Está en la página 1de 250

PUENTE LOSA

Diseo de un puente losa de 15 metros de dos vas


N de carriles

NL'= 2 L'= 13.0 m c= .30 m 280kg/cm2 4200kg/cm2 baja severas

Tren de cargas HL-93


(tener cuidado con las distancias deben cumplir la condicion de x, si no cumplen utilizar otro mtodo de anlisis)

Luz libre Cajuela F'c= Fy= Sismicidad Condicones

f'c 175 210 280

(se disea principalmente para condiciones severas)

A. DISEO DE LA LOSA A.1. Predimensionamiento (luz libre) s= Tramo simple 1.2 (s+3000) e= 30 e= e= 640 mm 64.00 cm
(pg 136 mtc)

L=L'+c L6m ; eL/15

13000 mm 165 mm 165 mm 165.0 cm 88.67 cm .90 m OK

L<6m ; eL/12

Usar Entonces usaremos h= A.1. Luz de clculo L=L'+c L=L'+e L= 13.30 m L= 13.90 m

(cambiar en caso no cumpla)

Usaremos:

L= 13.30 m

A.2. Ancho de franja de losa

(pg 38 mtc)

Peso eje camin= Peso eje tanden= (resistencia I)= P(camion)= P(eje tanden)= lcamin= 2.89 m 1.75 72.5 kN 55.0 kN
(pg 52 mtc)

ltanden= A.3. Ancho efectivo de una losa

2.19 m
(pg 137 mtc)

A.3.1. Para un solo carril

L1(longitud de la luz) W1(ancho del puente de borde a borde)

= 13.00 m = 3.60 m = 3.12 m

=13000 mm =3600 mm

<18000 mm <9000 mm

E=

3123 mm

A.3.2. Para ms de dos carriles

L1(longitud de la luz) W1(ancho del puente de borde a borde)

= 13.00 m = 7.20 m = 2.68 m = 2.68 m

=13000 mm =7200 mm 3.60 m

<18000 mm <1800 mm OK

E=

2680 mm Usaremos E

A.3. Coeficiente de impacto I= 33%

(pg 40 mtc)

B. METRADO DE CARGAS (pg 36 mtc) Se considera un ancho de franja de losa de 1m para el metrado de cargas B.1. Carga uniformemente distribuida (muerta) Peso propio de la losa= Peso de asfalto= Sumatoria= D1= 2250kg/m 110kg/m 2360kg/m 2.36Tn/m

B.1. Sobrecarga Peso eje delantero peso eje posterior


Peso neumtico delantero peso neumtico posterior

35.00kN 145.00kN =3.57Tn =14.78Tn

=3.57Tn =14.78Tn

Carga repartida a la franja de diseo


Neumtico delantero= Neumtico posterior=

1.33Tn 5.51Tn

C. CALCULO DE MOMENTO FLECTOR C.1. Momento por carga muerta MD=


MD(afectado por factor de # de carriles=

52.18 Tn-m 52.18 Tn-m

C.2. Momento por sobrecarga vehcular a) Con el camin de diseo Cuando caven solo dos ejes en el puente
Luz de clculo

L= 13.30 m

L tramo variable de camion de diseo:

5.51Tn
4.3

5.51Tn 4.3 m

RA
L= 13.30 m

RB

x x+ 4.30

13.30 m -x
9.00 m -x

RA=

9.246

-.8292 x

M(x)=RA(X)=

9.2457 x 9.2457 x=5.5750 M(5.5750)=

-.8292 x^2 -1.6584 x x<9.00m 25.77 Tn-m =0 OK

Cuando caven tres ejes en el puente


Luz de clculo

L= 13.30 m 5.51Tn
4.3

L tramo variable de camion de diseo: 5.51Tn


4.3 m

RA
x
4.3

L= 13.30 m

4.3 m

RA= M(x)=RA(X)=

9.716 9.7160 x 9.7160 x=5.23 M(5.2277)=

-.9293 x -.9293 x^2 -1.8586 x x<4.70m 25.40 Tn-m =0 No cumple

Cuando caven tres ejes en el puente (tomado diferente x)


Luz de clculo

L= 13.30 m

L tramo variable de camion de diseo:

5.51Tn
4.3

5.51Tn
4.3 m

RA
x-4.3 x
4.3

L= 13.30 m
4.3 m

RA= M(x)=RA(X)=

13.733 13.7330 x 13.7330 x=7.23 M(7.2279)=

-.9500 x -.9500 x^2 -1.9000 x x<8.70m 25.94 Tn-m -23.693 =0 OK

b) Con el eje tanden


Luz de clculo

L= 13.30 m 11.20Tn NL'= 2 11.20Tn


1.2 m

Carga por neumatico de eje tanden=

Entonces segn el nmero de vias: Carga por neumtico 11.20Tn

RA

L= 13.30 m

RA
x

x +1.20m

RA= M(x)=RA(X)=

21.389 21.3895 x 21.3895 x=6.3500 M(6.3500)=


Ancho de la va=

-1.6842 x -1.6842 x^2 -3.3684 x x<12.10m =0 OK

67.91 Tn-m (en todo el ancho de la via, se divide entre el ancho de la va


para obtener por metro)

3.00 m 22.64 Tn-m

M=

EL MAYOR VALOR DE M:

25.94 Tn-m

c) Sobrecarga
Luz de clculo

L= 13.30 m

L= 13.30 m

M=

21.45 Tn-m (en todo el ancho de la via, se divide entre el ancho de la va


para obtener por metro)

Ancho de la va=

3.00 m 7.15 Tn-m

M=

Entonces:

El momento por s/c sera: El momento por s/c afectado por el factor por el # de carrile sera:

ML

33.09 Tn-m 33.09 Tn-m

ML

d) Momento de impacto
Coeficiente de impacto (I):

33% 8.56 Tn-m

(pg 40 mtc)

MI=

(con el mayor de sobre carga vehcular)

D. CALCULO DE LA FUERZA CORTANTE CRTICA D.1. Por carga muerta D=2.36Tn/m

L'= 13 m

(sin cajuela, luz libre)

VD=

15.34 Tn

D.2. Por s/c vehcular a) Camion de diseo RA(x)= x= .15 m VL= RA(.15) b) Eje tanden RA= x= .15 m VL= RA(.15) 21.389 -1.6842 x 9.246 -.8292 x

(mitad de cajuela)

9.12 Tn

(mitad de cajuela)

21.14 Tn (en todo el ancho de la via, se divide entre el ancho de la va


para obtener por metro)

Ancho de la va=

VL(via)= c) Sobrecarga .15 m

3.00 m 7.05 Tn

.97 Tn/m

A L= 13.30 m

RA= V= VL=
Ancho de la va=

=6.451 Tn

RA -

.15 m* .97 Tn/m 6.31 Tn (en todo el ancho de la via, se divide entre el ancho de la va
para obtener por metro)

VL(via)=
Entonces:

3.00 m 2.10 Tn
El cortante de diseo sera:

VL DISEO=

11.22 Tn

c) Corte de impacto
Coeficiente de impacto (I):

33% 3.01 Tn

(pg 40 mtc)

VI=

(con el mayor de sobre carga vehcular)

E. VERIFICACIN DEL PERALTE DE LA LOSA b= 100.00cm


recubrimiento (r)=

h= 90.00 cm

d= d=

E.1. Por flexin

Mu=

138.11 Tn-m

(pg 31 y 33 mtc)

= = = n= n*MU= Momento que resiste el concreto:

1.05 1.05 1.05 1.157625 159.88 Tn-m

para componentes y conexiones no dctiles

> .95

OK

40945584kg-cm

Ku max

409.46 Tn-m Comprobamos que debe ser simplemente reforzada: 159.88 Tn-m < 409.46 Tn-m si es simplemente reforzada, OK E.2. Por corte

(pg 31 y 33 mtc)

= = = n= Vu = Cortante que resiste el concreto:

1.05 1.05 1.05 1.157625 51.03 Tn

para componentes y conexiones no dctiles

> .95

OK

62567.95 Kg 62.57 Tn Comprobamos que la resistencia al corte del concreto es mayor a la resitencia al corte ltimo, ya que no debe tener estribos: 51.03 Tn < 62.57 Tn si cumple, OK

F. CLCULO DE ACERO F.1. Clculo acero postivo nMu= b= 100.00cm w= = mnima= mxima= 159.88 Tn-m d=83.00 cm 0.0977 0.00651 0.00180 0.02168
(para losas)
Zona de baja sismicidad: Zona de alta sismicidad:

Comprobamos: .00180 < =.00651 < .02168 OK

As(+)=

54.07 cm2 (pulgadas)= 1 3/8

s= Usaremos

17.719 cm 1 1 3/8 '' @

OK 17.000 cm

E.2. Clculo acero negativo Segn: Norma (segn Norma) (para asegurar diseo)

As(negativo)=

14.94 cm2 (pulgadas)= 3/4

s= Usaremos

19.078 cm 1 3/4'' @

OK 19.000 cm

F.2. Clculo acero transversal

Segn:

AASHTO

Norma E-060 (Acero mnimo) 14.94 cm2 AASHTO Acero de reparticin positivo

8.15 cm2 < 27.033 cm2 Acero de reparticin negativo

OK

2.25 cm2

Entonces

Acero de reparticin positivo s= Usaremos 24.27 cm 1 5/8'' @


OK

(pulgadas)=

24.000 cm

Acero de reparticin negativo s= Usaremos 3/8 31.63 cm


OK

(pulgadas)=

31.000 cm

F. VERIFICACIN POR SERVICIO F.1. Peralte requerido

M=

93.83 Tn-m

n=

fc=

126 2100 1700


(el menor)

fs=

k= j= b= d mn=

0.372230428 0.875923191 100.00cm 67.59cm < 83 cm

F.2. Agrietamiento b= 100.00cm

h= 90.00 cm

M= As(+)= j= d= dc= b= 1 1 3/8 '' @

93.83 Tn-m 54.07 Tn-m 0.875923191 83.00 cm 7.00 cm 100.00 cm 17.000 cm

fs= fs=

2387.06kg/cm2 2100.00kg/cm2

A=

238.00 cm2

Exposicin Z= F.3. Por fatiga Momento de servicio por fatiga: M(mximo)= 93.66 Tn-m 24895 kg/cm

exterior < 26000 kg/cm

M(mnimo)= Esfuerzos

52.18 Tn-m

As(+)= j= d=

54.07 Tn-m 0.875923191 83.00 cm

fs(mximo)= fs(mnimo)=

2382.87 kg/cm2 1327.56 kg/cm2

1055.31 kg/cm2 Esfuerzo admisible 0.3 fs 1= 1635.36 kg/cm2 (si la seccion es rectangular)

Fs admisible=

1197.26 kg/cm2

> 1055.3 kg/cm2

OK

F.4. Por vibracin

L 1= Ec=

13.60 m 2200000

WD= g= 13.60 m h= .90 m

2.36Tn/m 9.81m/seg2

I= f=

.83 m^4

(a lo largo del puente) > 6 ciclos/segundo

16 ciclos/segundo

12.- Clculo de la contraflecha Contraflecha necesaria = evacuacin de aguas + mx a.- Conraflecha por evacuacin de aguas evacuacin de aguas = ev = Sl x LT/2 Pendiente longitudinal mnima del puente: Longitud total: ev = b.- Deformacin mxima mx = cp + cv cp = i(cp) + d(cp) i(cp) : Deformacin instantnea d(cp) : Deformacin con el tiempo o lenta b.1.- Deformacin por carga muerta Diagrama de cuerpo libre para la carga muerta D = 2.36 Tn/m 3.40 cm Sl = LT =

L = 13.60 m

e = 90.00 cm

d = 83.0 cm

b = 100 cm

Momento de inercia de la seccin bruta no fisurada

_=(^3)/12=
Momento de agrietamiento _=(__)/_ fr = 2f'c = 2280 = yt = e / 2 = 90 / 2 =

100x90/12

Ig =

33.47 Kg/cm 45.00 cm

Mcr = 33.47 x 6075000/45 = 4518450 Kg-cm Mcr = 45.19 Tn-m Comparando Mcr < Mservicio actuante 45.185 < 138.11 Momento de inercia de la seccin agrietada Seccin transformada
d = 83.0 cm d' = 5.0 cm

La seccin ser agrietada

e = 90.00 cm

b = 100 cm

rea de acero transformado a concreto r = nAs + (2n-1)As' = x0.75+(2x-1)x r = 0.00 cm Momento de las reas de acero transformado a C con respecto a la fibra en compresin P = (nAs)d + [(2n-1)As']d' = 8x0.75x83+(2x8 - 1)xx5 P = 0.00 cm Distancia del eje neutro hasta la zona en compresin =/ (((2)/^2 +1)1)= (0/100)(2x0x100/0 + 1) - 1)

#DIV/0! Momento de inercia de la seccin agrietada doblemente reforzada 3 2 2 Icr = bc /3 + nAs(d-c) + (2n - 1)As'(c-d') #DIV/0! #DIV/0! Momento de inercia efectivo _=(_/)^3_+[1(_/)^3 ]_

_=(_/)^3_+[1(_/)^3 ]_ _ #DIV/0! #DIV/0! Deformacin instantnea _(())=(5 ^4)/(384_ _ ) #DIV/0! i(cp) = #VALUE! Ig = 6075000 cm

Deformacin de larga duracin: d(cp) l = x/(1+50r') r' : cuanta mnima en compresin (rmn en losa) = x: Factor dependiente del tiempo (Puente > 5 aos) = l = 2/(1+50x0.0018) d(cp) = lx i(cp) = d(cp) = #VALUE! = 1.83 #VALUE!

Por lo tanto, la deformacin por carga muerta es: cp = i(cp) + d(cp) = #VALUE! cp = #VALUE!

b.2.- Deformacin por carga variable Deformacin por sobrecarga vehicular P1 = 0.00 Tn #VALUE! A MD(afectado por factor de # de carriles= /=_1/ (1+ P1 = 0.00 Tn 1.20 m

(0/3)x(1+) = 0.00 Tn/m

Clculo de la deformacin por el mtodo de viga conjugada Diagrama de momentos

(+)

(+) #VALUE! Diagrama de momentos reducidos #VALUE! #VALUE!

A #VALUE! 1.20 m MD(afectado por factor de # de carriles= #VALUE! #VALUE! Si = M #VALUE!

A #VALUE! #VALUE! #VALUE!


#VALUE!

0.60 m

#DIV/0! Deformacin por sobrecarga s/c lineal = 970x10/3 m= 0.00 Kg/cm

#VALUE! _(/)=(5 ^4)/(384_ _ s/c = #VALUE!

#VALUE!

Deformacin por carga variable cv = #DIV/0! b.4.- Deformacin total

=ev+mx=ev+(cp+cv)= #VALUE! Usaremos: #VALUE!

#VALUE!

0 0 0 0 h=0 e = 0 cm b = 0 cm d = h - 0.10 = -10 cm MD(afectado por factor de # de carriles= 1.- Metrado de cargas 1.1.- Carga muerta P.p de viga = 0m x 0m x 2.50Tn/m = P.p guardera = 0m x 0m x 2.50Tn/m = P.p pasamanos P.p piso terminado WD = 0
Viga sardinel

0.00 Tn/m 0.00 Tn/m 0.08 Tn/m 0.05 Tn/m 0.13 Tn/m

1.2.- Carga viva Segn el manual solamente se aplicar una sobrecarga peatonal de 360 Kg/m si el ancho de ver una carga de 2.05 Tn en una longitud de 5.5 m 0.00 Tn/m 0.16 Tn/m S/C pasamanos = (2.05 x5.50)/(2xMD(afectado por factor de # de carriles=xltanden=) = WL = 0.16 Tn/m S/C peatonal = 0 m x 0.36 Tn/m = 1.3.- Carga factorizada U = 1.4WD + 1.7WL = 1.4x0.13 + 1.7x0.16 U =0.45 Tn/m 2.- Clculo de momentos en el centro de luz 2.1.- Por carga repartida factorizada Mu' = UL/8 = 0.45xMD(afectado por factor de # de carriles=/8

#VALUE! 2.2.- Por sobrecarga vehicular Mu(s/c) = 0.1PmL(1+I)Fc Pm: Peso de una llanta (se considera el mayor) I : Coeficiente de impacto Pm =145 kN/2 = 7.39 Tn Fc = 1.75(n) = 1.75(Ku max) = I= #VALUE! Mu(s/c) = 2.3.- Momento total al centro de luz #VALUE! #VALUE! 3.- Fuerza cortante crtica en la cara del apoyo Por mtodo matemtico aproximado P1 #VALUE! 0%

#VALUE!

MD(afectado por factor de # de carriles= P1/2 (P1/2)(L/2) = 0.1PmL(1+I)Fc #VALUE! #VALUE! U = 0.45 Tn/m A MD(afectado por factor de # de carriles= c/2 =0.00 m #VALUE! #VALUE! 0.45 Tn/m V P1/2

V
c/2 =0.00 m

#VALUE! #VALUE! #VALUE! 4.- Diseo del concreto Mu = V u= 4.1.- Diseo por flexin ndice de refuerzo =0.85(0.7225(0.7_10 ^5)/(_( )^ ^2 ))

#VALUE! #VALUE!

#VALUE! #VALUE! Cuanta de acero #VALUE! #VALUE! Cuanta mnima mn = 0.7f'c / fy = 0.7x/ #DIV/0! Cuanta mxima mx = b =x mx = 0.000000 Comparando rmn < r < rmx rea de acero positivo #VALUE! #DIV/0! " 1 6 #N/A #N/A " No tiene combinacin 3 #DIV/0! #N/A

#DIV/0!

#N/A rea de acero negativo #DIV/0! #DIV/0! " 1 4 #N/A #N/A #N/A Corte transversal de la viga sardinel " No tiene combinacin 2 #DIV/0! #N/A

4 1'' + 2 No tiene combinacin''

6 1'' + 3 No tiene combinacin'' 4.2.- Diseo por corte a.- Cortante resistente del concreto: Vc Vc = 0.53(f'c)bd = 0.53()x0x-10 = 0 Kg Vc = 0.00 Tn Vc = 0.85x0 Vc = 0.00 Tn Comparando Vu Vc #VALUE! 0.00 Tn #VALUE! b.- Espaciamiento: S Segn la Norma E-0.60

Espaciamiento mximo Smx = d/2 = -10/2 = -5 -Smx = 5 cm Espaciamiento mnimo

Smx = 60 cm

=(_ _

Si usamos = 3/8 A3/8'' = #N/A

#N/A #N/A #N/A #NUM! 5.- Verificacin por anclaje y adherencia: 5.1.- Verificamos por anclaje y adherencia para la losa Corte transversal de la losa
e = 0.00 cm d = 0.0 cm

b-c

Cuanta de acero = As/(bd) = 0.75/(b-cx0) ndice de refuerzo #VALUE! Momento nominal resistente #VALUE! #VALUE! Cortante ltimo Vu = n [ 1.25VD + 1.75 VL + 1.75VI) ] = [1.25x+1.75(+)] Vu = 0.00 Tn Desarrollo del refuerzo para el momento positivo #VALUE! #VALUE! Longitud de anclaje y adherencia _=0.24_ ((_ _ )/(_ ))

#VALUE!

#VALUE!

la = c/2

)/(_ ))

fy , f'c =1 ldg =

(Mpa) (Concreto normal) #DIV/0!

e = 1 (Acero sin tratamiento especial)

Comparando ldg ld #DIV/0! #VALUE! #DIV/0!

5.2.- Verificamos por anclaje y adherencia para la viga sardinel


-d = 10 cm

h = 0 cm

b = 0 cm

Cuanta de acero #DIV/0! ndice de refuerzo #DIV/0! Momento nominal resistente #DIV/0! #DIV/0! Cortante ltimo Vu = 1.4VD + 1.7VL = 1.4x0.13 + 1.7x0.16 Vu = 0.45 Tn Desarrollo del refuerzo para el momento positivo #DIV/0! #DIV/0! Longitud de anclaje y adherencia _=0.24_ ((_ _ )/(_ )) #DIV/0! #DIV/0!

la = c/2

fy , f'c

(Mpa)

e = 1 (Acero sin tratamiento especial) =1 (Concreto normal) ldg = #DIV/0!

Comparando ldg ld #DIV/0! #DIV/0! #DIV/0!

RESUMEN D DISEO DE PUENTE TIPO LOSA NORMA: MANUAL DE DISEO DE PUENTES DEL MTC - PER, E-0.60 y E-0.30 ANCHO UTIL ANCHO TOTAL N DE CARRILES CARGA VIVA LUZ TIL LUZ TOTAL ESFUERZO A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ESFUERZO DE FLUENCIA DEL ACERO fy ANCHO DE CAJUELA PERALTE DE LOSA LOSA MOMENTO LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA CORTANTE LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA ACERO POSITIVO PRINCIPAL ACERO POSITIVO POR REPARTICIN Y TEMPERATURA ACERO NEGATIVO PRINCIPAL ACERO NEGATIVO POR REPARTICIN Y TEMPERATURA VIGA SARDINEL MOMENTO LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA CORTANTE LTIMO POR COMBINACION DE CARGAS Y FACTORES DE CARGA DISEO POR FLEXION ACERO POSITIVO ACERO NEGATIVO DISEO POR CORTE ESTRIBOS CONTRAFLECHA NECESARIA

# vias cargadas

umplir la condicion de x, si no do de anlisis)

1 2 3 4 b 0.0180 0.0216 0.0289

factor 1.2 1 0.85 0.65 Sismicidad


alta baja

camion de diseo

eje tandem 1 2 3 4

0.5 1 1.50 2

Ku mx 41.0411 49.5301 66.0402

0.5 0.75

L= 13.30 m L6m ; eL/15 L<6m ; eL/12 e=88.67 cm no se usa

145 kN 110 kN

OK OK

OK se usa 1800

variable de camion de diseo:

4.3

4.3 m

1.33Tn

RB

variable de camion de diseo:

4.3

1.33Tn
4.3 m

RB
4.70 m -x
4.3 m

variable de camion de diseo:

4.3

1.33Tn
4.3 m

RB
4.3 m

8.70 m -x

11.20Tn

RB

RB
13.30 m -x

12.10 m -x

se divide entre el ancho de la va ner por metro)

.97 Tn/m

se divide entre el ancho de la va ner por metro)

7.00 cm b-c 83.00 cm

0.9 66.0402

0.85

OK

(pulga) 3/8 1/2 5/8 3/4 1 1 3/8 1 1/2 2

Ab .71 cm2 1.27 cm2 1.98 cm2 2.85 cm2 5.07 cm2 9.58 cm2 11.40 cm2 20.27 cm2

(cm) 0.9525 1.27 1.5875 1.905 2.54 3.493 3.81 5.08 Segn
Norma Asegurar diseo

As negativo 14.94 27.0331507

(pulga) 3/8 1/2 5/8 3/4 1 1 3/8 1 1/2

Ab .71 cm2 1.27 cm2 1.98 cm2 2.85 cm2 5.07 cm2 9.58 cm2 11.40 cm2

(cm) 0.9525 1.27 1.5875 1.905 2.54 3.493 3.81

Segn
Norma E-060 AASHTO

As transversal positivo

14.94 8.15 cm2

Segn
Norma E-060 AASHTO

As transversal negativo

14.94 cm2 2.25 cm2

5/8

3/8

Acero de reparticin positivo (pulga) Ab 3/8 .71 cm2 1/2 1.27 cm2 5/8 1.98 cm2 3/4 2.85 cm2 1 5.07 cm2 1 3/8 9.58 cm2 1 1/2 11.40 cm2

(cm) 0.9525 1.27 1.5875 1.905 2.54 3.493 3.81

Acero de reparticin negativo (pulga) Ab 3/8 .71 cm2 1/2 1.27 cm2 5/8 1.98 cm2 3/4 2.85 cm2 1 5.07 cm2 1 3/8 9.58 cm2 1 1/2 11.40 cm2

OK

re= dc=re+ /2 d=h-dc

5.00 cm 7.00 cm 83.00 cm

(el menor)

exposicin interior exterior OK

31000 26000

eccion es rectangular)

OK

0.50% 1360.00 cm

D = 2.36 Tn/m

L = 13.60 m

(-) As = 14.94 cm (+) As = 17.72 cm

6075000 cm

(2n-1)As' nAs
b = 100 cm

en compresin

#DIV/0!

0.0018 2.0

#VALUE! B

ctado por factor de # de carriles=

n/m

B #VALUE!

ctado por factor de # de carriles= #VALUE! /EcIe

#VALUE!

#VALUE!

n/m n/m n/m n/m n/m

nal de 360 Kg/m si el ancho de vereda es 0.6 m, adems de la Tabla 2.4.3.6.3-1. Se considerar

n/m n/m n/m

.45 Tn/m B

les=

(-) As = 0.00 cm (+) As = 0.75 cm

E!

E!

#DIV/0! #DIV/0!

0!

0!

RESUMEN DEL DISEO DEL PUENTE

0 lta

L<6m ; e #V 0K 0K

0.00 0

#V #V

6 1'' + 3 No tiene combin 4 1'' + 2 No tiene combin

#V

Condiciones

leves severas

d 6 7

re 3.5 5

cin negativo (cm) 0.9525 1.27 1.5875 1.905 2.54 3.493 3.81

0.00 m ltanden= 0 0 L<6m ; eL/12 #VALUE! 0 Kg/cm 0 Kg/cm 0 cm 0 cm

0.00 Tn-m 0.00 Tn 0 0 0 0

#VALUE! #VALUE! 6 1'' + 3 No tiene combinacin'' 4 1'' + 2 No tiene combinacin'' #NUM! #VALUE!

N de carriles

NL'= 2 L'= 5.4 m c= .40 m 280kg/cm2 4200kg/cm2 baja severas < 6.01 6.01
(se disea principalmente para condiciones severas)

Luz libre Cajuela F'c= Fy= Sismicidad Condicones x= 1.100 c1= c2=

1.1 6.01 4.3


4.3 m

6.01

L'= 5.4 m

RA x
L'= 4.3 m +x

L'= 5.4 m -x

RB
1.1 m -x

Ra=

4.78574074 M maximo 5.26431481

12.- Clculo de la contraflecha Contraflecha necesaria = evacuacin de aguas + mx a.- Conraflecha por evacuacin de aguas evacuacin de aguas = ev = S l x L T /2 Pendiente longitudinal mnima del puente:S l = LT = Longitud total: ev = #REF! 0.50% #REF!

b.- Deformacin mxima mx = cp + cv cp = i(cp) + d(cp) i(cp) : Deformacin instantnea d(cp) : Deformacin con el tiempo o lenta b.1.- Deformacin por carga muerta Diagrama de cuerpo libre para la carga muerta #REF!

#REF!

#REF!

#REF! #REF!

Momento de inercia de la seccin bruta no fisurada

_=( ^3)/12=
Momento de agrietamiento _=(__ )/_ #REF! #REF! #REF! #REF!

#REF!

Ig =

#REF!

#REF! #REF!

Comparando M cr < M servicio actuante #REF! #REF! #REF!

Momento de inercia de la seccin agrietada Seccin transformada


#REF! d' = 5.0 cm

#REF!

#REF!

rea de acero transformado a concreto #REF! #REF! Momento de las reas de acero transformado a C con respecto a la fibra en compresin #REF! #REF! Distancia del eje neutro hasta la zona en compresin =/ (((2)/^2 +1)1)= #REF!

#REF! Momento de inercia de la seccin agrietada doblemente reforzada 3 2 2 I cr = bc /3 + nA s (d-c) + (2n - 1)A s '(c-d') #REF! #REF! Momento de inercia efectivo _=(_/)^3_+[1(_/)^3 ]_ _ #REF! #REF! Deformacin instantnea _(())=(5 ^4)/(384_ _ ) #REF! i(cp) = #REF! #REF!

Deformacin de larga duracin: d(cp)

l = x /(1+50 r ')

r ' : cuanta mnima en compresin ( r mn en losa) = x : Factor dependiente del tiempo (Puente > 5 aos) =
l = 2/(1+50x0.0018) d(cp) = l x i(cp) = d(cp) = #REF! = 1.83 #REF!

Por lo tanto, la deformacin por carga muerta es: cp = i(cp) + d(cp) = #REF! cp = #REF!

b.2.- Deformacin por carga variable Deformacin por sobrecarga vehicular #REF! #REF! A #REF! /=_1/ (1+ #REF! 1.20 m #REF!

#REF! #REF!

Clculo de la deformacin por el mtodo de viga conjugada Diagrama de momentos

(+)
#REF! Diagrama de momentos reducidos #REF! #REF!

A #REF! 1.20 m #REF! #REF! #REF! #REF!

Si = M #REF!

#REF! #REF! #REF!


#REF!

0.60 m M

#REF! Deformacin por sobrecarga s/c lineal = 970x10/3 m= #REF!

#REF! _(/)=(5 ^4)/(384_ _ s/c = #REF!

#REF!

Deformacin por carga variable cv = #REF! b.4.- Deformacin total = ev + mx = ev +( cp + cv )= #REF! #REF! Usaremos: #REF!

#REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! #REF!


Viga sardinel

#REF!

#REF! #REF! d = h - 0.10 = #REF! #REF!

1.- Metrado de cargas 1.1.- Carga muerta #REF! #REF! P.p pasamanos P.p piso terminado WD =

#REF! #REF! 0.08 Tn/m 0.05 Tn/m #REF!

1.2.- Carga viva Segn el manual solamente se aplicar una sobrecarga peatonal de 360 Kg/m si el ancho de vere Se considerar una carga de 2.05 Tn en una longitud de 5.5 m #REF!
#REF!

WL = 1.3.- Carga factorizada #REF! #REF! 2.- Clculo de momentos en el centro de luz 2.1.- Por carga repartida factorizada #REF! #REF! 2.2.- Por sobrecarga vehicular M u(s/c) = 0.1P m L(1+I)F c

#REF! 0.16 Tn/m #REF!

P m : Peso de una llanta (se considera el mayor) I : Coeficiente de impacto P m =145 kN/2 = 7.39 Tn #REF! #REF! I= #REF! #REF! M u(s/c) =

#REF!

2.3.- Momento total al centro de luz #REF!

#REF! 3.- Fuerza cortante crtica en la cara del apoyo Por mtodo matemtico aproximado P1

#REF! P 1 /2 P 1 /2

(P 1 /2)(L/2) = 0.1P m L(1+I)F c #REF! #REF! #REF! A #REF! #REF! #REF! #REF! #REF! V
#REF!

#REF! #REF! #REF! 4.- Diseo del concreto Mu = V


u

#REF! #REF!

4.1.- Diseo por flexin ndice de refuerzo =0.85(0.7225(0.7_10 ^5)/(_( )^ ^2 ))

^5)/(_( )^ ^2 ))

#REF! #REF! Cuanta de acero #REF! #REF! Cuanta mnima #REF! #REF! Cuanta mxima #REF! #REF! Comparando

r mn < r < r mx
rea de acero positivo #REF! #REF! " 1 6 #REF! #REF! #REF! rea de acero negativo #REF! #REF! " 1 4 #REF! #REF! #REF! " #REF! 2 #REF! " #REF! 3 #REF!

#REF!

#REF!

#REF!

Corte transversal de la viga sardinel

#REF!

#REF! 4.2.- Diseo por corte a.- Cortante resistente del concreto: Vc #REF! #REF! #REF! #REF! Comparando Vu Vc #REF! #REF! #REF! b.- Espaciamiento: S Segn la Norma E-0.60 Espaciamiento mximo #REF! #REF! Espaciamiento mnimo =(_ _ Si usamos 3/8 = A3/8'' = #REF!

########

#REF! #REF! #REF! #REF! 5.- Verificacin por anclaje y adherencia:

5.1.- Verificamos por anclaje y adherencia para la losa Corte transversal de la losa
#REF! #REF! #REF!

Cuanta de acero #REF! ndice de refuerzo #REF! Momento nominal resistente #REF! #REF! Cortante ltimo #REF! #REF! Desarrollo del refuerzo para el momento positivo #REF! #REF! Longitud de anclaje y adherencia

#REF!

#REF!

la = c/2

_=0.24_ ((_ _ )/(_ ))


f y , f' c (Mpa)

e = 1 (Acero sin tratamiento especial) =1 (Concreto normal) l dg = #REF! Comparando l dg l d #REF! #REF! #REF!

5.2.- Verificamos por anclaje y adherencia para la viga sardinel


#REF!

#REF!

#REF!

Cuanta de acero #REF! ndice de refuerzo #REF! Momento nominal resistente #REF! #REF! Cortante ltimo #REF! #REF! Desarrollo del refuerzo para el momento positivo #REF! #REF! Longitud de anclaje y adherencia _=0.24_ ((_ _ )/(_ )) f y , f' c (Mpa)

#REF!

#REF!

la = c/2

e = 1 (Acero sin tratamiento especial) =1 (Concreto normal) l dg = #REF! Comparando l dg l d #REF! #REF! #REF!

50%

REF!

#REF!

#REF!

#REF! #REF!

REF!

(2n-1)As' nAs
#REF!

a en compresin

#REF!

0.0018 2.0

#REF! B #REF!

B #REF! #REF! #REF! /E c I e

#REF!

#REF!

onal de 360 Kg/m si el ancho de vereda es 0.6 m, adems de la Tabla 2.4.3.6.3-1. m

#REF! #REF!

#REF! #REF!