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Funcin

La funcin del servofreno o isovac es amplificar el esfuerzo del conductor para dar un nivel de presin hidrulica a los frenos delanteros y traseros del vehculo1. Esta amplificacin se basa en la diferencia de presin entre dos cmaras con una pared mvil entre ellas, que se desplaza hacia el lado donde hay menos presin para equilibrarla. (Esto da un mayor confort de pedal)

El esfuerzo realizado por el pie del conductor del vehculo es amplificado en primer lugar por el pedal de freno (efecto palanca) que aplica una carga en la varilla del servofreno.1

En los motores de gasolina se suele aprovechar la depresin existente en el colector, que se canaliza hacia el dispositivo de asistencia. En los motores diesel, debido a que en la mayora de los casos apenas hay depresin en el colector, se utiliza una bomba para producir vaco.

Tanto en gasolina como en diesel cuando se utiliza sistema de mando de freno neumtico, (frenos de aire),es necesario instalar un compresor como fuente auxiliar. Tambin se utilizan acumuladores de presin. Master-Vac Hydro-Vac Aire-Pak

Master-Vac

Hydro-Vac

Aire-Pak

En los camiones de tonelaje medio (hasta 10000 kilogramos aproximadamente) y en algunos camiones con freno de disco delanteros se han generalizado las instalaciones hidroneumticas, que son instalaciones mixtas con una base hidrulica y servo asistida neumticamente con aire comprimido.

Dado que la fuerza necesaria para accionar esta instalacin hidrulica es bastante grande por el tonelaje del vehculo, se recurre a una asistencia neumtica por aire comprimido, que es la que acta sobre la bomba hidrulica principal de frenos.