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Porsche 918 Spyder

Porsche 918 Spyder Concept debuta en el Saln de Ginebra 2011, como novedad mundial, presentndose con una mecnica de altas prestaciones capaz de superar al Porsche Carrera GT en vuelta rpida en el circuito alemn de Nurburgring - Nordschleife. Esta nueva e innovadora apuesta de Porsche combina inteligentemente la filosofa de de alto rendimiento con la alta tecnologa de los deportes de motor y con un diseo clsico pero moderno.

Un chasis de autntico coche de carreras La estructura del Porsche 918 Spyder Concept es un monocasco construido ntegramente en fibra de carbono reforzada con plstico PPC, con algunos componentes tcnicos de la suspensin fabricados en aluminio y magnesio, materiales todos ellos que confieren un peso total de slo 1.490 kilogramos. Estos materiales permiten no slo construir un coche muy ligero y rpido, sino tambin garantizar un nivel mximo de precisin en la conduccin y ofrecer un alto nivel de rigidez torsional de la estructura de la carrocera.

La reinterpretacin de un diseo clsico En la carrocera del Porsche 918 Spyder Concept se aprecian detalles de modelos histricos y legendarios en la marca, como el Porsche 917 y ms actuales como el Porsche Carrera GT o el RS Spyder, modelos que siempre suscitan emociones tremendamente fuertes. Un diseo equilibradamente correcto que combina tradicin y progreso, otorgan al Porsche 918 Spyder Concept una aerodinmica variable especialmente alrededor del spoiler trasero, con unas campanas que se extienden por detrs de los reposacabezas, y que no slo se limitan a cumplir una funcin aerodinmica, sino tambin para dar cabida a las tomas de aire retrctiles con funcin Ram Air . Interior High-tech: una mirada hacia el futuro

Con una configuracin biplaza, los asientos delanteros son de contorno variable, diseados para ofrecer una eficiente sntesis de la funcionalidad y ergonoma. El cuadro de instrumentos incluye la ms alta tecnologa, con tres relojes que proporcionan informacin de velocidad, cuentarrevoluciones y gestin de la energa, con un diseo de las esferas extrado directamente de la instrumentacin de los coches de carreras de los aos 60 y manteniendo la filosofa

nica de la orientacin de mandos al conductor tan caracterstica de Porsche La consola central alberga una pantalla tctil para un control intuitivo de las funciones del coche, que sirve para reducir el nmero de controles visibles y mantener el principio de la operacin directa. El volante es multifuncin, en diseo deportivo de tres radios, incorporando un interruptor que permite acceder a varios programas. La iluminacin del cuadro de instrumentos vara de verde a rojo, indicando el primer color el consumo de energa y, el segundo, los modos de funcionamiento de programas orientados a la conduccin.

Innovador sistema de propulsin: motor V8 con traccin elctrica Porsche 918 Spyder Concept est propulsado por un bloque de ocho cilindros en V, de altas revoluciones que produce ms de 500 caballos de potencia a un rgimen mximo de giro de 9.200 revoluciones por minuto, adems de disponer de dos motores elctricos en cada eje, con una potencia conjunta de 218 caballos de fuerza El motor V8 de combustin es una evolucin de la mecnica de 3,4 litros de cilindrada que monta el Porsche RS Spyder, colocado en el eje trasero, proporcionando un equilibrio del coche excelente y una buena puesta para un rendimiento supremo competicin. La potencia se transmite a las ruedas mediante la transmisin de siete velocidades y doble embrague Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK). La batera de iones de litio se ha colocado tras el habitculo, pudiendo ser recargada en la red elctrica normal. Adems, cuenta con un sistema de regeneracin de la energa cintica que la transforma en corriente elctrica para alimentar la batera y aplicarla al sistema de frenos proporcionando, adems, energa adicional en la fase de aceleracin. Su consumo de combustible es de slo tres litros cada cien kilmetros y su nivel de emisiones de CO2, de slo 70 gramos por kilmetro recorrido, cifras excepcionales incluso movindose en ciudad. Adems, es capaz de alcanzar 320 km/h de velocidad mxima y, saliendo desde parado, situar la ajuga en 100 km/h en slo 3,2 segundos. Con estas especificaciones, es capaz de dar una vuelta completa al circuito alemn de Nurburgring - Nordschleife en menos de siete minutos y medio, rebajando el tiempo del Porsche Carrera GT. Cuatro modos de conduccin Un botn en el volante permite al conductor elegir entre cuatro modos diferentes de funcionamiento: El modo de funcionamiento E-Drive permite propulsar al Porsche 918 Spyder Concept nicamente con energa elctrica, con una autonoma mxima de 25 kilmetros. En el modo hbrido, el Porsche 918 Spyder Concept utiliza tanto el motor elctrico como el motor de combustin, en funcin de las condiciones de conduccin y las necesidades, ofreciendo un consumo de combustible especialmente eficiente de todo el camino.

El modo deportivo hbrido usa ambos sistemas de propulsin a la vez, buscando un mayor rendimiento para el conductor, ofreciendo el ms alto nivel dinmica de conduccin en pista y ms puro. Con la batera totalmente cargada y apretando slo un botn, se activa una funcin de E-Boost que incrementa la potencia de aceleracin para adelantar. Con el sistema de propulsin hbrida que ofrece el Porsche 918 Spyder Concept, es capaz de alcanzar tiempos comparables a los de un modelo de la marca propio de la ms alta competicin, con unas emisiones extremadamente bajas y altas cifras de ahorro de combustible. Equipamiento innovador El concepto Porsche 918 Spyder tambin viene con nuevas funciones innovadoras, como el Administrador de Potencia. Tras ser activado en la pantalla central, un potente software analiza, junto con el sistema de navegacin, disea la ruta ms conveniente para llegar al destino, optimizando la energa disponible. La aplicacin y el uso de esta informacin permiten conocer la disponibilidad y ubicacin de las estaciones de servicio, con lo que el conductor puede elegir su estilo personal de conduccin. Texto: Sobre Coches (Francisco Romero)