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RADIOCOMUNICACIONES

RADIOS DIGITALES SISTEMA IDAS


IC-F3161DT / IC-F4161DS

vHF (5w) 136mHz 174mHz uHF (5w) 400mHz 512mHz (2 ranGo).

IC-F5061D / IC-F6061D

vHF (50w) 136mHz 174mHz uHF (45w) 400mHz 512mHz (2 ranGo).

IC-FR5000 / IC-FR6000

vHF (50w) 136mHz 174mHz uHF (45w) 400mHz 520mHz (2 ranGo).

analGico / diGital idaS

analGico / diGital idaS

analGico / diGital idaS


Espaciado de canales: 25.0/ 5.0/ 6.25/ 30.0/ 15.0/ 7.5 kHz. Mltiple CTCSS / DTCS y decodificador de cdigo digital RAN. 5 Tonos y DTMF Encoder/ Decoder (Modo DTMF). Montaje tipo Rack Consumo de corriente: Tx =15Amp. / Rx = 1.9 Amp. Dimensiones: 483 / 88 / 260 mm. Peso: 5.6 kg. Conector para accesorios (D-sub 25 pin) Transmisin de CW ID.

512 canales/ 128 zonas. Compatible con el Protocolo NXDN. Tranking digital. Llamada de emergencia (Opc. UT-124R). IP55, Water & Dust Protection. 2 / 5 Tonos, CTCSS / DTCS. Modo de operacin bsico LTR. Compatible con MDC 1200. Opcional Scarambler (UT-109R/ UT-110R). Estndares militares MIL-STD-810 C/D/E/F. Batera de Li-Ion de gran capacidad. Reporte de posicin GPS con micrfono opcional HM-170GP. Radio Stun, Kill y comando revive.

512 canales y 128 zonas. Compatible con el Protocolo NXDN. Tranking Digital. Llamada de emergencia con Opc. UT-124R. IP54, Water & Dust Protection. 2 / 5 Tonos, CTCSS / DTCS. Modo de operacin bsico LTR. Compatible con MDC 1200. Opcional Scarambler (UT-109R/ UT-110R). Estndares militares MIL-STD-810 C/D/E/F. Batera de Li-Ion de gran capacidad. Reporte de posicin GPS. Requiere receptor externo de GPS opcional. Radio Stun, Kill y comando revive.

RADIOS AERONUTICOS IC-A210


vHF/ am aeronutico con vor.
Frecuencia: 108.000MHz - 136.975MHz. Potencia: 5W (PEP) / 1.5W (CW). Modo: AM (6K00A3E). Display muestra modo DVOR (radial desde o hacia una estacin VOR) y CDI (muestra la desviacin del rumbo respecto al radial). Memorias: 200 canales en 10 bancos. Dimensiones: 54 x 129.3 x 35.5mm. Scan por frecuencia o bancos de memorias. ANL (Auto Noise Limiter). Batera BP-210 (Ni MH), con alerta de nivel de baja carga de batera. Tecla de emergencia (121.5MHz) Resistente al agua (Norma IPX4).

vHF/ am aeronutico con recepcin de SealeS vor.


Frecuencia: 108.000MHz - 136.975MHz. Potencia: 5W (PEP) / 1.5W (CW). 700mW de potencia de audio. Modo: AM (6K00A3E). Memorias: 200 canales en 10 bancos. Scan por frecuencia o bancos de memorias. ANL (Auto Noise Limiter). Batera BP-232 (Li-Ion), con alerta de nivel de baja carga de batera. Cumple normas MIL-STD-810 y IPXA (contra ambientes hmedos y lluvia ligera). Tecla de emergencia (121.5MHz) Ganancia de micrfono ajustable. Display LCD iluminado para uso nocturno.

IC-A24

IC-A14

vHF aeronutico mvil/ baSe.


Frecuencia: 118.000MHz - 136.975MHz. Potencia de salida (a 13.8 V DC): 8W PEP Modo: AM (6K00A3E). Tecla de emergencia (121.5MHz) Nmero de canales: 10 en pasos de 25 kHz. Potencia audio en recepcin: 5W Funcin intercomunicador piloto-copiloto. Posibilidad de control remoto. Dimensiones: 160(W) x 34(H) x 271(D) mm. Funcin Memoria GPS, cuando se conecta a un Receptor externo. Incluye convertidor 12/ 24VDC. Programable por PC. Time-Out-Timer y Scan en VFO.

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Av. Crdoba 4860 - Tel: (54-11) 4779-5555 - Fax: (54-11) 4779-5510

RADIOCOMUNICACIONES

ANALIZADOR- REACONDICIONADOR DE BATERAS


Como todos sabemos, las bateras no slo fallan, tambin su vida de servicio es relativamente corta y es aceptado por parte de los consumidores el reemplazarlas despus de que en unos aos disminuye su capacidad. Una batera es un dispositivo corrosivo que comienza a degradarse a partir del momento en que abandona la planta de fabricacin. Como con todas las qumicas, la prdida de capacidad es permanente y los ciclos de carga no restauran la batera. La prdida de capacidad aumenta con un mayor nmero de ciclos de descargas profundas y temperaturas extremas. En el primer ao despus de instaladas en los dispositivos porttiles, la mayora de las bateras trabajan bien. La confianza comienza a decaer despus del segundo ao y en los siguientes comienzan a perder su capacidad. El prximo paso ser que bateras buenas y las que fallan, se mezclen inexorablemente. A no ser que las identifiquemos, el usuario no tiene ningn modo de saber la historia de la batera, mucho menos su rendimiento. La tecnologa ha simplificado el mantenimiento de las bateras. Un mtodo puede ser marcar cada batera con un nmero de ID permanente. BatteryShop el software opcional de CADEX, recupera la historia de la batera, configura el analizador y comienza el servicio. capacidad cae por debajo de un nivel de funcionamiento predeterminado, sta sigue disminuyendo y la batera tarde o temprano alcanzar un nivel que comprometa la fiabilidad del sistema. Cmo puede el estado de salud de una batera ser medido? El mejor instrumento es un analizador de batera. Su empleo se ha convertido en pocos aos en vital en industrias como comunicaciones de radio, celulares, la informtica, mdica y porttil. Las organizaciones que usan analizadores de batera atienden sus bateras cada uno a tres meses y retiran aquellas que caen por debajo de la capacidad del 70-80%. Con el mantenimiento, el tiempo de inactividad inesperado causado por el fallo de las bateras es prcticamente eliminado. El analizador Cadex va ms all de analizar o de reacondicionar pilas, tambin ayudan a los compradores de bateras. El test asegura que pilas que no cumplen con las especificaciones sean retiradas del lote a recepcionar. Adems, los analizadores de bateras son el instrumento idneo para hacer reclamos antes de que la garanta expire. Una planificacin de mantenimiento de lote de bateras es econmico y simple para poner en prctica y contribuye notablemente a la fiabilidad de su sistema, que es lo esencial.

La luz verde sobre el cargador no garantiza el rendimiento de una batera. READY slo indica que la batera est totalmente cargada. La mayora de los usuarios de bateras no saben que las bateras dbiles cargan ms rpido que las bateras en buen estado. Las de bajo rendimiento ponen primero el cargador en READY, atrayendo a la mayora de los usuarios desprevenidos a elegirlas. Irnicamente las pilas que van primero a READY podran ser el lastre que debera ser retirado de la flota. Como hemos aprendido, la cantidad de energa que una batera puede almacenar disminuye gradualmente con su uso. Con cada carga, la batera se hace un poco ms pequea en trminos de capacidad de almacenaje. Si ningn procedimiento se toma para sustituir la batera cuando la

consultas: cadex@multiradio.com



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