REALIZADO POR

PAULA CEDILLO
MAURICIO BACUILIMA

FACTOR CAMION
D
Pt
R

100 %
10
2
0.02

Tomo D

10

TIPO DE VEHICULO
auto

TIPO

camiones 2 ejes y 4 ruedas

camiones 2 ejes y 6 ruedas
camiones 3 ejes o mas
semirremolque (3ejes)

semirremolque (4ejes)

semirremolques (5ejes o mas

camion acoplado (5ejes)

camion acoplado (6ejes)

P (TON) % P (ton) % P (kips) LEF

6
6
13.2
0.01
6
6
13.2
0.01
6
6
13.2
0.01
6
6
13.2
0.01
11
11
24.2
0.127
6
6
13.2
0.01
20
20
44
1.58
6
6
13.2
0.01
11
11
24.2
0.127
11
11
24.2
0.127
6
6
13.2
0.01
11
11
24.2
0.127
20
20
44
1.58
6
6
13.2
0.01
11
11
24.2
0.127
24
24
52.8
3.51
6
6
13.2
0.01
11
11
24.2
0.127
11
11
24.2
0.127
11
11
24.2
0.127
8
8
17.6
0.032
15
15
33
0.468
15
15
33
0.468
15
15
33
0.468

ESRS
ESRS
ESRS
ESRS
ESRD
ESRS
ET
ESRS
ESRD
ESRD
ESRS
ESRD
ET
ESRS
ESRD
ETR
ESRS
ESRD
ESRD
ESRD
ESRS
ESRD
ESRD
ESRD

TOTALES

Numero de camiones
Factor camion

DISENO DE PAV FLEXIBLE AASHTO

800
0.29

Volumen
2380
409
409
213
213
105
105
50
50
50
0
0
0
0
0
0
15
15
15
15
8
8
8
8

Trafico de disenio
ADT
TKS
GF
DD
LD
TF

62111.84955
62111.84955
0.251572327
1.02
0.5
1
0.29

ESALs
23.8
4.09
4.09
2.13
27.051
1.05
165.9
0.5
6.35
6.35
0
0
0
0
0
0
0.15
1.905
1.905
1.905
0.256
3.744
3.744
3.744
234.864

#ESALS diseno
31755
16537
8152
3882

1165

621
6.E+04

ADT
TKD
18239 GF
DD
LD
TF

vehi/dia
100 % de camiones
3%
0.5
80 %
0.29

CBR
w18
periodo de diseno
Uf
Dsb
Esb
kcomp
ksol
u
D
Ls
K(LS=1)efectivo
So
R%
Cd
J
delta psi
Ec
S'c
Dabaco aashto

5 PSI
6.21E+04
30 anios
0.12070906
8
20000
350
360
120
10
1
120
0.35
80
1
3.2
1.8
500000
5.15
746
6

0.06

inches
psi

PCI

bueno
con bermas

Mpa
psi
inches

TRAFICO
IDCo
ICDn
n
NTVC
FSC
k(CBR=5)
ESPESOR DE LA LOSA
K combinado
Mr

400
724.544634
30
6.16E+06
1.1
140
120
2.29
5.15
simple

anios

pci
mm
2.05
Mpa
tandem

carga por eje(de tabla

trafico mayor a
** fuente: Canada Portland Cement
10000**
125
213 Association thickness design for concrete
factor relacion esfuerzos 0.44466019 0.39805825
highway and street pavements
carga*FSC
137.5
234.3
distribucion de las
cargas de transito
repeticiones esperadas

Nomograma para el
analisis de fatiga
rep esp/rep adm
factor de erosion
Nomograma para el
analisis de carga con
erosion
esperado/admisible

0.58

1.96

3.57E+03

1.21E+04

5000

650000

71%
2.94

2%
2.86

35000
10%

92500
13%

73%
se debe
acercar al
100%
23%