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1

Introduccin
INTRODUCCIN
El presente manual contiene informacin sobre las motocicletas Triumph Daytona 675 y
Street Triple. Gurdelo siempre junto con la motocicleta y consltelo siempre que sea necesario.
Advertencias, Precauciones y
Notas
La informacin de especial importancia se
presenta a lo largo de este manual de la
siguiente manera:
Nota:
Este smbolo de nota indica
aspectos de especial inters para
un funcionamiento ms cmodo y
eficaz.
CBIV
CDKS
Advertencia
Este smbolo de advertencia identifica las
instrucciones o procedimientos especiales
cuyo incumplimiento podra causar
lesiones personales o incluso la muerte.
Precaucin
Este smbolo de precaucin identifica las
instrucciones o procedimientos especiales
cuyo incumplimiento podra causar daos
en el equipo e incluso su destruccin.
2
Introduccin
Etiquetas de advertencia
En ciertas zonas de la
motocicleta puede verse el
smbolo (izquierda). Significa
'PRECAUCIN: CONSULTE
EL MANUAL' y estar
seguido de una
representacin grfica del
tema en cuestin.
Nunca circule con la motocicleta o realice
ajuste alguno sin antes consultar las
instrucciones pertinentes contenidas en este
manual.
En la pgina 12 encontrar la ubicacin de
todas las etiquetas que contienen este
smbolo. Cuando sea necesario, este smbolo
aparecer tambin en las pginas que
contengan la informacin pertinente.
Mantenimiento
Deje el mantenimiento de su motocicleta en
manos de un concesionario autorizado
Triumph si desea que su vehculo tenga una
vida larga, segura y sin incidencias. Slo los
concesionarios autorizados Triumph disponen
de los conocimientos, el equipo y las
habilidades necesarias para el correcto
mantenimiento de su motocicleta Triumph.
Si desea localizar el concesionario Triumph
ms cercano a su localidad, visite el sitio web
de Triumph, www.triumph.co.uk, o bien
telefonee al distribuidor autorizado en su
pas. Encontrar su direccin en el libro de
registro de mantenimiento adjunto al manual.
Sistema de Control de Ruidos
Se prohbe la manipulacin del sistema de
control de ruidos.
Se advierte a los propietarios de que la ley
puede prohibir:
La retirada o inutilizacin por parte
de cualquier persona con fines
distintos de los de mantenimiento,
reparacin o sustitucin de
cualquiera de los dispositivos o
elementos constitutivos del sistema
de control de ruidos incorporados en
cualquier vehculo nuevo, tanto
antes del momento de la venta o la
entrega al comprador como durante
el uso del vehculo, y
el uso del vehculo en caso de que
dichos dispositivos o elementos de
diseo hayan sido retirados o
inutilizados por cualquier persona.
3
Introduccin
Manual del Propietario
Gracias por elegir una motocicleta Triumph.
Este vehculo es el resultado de la
combinacin de la acreditada ingeniera de
Triumph, un exhaustivo proceso de pruebas
y el esfuerzo de mejora continua de la
fiabilidad, la seguridad y el rendimiento.
Por favor, lea con atencin este manual antes
de conducir la motocicleta con el fin de
familiarizarse con sus caractersticas,
prestaciones y limitaciones, y con la correcta
manipulacin de sus controles.
Este manual incluye consejos de seguridad
pero no cubre todas las tcnicas y habilidades
necesarias para conducir una motocicleta con
seguridad.
Triumph recomienda encarecidamente que
los conductores sigan un proceso de
aprendizaje adecuado para garantizar una
conduccin segura de la motocicleta.
Informacin
La informacin contenida en la presente
publicacin se basa en la ms reciente
informacin disponible en el momento de
entrar en imprenta. Triumph se reserva el
derecho de realizar cambios en cualquier
momento, sin previo aviso y sin incurrir en
obligacin alguna.
Prohibida la reproduccin total o parcial sin el
expreso consentimiento por escrito de
Triumph Motorcycles Limited.
Copyright 04.2008 Triumph Motorcycles
Limited, Hinckley, Leicestershire, Inglaterra.
Cdigo de Publicacin 3852821 edicin 2.
Advertencia
Este manual del propietario y el resto de
instrucciones suministradas junto con la
motocicleta deben considerarse una parte
permanente de ella y debern permanecer
junto a ella incluso en caso de que en un
futuro decida venderla.
Antes de conducir la motocicleta, todos los
conductores debern leer este manual del
propietario as como el resto de
instrucciones proporcionadas, con el fin de
familiarizarse tanto con sus caractersticas,
prestaciones y limitaciones como con la
correcta manipulacin de sus controles. No
preste la motocicleta a otros conductores,
puesto que si no estn familiarizados con
sus caractersticas, prestaciones y
limitaciones, as como con la correcta
manipulacin de sus controles, podran
sufrir un accidente.
Introduccin
4
ndice
El presente manual contiene diferentes secciones. El siguiente ndice le ayudar a localizar el
inicio de cada una de las secciones, en donde encontrar, en el caso de las secciones ms
destacadas, un subndice que le ayudar a localizar el tema que busca.
Introduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1
Etiquetas de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
Identificacin de piezas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
Nmeros de serie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Informacin general . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23
Conduccin de la motocicleta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55
Accesorios, carga y pasajeros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Mantenimiento y reglaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69
Inactividad prolongada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 125
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
5
Introduccin La seguridad, lo primero
INTRODUCCIN LA SEGURIDAD, LO PRIMERO
La motocicleta Combustible y gases de
escape
Advertencia
Esta motocicleta ha sido diseada
nicamente para su conduccin por
carretera. No es adecuada para la
conduccin todo terreno.
La conduccin todo terreno puede
ocasionar la prdida del control de la
motocicleta, con el consiguiente riesgo de
accidente con lesiones o incluso muerte.
Advertencia
Esta motocicleta no est diseada para
llevar un remolque o un sidecar. La
instalacin de un remolque o de un sidecar
puede ocasionar la prdida del control del
vehculo y provocar un accidente.
Advertencia
Esta motocicleta est diseada para ser
utilizada como vehculo de dos ruedas
capaz de transportar al conductor solo o
acompaado de un nico pasajero
(siempre y cuando el vehculo disponga del
correspondiente silln para el pasajero).
El peso total del conductor, el pasajero si lo
hubiere, los accesorios instalados y el
equipaje no debe rebasar el peso mximo
autorizado, que es de 195 kg.
Advertencia
LA GASOLINA ES ALTAMENTE
INFLAMABLE:
Apague siempre el motor al repostar.
Nunca llene el depsito de combustible o
abra su tapn si est fumando o se
encuentra en las proximidades una llama
abierta (desnuda).
Procure no derramar gasolina sobre el
motor, los tubos de escape o los
silenciadores al repostar.
Si por accidente ingiere o inhala gasolina o
sta entra en contacto con sus ojos, acuda
inmediatamente a un centro de atencin
mdica.
En caso de derramamiento de gasolina
sobre la piel, lvese inmediatamente con
agua y jabn y qutese la ropa salpicada.
El contacto de la piel con la gasolina puede
provocar quemaduras y otras lesiones
graves.
6
Introduccin La seguridad, lo primero
Casco e indumentaria
Advertencia
Nunca ponga en marcha o deje en
funcionamiento el motor si se encuentra
en el interior de una zona cerrada. Los
gases de escape son txicos y pueden
causar en poco tiempo la prdida del
conocimiento y la muerte. Ponga siempre
en marcha su motocicleta al aire libre o en
una zona con una ventilacin adecuada.
Advertencia
Al conducir la motocicleta, tanto el
conductor como el pasajero deben llevar
puesto siempre un casco de motocicleta,
proteccin ocular, guantes, pantalones
ajustados a rodilla y tobillo, y una cazadora
de un color vivo. Las prendas de color vivo
aumentarn de forma considerable la
visibilidad del conductor de la motocicleta
(o del pasajero) a los ojos del resto de
conductores. Aunque la proteccin total es
imposible, el uso de una adecuada
indumentaria de proteccin ayuda a
reducir el riesgo de lesiones al conducir
una motocicleta.
7
Introduccin La seguridad, lo primero
Estacionamiento
Advertencia
El casco es uno de los elementos de
seguridad ms importantes en la
conduccin de motocicletas, puesto que
protege la cabeza de posibles lesiones.
Tanto su casco como el del pasajero deben
escogerse cuidadosamente, de manera
que encajen en la cabeza de forma
cmoda y segura. Un casco de color vivo
aumentar de forma considerable la
visibilidad del conductor de la motocicleta
(o del pasajero) a los ojos del resto de
conductores.
Un casco abierto proporciona cierta
proteccin en caso de accidente, pero un
caso integral ofrece una proteccin mayor.
Lleve siempre una visera o unas gafas
protectoras homologadas para proteger
sus ojos y disfrutar de una mejor visin.
Advertencia
Apague siempre el motor y extraiga la
llave de contacto antes de abandonar el
vehculo. La extraccin de la llave reduce el
riesgo del uso de la motocicleta por parte
de personas no autorizadas o no
cualificadas.
Cuando estacione la motocicleta tenga
siempre en cuenta lo siguiente:
Deje engranada la primera marcha para
ayudar a evitar que la motocicleta se caiga
del caballete.
El motor y el sistema de escape estn
calientes despus de un desplazamiento.
NO ESTACIONE en zonas en donde
peatones, animales y/o nios puedan tener
contacto con la motocicleta.
No estacione sobre terreno poco slido o
en pendientes pronunciadas. En esas
circunstancias, la motocicleta podra caerse
del caballete.
Si desea ms informacin, consulte la
seccin 'Conduccin de la motocicleta' del
presente manual.
8
Introduccin La seguridad, lo primero
Piezas y accesorios
Triumph no asume responsabilidad alguna
por defectos causados por la instalacin de
piezas, conversiones o accesorios no
homologados o por la instalacin de piezas,
conversiones o accesorios homologados por
parte de personal no autorizado.
Mantenimiento/Equipo
Advertencia
Los propietarios deben saber que las
nicas piezas, conversiones y accesorios
homologados para cualquier motocicleta
Triumph son aquellos que cuentan con la
autorizacin oficial de Triumph y son
instalados en la motocicleta por un
concesionario autorizado.
En particular, resulta extremadamente
peligrosa la instalacin o sustitucin de
piezas o accesorios que requieran para ello
desmontar o aadir algn componente a
los sistemas elctrico o de combustible.
Cualquier modificacin en este sentido
podra comprometer la seguridad del
vehculo.
La instalacin de cualquier pieza,
conversin o accesorio no homologado
puede tener un efecto negativo sobre la
manejabilidad, estabilidad o cualquier otro
aspecto relacionado con el funcionamiento
de la motocicleta, pudiendo provocar un
accidente que cause lesiones o la muerte.
Advertencia
Consulte a su concesionario autorizado
Triumph cualquier duda referente al uso
correcto y seguro de esta motocicleta
Triumph.
Recuerde que el uso continuado de una
motocicleta en condiciones de rendimiento
no ptimas puede agravar una anomala e
incluso comprometer su seguridad.
Advertencia
Si los indicadores del ngulo de inclinacin
estn desgastados ms all del lmite
mximo (cuando quedan 5 mm del
indicador del ngulo de inclinacin), la
motocicleta se inclinar hasta alcanzar un
ngulo inseguro.
La inclinacin de la motocicleta en un
ngulo inseguro puede ocasionar
inestabilidad, la prdida del control de la
motocicleta y provocar un accidente.
1. Indicador del ngulo de inclinacin
1
9
Introduccin La seguridad, lo primero
Conduccin
Advertencia
Asegrese de que estn instalados todos
los accesorios requeridos por la ley y
funcionen correctamente. La retirada o
alteracin de las luces y silenciadores de la
motocicleta, as como de sus sistemas de
control de ruido o de emisiones puede ser
ilegal. La modificacin incorrecta o
inapropiada puede afectar negativamente
a la manejabilidad, la estabilidad o
cualquier otro aspecto del funcionamiento
de la motocicleta, lo cual puede provocar
un accidente con resultado de lesiones o
muerte.
Advertencia
Si la motocicleta se ve involucrada en un
accidente, colisin o cada, deber llevarse
a un concesionario autorizado Triumph
para su revisin y reparacin. Cualquier
accidente puede causar daos a la
motocicleta, que de no ser reparados
correctamente, pueden ocasionar un
segundo accidente con resultado de
lesiones o muerte.
Advertencia
Nunca conduzca la motocicleta en
condiciones de fatiga o bajo los efectos del
alcohol u otras drogas.
La conduccin bajo los efectos del alcohol
u otras drogas es ilegal.
La conduccin en condiciones de fatiga o
bajo los efectos del alcohol u otras drogas
reduce la capacidad del conductor de
mantener el control de la motocicleta, con
el consiguiente riesgo de prdida de
control y de accidente.
Advertencia
Todos los conductores deben disponer del
correspondiente permiso de conduccin
de motocicletas. La conduccin de la
motocicleta sin permiso de conducir es
ilegal y podra ser causa de procesamiento
penal.
Conducir la motocicleta sin haber recibido
la formacin oficial sobre las tcnicas
correctas de conduccin que son
necesarias para obtener el permiso de
conducir es peligroso y puede causar la
prdida de control de la motocicleta y un
accidente.
10
Introduccin La seguridad, lo primero
Advertencia
Conduzca siempre de forma conservadora
y lleve el equipo de proteccin
mencionado en la Introduccin. Recuerde
que, en caso de accidente, una motocicleta
no ofrece la misma proteccin frente a los
impactos que un automvil.
Advertencia
Esta motocicleta Triumph debe conducirse
siempre dentro de los lmites de velocidad
legales establecidos para la carretera por la
que se circule. La conduccin de una
motocicleta a alta velocidad puede resultar
peligrosa, ya que el tiempo de reaccin
ante cualquier imprevisto se reduce
considerablemente a medida que la
velocidad aumenta. Aminore la velocidad
siempre que se encuentre en condiciones
potencialmente peligrosas tales como una
climatologa adversa o trfico intenso.
Advertencia
Est constantemente atento a los cambios
en el estado del pavimento, el trfico y el
viento, y reaccione ante ellos. Todos los
vehculos de dos ruedas est sujetos a
fuerzas externas que pueden ser causa de
accidentes. Estas fuerzas incluyen (sin
perjuicio de otras no citadas):
Rfagas de viento generadas por
vehculos en circulacin;
Baches, pavimentos no uniformes
o deteriorados;
Condiciones climatolgicas
adversas;
Errores de conduccin.
Conduzca siempre la motocicleta a una
velocidad moderada y evite el trfico
pesado hasta que se haya familiarizado a
fondo con su manejo y caractersticas de
funcionamiento. Nunca rebase los lmites
legales de velocidad.
11
Introduccin La seguridad, lo primero
Manillar y reposapis
Advertencia
El conductor debe tener sujeto el manillar
en todo momento con ambas manos para
mantener el vehculo bajo su control.
Si el conductor retira sus manos del
manillar, la manejabilidad y estabilidad de
la motocicleta se vern afectadas
negativamente, pudiendo ocasionar la
prdida del control del vehculo y provocar
un accidente.
Advertencia
Durante el trayecto, tanto el conductor
como el pasajero debern utilizar en todo
momento los reposapis de la motocicleta.
De esta manera, ambos reducirn el riesgo
de contacto involuntario con cualquier
componente de la motocicleta y el de
trabado de sus prendas.
Etiquetas de advertencia
12
ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
Las etiquetas mostradas en esta pgina y las siguientes tienen por objeto llamar su atencin
sobre cierta informacin de importancia relativa a la seguridad contenida en este manual. Antes
de conducir la motocicleta, asegrese de que todos los ocupantes han entendido la informacin
relativa a dichas etiquetas, y de que cumplen con sus indicaciones.
Ubicacin de las etiquetas de advertencia - Daytona 675
cdkt1
6
5
4
3
2
N
1
R.P.M.
Parabrisas
(pgina 94)
Rodaje
(pgina 52)
Refrigerante
(pgina 78)
Posicin
del cambio
de marchas
(pgina 58)
Cadena de
transmisin
(pgina 86)
Neumticos
(pgina 102)
Etiquetas de advertencia
13
ETIQUETAS DE ADVERTENCIA
Ubicacin de las etiquetas de advertencia - Daytona 675
(continuacin)
ccov
Comprobaciones
diarias de seguridad
(pgina 53)
Casco
(pgina 6)
Combustible
sin plomo
(pgina 47)
Aceite de motor
(pgina 75)
Etiquetas de advertencia
14
Ubicacin de las etiquetas de advertencia - Street Triple
R.P.M.
6
5
4
3
2
N
1
Posicin
del cambio
de marchas
(pgina 58)
Rodaje
(pgina 52)
Refrigerante
(pgina 78)
Cadena de
transmisin
(pgina 86)
Neumticos
(pgina 102)
Etiquetas de advertencia
15
Ubicacin de las etiquetas de advertencia - Street Triple
(continuacin)
nt Support de rservoir de carbura
Fuel Tank Support
Tanksttze
Supporto serbatoio carburante
Std fr brnsletank
Soporte del depsito de combustible

Steun brandstoftank
Comprobaciones
diarias de seguridad
(pgina 53)
Combustible
sin plomo
(pgina 47)
Casco
(pgina 6)
Aceite de motor
(pgina 75)
Soporte del depsito de combustible
(pgina 112)
16
Identificacin de piezas
IDENTIFICACIN DE PIEZAS
Daytona 675
1. Indicador de direccin delantero
2. Faro delantero
3. Luz trasera
4. Tapn de presin del radiador/
refrigerante
5. Enfriador de aceite/intercambiador
de calor
6. Cadena de transmisin
7. Caballete lateral
8. Pedal de cambio de marchas
9. Disco de freno delantero
10.Mordaza de freno delantero
11. Depsito de combustible
12.Tapa del depsito de combustible
13.Cierre del silln
14.Tanque de expansin del refrigerante
cdku
4 12 11 13 14 3
1 5 7 8 6 9 10
2
17
Identificacin de piezas
IDENTIFICACIN DE PIEZAS
Daytona 675 (continuacin)
15.Batera
16.Juego de herramientas
17. Disco de freno trasero
18.Mordaza de freno trasero
19.Depsito del lquido de freno trasero
20.Unidad de suspensin trasera
21. Tapn de llenado de aceite
22.Cable del embrague
23.Horquilla delantera
24.Pedal de freno trasero
25.Varilla de nivel
26.Silenciador
16 15
25
19
23
24 20
21
22 17 18
26
18
Identificacin de piezas
Street Triple
1. Indicador de direccin delantero
2. Faro delantero
3. Luz trasera
4. Tapn de presin del radiador/
refrigerante
5. Enfriador de aceite/intercambiador
de calor
6. Cadena de transmisin
7. Caballete lateral
8. Pedal de cambio de marchas
9. Disco de freno delantero
10.Mordaza de freno delantero
11. Depsito de combustible
12.Tapa del depsito de combustible
13.Cierre del silln
14.Tanque de expansin del refrigerante
c b la
4 1 2 11 1 3 1 4 3
1 5 7 8 6 9 1 0
2
19
Identificacin de piezas
Street Triple (continuacin)
15.Batera
16.Juego de herramientas
17. Disco de freno trasero
18.Mordaza de freno trasero
19.Depsito del lquido de freno trasero
20.Unidad de suspensin trasera
21. Tapn de llenado de aceite
22.Cable del embrague
23.Horquilla delantera
24.Pedal de freno trasero
25.Varilla de nivel
26.Silenciador
c b lb
16 19 23
20 24 25 22 26 17 18
15
21
20
Identificacin de piezas
Ambos modelos (se muestra el Daytona 675)
1. Palanca del embrague
2. Botn de sealizacin de
adelantamiento
3. Conmutador del faro delantero
4. Botn del claxon
5. Conmutador del indicador de
direccin
6. Conmutador de encendido
7. Depsito del lquido de freno
delantero
8. Palanca de freno delantero
9. Conmutador de parada de motor
10.Botn de arranque
11. Tacmetro
12.Velocmetro
13.Luces de advertencia
14.Visor del ordenador de viaje
2
0
4
6
M I N X 1 0 0 0
8
10
12
14
16
13 3 2 14 11 12 7 9 8
6 10 4 5
1
21
Nmeros de serie
NMEROS DE SERIE
Nmero de identificacin del
vehculo (VIN)
1. Nmero VIN (se muestra el modelo
Daytona 675)
El nmero de identificacin del vehculo
(VIN) se encuentra grabado en la zona del
bastidor en donde se encuentra la cabeza de
la direccin. Se encuentra tambin en una
placa remachada al bastidor, en el lado
izquierdo de la cabeza de la direccin.
Registre el nmero de identificacin del
vehculo en el siguiente espacio.
Nmero de Serie del Motor
1. Nmero de serie del motor (se
muestra el modelo Daytona 675)
El nmero de serie del motor se halla
grabado sobre el crter, justo encima de la
cubierta del embrague.
Registre el nmero de serie del motor en el
espacio que se proporciona a continuacin.
1
cdlx
1
cdly
Nmeros de serie
22
Esta pgina se ha dejado en blanco de forma intencionada
Informacin general
23
INFORMACIN GENERAL
ndice
Disposicin del panel de instrumentos (se muestra el modelo Daytona 675) . . . . . . . . . . . . . 25
Velocmetro y cuentakilmetros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Tacmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Cuentakilmetros/Contador parcial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Reloj/Ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27
Funcionamiento del ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28
Ajuste del reloj . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Reinicio del ordenador de viaje. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
Cronmetro de vueltas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30
Modo de registro de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Modo de recuperacin de datos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32
Luces de cambio de marchas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Modos de las luces de cambio de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34
Ajuste de los modos de las luces de cambio de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
Ajuste de los lmites de la luz de cambio de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37
Visor de la posicin del cambio de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38
Indicador de temperatura del refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39
Luces de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Indicadores de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Luz de carretera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Bajo nivel de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Punto muerto. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Luz de advertencia de baja presin de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Luz de advertencia de alta temperatura del refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Indicador luminoso de anomala en el sistema de gestin del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 41
Indicador luminoso de la alarma. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Llave de contacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
Conmutador de encendido/Bloqueo de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Posiciones del conmutador de encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Informacin general
24
Regulador de la palanca de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
Conmutadores del lado derecho del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Conmutador de parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Botn de arranque . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Conmutadores del lado izquierdo del manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Conmutador del faro delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Conmutador del indicador de direccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Botn del claxon . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Botn de sealizacin de adelantamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Requisitos de combustible/Repostaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Clasificacin del combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
Tapn del depsito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Llenado del depsito de combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
Juego de herramientas y Manual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Caballete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Cierre del silln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Cuidado del silln. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Silln del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Silln trasero/Cubierta del silln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
Consejos de seguridad. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
Comprobaciones diarias de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53
25
Informacin general
Disposicin del panel de instrumentos (se muestra el modelo
Daytona 675)
1. Tacmetro
2. 'Zona roja' del tacmetro
3. Velocmetro
4. Cuentakilmetros/Contador parcial
5. Reloj/Visor del Ordenador de viaje
6. Botones de Desplazamiento/
Seleccin/Viaje
7. Visor de temperatura del
refrigerante
8. Luz de advertencia de baja presin
de aceite
9. Luz de advertencia de alta
temperatura del refrigerante
10.Indicador luminoso de anomala en la
gestin del motor
11. Indicador luminoso de bajo nivel de
combustible
12.Indicador luminoso de punto muerto
13.Indicador luminoso de luz de
carretera
14.Luz indicadora de direccin
15.Luces de cambio de marchas
16.Indicador luminoso del estado de la
alarma (la alarma es un accesorio
opcional)
17. Indicador de la posicin del cambio
de marchas
ccmr
MIN x 1000
-1
2
4
6
0
8
10
12
14
16
17 12 13
14 11 7 4 3 2 6
5 8 9 10 16 15 1
26
Informacin general
Velocmetro y
cuentakilmetros
El velocmetro digital indica la velocidad de
carretera de la motocicleta. La velocidad de la
motocicleta se visualiza en incrementos de un
kilmetro/hora.
En la parte delantera del velocmetro se
encuentran el cuentakilmetros electrnico y
dos contadores parciales. Encontrar ms
informacin sobre el funcionamiento del
cuentakilmetros y los contadores parciales
en las pginas siguientes.
Tacmetro
El tacmetro muestra la velocidad del motor
en revoluciones por minuto (rpm o r/min). El
tacmetro presenta en su parte derecha una
'zona roja'. La presencia de la aguja en esta
zona indica que la velocidad del motor est
por encima de la velocidad mxima
recomendada, as como fuera del rango de
rendimiento ptimo.
Cuentakilmetros/Contador
parcial
1. Cuentakilmetros/Visor del contador
parcial
2. Botn de seleccin
3. Botn de viaje
4. Visor del contador parcial 1
5. Visor del contador parcial 2
El cuentakilmetros muestra la distancia total
recorrida por la motocicleta.
El cuentakilmetros y los dos contadores
parciales se encuentran en el mismo bloque
de visualizacin que el velocmetro. Cada uno
de los contadores parciales muestra la
distancia que la motocicleta ha recorrido
desde el momento en que el contador
mostrado fue puesto a cero.
Precaucin
Nunca permita que el motor alcance
velocidades pertenecientes a la 'zona roja'
ya que ello podra ocasionar daos graves
al motor.
ccmz
2
4 5
3 1
27
Informacin general
Utilice el botn de viaje para cambiar entre
los modos de visualizacin del
cuentakilmetros y los contadores parciales.
Pulse repetidas veces el botn de viaje hasta
visualizar el modo deseado. El visor ir
cambiando segn el siguiente orden:
Cuentakilmetros
Contador parcial 1
Contador parcial 2
Para reiniciar cualquiera de los dos
contadores parciales, seleccione y visualice el
contador deseado y pulse a la vez los
botones de viaje y de seleccin durante dos
segundos. Transcurrido ese periodo, el
contador parcial visualizado ser puesto a
cero.
Reloj/Ordenador de viaje
1. Reloj/Visor del Ordenador de viaje
2. Botn de desplazamiento
La informacin relativa al reloj y el ordenador
de viaje aparece en el mismo visor.
El ordenador de viaje proporciona una
estimacin del consumo de combustible, la
velocidad, el tiempo por vuelta, el tiempo
invertido y la distancia recorrida, todo ello
registrado y calculado desde el ltimo
reinicio.
Cada visor proporciona la siguiente
informacin:
Consumo instantneo de combustible
Estimacin del consumo de combustible en
un instante dado.
Promedio de consumo de combustible
El ordenador de viaje realiza un clculo del
promedio de consumo de combustible desde
el momento en que fue reiniciado por ltima
vez. Tras un reinicio, el visor mostrar
guiones hasta que se hayan recorrido
0,1 kilmetros.
Advertencia
No pase del modo de visualizacin de
cuentakilmetros al de visualizacin de los
contadores parciales o viceversa ni reinicie
un contador parcial con la motocicleta en
marcha, puesto que esto podra ocasionar
la prdida del control del vehculo y
provocar un accidente.
MIN x 100
-1
0
2
4
6
8
1
1
2
28
Informacin general
Distancia del viaje
La distancia total recorrida desde el ltimo
reinicio.
Tiempo invertido
El tiempo total transcurrido desde el ltimo
reinicio.
Velocidad media
La velocidad media, calculada desde el ltimo
reinicio del ordenador de viaje. Tras un
reinicio, el visor mostrar guiones hasta que
se haya recorrido 1 kilmetro.
Velocidad mxima
Se muestra la mxima velocidad alcanzada
desde el ltimo reinicio.
Cronmetro de vueltas
Proporciona informacin sobre el tiempo
invertido por vuelta, la velocidad mxima, la
velocidad media y la distancia recorrida hasta
un mximo de 99 vueltas.
Funcionamiento del ordenador de
viaje
Seccin de visualizacin
Al activar el encendido, el visor mostrar el
reloj. Para acceder a la informacin del
ordenador de viaje, pulse el botn de
desplazamiento.
Pulse repetidas veces el botn de
desplazamiento hasta que se visualice el
modo deseado. El visor de viaje ir
cambiando segn el siguiente orden:
Reloj
Cronmetro de vueltas
Velocidad media
Velocidad mxima
Distancia del viaje
Tiempo invertido
Promedio de consumo de
combustible
Consumo instantneo de
combustible
29
Informacin general
Ajuste del reloj
1. Visor del reloj
2. Lectura de las horas
3. Lectura de los minutos
4. Botn de desplazamiento
5. Botn de seleccin
Para ajustar el reloj seleccione el modo de
visualizacin correspondiente al reloj y pulse
simultneamente los botones de
desplazamiento y seleccin. En unos
segundos la lectura del reloj comenzar a
parpadear.
Para reiniciar la lectura de las horas,
asegrese de que stas continan
parpadeando y a continuacin pulse el botn
de desplazamiento para cambiar su valor.
Cada pulsacin del botn cambiar el valor
en un dgito.
Cuando el visor muestre el valor correcto
para la hora, pulse el botn de seleccin. La
lectura de los minutos empezar a parpadear.
El valor de los minutos se ajusta de la misma
manera que el de las horas.
Una vez las horas y los minutos muestren
valores correctos, pulse el botn de seleccin
para confirmar. El visor dejar de parpadear.
Reinicio del ordenador de viaje
1. Visor del ordenador de viaje
2. Botn de desplazamiento
3. Botn de seleccin
Para reiniciar el ordenador de viaje
nicamente, seleccione uno de los visores del
ordenador de viaje y pulse simultneamente
Advertencia
No intente ajustar el reloj con la
motocicleta en marcha, puesto que podra
ocasionar la prdida del control de la
motocicleta y provocar un accidente.
MIN x 100
-1
0
2
4
6
8
1
4
2
3
5
Advertencia
No trate de cambiar entre los modos de
visualizacin del ordenador de viaje ni
reinicie el ordenador de viaje con la
motocicleta en marcha, puesto que esto
podra ocasionar la prdida del control del
vehculo y provocar un accidente.
MIN x 100
-1
0
2
4
6
8
1
2
1
3
30
Informacin general
los botones de desplazamiento y de seleccin
durante dos segundos. Transcurrido ese
periodo, se reiniciar el ordenador de viaje (y
no el reloj).
Cronmetro de vueltas
1. Visor del cronmetro de vueltas
El cronmetro de vueltas proporciona la
siguiente informacin: Tiempo de la vuelta,
nmero de vueltas, velocidad mxima,
velocidad media y distancia recorrida. Cada
visor proporciona la siguiente informacin:
Tiempo de la vuelta
El tiempo invertido en recorrer una vuelta (el
visor del velocmetro mostrar el nmero de
vuelta). Queda registrada la informacin de
cada vuelta desde el ltimo reinicio.
Nota:
El cronmetro de vueltas puede
registrar tiempos de hasta
99 minutos, 59 segundos y
9 dcimas. Al rebasar este tiempo
el visor se reiniciar a cero.
Nmero de vueltas
Muestra el nmero de vueltas registradas
desde el ltimo reinicio. El cronmetro de
vueltas puede registrar informacin de un
mximo de 99 vueltas.
Velocidad mxima
La velocidad mxima por vuelta (el nmero
de vuelta aparecer en el visor del
velocmetro) o la velocidad mxima
alcanzada considerando todas las vueltas
registradas.
Velocidad media
La velocidad media por vuelta (el nmero de
vuelta aparecer en el visor del velocmetro) o
la velocidad media considerando todas las
vueltas registradas.
Distancia recorrida
La distancia recorrida por vuelta (el nmero
de vuelta aparecer en el visor del
velocmetro) o la distancia total recorrida
considerando todas las vueltas registradas.
El cronmetro de vueltas dispone de dos
modos, el modo de registro de datos y el
modo de recuperacin de datos.
MIN x 100
-1
1
0
2
4
6
8
Advertencia
No trate de cambiar de un modo de
visualizacin a otro con la motocicleta en
marcha, puesto que ello puede ocasionar
la prdida del control de la motocicleta y
provocar un accidente.
31
Informacin general
Modo de registro de datos
1. Visor del tiempo por vuelta (durante
una vuelta)
2. Icono del cronmetro
3. Botn de desplazamiento
Al pulsar el botn de desplazamiento para
seleccionar el cronmetro de vueltas,
aparecer la palabra 'LAP' (vuelta) en el visor
del reloj.
El cronmetro de vueltas se activar pulsando
el botn de arranque (slo con el motor en
marcha). El visor mostrar el tiempo por
vuelta en minutos, segundos y dcimas, y el
icono del cronmetro parpadear.
Al finalizar la vuelta actual, se podr registrar
el inicio de una nueva vuelta pulsando de
nuevo el botn de arranque. El visor
mostrar el tiempo de la ltima vuelta
durante 15 segundos. Transcurrido este
tiempo, el visor pasar a mostrar el nmero
de la vuelta actual durante 5 segundos antes
de volver a mostrar el tiempo invertido en la
vuelta actual.
Registro de una nueva vuelta
1. Botn de arranque
Cada nueva vuelta se registra pulsando
levemente el botn de arranque (slo con el
motor en marcha). En el modo de registro de
datos, al pulsar el botn de arranque durante
dos segundos el visor regresar al
cronmetro de vueltas. Desde este punto,
pulse el botn de seleccin para acceder al
modo de recuperacin de datos.
1
2
0
2
4
3
ccpc1
1
32
Informacin general
Modo de recuperacin de datos
1. Tiempo de la vuelta
2. Nmero de vuelta
3. Botn de seleccin
4. Botn de viaje
Acceso al modo de registro de datos
El modo de registro de datos es accesible de
dos formas:
Con el encendido en la posicin de
contacto y desde el visor del
cronmetro de vueltas, pulse el
botn de seleccin.
Desde el modo de registro de datos,
con el motor en marcha y la
motocicleta parada, pulse el botn
de arranque durante dos segundos.
De esta manera el visor mostrar de
nuevo la palabra 'LAP'. A
continuacin pulse el botn de
seleccin.
El modo de recuperacin de datos no es
accesible con la motocicleta en movimiento.
Modo de recuperacin de datos
Al acceder al modo de recuperacin de
datos, se mostrar el tiempo invertido en la
primera vuelta. Asimismo, el visor del
velocmetro mostrar el nmero de vuelta. El
icono del cronmetro dejar de parpadear.
1. Modo de recuperacin de datos (se
muestra el tiempo de la vuelta)
2. Nmero de vuelta
3. Botn de desplazamiento
4. Botn de viaje
Pulse repetidamente el botn de viaje hasta
que se muestre la vuelta deseada (hasta un
mximo de 99).
Pulse repetidamente el botn de
desplazamiento hasta que se visualicen los
datos que se deseen correspondientes al
nmero de vuelta mostrado.
MIN x 1000
-1
1 2
0
2
4
6
8
10
1
3 4
MIN x 1000
-1
1 2
0
2
4
6
8
10
12
3
4
33
Informacin general
El cronmetro de vueltas ir cambiando
segn el siguiente orden:
Tiempo de la vuelta
Velocidad mxima (por vuelta o
velocidad mxima alcanzada)
Velocidad media (por vuelta o para
el total de vueltas)
Distancia recorrida (por vuelta o para
el total de vueltas)
1. Modo de recuperacin de datos (se
muestra la velocidad mxima)
2. Nmero de vuelta
3. Botn de desplazamiento
4. Botn de viaje
La velocidad y la distancia se mostrarn en
kilmetros o millas, de acuerdo con las
unidades en que se visualice el velocmetro.
Una vez mostrada la ltima vuelta, se
mostrar el tiempo total de todas las vueltas
desde el ltimo reinicio.
El visor del velocmetro mostrar entonces las
letras 'Ltt'. Pulsando repetidamente el botn
de desplazamiento se visualizar la siguiente
informacin:
Tiempo total de todas las vueltas
Velocidad mxima alcanzada
Velocidad media de todas las vueltas
Distancia total recorrida
1. Modo de recuperacin de datos
visor del tiempo total
2. Indicacin de 'tiempo total' del
cronmetro de vueltas
3. Botn de desplazamiento
Reinicio del cronmetro de vueltas
Para reiniciar el cronmetro de vueltas, pulse
simultneamente los botones de
desplazamiento y seleccin durante dos
segundos. Transcurrido ese periodo, el
cronmetro de vueltas se reiniciar. La
informacin registrada sobre vueltas
anteriores ser eliminada.
Para abandonar el modo de registro de
datos, pulse el botn de seleccin.
MIN x 1000
-1
1 2
0
2
4
6
8
10
12
1
3
4
MIN x 1000
-1
1 2
0
2
4
6
8
10
12
14
16
3
34
Informacin general
Luces de cambio de marchas
1. Luces de cambio de marchas
2. Pantalla de visualizacin
3. Botn de desplazamiento
4. Botn de seleccin
5. Botn de viaje
Las luces de cambio de marchas
proporcionan una indicacin visual sobre el
momento idneo para cambiar de marcha.
La velocidad de cambio de marcha
seleccionada con la que funcionan las luces
puede ser ajustada segn las preferencias del
conductor. Las luces de cambio de marchas
son todas de color azul.
Modos de las luces de cambio de
marchas
Las luces de cambio de marchas disponen de
los siguientes cuatro modos de
funcionamiento programables:
Modo SCALE (escala): Las luces se
iluminarn en secuencia 3.000 rpm
antes de la velocidad de cambio de
marcha seleccionada en el siguiente
orden:
MIN x 1000 -1
0
2
4
6
8
10
12
14
16
1
4
2
5 3
LED RPM
1

LED 3.000 rpm por debajo


de la velocidad de
cambio de marcha
seleccionada
2

LED 2.250 rpm por debajo


de la velocidad de
cambio de marcha
seleccionada
3

LED 1.500 rpm por debajo


de la velocidad de
cambio de marcha
seleccionada
4

LED 750 rpm por debajo de


la velocidad de cambio
de marcha seleccionada
5

6

y 7

LEDs Al seleccionar la
velocidad de cambio de
marcha
35
Informacin general
Las luces de cambio de marchas se apagarn
en el orden inverso en el cual se iluminaron.
Modo 3 LED: Las tres luces
intermedias se iluminarn al alcanzar
el lmite seleccionado, y
permanecern en ese estado hasta
que la velocidad del motor
descienda por debajo de dicho
lmite.
Modo 7 LED: Las siete luces se
iluminarn al alcanzar el lmite
seleccionado, y permanecern en
ese estado hasta que la velocidad del
motor descienda por debajo de
dicho lmite.
Modo OFF (apagado): Las luces de
cambio de marchas pueden
desactivarse.
Las luces de cambio de marchas no
funcionarn por debajo de 4.000 rpm para
evitar su funcionamiento al ralent, ni
tampoco por encima de los 14.000 rpm.
Ajuste de los modos de las luces de
cambio de marchas
Para proceder al ajuste de los modos de las
luces de cambio de marchas, ponga el
encendido en posicin de contacto.
Pulse simultneamente los botones de viaje y
de desplazamiento durante 4 segundos,
transcurridos los cuales se mostrar el modo
actual.
1. Luces de cambio de marchas
2. Pantalla de visualizacin (se muestra
el modo de 3 LED)
3. Botn de desplazamiento
4. Botn de seleccin
5. Botn de viaje
MIN x 1000 -1
0
2
4
6
8
10
12
14
16
1
4
2
5 3
36
Informacin general
Las luces correspondientes al modo actual se
iluminarn y el reloj mostrar el modo
seleccionado, SCALE, LEd 3, LEd 7 o bien
OFF. Si el modo seleccionado es el modo
OFF, no se iluminar ninguna luz. Vase
'Modos de las luces de cambio de marchas'
en la pgina 34.
1. Luces de cambio de marchas
2. Pantalla de visualizacin (se muestra
el modo SCALE)
Para desplazarse entre los cuatro modos
pulse el botn de seleccin. Para seleccionar
las luces de cambio de marchas en el modo
mostrado, pulse simultneamente los
botones de viaje y de desplazamiento
durante 4 segundos.
Si en este punto el modo seleccionado es el
modo OFF, los instrumentos volvern al
modo normal de funcionamiento; en otro
caso, los lmites de las luces de cambio de
marchas pueden ajustarse de la siguiente
manera:
1. Luces de cambio de marchas
2. Pantalla de visualizacin (se muestra
el modo OFF)
MIN x 1000 -1
0
2
4
6
8
10
12
14
16
1
2
MIN x 1000 -1
0
2
4
6
8
10
12
14
16
1
2
37
Informacin general
Ajuste de los lmites de la luz de
cambio de marchas
Seleccione el modo de las luces de cambio
de marchas de la manera anteriormente
descrita. Pulse simultneamente los botones
de viaje y de desplazamiento durante
4 segundos. Transcurrido ese periodo, la
aguja del tacmetro se desplazar a la ltima
posicin seleccionada y el visor del reloj
mostrar palabra 'tAcHo'. Las luces
correspondientes al modo actual
permanecern tambin iluminadas.
1. Luces de cambio de marchas
2. Pantalla de visualizacin
3. Botn de desplazamiento
4. Botn de seleccin
5. Botn de viaje
Si en este momento pulsa el botn de
seleccin, los instrumentos volvern a su
modo normal de funcionamiento sin haberse
realizado el ajuste de los lmites de las luces
de cambio de marchas.
Para modificar el ajuste, pulse el botn de
desplazamiento. El visor del reloj mostrar
'A1000'.
1. Luces de cambio de marchas
2. Pantalla de visualizacin
3. Botn de desplazamiento
4. Botn de seleccin
5. Botn de viaje
Para cambiar los valores en incrementos de
1.000 rpm, pulse de nuevo el botn de
desplazamiento. Cada pulsacin individual
producir un incremento de 1.000 rpm, hasta
un mximo de 14.000 rpm. Puesto que el
lmite no puede sobrepasar las 14.000 rpm,
al alcanzar dicha magnitud el lmite volver a
situarse en 4.000 rpm.
MIN x 1000 -1
0
2
4
6
8
10
12
14
16
1
4
2
5 3
MIN x 1000 -1
0
2
4
6
8
10
12
14
16
1
4
2
5 3
38
Informacin general
Cuando se muestre el valor correcto, pulse el
botn de seleccin para confirmarlo. El visor
del reloj mostrar 'A100'.
1. Luces de cambio de marchas
2. Pantalla de visualizacin
3. Botn de desplazamiento
4. Botn de seleccin
5. Botn de viaje
El valor puede ahora modificarse en
incrementos de 100 rpm, nuevamente hasta
un mximo de 14.000 rpm.
Cada pulsacin individual del botn de
desplazamiento producir un incremento de
100 rpm, hasta un mximo de 14.000 rpm.
Puesto que el lmite no puede sobrepasar las
14.000 rpm, al alcanzar dicha magnitud el
lmite volver a situarse en 4.000 rpm.
Cuando se muestre el valor correcto, pulse el
botn de seleccin para confirmarlo.
Al abandonar el ajuste de las luces de cambio
de marchas en cualquier modo excepto el
modo OFF, la aguja del tacmetro pasar
rpidamente de cero al valor mximo para
volver nuevamente a cero y las luces de
cambio de marchas se iluminarn segn el
modo seleccionado.
Visor de la posicin del
cambio de marchas
1. Visor de la posicin del cambio de
marchas (se muestra punto muerto)
MIN x 1000 -1
0
2
4
6
8
10
12
14
16
1
4
2
5 3
MIN
1
39
Informacin general
El visor de la posicin del cambio de marchas
indica la marcha engranada en ese
momento. Cuando la transmisin est en
punto muerto (no hay ninguna marcha
engranada), el visor mostrar 'n'.
1. Visor de la posicin del cambio de
marchas (se muestra la quinta
marcha)
Cuando la transmisin est engranada, se
mostrar el nmero de la marcha
correspondiente del '1' al '6'.
Indicador de temperatura del
refrigerante
1. Indicador de temperatura del
refrigerante
El indicador de temperatura del refrigerante
indica la temperatura del lquido refrigerante
del motor.
Al activar el conmutador de encendido, se
mostrarn los diez segmentos del visor. Si el
motor arranca en fro, el visor mostrar un
segmento. A medida que la temperatura
aumente, irn apareciendo ms segmentos
en el visor. Cuando el motor se ponga en
marcha en caliente, el visor mostrar el
nmero de segmentos correspondiente a la
temperatura del motor.
El rango normal de temperatura se sita
entre 3 y 6 segmentos.
Si la temperatura del refrigerante aumenta
demasiado, el visor mostrar 9 segmentos y
empezar a parpadear. La luz de advertencia
de alta temperatura del refrigerante ubicada
en el tacmetro se iluminar a su vez.
MIN
1
MIN x 100
-1
0
2
4
6
8
1
1
40
Informacin general
Si la temperatura del refrigerante aumenta
todava ms, parpadearn los diez segmentos
del visor. La luz de advertencia de alta
temperatura del refrigerante ubicada en el
tacmetro permanecer iluminada.
Luces de advertencia
Indicadores de direccin
Al empujar el conmutador del
indicador hacia la derecha o la
izquierda, el indicador luminoso
de giro correspondiente parpadear con la
misma frecuencia que los intermitentes.
Luz de carretera
Al activar el encendido con el
conmutador del faro delantero
en posicin de 'luz de
carretera', se encender el indicador
luminoso de la luz de carretera.
Bajo nivel de combustible
El indicador de bajo nivel de
combustible se encender
cuando queden
aproximadamente 3,0 litros de
combustible en el depsito.
Punto muerto
El indicador luminoso de punto
muerto indica que la transmisin
se encuentra en punto muerto, es
decir, no hay engranada ninguna
marcha. El indicador se iluminar si la
transmisin est en punto muerto con el
conmutador de encendido en posicin de
contacto.
Precaucin
Detenga el motor en caso de que alguna
de las luces de advertencia de alta
temperatura del refrigerante se
encendiese, de lo contrario el motor podra
sufrir daos graves.
41
Informacin general
Luz de advertencia de baja presin
de aceite
Si con el motor en marcha la
presin de aceite del motor
desciende a niveles peligrosos,
se encender la luz de advertencia de baja
presin de aceite ubicada en el tacmetro.
La luz de advertencia de baja presin de
aceite ubicada en el tacmetro se encender
si se activa el encendido sin poner en marcha
el motor.
Luz de advertencia de alta
temperatura del refrigerante
Si con el motor en marcha la
temperatura del refrigerante del
motor desciende a niveles
peligrosos, se encender la luz
de advertencia de alta temperatura del
refrigerante ubicada en el tacmetro.
La luz de advertencia de alta temperatura del
refrigerante ubicada en el tacmetro se
encender si se activa el encendido sin poner
en marcha el motor.
Indicador luminoso de anomala en
el sistema de gestin del motor
El indicador luminoso de
anomala en el sistema de
gestin del motor se enciende
cuando se activa el encendido para indicar
que el sistema est en funcionamiento, pero
no debera encenderse con el motor en
marcha.
Si el indicador luminoso de anomala se
enciende con el motor en marcha, indica que
se ha producido un fallo en uno o varios de
los sistemas controlados por el sistema de
gestin del motor. En tales circunstancias, el
sistema de gestin del motor pasar a modo
de funcionamiento limitado (limp-home) de
manera que pueda completarse el trayecto si
la anomala no es tan grave como para que el
motor no funcione.
Precaucin
Detenga inmediatamente el motor en caso
de que se encienda la luz de advertencia
de baja presin de aceite. No vuelva a
ponerlo en marcha hasta que se haya
subsanado la causa.
En caso de que el motor se ponga en
funcionamiento con la luz de advertencia
de baja presin de aceite encendida,
pueden producirse daos graves en el
motor.
Precaucin
Detenga inmediatamente el motor en caso
de que se encienda la luz de advertencia
de alta temperatura del refrigerante. No
vuelva a ponerlo en marcha hasta que se
haya subsanado la causa.
En caso de que el motor se ponga en
funcionamiento con la luz de advertencia
de alta temperatura del refrigerante
encendida, podran producirse daos
graves en el motor.
42
Informacin general
Nota:
Si el indicador luminoso de
anomala parpadea al conectar el
encendido, pngase en contacto lo
antes posible con un concesionario
autorizado Triumph con el fin de
solucionar la incidencia. En estas
circunstancias, el motor no se
pondr en marcha.
Indicador luminoso de la alarma
El indicador de la alarma se
encender cuando se den las
condiciones especificadas en el
manual de instrucciones de la
propia alarma.
El indicador no funcionar si no hay instalada
una alarma.
Llave de contacto
1. Etiqueta del cdigo de llave
La llave de contacto, adems de para el
bloqueo de la direccin y el conmutador de
encendido, se necesita para manipular el
cierre del silln y el tapn del depsito de
combustible.
La motocicleta se entrega de fbrica junto
con dos llaves de contacto que incorporan
una pequea etiqueta con su cdigo. Tome
nota de este cdigo y guarde la llave de
repuesto junto con la etiqueta en un lugar
seguro (no en la propia motocicleta).
Su concesionario autorizado Triumph puede
proporcionarle una nueva llave de contacto a
partir del cdigo o bien hacerle una copia de
una de las llaves originales.
Advertencia
En caso de que se encienda el indicador
luminoso de anomala, reduzca la
velocidad y no circule ms tiempo del
necesario. Un fallo de este tipo puede
afectar negativamente al rendimiento del
motor, las emisiones de gases de escape y
el consumo de combustible. La reduccin
del rendimiento del motor puede hacer
peligrosa la conduccin, pudiendo
ocasionar la prdida del control y provocar
un accidente. Pngase en contacto con un
concesionario autorizado Triumph lo antes
posible para que la anomala pueda ser
detectada y subsanada.
Precaucin
Por motivos de seguridad, no guarde
nunca la llave de repuesto en la propia
motocicleta.
ccnf
1
43
Informacin general
Conmutador de encendido/
Bloqueo de direccin
1. Conmutador de encendido/Bloqueo
de direccin
2. Posicin de bloqueo
3. Posicin de apagado
4. Posicin de contacto
5. Posicin de estacionamiento
Posiciones del conmutador de
encendido
Este conmutador se manipula mediante la
llave de contacto y dispone de cuatro
posiciones. Slo es posible retirar la llave del
conmutador si ste se encuentra en las
posiciones de apagado, bloqueo o
estacionamiento.
PARA BLOQUEAR: Gire la llave de contacto
hasta la posicin de apagado, pulse y suelte la
llave completamente, y a continuacin grela
hasta la posicin de bloqueo.
ESTACIONAMIENTO: Gire la llave desde la
posicin de bloqueo hasta la posicin de
estacionamiento. La direccin permanecer
bloqueada.
Nota:
No deje la direccin bloqueada en
la posicin de estacionamiento
durante periodos de tiempo
prolongados ya que se descargara
la batera.
P
U
S
H
P
1
3 4
2
5
Advertencia
Por razones de proteccin y seguridad,
ponga siempre el conmutador de
encendido en la posicin de apagado y
extraiga la llave de contacto cuando
abandone la motocicleta.
Cualquier uso no autorizado de la
motocicleta puede causar lesiones al
conductor o a otros conductores o
peatones, as como daos al propio
vehculo.
Advertencia
Al colocar la llave en las posiciones de
bloqueo o estacionamiento la direccin se
bloquear.
Nunca gire la llave hasta la posicin de
bloqueo o estacionamiento con la
motocicleta en marcha, ya que podra
bloquear la direccin. El bloqueo de la
direccin con la motocicleta en
movimiento ocasionar la prdida del
control del vehculo y provocar un
accidente.
44
Informacin general
Regulador de la palanca de
freno
1. Palanca (se muestra el modelo
Daytona 675)
2. Ruedecilla del regulador
3. Marca triangular
La palanca del freno delantero dispone de un
regulador. Este regulador permite fijar la
distancia entre el manillar y la
correspondiente palanca en una de las seis
posiciones del modelo Daytona 675 o de las
cuatro posiciones del modelo Street Triple,
con el fin de adaptarse a la extensin de las
manos del conductor.
Para proceder al reglaje de la palanca,
empuje hacia delante la palanca y gire la
ruedecilla del regulador para hacer coincidir
una de los nmeros correspondientes a las
posiciones disponibles con la marca triangular
situada en el soporte de la palanca.
La distancia ms corta desde la empuadura
a la palanca en posicin de reposo se obtiene
en la posicin 6 del modelo Daytona 675 o
en la posicin 4 del modelo Street Triple,
mientras que la distancia ms larga
corresponde a la posicin 1.
1
2
3
cdmj
Advertencia
No intente ajustar las palancas con la
motocicleta en marcha, puesto que ello
puede ocasionar la prdida del control de
la motocicleta y provocar un accidente.
Una vez ajustadas las palancas, conduzca
la motocicleta por una zona despejada
para familiarizarse con las nuevas
distancias. No preste a nadie su
motocicleta ya que las distancias de las
palancas con las cuales usted est
familiarizado podran ser modificadas, con
el consiguiente riesgo de prdida de
control de la motocicleta y de accidente.
45
Informacin general
Conmutadores del lado
derecho del manillar
1. Conmutador de parada de motor
2. Botn de arranque
Conmutador de parada del motor
Para que la motocicleta funcione, el
conmutador de encendido deber estar en la
posicin de contacto y el conmutador de
parada del motor deber estar situado en la
posicin de funcionamiento.
Utilice el conmutador de parada de motor
slo en casos de emergencia. Si se da una
situacin de emergencia que requiere la
parada del motor, ponga el conmutador de
parada de motor en la posicin de parada.
Nota:
Aunque el conmutador de parada
de motor apaga el motor, no
desconecta todos los sistemas
elctricos, y por tanto podra
causar alguna dificultad a la hora
de volver a poner en marcha el
motor debido a la eventual
descarga de la batera. La prctica
usual consiste en parar el motor
utilizando nicamente el
conmutador de encendido.
Botn de arranque
El botn de arranque acciona el sistema de
encendido electrnico. Para activar el sistema
de encendido electrnico, debe tirar de la
palanca del embrague hacia el manillar.
Nota:
El sistema de arranque no
funcionar si el caballete lateral
est bajado y hay una marcha
engranada, incluso aunque haya
tirado de la palanca de embrague
hacia el manillar.
Con el motor en marcha, el botn de
arranque asume la funcin de 'disparo' del
cronmetro de vueltas. Al pulsar
momentneamente el botn de arranque, el
cronmetro de vueltas iniciar el registro de
la siguiente vuelta.
1
2
cdlz
Precaucin
No deje el conmutador de encendido en
posicin de contacto a no ser que el motor
est en marcha ya que provocara daos a
los componentes elctricos y descargara la
batera.
46
Informacin general
Conmutadores del lado
izquierdo del manillar
1. Conmutador del faro delantero
2. Conmutador del indicador de
direccin
3. Botn del claxon
4. Botn de sealizacin de
adelantamiento
Conmutador del faro delantero
El conmutador del faro delantero permite
seleccionar entre las luces de carretera o las
luces de cruce. Para seleccionar las luces de
carretera, empuje el conmutador hacia
adelante. Para seleccionar las luces de cruce,
empuje el conmutador hacia atrs. Al
conectar las luces de carretera, se encender
el indicador luminoso de las luces de
carretera.
Nota:
Este modelo no dispone de
conmutador de encendido y
apagado de luces. Tanto las luces
delantera y posterior como la luz
de la placa de matrcula se
encienden automticamente al
girar el conmutador de encendido
a la posicin de contacto.
Conmutador del indicador de
direccin
Cuando el conmutador del indicador de
direccin se empuja hacia la derecha o hacia
la izquierda y se suelta, los indicadores de
direccin correspondientes parpadearn. Para
apagar los indicadores de direccin, pulse y
suelte el conmutador.
Botn del claxon
Al pulsar el botn del claxon con el
conmutador de encendido en la posicin de
contacto, sonar el claxon.
Botn de sealizacin de
adelantamiento
Al pulsar el botn de sealizacin de
adelantamiento, se encender la luz de
carretera. sta permanecer encendida
mientras el botn se mantenga pulsado, y se
apagar al soltar el botn.
1
3
2
4
cdmf
47
Informacin general
Requisitos de combustible/
Repostaje
Clasificacin del combustible
El motor de su motocicleta Triumph ha sido
diseado para el consumo de combustible sin
plomo. El uso de un combustible adecuado
propiciar el rendimiento ptimo del motor.
Los modelos Daytona 675 necesitan
combustible sin plomo con un octanaje de
investigacin MNIMO de 95 RON. Los
modelos Street Triple pueden utilizar
combustible sin plomo con un octanaje de
investigacin (RON) de 91 o superior.
Precaucin
El sistema de escape dispone de un
convertidor cataltico que contribuye a la
reduccin de los niveles de emisin de
humos. Si el nivel de combustible
alcanzase lmites muy bajos o llegara a
agotarse, el convertidor cataltico podra
sufrir daos irreversibles. Asegrese
siempre de disponer del combustible
suficiente para cubrir el trayecto previsto.
Precaucin
El uso de combustible con plomo es ilegal
en la mayora de pases, estados o reas, y
adems daar el convertidor cataltico.
Advertencia
Con el fin de reducir al mnimo los riesgos
asociados al repostaje de combustible,
observe siempre las siguientes
instrucciones de seguridad:
La gasolina es altamente inflamable y
puede explotar en determinadas
circunstancias. Ponga el interruptor de
arranque en posicin de apagado siempre
que llene el depsito de combustible.
No fume.
No utilice telfonos mviles.
Asegrese de que el rea en donde realiza
el llenado est bien ventilada y de que no
exista ninguna llama o fuente de chispas,
incluido cualquier aparato que disponga de
llama piloto.
Al llenar el depsito evite que el nivel del
combustible alcance la boca de llenado del
depsito. El calor del sol o de otras fuentes
puede hacer que el combustible se
expanda y rebose, constituyendo un
peligro de incendio.
Una vez realizada la operacin de
repostaje, asegrese siempre de cerrar y
bloquear correctamente el tapn del
depsito.
Debido a la alta inflamabilidad de la
gasolina, el incumplimiento de las
instrucciones de seguridad anteriores, as
como cualquier fuga o derrame de
combustible, generar un riesgo de
incendio que podra causar daos a la
propiedad, lesiones personales e incluso la
muerte.
48
Informacin general
Tapn del depsito de
combustible
1. Tapn del depsito de combustible
2. Llave
Para abrir el tapn del depsito de
combustible, levante la lengeta que cubre la
cerradura. Inserte la llave en la cerradura y
grela hacia la derecha.
Para cerrar y bloquear el tapn, empjelo sin
extraer la llave hasta que el cierre encaje en
su sitio. Retire la llave y cierre la tapa.
Llenado del depsito de
combustible
Evite llenar el depsito bajo la lluvia o si hay
mucho polvo en el aire, ya que estos
elementos podran contaminar el
combustible.
Llene el depsito lentamente para evitar
posibles derrames. No rebase nunca la parte
inferior de la boca de llenado del depsito.
De esta manera dejar un espacio para el aire
suficiente para permitir una eventual
expansin del combustible contenido en el
depsito por causa del calor del motor o de
la exposicin directa a la luz solar.
1. Nivel mximo de combustible
2. Boca de llenado de combustible
3. Espacio para el aire
Precaucin
El cierre del tapn sin la llave puesta
provocar daos en el tapn, el depsito y
el mecanismo de cierre.
1
2
cbmm1
Precaucin
Un combustible contaminado podra
causar daos a los componentes del
sistema de combustible.
1 2 3
cbdf
49
Informacin general
Una vez realizada la operacin de repostaje,
asegrese siempre de cerrar y bloquear
correctamente el tapn del depsito.
Juego de herramientas y
Manual
El juego de herramientas se encuentra
debajo de los sillines.
El manual del propietario se encuentra
debajo del silln (el silln trasero en el modelo
Daytona 675).
Caballete
Caballete lateral
1. Caballete lateral
La motocicleta dispone de un caballete lateral
para su estacionamiento.
Nota:
Cuando utilice el caballete lateral,
gire siempre el manillar de la
motocicleta completamente hacia
la izquierda y deje engranada la
primera marcha.
Advertencia
El llenado excesivo del depsito puede
provocar un derrame de combustible.
En ese caso, proceda inmediatamente a
enjugar el combustible derramado y
deshgase de forma segura de los
materiales utilizados para ello.
Asegrese de no derramar combustible
sobre el motor, los tubos de escape, los
neumticos o cualquier otro elemento de
la motocicleta.
Debido a la alta inflamabilidad del
combustible, el incumplimiento de las
anteriores instrucciones de seguridad, as
como cualquier fuga o derrame de
combustible, generarn un riesgo de
incendio que podra causar daos a la
propiedad y lesiones personales o incluso
la muerte.
Un derrame de combustible sobre los
neumticos o sus proximidades reducir la
capacidad de agarre de los mismos. Esto
causar una conduccin peligrosa con
riesgo de prdida del control de la
motocicleta y de accidente.
Advertencia
La motocicleta dispone de un sistema de
bloqueo que evita que pueda circular con
el caballete lateral bajado.
Nunca trate de circular con el caballete
lateral bajado ni manipule el mecanismo
de bloqueo, ya que la conduccin en esas
circunstancias resultara peligrosa y podra
ocasionar la prdida del control de la
motocicleta y provocar un accidente.
1
cdmg
50
Informacin general
Siempre que utilice el caballete lateral, antes
de sentarse en la motocicleta asegrese de
que ste est completamente subido.
Si desea informacin sobre cmo aparcar de
forma segura, consulte la seccin 'Cmo
conducir la motocicleta'.
Cierre del silln
Cuidado del silln
Para evitar daar el silln o la cubierta, se
debe tener cuidado de no dejar caer el silln
ni apoyarlo en una superficie que pueda
daar el silln o la cubierta.
Precaucin
Para evitar daar el silln o su cubierta, se
debe tener cuidado de no dejar caer el
silln. No apoye el silln en la motocicleta ni
en cualquier superficie que pueda daar el
silln o la cubierta. En su lugar, coloque el
silln, con la cubierta mirando hacia arriba,
sobre una superficie plana y limpia
cubierta con un pao suave.
No coloque sobre el silln ningn objeto
que pueda producir daos o manchas en
la cubierta.
51
Informacin general
Silln del conductor
Ambos modelos
1. Cierre del silln (se muestra el modelo
Daytona 675)
El cierre del silln se encuentra a mano
izquierda de la bandeja de la batera,
alineado con el carril de montaje del
reposapis. Para retirar el silln, introduzca la
llave de contacto en el cierre del silln y grela
hacia la izquierda ejerciendo presin a la vez
sobre la parte trasera del silln. El silln
quedar entonces suelto, de manera que
podr deslizarlo hacia atrs hasta extraerlo
completamente de la motocicleta.
Para volver a colocar el silln, inserte la
lengeta del silln bajo el depsito de
combustible y haga presin sobre la parte
posterior hasta que encaje en el cierre del
silln.
Silln trasero/Cubierta del silln
Slo Daytona 675
1. Fijacin del silln trasero
Retirada de la cubierta del silln trasero o del
propio silln (si presente): Retire la fijacin
ubicada debajo de la almohadilla. De este
modo podr deslizar la cubierta del silln/el
silln trasero hacia adelante hasta retirarlo
completamente de la motocicleta.
1
cdmh
Advertencia
Para evitar que el silln pueda salirse de su
sitio con la motocicleta en marcha, agarre
el silln una vez colocado y tire de l hacia
arriba con firmeza. Si el silln no est bien
colocado, se soltar del cierre. Un silln mal
colocado o suelto podra ocasionar la
prdida del control del vehculo y provocar
un accidente.
1
cdlp
52
Informacin general
Rodaje
Se le da el nombre de 'rodaje' al proceso que
sucede durante las primeras horas de
funcionamiento de un vehculo nuevo.
En particular, la friccin interna del motor
ser mayor cuando los componentes son
nuevos. Ms adelante, una vez que el
funcionamiento continuo del motor haya
asegurado que los componentes se han
'asentado', esta friccin interna se ver
sustancialmente reducida.
Un rodaje llevado a cabo con cuidado
asegurar un menor nivel de emisin de
gases de escape, adems de optimizar el
rendimiento, el consumo y la vida til del
motor y de otros componentes.
Durante los primeros 800 kilmetros:
No frene a fondo.
Evite siempre las velocidades de
motor altas.
Evite circular a velocidad constante,
tanto rpida como lenta, durante
periodos prolongados.
Evite los arranques y las frenadas
bruscas, as como los acelerones,
excepto en casos de emergencia.
No circule a velocidades superiores a
las tres cuartas partes de la velocidad
mxima del motor.
De 800 a 1.500 kilmetros:
La velocidad del motor puede
incrementarse gradualmente hasta
el lmite de revoluciones durante
unos instantes.
Durante el periodo de rodaje y una vez
finalizado ste:
No sobrerrevolucione el motor en
fro.
No fatigue el motor. Reduzca
siempre de marcha antes de que el
motor se fatigue.
No conduzca la motocicleta a
velocidades innecesariamente altas.
Cambiar a una marcha superior
reduce el consumo de combustible y
la emisin de ruidos, y ayuda a
proteger el medio ambiente.
53
Informacin general
Consejos de seguridad
Comprobaciones diarias de
seguridad
Compruebe los siguientes puntos cada da,
antes de ponerse en marcha. Le llevar muy
poco tiempo y le ayudarn a disfrutar de una
conduccin segura y fiable.
Si detecta cualquier irregularidad durante
una de estas comprobaciones, vea la seccin
Mantenimiento y reglaje o bien consulte a su
concesionario autorizado Triumph la accin
necesaria para corregirla.
Comprobar:
Combustible: Cantidad adecuada de
combustible en el depsito, ausencia de fugas
de combustible (pgina 47).
Aceite de motor: Nivel correcto en la varilla
de nivel. Aadir el aceite de la especificacin
adecuada que sea necesario. Ausencia de
fugas de la zona del motor o del enfriador de
aceite (pgina 75).
Cadena de transmisin: Reglaje correcto
(pgina 86).
Neumticos/Ruedas: Presin de
neumticos correcta (en fro). Desgaste/
profundidad de la banda de rodadura, daos
en neumticos o ruedas, pinchazos, etc.
(pgina 102).
Tuercas, pernos, fijaciones: Compruebe
visualmente que los componentes, ejes y
controles de la direccin y la suspensin
estn correctamente atornillados o fijados.
Inspeccione todo el vehculo en busca de
fijaciones sueltas o que presenten daos.
Movimiento de la direccin: Suave pero
no flojo de un tope al otro. Cables de control
sin bucles o nudos (pgina 95).
Frenos: Tire de la palanca de freno y pise el
pedal de freno para comprobar que la
resistencia es la correcta. Revise cualquier
palanca o pedal que presente un recorrido
excesivo antes de encontrar resistencia, o los
controles que ofrezcan poca resistencia en
funcionamiento (pgina 90).
Pastillas de freno: Todas las pastillas deben
presentar un mnimo de 1,5 mm de material
de friccin (pgina 90).
Niveles de lquido de frenos: Ausencia de
fugas de lquido de frenos. Los niveles de
lquido de frenos deben encontrarse entre las
marcas MAX y MIN en ambos depsitos
(pgina 90).
Advertencia
En caso de desatender estas
comprobaciones diarias previas a la
conduccin, podran ocasionarse serios
daos a la motocicleta o provocar un
accidente con resultado de lesiones graves
o incluso la muerte.
54
Informacin general
Horquillas delanteras: Movimiento suave.
Ausencia de fugas en las juntas de las
horquillas (pgina 97).
Acelerador: Holgura del puo del
acelerador 2 - 3 mm. Asegrese de que el
puo del acelerador vuelve a la posicin de
reposo sin agarrotamiento (pgina 82).
Embrague: Movimiento suave y holgura
correcta del cable (pgina 85).
Refrigerante: Ausencia de fugas de
refrigerante. Compruebe el nivel del
refrigerante en el depsito de expansin (con
el motor fro) (pgina 78).
Aparatos elctricos: Funcionamiento
correcto de todas las luces y del claxon
(pgina 42).
Parada del motor: El conmutador de
parada detiene el motor (pgina 56).
Caballetes: Vuelta del caballete a la posicin
totalmente levantada por accin del muelle
de tensin. El muelle no est flojo o daado
(pgina 49).
Conduccin de la motocicleta
55
CONDUCCIN DE LA MOTOCICLETA
ndice
Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Puesta en marcha del motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
Inicio de la marcha . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Cambio de marchas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
Frenada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61
Consideraciones sobre la conduccin a altas velocidades . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
General . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Equipaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Aceite de motor. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Dispositivos elctricos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
Miscelnea. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64
56
Conduccin de la motocicleta
Parada del motor
1. Conmutador de parada de motor
2. Botn de arranque
3. Indicador luminoso de punto muerto
4. Posicin de contacto
5. Conmutador de encendido
Cierre completamente el acelerador.
Ponga punto muerto.
Ponga el conmutador de encendido en
posicin de apagado.
Seleccione la primera marcha.
Apoye la motocicleta sobre el caballete lateral
en una superficie firme y sin inclinacin.
Bloquee la direccin.
MIN x 1000 -1
5
4
ccpc1
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2
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Precaucin
La forma normal de parar el motor
consiste en girar el conmutador de
encendido a la posicin de apagado. Utilice
el conmutador de parada de motor slo en
casos de emergencia. No deje el
conmutador de encendido en posicin de
contacto con el motor parado. En caso
contrario podra provocar daos elctricos
al vehculo.
57
Conduccin de la motocicleta
Puesta en marcha del motor
Compruebe que el conmutador de parada
de motor est en la posicin de
funcionamiento.
Compruebe que la transmisin est en punto
muerto.
Ponga el conmutador de encendido en
posicin de encendido.
Nota:
Al hacerlo, la aguja del tacmetro
har un rpido recorrido de cero al
mximo y otra vez a cero. Las
luces de advertencia de los
instrumentos se iluminarn y a
continuacin se apagarn (excepto
las que normalmente permanecen
encendidas hasta que el motor se
ponga en marcha, consulte 'Luces
de advertencia'

en la pgina 40).
No es necesario esperar a que las
agujas regresen a la posicin cero
para poner en marcha el motor.
En condiciones de fro extremo,
abra parcialmente el acelerador
para ayudar al arranque en fro.
Una vez que el motor se haya
puesto en marcha, vuelva a cerrar
el acelerador.
Accione completamente la palanca del
embrague hasta que toque el manillar.
Con el acelerador totalmente cerrado, pulse
el botn de arranque hasta lograr la puesta
en marcha del motor.
Advertencia
Nunca arranque el motor ni lo deje en
marcha en una zona cerrada. Los gases de
escape son txicos y pueden causar en
poco tiempo la prdida del conocimiento y
la muerte. Ponga siempre en marcha su
motocicleta al aire libre o en una zona con
una ventilacin adecuada.
Precaucin
No accione el sistema de arranque durante
ms de cinco segundos seguidos ya que
provocara el sobrecalentamiento del
motor de arranque y la descarga de la
batera. Espere 15 segundos antes de
volver a accionar el sistema de arranque
para permitir el enfriamiento y la
recuperacin de la potencia de la batera.
No deje el motor al ralent durante
periodos prolongados ya que ello podra
daar el motor por sobrecalentamiento.
Precaucin
El indicador luminoso de baja presin de
aceite debera apagarse poco despus de
que el motor se haya puesto en marcha.
En caso de que el indicador luminoso de
baja presin de aceite permanezca
encendido tras poner en marcha el motor,
detenga inmediatamente el motor e
investigue la causa. Circular con una
presin de aceite demasiado baja
provocar graves daos al motor.
58
Conduccin de la motocicleta
La motocicleta dispone de
interruptores de bloqueo de
arranque. Estos conmutadores evitan
que el sistema de encendido
electrnico se ponga en
funcionamiento en caso de que la
transmisin no est en punto
muerto con el caballete lateral
bajado.
Si el caballete lateral est bajado con
el motor en marcha y la transmisin
no est en punto muerto, el motor
se parar inmediatamente, con
independencia de la posicin del
embrague.
Inicio de la marcha
Tire de la palanca de embrague y engrane la
primera marcha. Abra un poco el acelerador
y suelte el embrague muy lentamente. A
medida que el embrague va embragando,
abra un poco ms el acelerador, de manera
que el motor alcance una velocidad suficiente
para evitar su calado.
Cambio de marchas
1. Pedal de cambio de marchas
Cierre el acelerador tirando a la vez de
la palanca del embrague. Cambie a la
siguiente o la anterior marcha. Abra
parcialmente el acelerador y suelte a la
vez la palanca del embrague. Utilice
siempre el embrague para cambiar de
marchas.
Advertencia
Evite abrir demasiado el acelerador en
cualquiera de las marchas cortas ya que
ello provocara la elevacin de la rueda
delantera (fenmeno conocido como
wheelie) y la prdida de traccin del
neumtico trasero (patinado de rueda).
Acelere siempre de manera suave, sobre
todo si no est familiarizado con la
motocicleta, ya que la elevacin de la
rueda delantera o la prdida de traccin
puede ocasionar la prdida del control de
la motocicleta y provocar un accidente.
1
cdma
59
Conduccin de la motocicleta
Nota:
El mecanismo de cambio de
marchas es del tipo 'tope fijo'. Esto
significa que con cada movimiento
del pedal de cambio de marchas
usted slo podr seleccionar
marchas consecutivas, en orden
ascendente o descendente.
Frenada
1. Palanca del freno delantero (se
muestra el modelo Daytona 675)
Advertencia
No reduzca de marcha a velocidades que
puedan revolucionar en exceso el motor.
Podra provocar el bloqueo de la rueda
trasera, lo cual puede ocasionar la prdida
del control del vehculo y provocar un
accidente, adems de serios daos al
motor. La reduccin de marchas debera
hacerse de tal forma que se asegure de
que el motor va a trabajar a velocidades
bajas.
Advertencia
AL FRENAR TENGA EN CUENTA LAS
SIGUIENTES CONSIDERACIONES:
Cierre el acelerador completamente,
dejando el embrague engranado para
ayudar a que el motor acte como freno.
Reduzca las marchas de una en una de
manera que la motocicleta se encuentre en
primera cuando se detenga por completo.
Al detenerse, frene con los dos frenos a la
vez. Normalmente, el freno delantero debe
accionarse un poco ms que el trasero.
Reduzca de marcha o desengrane
completamente el embrague para evitar el
calado del motor.
Nunca bloquee los frenos, ya que ello
ocasionara la prdida del control de la
motocicleta y provocara un accidente.
1
cdmi
60
Conduccin de la motocicleta
1. Pedal del freno trasero (se muestra el
modelo Daytona 675)
Advertencia
En caso de frenada de emergencia olvide
la reduccin progresiva de marchas y
concntrese en accionar los frenos
delantero y trasero lo ms fuerte posible,
evitando derrapar. Los conductores
deberan practicar la frenada de
emergencia en una zona sin trfico.
Triumph recomienda encarecidamente que
todos los conductores tomen un curso de
formacin que trate las particularidades de
la frenada de emergencia. Una tcnica de
frenada incorrecta puede ocasionar la
prdida de control del vehculo y provocar
un accidente.
1
cdmk
Advertencia
Por su propia seguridad, extreme siempre
las precauciones al frenar, acelerar o tomar
una curva ya que cualquier imprudencia
podra ocasionar la prdida del control de
la motocicleta y provocar un accidente. El
uso independiente de los frenos delantero
y trasero reduce el rendimiento global de
la frenada. Las frenadas intensivas pueden
provocar el bloqueo de alguna de las
ruedas, reduciendo el control del vehculo
y pudiendo provocar un accidente.
Siempre que sea posible, reduzca la
velocidad o frene antes de entrar en una
curva ya que cerrar el acelerador o frenar
en medio de una curva pueden hacer
derrapar el vehculo, lo cual podra
ocasionar la prdida del control y provocar
un accidente.
Cuando conduzca con lluvia o sobre
pavimentos hmedos o poco firmes, la
capacidad de maniobra y frenada del
vehculo se ver mermada. En esas
condiciones deber realizar todas las
maniobras suavemente. Una aceleracin,
frenada o toma de curva brusca podra
ocasionar la prdida del control de la
motocicleta y provocar un accidente.
61
Conduccin de la motocicleta
Estacionamiento
Ponga la palanca de cambios en punto
muerto y site el conmutador de encendido
en posicin de apagado.
Bloquee la direccin para evitar el robo del
vehculo.
Estacione siempre sobre una superficie firme
y sin inclinacin para evitar la cada de la
motocicleta.
Si tiene que estacionar en una pendiente,
hgalo encarando la motocicleta cuesta arriba
para evitar que se caiga del caballete. Ponga
la primera marcha para inmovilizar el
vehculo.
En caso de estacionar en terreno con
inclinacin lateral, hgalo de manera que el
caballete lateral quede apoyado en sentido
contrario a la inclinacin.
Nunca estacione en terrenos con una
inclinacin lateral superior a 6 o encarando
la motocicleta cuesta abajo.
Advertencia
Al descender por una pendiente
pronunciada y prolongada, utilice el motor
como freno reduciendo marchas y utilice
los frenos de manera intermitente. El uso
continuo de los frenos puede provocar su
sobrecalentamiento y reducir su eficacia.
Al conducir con su pie sobre el pedal de
freno o su mano sobre la palanca de freno
puede ser que accione ligeramente los
frenos, despistando a los dems
conductores. Puede asimismo provocar el
sobrecalentamiento de los frenos,
reduciendo su eficacia.
No descienda por pendientes con el motor
apagado ni remolque la motocicleta. La
transmisin se lubrica por efecto de la
presin slo cuando el motor est en
marcha. Una lubricacin inadecuada
puede causar daos o agarrotamiento de
la transmisin, lo cual puede ocasionar la
prdida repentina del control de la
motocicleta y provocar un accidente.
ccms
62
Conduccin de la motocicleta
Nota:
Si estaciona de noche en una zona
cercana al trfico, o en un lugar en
el que el cdigo de circulacin
exige la presencia de luces de
estacionamiento, deje encendidas
las luces trasera, de posicin y de
placa de matrcula poniendo el
conmutador de encendido en la
posicin de estacionamiento.
No deje el conmutador en la posicin de
estacionamiento durante periodos de tiempo
prolongados ya que de esa manera se
descargar la batera.
Advertencia
No estacione en superficies poco slidas o
en pendientes pronunciadas. Estacionar en
estas condiciones podra causar la cada de
la motocicleta, produciendo daos
materiales y lesiones personales.
Advertencia
La gasolina es altamente inflamable y
puede explotar en determinadas
circunstancias. Si estaciona en un garaje u
otro edificio, asegrese de que existe una
ventilacin adecuada y de que la
motocicleta no se encuentra cerca de
ninguna fuente de llamas o chispas,
incluido cualquier aparato que disponga de
llama piloto.
Si no se cumple la anterior advertencia,
podra producirse un incendio causando
daos materiales o lesiones personales.
Advertencia
El motor y el sistema de escape estn
calientes despus de un desplazamiento.
NO ESTACIONE en zonas en donde
peatones y nios puedan tener contacto
con la motocicleta.
Si se toca cualquier parte del motor o del
sistema de escape cuando est caliente, se
pueden producir quemaduras en la piel
desprotegida.
63
Conduccin de la motocicleta
Consideraciones sobre la
conduccin a altas
velocidades
General
Asegrese de realizar el mantenimiento de la
motocicleta segn el cuadro de
mantenimiento planificado.
Direccin
Compruebe que el manillar gira suavemente
y sin aspereza o una holgura excesiva.
Asegrese de que los cables de control no
interfieren en modo alguno con la direccin.
Equipaje
Asegrese de que cualquier portaequipajes
que haya instalado est cerrado con llave y
bien sujeto a la motocicleta.
Advertencia
Esta motocicleta Triumph debe conducirse
siempre dentro de los lmites de velocidad
legales establecidos para la carretera por la
que se circule. La conduccin de una
motocicleta a alta velocidad puede resultar
peligrosa, ya que el tiempo de reaccin
ante cualquier imprevisto se reduce
considerablemente a medida que la
velocidad aumenta. Adecue siempre la
velocidad al estado del trfico y a las
condiciones climatolgicas.
Advertencia
Esta motocicleta Triumph slo debe circular
a alta velocidad en competiciones en
circuito cerrado sobre carretera o en
circuitos de carreras. Por lo tanto, la
conduccin a alta velocidad debe quedar
limitada a aquellos conductores que hayan
sido entrenados para ello y que estn
familiarizados con las caractersticas de la
motocicleta bajo cualquier circunstancia.
La circulacin a alta velocidad bajo
cualquier otro supuesto es peligrosa y
puede ocasionar la prdida del control de
la motocicleta y provocar un accidente.
Advertencia
Las caractersticas de manejo de una
motocicleta a alta velocidad pueden ser
diferentes de aquellas a las que usted est
acostumbrado en la conduccin dentro de
los lmites de velocidad legales. No intente
conducir a alta velocidad si no ha recibido
formacin suficiente y no posee las
habilidades necesarias para ello, ya que un
manejo incorrecto puede provocar un
accidente grave.
Advertencia
Los siguientes puntos son de extrema
importancia y no deben ignorarse bajo
ningn concepto. Cualquier problema que
a velocidad normal puede pasar
desapercibido puede acrecentarse
considerablemente a altas velocidades.
64
Conduccin de la motocicleta
Frenos
Compruebe que los frenos delantero y
trasero funcionan correctamente.
Neumticos
La circulacin a altas velocidades provoca un
gran desgaste en los neumticos, y el buen
estado de los neumticos es vital para su
seguridad. Examine su estado general,
nflelos a la presin correcta (en fro) y
compruebe el equilibrado de las ruedas.
Asegrese de colocar correctamente los
tapones de las vlvulas tras comprobar la
presin de los neumticos. Tenga en cuenta
la informacin facilitada en las secciones de
mantenimiento y especificaciones sobre la
seguridad de los neumticos y las
comprobaciones a realizar.
Combustible
Prevea siempre una cantidad adicional de
combustible en el depsito, ya que la
circulacin a alta velocidad implica un mayor
consumo de combustible.
Aceite de motor
Asegrese de que el nivel de aceite de motor
es correcto, as como de utilizar un aceite de
clasificacin y tipo correctos cuando proceda
al rellenado.
Refrigerante
Compruebe que el nivel de refrigerante est
situado sobre la lnea de nivel superior en el
tanque de expansin. (Compruebe siempre
el nivel con el motor fro.)
Dispositivos elctricos
Asegrese de que el faro delantero, las luces
trasera y de freno, los indicadores de
direccin, el claxon, etc, funcionen
correctamente.
Miscelnea
Compruebe visualmente que todas las
fijaciones estn bien apretadas.
Precaucin
El sistema de escape dispone de un
convertidor cataltico que contribuye a la
reduccin de los niveles de emisin de
humos. Si el nivel de combustible
alcanzase lmites muy bajos o llegara a
agotarse, el convertidor cataltico podra
sufrir daos irreversibles. Asegrese
siempre de disponer del combustible
suficiente para cubrir el trayecto previsto.
65
Accesorios y Carga
ACCESORIOS Y CARGA
La instalacin de accesorios o el transporte de
peso adicional puede afectar a las
caractersticas de conduccin de la
motocicleta y ocasionar cambios en la
estabilidad, siendo necesario reducir la
velocidad del vehculo. A continuacin
encontrar una serie de informaciones sobre
los riesgos potenciales asociados a la
instalacin de accesorios en una motocicleta,
as como al transporte de pasajeros y de
cargas adicionales.
Advertencia
La incorrecta carga de la motocicleta
puede comprometer la seguridad de la
conduccin, con el consiguiente riesgo de
accidente.
Asegrese siempre de que las cargas
transportadas estn uniformemente
distribuidas a ambos lados de la
motocicleta. Asegrese de que la carga
est sujeta de forma correcta, de manera
que no exista peligro de desplazamientos
durante el trayecto.
Compruebe regularmente que la carga
est bien sujeta (pero no lo haga con la
motocicleta en marcha) y asegrese de
que no sobresale de la parte posterior de la
motocicleta.
No exceda nunca el peso mximo
autorizado del vehculo, que es de 195 kg.
Este peso mximo autorizado corresponde
a la suma de los pesos del conductor, el
pasajero, los accesorios instalados y las
cargas transportadas.
Advertencia
No instale accesorios o transporte cargas
que disminuyan el control sobre la
motocicleta. Asegrese de que no se ven
afectados la visibilidad de cualquiera de los
elementos de alumbrado, la distancia al
pavimento, el ngulo de inclinacin, el
control del vehculo, el recorrido de las
ruedas, el movimiento de la horquilla
delantera, la visibilidad en cualquier
direccin o cualquier otro aspecto
relacionado con la conduccin de la
motocicleta.
Advertencia
Esta motocicleta no debe sobrepasar
nunca los lmites de velocidad legalmente
establecidos, excepto en condiciones
autorizadas de circuito cerrado.
66
Accesorios y Carga
Advertencia
Esta motocicleta Triumph slo debe circular
a alta velocidad en competiciones en
circuito cerrado sobre carretera o en
circuitos de carreras. Por lo tanto, la
conduccin a alta velocidad debe quedar
limitada a aquellos conductores que hayan
sido entrenados para ello y que estn
familiarizados con las caractersticas de la
motocicleta bajo cualquier circunstancia.
La circulacin a alta velocidad bajo
cualquier otro supuesto es peligrosa y
puede ocasionar la prdida del control de
la motocicleta y provocar un accidente.
Advertencia
Debe indicar a su pasajero que si realiza
movimientos bruscos o se sienta con una
posicin incorrecta en el silln puede ser el
causante de la prdida del control de la
motocicleta.
El conductor debe indicar al pasajero las
siguientes instrucciones:
Es importante que el pasajero
permanezca sentado e inmvil
durante el trayecto y que no
interfiera en la conduccin de la
motocicleta.
Debe apoyar sus pies en los
reposapis del pasajero y sujetarse
con firmeza a la correa del silln o
a la cintura o caderas del
conductor.
Advierta al pasajero de la
conveniencia de que se ladee de
la misma forma que el conductor
al tomar una curva, y de hacerlo
slo en caso de que el conductor
lo haga.
Advertencia
No transporte animales en la motocicleta.
Los animales pueden realizar movimientos
bruscos e impredecibles que podran
causar la prdida de control de la
motocicleta y un accidente.
67
Accesorios y Carga
Advertencia
Las capacidades de maniobrabilidad y
frenado de la motocicleta se vern
afectadas por la presencia de un pasajero.
El conductor deber tener en cuenta este
hecho cuando circule con un pasajero, y
deber renunciar a hacerlo si no cuenta
con la formacin necesaria para ello o bien
no est familiarizado y no se siente
cmodo con las peculiaridades de la
conduccin con pasajero.
La conduccin de una motocicleta con
pasajero sin tener en cuenta la presencia
de ste puede ocasionar la prdida del
control del vehculo y provocar un
accidente.
Advertencia
No deposite ningn objeto entre el
bastidor y el depsito del combustible. Si lo
hace, la direccin podra verse afectada,
con la consiguiente prdida del control del
vehculo y riesgo de accidente.
La colocacin de carga en el manillar o en
la horquilla delantera causar el
incremento de la masa del conjunto de la
direccin, pudiendo ocasionar la prdida
del control de la direccin y provocar un
accidente.
Advertencia
No lleve pasajeros que debido a su poca
altura no alcancen a apoyar sus pies en los
reposapis del vehculo.
En estas circunstancias, el pasajero no
podr sentarse en condiciones de
seguridad en la motocicleta y podra
provocar su inestabilidad, con el
consiguiente riesgo de prdida de control y
de accidente.
Advertencia
Nunca sobrepase los 130 km/h si la
motocicleta incorpora algn tipo de
accesorio o si transporta algn tipo de
carga. En cualquiera de las dos condiciones
anteriores, no sobrepase nunca los
130 km/h aunque los lmites de velocidad
legales se lo permitan.
Los accesorios instalados y/o la carga
afectan a la estabilidad y a la manejabilidad
de la motocicleta.
La no previsin de posibles cambios en la
estabilidad de la motocicleta puede
acarrear la prdida del control del vehculo
o un accidente.
Recuerde que el citado lmite absoluto de
130 km/h ser inferior en caso de que
instale accesorios no homologados, cargue
la motocicleta de forma incorrecta, los
neumticos estn excesivamente
desgastados, la motocicleta no est en
buen estado o las condiciones
climatolgicas o del pavimento no sean
buenas.
68
Accesorios y Carga
Advertencia
Si utiliza el silln del pasajero para
transportar pequeos objetos, tenga en
cuenta que su peso total no debe exceder
de 5 kg, no deben entorpecer el control de
la motocicleta, deben sujetarse
convenientemente y no pueden sobresalir
de los laterales o de la parte posterior del
vehculo.
El transporte de objetos de ms de 5 kg de
peso, mal sujetos, que entorpezcan el
control de la motocicleta o que
sobresalgan de sus lmites trasero o
laterales pueden ocasionar la prdida del
control del vehculo y provocar un
accidente.
Incluso si se cargan correctamente objetos
pequeos en el silln trasero, la velocidad
mxima de la motocicleta se debe reducir
a 130 km/h.
Precaucin
No deje que ningn objeto se apoye sobre
la parte superior del carenado trasero.
En caso contrario, el espacio entre el
carenado trasero y el tubo de escape
podra cerrarse y posiblemente daar el
carenado por sobrecalentamiento.
Mantenimiento y reglaje
69
MANTENIMIENTO Y REGLAJE
ndice
Mantenimiento planificado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 72
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Comprobacin del nivel de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Cambio de aceite y del filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 76
Eliminacin del aceite de motor y los filtros de aceite usados . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Especificacin y clasificacin del aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Sistema de refrigeracin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Agentes anticorrosin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Comprobacin del nivel de lquido refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79
Ajuste del nivel de lquido refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Sustitucin del lquido refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Radiador y manguitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Control del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Cadena de transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Lubricacin de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Comprobacin del movimiento libre de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Ajuste del movimiento libre de la cadena . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87
Comprobacin del desgaste de la cadena y el pin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 88
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Comprobacin del desgaste de los frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Compensacin del desgaste de las pastillas de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Lquido de frenos de disco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Inspeccin y ajuste del nivel de lquido de frenos delanteros - Daytona 675. . . . . . . . . . 92
Comprobacin y ajuste del nivel de lquido de frenos delantero - Street Triple. . . . . . . . 92
Inspeccin y ajuste del lquido de frenos traseros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Conmutadores de las luces de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93
Mantenimiento y reglaje
70
Limpieza del parabrisas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94
Cojinetes de direccin y ruedas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Comprobacin de la direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Comprobacin de la holgura de los cojinetes de la direccin (cabezal) . . . . . . . . . . . . . . 95
Comprobacin de los cojinetes de las ruedas . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 96
Suspensin delantera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Revisin de la horquilla delantera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Cuadro de ajuste de la suspensin Slo el modelo Daytona 675 . . . . . . . . . . . . . . . . . 98
Reglaje de la suspensin delantera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Reglaje de la carga previa del amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Reglaje de la amortiguacin del rebote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Reglaje de la amortiguacin de la compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Reglaje de la suspensin trasera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Reglaje de la amortiguacin del rebote . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Reglaje de la amortiguacin de la compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101
Neumticos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Presiones de inflado de neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Desgaste de neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Profundidad mnima recomendada de banda de rodadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Sustitucin de neumticos. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Retirada de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Eliminacin de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Mantenimiento de la batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Descarga de la batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Mantenimiento de la batera durante los perodos de inactividad de la motocicleta . . . 109
Carga de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Instalacin de la batera. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Caja de fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .111
Identificacin de los fusibles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .113
Faros delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Faros delanteros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Reglaje de los faros - Daytona 675. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .115
Reglaje de los faros - Street Triple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 116
Sustitucin de las lmparas del faro delantero - Daytona 675 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117
Mantenimiento y reglaje
71
Sustitucin de las lmparas del faro delantero - Street Triple . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119
Faro trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Sustitucin del faro trasero Ambos modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Luz indicadora de direccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Sustitucin de las lmparas Daytona 675. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Sustitucin de las lmparas Street Triple. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Luz de la placa de matrcula . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .121
Sustitucin de lmparas Ambos modelos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Preparacin para el lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Cuidados especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Tras el lavado. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Partes de aluminio no pintadas. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Limpieza del sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Secado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
72
Mantenimiento y reglaje
Mantenimiento planificado
Para mantener la motocicleta en condiciones
ptimas de seguridad y fiabilidad, las
operaciones de mantenimiento y reglaje
descritas en esta seccin deben llevarse a
cabo tal y como se especifica en la
planificacin de comprobaciones diarias, y de
acuerdo tambin con el cuadro de
mantenimiento planificado. La informacin
que encontrar a continuacin describe los
procedimientos a seguir para realizar
correctamente las comprobaciones diarias, as
como algunas cuestiones simples sobre el
mantenimiento y los reglajes.
Triumph Motorcycles no asumir
responsabilidad alguna sobre posibles daos
o lesiones derivadas de un mantenimiento
incorrecto o un reglaje inadecuado llevado a
cabo por el propietario del vehculo.
Advertencia
Para llevar a cabo correctamente las
operaciones de mantenimiento listadas en
el cuadro de mantenimiento planificado se
necesitan herramientas, formacin y
conocimientos especficos. Slo un
concesionario autorizado Triumph dispone
de dichos conocimientos.
Dado que un mantenimiento incorrecto o
negligente puede comprometer la
seguridad de la conduccin, deje siempre
el mantenimiento planificado de su
motocicleta en manos de un concesionario
autorizado Triumph.
Advertencia
Todas las operaciones de mantenimiento
referidas son de vital importancia y no
deben ignorarse. Un mantenimiento o
reglaje incorrectos pueden provocar el mal
funcionamiento de una o ms piezas de la
motocicleta, lo cual puede ocasionar la
prdida del control del vehculo y provocar
un accidente.
El clima, el terreno y la ubicacin
geogrfica afectan al mantenimiento. El
plan de mantenimiento deber adecuarse
a las caractersticas especficas del entorno
en el cual se utilice la motocicleta y a las
demandas de cada usuario.
Dado que un mantenimiento incorrecto o
negligente puede comprometer la
seguridad de la conduccin, deje siempre
el mantenimiento planificado de su
motocicleta en manos de un concesionario
autorizado Triumph.
73
Mantenimiento y reglaje
Descripcin de la operacin Lectura del cuentakilmetros en km o periodo de tiempo,
lo que ocurra en primer lugar
Primer
manteni-
miento
Manteni-
miento A
Manteni-
miento B
Manteni-
miento C
Manteni-
miento D
Manteni-
miento A
Cada 800
1 mes
10.000
1 ao
20.000
2 aos
30.000
3 aos
40.000
4 aos
50.000
5 aos
Enfriador de aceite de motor
comprobacin de fugas
Da

Aceite de motor sustitucin -

Filtro de aceite de motor sustitucin -

Holgura de vlvulas comprobacin/ajuste -

Elemento de filtrado de aire sustitucin -

Mdulo de control electrnico (ECM) del
motor comprobacin de cdigos de
diagnstico de anomala (DTC) almacenados
-

Bujas comprobacin -

Bujas sustitucin -

Cuerpos del acelerador equilibrado -

Cables del acelerador
comprobacin/reglaje
Da

Sistema de refrigeracin comprobacin de
fugas
Da

Nivel de lquido refrigerante
comprobacin/ajuste
Da

Lquido refrigerante sustitucin -

Sistema de combustible comprobacin de
fugas, desgaste, etc.
Da

Luces, instrumentos y sistemas elctricos
comprobacin
Da

Direccin comprobacin de libertad de
movimientos
Da

Cojinetes del cabezal
comprobacin/reglaje
-

Cojinetes del cabezal lubricacin -

Horquillas comprobacin de
fugas/movimiento suave
Da

Aceite de la horquilla sustitucin -

Niveles de lquido de frenos comprobacin Da



Mantenimiento y reglaje
74
*Sistema de evaporacin slo disponible en los modelos de California.
Lquido de frenos sustitucin Cada 2 aos
Pastillas de freno comprobacin de
desgaste
Da

Cilindros maestros de freno comprobacin
de fugas de lquido de frenos
Da

Mordazas de freno comprobacin de fugas
de lquido de frenos y pistones gripados
Da

Cadena de transmisin lubricacin Cada 300 kilmetros
Cadena de transmisin comprobacin de
desgaste
Cada 800 kilmetros
Tensin de la cadena de transmisin
comprobacin/ajuste
Da

Cinta de friccin de la cadena de transmisin
comprobacin
-

Fijaciones inspeccin visual de seguridad Da

Ruedas examen del estado Da

Desgaste o daos en neumticos
comprobacin
Da

Presin de neumticos
comprobacin/reglaje
Da

Cable del embrague comprobacin/reglaje Da

Sistema de inyeccin de aire secundario
comprobacin/limpieza
-

Caballete comprobacin de
funcionamiento
Da

Cables de la vlvula de mariposa del tubo de
escape comprobacin y ajuste (slo
Daytona 675)
-

Pernos de la abrazadera del tubo de escape
secundario comprobacin y ajuste
-

Manguitos de combustible y de prdida por
evaporacin* sustitucin
-

Descripcin de la operacin Lectura del cuentakilmetros en km o periodo de tiempo,


lo que ocurra en primer lugar
Primer
manteni-
miento
Manteni-
miento A
Manteni-
miento B
Manteni-
miento C
Manteni-
miento D
Manteni-
miento A
Cada 800
1 mes
10.000
1 ao
20.000
2 aos
30.000
3 aos
40.000
4 aos
50.000
5 aos
75
Mantenimiento y reglaje
Aceite de motor
Para un correcto funcionamiento del motor,
la transmisin y el embrague, mantenga el
aceite de motor a un nivel correcto, y
sustituya el aceite y el filtro segn los
intervalos especificados en el cuadro de
mantenimiento planificado.
Comprobacin del nivel de aceite
1. Boca de llenado
2. Ubicacin en el crter de la varilla de
nivel
3. Varilla de nivel
4. Marca superior
5. Marca inferior
Advertencia
El funcionamiento de la motocicleta con un
nivel insuficiente de aceite de motor o con
aceite degradado o contaminado acelerar
el desgaste del motor, lo cual puede
derivar en el gripado del motor o la
transmisin, con el consiguiente riesgo de
prdida repentina del control del vehculo
y accidente.
Advertencia
Nunca arranque el motor ni lo deje en
marcha en una zona cerrada. Los gases de
escape son txicos y pueden causar en
poco tiempo la prdida del conocimiento y
la muerte. Ponga siempre en marcha su
motocicleta al aire libre o en una zona con
una ventilacin adecuada.
Precaucin
Circular con un nivel de aceite insuficiente
provocar daos en el motor. Si el
indicador de baja presin de aceite
permanece encendido, pare el motor
inmediatamente e investigue la causa.
1
3
2
cdlq
4 5
76
Mantenimiento y reglaje
Ponga en marcha el motor y djelo funcionar
al ralent durante aproximadamente cinco
minutos.
Pare el motor y espere por lo menos tres
minutos para que el aceite se asiente.
Extraiga la varilla, limpie la hoja y enrsquela
completamente en su emplazamiento
original.
Nota:
Slo se obtendr una indicacin
precisa del nivel del aceite con el
motor a temperatura normal de
funcionamiento, la motocicleta en
posicin vertical (sin apoyar en el
caballete lateral) y la varilla
completamente enroscada en su
emplazamiento.
No aada aceite a travs del
orificio de la varilla en el crter.
Extraiga la varilla.
El nivel de aceite queda indicado en funcin
de las lneas de la varilla. Con el depsito
lleno, el nivel de aceite debe llegar justo hasta
la marca superior de la varilla.
Si el nivel de aceite est por debajo de la
marca inferior, retire el tapn de llenado y
aada aceite poco a poco a travs del orificio
de llenado situado en la cubierta del
embrague hasta alcanzar el nivel correcto.
Una vez alcanzado dicho nivel, coloque de
nuevo la varilla de nivel y el tapn de llenado.
Cambio de aceite y del filtro de
aceite
1. Tapn de drenaje de aceite
2. Filtro de aceite
El aceite de motor y el filtro de aceite deben
sustituirse en los periodos especificados en el
cuadro de mantenimiento planificado.
Deje que el motor se caliente a fondo, a
continuacin pare el motor e inmovilice la
motocicleta en posicin vertical y sobre
terreno llano.
Retire el carenado inferior (slo en el modelo
Daytona 675).
Advertencia
El contacto prolongado o repetido con el
aceite de motor puede provocar sequedad
e irritaciones en la piel, as como dermatitis.
Adems, el aceite de motor usado contiene
sustancias nocivas que pueden provocar
cncer de piel. Lleve siempre prendas de
proteccin adecuadas y evite el contacto
del aceite usado con la piel.
2
1
cdga
77
Mantenimiento y reglaje
Coloque una bandeja de drenaje de aceite
bajo el motor.
Retire el tapn de drenaje de aceite.
Desatornille y retire el filtro de aceite
mediante la herramienta de servicio Triumph
T3880313. Deshgase del filtro usado de
forma respetuosa con el medio ambiente.
Aplique una pequea cantidad de aceite de
motor limpio al anillo de estanqueidad del
nuevo filtro de aceite. Coloque el filtro de
aceite y apriete a 10 Nm.
Coloque de nuevo el tapn de vaciado y
apritelo a 25 Nm.
Llene el motor con aceite sinttico o
semisinttico para motocicletas 10W/40 o
15W/50 que cumpla con la especificacin
API SH (o superior) y JASO MA.
Ponga en marcha el motor y djelo funcionar
al ralent durante un mnimo de
30 segundos.
Asegrese de que la luz de advertencia de
baja presin de aceite se apaga instantes
despus de poner en marcha el motor.
Ponga el conmutador de encendido en
posicin de apagado, compruebe el nivel de
aceite mediante el mtodo descrito con
anterioridad y rellene hasta alcanzar un nivel
entre las marcas de nivel mnimo y mximo
de la varilla.
Vuelva a colocar el carenado inferior (slo en
el modelo Daytona 675).
Advertencia
El aceite puede estar caliente al tacto. Evite
el contacto con el aceite caliente
protegindose con ropas, guantes y
proteccin ocular adecuados. El contacto
de la piel con aceite caliente puede
ocasionar escaldaduras o quemaduras.
Precaucin
Si aumenta la velocidad antes de que el
aceite llegue a todas las zonas del motor,
ste puede daarse o griparse. Deje
transcurrir 30 segundos con el motor en
marcha antes de acelerar, con el fin de que
el aceite fluya del todo.
Precaucin
Si la presin del aceite de motor es
demasiado baja, se encender la luz de
advertencia de baja presin de aceite. Si
este indicador permanece encendido con
el motor en marcha, pare inmediatamente
el motor e investigue la causa. De no
hacerlo as provocar daos al motor.
78
Mantenimiento y reglaje
Eliminacin del aceite de motor y
los filtros de aceite usados
Con el fin de proteger el medio ambiente, no
derrame aceite sobre el suelo ni lo vace en
alcantarillas, desages o corrientes de agua.
No tire a la basura los filtros de aceite usados.
En caso de duda, consulte a las autoridades
locales.
Especificacin y clasificacin del
aceite
Los motores Triumph de inyeccin de
combustible y alto rendimiento han sido
diseados para utilizar aceite sinttico o
semisinttico para motocicletas 10W/40 o
15W/50 que cumpla con la especificacin
API SH (o superior) y JASO MA.
No aada aditivos qumicos al aceite de
motor. El aceite de motor sirve tambin para
la lubricacin del embrague, y los aditivos
podran hacer que el embrague patinara.
No utilice aceite mineral, vegetal, no
detergente, de ricino o cualquier otro aceite
no conforme a la especificacin requerida. El
uso de este tipo de aceites puede ocasionar
daos graves e instantneos al motor.
Sistema de refrigeracin
Para garantizar una refrigeracin eficaz del
motor, compruebe el nivel del lquido
refrigerante cada da antes de utilizar la
motocicleta, y rellene el depsito si el nivel de
refrigerante es demasiado bajo.
Agentes anticorrosin
El uso de agentes qumicos anticorrosin en
el refrigerante es esencial para prevenir la
corrosin del sistema de refrigeracin.
Si no se utiliza un refrigerante que contenga
agentes anticorrosin, el sistema de
refrigeracin acumular en la camisa de agua
y el radiador xido y sedimentos que
bloquearn los conductos de refrigeracin y
reducirn considerablemente la eficacia del
sistema de refrigeracin.
El anticongelante recomendado en la seccin
de especificaciones, mezclado al 50/50 con
agua destilada proporcionar el efecto
anticorrosin necesario.
Precaucin
La motocicleta se sirve de fbrica con un
anticongelante en el sistema de
refrigeracin vlido para todo el ao. Es de
color azul, contiene una solucin al 50%
de etileno glicol y su punto de congelacin
es de -35 C.
79
Mantenimiento y reglaje
Deber emplear agua destilada para disolver
el refrigerante hasta alcanzar la proporcin
correcta de concentracin.
En caso de emergencia, puede aadir agua
del grifo al sistema de refrigeracin. Sin
embargo, debe cambiarse el refrigerante y
volver a alcanzar la proporcin correcta de la
mezcla utilizando agua destilada y
refrigerante nuevo lo antes posible.
Comprobacin del nivel de lquido
refrigerante
Daytona 675
1. Tanque de expansin
2. Tapn del depsito
3. Marca MAX
4. Marca MIN
Nota:
El nivel de refrigerante deber
comprobarse con el motor en fro
(a temperatura ambiente).
Site la motocicleta en posicin vertical y
sobre terreno llano. El tanque de expansin
pude verse desde el lado izquierdo de la
motocicleta, entre la parte trasera del
carenado y el bastidor.
Compruebe el nivel de lquido refrigerante
en el tanque de expansin. El nivel de
refrigerante debe estar situado entre las
marcas MAX y MIN. Si el nivel se encuentra
por debajo de la marca MIN, deber
proceder a su ajuste.
Advertencia
Al utilizar el anticongelante siga siempre
las instrucciones del fabricante.
El lquido refrigerante con anticongelante y
agentes anticorrosin contiene productos
qumicos nocivos para las personas. No
trague nunca anticongelante o lquido
refrigerante de motocicleta.
Precaucin
Deber emplear agua destilada para
disolver el refrigerante hasta alcanzar la
proporcin correcta de concentracin. Si se
utiliza agua dura en el sistema de
refrigeracin, se depositarn sedimentos
en el motor y el radiador, con la
consiguiente reduccin de la eficacia del
sistema de refrigeracin, pudiendo causar
un sobrecalentamiento y daos graves en
el motor.
1
2
3
4 cdle
80
Mantenimiento y reglaje
Street Triple
1. Tanque de expansin
2. Tapn del depsito
3. Marca MAX
4. Marca MIN
Nota:
El nivel de refrigerante deber
comprobarse con el motor en fro
(a temperatura ambiente).
Site la motocicleta en posicin vertical y
sobre terreno llano.
Retire el silln. El tanque de expansin est
situado entre los rieles del bastidor debajo del
silln.
Compruebe el nivel de lquido refrigerante
en el tanque de expansin. El nivel de
refrigerante debe estar situado entre las
marcas MAX y MIN. Si el nivel se encuentra
por debajo de la marca MIN, deber
proceder a su ajuste.
Ajuste del nivel de lquido
refrigerante
Deje que el motor se enfre.
Daytona 675
El tapn del tanque de expansin pude
retirarse desde el lado izquierdo de la
motocicleta, entre la parte trasera del
carenado y el bastidor.
Street Triple
Retire el silln para acceder al tanque de
expansin.
Retire el tapn del tanque de expansin y
aada mezcla de refrigerante a travs de la
abertura de llenado hasta que el nivel alcance
la marca MAX. Vuelva a colocar el tapn.
Nota:
Si est revisando el nivel de
refrigerante debido a un
sobrecalentamiento previo del
refrigerante, compruebe tambin
el nivel de lquido en el radiador y
rellene en caso necesario.
FHOH

Advertencia
No retire el tapn del tanque de expansin
o el tapn de presin del radiador con el
motor en caliente. En estas condiciones, el
lquido refrigerante del interior del tanque
de expansin estar caliente y bajo
presin. El contacto con el lquido de
refrigeracin en estas condiciones puede
causar quemaduras y lesiones en la piel.
81
Mantenimiento y reglaje
En caso de emergencia, puede
aadir agua corriente al sistema de
refrigeracin. Sin embargo, debe
cambiarse el refrigerante y volver
a alcanzar la proporcin correcta
de la mezcla utilizando agua
destilada y refrigerante nuevo lo
antes posible.
Sustitucin del lquido refrigerante
Deje la sustitucin del lquido refrigerante en
manos de un concesionario autorizado
Triumph y hgalo de acuerdo a los periodos
estipulados en el cuadro de mantenimiento
planificado.
Radiador y manguitos
Verifique que los manguitos del radiador no
estn deteriorados o presentan grietas y que
las abrazaderas de los manguitos estn
correctamente apretadas de acuerdo con los
requisitos del cuadro de mantenimiento
planificado. Deje en manos de su
concesionario autorizado Triumph la
sustitucin de cualquier elemento defectuoso.
Compruebe que la rejilla y las aletas del
radiador no estn obstruidas por insectos,
hojas o barro. Limpie las obstrucciones con
un chorro de agua a baja presin.
Advertencia
El ventilador funciona automticamente
cuando el motor est en marcha.
Mantenga siempre las manos y la ropa
fuera del alcance del ventilador ya que el
contacto con las aspas puede provocar
lesiones.
Precaucin
El uso de chorros de agua a alta presin,
como los disponibles en instalaciones de
lavado de vehculos o en domicilios
particulares, puede causar fugas, daar las
aletas del radiador y mermar su eficacia.
No instale frente al radiador ni detrs del
ventilador accesorios no autorizados que
obstruyan el radiador o desven el flujo de
aire que circula a su travs. La interferencia
con el flujo de aire del radiador puede
ocasionar su sobrecalentamiento, con el
consiguiente riesgo de daos en el motor.
82
Mantenimiento y reglaje
Control del acelerador
1. Puo del acelerador (se muestra el
modelo Daytona 675)
2. Ajuste correcto 2 - 3 mm
Advertencia
El puo del acelerador controla las vlvulas
de estrangulacin de los cuerpos del
acelerador. Si los cables del acelerador
estn reglados de manera incorrecta,
demasiado tensos o bien demasiado flojos,
puede que resulte difcil controlar el
acelerador y que su funcionamiento se vea
perjudicado.
Compruebe que la holgura del puo del
acelerador cumpla con los requisitos
establecidos por el plan de mantenimiento
y realice los ajustes pertinentes en caso
necesario.
2
1
Advertencia
Est siempre atento a posibles cambios del
'tacto' del acelerador y en caso de que se
produzcan haga que un concesionario
autorizado Triumph revise el sistema del
acelerador. Estos cambios podran deberse
al desgaste del mecanismo, que podra
ocasionar el agarrotamiento del acelerador.
Un acelerador que se agarrota, se bloquea
o ha sido mal reglado puede ocasionar la
prdida del control del vehculo y provocar
un accidente.
83
Mantenimiento y reglaje
Inspeccin
Compruebe que el acelerador se abra
suavemente sin necesidad de aplicar una
fuerza desproporcionada, y que se cierra sin
agarrotamiento. En caso de duda o si detecta
algn problema en el sistema de aceleracin,
solicite a su concesionario autorizado
Triumph una revisin del sistema.
Compruebe que el puo del acelerador tiene
una holgura de entre 2 y 3 mm al girarlo
ligeramente hacia atrs y hacia delante.
En caso de que la holgura existente sea
demasiado grande, Triumph le recomienda
que deje los ajustes pertinentes en manos de
su concesionario autorizado Triumph. No
obstante, en caso de emergencia, el
acelerador puede reglarse de la siguiente
manera:
Ajuste
1. Regulador del cable de apertura
2. Regulador del cable de cierre
3. Cable de cierre punto de medida
de la holgura
4. Puo del acelerador (se muestra el
modelo Daytona 675)
5. Cable de apertura punto de medida
de la holgura
Advertencia
El uso de la motocicleta con los cables del
acelerador mal reglados, mal dispuestos,
agarrotados o daados afectar al buen
funcionamiento del acelerador, con el
consiguiente riesgo de prdida del control
de la motocicleta y de provocar un
accidente.
Para evitar que el reglaje o la disposicin
de los cables sean incorrectos o que se use
de forma continuada un acelerador
agarrotado o daado, confe siempre la
revisin y el reglaje del acelerador a su
concesionario autorizado Triumph.

cdml 2
84
Mantenimiento y reglaje
Retire el silln.
Desconecte la batera, empezando por el
polo negativo (negro).
Retire el depsito de combustible.
Extraiga la caja de admisin.
Suelte las contratuercas de los reguladores
del cable de 'apertura'.
Gire el regulador del cable de 'apertura'
situado en el extremo del puo del
acelerador fijando la misma distancia en
ambas direcciones.
Gire el regulador del cable de 'apertura' en el
extremo del cable correspondiente al cuerpo
del acelerador de manera que haya una
holgura de entre 2 y 3 mm en el puo del
acelerador. Apriete la contratuerca.
Realice los ajustes necesarios para dejar una
holgura de entre 2 y 3 mm mediante el
regulador prximo al extremo del cable
correspondiente al puo del acelerador.
Apriete la contratuerca del regulador.
Con el acelerador completamente cerrado,
asegrese de que hay una holgura de entre
2 y 3 mm en el cable de 'cierre' en la leva del
acelerador acoplada a los cuerpos del
acelerador. Si fuese necesario, realice los
mismos ajustes en el extremo del cuerpo del
acelerador que en el caso del cable de
'apertura' hasta que exista una holgura de
entre 2 y 3 mm.
Apriete las contratuercas del regulador.
Vuelva a colocar la caja de admisin.
Vuelva a colocar el depsito de combustible.
Vuelva a conectar la batera, empezando por
el polo positivo (rojo).
Vuelva a colocar el silln.
Compruebe que el acelerador se abra
suavemente sin necesidad de aplicar una
fuerza desproporcionada, y que se cierra sin
agarrotamiento.
Lleve la motocicleta con cuidado hasta el
concesionario autorizado Triumph ms
cercano y solicite una revisin a fondo del
sistema de aceleracin antes de volver a
conducir el vehculo.
Advertencia
Asegrese de que las dos contratuercas del
regulador de ambos cables estn
correctamente apretadas, ya que de lo
contrario el acelerador podra agarrotarse.
Un acelerador que se agarrota, se atasca o
ha sido mal reglado puede ocasionar la
prdida del control del vehculo y provocar
un accidente.
85
Mantenimiento y reglaje
Embrague
1. Palanca del embrague
2. 2 - 3 mm
La motocicleta incorpora un embrague
accionado por cable.
Si la palanca del embrague presenta
demasiada holgura, puede que el embrague
no desembrague completamente, con la
consiguiente dificultad para cambiar de
marchas y poner punto muerto. En estas
condiciones el motor puede calarse y
dificultar sobremanera el control de la
motocicleta.
Por el contrario, si la holgura de la palanca de
embrague es insuficiente, el embrague no
embragar completamente y patinar, lo cual
reducir el rendimiento y provocar su
desgaste prematuro.
La holgura de la palanca de embrague debe
comprobarse de acuerdo con los periodos
especificados en el cuadro de mantenimiento
planificado.
Inspeccin
Compruebe que la palanca de embrague
tiene una holgura de entre 2 y 3 mm.
Si la holgura es incorrecta deber procederse
a su reglaje.
Ajuste
Afloje la contratuerca estriada del extremo
del cable correspondiente a la palanca de
embrague y gire la cubierta del regulador
hasta alcanzar la medida de holgura correcta.
Apriete la contratuerca estriada contra el
conjunto de la palanca del embrague.
En caso de no poder realizar un reglaje
correcto mediante el regulador de la palanca,
utilice el regulador de cable situado en el
extremo inferior del cable.
Afloje la contratuerca del regulador.
Gire el regulador del cable exterior hasta
obtener una holgura de entre 2 y 3 mm en
la palanca del embrague.
Apriete la contratuerca.
ccpe1
2
1
86
Mantenimiento y reglaje
Cadena de transmisin
Por razones de seguridad y con el fin de
prevenir un desgaste excesivo, deber
proceder a la comprobacin, reglaje y
lubricacin de la cadena de transmisin
segn los periodos especificados en el cuadro
de mantenimiento planificado. En
condiciones extremas tales como carreteras
con arena o sal, las operaciones de
comprobacin, ajuste y lubricacin debern
realizarse con mayor frecuencia.
Si la cadena est muy desgastada o ajustada
de forma incorrecta (demasiado floja o
demasiado tensa), podra salirse de los
piones o romperse. Por lo tanto, si la cadena
est daada o desgastada, sustityala siempre
por un recambio original Triumph
suministrado por un concesionario
autorizado Triumph.
Lubricacin de la cadena
Es necesario lubricar la cadena cada
300 kilmetros y tambin tras circular bajo la
lluvia o sobre pavimento mojado, y siempre
que la cadena se reseque.
Utilice para ello el lubricante especial
recomendado en la seccin de
especificaciones.
Aplique lubricante a los lados de los rodillos y
no utilice la motocicleta durante por lo menos
8 horas (es ideal hacerlo por la noche). De
esta manera, el aceite penetrar en las juntas
tricas y el resto de elementos de la cadena.
Antes de circular de nuevo, enjuague el
exceso de aceite.
Si la cadena est muy sucia, lmpiela antes de
aplicar aceite segn el procedimiento
mencionado anteriormente.
Advertencia
Una cadena floja, desgastada o que se
rompa o se salga del pin, podra
trabarse con el pin del motor o bloquear
la rueda trasera.
El trabado de la cadena en el pin del
motor infligir lesiones al conductor y
provocar la prdida de control de la
motocicleta y un accidente.
Asimismo, el bloqueo de la rueda trasera
provocar la prdida del control de la
motocicleta y ocasionar un accidente.
Precaucin
No utilice agua a presin para limpiar la
cadena, ya que podra daar sus
componentes.
87
Mantenimiento y reglaje
Comprobacin del movimiento libre
de la cadena
1. Posicin de movimiento mximo
Coloque la motocicleta sobre una superficie
llana y sujtela en posicin vertical sin ningn
peso sobre ella.
Gire la rueda trasera empujando la
motocicleta hasta localizar la posicin de
mxima tensin de la cadena y mida el
movimiento vertical de la cadena en el punto
medio entre los dos piones.
Ajuste del movimiento libre de la
cadena
Para el modelo Daytona 675, el movimiento
vertical de la cadena de transmisin debe
estar en el intervalo 35 - 40 mm.
Para el modelo Street Triple, el movimiento
vertical de la cadena de transmisin debe
estar en el intervalo 20 - 25 mm.
1. Perno del regulador
2. Contratuerca del perno del regulador
3. Tuerca del husillo de la rueda trasera
Afloje la tuerca del husillo de la rueda.
Suelte las contratuercas de los pernos del
regulador de la cadena de los lados derecho
e izquierdo.
Desplazando ambos reguladores la misma
distancia, gire los pernos del regulador hacia
la derecha para incrementar el movimiento
libre de la cadena y hacia la izquierda para
reducirlo.
Advertencia
Antes de empezar a trabajar, asegrese de
que la motocicleta est estable y
convenientemente afianzada. De esta
manera evitar daos tanto al trabajador
como a la propia motocicleta.
cdkv1

1
2
cdlf
3
88
Mantenimiento y reglaje
Una vez logrado el movimiento libre correcto
de la cadena, empuje la rueda hasta que
haga contacto firme con el regulador. Apriete
ambas contratuercas del regulador a 27 Nm
y la tuerca del husillo de la rueda trasera a
110 Nm.
Vuelva a realizar la comprobacin del ajuste
de la cadena. Proceda a ajustarla de nuevo en
caso necesario.
Compruebe la eficacia del freno trasero.
Rectifique en caso necesario.
Comprobacin del desgaste de la
cadena y el pin
1. Medida sobre 20 eslabones
2. Peso
Retire el protector de la cadena.
Estire la cadena colgando de ella un peso de
entre 10 y 20 kg.
Mida la longitud de los 20 eslabones en la
parte recta de la cadena comprendidos entre
el centro del primer pasador y el centro del
vigsimo primer pasador. Dado que la
cadena puede presentar un desgaste
irregular, repita la medida en diferentes
tramos.
Si la longitud excede el lmite mximo de
319 mm, deber sustituir la cadena.
Gire la rueda trasera y compruebe si la
cadena de transmisin contiene rodillos
deteriorados o bien pasadores o eslabones
sueltos.
Advertencia
La conduccin de la motocicleta con las
contratuercas del regulador mal apretadas
o un husillo de rueda suelto puede afectar
negativamente a la estabilidad y
manejabilidad de la motocicleta. La
conduccin y estabilidad deterioradas
podran causar la prdida de control del
vehculo y producir un accidente.
Advertencia
Es peligroso conducir la motocicleta si los
frenos presentan alguna anomala, en ese
caso deber solicitar a su concesionario
autorizado Triumph que aplique las
oportunas medidas correctivas antes de
volver a circular con la motocicleta. En caso
contrario, la potencial prdida de eficacia
en la frenada puede ocasionar la prdida
del control del vehculo y provocar un
accidente.
cdkw2

89
Mantenimiento y reglaje
Compruebe tambin si los dientes de los
piones presentan daos o un desgaste
excesivo.
Si se detecta alguna irregularidad, haga que
un concesionario autorizado Triumph
sustituya la cadena de transmisin y/o los
piones.
Sustituya el protector de la cadena.
Advertencia
El uso de cadenas no homologadas puede
provocar la rotura de la cadena o que sta
se salga de los dientes del pin.
Utilice una cadena original Triumph tal
como se especifica en el catlogo de
recambios de Triumph.
No descuide nunca las operaciones de
mantenimiento de la cadena y deje
siempre en manos de un concesionario
autorizado Triumph la sustitucin de la
misma.
DIENTES GASTADOS
(PIN DE MOTOR)
DIENTES GASTADOS
(PIN TRASERO)
(El desgaste del pin se ha
exagerado para una mejor ilustracin)
ccol
Precaucin
En caso de que deba sustituir los piones
debido al desgaste, sustituya tambin la
cadena de transmisin.
La sustitucin de los piones desgastados
sin sustituir tambin la cadena de
transmisin ocasionar el desgaste
prematuro de los nuevos piones.
90
Mantenimiento y reglaje
Frenos
Comprobacin del desgaste de los
frenos
1. Pastillas de freno
2. Lnea de grosor mnimo
Las pastillas de freno deben comprobarse
respetando los plazos planificados y
sustituirse en caso de haberse alcanzado o
rebasado el grosor mnimo.
Si el grosor de cualquiera de las pastillas
(tanto de los frenos delanteros como de los
traseros) es menor que 1,5 mm, esto es, si la
pastilla ha alcanzado el fondo de los surcos,
sustituya todas las pastillas de esa rueda.
cbmz
1
2
Advertencia
Las pastillas de freno correspondientes a
una rueda deben sustituirse siempre en
bloque. En el caso de la rueda delantera,
que tiene instaladas dos mordazas,
sustituya todas las pastillas de freno en
ambas mordazas.
La sustitucin individual de las pastillas
reducir la eficacia de los frenos y podra
provocar un accidente.
Una vez instaladas las nuevas pastillas de
freno, conduzca con mucha precaucin
hasta que las pastillas se hayan asentado.
91
Mantenimiento y reglaje
Compensacin del desgaste de las
pastillas de freno
El desgaste de los discos y las pastillas de
freno se compensa automticamente y no
tiene efecto alguno sobre el funcionamiento
del pedal o la palanca de freno. Las piezas del
sistema de frenado tanto delantero como
trasero no precisan ningn reglaje.
Lquido de frenos de disco
Compruebe el nivel del lquido de frenos en
ambos depsitos y sustituya el lquido segn
los periodos especificados en el cuadro de
mantenimiento planificado. Utilice
nicamente lquido DOT 4, tal y como se
recomienda en la seccin de especificaciones.
El lquido de frenos debe sustituirse asimismo
si se contamina con humedad u otros
elementos contaminantes, o si se sospecha
que puede estar contaminado.
Advertencia
Si la palanca o el pedal de freno se notan
demasiado blandas al ser accionadas, o si
su recorrido es excesivo, es posible que
haya aire en los conductos y manguitos de
frenado o que los frenos estn defectuosos.
La conduccin en tales circunstancias es
peligrosa, y deber solicitar a su
concesionario autorizado Triumph que
resuelva la anomala antes de volver a
circular con la motocicleta.
Conducir la motocicleta con los frenos
defectuosos puede ocasionar la prdida del
control y provocar un accidente.
Advertencia
El lquido de frenos es higroscpico; es
decir, absorbe la humedad del aire.
La humedad absorbida reducir en gran
medida el punto de ebullicin del lquido
de frenos, con la consiguiente reduccin
de la eficacia de la frenada.
Por ello, sustituya siempre el lquido de
frenos segn los periodos especificados en
el cuadro de mantenimiento planificado.
Utilice siempre lquido procedente de un
recipiente precintado y nunca de
recipientes no precintados o abiertos
previamente.
No mezcle nunca lquidos de frenos de
diferentes marcas o tipos.
Compruebe la ausencia de fugas de
lquido de frenos alrededor de los racores,
sellos y juntas de freno, y compruebe
tambin que las mangueras no estn
deterioradas ni presentan cortes u otros
daos.
Corrija siempre cualquier anomala antes
de volver a circular con la motocicleta.
La no observancia de estos consejos har
que la conduccin de la motocicleta sea
peligrosa, con el consiguiente riesgo de
prdida del control de la motocicleta y de
accidente.
92
Mantenimiento y reglaje
Inspeccin y ajuste del nivel de
lquido de frenos delanteros -
Daytona 675
1. Depsito de lquido de frenos
delantero, lnea de nivel superior
2. Lnea de nivel inferior
3. Abrazadera de seguridad
El nivel de lquido de frenos de los depsitos
debe estar siempre situado entre las lneas de
nivel superior e inferior (con el depsito en
posicin horizontal).
Retire la abrazadera de seguridad.
Retire la cubierta del depsito.
Llene el depsito hasta la lnea de nivel
superior con lquido de frenos DOT 4
procedente de un recipiente sellado.
Vuelva a colocar la cubierta del depsito
asegurndose de que el sellado del
diafragma quede instalado correctamente.
Vuelva a colocar la abrazadera de seguridad.
Comprobacin y ajuste del nivel de
lquido de frenos delantero -
Street Triple
1. Depsito de lquido de frenos
delantero, lnea de nivel superior
2. Lnea de nivel inferior
El nivel de lquido de frenos de los depsitos
debe estar siempre situado entre las lneas de
nivel superior e inferior (con el depsito en
posicin horizontal).
Para comprobar el nivel del lquido de frenos,
compruebe el nivel visible en la ventana
situada frente al cuerpo del depsito.
Para ajustar el nivel del lquido, libere los
tornillos de la tapa y desprenda la cubierta
observando la posicin del diafragma de
sellado.
Llene el depsito hasta la lnea de nivel
superior con lquido de frenos DOT 4
procedente de un recipiente sellado.
Vuelva a colocar la cubierta, asegurndose de
que el sellado del diafragma est colocado de
forma correcta entre la tapa y el cuerpo del
depsito. Apriete los tornillos de fijacin de la
tapa.
jajc
3
1
2

93
Mantenimiento y reglaje
Inspeccin y ajuste del lquido de
frenos traseros
Ambos modelos
1. Depsito de lquido del freno trasero,
lnea de nivel superior
2. Lnea de nivel inferior
Conmutadores de las luces de freno
La luz de freno se activa de forma
independiente al accionar tanto el freno
delantero como el trasero. Si, con el
conmutador de encendido en posicin de
contacto, la luz de freno no se enciende al
tirar de la palanca del freno delantero o al
accionar el pedal del freno trasero, solicite a
su concesionario autorizado Triumph que
revise y corrija la anomala.
Advertencia
Si se observa una disminucin apreciable
del nivel del lquido de frenos en
cualquiera de los depsitos, pida consejo a
su concesionario autorizado Triumph antes
de circular con la motocicleta. Conducir
con niveles bajos de lquido de frenos o
con fugas de lquido de frenos es peligroso
y afectar negativamente al rendimiento
de la frenada con el consiguiente riesgo de
prdida de control de la motocicleta y de
accidente.
1
2
cdlg
Advertencia
La conduccin de la motocicleta con las
luces de freno defectuosas es una accin
ilegal y peligrosa.
Conducir una motocicleta con las luces de
freno defectuosas puede ocasionar
accidentes que resulten en lesiones del
conductor o de otros usuarios de la va.
94
Mantenimiento y reglaje
Limpieza del parabrisas
Slo Daytona 675
Limpie el parabrisas con una solucin en
agua templada de detergente o jabn suave.
A continuacin, enjuguelo bien y squelo
con un pao suave y sin pelusas.
Si la transparencia del parabrisas se ve
reducida por causa de araazos u xido que
no pueden ser eliminados, deber sustituir el
parabrisas.
Precaucin
Los productos tales como limpiacristales,
insecticidas, repelentes de lluvia, esponjas
metlicas, el petrleo o los disolventes
fuertes como el alcohol, la acetona, el
tetracloruro de carbono, etc, daarn el
parabrisas. No permita nunca que dichos
productos entren en contacto con el
parabrisas.
Advertencia
Nunca limpie el parabrisas con la
motocicleta en marcha ya que al soltar el
manillar puede perder el control del
vehculo y sufrir un accidente.
Conducir la motocicleta con un parabrisas
rallado o deteriorado reducir
peligrosamente la visibilidad frontal del
conductor, pudiendo provocar un
accidente con resultado de lesiones o
incluso de muerte.
Precaucin
Los agentes qumicos corrosivos tales
como el cido de la batera deterioran el
parabrisas. No permita nunca que dichos
agentes entren en contacto con el
parabrisas.
95
Mantenimiento y reglaje
Cojinetes de direccin y
ruedas
Comprobacin de la direccin
Lubrique y compruebe el estado de los
cojinetes de la direccin (cabezal) segn los
periodos especificados en el cuadro de
mantenimiento planificado.
Nota:
Compruebe tambin el estado de
los cojinetes de las ruedas al
mismo tiempo que el de los
cojinetes de la direccin.
Comprobacin de la holgura de los
cojinetes de la direccin (cabezal)
Comprobacin de la holgura de
la direccin (se muestra el
modelo Daytona 675)
Inspeccin
Site la motocicleta en posicin vertical y
sobre terreno llano.
Levante la rueda delantera del suelo y apoye
la motocicleta.
Sitese delante de la motocicleta, a
continuacin sujete el extremo inferior de las
horquillas delanteras y trate de moverlas
hacia delante y hacia atrs.
Si detecta cualquier holgura en los cojinetes
de la direccin (cabezal), solicite a su
concesionario autorizado Triumph la
comprobacin y correccin de cualquier
anomala antes de volver a circular con la
motocicleta.
Precaucin
Para evitar que la motocicleta se caiga
durante la inspeccin, asegrese de que
est en equilibrio estable y fijada a un
soporte adecuado. No ejerza fuerzas
extremas ni sacuda con energa las ruedas
ya que podra desequilibrar la motocicleta
y provocar su cada del soporte, con el
consiguiente riesgo de lesiones.
Asegrese de que la posicin del bloque
de soporte no provocar daos en el crter.
cdlh
96
Mantenimiento y reglaje
Retire el soporte y apoye la motocicleta sobre
su caballete lateral.
Comprobacin de los cojinetes de
las ruedas
Si los cojinetes de alguna de las dos ruedas
presentan holgura en el cubo de la rueda o
chirran, o si las ruedas no giran con
suavidad, solicite a su concesionario
autorizado Triumph la revisin de los
cojinetes de las ruedas.
La comprobacin de los cojinetes de las
ruedas debe efectuarse segn los periodos
especificados en el cuadro de mantenimiento
planificado.
Site la motocicleta en posicin vertical y
sobre terreno llano.
Levante la rueda delantera del suelo y apoye
la motocicleta.
Sitese de pie junto a la motocicleta y a
continuacin mueva la parte superior de la
rueda de un lado a otro.
Si detecta cualquier holgura, solicite a su
concesionario autorizado Triumph la
comprobacin y correccin de cualquier
anomala antes de volver a circular con la
motocicleta.
Coloque el soporte de elevacin en la rueda
trasera y repita el procedimiento sobre dicha
rueda.
Retire el soporte y apoye la motocicleta sobre
su caballete lateral.
Advertencia
La conduccin en tales circunstancias
resulta peligrosa y puede ocasionar la
prdida del control de la motocicleta y
provocar un accidente.
Advertencia
La conduccin de la motocicleta con los
cojinetes de las ruedas delantera o trasera
desgastados o deteriorados es peligrosa y
puede afectar negativamente a la
estabilidad y manejabilidad de la
motocicleta, con el consiguiente riesgo de
accidente. Si tiene cualquier duda, solicite a
su concesionario autorizado Triumph la
revisin de la motocicleta antes de circular
de nuevo con ella.
97
Mantenimiento y reglaje
Suspensin delantera
Revisin de la horquilla delantera
Compruebe que las horquillas no presenten
signos de deterioro, rasguos en la superficie
de la corredera o fugas de aceite.
En caso de detectar cualquiera de estas
anomalas, consulte a un concesionario
autorizado Triumph.
Para comprobar que las horquillas funcionan
con suavidad:
Coloque la motocicleta sobre terreno
llano.
Sujete el manillar, accione el freno
delantero y sacuda las horquillas de
arriba a abajo varias veces.
Si detecta un excesivo
agarrotamiento o rigidez, consulte a
su concesionario autorizado
Triumph.
El movimiento de la suspensin
puede verse afectado por los
reglajes efectuados (slo en el
modelo Daytona 675).
Advertencia
La conduccin de la motocicleta con una
suspensin defectuosa o daada es
peligrosa y podra ocasionar la prdida del
control de la motocicleta y provocar un
accidente.
Advertencia
No intente nunca desmontar ninguno de
los componentes de las unidades de la
suspensin, puesto que todas ellas
contienen aceite a presin. El contacto con
el aceite a presin puede ocasionar daos
en ojos y piel.
98
Mantenimiento y reglaje
Cuadro de ajuste de la suspensin Slo el modelo Daytona 675
Nota:
El modelo Street Triple no dispone de ajuste de la suspensin delantera.
Nota:
Este cuadro debe ser entendido
slo como una referencia. Los
requisitos de reglaje pueden ser
diferentes en funcin del peso del
conductor y las preferencias
personales. En las pginas
siguientes encontrar informacin
acerca del reglaje de la suspensin.
El reglaje estndar de la suspensin
proporciona una conduccin cmoda y unas
buenas prestaciones de manejabilidad para la
conduccin en solitario y en condiciones
normales. El cuadro muestra los ajustes
sugeridos para la suspensin delantera y
trasera.
CARGA DELANTERO TRASERO
Carga previa
del
amortiguador*
Amortigu-
acin del
rebote*
Amortigu-
acin de la
compresin*
Amortigu-
acin del
rebote*
Amortigu-
acin de la
compresin*
Conduccin en solitario Estndar 5 6 7 6 11
Ms suave 6 7 8 7 12
Ms firme 4 5 6 5 10
Conductor y pasajero 4 5 6 5 10
* Nmero de vueltas del regulador a partir de la posicin de mxima tensin.
Advertencia
Asegrese de que se mantiene el correcto
equilibrio entre las suspensiones trasera y
delantera. Un desequilibrio de la
suspensin puede interferir en gran
medida en las caractersticas de
conduccin de la motocicleta, con el
consiguiente riesgo de prdida de control y
de accidente. Si desea ms informacin,
vea el cuadro anterior o consulte a su
concesionario Triumph.
Advertencia
Asegrese de que los reguladores se
ajustan a la misma posicin en ambas
horquillas. Un desajuste entre ambos
reguladores puede variar
considerablemente la manejabilidad de la
motocicleta, con el consiguiente riesgo de
prdida de control y de accidente.
99
Mantenimiento y reglaje
Reglaje de la suspensin delantera
Slo Daytona 675
1. Regulador de la carga previa del
amortiguador
2. Regulador de la fuerza de
amortiguacin del rebote
Reglaje de la carga previa del
amortiguador
Los reguladores del amortiguador de carga
previa estn ubicados en la parte superior de
cada horquilla.
Si desea modificar la carga previa del
amortiguador, gire el regulador hacia la
derecha para aumentarla o bien hacia la
izquierda para disminuirla. Al ajustar los
reguladores de carga previa, compruebe
siempre que queda visible el mismo nmero
de lneas de graduacin en ambas horquillas.
Nota:
La motocicleta se entrega de
fbrica con la carga previa del
amortiguador fijada en la
posicin 5.
Reglaje de la amortiguacin del
rebote
Los reguladores de la amortiguacin del
rebote se encuentran en la parte superior de
cada horquilla.
Si desea modificar el valor de la fuerza de
amortiguacin del rebote, gire el regulador
estriado hacia la derecha para aumentarlo o
bien hacia la izquierda para disminuirlo.
Cuente siempre las vueltas restndolas del
nmero de vueltas de la posicin de mxima
tensin del regulador y site los reguladores
de ambas horquillas en la misma posicin.
Nota:
La motocicleta se entrega de
fbrica con el rebote fijado en la
posicin 6.
1
2
cdli
100
Mantenimiento y reglaje
Reglaje de la amortiguacin de la
compresin
El regulador de la amortiguacin de la
compresin se encuentra cerca de la parte
inferior de ambas horquillas, al lado del eje
de la rueda.
1. Regulador de la fuerza de
amortiguacin de la compresin
Si desea modificar el valor de la fuerza de
amortiguacin de la compresin, gire el
regulador estriado hacia la derecha para
aumentarlo o bien hacia la izquierda para
disminuirlo. Cuente siempre el nmero de
vueltas restndolas del nmero de vueltas de
la posicin de mxima tensin del regulador
y ponga los reguladores de ambas horquillas
en la misma posicin.
Nota:
La motocicleta se entrega de
fbrica con amortiguacin de la
compresin fijada en la posicin 7.
Reglaje de la suspensin trasera
Nota:
El modelo Street Triple no dispone
de ajuste de la suspensin trasera.
Slo Daytona 675
En el caso de la unidad de suspensin
trasera, es posible efectuar el reglaje tanto de
la amortiguacin del rebote como de la
amortiguacin de la compresin.
Reglaje de la amortiguacin del
rebote
1. Regulador de la amortiguacin del
rebote
El regulador de la amortiguacin del rebote
est ubicado en la parte inferior de la unidad
de suspensin trasera a mano izquierda de la
motocicleta.
Para ajustar la amortiguacin del rebote, gire
el regulador hacia la derecha para
incrementar la amortiguacin del rebote y
hacia la izquierda para reducirla.
Nota:
La motocicleta se entrega de
fbrica con el regulador de rebote
fijado en la posicin 6.
1
cdlj
1
cdll
101
Mantenimiento y reglaje
Reglaje de la amortiguacin de la
compresin
1. Regulador de la amortiguacin de la
compresin
El regulador de la amortiguacin de la
compresin se encuentra al lado del depsito
de la unidad de suspensin trasera.
Si desea modificar el valor de la
amortiguacin de la compresin, gire el
regulador estriado hacia la derecha para
aumentarlo o bien hacia la izquierda para
disminuirlo.
Nota:
La motocicleta se entrega de
fbrica con amortiguacin de la
compresin fijada en la
posicin 11.
1
cdlk
Advertencia
La precarga del amortiguador de la
suspensin trasera no puede ser
modificada por el usuario.
Cualquier intento de modificar la carga
previa del amortiguador hara que la
conduccin de la motocicleta fuera
peligrosa y podra ocasionar la prdida del
control de la motocicleta y provocar un
accidente.
102
Mantenimiento y reglaje
Neumticos
Marcado de neumticos
Esta motocicleta est equipada con
neumticos, vlvulas y llantas sin cmara.
Utilice nicamente neumticos con la
inscripcin 'TUBELESS' (sin cmara) y
vlvulas sin cmara sobre llantas etiquetadas
como 'SUITABLE FOR TUBELESS TYRES'
(Apta para neumticos sin cmara).
Presiones de inflado de neumticos
Una presin de neumticos correcta
proporcionar la mxima estabilidad y
comodidad de conduccin, y adems
prolongar la vida de los neumticos. En caso
de que los neumticos estn fros,
compruebe siempre su presin antes de
iniciar la marcha. Compruebe a diario la
presin de los neumticos y ajstela en caso
necesario. Si desea detalles sobre las
presiones de inflado correctas, consulte la
seccin de especificaciones.
Marcado de la rueda
ccom1
cdlm
103
Mantenimiento y reglaje
Desgaste de neumticos
A medida que la banda de rodadura del
neumtico se va borrando, el neumtico se
vuelve ms vulnerable a los pinchazos y los
fallos. Se calcula que el 90% de todos los
problemas relacionados con los neumticos
se producen durante el ltimo 10% de su
vida (90% de desgaste). Por lo tanto, no se
recomienda apurar los neumticos al
mximo.
Profundidad mnima recomendada
de banda de rodadura
De acuerdo con el cuadro de mantenimiento
peridico, proceda a la medicin de la
profundidad de la banda de rodadura con un
calibre de profundidad y sustituya cualquier
neumtico que presente una profundidad
igual o inferior a la mnima permitida segn
la siguiente tabla:
Advertencia
Un inflado incorrecto de los neumticos
causar un desgaste anmalo de la banda
de rodadura del neumtico y problemas
de estabilidad que pueden ocasionar la
prdida del control del vehculo y provocar
un accidente.
Unos neumticos poco inflados pueden
provocar derrapes o incluso que el
neumtico se salga de la llanta, mientras
que unos neumticos excesivamente
inflados causarn inestabilidad y acelerarn
el desgaste.
Ambos supuestos son peligrosos y pueden
ocasionar la prdida del control de la
motocicleta y provocar un accidente.
Por debajo de
130 km/h
2 mm
Por encima de
130 km/h
Trasero 3 mm
Delantero 2 mm
Advertencia
Esta motocicleta no debe sobrepasar
nunca los lmites de velocidad legalmente
establecidos, excepto en condiciones
autorizadas de circuito cerrado.
Advertencia
Esta motocicleta Triumph slo debe circular
a alta velocidad en competiciones en
circuito cerrado sobre carretera o en
circuitos de carreras. Por lo tanto, la
conduccin a alta velocidad debe quedar
limitada a aquellos conductores que hayan
sido entrenados para ello y que estn
familiarizados con las caractersticas de la
motocicleta bajo cualquier circunstancia. La
circulacin a alta velocidad bajo cualquier
otro supuesto es peligrosa y puede
ocasionar la prdida del control de la
motocicleta y provocar un accidente.
104
Mantenimiento y reglaje
Sustitucin de neumticos
Todas las motocicletas Triumph se prueban
concienzudamente y con el mximo cuidado
en muy diversas condiciones de circulacin
para garantizar que se homologa la
combinacin de neumticos ms adecuada a
las caractersticas de cada modelo. Cuando
adquiera sus nuevos neumticos, es esencial
que se trate de neumticos homologados y
en las combinaciones homologadas. El uso de
neumticos no homologados o de
neumticos homologados en combinaciones
no homologadas puede ocasionar la prdida
del control de la motocicleta y provocar un
accidente. Si desea informacin sobre las
combinaciones de neumticos homologadas,
consulte la seccin de especificaciones. Deje
siempre en manos del personal de su
concesionario autorizado Triumph la
colocacin y equilibrado de los neumticos,
ya que es quien dispone de los
conocimientos y las habilidades necesarias
para garantizar una instalacin segura y
eficaz.
Advertencia
La conduccin de la motocicleta con los
neumticos desgastados en exceso es
arriesgada y afectar negativamente a la
traccin, la estabilidad y la manejabilidad,
lo cual puede ocasionar la prdida del
control del vehculo y provocar un
accidente.
Cuando un neumtico sin cmara sufre un
pinchazo, normalmente se desinfla muy
lentamente. Compruebe siempre con
atencin que los neumticos no presenten
pinchazos. Compruebe asimismo que no
tengan cortes ni clavos u otros objetos
punzantes clavados. La conduccin de la
motocicleta con los neumticos pinchados
o deteriorados afectar negativamente a la
traccin, la estabilidad y la manejabilidad,
lo cual puede ocasionar la prdida del
control del vehculo y provocar un
accidente.
Compruebe que las llantas no presenten
abolladuras o deformaciones. La
conduccin de la motocicleta con las
llantas o los neumticos deteriorados es
peligrosa y puede ocasionar la prdida del
control del vehculo y provocar un
accidente.
Pngase en contacto con su concesionario
autorizado Triumph para la sustitucin de
los neumticos o para una revisin segura
de su estado.
Continuacin
Advertencia
Continuacin
El uso de una motocicleta con neumticos
mal asentados, inflados a presiones
incorrectas, o sin que el conductor se haya
familiarizado con su comportamiento
puede ocasionar la prdida del control del
vehculo y provocar un accidente.
105
Mantenimiento y reglaje
Advertencia
Sustituya siempre los neumticos que
hayan sufrido un pinchazo. Conducir la
motocicleta con un neumtico pinchado o
con un pinchazo reparado puede
comprometer la estabilidad del vehculo,
con el consiguiente riesgo de prdida de
control y de accidente.
Advertencia
No instale neumticos con cmara en
llantas sin cmara. El taln no se asentar y
los neumticos podran deslizarse en las
llantas, desinflndose con rapidez, con el
consiguiente riesgo de prdida del control
del vehculo y de accidente. Nunca instale
una cmara en el interior de un neumtico
sin cmara. Se generara friccin en el
interior del neumtico; el calentamiento
resultante podra hacer explotar la cmara
y el neumtico se desinflara rpidamente,
lo cual ocasionara la prdida de control del
vehculo y provocara un accidente.
Advertencia
Si se sospecha que un neumtico puede
estar daado, por ejemplo tras chocar
contra un bordillo, solicite a un
concesionario autorizado Triumph que
revise tanto el interior como el exterior del
neumtico. Recuerde que los daos en los
neumticos no siempre son visibles desde
el exterior. La conduccin de la motocicleta
con los neumticos daados puede
ocasionar la prdida del control del
vehculo y provocar un accidente.
106
Mantenimiento y reglaje
Advertencia
Cuando precise sustituir los neumticos,
solicite consejo a su concesionario
autorizado Triumph, quien determinar la
combinacin correcta de neumticos que
debe escoger de la lista homologada, y los
instalar de acuerdo con las instrucciones
del fabricante.
Tras sustituir los neumticos, deje
transcurrir un periodo de
aproximadamente 24 horas para que los
neumticos se asienten en la llanta.
Durante este periodo, conduzca con
precaucin puesto que un neumtico
asentado de forma incorrecta puede
ocasionar la prdida del control de la
motocicleta o un accidente.
Al principio, un neumtico nuevo se
comporta de manera diferente a un
neumtico desgastado, por lo que el
conductor necesitar recorrer unos
160 kilmetros para acostumbrarse al
comportamiento de los nuevos
neumticos.
Transcurridas 24 horas de su instalacin,
deber comprobarse y ajustarse la presin
de los neumticos, as como verificar su
correcto asentamiento. En caso necesario
deber procederse a la correspondiente
rectificacin.
Deber efectuar las mismas
comprobaciones y ajustes una vez cubierta
la mencionada distancia de 160 km tras la
instalacin de los neumticos.
Advertencia
Los neumticos utilizados en un
dinammetro de rodillos pueden haber
resultado daados. En algunos casos,
puede que el dao no sea visible en la
superficie externa del neumtico. En estos
casos es necesario sustituir los neumticos
ya que el uso continuado de unos
neumticos daados puede ocasionar
inestabilidad, prdida del control del
vehculo y provocar un accidente.
Advertencia
Es necesario equilibrar con precisin las
ruedas para garantizar la seguridad y
estabilidad de la motocicleta. No retire ni
sustituya ninguno de los contrapesos de las
ruedas. Un equilibrado de ruedas
incorrecto puede ocasionar inestabilidad y
prdida del control del vehculo, y provocar
un accidente.
Cuando sea necesario equilibrar las
ruedas, por ejemplo despus de la
sustitucin de los neumticos, acuda a su
concesionario autorizado Triumph.
Utilice nicamente pesos autoadhesivos.
Los pesos con sujecin por grapa pueden
daar tanto la rueda como el neumtico,
provocando su desinflado con el
consiguiente riesgo de prdida de control
del vehculo y de accidente.
107
Mantenimiento y reglaje
Batera
Advertencia
En algunas circunstancias, la batera puede
desprender gases explosivos; mantenga
alejados de ella cigarrillos, llamas o chispas.
Cuando recargue o utilice la batera en un
lugar cerrado, asegrese de que dispone
de la ventilacin adecuada.
La batera contiene cido sulfrico (cido
de la batera). El contacto de esta sustancia
con la piel o los ojos puede provocar
graves quemaduras. Utilice prendas de
proteccin y una careta facial protectora.
Si el cido de la batera entra en contacto
con su piel, lvese inmediatamente con
agua.
Si el cido de la batera entra en sus ojos,
lvelos con agua durante un periodo
mnimo de 15 minutos y SOLICITE
INMEDIATAMENTE ATENCIN
MDICA.
Si traga cido de la batera, beba grandes
cantidades de agua y SOLICITE
INMEDIATAMENTE ATENCIN
MDICA.
MANTENGA EL CIDO DE LA BATERA
FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS.
Advertencia
La batera contiene materiales nocivos.
Mantenga siempre la batera fuera del
alcance de los nios, tanto si est instalada
en la motocicleta como si no.
No conecte cables puente a la batera, ni
ponga en contacto los polos o invierta su
polaridad puesto que cualquiera de esas
acciones puede originar una chispa que
podra inflamar los gases de la batera, con
el consiguiente riesgo de lesiones
personales.
108
Mantenimiento y reglaje
Retirada de la batera
Daytona 675
1. Batera
2. Terminal negativo (negro)
3. Terminal positivo (rojo)
4. Correa de sujecin de la batera
Street Triple
1. Batera
2. Terminal negativo (negro)
3. Terminal positivo (rojo)
4. Correa de sujecin de la batera
Extraiga el silln del conductor.
Retire la correa de sujecin de la batera.
Desconecte los polos de la batera,
empezando por el polo negativo (negro).
Extraiga la batera de su alojamiento.
Eliminacin de la batera
En caso de que precise sustituir la batera,
deber entregar la batera sustituida a una
planta de reciclaje que asegure que las
sustancias peligrosas contenidas en la batera
no causan dao al medio ambiente.
Mantenimiento de la batera
Limpie la batera con un pao limpio y seco.
Asegrese de que los puntos de conexin de
los cables estn limpios.
La batera es de tipo sellado y no requiere
otro mantenimiento que la comprobacin del
voltaje y la recarga peridica cuando sea
necesario, por ejemplo durante un periodo
prolongado de inactividad.
4 2
3
cdlt
1
FHOG

Advertencia
Asegrese de que los terminales de la
batera no entren en contacto con el
bastidor de la motocicleta, puesto que ello
podra causar un cortocircuito o una chispa
que podra inflamar los gases de la batera,
con el consiguiente riesgo de lesiones
personales.
Advertencia
El cido de la batera es corrosivo y
venenoso, y provocar lesiones en la piel
en caso de contacto directo. Nunca trague
el cido de la batera o permita que entre
en contacto con la piel. Para prevenir
posibles lesiones, proteja siempre ojos y
piel cuando manipule la batera.
109
Mantenimiento y reglaje
No es posible ajustar el nivel de cido en la
batera; la tira de sellado no se debe retirar.
Descarga de la batera
En condiciones normales, el sistema de carga
de la motocicleta mantendr la batera
completamente cargada. Sin embargo, si la
motocicleta no se utiliza, la batera se
descargar gradualmente debido a un
proceso normal denominado autodescarga;
el reloj, la memoria del mdulo de control del
motor (ECM), una temperatura ambiente
elevada, o la adicin de sistemas elctricos de
seguridad u otros accesorios elctricos
aumentarn esta velocidad de descarga de la
batera. Desconectar la batera de la
motocicleta durante los perodos de
inactividad reducir la velocidad de descarga.
Mantenimiento de la batera
durante los perodos de inactividad
de la motocicleta
Durante los perodos de inactividad o de uso
poco frecuente de la motocicleta, compruebe
semanalmente el voltaje de la batera
utilizando un multmetro digital. Siga las
instrucciones que el fabricante proporciona
junto con el multmetro.
Si el voltaje de la batera cae por debajo de
12,7 voltios, ser necesario cargar la batera
(consulte la pgina 110).
Si la batera se descarga o permanece
descargada incluso durante un corto perodo
de tiempo, se producir la sulfatacin de las
placas de plomo. La sulfatacin es una parte
normal de la reaccin qumica dentro de la
batera, sin embargo con el tiempo el sulfato
puede cristalizarse en las placas dificultando o
imposibilitando la recuperacin. Este dao
permanente no est cubierto por la garanta
de la motocicleta, ya que no se debe a un
defecto de fabricacin.
Mantener la batera completamente cargada
reduce la probabilidad de que se congele en
entornos fros. Si la batera se congela se
producirn graves daos internos en la
misma.
Precaucin
El nivel de carga de la batera se debe
mantener para maximizar la vida de la
batera, ya que de lo contrario se podran
producir graves daos internos en la
batera.
110
Mantenimiento y reglaje
Carga de la batera
Para obtener ayuda con la seleccin de un
cargador de batera, la comprobacin del
voltaje de la batera o la carga de la batera,
pngase en contacto con su concesionario
local autorizado Triumph.
Si el voltaje de la batera cae por debajo de
12,7 voltios, deber cargarse utilizando un
cargador de bateras homologado de
Triumph. Siga siempre las instrucciones
proporcionadas junto con el cargador de
bateras.
Para perodos de inactividad mayores
(superiores a dos semanas), se debe retirar la
batera de la motocicleta y mantenerla
cargada utilizando un cargador de
mantenimiento homologado de Triumph.
De igual modo, si la carga de la batera cae
hasta un nivel en el que la motocicleta no
arranca, retire la batera de la motocicleta
antes de cargarla.
Advertencia
La batera emite gases explosivos; evite la
proximidad de chispas, llamas y cigarrillos
encendidos. Cuando recargue o utilice la
batera en un lugar cerrado, asegrese de
que dispone de la ventilacin adecuada.
La batera contiene cido sulfrico (cido
de la batera). El contacto de esta sustancia
con la piel o los ojos puede provocar
graves quemaduras. Utilice prendas de
proteccin y una careta facial protectora.
Si el cido de la batera entra en contacto
con su piel, lvese inmediatamente con
agua.
Si el cido de la batera entra en sus ojos,
lvelos con agua durante un periodo
mnimo de 15 minutos y SOLICITE
INMEDIATAMENTE ATENCIN
MDICA.
Si traga cido de la batera, beba grandes
cantidades de agua y SOLICITE
INMEDIATAMENTE ATENCIN
MDICA.
MANTENGA EL CIDO DE LA BATERA
FUERA DEL ALCANCE DE LOS NIOS.
Precaucin
No utilice un cargador rpido para bateras
de automviles, ya que podra sobrecargar
la batera y daarla.
111
Mantenimiento y reglaje
Instalacin de la batera
Coloque la batera en su alojamiento.
Vuelva a conectar la batera, empezando por
el polo positivo (rojo).
Aplique una ligera capa de grasa a los
terminales para evitar la corrosin.
Cubra el terminal positivo con la tapa
protectora.
Vuelva a colocar la correa de sujecin de la
batera.
Vuelva a colocar el silln del conductor.
Caja de fusibles
Daytona 675
Flecha: Caja de fusibles
La caja de fusibles se encuentra debajo del
panel de relleno del carenado de lado
izquierdo.
Para acceder a ella, deber retirar
previamente el panel de relleno del carenado.
Advertencia
Asegrese de que los terminales de la
batera no entren en contacto con el
bastidor de la motocicleta, puesto que ello
podra causar un cortocircuito o una chispa
que podra inflamar los gases de la batera,
con el consiguiente riesgo de lesiones
personales.
Advertencia
Sustituya siempre los fusibles fundidos por
fusibles nuevos de igual amperaje (tal
como se indica en la cubierta de la caja de
fusibles) y no utilice nunca un fusible de un
amperaje mayor. El uso de un fusible con
un amperaje inadecuado puede provocar
fallos elctricos que ocasionen daos en la
motocicleta, la prdida de su control y un
accidente.
cdmm
112
Mantenimiento y reglaje
Street Triple
Flecha: Caja de fusibles
La caja de fusibles se encuentra debajo del
depsito de combustible.
Para acceder a la caja de fusibles, retire el
silln.
Retire el soporte del depsito de combustible
de su posicin en la base del silln.
1. Soporte del depsito de combustible
2. Silln
Retire las fijaciones del depsito delantero y
gire el depsito de combustible hacia arriba
en la parte delantera. Mientras mantiene
levantado el depsito de combustible, site el
soporte del depsito en los puntos de fijacin
del depsito de combustible sobre el bastidor
y el depsito de combustible.
1. Soporte del depsito de combustible
2. Depsito de combustible
3. Punto de fijacin, depsito de
combustible
4. Punto de fijacin, bastidor
CELF
CELG

1
2
4
3
113
Mantenimiento y reglaje
Identificacin de los fusibles
La seal de que se ha fundido un fusible es
que los sistemas a los cuales protege dejan
de funcionar. Cuando compruebe si un
fusible est fundido, utilice las tablas para
identificar cul de los fusibles se ha fundido.
Los nmeros de identificacin de los fusibles
indicados en las tablas se corresponden con
los impresos en la cubierta de la caja de
fusibles, tal como se muestra a continuacin.
Los fusibles de repuesto se encuentran en
ngulo recto respecto de los fusibles
principales, y debern sustituirse si estn
siendo utilizados.
Daytona 675
1. Caja de fusibles
2. Cubierta de la caja de fusibles
3. Fusibles de repuesto
Advertencia
Sustituya siempre los fusibles fundidos por
fusibles nuevos de igual amperaje (tal
como se indica en la cubierta de la caja de
fusibles) y no utilice nunca un fusible de un
amperaje mayor. El uso de un fusible con
un amperaje inadecuado puede provocar
fallos elctricos que ocasionen daos en la
motocicleta, la prdida de su control y un
accidente.
Circuito protegido Posicin Amperaje
Luces de cruce y
carretera, rel de
arranque
1 15
Conmutador de
encendido, circuito de
arranque
2 10
Alumbrado auxiliar 3 5
Claxon, indicadores,
alarma
4 10
Ventilador 5 15
Gestin del motor 6 20
15
20
15
10
5
1
5
1
0
2
0
10
20A 6
OPEN
15A 5
10A 4
5A 3
10A 2
15A 1
1 2
3
cebw
114
Mantenimiento y reglaje
Street Triple
1. Caja de fusibles
2. Cubierta de la caja de fusibles
3. Fusibles de repuesto
Nota:
El solenoide de arranque dispone
de un fusible adicional de 30 A,
acoplado directamente al
solenoide, el cual se encuentra
debajo del silln del conductor.
Faros delanteros
Faros delanteros
Circuito protegido Posicin Amperaje
Luces de cruce y
carretera, rel de
arranque
1 20
Conmutador de
encendido, circuito de
arranque
2 10
Alumbrado auxiliar 3 5
Claxon, indicadores,
alarma
4 10
Ventilador 5 15
Gestin del motor 6 20

20A 6
OPEN
15A
!
5A
10A
20A 1

FHEZ
Advertencia
Adecue la velocidad de la motocicleta a las
condiciones climatolgicas y de visibilidad
de la conduccin.
Asegrese de que los haces de los faros
estn reglados de manera que iluminen
suficientemente la superficie de la
carretera, sin deslumbrar a los conductores
que circulan en sentido contrario. Un faro
reglado de forma incorrecta puede afectar
negativamente a la visibilidad y ser causa
de accidente.
Advertencia
Nunca trate de reglar el haz de un faro
con la motocicleta en marcha.
En caso contrario podra perder el control
del vehculo y sufrir un accidente.
115
Mantenimiento y reglaje
Reglaje de los faros - Daytona 675
Cada faro puede ser reglado por medio de
los tornillos de reglaje vertical y horizontal
que encontrar en la parte posterior de cada
faro.
1. Tornillo de reglaje horizontal (en el
portaobjetos izquierdo)
2. Tornillo de reglaje vertical (lado
izquierdo)
3. Tornillo de reglaje horizontal (en el
portaobjetos derecho)
4. Tornillo de reglaje vertical (lado
derecho)
5. Tornillos de pivote (NO AJUSTAR
estos tornillos)
Encienda la luz de cruce.
Precaucin
Si la motocicleta se va a utilizar en
condiciones de circuito cerrado, podran
pedirle que cubra con cinta adhesiva la
superficie externa visible del faro delantero.
Una vez cubierto con cinta adhesiva, el
faro se sobrecalentar y distorsionar la
superficie externa. Por lo tanto, para evitar
la distorsin del faro delantero, desconecte
siempre los faros delanteros cuando se
cubran con cinta adhesiva para utilizar la
motocicleta en condiciones de
circuitocerrado.
Precaucin
No ajuste los tornillos de pivote ya que ello
podra causar el desprendimiento del faro
principal con el consiguiente riesgo de
daos irreversibles en el faro.
1
2
5
3
4
cdmw
116
Mantenimiento y reglaje
Gire los tornillos de reglaje vertical de cada
faro hacia la derecha para elevar el haz y
hacia la izquierda para hacerlo descender.
En el faro derecho, gire el tornillo de reglaje
horizontal hacia la derecha para mover el haz
hacia la izquierda, y hacia la izquierda para
mover el haz hacia la derecha.
En el faro izquierdo, gire el tornillo de reglaje
horizontal hacia la derecha para mover el haz
hacia la derecha, y hacia la izquierda para
mover el haz hacia la izquierda.
Apague los faros una vez los reglajes sean
satisfactorios.
Reglaje de los faros - Street Triple
Reglaje vertical
1. Fijaciones de la cubierta del
regulador vertical del haz
Los haces verticales de los faros derecho e
izquierdo slo pueden ser reglados a la par.
No es posible reglarlos de forma
independiente.
Encienda la luz de cruce.
Retire la cubierta del regulador.
Afloje el perno de la abrazadera lo suficiente
para permitir un ligero movimiento de los
faros.
Ajuste la posicin de los faros para obtener la
posicin del haz deseada.
Apriete el perno de la abrazadera a 15 Nm.
Compruebe de nuevo la posicin del haz del
faro.
Apague los faros una vez ambos reglajes
sean satisfactorios.
Vuelva a colocar la cubierta del regulador.
ccqq
1
117
Mantenimiento y reglaje
Reglaje horizontal
1. Reguladores del haz horizontal
Los haces horizontales de ambos faros
pueden reglarse de manera independiente. El
reglaje de ambos faros se realiza mediante el
mismo procedimiento.
Encienda la luz de cruce.
Afloje la fijacin de la carcasa del faro.
Ajuste la posicin horizontal del faro para
obtener la posicin del haz deseada.
Apriete el perno de la abrazadera a 15 Nm.
Repita la operacin con el otro faro.
Compruebe de nuevo la posicin del haz del
faro.
Apague los faros una vez ambos reglajes
sean satisfactorios.
Sustitucin de las lmparas del faro
delantero - Daytona 675
Para reemplazar las lmparas no es necesario
retirar el faro.
1. Unidad de faro
2. Retenedor de lmpara (se muestra el
del lado derecho)
ccqr
1
Precaucin
La utilizacin de lmparas del faro
delantero no homologadas puede causar
daos a la lente del faro.
Utilice una lmpara del faro original
Triumph tal como se especifica en el
catlogo de recambios de Triumph.
Instale siempre las lmparas de recambio
del faro delantero en un concesionario
autorizado de Triumph.
2
1
cdls
118
Mantenimiento y reglaje
Para sustituir una lmpara:
Extraiga el silln del conductor.
Desconecte la batera, empezando por el
polo negativo (negro).
Retire los cuatro tornillos y a continuacin la
cubierta de la lmpara a sustituir.
Desconecte del enchufe mltiple del
retenedor de la lmpara.
Desacople el retenedor de la lmpara del
conjunto del faro principal hacindolo girar
hacia la izquierda.
Extraiga la lmpara del retenedor.
El proceso de instalacin es inverso al de
retirada.
Sustitucin de la lmpara de la luz de
posicin
1. Portalmparas
2. Lmpara de luz de posicin
Las luces de posicin estn situadas a
derecha e izquierda de cada faro. Para
sustituir una lmpara, extraiga los dos
tornillos y retire la cubierta de la lmpara,
desacople el retenedor de goma del faro y
tire de la lmpara.
El proceso de instalacin es inverso al de
retirada.
Advertencia
Las lmparas se calientan con el uso. Antes
de manipularla, espere el tiempo suficiente
para que se enfre. Evite tocar la parte de
cristal de la lmpara. Si ha tocado el cristal
o ste est sucio, lmpielo con alcohol antes
de volver a utilizar la lmpara.
2
1
cdlr
119
Mantenimiento y reglaje
Sustitucin de las lmparas del faro
delantero - Street Triple
1. Lmpara de faro delantero
2. Grapa de la lmpara
3. Lmpara de luz de posicin
Retire el silln.
Desconecte la batera, empezando por el
polo negativo (negro).
Suelte la fijacin que sujeta la abrazadera del
faro delantero al cuerpo del faro.
Sujete el faro al retirar la abrazadera.
Retire el faro de su carcasa sin dejar de
sujetarlo para evitar estirar excesivamente los
cables.
Desconecte el conector elctrico multipatilla
de la lmpara a reemplazar y retire la
cubierta de goma.
Desprenda el retenedor del cable de su
grapa (no retirar el tornillo) y a continuacin
retire la lmpara del grupo del faro.
Sustitucin de la lmpara de la luz de
posicin
Para retirar la lmpara de la luz de posicin:
Sin tirar de los cables, extraiga el
portalmparas de su conector. La lmpara
saldr de su soporte tirando suavemente de
ella hacia arriba.
El proceso de instalacin de ambas lmparas
es inverso al de retirada. Apriete la
abrazadera del faro a 4 Nm.
Advertencia
Las lmparas se calientan con el uso. Antes
de manipularlas, deje que se enfren. Evite
tocar el cristal de la lmpara. Si toca el
cristal o ste se ensucia, lmpielo con
alcohol antes de volver a utilizar la
lmpara.
1
2
3
cbnp
Advertencia
No vuelva a conectar la batera hasta haber
finalizado el proceso de montaje. Si
conecta la batera antes de tiempo podra
provocar la inflamacin de los gases de la
batera, con el consiguiente riesgo de
lesiones personales.
Precaucin
Al volver a conectar la batera, empiece por
el polo positivo (rojo).
120
Mantenimiento y reglaje
Faro trasero
Sustitucin del faro trasero
Ambos modelos
La luz trasera es una unidad LED sellada y
que no requiere mantenimiento.
Luz indicadora de direccin
Sustitucin de las lmparas
Daytona 675
1. Lente del indicador
2. Tornillo de sujecin
La lente de cada indicador de direccin se
sujeta por medio de un tornillo de sujecin
ubicado en el cuerpo del faro.
Para sustituir la lmpara, suelte los tornillos y
retire la lente para acceder a la lmpara.
Sustitucin de las lmparas
Street Triple
1. Lente del indicador
2. Tornillo de sujecin
La lente de cada indicador de direccin se
sujeta por medio de un tornillo de sujecin
ubicado en la lente del faro.
Para sustituir la lmpara, suelte los tornillos y
retire la lente para acceder a la lmpara.
ccoa
1
2
FHOF

121
Mantenimiento y reglaje
Luz de la placa de matrcula
Sustitucin de lmparas Ambos
modelos
Retire con cuidado el retenedor de goma de
la parte trasera de la lmpara de la placa de
matrcula y desprenda la lmpara.
El proceso de instalacin es inverso al de
retirada.
Limpieza
La limpieza frecuente y en periodos regulares
es una parte esencial del mantenimiento de
su motocicleta. Si limpia con regularidad la
motocicleta, su buen aspecto se conservar
durante muchos aos. Es muy importante
lavar la motocicleta con agua fra que
incorpore un limpiador especial para
automviles, y hacerlo sobre todo cuando el
vehculo se haya expuesto a la brisa o el agua
marina o haya circulado por carreteras
polvorientas o con barro, y en invierno,
cuando las carreteras pueden presentar hielo
o nieve. No utilice detergente domstico,
puesto que su uso puede facilitar la aparicin
de corrosin.
Aunque los trminos de la garanta de su
motocicleta cubren la corrosin de ciertas
partes, se recomienda al propietario seguir
estos consejos, que no slo evitarn la
aparicin de corrosin sino que mejorarn el
aspecto del vehculo.
Precaucin
No tire de los cables para extraer el
retenedor la lmpara, ya que podran
daarse.
122
Mantenimiento y reglaje
Preparacin para el lavado
Antes del lavado, deben tomarse una serie de
precauciones para evitar que el agua entre en
contacto con ciertas partes.
Apertura trasera del sistema de escape:
Cubrir con una bolsa de plstico sujeta con
gomas elsticas.
Palancas de embrague y freno, alojamientos
de los conmutadores en el manillar: Cubrir
con bolsas de plstico.
Conmutador de encendido y bloqueo de la
direccin: Cubrir el ojo de la cerradura con
cinta adhesiva.
Retire cualquier tipo de joya, como anillos,
relojes, cremalleras o hebillas de cinturones,
ya que podran rayar o incluso daar las
superficies pintadas o pulidas.
Utilice esponjas o paos de limpieza
independientes para lavar las superficies
pintadas/pulidas y las zonas del chasis. Las
zonas del chasis (como por ejemplo las
ruedas y la zona bajo el guardabarros)
estarn expuestas a suciedad y polvo de la
carretera ms abrasivos, lo cual podra rayar
las superficies pintadas o pulidas si se utilizan
las mismas esponjas o paos de limpieza.
Cuidados especiales
Evite dirigir chorros de agua contra los
siguientes lugares:
Instrumentos;
Cilindros y mordazas de freno;
Bajo el depsito de combustible;
Cojinetes del cabezal;
Toma de aire del motor sobre los
faros.
Nota:
El uso de jabones muy alcalinos
puede dejar residuos sobre las
superficies pintadas as como
provocar la aparicin de manchas
provocadas por el agua. Utilice
siempre un jabn poco alcalino
para el lavado del vehculo.
Precaucin
No rociar con agua la zona circundante a
la toma de aire del motor, puesto que el
agua podra penetrar en la caja de
admisin y en el motor, daando ambos.
Precaucin
No se recomienda el uso de mquinas de
lavado por pulverizacin. El lavado a
presin puede provocar que el agua
penetre en los cojinetes y otros
componentes, provocando desgaste
prematuro debido a la corrosin y prdida
de lubricacin.
123
Mantenimiento y reglaje
Tras el lavado
Retire las bolsas de plstico y la cinta
adhesiva, y despeje las tomas de aire.
Lubrique los pivotes, pernos y tuercas.
Compruebe el funcionamiento de los frenos
antes de circular con la motocicleta.
Arranque el motor y djelo en marcha unos
5 minutos. Asegrese de que existe una
ventilacin adecuada para los gases de
escape.
Utilice un pao seco para absorber el agua
sobrante. Seque siempre la motocicleta para
evitar la aparicin de corrosin.
Partes de aluminio no pintadas
Los elementos tales como las palancas de
freno y de embrague deben limpiarse
correctamente para conservar su aspecto.
Utilice para ello un limpiador patentado de
aluminio que no contenga elementos
abrasivos o corrosivos.
Limpie las partes de aluminio con
regularidad, y sobre todo tras haber circulado
en condiciones meteorolgicas inclementes;
en estas circunstancias hay que limpiar y
secar a mano los componentes cada vez que
se utiliza el vehculo.
El periodo de garanta no cubre
reclamaciones sobre daos derivados de un
mantenimiento inadecuado.
Limpieza del sistema de escape
Deber limpiar con regularidad todas las
piezas del sistema de escape de su
motocicleta para evitar que su aspecto se
deteriore.
Nota:
Antes de proceder al lavado del
sistema de escape asegrese de
que est fro para evitar la
aparicin de manchas de agua.
Advertencia
Nunca lubrique o aplique cera sobre los
discos de freno. Podra provocar la prdida
de eficacia de los frenos, con el
consiguiente riesgo de accidente. Limpie el
disco con un limpiador patentado de
discos de freno que no contenga aceite.
124
Mantenimiento y reglaje
Lavado
Prepare una mezcla de agua fra y limpiador
suave para automviles. No use los jabones
de alto contenido alcalino usualmente
disponibles en el mercado puesto que dejan
residuos.
Lave el sistema de escape con un pao
suave. No utilice un estropajo de cocina o
metlico, ya que daar los acabados.
Enjuague concienzudamente el sistema de
escape.
Asegrese de que no entra agua o jabn en
los silenciadores.
Secado
Seque el mximo posible el sistema de
escape con un pao suave. No seque el
sistema de escape encendiendo el motor ya
que aparecern manchas de agua.
Proteccin
Cuando el sistema de escape est seco,
aplique el limpiador y protector
'Motorex 645' a la superficie.
Se recomienda aplicar regularmente
protector al sistema, ya que de esta manera
se proteger y realzar su aspecto.
Precaucin
El uso de productos que contienen silicona
provocar la decoloracin de los cromados,
por lo que debe evitarse. De forma similar,
el uso de limpiadores abrasivos daar el
sistema, por lo que su uso debe asimismo
evitarse.
125
Inactividad prolongada
INACTIVIDAD PROLONGADA
Preparacin para periodos de
inactividad prolongada
Limpie y seque concienzudamente todo el
vehculo.
Llene el depsito de combustible con
combustible sin plomo de la clasificacin
correcta y aada un estabilizador de
combustible (si disponible), siguiendo las
instrucciones del fabricante del estabilizador
de combustible.
Retire las bujas de cada cilindro y vierta unas
gotas (5 ml) de aceite de motor en cada
cilindro. Cubra los orificios de las bujas con
un trozo de tela o un trapo. Con el
conmutador de parada del motor en la
posicin de funcionamiento, pulse el botn
de arranque durante unos segundos para
cubrir las paredes del cilindro con aceite.
Instale las bujas, apretando a 12 Nm.
Cambie el aceite del motor y el filtro (consulte
la pgina 76).
Compruebe y corrija en caso necesario la
presin de los neumticos (consulte la
pgina 130).
Coloque la motocicleta sobre un soporte, de
manera que las ruedas no se apoyen en el
suelo. (Si esto no es posible, coloque tablas
bajo las ruedas delantera y trasera para evitar
que se humedezcan.)
Roce aceite inhibidor de xido (hay una gran
variedad de productos en el mercado y en su
concesionario podrn aconsejarle) en todas
las superficies de metal sin pintar para evitar
la oxidacin. Evite que el aceite entre en
contacto con las partes de caucho, los discos
de freno o las mordazas de freno.
Compruebe la cadena y ajstela si es
necesario (consulte la pgina 86).
Asegrese de que el sistema de refrigeracin
est lleno con una mezcla al 50% de
anticongelante y agua destilada (consulte la
pgina 78).
Retire la batera y gurdela evitando la
exposicin directa a la luz solar y al abrigo de
la humedad y temperaturas demasiado bajas.
Durante el periodo de inactividad, deber
realizarse una carga lenta (un amperio o
menos) aproximadamente una vez cada dos
semanas (consulte la pgina 107).
Guarde la motocicleta en una zona limpia y
seca, alejada de la luz del sol, y con una
variacin diaria de temperatura mnima.
Coloque una cubierta porosa adecuada sobre
la motocicleta para evitar la acumulacin de
polvo y suciedad. No utilice materiales
cubiertos de plstico o similares no
transpirables, que impiden el flujo de aire y
permiten que se acumule calor y humedad.
Advertencia
La gasolina es altamente inflamable y
puede explotar en determinadas
circunstancias. Ponga el conmutador de
encendido en posicin de apagado. No
fume. Asegrese de que la zona en donde
va a guardar la motocicleta est bien
ventilada y alejada de cualquier fuente de
llamas o chispas, incluido cualquier aparato
que disponga de llama piloto.
126
Inactividad prolongada
Preparacin tras un periodo
de inactividad prolongada
Instale la batera (si se ha retirado) (consulte la
pgina 111).
Si la motocicleta ha estado inactiva durante
ms de cuatro meses, cambie el aceite del
motor (consulte la pgina 76).
Verifique todos los puntos listados en la
seccin de comprobaciones diarias de
seguridad.
Antes de arrancar el motor, retire las bujas
de cada cilindro.
Baje el caballete lateral.
Haga girar el motor accionando el motor de
arranque varias veces hasta que el indicador
luminoso de presin de aceite se apague.
Sustituya las bujas, apretando a 12 Nm, y
arranque el motor.
Compruebe y corrija en caso necesario la
presin de los neumticos (consulte la
pgina 130).
Limpie concienzudamente todo el vehculo.
Compruebe si el funcionamiento de los
frenos es correcto.
Realice una prueba en carretera de la
motocicleta a bajas velocidades.
Especificaciones
127
ESPECIFICACIONES
Daytona 675 Street Triple
Dimensiones
Longitud total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.010 mm 2.000 mm
Anchura total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700 mm 750 mm
Altura total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.120 mm 1.165 mm
Distancia entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.395 mm 1.390 mm
Altura del silln. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 825 mm 810 mm
Pesos
Peso seco. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165 kg 167 kg
Carga til mxima. . . . . . . . . . . . . . . . . . 195 kg 195 kg
Motor
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 cilindros en lnea 3 cilindros en lnea
Desplazamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 674,8 cc 674,8 cc
Dimetro x carrera . . . . . . . . . . . . . . . . . 74 x 52,3 mm 74 x 52,3 mm
Relacin de compresin . . . . . . . . . . . . . 12,65:1 12,65:1
Numeracin de los cilindros . . . . . . . . . . De izquierda a derecha De izquierda a derecha
Secuencia de cilindros. . . . . . . . . . . . . . . 1 a la izquierda 1 a la izquierda
Orden de encendido . . . . . . . . . . . . . . . 1-2-3 1-2-3
Sistema de encendido. . . . . . . . . . . . . . . Sistema de arranque
elctrico
Sistema de arranque
elctrico
Rendimiento
Potencia mxima (DIN 70020) . . . . . . . 125 PS a 12.500 rpm 108,2 PS a 11.700 rpm
Par motor mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . 72 Nm a 11.750 rpm 68 Nm a 9.200 rpm
Especificaciones
128
Daytona 675 Street Triple
Lubricacin
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Lubricacin a presin
(crter hmedo)
Lubricacin a presin
(crter hmedo)
Capacidades del aceite de motor
Llenado en seco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,0 litros 3,0 litros
Cambio de aceite y filtro. . . . . . . . . . . . . 2,6 litros 2,6 litros
Slo cambio de aceite. . . . . . . . . . . . . . . 2,4 litros 2,4 litros
Refrigeracin
Tipo de refrigerante . . . . . . . . . . . . . . . . Anticongelante Mobil Anticongelante Mobil
Proporcin agua/anticongelante. . . . . . . 50/50 50/50
Capacidad de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . 2,4 litros 2,4 litros
Apertura del termostato (nominal) . . . . 71 C 71 C
Sistema de combustible
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Inyeccin electrnica
de combustible
Inyeccin electrnica
de combustible
Inyectores . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Accionados por
solenoide
Accionados por
solenoide
Bomba de combustible. . . . . . . . . . . . . . Elctrica sumergida Elctrica sumergida
Presin de combustible (nominal) . . . . . 3 bar 3 bar
Combustible
Tipo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95 RON sin plomo 91 RON sin plomo
Capacidad del depsito. . . . . . . . . . . . . . 17,4 litros 17,4 litros
Especificaciones
129
Daytona 675 Street Triple
Encendido
Sistema de encendido. . . . . . . . . . . . . . . Digital, inductivo Digital, inductivo
Limitador electrnico de revoluciones . .
(rpm)
14.000 (rpm) 13.000 (rpm)
Buja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . NGK CR9EK NGK CR9EK
Calibrado de la buja. . . . . . . . . . . . . . . . 0,7 mm 0,7 mm
Tolerancia del calibrado . . . . . . . . . . . . . +0,05/-0,1 mm +0,05/-0,1 mm
Transmisin
Tipo de transmisin . . . . . . . . . . . . . . . . 6 velocidades,
engranaje constante
6 velocidades,
engranaje constante
Tipo de embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . Hmedo, multiplato Hmedo, multiplato
Cadena de transmisin final . . . . . . . . . . Junta trica RK Junta trica RK
Relacin de transmisin primaria . . . . . . 1,848:1 (46/85) 1,848:1 (46/85)
Relaciones de marchas:
Relacin de transmisin final . . . . . . . . . 2,937:1 (16/47) 2,937:1 (16/47)
1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,615:1 (13/34) 2,615:1 (13/34)
2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,857:1 (21/39) 1,857:1 (21/39)
3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,565:1 (23/36) 1,565:1 (23/36)
4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,350:1 (20/27) 1,350:1 (20/27)
5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,238:1 (21/26) 1,238:1 (21/26)
6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1,136:1 (22/25) 1,136:1 (22/25)
Especificaciones
130
Daytona 675 Street Triple
Neumticos
Presiones de neumticos (en fro):
Delantero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,35 bar 2,35 bar
Trasero. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,50 bar 2,90 bar
Dimensiones de los neumticos . . . . . . .
delanteros
120/70 ZR 17 120/70 ZR 17
Dimensiones de los neumticos . . . . . . .
traseros
180/55 ZR 17 180/55 ZR 17
Neumticos homologados:
Opcin 1, delanteros y traseros . . . . . . . Pirelli Dragon
Supercorsa Pro
Dunlop Sportmax
Qualifier
Opcin 2, delanteros y traseros . . . . . . . Michelin Pilot Power B Pirelli Dragon
Supercorsa Pro
Opcin 3, delanteros y traseros . . . . . . . Bridgestone BT014 G Bridgestone BT014 G
Advertencia
Utilice los neumticos recomendados UNICAMENTE en las combinaciones especificadas. No
combine neumticos de diferentes fabricantes o de un mismo fabricante pero con diferentes
especificaciones ya que ello podra ocasionar la prdida del control de la motocicleta y
provocar un accidente.
Especificaciones
131
Daytona 675 Street Triple
Dispositivos elctricos
Tipo de batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . YT7B - BS YTX9 - BS
Amperaje de la batera . . . . . . . . . . . . . . 12 voltios, 7 Ah 12 voltios, 8 Ah
Alternador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 voltios,
33,5 amps/min a
4.000 rpm
12 voltios,
33,5 amps/min a
4.000 rpm
Faro delantero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 x 12 voltios, 55 vatios
H7 halgeno (en el
lado izquierdo)
1 x 12 voltios, 65 vatios
H9 halgeno (en el
lado derecho)
2 x 12 voltios,
55/60 vatios H4
halgeno
Luz trasera de posicin/frenos . . . . . . . . LED LED
Indicadores luminosos de direccin . . . . 12 voltios, 10 vatios 12 voltios, 10 vatios
Bastidor
Inclinacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23,9 24,3
Cola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89,1 mm 95,3 mm
Especificaciones
132
Todos los modelos
Pares de apriete
Filtro de aceite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 Nm
Tapn de drenaje de aceite. . . . . . . . . . . . . . . 25 Nm
Buja. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 Nm
Husillo de la rueda trasera . . . . . . . . . . . . . . . 110 Nm
Contratuerca del regulador de la cadena . . . 27 Nm
Lquidos y lubricantes
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Aceite de motor de motocicleta sinttico o
semisinttico 10W/40 o 15W/50 que cumpla
con la especificacin API SH (o mayor) y
JASO MA, tal como el Mobil 1 Racing 4T
Lquido de frenos y embrague. . . . . . . . . . . . Lquido universal para frenos y embrague
Mobil DOT 4
Refrigerante. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Anticongelante Mobil
Cojinetes y pivotes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Grasa Mobil HP 222
Cadena de transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . Spray Mobil para cadena o Mobilube HD 80
133
ndice
NDICE
A
Accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
Aceite de motor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75
Clasificacin y especificacin. . . . . . . 78
Comprobacin del nivel de aceite . . 75
Eliminacin del aceite de motor y
los filtros. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78
Advertencias
Advertencias, Precauciones y Notas . . . 1
Etiquetas de advertencia . . . . . . . . . . . . 2
Ubicacin de las etiquetas de
advertencia. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12
B
Bastidor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131
Batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107
Eliminacin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Instalacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109
Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . 108
Retirada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108
C
Caballete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Caballete lateral . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
Cadena de transmisin. . . . . . . . . . . . . . . 86
Comprobacin del desgaste . . . . . . . 88
Comprobacin del movimiento . . . . 87
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 86
Reglaje del movimiento. . . . . . . . . . . 87
Caja de fusibles. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111
Carga de la batera . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110
Casco e indumentaria. . . . . . . . . . . . . . . . . . 6
Cierre del silln . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50
Cojinetes de direccin y ruedas . . . . . . . . 95
Inspeccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95
Combustible . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Conmutadores del lado derecho del
manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
Botn de arranque. . . . . . . . . . . . . . . 45
Conmutador de parada del motor . . 45
Conmutadores del lado izquierdo del
manillar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Botn de sealizacin de
adelantamiento. . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Botn del claxon . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Conmutador del faro delantero. . . . . 46
Conmutador del indicador de
direccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46
Control del acelerador . . . . . . . . . . . . . . . 82
Cronmetro de vueltas . . . . . . . . . . . . . . . 30
Cuentakilmetros/Contador parcial . . . . . 26
D
Dimensiones . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Disposicin del panel de instrumentos. . . 25
Dispositivos elctricos . . . . . . . . . . . . . . . 131
E
Embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Inspeccin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85
Encendido . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
Conmutador de encendido/Bloqueo
de direccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
Llave . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
F
Faro trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120
Faros delanteros . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114
Ajuste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115
Luz de posicin delantera . . . . . . . . 119
Sustitucin de la lmpara. . . . . . . . . 117
134
ndice
Frenos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90
Compensacin del desgaste de las
pastillas de freno . . . . . . . . . . . . . . . . . 91
Comprobacin del desgaste . . . . . . . 90
Conmutadores de las luces . . . . . . . . 93
Frenada . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59
Lquido de frenos de disco . . . . . . . . . 91
Nivel de lquido . . . . . . . . . . . . . . . . . 92
Reguladores de las palancas de freno
y embrague . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44
I
Inactividad prolongada
Preparacin para periodos de
inactividad prolongada . . . . . . . . . . 125
Preparacin tras un periodo de
inactividad prolongada . . . . . . . . . . 126
Indicador de temperatura del refrigerante 30
J
Juego de herramientas . . . . . . . . . . . . . . . 49
L
Limpieza . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121
Cuidados especiales. . . . . . . . . . . . . 122
Lavado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Partes de aluminio no pintadas. . . . 123
Preparacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 122
Proteccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Secado . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124
Sistema de escape . . . . . . . . . . . . . . 123
Tras el lavado. . . . . . . . . . . . . . . . . . 123
Limpieza del parabrisas . . . . . . . . . . . . . . 94
Lquidos y lubricantes. . . . . . . . . . . . . . . 132
Lubricacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Luces de advertencia . . . . . . . . . . . . . . . . 40
Luces de cambio de marchas. . . . . . . . . . 34
Luz de la placa de matrcula . . . . . . . . . . 121
Luz indicadora de direccin . . . . . . . . . . 120
M
Marchas
Cambio de marchas. . . . . . . . . . . . . . 58
Motor
Especificaciones . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Nmero de serie . . . . . . . . . . . . . . . . 21
Parada del motor . . . . . . . . . . . . . . . . 56
Puesta en marcha del motor . . . . . . . 57
N
Neumticos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102
Presiones de inflado. . . . . . . . . . . . . 102
Profundidad mnima de la banda
de rodadura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103
Sustitucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104
Nmero de Identificacin de Vehculo. . . 21
P
Pares de apriete. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132
Pesos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
R
Reloj/Ordenador de viaje . . . . . . . . . . . . . 27
Rendimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127
Requisitos del combustible . . . . . . . . . . . . 47
Clasificacin del combustible. . . . . . . 47
Llenado del depsito de combustible 48
Tapn del depsito de combustible . 48
Rodaje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52
S
Seguridad . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Combustible y gases de escape . . . . . 5
Comprobaciones diarias . . . . . . . . . . 53
Conduccin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Estacionamiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7
Manillar y reposapis . . . . . . . . . . . . . 11
Mantenimiento/Equipo . . . . . . . . . . . . 8
Motocicleta. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
Piezas y accesorios . . . . . . . . . . . . . . . . 8
135
ndice
Silln del conductor . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Silln trasero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
Sistema de combustible . . . . . . . . . . . . . 128
Sistema de refrigeracin. . . . . . . . . . . . . . 78
Agentes anticorrosin . . . . . . . . . . . . 78
Ajuste del nivel . . . . . . . . . . . . . . . . . 80
Comprobacin del nivel . . . . . . . . . . 79
Sustitucin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81
Suspensin delantera . . . . . . . . . . . . . . . . 97
Cuadro de reglaje . . . . . . . . . . . . . . . 98
Inspeccin de las horquillas. . . . . . . . 97
Reglaje de la amortiguacin de
la compresin . . . . . . . . . . . . . . . . . 100
Reglaje de la amortiguacin del
rebote. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
Reglaje de la carga previa del
amortiguador . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 99
T
Tacmetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
Transmisin. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129
V
Velocmetro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26
ndice
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Daytona 675 Informacin adicional
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DAYTONA 675
INFORMACIN ADICIONAL
Nmero de pieza: 3856476 08/08
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Daytona 675 Informacin adicional
Daytona 675
Este suplemento contiene informacin sobre
la llave de contacto, la suspensin, los
neumticos, los indicadores de direccin y las
especificaciones para el modelo
Daytona 675, y se debe leer junto con el
manual del propietario.
El resto de datos son los descritos para el
modelo Daytona 675 en el manual del
propietario anexo.
Mantenga siempre este suplemento con el
manual del propietario, gurdelo con la
motocicleta y consltelo siempre que sea
necesario.
Llave de contacto
1. Etiqueta del cdigo de llave
2. Tercera llave para el sistema de
alarma
Para el modelo Daytona 675 tambin se
entrega una tercera llave que no tiene mando
a distancia para el sistema opcional de
alarma.
Suspensin
Amortiguacin de la compresin de
alta velocidad de recorrido y baja
velocidad de recorrido
Las horquillas delanteras y la unidad de
suspensin trasera estn equipadas con
reguladores de la amortiguacin de la
compresin de alta velocidad de recorrido y
baja velocidad de recorrido.
La amortiguacin de la compresin de baja
velocidad de recorrido se utiliza cuando algo
en la carretera produce una compresin de
baja velocidad de las horquillas delanteras y
de la unidad de suspensin trasera.
La amortiguacin de la compresin de alta
velocidad de recorrido se utiliza cuando algo
en la carretera produce una compresin de
alta velocidad de las horquillas delanteras y
de la unidad de suspensin trasera.
Reglaje de la suspensin
1
2
ceom
Advertencia
Asegrese de que se mantiene el correcto
equilibrio entre las suspensiones trasera y
delantera. Un desequilibrio de la
suspensin puede interferir en gran
medida en las caractersticas de
conduccin de la motocicleta, con el
consiguiente riesgo de prdida de control y
de accidente. Si desea ms informacin,
vea el cuadro siguiente o consulte a su
concesionario Triumph.
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Daytona 675 Informacin adicional
El reglaje estndar de la suspensin
proporciona una conduccin cmoda y unas
buenas prestaciones de manejabilidad para la
conduccin en solitario y en condiciones
normales. Los siguientes cuadros muestran
los ajustes sugeridos para la suspensin
delantera y trasera.
Nota:
Los cuadros de ajuste de la
suspensin son slo una gua para
el modelo Daytona 675, y no son
vlidos para ningn otro modelo.
Los requisitos de ajuste pueden
ser diferentes en funcin del peso
del conductor y las preferencias
personales.
Cuadro de reglaje de la suspensin delantera
Advertencia
Asegrese de que los reguladores se
ajustan a la misma posicin en ambas
horquillas. Un desajuste entre ambos
reguladores puede variar
considerablemente las caractersticas de
conduccin de la motocicleta, con el
consiguiente riesgo de prdida de control y
de accidente.
CARGA Carga
previa del
amorti-
guador
Amorti-
guacin
del
rebote
Amortiguacin
de la compresin
de baja
velocidad de
recorrido
Amortiguacin
de la compresin
de alta velocidad
de recorrido
Condu-
ccin en
solitario
Estndar -
Deportivo
5 9 9 3
Ms
suave
5 14 14 5
Conductor y pasajero 5 11 11 4
Nmero de anillos visibles.
Nmero de clics a partir de la posicin de mxima tensin.
Nmero de vueltas a partir de la posicin de mxima tensin.
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Daytona 675 Informacin adicional
Ajuste de la carga previa del
amortiguador y ajuste de la
amortiguacin del rebote
El mtodo para ajustar la carga previa del
amortiguador de la suspensin delantera y la
amortiguacin del rebote es similar al descrito
para el modelo Daytona 675 en el manual
anexo, a excepcin de lo siguiente:
La amortiguacin del rebote de la
suspensin delantera - cuenta el
nmero de clics a partir de la
posicin de mxima tensin.
Nota:
La motocicleta se entrega de
fbrica con la suspensin delantera
ajustada con los valores
deportivos - estndar, tal como se
muestra en la tabla anterior.
Los reguladores de la horquilla delantera
para la amortiguacin de la compresin de
alta velocidad de recorrido y baja velocidad
de recorrido se encuentran cerca de la parte
inferior de cada horquilla.
1. Regulador de baja velocidad de
recorrido
2. Regulador de alta velocidad de
recorrido
Ajuste de la amortiguacin de la
compresin de baja velocidad de
recorrido
Si desea ajustar la fuerza de amortiguacin
de la compresin de baja velocidad de
recorrido, gire el regulador estriado hacia la
derecha para aumentarla o bien hacia la
izquierda para disminuirla. Cuente siempre el
nmero de clics restndolos del nmero de
vueltas de la posicin de mxima tensin del
regulador y ponga los reguladores de ambas
horquillas en la misma posicin.
Ajuste de la amortiguacin de la
compresin de alto recorrido
Si desea ajustar la fuerza de amortiguacin
de la compresin de alta velocidad de
recorrido, gire el regulador hacia la derecha
para aumentarla o bien hacia la izquierda
para disminuirla. Cuente siempre el nmero
de vueltas restndolas del nmero de vueltas
de la posicin de mxima tensin del
regulador y ponga los reguladores de ambas
horquillas en la misma posicin.
Nota:
El regulador de baja velocidad de
recorrido girar con el regulador
de alta velocidad de recorrido.
Esto no afectar al ajuste de la
amortiguacin de la compresin
de baja velocidad de recorrido.
1
2
cfdp
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Daytona 675 Informacin adicional
Cuadro de reglaje de la suspensin trasera
Reglaje de la amortiguacin del
rebote
El mtodo para ajustar la amortiguacin del
rebote de la suspensin trasera es similar al
descrito para el modelo Daytona 675 en el
manual anexo, a excepcin de lo siguiente:
La amortiguacin del rebote de la
suspensin trasera - cuenta el
nmero de clics a partir de la
posicin de mxima tensin.
Nota:
La motocicleta se entrega de
fbrica con la suspensin trasera
ajustada con los valores
deportivos - estndar, tal como se
muestra en la tabla anterior.
Amortiguacin de la compresin de
alta velocidad de recorrido y baja
velocidad de recorrido
Los reguladores para la amortiguacin de la
compresin de alta velocidad de recorrido y
baja velocidad de recorrido se encuentran al
lado del depsito de la suspensin trasera.
1. Regulador de baja velocidad de
recorrido
2. Regulador de alta velocidad de
recorrido
CARGA Amortiguacin
del rebote
Amortiguacin
de la compresin
de baja
velocidad de
recorrido
Amortiguacin
de la compresin
de alta velocidad
de recorrido
Conduccin
en solitario
Estndar -
Deportivo
9 9 3
Ms suave 13 14 5
Conductor y pasajero 11 9 4
Nmero de vueltas a partir de la posicin de mxima tensin.
Nmero de clics a partir de la posicin de mxima tensin.
1
2
cfdq
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Daytona 675 Informacin adicional
Ajuste de la amortiguacin de la
compresin de baja velocidad de
recorrido
Si desea ajustar la fuerza de amortiguacin
de la compresin de baja velocidad de
recorrido, gire el regulador estriado hacia la
derecha para aumentarla o bien hacia la
izquierda para disminuirla. Cuente el nmero
de clics a partir de la posicin de mxima
tensin.
Ajuste de la amortiguacin de la
compresin de alta velocidad de
recorrido
Si desea ajustar la fuerza de amortiguacin
de la compresin de alta velocidad de
recorrido, gire el regulador hacia la derecha
para aumentarla o bien hacia la izquierda
para disminuirla. Cuente el nmero de
vueltas a partir de la posicin de mxima
tensin.
Nota:
El regulador de baja velocidad de
recorrido girar con el regulador
de alta velocidad de recorrido.
Esto no afectar al ajuste de la
amortiguacin de la compresin
de baja velocidad de recorrido.
Luces indicadoras de
direccin
El mtodo para sustituir la bombilla de las
luces indicadoras de direccin es similar al del
modelo Street Triple. Consulte la seccin de
mantenimiento en el manual anexo.
Advertencia
La carga previa del amortiguador de la
unidad de suspensin trasera no puede ser
modificada por el usuario.
Cualquier intento de modificar la carga
previa del amortiguador hara que la
conduccin de la motocicleta fuera
peligrosa y podra ocasionar la prdida del
control de la motocicleta y provocar un
accidente.
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Daytona 675 Informacin adicional
Opciones de los neumticos
Presiones de neumticos
Opcin Delantero Trasero Dimensiones
de los
neumticos
delanteros
Dimensiones
de los
neumticos
traseros
1 Pirelli Diablo Super Corsa SP 120/70 ZR 17 180/55 ZR 17
2 Dunlop Qualifier 120/70 ZR 17 180/55 ZR 17
3 Metzeler M3 C Metzeler M3 120/70 ZR 17 180/55 ZR 17
Advertencia
Utilice los neumticos recomendados NICAMENTE en las combinaciones especificadas. No
combine neumticos de diferentes fabricantes o de un mismo fabricante pero con diferentes
especificaciones ya que ello podra ocasionar la prdida del control de la motocicleta y
provocar un accidente.
Delantero 2,35 bar
Trasero 2,50 bar
Advertencia
Un inflado incorrecto de los neumticos
causar un desgaste anmalo de la banda
de rodadura del neumtico y problemas
de estabilidad que pueden ocasionar la
prdida del control del vehculo y provocar
un accidente. Unos neumticos poco
inflados pueden provocar derrapes o
incluso que el neumtico se salga de la
llanta, mientras que unos neumticos
excesivamente inflados causarn
inestabilidad y acelerarn el desgaste.
Ambos supuestos son peligrosos y pueden
ocasionar la prdida del control de la
motocicleta y provocar un accidente.
Daytona 675 Informacin adicional
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Especificaciones
Las especificaciones para el modelo Daytona 675 son similares a las descritas en el manual
anexo, con excepcin de lo listado a continuacin.
Dimensiones
Longitud total . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2.010 mm
Anchura total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 700 mm
Altura total. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.121 mm
Distancia entre ejes . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1.395 mm
Altura del silln. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 825 mm
Bastidor
Inclinacin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23,9
Cola . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89,1 mm
Rendimiento
Potencia mxima (DIN 70020) . . . . . . . . . . . . . 128 PS a 12.600 rpm
Par motor mximo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73 Nm a 11.900 rpm
Capacidades del aceite de motor
Llenado en seco . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,5 litros
Cambio de aceite y filtro. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,1 litros
Slo cambio de aceite. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,9 litros
Encendido
Limitador electrnico de revoluciones (rpm) . . . 14.000 (rpm)
Relaciones de marchas
1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2,313 (16/37)