Válvulas neumáticas

Estos elementos tienen como finalidad mandar o regular la puesta en marcha o el paro del sistema, el sentido del flujo, así como la presión o el caudal del fluido procedente del depósito regulador. Según su función las válvulas se subdividen en los grupos siguientes: 1. Válvulas de vías o distribuidoras 2. Válvulas de bloqueo 3. Válvulas de presión 4. Válvulas de caudal y de cierre

Válvulas distribuidoras
Estas válvulas son los componentes que determinan el camino que ha de seguir el aire en cada momento, gobernando a la postre el sentido de desplazamiento de los actuadores. Trabajan en dos o más posiciones fijas determinadas. En principio, no pueden trabajar en posiciones intermedias.

Representación esquemática de las válvulas
La representación que se utiliza corresponde a la norma ISO 1219, que es idéntica a la norma de la Comisión Europea trata de una representación que refleja la función y el funcionamiento de las válvulas de una manera tremendamente significativa. Las válvulas distribuidoras se denominan por su número de vías o conexiones con el exterior y el de posiciones posibles, separadas por una barra; por ejemplo una válvula 3/2 significa que tiene tres conexiones con el exterior (una con un actuador, otra la alimentación y la tercera el escape) y que puede ocupar dos posiciones diferentes. Una válvula de distribución consta de tres partes:
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Conexiones Cuerpo de la válvula Accionamiento
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La simbología de estas válvulas está construida para indicar su función, haciendo abstracción de la forma física. Cada posición del émbolo interior se representa por un cuadrado. La cantidad de cuadrados unidos entre sí, indica la cantidad de posiciones de la parte móvil interna de la válvula (en lo sucesivo se dirá simplemente posición de la válvula).

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Las conexiones de llegada y salida de la válvula se representan por líneas externas unidas a un solo cuadrado. Este cuadrado indica la posición de reposo de la válvula. La cantidad de líneas externas indica la cantidad total de conexiones.

Una flecha en un extremo de la línea (que une dos lados del cuadrado) indica el sentido del flujo.     El tipo de comando para cambiar la posición del émbolo de la válvula. Un trazo perpendicular en el extremo de una línea corta (unida a un solo lado del cuadrado). indica cierre de la canalización.   Una válvula puede tener comandos múltiples     Resumen de símbolos . se indica con un símbolo en el exterior.  Las canalizaciones internas se representan por líneas.

por muelle.. en el sentido contrario. que cierra por el efecto de una fuerza que actúa sobre la parte a bloquear. p. Válvula antirretorno . Símbolo: Válvula antirretorno. un disco o una membrana. Válvula anti retorno Las válvulas anti retorno impiden el paso absolutamente en un sentido. La presión de¡ lado de salida actúa sobre la pieza obturadora y apoya el efecto de cierre hermético de la válvula. Válvula antirretorno con cierre por contrapresión.Resumen de accionamientos Válvulas de bloqueo Son elementos que bloquean el paso M caudal preferentemente en un sentido y lo permiten únicamente en el otro sentido. Cierra cuando la presión de salida es mayor o igual que la de entrada. una bola.ej. el aire circula con una pérdida de presión mínima. La obturación en un sentido puede obtenerse mediante un cono.

de doble mando o antirretorno doble. Cuando el aire regresa. por la relación de presiones. cuando se desairea un cilindro o una válvula. Esta válvula tiene dos entradas X y Y y una salida A. Cuando el aire comprimido entra por la entrada X. la bola obtura la entrada Y y el aire circula de X a A. la bola.Válvula selectora de circuito También se llama válvula antirretorno. aísla las señales emitidas por válvulas de señalización desde diversos lugares e impide que el aire escape por una segunda válvula de señalización. . será necesario montar esta válvula. Inversamente. es decir. Válvula selectora de circuito Esta válvula se denomina también «elemento 0 (OR)». Si se desea mandar un cilindro o una válvula de mando desde dos o más puntos. permanece en la posición en que se encuentra momentáneamente. el aire pasa de Y a A cuando la entrada X está cerrada.

y el aire puede circular sólo por la sección ajustada. Las válvulas antirretorno y de estrangulación deben montarse lo más cerca posible de los cilindros. Estrangula el caudal de aire en un solo sentido.3. el momento de pasar sobre un final de carrera.7. . Una válvula antirretorno cierra el paso de¡ aire en un sentido. hay por principio dos tipos de estrangulación.3 Válvula antirretorno y de estrangulación También se conoce por el nombre de regulador de velocidad o regulador unidireccional. El aire de escape puede escapar libremente por la válvula antirretorno. el aire circula libremente a través de la válvula antirretorno abierta. Estas válvulas se utilizan para regular la velocidad de cilindros neumáticos. las válvulas antirretorno y de estrangulación se montan de modo que se estrangule el aire que va al cilindro. p. En el sentido contrario. Por eso.ej. supone una gran variación de la velocidad de avance. La más mínima variación de la carga. Para los cilindros de doble efecto. Figura 116a: Regulador unidireccional Limitación del caudal de alimentación: (estrangulación primaria) En este caso. esta limitación de caudal se utiliza únicamente para cilindros de simple efecto y de volumen pequeño.

la masa M émbolo es frenada por obturación o aminoración oportuna de la sección de escape del aire. por lo que en algunos casos habrá que emplear la limitación M caudal de alimentación junto con la de¡ caudal de escape. Figura 117: Regulador unidireccional con estrangulador regulable mecánicamente (con rodillo) . Para los cilindros de doble efecto. Por esta razón. un disco estanqueizante se levanta de su asiento. Esta válvula puede emplearse como válvula normalmente abierta o normalmente cerrada. Antes de alcanzar el cilindro su extremo. Este sistema se utiliza cuando el amortiguador interno del cilindro es insuficiente. la presión en el lado de escape no puede formaras con la suficiente rapidez. aminora correspondientemente la sección de paso. con estrangulador regulable mecánicamente (con rodillo) Estas válvulas se emplean para variar. durante el movimiento. La forma de la leva que acciona el rodillo. En el caso de cilindros de volumen pequeño y de carrera corta. la velocidad de los émbolos de cilindros de simple o doble efecto. Esta disposición mejora c considerablemente el comportamiento de¡ avance. y el aire puede pasar libremente. Al purgar de aire el elemento de trabajo. en su descenso. se estrangula el aire de escapo. Regulador unidireccional. El émbolo se halla entro dos cojinetes de aire. esta válvula puede servir de amortiguación final de carrera. es el método más adecuado para cilindros de doble efecto.Limitación del caudal de escape: (estrangulación secundaria) En este caso el aire de alimentación entra libremente en el cilindro. Por medio de un tornillo puede ajustarse la velocidad inicial del émbolo.

La válvula tiene un empalme de alimentación bloqueable P. el aire proveniente de A empuja la junte contra el empalme P cerrando éste. Se recomienda montar esta válvula directamente sobre el cilindro o lo más cerca posible de éste.7. la junta se desliza y cubre el escape R. El aire comprimido circula entonces hacia A.4 Válvula de escapo rápido Esta válvula permite elevar la velocidad de los émbolos de cilindros. Cuando es aplica presión al empalme P. Si se deja de aplicar aire comprimido a P. Figura 118: Válvula de escape rápido .3. Con ella se ahorran largos tiempos de retorno. un escape bloqueable R y una salida A. especialmente si se trata de cilindros de simple efecto. Puede escapar rápidamente por R. sin recorrer conductos largos y quizá estrechos hasta la válvula de mando.

Algunas de ellas proporcionan simplemente un escape para la presión que excede un ajuste de presión del sistema. Se utiliza principalmente en mandos de enclavamiento.4 Reguladores de presión La operación segura y eficiente de los sistemas de potencia fluidos. Esquema de circuito: Figura 120: Válvula de simultaneidad 7. la última es la que llega a la salida A.3. la mayor cierra la válvula y la menor se dirige hacia la salida A. Estas válvulas Influyen principalmente sobre la presión.5 Válvula de simultaneidad Esta válvula tiene dos entradas X o Y y una salida A. de los componentes de sistema. funciones de control y operaciones lógicas. y algunos mantienen la presión un sistema dentro de una gama requerida.7. Cuando las señales están desplazadas cronológicamente. y del equipo relacionado requiere medios de controlar la presión. Esta válvula se denomina también »módulo Y (AND)». Hay muchos tipos de válvulas de control automáticas de presión. en razón M desequilibrio de las fuerza que actúan sobre la pieza móvil. Se distinguen: . algunos reducen solamente la presión a un sistema o subsistema de menor presión. El aire comprimido puede pasar únicamente cuando hay presión en ambas entradas. Si las señales de entrada son de una presión distinta. Una señal de entrada en X ó Y interrumpo el caudal. o están acondicionadas al valor que tome la presión.

forzando el vástago de válvula hacia arriba. . Hay varios diseños y tipos de válvulas manorreductoras. Reductor por resorte La válvula manorreductora por resorte (ver figura adjunta) es de uso general en sistemas neumáticos.. que varía la presión del resorte contra el diafragma.Válvulas de limitación de presión .: Válvula manorreductora. Una válvula de reducción puede normalmente se ajustada para cualquier presión reducida deseada dentro de los límites del diseño de la válvula.4.1 Válvula de regulación de presión ( Válvulas manorreductoras ) Las válvulas manorreductoras proporcionan una presión constante en un sistema que funcione a una presión más baja que el sistema de suministro. acercándose al valor deseado. Usted puede ajustar la presión de salida girando el tornillo de reglaje. la presión del resorte supera la presión de salida y fuerza al vástago de válvula hacia abajo. Se la nombra a menudo como regulador de presión. La válvula utiliza simplemente la presión de un resorte contra un diafragma para abrir la válvula.Válvulas de regulación de presión . Una vez que se ajusta la válvula. Esta particular válvula por resorte fallará en la posición abierta si ocurre una ruptura del diafragma. En la parte inferior del diafragma. previendo que la carga no exceda la capacidad de diseño del reductor. Fig.Válvulas de secuencia 7. Cuando la presión de salida cae por debajo del punto de ajuste de la válvula. la presión de salida (la presión en el sistema de presión reducida) de la válvula fuerza el diafragma hacia arriba para cerrar la válvula. abriendo la válvula. A medida que la presión de salida aumenta. la presión reducida será mantenida sin importar los cambios en el suministro de presión (en tanto la presión de la fuente sea por lo menos tan alta como la presión reducida deseada) y sin importar la carga de sistema. El reductor por resorte y la válvula controlada por piloto se discuten en este texto. la presión debajo del diafragma comienza a superar la presión del resorte. cerrando la válvula.

El exceso de presión en el lado secundario con respecto a la presión ajustada se elimina a través de¡ orificio de escape. Estas válvulas se utilizan para controlar esta superpresión. sobre todo. La válvula permanece abierta. No mantienen flujo o presión en una cantidad dada.3. Al contrario de lo que sucede en la precedente. No admiten que la presión en el sistema sobrepase un valor máximo admisible.Regulador de presión sin orificio de escape El funcionamiento de esta válvula es igual al descrito en el capítulo 4. el aire no puede escapar cuando la presión secundaria es mayor. incluso cuando funcionan normalmente. Regulador de presión con orificio de escape El funcionamiento de esta válvula se ha descrito detalladamente en el capítulo 4. es posible compensar una sobrepresión secundaria. se abre la salida y el aire sale a la atmósfera. pueden desarrollar temporalmente una presión excesiva. como válvulas de seguridad (válvulas de sobrepresión). sino que evitan que la presión se eleve sobre un nivel específico cuando el sistema se sobrecarga temporalmente. por ejemplo. sobrepresión o de seguridad ) Algunos sistemas de potencia fluidos. cierra el paso. Estas válvulas se utilizan. Regulador de presión sin orificio de escape Regulador de presión con orificio de escape Válvula limitadora de presión ( también válvula de alivio. una vez alcanzada la presión ajustada en función de la característica del muelle. Las válvulas de alivio son válvulas automáticas usadas en las líneas del sistema y el equipo para prevenir un exceso de presurización. cuando se encuentra una resistencia de trabajo inusualmente elevada. Al alcanzar en la entrada de la válvula el valor máximo de presión. No tiene el segundo asiento de válvula en el centro de la membrana y por tanto. hasta que el muelle incorporado. La mayoría de las válvulas de alivio simplemente levantan (abren) a una presión ajustada y retornan a su posición (cerrado) cuando la presión cae levemente debajo de la presión de elevación. .3.

La válvula debe ser lo bastante grande como para permitir que la salida de fluido completa de la bomba hidráulica sea retornada al depósito.4. En un sistema neumático. Abre el paso cuando se alcanza una presión superior a la ajustada mediante el muelle.3 Válvula de secuencia Su funcionamiento es muy similar al de la válvula limitadora de presión.Las válvulas limitadoras de presión del sistema principal están instaladas generalmente entre la fuente de la bomba o de la presión y la primera válvula de aislamiento del sistema. Esta no se abre. Estas válvulas se montan en mandos neumáticos que actúan cuando se precisa una. hasta que en el conducto de mando Z no se ha formado una presión ajustada. presión fija para un fenómeno de conmutación (mandos en función de la presión). El aire circula de P hacia la salida A. La señal sólo se transmite después de alcanzar la presión de sujeción. la válvula de descarga controla la sobrepresión descargando el exceso del gas a la atmósfera. 7. . Un émbolo de mando abre el paso de P hacia A.

el caudal se regula en ambos sentidos de flujo.7. Utilización sencilla: Grifo de cierre . la longitud del tramo de estrangulación es de tamaño superior al diámetro. sin escalones. actuando contra la fuerza de un muelle. Válvulas reguladoras de caudal. Resulta más conveniente incorporar las válvulas de estrangulación al cilindro. Válvula de restricción de turbulencia En esta válvula la longitud del tramo de estrangulación es de tamaño inferior al diámetro.5 Válvulas de caudal Estas válvulas influyen sobre la cantidad de circulación de aire comprimido. de estrangulación constante: Válvula de estrangulación En esta válvula.6 Válvulas de cierre Son elementos que abren o cierran el paso de¡ caudal. de estrangulación variable: Válvula de estrangulación regulable Válvula de estrangulación de accionamiento mecánico. 7. Válvulas reguladoras de caudal.

La válvula antirretorno cierra el paso del aire en un sentido y el aire ha de circular forzosamente por la sección estrangulada.Sistemas de potencia fluida: válvulas Estas válvulas tienen como finalidad regular el caudal que las atraviesan y con ello controlar la velocidad de los vástagos de los cilindros. En el sentido contrario. el aire circula libremente a través de la válvula antirretorno abierta (figura 4-25). Estas válvulas lo que producen es una pérdida de carga y ésta conduce a reducir el caudal. por lo tanto. Lo anterior se consigue estrangulando la sección de paso. sirve para variar el caudal que lo atraviesa y . .1). normalmente regulable desde el exterior. de manera similar a una simple estrangulación descrita más arriba (4. Es frecuente que la sección de paso pueda ser modificada desde el exterior Válvula reguladora de caudal Se trata de un bloque que contiene una válvula de estrangulación en paralelo con una válvula antirretorno.4. para regular la velocidad de desplazamiento del vástago de un cilindro. La estrangulación. Las válvulas antirretorno y de estrangulación deben montarse lo más cerca posible de los cilindros. También se conoce por el nombre de regulador de velocidad o regulador unidireccional.

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