Está en la página 1de 1

Motores elctricos Arranque de los motores asncronos trifsicos

Arranque estatrico por resistencias


El principio consiste en arrancar el motor bajo tensin reducida mediante la insercin de resistencias en serie con los devanados. Una vez estabilizada la velocidad, las resistencias se eliminan y el motor se acopla directamente a la red. Normalmente, se utiliza un temporizador para controlar la operacin. Durante este tipo de arranque, el acoplamiento de los devanados del motor no se modifica. Por tanto, no es necesario que las dos extremidades de cada devanado sobresalgan de la placa de bornas. El valor de la resistencia se calcula en base a la punta de corriente que no se debe superar durante el arranque, o al valor mnimo del par de arranque necesario teniendo en cuenta el par resistente de la mquina accionada. Generalmente, los valores de corriente y de par de arranque son: Id = 4,5 In Cd = 0,75 Cn Durante la fase de aceleracin con las resistencias, la tensin que se aplica a las bornas del motor no es constante. Equivale a la tensin de la red menos la cada de tensin que tiene lugar en la resistencia de arranque. La cada de tensin es proporcional a la corriente absorbida por el motor. Dado que la corriente disminuye a medida que se acelera el motor, sucede lo mismo con la cada de tensin de la resistencia. Por tanto, la tensin que se aplica a las bornas del motor es mnima en el momento del arranque y aumenta progresivamente. Dado que el par es proporcional al cuadrado de la tensin de las bornas del motor, aumenta ms rpidamente que en el caso del arranque estrella-tringulo, en el que la tensin permanece invariable mientras dura el acoplamiento en estrella. Este tipo de arranque es, por tanto, apropiado para las mquinas cuyo par resistente crece con la velocidad, por ejemplo los ventiladores. Su inconveniente consiste en que la punta de corriente es relativamente importante durante el arranque. Sera posible
Corriente
7

reducirla mediante el aumento del valor de la resistencia, pero esta medida conllevara una cada de tensin adicional en las bornas del motor y, por tanto, una considerable reduccin del par de arranque. Por el contrario, la eliminacin de la resistencia al finalizar el arranque se lleva a cabo sin interrumpir la alimentacin del motor y, por tanto, sin fenmenos transitorios.
1/L1 3/L2 4 3 4 3 4 5/L3 6 5 6 5 6 L1 L2 L3

Q1 W U V 2

M 3

KM1 2 F1 2 L3 1

1.er tiempo
L1 L2

R3 R4 RV

R1

KM11 2 4 6

2.o tiempo

M 3

Arranque estatrico por resistencias


Par

Co rrie nte

2,5

de l2 . t iem po

Cor rien te d el 1. er

tie mp oc on

1,5

Pa

rd

el

re

sis te nc ia

2.

t ie m

sin

re sis te

po

to) rec (di

2 0,5 1

P ar d e l 1 .

er

t ie

c po

istencia res on

Pa r r e

s i ste nte d e

la m

qu

in a

Velocidad
0 0,25 0,50 0,75 1 0 0,25 0,50 0,75 1

Curva de corriente/velocidad del arranque estatrico por resistencias

Curva de par/velocidad del arranque estatrico por resistencias

76

R2

Velocidad

R6 RW

RU

R5

ia nc

) cto ire (d