Está en la página 1de 3

Capa Lmite Cuando un objeto se mueve en un fluido, o el fluido sobre el objeto, las molculas del fluido cercanas al objeto

son perturbadas y se mueven alrededor del objeto. Se generan fuerzas aerodinmicas entre el fluido y el objeto y la magnitud de estas depende de la forma del objeto, su velocidad, la masa del fluido pasando al objeto y otras dos caractersticas de gran importancia: la viscosidad y la compresibilidad del fluido. Para la modelacin de estos efectos, los ingenieros y cientficos utilizan parmetros de similitud los cuales son las proporciones de estos efectos con otras fuerzas presentes en el estudio. Si dos experimentos tienen los mismos valores para los parmetros de similitud, entonces la importancia de las fuerzas es correctamente modelada. Las fuerzas aerodinmicas dependen de la viscosidad del fluido. Conforme el objeto se mueve a travs del fluido, las molculas justo al borde de la superficie tienden a pegarse a ella. Las molculas justo sobre la superficie se mueven ms lento, puesto que chocan con las molculas pegadas a la superficie, y as en cadena se reduce la velocidad las diferentes capas del fluido sobre la superficie, siendo ms lento su desplazamiento al acercarse a la superficie del objeto hasta llegar a cero. Esta capa delgada es lo que los ingenieros llamamos capa lmite, puesto que ocurre al lmite entre la superficie del objeto y el fluido. La velocidad en la capa limite incrementa hasta llegar a la velocidad de flujo externa, Ue. El espesor de la capa limite, , se define como la distancia requerida para que el flujo alcance la velocidad U e. La capa limite puede ser laminar (en capas) o turbulento( desordenado), dependiendo del valor del numero de reynolds. Para Reynolds bajo, el flujo es laminar, mientras que pata reynolds alto, la capa limite es turbulenta y el vector de velocidad de flujo cambia con el tiempo. Cuando se simula el flujo alrededor o sobre obstaculos solidos, el programa CFD calcula la velocidad cercana a la pared de contacto basado en el flujo siendo laminar o turbulento. De la velocidad cercana a la pared, otros valores son computados como, la velocidad de corte, los esfuerzos cortantes, y velocidades mas alejadas. El tamano de la red cerca de obstaculos es importante para obtener las resultantes fisicas de estas variables. Para la resolucion de la red en la capa limite, la primera celda adyacente a la superficie de un obstaculo es donde el perfil de velocidad logaritmico o laminar es aplicado. Las celdas a lo largo de la superficie son normales a esta, si la superficie esta sibre una linea del cuadriculado o contienen la superficie de pared. Si el flujo es laminar, la diferenciacion directa del perfil de velocidad sera aplicada, para que el promedio de celda siempte sea correcta. En este caso, el prefil de velocidad es mejor resuelto si la red es refinada. El tamano de celda optimo depende solamente de la exactitud del perfil y del tiempo de computacion tolerado, pues ambos incrementan conforme la celda se vuelve mas pequena. Encontrar el tamano de celda correcto es cosa de estimar la altura de las regiones de capa limite normales a la superficie del solido. Un valor de gran ayuda para esto es la distancia normal adimensional desde la pared y+, referido como distancia viscosa. Se muestran las siguientes ecuaciones.

Donde u es la velocidad cortante, w es el esfuerzo cortante en el solido, y es la distancia normal desde el solido, f es la densidad del fluido y f es la viscosidad dinamia del fluido. Para poder estimar y+, el esfuerzo cortante w debe ser estimado manualmente. Generalmene y+ (como funcin del tamao de celda) debe ser mayor a 30 (donde la capa interior transiciona suavemente dentro de la regin logartmica) y menor a un valor que depende del numero de Reynolds del flujo y del espesor de la capa limite (generalmente desde 100 a 500 es un limite superior razonable. Cuando la estimacin manual de w es imposible, se pueden utilizar simulaciones multiples para iterar a un valor optimo, donde el valor observado se nivela de acuerdo a la siguiente tabla.

Bibliografa Benson, T. (Abril de 2009). Boundary Layer. Recuperado el 22 de Agosto de 2012, de NASA.gov: http://www.grc.nasa.gov/WWW/k-12/airplane/boundlay.html Desktop Aeronautics, Inc. . (Enero de 2007). Viscosity and Boundary Layers. Recuperado el 22 de Agosto de 2012, de www.desktop.aero: http://www.desktop.aero/appliedaero/blayers/blayers.html FLOW-3D. (2010). Assessing Mesh Resolution for Boundary Layer Accuracy. Recuperado el 22 de Agosto de 2012, de http://www.flow3d.com/resources/news_10/assessing-mesh-resolution-forboundary-layer-accuracy.html Ramos. (s.f.). Capa Lmite Superficial. Recuperado el 22 de Agosto de 2012, de www2.uah.es: http://www2.uah.es/gifa/documentos/FA/Transparencias_FA/tema6_fa.pdf