1.

costo-hora de la maquinaria pesada La ingeniera de costos tiene dos campos principales, el primero se orienta ala preparacin de presupuestos para la valorizacin de obras, el segundo se ocupa de la contabilizacin o registro histrico de los costos incurridos en obra. En trminos generales los costos de construccin tiene carcter esencialmente aleatorio debido alas condiciones en que se construye los producto finales, ya sea edificaciones, obras pesadas u obras industriales. La determinacin de los costos de adquisicin y los de operacin del equipo de construccin es un tema que ha sido bastante debatido En le caso de la obra pesada , constituida principalmente por movimientos de tierra, los cargo fijos del equipo como son la depreciacin , la inversin , el mantenimiento y los seguros llegan a presentarse entre el 33y 45% de la obra del valor total de la obra ya que partiendo de ellos se llega al costo neto por unidad de material movido , y por lo tanto , al precio total pedido por el contratista en su presupuesto . Si se conocen la capacidad productiva de la maquina y su costo de compra y operacin, lo nico que hay que hacer es dividir el segundo por el primero para obtener el costo neto unitario del material. Sin embargo, hay factores que afectan el rendimiento del equipo y por lo tanto ellos complican bastante la determinacin precisa de los costos de adquisicin y operacin por hora

Los costos totales por hora tanto de los equipos nuevos como los usados se clasifican: Costos de adquisicin o compra de equipo Costos de operacin del equipo Costos generales y de supervisin

Lo anterior da la idea de la utilizacin intensa de maquinaria que se hace en este tipo de obras y la importancia de su correcta valuacin. Para ello es necesario contar con estadsticas contables de utilizacin de los equipos que permitan presupuestar con la mayor actitud posible. 1.1 costos fijo de adquisicin o compra del equipo Estos costos tambin llamado costos fijos, son aquellos para las cuales se deben establecer un fondo de amortizacin. La Inversin inicial rara vez se carga a una sola obra en particular, si no que prorratea todo el trabajo realizado por el equipo durante su vida til. En estos costos fijos se incluyen determinados factores que hay que estudiar, tales como depreciacin e inversin incluyendo en esta ltima, inters, seguros e impuestos 1.1.1 cargo por depreciacin La depreciacin, que es una perdida de valor de en el equipo, consiste en establecer una reserva (con relacin al uso dado de la maquina) con el fin de comprar una unidad nueva cuando haya llegado a su termino el tiempo adoptado para la depreciacin o cuando se haya desgastado por completo la maquina de que se

trate. Se considera una depreciacin lineal se basa en la consideracin de que la depreciacin se lleva a cabo a ritmo uniforme a lo largo del tiempo de vida econmica de la maquina, es decir que la maquinaria se desprecia a una misma cantidad por unidad de tiempo

D=
En la que Va representa el valor inicial de la maquina, considerndose como tal, el precio comercial de adquisicin de la maquina nueva en el mercado nacional, descontando el precio de las llantas en su caso Vr representa el valor de rescate de la maquina es decir, el valor comercial que tiene la misma al final de su vida Ve representa la vida econmica de la maquina expresada en horas efectivas de trabajo o sea el tiempo que puede mantenerse en condiciones de operar y producir trabajo en forma econmica, siempre y cuando se le proporcione el mantenimiento adecuado 1.1.2 cargo por inversin Es el cargo equivalente a los intereses del capital invertido en maquinaria esta dada por

I =

En la que Va representa el valor inicial de la maquina, considerndose como tal, el precio comercial de adquisicin de la maquina nueva en el mercado nacional, descontando el precio de las llantas en su caso. Vr representa el valor de rescate de la maquina Ha representa el numero de horas efectivas del equipo trabaja durante el ao I representa la tasa de inters anual expresada en decimales Ahora bien el inters se calcula de acuerdo con lo que tiene que pagar como promedio el contratista para obtener el dinero que necesita para comprar el equipo , y se compone del inters sobre los prestamos a corto plazo o sobre los pagares mensuales que tiene el fabricante o la persona que lo vendi el equipo En los casos de ajuste por variacin del costo de los insumos que intervengan en los precios unitarios, y cuando haya variaciones de las tasas de inters, el ajuste de este se har base al relativo de los mismos , conforme a los que hubiere determinado el banco de Mxico en la fecha de curso y el correspondiente a la fecha de revisin 1.1.3 cargo por seguros Es el que cubre los riesgos a que esta sujeta la maquinaria de construccin durante su vida por los accidentes que sufra .este cargo forma parte del precio unitario ya sea que la maquina que se asegure por una campaa de seguros, o lo que la empresa

constructora decida hacer frente, con sus propios recursos, a los posibles riesgos de la maquinaria Este cargo esta dada por

S=
en donde: Va representa el valor inicial de la maquina Vr representa el valor de rescate S " representa la prima anual promedio, fijada como porcentaje del valor de la maquina y expresada en decimales. Ha representa el numero de horas efectivas del equipo trabaja durante el ao El seguro incluye las primas de plizas que cubran cualquier riesgo asegurable, como fuego y robo. Los impuestos consisten en los impuestos personales sobre la tasacin oficial del equipo, as como los impuestos corporativos sobre el capital del mismo El aseguramiento normal, significa la cobertura contra accidentes, robo y vandalismo. No incluye riesgo especial como el trabajar en zonas de desastre y revueltas civiles

1.1.4 cargo por mantenimiento mayor o menor Para la estimacin de los costos de reparacin y mantenimiento del equipo se emplean varios mtodos. Algunos contratistas lo expresan como un porcentaje del precio de compra de la maquina dividido por el numero de horas trabajadas en el ao, para obtener el costo de las reparaciones por hora En cuanto al costo de mantenimiento y reparacin de las cuchillas y de los cables es necesario llevarlo separado del costo de mantenimiento y reparaciones generales Los costos de los neumticos varan mucho dependiendo del as condiciones generales del trabajo. En la mayora de los casos se supones que se tienen condiciones entre normales y severas en las vas de acarreo con superficies normales y sin fragmentos de roca en forma puntiaguda. Puede tomarse, para valorizar el costo de las reparaciones de los neumticos, el 40% del precio de la lista del consumidor dividido entre las horas de vida total de la maquina estos cargos por mantenimiento son los originados erogaciones necesarias para conservar las maquinas en condiciones , a afecto que trabaje con rendimiento durante su vida econmica. El mantenimiento se divide tipos: mantenimiento mayor y mantenimiento menor por las buenas normal en dos

Mantenimiento mayor: es el referente a reparaciones completas o sustitucin de uno o mas conjuntos de la maquina que debida a su complejidad requieren de personal herramienta especializada. Los cargos se derivan de la mano de obra, refacciones y dems

materiales empleados as como de la facturacin de talleres externos Mantenimiento menor: es el referente a las reparaciones ajustes o sustituciones de repuestos de uno o mas conjuntos, que debido a su relativa sencillez pueden ser efectuados tambin comprende grasas Este cargo esta dada por

M = Q*D
En la que Q es un coeficiente que se considera tanto el mantenimiento mayor como el menor. Este coeficiente varia segn el tipo de maquina y las caractersticas de trabajo y se fija en base a la experiencia estadstica D representa la depreciacin de la maquina calculada de acuerdo con lo expuesto a la norma 5.4.3.1.1 1.2 cargo por consumos Son los que se derivan de las erogaciones que resultan por el uso de combustibles u otras fuentes de energa en su caso lubricantes y llantas. 1.2.1 cargo por combustibles El costo del combustible se basa en el consumo por hora del motor de que se trate en condiciones normales de trabajo. Si el combustible se usa en condiciones de excelentes de trabajo, el costo del combustible y de los lubricantes se podrn reducir hasta

en una tercera parte, pero si el equipo es usado en condiciones pobres de trabajo , los costos aumentaran prcticamente en la misma proporcin, el derivado de todas erogaciones originadas por el consumo de gasolina y diesel para el funcionamiento de los motores el cargo por combustible E se obtendr mediante la ecuacin En el cual c representa la cantidad de combustible necesario or hora efectiva de trabajo. Este coeficiente esta en funcin de la potencia del motor, del factor de operacin de la maquina y de un coeficiente determinado por la experiencia, que varia de acuerdo con el combustible que se utilice Pc representa el precio del combustible puesto en la maquina 1.2.2 Cargo por lubricantes Al lubricante y a la mano de obra necesaria para la lubricacin, la experiencia indica que cuestan, aproximadamente, el 50% de lo que cuesta el combustible por hora Por lo que respecta a motores de gasolina el consumo de combustible es mayor que de los motores de diesel y puede considerarse como de 12. 5% de ms para la misma potencia nominal Puede establecerse como una regla general que los motores de diesel consumen combustible a razn de 200 cc por cada hp nominal en equipos sobre orugas, y de 150cc por cada hp nominal

E = c* Pc

para palas y equipos euclids, etc.)

sobre neumticos (motoconformadoras,

Los cargos lubricantes son los motivados por el consumo y los cambios de peridicos de aceites de lubricantes de los conjuntos que componen la maquinaria se obtendrn de la ecuacin:

Al = (c + al) Pl
En el cual al representa la cantidad de aceites lubricantes necesaria por hora efectiva de trabajo de acuerdo con las condiciones medidas de operacin; esta determinada por la capacidad del recipiente dentro de la maquina y los tiempos entre cambios sucesivos de aceites Pl representa el precio de los aceites lubricantes puestos en las maquinas c representa el consumo entre cambios sucesivos de lubricantes Nota: para este clculo solo se toma el consumo de motor

1.2.3 cargo por llantas Es la correspondiente al consumo por desgaste de las llantas. Cuando se considere este cargo, al calcular la depreciacin de la maquinaria deber reducirse del valor inicial de la misma, el valor de las llantas El cargo por llantas N se obtendr de la ecuacin

N=
En el cual Vn representa el precio de adquisicin de las llantas considerando el precio en el mercado nacional de llantas nuevas delas caractersticas indicadas por el fabricante de la maquina. Hv representa las horas de vida econmica de las llantas, tomando en cuenta las condiciones de trabajo impuestas a las mismas. Se determinar de acuerdo con la experiencia , considerando entre otros, los factores siguientes: velocidad mxima de trabajo; condiciones relativas del camino que transite, tales como pendientes, curvaturas, superficie de rodamiento, posicin en la maquinaria, cargas que soporte y clima en que operen.

1.2.4 costos de remplazo y Revitalizacin de las llantas Son acumulados durante la vida promedio. Este tambin cubre la reparacin de las llantas y los costos asociados como parches, secciones, montar y desmontar, limpiar, llenar de aire y la inspeccin. Las condiciones severas pueden afectar la vida de las llantas dramticamente, as que para tal caso deben hacerse ajustes.

O tambin se usa:

En donde FLLANTAS es un factor, de valor de las llantas (en relacin al precio de la lista del equipo correspondiente).

1.3 Cargos por operacin 1.3.1Cargo por salario de operacin.

Es el que resulta por concepto del pago de los salarios del personal encargado dela operacin de la maquina, por hora efectiva de trabajo de la misma. Este cargo se obtendr mediante la ecuacin:

En el cual: So representa los salarios por turno del personal necesario para operar la mquina, entendindose por salarios la definicin dada. H representa las horas efectivas de trabajo de la maquina dentro del turno.

1.3.2 Operadores
Los salarios y prestaciones de los operadores del equipo no se incluyen en la gua. Deben tratarse como cargos de mano de obra directa.

Problemas ilustrativos