Avin Saltar a: navegacin, bsqueda Para otros usos de este trmino, vase Avin (desambiguacin).

Archivo:Airindiab747-400vtg Air Force One sobre el monte Rushmore. F-16 en vuelo. Avin (del francs avion,1 y ste como forma aumentativa del latn avis, ave), tambin den ominado aeroplano, es un aerodino de ala fija,mierdiitaaa aviacin para aviacin dep ortiva y en la segunda guerra mundial para transporte de tropas, se denominan pl aneadores o veleros. Segn la definicin de la OACI es un Aerodino propulsado por motor, que debe su sust entacin en vuelo principalmente a reacciones aerodinmicas ejercidas sobre superfic ies que permanecen fijas en determinadas condiciones de vuelo.2 La palabra "avin" es un acrnimo francs para Appareil Volant Imitant l'Oiseau Nature l ("aparato volador que imita el ave natural") Pueden clasificarse por su uso como aviones civiles (que pueden ser de carga, tr ansporte de pasajeros, entrenamiento, sanitarios, contra incendios, etc.) y avio nes militares (carga, transporte de tropas, cazas, bombarderos, de reconocimient o o espas, de reabastecimiento en vuelo, etc.). Tambin pueden clasificarse en funcin de su planta motriz; aviones propulsados por motores a pistn, motores a reaccin (turborreactor, turborreactor de doble flujo, t urbohlice, etc.) o propulsores (cohetes). Su principio de funcionamiento se basa en la fuerza aerodinmica que se genera sob re las alas, en sentido ascendente, llamada sustentacin. Esta se origina por la d iferencia de presiones entre la parte superior e inferior del ala, producida por la forma del perfil alar. El sueo de volar se remonta a la prehistoria. Muchas leyendas y mitos de la antige dad cuentan historias de vuelos como el caso griego del vuelo de caro. Leonardo d a Vinci, entre otros inventores visionarios, dise un "avin", en el siglo XV. Con el primer vuelo realizado por el ser humano por Franois de Rozier y el marqus de Arl andes(en 1783) en un aparato ms liviano que el aire, un globo de papel construido por los hermanos Montgolfier, lleno de aire caliente, el mayor desafo pas a ser l a construccin de una mquina ms pesada que el aire, capaz de alzar vuelo por sus pro pios medios. Aos de investigaciones por muchas personas ansiosas de conseguir esa proeza, gene raron resultados dbiles y lentos, pero continuados. El 28 de agosto de 1883, John Joseph Montgomery fue la primera persona en realizar un vuelo controlado con un a mquina ms pesada que el aire, un planeador. Otros investigadores que hicieron vu elos semejantes en aquella poca fueron Otto Lilienthal, Percy Pilcher y Octave Ch anute. Sir George Cayley, que sent las bases de la aerodinmica, ya construa y haca volar pr ototipos de aeronaves de ala fija desde 1803, y consigui construir un exitoso pla neador con capacidad para transportar pasajeros en 1853, aunque debido a que no posea motores no poda ser calificado de avin. El primer avin propiamente dicho fue creado por Clment Ader, el 9 de octubre de 18 90 consigue despegar y volar 50 m. con su ole. Posteriormente repite la hazaa con el Avin II que vuela 200 m en 1892 y el Avin III que en 1897 vuela una distancia d e ms de 300 m. El vuelo del ole fue el primer vuelo autopropulsado de la historia de la humanidad, y es considerado como la fecha de inicio de la aviacin en Europa

El brasileo Santos Dumont fue el primer hombre en despegar a bordo de un avin, imp ulsado por un motor aeronutico; algunos pases consideran a los hermanos Wright com o los primeros en realizar esta hazaa, debido al despegue que realizaron el 17 de diciembre de 1903, despegue que dur 12 segundos y en el que recorrieron unos 36, 5 metros. Sin embargo, Santos Dumont fue el primero en cumplir un circuito prees tablecido, bajo la supervisin oficial de especialistas en la materia, periodistas y ciudadanos parisinos. El 23 de octubre de 1906, vol cerca de 60 metros a una a ltura de 2 a 3 metros del suelo con su 14-bis, en el campo de Bagatelle en Pars. Santos Dumont fue realmente la primera persona en realizar un vuelo en una aeron ave ms pesada que el aire por medios propios, ya que el Kitty Hawk de los hermano s Wright necesit de la catapulta hasta 1908. Realizado en Pars, Francia el 12 de n oviembre de 1906, no solamente fue bien testimoniado por locales y por la prensa , sino tambin por varios aviadores y autoridades. En 1911 aparece el primer hidroavin gracias al estadounidense Glen H. Curtiss; en 1913 el primer cuatrimotor, el Le Grand, diseado por el ruso gor Sikorski y en 1912 , Juan Guillermo Villasana crea la hlice Anhuac, fabricada de madera.3 Tras la Primera Guerra Mundial, los ingenieros entendieron, un poco demasiado pr onto, que el rendimiento de la hlice tena su lmite y comenzaron a buscar un nuevo mt odo de propulsin para alcanzar mayores velocidades. En 1930, Frank Whittle patent a sus primeros motores de turbina de compresor centrfugo y Hans von Ohain hace lo propio en 1935 con sus motores de compresor axial de turbina. En Alemania, el 2 7 de agosto de 1939 despega el HE-178 de Heinkel que montaba un motor de Ohain, realizando el primer vuelo a reaccin pura de la historia.