Está en la página 1de 8

Maquina sncrona

Las mquinas sncronas estn entre los tres tipos ms comunes de mquinas elctricas; las maquinas sincrnicas son mquinas de corriente alterna que se caracterizan por tener una velocidad dependiente directamente de la frecuencia de la red. Pueden ser monofsicas o trifsicas, especialmente en aplicaciones de potencia; se llaman as porque trabajan a velocidad constante y frecuencia constante en condiciones de operacin estacionarias. Como la mayora de las mquinas giratorias, una mquina sncrona es capaz de trabajar como motor o generador e incluso como reactor o como condensador. La operacin de un generador sncrono o alternador se basa en la ley de Faraday de induccin electromagntica y un generador sncrono trabaja de manera muy semejante a un generador de corriente continua, en el que la generacin de Fem. Se logra por medio del movimiento relativo de entre conductores y un flujo magntico. Al colocar una espira dentro de un campo magntico y hacerlo girar, sus lados cortaran las lneas de fuerzas de campo, inducindose entonces una fuerza electromotriz (fem) que se puede verificar entre los extremos del conductor de forma de espira. Se comprueba que la fem es alterna. Las dos partes bsicas de una mquina sncrona son la estructura del campo magntico, que lleva un devanado excitado por corriente continua y la armadura. La armadura tiene con frecuencia un devanado trifsico en el que se genera la Fem. de corriente alterna. Casi todas las mquinas sncronas modernas tienen armaduras estacionarias y estructuras de campo giratorias. El devanado de corriente continua sobre la estructura giratoria del campo se conecta a una fuente externa por medio de anillos deslizantes y escobillas. Algunas estructuras de campo no tienen escobillas, sino que tienen excitacin sin escobillas por medio de diodos giratorios.

DCA

245/4

Type

DGA

245/4

Gener N 67-/457486 / Y 120/208 v 7,2 - 4.15 A Si 1,5 Kw cos 0.9 - 1.0 1800 v/min Erreq' max. 110 v /1.2 A

mod Nr: 67 - 459486 / Y 120/208 v 7,2 - 4.15 A Si 1,5 Kw cos 0.9 - 1.0 1800 v/min Erreq' max. 110 v /1.2 A

Maquina shunt
El motor shunt o motor de excitacin en paralelo es un motor elctrico de corriente continua cuyo bobinado inductor principal est conectado en derivacin o paralelo con el circuito formado por los bobinados inducido e inductor auxiliar. Al igual que en los dinamos shunt, las bobinas principales estn constituidas por muchas espiras y con hilo de poca seccin, por lo que la resistencia del bobinado inductor principal es muy grande. En el instante del arranque, el par motor que se desarrolla es menor que el motor serie, (tambin uno de los componentes del motor de corriente continua). Al disminuir la intensidad absorbida, el rgimen de giro apenas sufre variacin. Es el tipo de motor de corriente continua cuya velocidad no disminuye mas que ligeramente cuando el par aumenta. Los motores de corriente continua en derivacin son adecuados para aplicaciones en donde se necesita velocidad constante a cualquier ajuste del control o en los casos en que es necesario un rango apreciable de velocidades (por medio del control del campo). El motor en derivacin se utiliza en aplicaciones de velocidad constante, como en los accionamientos para los generadores de corriente continua en los grupos motogeneradores de corriente continua.

YPD C 132s SGB 811 143 - 3 Puis 3 Kw v 220 A 13.65 M 1500 service S3 Protection abrite 150L E Ech 75 Exc Shunt v 220 A 0.9 2 BALAIS CL Qual EG 98B Dimensions 10 x 20 x 25

Motor Compound
Un motor compound (o motor de excitacin compuesta) es un Motor elctrico de corriente continua cuya excitacin es originada por dos bobinados inductores independientes; uno dispuesto en serie con el bobinado inducido y otro conectado en derivacin con el circuito formado por los bobinados: inducido, inductor serie e inductor auxiliar. Los motores compuestos tienen un campo serie sobre el tope del bobinado del campo shunt. Este campo serie, el cual consiste de pocas vueltas de un alambre grueso, es conectado en serie con la armadura y lleva la corriente de armadura. El flujo del campo serie varia directamente a medida que la corriente de armadura vara, y es directamente proporcional a la carga. El campo serie se conecta de manera tal que su flujo se aade al flujo del campo principal shunt. Los motores compound se conectan normalmente de esta manera y se denominan como compound acumulativo. Esto provee una caracterstica de velocidad que no es tan dura o plana como la del motor shunt, ni tan suave como la de un motor serie. Un motor compound tiene un limitado rango de debilitamiento de campo; la debilitacin del campo puede resultar en exceder la mxima velocidad segura del motor sin carga. Los motores de corriente continua compound son algunas veces utilizados donde se requiera una respuesta estable de par constante para un rango de velocidades amplio. El motor compound es un motor de excitacin o campo independiente con propiedades de motor serie. El motor da un par constante por medio del campo independiente al que se suma el campo serie con un valor de carga igual que el del inducido. Cuantos ms amperios pasan por el inducido mas campo serie se origina, claro est, siempre sin pasar del consumo nominal.

L y P G 237 Gen. /N 67 - 717840 125 v / 18.4 A Si - 2.3 Kw 1800 v/min /50/ - KL B / P00 VDE 530 / 1.66

TyD S 237 mod Nr: 67 - 717840 125 v / 18.4 A Si - 2.3 Kw 1800 v/min /50/ - KL B / P00 VDE 530 / 1.66

Maquina Asncrona
Los motores asncronos o de induccin son un tipo de motor de corriente alterna. El primer prototipo de motor elctrico capaz de funcionar con corriente alterna fue desarrollado y construido por el ingeniero Nikola Tesla y presentado en el American Institute of Electrical Engineers (en espaol, Instituto Americano de Ingenieros Elctricos, actualmente IEEE) en 1888. El motor asncrono trifsico est formado por un rotor, que puede ser de dos tipos: a) de jaula de ardilla; b) bobinado, y un estator, en el que se encuentran las bobinas inductoras. Estas bobinas son trifsicas y estn desfasadas entre s 120 en el espacio. Segn el Teorema de Ferraris, cuando por estas bobinas circula un sistema de corrientes trifsicas equilibradas, cuyo desfase en el tiempo es tambin de 120, se induce un campo magntico giratorio que envuelve al rotor. Este campo magntico variable va a inducir una tensin en el rotor segn la Ley de induccin de Faraday: La diferencia entre el motor a induccin y el motor universal es que en el motor a induccin el rotor no es un imn permanente sino que es un electroimn. Tiene barras de conduccin en todo su largo, incrustadas en ranuras a distancias uniformes alrededor de la periferia. Las barras estn conectadas con anillos (en cortocircuito como dicen los electricistas) a cada extremidad del rotor. Estn soldadas a las extremidades de las barras. Este ensamblado se parece a las pequeas jaulas rotativas para ejercer a mascotas como hmster y por eso a veces se llama "jaula de ardillas", y los motores de induccin se llaman motores de jaula de ardilla. Entonces se da el efecto Laplace ( efecto motor): todo conductor por el que circula una corriente elctrica, inmerso en un campo magntico experimenta una fuerza que lo tiende a poner en movimiento. Simultneamente se da el efecto Faraday ( efecto generador): en todo conductor que se mueva en el seno de un campo magntico se induce una tensin. El campo magntico giratorio, a velocidad de sincronismo, creado por el bobinado del estator, corta los conductores del rotor, por lo que se genera una fuerza electromotriz de induccin. La accin mutua del campo giratorio y las corrientes existentes en los conductores del rotor, originan una fuerza electrodinmica sobre dichos conductores del rotor, las cuales hacen girar el rotor del motor.

D MOL 553 F- 4 Nr 61094 / Y 120 / 208 v 13.6 / 7.85 A 1.8 Kw Ps cos 40.79 1680 v/min 60 Hz

Direct motor current


El motor de corriente continua es una mquina que convierte la energa elctrica continua en mecnica, provocando un movimiento rotatorio. En la actualidad existen nuevas aplicaciones con motores elctricos que no producen movimiento rotatorio, sino que con algunas modificaciones, ejercen traccin sobre un riel. Estos motores se conocen como motores lineales. Esta mquina de corriente continua es una de las ms verstiles en la industria. Su fcil control de posicin, paro y velocidad la han convertido en una de las mejores opciones en aplicaciones de control y automatizacin de procesos. Pero con la llegada de la electrnica su uso ha disminuido en gran medida, pues los motores de corriente alterna, del tipo asncrono, pueden ser controlados de igual forma a precios ms accesibles para el consumidor medio de la industria. A pesar de esto los motores de corriente continua se siguen utilizando en muchas aplicaciones de potencia (trenes y tranvas) o de precisin (mquinas, micro motores, etc.) La principal caracterstica del motor de corriente continua es la posibilidad de regular la velocidad desde vaco a plena carga. Su principal inconveniente, el mantenimiento, muy caro y laborioso. Una mquina de corriente continua (generador o motor) se compone principalmente de dos partes, un estator que da soporte mecnico al aparato y tiene un hueco en el centro generalmente de forma cilndrica. En el estator adems se encuentran los polos, que pueden ser de imanes permanentes o devanados con hilo de cobre sobre ncleo de hierro. El rotor es generalmente de forma cilndrica, tambin devanado y con ncleo, al que llega la corriente mediante dos escobillas. Tambin se construyen motores de CC con el rotor de imanes permanentes para aplicaciones especiales.

Out put 2 HP Kw 220 V on comp current 8.6 A RPM 1750 rating cont. Type 0-A. Serial N 19473 Date Jan. -66

Motor Asincrnico Trifsico de rotor bobinado

El motor de rotor bobinado tiene un rotor constituido, en vez de por una jaula, por una serie de conductores bobinados sobre l en una serie de ranuras situadas sobre su superficie. De esta forma se tiene un bobinado en el interior del campo magntico del esttor, del mismo nmero de polos (ha de ser construido con mucho cuidado), y en movimiento. Este rotor es mucho ms complicado de fabricar y mantener que el de jaula de ardilla, pero permite el acceso al mismo desde el exterior a travs de unos anillos que son los que cortocircuitan los bobinados. Esto tiene ventajas, como la posibilidad de utilizar un reostato de arranque que permite modificar la velocidad y el par de arranque, as como el reducir la corriente de arranque.

YPD B 132s ST N 801729 - S Puis 3 Kw v 220 / 330 A 13.5 / 8 Tm 1440 cos 0,8 C PH 3 1 sol E ech 73 C H2 50 Protection abrite service Si rotor Bague v entre bagues 105 A G BALAIS CL Qual CG 651 Dimensions 10 x 20 x 25

Motor de inducion trifsica de velocidad variable


Los motores de induccin trifsicos de la velocidad ajustable de se disean especialmente para emparejar los varios convertidores de frecuencia de la modulacin de la anchura de impulso de IGBT del alto rendimiento. No es generalmente necesario que sean suministrados un filtro externo para la operacin.

Los motores de induccin trifsicos de la velocidad ajustable de las, diseados con tecnologa automatizada, recolectan las ventajas de motores similares en el pas y en el extranjero. Para aplicar la fuente de PWM, el estator, la ranura del rotor y la distribucin de la bobina del estator se han dado la consideracin especial para conseguir un valor conveniente de la inductancia para refrenar y reducir efectos nocivos causados por la onda armnica del tiempo y una serie de ondas armnicas del espacio producidas por el anterior. El permiso para la carga electromgnetica se ha considerado para asegurar la capacidad de la sobrecarga en el esfuerzo de torsin de alta frecuencia y constante hecho salir en de baja frecuencia. El impacto de la alta frecuencia portadora del convertidor de frecuencia de PWM con IGBT se ha reflexionado en el diseo de la estructura del aislamiento de los motores. Especialmente para dar vuelta-a - el aislamiento de la vuelta, para hacerlo capaz de ser sujetado a la prueba dura severa que resultaba del voltaje escarpado del choque se aplic en varias ocasiones en las vueltas de la bobina por la subida de alto voltaje, las medidas especiales se ha adoptado para reforzarla.

Type

SV Form - Code -

ZHP 1 KW 220 v 18,7 A FO 4 P 800-2400 R/M

Rating CONT Ambite temp: C Serial N 49475 Temp rise: C Date jan: N-1966

Weight: 223Kg