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ENTIDADES TERRITORIALES INDÍGENAS “Las Entidades Territoriales Indígenas son el espacio político y jurídico que tienen los pueblos

indígenas en Colombia para desarrollar, diseñar e implementar nuevas estructuras de gobierno propio para sus pueblos. Son la oportunidad histórica para eludir la imposición de formas administrativas ajenas implementadas por la sociedad mayoritaria”. ALEXANDER MARTIN LIPPISCH Alexander Martin Lippisch (2 noviembre 1894 a 11 febrero 1976) fue un alemán pionero de la aerodinámica . Hizo importantes contribuciones a la comprensión de las alas de vuelo , las alas delta y el efecto de suelo . Su diseño más famoso es el Messerschmitt Me 163 propulsado por un cohete interceptor. Lippisch nació en Munich , Reino de Baviera . Más tarde recordó que su interés en la aviación surgió de una manifestación llevada a cabo por Orville Wright , sobre el terreno de Tempelhof , en Berlín , en septiembre de 1909. [ 1 ] Sin embargo, tenía previsto seguir los pasos de su padre en la escuela de arte El estallido de la Primera Guerra Mundialintervino. Durante su servicio con el ejército alemán de 1915-1918, Lippisch tenido la oportunidad de volar como fotógrafo aéreo y asignador. Después de la guerra, Lippisch trabajó con la empresa Zeppelin , y fue en ese momento cuando se empezó a interesar en la cola de los aviones menos. En 1921 su diseño como en primer lugar llegar a la producción en el Lippisch Espenlaub-E-2 planeador, construido por Gottlob Espenlaub . Este fue el comienzo de un programa de investigación que daría lugar a unos cincuenta diseños a través de los años 1920 y 1930.La creciente reputación de Lippisch vio lo nombró director de la Gesellschaft Rhön-Rossitten (RRG), un grupo de investigación planeador. Lippisch trabajo condujo a una serie de diseños sin cola contados Storch I - IX Storch (Cigüeña IIX), entre 1927 y 1933 (estos no fueron relacionados con el éxito Fieseler Fi 156 Storch aviones STOL de la Segunda Guerra Mundial). Estos diseños atrajo poco interés por parte del gobierno y la industria privada. Sin embargo, fue durante este tiempo que Lippisch del Ente ( pato ) se convirtió en el primer avión que voló en cohete de poder. La experiencia con la serie Storch llevó Lippisch a concentrarse cada vez más en ala delta diseños. El Delta I fue la primera [ 2 ] los aviones de ala delta sin cola para volar en realidad (en el año 1931 [ 3 ] [ 4 ] ). Este interés dio lugar a cinco aviones, contados Delta I -. Delta V, que fueron construidos entre 1931 y 1939 [ 4 ] En 1933, RGG se había reorganizado en el Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug (Instituto Alemán de vuelo planeador, DFS ) y el Delta IV y V del Delta fueron señalados como el 39 de DFS y DFS 40 , respectivamente. Guerra de los proyectos A principios de 1939, el Reichsluftfahrtsministerium ( RLM , Ministerio del Reich de Aviación) transferidos Lippisch y su equipo a trabajar en el Messerschmitt de fábrica, con el fin de diseñar una alta velocidad de aviones de combate en torno a los motores de cohetes [ 3 ] a continuación, en desarrollo por Hellmuth Walter . El equipo se adaptó rápidamente a su diseño más reciente, el DFS 194 , a la potencia del cohete, el primer ejemplo de éxito de vuelo a principios de 1940. Este fue el precedente directo de lo que se convertiría en el Messerschmitt Me 163 Komet. Aunque técnicamente la novela, el Komet no resultó ser un arma exitosa, y la fricción entre Lippisch y Messerschmitt era frecuente.En 1943, Lippisch trasladado a Viena, Instituto Aeronáutico de

Estado o país. TERRITORIO Se denomina territorio a un área definida (incluyendo tierras y aguas) a menudo considerada posesión de una persona. en los EE. Lippisch fue llevado a la Estados Unidos después de la guerra en la Operación Paperclip . para concentrarse en los problemas de vuelo de alta velocidad. la página 13A Lippisch ( tomas de tiempos de guerra la prueba ). y Convair se interesaron en un (híbrido de alimentación mixta ) avión / cohete de diseño que se propone como el F-92. el proyecto había avanzado sólo hasta un planeador de desarrollo. voló en 1963. el modelo de prueba el próximo 7003 fue designado el XF-92A . tanto para el Aerodyne y la nave efecto suelo RFB X-ciento trece (un mil novecientos setenta) a continuación de X-RFB ciento catorce (uno mil novecientos setenta y siete) fueron construidos.[ 3 ] Fue durante este tiempo que su interés se desplazó hacia la nave de efecto de suelo . en Cedar Rapids.1 También se denomina territorio a la zona controlada o dominada por ciertos animales. fue galardonado con un doctorado en ingeniería por laUniversidad de Heidelberg . Al igual que muchos científicos alemanes. estatorreactor potencia de combate. El Mercurio Kiekhaefer la empresa también estaba interesado en su efecto suelo nave y probado con éxito uno de sus diseños como el Aeroskimmer. sino también con el tiempo perdió el interés. No obstante. el 7002. Lippisch murió en Cedar Rapids el 11 de febrero de 1976. Los prototipos. Sin embargo. incluyendo la Daga F-102 Delta . Túnel de viento de investigación en 1939 había sugerido que el ala delta era una buena opción para supersónica de vuelo. formó su propia compañía de investigación. y atrajo el interés del gobierno de Alemania Occidental. y Lippisch se puso a trabajar el diseño de un supersónico. pero no se llevó a cabo un mayor desarrollo. y renunció a Collins. el DM-1 .Los avances en diseño de motor de un avión se hace ideas Lippisch la más práctica. En el momento en que terminó la guerra. el territorio es un concepto polisémico.UU. Lippisch contraído el cáncer . . organización. [ 5 ] Aunque la Fuerza Aérea perdió interés en el F-92. institución. Este Convair llevado a proponer ala delta para la mayoría de sus proyectos a través de los años 1950 y 1960. Los resultados fueron un poco convencional VTOL aviones (un Aerodyne ) y velamen de un barco de hidroaviones de investigación X-112 . [ editar ]Efecto de tierra Desde 1950-1964. que se convirtió en el primero de propulsión a chorro de delta-ala de avión para volar el 9 de junio de 1948. Lippisch trabajó para la Compañía de Radio Collins . Lippisch Research Corporation . F-106 Delta Dart . LFW ). lo primero que construyó un avión de prueba.Investigación ( Luftfahrtforschungsanstalt Wien . cuya definición varía de acuerdo a la disciplina desde la cual se enfoque. [ 3 ] Ese mismo año. Cuando se recuperó en 1966. [ editar ]De la posguerra. Iowa . Con el fin de adquirir experiencia en el manejo de ala delta a altas velocidades. que tenía una división aeronáutica. sin embargo. y B-58 Hustler .

Personeros.REGIMEN DEPARTAMENTAL El codigo de regimen departamental comprende los siguiente titulos: El como entidad territorial y sus funciones. Condiciones para su creación. deslinde y amojonamiento. Entidades descentralizadas. Tesoreros. Acuerdos. deslinde y amojonamiento. . En el se incorporan las normas constitucionales relativos a la organizacion y el funcionamiento de la administracion departamental y se clasifican las disposiciones legales vigentes sobre la misma materia. Planeación municipal. condicion para su creacion. Concejos. Alcaldes. coordinacion departamental y coordinacion de funciones nacionales. Bienes y rentas municipales. REGIMEN MUNICIPAL El Código de Régimen Municipal comprende los siguientes Títulos: El Municipio como entidad territorial.convenios interdepartamental y disposiciones varias.

cumplir con todos los requisitos necesarios para la procedencia de egresos y demás beneficios otorgados por el legislador . Como Son. RÉGIMEN ESPECIAL normas en las cuales se indica sobre qué clase de ingresos ya qué tarifa tributan y demás obligaciones tributarias para con el Estado. cancelar los impuestos correspondientes. Areas Metropolitanas. Asociaciones de Municipios. Control fiscal. Personal. Divisiones administrativas de los Municipios. expedir facturas. entre otras. la de presentar su declaración tributaria dentro de los plazos y los lugares señalados por el Gobierno Nacional.Presupuesto. Participación comunitaria y disposiciones varias. Contratos. conservar las informaciones. efectuar las retenciones en la fuente.