Ilustracin de Jos L.

Ruz Mrquez

Sergio Alonso, Pedro M. Ferrn, Ramn Surez, Erick Ubillus

Instituto GALILEO . 1 DE E.S.O. ALMERA. Marzo de 2008 Prof. Coordinadora: Concepcin Gimnez Muoz

NDICE
1.- Introduccin: El puerto vive con nosotros 2.- La Torre de Trfico Martimo. 3.- Funciones de la Torre de Trfico Martimo. 4.- El trabajo de Salvamento Martimo.. 4.1.-Salvamento martimo: espacio de proteccin... 4.2.-Recursos disponibles... 5.- La salvaguarda de vidas humanas. 5.1.- Salvando vidas!: Las pateras. 5.2.-Ayuda a barcos pesqueros.. 5.3.-Auxilia embarcaciones de recreo 6.- Evitar la contaminacin marina 6.1.-Los Hidrocarburos. 6.2.-Las sustancias dainas lquidas y los bultos. 6.3.-Las aguas sucias.. 6.4.-Las basuras.. 6.5.-Contaminacin del aire.. 6.6.-Contaminacin por descarga de lastre. 7.- Protegiendo nuestros mares! 8.- Control del Trfico Martimo 9.-Conclusiones 10.-Fuentes y Documentos..

Pg. 3 Pg. 5 Pg. 6 Pg. 6 Pg. 7 Pg. 7 Pg. 10 Pg. 10 Pg. 11 Pg. 11 Pg. 12 Pg. 13 Pg. 14 Pg. 15 Pg. 15 Pg. 15 Pg. 16 Pg. 16 Pg. 18 Pg.19 Pg. 20

1.- Introduccin:
El puerto vive con nosotros

Desde los tiempos ms remotos, el puerto de Almera ha estado relacionado con nuestras vidas, es nuestro puerto; Desde siempre hemos vivido aqu, cerca del embarcadero. Mirando al mar, est el barrio de Pescadera, el Parque Nicols Salmern, en medio de estos dos lugares nuestro Centro: el Instituto Galileo en la Avenida del Mar. Cuando ramos mas pequeos veamos a padres o vecinos salir de madrugada a faenar, .de ellos y de nuestros profesores hemos ido conociendo la historia de nuestro puerto, su moderna transformacin. Los trabajos relacionados con la mar son muy sacrificados; el esfuerzo de los pescadores es de todos conocido; nuestros abuelos cuentan que hace muchos aos, se poda pasear por el puerto a cualquier hora del da o de la noche, pescar o echar la potera en el filillo del muelle; ahora esto es imposible: una valla alta e infranqueable divide el puerto de la poblacin. Nos gustara que de vez en cuando nos dejaran pasar y ver de cerca esos transatlnticos que llegan tan bonitos, tan impresionantes! En los ltimos aos, el crecimiento del puerto ha sido espectacular. Poco a poco, se ha ido ampliando, creciendo da a da. Cuando llegan los meses de Julio y Agosto se realiza la Operacin paso del Estrecho. Por aqu pasan miles de familias con sus nios procedentes de pases europeos; embarcan para pasar un mes de vacaciones en sus pases de origen (Marruecos, Argelia etc.). Los andenes se llenan de coches, de gentes, esperando embarcar; todo est muy bien organizado. La Cruz Roja, los guardias; todos realizan una gran labor. La importancia de nuestro puerto es muy antigua. Al principio fueron los fenicios, griegos y cartaginenses que usaron las drsenas para el comercio. Los romanos le llamaron Ports Magnus, aqu se comerciaba con salazones, sal y minerales. Despus en el periodo musulmn fue dnde adquiri una gran categora. En el siglo XI era el puerto ms internacional de Al- Andalus. Nuestra ciudad estaba mar adentro y se llamaba Pechina y la zona costera Al- Mariyya que significa en rabe torre de viga. Con el paso del tiempo la poblacin fue desplazndose hacia la costa debido al comercio de seda, de especias que venan de Oriente. Se acuaba la moneda y lo que es ms importante: estaba la mayora de la armada andalus para poder socorrer cualquier punto del Califato.

Fue aqu dnde se comenzaron a construir los falucos o falucas que daran lugar a las carabelas, de gran importancia en el descubrimiento de America. (Abajo fotografa de una reproduccin de faluca rabe en el puerto) Despus de Crdoba Al-Mariyya, era la ciudad ms rica del mundo islmico. El almirante que resida aqu era el segundo poder de la Espaa de la poca y mandaba en 300 naves que fondeaban en el
Fuente: La Voz de Almera, 14 de Marzo

puerto.

Con la expulsin de los moriscos en el siglo XVI, comienza el declive del puerto; hasta finales del siglo XIX que se constituye la Junta de Obras del Puerto. A finales de 1936 se terminaron los muelles y se inici la construccin del Puerto Pesquero. Se exportaba plomo, hierro, uva y esparto; tambin se origina un importante trfico de viajeros, que emigraban hacia el norte de frica y America. Despus de un parn de actividades, debido a las reparaciones de daos producidos por la guerra, hacia 1990 se amplia el muelle de poniente y aumenta el trfico de pasajeros con Melilla. Ms tarde se incrementa el trfico con Nador y Argelia y se convierte en un puerto esencial en la operacin Paso del Estrecho (antes mencionado) En la actualidad el puerto se est ampliando con nuevos muelles como es el de contenedores dnde harn escala grandes navieras internacionales que aumentaran el trfico de mercancas. el yeso o el mrmol tan importante en nuestra economa. La gran noticia de estos das, es el comienzo de la colocacin de tuberas, para construir el gasoducto submarino, de 210 kilmetros que unir la ciudad de Beni Saf (Argelia) y Espaa ( Almera); para esto una gran plataforma est instalada en medio del puerto ( la podis ver en las fotografas del anexo) .

Fuente: www.idealalmeria.es

Por la maana cuando vamos al Instituto o a medioda cuando salimos, vemos a muy pocos metros todo tipo de barcos: mercantes, de pasajeros, de pesca. Sobre el techo de las naves de Poniente, observamos una serie de puntitos blancos alineados y quietos; otro grupo de puntitos planean encima del agua: son las gaviotas que dan la bienvenida a los barcos que entran por la bocana. Como nos gusta mucho mirar todo, desde hace bastante tiempo, nos llamaba la atencin un edificio muy especial que hay en el puerto. Una torre muy alta, donde antes haba un faro. Cuando supimos la importancia de esta torre, poco a poco hemos ido investigando y descubriendo los misterios que para nosotros encerraba; al mismo tiempo decidimos participar en este concurso, que nos ha servido sobre todo para leer muchos documentos de temas que pertenecen a nuestra vida diaria.

Torre de Trfico Martimo

Fuente.-

http://autoridadportuariaalmeria.es

2.- La Torre de Trfico Martimo

LA Torre de Trfico Martimo es un edificio muy alto (unos 60 metros) situada en extremo del muelle de Levante. Depende de Capitana Martima (que tiene sus oficinas en la parte baja) y esta a su vez del Ministerio de Fomento. Desde cualquier punto de la baha se ve la Torre, de color amarilla, azul y roja; destaca y se eleva por encima de todo lo que tiene alrededor

Por su lugar estratgico, es frontera sur, no solo de Espaa, sino del continente europeo. Trabajan en este lugar 18 controladores, adems del personal de da (el jefe del centro, el jefe de da, un responsable de mantenimiento y un administrativo). Casi todos son hombres y mujeres que proceden de la mar. Los controladores son marinos mercantes, algunos capitanes con muchos aos de experiencia que trabajan a turnos. En vez de controladores les debamos de llamar guardianes de la vida y del mar, esto es ms bonito, despus sabris porqu.

3.- Funciones de la Torre de Trfico Martimo

Las principales funciones que tiene asignada la Torre de Trfico Martimo son tres: 1.- Salvaguardar la vida humana en la mar. 2.- Proteger el medio ambiente y evitar la contaminacin marina. 3.- Controlar el Trfico Martimo

4.- El trabajo de Salvamento Martimo

Para llevar a cabo todo esto, existe a nivel nacional un plan que se llama Plan Nacional de Salvamento Martimo y Lucha contra la Contaminacin, el PNS, y que se utiliza ante cualquier emergencia martima. En algunos casos tambin este plan se debe coordinar con los pases
Fuente: http://bp3.blogger.com

de nuestro entorno y de acuerdo con los planes de la Unin Europea. Nuestro pas presta los servicios a este plan, mediante una sociedad llamada Sociedad de Salvamento y Seguridad Martima: SASEMAR Para llevar a cabo esta tarea Salvamento Martimo coordina desde sus 21 Centros, repartidos por toda la costa (incluida las islas Baleares y Canarias) mas un Centro Nacional en Madrid, todos los medios humanos y materiales propios o que pertenecen a

otros organismos nacionales e internacionales. La Torre de Trfico Martimo de Almera es uno de estos centros. Para cualquier situacin de emergencia que ocurra en la mar la torre siempre est alerta. Los servicios se prestan las 24 horas del da y todos los das del ao. Depende de la gravedad del suceso se utilizan diferentes medios.

http://www.salvamentomaritimo.es 4.1.- Espacio de proteccin Nuestro pas cuenta con 8.000 kilmetros de costas, y 1.500.000 Km2. de zona de bsqueda y rescate en la mar, asignados internacionalmente. La Organizacin Martima Internacional (OMI) tiene asignada a cada nacin riberea una zona de responsabilidad en materia de bsqueda y salvamento martimo: zonas SAR. El rea de responsabilidad de nuestro pas, para salvar vidas humanas y proteger el medio ambiente es tres veces superior al territorio nacional; Nuestro Centro de Almera, situado en la Torre de Trfico Martimo, abarca desde el lmite de Mlaga con Granada hasta Alicante ms Melilla y la isla de Alborn, en una franja martima de 60 millas (cerca de 110 kilmetros). 4.2.-Recursos disponibles El colectivo humano de Salvamento Martimo unidades areas y martimas. asciende a ms de 1.000

profesionales, aunque la mayora del personal de Salvamento Martimo trabaja en las

En cuanto a recursos materiales, la flota de Salvamento martimo, est constituida por: - Buques polivalentes de salvamento y lucha contra la contaminacin - Embarcaciones de intervencin rpida salvamares - Helicpteros - Aviones de vigilancia - Embarcaciones de la Cruz Roja (colaboran en los rescates y ayuda humanitaria) ltimamente se han incorporado tres aviones de alta tecnologa, que tienen varias funciones, entre las que destacan la lucha contra la contaminacin. Estos aviones llevan unas cmaras que detectan no solo las manchas, sino el espesor de las mismas a cualquier hora del da o de la noche. La seal a tierra es enviada va satlite. Toda la flota de Salvamento Martimo, es muy bonita, de colores llamativos: naranja y amarillo para las embarcaciones; blanco plateado con franjas azules y rojas para helicpteros y aviones.; sobre las olas es de una belleza que impresiona. Todos estos medios realizan su misin a lo largo de toda la costa. En Almera hay un helicptero y un avin en el aeropuerto de forma estable y embarcaciones de Salvamento en Almera, Garrucha y Adra.

http://www.salvamentomaritimo.es 4.2.1 Que es un buque polivalente y para qu sirve? Es un buque grande, La misma palabra lo dice polivalente que sirve para muchas cosas que se resumen as: Para salvamento de personas Para luchar contra la contaminacin , tiene capacidad para recoger residuos, mediante unas bombas succionadoras llamadas skimmers

Asistencia a remolques a buques y otras operaciones martimas (cmaras de visin nocturna, equipos contra incendios etc.)

4.2.2 Qu es un remolcador? Los remolcadores son unidades que por sus prestaciones son capaces de remolcar grandes buques e intervenir en incendios, contaminacin o salvamento. 4.2.3. Qu son los salvamares? Son embarcaciones nufragos del agua. 4.2.4. Qu operaciones realizan los helicpteros? Los helicpteros actan en casos de gravedad urgente, evacuaciones mdicas cuando se encuentra una vida en peligro. 4.2.5. Qu operaciones realiza un avin de Salvamento Martimo? Los aviones se utilizan para la bsqueda de nufragos, adems es muy bueno para la lucha contra la contaminacin.
BUQUE POLIVALENTE

muy rpidas con borda muy baja apropiadas para recoger

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5.- Salvaguardar vidas humanas

La Direccin General de Marina Mercante, tiene en cada puerto una Capitana Martima que depende del Ministerio de Fomento. Las capitanas martimas pueden ser de Primera, Segunda o Tercera categora dependiendo de las condiciones del trfico martimo. La Capitana Martima de Almera es de primera categora, por el gran trfico de buques y su situacin tctica en la Pennsula Ibrica. EL Servicio de Salvamento Martimo atiende no solo a todas las personas que trabajan en la mar, sino tambin a todas las embarcaciones de recreo, pescadores deportivos o personas que practican deportes martimos, por ejemplo: vela, windsurf, submarinismo etc. y adems a las personas inmigrantes que viajan en pateras. La atencin a personas que viajan en pateras y que llegan a nuestras costas en condiciones muy penosas es un trabajo de Salvamento Martimo que se realiza de forma habitual. Para esto colaboran con SASEMAR., la Cruz Roja que realiza un trabajo admirable. Tambin colabora muy a menudo la Guardia Civil con el apoyo del Sistema de Vigilancia Exterior (SIVE). 5.1.- Salvando vidas! Las pateras Las actuaciones de Salvamento Martimo en este tipo de embarcaciones, son sobre todo de tipo preventivo, para proteger las vidas humanas. Cuando se tienen noticias del avistamiento de estas embarcaciones es, en la mayora de los casos cuando se han producido accidentes o problemas relacionados con la salud de las personas en situaciones dramticas. En el Centro de Salvamento de Almera en el ao 2.006, hubo 163 casos de emergencia; se rescataron a 4.298 personas, aunque no hubo ningn fallecido, si constan en los informes oficiales 2 desaparecidos. Todos los das surge algn rescate; muchas veces a pesar de todos los esfuerzos humanos, de todos los medios disponibles, ocurre la tragedia. Ocurri el pasado mes de Septiembre cuando en una patera viajaban un nmero indeterminado de inmigrantes. Despus de naufragar a menos de milla y media de la costa, frente al Cabo de Gata, Salvamento Martimo y la Guardia Civil comenzaron las labores de bsqueda. El helicptero estuvo rastreando toda la zona dnde la Guardia

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Civil avist un cadver en la playa. Cinco argelinos fueron rescatados y un sexto fue hallado muerto. Fue la tripulacin del pesquero Nuevo Juan Jess el que rescat al primero de los tripulantes de la patera y el que dio aviso a la Guardia Civil. El dispositivo desde tierra localiz a un quinto inmigrante que lleg a nado hasta la playa, posteriormente fue evacuado al Hospital Torrecrdenas con sntomas de hipotermia (1)

http://www.elpais.com 5.2.-Ayuda a barcos pesqueros La flota pesquera en nuestro pas es muy numerosa: 14.000 barcos, dnde trabajan unos 40.000 trabajadores. Salvamento Martimo atendi el ao pasado a 500 casos de emergencia. Tanto el sector pesquero como el sector de embarcaciones de recreo, lo mas seguro es prevenir cualquier accidente en la mar. Para esto en el sector pesquero se han mejorado mucho los sistemas de alarma y localizacin mediante la publicacin de campaas preventivas con el uso del RED. Radiocomunicaciones Martimas, que disponen entre otros de la obligatoriedad de las Radiobalizas con el GPS. Y las radiobalizas hombre al agua + receptores de alarma en los buques pesqueros. El 1 de Enero de 2009 es la fecha final para la implantacin del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martima: el SMSSM en la totalidad de los barcos pesqueros. Con este sistema, el trabajo de nuestros pescadores estar ms protegido. 5.3.- Ayuda a las embarcaciones de recreo Las situaciones de emergencia en las embarcaciones de recreo son del 47% de las salidas de Salvamento Martimo. (1) http://www.aol.es/noticias/story 11

Con la entrada en vigor del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martima: el SMSSM y los equipos de comunicaciones en este tipo de embarcaciones, todos los titulados en nutica de recreo, estarn mejor comunicados. En el mar existen diferentes zonas de navegacin: desde la zona 1 que se puede navegar de forma ilimitada, hasta la zona 7 que corresponde a la zona mas prxima: la costa. Este Sistema es ya obligatorio en la zona 1 y poco a poco ser implantado en el resto. As la salvaguarda de vidas humanas estar cada vez mas amparada.

6.- Evitar la contaminacin marina

Nuestra Torre, como las dems repartidas a nivel nacional, dedica su trabajo a evitar la contaminacin marina, y si esta se produce pone todos los medios para que no se extienda. Protege nuestros peces, las plantas del fondo del mar y tambin el aire que respiramos. Nos hemos enterado que hay un convenio internacional que se llama Mrpol 73/78 (Mar Polutin) y que este convenio establece unas reglas para evitar la contaminacin por los buques . Todos deberan respetar las normas, pero no todos las cumplen y pasa lo que pasa que muchas veces cuando te estas baando en la playa aparecen plsticos, basuras, manchas de aceite etc. y los peces?, en muchas ocasiones aparecen muertos, porque se asfixian de lo que tragan. Hemos visto en la tele las aves marinas tan bonitas! aplastadas y negras de manchas de petrleo o de aceite.

Fuente: Ministerio de Fomento. Recomendaciones Mares limpios 12

En los acuerdos de Mrpol 73/78 existen una serie de reglas para evitar: La contaminacin por hidrocarburos. La contaminacin por sustancias dainas liquidas. la contaminacin por aguas sucias La contaminacin por basuras La contaminacin del aire. La contaminacin por lastres Todos los buques deben respetar las normas y si no es as se impone las sanciones respectivas al pas cuya bandera enarbola el barco., salvo cuando hay accidentes y vidas humanas en peligro.
6.1.- Los hidrocarburos

Los barcos petroleros deben llevar: un sistema de control de descargas equipadas de un aparato donde se registra el contenido de los hidrocarburos y el rgimen de descarga. Tambin deben llevar medios adecuados para limpiar los tanques de carga y pasarlos a tanques de vertidos; adems deben de llevar tanques de decantacin o traslado para retener residuos procedentes del lavado de los tanques o residuos de hidrocarburos o lastre sucio. Desde la Torre de Trfico Martimo si se observa que no se respetan las reglas, las inspecciones se realizan en el prximo puerto de entrada del buque. Tambin el convenio de Mrpol obliga a las partes implicadas a disponer de instalaciones de recepcin en los puertos. Por otra parte si una inspeccin detecta que un buque pone en peligro el medio ambiente por no llevar los medios antes mencionados puede retener el barco en el puerto hasta que todas las deficiencias sean corregidas. Para llevar a cabo todo esto, es necesario saber que es obligatorio que los buques lleven un Libro de Registro de Hidrocarburos. Este libro deber ser firmado por los oficiales con responsabilidad en todo tipo de operaciones con hidrocarburos (cargas, descargas, limpieza de tanques etc.). Desde el desastre del Prestigie (ramos entonces pequeos), todos tenemos miedo a que un accidente similar pueda producirse .No olvidemos que frente a nuestras costas, pasan a diario un gran nmero de petroleros.

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Pero ese grave accidente ocup solo un 10 15 % de los vertidos de hidrocarburos arrojados al mar. La suciedad mayor, por vertidos de petrleo en el mar, se produce por derrames continuados no muy grandes, que los barcos arrojan despus de limpiezas, de roturas o de limpiezas de depsitos o sentinas etc. Esta practica est totalmente prohibida perseguida y penalizada, pero debido al gran transito de buques por nuestros mares, es difcil controlar esto y las grandes compaas navieras se aprovechan. Ahora con los nuevos aviones va a ser ms difcil escaparse! Los acuerdos de Mrpol 73/78, obliga a los estados a disponer de instalaciones de recepcin de residuos en los puertos, para no arrojarlos al mar. Adems hay dos instalaciones (para situaciones especiales) de este tipo: una en Algeciras y otra en Barcelona. El Puerto de Almera, Carboneras, Motril etc. le corresponde llevar estos residuos a Algeciras mediante transporte de vehculos por carretera.

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6.2.- Sustancias dainas liquidas y bultos... Las sustancias nocivas liquidas estn prohibidas arrojarlas al mar, a menos de 12 millas de tierra y en aguas de profundidad a menos de 25 metros. Las sustancias nocivas liquidas se clasifican segn el grado de peligrosidad que presentan para los recursos marinos, para la salud humana y para los atractivos naturales.

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Existen unas normas para descargar estos residuos en instalaciones habilitadas para estos fines, pero no en el mar. Los barcos que transportan sustancias nocivas en bultos como son los contenedores, camiones cisternas se aplica las normas del Cdigo Martimo Internacional de mercancas peligrosas. En este Cdigo se define las normas relativas al embalaje, marcado, etiquetado, documentacin, estiba; limitaciones cuantitativas, excepciones, con el propsito de prevenir o reducir al mnimo la contaminacin. 6.3.-Las aguas sucias. Las aguas sucias a bordo son las procedentes de lavabos, inodoros, lavanderas etc. Las aguas sucias deben ser tratadas antes de arrojarlas al mar, mediante sistemas para desinfectar y desmenuzar los residuos slidos, o inmovilizarlas en tanques de retencin. La descarga de aguas sucias estn prohibidas en el mar; salvo situaciones de emergencia que ponga en peligro vidas humanas, a menos de tres millas marinas de tierra, y si no han sido desinfectadas a mas de 12 millas de tierra. 6.4.-Las basuras Las basuras son todos los residuos procedentes de la vida habitual de los buques: restos de comida, plsticos, botellas etc. Se prohbe arrojar al mar todos los materiales plsticos, bolsas, botellas a menos de 12 millas marinas y aun as deben ir trituradas o desmenuzadas. 6.5...- Contaminacin por aire Se prohbe la descarga a la atmosfera de sustancias o compuestos que puedan afectar a la capa de ozono. Los acuerdos de MARPOL regulan en este apartado los procesos de incineracin a bordo. Regula y reduce el contenido de azufre en los combustibles y registra la descarga de oxido nitroso.

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6.6.- Contaminacin por descarga de lastre. En los ltimos aos se ha prestado atencin al transporte de organismos dainos en lastre, en las aguas de lastre. Esto ocurre en buques tanques que realizan la mitad del viaje cargado y la otra mitad en lastre. As han aparecido especies desconocidas en ciertos lugares del mundo que han alterado el hbitat marino. Las instalaciones para recepcin de desechos en lastre, son obligatorias, pero el precio de su utilizacin es tan elevado que la mayora de los buques no las usan.

7.- Protegiendo nuestros mares!

La contaminacin en el Mar Mediterrneo, no solo es producida por el trafico de buques, sino por otras causas que llegan desde tierra (esto aunque muy importante no es el tema de nuestro trabajo). El Mediterrneo es un mar cerrado; sus aguas se renuevan a travs del Estrecho de Gibraltar cada 80 a 100 aos. Por nuestro Mar, transitan el 50% del trfico martimo mundial. Cada ao se vierten en las aguas 1/3 del total de crudo que se derrama en el mundo. Adems, aqu, han ocurrido muchos accidentes navales que han provocado perdidas de carga y reactores nucleares y que producen efectos muy dainos en los fondos marinos. Las consecuencias de todos los residuos (petrleo, plsticos, basuras etc.) vertidos sobre los ecosistemas marinos son muy dainas para nuestro medio ambiente. Cuando ocurre un derrame por hidrocarburos, en la superficie del mar se forma una pelcula impermeable que no deja pasar la luz solar. Esto produce: 1.- La muerte por asfixia de muchos peces, al llenarse las branquias de este producto. 2.-Ahogamiento de aves, al cubrirse las plumas de petrleo y no poder remontar el vuelo. 3.-Daos en las playas y el litoral por el alquitrn flotante.

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4.-Daos a nosotros mismos, pues los componentes del petrleo se hunden y en las profundidades afectan a mejillones, almejas tan ricas que estn! y no las podemos comer. 5.- Peligran especies como la foca monje, el guila pescadora y las gaviotas. Unas veces por la ingesta de productos txicos que contienen las algas y otras veces porque quedan atrapadas en las redes, este es el caso de la foca monje. 6.-Reduccin de la poblacin de delfines, debido a la pesca y a la contaminacin. 7.-Empeoramiento de las praderas de Posidonia a causa de los vertidos y el uso de artes ilegales de pesca. 8.- Daos a los fondos y a los peces en general, como por ejemplo en Almera, ocurre con la aparicin de pellas o manchas de petrleo, segn el programa cuidemos la costa que patrocina la Junta de Andaluca. 9.- Aparicin de bolsas de plsticos de son muy fciles de extender y que producen suciedad y mal estado de las aguas 10.-.- Perjudican al sector pesquero y al sector turstico en general; pues con las aguas contaminadas se pierden mucho dinero. La Torre de Trfico Martimo,- como hemos dicho antes-, trata de evitar la contaminacin marina y si esta se produce trata de frenarla con todos sus medios tecnolgicos y humanos para que no se extienda. Cuando ocurre un hecho grave por contaminacin, que requieren equipos especiales, Salvamento Martimo, desde su base de operaciones especiales (5 a nivel nacional, la ms cercana a Almera, es la de Sevilla), se coordina con las bases estratgicas (La Torre de Trfico Martimo). A continuacin se redistribuye el material existente; se aplica el tiempo de respuesta ante una emergencia que requiera la intervencin de estos equipos. prepara a los equipos compuestos de: equipos para la lucha contra la contaminacin equipos tcnicos de emergencia. Elementos de transporte hasta llegar al lugar de los hechos. Los materiales que disponen las bases estratgicas son Cerco de contencin de hidrocarburos Equipos de recuperacin de hidrocarburos en la superficie del mar. Tanques flotantes para almacenar hidrocarburos recuperados. Se

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Equipos de buceo para operaciones especiales.

8.- Control del Trfico Martimo

Frente a nuestras costas, navegan a diario muchos buques de todas clases. El ordenar y controlar el trfico de todos los barcos es una funcin esencial de la Torre de Trfico Martimo. Gracias a los controladores que ordenan y organizan el trfico martimo, no ocurren mas accidentes. Ellos trabajan por nuestra seguridad La Torre de Trfico Martimo de Almera, tiene asignada un dispositivo de separacin de Trfico en Cabo de Gata, por ser este un lugar estratgico en la Pennsula Ibrica. La Torre de Trfico Martimo de Almera facilita informacin a los buques en relacin con las condiciones meteorolgicas, situacin del trfico y cualquier otra circunstancia relacionada con la navegacin; recomienda a los capitanes de los buques a seguir una direccin que se representa en las cartas de navegacin por flechas de trazos discontinuos (va satlite); de esta manera el capitn de un barco tiene toda la informacin para navegar de una manera segura. (Ver fotografa en el anexo del trabajo). Por ltimo decir que el Plan Nacional de Salvamento ( 2.006-2009) describe una serie de medidas para mejorar el transito de buques . Entre todas las medidas que son importantes destacan implantar en todos los centros el Sistema de Identificacin Automtica de Buques ( AIS ) e incrementar la eficacia de las comunicaciones radio martimas ( SMSSM).

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9.- Conclusiones
Siempre hemos sabido que nuestro puerto es importante. Tambin ahora sabemos que la Torre de Trfico Martimo cumple unas funciones notables dignas de admiracin hacia las personas que trabajan all, poco reconocidas socialmente: salvar vidas, proteger el medio ambiente y organizar todo el trfico martimo para que no ocurran accidentes es un trabajo admirable! El trabajo de las personas que integran Salvamento Martimo es un ejemplo a seguir por nosotros, siempre ayudando y exponiendo sus vidas. Hemos aprendido a buscar documentos, leer, subrayar, pasar a ordenador, elaborar un guin etc. Una cosa importante que hemos aprendido: los textos, lminas y todo tipo de documentos tienen dueo y hay que respetar el trabajo de los dems, escribiendo las fuentes, es decir el origen de nuestra informacin, de dnde la hemos sacado. Hemos encontrado en este trabajo un filn para futuras investigaciones. En nuestro puerto est todo por investigar y la Torre de Trfico Martimo tambin. En la introduccin dijimos que a los controladores les debamos llamar guardianes de la vida y del mar porque una vez realizada la investigacin hemos conocido el trabajo tan valioso que realizan estas personas. Siempre tuvimos la idea del puerto a ras de agua en el muelle, pero cuando subimos a la Torre, all arriba contemplamos una panormica nica. Ya en el ascensor suspiramos e bamos emocionados; cuando llegamos arriba, nuestro campo visual se abri de una manera impresionante, contemplamos el mar por todos lados; nuestro puerto all abajo, nuestro barrio todo, todo tan bonito! Estuvimos bastante tiempo y una sensacin de tranquilidad y paz nos invada. Este sentimiento es la funcin ms importante que nos queda de la Torre: la tarea de trabajar por la paz, la concordia y proteccin a la naturaleza. Esta es nuestra conclusin final.

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10.- Bibliografa y fuentes

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El

ocano Desde

Video
Salvamento Martimo. Ministerio de Fomento. Ao 2006

Fotos anexo
Grupo Galileo. La Torre de Trfico Martimo. Almera. Ao 2008

Ilustracin de la portada ( autorizada)

RUZ MARQUEZ . Jos Luis. Historia de un puerto que crea una ciudad.(2003). Edita . Autoridad Portuaria de Almera-Motril.

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