Está en la página 1de 23

fundamentos de neumtica

Elementos de seal y de mando

Los mandos neumticos estn constituidos por elementos de sealizacin, elementos de mando y en parte de trabajo. Los elementos de sealizacin y de mando modulan las fases de trabajo y se denominan vlvulas. Las vlvulas son elementos que mandan o regulan la puesta en marcha, el paro y la direccin, as como la regulacin de la presin o el caudal del fluido enviado por un compresor, bomba hidrulica o almacenado en un depsito, en el lxico internacional el trmino vlvula o distribuidor es el termino general de todos los tipos, tales como vlvulas de corredera, de bola, de asiento, grifos, etc. Esta es la definicin de la norma DIN/ ISO 1219 conforme a recomendacin del comit europeo de transmisin oleohidrulica y neumtica. De acuerdo con su funcin las vlvulas se clasifican en 1. 2. 3. 4. 5. Vlvulas de vas o distribuidoras Vlvulas de bloqueo Vlvulas reguladoras de presin Vlvulas de caudal Vlvulas de cierre

6.1. VLVULAS DISTRIBUIDORAS O DE VAS Este tipo de vlvulas son los componentes que determinan cuales son las vas, conductos o caminos que ha de tomar la corriente de aire para trasladarla a los elementos de trabajo. Tambin esta relacionada con la puesta en marcha o paro de un proceso de trabajo. Antes de analizar su forma constructiva se revisara su representacin esquemtica. Representacin esquemtica de las vlvulas de vas o distribuidoras Para representar las vlvulas distribuidoras o de vas en los esquemas de circuitos se utilizan solamente smbolos y stos no proporcionan ninguna informacin sobre el mtodo constructivo, solamente se especifica su funcin.

DMM

jcvj

65

fundamentos de neumtica Las posiciones de las vlvulas distribuidoras se representan por medio de cuadrados

DMM

jcvj

66

fundamentos de neumtica

La cantidad de cuadrados yuxtapuestos indica la cantidad de posiciones de la vlvula distribuidora El funcionamiento se representa esquemticamente en el interior de las casillas o cuadrados Las lneas representan tuberas, vas o conductos y las flechas indican el sentido de circulacin del fluido Las posiciones de cierre o vas bloqueadas dentro de las casillas o cuadrados se representan mediante lneas transversales La unin de conductos o tuberas se representan por medio de un punto

Las conexiones de entradas y salidas de la vlvula se representan por medio de trazos unidos a la casilla que representa la posicin de reposo o inicial La otra posicin se obtiene desplazando lateralmente los cuadrados, hasta que las conexiones coincidan a Las posiciones pueden distinguirse por medio de letras minsculas a, b, c, ......, 0 Vlvula de 3 posiciones. Posicin intermedia = posicin de reposo a 0 b b

Por posicin de reposo se entiende, en el caso de vlvulas con dispositivos de reposicin: un resorte, aquella posicin que las piezas mviles ocupan cuando la vlvula no est conectada. Por posicin inicial es la que tienen la piezas mviles de la vlvula despus del montaje de sta, estableciendo la presin y en caso dado conexin de la tensin elctrica, es la posicin por medio de la cual comienza el programa preestablecido. Conductos de escape sin empalme de tubo ( aire escapado a la atmsfera). Triangulo situado directamente junto al smbolo Conductos de escape con empalme de tubo (aire expulsado en un punto de reunin). Triangulo ligeramente separado del smbolo Para evitar errores en el montaje, los empalmes o conexiones se identifican por medio de letras maysculas: Tuberas o ductos de trabajo Conexin de energa A, B, C, ....... P Salida de escape R, S, T, ...... Tuberas o conductos de pilotaje Z, Y, X, .......

Resumen de las vlvulas distribuidoras o de vas

DMM

jcvj

67

fundamentos de neumtica

La designacin de una vlvula distribuidora depende de la cantidad de conexiones u orificios activos y de las posiciones de trabajo. La primera cifra indica la cantidad de conexiones u orificios activos y la segunda la cantidad de posiciones.
Designacin Vlvula distribuidora 2/2 Posicin de reposo Cerrada Smbolo

Vlvula distribuidora 2/2

Abierta

Vlvula distribuidora 3/2

Cerrada

Vlvula distribuidora 3/2

Abierta

Vlvula distribuidora 3/3

Posicin de reposo = cerrada

Vlvula distribuidora 4/2

1 conducto bajo presin 1 conducto a escape Posicin 0 = cerrada

Vlvula distribuidora 4/3

Vlvula distribuidora 4/3

A y B en escape Posicin de ajuste 2 escapes

Vlvula distribuidora 5/2

Vlvula distribuidora 6/3

3 posiciones de paso

Vlvula distribuidora 3/2 Vlvula distribuidora 4/3

3 orificios o conductos activos / 2 posiciones 4 orificios o conductos activos / 3 posiciones

Accionamientos de las vlvulas distribuidoras o de vas Accionamientos musculares Accionamientos mecnicos

DMM

jcvj

68

fundamentos de neumtica

General Botn pulsador Palanca Pedal Accionamientos elctricos electroimn 1 arrollamiento 2 arrollamientos 2 arrollamientos

Leva Muelle o resorte Rodillo Rodillo abatible

Accionamientos neumticos directos Por presin Por depresin Por presin diferencial

Accionamientos neumticos indirectos Servopilotaje Por presin en la vlvula de mando principal Por depresin en la vlvula de mando principal

Accionamientos combinados Electroimn y servopilotaje neumtico Electroimn o neumtico o servopilotaje

DMM

jcvj

69

fundamentos de neumtica

Caractersticas de construccin de las vlvulas distribuidoras o de vas Las caractersticas de construccin de las vlvulas de terminan su duracin, su fuerza de accionamiento, sus formas de conexin y su tamao. La construccin, se distinguen los tipos siguientes: Vlvulas de asiento: esfrico o disco plano. Vlvulas de corredera: embolo, embolo y cursor y disco giratorio. Vlvulas de asiento Las conexiones o empalmes en estas vlvulas se abren y se cierran por medio de bolas, discos, placas o conos. La hermeticidad se asegura de una manera muy simple, generalmente por juntas elsticas. Los elementos de desgaste son muy pocos y por lo tanto tienen una gran duracin, son muy robustas y son insensibles a la suciedad. La fuerza de accionamiento es relativamente elevada, puesto que es necesario vencer la resistencia de un resorte incorporado para el reposicionamiento y la presin del aire. Vlvulas de asiento esfrico. Estas vlvulas son de concepcin muy simple y por lo tanto mas econmicas y se distinguen por sus dimensiones muy pequeas. Un resorte mantiene apretada la bola contra el asiento, el aire comprimido no puede fluir de la conexin P hacia la tubera de trabajo A, al accionar el vstago, la bola se separa del asiento; es necesario vencer al efecto la resistencia del resorte y la fuerza del aire comprimido. Esta vlvula es una distribuidora 2/2 porque tienen dos posiciones (abierta cerrada o cerrada abierta) y dos conexiones u orificios activos (P y A)

DMM

jcvj

70

fundamentos de neumtica

Con un escape a travs del vstago de accionamiento, es utilizada como vlvula distribuidora 3/2 el accionamiento puede ser manual o mecnico. Vlvulas de asiento plano Las vlvulas de este tipo tienen una junta simple que asegura la estanqueidad necesaria. El tiempo de respuesta es muy pequeo, puesto que un desplazamiento corto determina un gran caudal de paso. Tambin estas vlvulas son insensibles a la suciedad y tienen una duracin larga de servicio Vlvula distribuidora 3/2. Se utilizan para mandos de cilindros de simple efecto o para el pilotaje de servoelementos. Cuando de considera una vlvula normalmente cerrada en su posicin de reposo, el ducto P se encuentra bloqueado y las conexiones A y R se encuentran conectadas, al accionar el vstago, en un breve margen de desplazamiento se unen los empalmes o conexiones P y R. Una cantidad de aire escapa hacia la atmsfera antes de haber rendido trabajo.

Las vlvulas construidas segn el principio de disco individual tienen un escape sin solapo y no se pierde aire cuando la conmutacin tiene lugar en forma lenta. Al accionar el vstago se cierra primeramente el conducto de escape de A hacia R, porque el vstago asienta sobre el disco plano, al seguir apretando, el disco se separa del asiento y el aire puede circular libremente de P hacia A. el reposicionamiento se realiza mediante un resorte.

En el caso de una vlvula normalmente abierta en la posicin de reposo (abierta de P hacia A), al accionar se cierra con un disco el paso de P hacia A, al seguir
DMM

jcvj

71

fundamentos de neumtica

apretando otro disco se levanta de su asiento y abre el paso de A hacia R, el aire puede escapar por R, al soltar el vstago los resortes reposicionan el mbolo con los discos estanqueizantes hasta su posicin inicial.

Las vlvulas pueden accionarse manualmente o por elementos mecnicos, elctricos o neumticos. Vlvula distribuidora 4/2. trabaja segn como una combinacin de dos vlvulas 3/2, una de ellas cerrada en su posicin de reposo y la otra abierta en posicin de reposo. Los conductos de P hacia B y de A hacia R estn abiertos. Al accionar simultneamente los dos vstagos de accionamiento, se cierra el paso de P hacia B y de A hacia R. Al seguir apretando los vstagos contra los discos, venciendo la fuerza de los resortes de posicionamiento, se abre el paso de P hacia A y de B hacia R.

Esta vlvula tienen un escape sin solapo y regresa a su posicin inicial por la fuerza de los resorte. Las vlvulas de 4 vas se emplea para el mando de cilindros de doble efecto. Vlvula distribuidora 3/2 de accionamiento neumtico. Al aplicar aire comprimido al embolo de mando a travs del empalme Z se desplaza el vstago de la vlvula venciendo la fuerza del resorte de posicionamiento. Se unen los conductos P y A. cuando se pone a escape el conducto de mando Z, el embolo de mando regresa a su posicin inicial por efecto del resorte montado.
DMM

jcvj

72

fundamentos de neumtica

El disco cierra el paso de P hacia A. el aire de salida del conducto de trabajo A puede escapar por R.

En la siguiente figura se muestra una vlvula 3/2 que trabaja segn el principio de asiento plano. El aire comprimido suministrado al empalme Z acta sobre una membrana, que acciona el mbolo de mando unido a sta cierra el paso con sus juntas y abre sucesivamente los diversos empalmes, permutando as los empalmes P y R; se puede disponer de esta vlvula en abierta o cerrada en su posicin inicial. La presin de accionamiento es de 1.2 bar, la presin de trabajo es de unos 6 bar. El caudal nominal es de 100 litros/ min.

Vlvula distribuidora 5/2. El esquema presenta una vlvula que trabaja segn el principio de las de disco flotante. Se invierte alternativamente por medio de aire comprimido y permanece en la posicin correspondiente hasta que recibe un impulso inverso. Al recibir presin, el mbolo de mando, como una corredera longitudinal, se desplaza. En el centro de dicho mbolo se encuentran un disco con una junta anular, que une los conductos de trabajo A B con empalme de Presin P o los separa de ste. El escape se realiza a travs de R S.

DMM

jcvj

73

fundamentos de neumtica

Electrovlvulas (vlvulas electromagnticas). Este tipo de vlvulas se utiliza cuando la seal proviene de un temporizador elctrico, un final de carrera elctrico, prestatos o mandos electrnicos. En general, se elige el accionamiento elctrico para mandos con distancias extremadamente largas y tiempos cortos de conexin. Las electrovlvulas se dividen en vlvulas de mando directo o indirecto. Las de mando directo solamente se utilizan para un dimetro muy pequeo, puesto que para dimetros mayores los electroimanes necesarios resultaran demasiado grandes.

Al conectar el imn, el ncleo (inducido) es atrado hacia arriba venciendo la resistencia del resorte, se unen las conexiones P y A, el ncleo obtura, con su parte trasera, la salida de R. Al desconectar el electroimn, el resorte empuja al ncleo hasta su asiento inferior y cierra el paso de P hacia A. el aire del conducto de trabajo A puede escapar entonces hacia R. Esta vlvula tiene solapo y el tiempo de conexin es muy corto. Para reducir al mnimo el tamao de los electroimanes, se utilizan las vlvulas de mando indirecto, que se componen de 2 vlvulas: una electrovlvula electromagntica de servopilotaje (3/2 de dimetro nominal pequeo) y una vlvula principal, de mando neumtico.

DMM

jcvj

74

fundamentos de neumtica

El conducto de alimentacin P de la vlvula principal tiene una derivacin interna hacia el asiento de la vlvula de mando indirecto, un resorte empuja al ncleo contra el asiento de la vlvula. Al excitar el electroimn, el ncleo es atrado y el aire fluye hacia el mbolo de mando de la vlvula principal, empujndolo hacia abajo y levantando los discos de vlvula de su asiento. Primeramente se cierra la unin entre P y R (la vlvula no tiene solapo). Entonces el aire puede fluir de P hacia A y escapar de B hacia R. Al desconectar el electroimn el resorte empuja el ncleo hasta su asiento y corta el paso del aire de mando, los mbolos de mando en la vlvula principal son empujados a su posicin inicial por los resortes. Vlvula distribuidora 3/2 servopilotada. Para que las fuerzas de accionamiento no sean grandes pero si decisiva, las vlvulas de mando mecnico se equipan tambin con vlvulas de servopilotaje. En la vlvula descrita es de 1/8 de pulgada de las conexiones, con presin de trabajo de 6 bar, la fuerza de accionamiento es de 1.8 N aproximadamente.

La vlvula servopilotada esta unida a la conexin de presin P por medio de un taladro pequeo, cuando se acciona el rodillo tambin denominado final de carrera, se abre la vlvula de servopilotaje, el aire comprimido circula hacia la membrana y hace descender el platillo de la vlvula. La inversin se realiza en dos fases: En primer lugar se cierra el conducto de A hacia R y luego se abre de P hacia A. la vlvula se reposiciona al soltar el rodillo. Se cierra el paso del conducto de presin hacia la membrana y se purga de aire, el resorte hace regresar el embolo de mando de la vlvula principal a su posicin inicial. Este tipo de vlvulas puede emplearse opcionalmente como vlvula normalmente abierta o cerrada, para ello solo hay que permutar los empalmes P y R e invertir el cabezal del accionamiento 180 o.

DMM

jcvj

75

fundamentos de neumtica

En vlvulas distribuidoras 4/2 servopilotada, a travs de la vlvula de servopilotaje reciben aire comprimido dos membranas y dos mbolos de mando unen los diversos conductos, la fuerza del accionamiento no vara y es tambin de 1.8 N.

Vlvulas de corredera En estas vlvulas, los diversos orificios se unen o cierran por medio de una corredera de embolo, una corredera plana de embolo o una corredera giratoria. Vlvula de corredera longitudinal El elemento de mando de sta vlvula es un embolo que realiza un desplazamiento longitudinal y une o separa al mismo tiempo los correspondientes conductos. La fuerza de accionamiento es reducida, por que no hay que vencer una resistencia de presin de aire o de resorte (como en el principio de bola o disco).

DMM

jcvj

76

fundamentos de neumtica

Las vlvulas de corredera longitudinal pueden accionarse manualmente o mediante mandos mecnicos, elctricos o neumticos. Estos tipos de accionamientos tambin pueden emplearse para reposicionar la vlvula a su posicin original o inicial. La carrera es mucho mayor que en las de asiento plano. En la ejecucin de las vlvulas de corredera la estanqueidad representa un problema. El sistema conocido metal con metal utilizado en hidrulica exige un perfecto ajuste de la corredera en el interior del cilindro. Para reducir fugas al mnimo en neumtica, el juego entre corredera y el cilindro no debe sobre pasar de 0.002 a 0.004 mm. Para que los costos de fabricacin no sean excesivos, sobre el embolo se utilizan juntas tricas o de doble copa o juntas tricas fijas en el cuerpo, con el objeto de evitar que los elementos estanqueizantes se daen, los orificios de las conexiones pueden repartirse a lo largo de la superficie del cilindro. La figura muestra una vlvula sencilla de corredera longitudinal manual. Al desplazar el casquillo se unen los conductos de P hacia A y de A hacia R, esta vlvula de concepcin muy simple se emplea como vlvula de cierra (vlvula principal) delante de los equipos neumticos en las estaciones de trabajo.

Vlvula de corredera y cursor lateral En esta vlvula un embolo de mando se hace cargo de la funcin de la inversin, los conductos se unen o separan, por medio de una corredera plana adicional. La estanqueizacin sigue siendo buena aunque la corredera pana se desgaste, puesto que se reajusta automticamente por el efecto del aire

DMM

jcvj

77

fundamentos de neumtica

comprimido y del resorte incorporado. En el embolo de mando mismo hay anillos toroidales que hermetizan las cmaras de aire, estas juntas no se deslizan nunca por encima de los orificios pequeos. La vlvula representada en la figura es una vlvula distribuidora 4/2 (segn principio de corredera y cursor lateral) y se invierte por efecto directo del aire comprimido. Al recibir el embolo de mando aire comprimido de la conexin de mando Y, une el conducto P con B y el aire del conducto A escapa hacia R. Si el aire comprimido viene del conducto de pilotaje Z, se une P con A y el aire de B escapa a R. Al desaparecer el aire comprimido de la tubera de mando, el embolo permanece en la posicin en que se encuentra momentneamente hasta recibir una seal del otro lado.

Distribuidor de disco plano giratorio Este tipo de vlvulas generalmente son de accionamiento manual o por pedal, otros tipos de accionamientos son difciles de incorporarlos a ellas, se fabrican generalmente como vlvulas distribuidoras 3/3 4/3, su funcionamiento se basa en dos discos que al girar, conectan los diferentes ductos o tuberas. En la figura se muestran vlvulas 4/3 y en la primera vlvula todos los ductos estn cerrados en la posicin media permitiendo inmovilizar el vstago de un cilindro en cualquier punto de su recorrido, pero no fijarlo en una determinada posicin, debido a la compresibilidad del aire comprimido, al variar la carga el vstago pasa a otra posicin.

DMM

jcvj

78

fundamentos de neumtica

Prolongando los conductos en el interior de los discos se obtiene una segunda posicin intermedia. En la figura de la segunda vlvula todos los conductos estn conectados a escape. En esta posicin media, el mbolo puede ser movido por fuerza externa, hasta la posicin que se desee. Esta posicin se denomina de ajuste o de flotacin. 6. 2. VLVULAS DE BLOQUEO Son elementos que bloquean el paso del caudal preferentemente en un sentido y lo permiten nicamente en el otro sentido. La presin del lado de salida acta sobre la pieza obturadora y apoya el efecto de cierre hermtico de la vlvula. Vlvula antirretorno Las vlvulas antirretorno impiden el paso absolutamente en un sentido; en el sentido contrario, el aire circula con una prdida de presin mnima. La obturacin en un sentido puede obtenerse mediante un cono, una bola, un disco o una membrana. Es el principio de funcionamiento de las vlvulas denominadas check. Vlvula antirretorno que cierra por el efecto de una fuerza que acta sobre la parte a bloquear Vlvula antirretorno con cierre por contrapresin, por ejemplo un resorte, cierra cuando la presin de salida es mayor o igual que la de entrada. Vlvula selectora de circuito Tambin denominada vlvula antirretorno de doble mando o antirretorno doble. Esta vlvula tiene 2 entradas X y Y y una salida A, cuando el aire entra por la entrada X, la bola obtura la entrada Y y el aire circula de X a A, en inversamente, el aire pasa de Y a A cuando la entrada X esta cerrada. Cuando el aire regresa, es decir, cuando se desarea un cilindro o una vlvula, la bola, por la relacin de presiones, permanece en la posicin en que se encuentra momentneamente.

DMM

jcvj

79

fundamentos de neumtica

Esta vlvula se denomina tambin elemento o mdulo O (OR), asla las seales emitidas por vlvulas de sealizacin desde diversos lugares e impide que el aire escape por una segunda vlvula de sealizacin. Si se desea mandar un cilindro o una vlvula de mando desde do o mas puntos, ser necesario montar esta vlvula. Vlvula antirretorno y de estrangulacin Tambin se le conoce como regulador de velocidad, regulador de caudal o regulador unidireccional, estrangula el caudal de aire en un sentido. Una vlvula antirretorno cierra el paso del aire en un sentido y el aire puede circular solo por la seccin ajustada. En el sentido contrario, el aire circula libremente a travs de la vlvula antirretorno abierta, estas vlvulas son utilizadas para recular la velocidad de los cilindros neumticos.

Para los cilindros de doble efecto, hay por principio dos tipos de estrangulacin. Las vlvulas reguladoras unidireccionales deben montarse lo mas cerca posible de los cilindros.

DMM

jcvj

80

fundamentos de neumtica

La figura siguiente muestra otro principio de construccin. La funcin es la misma, solo que en este caso el paso del aire comprimido no se cierra mediante una membrana, se hace cargo de hermetizar una espiga con cabeza semirredonda. Estas vlvulas se montan directamente en el cilindro, pueden emplearse para limitar el caudal de escape o alimentacin, en este caso hay que montar dos racores de conexin. Regulador unidireccional, con estrangulador regulable mecnicamente Estas vlvulas se emplean para variar la velocidad de los mbolos de los cilindros de doble efecto o simple efecto, durante el movimiento. Para cilindros de doble efecto, esta vlvula puede servir de amortiguacin final de carrera. Antes de alcanzar el cilindro en su extremo, la masa del embolo es frenada por obturacin o aminoracin oportuna de la seccin de escape de aire. Este sistema se utiliza cuando el amortiguador interno del cilindro es insuficiente.

Por medio de un tornillo puede ajustarse la velocidad inicial del embolo. La forma de la leva que acciona el rodillo, en su descenso, aminora correspondientemente la seccin de paso. Esta vlvula puede emplearse como vlvula normalmente abierta o cerrada. Vlvula de escape rpido Esta vlvula permite elevar la velocidad de los mbolos de los cilindros, permitiendo el escape rpido del aire y evitando el largo tiempo de retorno,

DMM

jcvj

81

fundamentos de neumtica

especialmente si se trata de cilindros de simple efecto. Es recomendable montar esta vlvula directamente sobre el cilindro o lo mas cercano a ste.

La vlvula tiene un empalme de alimentacin bloqueable P un escape bloqueable R y una salida A. cuando se aplica presin al empalme P, la junta se desliza y cubre el escape R. El aire comprimido circula entonces hacia A, si se deja de aplicar aire comprimido a P, el aire proveniente de A empuja la junta contra el empalme P cerrando ste y el aire puede escapar rpidamente por R, sin recorrer conductos largos y quizs estrechos hasta la vlvula de mando. Vlvula de simultaneidad o de dos presiones Tiene dos empalmes de entrada x y Y y una salida A. el aire comprimido puede pasar nicamente cuando hay presin en ambas entradas. Una seal en X o Y interrumpe el caudal, en razn del desequilibrio de las fuerzas que actan en la sobre la pieza mvil, cuando las seales estn desplazadas cronolgicamente, la ltima es la que llega a la salida A, si las seales de entrada son de una presin diferente, la mayor cierra la vlvula y la menor se dirige a la salida A

Se le denomina tambin modulo Y (AND) y se utiliza principalmente en mandos de enclavamiento, funciones de control y de seguridad y operaciones lgicas 6. 3. VLVULAS REGULADORAS DE PRESIN Estas vlvulas influyen principalmente sobre la presin o estn adicionadas al valor que tome la presin y se distinguen:

DMM

jcvj

82

fundamentos de neumtica

Vlvulas reguladoras de presin Vlvulas limitadoras de presin Vlvulas de secuencia

Vlvulas reguladoras de presin Tienen la misin de mantener constante la presin, es decir, de transmitir la presin ajustada en el manmetro sin variacin a los elementos de trabajo o servoelementos, aunque se produzcan fluctuaciones en la presin de la red. La presin de entrada mnima debe ser siempre superior a la de salida. Regulador de presin con orificio de escape La funcin que tiene el regulador es mantener lo mas constante posible la presin de trabajo (secundaria), independientemente de las variaciones que sufra la presin en la red (primaria) y del consumo de aire. La presin primaria siempre ha de ser mayor que la presin secundaria. Esta es regulada por la membrana (1), que es sometida por un lado por la presin de trabajo y por el otro lado por la fuerza de un resorte ajustable por medio de un tornillo (2). A medida que la presin de trabajo aumenta, la membrana acta contra la fuerza del resorte. La seccin de paso en el asiento de la vlvula (4) disminuye hasta que la vlvula cierra el paso por completo. En otros trminos, la presin es regulada por el caudal que circula.

Al tomar aire, la presin de trabajo disminuye y el resorte abre la vlvula. La regulacin de la presin de salida ajustada consiste, en la apertura y cierre constantes de la vlvula. Con el fin de evitar oscilaciones la presin y flujo del aire, encima del platillo del asiento de la vlvula (6) hay dispuesto un amortiguador neumtico o de resorte (5). La presin de trabajo se visualiza en un manmetro montado en la lnea.

DMM

jcvj

83

fundamentos de neumtica

Cuando la presin secundaria aumenta demasiado, la membrana es empujada contra el resorte, por lo que se abre el orificio de escape en la parte central de la membrana y el aire puede salir a la atmsfera por los orificios existentes en el cuerpo de la vlvula. Regulador de presin sin orificio de escape Este tipo de vlvulas son las mas comunes en el mercado y el principio de funcionamiento esta basado en el nombre: no permiten la salida del aire sobrepresionado que se encuentra en las tuberas. Por medio de un tornillo de ajuste (2 ) se pretensa el resorte (8) conjuntado con la membrana (3), segn el ajuste del resorte, se abre ms o menos el paso del lado primario al secundario, el vstago (6) con el platillo de la vlvula (5) se separa ms o menos del asiento de la junta. Si no se toma aire comprimido del lado secundario, la presin aumente y empuja la membrana (3) venciendo el resorte (8), el resorte (7) empuja el vstago hacia abajo y el asiento se cierra el paso del aire. Solo despus de haber tomado aire del lado secundario, puede afluir de nuevo aire comprimido del lado primario.

Vlvula limitadora de presin Estas vlvula se utilizan sobretodo como vlvulas de seguridad (vlvulas de sobrepresin). No admiten que la presin en el sistema sobrepase un valor mximo admisible. Al alcanzar en la entrada de la vlvula el valor mximo de presin, se abre la salida y el aire escapa a la atmsfera. La vlvula permanece abierta, hasta que el resorte incorporado, una vez alcanzada la presin ajustada en funcin de la caracterstica del resorte, cierra el paso. Vlvula de secuencia Su funcionamiento es muy similar al de la vlvula limitadora de presin. Abre el paso cuando se alcanza una presin superior a la ajustada mediante el resorte.
DMM

jcvj

84

fundamentos de neumtica

El aire circula de P hacia la salida A. Esta no se abre, hasta que por el conducto de mando Z no se ha formado una presin ajustada. Un mbolo de mando abre el paso de P hacia A.

Estas vlvulas se montan en mandos neumticos que actan cuando se precisa un presin fija para un fenmeno de conmutacin (mandos en funcin de la presin). La seal solo se transmite despus de alcanzar la presin de sujecin. 6. 4. VLVULAS DE CAUDAL stas vlvulas influyen sobre la cantidad del flujo de circulacin de aire comprimido; el caudal se regula o estrangula en ambos sentidos.

Vlvula de estrangulacin. La longitud del estrangulacin es de tamao superior al dimetro.

tramo

de

Vlvula de restriccin de turbulencia. La longitud del tramo de estrangulacin es de tamao inferior al dimetro. Vlvula reguladora de caudal, de estrangulacin variable o regulable. Vlvula de estrangulacin de accionamiento mecnico, actuando con la fuerza de un resorte.

DMM

jcvj

85

fundamentos de neumtica

6. 5. VLVULAS DE CIERRE Son elementos que abren o cierran el paso del caudal, sin escalones. Utilizacin sencilla: grifo de cierre.

6. 6. VLVULAS COMBINADAS Mando neumtico de inversin retardada (temporizador) Est compuesta por una vlvula distribuidora 3/2 de accionamiento neumtico normalmente abierta o normalmente cerrada en la posicin de reposo, un regulador unidireccional (vlvula antirretorno y de estrangulacin) y un depsito pequeo de aire. Temporizador cerrado en la posicin de reposo El aire comprimido entra en al vlvula por el empalme P, el aire de mando entra en al vlvula por el empalme Z y pasa a travs del regulador unidireccional; segn el ajuste del tornillo de ste, pasa una cantidad mayor o menor de aire por unidad de tiempo al deposito incorporado.

DMM

jcvj

86

fundamentos de neumtica

Una vez que existe la suficiente presin de mando en el deposito se mueve el mbolo de mando de la vlvula distribuidora 3/2 hacia abajo, el mbolo cierra el escape de A hacia R. El disco de las vlvulas se levanta de su asiento y el aire puede pasar de P hacia A, el tiempo que se tarda en formarse presin en el depsito corresponde al retardo de mando de la vlvula. Para que el temporizador recupere su posicin inicial, hay que poner en escape el conducto de mando Z, el aire del depsito escapa a travs la vlvula de sealizacin a la atmsfera. Los resortes de vlvula vuelven el mbolo de mando y el disco de la vlvula a su posicin inicial. El conducto de trabajo A se pone en escape hacia R y P se cierra.

DMM

jcvj

87