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Cojinetes
Cojinetes de friccin
Son comnmente conocidos con el nombre de "cojinetes". Tienen como finalidad soportar ejes y rboles,
permitiendo su giro. Para ello se ajustan en los ejes, sirvindoles de apoyo.
Los cojinetes estn fijos en sus soportes y los ejes giran dentro de ellos por deslizamiento. Por eso se produce un
considerable rozamiento entre el eje y el cojinete, por lo que muchos de ellos van lubricados. Aunque tambin los
podremos encontrar sin lubricacin, es decir "secos".
Normalmente tienen formas cilndricas y si nos fijamos en las cargas que pueden soportar podemos dividirlos en
dos clases:
1. Radiales (figs.1 y 2): soportan solamente esfuerzos en la direccin del radio, no permitiendo solicitaciones
en otras direcciones.
2. Axiales: son capaces de soportar adems de esfuerzos radiales, cargas axiales, es decir perpendiculares
al radio. Puede ser que soporten esfuerzos axiales en una (figs.3 y 4) o ambas direcciones (fig.5),
dependiendo de su forma.
Fig.2 Imagen de cojinetes radiales
Fig.4 Imagen de un cojinete axial.
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Fig. 1 En este dibujo vemos dos cojinetes
radiales. Solamente son capaces de absorber
cargas radiales, ya que si se ejerciese una fuerza
lateral, se desplazara el eje.
Cojinete
radial
Cojinete
radial
Fig.3 Aqu observamos un cojinete axial que
soporta un eje. Si prestamos atencin vemos que
adems de cargas verticales es capaz de soportar
cargas laterales, pero stas slo pueden ser en un
sentido.
Carga
radial
Cojinete
axial
~ r - - - t -
Eje giratorio I
L
I
Fig.5 Finalmente estudiamos un cojinete
axial que es capaz de soportar cargas en
cualquier direccin y sentido, tanto
radiales como axiales. Un inconveniente
que se nos presenta es el montaje, por lo
que normalmente estos ejes se
introducen verticalmente y los cojinetes
suelen estar divididos en dos mitades.

Cojinete
axial
I
- '- '- '- '- '1
Si en vez de las cargas, analizamos estos elementos desde el punto de vista de su construccin, podemos
diferenciar los siguientes tipos:
a) Cilndricos fijos (fig.6) . Estn construidos en una sola pieza. Se
suelen emplear como cojinetes axiales o radiales y cuando el
desgaste que van a sufrir no es elevado. No se puede ajustar
su dimetro interior a medida que se va produciendo el
desgaste, por lo que, cuando se producen holguras, se
sustituyen de manera completa. No se pueden montar como
soportes intermedios, debido a su constitucin, y el montaje se
realiza a presin mediante un ajuste apretado. A causa de esta
forma de montaje se debe tener en cuenta que, una vez
ensamblado, el dimetro interior se ve ligeramente reducido
debido a la presin que soporta.
Fig.6
Cojinete cilndrico fijo
b) Cilndricos ajustables (figs.7 y 8). Estn formados por dos mitades con el fin de facilitar el montaje. Es muy
verstil en cuanto a colocacin se refiere, ya que permi te montarlo incluso en muones intermedios de
ejes. En sus extremos suelen llevar uno o dos salientes de forma que puedan trabajar axialmente y su
ajuste y posicionamiento se realice de manera sencilla. Cuando es necesario ajustar el cojinete al eje, se
rebajarn las superficies de unin de ambas mitades. Si por el contrario se debe aumentar su tamao, se
intercalarn lminas metlicas.
Fig.7 Se compone de dos semicojinetes,
uno superior y uno inferior.
Cojinete cilndrico ajustable
Parte inferior
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Fig.8 Aqu podemos observar las dos
mitades del cojinete.
c) Elsticos (fig.9); Se suelen emplear cuando el espacio de que se dispone es limitado. Su ajuste se realiza
con facilidad debido a la elasticidad que le proporcionan las ranuras longitudinales que lleva en su cuerpo.
Para determinar el ajuste solamente es necesario introducir el cojinete en su soporte. Automticamente se
adaptar hasta obtener el dimetro requerido.
Fig. 9 Cojinetes lisos elsticos. Como hemos ido estudiando,
podemos encontrarlos radiales o axiales.
Soportes axiales
Fig.10
Soporte
axial
Adems del soporte de rboles horizontales, puede ser que se necesite sustentar verticalmente un eje (fig.10).
Para este propsito empleamos las llamadas quicioneras, es decir, soportes para ejes verticales.
Materiales de los cojinetes de friccin
En nuestro trabajo de mantenimiento, vamos a encontrarnos con cojinetes que trabajan de forma hidrodinmica, o
por el contrario, con otros que trabajan en seco. En funcin de esta caracterstica estarn formados por unos
determinados materiales y dependiendo de cada fabricante se deber acudir a los catlogos para una correcta
eleccin del material de los cojinetes.
En ambos casos y de manera general, los cojinetes sern de un material ms blando que el eje o pieza que
soporten. Esta caracterstica se aplica con el fin de que sean los cojinetes los primeros en desgastarse, de forma
que se puedan sustituir fcilmente sin daar piezas ms importantes y costosas de las mquinas.
Habitualmente podremos encontrar cojinetes de los siguientes materiales:
Bronce macizo; Es empleado en gran variedad de aplicaciones debido a su polivalencia.
Bronce sin teriza do; Posee una amplia gama de velocidades de deslizamiento, pudiendo ser elevadas,
aproximadamente hasta unos 10 mis. Tiene el inconveniente de que las cargas que es capaz de soportar
no son grandes.
Bronce laminado; Soporta cargas medias, aproximadamente igual al del bronce macizo, sin embargo es
capaz de trabajar a velocidades algo superiores.
Materiales compuestos (fig.11); Soporta cargas elevadas, mejorando la velocidad admisible de
deslizamiento. Dependiendo de su composicin puede llegar a soportar temperaturas de trabajo de hasta
200C.
Superposicin de lminas de fibras; Podramos definirlo como infatigable, debido al buen rendimiento que
proporciona y a su forma ptima de trabajo.
Poliamida; Posee caractersticas parecidas aunque ligeramente superiores a las del composite.
Etc.
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Fig. 11 Estructura estratificada de un composite.
" ' , e . --- . - . ................
". . d d O ~ I- Politetrafluoruetileno
' ~ " ' ' ' ' ' ' '
, -
. Bronce al estano
En ocasiones se usa "metal blanco" como
recubrimiento interior de los cojinetes. Esta
aleacin contiene estao, antimonio, plomo y
cobre. Es utilizado como antifriccin, sobre todo
cuando sobre l descansa un eje de acero sin
templar. La zona donde se hace el depsito de
este material suele ir preparada con unas
ranuras, en forma de cola de milano, para
facilitar su adhesin (fig. 12). Este metal se
suministra en lingotes y, despus de su fusin,
se aplica al cojinete mediante colada (fig. 13). En
algunas ocasiones se puede aplicar mediante
fusin con soplete.
Fig.12
Fig. 13 En estas imgenes vemos el cojinete de un compresor despus
de haber sido reparado, por colada, mediante un recubrimiento
antifriccin de "metal blanco".
antifriccin
Cojinete
Requisitos de los materiales
Los materiales empleados para realizar cojinetes deslizantes deben cumplir ciertos requisitos, tales como:
1) La dilatacin. Al existir un rozamiento entre superficies se materializa un rozamiento. Debido a esto cierta
energa se transforma en calor, lo que produce una dilatacin del cojinete, modificando el ajuste que exista
con el eje. Por esta razn es conveniente que el cojinete tenga un bajo coeficiente de dilatacin. De lo
contrario, puede llegar a agarrotarse el sistema.
2) La transmisin del calor. El material debe ser capaz de disipar el calor generado por el rozamiento.
3) La resistencia. Estos elementos deben ser capaces de absorber las cargas que provengan de los ejes sin
deformarse. No obstante, antes que se produzca la alteracin de los ejes, sern los cojinetes los que
sufran las deformaciones.
4) El deslizamiento. Siempre que lo requieran, debern tener una lubricacin adecuada.
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Lubricacin de los cojinetes
Existen varias formas de realizar la lubricacin a aquellos
cojinetes que lo requieran, ya que ciertos tipos son
capaces de trabajar sin necesidad de aceite.
Dependiendo de su constitucin, nos podemos encontrar
con materiales porosos que dejan pasar a travs suyo el
aceite, haciendo la funcin de "esponja", es decir, son
capaces de absorber cierta cantidad de lubricante, para ir
aportndola al eje segn sea necesario. Otros, sin
embargo, van provistos de unos alvolos, donde se
carga el aceite y no requieren mantenimiento posterior
(fig. 14a). Sin embargo, una gran mayora llevan ranuras
de engrase para lograr una buena lubricacin en su
funcionamiento.
Cojinetes lubricados
Fig.14a Fig.14b
Requieren una lubricacin continua para conseguir un funcionamiento y caractersticas similares a los de las guas
hidrodinmicas. La forma de hacer el engrase es muy variable, puede que se realice mediante un bombeo
automtico del aceite, directamente mediante un engrasador simple (fig.14b), con grasa consistente alojada en una
cmara, por anillo de engrase (fig. 15), etc.
Lubricacin por anillo
Un sistema de lubricacin empleado es el
engrase por anillo. Tal y como vemos en
las figuras 15 y 16, el cojinete, en su parte
superior, posee una ranura que deja al
descubierto el eje. Colgado del eje, en esa
ranura se encuentra un anillo, el cual en su
parte inferior est en contacto directo con
un depsito de aceite. Al girar el eje,
arrastra al anillo, que va cediendo al eje y
al cojinete el aceite que lleva adherido.
Ranuras de engrase
Eje
Anillo
Dentro de un cojinete, las ranuras de engrase ocuparn unas
posiciones determinadas, de forma que la lubricacin se realice
convenientemente. Para poder comprender esta disposicin, se
deben estudiar las condiciones de trabajo que se generan
durante la rotacin de los ejes.
Nos plantearemos tres hiptesis en las que se pueden encontrar
los ejes:
El eje se encuentra en reposo; En este caso, el peso
recae en la zona central del cojinete, centrado respecto a
su eje vertical, estando el resto de su superficie libre de
cargas (fig. 17).
El eje gira a una velocidad lenta, es decir, inferior a 3m/s;
Cuando el eje comienza a girar, intenta "escalar" en el
sentido de su giro. Debido a esto, la presin se desplaza
en ese sentido, ampliando la zona de actuacin (fig. 18).
Fig.15
Giro del anillo
Depsito de
aceite
Giro del
eje /
Cojinete
Fig. 16
El eje gira a una gran velocidad; La posicin que el eje ocupa en el cojinete se puede observar en la figura
19. Este posicionamiento se debe a las fuerzas que el aceite genera al ser arrastrado por el giro del eje.
Aparecen cargas que provocan una presin en una zona determinada del cojinete, pero tambin nacen
otras, en sentido contrario y produciendo una depresin (fig. 19).
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Fig.17 Fig.18 Fig.19
Hueco entre eje
y cojinete
Hueco entre eje
y cojinete
Zona de
presin
/Zona de
presin
Eje
Zona de
presin
Evidentemente, no es interesante que el aceite penetre en el cojinete por aquellas zonas sometidas a presin.
Debido a esto y estudiando todos los apartados de funcionamiento, observamos que existe una zona neutra, libre
de cargas, que precisamente es donde la aplicacin del lubricante se hace ms favorablemente y ser el lugar
donde se realicen las ranuras de engrase (figs.20 y 22).
Otro factor que indica la realizacin de las ranuras en esos
lugares es que las zonas sometidas a presin se deben
mantener lo mas lisas posibles, para que el deslizamiento se
efecte con facilidad y la capa de aceite sea uniforme y
continua. Por lo tanto, generar en esos lugares una ranura
sera perjudicial en el buen funcionamiento del sistema.
Las ranuras de engrase no se pueden realizar en toda la
longitud del cojinete, ya que el aceite se perdera por sus
extremos. Para evitar este inconveniente, se dejar una
separacin "b" desde la ranura de engrase al borde el
cojinete (fig.21). Esta ranura de engrase ser redondeada,
con un radio similar al del agujero de engrase. Siempre que
los cojinetes lo permitan, el agujero comunicar directamente
con la ranura de engrase, anulando el surco de alimentacin.
Otra opcin sera que este conducto de alimentacin se
realizase por la parte exterior del cojinete. Cuando se trabaja
con cojinetes ajustables, deberemos saber que las ranuras
de engrase suelen estar en la zona de unin de las dos
mitades de los semicojinetes (fig. 23).
Ranura de
engrase
Fig.21
Agujero de
Conducto
de alimentacin
200
Fig.20 En esta figura vemos el
posicionamiento que deben tener las
ranuras de engrase. Estarn colocadas
aproximadamente entre unos 45 y 90por
delante de la presin mxima
Ranura de engrase
Orificio de
aplicacin del
aceite
Zona de
presin mxima
Fig.22 En esta imagen
podemos apreciar el canal
de alimentacin y las
ranuras de engrase por la
parte interna del cojinete.
Fig.23 Observamos las
ranuras de alimentacin que
llegan hasta la superficie de
unin de las dos mitades,
donde se materializa la ranura
de engrase.
Fig.24 Aqu vemos los
conductos de alimentacin en
forma de patas de araa.
Para dimensionar el orificio de entrada del aceite, el canal de alimentacin y la ranura de engrase, nos fijaremos
en la figura 21 y aplicaremos las frmulas que se indican a continuacin:
Siendo "L" la longitud del cojinete;
D
El valor del dimetro del agujero de engrase ser aproximadamente: ti = - 3( 111m ) Siendo "D" el dimetro
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interior del cojinete.
Existen otros tipos de ranuras de engrase. Se trata de las comnmente llamadas
ranuras en forma de "patas de araa" (figs. 24 y 25). En la actualidad se emplean
con menor frecuencia ya que el reparto del aceite entre el eje y el cojinete no se
realiza con la suficiente uniformidad. Por el agujero central penetra el lubricante,
que discurre por las ranuras engrasando el conjunto.
Cojinetes autolubricados
Fig.25 Ranuras en forma
de patas de araa.
Los cojinetes autolubricados son piezas metlicas porosas, capaces de ser impregnados con un lubricante. No
requiere operaciones de mantenimiento, evitando los engrasadores. Se aplican en diversa maquinaria, pero
siempre para cargas pequeas o medianas, como taladros porttiles, bombas, etc. Cuando el funcionamiento que
van a realizar es elevado, se adoptarn otros tipos de cojinetes o se aadir a los autolubricados algn medio de
engrase.
Los ms usuales estn realizados con polvo de bronce sinterizado, con una composicin aproximada del 90% de
cobre y el 10''10 de estao, debido a que esta proporcin presenta buenas caractersticas de antifriccin. Despus
de su realizaC:6:., se suelen sumergir en aceite caliente, de forma que el cojinete queda impregnado con lubricante.
Soportes de cojinetes
En muchas ocasiones vamos a encontrar los cojinetes directamente montados en el cuerpo de las mquinas. Sin
embargo tambin debemos conocer otra disposicin de estos elementos. Se trata de los soportes para cojinetes,
que son elementos capaces de albergar el cojinete y sustentar el eje. Suelen realizarse en fundicin y van
provistos del sistema de engrase (fig.26).
201
Cojinete con
sistema de lubricacin
Montaje de cojinetes
Tapa
Fig.26 Soporte para
cojinetes. Podemos ver que
se compone de dos partes
unidas mediante esprragos.
Va provisto de un sistema de
engrase por anillo y su parte
inferior hace las veces de
carter de aceite.
El conocimiento de los elementos que se montan, as como la destreza y la meticulosidad, son factores
fundamentales para un correcto trabajo y funcionamiento del mecanismo.
Las superficies funcionales, que rozan entre s, debern limpiarse, eliminado rebabas e imperfecciones antes de
proceder al montaje. De igual manera se comprobar el estado del eje, evitando la presencia de recalques o
aristas afiladas que dificulten el montaje.
La herramienta ms empleada para el montaje de cojinetes es la dolla o mandril de montaje (figs.27 y 28). Se suele
introducir un anillo elstico para facilitar la sujecin del cojinete en el mandril.
Fig.27
Anillo elstico
/
,"-.. "-.. "'-
-- ' c-- . - -
t-
/
,"-.."-.."-.."-.
/
/ Cojinete
Madril de montaje
Fig.28
Montaje de cojinete
/
\
\
Cuando montamos cojinetes de grandes dimensiones, es habitual emplear un
anillo de montaje (fig.29), el cual se superpone al asiento del cojinete,
obteniendo un centrado y un ajuste sencillo. Una vez anclado el casquillo, se
retira el anillo de montaje.
En algn caso se pueden montar cojinetes aplicando adhesivo en el casquillo
o alojamiento. Se asegura de esta forma el funcionamiento.
Fig.29
Aplicar fuerza
t
Dolla
Cojinete
Anillo de
montaje
Asiento del
cojinete
Los cojinetes con ranuras de engrase o juntas, se montarn de forma que esos surcos ocupen un lugar neutro libre
de cargas, aproximadamente a 90 de la zona de mxima presin, tal y como se ha comentado en apartados
anteriores. De lo contrario, se reducir considerablemente la vida de los cojinetes.
202
Este trabajo de montaje, como muchos otros, se realiza con mayor facilidad si se aplica aceite o grasa en las
superficies que generan el ajuste.
Siempre que sea posible, se emplear para el montaje una prensa, la cual presione el mandril y ste introduzca el
casquillo. Si no fuese posible se introducir manualmente, golpeando la parte posterior de la dolla. Al ir
introduciendo el cojinete de friccin, se verificarn los asientos, comprobando que no se deterioran durante el
montaje.
Particularidades en el montaje de los cojinetes
Cuando realicemos el montaje de los ejes sobre los cojinetes, deberemos prestar especial atencin a las siguientes
indicaciones:
El eje debe apoyar en toda la longitud del cojinete (fg.30). De lo contrario se establecera una
concentracin de fuerzas en una pequea zona, dandolo de forma prematura.
El eje no debe presentar errores de forma, ya que producira una carga puntual elevada, rompiendo la
capa de lubricante y daando con rapidez el cojinete (fgs. 31 y 32).
Fg.30
Incorrecto Correcto
Fg.31
Fg.32
Concentracin de tensiones
Concentracin de tensiones
En la parte interior del cojinete no pueden existir rebabas o aristas. Aun cuando se trate de semicojinetes
las superficies de unin estarn redondeadas, sin aristas vivas. De lo contrario se dificultara el montaje, el
conjunto no trabajara correctamente y la lubricacin no sera adecuada en las zonas de rozamiento.
Para que las piezas giren convenientemente, debe existir un ajuste deslizante entre el eje y el cojinete.
Debido a esto se tendr presente el juego que indiquen los fabricantes.
Desmontaje de cojinetes
Los cojinetes se pueden desmontar:
o Mediante una prensa hidrulica, aplicando la carga progresivamente creciente.
Siempre que sea posible, y como ya se ha comentado, se emplear la prensa en el montaje y desmontaje.
Nos auxiliaremos de una pieza, interpuesta entre la prensa y el cojinete, para que la fuerza aplicada se
distribuya uniformemente.
o Mediante un medio mecnico, como un extractor.
Existen muchos tipos de extractores y formas de realizar la extraccin. A continuacin se exponen unas
figuras que nos indican la forma de llevar a cabo esta operacin (fgs. 33 y 34)
203
Fig.33 El procedimiento a seguir es el siguiente: Se coloca la pieza de desmontaje, por la cual se hace pasar
el husillo del extractor. Una vez introducido, se ajusta la tuerca para fijar el conjunto y a continuacin se hace
girar de forma que, cuando las patas del extractor se apoyan contra la mquina, el cojinete empiece a
deslizarse desmontndose progresivamente.
Extractor
Giro del
husillo
Patas del
extractor
Pieza para realizar
el desmontaje
Cojinete a
desmontar
Fig.34 En este caso vemos el extractor provisto de patas desplaza bIes y en su extremo las tuecas de unin a
los tornillos, los cuales sern el punto de apoyo para que, al girar el husillo, ste desplace la pieza que se
interpone en el cojinete y el desmontaje se vaya realizando convenientemente.
Giro del
husillo
Extractor
Patas del
extractor
204
Tornillo
Cojinete a
desmontar
Estos sistemas que acabamos de ver, tambin se pueden aplicar usando, en vez de husillos mecnicos, medios
hidrulicos. Normalmente emplearemos estos sistemas cuando el tamao del cojinete es grande y las fuerzas
necesarias para su desmontaje son elevadas.
o Mediante golpes (fig.35) o impulsos (fig.36), aplicando
las fuerzas manualmente.
El golpear con el martillo es un sistema muy empleado,
debido a la rapidez del mismo. Sin embargo los desperfectos
que se pueden causar en los cojinetes son superiores a los
de los otros sistemas. Debido a esto se extremarn las
precauciones con el fin de no daar las piezas que se
desmontan.
Cojinete a
extraer
Fig.35
Sufridera
Fig.36 Conjunto extractor de maza deslizante. Pueden adquirirse mazas de distintos pesos, tales como
1, 1Kg, 2,3Kg, etc.
En la extraccin del cojinete, adems de la forma indicada en la figura, existen otros conjuntos que
disponen de mordazas, incluso reversibles, y adaptadores para facilitar la extraccin.
Extractor de
maza deslizante
...
..
Desplazamiento
de la maza
Pieza para realizar
el desmontaje
Tuerca
Habitualmente la disposicin de los cojinetes permite el acceso a los mismos por ambos lados, pero puede darse el
caso en el que solamente podamos acceder a ellos por una sola parte. Cuando encontramos este inconveniente
nos podemos ayudar de un casquillo que se introduce tal y como se indica en la figura 37. Cuando el cojinete es
demasiado grande o se requiere una gran fuerza para extraerlo, en vez de emplear la inercia de una maza se
emplear el sistema de husillo.
205
Fig.37 La colocacin del dispositivo es la siguiente: se introduce la pieza de desmontaje, inclinndola para
facilitar su colocacin. Cuando ha atravesado el cojinete, se sita convenientemente para fijarla con el extractor
y mediante la maza deslizante realizar el desmontaje del cojinete.
Si la fuerza que se ejerce es insuficiente, se puede optar, siguiendo el mismo criterio, por poner unos soportes
laterales y emplear un husillo y una tuerca para realizar la extraccin.
Desplazamiento
de la maza
/
Extractor
206
NOTA: En ocasiones puede
sustituirse el sistema de maza
por un husillo y una tuerca, que
mediante dos apoyos laterales realiza la
extraccin.
Maza deslizante
1Introduccin de pieza
para el desmontaje
2Anclaje de la pieza
para realizar el desmontaje