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Boletn de Prensa

Gobierno Municipal de Guadalajara Lunes 31 de enero de 2011 Boletn No. 1295/2011

Discurso del Presidente Municipal de Guadalajara, Jorge Aristteles Sandoval, durante la inauguracin del puente Jorge Matute Remus
Nos reunimos hoy para inaugurar una obra de vialidad que lleva el sello personal de su principal impulsor, el gobernador Emilio Gonzlez Mrquez. Un puente que ser uno ms de los smbolos representativos de nuestra ciudad, al igual que en algunas otras ciudades del mundo ciertos puentes son sus iconos distintivos. Mal que bien, el puente ya est hecho y va a servir al automvil. Pero, como bien dijo el guitarrista de uno de los grupos que amenizaron el sbado pasado en este mismo sitio: Este puente es de Guadalajara y Guadalajara es de los tapatos. Este puente lleva el nombre de Jorge Matute Remus, el ms reconocido ingeniero jalisciense del siglo XX. Jorge Matute Remus fue una figura clave en la educacin, el servicio pblico, la construccin, el desarrollo urbano y para el abastecimiento de gua potable para Guadalajara. Fue un hombre comprometido con su tiempo y con su circunstancia. Comprometido con su Universidad, con nuestra ciudad, con Jalisco. Por ello, mucho nos enorgullece que este puente lleve su nombre. Hace casi 60 aos que Matute Remus fue presidente municipal de Guadalajara (1953-1955). Durante su gestin se asegur la viabilidad de esta calzada (que entonces se llamaba de Las Torres) y hoy se conoce como Lzaro Crdenas), al asegurar su derecho de va y el ancho que actualmente tiene.

Casi 430 aos despus, Arnulfo Villaseor Saavedra -tambin alcalde de nuestra ciudad (1980-1982)-, inicia en 1980 la construccin de los carriles centrales de esta arteria y sus primeros pasos a desnivel. Por todo ello, de alguna manera este puente es continuacin de un esfuerzo de tres presidentes municipales de Guadalajara: Matute Remus, Villaseor Saavedra y Gonzlez Mrquez. Pero, al mismo tiempo su inauguracin nos recuerda la complejidad del problema de la vialidad vehicular de nuestra ciudad, pues ahora habr que resolver los cruces de esta calzada con las avenidas de San Ignacio y Nio Obrero. No es objetivo de estas palabras revivir el consabido debate transporte pblico versus transporte privado. Empero, es de mi responsabilidad recordar que de casi 10 millones de viajes que a diario se realizan en la Zona Metropolitana de Guadalajara, el 43 por ciento se hacen en un milln 600 mil automviles y el 45 por ciento en alrededor de cinco mil unidades de transporte pblico. Un puente de esta naturaleza puede resolver el problema de la vialidad de los automviles en un crucero como este, ms no el de la movilidad de la ciudad. Necesitamos hacer ms obras de esta magnitud para los tapatos que se mueven en el transporte pblico, a pie o en bicicleta. En 1988, en un texto que la cmara de Comercio de Guadalajara pidi al Ingeniero Matute Remus para el libro Tres aspectos de la historia de Guadalajara, ste afirmaba: El transporte es el problema ms grave que urbansticamente se tiene en Guadalajara, como en cualquier ciudad del mundo y, aparte, nada hacemos por nuestra propia voluntad para su correccin. Estamos a punto de que se paralice el movimiento vehicular, paralizacin que ser totalmente algn da. Esta frase escrita hace 23 aos, nos dice que gobiernos y ciudadanos debemos empearnos en encontrar puntos de coincidencia que contribuyan a resolver la problemtica de la movilidad en Guadalajara, con soluciones integrales, multimodales, imaginativas y que consideren el medio ambiente. Vamos por el Matute Remus del transporte pblico y el Matute Remus para las vas para ciclistas y peatones!.

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