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Sensor TPS

Nombre: Sensor de posicin de mariposa del acelerador (Throttle Position Sensor).

Funcin: Informa la posicin angular de la mariposa, la cual nos indica la posicin del acelerador enviando la informacin hacia la unidad de control. En funcin de esta seal la ECU calcula el pulso del inyector, la curva de avance del encendido y el funcionamiento del sistema del control de emisiones. Las seales que genera este sensor se usa para modificar: Regulacin del flujo de los gases de emisiones del escape a travs de la vlvula EGR. La relacin de la mezcla aire combustible. Corte del aire acondicionado por mxima aceleracin

Ubicacin: Normalmente est situado sobre la mariposa del cuerpo de aceleracin.

Descripcin: Actualmente el tipo de TPS ms utilizado es el potencimetro. Este consiste en una pista resistiva barrida con un cursor, y alimentada con una tensin de 5 voltios desde el ECM.

Si no ejercemos ninguna accin sobre la mariposa entonces la seal estara en 0 v, con una accin total sobre sta la seal ser del mximo de la tensin, por ejemplo 4.6 v, con una aceleracin media la tensin sera proporcional con respecto a la mxima, es decir 2.3 v. Los TPS de este tipo suelen tener 3 cables de conexin yen algunos casos pueden tener 4 cables, este ltimo caso incluye un switch, utilizado como contacto de marcha lenta (idle switch) Si tienen 3 cables el cursor recorre la pista pudindose conocer segn la tensin dicha posicin del cursor. Si posee switch para marcha lenta (4 terminales) el cuarto cable va conectado a masa cuando es detectada la mariposa en el rango de marcha lenta, que depende segn el fabricante y modelo , por ejemplo General Motors acostumbra situar este rango en (0.5 +/0.05) v, mientras que Bosch lo hace por ejemplo de (0.45 - 0.55) v Principio de funcionamiento Dentro del sensor TPS, existe una resistencia y un brazo giratorio, el cual est siempre conectado con el resistor. A medida que el brazo giratorio se desplaza sobre el resistor, la seal de voltaje del terminal de salida, se ve afectada por la variacin de la resistencia. Al igual que muchos sensores del vehculo, la resistencia variable, es parte de un circuito partidor de tensin, el cual transforma la variacin de resistencia, generada por el desplazamiento del brazo giratorio, en una seal de tensin de salida hacia el mdulo de control.

Condiciones de trabajo de un TPS Apertura Mxima: La condicin de apertura mxima (WOT), permite que el ECM detecte la aceleracin a fondo, condicin que se efecta cuando el acelerador es pisado a fondo. En esta condicin el ECM efecta enriquecimiento adicional, modifica el avance y puede interrumpir el accionamiento de los equipos de A/C. Marcha lenta: La condicin de marcha lenta o mariposa cerrada (Idle speed), es detectada por el TPS en base a su condicin de tensin mnima prevista, dicha tensin debe estar comprendida en un rango predeterminado y entendible por el ECM como marcha lenta. Este valor de tensin se suele denominar Voltaje Mnimo del TPS o Voltaje Mnimo y su ajuste es de suma importancia a los efectos que el ECM pueda ajustar correctamente el rgimen de marcha lenta y la condicin de freno motor. En aquellos casos en los que el TPS incorpore switch, es este mismo switch el que al conectarse da aviso al ECM acerca de la condicin de marcha lenta.

Datos reales medidos en el sensor Con la ayuda del multmetro procedemos a obtener los valores caractersticos del Sensor de Posicin de la Mariposa (TPS), para obtener estos valores procedemos a la apertura de la mariposa de 10o. 10 20 30 40 50 60 70 80 90 K 0,2 0,7 1,4 2 2,4 3,2 3,6 4,2 4,7 V 0,31 0,84 1,62 2,16 2,63 3,21 3,82 4,27 4,68 Valor Digital 00010000 00101011 01010011 01101110 10000110 10100100 11000011 11011010 11101111

Grafica caracteristica del sensor


5 4 Voltaje 3 2 1 0 0 20 40 ngulo 60 80 100

Grafica del sensor K vs angulo


5 Resistencia K 4 3 2 1 0 0 20 40 ngulo 60 80 100

Conclusiones Uno de los controles que podemos realizar es la medicin de voltaje mnimo. Para esto con el sistema en contacto utilizamos un multmetro haciendo masa con el negativo del multmetro a la carrocera y conectando el positivo al cable de seal. El control de voltaje mximo se realiza con el sistema en contacto y acelerador a fondo utilizando un multmetro obtenindose en caso de correcto una tensin en el rango de la tensin de voltaje mxima segn el fabricante, generalmente entre (4 - 4.6) v El barrido de la pista se realiza con un multmetro preferentemente de aguja o comn osciloscopio debindose comprobar que la tensin se mantenga uniforme y sin ningn tipo de interrupcin durante su ascenso. La tensin comienza con el voltaje mnimo y en su funcin normal consiste en una subida hasta llegar al voltaje mximo, valor que depende segn el fabricante El cursor debe recorrer la pista del potencimetro sin cortes ni falsos contactos, esto es muy importante a los efectos de evitar tironeo de motor, fallas y detecciones de mal funcin porel sistema de autodiagnstico del ECM. La salida de tensin del TPS "Arranca" con el Voltaje Mnimo, y a medida que se abre la mariposa la tensin debe ir ascendiendo hasta llegar al valor mximo, normalmente comprendido entre 4 y 4.6 voltios. La forma de comprobar este barrido consiste en efectuar la medicin con un multmetro de aguja, osciloscopio analgico o digital y verificar el ascenso de la tensin de salida sin interrupciones.