Torque y Potencia

Todo motor sin importar su tipo, cilindrada, si es de competicin, de trabajo o de ciudad, est regido por dos elementos bsicos que son Torque y Potencia lo cual van a determinar el destino final de ste, y el tipo de vehculo en el que ser incorporado.

Muchas personas confunden estos dos trminos ya que cuando se habla de uno de ellos se tiende a hablar inevitablemente del otro. Por esta razn es bueno definirlos:

-EL TORQUE: Es la fuerza en s, capaz de producir un motor y se mide Libras / Pie (medida utilizada para vehculos de USA) o Kg-m. (Medida utilizada para vehculos Europeos y Asiticos).

-LA POTENCIA: Se define como la energa liberada por una mquina en la unidad de tiempo. Esta determina el caballaje de un motor y se mide en HP (medida utilizada para vehculos de USA y la mas estandarizada) o CV (medida utilizada para vehculos Europeos y Asiticos).

Para que se entienda mejor, tambin definiremos HP y CV:

-HP (Horse Power): Unidad de medida de la potencia que toma como referencia la fuerza producida por el caballo como animal de trabajo. Y es equivalente al esfuerzo necesario para levantar 55 libras de peso en un segundo, a un pie de altura.

-CV (Caballo de Vapor): Unidad de medida de la potencia que toma como referencia la fuerza que produce el vapor de agua en un recipiente que acumula su presin. Es equivalente al esfuerzo necesario para levantar 75 Kg. de peso en un segundo, a un metro de altura.

Pero el HP y el CV no son iguales; para explicarlo, nada mejor que decirlo apoyndome en las palabras que deca mi profesor Salvador Lpez cuando me lo explico: el caballo americano (HP) es alto pero tan delgado que se ve raqutico, contrario al caballo europeo (CV) que es un caballo de estatura media pero corpulento de all la diferencia. El HP siempre va a tener un nmero mayor que su equivalente en CV. Pero no se deje engaar; esta confusin ha sido planeada ya que con este truco slo se busca confundir y aparentar superioridad por parte de los americanos, ya que al ser ms dbil su caballo, necesitan ms de estos para alcanzar la equivalencia con los CV.

Las conversiones son las siguientes: - De HP a CV multiplique por 0,9863 - De CV a HP multiplique por 1,0139

Grfica de Torque y Potencia

Para elaborar estas grficas, en un banco de pruebas el motor es sometido a aceleracin a todo el rango de revoluciones que este puede arrojar. Dicho banco de pruebas registra los valores de torque y potencia en funcin de las revoluciones.( Fig.1)

En este caso, para que se entienda mejor tomaremos de ejemplo un vehculo tpico de ciudad:

Interpretacin de la Grfica

Al ver la grfica superficialmente podemos darnos cuenta de que el resultado son dos curvas las cuales en el comienzo ascienden de manera vertiginosa, pero luego caen sin remedio y tambin con mucha rapidez.

Al superponer las dos grficas podremos apreciar el punto de mximo torque. Dicho punto nos dice el rgimen ms ptimo para el motor en cuestin. O sea, el rango en el cual el motor es ms eficiente, para ello se parte del punto de torque mximo (3500 rpm) hasta donde la grfica de potencia llegue a su valor mximo (4500 rpm). Este es el punto donde el conductor conocedor, har el cambio a la siguiente marcha. A consecuencia de esto, las rpm bajaran de nuevo hasta el punto de torque mximo, llegando de nuevo al punto de

potencia mxima y as, sucesivamente para todas las velocidades. De all parte un pensamiento que una vez escuch a alguna persona en una carrera de Motocross los corredores que ganan las carreras no maltratan el motor sobre revolucionndolo, solo lo administran inteligentemente, sacado siempre el mayor provecho de ellos

De la grfica podemos concluir lo siguiente:

Potencia Mxima Torque Mximo RPM Mxima Punto de Mayor Eficiencia

115 CV @ 4500 rpm 105 Kg-m @ 3500 rpm 6000 rpm 95 CV / 105 Nm @ 3500 rpm

PSI Un PSI es (del ingls Pounds per Square Inch) una unidad de presin cuyo valor equivale a 1 libra por pulgada cuadrada. Libras/pulgada cuadrada (psi) x 0.070307 = Kilopondios/centmetro cuadrado (kp/cm2)