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Instruções para Instalação de Motores Elétricos e Certificado de Garantia

deve-se trocar os rolamentos ou substituir totalmente a graxa lubrificante após limpeza. Motores elétricos instalados ou operados inadequadamente podem causar danos fatais. bem como não deve ser tolerada a presença de roedores ou insetos. Motores monofásicos em estoque por igual período devem ter seus capacitores substituídos (quando houver). . Os motores que não forem imediatamente instalados ou que forem armazenados por um período prolongado.Manusear os motores de maneira suave. carrinhos ou pontes rolantes.Penetração de água . portanto não levantar o motor acoplado a qualquer tipo de sistema.Avaria nos mancais . pois o peso do conjunto do rotor tende a cortar o filme de óleo entre os corpos rolantes e as pistas do rolamento. óleo ou partículas abrasivas.Avaria na ponta de eixo ou no flange de acoplamento. identificando possíveis danos proveniente do transporte. tais como: . gases. ARMAZENAGEM O ambiente destinado à armazenagem de motores deve estar isento de umidade.ATENÇÃO Leia atentamente este manual de instruções antes de colocar o motor em operação.Transportar pequenas unidades em carrinhos. Os almoxarifados não devem estar próximos a máquinas que provoquem excessivas vibrações. Motores armazenados há mais de seis meses ou sujeitos a ambientes com alto índice de umidade devem ter sua resistência de isolamento medida. verifique se o produto corresponde aos especificados. . sem choques bruscos. carvão. pois isto poderá danificar os rolamentos ou quebrar outras partes do conjunto. . transportandoos com empilhadeiras.Trinca ou quebra de peças . Não se deve restringir a livre circulação de ar sobre o motor.Falta de peças e/ou acessórios . desgaste prematuro e corrosão. FIXAÇÃO O local escolhido para fixação do motor deve permitir fácil acesso aos dispositivos de lubrificação e inspeção periódica. Se o motor possui resistência de aquecimento. No caso de motores com mais de dois anos de armazenamento. tais como: .Acondicionar grandes unidades (ou de grande peso) em estrados de madeira. TRANSPORTE E MANUSEIO Para manusear os motores.Defeitos na pintura . Isto é evitado girando-se mensalmente o eixo com a mão. faça observação no conhecimento da transportadora e imediatamente comunique a Voges ou o seu representante. esta preferencialmente deverá ser energizada. fungos. é necessário tomar alguns cuidados. Recomendamos que a instalação seja feita por técnicos experientes que sigam a NBR-5410 (instalações elétricas de baixa tensão). poderão sofrer oxidação nos rolamentos. Caso seja constatada qualquer anomalia. RECEBIMENTO Ao receber os motores elétricos Voges. agentes corrosivos. ocasionando contato entre os metais. suspendendo-os sempre pelos olhais. É importante submetê-los a inspeção visual. Atenção: Os ganchos olhais são projetados apenas para suportar o peso do motor. poeira.

Para obtenção da máxima vida útil dos mancais (20.Acoplamento rígido: requer precisão no alinhamento do eixo do motor com o eixo do equipamento. . . além de absorver choques de partida e reversão. ] Obs: para que esta operação seja executada. polia motora e movida devem estar no mesmo plano.Correia plana: deve ser evitada por ser o tipo de transmissão que causa maior força radial sobre os rolamentos. evitando esforços nos rolamentos. TRASMISSÃO DE POTÊNCIA Tipos usuais de transmissão: . BALANCEAMENTO Balanceamento é o processo que procura melhorar a distribuição de massas de um corpo. Esta proximidade deve ser de no mínimo ¼ do Ø da entrada de ar. recolocando-a após execução do trabalho. a vazio e desacoplados. sendo que.: os motores permitem. que agem nos mancais de apoio.Acoplamento elástico: é o mais indicado por compensar pequenos movimentos longitudinais. Montagem de Polias Para a montagem de polias nos motores Voges de carcaças 56 até 160.000 horas em 60Hz e 24. devem ser observados os seguintes aspectos: montagem correta das polias. ou excessiva proximidade entre a entrada de ar e a parede. verificação das cargas radiais e axiais para que não excedam as especificadas nas tabelas a seguir. que deverá ser apoiado na extremidadedo ventilador. . a distância mínima recomendada é de 30 mm.6mm para cada 100mm de distância entre os centros dos eixos. Nos motores Voges de carcaças 180 a 355. a escolha da melhor posição para a entrada dos cabos de alimentação. . recomenda-se aquecer a polia aproximadamente a 80ºC antes de introduzi-la no eixo. para motores pequenos. . Motores com pés devem ser instalados sobre fundações uniformes e suficientemente rígidas para evitar vibrações excessivas e para suportar as prováveis solicitações de curto-circuito. radiais e diferenças angulares dos eixos.Correia dentada: utilizada quando se deseja sincronismo entre a polia motora e a polia conduzida. Obs. Na prática. A deflexão deverá ser de aproximadamente 1. a polia deve encaixar até a metade da chaveta e posteriormente ser prensada utilizando o furo roscado na ponta do eixo para fixação. O comprador é totalmente responsável pela preparação da mesma. a fim de reduzir forças centrífugas livres. através do giro de 90º da caixa de borne. confirma-se a tensão correta para as correias pressionando e medindo conforme ilustra a figura. com o esforço manual do montador. dimensionamento e posicionamento ideal das polias seguindo as recomendações sobre tensão e correias dadas pelos fabricantes das mesmas.000 horas em 50Hz). é necessário retirar a calota de proteção do ventilador. Os motores Voges são balanceados dinamicamente com meia chaveta.seja por coberturas.Correia trapezoidal ou em “v”: é a mais recomendada por necessitar de pequena tensão para transmitir o movimento.

CARGAS RADIAIS MÁXIMAS (Kgf).05mm. . Para umalinhamento adequado. PARA MOTORES EM 60Hz E 50/60Hz ALINHAMENTO Os acoplamentos (rígidos ou elásticos) devem ser alinhados para garantir um perfeito funcionamento do equipamento. verifique que a folga B e a diferença de A1 e A2 sejam menores que 0.6 L 100 y e L em mm y = deflexão máxima (mm) L = distância entre os centros dos eixos (mm) Um engrenamento correto significa maior vida útil para os mancais.y = 1. após um giro completo do eixo. OBS: medida A deve ser no mínimo de 4 mm. e pode ser verificado através da impressão dos dentes previamente pintados sobre uma tira de papel.

o enrolamento deve ser seco seguindo o método abaixo: .Aquecer em estufa à temperatura de 105ºC. medida a 25ºC. 380V) Se a resistência de isolamento for inferior a 1. Nesta temperatura. motores acima desta potência devem permanecer no mínimo 4 horas. 220/380V). motores até 30 CV devem permanecer por um período mínimo de 2 horas. A resistência. deve ser: Ri ≥ U/1000 + 1 Onde. Ri = Resistência de isolamento (M ) U = Tensão do motor (V) Obs: em caso de motores com duas tensões (ex. utilizar sempre a maior tensão (ex.EQUIVALÊNCIA AWG x SÉRIE MÉTRICA TESTE DA RESISTÊNCIA DE ISOLAMENTO Medir a resistência de isolamento antes de pôr o motor em ser viço e/ou quando houver qualquer indício de umidade na bobinagem. Observe se a resistência de isolamento do enrolamento do .5 M .

PROTEÇÃO ELÉTRICA Fusíveis: Os fusíveis são dispositivos recomendados para a proteção da rede de alimentação. O dimensionamento dos cabos de aterramento dos motores elétricos está descrito na tabela a seguir. O condutor é dimensionado em relação aos cabos de alimentação do motor.estator permanece constante e dentro dos valores mínimos recomendados. Os motores Voges dispõem de terminal próprio para a conexão no interior da caixa de borne ou na base (pé ou flange). e não para proteção de motores. Disjuntores: São dispositivos de manobra e proteção que podem atuar como simples interruptores de corrente nas condições normais do circuito e como proteção nas condições anormais do mesmo. caso contrário proceda com nova impregnação do estator. o motor. ATERRAMENTO Para maior proteção do usuário. Estes pontos de ligação devem oferecer ótimo contato e devem ser mantidos limpos e bem conectados. deve possuir uma conexão que o ligue a terra. devido à sua retardada atuação. . assim como todo equipamento elétrico.

Para tensões menores que 480V não é necessário .Verifique se os parafusos.Degradação precoce do isolamento Uso de Filtros: . Protetor térmico: O protetor térmico é um dispositivo limitador de temperatura de um sistema ou parte do mesmo através da abertura automática do circuito elétrico após ter ultrapassado o limite de temperatura.Para tensões entre 480V e 600V utilize filtros para cabos maiores que 25m .Classe de isolamento F. devem sempre ser utilizados. com elevação de temperatura classe B . com baixa subida de até 0. visando a melhor relação custo x benefício VERIFICAÇÕES PRELIMINARES Antes de colocar um motor elétrico em operação.Observe se o rotor gira livremente e se os calços utilizados para o transporte foram removidos. . porcas e conexões dos terminais estão devidamente apertados. MOTORES QUE UTILIZAM INVERSORES DE FREQUÊNCIA Motores VTop O uso de inversores de frequência com motores VTop podem resultar na alteração das seguintes características do motor: . .Identifique o sentido de giro desejado acionando o motor desacoplado. Caso a inversão do sentido de giro seja necessária.Correntes parasitas entre o motor e o estator e consequente redução da vida útil dos rolamentos . Desligar a alimentação antes de se aproximar do motor.Maior ruído acústico . bem como o fio de aterramento . acople o motor à carga fixando-o de maneira adequada à base ou ao equipamento.Isolamento reforçado das bobinas impedindo a degradação precoce do isolamento e dispensando o uso de filtros .: sob consulta.Sistema de isolamento especial para um dv/dt de 1600V.Corrente de partida controlada . Motores para uso com Inversores de Frequência Características Especiais: . ATENÇÃO: motores equipados com protetores térmicos podem religar a qualquer momento. é de vital importância observar as orientações a seguir: .Analise se o esquema de ligação executado está de acordo com o indicado na placa de identificação para tensão desejada.Ventilação independente opcional (para uso em baixas frequências) .Para tensões maiores ou iguais a 600V. . .Com o sentido de giro correto. onde os valores de corrente de sobrecarga variam significativamente em relação aos valores de corrente nominal. a Voges pode auxiliar na especificação e otimização do motor. inverta duas fases quaisquer (Motores Trifásicos).Relé térmico ou de sobrecorrente: Os sistemas de proteção com relé térmico ou de sobrecorrente têm maior eficiência para motores médios e grandes.1 microssegundos Obs.Aumento do conteúdo harmônico e consequente redução do rendimento e elevação da temperatura .

protetores térmicos etc. ROLAMENTOS E MANCAIS Relubrificação e substituição de rolamentos De acordo com o sistema de lubrificação empregado temos: a) Para motores com lubrificação periódica: A relubrificação deve ser executada com o motor em funcionamento. ACIONAMENTO INICIAL Acione o motor acoplado à carga. de acordo com a norma ABNT 5410 – Quando o motor estiver equipado com dispositivos de proteção ou monitoramento de temperatura como termostatos. verifique os parafusos de fixação. luvas.Ruídos anormais . que podem pôr em risco a integridade física do operador. b) Para motores com lubrificação permanente Os rolamentos. tanto para as resistências de aquecimento quanto para o bobinado – Os capacitores dos motores monofásicos podem conter tensão. mesmo este estando parado – Conexão feita de maneira errada poderá queimar o motor – A variação aceitável de tensão e frequência deve ser observada conforme NBR 17094 – Dimensione a bitola para o cabo de alimentação do motor à rede. termistores. . podem se deteriorar mutuamente e. poderá acarretar na penetração de parte do lubrificante no interior do motor.Em caso de excessiva vibração. proceda da seguinte maneira: . A corrente absorvida não deverá exceder a corrente nominal . ATENÇÃO: observe que a chaveta não fique frouxa sobre o eixo ao acionar o motor. Para esta operação basta introduzir a quantidade de graxa de acordo com os intervalos indicados na tabela e na placa de identificação do motor.Aquecimento excessivo . facilitando assim a renovação de graxa no alojamento do rolamento. com isso. utilizando a tabela deste manual.. com base na corrente nominal indicada na placa de identificação do motor. por serem blindados.A injeção de toda graxa. quando misturadas. desligue o motor e injete o restante da graxa. . com o motor parado. CUIDADO: – Com o motor parado.Comparação da corrente absorvida da rede com a corrente nominal do motor. que estará disponível nos terminais do motor. privar o rolamento da lubrificação necessária.Injete aproximadamente metade da quantidade total estimada de graxa. observando principalmente os seguintes itens: . pode existir tensão no interior da caixa de borne. através da vedação interna do mancal do rolamento. .. conecte os seus respectivos terminais no dispositivo equivalente para obter a máxima performance na proteção do conjunto. não devem ser relubrificados e sim substituídos. e coloque o motor a girar durante aproximadamente 1 minuto a plena rotação.O isolamento das conexões deve ser feito com fita isolante compatível com a classe térmica do motor. Observe que graxas não compatíveis ou com saponificações diferentes. Se isso não for possível devido a presenças de peças girantes perto da engraxadeira (polias.Limpe as proximidades do orifício da graxeira. utilizando o sistema de partida escolhido mantendo a vigilância mínima de uma hora. etc).Caso o motor não parta de maneira suave desligue-o imediatamente e verifique a montagem e as ligações .

2. Os motores. o período de relubrificação se reduz à metade. Para cada 15ºC na elevação da temperatura. A106 de seu catálogo geral.Caso seja utilizado outro tipo de graxa. COMPATIBILIDADE DE GRAXAS A graxa utilizada pela Voges é a Polyrex EM. o que coincide com o período de vida da própria graxa. graxa de poliureia especialmente desenvolvida para mancais de motores elétricos. 4. 6. Os rolamentos ZZ que vão de 6200 a 6309 não necessitam ser relubrificados pois sua vida útil está em torno de 20. Os períodos citados nas tabelas acima são para o uso de graxa Polyrex EM e não servem para aplicações especiais.A tabela de intervalos de relubrificação deste manual não é válida para outro tipo de graxa . quando utilizados na posição vertical. consulte o fabricante . Esta graxa apresenta boa compatibilidade com as graxas de lítio convencionais. Obs: . Conforme recomendação da NSK na pág.Não é recomendada a mistura de graxas . 5. 3. Os períodos de relubrificação das tabelas acima são para temperatura do mancal de 70ºC (para rolamentos até 6312 e NU 312) e temperatura de 85ºC (para rolamentos 6313 e NU 313 e maiores). têm seus intervalos de relubrificação reduzidos em 50% em relação aos motores utilizados na posição horizontal. os rolamentos de rolos cilíndricos possuem metade do tempo de intervalos de relubrificação se comparado com os intervalos dos rolamentos fixos de esferas.000 horas.INTERVALOS DE LUBRIFICAÇÃO E QUANTIDADE DE GRAXA P/ROLAMENTOS Observações: 1.

entre em contato com a fábrica. que determinará as características de atmosfera ambiente. Ao solicitá-las.PEÇAS DE REPOSIÇÃO Quando necessitar peças de reposição. . Atenção: o local de instalação do motor é de responsabilidade do cliente. é conveniente que tenha em mãos os dados de placa do motor. LOCAL PARA INSTALAÇÃO DE MOTORES O grau de proteção do motor elétrico é construído de acordo com o tipo de utilização. Utilize sempre peças originais Voges. como modelo e número de série. de modo a atender as especificações de proteção contra a penetração prejudicial de corpos sólidos e líquidos. procure um de nossos Distribuidores de Peças Credenciados e Assistentes Técnicos Autorizados em todo Brasil. Em caso de dúvidas sobre o local da aplicação.

lubrificação dos mancais e as características nominais da máquina. desmontando e inspecionando todos os seus componentes e trocando-os. desgaste mecânico.MANUTENÇÃO PREVENTIVA A manutenção preventiva periódica visa. elevação de temperatura. principalmente. quando necessário. ROTEIRO DE MANUTENÇÃO PREVENTIVA ] . Este procedimento ocorre retirando o motor do trabalho. verificar as condições de rolamento.

CERTIFICADO DE GARANTIA A Voges garante para produtos (motores industriais – Blindado IP 55 e motores linha NEMA – IP21) o período de dois anos contra defeitos de materiais e fabricação. Microventiladores e Motores Microacionamentos) o período de um ano. o motor deverá ser encaminhado a um Assistente Técnico Autorizado. Esta garantia não se aplica a rolamentos e capacitores ou a peças danificadas por má aplicação. alteração ou acidente. sobrecarga ou ainda em casos imprevistos e inevitáveis. ou se forem verificados sinais de violação nas partes ativas do mesmo. . desde que usado em condições normais. E para produtos (motores AR Condicionado. Para a validade desta garantia. falta de fase. a partir da data de compra do consumidor comprovada pela nota fiscal de compra. Durante a vigência desta garantia. caso o motor tenha sido entregue para conserto a pessoas não autorizadas. Esta garantia fica nula e sem valor algum. comprometemo-nos a substituir ou consertar gratuitamente as peças defeituosas. quando seu exame revelar a existência de defeitos de material ou de fabricação. negligência. nem a danos causados por inundações. tensão incorreta ou com oscilações excessivas. incêndios.