INDICE

Introduccin.i Objetivos Objetivos Generalesii Objetivos Especficosii

Justificacin.....iv Planteamiento del Problema.iii Antecedentes...iv

1. Captulo I Conceptos 1.1. Historia de puerta...8 1.2. Concepto de Puerta / Portn.....8 1.3. Tipos de portones8

2. Captulo II Marco Metodolgico 2.1. Metodologa de la Investigacin...11 2.2. Metodologa de Clculos 2.2.1. Los volmenes y las masas de cada elemento del portn..11 2.2.2. Los centroides de cada elemento del portn12 2.2.3. El centroide del portn completo..13 2.2.4. Reacciones de Apoyo13 2.2.5. Cortante Mximo y deflexin mxima.........................................................14 2.2.6. Esfuerzos Principales de los pasadores de la rueda14 2.2.7. Energa de Deformacin14 2.2.8. Fallas por Fatiga14 2.3. Metodologa de Desarrollo y Proceso del Proyecto15

3. Captulo III - Clculos 3.1. Los volmenes y las masas de cada elemento....15
1

3.2. Los centroides de cada elemento16 3.3. El centroide de la estructura completa..18 3.4. Reacciones de Apoyo.20 3.5. Cortante Mximo y deflexin mxima....................................................................21 3.6. Esfuerzos Principales..22 3.7. Energa de Deformacin.22 3.8. Fallas por Fatiga.22 3.9. Von Mises..23 3.10. Fatiga23 3.11. Simulaciones en Solidworks24

4. Conclusin.27

5. Bibliografa.28

INTRODUCCION
A continuacin se presenta el proyecto de anlisis de un portn corredizo, localizada en una casa en la calle Ernesto de la Maza, No. 10, Bella Vista, Santo Domingo, para la asignatura Diseo de Mquinas I en el Instituto Tecnolgico de Santo Domingo (INTEC).

En el mismo, se presentan los clculos que se fundamentan en los conocimientos obtenidos en la asignatura para determinar las posibles fallas y as conocer la seguridad que ofrece el portn.

El programa o software SolidWorks 2009, la cual trae una aplicacin o herramienta llamada Solidworks Simulations, antes conocido como Solidworks COSMOS, sirvi de apoyo para realizar simulaciones y obtener valores virtuales del comportamiento del portn. Por igual, el Microsoft Excel, y la aplicacin de Ecuaciones de Microsoft Word tambin fueron utilizados para calcular, tabular y organizar los resultados.

Se enfatiza que este trabajo es completamente de uso estudiantil por la cual los resultados no deberan de utilizarse para uso profesional.

OBJETIVOS
Objetivo General
Conocer y entender el comportamiento del portn corredizo ubicado en una casa en la calle Ernesto de la Maza, No. 10, efectuando anlisis de carga esttica y dinmica para determinar la seguridad y confiabilidad del portn.

Objetivos Especficos
Determinar el centro de gravedad de cada elemento individual del portn, utilizando las formulas fundamentales para el clculo de centroides que estn en el libro, para encontrar el centroide de la estructura completa. Calcular los esfuerzos principales, mediante las ecuaciones correspondientes y as conocer la resistencia en las uniones fijas. Utilizando los resultados obtenidos por el anlisis de cargas estticas, se podr determinar el factor de seguridad del portn. Determinar el factor de seguridad del portn mediante el anlisis de cargas variables utilizando los esfuerzos fluctuantes. Comparando los esfuerzos principales y cortante mximo, se aplicar la teora de falla correspondiente

JUSTIFICACION
El anlisis del portn fue efectuado para comprender el comportamiento del portn bajo distintas situaciones. Por el uso del da a da, el portn recibe maltratos por el usuario. Entendiendo las posibilidades de fallas que pudieran surgir, el usuario tendr conocimiento de cmo utilizar el portn de manera que pueda durar ms.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Un portn se utiliza para delimitar o separar el exterior con el interior, aparte de eso, esta ofrece seguridad a la casa en cuestin. Para esto, ese necesario saber si el portn es de ser confiado. Pero, no existen documentos que respalden la seguridad y confiabilidad del portn. Para conocer esto, se deben de identificar y analizar cada elemento que componen el portn y as, obtener resultados que identifiquen las posibles fallas que puedan ocurrir en la vida del portn. De esta manera, el usuario podr tratar el portn de manera apropiada y posiblemente alargar la vida til del mismo.

ANTECEDENTES
1. Segn el dueo anterior de la casa, el portn que tenia la casa era corredizo, pero de tipo verja. Pero, como se senta poco seguro, decidieron cambiarla a la puerta que est ahora. 2. Despus que la puerta fue construida, el portn se ha pintado dos veces para prevenir daos por corrosin.

I.

CONCEPTOS
Se dice que el desarrollo de las primeras puertas como tal, originan alrededor de los aos 700 A.C., donde las primeras hachas de hierro fueron encontradas en Palestina, la cual les permitan la tala de rboles y su manipulacin para darle forma a una puerta. Antes de la Edad Media, se lograban armaduras con travesaos de madera que se utilizaban para sujetar de manera fija y uniforma las maderas, la cual facilitaba el uso de eso como puerta, en una apertura de muro, muy semejante a las puertas de hoy. Las tendencias culturales y arquitectnicas hacen que las puertas varen su forma. En la civilizacin rabe, las puertas son ms abigarradas y geomtricas. En el barroco y renacimiento son de progresiva complicacin formas. Despus de la revolucin

1.1 Algo de Historia

industrial, a mediados del Siglo XIX, se comenzaron a hacer puertas en serie que incorporaban procedimientos industriales seriados y simplificados.

1.2 Concepto de portn

Una puerta, existiendo desde las civilizaciones nmadas, es una barrera movible utilizada para cubrir o tapar un espacio abierto. Estas normalmente se encuentran en paredes o en particiones edificaciones, vehculos, entre otros. Un portn, siendo una puerta, pero ms grande, se encuentran en los accesos de entradas para un sitio cuyo espacio esta delimitados por paredes o verjas.

1.3 Tipos de portones

1.3.1 Portones levadizos Estas normalmente se encuentran en las entradas para un garaje. Este tipo de puerta es muy moderna, ya que son automatizadas. Estn utilizan un motor elctrico para levantar la puerta recogindola hacia el techo as, dejando espacio libre en el suelo.

1.3.2 Portones Corredizos Los portones corredizos, como en el caso del proyecto, son portones que estn colocados perpendicular al nivel del suelo la cual transita sobre un riel. Estas se trasladan horizontalmente. Normalmente son empujados por una persona, pero ya existen sistemas automatizados que logran mover la puerta mediante un motor elctrico.

1.3.3 Portones Batientes Estos, son portones por la cual en un extremo estn sujetas a una pared o columna utilizando dos o ms bisagras, y el otro extremo queda libre y es luego asegurado a una pared. En varios casos, se encuentran dos puertas batientes uno al lado del otro por si la entrada es muy grande, y una sola no la puede cubrir.

1.3.4 Portones Guillotina Estos, son portones que se utilizan cuando el techo est demasiado alto para usar portones levadizos. Generalmente estos son de forma plegables como se demuestra en la figura.

1.3.5 Puerta Abatible Puede moverse hacia afuera o hacia adentro y el giro de la puerta puede ser con bisagras o con bibel y tejuelo.

1.3.6 Puerta ascendente Por secciones, fabricada en paneles de lmina troquelada en colores y figuras diversas, con textura imitacin madera rugosa, para darle cuerpo a la lmina, pudiendo ser huecas o forradas con aislante de poli estreno o poliuretano espirado, tambin pueden ser fabricadas con bastidores de acero o aluminio y

estar forradas de acero, duela o lmina de aluminio, cerradas, en rejillas horizontales, verticales, cuadros o con curvas, de acero de forja tambin.

1.3.7 puerta basculante, puede subir en una o dos piezas mediante un par de bisagras especiales o guas de rodamiento con resortes de tensin o contrapesos generalmente de concreto para equilibrar el peso.

1.3.8 puerta egipcia En forma de trapecio issceles con el lado mayor en la parte inferior. 1.3.9 Puerta en esviaje Cuando hay una desviacin del eje del arco respecto al frente.

1.3.10 puerta giratoria Utilizadas para impedir la entrada o salida de aire o luz.

1.3.11 Puerta de Guillotina Utilizadas cuando hay mucha altura, se equilibra el peso con contrapesos o resortes.

1.3.12 Puerta de Maroma Fabricada en una sola pieza mediante, utiliza un par de bisagras especiales con resortes de tensin para equilibrar el peso.

1.3.13 Puerta Plegadiza Se utilizan generalmente en pares, giran hacia afuera o hacia adentro sobre bisagras y si se desean automatizar son soportadas sobre rieles colgantes.

1.3.14 Puerta Veneciana Que contiene vidrieras en el bastidor.

10

II.
2.1.

METODOLOGIA
Metodologa de la Investigacin
La recopilacin de datos e informacin fue ejecutada preguntando los vecinos de la casa cualquier informacin que puedan ofrecer sobre el portn. Se trat de encontrar las personas que tengan la mayor cantidad de tiempo como vecinos. En cuanto a los valores numricos, el portn fue medido con la ayuda de una cinta mtrica y para las medidas ms pequeas, un pie de rey.

2.2.

Metodologa de los Clculos

La Masa se puede encontrar mediante esta frmula general:

2.2.1. Los volmenes y las masas de cada elemento

Donde m es la masa, D es la densidad, y V es el volumen del elemento.

Como el portn esta hecho de hierro fundido, la densidad para todos los elementos del portn ser

El portn est formada por varillas cuadradas, canales en forma de u y tubos rectangular, por ende, la masa de cada elemento se determinara de manera diferente.

Para las barras cuadradas, el volumen se calcula utilizando esta frmula: (ec. 1) Donde es la base, es la altura, y es la profundidad.

Sustituyendo el volumen y la densidad en la formula de masa, tenemos que (ec. 2)

11

Para encontrar el volumen de los canales, por su forma, dividirn en tres rectngulos, dos de la cual son iguales, luego, se sumarn para encontrar la sumatoria total.

(ec .3) Sustituyendo el volumen del canal y la densidad en la formula, tenemos que (ec. 4)

Para los tubos rectangulares, al ser hueco, al volumen encontrado con las medidas del exterior, se le restara el volumen interior, y esta se multiplicara por la densidad. (ec. 5) Sustituyendo la densidad y el volumen, tenemos que (ec. 6)

2.2.2. Los centroides de cada elemento 2.2.2.1. Centroide de una barra cuadrada y un tubo rectangular (ec. 7) (ec. 8) (ec. 9) 2.2.2.2. Centroide de un canal (ec. 10) (ec. 11) (ec. 12) Donde,

12

2.2.3. Encontrar el centroide de la estructura completa Utilizando la ecuacin: (ec. 12) Se puede determinar el centroide total. 2.2.4. Encontrar las reacciones de apoyo Utilizando el principio de equilibrio esttico y realizando un diagrama de flujo, se encontraron las reacciones ejercidos por los puntos de apoyo. En este caso, los puntos de apoyo sern las ruedas y el sujetador o estabilizador en la pared.

2.2.5. Cortante Mximo y la Deflexin Mxima Este se puede encontrar utilizando el diagrama de cortante. 2.2.6. Esfuerzo Mximo Este se puede encontrar utilizando la formula 3-26a del libro de Shigley:
max =

(ec. 13)

2.2.7. Esfuerzos Principales Estos se pueden determinar utilizando la siguiente formula (ec. 14)

2.2.8. Energa de Deformacin

13

Se utilizara la ecuacin 4-15 del libro de Shigley para encontrar la deformacin. (ec. 15) 2.2.9. Teora de Falla Esttica

2.3.

Metodologa del Proceso y Desarrollo del Proyecto

Diagrama de Flujo del proceso desarrollado. Busqueda: Investigar y Medir. Dibujos: Croquis, planos. Organizar: Objetivos, Justificacion, Planteamiento del Problema Antecedentes. Definir: Metodologa.

Calculos: masa, volumen, esfuerzos principales, deflexion y rigidez, fallas.

Disenar: Modelos en 3D en Solidworks, ensamble y simulacion virtual de la estructura.

Conclusin

14

III. CALCULOS
3.1. Los Volmenes y Masas de cada elemento
Utilizando las ecuaciones uno (1) al seis (6) para calcular las masas y volmenes de cada elemento. Tabla 3-1: Volumen y Masa de las barras b (mm) 20 Vol. (mm^3) 680000 h (mm) 20 w (mm) 1700 Masa Total (kg) 112.44072

Masa (kg) 5.35432

Tabla 3-2: Volumen y Masa de los tubos Interior b (mm) 48 48 h (mm) 98 98 Exterior b (mm) 50 50 h (mm) 100 100 w (mm) 1900 3400 w (mm) 1900 3400

Vol. (mm^3) 562400 1006400

Masa 4.42834 7.92439 12.35273

Masa Total (kg) 8.8566752 15.8487872 24.7054624

15

Tabla 3-3: Volumen y Masa de los canales Verticales b (mm) 117 h (mm) 2 Horizontales b (mm) 15 h (mm) 2 w (mm) 1700 w (mm) 1700

Vol. (mm^3) 448800

Masa (kg) 3.5338512

Masa Total (kg) 70.677024

3.2.

Los centroides de cada elemento

Tabla 3-4: Centroides de las barras Barras 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Xb(mm) 23 190 357 524 691 858 1025 1192 1359 1526 1693 1860 2027 2194 2361 2528 2695 2862 Yb(mm) 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 Zb(mm) 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 16

19 20 21

3029 3196 3363

950 950 950

39.4 39.4 39.4

Tabla 3-5: Centroides de los Tubos Tubos 1 2 3 4 Xt 1750 3450 1750 50 Yt 1936.5 950 50 950 Zt 25 25 25 25

Tabla 3-6: Centroides de los canales Canal 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Xc 190 357 524 691 858 1025 1192 1359 1526 1693 1860 2027 2194 2361 2528 2695 2862 3029 3196 3363 Yc 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 Zc 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5

17

3.3.

El Centroide del Portn

Utilizando los resultados en la parte anterior de los centroides individuales, se puede encontrar el centroide del portn . Tabla 3-7: Calculo del centroide del portn. Elementos BARRA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 CANAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 X 23 190 357 524 691 858 1025 1192 1359 1526 1693 1860 2027 2194 2361 2528 2695 2862 3029 3196 3363 190 357 524 691 858 1025 1192 1359 1526 1693 1860 2027 Y 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 950 Z 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 39.4 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 Masa 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 5.35432 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 MX 123.14936 1017.3208 1911.49224 2805.66368 3699.83512 4594.00656 5488.178 6382.34944 7276.52088 8170.69232 9064.86376 9959.0352 10853.20664 11747.37808 12641.54952 13535.72096 14429.8924 15324.06384 16218.23528 17112.40672 18006.57816 671.43169 1261.584807 1851.737924 2441.891041 3032.044158 3622.197275 4212.350392 4802.503509 5392.656626 5982.809743 6572.96286 7163.115977 MY 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 5086.604 3357.15845 3357.15845 3357.15845 3357.15845 3357.15845 3357.15845 3357.15845 3357.15845 3357.15845 3357.15845 3357.15845 3357.15845 MZ 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 210.96021 143.12097 143.12097 143.12097 143.12097 143.12097 143.12097 143.12097 143.12097 143.12097 143.12097 143.12097 143.12097 18

13 14 15 16 17 18 19 20 TUBO 1 2 3 4

2194 2361 2528 2695 2862 3029 3196 3363 1750 3450 1750 50

950 950 950 950 950 950 950 950 1936.5 950 50 950

40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 40.5 25 25 25 25

3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 3.533851 12.35273 12.35273 12.35273 12.35273 232.5287

7753.269094 3357.15845 143.12097 8343.422211 3357.15845 143.12097 8933.575328 3357.15845 143.12097 9523.728445 3357.15845 143.12097 10113.88156 3357.15845 143.12097 10704.03468 3357.15845 143.12097 11294.1878 3357.15845 143.12097 11884.34091 3357.15845 143.12097 21617.2775 23921.06165 308.81825 42616.9185 11735.0935 308.81825 21617.2775 617.6365 308.81825 617.6365 11735.0935 308.81825 402388.975 221970.7381 8527.8567

1730.491953 954.5951804 36.674433

Tabla 3-8: Resultado, Centroide del portn. X Y Z 36.674433

1730.491953 954.5951804

Figure 3-1

19

3.4.

Reacciones de Apoyo

Las Reacciones de Apoyo fueron encontradas realizando un Diagrama de Cuerpo Libre.

Figura 3-2: Diagrama de cuerpo libre

Utilizando las ecuaciones de la tabla A-9-7 del libro de Shigley (p.996), se determina que:

Entonces,

20

3.5.

Cortante, Momento y Deflexin

Figura 3-3: Diagrama de Cortantes, Momento y Deflexin

21

3.6.

Esfuerzo Mximo

3.7.

Esfuerzos Principales

3.8.

Esfuerzo Von Mises

3.9.

Fallas (Mohr-Coulomb Dctil)

El mtodo a utilizar es el Mohr-Coulomb Dctil para determinar el factor de seguridad.

22

23

3.10.

Simulaciones

Figura 3-4: Desplazamientos

24

Figura 3-5: Esfuerzos

25

Figura 3-6: Factor de Seguirdad

26

IV.

Conclusin

Este trabajo hace resea en la importancia que tiene hacer un diagrama de cuerpo libre para facilitar las interacciones de las cargas con la estructura. De igual manera, aprender que la consideracin del peso de la estructura tiene un papel significativo en los clculos, esto est en funcin de su densidad y volumen. Los datos obtenidos en la simulacin y los clculos tericos varan. En algunos casos, como el centroide y las reacciones son bastantes parecidas, y otros se alejan un poco A pesar de esto, tste portn es seguro ya que el material en la que est hecha es suficientemente fuerte para la funcin que ejerce, la cual es proveer estabilidad y resistencia. Las posibles fallas pueden ocurrir en las ruedas, en especfico los pasadores en la cual estn sujetas.

27

V.

Bibliografa

Budynas, Richard G., Diseo en ingeniera mecnica de Shigley. Octava Ed. McGrawHill. http://ruina.tam.cornell.edu/Book/COMRuinaPratap.pdf http://www.efunda.com/designstandards/beams/SquareChannel.cfm

28