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Carlos Alberto Pacfico Zevallos


EXPLOTACION DE LAS REDES DE ARRASTRE REDES DE ARRASTRE LA RED NO TIENE BUENA CAPTURA Cuando la red no tenga buena captura se deben hacer, primeramente las revisiones siguientes: 1.- Observar si la pesca se enmalla en una de las aletas. 2.- Observar las cadenas de regulacin del tren de arrastre. 3.- Comprobar por el brillo de los bolines, carretes y cadenas, si la red va arrastrando por el fondo. 4.- Si hay deformacin en las mallas (ms de un 10% no es admisible). 5.- El estado del copo y medida de sus topenantes. 6.- Correccin de las medidas del tren de arrastre. 7.- Verificar si el peso que se le ha puesto a la relinga inferior es necesario. 8.- Revisar el asentamiento de las relingas superior e inferior. 9.- Cmo estan trabajando las puertas. 10.- Las medidas de los cables de arrastre, finales libres y cables de la red. 11.- Comprobar la hermeticidad de las boyas. 12.- Verificar si el peso de las puertas de arrastre corresponde a la profundidad en que se trabaja. 13.- Verificar s los pesos de ambas puertas son iguales (diferencia permisible 10kg). 14.- Revisar la medida de los cables. Es necesario, adems, tomar en consideracin la velocidad de arrastre, ajustar el largo de los cables o realizar arrastres de control conjuntamente con otros arrastreros.

LA ABERTURA DE LOS CABLES DE ARRASTRE ES MAYOR QUE LO NORMAL Esta puede ser el resultado de: 1.- Se tiene una partidura en la tralla superior. 2.- Hay partidura en los cables de la red.

LOS CABLES DEE ARRASTRE SE UNEN Esto puede ocurrir por las siguientes causas: 1.- El chinchorro flota. Poner ms peso o perforar los bolines. 2.- La falsa boza se enred en la puerta. Es necesario acortarla un poco. 3.- Una puerta se enterr en el fondo. Ponerla a trabajar sobre popa. 4.- Poca velocidad del barco. Comprobarla. 5.- Al enredarse la red, aumentar la velocidad del barco. 6.- Las dos puertas se han acostado en el fondo. Comprobar su funcionamiento.

CUANDO SE HACE NECESARIO MEDIR LOS CABLES DE ARRASTRE Los resultados de la diferencia en el largo de los cables de arrastre, pueden causar la rotura del arte, la disminucin en las capturas, es por eso que se hace necesario observar regularmente la longitud de los cables de arrastre, cuidando que ambos sean del mismo largo y de un mismo dimetro. Adems los cordones de ambos cables deben ser de un mismo grueso, tener la misma cantidad de alambres y cordones as como tener iguales sus nudos. Es necesario realizar peridicamente la medicin de los cables debiendo efectuarse esta labor en presencia del Mayor Maestro de Redes. Con el resultado de las mediciones se confecciona una tabla en la cual se indican las diferencias en el largo de los cables cada 50 m. (25 brazas). Esta tabla nos permite controlar la diferencia en el largo de los cables calados y ajustar sus longitudes.

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Cuando se est trabajando con cables nuevos, stos deben revisarse tras los dos primeros das de trabajo, pudiendo trabajarse con ellos posteriormente durante siete u ocho das antes de volver a efectuar una nueva revisin. Antes de iniciar cada campaa, es necesario medir los cables; es imprescindible, tambin, repetir las mediciones tras de haber rebasado un obstculo, despus de un enganche o despus de haber levado la red por un solo cable. IRREGULARIDADES DE LAS ARTES DE PESCA La disminucin en la captura por irregularidades en las artes de pesca, pueden producirse por los factores que a continuacin sealamos: 1.- Si las artes de pesca no estn confeccionadas de acuerdo con los planos y las instrucciones tcnicas. 2.- Cuando el arte est mal armado y aparejado. 3.- Cuando se realiza un mal trabajo con los cables de la red o con las puertas de arrastre. 4.- Cuando no se sabe trabajar con la red y los maestros de redes y oficiales de cubierta tienen pocos conocimientos de la tcnica de pesca. Los buenos conocimientos de las artes y tcnicas de trabajo resultan decisivos para garantizar el xito de la pesca.

COMO DETERMINAR LAS IRREGULARIDADES EN EL TRABAJO DE LA RED DE ARRASTRE A continuacin relacionamos algunas irregularidades que pueden presentarse en el trabajo de la red de arrastre y sus causas, especificando algunas medidas que pueden tomarse para liquidarlas. a) S en la seccin donde se encuentra la primera marca de los cables brilla, ello significa que se ha calado mucha cantidad de cable o que se ha arrastrado con poca velocidad. Se debe revisar la velocidad de arrastre o calar menos cantidades de cable. b) S los arrastres se efectuaron sin giros y al levar la red vemos pesca enmallada en una de sus aletas, en tal caso es necesario revisar los cables de arrastre y los cables de la red. Si el pescado se encuentra enmallado en la aleta de estribor, significa que el cable de babor es ms corto y s viene enmallado en la aleta de babor, significa que el cable de la aleta de estribor es ms corto. Hay que recordar, sin embargo, que cuando existe una deriva fuerte, teniendo inclusive los cables de arrastre y los cables de la red del mismo largo, el pescado inevitablemente, se va a enmallar en la aleta de la red del lado hacia donde derive el barco. c) El trabajo del tren de arrastre se determina por el brillo de los bolines metlicos. Si los fondos son rocosos o coralinos y los bolines brillan poco significa que la relinga inferior tiende a subir (flotar) y es necesario aumentar el peso, S no tuviramos peso se perforan los bolines segn sean necesario. El bolin central debe brillar con ms intensidad en su centro, alejndose ese brillo progresivamente de la costura o lnea central a medida que se acerquen a la cabeza de la aleta. d) S en rumbo recto sin deriva o corriente fuerte, una de las costuras del copo se desgasta es necesario revisar los topenantes. Un topenante corto conlleva al desgaste de la costura y a ligerar torceduras del copo. e) S la placa inferior se rompe o se desgasta en un lugar, significa que las mallas sufrirn un estiramiento y fueron alargadas o deformadas. Se repara sustituyndolas con paos nuevos o rehacindolas con un hilo s el nmero de ellas fuera pequeo.

f) En los barcos de arrastre por la banda un cable va por encima del otro en los siguientes casos:

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1- Cuando durante la calada de los cables el barco realiz un giro de ms de 40. En este caso es necesario despus de frenar los cables, continuar el arrastre en un curso recto durante un tiempo no menor de 10 minutos para que la red asiente bien o en el fondo. 2- Cuando los cables no son iguales; mientras ms grande sea su diferencia, en longitud, mayor ser la separacin entre ellos con relacin a su altura. Cuando esto sucede, es necesario emparejarlos inmediatamente. 3- Una de las puertas esta tumbada en el fondo. Ver la posicin de las horcas de dicha puerta.

DEFORMACIN DE LAS REDES DE ARRASTRE La red de arrastre puede sufrir varias deformaciones, aqu solo citaremos aquellas que pueden influenciar en mayor o menor grado en la captura; estas son: la corredura del pao por la relinga, y el estiramiento del pao. El estiramiento del pao de la red se permite hasta en una 10%. Para determinar el % del estiramiento, es necesario tomar un nudo de la malla y a partir de ese nudo, contar 10 diagonales en ambos sentidos luego unir los hilos bien estirados y comparar sus longitudes. Si sus largos son iguales, no existe deformacin pero si un hilo es ms corto que el otro en media malla, la deformacin constituye un 5%, en una malla representa un 10%, en dos mallas, 20%,etc. La deformacin de la red comienza generalmente con la corredura del pao en la regin de sus asentamiento en la relingas y el estiramiento del pao en las regiones que estn junto a los topenantes. En estos casos se forman bolsas que aumentan la resistencia al arrastre, enmallar la pesca, disminuir la abertura vertical, etc. Si esto sucede en regiones cerca del copo, dificultar la entrada de los peces en el mismo. Todos estos problemas influirn en la disminucin de la captura. Las causas de las deformaciones de la red pueden ser, los topenantes o cables de diferentes longitudes, enfangamiento de la red, trabazn, capturas excesivamente grande, tambin suelen deformarse las artes nuevas, al ser utilizadas por primera vez por lo que debemos medirlas frecuentemente durante las dos primeros das y verificar si han sufrido o no deformaciones. En todos los casos que existan estiramientos de ms del 10%, es necesario cambiar el pao en esas regiones, rectificar el largo de los topenantes y compensar el estiramiento del pao. En los puntos que correspondan a las uniones del pao o de los paos de diferentes mallas en los topenantes, se pasarn piolas a travs del mismo y se amarrar fuertemente el pao. Esa operacin se repetir en cada metro de topenante. Debemos fijarnos de que el pao este repartido igualmente en ambos topenantes y que los ltimos sean de igual longitud. Para eliminar el sobrante en el ancho, se recomienda tomar unas cuantas mallas a la costura por el centro de la pieza. Cuando el jardn se estira en algunas de sus partes, es necesario sustituir dichas partes con mallas nuevas. Cuando se observa corredura en el pao en relacin con el cabo de asentamiento es necesario separar (cortar) el pao de la relinga y asentarlo nuevamente de tal forma que las marcas en el cabo de asentamiento coincidan con las marcas en la relinga. La distribucin del cabo entre las marcas de la relinga deben ser iguales. Cuando se corre el pao en los topenantes, se cortan las piezas que unen el topenante al pao y se procede a realizar nuevamente el asentamiento.

PUERTAS DE ARRASTRE

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La funcin principal de las puertas de arrastre es dar a la red abertura horizontal, y se caracterizan por su forma y su superficie expresada en metros cuadrados. Ejemplos: Puertas ovaladas de 5,5 m2 Puertas cuadradas de 6m2 De la medida de las puertas y de su forma de construccin depende mucho el buen trabajo de las redes. Para la seleccin del tamao y tipo de la puerta, tendremos que tomar en cuenta la potencia del barco y el tamao de la red. Para regular la abertura horizontal de la red, es necesario saber regular el ngulo de ataque de la puerta, este ngulo de ataque, se aumenta corriendo las patas de gallo hacia el centro de las puertas, s esto no fuera suficiente correremos las horcas tambin hacia el centro de las puertas de obteniendo as un aumento adicional del ngulo de ataque. Para disminuir el ngulo de ataque, se corren las patas de gallo ms hacia la popa de las puertas y s esto no fuera suficiente se correran las horcas hacia la proa de las mismas.

EL TRABAJO DEFECTUOSO DE LAS PUERTAS DE ARRASTRE Una de las condiciones necesarias para la explotacin normal de la red de arrastre, es garantizar la abertura horizontal del arte. La prctica en la pesca industrial ha demostrado que una de las causas en la pura captura, es el mal trabajo en las puertas de arrastre. Los casos ms frecuentes son: 1.- Las principales medidas de las puertas no coinciden con las de los planos. 2.- El peso de las puertas no corresponde a la profundidad que se trabaja. 3.- La forma incorrecta de armar las patas de gallo de la puerta. 4.- Desbalance en el peso de las puertas por causa del desgaste o prdida del contrapeso de las quillas. 5.- La deformacin de la superficie de la puerta. Tipos de puertas empleadas en la flota 1- Puertas ovaladas de 5,5m2 2- Puertas ovaladas de 4,5m2 3- Puertas ovaladas de 3,5m2 4- Puertas pelgicas de 6 y 9,9m2 5- Puertas de polivalentes de 8m2 Durante la fabricacin de las puertas de arrastre se permite una margen en la variacin de algunas de sus medidas, por eso los maestros de redes no solo deben fijarse que las puertas que le sirviern son las pedidas sino que coincidan las medidas de las puertas recibidas con las medidas correspondientes en sus planos. S las puertas tienen variaciones en sus medidas o pesos, debemos fijarnos que esas variaciones sean del mismo signo, es decir + 10mm. Y + 6 mm, + 10kg y + 6kg. El largo de las patas de gallo tiene una gran importancia para el trabajo de las puertas, las puertas se arman con patas de gallo de igual longitud. Antes de fijarse las patas de gallo a la puerta es necesario medirlas, para realizar esto, se estiran bien las patas de gallo en la maquinilla de pesca y si existe alguna diferencia en la longitud, est se elimina agregndoles grilletes. Sin embargo durante el proceso del trabajo puede hacerse necesario levantar la puerta por su popa o su proa del fondo marino. Durante el trabajo en los fondos fangosos o rocoso s es necesario acortar la longitud de la pata superior de 5 a 10 mm o alargar la pata inferior en igual medida.

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DEFECTOS CARACTERISTICOS DE LAS PUERTAS DE ARRRASTRE Y FORMA DEL LIQUIDARLOS Durante la explotacin de las artes, se hace necesario revisar y comprobar con regularidad, el trabajo de las puertas y, con tiempo, liquidas los defectos que les encontremos. DEFECTOS La puerta trabaja recargada en la proa, brillando con gran intensidad la parta delantera de la quilla La puerta trabaja recargada en la popa, y brilla con gran intensidad la parte trasera de la quilla. Se deforma la horca de la puerta (ms de 2 3 cms) Las puertas no dan buena abertura durante el arrastre La puerta se cae sobre las horcas, estas vienen pulidas La puerta cae sobre el angular, el angular viene pulido SOLUCIONES Alargar la pata de gallo inferior por medio de grilletes Alargar la pata de gallo superior por medio de grillete Enderezar la horca o cambiarla por otra nueva Aumentar l ngulo de ataque Correr las horcas al orificio inferior Correr las horcas hacia el orificio superior.

DISTANCIA ENTRE LAS PUERTAS DE ARRASTRE Para determinar la distancia entre las puertas de arrastre en los barcos de pesca por la popa, existen varios mtodos, vamos a citar a continuacin dos de ellos. Mtodo N 1 1.- Necesitamos las medidas entre las pastecas, a partir de su centro. Esta longitud se obtiene midiendo una diez veces la distancia entre ellas y se halla el promedio. 2.- Medimos la distancia entre los cables de arrastre. Esta distancia se mide a un metro de las pastecas con una cinta mtrica. 3.- Tomamos la cantidad de cables calados en metros. 4.- Usamos la siguiente frmula.

S = I L1

4L

K I

Donde: S= Distancia entre las puertas L1= Distancia entre los cables de arrastre a un metro de las pastecas I= Distancia entre las pastecas L= Cantidad de cables calados en metro, desde las pastecas hasta las puertas de arrastre. K= Coeficiente que tiene en cuenta el seno que se forma en los cables de arrastre, segn el largo de ellos (K=0,9) Mtodo N 2 En el segundo mtodo es necesario tener un instrumento de medicin, el cual preparamos a bordo del barco como se muestra en la figura N 1.- La medida entre las pastecas se obtiene siguiendo el procedimiento del primer mtodo 2.- La medida del cable central del instrumento es igual a la distancia entre las pastecas ms L= 0,5 m 3.- En los grilletes le colocamos un carrete de 300 mm. Para que al soltarlos stos rueden por su propio peso por los cables de arrastre, dndonos la medida en los cabos graduados que nos dice a que distancia de las pastecas se abrieron los cables de 0,5m. Con estos datos utilizamos la frmula siguiente:

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S=

(L - a)

+1

Donde: S= Distancia entre las puertas de arrastre L= Cantidad de cable calado hasta la marca de la cubierta a= Distancia desde las pastecas hasta la marca de cubierta K= 0,9 Coeficiente que tiene en cuenta el seno que se forma en los cables de arrastre. I= Distancia entre las pastecas L= 0,5 Constante t= Distancia desde el gancho hasta las pastecas, la tomamos en el cabo graduado. La forma de efectuar las mediciones se muestran en la figura N Para determinar la distancia entre las puertas, en los barcos de pesca de arrastre por la banda, podemos utilizar el mtodo que exponemos a continuacin: Con una escuadra de madera graduada en centmetros (ver figura N) hallamos la distancia entre los cables de arrastre a un metro de punto de unin de estos (figura N) La distancia entre las puertas de arrastre se calcula por la frmula siguiente.

S=IX L

Donde: S= Distancia entre las puertas de arrastre. I= Distancia entre los cables de arrastre a un metro del punto de unin de los mismos. L= Cantidad de cable calado desde las puertas hasta el punto de unin. K= Coeficiente (K=0,9) que tiene en cuenta el seno de los cables de arrastre.

CABLES DE ARRASTRE Para remolcar la red de arrastre se utilizan cables de acero los cuales conocemos simplemente con el nombre de cables de arrastre. A los cables de arrastre se les hace una gaza de 30 a 40 cm. Con no menos de 5 a 6 entretejidos. Durante el tiempo de arrastre, los frenos de la maquinilla deben estar asegurados de tal manera que cuando la red tropiece con algn obstculo en el fondo, o en el caso de fuertes tirones por las olas, los cables se arren para evitar averas y evitar tambin posibles accidentes a la tripulacin. MARCACION DE LOS CABLES DE ARRASTRE.- Con el fin de determinar la longitud del cable a calar y establecer una igualdad entre los dos cables, stos se marcan cada determinada cantidad de metros, estas marcas deben ser iguales para los dos cables ya que si existe desigualdad en las longitudes de stos, la red ser arrastrada sobre una de sus aletas. Cmo marcas los cables?.- Para marcar los cables, se fijan dos puntos de referencia en la cubierta con la medida que necesitamos, luego se unen las dos gazas y se procede a pasar el cable de un tambor hacia el otro, marcndolo a partir de la gaza cada 50m. generalmente. Las marcas pueden hacerse con un cabo de caprn de 35, 45 mm. de mena y de un metro de largo aproximadamente. El cable, con ayuda de un burel, se abre y se pasa el cordn de caprn hasta que las marcas tengan una longitud de 10 15 cm. Las marcas deben quedar de la siguiente forma:

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En los primeros 50m. se hace un marca, en los 100 dos marcas a una distancia de 50cm, en los 150m. una marca y en los 200m dos marcan con una distancia de un metro; en los 200 m. una marca; en los 300 m. dos marcas con una distancia de 50 cm. y as repetitivamente el ciclo. Durante la explotacin o trabajo con los cables, estos se estiran no siempre en igual medida, quedando a veces una distancia entre sus longitudes, entonces la red es arrastrada por una sola aleta, observndose averas y disminucin de la captura.

FORMA DE RECTIFICAR LAS MEDIDAS DE LOS CALBES DE ARRASTRE. Para rectificar las medidas de los cables de arrastre fijamos dos cordones bien tensados de banda a banda del barco, que pasen casi rozando a estos. Uno se fijar cerca de la maquinilla de pesca y el otro cerca de las pastecas de popa, de tal forma que la longitud que tomaremos como patrn est contenida un nmero exacto de veces en los 50 m. que hay de marca a marca. Cuando se encuentra la marca siguiente a la tomada como punto de referencia, se anota la diferencia, especificando s sta es mayor (+) o menor (-), tomando como nuevo punto de referencia la vieja marca, y as hasta medir todo el cable. De esta forma, despus de medidos los cables habremos confeccionados una tabla anloga a la que mostramos ms abajo a modo de ejemplo. CABLE CALADO (m) 100 150 200 250 300 350 400 CABLE DE BABOR( m) + 1.0 + 0.5 + 0.0 - 0.5 + 1.0 + 1.5 + 1.0 CABLE DE ESTRIBOR (m) + 0.5 + 1.0 + 0.5 - 0.5 + 0.5 + 0.5 + 0.0

Posteriormente, confeccionaremos una tabla con la cual trabajaremos al calar la red de arrastre. En esta tabla compararemos las medidas de un cable con el otro. Tradicionalmente, estas medidas se comparan con el cable de estribor. De esta forma recibimos la siguiente tabla: TABLA DE CALADO CABLE CALADO (m) 100 150 200 250 300 350 400 CABLE DE BABOR( m) + 1.0 0.0 - 0.5 - 0.5 0.0 + 1.5 + 2.0

En esta tabla nos nuestra cuantos metros ms o cuantos metros menos, es necesario calar el cable de estribor respecto al cable de babor, para calar la misma cantidad de cable. Es necesario sealar, que el signo menos en la primera tabla, lo obtendremos solamente en los casos que durante la primera marcacin del cable de arrastre exista un error en las medidas o despus de una avera, posterior a la cual se cort el cable.

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Si rectificamos las medidas del cable con vista a cambiar las marcas, entonces se toma como punto inicial de referencia una de las marcas en la raz del cable de arrastre. Los siguientes puntos de referencia sern las nuevas marcas, lo que no ocurre en el mtodo anteriormente expuesto. En los cables de arrastre se deben rectificar las medidas cada 40 das o cada 45 das en la pesca de fondo y cada 30 das en la pesca pelgica. Tambin se deben rectificar las medidas despus de una trabazn o cuando se leva la red por un solo cable.

CONBINACION DE LOS CABLES DE ARRASTRE. A medida que se trabajan los cables de arrastre, stos se estiran y van perdiendo dimetro en comparacin con el cable madre o raz. Se le llama cable madre o raz, a la parte del cable que se encuentra embobinado en el tambor y que no se trabaja. Por eso los cables de arrastre que tienen un desgaste considerable, se cortan y se procede a unir a la raz una porcin nueva del cable. A esta operacin se le llama combinacin de los cables. Despus de hacer esta combinacin se procede a hacer las marcas en el nuevo cable de arrastre, en la misma forma explicada antes.

PRECAUCIONES QUE SE DEBEN TOMAR ANTES DE REALIZAR LA CONBINACION DE LOS CALBES DE ARRASTRE Los cables madres que siempre estn en buenas condiciones de trabajo no se deben sustituir por nuevos cables. Si uniramos a la parte trabajada un cable nuevo, en el caso de una trabazn, el cable se partir por la parte trabajada, con la consiguiente perdida de la red junto a la porcin nueva del cable. Debemos tener en cuenta, para evitar que los cables en los tambores no sean de diferentes constitucin, peso y grado de torsin, se debe agregar a cada tambor la mitad de cable de cada carrete.

DIFERENCIA DE LONGITUD DE LOS CABLES DE ARRASTRE Cuando los cables de arrastre no tienen la misma longitud el embobinado de los tambores de la maquinilla de pesca no es uniforme, resultando que el tambor que tenga el cable ms largo tendr su embobinado de mayor dimetro, recogiendo y arriando el cable con mayor rapidez. El resultado de esto es que el tiro de la red se haga por una sola aleta, corrindose los asentamientos y estirndose las mallas de las aletas y las viseras, pudiendo producirse inclusive roturas en las regiones de la relinga y los topenantes. Para evitar una recogida no uniforme de los cables, debemos calar la misma cantidad de cables de ambos tambores hasta que en el tambor que tenga menos cantidad de cable queden dos filas de enrollado como raz, a continuacin procedemos a enrollar paos de red en desecho o cables de acero o de tipo HERCULES tambin en desecho hasta emparejar el embobinado de ambos tambores. La anteriormente expuesto sucede cuando se tiene cuidado en las medidas al poner cable nuevo o se a tenido prdida de cable durante una avera. Se recomiendo que cuando se est reparando la avera se igualen los cables de ambos tambores cortando una porcin igual a la perdida de cable entero o agregando un trozo igual al perdido al cable averiado, teniendo en cuenta que este trozo de cable debe tener el mismo dimetro constitucin y torsin.

CAUSA DE LOS ENROSCAMIENTOS O ENREDOS DE LA RED En la prctica, los enroscamientos de la red y de sus armamentos, surgen generalmente por el desconocimiento en el trabajo de las artes. Cuando se conocen las causas del enroscamiento, ests se pueden eliminar. A continuacin se detallan algunos casos que pueden presentarse en la pesca de arrastre por la banda y sus causas. El enredo de la red se produce frecuentemente, cuando se realiza algn giro de ms de 90, tales giros agudos deben evitarse durante el arrastre. Cuando se realizan giros con la red en forma busca debe disminuirse la velocidad y no cambiar nuevamente el curso hasta que los cables no hayan tomado una posicin normal. Tambin se puede enredar, si al frenar el winche, los cables se encuentran separados de la banda en ms de 60

ENREDO DE LOS CABLES Y LA RED

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Tales enredos suceden principalmente en el momento de la calada. Al frenar el winche, las puertas no se han parado en el fondo y pueden volcarse, para evitar estos enredos, es necesario calar los cables parejos y frenar con suavidad. UNO DE LOS CABLES SE MONTA SOBRE LA PUERTA OPUESTA El cable puede cruzarse con la puerta en el momento de la calada, giros enganches con obstculos y levado de la red. Cuando se est arriando los cables, el cable de proa, puede enredarse con la puerta de popa o viceversa si el calado se hace bruscamente. Para evitar esto es necesario arriar los cables con cuidado, teniendo en cuenta que las marcas vayan parejas.

LA PESCA CON LA RED DE ARRASTRE PELAGICA


La pesca con la red de arrastre pelgica comenz a aplicarse por primera vez en gran escala en los buques de pesca soviticos a partir del ao 1964 en la zona Sur-Este del Ocano Atlntico. En aquel entonces existan an las redes de arrastre de 31 metros con dos paos. En el ao de 1967 los barcos fueron equipados con las redes de arrastre de 38,5 metros de cuatro pasos que tenan el paso mximo de la malla en las alas de 100 mm. Pero dicha redes tenan una resistencia considerable y los barcos no podan garantizar la velocidad de arrastre necesario. Lo que es ms, el pescado sala de estas redes an durante el arrastre. Con el tiempo la dimensin de la malla en las redes de arrastre empez a hacerse ms amplia. La aplicacin en las redes de pao con supermallas (con el paso de la malla de 200 a 1200 mm.) permiti aumentar las dimensiones delas redes de arrastre, logran del permetro de su boca y la superficie de la pesca. Actualmente existen muchos tipos de estructuras de redes de arrastre pelgicas, pero una la aplicacin ms amplia encontr la red 95/220. Cada uno de los pescadores debe tener en cuenta que la pesca con la red de arrastre pelgica es la ms progresiva. Cualquiera que sea el nivel en que est la pesca y la conducta de esta, siempre es accesible a la red y su sonda, que al aproximarse a un banco de peces indica la entrada del pescado entre la relinga de corchos y la de plomos.

Guindose por las indicaciones de los aparatos, referentes a la entrada del pescado, el capitn o el navegante pueden determinar con suficiente exactitud la cantidad de toneladas de pescado en la red de arrastre. En relacin con este no es de rigor arrastrar la red las 2 horas tradicionales. Es suficiente fijar la entrada del pescado entre las relingas durante un tiempo llevar la red con una captura alta, sin estrujar el pescado y con una buena consistencia de la carne. Trabajando de esta forma se puede reducir al mnimo la cantidad de averas y el arrastre es poco duradero y dirigido.

ESQUEMA DE LOS CABLES DE LAS REDES De acuerdo a las profundidades en que se encuentra la pesca y la especia a capturar, se recomiendan tres esquemas principales para el armamento de las redes pelgicas. Para un mejor funcionamiento de las redes pelgicas se ha ideado adicionar al cable, inferior de la red una cadena de regulacin cuya longitud ser de 1 a 5 m. longitud que se definir L y se situar al cable inferior y los finales libres de la red. Esta adicin al cable inferior se hace con el fin de que sirva de regulador, adems por que al poner el contrapeso que puede ser hasta 1200kg el cable formar un seno que se restan longitud, recompensado as L este acortamiento. ESQUEMA N 1 En la pesca pelgica a poca distancia de fondo, el largo L de la cadena de regulacin ser variable, el contrapeso se fijar a sta y la longitud de los cables ser de 100m. Cuando L es menor que 1,5m se utiliza el sistema de cables de traslacin doble. ESQUEMA N 2

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En la pescado especie de movimiento rpidos como el bonito, la sardina, etc. Es necesario disminuir la resistencia de la red para aumentar la velocidad de arrastre, para ello utilizamos el esquema N2 las contrapesos se sitan a 25m. de la red disminuyendo la abertura vertical en 1,5 m a 2,0 m. en relacin con el sistema de esquema N 1, con esta variante de trabajo existe el inconveniente de tener que quitar y poner el contrapeso en cada levado y calada.

ESQUEMA N3 Cuando se pesca en lugares d fondos accidentales, rocosos, coralinos, etc. Y la red tiene que trabajar hasta 1 o 2 m de fondo, la longitud de los cables se reduce a 75m, teniendo en cuenta que el cable inferior debe tener (L) Ms largo que el superior, esto es para que los contrapesos formen un seno y rocen al fondo sin que la red llegue a este, reduciendo las posibilidades de roturas. En estas condiciones de trabajo antes de comenzar a levar, es necesario dar el mximo de mquina para que la red se separe del fondo. A continuacin se comienza a llevar sin dar oportunidad a que la red se asiente al fondo.

ARMAMENTO DE LA RELINGA SUPERIOR DE LA RED La relinga superior se arma con flotadores plsticos o metlicos. El conjunto de estos flotadores, debe tener una flotabilidad igual al peso de la relinga inferior. Cuando las mallas de las aletas son motores de 100mm. Los flotadores se fijan a la relinga y luego se cubren con mallas pequeas formando con funda que se amarra a la relinga, poniendo ligaduras entre los flotadores dependiendo la cantidad de la malla en las aletas o en la visera La relinga inferior se arma con trozos de cadenas, los cuales se distribuyen en ella de la siguiente forma: el 60% del peso total se distribuye en las dos aletas y el 40% restante en el centro, las cadenas se empiezan a poner en las aletas desde los finales libres de la red hacia el centro. Cuando se pesca a poca distancia del fondo, existen posibilidades de roturas por rozamientos, para evitar esto podemos utilizar un tren de arrastre especial, el cual est compuesto de juntas de goma insertadas en un cable para la parte central y trozos de cadenas para las aletas. La parte central de este tren se une a la relinga por medio de trozos de cadenas de 0,5m y sus finales libres se unen al cable inferior junto a los finales libres de la relinga inferior. PUERTAS DE ARRASTRE En la pesca pelgica, como complemento principal, se usan las puertas de arrastres cuya funcin es dar a la red la abertura horizontal. Las puertas pelgicas se arman poniendo las horcas perpendicularmente a ests, es decir, formando un ngulo de 90 con las cuadernas de fijacin. El ngulo formado entre la horca y la cuaderna puede variar de 5 a 10, aumentando o disminuyendo el ngulo de ataque. Esta variacin se puede hacer de dos formas: primero, aumentando o disminuyendo la longitud de las cadenas, segundo, corriendo hacia adelante o hacia atrs el punto de apoyo de las horcas, en los orificios practicados en las cuadernas para este fin.

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