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Christiaan Huygens creador de la mquina motriz a pistn. Una explosin de plvora mova un pistn en el interior de un cilindro
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motor de dos tiempos, que adems de haber sido utilizado en algunos modelos de automviles DKW y SAAB a mediados del S XX tuvo mejor suerte como motor de motocicletas de baja o media cilindrada.
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motores, la bencina, con lo cual ya estaba disponible el hidrocarburo liquido que pas a llamarse nafta por derivacin de un vocablo ruso: naphta.
El motor atmosfrico
haba construido y hecho funcionar durante ocho horas consecutivas un motor atmosfrico alimentado con petrleo.
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El primer Neumtico
Los primeros neumticos se reducan a
cmara de aire sobre la bicicleta de su hijo, que se convierte en el primer usuario de neumticos de la historia. Pero el invent ya estaba patentado por otro escocs, Robert W. Thomson,. La liberalizacin del neumtico ayuda a su incorporacin al automvil, que hasta entonces usaba bandas de rodadura de acero o con correas de cuero superpuestas en estas. Se reduce el ruido y mejora infinitamente la amortiguacin, concepto casi inexistente entonces
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August Otto construy un motor de cuatro cilindros que constituy la base de casi todos los motores posteriores de combustin interna.
movido por electricidad, que se adelanta algunos aos al primer coche moderno con motor de cuatro tiempos.
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Benz consigue una patente que le identifica como c r e a d o r d e l p r i m e r a u t o m vil "capaz de moverse por s m i s m o " c o n u n m o t o r d e c o m b u s t i n interna. Era un triciclo con la rueda delantera dirigible(pues no haba podido resolver los problemas de direcci n con dos ruedas), un slo cilindro y 0,88 caballos
Motor delantero
En 1889 la empresa P a n h a r d & L e v a s s o r s i t a el motor por primera vez en la parte delantera del v e h c u l o . E l l o r e q u i e r e u n complicado sistema de t r a n s m i s i n, pero el a u t o m vil gana en estabilidad.
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para un motor de combusti n interna sin bujas que ser el grmen del motor que llevar m s tarde su nombre.
Primera
ley que obliga a todos los vehculos a llevar por delante una persona con una luz y una bandera para avisar al resto de conductores y viandantes.
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finales
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1898
Amortiguadores, que
d e s c a n s o!
eran ballestas como las de los coches de caballos. Entre 1898 y 1899 y basndose en un invento para bicicletas los fabricantes comienzan a instalar primitivos amortiguadores para el descanso de la espalda y su final de los conductores.
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PRIMEROS PASOS
A principios del siglo XX, las vlvulas se movan de forma automtica; se abran por la depresin producida al descender el pistn y se cerraban en el momento de la explosin.
El encendido por ruptor y magneto de baja tensin se alternaba con el conseguido por medio de vibradores y pilas, aunque ya comenzaban a utilizarse algunas magnetos de alta tensin fabricados por Robert Bosch, que consigui prcticamente el monopolio de su fabricacin, ya que el sistema de bateras, bobina, ruptor y distribuidor tardara en utilizarse de forma general.
En la mayora de los motores el avance del encendido se haca de forma manual, y no siempre de forma correcta, disminuyendo el ya bajo rendimiento de los motores de esa poca.
Los carburadores no funcionaban de forma automtica. El conductor deba buscar la mezcla adecuada tanteando un mando que bien variaba la cantidad de aire que entraba en los cilindros o bien la salida de combustible, segn el rgimen de giro y la potencia que exiga el motor en cada momento.
Artesana pura
L a s r e l a c i o n e s d e c o m p r e s i o n e r a n b a j a s c o m p a r a d a s c o n l a s a c t u a les Entre 3.5:1 y 4:1. Poco se sabia del comportamiento de los combustibles, siendo el unico criterio claro que fueran bastante volatiles y de poca densidad. El engrase se realizaba por borboteo o bien mediante goteo, controlandose Unicamente el nivel en un deposito de cristal. C o m o a n n o s e u t i l i z a b a n s e g m e n t o s r a s c a d o r e s , l a s u b i d a d e a c e ite a la cmara de combustin estaba a la orden del dia, con el consiguiente problema de engrase de bujias y la salida de humos desgastandose muy rpidamente. desagradables por el escape. La calidad de los cilindros y pistones eran de fundicion blanda,
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Con quince a os de vida el coche ya era un "mocete"crecidito en 1901. En todo el mundo existan 612 f bricas en todo el mundo: 112 en el Reino Unido, 11 en Italia, 35 en Alemania, 167 en Francia, 215 en EE.UU. y 11 m s en el resto del mundo.
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El coche encadenado
L as primitivas trasnmisiones usaban correas de cuero para mover el autom vil. Pero Nikolaus Drkop comienza a fabricar coches de competici n con transmisi n a base de cadenas, un avance que se impondr en breve
En los finales del siglo pasado, la funcin directriz de los vehculos se encontraba en un estadio rudimentario, en el que el volante, incluso, todava no tomaba parte.
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Packard introduce las marchas en "H", avance q u e s e i m p o n d r m s adelante. En c o m p a r a c i n, en 1989 y e n F rmula 1, Nigel M a n s e l l n o s o l t las manos del volante ni e m b r a g en el G.P. de Brasil gracias al cambio s e m i a u t o m tico de John Barnard.
La empresa holandesa Spyker presenta en el Saln Internacional de Pars un coche revolucionario con motor de seis cilindros y traccin a las cuatro ruedas, aunque no lo produce en serie. Esta ltima conquista la realizara la empresa britnica Napier, aunque sera en 1907
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Paso a Ford!
"S o n
cosas de novelas. El caballo pervivir. No inviertas en coches". Son palabras de Horace Rackham, abogado de Ford. A pesar de todo, Henry Ford construy y prob en 1896 su primer vehculo a motor, el Quadricycle, aunque no sera h a s t a 1 9 0 3 c u a n d o f u n d la Ford Motor Company en Detroit. Es el mismo a o de la primera producci n en serie con el modelo A, precursor del famoso modelo T.
Se patenta el parabrisas
El prncipe Enrique
de Prusia patenta el 24 de marzo el l mpiaparabrisas. Un ingenio que no se volver elctrico hasta 1923 en EE. UU.
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de 1909, con un Benz de gasolina, Vctor Hmry, consigue el rcord de velocidad en "kilmetro lanzado" con 202, 68km/h.
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1914
La guerra se motoriza
Entra en funcionamiento el
primer semforo en Detroit. Se trataba de un aparato se alizador que ya entonces posea luces con tres colores diferentes
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marcha atrs que se conecta autom ticamente. En ese mismo a o, "nace" el freno hidrulico de Malcom Loughead e introducido por la firma Duesenberg.
Gasolina...con plomo
1923: La General Motors saca al mercado por primera vez en la historia una gasolina con plomo (ethyl gasoline) que evita que el material de los motores se "pique".
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innumerables vidas y causa grandes destrozos. El transporte ferroviario se ve hundido, conlo que los rasgados ojos japoneses se vuelven hacia el autom vil. Desde entonces, su industria automovil stica crecer de forma imparable, comenzando su exportaci n en 1925 con tres coches de la marca Otomo a China
1928
I n d i a n polis. Un Hispano Suiza saca 1.000 kil m e t r o s d e d i f e r e n c i a r e s p e c t o a s u c o m p e t i d o r e n u n a p r u e b a d e 2 4 h o r a s . U n a h a z a a que le eleva a la categor a d e m e j o r c o c h e d e l m u n d o segn la prensa especializada del momento.
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El carburador
1930: Wilheim Maybach creael carburador de difusores variables con lo que la mezcla de carburante se adapta mejor a la potencia del motor. Posteriormente, trabajando junto con Daimler, i n c o r p o r a r a i n n o v a c i o n e s m e c nicas del calibre de los f r e n o s m e c nicos a las cuatro ruedas y el bloque de cilindros y culata en un n i c o c u e r p o .
1931
fabricacin de automviles al iniciar la suspensin independiente de cada una de las cuatro ruedas de su nuevo modelo 170. Las mejoras incluyen un descenso de la carrocera del vehculo que proporciona una mayor estabilidad
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1934
Literal. Para demostrar la seguridad de los pasajeros, A n d r Citro n arroja uno de sus nuevos vehculos por u n p r e c i p i c i o y a n i m a a c o m p r o b a r l o s e s c a s o s d a os sufridos por el vehculo, un modelo 7, con tracci n delantera y en el que el bastidor y la carrocer a f o r m a n una unidad inseparable y se ha estudiado un nuevo m t o d o a n t i c o r r o s i n
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visto todo tipo de cacharros locos y en ellos se ha volcado una imaginaci n desbordante en el intento de mejorarlos. Una de esas novedades, que no tuvo xito la introdujeron Panhard & Levassor al presentar un autom vil recubierto de pintura fluorescente para evitar accidentes nocturnos
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De esta forma se convencia al publico de 1937 de que la carroceria de madera que empleaba DKW en este F7 era suficientemente resistente.
Oldsmobile, filial de General Motors estudia e impone en uno de sus modelos el cambio a u t o m t i c o H y d r a m a t i c . Las opciones de c o n d u c c i n son hacia delante, hacia atrs , punto muerto y una marcha especial para subidas pronunciadas.
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1942
Jeep y Volkswagen,
de guerra
fabrican dos todoterrenos, el VWK belwagen y el Willys, que se usar n como medio de transporte en la II Guerra Mundial. En concreto el Willys se convertir en modelo para una nueva gama de autos, que empezar con el Willys- Overland 463 concebido como un combi.
V e r s til, con tracci n a las cuatro ruedas, de innegable robustez y m e c nica sencilla, el Land Rover es otro de los vehc u l o s "universales", dirigidos al vehc u l o d e t r a b a j o y que junto al Jeep Willys fue uno de los precursores de los actuales 4x4
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1950
La empresa sueca Saab, que fabricaba aviones, presenta este a o su primer a u t o m vil. Su extraordinario perfil aerodinmico y su poco peso denotan su p r o c e d e n c i a " a rea", siendo uno de los primeros autos dise a d o s e n u n t nel de viento.
El primer Seat sale de la cadena de montaje de Barcelona. Era un coche del modelo 1400 A. En realidad, Seat naci el 9- 5- 50, cuando se fund la Sociedad Espa ola de Autom viles de Turismo tras un acuerdo con Fiat que permite fabricar modelos espa oles con licencia italiana.
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primeros utilitarios en incorporar la inyeccin de combustible para cuya principal virtud es la reduccin del consumo. Tambin se fabrican carroceras de fibra de vidrio que introduca Chevrolet
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imponen en todos los turismos fabricados en EE.UU. Al tiempo, la Asociaci n del Autom vil americana insta a los peatones del sexo femenino a llevar falda corta pues los conductores aminoran la velocidad al ver las bonitas piernas femeninas.
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1967
con cad veres en la Industria automovil stica de EE.UU. en lugar de con mu ecos
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velocidad que Gary Gabelich con su vehculo cohete "Blue Flame" obtiene en Great Salt Lake Desert en Utah.
1971
El cintur n aprieta
Australia, en concreto el estado de Victoria, en donde se obliga por primera vez en el mundo a usar el cintur n de seguridad
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1973
El petrleo da un "palo"
difciles al autom vil. Por ejemplo, en Austria se obliga a no usar el coche un d a a la semana de libre eleccin. Tambi n se limitan las velocidades en la mayor ade los pa ses. La subida de los precios del carburante obliga a la industria automovilstica a centrar sus objetivos en reducir el consumo de sus veh culos.
1977
Saab, en un intento
de cumplir las leyes anticontaminacin suecas, se convierte en el primer fabricante que monta la turboalimentacin en un vehculo de tipo familiar.
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1979
vez la barrera del sonido el 16 de diciembre de este a o. Se trata de un "autom vil" de tres ruedas con propulsi n a cohete conducido por el norteamericano Stan Barret
cabeza de la lista de productores mundiales de autom viles por Jap n por primera vez en la historia. En los primeros seis meses de este a o, Jap n produjo 5,4 millones de veh culos, por 4,4 de EE.UU.
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I b i z a , p r i m e r c o c h e e s p a ol
1984: Seat da
comienzo a su etapa como firma totalmente independiente de Fiat, con el Ibiza, el primer coche totalmente espaol de gran produccin
tercera luz de freno desde el uno de enero en todos los Estados Unidos. En Europa se ir imponiendo paulatnamente ms adelante
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1986
El Honda Prelude es
el primer coche con direccin integral a las cuatro ruedas. Con ello reduce el radio de giro en casi un metro.
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1988
como medio de proporcionar energa para un medio de transporte terrestre toman oficialidad a partir del Tour del Sol en Suiza.
1995
Un colchn en su
a u t o m vil
Aparece el airbag
frontal, como innovacin para la seguridad pasiva. En el 1996 aparecer tambin el airbag lateral y en el 97 el que evita golpes en la cabeza.
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1995
Aunque su origen
procede de los raids, se incorpora a los utilitarios de gama alta el sistema de navegacin por ordenador GPS que se conecta a un satlite.
1997
Ya superada la barrera del sonido, ahora Ackroyd y el nuevo piloto Andy Green quieren llegar a 1.368 k m / h . S e i n t e n t a r en este ao con el Thrust SSC, modelo mejorado del 2.
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La manivela
Hasta la aparicin del motor de arranque, la puesta en marcha se realizaba por manivela lo que exigia la necesidad de instalar descompresores para dacilitar el trabajo de hacer girar el motor, particularmente duro dadas las dimensiones de los pistnes que se usaban, con mas de 100mm de diametro y bastante mas de carrera.
La electronica.
Lo que parece tambin seguro es que los autom viles del
futuro, gracias a la electr nica, podrn or y comunicarse entre s y c o n l a c a l z a d a , y s e e s t i m a q u e d e f o r m a g r a d u a l i r n tomando el control de la marcha, ahora en manos del hombre. En un futuro m s lejano, podran conducir solos en carreteras bien se alizadas o siguiendo a otros coches. Aunque mayoritariamente continuarn propulsados por motores de combustin interna, aparecer n modelos de excelente rendimiento, al tiempo que se ir n incorporando prototipos el ctricos e hbridos.
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Audi
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emprende la fabricacin de los primeros automviles con traccin trasera a travs del rbol cardan.
En la dcada de los
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El motor rotativo
En
1963 el NSU Spider es el primer automvil del mundo que utiliza el motor rotativo tipo Wankel.
venta el Audi 80, primer vehculo en poseer una geometra en la suspensin de desplazamiento negativo.
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El primer turbodiesel
Llegando a 1990, Audi lanza el V8 y el
modelo Audi 100 2.5 TDI, el primer automvil de pasajeros en el mundo con el motor diesel turbocargado de inyeccin directa.
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Economa de combustible
A comienzos de los
90 sale a la venta el Audi 80 TDI, que rompe el rcord mundial de economa de combustible
Carrocera de aluminio?
Aparece el Audi A8, que aporta al mundo
del automvil la construccin de carroceras de aluminio, denominadas ASF, Audi Space Frame
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1995 presenta los prototipos deportivos TT Coup y Roadster, que se lanzaron al mercado a partir de 1999
Renault
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El primer Renault
Renault tipo A El auto poseia un motor de 270cc., 1.75 Hp , caja de cambios de tres velocidades Podia transportar a dos adultos a una velocidad de 50 km/h. El Tipo A Fue basado en el cuatriciclo de De Dion's.
El Omnibus de Renault
1906 El primer bus de Renault aparece, se
denomina omnibus.
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El tanque de Renault
1917 El primer prototipo del FT17 se presento
ante la assembly-cara. El ministro de defensa frances inmediatamente ordeno 100 piezas. La producci n de ste fue tal que cosech 1100 unidades .
Nace el logotipo
1925 La forma de un
diamante se toma como logo official de Renault. Este singular cambio se pudo ver en los primeros y famosos 40 CV.
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El Beetle de Renault
1938 - Louis visita Berlin y conoce el VW
Beetle y queda asombrado. El admiraba mucho la idea de tener un "Beetle" Francs. El 4 CV, que aparece en el 1942.
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la fabrica. Tenia otras primacias tambienfue el primer Renault con el titulo el auto del ano y el primer auto que poseia un cuerpo Hachtback.
El R5
1 9 7 2 - S u r g e u n o d e l o s m a s g r a n d e s xitos de R e n a u l t e l R 5 . E l d i s e ador de Renault, Boue, lo cre como consecuencia accidental de una foto de R 4 . C o m e n z a dibujar y de repente tenia un auto completo frente a sus ojos. L u e g o p a s a ser Supercinco.
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1998- Arranca la
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Mercedes
El primer Mercedes
La marca de la
estrella hizo historia en la ingeniera automotriz desde su primer modelo construido, conocido como Mercedes 35 HP
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una nueva dcada con un vehculo totalmente nuevo que constituy el tope de su gama: el 37/90 HP, cuyo motor de cuatro cilindros tena tres vlvulas por cilindro e ignicin de doble buja (twin spark), por lo que fue considerado como uno de los ms avanzados de su tiempo.
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Mercedes en competicin
En marzo de 1952, M e r c e d e s -B e n z p r e s e n t el 300 SL (W 194) un prototipo de auto sport para carreras. Cinco meses d e s p u s s e a n o t un impresionante uno-dostres en Nr b u r g r i n g c o n el 300 SL, del que particip el argentino Juan Manuel Fangio.
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El Gran Mercedes
1963: Aparece el nuevo "Gran Mercedes" para
La clase S
La Clase S se convirti como un auto de lujo r e c o n o c i d o e n c a s i t o d o s l o s p a s e s d e l m u n d o . Entre 1965 y 1998, Mercedes-Benz lanz cinco generaciones diferentes de modelos en este segmento. Cada una en su momento ofreci lo l t i m o e n c o n f o r t , s e g u r i d a d y m o t o r i z a c i o n e s . L o s modelos top de esas series fueron el 300 SEL 6.3 (desde 1968), el 450 SEL 6.9 (en 1975), el 560 SEL (en 1985), el 600 SEL (en 1991) y el S 600 de entre ejes largo (desde 1999).
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Serie A
El lanzamiento del Clase A, de acuerdo con el
Dr. Joachim Schmidt, responsable de ventas y marketing en la divisin Autos de Pasajeros, "mostr el formato de la futura comunicacin en la industria del automvil: sorprendente, creativa e informativa".
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