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INCOTERMS 2010 Los cambios en los Incoterms 2000 entrarn en vigor a partir del 1 de enero de 2011, pasando a denominarse

Incoterms 2010. La reforma de los INCOTERMS responde a la realidad del comercio internacional actual, por lo que la misma persigue una mayor flexibilidad de estas reglas, tenindose adems en cuenta temas logsticos como la seguridad en la carga y la necesidad de sustituir los documentos en formato papel por documentos electrnicos. Dentro de los cambios generados se encuentra la reduccin en el nmero de trminos pasando de 13 a 11, encontrando el contexto de la variacin en el llamado grupo "D" que hace referencia a que se entrega la mercanca asumiendo costos y riesgo en el lugar de destino. La nueva versin reduce el nmero de trminos, que pasan de 13 a 11, eliminando los Incoterms DAF (Delivered at Frontier), DES (Delivered ExShip), DEQ (Delivered ExQuay) y DDU (Delivered Duty Unpaid), los cules pasan a ser sustituidos por los que a continuacin se detallan: a) DAT (Delivered at Terminal) (Entregado en Terminal). Se refiere a entrega en el puerto de destino, despus de descargado. La "Terminal" puede ser area, martima o terrestre. DAT sustituye a DEQ (Delivered Ex Quay) y puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y tambin cuando se emplea ms de un modo de transporte. DAT significa que el vendedor realiza la entrega cuando la mercanca,despus de haber sido descargada de los medios de transporte utilizados, es puesta a disposicin del comprador en un lugar determinado en el puerto o lugar de destino. DAT exige al vendedor despachar la mercanca para la exportacin y asumir los costes y riesgos inherentes al transporte de la mercanca al punto especificado en el contrato. El seguro de transporte principal es tambin a cargo del vendedor, si bien su contratacin no es obligatoria. El comprador asume la obligacin de despachar la mercanca para su importacin, pagar impuestos o derechos de importacin y llevar a cabo los trmites aduaneros. Si se pretende que el vendedor soporte todos los costes y las responsabilidades desde la terminal hasta otro punto, debe utilizarse DAP o bien DDP. b) DAP (Delivered at Place/Point) (Entregado en un Lugar/Punto). Sirve para todo tipo de transportes. Sustituye a DAF y DDU. DAP significa que el vendedor entrega la mercanca cuando se pone a disposicin del comprador sobre los medios de transporte utilizados y lista para ser descargada en el lugar de destino determinado. DAP exige al vendedor despachar la mercanca para la exportacin y asumir la responsabilidad y riesgos inherentes a la entrega de la misma en el lugar convenido, as como los costes por no despachar oportunamente la mercanca para la importacin (demoras). El seguro de transporte principal es tambin a cargo del vendedor, si bien su contratacin no es obligatoria.

Las partes deben especificar de la manera ms precisa posible un punto dentro del lugar de destino acordado, pues ser en ese punto donde se transmitan los riesgos del vendedor al comprador. El comprador es responsable de efectuar las formalidades aduaneras de importacin, pagar los trmites, derechos de aduana, impuestos y otras cargas exigibles a la importacin en el pas de destino en el momento de entrega en el punto convenido. Si el vendedor es responsable de despachar la mercanca, pagar impuestos, etc. se debe considerar la posibilidad de utilizar el trmino DDP. Los dems Incoterms se mantienen en su redaccin actual: EXW (Ex-Works), FCA (Free Carrier), FAS (Free Alongside Ship), FOB (Free on Board), CFR (Cost and Freight), CIF (Cost, Insurance and Freight), CPT (Carriage Paid To) y CIP (Carriage and Insurance Paid To). Clasificndose ahora los Incoterms 2010 en dos categoras solamente: 1.- Any Mode of Transport - Cualquier medio de transporte CIP - Carriage and Insurance Paid CPT - Carriage Paid To DAP - Delivered At Place DAT - Delivered At Terminal DDP - Delivered Duty Paid EXW - Ex Works FCA - Free Carrier 2.- Sea and Inland Waterway Transport Only - Slo por mar y dems medios de transporte navegables. CFR - Cost and Freight CIF - Cost, Insurance and Freight FAS - Free Alongside Ship FOB - Free On Board Adems de los 11 trminos que hemos mencionado, los Incoterms versin 2010 incluyen: - Consejos para el uso de los Incoterms versin 2010 en el comercio nacional - Nueva clasificacin para ayudar a elegir la norma ms adecuada en relacin con el modo de transporte - Amplia las notas de orientacin y grficos ilustrativos para ayudar a los usuarios de manera eficiente elegir la norma adecuada para cada operacin - Informacin sobre las autorizaciones relacionadas con la seguridad de los envos; y - Consejos para la utilizacin de procedimientos electrnicos.

Otros cambios de los INCOTERMS 2010 Punto crtico de la transmisin del riesgo en las reglas FOB, CFR y CIF Otro cambio impactante es el punto crtico en la distribucin del riesgo de contraprestacin en las ventas FOB, CFR y CIF. Hasta la versin de 2010, el criterio era la borda del buque: el vendedor corra con el riesgo de contraprestacin hasta que las mercancas traspasaban la borda del buque. A partir de ese momento, el riesgo gravaba sobre el comprador.

El significado preciso de la borda del buque generaba problemas, pues no apareca determinado en las Reglas de la Cmara de Comercio Internacional. Por eso ya se discuti la oportunidad de su modificacin durante los trabajos preparatorios de los Incoterms 2000. Sin embargo, se desech debido a que era un criterio que vena funcionando bien en la prctica sin generar excesivos problemas. Mayoritariamente se identificaba la borda con la lnea imaginaria perpendicular al costado del buque. Sin embargo, esa interpretacin se consideraba obsoleta y poco adecuada a la realidad social. Las Reglas Incoterms 2010 han cambiado de criterio. La clusula A4 de los trminos FOB, CFR y CIF dispone que el vendedor cumple su obligacin de entrega cuando las mercancas se ponen a bordo del buque. La variacin es mnima pues se desplaza el punto crtico desde el traspaso de la borda a la ubicacin en el buque. La Introduccin de la nueva versin explica que el nuevo criterio refleja con ms precisin la realidad comercial actual y evita la imagen, bastante anticuada, del riesgo oscilando de un lado a otro sobre una lnea perpendicular imaginaria. Sin embargo, el nuevo criterio no est libre de incertidumbre. En efecto, genera la duda de si es suficiente con que las mercancas se ubiquen sobre cubierta o si la entrega precisa que la carga se coloque bajo cubierta; o si ser necesario que est correctamente estibada y trincada. Consecuentemente, tambin se plantea la duda acerca de si corresponde al vendedor estibar y trincar la mercanca. Dado que las Reglas Incoterms no resuelven esta duda, deber acudirse al Derecho nacional aplicable al contrato. Pero esta solucin plantea dos problemas. El primero es que quiebra la uniformidad que persigue la CCI. El segundo es que es posible que el Derecho nacional carezca de previsin especfica al respecto. Ventas en trnsito Otra de las novedades de las Reglas Incoterms 2010 es la regulacin de un punto crtico especfico para las ventas en trnsito. En efecto, se ha introducido una alternativa en la clusula A4 de los trminos martimos pensado para los casos en que las mercancas se venden durante el transporte. La razn es que en esos casos no resultaba adecuado el criterio tradicional de las ventas martimas porque se refiere a un momento anterior a la nueva venta. Efectivamente, las Reglas FAS, FOB, CFR y CIF sitan el punto crtico de la transmisin del riesgo de contraprestacin en el momento inicial del transporte: la puesta de las mercancas al costado del buque (FAS) o a bordo (FOB, CFR y CIF). Su aplicacin a las ventas en trnsito supondra que el riesgo se ha transmitido antes de la perfeccin de ese nuevo contrato de compraventa. Para evitar los problemas que generaba el criterio tradicional a las ventas en cadena la nueva versin modifica la clusula A4 de los trminos citados. Sencillamente dispone que el vendedor debe entregar la mercanca bien ponindola al costado o a bordo del buque bien, y aqu reside la novedad, procurando la mercanca as entregada. Por lo tanto, en las ventas en trnsito el vendedor cumple su obligacin cuando procura el cargamento objeto del transporte al comprador. Seguro de las mercancas La Cmara de Comercio Internacional consider que era necesario adecuar las Reglas Incoterms a los cambios introducidos por las condiciones generales ya que los trminos CIF y CIP se referan a ellas. A pesar de que la Introduccin de la nueva versin resalta este extremo, las modificaciones son mnimas. La ms importante ha consistido en introducir una obligacin de informacin en las clusulas A3 y B3. Bien el vendedor bien el comprador tienen que proporcionar a la contraparte la informacin que pueda necesitar para asegurar el cargamento objeto de la compraventa. Ahora bien, esta informacin se proporciona a peticin, riesgo y expensas de la contraparte.

Es decir, la iniciativa debe partir de la contraparte, que debe solicitar determinados datos. Y tambin deber reembolsar los gastos en que haya incurrido, bien el vendedor bien el comprador, en la bsqueda y obtencin de la informacin. Existen dos cambios ms de menor calado, pues no se ha introducido ninguna novedad sino que se ha variado formalmente la redaccin de los trminos CIF y CIP. Por una parte, la versin de 2000 prevea que el vendedor deba contratar la cobertura mnima de las condiciones generales del contrato de seguro de mercancas. La nueva versin especifica que se trata de la cobertura mnima de las clusulas C o de otras similares. La otra variacin hace referencia a la extensin espacial/temporal de la cobertura. Mientras que los Incoterms 2000 se remitan a las previsiones de las clusulas B4 y B5, las Reglas Incoterms 2010 exigen que las mercancas estn cubiertas desde el punto de entrega al lugar de destino acordado. Soporte electrnico Las Reglas Incoterms 2010 han profundizado en la equiparacin entre el documento y el registro electrnico. Si bien la versin de 2000 ya permita la utilizacin de la transmisin electrnica de datos, la nueva versin establece la plena equiparacin entre el soporte cartceo y el electrnico. Pero exige que las partes hayan convenido la utilizacin del ltimo, o que sea habitual. As reza el segundo prrafo de las clusulas A1 y B1: Cualquier documento al que se hace referencia en A1-A10 / B1-B10 puede ser un documento o procedimiento electrnico equivalente si as se acuerda entre las partes o si es habitual. Seguridad de las mercancas La clusula B10 obliga al comprador a avisar al vendedor de cualquier requisito de informacin que pueda necesitar. Por su parte, el vendedor debe asistir al comprador en la obtencin de los documentos, informacin o autorizaciones que el ltimo pueda necesitar. Ahora bien, el vendedor acta a peticin, riesgo y expensas de ste [comprador], razn por la cual el ltimo debe reembolsar todos los costes y gastos en que haya incurrido el primero, tal como dispone la clusula B10. Otros cambios menos relevantes - La nueva versin de las Reglas Incoterms ha introducido otras modificaciones de menor envergadura. En primer lugar, en la Introduccin se recomienda que las partes del contrato de compraventa especifiquen lo ms claramente posible el lugar de entrega (y de destino, en el caso de las reglas Incoterms C). Y esa precisin es importante para evitar no slo el desencuentro entre el vendedor y el comprador sino tambin riesgos y costes no previstos. Debe tenerse en cuenta que la falta de precisin se suple confiando al vendedor la determinacin del punto de entrega. - La Introduccin de las Reglas Incoterms 2010 apunta que se ha profundizado en la posibilidad de utilizarlos en compraventas puramente domsticas. - Las reglas Incoterms 2010 eliminan los ejemplos de documentos de transporte. -