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  • INTRODUCCIÓN
  • 1. CAPÍTULO I
  • MARCO TEÓRICO:
  • 1.2.1 Propiedades del Gas Metano:
  • 1.5.1 Instrucciones para el Hot Tapping:
  • 1.6 DIÁMETRO EQUIVALENTE:
  • 1.7 REQUERIMIENTOS DE DISEÑO DE UN SISTEMA DE TUBERÍAS DE ACERO
  • 1.8 HERRAMIENTA DE SIMULACIÓN DE TUBERÍAS PIPELINE STUDIO
  • 1.9 ECUACIÓN DE FLUJO:
  • 1.10 FACTOR DE FRICCIÓN:
  • 1.10.1 Panhandle A y B
  • 1.11 ALGORITMO DEL SIMULADOR:
  • 1.12 VELOCIDAD DE EROSIÓN:
  • 2. CAPÍTULO II
  • SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS
  • 2.1 LÍMITE ENTRE EL SISTEMA DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN
  • 2.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA
  • 2.3.1 CLASE DE LOCALIDAD
  • Tabla 1 Covenin 3567:2000 / Tabla 841.114.A ASME B31.8
  • 2.3.2 DECRETO DE FRANJA PROTECTORA
  • 2.3.3 FRANJAS DE SEGURIDAD Y ACTIVIDADES PERMITIDAS
  • 3. CAPÍTULO III
  • SINERGIA CON PROYECTOS EXISTENTES
  • 3.1 PROYECTO DE REEMPLAZO DE TUBERÍAS A NIVEL NACIONAL
  • 3.2 PROYECTO NORTE LLANERO
  • 4. CAPÍTULO IV
  • METODOLOGÍA DE PRUEBA:
  • 4.1 CÁLCULO DEL DIÁMETRO EQUIVALENTE:
  • 4.2 SIMULACIÓN PARA EL SISTEMA ACTUAL DE TUBERÍAS:
  • 4.3 SIMULACIÓN PARA AL SISTEMA DE TUBERÍA AMPLIADO:
  • 4.3.1 Primera Ampliación:
  • 4.3.2 Segunda Ampliación:
  • 4.3.3 Tercera Ampliación:
  • 4.3.4 Cuarta Ampliación:
  • 4.4 CASOS PARA SUPLIR LAS DEMANDAS DE LOS CLIENTES N65-N70
  • 5. CAPÍTULO V
  • RESULTADOS Y ANÁLISIS
  • 5.1 DIÁMETRO EQUIVALENTE
  • 5.2 SIMULACIÓN PARA EL SISTEMA ACTUAL DE TUBERÍAS
  • 5.3 SIMULACIÓN PARA AL SISTEMA DE TUBERÍA AMPLIADO:
  • 5.3.1 Primera Ampliación:
  • 5.3.2 Segunda Ampliación:
  • 5.3.3 Tercera Ampliación:
  • 5.3.4 Cuarta Ampliación:
  • Tabla 3 Capacidad de gas Adicional en Morón
  • 5.4 REQUERIMIENTOS DE DISEÑO DE UN SISTEMA DE TUBERÍAS DE ACERO
  • Tabla 4 Especificaciones de la Tubería
  • Tabla 5 Presión de Operación de la Tubería para cada localidad
  • 5.5 VELOCIDAD DE EROSIÓN
  • 5.6 CASOS PARA SUPLIR LAS DEMANDAS DE LOS CLIENTES N65-N70
  • Tabla 7 Demanda Clientes N65-El Palito
  • Tabla 8 Puntaje absoluto para la matriz de evaluación
  • Tabla 9 Matriz de evaluación de las Propuestas A y B
  • Tabla 10 Matriz de evaluación Opción 1 y 2
  • Tabla 11 Matriz de evaluación Opción 3 y 4
  • 6. CAPÍTULO VI
  • CONLUSIONES Y RECOMENDACIONES
  • 7. CAPÍTULO VII
  • REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
  • 8. APÉNDICE I
  • ESTACIÓN DE REGULACIÓN
  • Nueva Estación de Regulación Guacara (N65)
  • Filtro en Y
  • Regulador de Presión:
  • Separador de Líquidos
  • Tanque de almacenamiento

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES COORDINACIÓN DE INGENIERÍA MECÁNICA

“CONCEPTUALIZACIÓN DE GASODUCTO EN EL TRAMO GUACARA - MORÓN, EDO. CARABOBO, DEL SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE DE GAS” Por Pedro Antonio García Gordones

PROYECTO DE GRADO Presentado ante la Ilustre Universidad Simón Bolívar Como requisito parcial para optar al título de Ingeniero Mecánico

Sartenejas, abril 2009.

UNIVERSIDAD SIMÓN BOLÍVAR DECANATO DE ESTUDIOS PROFESIONALES COORDINACIÓN DE INGENIERÍA MECÁNICA

“CONCEPTUALIZACIÓN DE GASODUCTO EN EL TRAMO GUACARA - MORÓN, EDO. CARABOBO, DEL SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE DE GAS” Por Pedro Antonio García Gordones

PROYECTO DE GRADO Presentado ante la Ilustre Universidad Simón Bolívar Como requisito parcial para optar al título de Ingeniero Mecánico Realizado con la Asesoría de: Tutor Académico: Geanette Polanco Tutor Industrial: Ing. Javier Leiva (PDVSA GAS)

Sartenejas, abril 2009.

CONCEPTUALIZACIÓN DE GASODUCTO EN EL TRAMO GUACARA MORÓN, EDO. CARABOBO, DEL SISTEMA NACIONAL DE TRANSPORTE DE GAS .

Por Pedro Antonio García Gordones

RESUMEN El propósito de la siguiente investigación resolver el problema que se presentan con dos (02) tuberías de Ø12” que se encuentran en el tramo Guacara - -Morón, tramo perteneciente al Sistema de transporte de gas Anaco – Barquisimeto de la red de gas Nacional. Para ello se realizaran evaluaciones partiendo del diámetro equivalente al área transversal de las tuberías de 12” de diámetro. Este diámetro equivalente arroja como resultado una tubería de Ø16” y es con este valor con el que recomienzan las simulaciones tanto para el sistema actual (Anaco – Barquisimeto), como para el sistema luego de 4 ampliaciones, utilizando diversos diámetros para estas simulaciones. Con las simulaciones se realizaron gráficas de presión en función del diámetro de la tubería, la longitud y la elevación, para cada una de las ampliaciones. Luego de esto se procedió a evaluar la capacidad adicional que la nueva tubería puede otorgar al sistema, así como también la capacidad extra de gas que se puede extraer en Morón. Ya obtenidos los datos anteriormente mencionados, se eligió el diámetro de la tubería de 36” ya que este era el que aumentaba la capacidad del sistema a futuro. Una vez con los valores de diámetro de la tubería se procedió a verificar los parámetros de Velocidad de Erosión y Presión de Diseño. Luego al ser concretados los cálculos y la designación del diámetro de la nueva tubería, se procedió a analizar a los clientes afectados para así estudiar y calcular posibles soluciones para ellos. Es por ello que se propuso la eliminación de las tuberías de Ø12”, así como también las de Ø16” (seguidas de las de 12”). Y la solución para el cliente más afectado el cual es El Palito se planteó, la alimentación de gas, partiendo de un Hot Tapping directamente desde el NURGAS y la construcción de un tramo de tubería de 3 Km y de Ø16”.

II

...........................10..........3  GASODUCTO: ................................2  1...... 4  1...........................................................................3  CLASE DE LOCALIDAD ......3  NORMATIVAS ............................................................................ 26  III ............................................................... 4  1........................ 2  1.........................3..................................................3............ 12  2.......................................................................9  ECUACIÓN DE FLUJO: ..... 23  CAPÍTULO IV............................... 11  2..10......................................... 26  METODOLOGÍA DE PRUEBA: ..............................................4  LAZO: ...................................................................... 18  CAPÍTULO III .......................12  ALGORITMO DEL SIMULADOR: .............................................................................................................. 3  1....................................................................... 11  SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS ..........................................................1  LÍMITE ENTRE EL SISTEMA DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN ............................................. 3  1................................... 2  1............................................................................. 3  1...................5  HOT TAPPING: ............ 11  2............................. 21  3.........................................................................................................................1  PROYECTO DE REEMPLAZO DE TUBERÍAS A NIVEL NACIONAL .....................................6  DIÁMETRO EQUIVALENTE: ...............................................ÍNDICE GENERAL INTRODUCCIÓN .........................................10  FACTOR DE FRICCIÓN: .......................................................................................................................................................... 9  VELOCIDAD DE EROSIÓN: ...................1  2.......................... 5  1...................................................................... 2  1.....11  1........................................................................2  2...............................................................................................8  HERRAMIENTA DE SIMULACIÓN DE TUBERÍAS PIPELINE STUDIO ........................ 15  2...................................................2  UBICACIÓN GEOGRÁFICA .. 2  1.................................................. 1  CAPÍTULO I ........................................................ 7  Panhandle A y B ................................. 3  1.............................................. 21  SINERGIA CON PROYECTOS EXISTENTES ............2............................ 7  Colebrook ........................... 10  CAPÍTULO II ................................................2  PROYECTO NORTE LLANERO .....................................................................................1  GAS NATURAL: ........................................ 7  Weymouth .........................................................7  REQUERIMIENTOS DE DISEÑO DE UN SISTEMA DE TUBERÍAS DE ACERO..............................................................................1  Instrucciones para el Hot Tapping: .....................................................................................................................................................................1  Propiedades del Gas Metano: ......... 17  FRANJAS DE SEGURIDAD Y ACTIVIDADES PERMITIDAS ......................................................................... 15  DECRETO DE FRANJA PROTECTORA ................................................................................................. 21  3......................1  1.........................................................3........................................ 7  1.......................... 26  4..1  CÁLCULO DEL DIÁMETRO EQUIVALENTE: ..................................................................10........................................3  1.......................................................................5................................... 6  1..................................................2  GAS METANO: ................................. 2  MARCO TEÓRICO: ..........................................................................................

...3  SIMULACIÓN PARA AL SISTEMA DE TUBERÍA AMPLIADO: ....................................... 31  Cuarta Ampliación: ..........................................................................................................3.................... 54  5........................................... 45  5......................................... 29  Segunda Ampliación:..............................................3..6  CASOS PARA SUPLIR LAS DEMANDAS DE LOS CLIENTES N65-N70......................... 51  5......................... 71  Nueva Estación de Regulación Guacara (N65) .......... 39  Segunda Ampliación:.... 76  Tanque de almacenamiento ....................................................1  4........................................................................................................................................................................................................3  5........... 71  Filtro en Y ...................................................................................................................................................................................................................6............................. 35  5...........................................3  4...1  5..............................4  Primera Ampliación: . 34  4.........................................................2  Propuesta A: ......................................... 67  CONLUSIONES Y RECOMENDACIONES...................... 35  RESULTADOS Y ANÁLISIS ........................................3.................................................................................... 38  5......................................... 41  Tercera Ampliación: .....................................................................3  SIMULACIÓN PARA AL SISTEMA DE TUBERÍA AMPLIADO: .........................................................3............................................2  4........................... 71  Regulador de Presión:....................................................1  5................. 71  Separador de Líquidos .........................................................................................................................................................................................................................................................6................................................................................................................ 71  ESTACIÓN DE REGULACIÓN..................................................................................... 29  4............ 34  Propuesta B: .............................4......................... 26  4......................3....................... 32  Propuesta A: .. 69  REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS.............................................................................................................................................................................. 67  CAPÍTULO VII .......................................................... 35  5............................................................................................................................................5  VELOCIDAD DE EROSIÓN .....................................4.3..............4.....................................................4  CASOS PARA SUPLIR LAS DEMANDAS DE LOS CLIENTES N65-N70.... 54  CAPÍTULO VI...................................... 69  APÉNDICE I ......................4  REQUERIMIENTOS DE DISEÑO DE UN SISTEMA DE TUBERÍAS DE ACERO.2  Primera Ampliación: .........................2  SIMULACIÓN PARA EL SISTEMA ACTUAL DE TUBERÍAS: .....................................................1  DIÁMETRO EQUIVALENTE ............................................................................................................................................................... 30  Tercera Ampliación: .........................................3.......................2  5............................... 77  IV .........................................................................3.1  4...... 52  5................... 54  Propuesta B: ................................................................................. 35  5.......................4  4.. 43  Cuarta Ampliación: ............ 33  CAPÍTULO V ............................................................................................................2  SIMULACIÓN PARA EL SISTEMA ACTUAL DE TUBERÍAS ......................................................................

............25:  Fig....................................11:  Fig.. Segunda Ampliación.... 25  Fig........3:  Sistema Guacara-Morón con estaciones de válvulas y progresivas......................22:  Fig................................... Segunda Ampliación..............28:  Fig.... Primera Ampliación................ 54  Puntaje ponderado de evaluación para las Propuestas A y B .2..................... 31  Sistema Anaco-Barquisimeto............. 49  Velocidad del fluido...............16:  Fig.......... Sistema actual................. Velocidad de Erosión y Densidad versus Longitud de la Tubería . 60  Casos suministro El Palito (Opción 3) ...... ........................ con la nueva tubería de reemplazo .................2:  Mapa de Ubicación del área del sistema de Transporte Guacara(N65)-Morón(N70)....... 34  Transporte de Gas a los clientes N65-N70 (Caso B) ....... 30  Sistema Anaco-Barquisimeto.....3 y4........... 33  Transporte de Gas a los clientes N65-N70 (Caso A) ..27:  Fig........................20:  Fig...................... 27  Fig......... 61  Casos suministro El Palito (Opción 4) ................. 32  Principales clientes N65-N70 (Caso Actual).............................................................................................. Tercera Ampliación.......... ...6:  Nueva conexión del Norte Llanero .................... 43  Presión y altura de la Tubería en función de la Longitud del Gasoducto....1:  Limite entre el Sistema de transporte y distribución de gas................................21:  Fig...................................................................................... 14  Fig.....................26:  Fig.......5:  Gasoducto Norte Llanero.................................................................................. Cuarta Ampliación........................... 20  Fig................. 62  Puntaje ponderado de evaluación para las Opciones 1...........7:  Sistema actual de Tuberías Guacara-Morón .....9:  Sistema Anaco-Barquisimeto.... Primera Ampliación............12:  Fig......... .................... Cuarta Ampliación..............................................................................................10:  Fig...29:  Fig........................13:  Fig............................. ..........24:  Fig........ 28  Fig..................8:  Sistema actual de tuberías Guacara-Morón....... 59  Casos suministro El Palito (Opción 2) ................... ....... ...... 36  Presión y altura de la Tubería en función de la Longitud del Gasoducto......................................17:  Fig......................... Tercera Ampliación.......... 58  Casos suministro El Palito (Opción 1) ................. 34  Presión y altura de la Tubería en función de la Longitud del Gasoducto.. ...... 12  Fig......30:  Sistema Anaco-Barquisimeto........................................................................................................................................................................... 29  Fig.................................. 41  Presión y altura de la Tubería en función de la Longitud del Gasoducto.......................................... .14:  Fig................ 47  Capacidad Adicional en Morón versus Diámetro.... 39  Presión y altura de la Tubería en función de la Longitud del Gasoducto... 66  V ............... 24  Fig............ ............. 45  Capacidad del sistema Anaco-Barquisimeto versus Diámetro de la Tubería...............................................................23:  Fig........ÍNDICE DE FIGURAS Fig...................19:  Fig.................... ........................4:  Esquema de Franja de Seguridad......... 52  Capacidad de solo Una (01) Tubería de transporte N65-El Palito.....................18:  Fig..................................................................15:  Fig............................................................................... 13  Fig....

..... ..A ASME B31................................ 65 VI ...........................8 .................................................... DENSIDAD Y LONGITUD PARA LA TUBERÍA 4TA COVENIN 3567:2000 / TABLA 841...............55 PUNTAJE ABSOLUTO PARA LA MATRIZ DE EVALUACIÓN.................................................ÍNDICE DE TABLAS TABLA 1 TABLA 2 GAS 46 TABLA 3 TABLA 4 TABLA 5 TABLA 6 CAPACIDAD DE GAS ADICIONAL EN MORÓN...........114.....................................................................51 VELOCIDADES.. 64 MATRIZ DE EVALUACIÓN OPCIÓN 3 Y 4 ...............................51 PRESIÓN DE OPERACIÓN DE LA TUBERÍA PARA CADA LOCALIDAD ........................................ 57 MATRIZ DE EVALUACIÓN DE LAS PROPUESTAS A Y B .................. 16 CAPACIDAD DEL SISTEMA ANACO-BARQUISIMETO DE TRANSPORTE DE AMPLIACIÓN 53 TABLA 7 TABLA 8 TABLA 9 TABLA 10 TABLA 11 DEMANDA CLIENTES N65-EL PALITO ................................................ ............................. 57 MATRIZ DE EVALUACIÓN OPCIÓN 1 Y 2 ....48 ESPECIFICACIONES DE LA TUBERÍA .......

y la selección de las posibles soluciones. Para ello se utilizó la herramienta de simulación PipelineStudio. del Sistema Nacional de Transporte de Gas Metano. tomando en cuenta diversas ampliaciones temporales. El valor obtenido en fue la semilla de cálculo para las simulaciones del sistema de tuberías. Para la estimación del diámetro mínimo para la tubería de reemplazo. Una vez especificadas las dimensiones de la nueva tubería se precedió la realización y evaluación de los diversos problemas que se produjeron al implementar dicha tubería. Carabobo. 1 .Morón. Edo. se utilizó la ecuación del Diámetro Equivalente.INTRODUCCIÓN El objetivo principal de la presente investigación es la conceptualización de un gasoducto de reemplazo de dos tuberías de transporte de gas de Ø12” en el Tramo Guacara . tomando en cuenta el crecimiento de la demanda de gas en proyectos a futuro. diseño que es incompatible con la normativa actual. El requerimiento de sustitución de las mencionadas tuberías surge como producto de la expansión demográfica que ha ocurrido en áreas cercanas al corredor del Sistema de Transporte de Gas Nacional. la cual permitió predecir el caso más favorable para la implementación del nuevo gasoducto.

1. Gasoducto.2. Lazo y Hot Tapping 1. Dióxido de Carbono CO2. Gas Metano. A diferencia del Propano y Butano que son más pesado que el aire y tienden a mantenerse durante un tiempo a baja altura. es necesario tener claros una serie de conceptos que permitan una compresión relevante. Nitrógeno N. dependiendo de las condiciones climatológicas. A continuación se presentan los conceptos de Gas Natural. Butano C4H10. Helio He. Sin embargo en espacios confinados desplaza al aire ocurriendo sofocamiento debido a la deficiencia de oxigeno Más liviano que el aire: 40 % más liviano que el aire. 2 . de lo que se está transportando y sus diferentes características. Argón Ar [1] 1. pesados e impurezas y se obtiene un Gas Seco cuyo componente principal es el Metano en un porcentaje promedio del 90 %[1] 1.1 Propiedades del Gas Metano: No es Tóxico: los seres humanos pueden respirar hasta un 25 % de gas metano en el aire. CAPÍTULO I MARCO TEÓRICO: En los sistemas de transporte de gas.2 GAS METANO: Gas tratado al cual se le extraen los componentes líquidos. Si se escapa al ambiente en áreas abiertas asciende y se disipa.1 GAS NATURAL: Mezcla de gases entre los cuales se encuentran en mayor proporción el Metano CH4 el resto de los componentes son: Etano C2H6. Propano C3H8. Sulfuro de Hidrogeno H2S.

con la intención de incrementar la capacidad del mismo [2]. interruptor eléctrico. Inodoro: El Gas Metano es inodoro.4 LAZO: Tubería que se incorpora al sistema de transporte de gas natural.5.Inflamable: Una mezcla de aire-gas hace combustión a una temperatura entre 590 °C y 650 °C.5 HOT TAPPING: Son conexiones que se realizan en tuberías sin detener el flujo.3 GASODUCTO: Tubería para el transporte de gas natural a alta presión y grandes distancias. Las fuentes de ignición pueden ser fósforos. llama de pilotos.1 Instrucciones para el Hot Tapping: • Conectar el ajuste y la válvula permanente en la tubería en servicio • Instalar la máquina de perforación en la válvula • Hacer el hot tapping y extraer el acero a través de la válvula • Cerrar la válvula y remover la máquina de de hot tap • Colocar la nueva rama de la tubería 3 . todo esto sin que el flujo de gas se detenga. radios de 2 vías. razón por la cual se le agrega un químico (odorante) para ser detectado por el olfato humano. 1. 1. [2] 1. Esta se realiza perforando la tubería y realizando la nueva conexión. 1. circuitos electrónicos. Este a su vez también sirve como respaldo del gasoducto en el caso que ocurra alguna contingencia. Estos mismos pueden ser nacionales e internacionales y suministrar a una o varias regiones.

psi.6 ó 1] s = tensión mínima de fluencia especificada. se deberá determinar mediante la siguiente fórmula [4].7 REQUERIMIENTOS DE DISEÑO DE UN SISTEMA DE TUBERÍAS DE ACERO La presión máxima de diseño para los sistemas de tuberías de gas o el espesor nominal de pared para una presión de diseño dada. 4 . 1. 1.8 ó 0. es necesario tomar en cuenta una serie de parámetros. Estos parámetros son Diámetro Equivalente y Presión Máxima de operación. esta ecuación no toma en cuenta el aumento de la fricción en conductos de menor diámetro. Da : diámetro de la tubería inicial. los cuales determinaran el diámetro de la tubería y la presión máxima que esta pueda resistir. La ecuación que sigue nos permite realizar este cálculo [3]: nA = DB ( 8 / 3) DA ( 8 / 3) (Ecuación 1) nA : número de tuberías pequeñas. 2*s * t F*E *T D P= (Ecuación 2) D = diámetro nominal exterior de la tubería.6 DIÁMETRO EQUIVALENTE: Esta ecuación se utiliza para conocer el número de tuberías pequeñas que se van a utilizar para el reemplazo de una mas grande y viceversa. DB : diámetro de la nueva tubería.Para el diseño y dimensionamiento de tuberías de gas. pulgadas F = factor de diseño por localidad E = Factor de junta longitudinal [0.

operando en estado estable. pueden tener perfiles de elevación y puede incluir equipos que se pueden encontraren el campo (turbinas. para determinar su diseño y/o modo de operación más eficiente (dimensionamiento de tuberías y equipos. así como válvulas de distintos tipos). analizar el comportamiento pico/diario de la demanda de gas.T = factor de disminución de temperatura [2] t = espesor nominal de pared. Estas redes pueden ser simples o complejas. La característica del simulador es que trabaja el fluido de manera Monofásica en todo momento de la simulación [5]. Adicionalmente en el aspecto operacional permite optimizar el uso del gas. Mediante el uso de este programa se puede también evaluar los cambios de condiciones de operación de un diseño propuesto. 5 . pulgadas 1. etc). para simular el flujo dinámico de gas dentro de sistemas de tuberías. averías en los equipos o por súbitos aumentos de consumo. compresores. calidad del fluido y temperatura) en lugares específicos del sistema de tuberías. La simulación de sistemas en estado transitorio. Se pueden realizar análisis de entrega de gas. El programa Pipeline Studio es utilizado principalmente para 2 tipos de estudios específicos: La simulación de varias configuraciones de sistemas de tuberías. Las simulaciones hechas con este programa envuelven cálculos y reportes de valores de variables importantes del gas (presión. flujo.8 HERRAMIENTA DE SIMULACIÓN DE TUBERÍAS PIPELINE STUDIO El programa Pipeline fue desarrollado por la empresa Energy Solutions. ocasionado por fugas de gas. densidad. análisis del efecto de parada y arranque de unidades turbo compresoras. ubicación de los mismos. máxima capacidad de la red entre otras.

Las ecuaciones de flujo de tubería están compuestas de la misma forma general pero el factor de fricción es manejado de manera diferente [5] continuación se presenta la ecuación general de flujo: (Ecuación 3) Donde: Qb : Caudal determinado en el nodo [MMPCED] Tb : Temperatura en el nodo [°F] PB : Presión en el nodo [psig] P1 : Presión aguas arriba [psig] P2 : Presión aguas abajo [psig] Pavg : Presión promedio [psig] Tavg : Temperatura promedio [°F] zavg : Factor de compresibilidad promedio [-] h1 : Altura aguas arriba del nodo [ft] h2 : Altura aguas abajo del nodo [ft] D : Diámetro interno de la tubería [in] G : Gravedad especifica del gas [-] f : Factor de fricción de la tubería 6 .9 ECUACIÓN DE FLUJO: La ecuación general de flujo se utiliza como base para el cálculo de condiciones puntuales para cada uno de los nodos. esto se realiza tomando en cuenta tanto condiciones aguas arriba como aguas abajo.1.

La ecuación de Panhandle A fue diseñada para el empleo en tuberías de gas natural que se extienden en el diámetro de tubo nominal 6” hasta 24” y para el Número de Reynolds de 5.10 FACTOR DE FRICCIÓN: Existen diversas correlaciones para el cálculo del factor de fricción dentro de las tuberías de transporte y distribución de gas. esto debido a que el fluido se puede encontrar en régimen laminar. es por esto q no se recomienda esta ecuación para el diseño de tuberías nuevas. A continuación se presentan las utilizadas por la herramienta de simulación Pipeline [5 1. Esta ecuación se utiliza tanto para tuberías lisas como para tuberías rugosas y proporciona una exactitud buena sobre una amplia gama de condiciones de flujo. Existe todavía la dificultad en predecir como es el comportamiento del flujo dentro de la tubería.1. 1.1 Panhandle A y B Las ecuaciones Panhandle son comúnmente utilizadas porque ellos usan factores de eficiencia para proporcionar un ataque bueno de datos de operaciones en el régimen de flujo parcialmente turbulento.10.000.000 a 14. 7 . transición y turbulento.3 Colebrook Esta correlación combina los tres regímenes de flujo: Laminar. con la diferencia que trabaja para diámetros mayores a 26”.000.10. Así también la ecuación de Panhandle B cumple con un diseño similar a la A. Cuando se utiliza para diámetros menores de 30”.2 Weymouth La ecuación de Weymouth ha sido validada para el flujo totalmente turbulento en el tubo con diámetros nominales alrededor de 36”. los factores de fricción tienden a ser demasiado altos. 1.10.000.

quedando de la siguiente manera: (Ecuación 5) Al sustituir la ecuación de Colebrook dentro de la ecuación general de flujo (Ecuación 3). obtenemos la correlación de cálculo utilizada por la herramienta de simulación: (Ecuación 6) 8 .transitorio o turbulento. Es por ello que la correlación más adecuada para el cálculo del factor de fricción. es la ecuación de Colebrook (Ecuación 4) ƒ Rugosidad de la tubería. [in] Di: Diámetro interno de la tubería [in] NRe : Numero de Reynold [-] Para valores del Número de Reynolds menores que 2000 la ecuación se simplifica.

basándose en una formulación de diferencias finitas. Cuando la influencia de la temperatura es tomada en cuenta. las propiedades bases de los fluidos (gravedad especifica. los nuevos valores son calculados basándose en las variables previamente calculadas. un grupo adicional de ecuaciones es solucionado usando una iteración de Gauss-Seidel (técnica utilizada para resolver sistemas de ecuaciones lineales) para hallar los cambios de temperatura en cada lapso de tiempo. las cuales el programa soluciona simultáneamente para caudal y presión. se ajusta el grupo de ecuaciones lineales. la cual requiere valores de frontera en el siguiente nivel para todas las presiones y al menos una temperatura. Pipeline divide cada tubería en segmentos de igual longitud basándose en una distancia nominal especificada por el usuario. el factor de fricción y la velocidad 9 . Con los puntos finales de cada segmento definidos (llamados “knots”). entonces la densidad es calculada con los nuevos valores de temperatura. Seguidamente se calcula la presión y la velocidad con los nuevos valores de temperatura.11 ALGORITMO DEL SIMULADOR: Para dar un resultado numérico de las ecuaciones de flujo y energía del sistema. En los nodos donde ocurre una mezcla de fluidos. Luego las temperaturas son determinadas. Esta aproximación.1. poder calorífico y contenido de CO2) son calculadas basándose en los cálculos del nivel anterior. Seguidamente se calcula la presión.

12 VELOCIDAD DE EROSIÓN: Un problema a destacar en las tuberías es el que está relacionado con las velocidades del fluido dentro de la tubería.1. Existe una velocidad que hay que tomar en cuenta en el momento de utilizar una nueva tubería de transporte de gas.] ρ : densidad del fluido [lbm/pies3] C : constante que varía entre 75 y 150 (para el cálculo realizado en este trabajo se utiliza 100) 10 . Esta se define como la velocidad a la cual las partículas suspendidas en el fluido comienzan a causar erosión en la tubería y se puede aproximar utilizando la siguiente ecuación empírica [7] ve = C ρ (Ecuación 7) Donde ve : velocidad de erosión [pies/seg. esta es la velocidad de erosión.

en cambio en los sistemas de distribución los rangos de presión se encuentran entre 60-250 psig. Esta limitación esta dada a través de las Estaciones de Regulación Primaria (ERP). La configuración física actual del Sistema de Transporte y Distribución de gas metano permite establecer el límite entre los sistemas anteriormente mencionados. encargadas de la entrega de gas a los sistemas de distribución [2]. CAPÍTULO II SISTEMA DE TRANSPORTE DE GAS 2. redes de tuberías industriales y urbanas e instalaciones necesarias para distribuir el gas [2]. Básicamente. En cambio los sistemas de distribución son todos aquellos ramales. plantas compresoras y conjunto de instalaciones necesarias para la transmisión de gas. estando estos diferenciales de presión controlados por las ERP a lo largo de las tuberías.2. el parámetro operacional que establece el límite entre un sistema y otro es la presión de operación de las tuberías. dado que los sistemas de transporte operan en un rango de presión comprendido entre 400-1000 psig.1 LÍMITE ENTRE EL SISTEMA DE TRANSPORTE Y DISTRIBUCIÓN Los sistemas de transporte de gas. 11 . están constituidos por gasoductos.

Carabobo) y finaliza en la Estación Morón (Edo. Carabobo). comprendido Anaco – Barquisimeto mediante el cual se realiza el transporte de gas para abastecer los consumidores ubicados en la zona Central y Centro occidental del país [8] El tramo del sistema de transporte Guacara . tales como: La Granja. Refinería el Palito. Planta Centro y Pequiven [8] como se muestra en la figura 2.Morón tiene su inicio en la Estación Guacara (Edo. principalmente la demanda de gas de las empresas ubicadas en el tramo El Palito-Morón.1: Limite entre el Sistema de transporte y distribución de gas. forma parte del Sistema de Transporte de Gas Nacional. para suministrar. 2. 12 .El sistema de transporte culmina en las ERP y después de estas comienza el sistema de distribución como se presenta en la siguiente figura: Fig. Puerto Cabello.2 UBICACIÓN GEOGRÁFICA El área donde se va a realizar el reemplazo. es decir el tramo Guacara (N-65)Morón (N-70).

desde la Estación Guacara (N65) hasta El Palito. Dichas estaciones de válvulas tienen interconexión entre las tuberías y están dotadas con comandos de acción a distancia (Telemetría) para casos de contingencia.273 km. 13 .. de longitud 9. El Salto. dirigidas desde el Despacho Central de Gas.2: Mapa de Ubicación del área del sistema de Transporte Guacara(N65)-Morón(N70) La totalidad del Sub-Sistema esta conformada por dos (2) tuberías paralelas: Gasoducto Ø12 plg. Las Tuberías de este Sub-Sistema están enterradas en la totalidad de su recorrido [8] El Sub-Sistema también posee cuatro (4) estaciones de válvulas automáticas de seccionamiento intermedias. Río Castaño y El Palito. y Lazo de Ø12 plg. cuya longitud es de 50. y Lazo de Ø16 plg.Fig.. las cuales son: Universidad (N66).476 km. PDVSA Gas en Caracas [8]. ubicado en el edificio Sucre. mientras que el tramo El Palito-Morón está conformado por Gasoducto Ø16 plg.

Este Sub-Sistema de Transporte está interconectado con el Gasoducto Nurgas de Ø30 plg en las Estaciones: Guacara (N65). Como punto final del Sub-Sistema de Transporte. 14 .) [9] Fig.T.3: Sistema Guacara-Morón con estaciones de válvulas y progresivas. estación final del gasoducto Nurgas. Universidad (N66) y una interconexión a la altura de la progresiva 7 + 310 del tramo El Palito – Morón. donde se recibe suministro del Nurgas desde N70.B. a partir de la cual se inicia el Sub-Sistema de Transporte Morón – Estación Terminal Barquisimeto (E. Guacara (N-65) – Morón se encuentra la Estación de Válvulas Morón.

a lo largo de las líneas de gas. agua. instalación y pruebas de las líneas de gas. tales como. Los daños. B31” [4] y a partir de Octubre del año 2000. de líneas de transmisión de gas. Asme Code for pressure piping. se toma en cuenta. para la instalación de nuevas líneas de gas. y se determina según las consideraciones establecidas en el punto N°3 de la norma Covenin 3567:2000 ó en el capítulo IV del Código ASME B31. 2.3 NORMATIVAS A continuación se presentan una serie de normativas las cuales son aspectos legales que hay que tener en cuenta al realizar un estudio en lo referente al la incorporación de un gasoducto. Debido a esta consideración. para la operación. las concentraciones de edificaciones.600 metros de longitud. son los daños a las líneas. se traza una franja de 200 metros de ancho a cada lado del eje del Gasoducto. y/o. se hace necesario. cables de comunicación. son generalmente ocasionados durante la construcción de infraestructura asociada a proveer servicios. calles. gas. seguir algunas normas. se han establecido criterios para el cálculo de las presiones de diseño y para el cálculo de las presiones máximas permisibles de operación. en forma segura. En este Código. caminos. para el diseño. líneas de drenaje.8 “Gas Transmission and Distribution Piping Systems. y se cuenta el número de unidades habitacionales existentes en 1. Clase de Localidad. las cuales indican que para la determinación de la densidad poblacional en el recorrido de la ruta de una línea.3. en las cuales. Este factor se ha denominado. causados por actividades públicas inherentes a concentración de construcciones a lo largo de las líneas.2. etc.1 CLASE DE LOCALIDAD El factor más importante que contribuye a fallas en los sistemas de transporte de gas. en función de este 15 .8. utiliza también. y PDVSA Gas utiliza el Código ASME B31. la Norma Covenin 3567:2000 [10].

60 0.(Se deben cumplir los tres hechos a la vez). corresponde a cualquier sector de 1 milla de largo.contabilización de unidades habitacionales se tiene la siguiente clasificación para tubería nueva a instalar: Clase 1 = Una localidad clase 1. tales como. Clase 2 = Una localidad clase 2. estén construidas desde 11 hasta 46 viviendas.8 Clase Poblacional Clase 1 Clase 2 Clase 3 Clase 4 Factor básico de diseño (F) 0. agua. en la cual.40 16 . etc. Clase 4 = Una localidad clase 4. en la cual.A.A ASME B31.72 0. Las Normas le asignan un factor de diseño básico (F) a cada una de estas locaciones.114. Tabla 3 de Covenin 3567:2000 y ASME 841. en la cual. corresponde a cualquier sector de 1 milla de largo. estén construidas viviendas multifamiliares de más de cuatro (4) pisos. establecidos en las tablas. luz. existan enterrados otros servicios. estén construidas hasta 10 viviendas.114. estén construidas más de 46 viviendas. Tabla 1 Covenin 3567:2000 / Tabla 841. en la cual.50 0. corresponde a cualquier sector de 1 milla de largo. corresponde a cualquier sector de 1 milla de largo. Clase 3 = Una localidad clase 3. el tráfico sea denso y. excepto cuando prevalezca la locación clase 4.

Artículo 4°: Informa de los Ministerios encargados de elaborar el Plan de Ordenamiento y el Reglamento de Uso. de no ser controladas conllevan a situaciones de alto riesgo. Decretando 200 metros de protección para la red de transporte. 17 .2 DECRETO DE FRANJA PROTECTORA Es un instrumento legal. Artículo 3°: Establece la Franja de Máxima Seguridad de 15 metros cuando la tubería se encuentra superficial y de 6 metros cuando se encuentra enterrada. a través de un Ente Administrador en este caso el Ministerio de Energía y Minas. Artículo 5°: El Ministerio de Energía y Minas (MEM) se encargará de la aprobación y puesta en marcha del proyecto. donde se establecerán los Lineamientos y Directrices para su administración. Artículo 2°: Explica que el Ministerio de Energía y Minas se encargará de delimitar los linderos del Área. las cuales.3. que permite al Ejecutivo Nacional. que ponen en peligro vidas humanas. sustentado en la Ley Orgánica de Ordenación del Territorio y publicado en Gaceta Oficial. así como el uso del suelo y las actividades permitidas y restringidas. equipos y hasta el equilibrio ambiental. la planificación y ordenamiento de ese territorio El fundamento ideológico de esa figura legal se basa en una política de prevención y de control operativo para evitar las invasiones demográficas. El cuerpo del Decreto se encuentra dividido de acuerdo con el siguiente articulado: Artículo 1°: Declara el Área de Protección de Obra Pública.2.

religioso. En la franja de Resguardo.3.3 FRANJAS DE SEGURIDAD Y ACTIVIDADES PERMITIDAS Franja Máxima de Seguridad: Es una franja de terreno. obtenida por decreto la cual es variable en su extensión con 6 metros cuando la tubería está enterrada y de 15 metros cuando es superficial. Otros usos relacionados con las actividades antes mencionadas. industrial. los cuales son medidos a partir del límite exterior de la mencionada Franja de Máxima Seguridad.2. existe una Franja de resguardo con extensión de 15 metros. agropecuario. previa autorización expresa de la Operadora del Sistema y bajo supervisión de ésta. Franja de Resguardo: Adyacente a la Franja Máxima de Seguridad y a ambos lados del Sistema. cultura o recreacional. Actividades Prohibidas: • La construcción o permanencia de edificaciones para uso habitacional. de acuerdo con las características Físico-Naturales y Socio-Económicas de la Región. en especial de hortalizas y frutales. siempre y cuando se encuentre en plena armonía con la diversidad paisajística por la cual atraviesa el Sistema de Transmisión de Hidrocarburos. en donde está prohibida cualquier tipo de actividad. Actividades Permitidas: La explotación agrícola. La siembra de plantas autóctonas o exóticas. la ocupación y uso del suelo quedan determinados por los siguientes criterios [11]. a excepción de las actividades de operación y mantenimiento del sistema [11]. con fines de ornamentación o reforestación. y cualesquiera 18 .

• La construcción de vías para el tráfico de vehículos. salvo aquellas tendientes al mejoramiento de otros servicios públicos. conservación y control del Sistema recibirán de la empresa Operadora del Sistema las autorizaciones que dichas actividades requieran.otras que involucren riesgos para el Sistema de Transmisión de Hidrocarburos. los trabajadores de las empresas que lleven a cabo las labores de mantenimiento. En todo caso. salvo que se solicite y obtenga autorización previa y escrita de la empresa Operadora del Sistema. • La circulación de vehículos y de personas durante la realización de trabajos y operaciones de mantenimiento. tóxicos y peligrosos. previa aprobación y autorización escrita de la Operadora del Sistema. la autorización previa y escrita al respecto. conservación y control del Sistema de Transmisión de Hidrocarburos. • • El uso de explosivos. La acumulación de tipo de desechos sólidos y líquidos. 19 . salvo aquellas de acceso o penetración. para las cuales se solicite y se obtenga de la empresa Operadora del Sistema. cuando así lo requieran las autoridades o entes relacionados con los mismos. conservación y control del Sistema de Transmisión de Hidrocarburos. • Las operaciones de excavación y perforación con fines distintos al mantenimiento.

20 .4: Esquema de Franja de Seguridad.Fig.

1 PROYECTO DE REEMPLAZO DE TUBERÍAS A NIVEL NACIONAL El objetivo de este proyecto es dar a conocer el listado de tuberías pertenecientes al Sistema de Transporte de Gas. que tienen que ser reemplazadas parcial y totalmente motivado a los siguientes criterios [12]: • • • Cumplimiento de vida útil (> 40 años) con múltiples reparaciones.375" 21 .3. existen tuberías que ya superaron los 40 años de vida útil. B Diámetro de la tubería: 12" Espesor nominal de pared de la tubería: 0. A continuación se presentan las características de la tubería: Fecha de construcción: Año 1957 Longitud: 15. la cual pertenece al sistema de transporte de gas que se encuentra en estudio. es necesario conocer la sinergia con otros proyectos los cuales van a ir de la mano con el reemplazo planteado. según últimas inspecciones internas. Hay que destacar que para el tramo en estudio.707 km Tipo de tubería: Sin costura API 5L Gr. Cambio de densidad poblacional año 2001. Los proyectos con los que se puede establecer sinergia. 3. Corrosión generalizada. se son: el primero es Proyecto de Reemplazo de Tuberías a nivel Nacional y el segundo es el Proyecto Gasoducto Norte Llanero. esto se observa en las características de la tubería Río Castaño – El Palito. CAPÍTULO III SINERGIA CON PROYECTOS EXISTENTES Para observar mejor el desarrollo de sustitución de una tubería del sistema de transporte nacional.

22 . obteniendo en esta reclasificación localidades de Clase 4.Otro punto importante es que la densidad poblacional aumento desde la construcción de la tubería. esto trajo como consecuencia que se reclasificaran las localidades poblacionales.

más tres plantas compresoras en Anaco (Anzoátegui). así como también con las respectivas desviaciones hacia Cabruta desde Chaguaramas y hacia Táchira desde Acarigua. Chaguaramas (Guárico) y Morón (Carabobo) [13].3. económico y social. La ejecución del Gasoducto Norte – Llanero impulsará el desarrollo energético de este eje. Desde el punto de vista técnico. 200 y 833 kilómetros respectivamente). sur y occidente del país.2 PROYECTO NORTE LLANERO El Gasoducto Norte Llanero servirá como herramienta para aumentar la capacidad de transporte hacia el centro. con interconexiones al Sistema Anaco – Barquisimeto en con el Tramo Chaguaramas – Altagracia con el Tramo Dos Caminos – San Juan de los Morros. logrando así uno de sus objetivos primordiales: Mejorara la calidad de vida de todos los venezolanos e impulsar el desarrollo económico de la Nación. La infraestructura especificada incluye la instalación de 1463 kilómetros de tuberías de 26. lo cual ayudará a la descentralización de la población e impulso al comercio y la industria de la región. A continuación se presenta la ruta más conveniente: 23 . se ha identificado que la ruta más conveniente para el nuevo gasoducto es la paralela a la futura Autopista de los Llanos Centrales. 30 y 36 pulgadas de diámetro (430.

el cual es Morón. Hay que tomar en cuenta que una de las tuberías a utilizar en el gasoducto Norte Llanero tiene un diámetro de 36”. A continuación se presenta la conexión de manera grafica: 24 . se puede observar al analizar el punto de llegada del Norte Llanero.Fig. es decir hacer la conexión del norte llanero en la estación Guacara en vez de seguir la ruta hasta Morón. Con la incorporación de la nueva tubería se pueden reducir los costos del tramo de tubería Guacara-Morón por donde va a pasar el gasoducto del norte llanero. hay que tomar en cuenta las dimensiones de dicha tubería para realizar la sinergia.5: Gasoducto Norte Llanero La Sinergia que existe entre el proyecto Norte Llanero y la nueva tubería de reemplazo.

Otro punto importante que hay que tener en cuenta es que para la incorporación del proyecto Norte Llanero es necesario realizar otras ampliaciones y modificaciones a la red de transporte de gas a nivel nacional.6: Nueva conexión del Norte Llanero Ahora bien. para poder manejar las nuevas demandas requeridas a futuro. a la nueva tubería de reemplazo. 25 . es necesario tomar en cuenta que una mayor cantidad de gas va a ser transportada por esta tubería. esta la implementación de nuevas tuberías así como nuevas plantas compresoras. al tener conectado el proyecto del Norte Llanero. Entre las diversas modificaciones. Este tipo de modificaciones hay que tomarlas en consideración al momento de realizar el dimensionamiento de la nueva tubería.Fig.

una serie de diámetros de tuberías comerciales para así poder observar como fue el comportamiento del sistema de transporte de gas actual. primero las tuberías a reemplazar son dos de 12 pulgadas de diámetro y segundo el reemplazo va a ser solo una tubería. CAPÍTULO IV METODOLOGÍA DE PRUEBA: A continuación se presenta la manera en que se realizaron los cálculos para el análisis de la nueva tubería. mediante la Ecuación 1 expuesta en el Capítulo I. 26 . Para ello fue necesario tomar en cuenta 2 aspectos importantes. la cual cumpla la demanda de las antes mencionadas. 4. Esto se realizó empleando la herramienta de simulación Pipeline Studio. 4. Primero se realizó el cálculo del Diámetro equivalente. partiendo por el cálculo del Diámetro Equivalente.2 SIMULACIÓN PARA EL SISTEMA ACTUAL DE TUBERÍAS: Una vez conocido el diámetro equivalente mínimo de sustitución se procedió a evaluar. y seguidamente con el proceso de simulación de la tubería para diversos casos de ampliación y sinergia con otros proyectos.4.1 CÁLCULO DEL DIÁMETRO EQUIVALENTE: Para la metodología de prueba se presenta un plan estructurado de desarrollo. partiendo de este valor.

el sistema de transporte Anaco – Barquisimeto Actual: Fig. el sistema tendrá la siguiente configuración: 27 . la cual resume de manera esquemática.Para tener una idea mas clara de cómo es el sistema de transporte actual se presenta la siguiente figura.7: Sistema actual de Tuberías Guacara-Morón La figura anterior esta tomando en cuenta las tuberías a ser reemplazadas. Para el caso del reemplazo de la nueva tubería.

perfil de elevación de la tubería versus longitud y capacidad del sistema en millones de pie cúbicos estándar al día (MMPCED) versus diámetro.Fig. con la incorporación de la nueva tubería. Los gráficos que se elaboraron fueron los siguientes: Perfil de presión de la tubería versus longitud. 28 . con la nueva tubería de reemplazo Luego se simuló el escenario actual para diversos diámetros y se procedió a elaborar una serie de gráficos los cuales ayudan a presentar de una manera mas explicita. Hay que destacar que las gráficas son referentes al tramo de la nueva tubería a incorporar (Guacara-Morón) y no al sistema completo de transporte AnacoBarquisimeto. como es el comportamiento del sistema de transporte de gas.8: Sistema actual de tuberías Guacara-Morón.

4.3

SIMULACIÓN PARA AL SISTEMA DE TUBERÍA AMPLIADO: Una vez obtenidos los resultados de simulación para el sistema actual, se procedió a

realizar la simulación del sistema tomando en cuenta las diversas ampliaciones temporales para cada uno de los diversos casos. Hay que destacar que las ampliaciones van a incorporarse al sistema actual y una vez incorporadas no se desincorporan y a medida que se van realizando las nuevas ampliaciones, se san superponiendo a las ampliaciones anteriores.

4.3.1

Primera Ampliación:

Se realizaron ampliaciones al sistema de tuberías y se incorporaron dos plantas compresoras, una aguas arriba y otra aguas debajo de la nueva tubería. A continuación se presenta una figura donde se puede observar la primera ampliación:

Fig.9:

Sistema Anaco-Barquisimeto, Primera Ampliación.

29

4.3.2

Segunda Ampliación:

Se realizaron ampliaciones al sistema de tuberías y se incorporó una nueva planta compresora aguas arriba de la nueva tubería. A continuación se presenta una figura donde se puede observar la segunda ampliación:

Fig.10:

Sistema Anaco-Barquisimeto, Segunda Ampliación.

30

4.3.3

Tercera Ampliación:

Para la tercera ampliación solo se realizaron sustituciones y reemplazos de tuberías ya existentes. Como se puede observar en la siguiente figura:

Fig.11:

Sistema Anaco-Barquisimeto, Tercera Ampliación.

31

4.3.4

Cuarta Ampliación:

Esta es la última ampliación planificada actualmente y es donde se realiza la sinergia entre el proyecto de Reemplazo de Tuberías y el proyecto Norte Llanero. En la figura se observa cómo se interconecta el Norte Llanero, con la nueva tubería, en la estación Guacara (N65):

Fig.12:

Sistema Anaco-Barquisimeto, Cuarta Ampliación.

Una vez realizada la cuarta ampliación se procedió a la selección del diámetro mas adecuado para el sistema de transporte. Esto utilizando como ayuda la variación del diámetro versus el incremento de la capacidad de transporte, para cada uno de los casos presentados anteriormente.

Un aspecto importante que hay que destacar, es el problema que este reemplazo de tubería trae asociado. El principal problema es el suministro de gas a los principales clientes entre el tramo Guacara-Morón.

32

así como también las Tuberías de 12” a reemplazar: Fig.4 CASOS PARA SUPLIR LAS DEMANDAS DE LOS CLIENTES N65-N70 Existe una cierta cantidad de clientes en lo que se refiere a la red de transporte nacional de gas. tomando en cuenta que las tuberías de 12” de diámetro se van a desincorporar como tuberías de transporte. podemos mencionar a los clientes más importantes: • • • • • Red de distribución La Granja Refinería el Palito Red de distribución Puerto Cabello Planta Centro Planta Petroquímica Pequiven Morón En la siguiente figura se muestra de manera esquemática donde se encuentran los principales clientes y su posición con respecto a las estaciones de válvulas automáticas (EVA).13: Principales clientes N65-N70 (Caso Actual). Los casos a evaluar son los siguientes: 33 . También se presenta la ubicación de la nueva Tubería de Reemplazo. pero en lo que se refiere al tramo Guacara-Morón. Estos casos fueron simulados también en Pipeline Studio. Para suministrar gas a estos clientes. es necesario destacar que Pequiven y Planta Centro se surten del Nurgas directamente en N70.4. a los cuales se les estudiará la factibilidad. se sugiere la simulación de 2 casos.

14: Transporte de Gas a los clientes N65-N70 (Caso A) 4. a presión de distribución (250 psig).2 Propuesta B: Se plantea la regulación de las 2 tuberías de Ø12”.4. Se conecta Refinería El Palito y Puerto Cabello con la estación de válvulas automáticas El Palito y la Granja se conecta en la estación N66 Fig. La Granja se surte de la estación de válvulas automáticas Universidad (N66).15: Transporte de Gas a los clientes N65-N70 (Caso B) 34 .1 Propuesta A: Se plantea la desincorporación de las 2 tuberías de Ø12”. Se interconecta la Refinería El Palito y ERP Puerto Cabello directamente con la estación de válvulas automáticas el Palito la cual se conecta con N70 por las tuberías de Ø16”. Fig.4.4.

para explicar de manera mas clara como es la variación de presión en el tramo a estudiar.56” no se encuentra en los estándares comerciales. en función a la longitud de la tubería. Hay que destacar que una tubería de Ø15.56" El resultado obtenido indica que con una tubería de diámetro 15. 36 y 40. 26. 30. Este rango está tomando en cuenta las tuberías comerciales más utilizadas en el sistema de transporte de gas. Hay que destacar que el gráfico presenta también el perfil de elevación de la tubería.5. la cual es de Ø 36” Al realizar la simulación obtenemos el siguiente gráfico para el sistema actual. y tomando en consideración un valor inferior el cual es Ø 16” y un máximo Ø 40” el cual es el mayor inmediato a la tubería más grande en el sistema de transporte. CAPÍTULO V RESULTADOS Y ANÁLISIS 5.56” tiene la misma área transversal aproximada que dos (02) tuberías de diámetro 12”.1 DIÁMETRO EQUIVALENTE Para el cálculo del diámetro equivalente se utiliza la Ecuación 1 con los siguientes valores: nA = DB DA (8 / 3) (8 / 3) → DB = D A ( (8 / 3) * nA ) (3 / 8) = 12 (8 / 3) * 2 ( ) (3 / 8) = 15. Ahora bien valores de diámetro a tomaron en cuenta para la simulación son los siguientes (valores en pulgadas [in]): 16. 35 . es por ello que se toma el valor comercial superior el cual es Ø 16” 5. 20. tomando en cuenta el rango de diámetros anteriormente señalados.2 SIMULACIÓN PARA EL SISTEMA ACTUAL DE TUBERÍAS Para comenzar la simulación se tomo como valor inicial el diámetro de Ø 16” ya que fue el valor obtenido en el cálculo del Diámetro Equivalente.

Altura [ft] 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 64 10 13 930 890 850 810 770 730 690 650 610 570 530 490 450 0 3 36 Fig. Sistema actual.16: 7 Presión y altura de la Tubería en función de la Longitud del Gasoducto. pero solo se presentan los resultados para el nuevo tramo de 65 Km. aproximadamente. 54 58 61 48 42 38 Long [km] 35 32 25 22 16 16" 19 20" 26" 28 30" 36" 40" 45 Altura 51 Presión [psig] .Es necesario destacar que las graficas fueron realizadas para evaluar las condiciones de la nueva tubería tomando en cuenta la máxima capacidad a la que puede trabajar el sistema de transporte Anaco – Barquisimeto.

esto se debe a que se requiere mayor energía para transportar el gas a una altura más elevada. es decir que se está aprovechando la capacidad máxima del sistema y es por ello que la presión de entrada en la tubería no se modifica al aumentar el diámetro de la misma. debería disminuir la presión. Al observar que el recorrido de la tubería es de pendiente progresiva. Esto se debe a que existe una restricción aguas arriba del sistema de tuberías. 64 aproximadamente.En la figura 16 se encuentra representada la tendencia de la presión del gas en la tubería en función de la longitud de la misma. 37 . se puede observar como al variar el diámetro de la tubería varía también el diferencial de presión que existe en ella. Al analizar las presiones de salida de la tubería. Por otro lado. generalmente al aumentar la distancia de recorrido del gas en la tubería. la presión aumenta ligeramente. las pérdidas por fricción aumentan y esto se ve reflejado en la presión de entrega a la salida para los diversos diámetros utilizando el sistema actual de transporte. es por ello que la presión aumenta entre el tramo del Km. También hay que destacar que al disminuir la elevación de la tubería. esto se debe a que al ser menor el diámetro de la tubería. 50 hasta el Km. pero el comportamiento no es lineal debido a que existe un diferencial en la elevación de la tubería como se observa en la parte derecha de la figura 16. Para la tubería más grande la presión es mayor y mientras el diámetro disminuye la presión se va haciendo menor. la presión disminuye de manera más acentuada. Como se puede observar las líneas de presión para los diferentes diámetros parten en un nivel de presión similar el cual es cercano a 650 psig. esta restricción viene dada por la presión de succión de la planta compresora Altagracia (ver Figura 8). esto se debe a que el peso del gas que viene bajando desde el punto más alto de la tubería (3491 ft) comprime al gas aguas abajo.

y presentan los resultados para el nuevo tramo de 65 km aproximadamente 38 .5. Al realizar las simulaciones obtenemos los siguientes gráficos para las diversas ampliaciones del sistema. para cada uno de los casos. Hay que destacar que para cada gráfico presenta también el perfil de elevación de la tubería. para cada una de las ampliaciones. para explicar de manera mas clara como es la variación de presión en el tramo a estudiar. Es necesario recalcar que las graficas fueron realizadas para evaluar las condiciones de la nueva tubería tomando en cuenta la máxima capacidad a la que puede trabajar el sistema de transporte Anaco – Barquisimeto. en función a la longitud de la tubería.3 SIMULACIÓN PARA AL SISTEMA DE TUBERÍA AMPLIADO: De manera similar a la simulación realizada para el sistema actual de tuberías se realizaron las diversas simulaciones para las ampliaciones futuras utilizando el mismo rango de diámetros (Ø16” – Ø40”).

Fig.5.17: .1 930 4000 3500 3000 2500 2000 1500 1000 500 0 7 10 13 16 19 22 25 28 32 35 38 42 45 48 51 54 58 61 64 890 Primera Ampliación: 850 810 770 730 Altura [ft] 690 Presión [psig] 650 610 570 530 El resultado de la primera ampliación se presenta en la Figura 17 490 450 0 3 Long [km] 16" 20" 26" 30" 36" 40" Altura 39 Presión y altura de la Tubería en función de la Longitud del Gasoducto.3. Primera Ampliación.

Esto se debe a que al aumentar el diámetro. no son significativas con respecto al caso actual el cual el limitante se encuentra aguas arriba. Está diferencia al inicio de la tubería se debe a que la las condiciones aguas arriba del tubo se mantienen constantes y al variar el diámetro del mismo se presenta un perfil de presiones que disminuyen a medida que aumenta el diámetro. Se puede apreciar también que las presiones de las tuberías. En este caso como el limitante se encuentra aguas abajo de la tubería. Es decir que se produce un embotellamiento del sistema aguas debajo de la tubería. que la presión en la entrada de la tubería parte de presiones diferentes pero convergen en una presión común a la salida (496 psig). y a su vez la caída de presión.En la Figura 17 se observa. las pérdidas y ganancias de presión por acción de la elevación de la tubería. Este embotellamiento es causado por el limitante el cual es la nueva planta compresora Morón. convergen a la salida a una presión de 496 psig. a diferencia del sistema actual. como se puede observar en la Figura 9 la cual representa la primera ampliación y en la cual se denota la condición de borde de succión de la planta compresora la cual es el limitante del sistema la cual es 496 psig. 40 . aumenta la capacidad del sistema y aumentan las pérdidas por fricción. para los diversos diámetros.

2 930 4000 890 3500 850 3000 810 770 2500 Segunda Ampliación: 730 2000 Altura [ft] 690 Presión [psig] 650 1500 610 1000 570 530 500 El resultado de la segunda ampliación se presenta en la Figura 18 490 0 7 10 16 19 22 25 13 28 32 35 38 42 45 48 51 54 58 61 64 450 0 3 Long [km] 16" Fig.18: 20" 26" 30" 36" 40" Altura 41 Presión y altura de la Tubería en función de la Longitud del Gasoducto.5. .3. Segunda Ampliación.

En la Figura 18 se delata que el limitante del sistema se encuentra aguas arriba del sistema. se puede observar que el comportamiento es similar al grafico de la Figura 18. Al observar la tendencia de la graficas. En este caso el limitante de la capacidad de este sistema está dado por la incorporación de la nueva planta compresora los Morros (NPCLM) como se observa en la figura 10. 64 aproximadamente. podemos denotar que parte de un embotellamiento aguas arriba de la tubería y se puede denotar que a medida que el diámetro de la tubería es menor. mayor diferencial de presión ocurre y viceversa para diámetros de mayor tamaño. ya que al variar los diámetros. 42 . la cual posee una presión mínima de succión de 543 psig. al aumentar la altura de la tubería disminuye la presión y al disminuir la altura se suaviza la curva y tiende a aumentar un poco la presión como se observa entre los Km. 50 hasta el Km. En relación a la presión en función de la altura. la condición de presión de entrada a la tubería se mantiene constante a una presión de entrada de 869 psig.

3. Tercera Ampliación.19: 20" 26" 30" 36" 40" Altura 43 Presión y altura de la Tubería en función de la Longitud del Gasoducto.5. .3 930 3500 3000 2500 Altura [ft] 4000 890 850 810 Tercera Ampliación: 770 730 2000 1500 1000 500 0 690 Presión [psig] 650 610 570 530 El resultado de la tercera ampliación se presenta en la Figura 19 490 450 0 10 13 16 3 19 7 22 25 28 32 35 38 42 45 48 51 54 58 61 64 Long [km] 16" Fig.

En esta última ampliación lo único que se realizó fue el reemplazo de tuberías sin implementación de nuevas plantas compresoras. Es por ello que si comparamos la figura 18 con la 19. Estas nuevas tuberías como se observa en la Figura 11 buscan aumentar la capacidad de transporte de gas del sistema. 44 . solo observamos una pequeña disminución de la presión en la salida del tubo y esto se debe a la ampliación de diversas tuberías a lo largo del sistema de transporte.Al observar la figura 19 y compararla con la figura 18 podemos decir que poseen un similitud característica.

Cuarta Ampliación.5.20: 20" 26" 30" 36" 40" Altura 45 Presión y altura de la Tubería en función de la Longitud del Gasoducto.4 930 4000 890 3500 850 3000 810 770 2500 Cuarta Ampliación: 730 2000 1500 Altura [ft] 690 Presión [psig] 650 610 1000 570 530 500 El resultado de la cuarta ampliación se presenta en la Figura 20 490 0 7 10 13 16 19 22 25 28 32 35 38 42 45 48 51 54 58 61 64 450 0 3 Long [km] 16" Fig.3. .

podemos destacar que esta va de manera descendiente. Esta restricción viene dada por la presión de succión de la planta compresora Morón la cual es 496 psig.02 1483.02 1483. Es por ello que a continuación se presentan dos figuras en donde se pueden observar: Capacidad del Sistema de Transporte Anaco-Barquisimeto vs. En las ampliaciones anteriores se observaba un cambio significativo de la presión cuando la elevación de la tubería disminuye.02 1483.74 1632.79 1970.74 1632.46 1314. Un punto importante a destacar es la capacidad de transporte adicional de gas que se puede tener en el punto más importante del tramo N65-N70 el cual es Morón. Es por esto que la tendencia de la grafica va a este punto de presión cuando se acerca el final de la nueva tubería (Km.02 4ta Ampliación 1883.47 2462.97 1114.21 1374. Tabla 2 Capacidad del Sistema Anaco-Barquisimeto de Transporte de Gas Diámetro [in] 16 20 26 30 36 40 ACTUAL 1111.99 2235.Al observar la figura 20 se puede destacar la tendencia de embotellamiento que posee el sistema.74 1632.18 46 . específicamente en el tramo del Km. Esto se debe a que al aumentar el caudal de gas.02 1483.06 1368.73 1ra Ampliación 1297.74 1632. 51 hasta el 64. Diámetro de la tubería.74 1632.74 1632.74 1112.16 1339. en el tramo de tubería anteriormente mencionado se observa una pequeña suavización de la caída de presión que en relación a otros casos esta línea era creciente. 65) Otro punto importante a destacar es la influencia de la elevación de la tubería sobre la presión del gas. Al revisar la línea de tendencia de presión para los diversos diámetros.09 1111.67 2126.97 Capacidad [MMPCED] 2da 3ra Ampliación Ampliación 1483.16 1353.21 1114. para cada uno de los casos presentados anteriormente.55 2382. Para la selección del diámetro más adecuado hay que tomar en cuenta un factor de gran importancia el cual es la capacidad de transporte de gas para el sistema AnacoBarquisimeto.37 1117. esto se debe a que existe una restricción aguas abajo de la tubería. el efecto de la caída de presión por fricción viene siendo significativo en comparación con la columna de gas. Diámetro y Capacidad adicional en Morón vs.02 1483.

21: 10 ACTUAL 2da Ampliación 3ra Ampliación 4ta Ampliación 47 Capacidad del sistema Anaco-Barquisimeto versus Diámetro de la Tubería. ..Capacidad [M M PCED] 2600 2500 2400 2300 2200 2100 2000 1900 1800 1700 1600 1500 1400 1300 1200 1100 1000 15 20 25 30 35 40 45 Diámetro [in] 1ra Ampliación Fig.

esta es una tendencia creciente en comparación con las anteriores.08 48 .539 285.228 1104.051 299.24 1331. Con la implementación de la cuarta ampliación se puede observar un cambio significativo en relación a las otras ampliaciones. Es decir que con la nueva red de tuberías el sistema queda con mayor libertad para la ampliación de su capacidad de transporte. pero al referirnos al diámetro la capacidad permanece constante para el caso actual y para la segunda y tercera ampliación.51 259. Tanto para el sistema actual como para la primeras tres ampliaciones las capacidades van aumentando al aumentar las ampliaciones. En esta la tendencia es que a medida que aumenta el diámetro de la tubería.69 321. Esto se debe a que el sistema se encuentra operando a su máxima capacidad y el incluir una tubería más grande no va a aumentar la capacidad del mismo ya que el sistema está limitado.587 Capacidad [MMPCED] 2da 3ra Ampliación Ampliación 395 500 395 500 395 500 395 500 395 500 395 500 4ta Ampliación 751. Como podemos observar en los casos Actual y ampliaciones (Figuras 8-11)el sistema solo trabajaba en el tramo N65-N70 con 2 tuberías.66 838. Es decir que independientemente del diámetro a elegir la capacidad del sistema no será mayor para el caso actual y sus primeras 3 ampliaciones. Es necesario tener en cuenta la capacidad de gas adicional el punto mas importante (Morón) el cual se presenta a continuación Tabla 3 Capacidad de gas Adicional en Morón. aumenta también la capacidad del sistema de transporte de gas Anaco-Barquisimeto.04 1251.226 314.Al observar la figura 21 y la tabla 2 podemos destacar una tendencia lineal en cuanto a la capacidad del sistema se refiere. Diámetro [in] 16 20 26 30 36 40 ACTUAL 60 60 60 60 60 60 1ra Ampliación 242. al llegar a la 4ta ampliación se le da mas libertad del sistema de gas con la implementación en sinergia del proyecto Norte Llanero (Figura 6 y 12).689 995.

22: Capacidad Adicional en Morón versus Diámetro. .A d ic io n a l M o ró n [M M P C E D ] 1440 1360 1280 1200 1120 1040 960 880 800 720 640 560 480 400 320 240 160 80 0 15 20 25 30 Diámetro [in] ACTUAL 1ra Ampliación 2da Ampliación 3ra Ampliación 4ta Ampliación 35 40 45 10 49 Fig.

Para los casos Actual. Primera. Como se puede observar. se observa un aumento de la capacidad a medida que aumenta el diámetro de la tubería. aumenta ligeramente la capacidad de entrega adicional. esto se debe a que se implementa el nuevo gasoducto Norte Llanero el cual le otorga una gran flexibilidad y capacidad de ampliación al sistema de transporte. Es decir. en cambio en la 24 solo está representado el caudal extra que se puede obtener en el principal punto de interés el cual es Morón. Para la evaluación de los casos de suministro de Gas a los clientes del tramo N65-N70 se utilizo el diámetro de la tubería de Ø36” para efectos de la simulación. 2da y 3ra Ampliación) el adicional en Morón no aumenta su caudal de entrega ya que el sistema no tiene la capacidad de entregar más gas debido a su limitante. Segunda y Tercera Ampliación podemos observar que la variación del diámetro de la tubería a incorporar no influye notablemente en el aumento de la capacidad del sistema de transporte. Para el caso de la primera ampliación el limitante del sistema se encuentra aguas abajo y es por eso que al aumentar el diámetro de la tubería. que la implementación de una tubería de mayor diámetro tendrá su repercusión en el momento de la Cuarta Ampliación. 50 . Pero al evaluar la capacidad del sistema y el adicional en Morón para la Cuarta Ampliación (la cual realiza sinergia con el Proyecto Norte Llanero). y al colocar uno menor se estaría creando una restricción en el sistema.Si realizamos una comparación sobre las líneas de tendencia de presión entre las figuras 22 y 23. La diferencia existente entre una y otra es que la primera muestra la capacidad de gas en el sistema completo. tomando en cuenta que esté diámetro es igual al del gasoducto Norte Llanero. podemos destacar que ambas poseen un comportamiento similar. Es por ello que se sugiere la implementación de una tubería de Ø36”. al tener limitantes aguas arriba (ACTUAL. Es en el caso de la 4ta ampliación cuando se nota un cambio notable en la capacidad de entrega adicional.

verificar que la tubería es capaz de soportar la presión de operación del sistema.6 40000 1333 1200 1000 65000 2167 1950 1625 Es decir que para estas especificaciones la tubería resiste la presión de operación la cual no supera los 900 psig para esta tubería. Esto se realiza para garantizar la resistencia de la tubería y utilizando la presión de operación de la misma.8 0.75 60000 36 0. así como también su límite de fluencia.75 40000 36 0.4 REQUERIMIENTOS DE DISEÑO DE UN SISTEMA DE TUBERÍAS DE ACERO Es necesario analizar la presión mínima de fluencia de la tubería y compararla con la presión máxima de operación del sistema para así.72 0. P= 2*s * t F*E *T D Especificaciones de la Tubería Tabla 4 Diametro [in] Espesro nominal t [in] Tension de Fluencia s [psi] 36 0.5.75 52000 36 0.75 65000 Tabla 5 Presión de Operación de la Tubería para cada localidad Presión de Diseño [psig] 52000 6000 1733 2000 1560 1800 1300 1500 Clase de localidad Clase 1 Div 1 Clase 1 Div 2 Clase 2 Factor F 0. 51 .

5 VELOCIDAD DE EROSIÓN Para el análisis de la velocidad de erosión lo es necesario utilizar el valor de la densidad del gas.0 1.5 0.0 Velocidad de Erosión Densidad Velocidad del fluido.0 0.0 2.5 D e n s id a d [lb /ft^ 3 ] V e lo c id a d [ft/s e g ] 2. ya que según la ecuación de la velocidad de erosión.5. tomando en cuenta que se esta trabajando con un diámetro de 36” 80 75 70 65 60 55 50 45 40 35 30 0 15 23 48 64 65 Longitud [km] Velocidad de Flujo Fig.5 1. esta solo depende de ella: ve = C ρ Los valores de la densidad y de velocidad se estudiaron para el caso el cual tiene la mayor velocidad del fluido el cual es el caso de la 4ta ampliación. Velocidad de Erosión y Densidad versus Longitud de la Tubería 52 .23: 3.

00 15.85 1.37 67.47 64.36 34.37 64.23 1. tomando en cuenta que este es el caso más crítico en donde las velocidades del fluido son las mayores.55 44.17 V [ft/sg] 32.41 2.63 73.02 71.51 65. es decir que el fluido no alcanza a causar daños por erosión.42 Verosión [ft/sg] 62.42 63. densidad y longitud para la Tubería 4ta Ampliación Densidad [lb/ft^3] 2.95 1.56 2.27 48. 53 .24 42.36 37.83 45.Tabla 6 Velocidades.53 Como se puede observar tanto en la Figura 23 como en la Tabla 6.83 Long [km] 0. podemos decir que la velocidad del fluido no supera en ningún momento a la velocidad de erosión.08 23.

1 Propuesta A: El sistema cumple con la demanda de los clientes. El resultado del análisis fue el siguiente: Q = 23 MMPCED REG 250 psig El Palito Río Castaño Castañ El Salto Universidad (N66) N65 P2=120+30= 150 psig Fig. para el suministro a los clientes podemos observar que: 5.6 CASOS PARA SUPLIR LAS DEMANDAS DE LOS CLIENTES N65-N70 Al analizar los dos Casos propuestos A (Figura 14) y B (Figura 15). pero es necesario tomar en cuenta que las 2 tuberías de Ø16” de diámetro van a tener que ser desincorporadas y además las de Ø12” van a ser reemplazadas. Es necesario destacar que se verificaron los parámetros como velocidad de erosión el cual podía ser limitante.6.24: P1=250 psig Capacidad de solo Una (01) Tubería de transporte N65-El Palito. Es por ello que para esta propuesta hay que evaluar el suministro de gas a los clientes.6.2 Propuesta B: Para este caso se realiza una regulación a las tuberías de Ø12” de diámetro hasta 250 psig (Anexo I) y se evaluó la capacidad máxima del sistema para cada una de ellas. Se colocan los límites de presión a la entrada y salida del tramo y se simula. 54 .5. solo una de las tuberías obteniendo la capacidad máxima de solo una de ellas. 5.

014 0. es decir que con solo una de las tuberías se cumple con la demanda de los clientes.018 0.167 MMPCED 0.700 188346.Es necesario observar la demanda de gas para los clientes en este tramo: Tabla 7 Demanda Clientes N65-El Palito Presion de Entrega (psig) 90 150 90 90 90 90 90 60 150 90 OMEN MCM 117716.249 MMPCED y la capacidad máxima de solo una de las tuberías es 23 MMPCED.700 23543.014 0.024 0.026 0.249 La demanda total de los clientes es 1.377 0.967 1.012 Regimen de Consumo HORA/DIA 24 12 24 24 16 16 24 24 12 16 DIA/MES 30 30 30 30 22 22 30 30 30 22 N° ERP Cliente 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 El Palito La Granja Sambil Valencia Deltaven La Granja Hotelera El Recreo Corporación American Mineral Petroltubos Monaca CINDU Hospital Dr. Adolfo Princes Lara Deltaven Miranda PROQUISCA TOTAL= 853080.269 0. Sin incluir el cliente Refinería el Palito.700 8240. 55 .670 269206.200 14126.118 0.330 14126.000 188346.500 11771.377 0.000 17657.

56 . • Crecimiento Poblacional en la Franja de Seguridad: Con una franja de seguridad de 6 m en los ramales de distribución. Entre menos densidad poblacional existe dentro de la franja de seguridad.Para la selección de una de las 2 propuestas presentadas anteriormente (A y B) se utilizó una matriz de evaluación donde se tomaron en cuenta los siguientes criterios: • Operacional y Mantenimiento: se refiere a la aceptación por parte de la Gerencia de Operaciones Transporte y Distribución Región Centro Occidente de PDVSA Gas del concepto de la Opción. Entre menos clientes afectados. más favorable es. Entre más tiempo tarde. se refiere a la existencia de asentamientos poblacionales que se encuentren dentro de este margen. • Comercial PDVSA: se refiere a la percepción de la Gerencia de Comercialización Región Centro Occidente de PDVSA Gas de la cantidad de clientes potenciales (aun no visualizados) que pudiesen haber en el tramo. menos favorable es. al ejecutar la Opción. • Estimado de Costos de la Opción: hace referencia a lo elevado del costo de una opción con respecto de la otra. mas favorable es. • Celeridad de implementación: Se refiere al tiempo de ejecución de la opción. • Afectación a Clientes Existentes: se refieren al corte del suministro de gas.

Este puntaje ponderado se encuentra escatimado de la siguiente manera: Tabla 8 Puntaje absoluto para la matriz de evaluación.Para cada uno de los criterios existe una ponderación tanto en porcentaje como en porcentaje como en puntaje absoluto.5 Afectación Clientes Existentes 5% Favorable 0.2 Favorable 0.25 Desfavorable 0.45 Celeridad de Implementación 10% Desfavorable 0.25 Poco Favorable 0.6 TOTAL 2.2 57 .75 Regularmente Favorable 0.2 Poco Favorable 0.2 Estimado de Costo de Opción 20% Desfavorable Regularmente Favorable 2.75 TOTAL 0. Valor 5 4 3 2 1 Muy Favorable Favorable Regularmente Favorable Poco Favorable Desfavorable Teniendo todos los criterios en cuenta se presenta la matriz de evaluación de las Propuestas A y B: Tabla 9 Matriz de evaluación de las Propuestas A y B Propuesta A Criterio de Evaluación Ponderación Puntaje Absoluto Muy Favorable Puntaje Ponderado Propuesta B Puntaje Absoluto Puntaje Ponderado Operacional y Mantenimiento 25% 1.2 Crecimiento Poblacional en Franja de Seguridad 15% Muy Favorable 0.25 Comercial PDVSA 25% Desfavorable 0.1 0.

así como el crecimiento de la franja de seguridad.5 0 Propuesta A Opcion Operacional y Mantenimiento Afectación Clientes Existentes Celeridad de Implementación Comercial PDVSA Crecimiento Poblacional en Franja de Seguridad Estimado de Costo de Opción Propuesta B Fig. esto debido a que esta propuesta es mas barata que la A.25: Puntaje ponderado de evaluación para las Propuestas A y B Al observar la matriz de evaluación y el puntaje ponderado. Al cual no se le cumple la presión mínima de entrega mayor a 250 psig. Esto debido a que.De forma más clara se pueden observar las 2 propuestas de la siguiente manera para identificar cual fue la que obtuvo el mayor puntaje y el peso de cada uno de los criterios: 3 2. el cual es menor con esta propuesta. Es necesario destacar que la Propuesta B posee un buen peso en lo referente al Estimado de Costo de la Opción. como se observa en la figura 25. Es por ello que se presentan los siguientes casos de estudio: 58 .5 1 0. Una vez seleccionada la mejor propuesta es necesario tomar en cuenta el cliente Refinería El Palito. obtuvo mayor aprobación por parte de Operacional y Mantenimiento (el cual posee un 25% de peso de ponderación). podemos elegir la Propuesta A como propuesta definitiva. Es necesario plantear una solución para este cliente.5 2 Puntaje 1.

26: Casos suministro El Palito (Opción 1) 59 . REFINERIA EL PALITO LAZO 12” PUERTO CABELLO LA GRANJA GASODUCTO 12” LAZO 16” GASODUCTO 16” El Palito Río Castaño Castañ El Salto N66 N65 N70 PEQUIVEN PLANTA CENTRO | NURGAS 30” Nueva Tubería de 8.16" desde la válvula existente en el NURGAS quien actualmente suministra gas a la Planta Termoelectrica Planta Centro.• Opción 1: Consiste en la construcción de 8.5 Km GASODUCTO 36” N68 La Corona Tuberías a desincorporar Cerro El Café Café Fig. hasta de El Palito.5 Km de tubería de diámetro.

.27: Casos suministro El Palito (Opción 2) 60 .• Opción 2: Consiste en la construcción de un ramal de 13 Km aproximadamente de recorrido y de Ø16” paralelo al NURGAS Ø30” en el tramo Guacara – Morón” iniciando en Morón. REFINERIA EL PALITO LAZO 12” PUERTO CABELLO LA GRANJA GASODUCTO 12” LAZO 16” GASODUCTO 16” El Palito Río Castaño Castañ El Salto N66 N65 N70 PEQUIVEN Nueva Conexión de 13 Km NURGAS 30” PLANTA CENTRO | GASODUCTO 36” N68 La Corona Tuberías a desincorporar Cerro El Café Café Fig. De allí continua hacia la nueva ERP El Palito.

16" y 20 Km de longitud que inicie en N68 (La Corona) paralelo al NURGAS.• Opción 3: Construcción de un Ramal de diam. hasta la nueva ERP El Palito. Fig.28: Casos suministro El Palito (Opción 3) 61 .

Fig.• Opción 4: Hot Tapping al NURGAS de Ø30” del tramo Guacara – Morón con la construcción de un tramo de Ø16” y 3 Km de longitud hacia la nueva ERP El Palito.29: Casos suministro El Palito (Opción 4) 62 .

• Pérdida de Capacidad del Sistema: se refiere a afectación que tiene la aplicación de la opción sobre la capacidad de transporte de gas del Sistema Anaco . • Estimado de Costo Clase IV: hace referencia a lo elevado del costo de una opción con respecto de la otra. más favorable es. • Cronograma de ejecución: Se refiere al tiempo de ejecución de la opción.Barquisimieto. Entre menos clientes afectados. al ejecutar la Opción. • Operación y Mantenimiento: con esto se refiere a las dificultades para operar y mantener en mantenimiento los equipos en cada opción. Entre más tiempo tarde.2. Mientras mas difícil sea realizar la operación y mantenimiento de los equipos. se utilizó para la selección de una de las 4 Opciones presentadas anteriormente (1. 63 .De manera similar a la selección de las propuestas. menos favorable es.3 y 4) se una matriz de evaluación donde se tomaron en cuenta los siguientes criterios: • Operacional PDVSA: se refiere a la aceptación por parte de la Gerencia de Operaciones Transporte y Distribución Región Centro Occidente de PDVSA Gas del concepto de la Opción. • Afectación a Clientes Existentes: se refieren al corte del suministro de gas. mas desfavorable será la opción.

9 Opción 2 Puntaje Absoluto Regularmente Favorable Poco Favorable Regularmente Favorable Poco Favorable Poco Favorable TOTAL Puntaje Ponderado 0. presentada anteriormente.45 0.35 64 .3 30% 1.2 15% 0.45 0.Para la ponderación de los criterios se utilizó igualmente ponderación tanto en porcentaje como en porcentaje como en puntaje absoluto. El puntaje ponderado se encuentra escatimado en la Tabla 8.45 15% 0.9 Operacional PDVSA 30% Perdida de Capacidad del Sistema: Operación y Mantenimiento: Cronograma de Ejecución Estimado de Costo Clase IV 10% 0.5 3.5 1. Los rtesultados de las marices de evaluación fueron los siguientes: Tabla 10 Matriz de evaluación Opción 1 y 2 Opción 1 Criterio de Evaluación Ponderación Puntaje Absoluto Regularmente Favorable Poco Favorable Regularmente Favorable Regularmente Favorable Regularmente Favorable TOTAL Puntaje Ponderado 0.2 0.5 3.

5 TOTAL 1.2 Perdida de Capacidad del Sistema: Operación y Mantenimiento: Cronograma de Ejecución Estimado de Costo Clase IV 10% 0.Tabla 11 Matriz de evaluación Opción 3 y 4 Opción 3 Criterio de Evaluación Ponderación Puntaje Absoluto Poco Favorable Muy Favorable Poco Favorable Puntaje Ponderado Opción 4 Puntaje Absoluto Puntaje Ponderado Operacional PDVSA 30% 0.15 0.6 Favorable 1.6 15% Desfavorable 30% Desfavorable 0.75 1.4 15% 0.3 Favorable Muy Favorable Muy Favorable 0.85 TOTAL 4.45 65 .3 0.5 Favorable 0.

66 .2.5 4 3.5 Puntos 3 2.5 0 1 2 3 4 Operacional PDVSA Operación y Mantenimiento Estimado de Costo Clase IV Perdida de Capacidad del Sistema Cronograma de Ejecución Fig.3 y4 Al observar las 4 opciones podemos destacar que poseen un puntaje similar en lo referente a la Pérdida de Capacidad del Sistema. los cuales tienen un 30% de la ponderación de las opciones y aportaron mayor peso por la opción 4.A continuación se presenta de manera más clara se pueden observar las 4 opciones y así poder identificar cual fue la que obtuvo el mayor puntaje y el peso de cada uno de los criterios: 5 4.5 1 0. pero la diferencia vendría marcada por la opinión de Operacional PDVSA. Pero se observa que la opción 4 posee un elevado peso en Estimado de Costos debido a que es más accesible económicamente así como la 1 y 2. así como también en Operación y mantenimiento.30: Puntaje ponderado de evaluación para las Opciones 1.5 2 1.

3) En la Segunda y Tercera Ampliación se presenta un embotellamiento aguas arriba y esto se debe a la Nueva Planta Compresora Los Morros. se pueden elaborar la siguiente lista de conclusiones y recomendaciones. tanto de transporte como de distribución de gas. 2) Para la Primera Ampliación del sistema se presenta un embotellamiento aguas abajo de la tubería y esto se debe a que se crea un cuello de botella debido a la Nueva Planta Compresora Morón. así como también la capacidad de entrega en Morón. 1) Para el sistema actual de tuberías se presenta un embotellamiento al inicio de la tubería y esto se debe a las condiciones aguas arriba. 5) El gas presenta mayor diferencial de presión para las tuberías de menor diámetro y menor diferencial para las tuberías de mayor diámetro independientemente de la ampliación en que se encontraba. bajo la modalidad de factor de fricción estimado mediante la ecuación de Colebrook. CAPÍTULO VI CONLUSIONES Y RECOMENDACIONES Una vez culminado este proyecto con la utilización de la herramienta PipelineStudio para la simulación de sistemas de tuberías y diversos elementos. la cual se va a colocar aguas arriba de la tubería.Barquisimeto se observó con la implementación de la Cuarta Ampliación. 67 . 4) Para la Cuarta Ampliación el embotellamiento se presenta aguas abajo. debido a la implementación del Gasoducto Norte Llanero y el limitante del sistema y causa del embotellamiento es la Nueva Planta Compresora Morón. 6) El mayor aumento de la capacidad del Sistema Anaco .6. producidas por el limitante Planta Compresora Altagracia.

así como la implementación de la Propuesta A en lo referente a la eliminación de las tuberías de Ø12” y Ø16” del tramo Guacara – Morón. ayuda a orientar la selección de la mejor solución tomando en cuenta diversos criterios y la importancia de cada uno de ellos. Finalmente se recomienda la implementación de la nueva tubería de 36” de diámetro.7) El cálculo del Diámetro Equivalente sirvió como punto de partida para la simulación de los diversos casos de ampliación del sistema. que esta es la que produce la mayor capacidad de trasporte de gas en el sistema cuando se implementa el gasoducto Norte Llanero (Cuarta Ampliación). 10) Para las condiciones más extremas de operación la tubería cumple con los parámetros de seguridad referidas a la presión de diseño y a la velocidad de erosión. 11) Para la selección de opciones o casos de estudio. 8) La selección del diámetro de 36” para la nueva tubería se justifica cuando se observa. la matriz de evaluación. en cambio cuando la condición limitante de flujo está aguas abajo la energía aportada por la elevación disminuye. Para la solución del suministro de gas del cliente El Palito se recomienda la Opción 4 ya que fue la que mas obtuvo aceptación y factibilidad según la Matriz de Evaluación. 9) El efecto de la elevación de la tubería en los niveles de presión del gas es apreciable cuando la condición limitante de flujo se encuentra aguas arriba de la tubería. que cumpla la ruta paralela al NURGAS. 68 . para los distintos diámetros.

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[19] PEERLESS MFG.1 [18] Gas Processors Suppliers Association (GPSA) (1998) Engineering Data Book. Volumen 13 [15] Fisher Control International (2005) Type EZR Pressure Reducing Regulator.2: EZR. (2000) PEERLESS: 1300 Vertical Gas Separator Dimensional Data. 70 .[12] Gerencia General de Metano PDVSA GAS (2007) Reemplazo de Tuberías del Sistema Transporte y Distribución de Gas [13] Saavedra E. Bulletin 71. (2006) Visualización Gasoducto Norte Llanero. [16] FISHER-ROSEMOUNT (2004) Fisher Control Build 127 [17] SIMCI (2006) PIPEPHASE TACITE w/ NETOPT Version 9. PDVSA GAS [14] Normas Internas de PDVSA () Guía para el diseño de Equipos. Volume I. CO. Separador de Líquidos.

la cual es la presión de entrada. la presión de salida del regulador la cual es 250 psig y el caudal de Gas que utilizan los clientes el cual es 1. De manera esquemática se presentan las componentes principales de una ERP: Fig 1.249 MMPCED (Tabla 4). es necesario diseñar la estación de regulación para bajar de la presión de transporte a la presión de distribución. 71 . El resultado del cálculo Fue un Regulador EZR marca FISHER de Ø1”[15]. Otro parámetro a tomar en cuenta para la selección del regulador es la composición del gas. Para el diseño de la ERP se seleccionó un modelo prediseñado de filtro en Y. Para los cálculos se utilizaron las ecuaciones la Guía de Diseño de PDVSA[14] y los catálogos de la marca Fisher de reguladores.8. APÉNDICE I ESTACIÓN DE REGULACIÓN Nueva Estación de Regulación Guacara (N65) Tomando en cuenta que se requiere hacer una regulación de presión a 250 psig. La manera de en que los sólidos salen es por efecto de la gravedad. Regulador de Presión: Para la selección del regulador se utilizaron los valores de presión de Transporte. Estación de Regulación de Presión Filtro en Y Se encarga de despachar los posibles desechos sólidos que vengan de la red de transporte de gas.

El ruido producido por el regulador no debe sobrepasar los 85 dB ya que a partir de este valor comienza a afectar el ruido al oído humano.Además de la selección del regulador existen otros parámetros los cuales van a ser fundamentales para la selección definitiva del regulador. Estos parámetros son: Ruido producido. es capaz de calcular el ruido producido por el regulador. caudal y composición del gas. Para el análisis de ruido se utilizó un programa llamado FIRSTVUE [16] el cual con los parámetros de presión. Es necesario tener en cuenta que este programa esta creado por la misma compañía de fábrica los reguladores estudiados (Fisher) 72 .

El estudio del ruido arrojo el siguiente resultado: Fig 2. flujo másico.Ruido FIRSTVUE Podemos observar que el valor del ruido está por debajo del límite. tomando en cuenta su composición. Para el cálculo de la formación de líquidos se simuló la ERP en el programa PIPHASE el cual toma de manera intrínseca el aspecto termodinámico y teniendo en cuenta de que el diferencial de presión es grande es necesario hacer este análisis. temperatura y accesorios utilizados [17]. El resultado de la simulación fue el siguiente para el caso normal de operación: 73 . Para ello se programó la ERP con el regulador anteriormente seleccionado y se procedió a simular. Formación de Líquidos. El programa PIPEPHASE tiene la capacidad de generar la curva de operación del gas. es decir que el ruido no es limitante para la implementación de el regulador.

la curva cae fuera del domo de saturación. es decir que no se forman líquidos. Pero es necesario realizar también hacer el estudio anterior para el caso cuando las condiciones no son normales sino cuando existe alguna contingencia. El resultado de esta situación de contingencia fue el siguiente: 74 . así como también las condiciones climáticas más desfavorables a ver si en este caso se producen líquidos. Para ello utilizamos las propiedades del gas en caso de contingencia. Análisis termodinámico para operación normal Se denota con color fucsia la curva de operación y se ve que al disminuir la presión.Fig 3.

El nuevo esquema de la ERP será el siguiente: 75 . Análisis termodinámico para operación de Contingencia Podemos observar que la curva de operación (fucsia) al disminuir la presión cae dentro del domo de saturación. Para ello hay que dimensionar un separador de líquidos y un tanque de almacenamiento de líquido.Fig 4. Esto trae como consecuencia cambios en nuestro esquema de la ERP ya que es necesaria la separación del líquido y del gas. es decir que hay formación de líquidos.

Fig 5. Cuadro de resultado de formación de liquido del PIPHASE 76 . Nuevo esquema de la ERP N65 Separador de Líquidos Utilizando el valor de líquido que se forma en la regulación arrojado por el simulador (PIPEPHASE): Fig 6.

42 bbl/día (Barriles al Día). Las dimensiones del separador Vertical de líquidos son: Diámetro interno de 30” y de altura 10pies. Con este valor y las condiciones del gas se procedió al cálculo de las dimensiones del separador.Tomando en cuenta que la cantidad de líquido que se forma es 5. utilizando el Engineering Data Book de la GPSA[18] y la guía de separadores de la marca PEERLESS [19]. Tanque de almacenamiento El tanque de almacenamiento tiene que ser dimensionado para el tiempo el cual la contingencia dure y para el caudal de líquido formado Para el dimensionamiento de este tanque se utilizó un tiempo de contingencia de 2 semanas. Para este tiempo las dimensiones del tanque son diámetro interno 64” y de 18 pies de longitud 77 .

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