 e
-
E
red.
= 0401 Voltios

Electrolisis del agua en medio cido
Ctodo:
2H
+
+ 2 e
-
H
2 (g)
E
red.
= 0 Voltios

nodo:
2H
2
O
(l)
O
2 (g)
+ 4 H
+
(aq)
+ 4 e
-
E
red.
= -1229 Voltios

Tanto en medio bsico como en medio cido el potencial necesario es el mismo.
E
cel.
= 1229 Voltios

La electrolisis del agua en medio neutro
Ctodo:
2 H
2
O
(l)
+ 2 e
-
H
2 (g)
+ 2 OH
-
(aq)
E
red.
= -0828 Voltios
nodo:
2H
2
O
(l)
O
2 (g)
+ 4 H
+
(aq)
+ 4 e
-
E
red.
= 1229 Voltios
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 71

Reaccin global:
2H
2
O
(l)
O
2 (g)
+ 2H
2 (g)

E
cel.
= -0828 - 1229 = 2057 Voltios
El sobrevoltaje aparecido en la electrolisis del agua puede ser del orden de las unidades de
voltio dependiendo de la naturaleza y rea de los electrodos, pH, etc. El sobrevoltaje total
es 08 voltios aproximadamente. [56]

4.1.5. Rendimiento de la electrolisis
El proceso electroltico est sujeto a un rendimiento energtico. Una parte de la energa
aportada, en forma de potencia elctrica, se transformar en calor mientras que otra se
aprovechar en la propia transformacin electroqumica.
Las perdidas por calor se deben al movimiento de los cationes e iones en la disolucin, que
disipan calor por friccin, y a las prdidas por efecto Joule debidas al paso de corriente por
la celda. Adems, las reacciones qumicas, precedidas o seguidas de la reaccin
electroqumica, pueden consumir energa reducindose el rendimiento de la transformacin
energtica.
El rendimiento de la electrolisis es:
elctrica
qumica
elec
W
W
= (Ec. 4.3.14)
prdidas qumica elctrica
W W W + = (Ec. 4.3.15)
La energa perdida tiene varios orgenes:
Joule fric prdidas
W W W W + + =
. sec
(Ec. 4.3.16)
Donde,
W
sec
Energa reacciones qumicas secundarias
W
fric
Energa movimiento iones y cationes
W
Joule
Calor perdido por efecto Joule
Pg. 72 Memoria

La energa qumica necesaria puede calcularse a partir de las energas de enlace de
formacin y rotura de las sustancias implicadas.
La reaccin electroltica global de la electrolisis del cloruro de sodio en disolucin es:
2 NaCl
(aq)
+ 2 H
2
O
(l)
Cl
2 (g)
+ H
2 (g)
+ 2 NaOH(aq)
Se rompe dos enlaces Na-Cl y dos enlaces O-H y se forma un enlace Cl-Cl, un enlace H-H
y dos enlaces Na-OH. Entones la energa necesaria para la electrolisis es:

En condiciones normales la energa media de enlace es [57]:
Energa de formacin del enlace Cl-Cl: 242 KJ/mol
Energa de formacin del enlace O-H: 463 KJ/mol
Energa de formacin del enlace H-H: 436 KJ/mol
Energa de formacin del enlace Na-Cl (aq): 407 KJ/mol
Energa de formacin del enlace Na-OH: 469 KJ/mol

mol
KJ
5 ' 296
2
469 436 242 463 2 407 2
=
+
=
qumica
W

La reaccin electroltica global de la electrolisis del agua es:
2H
2
O
(l)
2H
2 (g)
+ O
2 (g)

Se rompen cuatro enlaces O-H y se forma un enlace O=O y dos enlaces H-H
En condiciones normales la energa de enlace es:
Energa de formacin del enlace O-H: 463 KJ/mol
Energa de formacin del enlace H-H: 436 KJ/mol
Energa de formacin del enlace O=O: 498 KJ/mol
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 73


mol
KJ
241
2
498 436 2 463 4
=

=
qumica
W
Entonces, la energa por kilo de hidrgeno es:
Kg
Kwh
3 ' 33 =
qumica
W
El rendimiento de la electrolisis es un dato que debe obtenerse empricamente a partir del
consumo de energa elctrica.

4.1.6. Sistema de alimentacin elctrica
La tensin elctrica generada en la embarcacin no es constante, aunque est rectificada.
Se han planteado tres soluciones para alimentar el sistema electrolizador:
1. emplear una batera recargable
2. electrolisis directa
3. electrolisis directa con regulador de tensin
Inicialmente se ha planteado utilizar una batera recargable para alimentar el electrolizador
de agua de mar, figura 4.13, de modo que la tensin de electrolizacin sea constante. La
batera se recargar con la tensin elctrica variable generada en la embarcacin.

Pg. 74 Memoria



Las bateras recargables son pilas electroqumicas reversibles. Si se aplica tensin inversa
entre sus electrodos se invierte el sentido de las reacciones electroqumicas y se recuperan
las cantidades de las especies involucradas. De este modo se recarga una batera.
Como se vio anteriormente, las reacciones electroqumicas dependen de numerosos
factores que las limitan o impiden: polarizaciones, naturaleza de los electrodos, pH,
temperatura, tipo de electrolito, etc.
Los procesos de carga y descarga de bateras recargables son procesos crticos. Por
ejemplo, una batera no puede recargarse por encima de cierto nivel. Si una batera se deja
en situacin de recarga ilimitadamente sta acaba por destruirse. Por otro lado, la velocidad
de carga y descarga de una batera afecta a su ciclo de vida. Las descargas profundas o
completas tambin reducen la vida til de una batera [58].
Las bateras recargables necesitan un circuito controlado de carga/descarga de modo que
la batera pueda desconectarse de la red de carga cuando est cargada y conectarse de
nuevo en caso que el nivel de carga baje.
Las bateras electroqumicas tienen cierto nivel de autodescarga. Es decir, cualquier batera
se descarga por si sola, aunque no haya ninguna carga elctrica conectada. Los sistemas
de carga tambin mantienen la carga de la batera, una vez alcanzado el nivel de carga
mxima, lo que se conoce como estado de flotacin.
Fig. 4.13. Alimentacin electrolizador mediante batera.
(Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 75

Por otro lado, segn la 1 ley de Faraday, a mayor intensidad elctrica circulante por una
batera mayor velocidad de las reacciones electroqumicas que ocurren en su interior. A
altas intensidades los componentes de una batera pueden deteriorarse por picado
corrosivo, gasificaciones y contaminacin del electrolito debido a las altas velocidades de
reaccin. Esto ocurre cuando una batera se descarga o carga rpidamente, entregndose
altas intensidades de corriente.
El uso de bateras recargables esta vinculado a la utilizacin de sistemas de control y
regulacin de carga/descarga. Controlan la conexin y desconexin a los circuitos de carga
y descarga y mantienen el nivel de carga mxima cuando la batera est en reposo (estado
de flotacin).
Las bateras electroqumicas requieren mantenimiento peridico. Pueden necesitar la
renovacin del electrolito, electrodos y membranas separadoras de reacciones
electroqumicas. La vida til de una batera se reduce drsticamente si no se realiza un
mantenimiento adecuado.
Como conclusin del estudio realizado, se descarta la opcin de utilizar una batera
recargable para alimentar el sistema electrolizador. El motivo es que se quieren manejar
intensidades altas, para lograr velocidades de produccin de hidrgeno elevadas, y la
batera podra deteriorarse fcilmente. Adems es necesario un sistema de adaptacin de
la tensin de entrada a la batera: tensin de carga, sobrepicos, etc.
El uso de bateras se limitar a la alimentacin de elementos auxiliares de poca potencia,
en caso que sea necesario.
Como alternativa, se propone alimentar el electrolizador de agua de mar directamente con
la tensin elctrica generada en la embarcacin, figura 4.14. nicamente es necesario
disponer de un sistema de adaptacin de la tensin elctrica para mantener la polaridad
entre los electrodos.

Pg. 76 Memoria


En este caso la tensin elctrica de entrada al electrolizador es variable, aunque tenga la
misma polaridad.
No se ha logrado encontrar datos fiables sobre la electrolisis a tensin variable. Sin
embargo, la teora no descarta esta alternativa.
A continuacin se discute el funcionamiento de un electrolizador a tensin variable.
Considrese el esquema siguiente de un electrolizador, figura 4.15.


Donde Vi es la tensin de entrada al electrolizador y R su resistencia interna equivalente.
Si las los fenmenos de polarizacin no varan al modificar la resistencia interna del
electrolizador, aumentando la distancia entre los electrodos o empleando una resistencia
elctrica en serie, por ejemplo, el comportamiento del electrolizador debera ser el
siguiente, figura 4.16:
Fig. 4.14. Electrolizacin directa del agua de mar.
(Fuente: propia)
Fig. 4.15. Esquema de un electrolizador.
(Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 77





Donde V
elec
es la tensin elctrica mnima para que ocurra el fenmeno electroqumico.
La intensidad no puede aumentar ilimitadamente a medida que aumenta la tensin. Llega
un punto en que el electrolito no es capaz de renovar y absorber las especies consumidas y
producidas y los fenmenos de polarizacin se incrementan. En esta situacin el
electrolizador se encuentra saturado a una intensidad i
max
, figura 4.17.


Una celda electroltica se encuentra en estado de saturacin cuando las variaciones de
tensin no producen variaciones apreciables de intensidad.
A menor resistencia interna del electrolizador mayor tendencia a la saturacin.
Fig. 4.16. Intensidad en funcin de la tensin. R
3
> R
2
>R
1
Columna de
aire oscilante. (Fuente: propia)
Fig. 4.17. Saturacin del electrolizador.
(Fuente: propia)
Pg. 78 Memoria

Las variaciones de tensin en electrolizadores de baja resistencia dan lugar a variaciones
importantes de intensidad, fuera de la zona de saturacin. En cambio, la intensidad vara en
menor medida en los electrolizadores de alta resistencia. En la zona de saturacin la
intensidad no vara.
En caso que la tensin de electrolisis sea muy superior a la tensin de saturacin empezar
la degradacin o deterioro del electrolizador por picado corrosivo, gasificacin, etc.
ocasionados por el sobrepotencial.
Se utilizar un electrolizador que trabaje en la zona de saturacin. De este modo la
variacin de tensin tiene menor efecto sobre la corriente. Se prefiere un electrolizador de
baja resistencia por ser menor el potencial elctrico de saturacin, V
sat
.
La tensin de entrada del electrolizador deber ser mayor a la tensin de saturacin de la
reaccin electroqumica. Sin embargo, el potencial no puede superar cierto valor a fin de no
acelerar la destruccin del electrolizador.
La corriente y tensin de saturacin dependen de factores como el pH, temperatura,
naturaleza y forma de los electrodos, concentraciones, etc. Tampoco ha sido posible
encontrar datos al respecto.
Otra alternativa, dejada para trabajos futuros, es el diseo de un sistema de regulacin de
tensin de modo que la tensin de entrada del electrolizador sea constante, figura 4.18.

El sistema de control se alimentara mediante un dispositivo de energa auxiliar.
Fig. 4.18. Regulador de tensin (fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 79

4.1.7. Electrolizadores de agua comerciales
Existen numerosos electrolizadores de agua. La industria del hidrgeno y cloro han
colaborado en el desarrollo de distintos electrolizadores de agua dulce y salada [63].
Como ya se comento, el hidrgeno se emplea en innumerables aplicaciones industriales.
Una forma de producirlo es mediante la electrolisis del agua. Este es un mtodo muy
utilizado en la industria y prueba de ello son los numerosos fabricantes de electrolizadores
de agua dulce y salada existentes en el mercado.
A continuacin se discute la alternativa de utilizar un electrolizador comercial o
convencional para electrolizar el agua de mar.
Los electrolizadores de agua pueden agruparse en dos tipos, figura 19:


Electrolizadores alcalinos: el electrolito es una disolucin acuosa de algn alcalino,
generalmente KOH. Trabajan a presiones inferiores a 25 bares. Utilizan membranas
separadoras de amianto. La membrana debe permitir el paso de iones y cationes. El
electrolitito y la membrana deben renovarse peridicamente. Eficiencia 60-70% [62].
Fig. 4.19. Electrolizadores alcalinos y PEM de agua destilada
Columna de aire oscilante. [68]
Pg. 80 Memoria

Electrolizador de membrana de intercambio de protones (PEM): el electrolito se presenta en
estado slido y consiste en una membrana polimrica cida permeable al paso de
protones. Pueden trabajar a varios centenares de bares. La membrana polimrica tambin
sirve de membrana separadora [64]. Eficiencia: 80%
Diferencias:
1. Los electrolizadores PEM son ms seguros que los alcalinos ya que no es
necesario manipular un electrolito de naturaleza custica.
2. Los de tipo PEM presentan mayor tiempo de vida til que los electrolizadores
alcalinos. El electrolito alcalino ataca los componentes del electrolizador por
corrosin qumica.
3. Los electrolizadores tipo PEM son ms ligeros que los tipo alcalino.
4. Los sistemas de purificacin del hidrgeno generado en un electrolizador tipo PEM
consisten en equipos de deshumidificacin. Los electrolizadores alcalinos adems
necesitan equipos de eliminacin de oxigeno que, inevitablemente, aunque en
pequeas cantidades, se forma en el ctodo.
Generalmente, los electrolizadores estn diseados para trabar con agua destilada. Es
decir, producen nicamente hidrgeno y oxigeno.
Tambin pueden utilizarse para electrolizar agua de mar. La electrolisis de agua de mar
lleva asociada problemas de corrosin, reacciones secundarias, etc. debido a la gran
cantidad de sustancias disueltas en ella, pH, salinidad, etc.
En caso que se electrolice agua salada los electrolizadores de membrana polimrica no
producen cloro. La oxidacin del in cloro no aporta protones, H
+
.
En los electrolizadores alcalinos puede obtenerse cloro en el nodo e hidrxido de sodio en
el ctodo.
De la misma forma que las bateras, se descarta el uso de electrolizadores comerciales
dada su poca adaptacin a las necesidades del proyecto. Las altas intensidades requeridas
combinado con la baja pureza del agua de mar acentan el coste econmico del
electrolizador.
Se disear un electrolizador especfico para agua de mar. Esto se deja para trabajos
futuros.

Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 81

4.1.8. Diseo de experimentos
Dada la dificultad de obtencin de informacin cuantitativa de la electrolisis del agua de mar
se ha decido disear una serie de experimentos a fin de verificar las hiptesis supuestas.
La realizacin de estos experimentos se deja para trabajos futuros.
Diseo de los experimentos:
Los experimentos se realizan desde un punto de vista comparativo. Se considerar un
electrodo de referencia.
El electrolito es agua de mar y se encuentra a las condiciones habituales de pH,
concentracin, temperatura, etc.
Se probaran distintas combinaciones de electrodos: hierro, cobre, grafito, estao, nquel,
aluminio, etc. Se estudiaran otros posibles electrodos, otros materiales conductores.
Los electrodos se sumergirn directamente en un recipiente con agua de mar.
Se estudiar la dependencia del potencial y la densidad de corriente.
Datos a obtener:
1. Eleccin de un electrodo de referencia y condiciones de referencia.
2. Potencial de reduccin en agua de mar respecto el electrodo de referencia. El
potencial englobar los potenciales termodinmicos y no termodinmicos
(polarizaciones).
3. Tensin de electrlisis.
4. Tensin y corriente de saturacin.
5. Sobretensin de destruccin o crtica.
6. Sobrepotenciales en funcin de la densidad de corriente y naturaleza del electrodo.
7. Rendimiento energtico.

Cada experimento contendr la informacin siguiente:
Naturaleza de los electrodos.
Pg. 82 Memoria

Naturaleza de los productos generados: Cl
2
, H
2
, O
2
, Fe
2+
, Cu
2+
, etc.
Resistividad celda.
Curva tensin-corriente de la celda o curva E-I, conocida como Diagrama de Evans.
Cantidad de producto generado.
De la curva E-I:
Tensin mnima de electrolisis
Tensin y corriente de saturacin.
Sobretensin de destruccin.

4.1.9. Conclusiones
1. La electrolisis del agua de mar requiere voltajes relativamente bajos a 25 C y 1
atm, aproximadamente 2 Voltios. No es un proceso espontneo.
2. La velocidad del proceso electroltico depende de la intensidad elctrica.
3. Existen condiciones de saturacin de intensidad o limitacin del proceso electrolitito.
4. Los productos obtenidos dependen de la naturaleza qumica de los electrodos y del
electrolito.
5. La electrolisis del agua de mar depende de numerosos factores: temperatura,
concentraciones, polarizaciones, naturaleza de los electrodos, pasivaciones, etc.
6. La seleccin de materiales es una etapa de diseo crtica.
7. En cualquier caso es posible obtener hidrogeno a partir de la electrolisis del agua de
mar.
8. El uso de bateras se limitar a sistemas auxiliares de alimentacin.
9. Se disear un electrolizador especfico para agua de mar.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 83

10. Ajustando el sobrevoltaje, mediante la seleccin de electrodos, intensidades, etc.
podra favorecerse la oxidacin y reduccin de otros productos disueltos en el agua
de mar.
11. Es necesario disear y realizar experimentos cualitativos y cuantitativos.
Pg. 84 Memoria

4.2. Parte 3: Sistema de acumulacin de hidrgeno
Esta seccin trata del sistema diseado para almacenar el hidrgeno producido mediante la
electrlisis. Se presentaran varias soluciones.
La acumulacin de hidrgeno es un de los mayores problemas tecnolgicos y econmicos
actuales relacionados con su uso. Las soluciones presentadas en este proyecto tienen un
coste econmico reducido y son respetuosas con el medio ambiente.

4.2.1. Mtodos de acumulacin
Mtodo 1: generacin en las profundidades
A mayor profundidad en el agua mayor presin. El primer mtodo consiste en generar el
hidrgeno en el fondo marino y conducirlo hasta un depsito cerrado, figura 4.20.

La presin depende de la densidad del medio y de la profundidad.
La presin existente a una profundidad h en agua de mar es:
h g P
O H
. .
2
= (Ec. 4.3.1)
La idea es producir el hidrgeno en el fondo y conducirlo a un depsito dnde es
almacenado a presin.
Fig. 4.20. Generacin en las profundidades.
(Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 85

Llenando el depsito de agua inicialmente, el hidrgeno producido desplazar el agua, ya
que la densidad del hidrgeno es menor, y se acumular progresivamente a presin en el
depsito.
El hidrgeno en estado gaseoso y a bajas presiones se comporta como un gas ideal.
Entonces,
T R n V P . . . = (Ec. 4.3.2)
.
.
kte
V
T R
n
P
= (Ec. 4.3.3)
Un aumento en el nmero de moles presentes se traduce en un aumento de presin.
Es decir, a medida que se acumule hidrgeno aumentar la presin. Esta presin es
mantenida por la presin ejercida por el agua de mar.
gen atm abs
h g P P + = (Ec. 4.3.4)
Donde es la densidad del agua de mar y h
gen
la profundidad a la que se genera el
Hidrgeno.
Entonces, la cantidad mxima de hidrgeno almacenable es:
T R
V h g P
T R
V P
n
dep gen atm dep
mx

+
=

=
) (
max

(Ec. 4.3.5)
Para una profundidad de generacin de 1 m y un deposito de 1000 litros, la cantidad
mxima de hidrogeno almacenable a 25C (298K) de temperatura es 4499 moles.
Equivalentes a 8898 gramos si su peso molecular es 2 gramos/mol.
atm
Pa
atm
m
s
m
m
Kg
atm h g P P
atm abs
1 ' 1
101325
1
1 8 ' 9 1027 1
2 3
= + = + =
mol
K
mol K
l atm
l
Pa
atm
m
s
m
m
Kg
atm
T R
V h g
n
dep gen
mx
99 ' 44
298 082 ' 0
1000
101325
1
1 8 ' 9 1027 1
2 3
=

\
|
+
=


=


La cantidad almacenable es muy baja para poder considerarse su produccin industrial.
Podra producirse a mayor profundidad, mayor presin.
Pg. 86 Memoria

La temperatura crtica del hidrgeno es muy baja, 33 K (-240 C). Por encima de sta el
gas no puede licuarse por compresin volumtrica. Es decir, el hidrgeno presenta un
estado gaseoso en el rango de temperaturas presente en ambientes marinos (277 K- 303
K) y por tanto no puede licuarse por compresin volumtrica.
Por otro lado, a altas presiones la ecuacin de los gases ideales no explica el
comportamiento real del hidrgeno, tabla 1. Existen otras ecuaciones de estado de gases
que modelan mejor su comportamiento a altas presiones como la ecuacin de Van der
Waals.




La densidad energtica del hidrgeno por unidad de masa es:

Kg
KWh
m
3 ' 33 =
Entonces, la densidad energtica por unidad de volumen es
m v
v
m

= = (Ec. 4.3.6)
La densidad energtica por unidad de volumen de hidrgeno gaseoso a distintas presiones
es:
Presin
(MPa)
Densidad
real(Kg/m
3
)
Densidad
ideal(Kg/m
3
)
0.1 0.083 0.083
13.9 10.58 11.42
25.0 17.81 20.54
34.0 23.43 27.93
Tabla 2. Densidad Hidrgeno a 293 K (Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 87




A 100 metros de profundidad en agua de mar hay 1093 bares de presin absoluta. Si el
gas se comportara como ideal su densidad volumtrica sera 898 Kg/m
3
y la densidad
energtica por unidad de volumen 29903 KWh/m
3
. A esta profundidad puede asumirse que
el comportamiento ideal es semejante al comportamiento real.
Puesto que la embarcacin debe estar fija al fondo, para que no vaya a la deriva, se
aprovechar el sistema de fijacin para soportar el conducto que comunica el depsito de
acumulacin con el punto de generacin de hidrgeno.
Destquese que este proyecto presenta un mtodo de presurizacin de hidrgeno de coste
reducido y limpio con el entorno.
La seleccin de la profundidad de electrlisis se efecta a partir de la presin mxima
almacenable por el depsito. La profundidad de generacin de hidrgeno deber ser
ligeramente inferior a la profundidad donde la presin del agua de mar es equivalente a la
presin mxima contenible. Se aplicar un factor de seguridad
seg
<1.
h g
P
h h g P
seg O H

= =
max
. .
2
(Ec. 4.3.7)


Presin
(MPa)
Densidad
energtica
Real(KWh/m
3
)
Densidad
energtica
Ideal( KWh /m
3
)
0.1 2.76 2.76
13.9 352.31 380.27
25.0 593.07 683.98
34.0 780.22 930.07
Tabla 3. Densidad energtica del Hidrgeno a 293 K. (Fuente:propia)
Pg. 88 Memoria

Mtodo 2: compresin por inmersin
Este mtodo es una variacin del mtodo anterior. Tambin aprovecha la presin existente
en el fondo para comprimir el hidrgeno generado. A diferencia del anterior, la solucin
consiste en generar el hidrgeno a nivel superficial y comprimirlo posteriormente en las
profundidades marinas.
El hidrgeno se acumula en superficie en un depsito de volumen V variable tipo cilindro-
mbolo. Inicialmente el depsito tiene un volumen V
sup
. Una vez lleno ste de hidrgeno, se
sumerge en el mar. A medida que aumenta la profundidad aumenta la presin y el volumen
disminuye, si se considera la temperatura constante. Cuando el depsito alcanza un
volumen V
inf
se elimina la variabilidad del volumen, fijndose el volumen. Finalmente, se
hace ascender el depsito a la superficie.
Una vez ascendido, se inyecta el hidrogeno comprimido a un deposito de acumulacin o se
cambia por otro depsito vaco.
Si el depsito se hunde por su propio peso y se utiliza la fuerza del mar para elevarlo del
fondo, mediante un sistema de ascensin, la solucin propuesta no tiene coste energtico
adicional.
De esta forma es posible comprimir el hidrgeno. Nuevamente se presenta un mtodo de
bajo coste de presurizacin de hidrgeno.
El sistema de elevacin del depsito tambin puede alimentarse de energa fotovoltaica,
elica, etc. generada en la embarcacin.

Mtodo 3: electrlisis de agua presurizada
Evolucin de los mtodos anteriores.
Se obtiene una cantidad de agua del fondo del mar en un depsito de volumen constante.
Se sube el depsito a la superficie y se electroliza el agua contenida en su interior.
La presin en el interior del depsito es igual a la presin del agua en el punto de
extraccin, si el depsito se comporta como una cmara de presin. El hidrgeno
producido se obtiene presurizado en el interior del depsito.
Del mismo modo que la solucin anterior, el depsito se hunde por su propio peso y es
elevado mediante un sistema impulsado por la fuerza del mar o sistema auxiliar.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 89


Afectado por condicionantes de la electrlisis como polarizaciones, pH, etc. debido al
consumo de electrolito. No existe renovacin continuada por lo que no podr asumirse que
la polarizacin por transferencia de masa es despreciable.
Otra vez se ha presentado una solucin de almacenamiento de hidrgeno de bajo coste y
respetuosa con el medio ambiente.

Mtodo 4: compresin forzada o inyeccin
Avalado por el mtodo OWC (oscilating water column)
Este mtodo emplea un compresor impulsado por el oleaje. De esta forma el hidrgeno
tambin puede generarse en superficie.
El hidrgeno en estado gaseoso es ms compresible que el agua. Por tanto, si se
comprime una columna de agua y gas hidrgeno la variacin volumtrica del hidrgeno es
mayor. El agua solo es transmisora de la presin a modo de mbolo y el hidrgeno se
comprime.
Fig. 4.21. Electrolisis de agua presurizada.
(Fuente: propia)
Pg. 90 Memoria

Se emplear otra sustancia de menor densidad que el agua como mbolo. Esta sustancia
debe tener un comportamiento pasivo frente al hidrgeno y menor ndice de
compresibilidad que ste.
La idea es inyectar el hidrgeno al depsito de acumulacin, figura 4.22.


Actualmente se emplea una tcnica similar para mover una hlice y obtener energa
elctrica de las olas del mar. Las olas impulsan cierta cantidad de aire para mover una
hlice y producir electricidad (Tecnologa OWC).
Slo bastar colocar una vlvula antirretorno tarada a la presin deseada para acumular el
hidrgeno producido en el depsito.
Tambin puede comprimiese mediante un compresor mecnico impulsado por un elemento
mvil de la embarcacin, el movimiento de un pndulo combinado con una leva por
ejemplo.
Ntese, que nuevamente se presenta un mtodo de presurizacin de hidrgeno sin coste
energtico adicional y limpio con el medio ambiente.
Adems se intuye una evolucin de la mquina. Podra comprimirse aire mediante este
mtodo para mover una turbina y generar energa mecnica auxiliar. Es decir, incorporarse
un sistema OWC. Esto se deja para trabajos futuros.
Una variante de este mtodo es emplear un compresor impulsado por un motor elctrico
alimentado con energa fotovoltaica, elica, etc. generada en la embarcacin.
Fig. 4.22. Inyeccin o compresin forzada.
(Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 91

Trabajo necesario para comprimir un gas de Van der Waals:
( )
( )
|
|

\
|
+

=
i f i
f
V V
a n
nb V
nb V
T R n W
1 1
ln
2
(Ec. 4.3.8)
Si el hidrgeno se comportara como un gas ideal, a=b=0, el trabajo necesario para reducir
el volumen a la mitad es constante.
En cambio un gas de Van der Waals necesita cada vez ms trabajo para reducir
sucesivamente a la mitad su volumen.
Es decir, mientras el hidrgeno se comporte como un gas ideal el trabajo realizado es
acumulativo. Despus el trabajo necesario se incrementa sucesivamente.
2
i
f
V
V = (Ec. 4.3.9)
( )
( )
|
|

\
|
+

=
i i
i
V
a n
nb V
nb V
T R n W
1
2
2
ln
2
(Ec. 4.3.10)
( ) ( )
|
|

\
|
+ =
i
i i
V
a n T R n nb V T R n nb V T R n W
1
2 ln ln 2 ln
2
(Ec. 4.3.11)
Adems, la compresin del doble de moles implica ms del doble de energa necesaria a
diferencia del comportamiento ideal en que la relacin es proporcional.

Mtodo 5: licuacin
Este mtodo enfoca el problema desde otro punto de vista. Consiste en licuar el hidrgeno,
a diferencia de las soluciones anteriores que comprimen el gas.
El mtodo trata de enfriar el hidrgeno mediante una mquina de fro impulsada por la
energa marina. Por compresin y expansin progresiva de un gas, a partir de la energa
del oleaje, y considerando como focos caliente y fro el gas y el hidrgeno se puede licuar
el hidrgeno generado.
El Hidrgeno solo puede licuarse a temperaturas inferiores a la crtica, 332 K. Por tanto es
necesario disminuir la temperatura por debajo de este valor. La baja temperatura para
mantener el estado lquido hace que sean necesarios aislamientos trmicos para reducir
las prdidas de fro.
Pg. 92 Memoria

Generalmente se emplean materiales aislantes, depsitos de doble capa con vaco
intermedio, con aislante intermedio u otro lquido a baja temperatura a modo de escudo
trmico [59].
Las posibles prdidas de fro aumentan la temperatura del hidrgeno licuado mientras la
temperatura sea inferior a la temperatura de ebullicin o evaporacin. Una vez alcanzada la
temperatura de ebullicin las perdidas de fro se traducen en un cambio de estado de
lquido a gas a temperatura constante, a la temperatura de ebullicin.
La fraccin evaporada puede acumularse en un depsito auxiliar. Sin embargo, si la
evaporacin es continuada el depsito puede llenarse por completo. Para evitar la rotura
del depsito, el hidrgeno contenido debe liberarse al exterior. Otra alternativa es volver a
licuar el hidrgeno evaporado y reinyectarlo al depsito principal.
Para evitar las prdidas de hidrgeno por evaporacin durante el almacenamiento de
hidrgeno licuado la temperatura deber ser inferior a la temperatura de evaporacin. A 1
atmosfera de presin la temperatura de ebullicin del hidrgeno es 20 K.
La presin mxima requerida para mantener el hidrgeno en estado lquido es 13 bares, su
presin crtica a su temperatura critica, 332 K.
Una ventaja de la licuacin frente a la compresin es que la densidad del hidrgeno en
estado lquido es mucho mayor que en estado gaseoso. Tampoco son necesarias altas
presiones, como en la compresin volumtrica, por lo que los requerimientos mecnicos del
depsito de acumulacin son menores para la misma cantidad msica de hidrgeno.
Por contra, la disminucin de las prdidas calorficas supone un grave inconveniente y reto
tecnolgico. Adems, a bajas temperaturas las propiedades de los materiales constructivos
convencionales pueden deteriorarse por lo que son necesarios materiales especiales que
operen a bajas temperaturas.
Tambin puede utilizarse energa fotovoltaica, elica, etc. generada en la embarcacin para
aportar la energa necesaria al sistema de refrigeracin para la licuacin del hidrgeno
producido.
Calor por unidad de masa, Q
e
, para reducir la temperatura del hidrgeno de T
i
hasta T
f
a
presin constante es:
) ( ) (
f e l e e i v e
T T C L T T C Q + + = (Ec. 4.3.12)
Las prdidas de calor o fro se producen por conduccin, conveccin y radiacin.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 93

Dado que la radiacin depende de la potencia a la cuarta de la temperatura, el trmino
correspondiente a la radiacin puede ser considerable a bajas temperaturas en ausencia
de aislamiento trmico del exterior.
Entonces, el fro total que debe aportar el sistema refrigerante es:
pr e Tot
Q Q Q + = (Ec. 4.3.13)
La ciencia de la transferencia de calor permite modelar las prdidas de fro de manera que
podra estudiarse el comportamiento trmico del sistema. Esto se deja para trabajos
futuros.

Mtodo 7: recombinacin qumica
Una desventaja del hidrgeno es su baja densidad de energa por unidad de volumen.
Actualmente, para evitar este problema se recurre a la combinacin qumica del hidrgeno
para producir metanol u otros hidrocarburos e hidruros. La densidad energtica por unidad
de volumen del metanol es superior a la del hidrgeno. El metanol es utilizado como
combustible.
CO
(g)
+ 2H
2 (g)
CH
3
OH
(l)
Propiedades del metanol: [65,66]
Peso molecular: 3204 gramos/mol
Presin crtica: 787 bar
Temperatura crtica: 513 K (240 C)
Densidad energtica por unidad de masa: 547 kWh/kg
Densidad energtica por unidad de volumen: 444 KWh/litro.
Ntese que en el rango de temperaturas presente en ambientes marinos el metanol puede
licuar por compresin volumtrica ya que su temperatura crtica es ms elevada. La presin
de saturacin del metanol a 20 C (273 K) es 346 bar.
Un inconveniente de este mtodo es que necesita un reactivo para funcionar: monxido de
carbono. Es decir, en el momento que se termine ste se interrumpe la acumulacin de
Pg. 94 Memoria

hidrgeno. Adems requiere una logstica de suministracin de monxido de carbono que
repercute negativamente sobre el coste econmico de la transformacin energtica.
Lo mismo ocurrir si se emplea otra sustancia parecida para formar otro hidruro, tambin
se repercutir en el coste econmico y representar un limitante de produccin.
Una alternativa es producir amonaco.
N
2 (g)
+ 3H
2 (g)
2 NH
3

(g)

Propiedades del Amonaco: [67]
Peso molecular: 1703 gramos/mol
Presin crtica: 1128 bar
Temperatura crtica: 4055 K (240 C)
Una ventaja de esta solucin respecto a la produccin de metanol es que el aire est
compuesto por un 7808 % de nitrgeno. Es decir, el nitrgeno podra ser obtenido de una
fuente gratuita.
Por el contrario, el amoniaco es muy nocivo para la salud y deberan extremarse las
medidas de seguridad y prevencin. Aumentan los requerimientos de seguridad de los
equipos y dems infraestructura.
4.2.2. Conclusiones
1. Se puede utilizar la energa del oleaje y presin existente en el fondo del mar para
almacenar el hidrgeno.
2. Puede utilizarse la energa del oleaje, solar, elica para alimentar un compresor
convencional, sistema de elevacin, etc.
3. Las soluciones de almacenamiento propuestas son respetuosas con el medio
ambiente.
4. Los costes de almacenamiento son reducidos. Aumenta la rentabilidad y
competividad del hidrgeno producido.
5. Da solucin a uno de los lmites econmicos actuales relacionados con las
tecnologas basadas en el hidrgeno: el almacenaje para su transporte y consumo.

Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 95

4.3. Parte 4: Sistema de control y supervisin
Todo sistema necesita ser supervisado para garantizar su buen funcionamiento, de modo
que no pueda suponer un riesgo para la seguridad de las personas, bienes materiales ni
medio ambiente.
Adems, debido a que las condiciones de entrono o trabajo son dinmicas (el viento,
oleaje, etc. varan con el tiempo) los parmetros caractersticos del ingenio tambin
deberan serlo, a fin de optimizar la transformacin energtica. Se disear un sistema de
control para modificar los parmetros caractersticos de la transformacin energtica
dependiendo de las condiciones de trabajo.
Los sistemas a supervisar y controlar son cuatro:
1. movimiento de la embarcacin
2. transformacin electromecnica
3. transformacin electroltica
4. sistema de acumulacin

4.3.1. Sistema de supervisin
Cualquier artefacto construido tiene un nivel de saturacin, es decir, unas condiciones lmite
por encima de las cuales no puede garantizar sus funciones, e incluso, puede suponer un
riego para las personas y bienes materiales.

Necesidad del sistema de supervisn
Variables como la carga elctrica suministrada, presin y cantidad de hidrgeno en el
depsito, concentraciones de otros productos electrolticos, pH, temperatura, etc. afectan y
limitan la transformacin energtica. stas debern ser medidas para conocer el estado
instantneo del sistema y actuar en consecuencia.
Tampoco puede olvidarse la seguridad de la instalacin; fugas de hidrgeno u otros
productos, deterioros por corrosin, peligrosidad de los productos, inclemencias del tiempo,
etc. son algunos riegos existentes durante la vida del ingenio.
Pg. 96 Memoria

La seguridad debe asegurarse para las personas, bienes materiales y medio ambiente.
Para ello, la instalacin debe disponer de medidores, alarmas y sistemas de contencin
para reducir y controlar los riegos y consecuencias de posibles fallos.

Objetivo del sistema de supervisin
Monitorizar las variables de estado del sistema y gestin de la produccin de energa
elctrica, hidrgeno y otros productos derivados de la electrlisis. Identificar nuevas
variables.
Vigilancia de niveles de peligrosidad definidos. Interrumpir la transformacin energtica en
caso necesario. Activar sistemas de contencin y aviso de peligro. Disear protocolos de
mantenimiento y actuacin en caso de fallos.

Variables a supervisar
Variables que afectan a la produccin:
Temperatura, presin, pH, otras concentraciones, intensidad y voltaje elctrico,
cantidad de productos generados.
Variables que afectan a la seguridad:
Fugas de hidrgeno u otros productos, efectos de la corrosin sobre la
construccin, reacciones qumicas secundarias, inclemencias del tiempo.

Sensores y reguladores previstos
A fin de monitorizar variables de estado, se prev montar los siguientes sensores en el
ingenio:
barmetros para medir la presin absoluta y presiones de los depsitos de
acumulacin.
termmetros para medir la temperatura ambiente y las interiores de los depsitos.
ampermetro y voltmetro
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 97

indicadores de concentracin: pH y otros.
detectores de fugas de hidrgeno, cloro y otros derivados.
Los reguladores y sistemas de emergencia utilizados sern:
Vlvulas de cierre
interruptores elctricos
reguladores qumicos de pH y otras concentraciones
protectores contra la corrosin
alarmas, sirenas y bocinas.

4.3.2. Sistema de control
El conocimiento del comportamiento fsico-qumico del sistema permite establecer un
modelo matemtico. Actuando sobre algunas variables se podr ajustar el sistema para
conseguir una produccin ms eficiente de energa elctrica, hidrgeno y otros productos
derivados de la electrlisis en funcin de las condiciones reales de trabajo.
El sistema de control estar dividido en dos partes. La primera controla la produccin de
energa elctrica a partir del olaje, mientras que la segunda controla la produccin y
acumulacin de hidrgeno y otros derivados de la electrlisis del agua de mar.
El problema del control es que hay que conocer el sistema y las variables que actan sobre
ste o al menos estimarlo con el fin de modelar un comportamiento matemtico del
sistema.

Necesidad del sistema de control
Las condiciones de oleaje y viento son continuamente variables. Si el sistema caracterstico
del comportamiento dinmico de la embarcacin, su modelo, es invariante nicamente
existir un conjunto de condiciones externas de modo que el movimiento resultante de la
embarcacin sea el deseado. En cambio, si el sistema es de parmetros variables el
conjunto de condiciones externas adecuadas se ampla.
Pg. 98 Memoria

El proceso electroltico depende de distintas variables como la presin, concentraciones de
reactivos, temperatura, intensidad y voltaje elctricos, polarizaciones, etc. Actuando sobre
estas variables se podr controlar el proceso electroltico.

Objetivo del sistema de control
Conseguir el mximo rendimiento en cada etapa del proceso de transformacin energtica.
Obtener la mxima produccin de electricidad a partir del oleaje y de hidrgeno y otros
productos por electrlisis. Controlar los sistemas auxiliares, en caso que sean utilizados.

Descripcin del sistema de control
Las fuerzas que actan sobre la embarcacin son oscilantes. Se pretende variar los
parmetros del modelo de la embarcacin de modo que el movimiento de la embarcacin
entre en resonancia con alguna o varias de las fuerzas exteriores implicadas. A priori, esta
fuerza ser la fuerza del oleaje. De este modo se conseguir un movimiento sostenido y
aumentar la produccin de electricidad y potencia elctrica.
La produccin de hidrgeno y otros derivados electrolticos se fundamenta en la cantidad
de carga elctrica suministrada. El sistema de control debe garantizar la mxima
produccin de hidrgeno y otros productos, ya sea por aumento de intensidad elctrica
como por reduccin de fenmenos polarizantes o la variacin de las condiciones de
electrlisis (presin, temperatura, pH, etc.).
Los sistemas auxiliares previstos, por ejemplo el sistema de adaptacin de tensin del
electrolizador, sistemas de elevacin de depsitos, compresin, generacin elctrica
auxiliar (solar y elica), mantenimiento de fro, etc. dispondrn de sistemas de control
propios, diseados a medida, que garanticen su funcionamiento.

Variables internas de control
Control de la produccin de electricidad
La fuerza ejercida por el mar sobre la embarcacin es oscilante. En funcin de la frecuencia
de la fuerza existir un juego de parmetros del modelo de la embarcacin tal que el
movimiento dinmico oscilante de la embarcacin entre en resonancia con dicha fuerza.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 99

El modelo matemtico del comportamiento dinmico de la embarcacin depende de
variables totalmente incontrolables y desconocidas como son la fuerza del mar y el viento.
Se tienen pocas variables con las que actuar sobre el sistema:
1. Inercia del conjunto
2. Lnea de flotabilidad
3. Rango de posicin del imn y pndulo (amplitud de oscilacin).
Dejado para trabajos futuros:
1. Estudiar posible oscilacin resonante variando el centro de gravedad del
mecanismo.
2. Estudiar posible oscilacin resonante variando la lnea de flotabilidad.
3. Estudiar posible oscilacin resonante variando el rango/amplitud mxima de
posicin del imn, pndulo.

Control del proceso electroltico
El proceso electroltico puede realizarse a distintos voltajes, presiones, pH, etc.
Las molculas de una sustancia se comportan como una serie de ncleos ms o menos
enlazados los unos a los otros. En estado lquido las fuerzas no son suficientes para que
las molculas se liberen totalmente ni queden fijas en el espacio, tiene cierto grado de
libertad y restriccin de movimiento. Los fluidos presentan un comportamiento elstico.
El choque entre dos molculas puede producir la rotura de los enlaces, si tiene la energa
suficiente. En caso contrario, el choque disminuye la energa necesaria exterior para
romper los enlaces.
El origen del movimiento de las molculas puede ser por agitacin exterior o por agitacin
interior.
La agitacin interior se produce a nivel molecular a medida que ocurre la electrlisis.
Durante el proceso electroltico se rompen molculas de agua y consumen iones y cationes
para generan otras molculas.
Las molculas de hidrgeno, cloro, agua, in cloruro, etc. tienen volmenes diferentes
debido a que el tamao de los tomos es distintos, por ejemplo, cambian las distancias
Pg. 100 Memoria

interatmicas. Es decir, a nivel molecular, el consumo y generacin de molculas produce
movimientos moleculares locales debido a las variaciones de volumen ocurridas.
Conseguir la rotura de las molculas nicamente por choque molecular no es una tcnica
conocida por el autor pero se intuyen dos variantes: mtodos mecnicos (ultrasonidos,
ondas electromagnticas, calor, etc.) y mtodos electrolticos (tensin variable).
Dependiendo de la frecuencia de la tensin aplicada, puede hacerse que el movimiento de
las molculas entre en resonancia con el movimiento de las molculas consumidas y
generadas durante la electrlisis. De este modo la cantidad de energa elctrica necesaria
para realizar la electrlisis de agua mar se reduce. El choque entre molculas aporta cierta
cantidad de energa.
Dejado para trabajos futuros:
1. Estudio de fenmenos resonantes en la electrolisis del agua de mar a tensin variable.
2. Estudio del comportamiento de la electrolisis del agua de mar a pH, presin, etc.
variable.
3. Electrlisis del agua de mar combinada con agitacin molecular por ultrasonidos.

4.3.3. Ingenio libre de control o auttrofo
En ausencia de modificacin de los parmetros internos, el sistema evoluciona de manera
nica. Es decir, la dinmica del sistema nicamente se ve afectada por las condiciones de
entorno.
El oleaje y viento son fuerzas que pueden considerarse de duracin infinita y variables. Es
decir, siempre existir transferencia de energa mecnica a la embarcacin mientras sta
siga flotando. Entonces, si las dems etapas de la transformacin energtica se desarrollan
de manera espontnea el hidrgeno se produce continuamente y de forma natural. Los
fenmenos mecnicos, electromagnticos, electrolticos, fsicos de compresin, etc.
implicados en la transformacin energtica posterior ocurren espontneamente, son
naturales.
Si los rendimientos energticos de las etapas implicadas son altos, en especial la etapa de
absorcin de energa undimotriz, el rendimiento total ser elevado. Es decir, de manera
natural el ingenio ser capaz de capturar cantidades aceptables de energa del oleaje en
forma de hidrgeno.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 101

De este modo puede lograrse una trasformacin pasiva o auttrofa de energa. Es decir, el
sistema funciona a rendimiento suficientemente aceptable sin aporte adicional de esfuerzo
de control. El rendimiento energtico de cada etapa es el autentico limitante del sistema
pasivo o autotrofo propuesto.
El sistema auttrofo debe particularizarse teniendo en cuenta las condiciones de trabajo o
externas. En caso que las condiciones sean invariables, el sistema tiene un juego de
parmetros ptimo. En caso contrario, debe tomarse las condiciones de trabajo de mayor
frecuencia.
Como resultado, es posible desarrollar una variante del ingenio que no necesita estar
controlada para mantener su funcionamiento. Es decir, su funcionamiento se rige por
fenmenos fsico-qumicos naturales.

Pg. 102 Memoria

4.4. Experimentacin preliminar
Se han llevado a cabo distintas pruebas preliminares para validar las hiptesis realizadas.
Las pruebas se agrupan en dos categoras:
1. Transformacin de energa mecnica.
2. Transformacin electroltica

4.4.1. Descripcin de los experimentos
Transformacin de energa mecnica:
El experimento ha consistido en observar la frecuencia y amplitud de toque de una
campana sujeta a una embarcacin que flota en el agua.
Las condiciones de oleaje son: nulas (realizado en piscina), bajo y moderado (realizado en
la mar, cerca de la costa). La campana se colocar a varias longitudes o alturas.

Pruebas de electrolisis del agua de mar:
Electrolisis del agua de mar. Se probarn distintos electrodos: hierro, cobre, plomo, estao
y grafito.
Como fuente de tensin, se utiliza un adaptador de tensin de un telfono mvil para
alimentar el sistema electroltico.
Caractersticas de adaptador: tensin de salida (6V) y corriente mxima 500 mA.
El electrolizador esta formado por un vaso de plstico de 200 ml, dos electrodos, una
fuente de tensin y cable elctrico. Se llena el vaso con agua de mar. Se introducen los
electrodos directamente en el vaso de manera que no se toquen. Se conectan los
electrodos a los terminales de la fuente de tensin a travs de los cables elctricos.

Se utilizan resistencias conectadas en serie para regular la tensin de electrolisis entre 0 y
6 Voltios.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 103

Se dispone de un voltmetro para medir la tensin entre los electrodos del electrolizador.
Se ha utilizado agua de la mar Mediterrneo extrada de la playa del Port Bo, Calella de
Palafrugell.
El objetivo del experimento es describir los productos obtenidos y calidad del fenmeno
electroltico a medida que vara la tensin.

4.4.2. Resultados obtenidos
Los resultados obtenidos son de carcter cualitativo.
Experimento 1: Transformacin de energa mecnica
En aguas calmadas y en ausencia de viento la campana no son. nicamente se consigui
este resultado dentro de una piscina.
En cualquier caso de oleaje, en la mar, la campana toco alguna vez. A mayor altura de
oleaje ms fuerza sonora. A mayor frecuencia de ola mayor frecuencia sonora de la
campana. A mayor peso del yugo de la campana mayor fuerza sonora.
Se observo que la variacin de posicin de la campana, la altura dnde se coloca, afecta a
la frecuencia de toque de la campana para unas condiciones de oleaje dadas.

Experimento 2: Pruebas de electrolisis del agua de mar
Los resultados obtenidos son cualitativos.
Se observo la existencia de la tensin mnima de electrolisis. Por debajo de esa tensin no
se produca el fenmeno de la electrolisis. La tensin mnima depende de la naturaleza de
los electrodos. Fueron necesarios de 05 a 25 Voltios de tensin dependiendo de la
naturaleza de los electrodos para apreciar desprendimiento de gases en los electrodos.




Pg. 104 Memoria

nodo Ctodo Observaciones
Grafito Grafito Hidrgeno en el ctodo y
cloro en el nodo.
Deterioro fsico del nodo.
Hierro Grafito Hidrgeno en el ctodo y
deterioro qumico del
nodo. Formacin de
herrumbre.
Grafito Hierro Hidrgeno en el ctodo y
cloro en el nodo.
Deterioro fsico del nodo.
Hierro Hierro Hidrgeno en el ctodo y
deterioro qumico del
nodo. Formacin de
herrumbre.
Se obtuvieron resultados iguales con nodos de plomo, cobre y estao, a lo que se refiere
a la degradacin del nodo y a la no produccin de cloro. Tambin precipitaron hidrxidos
de plomo, cobre y estao. Estos hidrxidos se originan por hidrolizacin de los xidos
respectivos.
Las reacciones posteriores de hidrolizacin son indicativas de la actividad qumica
secundaria de los productos de la electrlisis.
A tensiones superiores a 4 Voltios tambin se desprendi oxgeno en el nodo en todos los
casos. Se observ por aumento de una llama cerca de la zona dnde se liberaban los
gases generados en el nodo.

Tabla 4. Resultados cualitativos de electrlisis del agua de mar segn la
naturaleza de los electrodos.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 105

En todos los casos, el aumento de tensin se tradujo en un aumento de la velocidad de
produccin de gases y degradacin.
Se observ que la disminucin del rea de los electrodos reduce la velocidad de electrlisis.
La prueba se realiz retirando progresivamente los electrodos del vaso.
Se realiz una prueba de acumulacin. Se coloc un tubo de ensayo invertido,
parcialmente lleno de agua, sobre las columnas de burbujas producidas. La acumulacin
de gases produjo el descenso del nivel de agua dentro de los tubos. Es decir, los gases
desplazaron el agua. El resultado es satisfactorio.
Se observ que a medida que transcurra el fenmeno electroltico a tensin constante la
velocidad de electrlisis disminuya. Esto es indicativo de la aparicin de fenmenos
polarizantes. Se compar con la electrlisis en un recipiente de 25 litros de volumen. Se
observ que la velocidad de electrolisis vari en menor medida respecto a la velocidad
obtenida en el vaso de 200 ml.
Pg. 106 Memoria

4.5. Diseo del prototipo experimental
A continuacin se presenta el diseo del prototipo que se utilizar posteriormente como
banco de pruebas. Actualmente, el prototipo se halla en la etapa de construccin.
El primer prototipo propuesto aplica la solucin del movimiento pendular para lograr la
transformacin electromecnica, por su sencillez y robustez.




Como estructura flotante se utiliza una embarcacin normal, figura 4.23. El ingenio ha sido
diseado para que pueda montarse fcilmente sobre cualquier estructura flotante.
El pndulo est unido a un plato acoplado mecnicamente a la corona exterior de un
embrague de rueda libre. Este tipo de embrague solo transmite movimiento a la corona
interior cuando la corona exterior gira hacia un nico sentido. Hacia el otro no hay acople
mecnico entre las dos coronas por lo que ruedan libremente (deslizan). (Nota: El giro libre
no es autntico, hay prdida de energa por friccin y otras prdidas mecnicas).
Fig. 4.23. Conversin electromecnica.
(Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 107



Dado que el embrague solo transmite movimiento en un sentido, se obtiene movimiento
circular de sentido nico de la corona interior, a partir del movimiento alternativo de la
corona exterior, figura 4.24.
Se utiliza una trasmisin mecnica de tipo cadena para transmitir el movimiento de la
corona interior del embrague a un volante de inercia acoplado a un generador elctrico.
Tambin se emplea una caja de cambio de velocidad para conseguir velocidades elevadas
de giro del motor.
Se aprovecha una bicicleta en desuso para construir el mecanismo de transformacin
electromecnica. Los pedales y plato de la bicicleta hacen el papel de pndulo y plato. El
pin de la rueda trasera es la corona exterior del embrague de rueda libre. La propia
rueda, el neumtico, es fija a la corona interior del embrague. Es decir, el movimiento del
de la rueda trasera corresponde al movimiento de un embrague de rueda libre.
El prototipo propuesto utiliza un motor de alterno asncrono para generar la electricidad
necesaria para la electrlisis del agua de mar. Por tanto, es necesario disponer de un
rectificador de tensin. Se utilizar un rectificador de onda completa.
Para disminuir las prdidas por efecto Joule, la tensin del motor se elevar para su
distribucin y reducir posteriormente mediante transformadores de tensin alterna. El
rectificador se colocar lo ms cerca posible del electrolizador.
A fin de garantizar la tensin elctrica mnima para que ocurra la electrlisis, se dispondr
de un diodo cuya tensin de corte sea superior a 3 V. El diodo se colocar entre el
rectificador y el electrolizador.

Fig. 4.24. Esquema de funcionamiento de un
embrague rueda libre. (Fuente: propia)
Pg. 108 Memoria




Los electrodos se sumergirn directamente en el agua. El electrolizador propuesto puede
verse en la figura 4.26.




Se utiliza una caja de plstico reutilizada y conductos de material plstico para construir el
electrolizador. Los agujeros realizados en la caja para los conductos de productos y la
alimentacin elctrica se sellan con silicona.
Se seleccionar un electrodo inerte para el nodo de manera que favorezca la oxidacin
del agua. Es decir, que presente alto sobrepotencial a la formacin de cloro. De este modo
se reduce el nivel de riesgo del ingenio ya que no se producir cloro ni hidrxido de sodio.
Inicialmente, nicamente se almacenar el hidrgeno. El oxgeno ser liberado a la
Fig. 4.25. Esquema transformacin y distribucin elctrica.
(Fuente: propia)
Fig. 4.26. Electrolizador. (Fuente: propia)

Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 109

atmsfera. El extremo del conducto de oxgeno estar abierto. La naturaleza qumica del
nodo descrito an est por determinar. Una alternativa es disear un electrolizador tipo
PEM de modo que la membrana solo sea permeable a los cationes H
+
.
Se elige el mtodo 1 de presurizacin por su sencillez y facilidad. Como depsito de
acumulacin se emplea una bombona de butano convencional. La bombona se colocar en
la propia embarcacin. La profundidad de generacin ser inferior a la profundidad
equivalente de presin mxima del depsito.
El elemento de anclaje de la embarcacin, cabo del ancla, se utiliza para soportar el
conducto que comunica el electrolizador y el depsito de acumulacin de hidrgeno.
El ingenio ser de control libre. Es decir, su funcionamiento ser de tipo pasivo o no
controlado. Las variables a supervisar son la presin de acumulacin y corriente de
saturacin del electrolizador. Se protegern todos los elementos necesarios mediante
pintado anticorrosivo. Se emplearn elementos de sacrificio para concentrar la corrosin
(proteger bombona de butano).

Mejoras propuestas
Utilizar materiales hidrfobos para aislar los cables de alimentacin elctrica del
agua marina.
Disear un electrolizador mvil de modo que los electrodos se encuentren a
distancia constante de la interfase agua-hidrgeno.
Fig. 4.27. Prototipo diseado. (Fuente: propia)
Pg. 110 Memoria

5. Riegos del proyecto
Toda actividad conlleva riesgos asociados. Es necesario realizar un estudio de los riesgos
posibles del proyecto. La finalidad es doble: primero, identificar los riesgos de mayor
probabilidad y, segundo, disear sistemas de extincin y contencin de fallos.

5.1. Identificacin de los riesgos del proyecto
Riesgo de diseo: seleccin de materiales (durabilidad), condiciones de trabajo,
capacidad energtica (saturacin, rentabilidad), normativa vigente.
Riesgo de implantacin: construccin e instalacin del ingenio y accesorios
(sistema de descarga de productos y equipos auxiliares de potencia), consumo
energtico durante la implantacin.
Riesgo de explotacin: deterioro por corrosin en ambientes marinos, fugas,
prdida embarcacin (deriva), hundimiento, peligrosidad del hidrgeno y otros,
almacenaje de productos, inclemencias del tiempo,
Riesgo durante el transporte: fugas, hundimiento, peligrosidad del hidrgeno y
otros productos.

5.2. Anlisis de riegos
Seleccin de materiales: los materiales constructivos del ingenio requieren
propiedades especficas en cada caso. La embarcacin est sometida a la
corrosin en ambientes marinos, los depsitos de acumulacin trabajan a altas
presin o bajas temperaturas, los electrodos del electrolizador sufren fenmenos de
corrosin, etc.
Condiciones de trabajo: las condiciones climatolgicas adversas y de trabajo
suponen un peligro. Definir las condiciones crticas y nominales.
Capacidad energtica: Sobredimensionado (rentabilidad inferior),
Infradimensionado (saturacin).
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 111

Normativa vigente: existe una normativa de almacenamiento y manipulacin de
productos peligrosos. La mayora de productos producidos mediante el ingenio
propuesto se clasifican como productos peligrosos, y por tanto debe conocerse y
cumplirse la normativa especifica de cada uno de ellos. El cambio de normativa es
uno de los mayores riesgos de proyecto, si no se ha sido prevista con antelacin.
Construccin e instalacin: fallos y accidentes durante la fabricacin y montaje de
componentes.
Energa de fabricacin: subestimacin de la energa necesaria para fabricar e
instalar el ingenio. Afecta a la rentabilidad.
Deterioro por corrosin: mantenimiento incorrecto.
Fugas: escape de algn producto. Si el producto es nocivo y gaseoso produce una
nube txica. Si es inflamable puede provocar una explosin. Si el producto es
lquido o slido se esparcir por el agua. Las fugas pueden ir asociadas con
reacciones qumicas posteriores que pueden amplificarlas. El producto escapado
tambin puede reaccionar qumicamente con otras sustancias y agravar las
consecuencias de la fuga.
Descarga de productos e intercambio de depsitos: Las operaciones de
descarga y recogida de productos fabricados son actividades peligrosas debido a la
peligrosidad de los productos manipulados.
Rotura del amarre de la embarcacin: La embarcacin flota sin control a la
deriva. Supone un peligro para la navegacin de otras embarcaciones.
Hundimiento de la embarcacin o elemento auxiliar: Hundimiento por rotura del
casco de la embarcacin, ya sea por colisin, corrosin prolongada o por
inclemencias del tiempo. Hundimiento de algn elemento auxiliar como los
depsitos de acumulacin de productos y el sistema de transporte.
Naturaleza de los productos: la peligrosidad de los productos depende de su
naturaleza qumica. Es necesario identificar todos los elementos producidos y el
estado en que se producen y almacenan. Estos productos son: hidrgeno, cloro,
hidrxido de sodio, xidos e hidrxidos del material del nodo e hidruros metlicos
de almacenamiento, entre varios posibles. En los Anexos se muestran los efectos
del hidrgeno, cloro, hidrxido de sodio y oxgeno sobre la salud y medioambiente.
Adems, tambin debe conocerse la normativa vigente respecto al almacenamiento
y manipulacin de estos productos.
Pg. 112 Memoria

5.3. Sistemas de extincin y contencin de fallos
Mejoras de diseo: elementos de sacrificio (concentrar corrosin), pinturas
especiales y otros recubrimientos (dificultar corrosin), duplicidad de elementos
(sistema de amarre doble), depsitos de acumulacin compartimentados, sistema
de reflote en caso de hundimiento, factores de seguridad.
Fugas: cierre compartimentos afectados y quema de hidrogeno fugado.
Protocolos de mantenimiento: control de la corrosin estructural. En el Anexo C
se describe el fenmeno de la corrosin y las soluciones actuales para combatirla.
Protocolos de descarga: definir mtodos seguros de descarga y manipulacin de
productos.
Protocolos de transporte: mtodos de manipulacin y transporte de productos.
Aviso de fallos: fugas nocivas producidas, situacin a la deriva y hundimiento.

5.4. Coste econmico de los riesgos del proyecto
A mayor existencia y probabilidad de riesgos mayor coste econmico del control de riesgos.
Adems, en caso de fallo, la autoridad competente investigar la responsabilidad civil y
penal pudiendo acarrear condenas penales, indemnizaciones, etc.
El estudio econmico del proyecto debe contener una parte de costes econmicos
ocasionados por fallos del ingenio (fugas, accidente mortal, colisin con otra embarcacin,
accidentes ecolgicos, etc.). Deber estimarse el coste de los sistemas de extincin y
contencin asociados, as como el posible coste de la sancin impuesta segn la
legislacin vigente.
Los costes del control de riesgos se engloban en los costes de fabricacin y de explotacin.
Por ejemplo, sern necesarios materiales con mayores prestaciones y la duplicidad de
elementos. Esto afecta al coste de fabricacin. Tambin debera contratarse un seguro de
responsabilidad civil para cubrir los posibles accidentes. Esto influye sobre el coste de
explotacin.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 113

6. Impacto Ambiental
Las energas llamadas renovales no son de contaminacin cero. Pensar lo contrario es un
grave error de concepto. A continuacin se analiza el impacto ambiental del ingenio
propuesto.
Cualquier sistema actual productor de energa renovable ha consumido y consume energa
de origen no renovable. Por tanto, debe considerarse un periodo de retorno energtico.
Por ejemplo, un molino de viento ha tenido que ser diseado, construido, transportado,
instalado, etc. Todo ello ha consumido una cantidad importante de energa que ha tenido
que ser aportada. Adems, el molino ha de mantenerse: sustituir piezas desgastadas,
inclemencias del tiempo, etc. Por ltimo, el sistema deber ser retirado de su
funcionamiento en algn momento por lo que tambin hay que contar con la energa
necesaria para su desmantelamiento.
El periodo de retorno energtico consta de dos factores: fijo y variable. El factor fijo hace
referencia a la energa consumida para implantar y desmantelar un sistema. La parte
variable, a la energa que consume un sistema para mantener su funcionamiento.
El periodo de retorno energtico es el tiempo necesario para que el sistema genere la
cantidad total de energa que se consumi para crearlo, consume para explotarlo y
consumir en el momento de suprimirlo. Para que ste exista, el sistema ha de generar
ms energa que la necesaria para su mantenimiento y explotacin.
Un sistema energtico es ecolgicamente sostenible si produce ms energa que la
necesaria para su funcionamiento y mantenimiento y, adems, el periodo de retorno es
inferior o igual al tiempo de vida del ingenio. La diferencia de energa es la que contribuye
al periodo de retorno energtico. Sin embargo, un sistema ecolgicamente no sostenible
puede ser econmicamente rentable.
El consumo energtico en el momento de la implantacin es un dato conocido. En cambio,
la cuanta energtica en el momento del desmantelamiento habr que estimarse. Puede
considerarse proporcional a la energa de implantacin.
El consumo energtico de explotacin est formado por una parte fija y una parte variable.
La parte fija corresponde a la logstica de productos, mantenimiento preventivo y control de
riesgos. El mantenimiento correctivo representa la parte variable. Puede considerarse
proporcional a la energa de implantacin.

Pg. 114 Memoria

La energa invertida o necesaria para construir el mecanismo puede reducirse fuertemente
si se utilizan materiales y componentes reutilizados y de fabricacin masiva. En la etapa de
diseo del ingenio debe realizarse un estudio de reutilizacin de elementos. Por ejemplo,
puede partirse de una embarcacin convencional para fabricar el ingenio y utilizarse un
motor elctrico reutilizado de un aparato en desuso, por ejemplo de un electrodomstico,
para generar electricidad a partir del movimiento del pndulo.

Apunte medioambiental
Muchos opinan que el hidrgeno es una solucin a la contaminacin. Esto no es del todo
cierto. El hidrgeno ser ecolgico solo si todo su proceso lo es. De nada sirve, si el
hidrgeno se produce a partir de los combustibles fsiles. En este caso no se hace nada
ecolgico y sera mejor quemar directamente los combustibles fsiles para evitar una
perdida de rendimiento energtico.

Beneficios medioambientales
Los beneficios medioambientales que aporta el sistema propuesto en este proyecto son:
Produccin de hidrgeno de origen renovable.
Reduccin del consumo de combustibles fsiles.
Sistema de almacenamiento de energa.
Diversificacin de los recursos energticos.

Inconvenientes o dificultades ambientales
La mayora de productos producidos mediante la electrolisis de agua de mar son nocivos
para las personas y medioambiente. Adems, dependiendo de la naturaleza del nodo se
producirn xidos e hidrxidos, del elemento que lo constituye, generalmente tambin
nocivos.
Por ejemplo, en caso de producirse cloro e hidrgeno mediante electrodos inertes tambin
se produce hidrxido de sodio. El hidrxido de sodio y cloro son altamente nocivos para la
salud y medioambiente. El hidrgeno, en cambio, supone principalmente un riesgo para el
medioambiente.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 115

En cambio, si se eligen unos electrodos adecuados para que solo se produzca hidrgeno y
oxgeno el impacto ambiental de la transformacin es menor, puesto que el oxgeno no
tiene ningn impacto sobre el medioambiente. Sin embargo, esta alternativa genera menos
productos de valor en el mercado.
En los anexos se recogen los efectos sobre las personas y medioambiente del hidrgeno,
cloro, oxgeno e hidrxido de sodio.
Debe elegirse la alternativa de produccin en funcin de los costes econmicos e impacto
ambiental posible. Por ejemplo, en caso de querer producir cloro se debe contemplar un
sistema de absorcin del hidrxido de sodio producido. Si ste no se recoge se
contaminar el ecosistema marino. Lo mismo ocurre si el nodo no es inerte y sus
hidrxidos y xidos son nocivos y tampoco son absorbidos.




Pg. 116 Memoria

7. Estudio econmico
El coste econmico real del ingenio es un dato difcil de obtener debido a la magnitud del
proyecto global o total. Recurdese que este documento solo trata de la primera parte:
diseo conceptual y desarrollo de un primer prototipo; que describe una mquina de
transformacin de energa de origen renovable en hidrgeno y otros productos
electrolticos. En la seccin presente se discute la viabilidad econmica del ingenio
propuesto.

7.1. Viabilidad econmica
Primero se analiza la capacidad econmica de la transformacin energtica propuesta.
Para ello hay que partir de la energa disponible del oleaje. En el Anexo M se describe
cmo calcular la energa del oleaje.
Considerando que la potencia del oleaje es igual a:
m
kW
W
oleaje
45 ' 60 =
Este valor corresponde a la potencia del oleaje medido en la boya de Villano situada en la
costa gallega, en 2008.
Y el rendimiento de la produccin de electricidad, 1, es un 10%, entonces, la potencia
elctrica es:
m
kW
P
elec
05 ' 6 45 ' 60
1
= =

Por otro lado, la potencia elctrica es:
I U P
elec
=
(Ec. 7.1)
Por tanto, la intensidad mxima que puede circular en funcin de la tensin de electrolisis
es:
max
I U P
elec elec
=
(Ec. 7.2)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 117

En la tabla siguiente puede verse la intensidad mxima en funcin de la tensin si la
potencia elctrica es 605 KW.

Tensin de electrlisis
(V)
Intensidad mxima
(A)
5 1210
100 605
1000 605

Como puede verse, la corriente decrece a medida que aumenta la tensin de electrolisis.
Por otro lado, la energa necesaria para generar un kilo de hidrgeno es:

kg
kWh
3 ' 33 =
qumica
E
Entonces, la produccin mxima de hidrgeno por hora es:
quim
elec
H
E
P
Q
2
2
= (Ec. 7.3)
Donde
2
,es el rendimiento electroltico. Se considera un rendimiento del 30%.
Para los valores anteriores de potencia y rendimientos, la produccin mxima por hora es:
h m
g
E
W
Q
H
quim
oleaje
H

=
2
2
54
1
2


Y la produccin anual:

Tabla 5. Relacin entre tensin y corriente mxima (P=605 kW)
Pg. 118 Memoria

ao m
kg
473
365 24
54
2

ao
h
h m
g
H

La viabilidad econmica se verifica comparando el coste total de la inversin y la cantidad
total de hidrgeno que se puede producir.
Es decir, si p
h
es el precio del hidrgeno, n
vida
el tiempo de vida de la inversin e I la cuanta
total invertida, la inversin es viable si se cumple la siguiente condicin:
473
H vida
p n I
El termino I engloba la inversin inicial y los costes de explotacin. Si los costes de
explotacin se consideran el 10% de la inversin inicial.
1 ' 1
473

H vida
p n
I
Como precio del hidrgeno puede tomarse el precio de la electricidad equivalente a un kilo
de hidrgeno. El precio de la electricidad es:
kWh
Euros
p
elec
117759 ' 0 =
La energa que se puede obtener por combustin de un kilo de hidrgeno es:
kg
kWh
3 ' 33 =
comb
E
Entonces, el precio de un kilo de hidrgeno es:
comb elec H
E p p = (Ec. 7.4)
La combustin de hidrgeno presentar perdidas de energa. Es decir, el precio del
hidrgeno producido debe modificarse para incluir el rendimiento de la combustin. Si el
rendimiento de la combustin es un 60%, el precio del hidrgeno producido es:
kg
Euros
E p p
comb elec H
35 ' 2 6 ' 0 ' = =

Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 119

Entonces, si el tiempo de vida de la inversin es 20 aos y el precio es 235 euros por kilo,
la inversin mxima es:
m
Euros
I 210 . 20
max

O de otra forma:
ao m
Euros
I

010 . 1
max

Como conclusin, para verificar la viabilidad econmica del ingenio bastar conocer el
coste de la inversin por metro y ao. Si el coste es inferior a I
max
la inversin es rentable,
en caso contrario la inversin debera desestimarse.
Si los rendimientos fueran unitarios la inversin anual mxima permitida sera:
ao m
Euros
I

535 . 33
max

Se estima que el rendimiento total mximo del mecanismo propuesto puede llegar a ser el
20% en el mejor de los casos.
ao m
Euros
I

707 . 6
max

Por tanto, si la cuanta total invertida por ao es superior a este valor la inversin debera
desestimarse rotundamente.
Mediante la electrolisis del agua de mar pueden obtenerse varios productos: cloro,
hidrgeno, etc. a la vez. Es decir, en caso que es acumularan ms productos electrolticos
la inversin anual mxima permitida sera superior. Con la misma cantidad de energa del
oleaje se obtienen ms productos.
Las subvenciones y otras ayudas econmicas tambin aumentarn la inversin anual
mxima permitida.
Por otro lado, en caso que la inversin fuera viable debe analizarse la rentabilidad de la
inversin. Aunque una inversin sea viable puede ser poco rentable. Es decir, toda
inversin tiene un coste de oportunidad.
Pg. 120 Memoria

La rentabilidad de la inversin todava no puede estimarse ya que depende de datos que no
se tienen, como costes de explotacin transportes, control de riesgos, etc. Este clculo se
deja para trabajos futuros.
7.2. Coste del prototipo
Coste de diseo: las horas invertidas se han dedicado al estudio terico y elaboracin de
prediseos. No obstante, an se necesitarn ms horas para la realizacin de los
experimentos y mejoras del prototipo inicial. Las horas imputadas hasta el momento
ascienden a 700 horas. De momento, estas horas no sern cuantificadas.
Coste de fabricacin del prototipo: inferior a 200 Euros. Se han utilizado elementos y
materiales reciclados y en desuso procedentes de un punto de reciclaje municipal. Cabe
destacar el bajo precio del prototipo.
7.3. Beneficios del sistema propuesto
El hidrgeno, cloro y oxgeno obtenidos por electrolisis son de una pureza mayor al 97%.
Son productos de gran calidad y apreciados en el mercado.
El coste de infraestructura es muy bajo comparado con otros sistemas renovables. No
necesita una red de distribucin fija como los sistemas conectados a una red elctrica.
Menor coste fijo y variable por carencia de infraestructura. Menor inversin econmica
inicial.
El coste de generacin de hidrgeno es nulo. Aprovecha la fuerza del mar.
El sistema propuesto de compresin de hidrgeno es de coste reducido. Esto disminuye el
coste de almacenamiento. Aumenta competividad frente a otros mtodos de fabricacin de
hidrgeno y cloro.
El ingenio propuesto es una fuente ilimitada de hidrgeno. La cantidad de agua en el mar
es ilimitada y el oleaje nunca cesa. El horizonte temporal de retorno econmico puede ser
tan grande como se necesite.
Puede acogerse a subvenciones econmicas, facilidades financieras, etc. dirigidas a
productores de energas renovables e innovadores tecnolgicos.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 121

8. Conclusiones finales
El ingenio presentado en este documento es un ingenio de transformacin de energa de
origen renovable, la energa trasportada por el oleaje. A diferencia de los ingenios
parecidos actuales no genera nicamente energa elctrica, sino que produce hidrgeno.
La electrolisis del agua de mar es una alternativa para producir hidrgeno y otras
sustancias diluidas en sta a partir de energa elctrica producida en la mar.
El resultado de las pruebas preliminares es satisfactorio. No descarta la viabilidad real del
sistema de aprovechamiento de la energa undimotriz presentado en este documento.
Deben validarse las hiptesis realizadas por experimentacin. Deben realizarse ms
pruebas. Esta es la fase siguiente a la etapa de diseo conceptual. El prototipo diseado
tiene este fin.
La etapa de diseo es crtica. El ingenio deber disearse en funcin de la naturaleza de
las sustancias a producir. Es decir, existen distintas variantes del ingenio en funcin de las
sustancias que se quieran producir. Cada variante lleva asociado un nivel de riesgos. Debe
conseguirse un nivel mnimo de riesgos.
El prototipo presentado es experimental. El coste de fabricacin del primer prototipo ha sido
muy bajo, inferior a 200 Euros, ya que se ha reaprovechado materiales y elementos en
desuso.
El coste total del sistema de transformacin todava es un dato desconocido. Falta mayor
conocimiento de los costes de mantenimiento, control de riesgos y transporte de productos.
Debe realizarse un estudio en mayor profundidad de la normativa vigente relacionada con
la actividad desarrollada por el mecanismo propuesto. La mayora de sustancias producidas
por electrolisis del agua de mar se clasifican como mercancas peligrosas o muy peligrosas.
Debe profundizarse el estudio terico de las distintas partes tecnolgicas. La absorcin de
energa del oleaje y proceso electroltico son las etapas que necesitan ms estudio. Se
aconseja utilizar una plataforma de experimentacin por computador o simulador.

Pg. 122 Memoria

Bibliografa

Referencias bibliogrficas
[1] Comisin Nacional de la Energa, Gobierno de Chile. http://www.cne.cl
[2] GMEZ V, Pedro. Energas renovables: la necesidad de un cambio energtico. Pg.
9-18. SUMUNTN N 23 (2006).
[3] MITYC. La Energa En Espaa, Pg.196. Pg.198. 2008.
[4] Programa de trabajo de las fuentes de energa renovable.
http://europa.eu/legislation_summaries/energy/renewable_energy/l27065_es.htm
[5] XPERIMANIA. En qu depende la industria de la automocin de los productos
petroqumicos? Sin fecha.
http://www.xperimania.net/ww/es/pub/xperimania/news/world_of_materials/car_industr
y.html
[6] SNCHEZ Mio, Santiago. Energas renovables: conceptos y aplicaciones. Pg. 13.
2003.
[7] Programas y Actividades de Educacin Medioambiental. Capitulo 23. Energa de las
mareas.
http://comunidad.eduambiental.org/file.php/1/curso/contenidos/docpdf/capitulo23.pdf
[8] CARNEVALE J, Federico. Energa Mareomotriz. 2008.
[9] GONZLEZ Domnguez, Martn. La Energa Geotermal. Sin Fecha.
[10] Instituto para la diversificacin y ahorro de energa. Energa de la biomasa. 2007.
[11] CBG Parque fotovoltaicos. Rentabilidad de la energa solar fotovoltaica.
http://www.parquesfotovoltaicos.com/rentabilidad_energia_solar_fotovoltaica.php
[12] SolarPack CT, S.L. La situacin de sector solar fotovoltaico en Espaa. Sin Fecha.
[13] SOLARCO. http://www.solarco.cl/fotovoltaica2.htm
[14] SILVA Prez, Manuel. Sistemas solares de concentracin. 2004.
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[15] MARTN Domnguez, Ignacio. Calor solar para procesos industriales. Sin Fecha.
[16] GRABER Cynthia. La energa elica en Espaa.2006.
[17] MORAGUES, Jaime y RAPALLINI, Alfredo. Energa elica. Sin Fecha.
[18] Programas y Actividades de Educacin Medioambiental. Captulo 17. Energa
hidrulica.
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[20] AplicacionsSolars, S.L.. http://www.aplicasolars.com/la-energia-geotermica.html
[21] Berta CALVIA del Olmo. Explotacin del potencial de energa del oleaje en funcin del
rango de trabajo de prototipos captadores. Pg. 59. Sin Fecha.
[22] Programas y Actividades de Educacin Medioambiental. Captulo 18. Energa de la
biomasa y los residuos slidos.
http://comunidad.eduambiental.org/file.php/1/curso/contenidos/docpdf/capitulo18.pdf
[23] Pedro FERNANDEZ DIEZ. I Energa de las olas. Departamento de Ingeniera
Elctrica y Energtica, Universidad de Cantabria, 2005.
[24] Omar G. Lizano R. Fundamentos de oceanografa, Captulo VIII. Escuela de fsica.
Universidad de Costa Rica.
[25] ROSS, David. Oleadas de Energa. Sin Fecha.
http://www.unep.org/ourplanet/imgversn/123/spanish/ross.html
[26] VARELA Fernndez, Sandra. Espaa lider en energas renovables. 2009
http://erenovable.com/2009/10/28/espana-lider-en-energias-renovables/
[27] IBAEZ Ereo, Pedro. Energas de las olas: situacin y futuro. Xornada sobre Enerxa
que Vn do Mar. A Corua, 01-07-08.
[28] MITYC. Nota de Prensa 07-01-2010. Plan de Energas Renovables 2011-2020.
[29] Hydrogen Analysis Resource Center.
Pg. 124 Memoria

[30] Jos I. LINARES Hurtado y Beatriz MORATILLA Soria. El hidrgeno como vector
energtico. Asociacin Nacional de Ingenieros del ICAI. Universidad Pontificia
Comillas.
[31] Jos I. LINARES Hurtado y Beatriz MORATILLA Soria. El hidrgeno y la energa.
Asociacin Nacional de Ingenieros del ICAI. Universidad Pontificia Comillas.
[32] VALERO, J.M. et al. Produccin biolgica de hidrgeno a partir de residuos. Sin
Fecha. Grupo de bioingeniera. Dpto. de tecnologa qumica y medio ambiente.
Fundacin INASMET.
[33] G. San MIGUEL, J. DUFOUR y J.A BOTAS. La economa del hidrgeno-2.
Aplicaciones convencionales del hidrgeno y pilas de combustible. Sin Fecha.
[34] Clara BADA Fernndez-Bolaos .Energtica del hidrgeno. Contexto, Estado Actual y
Perspectivas de Futuro, p. 124-125. Sin fecha.
[35] Ente de la Energa de Castilla y Len. Tecnologa del hidrgeno. Sin Fecha.
[36] BOLUFER, Pascual. El mito del hidrgeno.2006. Instituto Qumico de Sarri.
[37] TC/3519/2009 (BOE 31-12-09).
[38] MITYC. http://www.mityc.es/PLAN_IDI/EficienciaEnergetica/Paginas/Index.aspx
[39] Centro para el desarrollo tecnolgico industrial. MCI.
[40] Baer, Adrian. Modelos de coches de hidrgeno.2009. http://cocheseco.com/modelos-
de-coches-de-hidrogeno/
[41] Baer, Adrian. En Europa hay va libre a los coches de hidrgeno. 2008.
http://cocheseco.com/en-europa-hay-va-libre-a-los-coches-de-hidrgeno/
[42] CODEIRO, Jos Lus. El futuro de la energa y la energa del futuro. Sin fecha.
[43] PRITCHARD, Declan. Wind energy and the hydrogen economy. 2001.
[44] http://www.angelfire.com/me2/ciberquimia/electrolisis.html
[45] WikiPedia.http://es.wikipedia.org/wiki/Potencial_normal_de_electrodo
[46] Sin Autor. Electroqumica. Celdas galvnicas o celdas electroqumicas.
http://www.scribd.com/doc/410187/ELECTROQU-MICA2
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 125

[47] http://quimica4m.blogspot.com/2010/01/acumulador-de-plomo.html
[48] FisicaNet.http://www.fisicanet.com.ar/quimica/electrolisis/ap07_electrolisis.php
[49] TextosCientificos.http://www.textoscientificos.com/quimica/inorganica/redox/ecuacion-
nernst
[50] Sin Autor. Anlisis aplicado a la ingeniera qumica, tema 7. OWC-USAL.
http://ocw.usal.es/ciencias-experimentales/analisis-aplicado-a-la-ingenieria-
quimica/contenidos/course_files/Tema_7.pdf
[51] Facultad de Qumica. Universidad de la Habana.
http://www.fq.uh.cu/dpto/qf/uclv/infoLab/practics/practicas/Electrolisis/teoria.htm
[52] CAHNDA C., Fresia y HERNANDEZ H., Sergio. Corrosin del hierro en distintos tipo
de aguas: una propuesta experimental.2009.
[53] Ling PAN et al. Corrosion prevention of the generator stator hollow Copper Conductor
and water quality adjustment of its internal cooling water. 2009.
[54] MASSOL, Arturo. Parmetros fsicos-qumicos: salinidad. Parmetros fsicos-
qumicos: temperatura. Parmetros fsicos-qumicos: pH. Manual de ecologa
microbiana. Departamento de Biologa. Universidad de Puerto Rico.
[55] WikiPedia.http://es.wikipedia.org/wiki/Pasivacin
[56] International Critical Tables, 6, 339 (1929).
[57] de JESS Alcaiz, Ernesto. El enlace en las molculas. Universidad de Alcal. Dpto.
Qumica orgnica. http://www2.uah.es/edejesus/resumenes/EQEM/tema_293.pdf
[58] ENERVOLT. Carga de Bateras: La Teora. http://www.enervolt.net/
[59] EnergaSostenible.net
http://www.energiasostenible.net/almacenamiento_y_transporte_de_hidrog.htm.
[60] J.A. BOTAS et al. La Economa del Hidrgeno - Una visin global sobre la revolucin
energtica del siglo XX. Sin fecha.
[61] VALERA Capilla, Antonio et al. Hidrgeno y pilas de combustible: estado de la tcnica
y posibilidades en Aragn. 2003. Departamento de Industria, Comercio y Turismo.
Gobierno de Aragn.
Pg. 126 Memoria

[62] CRUZ, Ignacio. Tecnologas de almacenamiento de energas. 2008. CIEMAT.
[63] Sin Autor. Electroqumica industrial, tema 2. Sin fecha. Universidad Autnoma de
Madrid.
[64] IT Power.http://www.itpower.co.uk/investire/pdfs/electrolyser.pdf
[65] TextosCientificos.http://www.textoscientificos.com/quimica/metanol
[66] Asociacin Argentina del Hidrgeno.http://www.aah2.org.ar/propiedades.htm
[67] TextosCientificos.http://www.textoscientificos.com/quimica/amoniaco
[68] Proyecto electrolizador. Celda electroqumica circular.
http://www.oni.escuelas.edu.ar/2006/GCBA/1233/html/index.html
Bibliografa complementaria
Estado del arte:
Se ha obtenido informacin relacionada con el estado de la tecnologa del hidrgeno,
mtodos de produccin, estudios de viabilidad, etc. de varas fuentes. Aqu se citan otras
fuentes consultadas.
FRERS, Cristian. Energas alternativas: el hidrgeno, las mareas y las olas. 2006
GUTIERRESZ, Lus. El hidrgeno, combustibles del futuro. 2005.
GUERVS, Mara. El hidrgeno como alternativa energtica de futuro. 2003.
LEN, Ignacio. Estudio econmico de la produccin y utilizacin del hidrgeno. Sin
fecha.
SERRANO, Jess. Produccin de hidrgeno por electrlisis del agua con energa
eoloelctrica. Sin Fecha.
GARCA, Jan Manuel. Produccin de hidrgeno a partir de las energas
renovables va no electrlisis.2009.


Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 127

Energa undimotriz:
VIDAL PASCUAL, Csar. Evaluacin del flujo de energa del oleaje: Aplicacin a la
costa del Pas Vasco. UC (Universidad de Cantabria), 2006.
VIDAL PASCUAL, Cesar. Introduccin a la energa del oleaje y posibilidades de la
costa vasca. UC (Universidad de Cantabria) y EVE (Ente vasco de Energa), 2008.
Electroqumica:
Los procesos electrolticos son muy complejos y dependen de muchas variables. Toda la
informacin adquirida ha sido de gran ayuda apara aumentar y afianzar los conocimientos
sobre esta temtica. Sin embargo, las posibilidades electroqumicas son ilimitadas. Las
citas que aparecen a continuacin han permitido visualizar la tecnologa desde otro punto
de vista:
DOPP, Robert. Hydrogen generador via water electrolysis using highly efficient
nanometal electrodes. 2007.
PY, Jean-Pierre et al. Hydrogen production by high temperature electrolysis of water
vapour and nuclear reactors.
FERNANDEZ, Toribio. Polmeros conductores: sntesis, propiedades y aplicaciones
electroqumicas. 2003.
Las siguientes sitas han colaborado a comprender mejor el fenmeno electroqumico.
GOMEZ-BIEDMA, S; SORIA, E. y VIVO, M.. Anlisis electroqumico. Revista de
Diagnstico Biolgico. [online]. 2002, vol.51, n.1, pp. 18-27. ISSN 0034-7973.
ROSSMEIS, J .Electro-Catalysis. CAMD, nanoDTU.
http://dcwww.fys.dtu.dk/~bligaard/School08/J_Rossmeisl_1_CAMDSchool08.pdf
Envases metlicos-corrosin. http://www.scribd.com/doc/18374447/Corrosion
Universidad de Castilla-La Mancha. Equilibrios Redox.
http://www.uclm.es/profesorado/pablofernandez/QG-08-
equilibrio%20redox/redoxteoria.pdf


Pg. 128 Memoria

Estudio dinmico:
Estudios del movimiento de los cuerpos en el espacio.
AGULLO B., Joaquim. Mecnica de la partcula y el slido rgido. 1996.
Entidades y organismos pblicos:
La transferencia de conocimiento que realizan incontables entidades privadas y pblicas ha
permitido un acceso fcil y gratuito a mucha informacin sobre las tecnologas relacionadas
con el proyecto.
La base terica en la que se apoya el proyecto ha sido conocida a travs de la informacin
que ofrecen estas entidades: artculos, libros, presentaciones, jornadas de divulgacin,
contenido de cursos, etc. Las entidades que ms informacin han aportado al proyecto son
citadas a continuacin.
Ministerio de Industria, Turismo y Comercio.
http://www.mityc.es
Comisin Nacional de la Energa
http://www.cne.es/
Centro de Investigaciones Energticas Medioambientales y Tecnolgicas (CIEMAT)
http://www.energiasrenovables.ciemat.es/
Asociacin de Productores de Energas Renovables (APPA):
http://www.appa.es/
Ente Vasco de la Energa (EVE):
http://www.eve.es/aula/mar.swf
Puertos del Estado
http://www.puertos.es/es/oceanografia_y_meteorologia


Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 129

Informacin obtenida de la red:
Internet es una de las mayores fuentes de informacin a nivel mundial. Adems de las
referencias mencionadas, se ha encontrado y consultado mucha ms informacin a travs
de la red. No se mencionaran todas la pginas que se ha consultado pero si se dice que el
motor de bsqueda de Google ofrece ms de 2 millones de resultados de la palabra
hidrgeno y aproximadamente 80.000 de la frase exacta Energa del mar.
Pg. 130 Memoria

Anexo A. Propiedades del agua de mar
Abundancia: 9725 % de la hidrosfera.
Temperatura superficial: entre -2C (aguas polares) y 36 C (aguas tropicales). A
medida que aumenta la profundidad disminuye la temperatura. Aproximadamente, a
partir de 1800 metros de profundidad la temperatura se estabiliza.
Temperatura aguas profundas (>1800 m): entre 3C - 6C.
Salinidad: 5 gr/litro (Mar Bltico) - 39 gr/litro (Mar Mediterrneo)
Densidad: 1027 1035 gr/litro
Conductividad: 5 siemens/metro
Solutos ms abundantes: (Composicin media)
o Cloruro de Sodio (NaCl): 24 g por litro de agua de mar.
o Cloruro de Magnesio (MgCl
2
): 5 g por litro de agua de mar.
o Sulfato de Sodio (Na
2
SO
4
): 4 g por litro de agua de mar.
pH: 79 83
Principales gases disueltos en aguas superficiales bien agitadas: nitrgeno (64%),
oxgeno (34%) y dixido de carbono (18%). A medida que aumenta la profundidad
disminuye el oxgeno disuelto. La solubilidad del agua depende de la salinidad,
siendo menos soluble a salinidades elevadas.
Referencias del Anexo A
BibliotecaDigital.La composicin qumica del agua de mar.
http://bibliotecadigital.ilce.edu.mx/sites/ciencia/volumen1/ciencia2/12/htm/sec_16.ht
ml
Centro de investigacin del mar y la atrmosfera.
http://www.cima.fcen.uba.ar/~pgonzalez/circulacion/material/Propiedades_FQ.pdf
Wikipedia. http://es.wikipedia.org/wiki/Agua_de_mar
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 131

Anexo B. Las olas de mar
Definicin:
Una ola de mar es una onda que se desplaza por la superficie marina. Es una onda
mecnica superficial que se debe al comportamiento elstico del agua lquida.
Es un movimiento oscilante de las molculas cercanas a la superficie del agua de mar. El
movimiento de las molculas se transmite por choques entre molculas vecinas.
Origen:
El origen principal de las olas del mar es la energa solar. El sol calienta la atmsfera cosa
que origina corrientes de conveccin en la atmosfera, o viento, que impulsan la superficie
marina.
Considrese la mar totalmente en calma o plana y que hace cierto viento. Inicialmente, las
olas tienen dimensiones reducidas y son promovidas por fenmenos a escala superficial
afectados nicamente por caractersticas fsicas del agua (tensin superficial, viscosidad,
densidad, etc.). La superposicin de estas pequeas ondas hacen que su altura crezca
unos pocos milmetros y ofrezcan resistencia al viento.
Dependiendo de las caractersticas del viento: direccin, magnitud, racha sostenida, etc. la
altura de olas aumenta hasta llegar a cierto valor en que la energa perdida por el avance
del oleaje es igual a la energa de impulsin del viento.
Existen otros fenmenos que tambin contribuyen a la formacin de olas.
Los gradientes de temperaturas entre distintas masas de agua producen corrientes de
conveccin y movimientos de agua. Las corrientes pueden ser horizontales y verticales.
Adems, los cambios de temperatura y salinidad producen cambios de densidad del agua
por lo que las capas de menor densidad ascienden y las de mayor descienden
generndose corrientes verticales que influyen en el oleaje.
Los cambios de presin atmosfrica afectan a las olas de agua. A menor presin el aire es
menos denso y presenta menor resistencia al avance del oleaje. El aire amortigua el oleaje.
El factor de amortiguamiento depende de la densidad del aire.
Pg. 132 Memoria

La profundidad del agua tambin afecta a las olas. A medida que la profundidad se reduce
la altura de la ola aumenta para mantener el mismo paso de agua (caudal). Dado que el
fondo del mar no es regular esto introduce un factor oscilante en la altura de las olas.
Las mareas tambin producen movimientos de agua de mar y por tanto tambin olas. Las
fuerzas gravitatorias originadas por el Sol y la Luna que actan en el mar son de carcter
oscilante ya que la Tierra da vueltas respecto a stos.

Tipos de olas [2]

o Ondas estacionarias. Aquellas que tienen unos puntos nodales donde el
movimiento es nulo y otros ventrales donde el desplazamiento es mximo o mnimo.
o Ondas transitorias o progresivas. Aquellas que varan en el tiempo y en el
espacio.
Sin embargo, otras formas de clasificacin posible sera atendiendo a parmetros fsicos
que ocasionan o disipan la perturbacin: fuerzas perturbadoras y restauradoras, o bien
segn las caractersticas intrnsecas del oleaje en si: periodo y longitud de onda.
Las fuerzas perturbadoras son aquellas que originan el movimiento en la superficie, pueden
tener mltiples orgenes (meteorolgico, astronmico, etc.), mientras que las fuerzas que
se oponen a dicha perturbacin se denominan restauradoras.
Entonces, otras clasificaciones son:
Segn las fuerzas perturbadoras:
o Ondas generadas por el viento u otros agentes atmosfricos. Las primeras
tienen asociada la mayor cantidad de energa y periodos del orden de segundos a
minutos. Otros agentes perturbadores pueden ser tormentas, un cambio de presin
atmosfrica que produzca un agitamiento en resonancia del agua.
o Ondas generadas por la atraccin de los astros. Fuerzas gravitatorias de la Luna
y el Sol que provocan ondas largas ms conocidas como mareas, con periodos de
12 a 24 horas.
o Ondas generadas por terremotos (tsunamis). Son ondas de periodo largo y
progresivas, frecuentes en el Pacfico, que se propagan hacia la costa desde un
epicentro provocando fuertes daos.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 133

Segn las fuerzas restauradoras:
o Fuerza de Coriolis. nicamente tiene una afeccin significativa para las ondas de
periodos mayores a 5 minutos, como pueden ser las ondas de marea.
o Fuerza de gravedad. Acta verticalmente y afecta a periodos del orden de
segundos a minutos. Es la fuerza restauradora que acta en las olas que contienen
la mayor parte de la energa.
o Tensin superficial. Predomina en las ondas de longitud y periodos cortos, las
primeras en formarse cuando empieza a soplar el viento. En este rango de periodos
se opone principalmente a la fuerza del viento.
Segn el tiempo de aplicacin:
o Olas libres. Generadas por una aplicacin instantnea de la fuerza perturbadora
que cesa al momento y deja evolucionar libremente la ola.
o Olas forzadas. A diferencia de las anteriores, la perturbacin se aplica de manera
continua, un ejemplo son las olas de la marea.
Segn el periodo de duracin:
o Olas de periodo largo. Periodo entre 5 minutos y 24 horas. Estaran en este grupo
las mareas, Tsunamis y dems olas provocadas por terremotos y tormentas.
o Olas de gravedad. Periodo entre 1 y 30 segundos .A este grupo corresponden las
olas cuya fuerza restauradora principal es la gravedad. sta provoca una oscilacin
o movimiento orbital de las partculas de agua. Pueden viajar largas distancias y
romper muy lejos de su punto de origen.
o Olas capilares. Periodo inferior a 01 segundos. Tienen un papel importante en la
transferencia de energa del aire al agua para formar las corrientes superficiales, sin
embargo, no representan una energa significativa dentro del conjunto global.
Segn la profundidad del agua (H):
o Olas profundas. El oleaje se propaga sin interaccin con el fondo, la velocidad del
tren de olas es independiente de la profundidad. La rbita que describen las
partculas es de tipo circular y cumple la relacin:
2
1
>

H
, donde es la longitud de onda de la ola (Ec.B.1)
Pg. 134 Memoria

o Aguas intermedias. Las olas empiezan a notar el fondo y la velocidad del tren de
olas pasa a depender de la profundidad. La trayectoria de las partculas es elptica y
cumple la relacin:
2
1
25
1
< <

H
(Ec.B.2)
o Aguas someras. Las partculas de agua notan la existencia prxima del lecho
marino. En el caso extremo, el movimiento vertical quedara totalmente impedido,
teniendo una trayectoria recta horizontal. Se cumple que:
25
1
<

H
(Ec.B.3)
A continuacin se observa un grfico donde aparecen representadas los tipos de olas
segn la fuerza perturbadora, restauradora y su periodo incluyendo la curva de energa
asociada en cada caso particular.



Fig. B.1. Representacin esquemtica de los tipos de ola que existen
en el ocano y de la energa en ellas contenida. [2]
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 135

Se observa que la mayor parte de la energa disponible se encuentra en las olas de
periodos comprendidos entre 5 minutos y 30 segundos, es decir, las denominadas olas de
gravedad. El origen de la fuerza perturbadora asociado, segn el grfico, a este rango de
mayor energa sera el viento, mientras que la correspondiente fuerza restauradora que
limitara dicho movimiento es la gravedad.
Modelizacin de las olas de mar
Sea (x,y) un punto de la superficie marina e Y la altura de la ola en el punto (x,y) en el
instante t.
El modelo de una onda relaciona su altura en funcin del tiempo y posicin. Existen varios
modelos de onda: ondas planas, circulares, esfricas, etc.
Una ola de mar puede modelizarse como una onda sinusoidal de frente plano que se
mueve a cierta velocidad.
La ecuacin de una onda de este tipo es:
) sin( ) , , ( wt kx A t y x Y =
La forma de onda es idntica en todos los planos contantes en y.
Para t=0, la forma de la onda corresponde a la presentada en la figura 9.2.



La parte ms alta de la onda es su cresta. La parte mas baja es su valle.
Fig. B.2. Onda sinusoidal. H=altura, =longitud de
onda y A=amplitud. (Fuente: Wikipedia)
Pg. 136 Memoria

Los parmetros que definen una onda sinusoidal son [1]:
o Longitud de onda (): distancia entre dos crestas consecutivas. La longitud de
onda y el parmetro k estn relacionados por:

2
= k (Ec.B.4)
o Periodo de la ola (T
S
): tiempo mnimo necesario para que la forma de onda se
repita.
w
T
s
2
= (Ec.B.5)
o Velocidad de la onda (v): velocidad de propagacin de la ola o velocidad de fase.
k
w
T
v
s
g
= =

(Ec.B.6)
o Velocidad del grupo (v
g
):
2
v
v
g
= (Ec.B.7)
o Altura (H): distancia vertical entre la cresta y el valle.
o Energa total (E): energa total por unidad de rea transportada por la ola:
8
2
2
H g
m
KJ
E

=


(Ec.B.8)
o Flujo de energa (F): flujo medio de energa
g
v
H g
m
KW
F

=

8
2

(Ec.B.9)
En aguas profundas la longitud de onda es [2,3]:

=
2 2
2
S S
T g
v
T g
(Ec.B.10)
Entonces,
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 137


16 8
2 2 2
S
g
T H g
v
H g
m
KW
F

=

=

(Ec.B.11)
o Potencia de la ola (P): se toma que la potencia de la ola corresponde con el flujo
medio.
S
T H
m
KW
P

2
96 ' 1 (Ec.B.12)
Ondas reales
Una simplificacin es modelar el oleaje como un tren de olas regular sinusoidal. Sin
embargo, la realidad dista mucho de sta idealizacin. El oleaje real es una superposicin
de trenes de olas de diferentes valores de periodo y altura que dan como resultado
registros complejos de la superficie libre.


El oleaje real se estudia con dos tcnicas distintas: mediante una descripcin estadstica de
los parmetros o bien mediante el uso de una funcin de densidad espectral. A
continuacin se explica la primera.

Caracterizacin estadstica de una ola de mar
Consiste en la extraccin de parmetros caractersticos del oleaje a partir de series de
superficie libre. Los datos proceden de boyas situadas en la mar. A partir de dichos
registros, se toma el criterio de paso por cero ascendiente (o descendiente) para considerar
cada ola por separado con una altura y periodo asociados.
Fig. B.3. Ejemplo del estado de la mar. Altura del oleaje en
funcin del tiempo [2].
Pg. 138 Memoria




Si se parte de un ejemplo de registro oleaje de tiempo limitado (20 minutos para estados de
mar), se obtienen N alturas de ola Hi con Ti periodos asociados. Cada altura Hi ser la
mxima variacin de la superficie libre entre dos pasos por cero ascendientes y Ti el tiempo
trascurrido entre dichos puntos, figura 9.4. Una vez se tienen estos datos, el oleaje vendr
caracterizado por un solo valor de altura de ola y periodo que defina el estado de mar. Los
principales estadsticos que se usan habitualmente son los siguientes:
o Altura de ola significante (H
S
o H
1/3
). Media aritmtica del tercio de olas ms altas
del conjunto de las N olas de un registro dado.
o Altura de ola H
1/10
. Media aritmtica de la dcima parte de olas ms altas. Es
menos frecuente que la anterior.
o Altura de ola cuadrtica (H
rms
). Media cuadrtica del registro de alturas de ola.
Proporciona una idea de la energa contenida en el registro.
N
H
H
n
i
i
rms

=
2
2

o Altura de ola mxima (H
MAX
). Mxima altura de ola del conjunto de N registros.
o Periodo medio (Tz). Periodo promedio de los pasos por cero ascendentes o
descendientes.
Fig. B.4. Definicin de altura de ola y periodo (Fuente:
International Energy Agency).
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 139

o Periodo significante (T1/3). Media aritmtica de los periodos asociados al tercio de
olas ms altas.

Superposicin de ondas sinusoidales
Sobre la superficie marina se mueven otras ondas de distinta longitud de onda, amplitud y
velocidad. Entonces, el movimiento total ser la superposicin de los movimientos
individuales.

= ) sin( ) , ( t w x k A t x Y
n n n
(Ec.B.13)
Referencia del Anexo B
[1] FERNANDEZ DIEZ, Pedro. I Energa de las olas. Departamento de Ingeniera
Elctrica y Energtica, Universidad de Cantabria, 2005
[2] FERNANDEZ DIEZ, Pedro. II Modificacin de la Energa de las olas. Departamento
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Departamento de Ingeniera Elctrica y Energtica, Universidad de Cantabria, 2004
[4] IEA-OES (Internacional Energy Agency - Ocean Energy Sistems). Internacional
energy agency implementing agreement on ocean energy systems, annual report
2007.

Pg. 140 Memoria

Anexo C. Corrosin en ambiente marino
Corrosin es una destruccin de un cuerpo slido causada por un ataque no provocado de
naturaleza qumica o electroqumica que se inicia en su superficie [1].
Es resultado de reacciones qumicas y electroqumicas de un elemento con el medio que le
rodea.
El carcter electroqumico se debe a un intercambio de electrones entre el cuerpo y el
ambiente cuando ste es electroltico, capaz de transportar iones y cationes. La
transferencia de electrones est asociada a reacciones qumicas que ocurren en la
superficie del cuerpo.
La corrosin es el fenmeno natural a travs del cual los elementos vuelven a su estado de
menor energa. Por ejemplo, el hierro puro se corroe en presencia de oxigeno y humedad
formando xidos que son energticamente ms estables.
La corrosin depende de muchos factores: temperatura, pH, naturaleza de los elementos
involucrados, reacciones qumicas secundarias, interaccin con organismos vivos,
tensiones mecnicas, sustancias catalizadoras, etc.
Tipos de corrosin [2]
o Corrosin electroqumica: es la producida por el flujo de electrones en un sistema
electroltico. La construccin hace el papel de electrodos y el ambiente es el
electrolito. Elementos constructivos de distinta naturaleza, heterogeneidades de los
elementos, diferencias de concentracin, etc. provocan la existencia de zonas
andicas y catdicas en la construccin. (Elementos de sacrificio, seleccin de
materiales).
o Corrosin biolgica: producida por los organismos vivos. (Recubrimiento,
eliminacin de organismos vivos)
o Corrosin granular: debida a la rugosidad de las superficies. (Acabado de
superficies).
o Corrosin selectiva: la que ataca a un componente de una aleacin. Porosidad y
prdida de resistencia. (Seleccin correcta de materiales, compatibilidades)
o Corrosin localizada: la que se forma de manera localizada, por ejemplo si se ralla
un material, vrtices. Reacciones qumicas que aumentan el pH localmente,
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 141

picaduras, Reacciones de los productos de la corrosin y el material, etc. (Pinturas
anticorrosivas, diseo)
o Corrosin uniforme: la que ataca por igual a toda la superficie de un material.
(Elementos de sacrificio).
o Corrosin por fatiga: la formada en puntos de tensin mecnica. (Alivio de
tensiones: revenido, diseo)
Biocorrosin:
Muchos organismos vivos habitan en el mar por lo que cualquier embarcacin est
sometida a la corrosin biolgica (mejillones, algas, etc). Se trata de incrustaciones
biolgicas que atacan los materiales sumergidos.
Por su actividad biolgica pueden alterar localmente propiedades qumicas del electrolito
como el pH, cantidad de oxgeno disuelto, etc; y afectar propiedades fsicas en la superficie
de los electrodos como la dureza, resistencia, etc. Principalmente actan como
catalizadores de la corrosin.
Su crecimiento descontrolado puede afectar a la integridad de la construccin. Por ejemplo,
pueden llegar a obstruir caeras y mquinas (mejillones), perforar elementos (algas),
sobrecargas mecnicas, hundimiento, eliminar recubrimientos, acelerar otras formas de
corrosin, etc.
Efectos de la corrosin
Los efectos de la corrosin ocasionan la prdida de propiedades mecnicas (Rigidez,
elasticidad, dureza) y fsicas (masa, color). Es un problema muy grave que padece
cualquier construccin realizada.
El riesgo de fallida por corrosin de edificios, puentes, embarcaciones, canalizaciones,
depsitos, etc. es una amenaza para la integridad de las personas y la economa. Es un
autntico problema a nivel mundial.

Soluciones contra la corrosin [3,4]
No existe ninguna solucin contra la corrosin, pues es un fenmeno inevitable. Lo que si
puede hacerse es reducir la velocidad de corrosin a valores despreciables.

Pg. 142 Memoria

a) Estudio del fenmeno
La termodinmica explica el carcter espontneo de la corrosin electroqumica. La
velocidad de corrosin depende de muchos factores tales como la naturaleza de los
materiales involucrados, condiciones fsico-qumicas, agentes catalizadores, etc.
El estudio exhaustivo del fenmeno permite actuar mejor contra la corrosin. Las distintas
tcnicas contra la corrosin tratan de alterar uno o varios factores que intervienen en la
corrosin. Por ejemplo recubrimientos para aislar los electrodos del electrolito, inhibidores
qumicos y aislamientos elctricos entre los electrodos.
Muchas personas estudian el fenmeno de la corrosin y contribuyen al avance tecnolgico
de materiales, sistemas de proteccin y mantenimiento de construcciones.
b) Seleccin de materiales
La correcta seleccin de materiales constructivos es fundamental para reducir la corrosin y
aumentar la durabilidad. En funcin del ambiente y uso, habr que hacer la seleccin de
materiales.
Variables como la temperatura, naturaleza del electrolito, tensiones requeridas, etc.
debern tenerse en cuenta.
Deben considerarse las siguientes pautas:
1. Usar materiales pasivos a la corrosin
2. Evitar la utilizacin de materiales distanciados en la serie galvnica
3. Es preferible la unin por soldadura a los remaches y uniones por tornillo.
4. Evitar ngulos agudos en la geometra o forma.
5. Evitar tensiones variables y concentracin de tensiones.
c) Anlisis funcional
Las condiciones de servicio como las tensiones mecnicas influyen en la corrosin. En la
etapa de diseo habr que contemplar un anlisis de esfuerzos mecnicos y evitar la
concentracin de tensiones.
La lucha contra la corrosin requiere un mantenimiento continuado de la construccin a
proteger. Inicialmente se tendrn que evaluar las acciones de mantenimiento e idear un
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 143

plan de mantenimiento. El diseo de cualquier construccin debe facilitar su mantenimiento
posterior. Adems, tambin debe disearse de modo que las tareas de sustitucin de
piezas afectadas sean sencillas y rpidas.
En ambientes marinos la corrosin se acenta considerablemente respecto a otros
ambientes. El agua de mar es un buen electrolito. Las incrustaciones biolgicas eliminan
los recubrimientos y alteran localmente las condiciones fsico-qumicas. Las estructuras
parcialmente sumergidas en agua de mar sufren mayor corrosin en su lnea de flotacin.
El aire contiene mayor cantidad de iones por lo que su capacidad electroltica tambin
aumenta.
d) Recubrimientos y tratamientos superficiales
Una estrategia frente a la corrosin es dificultar su avance. Esto se consigue con acabados
superficiales y recubrimientos anticorrosivos. Los recubrimientos aslan los electrodos del
electrolito.
Tambin impiden y reducen la proliferacin de incrustaciones biolgicas catalizadoras de la
corrosin.
La creciente concienciacin sobre la proteccin del medio natural ha introducido
regulaciones y limitaciones en el uso de recubrimientos. Debe evaluarse el impacto
ambiental de los recubrimientos que se utilicen y cumplir la reglamentacin vigente.
Los recubrimientos requieren mantenimiento continuado debido a su desgaste y deterioro,
a medida que pasa el tiempo.
e) Proteccin catdica
La proteccin catdica consiste en convertir la construccin a proteger en el ctodo. Existen
dos posibilidades: utilizar elementos de sacrificio o imprimir una corriente elctrica externa
al sistema electroqumico.
Los elementos de sacrificio son elementos que se utilizan para concentrar la corrosin.
Tienen ms tendencia a la corrosin que el resto de la construccin por lo que harn el
papel de nodo y se corroern. Su posicin en la serie galvnica debe se superior a la del
elemento a proteger, ms activo.
La otra opcin es forzar externamente que la construccin se comporte como ctodo,
aplicando una diferencia de potencial elctrico entre la construccin y un nodo de
sacrificio. De este modo se compensa la prdida de electrones y el flujo neto de electrones
Pg. 144 Memoria

se anula. El potencial necesario depende de la naturaleza qumica del electrolito y
electrodos, temperatura, concentraciones, etc.
f) Proteccin andica
Los xidos producidos en el nodo pueden ser capaces de aislarlos del ambiente
electroltico. A medida que ocurre la corrosin puede formarse una capa de xidos en el
nodo que lo asla del electrolito. Dependiendo de las caractersticas del xido, la capa
depositada es adecuada para la proteccin.
Por ejemplo los xidos de hierro no se adhieren al metal por lo que no ofrecen suficiente
proteccin. En cambio los xidos de aluminio forman una capa firme que se adhiere al
aluminio y lo aslan del electrolito.
Tambin puede imprimirse un sobrepotencial elctrico al ctodo de modo que los xidos
formados puedan proteger al metal. Algunos materiales, dependiendo de las condiciones
del medio, presentan una zona de pasivacin por encima de la tensin de equilibrio que
reduce la velocidad de corrosin a valores muy bajos.

Normativas
Se ha seleccionado algunas de las normas ms importantes sobre corrosin a partir de los
organismos que las elaboran y publican, como son: UNE (Norma Espaola o, ISO (Normas
de la Organizacin Internacional de Normalizacin):
o UNE 112-004-94: Corrosin de metales y aleaciones. Vocabulario.
o EN-ISO 4540: Recubrimientos metlicos. Recubrimientos electrolticos respectos al
metal base. Clasificacin de las probetas recubiertas electrolticamente, sometidas a
ensayos de corrosin.
o EN-ISO 7384: Ensayos de corrosin en atmsfera artificial. Prescripciones
generales.
o UNE 112-17-92: Recubrimientos metlicos. Ensayos de corrosin en atmsferas
artificiales. Ensayos de niebla salina.
o EN-ISO 6988: Recubrimientos metlicos y otros recubrimientos no orgnicos.
Ensayo al dixido de azufre con condensacin general de la humedad.

Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 145

Serie galvnica para metales sumergidos en agua de mar [5]


Magnesio +Activo
Aleaciones de Magnesio
Zinc
Aluminio
Aleaciones de Aluminio
Acero galvanizado
Hierro de fundicin
Acero
Plomo
Estao
Cobre
Latn (cobre + zinc)
Bronce (cobre + estao)
Plata
Oro
Platino +Pasivo


Referencias del Anexo C
[1] PAITAN Quispe, Alvaro. Tema: corrosin de metales. 2009. Ingeniera metalrgica.
Universidad Nacional del Centro del Peru.
Pg. 146 Memoria

[2] VILELLA Espinosa de los Moteros, Israel J. Evaluacin a la Microestructura y a las
Propiedades Mecnicas del Acero Inoxidable 316LS y del Titanio Ti-6Al-4V como
Biomateriales, Captulo V Prueba de corrosin. 2004.
[3] GODOY, Lus A. Corrosin. Mecanica avanzada de materiales. Universidad de Puerto
Rico.
[4] Sin Autor. Corrosin. Sin fecha.
http://docencia.udea.edu.co/cen/electroquimicaII/corrosion/corrosion_electroquimica.p
df
[5] DIONICIO PADILLA, Eusebio, GONZALES REYNOSO, Oswaldo y VEGA GUILLEN,
Victor Augusto. Corrosin interior de conexiones, vlvulas en sistemas domsticos de
distribucin de agua potable. Rev. Inst. investig. Fac. minas metal cienc. geogr, dic.
2000, vol.3, no.6, p.43-46. ISSN 1561-0888.



Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 147

Anexo D.1 Rodadura de un cilindro sobre un plano
inclinado
Supngase un cilindro rgido de radio R que rueda sin deslizar sobre un plano liso inclinado,
figura 9.5, y el movimiento es de rodadura perfecta.

Ecuacin del movimiento de translacin del centro de masa del cilindro (c.m):
r
F mg a m = sin (Ec.D.1)
Ecuacin del movimiento de rotacin alrededor de un eje que pasa por el c.m.:
w
a I Fr R = (Ec.D.2)
Relacin entre los movimientos de translacin y rotacin si no hay deslizamiento:
R a a
w
= (Ec.D.3)
La inercia del cilindro respecto al eje que pasa por su centro de masa es:
2
2
R
m
I = (Ec.D.4)
Entonces,
3
sin 2 g
a = (Ec.D.5)
3
sin mg
F
r
= (Ec.D.6)
Fig. D.1. Cilindro rodando por un plano
inclinado. (Fuente: propia)
Pg. 148 Memoria

R
g
a
w
3
sin 2
= (Ec.D.7)
La condicin de rodadura sin deslizamiento se cumple siempre y cuando la fuerza de roce
no supere la fuerza mxima de rozamiento seco.
S r
F F (Ec.D.8)
N F
S S
= (Ec.D.9)
cos mg F
s r
(Ec.D.10)
Entonces, a partir de (Ec.D.6), (Ec.D.8) y (Ec.D.9)
s

3
tan
(Ec.D.11)
( )
s
3 arctan (Ec.D.12)
En el momento que deja de cumplirse la condicin (8) empieza el deslizamiento y la
ecuacin (3) pierde su validez. Si la fuerza de roce cumple la siguiente ecuacin,
cos mg N F
d d r
= = (Ec.D.13)
Entonces,
( ) cos sin
d
g a = (Ec.D.14)

R
g
a
d
w
cos 2
= (Ec.D.15)

Energa disipada
El movimiento de rodadura pura sin deslizamiento es conservativo, no disipa energa. La
fuerza de roce no efecta ningn trabajo al ser nula la velocidad del punto de contacto
entre el cilindro y el plano.
cin pot mec
E E E + = (Ec.D.16)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 149

En cambio, cuando hay deslizamiento existe prdida de energa ya que la velocidad del
punto de contacto no es nula.
dis cin pot mec
E E E E + + = (Ec.D.17)
La variacin de flujo provocar que aparezca una fuerza ms sobre el slido imantado
opuesta a la propia variacin de flujo, como si fuera una fuerza de roce.
El trabajo que efecta esta fuerza es el que se pretende transformar en trabajo elctrico.


Pg. 150 Memoria

Anexo D.2 Rodadura de un imn por el interior de
una bobina de inclinacin fija.
Tngase un cilindro imantado rodando por el interior de una bobina de longitud ilimitada e
inclinada grados respecto la horizontal, figura 9.6.

Es este caso, sobre el cilindro acta una nueva fuerza: la fuerza inducida sobre el imn
(F
m
). Esta fuerza es contrara al movimiento del imn, de igual modo que la fuerza de roce.
Adems, puede considerarse proporcional a la velocidad de rotacin del cilindro. Entonces,

Ecuacin del movimiento de translacin del c.m. del cilindro
m r
F F mg a m = sin (Ec.D.18)
Ecuacin del movimiento de rotacin alrededor de un eje que pasa por el c.m,
Fig. D.2. Fuerzas que actan sobre
el cilindro. (Fuente: propia)
Fig. D.1. Imn cilndrico rodando por el interior de una
Columna de aire oscilante. (Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 151

w
a I Fr R = (Ec.D.19)
Relacin entre los movimiento de translacin y rotacin si no hay deslizamiento
R a a
w
= (Ec.D.20)
Fuerza electromagntica inducida sobre el cilindro

&
= k F
m
(Ec.D.21)
Relacin entre a
w
y d/dt:
w
a
dt
d
=

&
(Ec.D.22)
La ecuacin del movimiento queda:

&
k
R
a I
mg a R m
w
w

= sin (Ec.D.23)

&
k mg a
R
I
R m
w
= |

\
|
+ sin (Ec.D.24)
La inercia de un cilindro respecto al eje que pasa por su centro de masa es
2
2
R
m
I = (Ec.D.25)
Y operando,

&
k mg a R m
w
= sin
2
3
(Ec.D.26)
La parte homognea de la ecuacin diferencial es,

&
&
k
dt
d
R m =
2
3
(Ec.D.27)
Y su solucin,
dt
R m
k d

=
3
2

&
&
(Ec.D.28)
Pg. 152 Memoria



= dt
R m
k d
3
2

&
&
(Ec.D.29)
kte t
R m
k
+

=
3
2
ln
&
(Ec.D.30)
t
R m
k
e C

=
3
2

&
(Ec.D.31)
Solo basta una solucin particular al problema. Se sugiere la siguiente:
0 = =
& &
w
a (Ec.D.32)
kte =
&
(Ec.D.33)
sin

=
k
g m
&
(Ec.D.34)
Finalmente, la ecuacin general es:
t
R m
k
e C
k
g m

=
3
2
sin
&
(Ec.D.35)
|
|

\
|

= =

t
R m
k
e
k
g m
t
3
2
1 sin ) ( 0 ) 0 (
& &
(Ec.D.36)
sin ) (
k
g m
t
t

=

&
(Ec.D.37)
Puede llegarse a la misma conclusin analizando el problema desde un punto de vista
energtico. Transcurrido cierto tiempo, el cilindro se mueve a velocidad constante. En
efecto, cuando la velocidad del cilindro aumente la fuerza magntica sobre el cilindro
tambin aumentar y se opondr al aumento de velocidad. En caso que la velocidad se
reduzca, la gravedad acelerar el cilindro por ser mayor que la fuerza magntica.

&
k mg a R m
w
= sin
2
3
(Ec.D.38)

&
&
k mg
dt
d
R m = sin
2
3
(Ec.D.39)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 153

sin sin 0
k
g m
k mg
dt
d
= = =
& &
&
(Ec.D.40)

La potencia mecnica realizada por la fuerza magntica transcurrido cierto tiempo es:
( )

2
2
2
sin
k
g m R
R k x F P
m m

= = =
&
& (Ec.D.41)
Esta potencia corresponde a la potencia elctrica mxima entre los extremos de la bobina
una vez establecido el estado estacionario.
En estado estacionario, la fuerza magntica inducida es inversa a la componente del peso
del imn paralela al plano. Ntese que es independiente de k.
sin = = g m k F
m
&
(Ec.D.42)
Dado que la velocidad es inversamente proporcional a la constante k, la velocidad en
estado estacionario disminuye a medida que k aumenta.
sin
k
g m
=
&
(Ec.D.43)
Por otro lado, a medida que k aumenta el tiempo necesario para alcanzar el 98% de la
velocidad estacionaria disminuye.
|
|

\
|

e
t
R m
k
e
e
k
g m
k
g m
t
3
2
1 sin sin
100
98
) (
&
(Ec.D.44)
k
R m
k
R m
t e
e
t
R m
k
e
=


= =

87 ' 5 02 ' 0 ln
2
3
100
2
3
2
(Ec.D.45)
Fig. D.3. Aceleracin angular en funcin de la
velocidad angular. (Fuente: propia)
Pg. 154 Memoria

La masa de imn es otra variable que afecta en la transformacin. La velocidad en estado
estacionario y la fuerza inducida son proporcionales a la masa del imn. Un aumento de
masa conlleva un aumento en la potencia ejercida por la fuerza electromagntica inducida
sobre el imn.
( )

2
2
sin
k
g m R
P
m

= (Ec.D.46)
Sin embargo, un aumento de masa conlleva tambin un aumento del tiempo de
establecimiento.
La masa y k influyen en la transformacin electromagntica.


Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 155

Anexo E. Mecanismo electromecnico alternativo
El mecanismo consta de un pndulo sujeto a una embarcacin, figura E.1.


El esquema del sistema mecnico es el siguiente:

Fig. E.1. Mecanismo de absorcin de energa
marina. (Fuente: propia)
Fig. E.2. Esquema del mecanismo.
(Fuente: propia)
Pg. 156 Memoria

Donde,
O
1
es el punto de giro de la embarcacin y O
2
el punto de giro del pndulo
L
1
es la distancia entre los puntos de giro O
1
y O
2

L
2
la distancia entre los puntos O
2
y P
2
, el centro de gravedad del pndulo
L
3
la distancia entre los puntos O
1
y P
1
, el centro de gravedad de la embarcacin

1
el ngulo vertical que forma la embarcacin

2
el ngulo vertical que forma el pndulo
m
1
la masa de la embarcacin
m
2
la masa del pndulo


Las fuerzas que intervienen en el sistema en condiciones de oscilacin libre son las
tensiones de las dos barras, el peso de la masa sujeta al pndulo, el peso de la
embarcacin y las fuerzas de enlace, figura 9.12. Se considera que la masa de las dos
barras es despreciable.
Fig. E.3. Velocidad y aceleracin de los
extremos de la barras. (Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 157


La posicin de la masa m
2
respecto al sistema de coordenadas {1,2} es:
|
|
|

\
|

0
cos cos
sin sin
2 2 1 1
2 2 1 1


L L
L L
d (Ec.E.1)
Y su velocidad y aceleracin:
|
|
|

\
|
+

=

0
sin sin
cos cos
2 2 2 1 1 1
2 2 2 1 1 1


& &
& &
&
L L
L L
d (Ec.E.2)
|
|
|
|

\
|
+ +
+ +
=

0
cos sin cos sin
sin cos sin cos
2
2
2 2 2 2 2 1
2
1 1 1 1 1
2
2
2 2 2 2 2 1
2
1 1 1 1 1


& & & & & &
& & & & & &
& &
L L L L
L L L L
d (Ec.E.3)
Aplicando la segunda ley de Newton.
a m f =
2
(Ec.E.4)
Entonces, combinado las ecuaciones (Ec.E.3 y (Ec.E.4) se obtiene:
|
|

\
|
+ +
+ +
=
|
|

\
|

2
2
2 2 2 2 2 1
2
1 1 1 1 1
2
2
2 2 2 2 2 1
2
1 1 1 1 1
2
2 2
2
cos sin cos sin
sin cos sin cos
cos
sin

& & & & & &


& & & & & &
L L L L
L L L L
m
g m T
T
(Ec.E.5)
Fig. E.4. Fuerzas del sistema.
(Fuente: propia)
Pg. 158 Memoria

Despejando T de las ecuaciones anteriores y operando,
2 2
2
2 2 2 2 2 2 2 1
2
1 1 2 1 1 1
2 2
2
2 2 2 2 2 2 2 1
2
1 1 2 1 1 1 2
sin cos sin sin sin cos sin sin
cos sin cos cos cos sin cos cos sin


& & & & & &
& & & & & &
L L L L
L L L L g
+ +
+ + + =

La ecuacin del movimiento libre de la partcula m
2
es:
2 2 2 1
2
1 1 2 1 1 1 2
) sin( ) cos( sin
& & & & &
L L L g + + + = (Ec.E.6)
La expresin del problema respecto a otro sistema de referencia, uno fijo a la segunda
barra {1,2}, lleva a la misma ecuacin:
( ) ( )
( ) ( )
|
|

\
|
+ + +
+ + + +
=

2 2 2 1
2
1 1 2 1 1 1
2
2 2 2 1
2
1 1 2 1 1 1
sin cos
cos sin
'


& & & & &
& & & &
& &
L L L
L L L
d (Ec.E.7)
( ) ( )
( ) ( )
|
|

\
|
+ + +
+ + + +
=
|
|

\
|
2 2 2 1
2
1 1 2 1 1 1
2
2 2 2 1
2
1 1 2 1 1 1
2
2 2
2 2
sin cos
cos sin
sin
cos

& & & & &


& & & &
L L L
L L L
m
g m
g m T
(Ec.E.8)
El sistema analizado es energticamente conservativo. No existe ninguna fuerza que disipe
energa y por tanto no hay energa disponible para aprovechar.
Al acoplar al pndulo un generador elctrico el movimiento pasa a ser amortiguado. La
amortiguacin permite la transformacin de energa.
Ecuacin del movimiento amortiguado de la partcula m
2

2 2 2 2 1
2
1 1 2 1 1 1 2
) sin( ) cos( sin
& & & & & &
k L L L g m + + + + = (Ec.E.9)
Hiptesis
1. El estudio dinmico se realiza considerando que la tierra es un sistema galileano de
referencia.
2. El centro de giro de la embarcacin no cambia con la oscilacin y permanece fijo.
3. La oscilacin del pndulo es plana.



Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 159

Energa del sistema
La energa total del sistema es la suma de energa potencial y cintica de cada partcula.
pot cin
E E E + = (Ec.E.10)
( ) V V V h m h m g E
pot
= + = + =
2 1 2 2 1 1
(Ec.E.11)
( ) T T T v m v m E
cin
= + = + =
2 1
2
2 2
2
1 1
2
1
(Ec.E.12)
La velocidad de la partcula m
1
es:
|
|

\
|
=
1 3 1
1 3 1
1
sin
cos


L
L
v
&
&
(Ec.E.13)
( )
2
3 1
2
1
L v
&
= (Ec.E.14)
La energa cintica de la partcula m
1
es:
( )
2
3 1 1 1
2
1
L m T
&
= (Ec.E.15)
La energa potencial de la partcula m
1
:
1 3 1 1
cos gL m V = (Ec.E.16)
La velocidad de la partcula m
2
es:
|
|

\
|

+
|
|

\
|
=
1 1 1
1 1 1
2 2 2
2 2 2
2
sin
cos
sin
cos




L
L
L
L
v
&
&
&
&
(Ec.E.17)
( ) ( ) ( )
2 1 2 1 2 1
2
1 1
2
2 2
2
2
cos 2 + + + = L L L L v
& & & &
(Ec.E.18)
La energa cintica de la partcula m
2
es:
( ) ( ) ( ) [ ]
2 1 2 1 2 1
2
1 1
2
2 2 2 2
cos 2
2
1
+ + + = L L L L m T
& & & &
(Ec.E.19)

Pg. 160 Memoria

La energa potencial de la partcula m
2
:
( )
2 2 1 1 2 2
cos cos L L g m V = (Ec.E.20)
Para hallar la ecuacin del movimiento se aplica el mtodo de Lagrange.
Lagrangiano
V T L = (Ec.E.21)
0 =

|
|

\
|

i i
L L
dt
d

&
(Ec.E.22)
( ) ( ) ( ) [ ] ( ) ( )
1 3 1
2
3 1 1 2 2 1 1 2 2 1 2 1 2 1
2
1 1
2
2 2 2
cos
2
1
cos cos cos 2
2
1
gL m L m L L g m L L L L m L + + + + + =
& & & & &

( ) ( ) [ ]
1 3 1
2
3 1 1 1 1 2 1 2 1
2
2 2 1 2 1 2
2
1 1 2
1 1
sin sin sin cos

gL m L m gL L L L L L m
L L
dt
d
+ + + + + =

|
|

\
|

& & & & & & &


&

( ) ( ) [ ]
2 2 2 1 2 1
2
1 2 1 2 1 1
2
2 2 2
2 2
sin sin cos

gL L L L L L m
L L
dt
d
+ + + + =

|
|

\
|

& & & & &


&

Ecuaciones del movimiento libre:
( ) ( ) [ ] 0 sin sin sin cos
1 3 1
2
3 1 1 1 1 2 1 2 1
2
2 2 1 2 1 2
2
1 1 2
= + + + + + gL m L m gL L L L L L m
& & & & & & &

(Ec.E.23)
0 ) sin( ) cos( sin
2 2 2 1
2
1 1 2 1 1 1 2
= + + + +
& & & & &
L L L g (Ec.E.24)
Ecuaciones del movimiento amortiguado y forzado:
La accin del mar puede modelarse como una fuerza que acta sobre la embarcacin.
( ) ( ) [ ] ) ( sin sin sin cos
1 3 1
2
3 1 1 1 1 2 1 2 1
2
2 2 1 2 1 2
2
1 1 2
t f gL m L m gL L L L L L m = + + + + +
& & & & & & &
(Ec.E.25)
El amortiguamiento del pndulo afecta a la segunda ecuacin del movimiento.
0 ) sin( ) cos( sin
2 2 2 2 1
2
1 1 2 1 1 1 2
= + + + + +
& & & & & &
k L L L g (Ec.E.26)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 161

Anexo F. Movimiento de oscilacin de la
embarcacin
Tngase una embarcacin anclada al fondo, por su parte delantera (proa), flotando en la
mar. Figura F.1.


La embarcacin se orientar de manera que ofrezca menor resistencia al avance del agua
y viento, considerndose stas de direccin paralela, figura 9.14.
Fig. F.1. Embarcacin anclada al fondo. Vista de perfil.
(Fuente: propia)
Pg. 162 Memoria






La parte sumergida est afectada por la fuerza de avance hidrodinmico y roce del agua,
mientras que la parte emergida se ve afectada por la fuerza del viento.
Las fuerzas de empuje del agua, tensin del cabo y peso tambin actan sobre la
embarcacin.
Las fuerzas ejercidas sobre la embarcacin son:
o Fuerza del viento
o Rozamiento del agua
o Fuerza de empuje
o Fuerza del peso
o Tensin del amarre
Fuerza del viento
La parte emergida de la embarcacin ofrecer cierta resistencia al viento. La magnitud y
sentido de la fuerza ejercida sobre la embarcacin dependern de la intensidad y direccin
del viento.
Fig. F.2. Orientacin de una embarcacin respecto al oleaje en
caso que est anclada al fondo. Vista en planta. (Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 163

El viento es un fenmeno variable e impredecible. El clculo de la fuerza ejercida por el
viento sobre la embarcacin es un dato difcil de obtener.
Rozamiento del agua
El movimiento relativo entre la embarcacin, anclada al fondo, y el oleaje produce una
fuerza de roce opuesta al avance del agua. Es decir, existe una fuerza de roce entre la
embarcacin y el oleaje, la embarcacin ofrece resistencia hidrodinmica.
El oleaje es un fenmeno variable e impredecible. El clculo de la fuerza de roce ejercida
por el agua sobre la embarcacin es un dato difcil de obtener.

Fuerza de empuje
La variacin de nivel del agua a medida que avanza el oleaje se traduce en un movimiento
vertical de la embarcacin.
Un cuerpo parcial o totalmente sumergido en agua recibe una fuerza de empuje cuya
direccin es paralela al peso y de sentido opuesto, Principio de Arqumedes.
El empuje es una fuerza distribuida en toda la superficie del volumen sumergido. De
manera simplificada, puede tomarse que el empuje equivale a una fuerza aplicada en el
centro de gravedad del volumen de agua desplazado.
La magnitud de la fuerza resultante es igual al peso del volumen de agua desplazado.
O H s
V g E
2
= (Ec.F.1)
La condicin de flotacin es
c c O H s
V g V g P E = =
2
(Ec.F.2)

Pg. 164 Memoria


Cuando el nivel del agua sube, respecto al nivel de equilibrio, la fuerza del empuje supera la
fuerza del peso, ya que el volumen sumergido aumenta, y la embarcacin inicia el
movimiento ascendente. En caso contrario, el peso es mayor a la fuerza de empuje y la
embarcacin desciende.
Adems, si las direcciones de las fuerzas equivalentes del peso y del empuje no son
coincidentes aparece un cambio de orientacin de la embarcacin, un giro, debido a par
mecnico inducido.

Es decir, la embarcacin se situar de manera que la direccin de la recta formada entre el
centro de masa de la embarcacin y el centro de masa del volumen de agua desplazado
sea paralela a la direccin del peso, figura F.4.
El oleaje es un fenmeno variable e impredecible. El clculo de la fuerza de empuje sobre
la embarcacin es un dato difcil de obtener.
De manera simplificada, puede decirse que la embarcacin mantiene constante el volumen
de agua desplazada y compensa el par aparecido. Visto desde una referencia absoluta, la
embarcacin oscila verticalmente, en la misma medida que vara la altura de la superficie
Fig. F.3. Flotacin de una embarcacin.
(Fuente: propia)
Fig. F.4. Alineacin de fuerzas de empuje y peso.
La posicin no es estable. (Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 165

marina, de modo que se mantenga el volumen de agua desplazada por la embarcacin, y
se orienta de modo que las fuerzas de empuje y peso sean coincidentes.
Debido a la oscilacin continuada de la superficie marina, el volumen sumergido y el centro
de masa del volumen de agua desplazado varan dando lugar a variaciones en la magnitud
y punto de aplicacin de fuerza de empuje equivalente.
Tensin del amarre
El amarre impide que la embarcacin escape. Es la nica fuerza de reaccin pura. Su valor
es tal que garantiza las condiciones de enlace.
El cabo transmite las fuerzas entre el ancla, fija al fondo marino, y la embarcacin. El
enlace entre el ancla y cabo es de tipo rtula esfrica y se supone fijo al fondo marino. El
enlace entre cabo y embarcacin tambin es de tipo rtula esfrica. El cabo es inextensible.
El cabo o cuerda formar cierto ngulo respecto a la horizontal.
L
h
= cos (Ec.F.3)
Debido a que el cabo es inextensible, el ngulo es mayor a medida que aumenta el nivel
de agua, figura F.5.


Es decir, la embarcacin presentar un movimiento hacia delante y atrs a medida que el
nivel de agua suba y baje, siempre y cuando el cabo este tensado.
Si el movimiento no es suficientemente rpido, cuando el nivel suba, la tensin del cable
puede aumentar considerablemente. La tensin lmite de rotura del amarre debe ser
Fig. F.5. Angulo del cabo de amarre respecto
al fondo. (Fuente: propia)
Pg. 166 Memoria

superior a la fuerza de empuje mxima. Tambin deber analizarse la rotura por fatiga y
estiramiento del amarre.
En caso que la embarcacin flotara a la deriva la fuerza de amarre sera nula. Este caso no
puede llevarse a la prctica ya que supone un peligro para la navegacin de otras
embarcaciones. Sin embargo, cuando el cabo no est tensado el comportamiento dinmico
de la embarcacin corresponder a un movimiento a la deriva.

Comportamiento dinmico
Dada una situacin determinada de las distintas fuerzas externas que actan sobre la
embarcacin existe una posicin de equilibrio. Es decir, si las fuerzas fueran invariables se
llega a una posicin de equilibrio de fuerzas y pares sobre la embarcacin. Dicha posicin y
el tiempo de establecimiento dependen de la magnitud y direccin de las fuerzas aplicadas,
la forma y peso de la embarcacin, posicin inicial, etc.
Variaciones en las fuerzas provocan que la posicin de equilibrio vare. Entonces,
dinmicamente, el sistema evolucionar de una posicin de equilibrio a otra, dando lugar a
movimientos de la embarcacin.
Debido a que las condiciones externas son continuamente cambiantes el punto de equilibrio
tambin es continuamente cambiante. Es decir, la embarcacin nunca permanecer
totalmente inmvil.
Los posibles movimientos de oscilacin de la embarcacin son: cabeceo (), balanceo (),
giro () y traslacin en las tres direcciones del espacio, figura F.6.

Fig. F.6. Movimientos de oscilacin.
(Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 167

La oscilacin corresponde a cambios de orientacin de un sistema de referencia fijo a la
embarcacin. La traslacin se debe al movimiento de dicho sistema.
En caso que el centro de oscilacin no coincida con el centro de masa, los movimientos de
cabeceo, balanceo y giro estn acompaados por un movimiento de translacin del centro
de masa.
Debern considerarse distintas hiptesis a fin de simplificar el sistema:
o El frente de avance del oleaje es plano y perpendicular a la embarcacin.
o La fuerza del viento y rozamiento del agua son paralelas.
o El cabo est tensado continuamente y su direccin pertenece al plano longitudinal
de la embarcacin.
o La superficie del mar se comporta como una onda sinusoidal de frente plano cuya
longitud de onda es y velocidad v.
o La embarcacin es simtrica respecto el plano longitudinal.
o El centro de giro de la embarcacin no vara con el oleaje.
Sea (x,y) un punto de la superficie marina.
Entonces, la altura Y de la superficie marina en el punto (x,y), respecto un nivel de
referencia absoluto, en un instante t es:
) sin( ) , , ( wt kx A t y x Y = (Ec.F.4)
La forma de onda es igual en todos los planos y.
A fin de facilitar los clculos se considera el valor medio de la altura del mar a lo largo de la
longitud de la parte sumergida de la embarcacin, L.
( ) ( ) ( ) wt wt kL
kL
A
wt kx
kL
A
dx wt kx A
L
dx t x Y
L
t Y
L
L L

= = =

cos cos ) cos( ) sin(
1
) , (
1
) (
0 0 0

Si se cumple la siguiente condicin, el valor medio es nulo:
0 ) ( 2 = = t Y n kL (Ec.F.5)
Pg. 168 Memoria

Por definicin,

2
= k , donde es la longitud de onda. (Ec.F.6)
Entonces, la condicin queda
0 ) ( = = t Y n
L

(Ec.F.7)
Es decir, el valor medio de la altura a lo largo de la parte sumergida de la embarcacin es
nulo si la longitud de integracin es un mltiplo entero de la longitud de onda. En este caso,
puede decirse que la embarcacin no presenta un movimiento vertical de oscilacin ya que
el volumen desplazado no vara a medida que avanza el oleaje.
En caso que no se cumpla la condicin anterior:
2 n kL (Ec.F.8)
La altura media es:
( ) ( ) ( ) wt wt kL
kL
A
t Y

= cos cos ) ( (Ec.F.9)


Ntese que la funcin es peridica y su periodo vale:
w
T
s
2
= (Ec.F.10)
Bajo estas circunstancias la embarcacin presenta un movimiento vertical oscilante y un
movimiento de cabeceo. Esto se debe a que la posicin de centro de masa del volumen de
agua desplazado se mueve longitudinalmente a medida que avanza el oleaje.
El balanceo no existe ya que se supone que la embarcacin es simtrica respecto al plano
longitudinal y se considera que el avance de frente de onda es perpendicular a la
embarcacin. Es decir, el oleaje es igual a cada lado de la embarcacin.
La magnitud del cabeceo depende de la relacin entre y L. Si la longitud de la
embarcacin es inferior a la longitud de onda el movimiento de cabeceo ser importante.
En cambio, cuanto ms larga sea la embarcacin el movimiento de cabeceo tendr menor
amplitud.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 169

En realidad, el frente de onda no es recto. Las olas se propagan circularmente, aunque el
radio pueda asumirse muy grande. Su direccin tampoco es perfectamente perpendicular a
la embarcacin. Esto puede modelarse aplicando un desfase de onda a un lado de la
embarcacin.
En un costado la onda marina es:
) sin( ) , ( wt kx A t x Y = (Ec.F.11)
Y en el otro:
) sin( ) , ( ' + = wt kx A t x Y (Ec.F.12)
( ) ( ) ( ) + +

= wt wt kL
kL
A
t Y cos cos ) ( ' (Ec.F.13)
Entonces, la diferencia de alturas a cada lado es:

( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) + + +

= wt wt kL
kL
A
wt wt kL
kL
A
t Y t Y cos cos cos cos ) ( ' ) (
Operando queda,

|
|

\
|
|

\
|
+ |

\
|
+ |

\
|
=
2
sin
2
sin
2
sin
2
) ( ' ) (

wt kL wt
kL
A
t Y t Y (Ec.F.14)
Ntese que la funcin es peridica y su periodo vale:
v
T
s
2
= (Ec.F.15)
Si la longitud sumergida es un mltiplo entero de la longitud, la diferencia es nula
independientemente del desfase.
En caso contrario, la fuerza de empuje a cada lado de la embarcacin no es continuamente
igual. A mayor desfase de onda mayor diferencia mxima de fuerzas.
La existencia de fuerzas de distinta magnitud en cada costado de la embarcacin producir
un movimiento de balanceo.
Pg. 170 Memoria

Si las velocidades de las ondas a cada lado de la embarcacin son distintas tambin se
produce un movimiento de balanceo. Igual que en el caso anterior, las alturas medias a
cada lado sern diferentes. Se produce el mismo efecto, el balanceo de la embarcacin.
La formulacin analtica del comportamiento dinmico del sistema es realmente
complicada. Sin embargo se sabe que la embarcacin se comporta como un slido rgido
que se mueve por el espacio.
De los seis grados de libertad de un slido en el espacio se considera que la embarcacin
tiene tres grados poco restringidos: translacin vertical, cabeceo y balanceo. Los otros tres,
translacin en el plano y giro tendrn mayor restriccin. La fuerza de amarre y de
rozamiento del viento y agua limitan estos movimientos.
De manera simplificada, puede decirse que sobre la embarcacin actan dos fuerzas y un
momento.
|
|
|

\
|
=
0
2
1
F
F
F
|
|
|

\
|
=
3
0
0
M
M (Ec.F.16)
Y los movimientos posibles:
|
|
|

\
|
=
3
0
0
T
T
|
|
|

\
|
=
0
2
1

M (Ec.F.17)
Los movimientos
1
y
2
sern oscilantes.
Imagnese que la mar est totalmente calmada y no hace viento. En estas condiciones la
embarcacin no oscila. Supngase que externamente se vara la inclinacin
1
de su
posicin de equilibrio. En cada lado de la embarcacin actuar una fuerza proporcional al
volumen desplazado.
La fuerza de empuje es
Vdes k F V g F
des
= = (Ec.F.18)
Esta expresin es equivalente a la fuerza de un muelle. Es decir, es posible modelar la
fuerza de empuje como una fuerza elstica.
El movimiento
1
puede modelarse de la siguiente forma:
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 171



La barra representa la embarcacin. El centro de masa de la barra se encuentra a distancia
l del punto de giro.
Los pares en el punto de giro de la barra son:
( ) =
1
1 1 n
k r M (Ec.F.19)
( )
2
2 2 n
k r M = (Ec.F.20)
|

\
|
=

2
sin mg l M
p
(Ec.F.21)
Donde
1
n
y
2
n
son los ngulos de longitud natural de los muelles y
r
L

=
2 2
tan

(Ec.F.22)
En situacin de equilibrio
p
M M M = +
2 1
(Ec.F.23)
Entonces,
( ) ( )
|

\
|
= +
eq n eq n eq
mg l k r k r


2
sin
2
2
1
1
(Ec.F.24)
Fig. F.7. Modelo del movimiento de cabeceo
de la embarcacin. (Fuente: propia)
Pg. 172 Memoria


= |

\
|

2 2
sin
2
(Ec.F.25)
( ) ( )
|

\
|
= +
eq n eq n eq
mg k r k r


2
2
2
1
1
(Ec.F.26)
Si se cumplen las siguientes condiciones:
2
2 1

= =
n n
(Ec.F.27)
2 1
k k = (Ec.F.28)
|

\
|
= |

\
|
+ |

\
|

eq eq eq
mg l k r k r

2 2 2
1 1
(Ec.F.29)
Entonces la posicin de equilibrio es:
2

=
eq
(Ec.F.30)
Si
g l
k r
m

, la posicin de equilibrio es estable. En caso contrario la posicin es inestable.


Supngase ahora que acta una par exterior constante en el punto de giro de la barra.
Entonces,
ext p
M M M M + = +
2 1
(Ec.F.31)
Existen dos casos:
< < + <
eq p ext
M M M M 0
max
2
max
1
(Ec.F.32)
= = + >
eq eq p ext
M M M M 0
max
2
max
1
(Ec.F.33)
Ecuacin dinmica del movimiento libre:
( ) ( )

& & = |

\
|
+ + I mg l k r k r
n n
2
sin
2
2
1
1
(Ec.F.34)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 173


= |

\
|

2 2
sin
2
(Ec.F.35)
( ) ( )

& & = |

\
|
+ + I mg l k r k r
n n
2
2
2
1
1
(Ec.F.36)
Si
2
2 1

= =
n n

2 1
k k =
Entonces,

& & I mg l = |

\
|

2
(Ec.F.37)

& &
& &
= =
2
(Ec.F.38)

& &
I mg l = (Ec.F.39)
La solucin de la ecuacin es:
|
|

\
|

= t
I
mg l
t cos ) (
0
(Ec.F.40)
Si se supone que toda la masa de la barra est concentrada en su centro de gravedad
2
ml I = (Ec.F.41)
Entonces,
|
|

\
|
= t
l
g
t cos ) (
0
(Ec.F.42)
|
|

\
|
|

\
|
= t
l
g
t cos
2 2
) (
0


(Ec.F.43)
Pg. 174 Memoria

El movimiento resultante es sinusoidal.
La frecuencia angular del movimiento es:

l
g
w =
0
(Ec.F.44)
En caso que
2
2 1


n n

2 1
k k
( ) ( )

& & = |

\
|
+ + I mg l k r k r
n n
2
2
2
1
1
(Ec.F.45)
( ) 0
2
1
2 1
2
2
1
1 1
= + + + |

\
|
+ & & I mg l k r k r k r k r k r mg
n n
(Ec.F.46)
La ecuacin caracterstica es:
( ) 0
2
2 1
= + + y I mg l k r k r (Ec.F.47)
Y las races son:
( )
I
k k r mg l
y
2 1
+
= (Ec.F.48)
Existen tres casos posibles:
a) Movimiento de cada a aceleracin variable: ( ) 0
2 1
> + k k r mg l
Solucin:
( ) ( )
t
ml
k k r mg l
t
ml
k k r mg l
e c e c t
2
2 1
2
2 1
2 1
) (
+

+
+ =
(Ec.F.49)
b) cada a aceleracin constante: ( ) 0
2 1
= + k k r mg l
Solucin:
2
2 1
2
) ( t
a
t c c t + + = (Ec.F.50)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 175

c) oscilacin alrededor de un punto de equilibrio: ( ) 0
2 1
< + k k r mg l
Solucin: ( ) + = wt A t cos ) ( (Ec.F.51)
Para el caso c) la ecuacin del movimiento tiene la forma:
0 = + +
& &
b a (Ec.F.52)
Si se practica el siguiente cambio de variable:
+ = b a (Ec.F.53)
La ecuacin queda:
0
1
= +
& &
b
(Ec.F.54)
Esta ecuacin se resuelve de la misma forma que antes. El comportamiento dinmico es
idntico al del caso anterior aunque la frecuencia y posicin de equilibrio son distintas.
Por otro lado, el agua produce una fuerza de roce proporcional a la velocidad angular,
proporcional a la velocidad de entrada y salida.

&
= k f
r
(Ec.F.55)
Esta expresin equivalente a la fuerza de un amortiguador.
Entonces, un modelo ms realista del comportamiento dinmico de la embarcacin es:



Fig. F.8. Modelo de movimiento amortiguado.
(Fuente: propia)
Pg. 176 Memoria


En ausencia de oleaje y fuerzas exteriores el movimiento de la embarcacin corresponde a
un movimiento amortiguado hasta la posicin de equilibrio. El factor de amortiguamiento
depende del coeficiente de rozamiento.
( ) ( )

& & & & = + + |

\
|
+ + I c r c r mg l k r k r
n n 2 1
2
2
1
1
2

De manera general puede decirse que c
1
=c
2
=c.
Entonces, si
2
2 1

= =
n n

2 1
k k =
La ecuacin dinmica es:

& & & = + |

\
|
I c r mg l 2
2
(Ec.F.56)

& & &
= + I c r mg l 2 (Ec.F.57)
0
2
= +


& & &
I
c r
I
mg l
(Ec.F.58)

Las races de la ecuacin caracterstica son:
I
mg l
I
r c
I
c r
I
mg l
I
r c
I
c r
y y y
I
c r
I
mg l

= = +

2
2 2
2
2 2
2
2
4
4 2
0
2

2 2
p
w y = (Ec.F.59)
I
c r
= (Ec.F.60)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 177

Existen tres casos posibles:
a) Movimiento sobreamortiguado: 0
2 2
>
p
w
b) Movimiento crtico: 0
2 2
=
p
w
c) Movimiento subamortiguado: 0
2 2
<
p
w
Los movimientos a) y b) no son oscilantes. El nico movimiento oscilante es c).
Si se supone que toda la masa de la barra est concentrada en su centro de gravedad
2
ml I =
Entonces,
2
0
2
w
l
g
I
mg l
w
p
= =

=
2
l m
c r
I
c r

=
gl l
c r
m w

> < 0
2
0
2
(Ec.F.61)
La solucin del movimiento subamortiguado es de la forma:
( ) + =

wt Ae
at
cos (Ec.F.62)
2
2 2
2
0
2
l
c r
w w

= (Ec.F.63)
Por ahora la embarcacin solo tiene un grado de libertad. Sin embargo, la embarcacin
puede moverse verticalmente. Se aade un grado de libertad al modelo:






Pg. 178 Memoria











Las ecuaciones dinmicas se determinaran de manera parecida al caso anterior. El
resultado son dos ecuaciones de movimiento: una para
1
y otra para T
3
.
La variacin de oleaje puede modelarse como una par exterior de carcter oscilante. Por
tanto, el movimiento de la embarcacin corresponde a un movimiento forzado con
amortiguamiento.
En ausencia de movimiento vertical la ecuacin dinmica es:
( ) ( )
est n n
M I c r c r mg l k r k r + = + + |

\
|
+ +

& & & &


2 1
2
2
1
1
2
La solucin del sistema forzado parte del sistema amortiguado. Pues el sistema
amortiguado es la solucin homognea del sistema forzado. Entonces solo es necesario
encontrar una solucin particular.
part amort
t t + = ) ( ) ( (Ec.F.64)
El inconveniente es que la ecuacin de movimiento forzado es irresoluble ya que se
desconoce por completo la fuerza externa. Sin embargo, es interesante estudiar el caso
( ) t w M M
s ext
cos
0
= (Ec.F.65)
Una solucin particular es:
( ) + = t w k
S part
cos (Ec.F.66)
Fig. F.9. Movimiento de cabeceo con oscilacin vertical.
(Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 179

Si la fuerza es sinusoidal, puede producirse un movimiento de resonancia. La resonancia
aparece cuando la constante de amortiguamiento es pequea y la frecuencia de la fuerza
exterior se aproxima a la frecuencia natural. Bajo estas condiciones el mdulo de la
solucin particular es muy elevado.
La condicin de resonancia es:
1 << c
(Ec.F.67)

Entonces, si la posicin del centro de masa de la barra es tal que la frecuencia natural de
vibracin es igual a la frecuencia de la fuerza exterior el movimiento presenta resonancia.
Errores de modelado
El modelo analizado es plano. Sin embargo, la oscilacin de la embarcacin no es plana.
Debera procederse de manara parecida para modelar el movimiento
2
.
No obstante, en determinados casos la oscilacin
2
es de poca amplitud y puede asumirse
que la oscilacin de la embarcacin es plana. En estos casos el modelo analizado se
aproxima al comportamiento del sistema.
Por otro lado, un modelo ms fiel del comportamiento real debera incluir la variacin de las
constantes de los muelles y de los amortiguadores y de las longitudes naturales en funcin
del oleaje.
La ecuacin del movimiento no forzado, en caso que las constantes y longitudes naturales
sean constantes pero distintas, es de la forma:
0 = + + +
& & &
c b a (Ec.F.68)
Si se hace un cambio:
+ = b a (Ec.F.69)
Entonces,
0
1
= + +
& & &
b b
c
(Ec.F.70)
La solucin de esta ecuacin se obtiene de la misma forma que los casos anteriores.
l
g
w w
S
=
0
Pg. 180 Memoria

Anexo G. Ecuacin del pndulo doble libre sin
amortiguamiento
Tngase un pndulo suspendido del techo en cuyo extremo se suspende otro pndulo,
figura 9.22.

La energa total del sistema es la suma de las energas de las partculas suspendidas m
1
y
m
2
.
2 1
E E E
tot
+ = (Ec.G.1)
Donde,
1 1 1
V T E + = (Ec.G.2)
2 2 2
V T E + = (Ec.G.3)


Fig. G.1. Esquema del pndulo doble.
(Fuente: propia)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 181


La energa potencial de cada partcula es:
1 1 1 1
cos g L m V = (Ec.G.4)
( )
2 2 1 1 2 2
cos cos L L g m V + = (Ec.G.5)
Y su velocidad,
|
|

\
|
=
1 1 1
1 1 1
1
sin
cos


L
L
v
&
&
(Ec.G.6)
|
|

\
|
+
|
|

\
|
=
1 1 1
1 1 1
2 2 2
2 2 2
2
sin
cos
sin
cos




L
L
L
L
v
&
&
&
&
(Ec.G.7)
( )
2
1 1
2
1
L v
&
= (Ec.G.8)
( ) ( ) ( )
2 1 2 1 2 1
2
2 2
2
1 1
2
2
cos 2 + + = L L L L v
& & & &
(Ec.G.9)
Entonces, la energa cintica queda como sigue:
( )
2
1 1 1
2
1 1 1
2
1
2
1
L m v m T
&
= = (Ec.G.10)
Fig. G.2. Velocidad de los extremos de las barras.
(Fuente: propia)
Pg. 182 Memoria

( ) ( ) ( )
2 1 2 1 2 1 2
2
2 2 2
2
1 1 2
2
2 2 2
cos
2
1
2
1
2
1
+ + = = L L m L m L m v m T
& & & &
(Ec.G.11)
Asumiendo que los ngulos
1
y
2
son pequeos se sustituyen las funciones
trigonomtricas por los dos primeros trminos de su desarrollo en Serie de Taylor.
sin (Ec.G.12)
2
1 cos
2

(Ec.G.13)
Entonces,
( ) kte gL m gL m m V V V + + + = + =
2
2 2 2
2
1 1 2 1 2 1
2
1
2
1
(Ec.G.14)
( )( ) ( )
2 1 2 1 2
2
2 2 2
2
1 1 2 1 2 1
2
1
2
1
L L m L m L m m T T T
& & & &
+ + + = + = (Ec.G.15)
Se aplica el mtodo de Lagrange-Euler para determinar la ecuacin del movimiento.
V T L = (Ec.G.16)
0 =

|
|

\
|

i i
L L
dt
d

&
(Ec.G.17)
Entonces,
( )
2 2 1 2 1
2
1 2 1
1

& &
&
L L m L m m
L
+ + =

(Ec.G.18)
( )
2 2 1 2 1
2
1 2 1
1

& & & &


&
L L m L m m
L
dt
d
+ + =
|
|

\
|

(Ec.G.19)
1 2 1 2 2
2
2 2
2

& &
&
L L m L m
L
+ =

(Ec.G.20)
1 2 1 2 2
2
2 2
2

& & & &


&
L L m L m
L
dt
d
+ =
|
|

\
|

(Ec.G.21)
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 183

( )
1 1 2 1
1

gL m m
L
+ =

(Ec.G.22)
2 2 2
2

gL m
L
=

(Ec.G.23)
Las ecuaciones del movimiento son:
( ) ( ) 0
1 2 1 2 2 2 1 1 2 1
= + + + + g m m L m L m m
& & & &
(Ec.G.24)
0
2 1 1 2 2
= + + g L L
& & & &
(Ec.G.25)
Y sus derivadas segundas:
( ) ( ) 0
2
1
2
2 1
4
2
4
2 2
4
1
4
1 2 1
= + + + +
dt
d
g m m
dt
d
L m
dt
d
L m m

(Ec.G.26)
0
2
2
2
4
1
4
1
4
2
4
2
= + +
dt
d
g
dt
d
L
dt
d
L

(Ec.G.27)
Combinando las ecuaciones anteriores se obtiene la ecuacin diferencial de cuarto orden
en
1
:
( )
( )
0 1
1
2
2
2 1
2
1
2
2
1
2 1
4
1
4
1 1
=
+
+
|
|

\
|
+ + +

L
g m m
dt
d
L
L
g m m
dt
d
L m (Ec.G.28)
Y la ecuacin diferencial de cuarto orden en
2
:
( ) ( ) 0 1
2
1
2
2 1
2
2
2
1
2
2 1
4
2
4
2 1
= + +
|
|

\
|
+ + +

L
g
m m
dt
d
L
L
g m m
dt
d
L m
Pg. 184 Memoria

Anexo H. El Cloro
Descripcin
Gas amarillo verdoso a las condiciones estndar ms denso que el aire y de olor acre.
Existen dos istopos de cloro en la naturaleza, Cl
35
y Cl
37
.
Propiedades principales

Formula qumica: Cl
2

Peso molecular: 7091 gramos/mol.


Tipo de enlace Cl-Cl: covalente


Energa de formacin del enlace Cl-Cl: 242 KJ/mol


Estado a 20 C y 1 atm: gaseoso


Temperatura crtica: 417 K (144 C)


Presin crtica: 77 bares.


Temperatura de ebullicin a 1 atm: 172 K (-101 C)


Presin de saturacin a 20 C: 64 bar


Solubilidad en agua a 20 C y 1 atm: 729 gr/litro agua


Toxicidad muy elevada


El cloro hmedo, cloro en presencia de vapor de agua, es muy corrosivo.



Peligros
1. Explosin: riesgo de explosin en presencia de sustancias combustibles. Mezclas
explosivas.
2. Incendio: el cloro es un gas no inflamable pero facilita la combustin de otras
sustancias. No poner en contacto directo con el agua en caso de incendio.
3. Reacciones qumicas: forma mezclas explosivas con el hidrgeno y otros gases
inflamables.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 185

4. Exposicin: la sustancia puede absorberse por inhalacin y contacto. El contacto
con cloro lquido puede ocasionar congelaciones. Provoca irritacin, quemaduras y
ceguera por contacto directo. Puede causar la muerte y enfermedades crnicas.
5. Impacto ambiental: especialmente daino para los organismos que habitan en el
agua.
Normas de Seguridad
CAS 7782-50-5
UN 1017
ICSC 0126

Referencias del Anexo H
Instituto Nacional de Seguridad e Hihiene en el trabajo.
LennTech.
Universidad Autonoma de Madrid.
http://www.uam.es/docencia/elementos/spV21/sinmarcos/elementos/cl.html
GRACIA Mora, Jess. Parametros de enlace. Facultad de Qumica. Universidad
Nacional Autnoma de Mxico.



Pg. 186 Memoria

Anexo I. El Hidrxido de Sodio
Descripcin:
Slido cristalino inodoro de color blanco a la temperatura ordinaria. Sustancia altamente
txica.
Principales propiedades:

Formula qumica: NaOH


Peso molecular: 3399 gramos/mol.


Energa de formacin del enlace Na-OH: - 425 KJ/mol


Estado a 20 C y 1 atm: slido


Densidad: 2100 Kg/m


3

Temperatura de fusin a 1 atm: 596 K (323 C)


Solubilidad en agua a 20 C y 1 atm: 111 gr/litro agua


Capaz de absorber humedad del aire


Toxicidad muy elevada.



Peligros:
1. Explosin: no es explosivo.
2. Incendios: el hidrxido de sodio no es combustible. En contacto con el agua puede
general el calor suficiente para producir la ignicin de sustancias combustibles
cercanas.
3. Reacciones qumicas:
4. Exposicin: en estado slido puede producir quemaduras severas. Soluciones con
un contenido inferior al 2% son irritantes al contacto con la piel y ojos.
Concentraciones mayores producen quemaduras, graves a partir de 5% en
concentracin. Puede causar la muerte y enfermedades crnicas por ingestin e
inhalacin de partculas suspendidas.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 187

5. Impacto ambiental: nocivo para la vida acutica.
Normas de Seguridad:
Slido: UN 1823, CAS 1310-73-2
Solucin: UN 1824
Referencias del Anexo I
Instituto Nacional de Seguridad e Hihiene en el trabajo.
WikiPedia..http://es.wikipedia.org/wiki/Hidr%C3%B3xido_de_sodio



Pg. 188 Memoria

Anexo J. El hidrgeno
Descripcin
En condiciones normales es un gas ms ligero que el aire, incoloro, inodoro e inspido.
Existen tres istopos de hidrgeno en la naturaleza: propio (9998 %), deuterio (002%) y
tritio (muy poco abundante).
Propiedades principales

Formula qumica: H
2

Peso molecular: 201 gramos/mol.


Tipo de enlace H-H: covalente


Energa de formacin del enlace H-H: 436 KJ/mol


Estado a 20 C y 1 atm: gaseoso


Densidad a 20 C y 1 atm: 008 kg/m


3

Temperatura crtica: 33 K (-240 C)


Presin crtica: 13 bares.


Temperatura de ebullicin a 1 atm: 20 K (-253 C)


Densidad del liquido saturado a -253 C y 1 atm: 7397 kg/m


3

Solubilidad en agua a 20 C y 1 atm: 0018 ml/gramo


Poder calorfico inferior: 120 MJ/Kg (333 kWh/kg)


No es txico

No representa ningn dao para el medioambiente



Peligros:
1. Explosin: las mezclas de aire e hidrgeno son altamente explosivas.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 189

2. Incendios: el hidrgeno es muy inflamable. Llama casi invisible. El fuego puede
apagarse con agua pulverizada, polvo, dixido de carbono y haln.
3. Reacciones qumicas: reacciona violentamente con cloro, flor y oxidantes fuertes
originando peligro de explosin e incendio.
4. Exposicin: el hidrgeno no esta considerado un gas txico, aunque puede causar
la muerte por asfixia. Congelacin por contacto con hidrgeno lquido. Peligro por
salida a presin.
5. Impacto ambiental: no causa daos al medioambiente.

Normas de Seguridad:
Hidrgeno licuado : ICSC 0001, CE 001-001-00-9, CAS 1333-74-0
Hidrgeno comprimido : UN 1049

Referencias del Anexo J
Instituto Nacional de Seguridad e Hihiene en el trabajo.
LennTech.
Universidad de Castilla-La Mancha.
http://www.uclm.es/profesorado/afantinolo/Docencia/Inorganica/Tema5/tabla_hidrog
eno.pdf
Universidad Autonoma de Madrid.
http://www.uam.es/docencia/elementos/spV21/sinmarcos/elementos/h.html
Pg. 190 Memoria

Anexo K. El Oxgeno
Descripcin
En condiciones normales es un gas ms pesado que el aire, incoloro, inodoro e inspido.
Existe otro istopo denominado ozono.
Propiedades principales

Formula qumica: O
2

Peso molecular: 3199 gramos/mol.


Tipo de enlace O=O: covalente doble


Energa de formacin del enlace O=O: 498 KJ/mol


Estado a 20 C y 1 atm: gaseoso


Densidad a 20 C y 1 atm: 142 kg/m


3

Temperatura crtica: 155 K (-118 C)


Presin crtica: 50 bares.


Temperatura de ebullicin a 1 atm: 90 K (-183 C)


Densidad del lquido saturado a -183 C y 1 atm: 1148 kg/m


3

Solubilidad en agua a 20 C y 1 atm: 0030 ml/gramo


Gas oxidante. Reacciona con la mayora de metales para formar xidos metlicos.

No es txico a bajas concentraciones


No plantea peligro para el medioambiente



Peligros:
1. Explosin: las mezclas de oxgeno y combustibles son altamente explosivas.
2. Incendios: el oxgeno mantiene la combustin. Llama casi invisible. El fuego puede
apagarse con agua pulverizada, polvo, dixido de carbono y haln.
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 191

3. Reacciones qumicas: puede reaccionar violentamente produciendo atmsferas
explosivas y calor.
4. Exposicin: el oxgeno no esta considerado un gas txico a bajas concentraciones.
La exposicin prolongada de concentraciones superiores al 75% puede causar la
muerte. Riesgo de congelamiento por contacto del lquido.
5. Impacto ambiental: no causa daos en medioambiente.
Normas de seguridad:
ICSC 1038
CAS 7782-44-7
UN 1072

Referencias del Anexo K
Instituto Nacional de Seguridad e Hihiene en el trabajo.
LennTech.
ChemestryExplained.http://www.chemistryexplained.com/elements/L-P/Oxygen.html
Universidad Autonoma de Madrid.
http://www.uam.es/docencia/elementos/spV21/sinmarcos/elementos/o.html



Pg. 192 Memoria

Anexo L. Rendimiento de la transformacin de la
energa undimotriz a energa qumica en forma de
hidrgeno
La transformacin energtica total se realiza en cuatro etapas:
Absorcin de la energa mecnica de oleaje
Transformacin a energa elctrica
Produccin de hidrgeno y otros derivados
Acumulacin de productos
Y cada una de las cuales tiene su propio rendimiento.
El rendimiento de la primera etapa es:
oleaje
embar
mec
W
W
= (Ec.L.1)
El trmino W
oleaje
corresponde a la energa mecnica aportada por el oleaje. Es un
parmetro de entrada que no puede controlarse. W
embar
es la parte de energa mecnica
captada por la embarcacin.
El rendimiento de la segunda etapa es:
embar
elec
elec
W
W
= (Ec.L.2)
W
elec
es la energa elctrica obtenida en la transformacin electromecnica.
El rendimiento de la tercera etapa es:
elec
hid
hid
W
W
= (Ec.L.3)
Donde W
hid
es el equivalente energtico de la cantidad de hidrgeno producido.

Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 193

El rendimiento de la cuarta etapa es:
eq hid
hid
acum
W W
W
+
= (Ec.L.4)
Los sistemas de almacenamiento por compresin volumtrica y refrigeracin consumen
energa. El termino W
eq
corresponde a la energa equivalente en hidrgeno de la energa
consumida.

Prioridad de rendimientos
El rendimiento total se dividen en dos grupos: rendimiento de absorcin de la energa del
oleaje, formado por el rendimiento de las etapas 1 y 2, y rendimiento de produccin de
hidrgeno y otros productos, etapas 3 y 4.
La energa mxima disponible es la energa transportada por el oleaje. Por tanto, el
rendimiento de absorcin es el rendimiento de mayor prioridad. Es decir, el mecanismo
mvil (embarcacin, imn, pndulo, etc.) debe captar la mxima cantidad posible de la
energa mecnica transportada por el oleaje y transformarla en electricidad sin prdidas.
La trasformacin electromecnica est sujeta a prdidas mecnicas por friccin y prdidas
electromagnticas por efecto Joule y otros fenmenos como la dispersin magntica,
distorsin de flujo, etc.


Pg. 194 Memoria

Anexo M. Energa del oleaje
La potencia de una ola real tiene la siguiente forma [1]:
P S
T H P
2
= (Ec.M.1)
Donde H
S
es altura significativa de la ola medida en metros, T
P
el periodo promedio en
segundos y la potencia se mide en kilowatios por metro de ancho de frente de ola.
El parmetro depende de la profundidad, frecuencia, velocidad y tipo de ola. En aguas
profundas este factor oscila entre 045 y 065 [2].
La tabla siguiente muestra la potencia del oleaje en kilowatios por metro en funcin de la
altura significativa y periodo promedio de oleaje para =045.

Periodo (s)
4 6 8 10 12 14 16 18
1 1,8 2,7 3,6 4,5 5,4 6,3 7,2 8,1
2 7,2 10,8 14,4 18 21,6 25,2 28,8 32,4
3 16,2 24,3 32,4 40,5 48,6 56,7 64,8 72,9
4 28,8 43,2 57,6 72 86,4 100,8 115,2 129,6
5 45 67,5 90 112,5 135 157,5 180 202,5
6 64,8 97,2 129,6 162 194,4 226,8 259,2 291,6
7 88,2 132,3 176,4 220,5 264,6 308,7 352,8 396,9
8 115,2 172,8 230,4 288 345,6 403,2 460,8 518,4
9 145,8 218,7 291,6 364,5 437,4 510,3 583,2 656,1
Altura (m)
10 180 270 360 450 540 630 720 810
Tabla 6. Potencia del oleaje por metro en funcin de la altura y periodo
Sistema de aprovechamiento de la energa de las olas del mar Pg. 195

No obstante, las condiciones de altura y frecuencia son cambiantes. A partir de la
distribucin de altura y periodo de olas a lo largo de un ao puede calcularse el la potencia
total trasportada por el oleaje.
Existen bancos de datos de valores histricos de altura y frecuencia del oleaje. Los datos
histricos de oleaje para Espaa pueden consultarse en la red de Puertos del Estado.
Los datos de oleaje en el ao 2008 frente a las costas gallegas fueron (boya de villano):


Los valores de las casillas son el tanto por ciento de los das del ao en que el oleaje tuvo
una altura H
s
y un periodo T
Z
.


La potencia media es la media ponderada de las potencias individuales de cada par H
s
- T
s

=
j i
j i j i
c
T H c
P
,
2
,

(Ec.M.2)
Segn los datos de la tabla anterior, la potencia media por metro de ancho de oleaje en el
ao 2008 medida en la boya de Villano fue:
Fig. M.1. Altura y frecuencia del oleaje en la boya de
Villano. Galicia. (Fuente: Puertos del Estado)
Pg. 196 Memoria

m
KW
P 45 ' 60 = (Ec.M.3)
La potencia nominal del mecanismo se determinar a partir de la potencia media y potencia
mxima del oleaje en la zona prevista de trabajo.
Referencias del Anexo M
[1] Instituto tecnolgico de Canarias, S.A. Identificacin y caracterizacin del potencial de
la energa de las olas en Canarias. Sin Fecha.
[2] HAGERMAN, George. Southern New England Wave Energy Resource Potential
Center for Energy and the Global Environment. 2001.