LOS TORNILLOS ESTRUCTURALES 1.

Definición: Barra metálica de sección transversal circular, con una cabeza en un extremo y un cuerpo o espiga roscada en el otro para recibir la tuerca, son usados para unir elementos de acero, se introducen en agujeros perforados en estos elementos y las tuercas aprietan en el lado roscado. El tamaño nominal de un tornillo es el diámetro ‘d’ de la espiga del tornillo en la parte sin roscar 2. Ensamblado:

Tienen cabeza hexagonal de uso pesado.tornillo ordinario.3. sus diámetros van de ½’’ a 1 ½’’ cumplen con los requisitos de dos grados principales de resistencia. con base en el material y la resistencia .tornillo de alta resistencia.  la especificación ASTM A325-97: tornillo estructural de acero con un tratamiento térmico con resistencia mínima a la tensión de 120/105 ksi . Tipos de uniones: 4. ASTM A325 . Clasificación: a.

Para los Tornillos A490 se requieren redondas endurecidas bajo la cabeza del tornillo y bajo la tuerca. Las especificaciones exigen que se utilice redondas endurecidas bajo el elemento atornillado . Tipos de tornillos A325 -con contenido medio de carbono tratado térmicamente.Cuando la cara externa de la unión atornillada tiene una pendiente mayor a 1/20 ( como los patines ahusados (fusiforme. -se permite galvanizar (según ASTM) -son usados comúnmente en edificios como los de ¾” y 7/8” A490 -con aleaciones tratado térmicamente -no se permite galvanizar (según ASTM) . recomendada para el uso con el tornillo estructural 490. - ASTM A563 Grado C: se utiliza con mayor frecuencia en el atornillado de estructuras (recomendado usar con el tornillo A325) ASTM A563 Grado DH. las tuercas: Las usadas son tuercas hexagonales pesadas del mismo tamaño nominal que el de la cabeza dl tornillo para que el montador utilice una sola llave para la cabeza y para la tuerca. 6. . la especificación ASTM A490-97 : tornillo estructural de acero con un tratamiento térmico con resistencia mínima a la tensión de 150 ksi para aplicaciones de cargas más grandes.son usados en puentes como los de 7/8” y 1” .para unir materiales con esfuerzo de fluencia menor a 40 ksi 5. Las redondas: Su función principal es aportar una superficie endurecida no abrasiva (q no actúe sobre el materia con diferentes clases de esfuerzos) bajo el elemento atornillado. conde superficie inclinada) de los perfiles I y C) se debe utilizar una redonda biselada ( con un corte inclinado) contra la superficie inclinada del patín para conformar un asiento perpendicular para la tuerca o el tornillo .

Por lo general los tornillos de alta resistencia tienen cabeza en frio hasta 9” y en caliente para longitudes superiores. Longitud del tornillo: Es igual a la suma del agarre (suma de los espesores de los elementos a unir) más las tolerancias para lar redondas y L’ . los tornillos. tuercas y redondas de alta resistencia deben de marcarse de manera distintiva.A325 es : 120 Ksi para los de ½” a 1” de diámetro.7.120Ksi para los de ½” a 1” de diámetro y 150 ksi mínimo y con el método de 0. . ejemplo 8. Según ASTM 2003 el esfuerzo último para tornillo En Tornillo A325 En Tornillo A490 . Propiedades mecánicas de los tornillos. se utiliza una desviación de 0.Dado que el material del tornillo nuestra un comportamiento carga-deformación que no tiene un punto de fluencia bien definido.esta influido fuertemente por la presencia del roscado. por ello para analizar el comportamiento de los tornillos se usa fuerza total y no esfuerzos. El marcado De acuerdo con las especificaciones ASTM. .2% de desviación 130 ksi para todos los diámetros desviación 130 105 ksi para los de 1 1/8” a 1 ½” de diámetro 10.2% de 105 con el método de 0. su influencia no es proporcional ni al diámetro ni al área de la espiga. . por lo general la mayor longitud de tornillos disponible es de 8”. .2% y se considera que este valor es equivalente a la resistencia a la fluencia del tornillo.Las propiedades mecánicas de los tornillos de alta resistencia A325 y A490 se determinan al aplicar carga de tensión axial a un tornillo de tamaño completo. y después se redondea al siguiente incremento de ¼”( ½” para longitudes mayores a 5”). 9. Agujeros en los tornillos . En la cabeza del tornillo.

d. STD: agujero estándar. c. b. esto da un cierto juego en el agujero . TIPOS DE AGUJEROS a. que compensa pequeñas faltas de alineación de la ubicación del agujero o del ensamble y que ayuda a instalar los tornillos en el taller o en el campo. Para crear los agujeros en los elementos a unir se puede hacer mediante: Punzando: si el espesor del material es menor o igual al diámetro nominal del tornillo más 1/8”. OVS: agujero sobredimensionado.Son de un diámetro mayor al diámetro nominal del tornillo generalmente en 1/16” . SSL: agujero de ranura corta. el punzonamiento hace que la pieza metálica se estire y la extensión del estiramiento depende del espesor del metal y del número de agujeros. . LSL: agujero de ranura larga.

B.Si el espesor es mayor es necesario subpunzonar los agujeros 1/16” más pequeños y luego agrandarlos. 11. Espaciamiento entre tornillos Una línea de tornillos se le denomina una fila de tornillos que se colocan de manera paralela a la línea de esfuerzos (por lo general paralelos al eje longitudinal). Taladrado: si el espesor del material es muy grueso o de muy alta resistencia. este espaciamiento es determinado por el espacio que necesitan para que entren las llaves para apretar las tuercas. C y D El espaciamiento mínimo: la distancia ‘d’ entre los centros de dos agujeros para tornillos adyacentes en cualquier dirección no debe ser menor a 2 2/3 (pero es preferible 3) veces el diámetro nominal del tornillo. Filas A. Y la otra condición es que si los agujeros se .

Existen seis componentes de esfuerzos sobre la sección transversal al eje del tornillo. se podrían desarrollar altos esfuerzos locales y las placas de los elementos podrían pandearse. 12. El espaciamiento máximo: se basa en el espacio necesario para mantener los miembros de metal a unir en contacto estrecho.punzona muy cerca pueda que el metal entre ambos agujeros se dañe. Cargas en los tornillos: a. el acero oxidado aumenta su volumen . ya que el polvo y el agua puede que se acumule y oxide al acero. . Existen tres esfuerzos que actúan en cualquier punto de la superficie ( un normal y dos ortogonales) b.

d.c. luego se produce una fuerza de fricción proporcional a la fuerza de agarre y al área de la superficie en contacto. los momentos de torsión y flexión son despreciables. Se desarrolla una fuerza de agarre en las placas. Debido a que todas las placas están unidas y la relación longitud a diámetro del tornillo es pequeña. conexiones atornilladas con fuerza cortante en las uniones a tope: a. ETAPA 1: La carga axial se transfiere de una placa a otra como si hubiese sido cortada a partir de un bloque sólido. producto del pretensado del tornillo. 13. b. Las componentes transversales al eje nos dan una resultante. Siempre que se pueda transferir la carga mediante la fricción todos los tornillos participaran de igual manera .

conforme aumenta la carga ambos fluyen y la rigidez de la unión disminuye provocando la falla de la placa. ETAPA 2: La carga p iguala y después excede a la fuerza de fricción. Modos de falla: Existen la falla de las partes unidas y las fallas del tornillo. Algunos posibles modos de falla que pueden controlar la resistencia de una conexión atornillada son. Falla por tensión del tornillo. ETAPA 3: La transferencia de la carga ‘p’ entre las placas se efectúa en realidad mediante cortante sobre el tornillo en la superficie en contacto. los tornillos y las placas inicialmente se deforman de manera elástica. Fractura por tensión de los elementos placa unidos Fluencia por tensión de los elementos placa unidos Falla por cortante del tornillo Falla por aplastamiento de los elementos placa unidos o Ovalamiento del agujero del tornillo o Desgarramiento por cortante de los elementos placa unidos.c. Falla por aplastamiento del tornillo Aislamiento de la rosca del tornillo o de la tuerca. Falla por flexión del tornillo Deslizamiento de los elementos placa unidos - . 14. además del cortante y el aplastamiento. . provocando un deslizamiento que hace que las placas se apoyen contra los costados opuestos de los tornillos . d. el tornillo sujeta una ligera rotación.

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