MOTORES SERVO Y DE PASO MOTORES SERVO

FUNDAMENTO TEORICO Un servomotor (tambin llamado servo) es un dispositivo similar a un motor de corriente continua que tiene la capacidad de ubicarse en cualquier posicin dentro de su rango de operacin, y mantenerse estable en dicha posicin. Un servomotor es un motor elctrico que consta con la capacidad de ser controlado, tanto en velocidad como en posicin. Los servos se utilizan frecuentemente en sistemas de radio control y en robtica, pero su uso no est limitado a estos. Es posible modificar un servomotor para obtener un motor de corriente continua que, si bien ya no tiene la capacidad de control del servo, conserva la fuerza, velocidad y baja inercia que caracteriza a estos dispositivos.

Caractersticas
Est conformado por un motor, una caja reductora y un circuito de control. Tambin potencia proporcional para cargas mecnicas. Un servo, por consiguiente, tiene un consumo de energa reducido. La corriente que requiere depende del tamao del servo. Normalmente el fabricante indica cual es la corriente que consume. La corriente depende principalmente del par, y puede exceder un amperio si el servo est enclavado, pero no es muy alto si el servo est libre movindose todo el tiempo.
COMPOSICION DE UN MOTOR SERVO

En la siguiente figura se muestra la composicin interna de un servomotor. Se puede observar el motor, la circuitera de control, un juego de piones, y la caja. Tambin se pueden ver los 3 cables de conexin externa:

uno (rojo) es para alimentacin, Vcc (~ +5volts); otro (negro) para conexin a tierra (GND); el ltimo (blanco o amarillo) es la lnea de control por la que se le enva la seal codificada para comunicar el ngulo en el que se debe posicionar.

Sevomotor desmontado

Detalle del tren de engranajes

Detalle del circuito de realimentacin

El motor del servo tiene algunos circuitos de control y un potencimetro conectado al eje central del motor. En la figura superior se puede observar a la derecha. Este potencimetro permite a la circuitera de control, supervisar el ngulo actual del servo motor. Si el eje est en el ngulo correcto, entonces el motor est apagado. Si el circuito chequea que el ngulo no es correcto, el motor volver a la direccin correcta, hasta llegar al ngulo que es correcto. El eje del servo es capaz de llegar alrededor de los 180 grados. Normalmente, en algunos llega a los 210 grados, pero vara segn el fabricante. Un servo normal se usa para controlar un movimiento angular de entre 0 y 180 grados. Un servo normal no es mecnicamente capaz de retornar a su lugar, si hay un mayor peso que el sugerido por las especificaciones del fabricante. El voltaje aplicado al motor es proporcional a la distancia que ste necesita viajar. As, si el eje necesita regresar una distancia grande, el motor regresar a toda velocidad. Si este necesita regresar slo una pequea cantidad, el motor girar a menor velocidad. A esto se le denomina control proporcional.

FUNCIONAMIENTO DEL SERVO

La modulacin por anchura de pulso, PWM (Pulse Width Modulation), es una de los sistemas ms empleados para el control de servos. Este sistema consiste en generar una onda cuadrada en la que se vara el tiempo que el pulso est a nivel alto, manteniendo el mismo perodo (normalmente), con el objetivo de modificar la posicin del servo segn se desee.

Figura 5: "PWM para recorrer todo el rango de operacin del servo" El sistema de control de un servo se limita a indicar en que posicin se debe situar. Esto se lleva a cabo mediante una serie de pulsos tal que la duracin del pulso indica el ngulo de giro del motor. Cada servo tiene sus mrgenes de operacin, que se corresponden con el ancho del pulso mximo y mnimo que el servo entiende. Los valores ms generales se corresponden con pulsos de entre 1 ms y 2 ms de anchura, que dejaran al motor en ambos extremos (0 y 180). El valor 1.5 ms indicara la posicin central o neutra (90), mientras que otros valores del pulso lo dejan en posiciones intermedias. Estos valores suelen ser los recomendados, sin embargo, es posible emplear pulsos menores de 1 ms o mayores de 2 ms, pudindose conseguir ngulos mayores de 180. Si se sobrepasan los lmites de movimiento del servo, ste comenzar a emitir un zumbido, indicando que se debe cambiar la longitud del pulso. El factor limitante es el tope del potencimetro y los lmites mecnicos constructivos.

Figura 6: "Ejemplos de posicionamiento de un servo" El perodo entre pulso y pulso (tiempo de OFF) no es crtico, e incluso puede ser distinto entre uno y otro pulso. Se suelen emplear valores ~ 20 ms (entre 10 ms y 30 ms). Si el intervalo entre pulso y pulso es inferior al mnimo, puede interferir con la temporizacin interna del servo, causando un zumbido, y la vibracin del eje de salida. Si es mayor que el mximo, entonces el servo pasar a estado dormido entre pulsos. Esto provoca que se mueva con intervalos pequeos.

Figura 7: "Periodos entre pulsos" A continuacin se puede observar la posicin del eje de un servomotor segn la anchura del pulso aplicada:

Figura 8: "Otra posibilidad de pulsos de control"

PRUEBA DEL SERVOMOTOR

Para comprobar el funcionamiento de un servomotor se lo puede hacer mediante un circuito oscilador en este caso un 555, logrando as determinar los tiempos necesarios para el funcionamiento de este para que luego puede ser programado en un microcontrolador.

Figura 9: "Circuito de prueba del servo"

Secuencia de funcionamiento
Observese como la variacin de la direccin del campo magntico creado en el esttor producir movimiento de seguimiento por parte del rotor de imn permanente, el cual intentar alinearse con campo magntico inducido por las bobinas que excitan los electroimanes (en este caso A y B). Vcc es la alimentacin de corriente continua (por ejemplo 5V, 12V, 24V...) Tabla de orden de fases. En este caso concreto el motor tendr un paso angular de 90 y un semipaso de 45 (al excitarse ms de una bobina) Terminal 1 Terminal 2 Terminal 1 Terminal 2 Paso Imagen Bobina A Bobina A Bobina B Bobina B

Paso 1

+Vcc

-Vcc

(Semi)Paso 2

+Vcc

-Vcc

+Vcc

-Vcc

Paso 3

+Vcc

-Vcc

(Semi)Paso 4

-Vcc

+Vcc

+Vcc

-Vcc

Paso 5

-Vcc

+Vcc

(Semi)Paso 6

-Vcc

+Vcc

-Vcc

+Vcc

Paso 7

-Vcc

+Vcc

(Semi)Paso 8

+Vcc

-Vcc

-Vcc

+Vcc

TABLAS Para bloquear el servomotor en una posicin, es necesario enviarle continuamente una seal con la posicin deseada. De esta forma el servo conservar su posicin y se resistir a fuerzas externas que intenten cambiarlo de posicin. Si los pulsos no se envan, el servomotor queda liberado, y cualquier fuerza externa puede cambiarlo de posicin fcilmente.

SERVOMOTORES EN MODELISMO:

DIAGRAMA DE UN SERVOMOTOR TPICO DE MODELISMO. Un servomotor de este tipo es bsicamente un motor elctrico que slo se puede girar en un ngulo de aproximadamente 180 grados (no dan vueltas completas como los motores normales). De los tres cables que salen de su cubierta. El rojo es de voltaje de alimentacin (+5V), el negro es de tierra (0V GND). El cable blanco (a veces amarillo) es el cable por el cul se le instruye al servomotor en qu posicin ubicarse (entre 0 grados y 180). Dentro del servomotor, una tarjeta controladora le dice a un pequeo motor de corriente directa cuntas vueltas girar para acomodar la flecha (el eje de plstico que sale al exterior) en la posicin que se le ha pedido.

En la siguiente figura se observa la ubicacin de estas piezas dentro del servomotor:

Un potencimetro que est est sujeto a la flecha, mide hacia dnde est ubicado en todo momento. Es as como la tarjeta controladora sabe hacia dnde mover al motor. La posicin deseada se le da al servomotor por medio de pulsos. Todo el tiempo debe haber una seal de pulsos presente en ese cable.

APLICACIONES
En la prctica, se usan servos para posicionar superficies de control como el movimiento de palancas, pequeos ascensores y timones. Ellos tambin se usan en radio control, tteres, y por supuesto, en robots.

Figura 10: "Aplicaciones en robotica"

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

Mucha atencin en las tierras. La tierra del servo debe concordar con la tierra de la fuetes y del sistema que enva las ordenes al servo Si usas cables demasiado largos para controlar tus servos, es probable que tengas ruido en los servos, esto ocurre porque mientras ms largo es el cable resulta ms vulnerable a ruido electromagntico e incluso es perturbado por seales de otros servos. Esto se soluciona utilizando cable blindado, solo recuerda aterrizar el blindaje. Un servo en operacin normal no se debe de calentar. Siempre que sea posible utiliza fuentes de voltaje separadas para tus servomotores y para tu electrnica digital. los servomotores generan bastante ruido hacia su lnea de alimentacin. Los servos tambin envejecen con el uso.

MOTORES PASO A PASO

El motor paso a paso es un dispositivo electromecnico que convierte una serie de impulsos elctricos en desplazamientos angulares discretos, lo que significa es que es capaz de avanzar una serie de grados (paso) dependiendo de sus entradas de control. El motor paso a paso se comporta de la misma manera que un conversin digital-analgica y puede ser gobernado por impulsos procedentes de sistemas lgicos. Este motor presenta las ventajas de tener alta precisin y repetibilidad en cuanto al posicionamiento. Entre sus principales aplicaciones destacan como motor de frecuencia variable, motor de corriente continua sin escobillas, servomotores y motores controlados digitalmente. Existen 3 tipos fundamentales de motores paso a paso: el motor de reluctancia variable, el motor de magnetizacin permanente, y el motor paso a paso hbrido.

Los motores paso a paso son ideales para la construccin de mecanismos en donde se requieren movimientos muy precisos. La caracterstica principal de estos motores es el hecho de poder moverlos un paso a la vez por cada pulso que se le aplique. Este paso puede variar desde 90 hasta pequeos movimientos de tan solo 1.8, es decir, que se necesitarn 4 pasos en el primer caso (90) y 200 para el segundo caso (1.8), para completar un giro completo de 360. Estos motores poseen la habilidad de poder quedar enclavados en una posicin o bien totalmente libres. Si una o ms de sus bobinas estn energizadas, el motor estar enclavado en la posicin correspondiente y por el contrario quedar completamente libre si no circula corriente por ninguna de sus bobinas. El motor paso a paso est constituido esencialmente por dos partes: a) Una fija llamada "estator", construida a base de cavidades en las que van depositadas las bobinas que excitadas convenientemente formarn los polos norte-sur de forma que se cree un campo magntico giratorio. b) Una mvil, llamada "rotor" construida mediante un imn permanente, con el mismo nmero de pares de polos, que el contenido en una seccin de la bobina del estator; este conjunto va montado sobre un eje soportado por dos cojinetes que le permiten girar libremente.

Imagen del Rotor

Imagen de un estator de 4 bobinas FUNCIONAMIENTO Los motores elctricos, en general, basan su funcionamiento en las fuerzas ejercidas por un campo electromagntico y creadas al hacer circular una corriente elctrica a travs de una o varias bobinas. Si dicha bobina, generalmente circular y denominada estator, se mantiene en una posicin mecnica fija y en su interior, bajo la influencia del campo electromagntico, se coloca otra bobina, llamada rotor, recorrida por una corriente y capaz de girar sobre su eje, esta ltima tender a buscas la posicin de equilibrio magntico, es decir, orientar sus polos NORTE-SUR hacia los polos SUR-NORTE del estator, respectivamente. Cuando el rotor alcanza esta posicin de equilibrio, el estator cambia la orientacin de sus polos, aquel tratar de buscar la nueva posicin de equilibrio; manteniendo dicha situacin de manera continuada, se conseguir un movimiento giratorio y continuo del rotor y a la vez la transformacin de una energa elctrica en otra mecnica en forma de movimiento circular. An basado en el mismo fenmeno, el principio de funcionamiento de los motores de corriente continua, los motores paso a paso son ms sencillos si cabe, que cualquier otro tipo de motor elctrico. La figura 1 intenta ilustrar el modo de funcionamiento de un motor paso a paso, suponemos que las bobinas L1 como L2 poseen un ncleo de hierro dulce capaz de imantarse cuando dichas bobinas sean recorridas por una corriente elctrica. Por otra parte el imn M puede girar libremente sobre el eje de sujecin central.

Paso 1 (a)

Paso 2 (b)

Paso 3 (c)

Paso 4 (d)

Figura 1. Principio de funcionamiento de un motor paso a paso Inicialmente, sin aplicar ninguna corriente a las bobinas (que tambin reciben el nombre de fases) y con M en una posicin cualquiera, el imn permanecer en reposo si no se somete a una fuerza externa. Si se hace circula corriente por ambas fases como se muestra en la Figura 1(a), se crearn dos polos magnticos NORTE en la parte interna, bajo cuya influencia M se desplazar hasta la posicin indicada en dicha figura. Si invertimos la polaridad de la corriente que circula por L1 se obtendr la situacin magntica indicada en la Figura 1(b) y M se ver desplazado hasta la nueva posicin de equilibrio, es decir, ha girado 90 grados en sentido contrario a las agujas del reloj. Invirtiendo ahora la polaridad de la corriente en L2, se llega a la situacin de la Figura 1 (c) habiendo girado M otros 90 grados. Si, por fin, invertimos de nuevo el sentido de la corriente en L1, M girar otros 90 grados y se habr obtenido una revolucin completa de dicho imn en cuatro pasos de 90 grados. Por tanto, si se mantiene la secuencia de excitacin expuesta para L1 y L2 y dichas corrientes son aplicadas en forma de pulsos, el rotor avanzar pasos de 90 grados por cada pulso aplicado. Por lo tanto se puede decir que un motor paso a paso es un dispositivo electromecnico que convierte impulsos elctricos en un movimiento rotacional constante y finito dependiendo de las caractersticas propias del motor. El modelo de motor paso a paso que hemos analizado, recibe el nombre de bipolar ya que, para obtener la secuencia completa, se requiere disponer de corrientes de dos polaridades, presentando tal circunstancia un inconveniente importante a la hora de disear el circuito que controle el motor. Una forma de paliar este inconveniente es la representada en la Figura 2, obtenindose un motor unipolar de cuatro fases, puesto que la corriente circula por las bobinas en un nico sentido. Si inicialmente se aplica la corriente a L1 y L2 cerrando los interruptores S1 y S2, se generarn dos polos NORTE que atraern al polo SUR de M hasta encontrar la posicin de equilibrio

entre ambos como puede verse en la Figura 2(a). Si se abre posteriormente S1 y se cierra S3, por la nueva distribucin de polos magnticos, M evoluciona hasta la situacin representada en la Figura 2(b).

Figura 2.- Principio bsico de un motor unipolar de cuatro fases Siguiendo la secuencia representada en la Figuras 2 (c) y (d), de la misma forma se obtienen avances del rotor de 90 grados habiendo conseguido, como en el motor bipolar de dos fases, hacer que el rotor avance pasos de 90 grados por la accin de impulsos elctricos de excitacin de cada una de las bobinas. En uno y otro caso, el movimiento obtenido ha sido en sentido contrario al de las agujas del reloj; ahora bien, si las secuencias de excitacin se generan en orden inverso, el rotor girar en sentido contrario, por lo que fcilmente podemos deducir que el sentido de giro en los motores paso a paso es reversible en funcin de la secuencia de excitacin y, por tanto, se puede hacer avanzar o retroceder al motor un nmero determinado de pasos segn las necesidades. El modelo de motor paso a paso estudiado, salvo su valor didctico, no ofrece mayor atractivo desde el punto de vista prctico, precisamente por la amplitud de sus avances angulares. Una forma de conseguir motores Paso a Paso de paso mas reducido, es la de aumentar el nmero de bobinas del estator, pero ello llevara a un aumento del coste y del volumen y a prdidas muy considerable en el rendimiento del motor, por lo que esta situacin no es viable. Hasta ahora y para conseguir la solucin ms idnea, se recurre a la mecanizacin de los ncleos de las bobinas y el rotor en forma de hendiduras o dientes, crendose as micropolos magnticos, tantos como dientes y estableciendo las situaciones de

equilibrio magnticos con avances angulares mucho menores, siendo posible conseguir motores de hasta de 500 pasos.

Bobinado de un motor paso a paso de una disquetera, en el que pueden apreciarse bobinados, el imn permanente se ha desmontado para poder ver el interior del motor que est montado sobre la propia placa de circuito impreso

TIPOS DE MOTORES PASO A PASO Hay dos tipos bsicos de motores Paso a Paso, los BIPOLARES que se componen de dos bobinas y los UNIPOLARES que tienen cuatro bobinas. Externamente se diferencian entre s por el nmero de cables. Los bipolares solo tienen cuatro conexiones dos para cada bobina y los unipolares que normalmente presentan seis cables, dos para cada bobina y otro para alimentacin de cada par de stas, aunque en algunos casos podemos encontrar motores unipolares con cinco cables, bsicamente es lo mismo, solo que el cable de alimentacin es comn para los dos pares de bobinas.

Esquema Motor UNIPOLAR

Esquema Motor BIPOLAR

Motores Unipolares: En este tipo de motores, todas las bobinas del estator estn conectadas en serie formando cuatro grupos. Esta a su vez, se conectan dos a dos, tambin en serie, y se montan sobre dos estatores diferentes, tal y como se aprecia en la Figura 3. Segn puede apreciarse en dicha figura, del motor paso a paso salen dos grupos de tres cables, uno de los cuales es comn a dos bobinados. Los seis terminales que parten del motor, deben ser conectados al circuito de control, el cual, se comporta como cuatro conmutadores electrnicos que, al ser activados o desactivados, producen la alimentacin de los cuatro grupos de bobinas con que est formado el estator. Si generamos una secuencia adecuada de funcionamiento de estos interruptores, se pueden producir saltos de un paso en el nmero y sentido que se desee.

Figura 3.- Control de motor Unipolar Motores Bipolares: En este tipo de motores las bobinas del estator se conectan en serie formando solamente dos grupos, que se montan sobre dos estatores, tal y como se muestra en la Figura 4. Segn se observa en el esquema de este motor salen cuatro hilos que se conectan, al circuito de control, que realiza la funcin de cuatro interruptores electrnicos dobles, que nos permiten variar la polaridad de la alimentacin de las bobinas. Con la activacin y desactivacin adecuada de dichos interruptores dobles, podemos obtener las secuencias adecuadas para que el motor pueda girar en un sentido o en otro.

Figura 4.- Control de motor Bipolar La existencia de varios bobinados en el estator de los motores de imn permanente, da lugar a varias formas de agrupar dichos bobinados, para que sean alimentados adecuadamente. Estas formas de conexin permiten clasificar los motores paso a paso en dos grandes grupos:

Desde el punto de vista de su construccin existen los siguientes tipos de motores paso a paso: 1.- De reluctancia variable (V.R.): Los motores de este tipo poseen un rotor de hierro dulce que en condiciones de excitacin del estator y bajo la accin de su campo magntico, ofrecen menor resistencia a ser atravesado por su flujo en la posicin de equilibrio. Su mecanizacin es similar a los de imn permanente y su principal inconveniente radica en que en condiciones de reposos (sin excitacin) el rotor queda en libertad de girar y, por lo tanto, su posicionamiento de rgimen de carga depender de su inercia y no ser posible predecir el punto exacto de reposo. El tipo de motor de reluctancia variable o V.R. (figura 5) consiste en un rotor y un estator cada uno con un nmero diferente de dientes. Ya que el rotor no dispone de un magneto permanente el mismo gira libremente, o sea que no tiene torque de detencin.

Figura 5.- Vista de seccin de un motor por pasos de reluctancia variable 2.- De magneto Permanente: es el modelo en el que rotor es un imn permanente en el que se mecanizan un nmero de dientes limitado por su estructura fsica. Ofrece como principal ventaja que su posicionamiento no vara an sin excitacin y en rgimen de carga. El motor de magneto permanente (PM) o tipo enlatado (figura 6) es quiz el motor por pasos mas ampliamente usado para aplicaciones no industriales. En su forma mas simple, el motor consiste en un rotor magneto permanentemente magnetizado radial y en un estator similar al motor V.R. Debido a las tcnicas de manufactura usadas en la construccin del estator, los mismos se conocen a veces como motores de polo de uas o claw pole en Ingls.

Figura 6.- Vista en seccin de un magneto permanente 3.- Hbridos: Son combinacin de los dos tipos anteriores; el rotor suele estar constituido por anillos de acero dulce dentado en un nmero ligeramente distinto al del estator y dichos anillos montados sobre un imn permanente dispuesto axialmente. El tipo Hbrido es probablemente el ms usado de todos los motores por pasos. Originalmente desarrollado como un motor PM sincrnico de baja velocidad su construccin es una combinacin de los diseos V.R. y P.M. El motor Hbrido consiste en un estator dentado y un rotor de tres partes (apilado simple). El rotor de apilado simple contiene dos piezas de polos separados por un magneto permanente magnetizado, con los dientes opuestos desplazados en una mitad de un salto de diente (figura 7) para permitir una alta resolucin de pasos.

Figura 7 El incremento de demanda de los sistemas de motor por pasos de reducido ruido acstico, con una mejora en el desempeo al mismo tiempo con reduccin de costos fue satisfecho en el pasado con los dos tipos principales de motores por pasos Hbridos. El tipo 2(4) fases que ha sido generalmente implementado en aplicaciones simples y el de 5 fases ha probado ser ideal para las tareas ms exigentes. Las ventajas ofrecidas por los motores de 5 fases incluan:

Mayor resolucin Menor ruido acstico Menor resonancia operacional Menor torque de frenado.

A pesar de que las caractersticas de los motores de 5 fases ofrecan muchos beneficios, especialmente en micro pasos, el creciente nmero de conmutaciones de alimentacin y el

cableado adicional requerido tenan un efecto adverso en el costo del sistema. Con el avance de la electrnica permitiendo circuitos de cada vez mayor grado de integracin y mayores caractersticas, la fbrica SIG Positec vio una oportunidad y tom la iniciativa en el terreno desarrollando tecnologa de punta en motores por pasos.

Figura 8.- Secciones ilustrativas de las laminaciones y rotores para motores de 2, 3 y 5 fases El motor Hbrido de 3 fases: A pesar de ser similar en construccin a otros motores por pasos (ver figura 8), la implementacin de la tecnologa de 3 fases hizo posible que el nmero de fases del motor sean reducidas dejando al nmero de pares de polos del rotor y a la electrnica determinar la resolucin (pasos por revolucin).

Figura 9.- Corte de seccin de un motor por pasos Hbrido ( 3 fases ) Dado que la tecnologa de 3 fases ha sido usada por dcadas como un mtodo efectivo de generacin de campos rotativos, las ventajas de ste sistema son evidentes en s. El motor por pasos de 3 fases fue por lo tanto una progresin natural que incorpor todas las mejores caractersticas de un sistema de 5 fases a una significativa reduccin de costo. Un problema que se nos puede plantear es como saber cual es cada polo de la bobina, ya que los colores no estn estandarizados. As que tomamos el tester y leemos el valor (resistencia) de todos los polos (supongamos que las bobinas son de 30 Ohm.), el comn (alimentacin) con cada polo de bobina leer 30 Ohm y entre polos de la misma bobina 60 Ohm., por eliminacin nos ser fcil encontrar los polos de las bobinas. Si nos equivocamos no pasa nada, solo que el motor no girar. Cambiando el orden de dos de los polos de una bobina

cambiamos el sentido de giro. El orden para el controlador del CeNeC segn esquema Unipolar es: +v1 A1 B1 A2 B2 +v2

Si el motor solo tiene cinco cables, el comn de alimentacin se puede conectar a cualquiera de los lados. Hay que tener en cuenta que los motores unipolares de seis u ocho hilos, pueden hacerse funcionar como motores bipolares si no se utilizan las tomas centrales, mientras que los de cinco hilos no podrn usarse jams como bipolares, porque en el interior estn conectados los dos cables centrales. PARMETROS DE LOS MOTORES PASO A PASO Desde el punto de vista mecnico y elctrico, es conveniente conocer el significado de algunas de las principales caractersticas y parmetros que se definen sobre un motor paso a paso: Par dinmico de trabajo ( Working Torque): Depende de sus caractersticas dinmicas y es el momento mximo que el motor es capaz de desarrollar sin perder paso, es decir, sin dejar de responder a algn impulso de excitacin del estator y dependiendo, evidentemente, de la carga. Generalmente se ofrecen, por parte del fabrican, curvas denominadas de arranque sin error (pull-in) y que relaciona el par en funcin el nmero de pasos. Hay que tener en cuenta que, cuando la velocidad de giro del motor aumenta, se produce un aumento de la f.c.e.m. en l generada y, por tanto, una disminucin de la corriente absorbida por los bobinados del estator, como consecuencia de todo ello, disminuye el par motor. Par de mantenimiento (Holding Torque): Es el par requerido para desviar, en rgimen de excitacin, un paso el rotor cuando la posicin anterior es estable ; es mayor que el par dinmico y acta como freno para mantener el rotor en una posicin estable dada Para de detencin ( Detention Torque): Es una par de freno que siendo propio de los motores de imn permanente, es debida a la accin del rotor cuando los devanados del estator estn desactivados. Angulo de paso ( Step angle ): Se define como el avance angular que se produce en el motor por cada impulso de excitacin. Se mide en grados, siendo los pasos estndar ms importantes los siguientes: Grados por impulso de excitacin 0,72 1,8 3,75 7,5 15 N de pasos por vuelta 500 200 96 48 24

Nmero de pasos por vuelta: Es la cantidad de pasos que ha de efectuar el rotor para realizar una revolucin completa; evidentemente es

Donde NP es el nmero de pasos y el ngulo de paso. Frecuencia de paso mximo (Maximum pull-in/out): Se define como el mximo nmero de pasos por segundo que puede recibir el motor funcionando adecuadamente. Momento de inercia del rotor: Es su momento de inercia asociado que se expresa en gramos por centmetro cuadrado. Par de mantenimiento, de detencin y dinmico: Definidos anteriormente y expresados en miliNewton por metro. CONTROL DE LOS MOTORES PASO A PASO Para realizar el control de los motores paso a paso, es necesario generar una secuencia determinada de impulsos. Adems es necesario que estos impulsos sean capaces de entregar la corriente necesaria para que las bobinas del motor se exciten, por lo general, el diagrama de bloques de un sistema con motores paso a paso es el que se muestra en la Figura 10.

Figura 10.- Diagrama de bloques de un sistema con motor paso a paso SECUENCIA DEL CIRCUITO DE CONTROL Existen dos formas bsicas de hacer funcional los motores paso a paso atendiendo al avance del rotor bajo cada impulso de excitacin: Paso completo (full step): El rotor avanza un paso completo por cada pulso de excitacin y para ello su secuencia ha de ser la correspondiente a la expuesta anteriormente, para un motor como el de la Figura 2, y que es presentada de forma resumida en la Tabla 1 para ambos sentidos de giro, las X indican los interruptores que deben estar cerrados (interruptores en ON), mientras que la ausencia de X indica interruptor abierto (interruptores en OFF). Paso 1 2 3 4 1 X X Sentido horario (a) X X X S1 X X X S2 S3 S4 X X Paso 1 2 3 4 1 X X X S1 X S2 X X X X X X S3 S4

Sentido antihorario (b)

Tabla 1.- Secuencia de excitacin de un motor paso a paso completo Medio paso (Half step): Con este modo de funcionamiento el rotor avanza medio paso por cada pulso de excitacin, presentando como principal ventaja una mayor resolucin de paso, ya que disminuye el avance angular (la mitad que en el modo de paso completo). Para conseguir tal cometido, el modo de excitacin consiste en hacerlo alternativamente

sobre dos bobinas y sobre una sola de ellas, segn se muestra en la Tabla 2 para ambos sentidos de giro. Paso S1 1 2 3 4 5 6 7 8 1 X X X Sentido horario (a) X X X X X X X X Excitacin de Bobinas S2 S3 S4 X X X 1 2 3 4 5 6 7 8 1 X X X X Paso S1 X Excitacin de Bobinas S2 X X X X X X X X X S3 S4

Sentido antihorario (b)

Tabla 2.- Secuencia de excitacin de un motor Paso a Paso en medio paso Segn la Figura 2 al excitar dos bobinas consecutivas del estator simultneamente, el rotor se alinea con la bisectriz de ambos campos magnticos; cuando desaparece la excitacin de una de ellas, extinguindose el campo magntico inducido por dicha bobina, el rotor queda bajo la accin del nico campo existente, dando lugar a un desplazamiento mitad. Sigamos, por ejemplo, la secuencia presentada en la Tabla 2: en el paso 1, y excitadas las bobinas L1 y L2 de la Figura 2 mediante la accin de S1 y S2, el rotor se situara en la posicin indicada en la Figura 2 a; en el paso 2, S1 se abre, con lo que solamente permanece excitada L2 y el rotor girar hasta alinear su polo sur con el norte generado por L2. Supuesto que este motor tena un paso de 90 grados, en este caso slo ha avanzado 45 grados. Posteriormente, y en el paso 3, se cierra S3, situacin representada en la Figura 2 b, con lo que el rotor ha vuelto a avanzar otros 45 grados. En definitiva, los desplazamientos, siguiendo dicha secuencia, son de medio paso. La forma de conseguir estas secuencias puede ser a travs de un circuito lgico secuencial, con circuitos especializados o con un microcontrolador. Nos vamos a centrar en el control de los motores paso a paso utilizando el microcontrolador PIC16F84. Adems como el microcontrolador no es capaz de generar la corriente suficiente para excitar las bobinas del motor paso a paso se puede utilizar el integrado L293. El montaje que permite el control de un motor paso a paso es el de la Figura 7, en el que se ha realizado la conexin del motor paso a paso a travs de un driver L293. Las lneas RB0,RB1, RB2 y RB3 sern las encargadas de generar la secuencia de activacin del motor paso a paso, mientras que RB4 y RB5 se ponen siempre a 1 para habilitar las entradas de inhibicin de los drivers. Las salidas de los drivers se conectan a las bobinas del motor para conseguir la corriente necesaria para que este se ponga en funcionamiento. Por su parte las entradas RA0RA4 se configuran como entrada.

Figura 11.- Conexin del motor paso a paso al PIC16F84 y al circuito L293

El organigrama del programa es el que se muestra en la Figura 12 y el programa correspondiente es paso1.asm que se muestra a continuacin:

Figura 12.- Organigrama del programa

APLICACIONES DE LOS MOTORES PASO A PASO

Sus principales aplicaciones se pueden encontrar en robtica, tecnologa aeroespacial, control de discos duros, flexibles, unidades de CD-ROM o de DVD e impresoras, en sistemas informticos, manipulacin y posicionamiento de herramientas y piezas en general.
Taxmetros. Disk-drive. Impresoras. Plotters. Brazo y Robots completos. Patrn mecnico de velocidad angular. Registradores XY. Relojes Elctricos. Casetes Digitales. Control Remoto. Mquinas de escribir electrnicas. Manipuladores. Posicionamiento de vlvulas en controles industriales. Posicionamiento de piezas en general. Bombas impelentes en aplicaciones de electromedicina.

BIBLIOGRAFA

RASHID M. H, Electrnica de Potencia, Prentice Hall. Electrnica y Automtica Industriales, Marcombo. http://es.wikipedia.org/wiki/Servomotor http://www.monografias.com/trabajos17/motor-paso-a-paso/motor-paso-apaso.shtml