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INTRODUCCIÓN En este ensayo de laboratorio el problema a resolver específicamente es evaluar la perdida de energía que se provoca en un fluido ya sea laminar

o turbulento (por la viscosidad) al pasar a través de un tubo, que sufre una disminución del área transversal en todo su recorrido. Las pérdidas de carga a lo largo de un conducto de cualquier sección pueden ser locales o de fricción, su evaluación es importante para el manejo de la línea de energía cuya gradiente permite reconocer el flujo en sus regímenes: laminar, transicional o turbulento, dependiendo de su viscosidad. Cuando el fluido es más viscoso habrá mayor resistencia al desplazamiento y por ende mayor fricción con las paredes del conducto, originándose mayores pérdidas de carga; mientras que, si la rugosidad de las paredes es mayor o menor habrá mayores o menores pérdidas de carga. Esta correspondencia de rugosidad-viscosidad ha sido observada por muchos investigadores, dando a la correspondencia entre los números de Reynolds (Re), los parámetros de los valores de altura de rugosidad “k” y los coeficientes de fricción “f” que determinan la calidad de la tubería. El gráfico de Moody sintetiza las diversas investigaciones realizadas acerca de la evaluación de los valores “f” en los distintos regímenes de flujo. El flujo de un fluido real es más complejo que el de un fluido ideal. Debido a la viscosidad de los fluidos reales, en su movimiento aparecen fuerzas cortantes entre las partículas fluidas y las paredes del contorno y entre las diferentes capas de fluido.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA

PÉRDIDAS DE CARGA EN TUBERIA 1. OBJETIVOS

I.
II.

Estudiar las pérdidas de cargas debido a los accesorios que se instalan en un tramo de la tubería, como codos, ensanchamiento, contracción, venturímetro, válvula, etc. Poder observar algunos efectos ya conocidos que producen las pérdidas de cargas como las singularidades y los efectos de la rugosidad que se encuentran en el tramo de la tubería.

III.

Estudiar en forma detallada las pérdidas de carga lineal en conductos de sección transversal circular, obteniendo una gran variedad de curvas que relacionan los coeficientes de pérdidas “f” en función del número de Reynolds, apoyándonos en el gráfico de Moody.

IV.

Comprender y analizar los datos obtenidos en el ensayo de laboratorio para así poder calcular la curva de tendencia de dicha tubería en ábaco de moody para poder calcular su rugosidad de la tubería.

2. FUNDAMENTO TEORICO 2.1. PERDIDAS DE CARGAS Las pérdidas de carga en las tuberías son de dos clases: primarias y secundarias.

o Las perdidas primarias son las perdidas de superficie en el contacto del fluido
con la tubería (Capa Limite), rozamiento de unas capas de fluidos con otras (Régimen Laminar) o de las partículas de fluido entre si (Régimen Turbulento). Tienen lugar en flujo uniforme, por tanto principalmente en los tramos de tubería de sección constante.

o Las perdidas secundarias son las perdidas de forma, que tienen lugar en las
transiciones (estrechamiento o expansiones de la corriente), codos, válvulas, y en toda clase de accesorios de tubería. Si la conducción es larga como en oleoductos o gaseoductos, las perdidas secundarias tienen poca importancia, pudiendo a veces despreciarse; o bien se tienen en cuenta al final, sumando un 5 al 10 por ciento de las perdidas principales halladas.
LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS

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pero el termino Hr 1-2 engloba ahora las perdidas primarias y secundarias. o La ecuación de Bernoulli escrita entre el punto 1(reservorio elevado) y punto 2 (reservorio bajo) es la misma. En el Caso particular del ejemplo: P1 = P2 = 0 (presión atmosférica) V1 = V2 = 0 (depósitos grandes. LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS .UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA o Consideremos el esquema de conducción representado en la Figura. velocidad de descenso del agua en 1 y de 1 ascenso en 2 despreciables).

En estas tablas no se menciona para nada la rugosidad porque es un factor de constante en las tuberías de fundición. Supóngase.2. por ejemplo. además del cambio de altura y de la perdida de carga. Hrs1-2 : Suma de pérdidas secundarias entre 1 y 2. que la tubería sufre un cambio de sección transversal.De este modo. curvas. la inclinación de la tubería no produce alteración. El término Hr1-2 se conoce con el nombre de perdida de carga. incluye ahora el efecto de un cambio de velocidad. algunas veces de la rugosidad de la superficie de la tubería . del tipo de fluido y. ábacos y nomogramas para el cálculo del término Hr1-2 que es preciso utilizar con precaución. La caída de presión real a lo largo de un tubo de corriente. Es importante observar que la perdida de carga depende de la distribución de velocidades. que solo sirven para las tuberías de fundición. 2. Hay tablas. y es precisamente el objeto de nuestro estudio en este caso. El flujo puede considerarse como formado por flujos paralelos distintos en las dos secciones de la tubería con una región muy pequeña en el codo de reducción. ahora.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA Luego: Z1 – Z2 = Hr1-2 Hr1-2 = Hrp1-2 + Hrs1-2 El término Hr1-2 se puede descomponer así: Dónde: Hrp1-2: Suma de pérdidas primarias entre 1 y 2. por ejemplo. pero seria erróneo utilizar estas tablas. ECUACIÓN GENERAL DE LAS PERDIDAS PRIMARIAS : ECUACIÓN DE DARCY WEISBACH Los manuales de Hidráulica están llenos de tablas. si se conocen estas condiciones. La formula fundamental que expresa lo anterior es la siguiente: 1 Hrp = f*L*v2 / (D*2*g) LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS . para perdida de carga en tuberías de uralita.

D = Magnitud característica. Dicha figura representa microscópicamente la rugosidad de la tubería y con ello se explica el significado del parámetro k.D. diámetro de la tubería de sección circular. El factor f. De lo contrario f puede caer en cualquier punto (según el valor de Re) de la zona sombreada (la zona critica es una zona de incertidumbre). la cual. De lo dicho se deduce: f = f (v. depende de la rugosidad k.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA Donde: f = Coeficiente de fricción. La prolongación dibujada a trazos es la zona crítica. o Es la representación gráfica de dos ecuaciones : La ecuación de Poiseuille. en esa zona solo se utilizara la recta de Poiseuille si consta que la corriente sigue siendo puramente laminar. Dichas ecuaciones pueden programarse para la resolución de los problemas pertinentes con ordenador. k/D). DIAGRAMA DE MOODY: La ecuación de Poiseuille junto con la ecuación de Colebrook – White permite el cálculo del coeficiente f en todos los casos que pueden presentarse en la práctica..Es obviamente adimensional. Las mismas ecuaciones se representan gráficamente en el ábaco conocido con el nombre de diagrama de Moody. L = Longitud del tramo considerando.3.k ) 2. En esta ecuación f = f (Re. La ecuación de Colebrook – White. Características del diagrama de Moody: o Esta construido en papel doblemente logarítmico. G = Aceleración de la gravedad. como se explica puede expresarse en unidades de longitud (m). V = Velocidad media (V = Q/A). o sea f es función de dos variables. esta ecuación en papel logarítmico es una recta. Dicha función se representa en el diagrama de Moody LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS 1 .n.ρ.

4 Tipo de Tubería Hierro galvanizado Fundición corriente nueva Fundición corriente oxidada Fundición asfaltada Cemento alisado Cemento bruto Acero roblonado Duelas de madera Rugosidad absoluta K (mm ) 0. cobre o latón estirado Latón industrial Acero laminado nuevo Acero laminado oxidado Acero laminado con incrustaciones Acero asfaltado Acero roblonado Acero soldado. Estas curvas para números bajos de Reynolds coinciden con la ecuación de Blasius y la primera ecuación de Karman.91 obtenerse 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS .UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA por una familia de curvas.20 0. Los valores de k que se necesiten para leer este diagrama pueden de la tabla siguiente: Rugosidad Tipo de Tubería Vidrio. oxidado absoluta K (mm ) < 0. o Incorpora una curva de trazos.1 0.015 0. Esta curva de trazos es convencional (en realidad las curvas son.9 a 9 0.25 1 a 1.5 0. o Es un diagrama adimensional.025 0. utilizable con cualquier sistema coherente de unidades.8 Hasta 3 0.5 a 3 0. Esto se representa en el esquema simplificado del diagrama de Moody.03 a 0.25 1.Prandtl es decir es asintótica a una u otra ecuación y se van separando de ellas para números crecientes de Reynolds.001 (o lisa) 0. como ya se han dicho asintóticas).05 0.183 a 0.15 a 0.1 0.3 a 0. que separa la zona de transición de la zona de completa turbulencia. una para cada valor del parámetro k/D.15 a 0.

4. o garganta. 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS . En esencia. La presión varía en la proximidad de la sección estrecha. o bien. se puede introducir este combustible en la corriente principal.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 2. uniéndola a un depósito carburante. éste es una tubería corta recta. TUBO DE VENTURI El Tubo de Venturi es un dispositivo que origina una pérdida de presión al pasar por él un fluido. al colocar un manómetro o instrumento registrador en la garganta se puede medir la caída de presión y calcular el caudal instantáneo. así. entre dos tramos cónicos.

5. que forma el ángulo a1. En algunos diseños los anillos piezométricos se sustituyen por sencillas uniones de presión que conducen a la tubería de entrada y a la garganta. Esto se consigue por el cono divergente que desacelera la corriente. 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS . la presión en la garganta se transmite a otro anillo piezométrico. Una sola línea de presión sale de cada anillo y se conecta con un manómetro o registrador. 2. La presión que precede al cono de entrada se transmite a través de múltiples aberturas a una abertura anular llamada anillo piezométrico. que tiene un ángulo a2. La principal ventaja del Vénturi estriba en que sólo pierde un 10 .L. conduce por una curva suave a la garganta de diámetro d1. El cono de entrada. El diámetro de la garganta varía desde un tercio a tres cuartos del diámetro de la tubería. restaura la presión y hace expansionar el fluido al pleno diámetro de la tubería. D = Diámetro V = Velocidad media (V = Q/A) g = Aceleración de la gravedad. ECUACIONES QUE SE USARAN EN LOS CALCULOS Pcf1-2 = f.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA Diagrama de un tubo de venturi Líneas de corriente en el tubo de venturi La entrada es una tubería corta recta del mismo diámetro que la tubería a la cual va unida. L = Longitud del tramo considerado.V2 / (D*2*g) f = Coeficiente de fricción.20% de la diferencia de presión entre la entrada y la garganta. De modo análogo. Un largo cono divergente.

METODO DE MEDICION DE CAUDALES POR MEDIO DE VERTEDEROS. solo se especificaran las características del vertedero triangular. normalmente la altura del agua sobre la cresta superior del vertedero triangular. 2. por medio de la medición de un parámetro.6. en canales de ancho reducido respecto a su profundidad. Aunque existen distintas formas de vertederos. VERTEDERO DE REBAJO TRIANGULAR. Este vertedero se utiliza preferentemente para la medición de pequeños caudales.1. inferiores a 300 lts/s (mínimo 3 lts/s). Es el más adecuado cuando se desea obtener registros de caudal de la corriente por periodos largos. V = Velocidad de la Tubería.6. Este vertedero de puede apreciar en la siguiente figura. de modo que. ν = Viscosidad Cinemática. 2. Consiste en hacer circular la corriente de agua a través de restricciones de geometría y perfil conocido. Este método se utiliza cuando la corriente posee un caudal tal que no permite usar otro método y donde las condiciones del terreno lo permitan.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA Re= V*D/ν Re = Numero de Reynolds. 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS .

Hacer circular agua a través de las tuberías elegidas para el experimento. ensanchamiento y contracción venturímetro. etc. Para verificar el buen funcionamiento de los medidores de 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS . Los conductos y accesorios deben ser instalados a presión en la posición adecuada para obtener la línea piezométrica correcta y las correspondientes pérdidas de carga.). 4.  Un reservorio elevado metálico con un controlador de nivel con un difusor en la parte superior. válvula. EQUIPO Y ESQUEMA El equipo consiste en:  Un banco de tres tuberías de acero fundido cuya longitud útil para realizar los ensayos es de 2m para analizar las pérdidas por fricción y la longitud de la tubería del medio (forma circular) para determinar las perdidas locales y el diámetro interiores de 8cm.  Accesorios para medir las pérdidas de carga locales que serán acoplados al primer conducto (codo.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 3. que asegura la alimentación a las tuberías bajo una carga constante y por consiguiente un mismo caudal. en conjunto o independientemente. Una batería de piezómetros conectados al tablero de medición con conductos flexibles (mangueras transparentes). PROCEDIMIENTO 1.

Tuberías por donde pasa el agua. 2. cuando no exista flujo los piezómetros deberán marcar la misma carga. medir el volumen y el tiempo. desde la cual alimenta a las tuberías. 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS . 3. bomba que lleva agua al tanque. para ver más o menos el caudal aproximado que se está usando. En el contador volumétrico.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA presión se debe aplicar una carga estática al equipo. Medir el caudal en la tubería con el vertedero y el contador volumétrico (aquí tomar tres medidas para un mismo caudal para luego promediar) calibrado. el agua excedente va por una tubería que llena al tanque de agua.

1 Medición de la carga en los piezómetros LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS . el área se reduce luego aumenta. Piezómetros conectados en los puntos a medir la carga y la forma de la singularidad.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 4. Hacer las mediciones de nivel en los piezómetros.

1. CALCULOS RESULTADO 5. abriendo gradualmente la válvula compuerta instalada al final de la tubería y repetir 7 veces para asegurar buenos resultados. 5. 6. 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS . Medir la temperatura del agua para cada toma de datos. se utilizará un Termómetro digital.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 5. Cambiar el caudal. DATOS OBTENIDOS EN EL LABORATORIO NIVEL PIEZOMETRICO (P1/ƴ) 1 cm 2 cm 3 cm 4 cm 5 cm 6 cm VERTEDERO CAUDAL lt / s ENSAYO No.

2 189.3 204.7 1.9 172.4 167.D/ ν Q 4Q 2 V = A = πD ⇒ Re = (4Q)/(π.5 182.216 4.4 193.D.2.7 197.007 x 10-6 ⇒ ν = 1.6 209.6 206.5 177. según tablas.1 208.1 215.892 5.5 190.1 219.ν) Calculamos los números de Reynolds para los datos anteriores del laboratorio 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS .6 182.1 181.1.59 3.9 209.8 201.2 199 193.034 3.8 189.7 139.141 x 10-6 17.6 186.3 162.8° C.ν 20° C ---------.06596 x 10-6 m2/s (VISCOSIDAD) Luego: Re = V. y de acuerdo a ello se halla interpolando la viscosidad cinemática.1 82.438 2.1.878 4.9 32.3 118.9 210.2 219.6 201.9 216.2 197.5 156.7 202.1 193.2 222.8 195.6 215.2 187.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 1 2 3 4 5 6 7 8 229.7 206.2 63. Re La temperatura del agua es de 17.5 104.3 174. EL NÚMERO DE REYNOLDS.295 3.2 187.9 222.2 178.522 4.8 198.8° C ---------. RE: El número de Reynolds. 15° C ---------.

Caudal (lts.522 4.053 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS 1 .547 67516.900 0.59 3.748 0.014 0.4431 0.028 0./s) 1.993 62947.13 4.005 0.018 9 3 5 4 0.005 0.10 9.971 57900.005 0.012 TRAMO 3-4 TRAMO 4-5 TRAMO 5-6 hf3hf4f2-3 4 kcont.320 73040.839 0.892 Velocidad Area (m2) (m/s) 0.005 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA No.655 5.216 4.539 53600. realizamos los siguientes cálculos.034 3.005 0.37 5. 5 kexp.226 1 3 4 1 0.295 3.802 45299.216 4.438 2.077 0.522 4.005 0.892 N° REYNOLDS Re 21470.32 12.295 3.4573 0.005 0.001 1 2 0.005 0. hf5-6 f5-6 0.604 0. CALCULOS REALIZADOS: Con el número de Reynolds calculado y con todos los datos tomados del laboratorio realizado.878 4.286 0.438 2.045 TRAMO 2-3 hf2-3 0.078 0.772 0.714 0.005 0.3.457 0.7921 0.59 3. ensayo 1 2 3 4 5 6 7 8 CAUDAL lt / s 1.008 0.878 4.034 3.973 ENSAY O TRAMO 1-2 hf1-2 f1-2 0.250 34265.

025 0.72 4.047 0.039 0.58 4 2 0.006 0.08 6 4 4.82 7 1 4.025 0.023 0.031 0.039 0. LA PÉRDIDA DE CARGA POR FRICCIÓN Se tomará en cuenta las dos tuberías (1-2.048 0.041 0.044 0.004 0.038 5.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 3 4 5 6 7 8 0.5.25 7 1.008 0.078 0.96 9 7 4.050 0.014 0.906 2 10.048 0.006 0.9126 1 4.039 0.001 0.037 0.044 0.007 0.007 hf 5-6 0.050 0.592 7 10.055 hprom(m) 0.005 0.028 0.040 0.50 5 5.023 0.606 2 0.03 0.044 0.5386 0.033 0.045 0.001 0.031 0.045 0.054 0.012 0.11 6 1. COEFICIENTE DE FRICCIÓN .021 0.370 7 10.f 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS . según: ensayo 1 2 3 4 5 6 7 8 hf1-2 0.010 0.055 0.006 0.4.051 0.048 0. 2-3 y 5-6) para determinar las pérdidas de carga por fricción.031 0.004 0.031 0.046 5.023 0.94 9 1.041 0.033 0.83 7 0.016 0.039 0.027 0.7570 1.005 0.7493 0.001 0.005 0.026 0.028 0.30 6 1 12.006 0.7733 0.03 0.053 0.053 hf2-3 0.043 0.029 0.67 4 0.009 0.566 8 10.6499 1.320 8 10.

004 0. EL COEFICIENTE DE PÉRDIDA LOCAL “K” Considerando solo pérdidas locales entre 3 y 4.039 0.286 0.04 4 0.041 0. ya que presentan las mismas características (L = 2m.714 0.772 0.005 0. D = 0.025 0.028 0.05 0.027 0.023 0.226 0.04 5 0.048 0.039 0. se tiene que LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS 1 .042 0.045 0.001 0.973 0.006 0.604 0.031 0.05 4 0.053 0.04 3 0.039 0.038 0.078 0.047 0. por lo tanto los valores de “f” que se obtenga.051 0. 3-4 y 5-6.04 0.35 0.425m.001 0.04 0.037 0.031 0.044 0. velocidad m/s hf 1-2 m 0.9 0.048 0.839 0.74 8 0.033 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA Se tomará las tuberías 1-2.01 0.012 0.055 0.018 0.053 f1-2 hf 2-3 m f2-3 hf 5-6 m f5-6 f promedio 1 2 3 4 5 6 7 8 0. Aplicaremos la ecuación de Darcy: h = f L V2 / (D*2*g) No. 0.037 0.005 0.6.046 0.04 4 0.05 0.006 0.029 0.077 0.039 5.014 0.023 0.007 0. se promediarán.457 0.04 4 0.008 0.08m).

379 5.773 1.539 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA h 3-4 = P3/γ .131 4.821 0. C = √ 8*g/f TRAMO 1 1a2 5a6 2a3 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS .749 1. EL COEFICIENTE “C” DE CHEZY.606 5. 0.P4/γ y también: h 3-4 = K*V2/2g 5. Perdida por contracción: ENSAYO 1 2 3 4 5 6 7 8 TRAMO 3-4 hf3-4 kcont.1.567 10.084 1.371 10.325 0.949 4.028 12.301 4-5 kexp.721 0. Perdida por expansión: ENSAYO 1 2 3 4 5 6 7 8 TRAMO hf4-5 0.7.116 4.582 0.967 1.593 10.104 0.906 10.792 0.321 10.650 1.757 5.505 4.443 0.6.6.457 12.674 5.2. 9.837 4.913 0.257 4.

588 39.092 97.31 5 58.288 48.13 93.42 9 42.827 100.075 110.307 101.666 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS .93 3 219.24 3 41.47 0 42.531 44.63 5 66.67 9 38.11 78.3 48.17 5 42.601 165.896 EL COEFICIENTE “CH” DE HANZEN & WILLIAMS.02 1 46.521 45.225 98.377 133.499 18.062 41.067 39.10 2 93.968 45.68 2 42.41 4 53.841 105.07 1 93.27 5 31.539 41.166 119.564 39.06 9 92. 20.50 5 90.79 3 89.78 9 106.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 1 2 3 4 5 6 7 8 10.109 47.766 55.589 43. CH No.55 9 115.800 40.097 89.006 101.8.47 2 44.03 99. CH 1-2 CH 2-3 CH 5-6 PROM 1 2 3 4 5 6 7 22.985 38.36 5 122.03 0 88.58 9 52.05 5 50.91 4 Calculando el promedio para hallar el coeficiente de Chezy ENSAYO C Chezy 1 2 3 4 5 6 7 8 5.089 42.954 97.84 7 137.

obteniéndose la curva de la rugosidad relativa. Vmax.78 1 104. e identificar el valor de la rugosidad relativa k1/D1. En el gráfico de Moody plotear "Re" vs "f". Velocidad de corte.675 123.936 6.68 6 93. La tensión cortante en la pared de la tubería: La tensión cortante varía a lo largo de una sección recta: La velocidad de corte o de fricción.2. En el diagrama de Moody adjuntado se interpolaron los puntos resultantes. distinguiendo los datos tomados en cada tubería. Velocidad máxima en el eje.0117 D 80 mm Ɛ= 0. = 0. definir la curva.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 8 95. siendo los resultados: Ɛ/D= 0.381 6. RESOLUCION DE VARIABLES PEDIDAS: 6.973 m/s 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS . Esfuerzo de corte sobre las paredes. v* se expresa como: a) Velocidad máxima en el eje. Realizar un análisis comparando los valores de la rugosidad absoluta obtenida del gráfico de Moody con los valores de la rugosidad obtenida de las fórmulas.1.

714 0.9 0.733 2.037 0.042 0.032 0.973 f (FRICCIO N) 0.060 0.696 3.9 0.044 0.061 0.068 c) Esfuerzo cortante sobre las paredes V (VELOCIDA D) 0.35 0. V (VELOCID AD) 0.746 4.039 0.772 0.061 0.042 0.044 0.050 0.286 0.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA b) Velocidad de corte para cada velocidad de ensayo.039 V*(m/s) (v.038 0.714 0.042 0.039 Esfuerzo Cortante (N/m2) 3.579 1.018 1.457 0.973 f (FRICCI ON) 0.038 0.604 0.04 0.057 0.772 0. de corte) 0.615 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS .286 0.04 0.839 0.278 3.549 3.037 0.604 0.039 0.457 0.35 0.839 0.

772 0. en el caso de existir. con los datos experimentales.37 Se puede observar que como V*k/v > 70 entonces la tubería es hidráulicamente rugosas.71 790.88 736.95 677. así como el comportamiento hidráulico de las paredes de la tubería (liso o rugoso).457 0.714 0. por lo tanto (No existe una subcapa laminar δo) 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS .28 530.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 6.973 V*k/v 251.13 401.286 0.27 854.9 0.839 0. (Rugosidad Absoluta) V(VELOCI DAD) 0. K = 0. La rugosidad absoluta k de las tuberías estudiadas.936 mm. el espesor de la subcapa laminar δo.36 626.En el caso de que la tubería sea hidráulicamente lisa.3.604 0. no es posible obtener el valor de la rugosidad absoluta k. y.

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. la calibración.  Los datos que disten mucho del promedio no deben ser tomados en cuenta. y solo se tomo pérdida local en el Venturímetro.  Solo se tomo perdida de fricción en las tuberías 1-2. 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS .  Al observar los resultados se observa que estos distan mucho unos con otros.  Para un mejor desempeño dc la bomba se recomienda que la tubería de succion tenga un mayor diámetro que la tubería de impulsión.  La línea piezométrica en la tubería.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA 7. y 3-4. ya que es una tubería bastante corta en longitud. ya que eran de mayor longitud. disminuyendo la presión como consecuencia. esto se debe a que al reducir el área de la sección la velocidad se incrementa. esto se debe a factores como la antigüedad del equipo. viene descendiendo casi rectilíneamente. ya que pueden generar errores en los resultados. pero se ve un pronunciado descenso a la hora que pasa por el venturímetro. etc. mas no la perdida por carga de fricción.

debería ser la succión de diámetro más grande que la impulsión.UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA ANEXOS: Se observa un error en la bomba debido a que la tubería de succión e impulsión son del mismo diámetro. 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS . esto no implica en el resultado. Se observa que el sumidero tiene un desgaste debido al tiempo de uso y falta de mantenimiento.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERIA FACULTAD DE INGENIERIA CIVIL DEPARTAMENTO ACADEMICO DE HIDROLOGIA E HIDRAULICA Se observa que el aparato para medir el caudal no se encuentra calibrado ya que la punta de dicho aparato se encuentra húmeda y no nos podrá brindar 1 LABORATORIO N° 01 | PERDIDA DE CARGA EN TUBERIAS .