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AEROPUERTOS ILUMINACION

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06/27/2012

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El sistema de alumbrado de un aeropuerto es muy importante, puesto que la salida y llegada de aviones en la noche requiere la visibilidad del campo

de aterrizaje. Además, se necesitan ciertas luces especiales para dar información y guiar a los aviones en movimiento a esas horas.

En ocasiones se usan potentes reflectores para iluminar las pistas; pero es mucho mejor usar luces individuales, colocadas a lo largo de ellas. Algunos aeropuertos tienen instaladas luces de neón, en una línea que comienza a los 100 metros del extremo de la pista.
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Luces de umbral, situadas en la cabecera operacional de pista Luces de borde, situadas en los límites longitudinales de la pista . luces de eje situadas en el centro de la pista y Luces de toma de contacto, empotradas, entre las cuales queda delimitada una banda de 18 m de anchura, centrada en el eje de la pista, en el área donde al avión puede posar las ruedas.

Luces de extremo, situadas en el final de la pista de vuelo. Adicionalmente, de uso nocturno, la zona de parada se delimitará longitudinal y transversalmente con luces de zona de parada.

Luces de calle de rodaje, utilizadas en las zonas del área de maniobra donde se produce el rodaje de las aeronaves
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Luces de Aproximación y Helipuerto

Luces de Pista

Calle de Rodadura, Plataforma y Señales

Pasarela y Obstáculos

Torre de Control

Luces Portátiles

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En el caso de controlar el tránsito aéreo mediante señales luminosas, el personal de las torres de control emplea un sistema de señales que emite un haz de luz rojo, blanco o verde. Por lo tanto, las señales para el tránsito de aeródromo se clasifican en:

• Señales efectuadas por las TWR de control de aeródromo con luces corrientes. •Señales efectuadas por las TWR de control del aeródromo con luces pirotécnicas.
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SEÑAL Luz Verde Fija Luz Roja Fija Destellos Verdes Destellos Rojos

AERONAVE EN VUELO Autorizado a aterrizar Ceda el paso a las otras aeronaves y siga en circuito Regrese para aterrizar

AERONAVE EN VUELO Autorizado a despegar ALTO Autorizado a Rodar

Aeródromo peligroso NO ATERRICE Apártese del área de aterrizaje en uso Regrese al punto de partida
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Destellos Blancos Aterrice en este aeródromo y diríjase a la plataforma

Aparato que emite señales luminosas para facilitar el aterrizaje de aviones y
orientar a estos cuando hay poca visibilidad. El faro de aeródromo dará ya sea destellos de color alternados con destellos blancos, o destellos blancos solamente. La frecuencia del total de destellos será de 20 a 30 por minuto. Cuando se usen destellos de color, serán verdes en los faros instalados en aeródromos terrestres y amarillos en los faros instalados en hidroaeródromos.

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Es un cono indicador de viento con o sin iluminación el cual es utilizado para indicar la dirección e intensidad del viento, de día y de noche. El sistema consiste en 1 mástil, 1 cono de viento, 1 sistema de iluminación y 1 baliza de obstáculo (opcional). La altura total es de 2,5 mts. La manga es iluminada por medio de 1 o 2 lámparas, especiales para intemperie, alimentadas desde una caja, con interruptor termomagnético, por medio de anillos rozantes. Vienen en colores Rojo/Blanco o Naranjo/Verde Rescate.

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En los casos de escasa visibilidad, se colocan en el límite de la pista unas luces verdes, de modo que el piloto pueda calcular la distancia que le queda y detener el avión antes de llegar al final. Las luces de las pistas se encienden tan sólo en el momento en que un avión vaya a despegar o aterrizar; mientras no haya aviones haciendo la maniobra de despegue o aterrizaje, sólo estarán encendidas las luces de límite de campo. Estas luces permanecerán encendidas durante toda la noche.

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El sistema de iluminación de aproximación es un sistema luminoso cuya misión es facilitar la operación de aproximación de una aeronave a la pista, especialmente cuando las condiciones de visibilidad son limitadas.

Se dispone antes del umbral de la misma, extendiéndose, a lo sumo, hasta una distancia de 900 m. Sus luminarias tienen una disposición geométrica triangular que proporciona un buen guiado en azimut hacia la toma de contacto de la pista.
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(REDL) (Runway Edge Light Systems) Una fila de luces de color blancas, colocada a cada lado de la pista, a intervalos de 30o 60 mts., dependiendo de la instalación aeroportuaria. Se utilizan entre la puesta y la salida del sol o en cualquier otro momento de oscuridad.

(RCLS) (Runway Centerline Lighting) Una fila de luces espaciada de color blanco, colocada a lo largo del eje de la pista y a intervalos entre 30 y 60 metros. Se utilizan entre la puesta y la salida del sol o en cualquier otro momento de oscuridad.

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